Nemoguće je okretati se na ovaj način, jer se na raskrsnicama odvija saobraćaj obrnuto zabranjeno.
Kako biste osigurali sigurnost pri vožnji unazad sa parking mjesta s ograničenom vidljivošću, morate:
Prilikom vožnje unazad sa parking mjesta sa ograničenom vidljivošću potrebno je potražiti pomoć drugih osoba kako bi pomogli vozaču da osigura sigurnost u saobraćaju.
| 1. | br. | |
| 2. | Da. |
Znak “ ” ne zabranjuje vožnju unazad. U ovoj situaciji je dozvoljeno korištenje rikverca pa skretanje desno u dvorište.
Da li vam je dozvoljeno da se polukružno okrenete na uskom kolovozu i uđete u dvorište?
Na raskrsnici je zabranjeno kretanje unazad. Međutim, ulazi u dvorišta nisu raskrsnice. To znači da je korištenje ulaza u dvorište i ulazak u njega unatrag za polukružno skretanje dozvoljeno ako se ne stvaraju smetnje drugim učesnicima u saobraćaju.
Na kojim mjestima vozač smije voziti unazad?
| 1. | Na raskrsnici. | |
| 2. | Na putevima sa jednosmjerni saobraćaj. | |
| 3. | Na pješačkim prelazima. | |
| 4. | Na mjestima gdje se zaustavljaju rutna vozila. |
Vozila unatrag zabranjena su na raskrsnicama, pješačkim prelazima i na mjestima zaustavljanja rutnih vozila. Na jednosmjernim putevima, vožnja unazad je dozvoljena.
Da li je dozvoljeno da vozač vozi unazad prema putniku koji stoji na mostu?
Ne možete voziti unazad prema putniku koji stoji na mostu, jer je vožnja unazad na mostovima zabranjena.
Slučajno ste prošli skretanje na raskrsnici. Smijete li koristiti vožnju unazad u ovoj situaciji, a zatim nastaviti vožnju lijevo?
| 1. | Da. | |
| 2. | br. |
Nakon što prođete raskrsnicu, ne možete se vratiti nazad na prikazanu poziciju, jer je vožnja unazad na raskrsnicama zabranjena.
Slučajno ste prošli željeni ulaz u dvorište. Smijete li u ovoj situaciji koristiti rikverc, a zatim skrenuti desno?
Zabranjeno vam je da koristite brzinu za vožnju unatrag za izvođenje naznačenog manevra, jer na ruti postoji mjesto za zaustavljanje rutnih vozila, označeno oznakama 1.17 
i znak „Autobusko i (ili) trolejbusko stajalište“.
Da li je vozaču dozvoljeno kretanje unazad u odsustvu drugih učesnika u saobraćaju?
Nije zabranjeno kretanje unazad na putevima označenim jednosmjernim saobraćajnim znakom. No, budući da na putu vožnje postoji pješački prelaz, na kojem je vožnja unazad zabranjena, vozač na ovoj dionici puta može kretati unazad samo do pješačkog prelaza.
Da li je dozvoljeno da vozač automobila doveze u rikverc do putnika koji stoji na trotoaru u tunelu?
Ne možete voziti unazad do pješaka koji stoji na trotoaru u tunelu, jer je vožnja unazad u tunelu zabranjena.
Da li je dozvoljeno da vozač automobila vozi unazad prema putniku koji stoji na autobuskoj stanici?
| 1. | Dozvoljeno. | |
| 2. | Zabranjeno. |
Putnik je na odredjenom mestu autobusko stajalište. Do njega se ne može voziti u rikverc, jer je u područjima gdje se vozila na ruti zaustavljaju, vožnja unazad zabranjena.
Član 12.14 Zakonika o upravnim prekršajima
2. Okrenite ili pomaknite pozadi kretanje na mestima gde su takvi manevri zabranjeni, osim u slučajevima predviđenim delom 3. člana 12.11. (kršenje saobraćajnih pravila na autoputu) i dio 2 člana 12.16 ovog zakonika - povlači izricanje administrativne kazne u iznosu petsto rubalja.
Postoje manevri koji se mogu izvoditi samo u hodu unatrag, tako da ćete prije ili kasnije morati naučiti voziti unatrag.
Vožnja unazad i saobraćajna pravila
Nećemo duplirati sadržaj paragrafa pravila saobraćaja u vezi vožnje unatrag i nabrajanja mjesta na kojima je ovaj manevar zabranjen, skrećemo vam pažnju na tačke koje nisu direktno naznačene u pravilima, ali logično proizlaze iz njih.
Prema saobraćajnim propisima, vožnja unazad je dozvoljena pod uslovom da je ovaj manevar bezbedan i da ne ometa ostale učesnike u saobraćaju.
Šta iz ovoga slijedi? U svakoj saobraćajnoj nesreći uvek će biti kriv vozač koji je izvršio manevar unazad.
Čak i ako su sve faze manevra izvedene kompetentno i ispravno, a automobil su namjerno postavili profesionalci, u 100 slučajeva od 100 vozač automobila koji se kreće unazad smatrat će se odgovornim za stvaranje vanredne situacije ili nesreće.
Stoga, kada izvodite manevar, uvjerite se da će on biti siguran i za vas i za ostale učesnike u prometu. Ako drugi automobil samouvjereno vozi unazad u vaš automobil na parkingu, najviše što možete učiniti je upozoriti ga.
Ako iz uzbuđenja uključite brzinu unatrag i, pokušavajući izbjeći sudar, zakačite stojeći auto ili vaš automobil udari drugi automobil koji se kreće u direktnoj brzini, utvrdiće se da ste vi krivac saobraćajne nesreće.
Gdje naučiti umjetnost vožnje unatrag
Nažalost, autoškole posvećuju vrlo malo vremena učenju izvođenja manevara unazad, pa ako jeste, morate sami ili pod vodstvom iskusnijeg prijatelja savladati vožnju unatrag.
Odaberite jasno vidljivo područje s prilično ravnom površinom, opskrbite se onima koje će označiti granice prepreka - i samo naprijed! Ili bolje rečeno, nazad na hod unazad.
Podešavanje bočnih retrovizora i retrovizora
Prije uključivanja u hod unazad, provjerite jesu li retrovizori pravilno podešeni. Uglove rotacije i nagiba bočnih retrovizora treba postaviti na način da karoserija vašeg automobila ne zauzima više od 20% bočnog retrovizora.
Ostatak prostora ogledala treba da odražava situaciju iza i sa strane automobila, linija horizonta treba da bude na sredini ogledala.
Retrovizor treba da pruža pregled čitavog zadnjeg stakla vašeg automobila. Sva ogledala moraju biti podešena tako da je za praćenje saobraćajne situacije iza sebe dovoljno da pomjerite pogled s jednog ogledala na drugo, bez okretanja glave ili savijanja tijela.
Gdje tražiti?
Kako sebi osigurati maksimalnu vidljivost tokom manevriranja, kako se kretati: pomoću ogledala ili okretanja i osvrtanja?
Prilikom vožnje unazad u pravoj liniji, napuštanja ili ulaska u ćorsokak, parkirajte automobil između dva reda stojeći automobili, pogodnije je pratiti situaciju u bočnim retrovizorima, kontrolirajući interval između vašeg i susjednog automobila, ograde ili zida.
Za složenije manevre, kada pored gledanja odostraga, treba da vidite i šta se dešava sa strane, bolje je otkopčati pojas i, gledajući preko desnog ramena, izvesti manevar.
U stvarnim situacijama vožnje obično se koristi kombinovana metoda gledanja, gledanje unazad i preko ramena i u retrovizore.
Reversing
Nakon što se uvjerite da nema prepreka i uključite brzinu unatrag, te izbjegnete nepotrebni pritisak na papučicu gasa, počnite voziti unatrag.
Imajte na umu da će se sa poravnatim točkovima automobil kretati pravolinijski, sa točkovima okrenutim udesno, okrenut će se u luku udesno, ali ako je volan okrenut ulijevo, automobil će krenuti za kretanje sa pomakom ulijevo.
Kada vozite u brzini unazad, automobil postaje upravljiviji nego u brzini za vožnju naprijed. Zahvaljujući ovoj osobini, moguće je izvoditi ili na ograničenom i prilično malom prostoru slobodnog prostora.
Takva upravljivost pri vožnji unazad može uzrokovati mnogo poteškoća neiskusnom vozaču. Da li ste ikada videli automobil koji se kreće unazad i neprestano klati prednjim točkovima levo-desno jer vozač mahnito baca volan udesno i ulevo?
Pazite na prednje točkove
Vrlo česta greška koju početnici često prave: kada počnu da voze unazad i okrenu volan u stranu, svu pažnju usmeravaju na prostor iza automobila.
U ovom trenutku, prednji dio karoserije automobila počinje opisivati luk velikog radijusa, koji se pomiče u smjeru suprotnom od okretanja volana.
Kao rezultat toga, prilikom napuštanja parkinga, prednji branik ili branik udari u automobil pored njega, a prilikom napuštanja parkinga oštećeni će biti kapija ili zid garažne zgrade.
Kada vozite u brzini za vožnju unazad, ne zaboravite upaliti svjetla opasnosti - tako će vaši manevri biti uočljiviji i jasniji ostalim učesnicima u saobraćaju!
Sretno ti! Nema eksera, nema štapa!
Vožnja unazad je veoma težak manevar koji zahteva maksimalnu koncentraciju od vozača. Uostalom, to značajno ograničava vidljivost i otežava kretanje. Stoga je na nekim mjestima gdje može doći do vanrednih situacija takva vožnja zabranjena.
Da li je dozvoljeno
Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako reši tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:
PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.
Brzo je i BESPLATNO!
Postoje određena pravila koja se moraju poštovati prilikom vožnje unazad. Ovo treba da radite polako i pažljivo procenite situaciju na putu. Ako čujete sirenu, zaustavite se i razjasnite situaciju.
Drugi vozač koji vidi mogućnost nesreće dužan je da signalizira da je spriječi. U nesreći je uvijek krivac onaj koji vozi unazad.
Prema Pravilniku o drumskom saobraćaju, vožnja unazad je zabranjena u nekim područjima:
- na pješačkom zebri;
- na stajalištima;
- na raskrsnici;
- na autoputu;
- na željezničkim prelazima;
- na mostovima i nadvožnjacima;
- na nadvožnjacima;
- u područjima sa slabom vidljivošću;
- na mjestima gdje nije dozvoljeno polukružno okretanje;
- pri stvaranju smetnji za druge učesnike u saobraćaju.
U područjima sa slabom vidljivošću, takav manevar možete izvesti samo uz pomoć druge osobe: putnika ili neovlaštenog pješaka.
Pored gore navedenih ograničenja, neki znakovi zabranjuju takvo kretanje:
- „Ulazak zabranjen“, jer vozači u principu ne mogu voziti ispod njega;
- "Traka za rutna vozila", iz istog razloga.
Pravila ne pominju poseban slučaj vožnje unazad na jednosmjernom putu. U Rezoluciji Vrhovnog suda usvojenoj 2012. godine navodi se da je manevar dozvoljen uz bezbednost i objektivnu neophodnost: u slučaju izbegavanja prepreke ili parkiranja.
Šta još može biti objektivna nužnost, nema ni u saobraćajnim pravilima ni u Uredbi, pa o ovom pitanju odlučuje ili službenik Državne saobraćajne inspekcije ili sud.
Dakle, vožnja u rikverc na jednosmjernom putu je dozvoljena ako:
- sigurno je;
- ne stvara vanrednu situaciju;
- na putu nema znakova zabrane;
- nema automobila na putu pješački prelazi, raskrsnice, mostovi itd. (tj. mjesta gdje je to zabranjeno Pravilima);
- ona je neophodna.
Štaviše, koliko daleko možete putovati, 2, 3 ili 10 metara, nije navedeno ni u jednom propisu.
Trebali biste znati da ako je vozač prošao skretanje ili izlaz sa jednosmjerne ceste, povratak na njega u rikverc će za njega biti željena i najpogodnija radnja, ali ne i objektivna nužnost.
Stoga će morati napraviti krug, vozeći se naprijed, i na ovaj način se vratiti u skretanje ili izlaz.
Odgovornost za prekršaj
Prema važećem Kodeksu od Upravni prekršaji V Ruska Federacija Vozač koji vozi u rikverc na jednosmernom putu biće kažnjen administrativnom kaznom.
Koji, ovisno o okolnostima, mogu varirati u veličini:
- Na mjestima gdje je ovaj manevar zabranjen (na mostovima, nadvožnjacima, prelazima, raskrsnicama itd.), Ovo kršenje se može klasificirati kao nepoštivanje pravila manevriranja, za koje ćete morati platiti 500 rubalja.
- Za istu akciju počinjenu na autoputu, kazna će biti veća, već 2.500 rubalja.
- Najveće kazne suočene su sa vozačima koji voze u rikverc na mjestima gdje su postavljeni znakovi zabrane ili gdje su postavljene oznake zabrane. Takvi manevri najčešće stvaraju hitne situacije, zbog čega je kazna za njih 5.000 rubalja. Vozačka dozvola može biti oduzeta i na četiri ili šest mjeseci. Ako ponovo počini ovaj prekršaj, ako se radnje snime CCTV kamerama ili fotografskim sredstvima, ponovo će biti izrečena novčana kazna od 5.000 rubalja. Inspektor za slicno saobraćajni prekršaj ima pravo na lišenje prava na godinu dana.
U potonjem slučaju, manevar je ekvivalentan vožnji jednosmjernim putem u suprotnom smjeru. Ova kazna predložena je istom Rešenjem Vrhovnog suda usvojenom 2012. godine.
Kako platiti kaznu
Vozač koji je uvjeren da je u pravu i namjerava uložiti žalbu na postupke saobraćajnog inspektora ne treba žuriti sa plaćanjem izrečene kazne. Ostali građani bolje da požure sa ovim.
Uostalom, od 2016. godine stupio je na snagu zakon koji dozvoljava otplatu nekih penala sa pedeset posto popusta ako se to izvrši u roku od 20 dana od prijema rješenja.
Polovina iznosa neće biti isplaćena vozačima koji su počinili sljedeće prekršaje:
- neki se ponavljaju, a dešavaju se u roku od godinu dana nakon prve kazne;
- voziti u alkoholisanom stanju i odbijati pregled;
- nezgoda koju je izazvao vozač sa povrijeđenim osobama;
- u slučaju kašnjenja ili kašnjenja u izvršenju rješenja o izrečenoj kazni.
Minimalna kazna za vožnju unatrag iznosi 500 rubalja. Dakle, uz popust iznos će biti samo 250.
Dug možete platiti preko blagajne banke pomoću računa, aplikacije Sberbank Online, platnih terminala, elektronskih sistema plaćanja, saobraćajne policije i web stranica državnih službi.
Prilikom plaćanja putem online servisa Sberbanke nema provizija, što je neosporna prednost u odnosu na neke druge metode.
Prvo se morate prijaviti Personal Area, zatim:
- Kliknite na "Transferi i plaćanja".
- Izaberite iz menija „Saobraćajna policija, porezi, dažbine“.
- Kliknite na organizaciju koja je izrekla kaznu, odnosno saobraćajnu policiju.
- Popunite formular sa potrebnim detaljima.
Zatim samo treba da unesete iznos kazne i broj kartice sa koje će biti prebačena sredstva.
Da li je moguća žalba
Kao što je već pomenuto, vraćanje unatrag neće uvijek predstavljati kršenje zakona. Ako je građanin siguran da je vozio u skladu sa saobraćajnim pravilima, a inspektor saobraćajne policije se s tim ne slaže i izdaje protokol, ni u kom slučaju ne smije odbiti da potpiše dokument.
Zaposleni ima pravo da nađe dva svjedoka koji će ga uvjeriti i potvrditi sve okolnosti. Bolje bi bilo da u protokol unesemo argumente koji potvrđuju u pravu auto-entuzijasta i potpisuju.
U roku od 10 dana od prijema rješenja o upravnom prekršaju, od inspektora puta ili putem pošte, građanin ima pravo da ga ospori. Štaviše, pritužba se može podnijeti službeniku saobraćajne policije koji je izdao protokol.
On će to, zauzvrat, morati prenijeti svom neposrednom nadređenom. Takođe, dokument o neslaganju može se poslati direktno višem menadžeru.
I treći način, koji je najpouzdaniji, je da se obratite sudu. Tamo će se situacija objektivno ispitati, bez uzimanja u obzir subjektivnih argumenata inspektora.
U prigovoru mora biti navedeno:
- naziv organizacije i puni naziv službeni kome se dostavlja dokument;
- lični podaci i podaci o vozaču;
- detaljno opišite okolnosti, možete priložiti dijagram manevra, objasniti razloge neslaganja s radnjama djelatnika Državne prometne inspekcije;
- potvrdite svoje riječi dokumentima, fotografijama, video zapisima, iskazima svjedoka;
- potpisati i datirati zahtjev.
Ako vozač pruži impresivnu bazu dokaza, sud će stati na njegovu stranu. Bez dokumentovanih dokaza ne bi trebalo pokretati spor. Unaprijed će biti osuđen na propast.
Na osnovu rezultata istrage, odluka se može poništiti zbog nepostojanja prekršaja ili poslati na preispitivanje zbog nedostatka dokaza na obje strane.
Kazna se takođe može smanjiti. Na primjer, ako vozač u potpunosti prizna svoju krivicu za vožnju unazad pod znakom zabrane, tada će mu umjesto oduzimanja dozvole biti naložena novčana kazna.
Vozač koji izazove saobraćajnu nesreću vozeći unazad imaće 100% šanse da bude odbijen prilikom žalbe na kaznu. Gotovo uvijek će biti proglašen krivim jer se nije pridržavao sigurnosnih pravila prilikom kretanja.
Usput, u nekim slučajevima osiguravajuće društvo može odbiti plaćanje po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti, a krivac će morati sam popraviti oštećeni automobil.
Pokret vozilo kretanje unazad je manevar visokog rizika. Prilikom izvođenja postoji velika vjerovatnoća da ćete udariti pješaka ili naletjeti na drugi automobil.
Stoga, na mjestima gdje je to dozvoljeno, trebali biste biti izuzetno oprezni. A ako je vidljivost ograničena, bolje je ne pribjegavati ovoj akciji ili koristiti pomoć treće strane.
Jednog dana, vozač početnik je vozio iz autoservisa u rikverc stazom u obliku slova L. Na pravom mjestu, vozač je, počevši da skreće desno pravo u otvorenu kapiju lože, vidio da je put čist i da ga ništa ne sprječava. Radujući se, lagano je pritisnuo papučicu gasa i odmah začuo zvuk udarca. Šta se dogodilo što bi moglo ometati saobraćaj i oštetiti njegov automobil?
U ovom slučaju problem je jednostavan i položen je u autoškoli. Nažalost, kada podučavaju kadete kretanju unatrag, malo instruktora detaljno objašnjava, a još manje pokazuje sve karakteristike i opasnosti izvođenja ove tehnike. Kao rezultat toga, mladi vozači, a često i iskusni vozači, prave glupe greške pri vožnji unazad.
Ovaj članak će vam reći o metodama vožnje unazad i mogućim greškama vozača. Na kraju ću vam reći jednu stvar koja nije nimalo očigledna i koju rijetko ko koristi, ali vrlo korisna aplikacija alarm.
"Kruuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!"
Setite se šta vas je instruktor naučio u auto-školi tokom lekcije o vožnji unazad. Obično se od vas traži da sjednete sa tijelom okrenutim udesno. Postavite desnu ruku na naslon suvozačevog sjedišta i pogledajte zadnji prozor kontroliše kretanje automobila.
Tako je. I ova tehnika se ne može nazvati pogrešnom. Međutim, instruktori retko pominju da prilikom izvođenja ove tehnike vozaču postaje veoma neprijatno, a ponekad i teško da kontroliše neke delove svog automobila.
Većina modernih automobila postoji takozvani "prednji prevjes" - odnosno dio karoserije od početka prednjeg branika do početka prednji točak. Upravo je ovaj prevjes glavni razlog oštećenja automobila pri manevriranju u rikverc (vidi sliku 1). To je lijevi ugao koji je oštetio vozač početnik, o čemu sam govorio na početku članka.
Rice. 1. Prednji prepust i putanje kretanja krajnjih tačaka karoserije i točkova automobila
Vozio je onako kako su ga učili u autoškoli. Odnosno, osvrnuo se i kontrolisao situaciju ispred gepeka svog automobila. Ali nije mogao da vidi šta se dešava ispred! Zato sam propustio sudar sa levim prednjim blatobranom drugog automobila (vidi sliku 1).
Nedostaci klasične tehnike okretanja unazad:
- Vozač ne vidi, pa samim tim i ne kontroliše, prednje uglove karoserije svog automobila
- Upravljanje se vrši jednom rukom, što nije baš zgodno ako vozač nije posebno obučen za ovu tehniku rada sa volanom.
- Sedenje na pola puta je neprijatno
- Ako vozač želi da vidi šta se dešava sa prednjim delom tela, moraće da okrene glavu, odvlačeći pažnju od zadnjeg dela tela
- Donji rezovi zadnjih i bočnih prozora otežavaju sagledavanje situacije direktno na zadnjim točkovima.
Prednosti:
- Ovu tehniku je lakše naučiti
- U početku je lakše kretati se prostorom.
Pogled od 360 stepeni!
Postoji li rješenje da se zaštitite od gore navedenih problema? Naravno. Ovo rješenje se zove "kretanje kroz ogledala".
Nažalost, malo instruktora u vrlo malo autoškola govori o ovom načinu vožnje. A još rjeđe to pokušavaju naučiti svoje kadete, ne želeći da se s njima zamaraju. I mnogi vozači se pakleno plaše da se okreću unazad u retrovizorima. Steta. U ovoj tehnici nema ništa komplicirano, a njene prednosti više nego pokrivaju njenu imaginarnu složenost.
Prednosti vožnje unazad pomoću retrovizora:
- Vozač kontroliše situaciju oko svog automobila na 360 stepeni!
- Prednji prevjes, prednji uglovi karoserije - direktno kroz vjetrobransko staklo i bočna prednja stakla
- Zadnja "hemisfera" - duž unutrašnjih retrovizora, kao i desnog i lijevog vanjskog retrovizora
- vozač može posmatrati situaciju neposredno ispred zadnji točkovi, kao i bočni razmaci do prepreka
- Vozač sedi u prirodnom položaju, ne mora da okreće glavu. Sve što treba da uradite je da pomerite pogled. Istovremeno, on istovremeno kontroliše čitavu situaciju oko automobila
- Vozač upravlja automobilom sa obe ruke
Nedostaci:
- Čini se da je tehnika malo teže savladati zbog nekog nepoznatog
- Potrebno je uzeti u obzir da ogledala iskrivljuju stvarnu udaljenost do prepreka.
Svako povrće ima svoje vrijeme!
Tačnije, svaka tehnika ima svoju primjenu. Kao što možete vidjeti, svaki način upravljanja unatrag ima svoje prednosti i nedostatke. Bilo bi pogrešno savjetovati vas da koristite samo jednu tehniku, a zaboravite na drugu. Svaki od njih ima svoj opseg primjene u različitim situacijama vožnje.
Klasičnu tehniku - pola okreta - treba koristiti pri kretanju, uglavnom ravnom stazom na relativno velikim udaljenostima. Na primjer, ako ste propustili traženo skretanje, ali nema načina da se okrenete (vidi sliku 2).
Rice. 2. Bolje je da se krećete pravolinijski dok se okrećete unazad Sigurnije je i praktičnije pratiti ogledala tokom teških manevara okruženi drugim automobilima, ogradama i drugim preprekama (vidi sliku 3).
Rice. 3. Bolje je manevrirati pomoću ogledala U stvarnom životu, svaka kombinacija ovih tehnika je moguća. Na primjer, nakon vožnje kroz ulaz na parking, prvo se vraćate klasičnom tehnikom. A onda, manevrirajte po parkingu koristeći retrovizore. I ne zaboravite da retrovizori modernih automobila obično donekle iskrivljuju udaljenost do prepreka. Stoga slobodno okrenite glavu da biste procijenili stvarne udaljenosti.
Oni koji vjeruju da je teško naučiti se kretati pomoću ogledala griješe. Ne sve. Samo izgleda tako. Dovoljno je negdje vježbati otvoreni prostor 30 minuta, i pouzdano ćete savladati ovu tehniku za cijeli život.
"Hitno" kao bonus
Iako o tome ne piše u sedmom poglavlju, toplo preporučujem da prilikom manevrisanja u rikverc uvijek, u bilo koje doba dana i po bilo kojem vremenu, upalite svjetla upozorenja. To nije teško, ali je vrlo važno unaprijed obavijestiti druge vozače da izvodite neobične radnje. Ovo je prilično uobičajena tehnika za svakog kompetentnog vozača.
Ali postoji još jedna primena svetla upozorenja koja nije sasvim uobičajena i koju vozači retko koriste. Često u mraku, posebno u kišnim, tmurnim novembarskim noćima, vozači moraju da nastupaju složeni manevri vožnja unazad u skučenim uslovima neosvetljenih parkinga i dvorišta. Obično je upaljeno samo jedno svjetlo za vožnju unazad; ono svijetli samo unazad i prilično je slabo.
Postoji takva anegdota: jedan od predstavnika naroda sjevera stekao je za sebe novo auto. Nekoliko dana kasnije pitaju ga da li voli jahati novog “gvozdenog konja”. On odgovara: “Stvarno volim da idem na posao, ali ne nazad.” Pitaju ga šta je bilo. Na šta on odgovara: “Auto ima čak 5 brzina naprijed, a samo jednu nazad!”
Ovu anegdotu dugo zovu "bradati". Ali čak i ako pretpostavimo da je to istina, onda takav vozač nije imao poteškoća u vožnji unazad samo zato što je prijeđena kilometraža bila sasvim pristojna. Koliko si kilometara prešao u rikverc? Svakako, ova brojka je vrlo mala u poređenju sa normalnim kretanjem. Šta sprječava vozače da voze unatrag jednako lako kao i naprijed? Možda nedostatak iskustva ili jednostavno nesposobnost. Da biste lako izvodili takve manevre, trebate voziti oko 1 - 3 km, nakon čega možete lako parkirati automobil u rikverc.
Vožnja unazad na retrovizorima
Svaka vještina zahtijeva stalnu obuku. Prije nego počnete voziti prometnim gradskim cestama, morate naučiti kako voziti unatrag. Prvo morate naučiti kako voziti pravolinijski na ovaj način bez gledanja u retrovizore. Da biste to učinili, morate okrenuti glavu unazad i pogledati preko desnog ramena. Morate imati na umu da će automobil voziti pravo samo ako postavite volan u pravi položaj.Čak i ako minimalno pomjerite volan, kotači će odstupiti u različitim smjerovima, povlačeći automobil u različitim smjerovima. Zato se morate kretati minimalnom brzinom.
Nakon toga možete naučiti voziti pomoću retrovizora. Prvo morate podesiti položaj svakog retrovizora. Bočni retrovizori treba da vam pokaže minimum samog automobila i maksimum prostora oko automobila. U srednjem retrovizoru trebalo bi da vidite punu refleksiju zadnjeg stakla. Većina savršena opcija podešavanja - ako vozač može da gleda u retrovizore bez okretanja ili naginjanja. Sve treba da vidite samo pomeranjem pogleda. Nažalost, ne može svaki automobil imati ponderisane retrovizore. Stoga su lagani okreti glave sasvim prihvatljivi.
Gotovo svaki automobil koji nije opremljen posebnim kamerama ima takozvanu “mrtvu zonu”. To je područje koje vozač ne može kontrolirati ni na koji način korištenjem retrovizora. Da bi vožnja bila zaista bezbedna, morate da znate tačno gde se takve zone nalaze na vašem automobilu. Da bi to uradio, vozač mora da sedne za volan i pogleda u retrovizore, dok pomoćnik mora da hoda oko automobila u ovom trenutku. One oblasti u kojima druga osoba nije vidljiva biće „mrtve“. Ova područja morate sami kontrolisati okretanjem glave bez korištenja ogledala.
Vozači početnici bi svakako trebali naučiti kako voziti unatrag bez korištenja retrovizora. Zaista, u mnogim zemljama je kretanje unazad korištenjem ogledala općenito zabranjeno. Glavni princip– držite volan ravno, osjetite ga kao svoje ruke. Tada će svi manevri biti u vašoj moći.
Učenje da se okreće
Naravno, vožnja unatrag po pravoj liniji je korisna vještina, ali također morate biti u mogućnosti da skrenete kada vozite na ovaj način. Ovo morate naučiti tek nakon što ste u potpunosti savladali pravolinijsko kretanje obrnuto. Najvažnije u ovom pitanju je da ne zbunite u kojem smjeru trebate okretati volan. Ako se okrenete, strane će se osjećati kao da su zamijenile mjesta. Ali upravljački mehanizam se ne mijenja. Ako skrenete desno, auto će ići tamo, samo unazad. Da biste se riješili ovog lažnog osjećaja, morate vježbati.Da biste pouzdano vozili automobil u rikverc, morate "popraviti" sve pokrete u podsvijesti. Ne morate da se pitate na koji način da okrenete volan da biste skrenuli levo ili desno, vaše ruke treba da rade automatski. Stoga morate učiti minimalnim brzinama. Izuzetno je važno naučiti kako obraditi informacije bez oklijevanja.
Ako osjetite da počinjete da se zbunjujete, morate odmah prestati. Ova pojava je sasvim normalna – vaš mozak će pokušati da shvati šta se dešava, samo će mu trebati pomoć. Sedite uspravno, udahnite i analizirajte svoje greške. Procijenite, shvatite i „probavite“ trenutnu situaciju. Tek nakon toga možete napraviti još jedan pokušaj.
Prvo morate savladati okretanje u rikverc, a morate kontrolisati manevar kroz zadnje staklo, odnosno okretanjem glave udesno. Dakle, rotaciju izvodimo direktno. Kada je zadnji dio automobila usmjeren u željenom smjeru, okrenite volan tako da bude ravan. Ovo će vas držati u pravoj liniji. Ako je potrebno, volan se može malo okrenuti.Kada se snađete, možete vježbati okretanje unazad koristeći retrovizor. Najprije bi brzina trebala biti najsporija. Još jedna napomena – kada skrenete, pažljivo pogledajte prednje brane. Mogu se značajno pomaknuti u stranu.
Važne nijanse
Jasno je da je prilikom ovakvog kretanja potrebno poštovati saobraćajna pravila. Prema pravilima, na kolovozu ne možete voziti unazad. Dozvoljena je vožnja cestom sa jednosmjernim smjerom odvijanja saobraćaja, pod uslovom da je nemoguće prići željenom objektu na drugi način. U tom slučaju vozač mora biti maksimalno oprezan, ne stvarati opasne situacije i ne smije stvarati prepreke drugim automobilima. Ne možete kretati unazad dok automobil iza vas manevrira. U saobraćajnim pravilima nema konkretnih podataka o brzini vožnje, ali je jasno da bi očitavanje brzinomjera trebalo biti minimalno.
Najbolja opcija je upaliti svjetla za nuždu dok vozite unazad. Tako ćete privući pažnju drugih vozača čak i noću, bez stvaranja vanredna situacija i bez izazivanja gnjeva policajaca. Ne možete izvoditi takve manevre na mjestima gdje je zabranjeno okretanje automobila.
Pravilnik opisuje niz mjesta na kojima je zabranjeno kretanje unazad: autoputevi, dvosmjerni putevi, željeznički prelazi, pješački prelazi, mostovi, nadvožnjaci, nadvožnjaci, raskrsnice, stajališta javni prijevoz, tunele sa njihovim ulazima i izlazima. Takođe, zabranjeni su manevri u uslovima loše vidljivosti. Ako nema posebne potrebe, onda je bolje voziti ravno kroz gustu maglu, jaku kišu i tako dalje. Budite oprezni pri kretanju unazad sa parkinga i dvorišta. Policija tvrdi da se upravo na ovim mjestima dešava veliki broj nesreća zbog nepažnje onih vozača koji manevar čine.Još jedan aspekt koji zahtijeva pažnju je podešavanje stražnjeg pogleda i bočnih retrovizora. Bočni retrovizori moraju biti rotirani i nagnuti pod takvim uglom da ne odražavaju više od 20% karoserije automobila. Preostalih 80% treba zauzeti slobodnim prostorom tako da vidite situaciju sa strane i iza auta, a linija horizonta treba da leži otprilike u sredini retrovizora.U retrovizoru treba da vidite cijelo zadnje staklo automobila. Ali ipak, ogledalima jednostavno ne možete vjerovati 100%. Ovo posebno važi za one automobile koji nemaju običan pravi retrovizor, već zakrivljen i veliki.
Takvi retrovizori su ugrađeni kako bi spriječili vozača da previše okreće glavu. Ali takvo ogledalo ima jedno veliki nedostatak– iskrivljuju stvarnu distancu. U njemu vozač neće moći realno procijeniti razdaljinu koju može preći u rikverc. Stoga, osoba i dalje treba da okrene tijelo i pogleda unazad, dok odostraga uhvati naslon za glavu suvozačevog sjedišta.Ako uradite upravo to, vozač će primiti veći pregled i više informacija nego da se pogleda u ogledalo. Ako je vozač iskusan, tada već zna kako se osloniti na odraz u ogledalu, ali početnik to neće moći učiniti zbog nedostatka iskustva. Osim toga, trebate pogledati lijevo, desno i u unutrašnji retrovizori, nakon čega sve ove informacije treba kombinovati u cjelokupnu sliku. Definitivno je teško. Stoga je bolje naučiti se okretati unazad kako biste procijenili situacije kroz stražnja i bočna stakla.
Ne zaboravite paziti na prednje točkove! Ovo je vrlo česta greška. Veliki procenat početnika to prihvata. Počinju da voze unazad, okreću volan u stranu i svu pažnju koncentrišu na prostor iza automobila. U ovom trenutku, prednji dio karoserije automobila počinje se kretati u luku s pristojnim radijusom, odnosno automobil se pomiče u smjeru suprotnom od okretanja volana.
Kao rezultat toga, kada napuštate parking, branik ili prednji branik automobila udari u automobil ispred, a ako napustite garažu, automobil će se sudariti sa zidom garaže ili kapijom.
Manevrisanje i zaustavljanje
Manevri u hodu unatrag su potencijalno opasna vrsta vožnje. To je zbog činjenice da nema dovoljno informacija o ljudima i predmetima iza automobila. Zbog toga je potrebno podešavanje retrovizora. Ni pod kojim okolnostima ne bi trebalo da se iskrive. To se može učiniti samo u jednoj situaciji - ako parkirate u rikverc blizu ivičnjaka. U svim ostalim situacijama, ogledala treba da budu u ravni.Prilikom manevriranja u brzini za vožnju unazad, morate uzeti u obzir jednu nijansu - prednji dio karoserije klizi. Ako skrenete desno, prednji branik će se pomeriti ulevo i obrnuto. Stoga morate biti vrlo oprezni da ne udarite susjedne automobile i druge prepreke. Jedna uobičajena greška koju početnici prave je da ispuste kvačilo nakon zaustavljanja, ali zaborave da isključe brzinu. Kao rezultat toga, automobil se kotrlja u suprotnom smjeru. Ovo je opasno jer se možete zabiti u zid, ivičnjak ili drugi automobil.
Veoma je važno da naučite kako pravilno upravljati i voziti. Sa teorijske tačke gledišta, sve je prilično jednostavno: okrenite volan u smjeru u kojem želite. U stvarnosti, svašta se može dogoditi, što može uzrokovati da jednostavno izgubite kontrolu i nad sobom i nad automobilom.
Da biste izbjegli nesreću, morate vrlo polako manevrirati u rikverc. Najvažnije je da kvačilo ne otpustite u potpunosti. Ako treba da se kotrljate, onda kvačilo treba malo otpustiti, kada se automobil kreće, kvačilo je u podu. Umjereno plin.Svaki automobil, bez obzira na marku, oštrije manevrira ako ga vozite unatrag, jer su rezultat oštriji zavoji. Staviti lijeva ruka do gornje tačke volana i po potrebi ga pomerite levo i desno.
Jedan od najčešćih manevara koji izvode svi vozači je parkiranje. Ovo morate početi učiti u prisustvu instruktora. Za parkiranje automobila slijedite ove korake:
1) Pronađite slobodno mjesto na koje bi vaš automobil stao, i slobodno bi stajao, odnosno trebalo bi da ima slobodnog prostora oko automobila.
2) Priljubi se do parkirno mjesto tako da između vašeg i susednog automobila bude 15 - 20 cm slobodnog razmaka.
3) Otkotrljajte se do auta ispred tako da zadnji branici vašeg i susjednog automobila budu ravni.
4) Uključite rikverc. Držite volan ravno. Zamotajte malo. Održavajte siguran ugao ulaska u kut. Ovaj ugao može znatno varirati ovisno o tome različiti modeli automobili Postoji univerzalni savjet: trebate napraviti rezervnu kopiju dok središte diska stražnjeg kotača ne bude jednako zadnji branik pored parkiranog auta.
5)
Okrenite volan do kraja u smjeru u kojem se okrećete. Ako je ispoštovan siguran ugao skretanja, tada nećete udariti u obližnji parkirani automobil. Ovdje je sve jednostavno: ako volan počnete okretati udesno, automobil će također početi da se okreće udesno, i obrnuto.6) Nastavite da se krećete unazad, okrećući volan na poleđina kako bi se kretao pravo.
7) Izravnajte automobil okretanjem volana u suprotnom smjeru.
Ima smisla napomenuti da mnogi vozači početnici pogrešno vjeruju da je parkiranje unatrag izuzetno težak zadatak. Zato parkiraju pravo ispred sebe. Ali nakon nekoliko, ne baš Sretno Oni shvataju da treba da parkiraju unazad.
Zašto je to tako? Zašto ne možete parkirati ispred? Odgovor na ovo pitanje leži direktno u dizajnu automobila: prilikom okretanja volana zadnji točkovi putuju u kraćem luku od prednjih točkova. Prednja osovina opisuje dugi luk, a zadnji točkovi okreću automobil. Odnosno, svaki automobil će biti lakši za manevrisanje ako vozite unatrag. Zato morate parkirati ne „ispred“.
Mere predostrožnosti
Kada vozite unazad, morate biti vezani sigurnosnim pojasom. Ovo bi vam moglo spasiti život. Takođe, ne zaboravite da upalite kontrolna svetla i pokazivače pravca kako bi ostali učesnici u saobraćaju videli da manevarujete. Ako ste primorani da vozite ovim putem u prilično teškoj situaciji (na skučenom parkingu, u gustom saobraćaju ili slaboj vidljivosti), onda morate upaliti svjetla za hitne slučajeve.Sada znate sve o vožnji unazad. Morat ćete dobro vježbati, nakon čega ćete naučiti dobro jahati. Najvažnije je zapamtiti 2 jednostavna pravila: uzmite si vremena, pažljivo pazite na prednja krila automobila, koristite retrovizore kao vodič. Nema potrebe da se stidite da se okrenete da biste procenili situaciju. Na ovaj način možete izbjeći nesreću. Sretno na putu!
