Prema pravilima saobraćaja Prilikom upravljanja vozilom, vozač mora da veže pojaseve i da ne prevozi putnike nepovezane. Posebna pažnja posvećena je bezbednosti prevoza dece. Pogledajmo to detaljno:
- koja su pravila za prevoz dece u kolima?
- Šta je „dečji sistem za držanje“?
- koji uređaji postoje za prevoz djece;
- koji su zahtjevi za dječja sjedišta;
- koja su pravila za postavljanje sigurnosnih uređaja;
- kolika je kazna za nepravilan prevoz djece;
- kakve nas promjene u pravilima očekuju.
Šta je "sigurnosno osiguranje za djecu"
Koncept sigurnosnog sistema za dijete dat je u GOST R 41.44-2005 ().
Prema ovom standardu, sigurnosni sistem za dijete je skup elemenata koji se sastoji od:
- trake ili fleksibilni elementi s kopčama;
- Kontrolni uređaji;
- dijelovi za pričvršćivanje;
- au nekim slučajevima, dodatni uređaj(kao što je kolevka, dječije sjedište koje se može ukloniti, dodatno sjedište i/ili štitnik od sudara) koji je pričvršćen za unutrašnjost vozila.
Uređaj mora biti konstruiran tako da u slučaju sudara ili naglog kočenja vozila smanjuje rizik od ozljeda djeteta i ograničava njegovu pokretljivost.
Dječja sedišta podijeljena su u pet težinskih grupa:
grupa 0 (grupa 0) - za djecu do 10 kg;
grupa 0+ (grupa 0+) - za djecu do 13 kg;
grupa I (grupa I) - za djecu težine 9-18 kg;
grupa II (grupa II) - za djecu težine 15-25 kg;
grupa III (grupa III) - za djecu težine 22-36 kg.
Koji se uređaji mogu koristiti
Uređaj se može koristiti ako:
- odgovara težini i visini djeteta;
- njegov dizajn je u skladu sa GOST R 41.44-2005.
Sedišta za decu mogu biti dva tipa: jednodelni i nejednodelni.
Jednodijelni retencijski uređaji. Oni su skup svih elemenata potrebnih za osiguranje djeteta u uređaju. Primjeri: ležaljke, autosjedalice.
Neintegralni uređaji za zadržavanje. Uključuje djelomični uređaj za zadržavanje koji se koristi u kombinaciji sa sigurnosnim pojasom za odrasle i zajedno čine kompletan bezbednosni sistem za decu. Primjeri: pojačala i adapteri za pojaseve.
Pravila za ugradnju sigurnosnih uređaja u automobile
Prema statistici, najviše sigurno mjesto je srednje sedište zadnjeg reda. Najopasnije je sedište suvozača. Uzmite u obzir ove informacije prilikom postavljanja sigurnosnih sistema u vašem vozilu.
Auto sedišta se mogu ugraditi i na suvozačevo i na zadnje sedište.
Ako ugrađujete sjedalo sprijeda, vodite računa o dizajnu vašeg automobila. Ako ima vazdušni jastuk suvozača, on mora biti isključen za dečija sedišta okrenuta unazad.
Koja su pravila za prevoz djece bila na snazi prije jula 2017. godine?
Djecu možete prevoziti automobilom pod uslovom da je osigurana njihova sigurnost. U tom slučaju se moraju uzeti u obzir karakteristike dizajna vozila.
Djeca mlađa od 12 godina smiju se prevoziti samo u vozilima opremljenim sigurnosnim pojasevima. korišćenjem dečijih sedišta, koji odgovaraju težini i visini djeteta, i takođe i druga sredstva, koji vam omogućavaju da pričvrstite svoje dijete sigurnosnim pojasom koji se nalazi u autu.
On prednje sjedalo Prevoz putničkog automobila je dozvoljen samo uz upotrebu dečijih sedišta (klauzula 22.9 Ruskih saobraćajnih propisa).
Nova pravila za prevoz dece 2017-2018
(Dodatak od 03.07.2017.)
Dana 10. jula 2017. godine, izmjene i dopune Saobraćajnih pravila Ruske Federacije u vezi sa zahtjevima za prevoz djece, odobrene Uredbom Vlade Ruske Federacije od 28. juna 2017. br. 761 ().
Sada u skladu sa novim zahtjevima: prevoz djece do mlađi od 7 godina u putničkom automobilu i kabini kamion treba izvršiti korištenjem dječjih sigurnosnih sistema (uređaja) koji odgovaraju težini i visini djeteta. Drugim riječima - samo u autosjedalici.
Prevoz dece uzrasta od 7 do 11 godina (uključivo) u putničkom automobilu i kabini kamiona mora se obavljati pomoću autosjedalice ili pomoću sigurnosnih pojaseva, a na prednjem sjedištu automobila - samo u autosjedalici.
Osim toga, prema novim pravilima, zabranjeno je ostavljati dijete mlađe od 7 godina u automobilu dok je parkirano u odsustvu odrasle osobe (klauzula 12.8 ruskih saobraćajnih propisa).
Da li je moguće koristiti autosjedalicu prilikom prevoza djece?
Boosteri se mogu koristiti prilikom transporta djece ako uređaj ispunjava zahtjeve GOST R 41.44-2005 (ruski PCT standard) i odabran je u skladu s težinom i visinom djeteta koje se prevozi. U pripremi ovog materijala Poslat je zahtjev saobraćajnoj policiji za razjašnjenje ovog pitanja. Odgovor je u prilogu:
Koja je kazna za nepropisan prevoz djece?
Kršenje uslova za prevoz dece, utvrđenih saobraćajnih pravila, povlači za sobom izricanje administrativne kazne vozaču u iznosu od 3.000 rubalja, za zvaničnici- 25.000 rubalja, za pravna lica- 100.000 rubalja (dio 3 člana 12.23 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).
153652 7
U porodici u kojoj su navikli da putuju automobilom, prevoz bebe je poseban članak. neophodne mere sigurnost i troškove. Činjenica je da je prema zakonu zabranjeno prevoziti bebu ispod određene dobi i težine bez držača. Kako dijete raste, potrebno je promijeniti autosjedalicu u drugu ili booster. Politika cijena najnovijeg izuma dovodi ga na vodeću poziciju u rangiranju jeftinih uređaja za bezbedna vožnja deca u autu.
Booster je vrsta sigurnosnog uređaja u obliku sjedala s malim naslonima za ruke, ali bez naslona i naslona za glavu. Svrha strukture je podizanje mali putnik, a tada mu standardni sigurnosni pojas neće stegnuti vrat (što se dešava ako se dijete jednostavno prevozi u autosjedalici).
Šta zakon kaže
Prema Pravilniku o saobraćaju iz 2017. godine, djeca mlađa od 12 godina moraju putovati u automobilu u posebnom sigurnosnom uređaju koji odgovara njihovom uzrastu i visini i težini.
Ovo je zanimljivo. Član 12.23, dio 3 Zakona o upravnim prekršajima kaže da je prijevoz djece bez posebnih sigurnosnih uređaja kažnjiv novčanom kaznom od 3 hiljade rubalja.
Međutim, bilo kakvi domaći jastuci i jastučići nisu uključeni u preporučene uređaje za prevoz malih putnika. Drugim riječima, dizajn koji osigurava sigurnost djeteta u vozilu mora biti certificiran i ispunjavati ili premašiti savezne ili državne standarde za prijevoz.
Pravila korištenja bustera ovisno o visini, težini u kilogramima i dobi djeteta
Kao i druge vrste uređaja dizajniranih za prevoz malih putnika, ima jasne parametre za upotrebu prema dobi, visini i težini djeteta. Da biste razumjeli značajke njegove upotrebe, prvo je vrijedno razumjeti kategorije sigurnosnih uređaja:
- 0 - autosjedalice za novorođenčad i odojčad do šest mjeseci. Dizajniran za tjelesnu težinu do 10 kg;
- 0+ - auto nosiljke za bebe do godinu dana. Dizajniran za tjelesnu težinu do 13 kg;
- 1 - autosjedalice korištene od jedne i pol do 3 godine. Može izdržati tjelesnu težinu od 9-18 kg;
- 2 - sprave za predškolce od 3 do 7 godina težine od 15 do 25 kg;
- 3 - proizvodi za djecu od 6 do 12 godina, težine od 22 do 36 kg.
Ponekad čujete za modele sa naslonom, ali u stvari su takvi proizvodi grupa 2/3 auto sjedala, koja se, ako je potrebno, mogu transformirati uklanjanjem stražnjeg dijela.
Booster u poređenju sa drugim sigurnosnim uređajima (auto sjedalo uokvireno i bez okvira, FEST)
Za duga putovanja Najprikladniji i najudobniji uređaj za zadržavanje bi bio autosjedalica sa okvirom. Po pokazateljima sigurnosti, također je na prvom mjestu. Sve druge opcije vezivanja ne pružaju bočnu zaštitu za glavu i telo.
Ako govorimo o autosjedalici bez okvira i FEST-u, onda je prvi uređaj pokazao svoju nepouzdanost tokom nezavisnih testova (pojasevi kojima se dijete pričvršćuje pucaju u trenutku sudara), a drugi dovodi do ozljeda trbušne šupljine (u pojas podignut adapterom ne prolazi preko trske, već kroz suvozačev stomak) i ne štiti od efekta ronjenja.
Neki roditelji instaliraju i pojačivač i FEST. Takvo reosiguranje nije prekršaj, ali nije ni posebno preporučljivo.
Galerija: vrste i fotografije sigurnosnih uređaja za djecu
FEST je dizajniran za pravilno fiksiranje standardnih sigurnosnih pojaseva, ali ne pruža potreban nivo zaštite. Pojačalo je pogodno za kratka putovanja, uključujući i taksi. Autosjedalice bez okvira su izbor u korist uštede, ali na uštrb sigurnosti.
Autosjedalica s okvirom je najpouzdaniji uređaj za zadržavanje
Video: crash test pojačala, autosjedalice i drugih uređaja
Kako odabrati booster za svoje dijete
Kada se odlučite za kupnju pojačivača, morate uzeti u obzir što više nijansi kako bi vam kupovina vjerno služila nekoliko godina. Da biste to učinili, obratite pažnju na važne parametre:
Metode ugradnje u automobil
Booster se može pričvrstiti u automobilu na 2 načina, ovisno o modelu uređaja:
Standardni sigurnosni pojasevi: upute
U ovom slučaju, sam mali putnik igra ulogu osiguravanja uređaja.
Instrukcije:
Video: kako pravilno instalirati pojačivač u automobilu
Isofix sistem za osiguranje uređaja u kabini
Ako vaš automobil ima Isofix šarke, onda biste trebali odabrati pojačivač s istom vrstom ugradnje. U ovom slučaju, krutost i pouzdanost držanja uređaja za držanje osigurava se pričvršćivanjem na karoseriju automobila. Osim toga, sigurnosni pojasevi daju dodatna zaštita i fiksacija.
Instalacija pojačala na sjedalo s Isofixom je vrlo jednostavna: trebate umetnuti vodilice u nosače koji se nalaze između naslona i jastuka stražnjeg sjedišta dok ne klikne.
Latch je američki analog europskog isofixa. Razlika između ove vrste ugradnje je u tome što se umjesto vodilica koristi pričvršćivanje remenima na nosače.
Isofix sistem pruža čvršću fiksaciju uređaja
Od čega je napravljen „jastuk“: materijala koji proizvođači mogu koristiti
Sigurnosna klasa pojačivača ovisi o materijalu proizvodnje. Najviša za uređaje s metalnim okvirom, najniža za one od pjenaste plastike. Ali u svakom slučaju, svi dijelovi su za viši nivo zaštite moraju imati mekane jastučiće kako se dijete ne bi ozlijedilo zbog njih.
Udobnost djeteta
Kako biste procijenili koji je booster udobniji, preporučljivo je povesti dijete sa sobom, jer se proizvodi razlikuju po širini, dužini i visini. Beba treba da bude mekana i udobna, čak i u glomaznoj zimskoj jakni. S iste pozicije se razmatra i tkanina kojom je uređaj obložen. Odaberite materijal koji prozračuje kako biste spriječili da se putnik previše zagrije ljeti. Savršena opcija- poklopci koji se mogu skinuti.
Ako pretpostavite više ili manje duga putovanja, onda možda ima smisla obratiti pažnju na modele s dodacima (na primjer, podmetači za čaše, stol). Ali često takva poboljšanja stvaraju više poteškoća na putu - dijete želi iskoristiti sve mogućnosti, a to nespretno izaziva pojavu mrlja u unutrašnjosti automobila.
Većina proizvođača nudi držač za čaše koji se može uvući tako da se može sakriti u futrolu ako je potrebno.
Većina roditelja odlazi pozitivne kritike o pojačivačima, uz napomenu da je djetetu vrlo ugodno voziti se u njima.
Imamo pojačivač. Vežem ga u sredini središnjim pojasom, križ dobro stoji i ne steže me za vrat, kao odrasla osoba. Savršeno fiksira, čak se ne pomera ni na oštrim zavojima. Pogodan je jer ne ometa kretanje djeteta, a postoje i nasloni za ruke.
sretan
Pravila rada bustera
Prilikom kupovine i instaliranja pojačivača, morate uzeti u obzir osnovna pravila i značajke njegove upotrebe.
Gdje ga staviti: prednje ili zadnje sjedište
Pojačivač se može ugraditi sprijeda ili na zadnje sedište auto je uvijek u smjeru vožnje. Međutim, u praksi, nerijetko, inspektori patrole puta, koristeći nedostatak edukacije građana, novčano kažnjavaju zbog postavljanja držača pored vozača. U tom slučaju morate pogledati poglavlje 22.9 Saobraćajnih propisa, koje opisuje moguće opcije postavljanje uređaja za prevoz djece, uključujući pojačivače.
Ipak, najsigurnija lokacija za bilo koju vrstu vezivanja za transport bebe je u sredini sedišta, koja se nalazi pozadi. Tu će Vaše dijete biti maksimalno zaštićeno od bočnog udara, kao i frontalni sudar kada će vozač, refleksno poslušajući instinkt samoodržanja, okrenuti volan na način da se zaštiti.
Ako fiksirate pojačivač na sjedištu pored vozača, isključite vazdušne jastuke sa ove strane, jer se prilikom naglog kočenja mogu aktivirati i ozlijediti dijete.
Video: booster crash test u bočnom udaru
Karakteristike upotrebe: kako pričvrstiti i prevesti putnika uz maksimalnu sigurnost
Postoje dva načina da osigurate svoje dijete, ovisno o njegovoj težini:
Član našeg foruma Wolf-cub. Nakon što su izmjene saobraćajnih pravila stupile na snagu, duboko se zainteresirao za: šta se smatra sigurnosnim uređajem za dijete? Hoće li standardna oprema za automobil odgovarati? A gdje mogu naći opis standarda i vrste certifikata? Konačno, šta se dešava ako stavite dijete u uređaj poput onog na gornjoj fotografiji? Radoznalost, kao što vidimo, uopšte nije besposlena. Pošto postoji obaveza prevoza djece na poseban način, morate razumjeti šta se pod tim podrazumijeva. Pokušali smo to shvatiti i zatražili komentar od saobraćajne policije.
Podsjetimo na novu verziju paragrafa 178, čija je formulacija izazvala pitanja među članovima foruma: „Prevoz djece u putničkom automobilu opremljenom sigurnosnim pojasevima mora se obavljati korištenjem: dječjih sigurnosnih uređaja koji odgovaraju težini i visini djeteta - mlađi od pet godina; sigurnosni uređaji za dijete primjereni težini i visini djeteta, druga sredstva (pojačala, posebni jastuci za sjedenje, dodatna sjedišta) koja vam omogućavaju sigurno vezanje djeteta sigurnosnim pojasevima, predviđeno dizajnom vozilo – uzrasta od pet do dvanaest godina.”
Ne možemo a da se ne složimo sa argumentima korisnika: zvuči previše uopšteno. Ko će odlučiti da vam ovaj uređaj omogućava bezbedno vezivanje vašeg deteta? Jasno je da će sanke ugrađene u automobil izazvati, blago rečeno, zbunjenost inspektora. Ali postoji mnogo drugih sredstava - takozvanih adaptera, koji snižavaju ili povećavaju nivo prolaznosti sigurnosnih pojaseva. Sada je tržište preplavljeno jeftinim jastucima i “adapterima”. Hoće li odgovarati?
“Pročitao sam ovaj tekst i druga poglavlja saobraćajnih pravila mnogo puta i nigdje nisam našao konkretne definicije “dječije držače”. Šta je to uopšte u shvatanju saobraćajne policije? Nema opisa standarda, vrste certifikacije, dizajna. I općenito, treba li ovaj uređaj biti fabrički napravljen? Kolega i ja, oboje vozači, sa djecom, ljudi sa višom tehničkom školom, inženjeri, dugo smo se raspravljali o ovom problemu i pokušavali pronaći bilo kakvu konkretnu informaciju. Uzalud..."- priznaje Vuk-mladunče.
Prema njegovim riječima, kontaktirao je saobraćajnu policiju, ali sam nije mogao dobiti komentar: “Glavna stvar koju smo uspjeli otkriti je da ako je dijete u autu, onda se mora koristiti sjedište ili booster (i to mora biti tvornički proizvedeno i certificirano). Shodno tome, svako dijete u autu ima svoje sjedište/buster i ne može biti ništa drugo. Čini se da običan tvornički jastuk neće raditi, jer nije za djecu i čini se da je za spavanje. A čak i ako je za djecu i ima mačke, oni će najvjerovatnije biti kažnjeni, iako ne postoji dokumentovana osnova ili standard.”
“Ako automobil ima standardna sredstva za prevoz djece ili se promijeni geometrija sigurnosnog pojasa za takve putnike, onda ćete najvjerovatnije dobiti kaznu.”- upozorava učesnik foruma.
U Državnoj saobraćajnoj inspekciji Ministarstva unutrašnjih poslova rekli su nam da ako je korisniku potrebna zvanična definicija „sigurnosnog uređaja za dijete“, onda je bolje da se obrati Odboru za standardizaciju. Međutim, u formulaciji iz saobraćajnih pravila pažnju privlači riječ „sputavanje“. Odnosno, pretpostavlja se da je sam uređaj opremljen sigurnosnim pojasevima koji drže dijete. To je klasično auto sedište za bebe- sa Isofixom, pojasevima, tampon zonom itd.
Pravila dozvoljavaju i drugu vrstu uređaja - „druga sredstva koja vam omogućavaju da bezbedno pričvrstite dete pomoću sigurnosnih pojaseva predviđenih dizajnom vozila." Na šta se misli navedeno je u zagradama. Postoje samo tri tipa: prvo, pojačala, drugo, posebni jastuci za sjedala, treće, dodatna sjedišta. O standardnim automobilskim dodacima nema govora. Stoga im zaista nije dozvoljeno. Možda će jednog dana napraviti rezervaciju za ove uređaje, ali za sada je to to.
“Prevoz djece je dozvoljen pod uslovom da je osigurana njihova sigurnost, uzimajući u obzir konstruktivne karakteristike vozila, odnosno na način da u slučaju naglog kočenja, sudara ili prevrtanja vozila postoji opasnost od povređivanja. djetetu se eliminira ili smanjuje ograničavanjem pokretljivosti njegovog tijela,- stoji u zvaničnom odgovoru koji smo dobili od Državne saobraćajne inspekcije Ministarstva unutrašnjih poslova. - Pokretljivost djeteta je ograničena korištenjem posebnog dječjeg sigurnosnog uređaja (kolijevka za bebu, posebna stolica, pomoćno sjedište), kao i standardnim sigurnosnim pojasom. Istovremeno je moguće upotreba drugih sredstava(poseban jastuk za sjedište, dodatno sjedište, uređaji za usmjeravanje pojasa na poseban način, itd.), omogućavajući koristi se za osiguranje djeteta vozilo standardni pojasevi. U tom slučaju dijagonalna grana pojasa treba da prolazi kroz rame i grudi djeteta, a ne da klizi niz vrat.”
Ranije je, komentarišući ovo pitanje, načelnik Državne saobraćajne inspekcije Ministarstva unutrašnjih poslova Jurij Litvin primetio: “Uređaj mora biti certificiran, a njihova vrsta – autosjedalica, booster, specijalni jastuk – nije od suštinskog značaja.”
Sada je i saobraćajna policija dodala: “Sjedišta za djecu podliježu sertifikaciji, što je predviđeno tehničkim propisima Carinske unije TR CU 018/2011.” Jedan od simbola kojim će uređaj vjerovatno biti označen ako je proizveden za Evropu je ECE R44/03. To znači da je uređaj usklađen sa evropskim sigurnosnim standardima i da je prošao testove sudara i druge obavezne testove.
“Za specijalne sigurnosne uređaje za djecu FEST (za djecu od 5-6 godina i stariju) mogu biti i kažnjeni. Iako odlično rade spuštanje pojasa na djetetova prsa,”- Vuk-mladunče donosi pogrešan zaključak.
Pogrešno, jer se upravo ovaj uređaj može definirati kao pojačivač. Štaviše, tokom posebnog događaja prošlog ponedjeljka, službenici saobraćajne policije u Minsku predstavili su upravo takve uređaje, čime su prepoznali njihovu legalnost.
- Prilikom praćenja poštivanja saobraćajnih pravila, službenici saobraćajne policije moraju se rukovoditi zakonskim normama, uključujući i uzimanje u obzir navedenog,- saželi su Državni saobraćajni inspektorat Ministarstva unutrašnjih poslova. - Analiza godišnjih statistika pokazuje da su u više od polovine slučajeva u kojima djeca stradaju u nesrećama, oni putnici. Prema Svjetskoj zdravstvenoj organizaciji, korištenje djece auto sedišta dozvoljava ulazak u slučaju nezgode smanjiti smrtnost među dojenčadi za 71%, a među starijom djecom za 54%.
Osnovna potreba da se dete u automobilu pričvrsti u specijalni sistem za držanje ili standardni sigurnosni pojas, a ne u naručje odraslog putnika (roditelja), je zbog činjenice da prilikom naglog kočenja od brzine od 50 km/h , težina djeteta se povećava otprilike 30 puta. Zato se nošenje djece na rukama smatra najopasnijim. Dakle, ako je težina djeteta 10 kg, onda će u slučaju nesreće u trenutku udara već biti oko 300 kg, a takav putnik će biti spriječen da iznenada udari u prednje sjedalo ili vjetrobransko staklo postaće gotovo nemoguće. Osim toga, odrasla osoba koja drži dijete u naručju je u ovom slučaju sposobna da ga smrvi svojom težinom. Slična situacija može nastati kada su djeca vezana običnim sigurnosnim pojasom. U ovom slučaju, nije važno kako se dijete ponaša u autu: mirno sjedi ili se stalno vrti. Pojas ne pruža istu fiksaciju kao kod odrasle osobe, a u hitnom slučaju može povećati težinu posljedica.
Treba napomenuti da se saobraćajna policija u cjelini ponaša prilično liberalno, shvaćajući da je usklađenost s novim tačka pravila saobraćaja povezane sa određenim troškovima. Ali ovdje postoji još jedna krajnost: kako ipak osigurati sigurnost i hoće li se okrenuti novi zakon u formalnost? Kupujemo auto koji košta najmanje nekoliko hiljada dolara, a za glavnog putnika izdvajamo 100 USD. e.? Ne želim da ovakav pristup „ubije“ samu ideju bezbednog prevoza dece. Na Zapadu je to već čitava industrija, ali mi tek počinjemo shvaćati potrebu.
Zabranjeno je ponovno štampanje teksta i fotografija Onliner.by bez dozvole urednika. [email protected]
22.9. Prevoz djece je dozvoljen pod uslovom da je osigurana njihova sigurnost, uzimajući u obzir konstruktivne karakteristike vozila.
Prevoz djece mlađe od 12 godina u vozilima opremljenim sigurnosnim pojasevima mora se obavljati korištenjem dječjih sigurnosnih sistema koji odgovaraju težini i visini djeteta, ili drugim sredstvima koja omogućavaju da dijete bude vezano sigurnosnim pojasevima predviđenim projektom u vozilu, au putničkom automobilu na prednjem sedištu - samo uz upotrebu dečijih sedišta.
Zabranjeno je prevoziti decu mlađu od 12 godina na zadnjem sedištu motocikla.
Hajde da shvatimo šta je „posebni uređaj za držanje. GOST R 41.44-2005 odobren je naredbom Rostechregulirovanie br. 318-st od 20. decembra 2005. godine sa datumom stupanja na snagu 1. januara 2007. godine. GOST kaže:
Sigurnosni sistem za djecu (zaštitni uređaj)(sigurnosni sistemi za decu): Kolekcija elemenata koji se sastoje od traka ili fleksibilnih elemenata sa kopčama, uređaja za podešavanje, delova za pričvršćivanje i, u nekim slučajevima, dodatnog uređaja (na primer, kolica za nošenje, dečje sedište koje se može skinuti, pomoćno sedište i/ ili štitnik od udara), koji se može pričvrstiti na unutrašnjost karoserije motorno vozilo. Uređaj mora biti projektovan tako da se, u slučaju sudara ili naglog kočenja vozila, smanji opasnost od ozljeda djeteta u držaču ograničavanjem kretanja djetetovog tijela.Prema stavu 3 člana 12.23 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, kazna za nepostojanje posebnog sredstva za zadržavanje iznosi 3.000 rubalja.
Ljudi ih svi znaju kao dječija sjedišta (autosjedalice), koja se prodaju u skoro svakoj prodavnici automobila; sve su podijeljene u grupe, čija je tabela data u nastavku.
|
Grupa stolica |
Težina djeteta |
Dječije godine |
Karakteristike auto sedišta |
|
“Autosjedalica” U horizontalnom položaju, dijete je vezano širokim pojasom preko stomaka, u preklopljenom položaju - unutrašnjim pojasom sjedišta u tri tačke. |
|||
|
0 - 1,5 godina |
Stolice ove grupe su slične „autosedištu“, međutim, dete je u poluležećem položaju, a može se postaviti i u dva položaja – licem i leđima u pravcu kretanja. |
||
|
Ova sedišta imaju unutrašnje pojaseve u pet tačaka i postavljaju se u pravcu kretanja vozila. |
|||
|
Stolice imaju visok naslon, visina se podesiva po potrebi. Dijete je vezano standardnim sigurnosnim pojasom zajedno sa sjedištem. |
|||
|
Stolica iz grupe 2 je pogodna za ovu kategoriju ako dijete raste iz naslona, odvaja se i rezultat je “Booster” stolica. U pravilu je opremljen "graničnikom" za gornji remen sigurnosnog pojasa automobila. |
Obavezno povedite dijete sa sobom i nemojte kupovati stolicu bez njega. Stavite dijete u stolicu u prodavnici i provjerite da li mu je udobno da sjedi. Ne pokušavajte potpuno zauzeti stolicu za rast. Zapamtite da su zdravlje i život vašeg djeteta najvredniji.
Hajde sada da pričamo o drugim načinima obezbeđivanja deteta. Odmah da rezervišemo i kažemo da nema vozila koja ne uključuju dodatna pričvršćivanja za sigurnosne pojaseve. Ako imate staru Ruski auto, tada pojasevi nisu postavljeni na zadnjim sjedištima, ali to ne znači da možete prevoziti djecu pozadi. Zapamtite jednom za svagda: Prevoz djece bez posebnih veza je zabranjen, bez obzira da li je to predviđeno dizajnom vozila ili ne. Možete se svađati sa inspektorom koliko hoćete, ali ako vaše dijete ni na koji način nije “osigurano” u autu, onda ne možete izbjeći kaznu.
Zašto bi trebalo da koristimo dečije auto sedište?
Sigurnosni sistem automobila je dizajniran za putnike veće od 150 cm i nije pogodan za pružanje efikasne zaštite djece u hitnim slučajevima; ako je njihova visina manja, pojas vrši pritisak na grlo, što čak i u slučaju manje nezgode , može izazvati ozbiljne povrede. Nažalost, vrlo često vidimo dijete kako se vozi u naručju svojih roditelja. Ovo je možda najopasniji način transporta djeteta. Čak i na gradskoj ulici srednje brzine, u slučaju sudara, težina djeteta se povećava na desetine puta i niste u mogućnosti da ga držite u rukama. Osim toga, vrlo lako možete čvrsto pritisnuti dijete u prednje sjedište ili vjetrobransko staklo sopstvenom težinom i na taj način nanose ozbiljne povrede detetu.
Zašto je odabrana dob sa 12 godina?
Svi standardni sigurnosni pojasevi u automobilu dizajnirani su za osobe veće od 150 cm. Do 12. godine dijete često već dostiže ovu visinu i može koristiti obične sigurnosne pojaseve. Ako je kod odrasle osobe pojas u visini ramena, onda je kod djeteta u visini vrata/glave i u slučaju i najmanjeg udara može dovesti do nepopravljivih ozljeda.
Šta učiniti ako nemate novca za autosjedalicu?
Ako je ušteda na prvom mjestu, onda možete razmotriti sigurnosni uređaj za dijete ruskog proizvođača FEST, certificiran je u skladu sa svim standardima i usklađen sa GOST R 41.44-2005
Trenutno je ovo najisplativija opcija za potpuno legalan prijevoz djece automobilom. Uređaj je namijenjen za prijevoz djece od 9 do 36 kg. Ako dijete ima od 9 do 18 kg, onda je potrebno kupiti poseban FEST remen. Ovo je dobra alternativa skupoj dječjoj autosjedalici, košta oko 500 - 700 rubalja, ovisno o trgovini. Ako rijetko nosite djecu i ne želite riskirati da dobijete kaznu, onda je ovo jeftin i relativno siguran izlaz iz situacije.
Da, mnogi će reći da su pravila za prevoz djece u automobilu njihova stvar i oni sami imaju pravo odlučiti šta će raditi. Ali statistika kaže drugačije. Hiljade djece i dalje ginu u nesrećama na ruskim putevima. Međutim, dječije sjedište može spasiti život vašem djetetu. Razmislite šta je bolje - rizikovati život djeteta ili kupiti dječje auto sjedište? Naravno, ovo nije lijek za sve slučajeve, ali su šanse za ozljedu naglo smanjene.
Inspektor saobraćajne policije
stariji poručnik policije
