Prilikom odabira auto gume i diskova, glavni i često jedini faktor je kompatibilnost ovih komponenti sa određenom markom i modelom automobila. Mnogi entuzijasti automobila su dobro upoznati sa ovim tehničke karakteristike, kao što su postavke točkova ili veličine guma. Ovo je, naravno, sjajno jer vam omogućava da vrlo brzo sami odaberete doslovno nekoliko opcija. Međutim, ima dosta takvih "naprednih" auto-entuzijasta. Mnogo je više onih koji, iz bilo kojeg razloga, radije ne ulaze u takve tehničke detalje o svojim automobilima.
Za njih je, prije svega, usluga usmjerena na automatski odabir felge i gume po marki i modelu automobila. Učešće korisnika u ovaj proces sveden na minimum i sastoji se samo od izbora dostupne opcije prvo marka, a zatim model i godina proizvodnje vozilo. Nakon nekoliko trenutaka, sistem će automatski izabrati nekoliko hiljada guma i felge upravo one koje tačno odgovaraju preporukama proizvođača automobila.
Ovo je izuzetno važno s obzirom na ogromne opasnosti korišćenja guma i felga sa neodgovarajućim tehnički parametri. Takve promjene u konfiguraciji vozila u pravilu su uzrokovane potrebom da se neke od njegovih voznih osobina poboljšaju ili učine impresivnijim. izgled. U stvarnom radu takvi eksperimenti završavaju pogoršanjem upravljivosti, oštećenjem različitih dijelova ovjesa, povećanom potrošnjom goriva i izobličenjem trenutnih indikatora brzine. Neke od ovih promjena u operativne karakteristike vozilo značajno smanjuje nivo sigurnosti, što je neprihvatljivo.
Zato ne treba zanemariti preporuke proizvođača automobila, koje se temelje na rezultatima inženjerskih proračuna koji opisuju rad različitih komponenti i dijelova automobila, prvenstveno ovjesa. U ovom slučaju se kao osnova uzimaju svi najvažniji pokazatelji sigurnosti, upravljivosti i udobnosti, od kojih se svaki provjerava tijekom testiranja u punoj mjeri ili korištenjem tehnologija kompjuterskog modeliranja.
Automatski sistem za odabir felgi i guma omogućava da se eliminiše ovakav razvoj događaja nudeći najmanje nekoliko opcija na osnovu podataka koje odredi korisnik. Ovo uvelike pojednostavljuje i olakšava izbor, ali, opet, ne za svakoga. Preporučujemo da se ova kategorija auto-entuzijasta obratite stručnjacima naše kompanije. Oni će pružiti više detaljne informacije o određenom modelu kotača ili guma, ističući razne nijanse.
Precizan izbor felni i guma: ne možete pogriješiti sa RU-SHINA
Predlažemo da to učinite direktno na našoj web stranici. To će trajati ne više od 1 minute, a vi ćete biti sigurni da će predložene opcije zajamčeno odgovarati automobilu i da neće promijeniti njegove vozne karakteristike.
Izbor guma i felga po marki automobila: karakteristike postupka
Naša web stranica ima opsežnu bazu podataka guma i felga za automobile različitih marki i modela. Prilikom njegovog formiranja koriste se podaci dobiveni izravno od proizvođača, što vam omogućava da izbjegnete greške u odabiru. Redovno vršimo potrebne izmjene u bazi podataka (sa izdavanjem restiliziranih modela, nakon promjene generacija itd.).
Implementirati izbor guma i felni po marki automobila na našoj web stranici možete učiniti jednu od dvije stvari:
- Korištenje obrasca s padajućim listama koje se nalaze na vrhu stranice
- Korak po korak odabirom Vašeg automobila sa liste dostupnih
U oba slučaja izbor guma za auto a diskovi se odvijaju po sljedećem principu:
- Morate odabrati proizvođača
- Zatim navedite model automobila
- Zatim odaberite godinu proizvodnje
- Nakon toga - modifikacija
BITAN
Prilikom odabira guma i kotača za vozilo, preporučujemo da navedete sve parametre, uključujući modifikaciju (motor). To je zbog činjenice da čak i za mašine iste godina modela Mogu se obezbediti različite standardne veličine. A ako zanemarite ovo, kotači ili gume možda jednostavno neće stati na svoje normalno mjesto (prečnik otvora, broj rupa, udaljenost između njih i drugi parametri neće se podudarati) ili performanse vožnje i upravljanje automobilom će se značajno pogoršati. Prilikom odabira na našoj web stranici ova situacija se neće dogoditi, jer... sistem će ponuditi opcije SAMO NAKON NAKNADA PUNIH PODATAKA o automobilu.
Rezultati selekcije:
Izvođenje izbor felni za auto određeni brend i modela, nakon unosa potrebnih podataka, dobijate rezultate koji ukazuju na broj jedinica dostupnih proizvoda. Doing izbor guma za auto ili kotače na našoj web stranici, morat ćete birati između ponuda koje uključuju originalne proizvode, kao i opcije podešavanja. Štaviše, sve alternativne gume i felge koje nudi RU-SHINA imaju dimenzije koje su unutar tolerancije koju je odredio proizvođač. A njihova ugradnja na automobil neće utjecati na njegovo ponašanje na cesti i sigurnost.
Potreba za kupovinom felni može se pojaviti iz različitih razloga. Prvo, može biti potrebna ugradnja novih točkova ako su stari ozbiljno oštećeni i deformisani nakon pada u duboku rupu na velika brzina. Drugo, razlog može biti želja vlasnika automobila da ažurira eksterijer svog automobila, ukrasi ga i pruži mu prezentativniji izgled.
Takođe, neki vozači kupuju dodatni kompleti felge za upotrebu sa gumama odgovarajuće sezone, kako ne bi svake godine trošili dodatni novac na usluge montaže guma. Može se ugraditi na jedan kotač letnje gume, a na ostalima - zima. U tom slučaju, vozač, ako je potrebno, može samostalno preurediti kotače bez posjete servisu za gume.
Da biste izbjegli poteškoće pri ugradnji felgi, potrebno ih je pravilno odabrati po veličini. Ako ne znate tačnu veličinu točkova na vašem automobilu, to biste trebali saznati proučavanjem servisne knjige za automobil. Mora sve ukazati potrebnih parametara- širina i prečnik oboda, prepust, karakteristike bušenja i prečnik centralne rupe. Također se možete posavjetovati sa zaposlenicima naše online trgovine - samo im recite marku i model vašeg automobila, a stručnjaci će odabrati kotače odgovarajućih veličina.
Ako idete kupiti točkove za automobil, prilikom odabira obratite posebnu pažnju na sljedeće karakteristike:
- Odlazak. Preporučeno za korištenje diskovi na točkovima sa prepustom, čija se vrijednost poklapa s onom naznačenom u servisna knjiga do auta. Ali ako točkovi sa potrebnim pomakom nisu dostupni ili dostupne opcije ne odgovaraju dizajnu, možete odabrati proizvode u kojima se ovaj parametar razlikuje za +- 5 mm (za automobil pod garancijom) ili za +- 15 mm (za vanjske -automobili u garanciji).
- Prečnik rupe glavčine. Kao iu prethodnom slučaju, ako je potrebno, možete kupiti kotače u kojima veličina otvora glavčine premašuje standardnu za vaš automobil. Ali kada instalirate takve kotače, trebat će vam dodatni uređaji - prstenovi za centriranje. Uz njihovu pomoć možete ugraditi kotače na automobile čiji je promjer otvora glavčine veći od standardnih.
- Prečnik oboda. Ako nemate želju ili priliku naručite točkove Uz prečnik koji preporučuje proizvođač vašeg automobila, možete odabrati felge za jednu veličinu veće ili manje (na primjer, R13 ili R15 umjesto standardnog R14). Važno je da točkovi odgovaraju svim ostalim karakteristikama - posebno parametrima bušenja. Vrijedno je uzeti u obzir da upotreba naplataka "neoriginalnog" promjera dovodi do blagog izobličenja očitavanja brzinomjera i brojača kilometara. Takođe, preveliki točkovi mogu dodirnuti lukove točkova kada se karoserija automobila savija na rupama, neravninama ili tokom oštrih skretanja kada se automobil kotrlja.
- Sverlovka. Parametri bušenja na novim diskovima moraju se podudarati sa sličnim parametrima standardni točkovi na tvom autu. U suprotnom jednostavno nećete moći ugraditi nove felge. Također je vrijedno uzeti u obzir da neki modeli diskova imaju dvostruko bušenje. Ovo vam omogućava da koristite jedan set točkova na dva različiti automobili. Na primjer, točkovi sa bušilicom 5x100/108 pogodni su za automobile koji koriste točkove sa parametrima 5x100 i 5x108.
Naš asortiman
Možemo to učiniti jeftino kupiti točkove dvije glavne vrste - livene i žigosane. Svaka vrsta kotača ima svoje prednosti i nedostatke:
- Aluminijumske felne izgledaju estetski ugodnije i sa stilom. Teži su manje od štancanih jer su napravljeni od materijala lakih legura. Takvi kotači daju automobilu prezentabilan izgled i ne zahtijevaju upotrebu ukrasnih kapa. Ali morate to zapamtiti alu felge ne mogu se popraviti i mogu puknuti pod jakim udarima, dok se žigosane pod istim uvjetima samo deformiraju.
- Kupite žigosane felne mogu biti mnogo jeftinije od livenih. Što se tiče estetskih svojstava, takvi kotači su osjetno inferiorniji od alu felga, ali su otporniji na udarna opterećenja i lako se obnavljaju nakon oštećenja. Često se koriste kao zimski set točkova jer se čelik bolje nosi. veoma hladno nego materijali od lakih legura (koji u isto vrijeme postaju osjetljiviji na udar).
Naručite diskove (cast ili pečatirano) možete odmah. Da biste to učinili, u polja filtera za pretraživanje unesite potrebne parametre kotača (offset, promjer otvora glavčine, tip burgije, itd.) i na stranici će ostati samo oni modeli koji su prikladni za vaš automobil. Nakon toga, premjestite odabrani proizvod u "Korpicu" i kreirajte online narudžbu. O svim detaljima možete razgovarati sa našim konsultantima pozivom na broj telefona koji je naveden na web stranici.
1. Šta treba učiniti?
Odaberite prave točkove za vaš postojeći automobil, istovremeno razumejući sve potrebne parametre.
2. Koje parametre diska treba uzeti u obzir prilikom kupovine?
Bez obzira na to kakav automobil imate, prilikom odabira novih felni morate uzeti u obzir sljedeće parametre:
- tip diska;
- prečnik montaže (ili sletanja);
- broj i prečnik montažnih rupa (PCD);
- širina diska;
- izbacivanje diska (ET);
- prečnik centralne (glavčine) rupe;
- oblik montažnih rupa;
- prisustvo grba.
Odmah napravimo rezervaciju: ako ste u ovom trenutku izgubili želju da se bavite svim ovim parametrima, prilikom odabira kotača, samo koristite uslugu odabira automobila u velikim internetskim trgovinama. Tamo možete jednostavno naznačiti model vašeg automobila i dobiti točkove koji mu garantovano odgovaraju u svakom pogledu. Pa, ako je odlučnost da saznate sve i dalje s vama, onda počnimo.
3. Tip diska - šta je to?
Ovisno o vrsti proizvodnje, svi diskovi se općenito dijele na tri tipa: štancani, liveni i kovani. Pitanje odabira određene vrste tema je za poseban članak, ali ovdje ćemo predstaviti glavne razlike.
Štampani diskovi– najjeftiniji: to su isti točkovi koje vidite na osnovne konfiguracije jeftini automobili, a najčešće su prekrivene plastičnim ukrasnim kapama. Izrađene su od čelika i farbane emajlom. Među njihovim prednostima, pored najniže cijene, je i visoka lakoća održavanja. Činjenica je da se utisnuti diskovi ne lome pri udaru, već se naboraju i mogu se kasnije lako popraviti. Glavni nedostatak takvi kotači imaju veliku težinu i nedostatak dizajna: ovo je čisto funkcionalan proizvod.
Aluminijumske felne takmičiti se sa pečatiranim u popularnosti. Takvi diskovi nisu napravljeni od čelika, već od lakše legure - obično aluminija. Zahvaljujući proizvodnoj tehnologiji, liveni točkovi mogu imati širok izbor oblika, što ih, u kombinaciji sa manjom težinom od „pečata“, čini popularnim. Među nedostacima ovakvih felni možemo spomenuti višu cijenu i manju lakoću održavanja: alu felne se ne gužvaju pri jakom udaru, već pucaju. Naravno, tehnologija popravka zavarivanja i valjanja odavno je savladana, ali je nemoguće jamčiti očuvanje izvornih svojstava nakon popravka.
Kovani točkovi- najkvalitetnija i najskuplja opcija. Proizvedeni su metodom toplog kovanja, koja obezbeđuje najbolju unutrašnju metalnu strukturu i, shodno tome, najveću čvrstoću uz najmanju težinu. stražnja strana Ova metoda znači nisku rasprostranjenost proizvoda i visoku cijenu.
Pored gore navedene tri vrste, postoje i takozvani montažni diskovi - ali ovo je već egzotika i nećemo ih se doticati. Općenito, za prosječnog vlasnika automobila izbor je između jeftinih, ali dosadnih žigosanih felni i skupljih i lijepih alu felga.
4. Prečnik montaže (sletanja).
Ovo je vrlo očigledan parametar: prečnik obima diska u inčima. U pravilu je označen slovom R: to jest, kotač R 17 ima promjer od 17 inča.
Posebno napomenimo: samo slovo R se ne odnosi na prečnik i dolazi od parametara gume, gdje se također pogrešno koristi da znači „radijus“, u stvarnosti podrazumijevajući prečnik gume. U slučaju gume, R je oznaka strukture radijalnog korda, ali za disk ova oznaka zapravo nije relevantna. Međutim, pogrešan "radijus" u značenju "prečnika" i prateće R toliko su ukorijenjeni u govoru da ga većina prodavaca i servisa za odabir diskova koristi po defaultu.
Dozvoljeni prečnici naplataka za vaše vozilo navedeni su u uputstvima za upotrebu i na nalepnicama vrata– zajedno sa preporučenim pritiskom u gumama. Prilikom kupovine guma, vrijedi zapamtiti da njihov promjer sjedišta mora odgovarati promjeru felgi.
Ne preporučuje se prekoračenje maksimalnog prečnika koji je naveo proizvođač: diskovi koji su preveliki, pored potencijalne geometrijske nekompatibilnosti, menjaju radne parametre ogibljenja, utičući na habanje šasije. Osim toga, što je veći disk i što je niži profil gume, manje udobnosti obećava putovanje po lošim putevima. Međutim, promjene u promjeru unutar granica navedenih u priručniku, pa čak i inča više, u pravilu se događaju bez značajnih posljedica.
5. Broj i prečnik montažnih rupa (PCD)
Ovo je takozvani "šablon vijaka": broj rupa i prečnik kruga na kojem se nalaze (usput, engleski PCD je samo prečnik kruga, "prečnik kruga nagiba"). Broj montažnih vijaka može varirati i povećava se s težinom i brzinom vozila: obično ih ima 4-6, ali može biti više ili manje (minimalno 3). Većina VAZ automobila ima šaru vijaka 4x98, sa izuzetkom Oka (3x98) i Niva (5x139,7), kao i novih modela poput Largusa (4x100).
Mora se obratiti pažnja na uzorak vijaka diska: uprkos činjenici da se neki diskovi - na primjer, 4x98 i 4x100 - čine zamjenjivim, to nije slučaj. Naizgled beznačajna razlika od 2 milimetra u promjeru kruga na kojem leže rupe za montažu uvelike će utjecati na instalaciju: samo će jedno od četiri pričvršćivanja biti pravilno zategnuto, a ostatak će biti pomaknut od sredine, što će uzrokovati pokretanje kotača van. Problem se može djelomično riješiti korištenjem vijaka sa „plutajućim konusom“ (više o njima u nastavku), ali općenito treba izbjegavati korištenje diskova s neodgovarajućim parametrima šara vijaka.
6. Širina diska
Ovaj parametar je jednostavan kao prečnik: to je širina oboda u inčima. Obično je na listi parametara označen slovom J: na primjer, 5,5J je disk širine pet i pol inča.
Širina diska je obično naznačena na istim mjestima kao i dozvoljeni montažni promjer, zajedno s njim. Osim geometrijskih parametara za automobil, pri odabiru guma važna je i širina naplatka: guma je dizajnirana za korištenje s naplatkom određene širine, ali s određenom dopuštenom greškom.
7. Disk offset
Pomak diska je udaljenost od spojne ravni diska do glavčine do uzdužne ose simetrije diska. Recimo jednostavno: središnja os simetrije je linija koja dijeli disk na pola duž gore opisane širine, a ravan spajanja je tačka u kojoj disk dolazi u kontakt sa glavčinom i pričvršćuje se za nju.
Pomak može biti pozitivan, nula i negativan: ako osa simetrije leži bliže automobilu nego ravnina koja se spaja, onda je pomak pozitivan, ako su na istoj osi, onda je pomak nula, a ako je os simetrija je udaljenija od automobila nego ravnina koja se spaja, onda je pozitivna. Drugim riječima, što je veći pomak, to je disk dublje u luku kotača, a što je manji, disk više viri prema van.
Doseg je prilično važan parametar: on također direktno utječe na performanse ovjesa i ležajevi kotača. Nepravilan pomak ne samo da povećava ili smanjuje trag, već može uzrokovati i ubrzano trošenje donjeg stroja i ležajeva.
8. Prečnik centralne (glavčine) rupe
Prečnik centralne rupe je parametar koji ne zahteva dodatno objašnjenje. Na listi karakteristika diska obično se označava kao "Dia", "DIA" ili "D". Ovo je također izuzetno važan pokazatelj: ako je središnji otvor diska manji nego što je potrebno, disk se jednostavno ne može instalirati, a ako je veći, tada će biti potrebni prstenovi za centriranje za centriranje diska na glavčinu.
Mnogi ljudi pogrešno vjeruju da kada instaliraju disk s prevelikim centralna rupaće se centrirati na glavčini zatezanjem vijaka, ali to nije slučaj. Sukladno tome, otpuštanje i vibracije koje ne nestaju nakon balansiranja kotača razlog su za provjeru podudaranja promjera središnjeg otvora diska i glavčine i prisutnosti, ako je potrebno, prstenova za centriranje.
9. Oblik montažnih rupa
Oblik montažnih rupa je važan u pogledu vrste vijaka ili matica koje će osigurati pogon. U pravilu, vijci i matice za žigosane diskove imaju samo blago konusni oblik ravnine uz disk kada su zategnuti, a vijci su također primjetno kraći.
Ovo posljednje je zbog minimalne debljine utisnutog diska. Lijevani disk je primjetno deblji od žigosanog, a osim toga, njegova montažna rupa ima izraženiji konusni oblik, što zahtijeva upotrebu različitih pričvršćivača. Pored konusnog sjedište Montažna rupa nekih diskova može biti dizajnirana za upotrebu pričvršćivača sa poluloptastim i ravnim radnim dijelom.
I još nešto: postoje vijci s takozvanim "plutajućim konusom": oni vam omogućavaju da djelimično nadoknadite malu neusklađenost između PCD diska i potrebnih parametara. Radni konusni dio takvih vijaka izrađen je u obliku zasebnog prstena postavljenog na vijak i pomiče se u odnosu na uzdužnu os vijka kada je zategnut.
10. Prisustvo grba
Humps- To su izbočine na vanjskoj površini naplatka koje pričvršćuju gumu bez zračnice za naplatak. Sjećate li se pucketanja koja se čuje kada prodavač guma napumpa gumu nakon što je ugradi na naplatak? Ovo je trenutak "slijetanja" gume: prsten gume se nalazi između grba i ruba naplatka. Zapravo, ovaj indikator je posljednji naveden u našem materijalu, jer trenutno praktički nije relevantan: gotovo svi moderni pogoni dizajnirani su za ugradnju gume bez zračnica i imaju grbe.
Međutim, ako se, na primjer, odlučite za kupovinu retro felga prilično starih, imajte na umu da oni mogu biti dizajnirani za ugradnju isključivo zračnih guma bez grba. Međutim, na njih možete ugraditi gume bez zračnica, ali pitanje njegovog čvrstog prianjanja, kao i sigurnosti u vožnji, ostat će otvoreno: ako u gumi nije dovoljan pritisak, rizik od „izuvanja cipela“ u zavoju biće veoma visoka.
Da biste odabrali prave gume za felne, morate znati određene parametre, nepoštovanje kojih će ozbiljno pogoršati performanse automobila na cesti. Budući da guma stane na naplatak diska, širina profila mora biti srazmjerna njoj. Odmah da primetimo da, uprkos rasprostranjenosti poslednjih godina tuning, proizvođači automobila to kategorički ne preporučuju. Uostalom, ako se veličine kotača i guma uvelike razlikuju, kontaktna površina neće biti ujednačena, što znači da kontrola može izmaći kontroli.
Općenito, pitanje usklađivanja guma i kotača može se razmatrati s dvije strane. Prvi je izbor guma i felga na osnovu preporuka proizvođača, a drugi je ovakva oprema. Fitment je proučavanje prianjanja gume na naplatak i položaja točkova u odnosu na lukovi točkovašta uključuje negativan nagib, nisko sjedenje i druge užitke o kojima nećemo govoriti, jer smatramo da je važnije reći kako odabrati prave gume za felne sa stanovišta sigurnosti i udobnosti.
Da biste odabrali prave gume za felne, morate znati oznake na točkovima.
U idealnom slučaju, to jest, da bismo bili sigurni u sigurnost, PCD diska (prečnik kruga centara montažnih rupa) ne može se mijenjati. U ekstremnim slučajevima, veličine kotača i guma mogu se malo razlikovati jedna od druge, ali tada se za pričvršćivanje koriste vijci s ekscentricima, koji vam omogućavaju ugradnju kotača s PCD 100 mm na automobile s PCD 98 mm. Međutim, vrijedi napomenuti da maksimalna razlika u pomaku ne bi trebala biti veća od 2 mm, a idealno bi bilo da podudarnost guma i kotača bude sto posto.
Veličine kotača i guma također moraju odgovarati u njihovom središnjem otvoru, ali ako iz određenih razloga to nije moguće, u pomoć će priskočiti montažni prsten (poznat i kao odstojni prsten). Instalacijski prsten ima vanjski promjer jednak promjeru otvora na disku, a unutrašnji prečnik odgovara promjeru glavčine automobila. Ako je instalacijski prsten pravilno postavljen, tada se vozne karakteristike neće promijeniti. Vrijedi napomenuti da žigosani diskovi nemaju montažne prstenove. Instaliraju se samo na .
Oznake diska ne ukazuju na maksimalno opterećenje ( MAX LOAD), ovaj parametar možete saznati ili u putovnici koju neki proizvođači domaćih kotača prilažu svojim proizvodima ili možete potražiti ove podatke na web stranici proizvođača kotača. Ova informacija nije od velike važnosti, jer proizvođači obično proizvode diskove sa sigurnosnom marginom. Ali, ako iz nekog razloga odlučite da stavite, recimo, točkove na džip za putnički automobil, tada će maksimalno opterećenje diska biti važan parametar. A ako to ne uzmete u obzir, kotač možda neće izdržati opterećenje i deformirati se, čak i pasti u malu rupu.
Osim toga, čak i ako se veličine guma i kotača podudaraju u svim aspektima, još uvijek postoji rizik da točak neće stati na automobil. Razlog tome je takozvani X faktor, kada se disk naslanja na dijelove ovjesa ili čeljusti, što je posljedica oblika štancanja ili livenja. Stoga preporučujemo da ga prvo isprobate prije nego što navučete gumu na točak.
Tabela korespondencije za širine guma i točkova
|
Visina gume |
Veličina gume |
Širina oboda (inči) |
||
|
R12 |
||||
|
82 |
125R12 |
3,5 |
3.0 |
4.0 |
|
70 |
145/70R12 |
4,5 |
4.0 |
5.0 |
|
R13 |
||||
|
82 |
145R13 |
4.0 |
3,5 |
5.0 |
|
80 |
135/80R13 |
3,5 |
3,5 |
4,5 |
|
70 |
135/70R13 |
4.0 |
3,5 |
4,5 |
|
65 |
155/65R13 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
175/60R13 |
5.0 |
5.0 |
6.0 |
|
55 |
195/55R13 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
R14 |
||||
|
82 |
145R14 |
4,0 |
3,5 |
5,0 |
|
80 |
175/80R14 |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
|
70 |
165/70R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
65 |
155/65R14 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
165/60R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
55 |
185/55R14 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
R15 |
||||
|
82 |
125R15 |
3,5 |
3,0 |
4,0 |
|
80 |
185/80R15 |
5,5 |
4,5 |
6,0 |
|
70 |
175/70R15 |
5,0 |
5,0 |
6,0 |
|
65 |
185/65R15 |
5,5 |
5.0 |
6,5 |
|
60 |
195/60R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
55 |
185/55R15 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
50 |
195/50R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
45 |
195/45R15 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
R16 |
||||
|
65 |
215/65R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
60 |
225/60R16 |
6,5 |
6,0 |
8,0 |
|
55 |
205/55R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
50 |
205/50R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
45 |
195/45R16 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
40 |
215/40R16 |
7,5 |
7,0 |
8,5 |
|
R17 |
||||
|
55 |
225/55R17 |
7,0 |
6,0 |
8,0 |
|
50 |
205/50R17 |
6,5 | ||
