Renault Captur je prilično popularan crossover na domaćem tržištu. Automobil je tražen u velikim i malim gradovima. Na kraju krajeva, hvala tehničke karakteristike Mašina je odlična za domaće uslove rada. Unatoč velikoj popularnosti, mnogi kupci žele znati sve nedostatke tvornički sastavljenog Renault Captura. Kao i svaki drugi automobil, Renault Kaptur ima ne samo prednosti, već i nedostatke, koji se obično manifestiraju tokom dugotrajne upotrebe.
U skladu s tim, prije kupovine uvijek trebate usporediti performanse i recenzije drugih vlasnika. Zahvaljujući preliminarnom upoznavanju sa ovim crossoverom, možete uštedjeti novac na održavanju, kao i odabrati najviše odgovarajući auto uzimajući u obzir dizajnerske nijanse.
Prije svega, prilikom kupovine preporučuje se obratiti pažnju na kvalitetu montaže elemenata karoserije. Zaista, prema statistikama, više od 60% automobila Renault Kaptur ima problema u ovoj oblasti. Ostale nedostatke moguće je utvrditi tek nakon potpunog upoznavanja tehnički dio automobili.
Koji su nedostaci Renault Captura?
Bilo koji novo autoće se koristiti bez ikakvih problema. Međutim, nakon određene kilometraže mogu se početi pojavljivati. nedostatke u dizajnu i greške pri montaži. Svaki vlasnik automobila treba biti spreman mogući problemi. Uostalom, eliminirajte neke od nedostataka zvanični diler to će biti prilično teško. Renault Kaptur nema izuzetaka.
Tokom nekoliko godina prisustva na domaćem tržištu, crossover je stekao veliko povjerenje domaćih automobilista. Međutim, kada su se pojavili prvi problemi, mnogi vlasnici počeli su pričati o nedostacima automobila. Na osnovu statistike poziva u servis, Renault Kaptur je prilično pouzdan automobil u odnosu na druge marke u ovu klasu. Ali jedini nedostatak može biti loša montaža. U tom slučaju, vlasnik automobila je dužan provjeriti prednosti i nedostatke vlastitog automobila.
Motor i priključci
Renault Kaptur ima prilično širok raspon motora koji rade na benzin i imaju nominalni volumen od 1,6-2,0 litara. Motori su vremenski testirani i imaju dobre pokazatelje efikasnosti i pouzdanosti. Međutim, problemi se često javljaju kod visećih sistema koji se ugrađuju kao dodatne opcije. Mnogi vlasnici crossovera suočeni su s neradnim automatskim pokretanjem.
Sistem je dizajniran za predgrijavanje motora u hladnoj sezoni. Automatski start aktivira se dugmetom. Međutim, postoje situacije kada funkcija jednostavno ne radi. Glavni uzrok ovog problema je gumeni poklopac. Nedovoljna tvrdoća gume doprinosi kvaru senzora. Shodno tome, cijeli sistem prestaje da radi zbog greške. Ovaj problem možete riješiti sami za 10 minuta, ali je to izazvalo potpuno ogorčenje brojnih vlasnika Renault Kaptura.
Rad ABS sistema zimi
Crossover ima jedan od najnaprednijih ABS sistema, koji je ugrađen na cijelu liniju automobila Renault. Ažurirani softver osigurava maksimalnu tačnost i efikasnost svih senzora. Međutim, problemi u performansama se javljaju u zimsko vrijeme kada dio sistema prestane da radi zbog preniske temperature. Problem je loša sigurnost kontakta. Ovaj minus Renault Kaptura nalazi se na gotovo svim automobilima. Jedino rješenje je instalacija dodatna zaštita od vlage. Nakon male intervencije, ABS počinje da radi bez greške u svim vremenskim uslovima.
Gumene zaptivke za vrata
Renault Kaptur ima veliku karoseriju SUV klase. Shodno tome, postoji potreba za visokokvalitetnim brtvljenjem vrata. Ovaj model koristi poboljšane dvostruke brtve, koje osiguravaju dobro zaptivanje svih spojeva.
Međutim, mnogi vlasnici suočeni su s problemom njihove kratkotrajne usluge. Zaptivni elementi jednostavno nabubre i sprečavaju da se vrata pravilno zatvore. Osim problema s vratima, postoje i poteškoće s ukrasnim lajsnama. Prilikom zatvaranja vrata, dio zaptivke hvata hromiranu oblogu. S vremenom, ovaj nedostatak dovodi do pogoršanja ukupnih estetskih kvaliteta tijela.
Takođe, pored otoka, brtve se često lome na uglovima. U ovom slučaju, trebate samo potpuna zamjena neispravne proizvode na bolje. Problem je zajednički svima Renault automobili Kaptur Ruska skupština.
Čizme na zglobovima menjača
Prašnici obavljaju zaštitnu funkciju za zglobne elemente prijenosa. Zahvaljujući ovim dijelovima, prljavština i voda ne prodiru u pokretne sisteme, što pozitivno utiče na ukupnu izdržljivost mehanizama. Međutim, Renault Kaptur ima problem sa kratkim vijekom trajanja.
Problem je u tome što su na domaćim automobilima ugrađene pogrešne stezaljke, koje stežu nekvalitetnu gumu prtljažnika i dovode do njenog uništenja. Shodno tome, zbog neblagovremenog održavanja, mnogi vlasnici crossovera suočeni su s brzim kvarom radnih spojeva. U ovom slučaju, jedino rješenje problema je potpuna zamjena nekvalitetnih proizvoda originalnim.
Troškovi otklanjanja fabričkih kvarova
Za rješavanje problema s Renault Kapturom, entuzijasta automobila morat će potrošiti malu količinu novca. Međutim, bilo kakva finansijska ulaganja za popravke novo auto izazvati niz negodovanja u krugovima ljubitelja ovog krosovera.
Prema statistici Vlasnik Renaulta Kaptur potroši oko 15.000 rubalja u prvoj godini posjedovanja automobila samo da riješi strukturalne probleme. Na osnovu informacija o domaće tržište Kaptur je najjeftiniji crossover koji zahtijeva pažnju. Na odluku tehnički problemi Ovisno o smjeru, može biti potrebno najmanje 5.000 rubalja.
Trošak otklanjanja svih navedenih nedostataka:
- Zamjena gumene brtve na graničnom prekidaču za automatsko pokretanje - od 500 rubalja.
- Modernizacija osoblja ABS sistemi- 1000-2000 rubalja.
- Gumene brtve za vrata, isključujući prtljažnik - od 7.000 rubalja.
- Zamjena prašnika boljim - 4.000 rubalja.
Ukupno će za modifikacije Renault Kaptura biti potrebno oko 15.000 rubalja. Međutim, važno je napomenuti da se nedostaci mogu manifestirati pojedinačno ovisno o općim uvjetima rada vozila.
Stoga se konačna brojka za reviziju često mijenja. Prema mišljenju domaćih stručnjaka, Renault Kaptur je jedan od najprofitabilnijih crossovera, koji ima minimalan broj fabričkih kvarova koji se javljaju u slučaju 1 od 10 automobila.
Jedini uslov za besplatan servis je poštivanje preporuka iz garancije. Stoga, da biste dobili priliku za brzo i besplatno otklanjanje kvarova, trebalo bi da svoj automobil date na servis samo na službenim stanicama.
Slični materijali.
ENGINE
Operacija automatskog pokretanjaZbog gumenog graničnog prekidača, Captur autostart možda neće raditi.
Bilo je brojnih slučajeva u kojima je funkcija autostart Renault Captur pokvarila. U pravilu, problem leži u činjenici da granični prekidač ispod haube pritiska graničnik haube - to je gumeni element u koji se granični prekidač naslanja kada je hauba zatvorena. Razlog je nedovoljno krut sastav gume od koje je napravljen graničnik. Zbog toga granični prekidač ne radi i kao rezultat toga nastaju problemi s automatskim pokretanjem. Dovoljno je samo pojačati ovaj naglasak.
Da biste riješili problem, granični prekidač će morati biti ojačan.Sve možete uraditi sami ili otići kod dilera na dijagnostiku, iako saloni ponekad ne prepoznaju slučaj odmah kao pod garancijom.
RTI
Kvalitet gumene robe
Problemi sa Captur pečatima postaju široko rasprostranjena pojava.Gumeni proizvodi su jasan nedostatak Renault Captura. Možda je u pitanju sastav gume.
To je posebno vidljivo na pečatima. Kvar se pojavljuje u klikovima pri otvaranju vrata. Na zadnjim vratima najčešći problem je brtva pored donje lajsne. U procesu otvaranja se lomi, zgužva uz ulazna vrata i ispada, a polje se zahvata unutrašnja strana kalupljenje. Naravno, takav element neće dugo trajati.
Osim toga, nevolje počinju s gornjom brtvom prednjih vrata - pri otvaranju dodiruje element stražnja vrata, zbog čega se savija. Čuje se i zvuk kliktanja.
Zaptivke također hvataju lajsne vrata.Kao što pokazuje praksa, jedino rješenje je kontaktiranje Renaultovog zastupnika. Međutim, neki saloni odbijaju izvršiti zamjenu u garanciji, pozivajući se na činjenicu da je kućište prihvatljivo. Međutim, najzanimljivije je da na pitanje da li će se izvršiti zamjena ako se pečat pokvari, oni također odbijaju, rekavši da će se ovaj trenutak smatrati operativnim habanjem.
U ovom slučaju preostaje samo jedno - kontaktirati predstavništvo Renaulta s pritužbom na zastupstvo ako je zastupstvo odbilo izvršiti zamjenu pod garancijom.
Brtva prednjih vrata
Čest problem sa pečatima.Neki vlasnici automobila primjećuju da pečat na prednjim vratima doslovno "hoda". Ili se smanjuje ili povećava u dužini. Kod nekih se ovaj problem prvo pojavljuje na strani suvozača, a kasnije vozačeva vrata, za druge je suprotno.
Zaptivač i farba
Takve nevolje mogu nastati.Neki vlasnici primjećuju da donje brtve vrata aktivno trljaju boju. Razlog je greška u dizajnu. Da biste izbjegli buduću koroziju, preporučuje se lijepljenje trake oklopnog filma.
SUSPENZIJA
Nedovoljno napumpane gume
Neispravan pritisak u gumama predstavlja problem za mnoge Capture.Tokom transporta na autotransporterima, pritisak u točkovima Renault Captur se namerno povećava kako bi automobil bio stabilniji. Međutim, u prodajnim salonima, tokom pretprodajne pripreme, često zaborave da ispuste višak vazduha, pa bi nakon kupovine bilo dobro proveriti ovu tačku i po potrebi izjednačiti pritisak.
Prilikom podešavanja pritiska u gumama, morate obratiti pažnju na ovu ploču.CV čizme
Na nekim automobilima, čizme CV zgloba mogu imati defekte (pukotine ili poderotine). Ako ih ima, morate kontaktirati trgovca radi zamjene, jer u tom slučaju važi garancija za Renault Captur. Stoga, čak i ako menadžer insistira na plaćenoj zamjeni, preporuča se odbiti, a ako nema odgovora iz salona, napisati prigovor.
Inače, zamjena prtljažnika kod trgovca košta oko 4.000 rubalja, od čega je cijena originalne čizme 1.500 rubalja, a za rad se mora platiti 2.500 rubalja.
Lockers
Neuredno postavljena obloga blatobrana.Ponekad možete čuti karakteristične klikove na udarnim rupama. Nastaju zbog činjenice da plastična obloga blatobrana ulazi ispod opruge amortizera. Razlog je neuredna montaža u salonu, jer se ove obloge blatobrana kupuju kao doplata. oprema. Da biste riješili problem, jednostavno ispravite plastiku obloge blatobrana i stavite je na mjesto, čak i bez potrebe da skidate točak.
Međutim, nije ga teško popraviti.
STEERING
Neravnine na volanuPovremeno se javlja situacija kada se, prilikom okretanja, volan počne tresti, a u kabini se čuju karakteristični zvuci koji izlaze iz letve upravljača. Osjećaji su slični onima kada servo upravljač nema performanse. Istovremeno, vlasnici napominju da okačenje automobila na lift ne pokazuje ništa. Ako dođe do takvog problema, morate kontaktirati svog prodavca. Odakle će, vrlo moguće, biti upućen zahtjev moskovskoj fabrici.
Zvuk se može čuti u ovom videu:
TIJELO
Vrata se ne zatvaraju dobroTokom rada, neki primjećuju da se vrata mogu zatvoriti tek nakon snažnog praska. Štaviše, u pravilu problem nastaje sa jednim vratima, dok su ostala obično u redu.
Postoje dvije opcije za djelovanje u ovoj situaciji. Prvo morate provjeriti koliko je koaksijalno šarka za bravu postavljena na stup. Možda stoji malo nagnuto. U tom slučaju potrebno je izvršiti podešavanja. Ako to ne pomogne, preporučuje se da pokušate otvoriti i zatvoriti vrata sa staklom nadole. Mnogi ljudi primjećuju da se u ovom slučaju vrata mnogo lakše zatvaraju. Ako je to slučaj, morate otvoriti prtljažnik Renault Captura i odlijepiti ventile za ventilaciju koji se nalaze u području stražnjih lukova. Obično, nakon pridržavanja ovih preporuka, problem nestaje.
Mast u vratima
Apsolutno ništa ozbiljno, ali takva nemarnost u radu majstora očito nije ugodna.Ovaj "dovratnik" ne treba pripisati radnicima tvornice, već zaposlenicima prodajnih centara koji provode pripremu za prodaju, podmazivanje limitera i brava. Naravno, radna revnost je dobra, kao i činjenica da očito ne štede na litolu. Međutim, to se radi previše traljavo. Rezultat je masnoća koja se širi po vratima. Naravno, u tome nema ničeg katastrofalnog, jer se litol jednostavno može obrisati krpom, ali talog ostaje...
Kvake za vrata
Captur kvaka se može zaglaviti u ovom položaju.Ponekad se vanjska ručka vrata zaglavi – nakon zatvaranja vrata ne pristaje uz tijelo i mora se progurati. Ponekad problem nestane sam od sebe, ali da biste bili sigurni, preporučuje se podmazivanje sa WD-40.
Prtljažnik otvoren
Ovo je poruka koja se ponekad pojavljuje na Captura multimedijalnom ekranu tokom vožnje. obrnuto, iako je poklopac prtljažnika dobro zatvoren. Vremenom prestaje da se prikazuje. Ova poruka ni na koji način ne ometa vožnju - samo trebate malo pričekati dok se zaptivke ne probiju.
OPTIKA
Podešavanje svetlosnog snopa
Provjera svjetlosnog snopa na sočivu je gotovo obavezna.Ne škodi provjeriti farove i maglenke – često su jednostavno nagomilani. Kao rezultat maglenke Sjaju bukvalno ispod prednjeg branika, a ugao podešavanja farova može biti različit. Preporučljivo je izvršiti potpunu provjeru i podešavanje na “objektivu”.
GLASS
Zadnji prozor
U ovom slučaju je kriv fabrički robot, odnosno njegovi podešavači.Ovaj mali nedostatak nije vidljiv osim ako se dobro ne pogleda. Sastoji se od toga da je desna strana stakla na petim vratima blago nagnuta prema dolje. Najvjerovatnije je cijela stvar u malim greškama u postavkama tvorničkog robota koji lijepi staklo. Sa ovim se uopšte ne treba "mučiti".
INTERIJER
Praznine u kabini
Mala greška u montaži.Ovo je razmak između podne obloge i komandne ploče u području poluge za otvaranje haube. Između njih može postojati razmak od oko 10 mm. Ništa kritično, pogotovo što je ovaj nedostatak Captura (ako postoji) praktički nevidljiv. Takođe, neki imaju neravne praznine između instrument table i vrata– na strani vozača plastika čvrsto pristaje, ali na strani suvozača očigledno nedostaje.
Usmjerivač zraka
Mnogi ljudi imaju problema sa centralnim deflektorima.Ponekad se središnji deflektor zraka prestane zatvarati - točkić za podešavanje se okreće, ali zavjese ostaju nepomične. Ovaj trenutak je već postao raširen za Renault Kaptur. Kućište je pod garancijom, jer šarka pokvari, pa se popravke vrše kod prodavca.
Pretinac za rukavice
Ponekad poklopac pretinca za rukavice jednostavno ispadne tokom vožnje zbog vibracija, a prilikom zatvaranja dolazi do izobličenja. Svi pričvršćivači su netaknuti. Ako ništa ne možete učiniti sami, morate otići do dilera.
Početak serijske proizvodnje dogodio se u moskovskoj fabrici Renault u Rusiji novi Renault Kaptur. Odlučili su spojiti ovaj događaj s premijerom novog proizvoda, kojoj je lično prisustvovao i glavni dizajner brenda, Laurens van den Acker. Zamislite obim i značaj događaja.
Prije svega, vrijedi reći barem dvije stvari. Prvo, ruski stručnjaci su učestvovali u svim fazama stvaranja modela. Drugo, model ima globalni status. Postoji i treća tačka koja proizlazi iz prve dvije - prvi globalni model u istoriji kompanije, koji su kreirali naši sunarodnici.
Predstavnici kompanije istakli su da je većina karoserije, unutrašnjih elemenata i šasije, kao i motor, proizvedena u Rusiji.
Prodaja novog Renault Kaptura počeće u ljeto 2016. godine. Cijena još nije objavljena, ali će biti objavljena u maju, u sklopu probne vožnje.
Dimenzije:
- Dužina karoserije - 4.333 mm (4.120 mm * );
- Širina karoserije (bez bočnih retrovizora) - 1.813 mm (1.778 mm));
- Visina (bez putnika i tereta) - 1.613 mm (1.567 mm);
- Međuosovinsko rastojanje- 2.674 mm (2.606 mm).
- Trag prednjih točkova - 1.564 mm;
- Track zadnji točkovi— 1.570 mm;
- Razmak od tla kod težine praznog vozila je 204 mm (170 mm).
Prilazni i izlazni uglovi su 20, odnosno 31 stepen.
* - naznačeno u zagradama Renault dimenzije Captur.
Kupcima Renault Kaptura dostupan je program personalizacije automobila. Crossover je dostupan u osam boja, od kojih su sedam metalik emajli. Tri opcije boja krova - boja karoserije, crna i boja slonovače. Ukupno, ovo daje 19 dizajnerskih opcija za novi Capture.
Dostupne su dodatne opcije prilagođavanja za crossover sa pogonom na sve kotače, - grafičke naljepnice na haubi i krovu, bočne lajsne i ukrasi na poklopcu prtljažnika. Na raspolaganju je nekoliko setova točkova od 16 i 17 inča.
Sve verzije Renault Kaptura dobile su ključ karticu i sistem za pokretanje motora na dugme. Dostupna opcija daljinsko pokretanje Renault Start motor; Lansiranje je programirano pomoću Media Nav multimedijalnog sistema sa navigacijom sa 7-inčnim ekranom osetljivim na dodir.
Krosover je pripremljen za rusku klimu - obezbeđena su grejna sedišta i potpuno grejano vetrobransko staklo.
Kompanija je saopštila da su dostupne tri opcije presvlake po narudžbi: tkanina, koža i personalizovana, sa narandžastim akcentima.
Volume prtljažni prostor iznosi 387 litara. Zadnja sedišta preklopiti u proporcijama 1/3 i 2/3 i tada široki otvor - 1.002 mm - može stati do 1.200 litara.
Jedan od najpopularnijih crossovera na domaćem tržištu je Renault Captur. Automobil francuske kompanije poznat je po svom kvalitetu i odličnim performansama. Međutim, vrlo često možete čuti nezadovoljstvo upućeno ruskim Capturima.
Foto: Renault Captur
U današnjem članku ćemo govoriti o Renault Capturu, koji se proizvodi u Rusiji.
Kompaktni crossover sastavlja se u moskovskoj automobilskoj fabrici, koja radi od 1998. godine, a poznata je svim ljubiteljima automobila pod imenom "Avtoframos".
Vrijedi napomenuti da se u ovom preduzeću, pored Captura, za Rusiju proizvode i Nissan Terrano i njegov francuski brat Renault Duster.
Po čemu se domaći montažni model razlikuje od evropskog?
Foto: tvornica Renaulta u Francuskoj Uočljive su razlike između domaće i evropske verzije. Prije svega, tiču se tijela, jer je europski Captur stvoren na bazi modularna platforma Renault Clio, a domaća verzija koristi tradicionalni GA modul za francuske krosovere. Značajno je poboljšan i prilagođen ruskim uslovima na putevima.
Glavni razlog zašto se evropski Captur ne prodaje na domaćem tržištu leži u istraživanju francuskih marketara, koji su otkrili da mali dizel motori bez sistema pogon na sva četiri točka Kod nas nisu baš traženi. Stoga je odlučeno da se u Moskovskoj automobilskoj tvornici proizvede verzija koja je poznatija Rusiji.
Osim toga, oprema moskovskog preduzeća nije uporediva sa montažom automobila zasnovanih na takvoj modularnoj platformi kao što je Renault Clio. Ovo se također smatra jednim od odlučujućih trenutaka koji su doprinijeli nastanku ruski Renault Kaptur.
Proizvodnja u moskovskoj fabrici odvija se u dvije smjene. Ukupan broj zaposlenih dostiže 4.500 ljudi, od kojih je 3.000 direktno uključeno u montažu Renault Captura.
Poduzeće u Moskvi koristi puni ciklus proizvodnje, a osim toga, svaki zaposlenik slijedi pet osnovnih pravila:
- izvršiti brzo sortiranje;
- pridržavati se standarda proizvodnje;
- održavati red;
- sadrže radno mjesto clean;
- kontinuirani razvoj i usavršavanje vještina.
Karakteristike domaćeg preduzeća koje sastavlja Renault Captur
Fotografija: pogon u Rusiji Prije početka proizvodnje francuski investitori uložili su u modernizaciju radionice u kojoj se sklapa Renault Captur. Među inovacijama:
- izgled tri nova robotski sistemi koji su odgovorni za zavarivanje poda, kao i bočne elemente;
- 30% opreme za zavarivanje je zamijenjeno novom;
- stvaranje novih, tehnološki naprednijih kontrolnih tačaka;
- modernizacija lakirnice, koja je udvostručila njenu produktivnost;
- Svi zaposleni su prošli proces obuke i dobili odgovarajuće sertifikate.
U vezi pogonske jedinice, zatim se motor od 1,6 litara proizvodi u fabrici AvtoVAZ, a stariji dvolitarski motor se isporučuje iz Španije.
Po dva automobila iz svake serije se šalju na kontrolnu tačku, gdje se provjeravaju zavareni spoj i nepropusnost karoserije.
Značajke zavarivanja crossovera ruske proizvodnje
Proces zavarivanja u moskovskoj tvornici organiziran je na najvišem nivou, uprkos činjenici da se ovdje koristi princip fleksibilne proizvodnje, a radionica se u svakom trenutku može rekonfigurirati za sklapanje drugog modela.
Mnogi stručnjaci tvrde da je Renault Captur Ruska proizvodnja mnogo jači od svog evropskog kolege. glavni razlog To leži u činjenici da se tijelo sastoji od samo dva velika dijela, koji su kvalitativno zavareni zajedno. Ne zaboravite na optimalnu geometriju karoserije, koja takođe daje snagu crossoveru.
Video: montaža Captura u Rusiji
Karakteristike farbanja i montaže domaćeg Captura
Nakon što su svi dijelovi karoserije Renault Captur zajedno zavareni, šalje se u specijalnu farbaru za cinkovanje i prajmeriranje.
Kada je svo farbanje završeno, Kaptur se seli u radnju za završnu montažu, gdje se ugrađuju motor, mjenjač i komponente unutrašnjosti.
Vrijedi napomenuti da su nedavne testne vožnje pokazale da nema razloga sumnjati u kvalitetu domaće proizvodnje Renault Captur.
Zaključak
Renault Captur ruske proizvodnje jedan je od najpopularnijih crossovera na domaćem tržištu. Njegova montaža se vrši u moskovskoj fabrici Avtoframos i u njoj su uključeni najbolji stručnjaci.
Ruska fabrika godišnje proizvodi oko 188.000 Captur jedinica. Međutim, zbog sve veće popularnosti crossovera, u budućnosti ovaj indikator može značajno porasti.
