Pronašli ste jeftiniji proizvod u drugoj trgovini? Javite nam, brzo ćemo provjeriti informacije i nadoknaditi razliku prilikom kupovine putem interneta. Uslovi
Artikal: 3163-00-2403011
Veličina pakovanja: 0,25x0,25x0,24 m
Zapremina pakovanja: 0,015 m3
Pakovanje: kutija
Težina sa pakovanjem: 9,16 kg
Diferencijal "EATON" (poprečni kotač) sa električnim zaključavanjem UAZ za standardne osovine/CV zglobove
Primjenjivost i instalacija
Instaliran na UAZ 31519 Hunter, UAZ 3163 Patriot, UAZ 2363 Pickup, UAZ Cargo, UAZ Profi, UAZ 452, 2206 i njihove modifikacije sa Spicer osovinama, može se instalirati na UAZ 469, 452 (Loaf) , sa Timken/Hybrid
Garancija na električnu bravu "Eaton" je 6 meseci od dana ugradnje. Izričito preporučujemo da se instalacija obavi u ovlaštenom autoservisu kako biste izbjegli pogrešno povezivanje brave
Pažnja! Uključi stojeći auto ili pri brzinama do tri milje na sat uz minimalno proklizavanje. Uključi veća brzina može oštetiti mehanizam za zaključavanje s naknadnim kvarom popravke u garanciji. Uskratit ćemo garanciju ako su spojnica za zaključavanje ili igle oštećene. Nakon prolaska teške dionice, blokiranje se mora isključiti. Ne preporučuje se onemogućavanje zaključavanja pod opterećenjem, na primjer pri okretanju. Kada je blokada opterećena, možda se neće odmah isključiti; kao rezultat toga, diferencijal će biti zaključan kada nije potreban.
U hladnom vremenu, viskoznost ulja se povećava, što podrazumijeva spontano aktiviranje brave. Preporučujemo korištenje sintetičko ulje u hladnoj sezoni.
Posebnost električnih diferencijala za zaključavanje je njihova jednostavnost ugradnje, jednostavnost povezivanja i jednostavnost same jedinice. Zračni blokadni diferencijali i diferencijali s hidrauličnim zaključavanjem zahtijevaju složenu instalaciju. Uključuju mnoge komponente, što značajno smanjuje pouzdanost jedinice, a loša instalacija dovodi do oštećenja ožičenja i kvara cijelog sistema u cjelini. Prilikom ugradnje diferencijala s električnim zaključavanjem, nema nepotrebnih instalacijskih dijagrama gdje se mogu napraviti greške: nema potrebe da kompresori ili cilindri uključuju pneumatske i hidraulične pogone. Električno zaključavanje, kada se pritisne kontrolno dugme, vrši se pomoću elektromagneta i električni krug aktivira mehanizam za zaključavanje.
EATON elektromagnetski mehanizam za zaključavanje diferencijala se aktivira, potpuno zaključavajući osovinu, jednostavnim pritiskom na dugme.
Kada je osovina potpuno blokirana, sav raspoloživ obrtni moment se raspoređuje na oba točka. S obzirom da točak ima najveće prianjanje na putu, automobil je u mogućnosti da nastavi kretanje.
100% blokada diferencijala je dokazana na milionima terenskih vozila širom svijeta.
Dizajniran u skladu sa ruskim klimatskim i stanje na putu rad, diferencijal "EATON":
- omogućava vam da potpuno zaključate osovine na zahtjev vozača
- može se kontrolisati pomoću ručnog prekidača ili elektronska jedinica menadžment
- Četvorostruki dizajn pruža maksimalnu snagu
- ne zahtijeva Održavanje, ne zahtijeva posebna maziva ili aditive
- Kompatibilan za upotrebu na prednjoj strani ili zadnje osovine
- u isključenom načinu funkcionira kao otvoreni diferencijal
Uključivanje i isključivanje električne brave.
Da biste uključili blokadu, pritisnite i držite dugme dok se na instrument tabli ne upali signalna lampica za blokadu diferencijala zadnje osovine. Na UAZ Patriot i UAZ Pickup (sa prijenosna kutija"Dymos") prvo prebacite vozilo na 4L režim rada, na UAZ Cargo (sa UAZ motorom) - na 4x4 režim. Nakon uključivanja dolazi do blokade automatsko isključivanje ABS, zbog čega se upali indikator kvara ABS-a, tekstualne poruke se prikazuju na LCD displeju instrument table: „Elektronska blokada diferencijala poprečne osovine je onemogućena“, „Sistem pomoći pri kretanju uzbrdo je onemogućen“, „ Sistem protiv blokiranja kočnica onemogućeno." Ručno deaktiviranje blokade moguće je u bilo kojem trenutku ponovnim pritiskom i držanjem dugmeta dok se indikator blokade diferencijala stražnje osovine ne ugasi.
Video rada električne blokade diferencijala
Instalacija zahtijeva držač kvačila za zaključavanje i ožičenje sa dugmetom i relejem.
Prilikom ugradnje kotača od 33" i više, kako bi se izbjegla moguća oštećenja CV zglobova/osovina, preporučuje se ugradnja ojačanih Val racing osovinskih osovina ili ojačanih CV spojeva Srp i čekić
Sa diferencijalom "EATON" (poprečni kotač) sa električnim zaključavanjem UAZ za standardne osovine/CV zglobove, kupuje se UAZ Spicer Bridge
Prodaja se vrši iz skladišta u Uljanovsku. Isporuka proizvoda "Diferencijal (poprečni točak) sa električnim zaključavanjem UAZ za standardne osovine/CV zglobove "EATON"" vrši se u Moskvu, Samaru, Sankt Peterburg, Nižnji Novgorod, Jekaterinburg, Saratov, Krasnodar, Kazanj, Perm, Orenburg, Penza i bilo koji drugi grad i region Rusije.
Redovnim kupcima i veleprodajnim kupcima saradnja sa nama je korisna, zahvaljujući postojeći sistem popusti, čiji program možete saznati kod naših menadžera.
Auto diferencijal prenosi obrtni moment sa menjača na točkove, u kojem brzina rotacije kotača može varirati.
Ako je automobil opremljen slobodnim diferencijalom, onda kada jedan kotač proklizne, obrtni moment koji nije dovoljan za kretanje prenosi se na drugi. Stoga, na teškim dionicama puta nije lako kontrolisati. I ovdje blokiranje dolazi zgodno. Pojava blokiranja uzrokovana je potrebom za povećanjem obrtnog momenta na kotaču koji ima bolju vuču.
SUV ima mogućnost pokretanja svih točkova zahvaljujući prisustvu međuosovinske osovine i dva diferencijala među točkovima.
UAZ automobili nisu dostupni središnji diferencijal i inkluzija pogon na sva četiri točka To je nemoguće bez instalirane brave. Zbog toga, ako UAZ upadne, na primjer, u blato s lijeve strane, neće moći izaći iz zamke, jer će desni kotači oba mosta ostati nepomični, a lijeva će "mijesiti prljavštinu".
Blokiranje osovine značajno će povećati sposobnost UAZ-a za vožnju po zemlji, a možete blokirati prednju, stražnja osovina s ili oboje odjednom.
1. Šta je prisilna blokada diferencijala?
Diferencijal automobila ima planetarni dizajn koji se sastoji od nekoliko pužnih zupčanika dvije vrste:
Slave (polu-aksijalni); Vodeći (sateliti).
Sateliti se najčešće nalaze paralelno s osovinama (na primjer, Quaife, Torsen T-2), ali postoje diferencijali s okomitim rasporedom (na primjer, Torsen T-1).
Blokiranje diferencijala može biti prisilno (ručno) ili automatsko (samoblokirajući diferencijal).
U zavisnosti od stepena blokiranja, razlikuju se sledeće vrste:
Pun - dijelovi diferencijala su čvrsto povezani i okretni moment se prenosi na točak bolje prianjanje sa putem.
Djelomična - sila koja se prenosi između dijelova diferencijala je ograničena, a obrtni moment je povećan na točku koji ima bolje prianjanje na podlozi.
Cijeli proces blokiranja ide otprilike ovako:
Kućište diferencijala je spojeno na jedno osovinsko vratilo.
Kretanje satelita je ograničeno.
Prisilno blokiranje diferencijala osigurava 100% blokiranje kotača na jednoj osovini.
Takvo blokiranje je neophodno kako bi se osiguralo da vozilo može proći kroz teško prohodna područja. Prisilno zaključavanje se aktivira pomoću kvačila koja može povezati kućište diferencijala i osovinsko vratilo.
Dok prinudno zaključavanje nije uključeno, diferencijal radi u normalnom režimu, a kada je uključen, diferencijal osigurava ravnomjernu raspodjelu okretnog momenta na osovinskom vratilu.
Prisilne brave na UAZ-u su sljedećih tipova:
Hidraulično (kontrolirano korištenjem hidraulični sistem i tečnost za kočnice).
Mehanički (kontrolirano pomoću kabelskog mehanizma).
Pneumatski (kontrola se javlja zahvaljujući komprimovanom vazduhu).
Električni (pokreće ga električni motor).
Za procjenu obrtnog momenta slobodan točak Koristi se koeficijent blokade diferencijala. Izračunava se kao omjer momenta zaostalog točka i momenta vodećeg točka. Za simetrični diferencijal ovaj koeficijent je jednak jedinici. Koristeći blokiranje, može se povećati. Što je veći koeficijent blokiranja, to je bolja sposobnost trčanja auto. Ali ne možete ga povećati na više od vrijednosti od 5, jer će to uzrokovati kvar prijenosa.
2. Koje su opcije za brave diferencijala za UAZ, njihov kratak pregled, cijena
Automobil UAZ jedan je od najpopularnijih automobila među lovcima, beračima gljiva, beračima bobica i jednostavno ljubiteljima ekstremnih sportova. Pomaže vozačima na pokvarenim putevima iu nepovoljnim uslovima. Ali, ako trebate povećati njegovu sposobnost kretanja, ne možete bez blokiranja.
Diferencijal na UAZ-u možete zaključati tvrdom metodom (prisilno zaključavanje) ili pomoću diferencijala s ograničenim proklizavanjem (samoblokirajući diferencijali). Izbor opcija blokiranja ovih dana je prilično obiman. Svaki vozač UAZ-a moći će odabrati odgovarajuću bravu za sebe, fokusirajući se na cijenu, princip rada ili kvalitetu.
Razmotrimo nekoliko opcija zaključavanja za UAZ.
1. Screw lock od Val Racinga sa predopterećenjem.
Takvo kvačilo za zaključavanje povezuje osovine sa datom vrijednošću prednaprezanja. Kada se sila na mjenjaču poveća (u teškim uvjetima), osovinske osovine se okreću i uređaj radi kao konvencionalna zavrtnja.
Cijena takve brave je oko 280 dolara.
2. Prisilno blokiranje od Simbata.
Ova brava ima električni pogon i aktivira se pritiskom na dugme pri brzinama do 5 km/h, a automatski se isključuje kada brzina dostigne 30 km/h. Prisilno blokiranje iz Simbata koštat će oko 680 dolara.
3. Krasikov automatski diferencijal.
Ovaj diferencijal ima planetarnu strukturu u kojoj se kuglični lanci koriste kao sateliti. U normalnim uslovima, ovi lanci se slobodno kreću duž kanala i ravnomerno raspoređuju obrtni moment između točkova. Ali u uvjetima različitog otpora kotača, lanci su blokirani i diferencijal je blokiran. Krasikov diferencijal ne reagira na razliku u brzinama kotača, već na razliku u opterećenju pogonskih kotača i snazi motora.
Automatski diferencijal Krasikov košta oko 360 dolara, a sportska verzija 400 dolara.
4. Prisilno pneumatska blokada "Octopus".
Ovo zaključavanje daje vozaču potpunu kontrolu nad procesom zaključavanja. Ne koristi diferencijaciju, tako da će uključivanje takvog blokiranja sigurno funkcionirati.
Cijena prinudnog blokiranja "Hobotnice" je 320 američkih dolara.
5. Blokiranje “bloka” IZH-Techno.
“Blok” za zaključavanje je dizajniran jednostavno i pouzdano. Sastoji se od dvije poluaksijalne i dvije odstojne spojnice, opruge, podloške i klinova. U teškim uslovima rada, "blok" zapravo pokazuje 100% blokiranje, ali, poput tvrdog blokiranja, može pokvariti i prekinuti prijenos. Cijena blokiranja “bloka” je relativno niska i iznosi oko 200 američkih dolara.
6. Prisilno blokiranje Block-Sport.
Block-Sport brava je drugačija dobra kvaliteta i jačanje svih komponenti. Izrađen je od vješto obrađenog i jakog metala. Koristi se za uključivanje kablovski pogon sa elektronskim prebacivanjem.
Trošak blokiranja Block-Sport visoka i zavisi od kompleta. Na primjer, poboljšano blokiranje prednja osovina koštaće oko 1.150 dolara. I trošak kompletan set blokiranje dva mosta koštaće oko 3.000 dolara.
3. Prednosti i nedostaci instalacije
Prisilno blokiranje.
Prednosti prisilnog blokiranja:
Ako je onemogućen, tada diferencijal radi kao standard (radni vijek je isti kao i originalnog diferencijala).
Blokira 100 posto (osigurava efikasan rad točkova kada su uključeni).
Povećava sposobnost trčanja na teškim dionicama puta.
Potpuna kontrola zaključavanja sa vozačeve strane.
Nedostaci prisilnog blokiranja:
Teško i problematično za ugradnju na automobil.
Povećava opterećenje mjenjača (bez odgovarajućih vozačkih vještina, prijenos neće uspjeti).
Smanjuje upravljivost vozila ako se koristi nepravilno.
Visoka cijena (skuplja od samobloka).
Samoblokirajući diferencijali.
Prednosti samoblokirajućih diferencijala:
Samoblokirajući diferencijali se lako instaliraju.
Trošak je znatno niži od prinudnog blokiranja.
Oni rade automatski i ne zahtijevaju dodatne radnje vozača.
Mala vjerovatnoća lomljenja osovinskih osovina ako vozač nema dovoljno iskustva.
Nedostaci samoblokirajućih diferencijala:
One utiču na upravljivost automobila (posebno u krivinama). Ne pružaju mogućnost potpunog blokiranja (ne postoji mogućnost prijenosa obrtnog momenta samo na jedan kotač).
4. Recenzije vlasnika
Svaki vlasnik automobila UAZ ima svoje mišljenje o pitanju: "Koja je blokada diferencijala bolja?"
Unatoč visokoj cijeni i štetnom utjecaju na prijenos automobila, prisilne brave su mnogo popularnije među vozačima od automatskih.
Na automobilskim forumima i tematskim web stranicama možete pronaći mnoge recenzije o različitim opcijama za zaključavanje diferencijala na UAZ-u. Pogledajmo neke od njih.
Vijčana brava za predopterećenje iz Val Racinga, kao i sama proizvodna kompanija, češće se hvali na internetu nego što se kritizira proizvod.
Prisilno blokiranje iz Simbata, prema recenzijama korisnika, prilično je kontroverzan proizvod. Postoji mnogo negativnih recenzija o ovom blokiranju. Neko piše da je tokom rada spojnica pukla na tri dijela. Iz drugog pregleda postalo je jasno da problemi mogu nastati ako se automobil vozi u stanju ljuljanja.
Postoji mnogo pozitivnih i vrlo negativnih recenzija o Krasikovljevom automatskom diferencijalu. Neko to piše UAZ s takvim diferencijalom sposoban je prestići čak i traktor u močvari. A neko reaguje krajnje negativno (veliki broj nedostataka, neadekvatan rad). Ali Krasikovov diferencijal zaista radi, iako na kratko.
O prisilnom pneumatskom zaključavanju "hobotnica" Uglavnom ima pozitivnih komentara. Vozači imaju pritužbe samo na kvalitetu zaptivne manžetne (zahteva čestu zamjenu).
Blokiranje IZH-Techno bloka je steklo naklonost korisnika zbog pristupačne cijene i jednostavnosti. Negativnost je usmjerena na korištenje takve brave na asfaltu - izaziva brzo trošenje guma i negativno utječe na prijenos (ali prisilne brave nisu namijenjene za vožnju po asfaltu).
O prinudnom blokiranju Block-Sporta možete pronaći u u većoj meri, pozitivne kritike od vlasnika zbog svoje kvalitete i trajnosti. Među negativnim mišljenjima najviše kritiziraju cijenu ovog blokiranja i dugo trajanje narudžbe (na isporuku morate čekati do šest mjeseci)
5. Savjeti za korištenje prinudnog zaključavanja na vozilima UAZ
Neki savjeti za vlasnike UAZ-a koji koriste prisilno zaključavanje diferencijala:
1. Prisilno zaključavanje treba koristiti samo u teškim i ekstremnim uslovima na putu (zemlja, teren, brdovit teren).
2. Sa uključenom bravom, ne biste se trebali kretati brzinom većom od 10 km/h. 3. Zaključavanje se mora isključiti nakon savladavanja teškog dijela puta.
4. Ne možete aktivirati bravu kada vozite po površini sa visokim koeficijentom prianjanja (asfalt).
5. Korišćenje prinudnog zaključavanja sa točkovima nestandardnog prečnika često dovodi do kvara prenosa.
Opis
Artikal:3163-00-2403011-10
Veličina pakovanja: 0,25x0,25x0,24 m
Zapremina pakovanja: 0,015 m3
Pakovanje: kutija
Težina sa pakovanjem: 9,5 kg
Diferencijal "EATON" (poprečni kotač) sa električnim zaključavanjem UAZ Patriot 2016 sa RK upravljačkim modulom za standardne osovine/CV zglobove
Instaliran na UAZ 3163 Patriot, UAZ 2363 Pickup, Cargo 2360, UAZ Profi 23602 od 2016. godine, sa osovinama Spicer
Garancija na električnu bravu "Eaton" je 6 meseci od dana ugradnje. Izričito preporučujemo da se instalacija obavi u ovlaštenom autoservisu kako biste izbjegli pogrešno povezivanje brave
Posebnost električnih diferencijala za zaključavanje je njihova jednostavnost ugradnje, jednostavnost povezivanja i jednostavnost same jedinice. Zračni blokadni diferencijali i diferencijali s hidrauličnim zaključavanjem zahtijevaju složenu instalaciju. Uključuju mnoge komponente, što značajno smanjuje pouzdanost jedinice, a loša instalacija dovodi do oštećenja ožičenja i kvara cijelog sistema u cjelini. Prilikom ugradnje diferencijala s električnim zaključavanjem, nema nepotrebnih instalacijskih dijagrama gdje se mogu napraviti greške: nema potrebe da kompresori ili cilindri uključuju pneumatske i hidraulične pogone. Električno zaključavanje, kada se pritisne kontrolno dugme, vrši se pomoću elektromagneta i električni krug aktivira mehanizam za zaključavanje.
EATON elektromagnetski mehanizam za zaključavanje diferencijala se aktivira, potpuno zaključavajući osovinu, jednostavnim pritiskom na dugme.
Kada je osovina potpuno blokirana, sav raspoloživ obrtni moment se raspoređuje na oba točka. S obzirom da točak ima najveće prianjanje na putu, automobil je u mogućnosti da nastavi kretanje.
100% blokada diferencijala je dokazana na milionima terenskih vozila širom svijeta.
Dizajniran u skladu sa ruskim klimatskim i putnim uslovima rada, diferencijal "EATON":
. omogućava vam da potpuno zaključate osovine na zahtjev vozača
. Može se kontrolisati preko ručnog prekidača ili elektronske kontrolne jedinice
. Četvorostruki dizajn pruža maksimalnu snagu
. bez održavanja, nisu potrebna posebna maziva ili aditivi
. Kompatibilan za upotrebu na prednjim ili zadnjim osovinama
. u isključenom načinu funkcionira kao otvoreni diferencijal
Uključivanje i isključivanje električne brave.
Da biste uključili blokadu, pritisnite i držite dugme dok se na instrument tabli ne upali signalna lampica za blokadu diferencijala zadnje osovine. Na UAZ Patriotu i UAZ Pickupu (sa prijenosnom kutijom "Dymos"), prvo prebacite upravljački uređaj na 4L način rada, na UAZ Cargo (sa UAZ upravljačkim mehanizmom) - u režim 4x4. Nakon uključivanja blokade, ABS se automatski isključuje, usled čega se pali indikator kvara ABS-a, a na LCD displeju instrument table se prikazuju sledeće tekstualne poruke: „Elektronska blokada diferencijala poprečne osovine je onemogućeno“, „Sistem pomoći pri kretanju uzbrdo je onemogućen“, „Sistem protiv blokiranja točkova je onemogućen.“ Ručno deaktiviranje blokade moguće je u bilo kom trenutku ponovnim pritiskom i držanjem dugmeta dok se indikator blokade diferencijala zadnje osovine ne ugasi.
Osim toga, do isključivanja dolazi automatski kada se isključi kontakt, ili kada brzina prelazi 30 km/h, te na UAZ Patriot i UAZ Pickup (sa Dymos kontrolnim sistemom) kada je 4L režim isključen. Nakon što se zaključavanje isključi, gase se lampice za blokadu diferencijala i ABS na instrument tabli.
Set sadržaja:
1. Električno zaključavanje "EATON" za standardne CV zglobove/poluosovine
2. Upravljački modul za režime upravljanja sa električnim ključem za zaključavanje
Prilikom ugradnje kotača od 33" i više, kako bi se izbjegla moguća oštećenja CV zglobova/poluosovina, preporučuje se ugradnja ojačanih Val racing osovinskih osovina ili ojačanih karoserija srp i čekić.
Diferencijal sa električno zaključavanje"Eaton" za automobile
UAZ Patriot 2016 sa RK upravljačkim modulom za standardne osovine/CV zglobove
Instaliran na UAZ 3163 Patriot, UAZ 2363 Pickup sa Spicer osovinama
Garancija na električnu bravu "Eaton" je 6 meseci od dana ugradnje. Izričito preporučujemo da se instalacija obavi u ovlaštenom autoservisu kako biste izbjegli pogrešno povezivanje brave
Uključivanje i isključivanje električne brave.
Da biste uključili blokadu, pritisnite i držite dugme dok se na instrument tabli ne upali signalna lampica za blokadu diferencijala zadnje osovine. Na UAZ Patriotu i UAZ Pickupu (sa prijenosnom kutijom "Dymos"), prvo prebacite upravljački uređaj na 4L način rada, na UAZ Cargo (sa UAZ upravljačkim mehanizmom) - u režim 4x4. Nakon uključivanja blokade, ABS se automatski isključuje, usled čega se pali indikator kvara ABS-a, a na LCD displeju instrument table se prikazuju sledeće tekstualne poruke: „Elektronska blokada diferencijala poprečne osovine je onemogućeno“, „Sistem pomoći pri kretanju uzbrdo je onemogućen“, „Sistem protiv blokiranja točkova je onemogućen.“ Ručno deaktiviranje blokade moguće je u bilo kom trenutku ponovnim pritiskom i držanjem dugmeta dok se indikator blokade diferencijala zadnje osovine ne ugasi.
Osim toga, do isključivanja dolazi automatski kada se isključi kontakt, ili kada brzina prelazi 30 km/h, te na UAZ Patriot i UAZ Pickup (sa Dymos kontrolnim sistemom) kada je 4L režim isključen. Nakon što se zaključavanje isključi, gase se lampice za blokadu diferencijala i ABS na instrument tabli.
Električno zaključavanje diferencijala je uređaj koji ne zahtijeva održavanje i koji radi kao otvoreni diferencijal kada je isključen.
Prilikom približavanja teškom području ili kada je već ušao u njega i naiđe na proklizavanje jednog od pogonskih kotača, vozač uključuje blokadu diferencijala pritiskom na dugme koje se nalazi na komandna tabla. Jednom uključeni, elektromagnetne zavojnice aktiviraju zupčasti mehanizam koji zaključava bočni zupčanik. Kao rezultat toga, os je 100% zaključana. Obrtni moment motora je usmjeren na oba točka. Zbog točka koji se nalazi u području s najvećim koeficijentom prianjanja, automobil ima mogućnost da nastavi kretanje.
Instaliran na UAZ Patriot od 2016. godine na zadnjoj osovini. IN UAZ Patriot iz 2016. godine već ima ožičenje za spajanje električnog diferencijala. Vi samo trebate instalirati električni diferencijal i spojiti ga.
Set sadržaja:
1. Električno zaključavanje "EATON" za standardne CV zglobove/poluosovine
2. Upravljački modul za režime upravljanja sa električnim ključem za zaključavanje
Instaliran za zamjenu standardnog u stražnjoj osovini ispod standardnih CV zglobova/poluosovina
Prilikom ugradnje kotača od 33" i više kako bi se izbjegla moguća oštećenja CV zglobova/osovina preporučuje se ugradnja ili
Prilikom približavanja teškom području ili kada je već ušao u njega i naiđe na proklizavanje jednog od pogonskih točkova, vozač aktivira blokadu diferencijala pritiskom na dugme koje se nalazi na instrument tabli. Jednom uključeni, elektromagnetne zavojnice aktiviraju zupčasti mehanizam koji zaključava bočni zupčanik. Kao rezultat toga, os je 100% zaključana. Obrtni moment motora je usmjeren na oba točka. Zbog točka koji se nalazi u području s najvećim koeficijentom prianjanja, automobil ima mogućnost da nastavi kretanje.
Električno zaključavanje diferencijala je uređaj koji ne zahtijeva održavanje i koji radi kao otvoreni diferencijal kada je isključen.
Prilikom približavanja teškom području ili kada je već ušao u njega i naiđe na proklizavanje jednog od pogonskih točkova, vozač aktivira blokadu diferencijala pritiskom na dugme koje se nalazi na instrument tabli. Jednom uključeni, elektromagnetne zavojnice aktiviraju zupčasti mehanizam koji zaključava bočni zupčanik. Kao rezultat toga, os je 100% zaključana. Obrtni moment motora je usmjeren na oba točka. Zbog točka koji se nalazi u području s najvećim koeficijentom prianjanja, automobil ima mogućnost da nastavi kretanje.
Instaliran na UAZ Patriot od 2016. godine na zadnjoj osovini. UAZ Patriot iz 2016. godine već ima ožičenje za spajanje električnog diferencijala. Vi samo trebate instalirati električni diferencijal i spojiti ga.
Set sadržaja:
1. Električno zaključavanje "EATON" za standardne CV zglobove/poluosovine
2. Upravljački modul za režime upravljanja sa električnim ključem za zaključavanje
Prilikom ugradnje kotača od 33" i više, kako bi se izbjegao mogući lom osovinskih vratila, preporučuje se ugradnja
