Nemojte misliti da je malo popravka karoserije i farbanje nisu toliko važni koliko složeni karoserski radovi. Procijenite sami, ako vlasnik auta ne vodi dobro računa o njemu, onda vremenom neopravljani male ogrebotine i strugotine mogu dovesti do korozije i naknadnog uništenja karoserije automobila.
Kada su vam potrebne manje karoserijske popravke i farbanje
Najčešće, lokalne (manje) popravke karoserije potrebno je izvršiti u sljedećim situacijama:
- uništavanje laka automobila;
- dijelovi tijela oštećeni korozijom;
- razne strugotine, ogrebotine, udubljenja na karoseriji.
Čak i ako nikada niste bili u nesreći, može doći do manjih oštećenja karoserije vašeg automobila. Najlakše ih je uočiti tokom dana po sunčanom vremenu. Nastaju od udara sitnog kamenja i šljunka o karoseriju vozila, kao i od udara peska tokom kretanja. Manje popravke karoserije i farbanje pomoći će vam da se nosite s ovim manjim oštećenjima karoserije.
Prednosti lokalnih popravki
- Manje popravke karoserije i farbanje u servisu štede vrijeme. Više ne morate ostavljati automobil u radionici nekoliko dana. Za otklanjanje manjih oštećenja organizma dovoljno je 1-3 sata. U ovom slučaju, farbanje automobila će biti savršeno, a područje popravke će biti potpuno nevidljivo. Nema potrebe za zamjenom dijelova.
- Lokalne popravke mogu prepoloviti troškove restauracije karoserije automobila. Takve uštede su moguće zbog smanjenih troškova materijala, jer je popravku samo oštećeno područje, a ne cijeli dio ili tijelo. Osim toga, plaćanje majstora omogućava vam i uštedu novca, jer on ne mora rastaviti dio i vratiti ga na mjesto.
- Ovom vrstom renoviranja moguće je što je moguće više sačuvati postojeću strukturu. farbanje karoserija automobila.
- Pošto manje popravke karoserije i farbanje ne zahtevaju demontažu delova karoserije, zadržavaju se sve fabričke zaptivke i podešavanja, a samim tim i garancija zastupnika.
- Ova vrsta popravke može se primijeniti na metalne dijelove karoserije i plastične elemente, na primjer, dijelove branika.
- Nakon manjih popravki karoserije i farbanja, možete dobiti garanciju majstora za ovaj rad.
Razumjeti sve prednosti lokalnih popravaka u odnosu na tradicionalne radovi na popravci, možete proučiti uporednu tabelu za procjenu troškova za obje vrste posla:
Cijene su naznačene uzimajući u obzir radove na restauraciji laka, odabir boja, kao i cijenu materijala potrebnih za to.
Manje karoserijske popravke: lista usluga
Hajde da shvatimo šta je uključeno u asortiman usluga sitnih popravki i farbanja:
- Ova kategorija uključuje preventivne mjere koje su prikladne u nedostatku dubokih oštećenja karoserije koja utječu na lak.
- Lokalna boja udubljenja i ogrebotina, ali ne cijelog dijela. Ove mjere se primjenjuju ako na karoseriji automobila postoje ogrebotine i strugotine koje dospiju do sloja prajmera.
- Izravnavanje plitkih udubljenja bez farbanja karoserije. Ova usluga se može koristiti na automobilima koji imaju mala udubljenja bez strugotina ili pukotina na laku.
Vrijedi dodati da manje popravke karoserije i farbanje nisu ekonomična opcija za limarije i nisu kompromisna opcija. Ovo je skup neophodnih restauratorskih radova koji će pomoći da se karoserija automobila vrati u bivšu vizuelnu privlačnost. Zatim ćemo detaljnije pogledati svaku od manjih usluga popravke karoserije.
Popravka udubljenja bez farbanja
Možda najnaprednija tehnologija za lokalne popravke karoserije je uklanjanje udubljenja bez farbanja. Suština metode je da se za ispravljanje udubljenja koriste specijalni polužni alati, razni mehanički uređaji i uređaji za vakuumsko ljepljenje. Na ovaj način se karoserija automobila izravnava bez demontaže dijela i farbanja tipičnih za tradicionalno ravnanje. To vam omogućava da značajno skratite i smanjite troškove cijelog ciklusa rada.
Lokalno slikarstvo
Da biste uklonili manja oštećenja boje karoserije i rđe, preporučljivije je koristiti lokalno farbanje, a ne demontažu i ponovno farbanje dijela u potpunosti. Da bi se izgladio prijelaz između novog premaza na popravljenom području i postojeće boje karoserije, koristi se metoda preklapanja slojeva. Stoga se nakon popravke ne vizualizira jasna granica u području mjesta popravke. Inače, boja područja koje se popravlja odabire se na računaru, tako da potpuno odgovara originalu.
Poliranje
Manje popravke karoserije i farbanje nezamislivi su bez kozmetičkih procedura neophodnih za restauraciju i zaštitu laka na automobilu. Oporavak zaštitna svojstva Abrazivno poliranje i zaštitni tretman nanosi se na lak na automobilu. Tokom takvih događaja ne vraćaju se samo boja i sjaj laka, već i njegova zaštitna svojstva.
Troškovi lokalnih popravki i farbanja
Za sitne karoserije i farbanje u našoj zemlji važe sledeće cene:
- prednje ili zadnje krilo: manje popravke i farbanje - 2500 rubalja;
- hauba: lokalna popravka i farbanje – 9.500 RUB;
- bočna vrata: manje popravke i farbanje – 3.500 rubalja;
- vrata prtljažnika: manje popravke i farbanje – 3.000 RUB;
- poklopac prtljažnika: lokalni popravak i farbanje – 2500 rub.
Usput, manje popravke karoserije lako je napraviti vlastitim rukama, važno je samo kupiti neophodan alat i materijali.
Video male popravke karoserije i farbanje.
Svaki vlasnik automobila nastoji da njegov automobil izgleda najbolje. To nije iznenađujuće, jer se na osnovu izgleda vozila mogu izvući hrabri zaključci o njegovom vlasniku. I često će oni biti jedini pravi.
Ne sumnjamo da vi, kao brižni automobilski entuzijasta, nadgledate i brinete o svom automobilu. Ali činjenica je da se čak i na njemu s vremenom mogu pojaviti neki nedostaci koji mogu negativno utjecati izgled.
To mogu biti razna udubljenja, ogrebotine, nesavršenosti poliranja. Ponekad se čine nevidljivima i možda nećete obraćati pažnju na njih. Ali budite sigurni: s vremenom će se osjetiti u obliku velikih nevolja. Primjer za to je hrđa.
Sigurno ne želite da vaš automobil trpi neblagovremene popravke? U tom slučaju, trebali biste poduzeti hitne mjere. U ovom članku ćemo vam pomoći da odaberete prave metode i sredstva za popravku karoserije i reći vam kako to učiniti sami bez trošenja dodatnog novca. Dakle, manje popravke karoserije automobila vlastitim rukama.
Ukratko o šteti
U pravilu je zadnji dio tijela najpodložniji oštećenjima.
To se objašnjava činjenicom da tokom vožnje u njega udaraju sitni kamenčići koji izlete ispod zadnji točkovi. Oštećenja mogu biti uzrokovana i greškama u manevriranju prilikom ulaska/izlaska.
Prije popravke posebnu pažnju treba obratiti na vrste oštećenja. Na primjer, ako je samo vanjski sloj premaza "oštećen", da biste uklonili nedostatak, trebat će vam lak ili posebna kozmetička olovka koja može ukloniti ogrebotine. Ako je šteta mnogo ozbiljnija, molimo vas da se pridržavate savjeta u nastavku.
Manje popravke karoserije uradi sam. Šta će biti potrebno?
Predstavljamo vam jedinstvenu listu materijala koji će vam pomoći da sami izvršite manje popravke karoserije. Dakle, trebat će vam:
- poliester ili epoksidna smola;
- Sintetički kit za automobile;
- fiberglass;
- farba koja odgovara boji Vašeg automobila.
Tehnologija koju nudimo bazirana je na lepljenju i pogodna je za sve vrste karoserije, kao i branika. Štoviše, popravak branika u ovom slučaju neće se razlikovati od tehnologije popravke karoserije.
Algoritam radnji za manje popravke karoserije
- Uklonite lak (boju) sa površine vašeg automobila. Posebne četke - metalne, s električnim pogonom - pomoći će da se ovaj posao efikasno izvede. Bit će potrebno obaviti potpuno skidanje - sve do golog metala. Ako popravljate i branik, morat ćete ga skinuti da biste očistili plastiku.
- Nakon završetka postupka uklanjanja boje, poravnavamo dijelove karoserije i pripremamo ih za fazu nanošenja kompozitnog sloja. Kako bi se površina pripremila za korak nanošenja smola, preporučuje se odmašćivanje pomoću rastvarača.
- Najkritičnija faza je nanošenje kompozitnog materijala. Prije toga morate pripremiti nekoliko zakrpa izrezanih od stakloplastike. Ovi flasteri će poslužiti kao osnova za nanošenje smola. Ako na tijelu postoji prilično velika udubljenja, preporučuje se da ih napravite različite veličine(od najmanjeg do najvećeg). Zatim, vrijeme je da pripremite smole za upotrebu. Kako bi se izbjeglo prerano sušenje kompozita, preporučuje se miješanje u malim porcijama.
- Sve je spremno? Tada možete sigurno primijeniti rezultirajući flaster na dio. Da biste to postigli, nanesite ljepljivi sloj smole. Položite stakloplastike.
- Obavezno izgladite zalijepljeni flaster pomoću lopatice (plastične ili gumene) u tu svrhu. Nastavite sa slojevima dok se rupa ne zatvori.
Savjet! Kako ubuduće ne biste gubili vrijeme na popravku karoserije, preporučujemo da stavite malo više kompozita od same brtve. Ostatak će biti obrušen kada pripremite svoj automobil za farbanje.
- Sljedeće je brušenje površine. Proizvodite ga pomoću specijalnih mašina za vibracije koje vam omogućavaju promjenu brzina.
- Nakon što ste uklonili sav višak kompozitnog materijala, nanesite auto-kit i kada se osuši, nježno ga izbrusite dok površina ne bude savršena. Da biste provjerili stepen "idealnosti", nanesite lagani temeljni premaz. To će vam poslužiti kao svojevrsni indikator.
Nakon što završite popravku karoserije, moraće da se farba. U pravilu je za tu svrhu potrebna posebna oprema. Na primjer, pištolj za prskanje, kompresor. Ako nemate takve uređaje, najbolje rješenje je da se obratite stručnjaku.
Manje popravke automobila su uvijek izvodljive i prilično jednostavne ako imate pri ruci dobar vodič kako to učiniti. Nadamo se da će vam naš članak pomoći da poboljšate svoj automobil, a vi ćete biti zadovoljni rezultatom obavljenog posla!
Savremeni saobraćajni tok raste velikom brzinom. Pogotovo u velikim gradovima, intenzitet saobraćaja je izvan plana, pa malo vozača (posebno početnika) uspijeva izbjeći nevolje u vidu saobraćajne nezgode (RTA). Čak i manja oštećenja mogu dovesti do prilično značajnih troškova, uglavnom zbog visoke cijene koju majstori traže za farbanje i farbanje karoserije.
Ako je udar bio jak i potrebno je vratiti geometriju tijela, onda ne možete bez specijaliziranih stručnjaka i skupe opreme. U ostalim slučajevima, po želji, možete sami obaviti tjelesni rad. To će zahtijevati poznavanje procesa oporavka za različite vrste oštećenja, kao i određenih alata i materijala. Više o tome pročitajte u nastavku.
Vrste oštećenja i popravki
Karoserija i farbanje automobila mogu biti potrebni čak i bez nezgode. Na primjer, možete osvježiti izgled vašeg automobila poliranjem karoserije. Ozbiljnija opcija je uklanjanje rđe i korozije. U prvom slučaju, gotovo svaki auto-entuzijast može se nositi s tim sam, ali u drugom će biti potrebne vještine slikanja i zavarivanja.
Šteta nakon nesreće može varirati, pa će biti potreban odgovarajući nivo pripreme. Početnici mogu lako sami ukloniti mala udubljenja ili ogrebotine na karoseriji automobila. Svako može popraviti i pokvareni branik.
Postoji i jedan lukav način eliminišući čak i teška oštećenja pojedinih elemenata karoserije (vrata, hauba, prtljažnik). Sastoji se od pronalaženja potrebnog dijela pri demontaži automobila. Uz dovoljno sreće, rezervni dio može se pojaviti u pravoj boji iu odličnom stanju. Istovremeno, trošak rabljenih dijelova karoserije je za red veličine niži od cijene radova na ispravljanju i farbanju, a vrijeme popravke je značajno smanjeno. Sve što trebate učiniti je zamijeniti potreban element. Prilikom kupovine provjerite da nema znakova restauracije, inače ćete se uskoro morati suočiti s korozijom.
Potrebni alati
Ako niste uspjeli pronaći zamjenski dio ili vam mjesto oštećenja ne dozvoljava zamjenu elementa bez zavarivanja (stražnji blatobran, krov, prag, luk točkova itd.), provjerite dostupnost potrebnog alata.
Za manje popravke nisu vam potrebni posebni specijalni alati. U većini slučajeva, lopatica, gumeni čekić i mašina za brušenje će biti dovoljni (možete koristiti bušilicu ili brusilicu sa odgovarajućim točkom). Kada radite s plastikom, fen će vam svakako dobro doći.
Alati za ravnanje
Koristi se za rad na ispravljanju specijalni alat, koji se obično prodaje u setovima. Uglavnom čekići raznih oblika sa zaobljenom i poliranom upadljivom površinom. Dodatno se koriste razne poluge, kuke i kašike koje još morate znati koristiti. Po želji možete sami napraviti takav alat, ali to će zahtijevati malo truda i vremena za proučavanje potrebnih karakteristika. Za jednokratni rad ima smisla posuditi ili iznajmiti potrebnu opremu.
Neophodni materijali
Ako preskočite radove na zavarivanju karoserije (početnici bez posebne obuke ne bi trebali prilaziti automobilu sa aparatom za zavarivanje), tada neće biti potrebno mnogo materijala za izvođenje lokalnih popravaka. osnovno:
- kit sa učvršćivačem;
- farba za automobile;
- lak za automobile;
- brusni papir različitih frakcija;
- traka za maskiranje različitih širina;
- folija za pokrivanje neoštećenih dijelova;
- poljski.
Najsloženiji i najskuplji element na ovoj listi je boja. Možete, naravno, koristiti budžetsku opciju u obliku auto emajla u limenkama. Ali u ovom slučaju razliku možete uočiti golim okom. Na ovaj način možete obojiti malu površinu na neupadljivom mjestu. Ako se poštuje tehnologija primjene (o kojoj se govori u nastavku), bit će ispunjen glavni cilj popravka - zaštita karoserije od daljnjih oštećenja uslijed korozije. A ako odaberete pravu boju, tada će kozmetički učinak biti primjetan.
Ako želite trajniju metalnu zaštitu i lijep estetski izgled dijela nakon popravka, onda biste trebali koristiti skuplje auto emajle. Prilikom odabira takve boje važno je ne samo odabrati proizvođača, već i pravog kolorista. Jer čak i najskuplji emajl može biti uništen nepravilnim miješanjem. Krajnji rezultat neće biti boja koju želite. Štaviše, to će biti primjetno tek nakon farbanja.
Koliko komponenti?
Automobilske prodavnice i tržište nude mnogo opcija za kitove. Prodavci početnicima često preporučuju jednokomponentni kit jer je lakši za korištenje (nanijeti - pričekati da se osuši - izbrusiti). Ali ova opcija je prikladnija za pripremu automobila prije prodaje nego za kvalitetne popravke. Ova vrsta kita je vrlo osjetljiva na vibracije i može popucati u roku od nekoliko mjeseci.
Za bolju restauraciju trebali biste odabrati dvokomponentni kit. Sastoji se od samog kita i učvršćivača. Prije nanošenja na oštećeno područje, dobro promiješajte oba elementa (proporcije prema uputama). Što je više učvršćivača, to je brže sušenje. Imajte na umu da je elastičniji kit lakše ravnomjerno rasporediti po površini.
Ako je dio jako oštećen - duboka udubljenja do 5 mm, tada je potrebno prvo upotrijebiti kit sa fiberglasom. Dolazi sa posebnim ljepilom koji ima vrlo jaka svojstva prianjanja. Na taj način ćete stvoriti jaku i prilično ujednačenu osnovu za dalji rad.
Lokalna tehnologija popravke karoserije
Pogledajmo najpopularniji postupak popravke karoserije - djelomično farbanje kitom. Oporavak uvijek počinje pripremom (sebe i površine). Pripremite se odgovarajućom odjećom, rukavicama i respiratorom. Za popravke su vam potrebni gore navedeni alati i materijali.
Kada je sve pri ruci, možete početi pripremati oštećeno područje. Treba ga temeljito očistiti od bilo kakve prljavštine (bolje je očistiti karoseriju automobila u krugu od jednog metra od mjesta rada). Obavezno prekrijte ostatak automobila filmom kako biste izbjegli slučajno oštećenje ili neželjenu boju.
Sada morate očistiti područje od tragova stare boje i hrđe (ako ih ima). U potonjem slučaju, moguće je koristiti pretvarač rđe kako biste spriječili njenu pojavu u budućnosti. Nakon toga površinu treba odmastiti pomoću rastvarača. Možete prijeći na sljedeću fazu - nanošenje kita.
Nanesite u tankim slojevima. Svaki sljedeći sloj se nanosi tek nakon što se prethodni potpuno osuši. Vaš cilj je savršeno ravna površina. Tako da ćete morati dosta brusiti. Možete koristiti samo brusni papir ili brusni točak (mnogo brže). Male nepravilnosti će biti otkrivene snažnom lampom koja se drži blizu mjesta kita.
Završni detalji
Zatim nanesite sloj prajmera koji će zaštititi od korozije. Takođe ga treba dobro izbrusiti i odmastiti. Sada možete započeti završnu fazu - slikanje. Boja se nanosi u nekoliko slojeva (obično je dovoljno 3-4). Na samom kraju, ne zaboravite otvoriti popravljeni dio lakom. Nakon što se lak osuši, potrebno je polirati površinu. Ako su popravci karoserije obavljeni na površini većoj od 10 centimetara, onda je bolje polirati cijeli dio. Inače će razlika biti primjetna.
Na kraju
Rad na tijelu VAZ ili strani automobili razlikuju se samo po cijeni osnovnih dijelovi tijela i složenost ispravljanja (najčešće je žigosanje teže za uvezene automobile). Inače tehnološki proces, set alata i materijala su identični. Ne biste se trebali bojati složenosti postupka popravke, ali neće škoditi ako prvo vježbate na neupadljivom području. I uspjet ćete!
Vjerovatno ne postoji nijedan vlasnik automobila koji se barem jednom u životu nije susreo sa takvim problemom. Ovaj koncept uključuje nekoliko područja otklanjanja kvarova na jednom od najvažnijih elemenata automobila.
Vrste popravke karoserije
Postoje dvije vrste restauracije tijela: potpuna i lokalna.
Samo po imenu kompletne popravke karoserije sve postaje jasno. Ali što se lokalnog tiče, ovdje je sve malo drugačije. uključuje restauraciju pojedinih elemenata karoserije automobila.
Uklanjanje udubljenja bez farbanja je danas prilično popularna metoda. Pomoću ove metode možete se riješiti i malih i srednjih udubljenja koja se mogu pojaviti u bilo kojoj situaciji: udubljenja ruku ili nogu, tuče, kontakta s određenim elementima na tijelu, kako u vožnji tako i prilikom parkiranja i još mnogo toga. . Oštećenje ove vrste može se lako i jednostavno ukloniti do takvog stanja da postaje potpuno nevidljivo.
Prednosti restauracije automobila bez farbanja
Uklanjanje udubljenja bez boje je nov i prilično popularan način popravke vozila. Ova metoda je dobro preporučljiva, tako da ima mnogo pozitivne aspekte.
- Premaz automobila se ne kvari tokom popravke.
- Ušteda novca. Nema potrebe gubiti vrijeme i novac na kupovinu abraziva, kita, a zatim odabir boje.
- Vrijeme utrošeno na popravke nije više od pola sata.
Nedostaci restauracije automobila bez farbanja
Osim pozitivnih aspekata, metoda bez upotrebe boje ima i svoje nedostatke, koje mnogi mogu smatrati prilično značajnim.
- Ova metoda nije prikladna za sovjetsku automobilsku industriju. Čitava poenta je u tome sovjetskih automobila Imaju prilično mekan premaz karoserije automobila.
- Uklanjanje udubljenja bez upotrebe boje smatra se vrlo teškom metodom i zato će biti prilično teško nositi se sa zadatkom bez pomoći stručnjaka.
Faze rada na tijelu
Možda bi u poslovima vezanim za popravku karoserije više pažnje trebalo posvetiti pripremnoj fazi, jer je kvalitet rada pripremni rad Zavisi i konačni način transporta.
Faza br. 1. Možete doći do prve faze rada na tijelu. Kroz ovu fazu prolaze samo oni automobili koji su bili uključeni u nesreću i koji su dobili prilično ozbiljna mehanička oštećenja.
Faza br. 2. Ova stavka podrazumijeva izravnavanje neravnih površina, odnosno kit. Kit se nanosi na neravne površine karoserije automobila u ravnomjernom sloju kako bi se mogao izvesti sljedeći tip radova. Ako se kit nanese u prevelikom sloju, višak se može ukloniti papirom i posebno dizajniranim alatom.
Faza br. 3. Nakon punjenja, preporučljivo je nanijeti prajmer karoserije. Prajmer se mora nanijeti kako bi se spriječilo pojavljivanje korozije na metalnim dijelovima automobila. Prajmer se nanosi neposredno prije nanošenja boje kako bi se osiguralo da površina karoserije automobila bude što ravna.
Postoje tri vrste prajmera za automobile, od kojih svaka ima svoju specifičnu svrhu:
- Kisela.
- Niveliranje.
- Punjenje parom.
Faza br. 4. U ovoj fazi se javlja bilo koje. Automobil je potrebno farbati u posebnoj komori ili garaži, gdje se pomoću posebne opreme, inače zvane pištolj, boja nanosi u ravnomjernom sloju. Automobil mora biti ofarban u zatvorenom prostoru tako da svježa boja nije izložena prašini, vlazi ili sunčevoj svjetlosti. Slikanje treba obavljati samo uz pomoć posebne opreme kako bi se izbjegli nedostaci i neravnine.
Faza br. 5. Razmatra se završna faza. Poliranje je neophodno za vozilo stekao je ugodan estetski izgled, što zauzvrat može uvelike uljepšati neke nedostatke nakon takvog posla kao što je restauracija tijela.
Elementi tijela se također izvode u fazama. Poliranje se vrši tako da nema uočljivih ivica između starog sloja boje, koji je fabrički nanet, i novog. Poliranje je prilično jedinstven alat, jer može savršeno prikriti oštećeno područje. Osim toga, poliranje ima karakteristična karakteristika: ako je urađeno dobro ovaj tip, tada se oštećeno područje ne može pronaći bez posebne opreme.
Farbanje karoserije, uklanjanje udubljenja, popravka plastičnih dijelova karoserije i još mnogo toga može se obaviti samostalno, bez pomoći stručnjaka. Popravak karoserije automobila vlastitim rukama bit će mnogo jeftiniji od popravka u servisu, a ako znate neke od nijansi, onda će biti mnogo pažljiviji.
- Vijesti
- Radionica
Putevi u Rusiji: ni djeca to nisu mogla podnijeti. Fotografija dana
Posljednji put ova lokacija, koja se nalazi u malom gradu u Irkutskoj regiji, renovirana je prije 8 godina. Djeca, čija imena nisu navedena, odlučila su sama riješiti ovaj problem kako bi mogla voziti bicikle, prenosi portal UK24. Reakcija lokalne uprave na fotografiju koja je već postala pravi hit na internetu nije objavljena. ...
Studija: Izduvni gasovi automobila nisu veliki zagađivač vazduha
Kako su izračunali učesnici energetskog foruma u Milanu, više od polovine emisije CO2 i 30% štetnih čestica ulazi u vazduh ne zbog rada motora. unutrašnjim sagorevanjem, ali zbog grijanja stambenog fonda, prenosi La Repubblica. Trenutno je u Italiji 56% zgrada klasifikovano kao najniže ekološka klasa G i...
AvtoVAZ je predložio svog kandidata Državnoj dumi
Kako se navodi u službenoj izjavi AvtoVAZ-a, V. Derzhak je radio više od 27 godina u preduzeću i prošao je sve faze razvoja karijere - od običnog radnika do predradnika. Inicijativa da se u Državnu dumu imenuje predstavnik radne snage AvtoVAZ-a pripada osoblju kompanije i objavljena je 5. juna tokom proslave Dana grada Toljatija. Inicijativa...
Limuzina za predsjednika: otkriveno više detalja
Internet stranica Federalne službe za patente i dalje je jedini otvoreni izvor informacija o "automobilu za predsjednika". Prvo, NAMI je patentirao industrijske modele dva automobila - limuzine i krosovera, koji su dio projekta "Cortege". Tada su naši ljudi registrovali industrijski dizajn pod nazivom „Auto Dashboard“ (najvjerovatnije...
Samovozeći taksiji dolaze u Singapur
Tokom testova, šest modifikovanih Audija Q5 sposobnih za autonomnu vožnju će krenuti na puteve Singapura. Prošle godine su takvi automobili nesmetano putovali od San Francisca do New Yorka, prenosi Bloomberg. U Singapuru će se dronovi kretati po tri posebno pripremljene rute opremljene potrebnom infrastrukturom. Dužina svake rute biće 6,4...
Imenovane su regije Rusije sa najstarijim automobilima
Istovremeno, najmlađi vozni park je u Republici Tatarstan ( prosečne starosti- 9,3 godine), a najstariji je na teritoriji Kamčatke (20,9 godina). Takve podatke daje analitička agencija Autostat u svojoj studiji. Kako se ispostavilo, pored Tatarstana, samo u dva ruska regiona prosečne starosti putnička vozila manje...
Biće zabranjeno u Helsinkiju lični automobili
Kako bi tako ambiciozan plan pretočili u stvarnost, vlasti u Helsinkiju namjeravaju stvoriti najpogodniji sistem u kojem bi granice između ličnog i javni prijevoz biće izbrisani, prenosi Autoblog. Kako je rekla Sonja Heikkilä, specijalista za transport u Gradskoj vijećnici Helsinkija, suština nove inicijative je prilično jednostavna: građani bi trebali imati...
GMC SUV pretvoren u sportski automobil
Hennessey Performance je oduvijek bio poznat po svojoj sposobnosti da velikodušno doda dodatne konje "napumpanom" automobilu, ali ovaj put su Amerikanci očito bili skromni. GMC Yukon Denali bi se mogao pretvoriti u pravo čudovište, srećom, 6,2-litarska "osmica" to dozvoljava, ali Hennesseyjevi inženjeri motora ograničili su se na prilično skroman "bonus", povećavajući snagu motora...
Imenovano prosječna cijena novi auto u Rusiji
Ako je 2006. godine prosječna ponderirana cijena automobila bila oko 450 hiljada rubalja, onda je 2016. već bila 1,36 miliona rubalja. Ove podatke donosi analitička agencija Autostat, koja je proučavala situaciju na tržištu. Kao i prije 10 godina, najskuplji Rusko tržište ostaju strani automobili. Sada je prosječna cijena novog automobila...
Video dana: električni automobil dostiže 100 km/h za 1,5 sekunde
Električni automobil, nazvan Grimsel, mogao je da ubrza od nule do 100 km/h za 1,513 sekundi. Postignuće je zabilježeno na pisti zračne baze u Dübendorfu. Automobil Grimsel je eksperimentalni automobil koji su razvili studenti sa ETH u Cirihu i Univerziteta primijenjenih nauka u Lucernu. Automobil je napravljen da učestvuje u...
Izbor pristupačna limuzina: Zaz Change, Lada Granta I Renault Logan
Prije samo 2-3 godine to se a priori smatralo pristupačan auto mora biti ručni menjač prijenos Petostepeni ručni mjenjač smatrali su njihovom sudbinom. Međutim, stvari su se sada dramatično promijenile. Prvo su mitraljez ugradili na Logan, nešto kasnije na ukrajinski Chance, i...
ŠTA treba da znate da uzmete auto kredit?, koliko dugo da uzmete auto kredit.
Šta trebate znati da biste podigli kredit za automobil? Kupovina automobila, posebno kreditnim sredstvima, daleko je od najjeftinijeg zadovoljstva. Osim glavnice kredita, koja dostiže nekoliko stotina hiljada rubalja, banci morate platiti i kamatu, i to znatnu kamatu. Na listu...
GDJE mogu kupiti novo auto u Moskvi?, gdje brzo prodati auto u Moskvi.
Gdje možete kupiti novi automobil u Moskvi? Broj auto kuća u Moskvi uskoro će dostići hiljadu. Sada u glavnom gradu možete kupiti gotovo svaki automobil, čak i Ferrari ili Lamborghini. U borbi za klijente saloni koriste razne trikove. Ali tvoj zadatak...
KAKO odabrati polovni automobil, koji polovni auto izabrati.
Kako odabrati polovni automobil Ima dosta ljudi koji žele kupiti auto, ali nemaju svi priliku da kupe potpuno nov auto u prodajnom salonu, zbog čega treba obratiti pažnju na rabljene automobile. Njihov izbor nije laka stvar, a ponekad, od sve raznolikosti...
Koji automobili se najčešće kradu u Moskvi?
U protekloj 2017. godini najviše je ukradenih automobila u Moskvi Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Test: Cruiser 200 i Lexus RX350. Apsolutni lider među ukradenim automobilima je Camry sedan. On zauzima “visoku” poziciju i pored činjenice da...
Koju limuzinu odabrati: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ili Optima
Snažna priča Ime “Chevrolet” je priča o njegovom nastanku Američki automobili. Ime "Malibu" mami svojim plažama na kojima su snimani brojni filmovi i televizijske serije. Ipak, od prvih minuta u Chevrolet Malibuu možete osjetiti prozu života. Sasvim jednostavni uređaji...
KAKO odabrati i kupiti auto, Kupoprodaja.
Kako odabrati i kupiti automobil Izbor automobila, kako novih tako i polovnih, na tržištu je ogroman. A zdrav razum i praktičan pristup odabiru automobila pomoći će vam da se ne izgubite u ovom obilju. Nemojte se prepustiti prvoj želji da kupite auto koji vam se sviđa, pažljivo proučite sve...
Ocjena najprodavanijih automobila modela 2018-2019Od vremena kada je prvi uređaj za parni pogon, Cagnoton, stvoren 1769. godine, automobilska industrija je napravila velike korake naprijed. Raznolikost marki i modela danas je nevjerovatna. Tehnička oprema a dizajn će zadovoljiti potrebe svakog kupca. Mogućnost kupovine određene marke, najpreciznije...
Pregled kamioneta - tri "bizona": Ford Ranger, Volkswagen Amarok i Nissan Navara
Šta ljudi mogu smisliti da dožive nezaboravan trenutak uzbuđenja dok voze svoj automobil. Danas ćemo vas upoznati sa probnom vožnjom kamioneta na jednostavan način, i povezujući ga sa aeronautikom. Naš cilj je bio ispitati karakteristike takvih modela kao što su Ford Ranger, ...
- Diskusija
- U kontaktu sa
