Šta je ulje za ispiranje za menjač? Ovo pitanje zanima mnoge entuzijaste automobila. Svaka instrukcija jasno kaže da za bilo kakvu promjenu maziva, mehanizam se prvo mora isprati uljem za ispiranje. Tradicionalno, ulje za ispiranje nije ništa drugo do najjeftinije mineralno ulje kojem se dodaju deterdženti i aditivi protiv habanja. Kvalitet ulja ni na koji način ne utiče na kvalitet ispiranja, tako da su uštede ovdje dobrodošle.
Ulje za ispiranje je mješavina mineralnog ulja i deterdženata koja se koristi za čišćenje prijenosnika od ostataka starog maziva.
Cink i fosfor se tradicionalno koriste kao aditivi protiv habanja, kao deterdžent kalcijum je idealan.
Ove iste komponente su također uključene u ulje za pogonski prijenos, ali u većim količinama.
Zašto je potrebno ispiranje?
Prilikom zamjene ulja može biti vrlo teško riješiti se ostataka starog naftnog proizvoda, koji ne žuri da napusti zidove mehanizma. Ne preporučuje se mešanje svežeg ulja sa ostacima starog ulja. Postoji samo jedan izlaz - isprati ove ostatke specijalna tečnost. Tečnost za ispiranje takođe neutrališe kiselu sredinu koja je nastala tokom rada vozila od poslednje promene ulja. Teške kontaminacije možete se riješiti samo ručno kada rastavite mjenjač.
Povratak na sadržaj
Princip rada ulja za ispiranje
Prije zamjene ulja u mjenjaču pustite motor da radi neko vrijeme. Zagrijana mast će se ocijediti brže i bolje. Nakon pražnjenja starog fluida, napunite tekućinu za ispiranje u potpuno istoj zapremini kao i radni fluid. Pustite da motor ponovo radi brzina u praznom hodu. Za otprilike 20 minuta tečnost za pranje bi trebala imati vremena da ispere cijelu kutiju. Korišteno ulje za ispiranje mora se isprazniti i zamijeniti radnim uljem.
Trebam li koristiti ispiranje? Ispirači se praktički ne koriste u inozemstvu, tako da na policama trgovina nećete vidjeti ispiranje iz Castrol ili Shell. Takvi proizvođači tvrde da ako se poštuju svi standardi održavanja, nema posla za ispiranje. Ali ova izjava je tačna pod određenim uslovima:
- Auto mora biti nov, iz salona.
- Kvalitet goriva mora biti besprijekoran.
- Ulje se često menja i menjač se redovno servisira.
Ovi uslovi nisu uvek izvodljivi za našu zemlju. Automobili se ne kupuju uvijek od zastupstva, a preporučeni propisi se gotovo nikada ne poštuju. Za takve slučajeve ispiranje dobro dođe.
Inovacija na tržištu. Nedavno se pojavio na domaćim policama Novi proizvod- LAUREL. Ovaj alat otvara potpuno nove perspektive u održavanju automobila. Obično niko zaista ne razmišlja zašto se kontrolni punkt obično ne očisti od kontaminacije?
Mjenjači i osovine također često ostaju bez odgovarajuće pažnje. Ako razmislite o tome, ove komponente ne podnose ništa manje opterećenje od motora u kojem se ulje redovno mijenja.
Razlog leži u činjenici da proizvođači automobila smatraju da ove komponente ne zahtijevaju održavanje. LAVR je postao prvi domaći proizvod za čišćenje mjenjača, pogonskih osovina i prijenosnih mehanizama kako putničkih automobila tako i kamioni. Ovaj proizvod je indiciran za upotrebu pri svakoj zamjeni ulja u ovim jedinicama. Proizvođač garantuje sljedeće rezultate:
- Odsustvo proizvoda habanja tokom rada u mjenjačima i drugim komponentama.
- Produženi vijek trajanja jedinica u kojima se koristi ispiranje.
- Vraćanje plastičnosti gumenih brtvi.
- Upotreba redukcijskih i antifrikcionih aditiva značajno pojačava učinak korištenja LAVR-a.
Povratak na sadržaj
Procedura za korištenje LAUR-a
- Ispiranje se ulijeva direktno u staro ulje kroz otvor za punjenje u količini od 100 ml ispiranja na 1 litar ulja.
- Koristeći dizalicu ili dizalice, pogonski točkovi automobila vise u vazduhu.
- Motor se pokreće, a zatim u roku od 10 minuta trebate mijenjati brzine nasumičnim redoslijedom.
- Nakon završetka ovog postupka, staro ulje sa ispiranjem treba isprazniti, a na njegovo mjesto uliti novo.
Svrha. Ovaj inovativni proizvod radi na potpuno novom principu.
Servisiranje mjenjača nije uključeno ni u jedan servisni propisi auto. Ponekad, ako je potrebno, menja se ulje u menjaču. Ulje za ovo najvažniji čvorčesto birani prema rezidualnom principu onoga što je pri ruci. Ako je automobil već bio u tuđim rukama prije vas, onda nema garancija da su ove komponente na bilo koji način servisirane.
Svaka servisna stanica će vam sigurno reći da mjenjačko ulje u mjenjaču s vremenom uvelike mijenja svoju boju i karakteristike viskoznosti. Ne morate biti veliki stručnjak da biste razumjeli razlog za takve promjene. Svaki naftni proizvod s vremenom oksidira, a osim toga, u njemu se nakupljaju tragovi habanja mehanizma. Takve metamorfoze ne mogu a da ne utiču na funkcionalnost cijele jedinice.
Povratak na sadržaj
Sredstva za čišćenje mjenjača
Nedavno je „5-minutna“ tečnost za ispiranje postala veoma popularno ispiranje menjača. Namijenjen je za čišćenje uljni sistem komponente motora i mjenjača. Pranje efikasno uklanja čak i naslage laka na površinama. Koristi se na tradicionalan način, kao što je gore opisano. LUXE ulje za ispiranje je dizajnirano za istu svrhu. Ovo ulje je napravljeno od visokokvalitetnog mineralnog ulja sa dodatkom dovoljno aditiva dizajniranih da obezbede maksimalno čišćenje površine. Može čak otopiti neke proizvode habanja dijelova. Niska viskoznost omogućava visokokvalitetno prodiranje ispiranja u najudaljenije kutove mjenjača.
U sadašnjoj fazi sve se više koriste samo aditivi, bez upotrebe mineralnog ulja kao baze. Primjer takvog proizvoda bi bilo sredstvo za čišćenje. automatski menjači Automatik Getriebe-Reiniger iz Liqui Moly. Ovo je jedno od rijetkih pranja stranog proizvođača. Ovo profesionalno pranje za servisiranje automatskih menjača. Korištenje će vam pomoći da se riješite naglih promjena brzina. Omogućava vam da uklonite širok spektar zagađivača iz kutije. Očišćeni mjenjač će trajati mnogo duže.
Upotreba ovog alata je što je više moguće pojednostavljena. Sadržaj posude se sipa u zagrejanu automatsku kutiju. Supstanca koja se tu nalazi trebala bi biti dovoljna za 9 litara ulja. Dok držite papučicu kočnice, potrebno je da se igrate sa dugmetom menjača 10 minuta. Nakon ovog ispiranja možete dodati svježe ulje.
Na tržištu je sve više takvih praonica, iako nisu svi ljubitelji automobila jednoglasni oko potrebe za njihovom upotrebom. Mnogi vozači sa dugogodišnjim iskustvom razmišljaju o ispiranju mjenjača mineralno ulje potpuno nepotreban poduhvat koji neće donijeti nikakve rezultate osim gubljenja novca i vremena. Po njihovom mišljenju, dobro novo ulje može se lako nositi sa ostacima starog maziva.
Korištenje tekućine za ispiranje ne izaziva nikakve kontroverze samo u jednom slučaju - kada u kutiju uđe nekvalitetni naftni proizvod. U tom slučaju, mjenjač se mora oprati.
Druga velika kategorija vozača ima apsolutno povjerenje u mineralno ulje koje sipa proizvođač i ne želi ga ni pod kojim okolnostima zamijeniti. Koliko ljudi - toliko mišljenja, pa da li će ispirati menjač ili ne, na svakom vozaču da odluči sam.
U toku automatski menjač zupčanik proizvodi određenu količinu otpada, od kojih se dio taloži na filteru za ulje, a drugi ostaje u šupljinama brojnih kanala mehanizma. Vremenom je sve više prljavštine u automatskom menjaču, što ozbiljno remeti njegov rad. Često obična zamjena tečnost za prenos a filter kutije nije dovoljan da jedinica radi. U takvoj situaciji morat ćete pribjeći ispiranju automatskog mjenjača. Za one vozače koji ne znaju za postupak provođenja ovog postupka, naš resurs je pripremio danas predstavljen materijal. Na sreću, pranje automatskog mjenjača sasvim je izvodljivo vlastitim rukama u manje-više opremljenoj garaži.
Značenje pranja mašine
Prethodno je napomenuto da tokom rada automatskog mjenjača ulje u njegovim kanalima i sami kanali postepeno postaju kontaminirani proizvodnjom. Prljavština, koju predstavljaju metalne i gumene strugotine, svojim nagomilavanjem počinje poremetiti rad stroja, što značajno utječe na udobnost njegove upotrebe. Kako bi spriječili probleme s mjenjačem ili se riješili postojećih kvarova, mnogi ljubitelji automobila pribjegavaju ispiranju ove jedinice.
Suština ispiranja automatskog mjenjača je da bilo koji na pristupačan način Očistite svu nagomilanu prljavštinu iz šupljina kutije. U pravilu se takav postupak provodi propuštanjem određene količine ulja kroz sistem kanala kutije, a zatim ispuštanjem. Značajno rjeđe, specijalna sredstva za ispiranje se dodaju u tečnost za prijenos ili se kutija potpuno rastavlja kako bi se svi dijelovi očistili ručno pomoću komprimirani zrak i benzin.
Imajte na umu da svaka metoda ispiranja ima svoje mjesto i bit će korisna za funkcioniranje automatskog mjenjača. Pravilno obavljeno čišćenje će, u najmanju ruku, moći:
- Smanjite rizik od kvarova na kutiji;
- Produžite ukupni vijek trajanja jedinice;
- Ispravite njegov rad, naravno, ako se pojave bilo kakvi prekršaji koji su direktno povezani sa kontaminacijom kanala mehanizma.
Uprkos kontroverznom mišljenju o ispiranju automatskog menjača automobilski sektor, vrijedi napomenuti da još uvijek ima smisla. Međutim, da biste dobili pravi učinak, ponavljamo, kompetentan pristup čišćenju kutije izuzetno je važan.
Učestalost čišćenja automatskog menjača
Ispiranje automatskog mjenjača je svakako aktivnost koju ne smijete zanemariti pri rukovanju ovom jedinicom. Ali koliko često to treba raditi? Hajde da to shvatimo. Općenito, preporučuje se čišćenje kanala prijenosa svaki put kada mijenjate ulje. Odnosno, učestalost ovih postupaka se poklapa i iznosi 30-70.000 kilometara operativne kilometraže. Definitivno možemo reći da što se češće pere automatski menjač i menja tečnost menjača, to će menjač vozila duže trajati.
Imajte na umu da postoji i mogućnost preranog čišćenja kutije, do kojeg dolazi kada:
- problemi tokom menjanja brzina;
- trzanje automobila tokom ubrzanja;
- nestabilan rad režima automatskog mjenjača i jedinice u cjelini.
Takvi problemi su često uzrokovani kontaminacijom kanala mašine, pa kada se pojave, prvo što trebate učiniti je očistiti jedinicu. Ako ispiranje ne pomogne, tada biste trebali potražiti kvar u određenim elementima automatskog mjenjača.
Postupak ispiranja
Kao što je gore pojašnjeno, potrebno je isprati automatski mjenjač, ali je važno to učiniti efikasno i kompetentno. U većini slučajeva kutija se čisti u odgovarajućim servisima, jer imaju posebne uređaje za pranje, bez kojih je pranje uređaja jednostavno nemoguće. Ako automatski mjenjač zahtijeva rastavljanje i zamjenu nekih komponenti, onda je racionalnije rastaviti uređaj, oprati sve njegove elemente u benzinu i ispuhati kanale komprimiranim zrakom.
U svakom slučaju, prije čišćenja automatskog mjenjača, morate pripremiti potrebne alate. Minimalna lista potrebnih stvari uključuje:
- dvostruki volumen tečnosti za prijenos, od kojih je jedan potreban za ispiranje jedinice, a drugi za punjenje nakon čišćenja;
- standardni set ključeva, utičnica i odvijača (prilikom uklanjanja automatskog mjenjača trebat će vam i šesterokuti, poseban izvlakač mjenjača, automatska pumpa i benzin);
- posuda za ispuštanje starog ulja;
- krpe;
- reviziona rupa, nadvožnjak ili lift;
- uređaj za pranje (po želji, operite kutiju bez vađenja iz mašine).
Dakle, da bismo razumjeli moguće postupke ispiranja automatskog mjenjača, pogledajmo svaku moguću opciju.
Standardno pranje mašine
Prvo, obratimo pažnju na postupak čišćenja automatskog mjenjača bez uklanjanja iz automobila, odnosno, pranje jedinice na servisu pomoću posebnog aparata. U standardnoj verziji ovu proceduru provodi se na sljedeći način:
- Prije svega, staro ulje se ispusti. U ovoj fazi važno je ocijediti što je moguće više tekućine. Za postizanje ovog cilja bit će potrebno demontirati i čep za odvod, i korito automatskog mjenjača (ako postoji), pa čak i mjenjač (ako je moguće ispustiti ulje iz njega);
- Nakon toga, mehanizam se sastavlja u prvobitni oblik i spaja na kanale za dovod ulja. specijalni uređaj, u njega ili u kutiju se unaprijed ulije ulje i motor se pali. Treba ga ostaviti da djeluje 10-15 minuta;
- Zatim se ulje ponovo ispušta, menjaju se filter za ulje i brtva karoserije automatskog menjača. Automobil se sklapa u prvobitno stanje, a nova tečnost za menjač se sipa u kutiju.
Općenito, nema posebnih poteškoća u postupku pranja. Ako želite, u ulje za ispiranje možete dodati i specijalno sredstvo za čišćenje automatskog mjenjača. Imajte na umu da je efikasnost takvih tečnosti u pitanju, pa nije preporučljivo eksperimentisati s njima.
Komplikovano čišćenje kutije
Pored standardne metode pranja automatskog mjenjača, sasvim je moguće očistiti šupljine kutije složenijom tehnikom. Suština potonjeg je sljedeća:
- Ulje se ispušta iz kutije;
- Mehanizam se uklanja iz automobila;
- Rastavlja se;
- Svi uklonjivi elementi automatskog mjenjača se temeljito peru u benzinu;
- Kanali se pročišćavaju komprimiranim zrakom;
- Zamijenjene su sve zaptivke, filteri i ostali potrošni materijali;
- Kutija je sastavljena u originalnu strukturu;
- Zatim se ponovo ugrađuje na automobil;
- Ulje se ulijeva u automatski mjenjač;
- Nakon toga kutija radi u laganom režimu oko 4-7 dana.
Imajte na umu da je preporučljivo čistiti mašinu na ovaj način samo ako je potrebno ukloniti kutiju u vezi sa njenim popravkom. Inače bi bilo ispravnije isprati automatski mjenjač pomoću posebne opreme.
Možda je ovo najviše važna informacija Današnja tema je privedena kraju. Nadamo se da vam je predstavljeni materijal bio koristan i dao odgovore na vaša pitanja. Sretno u održavanju i radu Vašeg automobila!
Ako imate bilo kakvih pitanja, ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti
Kao što znate, mjenjač, bez obzira na (mehaničke, robotske, automatske) potrebe redovno održavanje. Takvu uslugu treba shvatiti i kao filteri za ulje Checkpoint. U ovom slučaju često možete ustanoviti da je ispušteni „radni“ jako kontaminiran; svježe ulje također može brzo postati kontaminirano nakon zamjene itd.
U slučaju automatskog menjača dešava se i da odluku o promeni ulja diktira pojava trzaja i trzaja u automatskom menjaču pri promeni brzina. Međutim, zamjena ulja ne pomaže u rješavanju problema.
Također promijenite ulje kada prelazite na drugu vrstu lubrikant, izbjeći . U svakom slučaju, u takvim situacijama preporuča se dodatno ispiranje mjenjača prije zamjene ulja. Zatim ćemo pogledati kako isprati ručni ili automatski mjenjač, kao i kako isprati mjenjač.
Pročitajte u ovom članku
Dakle, kao iu slučaju motora, optimalno je koristiti ulje za ispiranje mjenjača za ispiranje mjenjača. Ulje za ispiranje mjenjača omogućava vam ne samo da uklonite ostatke otpada iz jedinice, već i operete teško dostupna mjesta i skrivene šupljine, uklonite tvrdokorne mrlje itd.
Važno je shvatiti da se ulje za ispiranje obično sastoji od dodavanja aktivnih aditiva za deterdžente i komponenti protiv habanja (cink i fosfor štite od habanja, kalcij djeluje kao deterdžent).
Samo ispiranje je neophodno za neutralizaciju kiselog okruženja u jedinici, uklanjanje ostataka otpada i postojanih zagađivača itd. U isto vrijeme, i dalje se neće moći riješiti teške kontaminacije, jer je potrebno rastavljanje mjenjača i mehaničko čišćenje.
Da biste razumjeli kada koristiti ispiranje, morate uzeti u obzir niz faktora i karakteristika:
- opšte stanje jedinice;
- redovnost i kvalitet usluge kontrolnih punktova;
- kvalitet upotrijebljenog ulja za prijenosnike;
- mogući kvarovi i udarci tehničkih tečnosti u jedinicu (na primjer, u mjenjaču).
U pravilu, ako jedinica nije jako istrošena, mjenjač radi ispravno, a ulje je iste marke/tipa i redovno se mijenja, možete odbiti ispiranje. Ako ovi uslovi nisu ispunjeni, bolje je oprati mjenjač. U tom slučaju trebate oprati ručni ili automatski mjenjač, posebno uzimajući u obzir sve preporuke proizvođača za pranje.
Počnimo sa ručnim menjačem. u nacrtu:
- Potrebno je zagrijati mjenjač prije ispuštanja otpada (ulje će se brže i potpunije isprazniti) ili dodavanja ispiranja otpadu;
- Nakon pražnjenja, kutiju morate napuniti uljem za ispiranje u istoj količini kao što je prethodno ispušteno ili u odvod dodati posebno sredstvo;
- Zatim se pokreće motor, nakon čega mašina radi oko 20 minuta, a za to vrijeme tečnost će isprati jedinicu;
Sada pogledajmo detaljnije proces pranja koristeći LAVR proizvod kao primjer. Sastav je pogodan za upotrebu u mjenjačima, mjenjačima, prijenosnim kutijama i osovinama. Sam proizvođač jamči da proizvod uklanja proizvode habanja, povećava vijek trajanja jedinica i komponenti, a također vraća elastičnost gumenih brtvi.
- Ovo ispiranje nije punog volumena, odnosno ulijeva se direktno u otpad kroz otvor za punjenje u mjenjaču (100 ml ispiranja na 1 litar ulja);
- Zatim se automobil podiže na lift ili se pogonski točkovi okače na dizalice;
- Nakon toga se pokreće motor, nakon čega se morate uključiti različite brzine(dozvoljeno je uključivanje bilo kojim redoslijedom);
- Na kraju rada ocijediti i doliti svježim uljem;
Ako je potrebno ulje za ispiranje punog volumena (punjeno umjesto ispušteno), tada se LUXE ulje za ispiranje može koristiti za ručne mjenjače. Proizvod je baziran na visokokvalitetnom mineralnom ulju sa dodatkom aditiva za efikasno čišćenje površine.
Sastav vam također omogućava da otopite postojane zagađivače i isperete ostatke habanja s dijelova mjenjača. Ulje ima smanjeni viskozitet, što znači da pranje prodire u teško dostupna mjesta kutije.
- A sada idemo na pranje. Prije svega, morate biti vrlo oprezni pri odabiru proizvoda za čišćenje automatskih mjenjača. Razlog je povećana osjetljivost takvih jedinica na kvalitet i svojstva tečnosti za prijenos. U ovom slučaju, bolje je kupiti proizvode poznatih stranih proizvođača.
Štoviše, u ovom slučaju je bolje izbjegavati korištenje ispiranja punog volumena. Najbolje je koristiti aditive za obradu koji nemaju ulje kao bazu.
Na primjer, možete odabrati Automatik Getriebe-Reiniger Liqui Moly za pranje automatskih mjenjača. Ovo profesionalno pranje za održavanje automatskog mjenjača u nekim slučajevima vam omogućava da učinite trenutak promjene stepena prijenosa mekšim, eliminiše trzaje, trzaje i kašnjenja u mjenjaču automatskog mjenjača.
Glavni zadatak kompozicije je nježno uklanjanje zagađivača iz automatskog mjenjača, ispiranje kanala, uljni kanali itd. Kao rezultat toga, nakon čišćenja, rad mjenjača se normalizira.
- Ispiranje je izuzetno jednostavno za korištenje. Prvo treba zagrijati automatski mjenjač, a zatim se u testiranje uvodi poseban alat. Jedno pakovanje je dovoljno za 9 litara tečnosti za automatski menjač (ATF transmision fluid).
Zatim vozač pokreće motor i pritiska papučicu kočnice, nakon čega na oko 10 minuta uključuje različite načine automatskog mjenjača pomoću selektora. Na kraju se motor gasi, nakon čega se otpad može isprazniti i uliti svježe ulje.
Važno je razumjeti da se ulje za prijenos u mjenjaču tijekom rada kontaminira, mijenja se njegov viskozitet i karakteristike, a koriste se aditivi. Iako se proces oksidacije i starenja ne odvija tako aktivno u odnosu na motore s unutrašnjim sagorijevanjem, tečnosti i ulja u mjenjaču se i dalje moraju mijenjati.
Zanemarivanje ovog pravila dovodi do smanjenja funkcionalnosti jedinice i smanjenja vijeka trajanja automatskog mjenjača. Ako promijenite mazivo na vrijeme, većina problema se može izbjeći.
Inače, ispiranje mjenjača mineralnim uljem ili posebnim smjesama tokom održavanja nije potrebno ako je mjenjač čist, a prilikom zamjene se uvijek koristi isto ulje, odnosno ne dolazi do miješanja različitih proizvoda. Samo svježe ulje sadrži paket aditiva za deterdžent i uklanja sve preostale stare materijale.
Međutim, ispiranje mjenjača je korisna procedura ako je zaista potrebno oprati mjenjač. Glavna stvar je da pravilno koristite sastav, slijedeći sve preporuke proizvođača određenog proizvoda.
Na primjer, ako prelazite s jedne vrste ulja na drugu, kutija je napunjena ulje niskog kvaliteta(na primjer, krivotvorina), kao rezultat kvarova, tekućine trećih strana su dospjele u mjenjač (tipično za automatske mjenjače), tada se preporučuje upotreba smjesa za ispiranje.
Takođe, optimalno je izvršiti ispiranje čak i kada je istorija usluga auto je nepoznat (u slučaju kupovine polovnog automobila). U pravilu, mnogi vlasnici vjeruju da ako je u priručniku navedeno da mjenjač službeno ne zahtijeva održavanje, tada se ulje ne mora mijenjati tijekom cijelog vijeka trajanja jedinice.
Rezultat je da automobil može preći 100 hiljada km na fabričkom ulju. i više bez zamjene. Naravno, dolazi do ozbiljne kontaminacije sa proizvodima za habanje mjenjača i starim rabljenim uljem. Takođe napominjemo da imajući u vidu činjenicu da servisiranje kutije nije uključeno u servisne propise u vezi sa modernih automobila, ulje u mjenjaču vlasnici često mijenjaju po potrebi.
Istovremeno, samo ulje za jedinicu je često pogrešno odabrano; nema garancije koliko je kutija dobro i u potpunosti servisirana itd. U svakom slučaju, gore navedene informacije omogućavaju vlasniku da odluči da li će isprati mjenjač ili ne.
Pročitajte također
Kada i zašto je potrebno isprati ručni menjač pre zamene ulja u menjaču. Kako isprati ručni mjenjač, kako isprati mjenjač.
Automobil je složena jedinica koja se sastoji od mnogih komponenti, elemenata i dijelova. Jedan od ovih čvorova je, za ispravni robotišto zahtijeva ne samo poštivanje pravila rada, već i pravovremeno i kvalitetno održavanje.
Održavanje ručni menjač sastoji se od provjere nivoa ulja u kutiji, djelomične ili potpune izmjene ulja, ispiranja ručnog mjenjača (po potrebi), pravovremenih popravki, podešavanja itd. Zatim ćemo pogledati kada i zašto trebate isprati ručni mjenjač prije zamjene ulja.
Pročitajte u ovom članku
Potreba za ispiranjem ručnog mjenjača: kako isprati kutiju, kada i zašto
Do čega može dovesti nizak nivo ulja u automatskom menjaču: posledice nizak nivo ulja za automatske menjače. Na šta treba obratiti pažnju.
Svaki automatski mjenjač odlikuje se velikim brojem dijelova i njihovom složenom interakcijom. Kada se auto koristi duže vreme veliki grad, morate često mijenjati brzine. Kao rezultat toga, radni elementi kutije počinju da se vrlo brzo troše.
Za održavanje automatskog mjenjača u dobro stanje Potrebno je pratiti stanje ulja u mjenjaču, zamijeniti ga na vrijeme, a također izvršiti potpuno ispiranje automatskog mjenjača. Ovaj postupak se može izvesti različitim metodama.
Dvije opcije za ispiranje automatskog mjenjača
Metoda punog protoka sa ispuštanjem ulja
Najlakši način je zamijeniti mazivo i istovremeno isprati kutiju. Da biste to uradili potrebno vam je:
- Ocijedite otpad;
- Zamijenite stari filter novim;
- Operite kutiju;
- Napunite novim uljem za prijenos.
Za automatske mjenjače pogodno je nekoliko vrsta tekućine za prijenos. Dexron mazivo se smatra najpopularnijim. Ponekad se naziva i ATF. U principu, većina poznatih kompanija proizvodi takve kompozicije.
Razlikuju se samo po konzistenciji. Može imati različite boje. Ali miješanje takvih motornih ulja je strogo zabranjeno. Stoga, prije dodavanja ulja u automatski mjenjač, morate pročitati preporuke proizvođača automobila.
Da biste isprali automatski mjenjač, morate ukloniti posudu i ugraditi novu. filter za ulje. Ovu operaciju najbolje je izvesti na liftu.
Za izvođenje operacije pranja koristi se posebna instalacija za pranje. Njegove cijevi su povezane sa rashladnim sistemom kutije. Zatim pokrenite motor, koji bi trebao raditi nekoliko minuta u praznom hodu.
Zagrejano ulje će se ocediti u tiganj. Pažljivo se uklanja i iskorišćeno ulje se ocijedi. Istovremeno instalirajte novi filter. Prije ugradnje posude potrebno je zamijeniti njenu brtvu, pričvrstiti je zaptivačem i čvrsto zašrafiti poklopac.
Zatim se svježe ulje ulijeva kroz posebnu cijev. Nivo se provjerava mjernom šipkom. Uređaj za ispiranje ostaje povezan. Motor se pokreće, mazivo nekoliko puta cirkuliše kroz sistem, istječeći kroz posebno crijevo uređaja.
Ispiranje se smatra završenim kada je zapremina ulja koja ističe jednaka količini ulja koja se uliva. Tokom procesa potrebno je uključiti različite brzine. Ulje će teći kroz sve kanale, čisteći dijelove i zupčanike kutije.
Kada je operacija završena, morate biti sigurni da nema stranih zvukova, menjanje brzina je lako i glatko, ništa ne ometa kretanje selektora.
Pranje kutije sa otpadom
Da biste oprali kutiju, trebat će vam specijalizirani tečnosti za ispiranje. Operacija se izvodi zajedno sa zamjenom rabljenog ulja u prijenosu.
Ovom tehnikom pranja, smjesa za pranje se dodaje otpadu. Daljnje radnje su slične prvoj metodi. Jedinica za ispiranje je povezana i motor se pokreće. Nakon što se ulje malo zagrije, u njega se ulije ispiranje. Selektor je postavljen u neutralni položaj.
Tečnost za ispiranje, krećući se kroz kutiju, čisti sve njene delove od prljavštine. Boja tekuće kompozicije postepeno postaje svijetla. Kada je iste boje kao novo ulje, ispiranje se završava. Sve što preostaje je napuniti svježe mazivo pomoću spojene jedinice.
Bitan! Nakon čišćenja mjenjača, neophodno je ugraditi novi filterski element.
Nisu svi modeli automatskog mjenjača podvrgnuti postupku ispiranja, čak i ako se razlikuju visoka kvaliteta. Stručnjaci preporučuju čišćenje samo kutije ulja za prenos specifične boje i marke. U gradskom režimu, zamenu treba izvršiti svakih 30.000 km.
