Koji je odljevak pogodan za VAZ 2107. Neke karakteristike alu felgi

Sigurno je to reći diskovi na točkovima oduvijek su bili "kamen spoticanja" za mnoge vlasnike. S jedne strane, žigosani standardni kotači su prilično jeftini, nepretenciozni i izdržljivi, potrebna veličina kotača je uvijek na rasprodaji, i R13 i R14 se mogu kupiti bez putovanja u regionalni centar.

Ali vrijedi barem nekako promijeniti izgled automobila, prefarbati karoseriju, izvršiti minimalno podešavanje - a želja za "instalacijom livenja" eksponencijalno raste. Pored lepote, ekonomičnost goriva alu felge dozvolite vlasniku da iznese ozbiljan argument u korist izbora VAZ-a 2107 i čak se malo pohvali publici: “Mogao sam davno kupit strano auto, ali pošto sam patriota, znaš , Stavljam centralno zaključavanje, casting, i dalje poštuj našu auto industriju.”

Dakle, o felgama po redu.

Funkcije felge

Diskovi prenose obrtni moment na gumu pogonskog para.
Diskovi pomažu da se guma ravnomjerno zbije duž cijelog obima ili perimetra.
Disk osigurava ispravnu lokaciju gume u ovjesu, pružajući svu krutost konstrukcije.

Diskovi dolaze u različitim širinama i prečnikima, (R 13, R 14, za klasiku), težini i broju rupa za pričvršćivanje.

Prije svega, prema načinu proizvodnje, diskovi se ili štancaju ili lijevaju. I prvo pitanje početnika, "koje diskove instalirati", podrazumijeva upravo odgovor na ovo pitanje. Nije tako jednostavno. Hajde da shvatimo zašto.

Štampani diskovi

Njihove prednosti su nepretencioznost, niska cijena, visoka otpornost na habanje i duktilnost. To znači da ako padne u rupu, disk može biti udubljen, ali se ne može pocijepati ili slomiti. Savijeni disk se lako može ispraviti čak i običnim čekićem. Štancani točkovi su toliko jeftini da automobili sa njima ne izuvaju cipele noću.

Što se tiče nedostataka, najvažniji je velika težina koja utiče na ubrzanje, kočenje i inerciju. Rezultat je lošije upravljanje i veća potrošnja goriva. Osim toga, sa čisto estetske tačke gledišta, svi automobili izgledaju isto. Hrđa može biti i nedostatak, jer je fabrička boja obično kratkotrajna. Takođe, štancanje treba dobro oprati u proljeće i jesen kako bi se izbjegla nepotrebna buka i korozija soli.

Aluminijumske felne

Casting je moderan, cool, moderan. Osim toga, takvi diskovi mogu biti 20-30% lakši od žigosanih, jer su izrađeni od legure lakih metala, manje su podložni koroziji i izdržljiviji su. Sama tehnologija livenja pod niskim pritiskom povećava čvrstoću proizvoda.

Izvana, alu felge imaju individualan izgled, postoje dizajnerski biroi koji proizvode nove oblike i prate modu.

Funkcionalno, vožnja na alu felgama je uglađenija, ubrzanje je poboljšano, a potrošnja goriva je manja.

Ali postoji i “druga strana medalje”. Nedostatak alu felge je nastavak njihovih zasluga. Odnosno, kada uđe u rupu, liveni disk se ne zgužva kao utisnuti. Ali pod superkritičnim opterećenjem jednostavno pukne, rascijepi se - i mjesto mu je u radionici za preradu legura, ili u smeću.

Sve je to zbog krhkosti diska. Osim toga, cijena livenja je veća, a vijek trajanja je kraći. Važan nedostatak je prijenos svih udaraca na ovjes, jer ih disk ne može apsorbirati koristeći vlastitu deformaciju. Stoga, prije nego što odlučite koje točkove ćete ugraditi, odlučite gdje i zašto ćete voziti automobil.

Prilikom odabira felne najvažnije je da odgovara modelu automobila. Dakle, ugradnja diskova niskog profila nije pogodna za ljetne stanovnike, a ugradnja teških i izdržljivih diskova neće uštedjeti na potrošnji goriva. Ako pogriješite u odabiru veličine, onda točak može "promiješati" obloge blatobrana pri okretanju, ili, što je prava šteta, ne može se uopće ugraditi.

Koje kvantitativne parametre imaju standardni kotači za klasični VAZ 2107?

Kompletnije oznake tako izgledaju kao 5x13, odnosno 5,5x13.

Pojednostavljeno rečeno, ako je pomak pozitivan, tada će se činiti da je disk uronjen ili "uvučen" u luk.

Ako je pomak negativan, tada će se činiti da sam disk viri iz luka kotača, a sjedište disk je dovoljno duboko uvučen.

Za sve VAZ klasike, standardni pomak je +29 mm.

Ako ne znate koji pomak biste trebali kupiti, onda je Lenjinovo pravilo "manje je bolje" ovdje savršeno, jer ako je pomak prevelik, kotač može osloniti na obloge blatobrana, uprkos pravilno odabranom radijusu. Standardna devijacija je oko 5 mm sa obe strane, tako da će za VAZ 2107 biti od +24 do +34 mm. Istovremeno, morate imati na umu da ovaj parametar radi samo za određenu širinu naplatka; ako želite ugraditi široke naplatke, onda vam je potreban manji pomak i obrnuto.

Vijci za pričvršćivanje točka moraju biti M12 prečnika 1,25 mm. Standardna burgija je dizajnirana za ovu veličinu.
Ako umjesto standardnog R 13 ugradite veći točak R 14, morat ćete ugraditi niži profil gume, npr. 55-60 mm, jer će po gumi biti „manje prostora“. Granica ljubavi prema niskom profilu može poslužiti kao sljedeća fotografija. Prije nego što se odlučite na tako hrabru akciju, morate shvatiti da je napuštanje centra velikog grada kategorički kontraindicirano za takav automobil.

Kao zaključak, želio bih reći da kompromis može biti zimske gume za štancanje, i letnji set za livenje, za ljubitelje lepote. Ali za one koji vole pogodnosti, obrnuto je jer je zimi potrošnja goriva veća, a šansa da upadne u rupu manja nego ljeti. Osim toga, zimi se manje putuje van grada, a putevi su tamo glatkiji nego ljeti.

Izbor kotača za VAZ 2107 oduvijek je bio predmet spora među vlasnicima automobila. Štancani kotači su jeftini, izdržljivi, nepretenciozni i dostupni u bilo kojoj prodavnici automobila. Ali vrijedi pokušati poboljšati izgled automobila; prva stvar koju želite učiniti je ugraditi livenu ili drugu laku leguru diskovi on VAZ 2107 .

Stoga je pitanje odabira diskova vrijedno detaljnog razmatranja.

Točkovi za VAZ 2107

Felge, od lake legure (livene, kovane, montažne) ili štancane, obavljaju iste funkcije:

prijenos obrtnog momenta na gume pogonskih kotača;
osigurava ravnomjerno zbijanje gume po obodu;
osigurava strukturnu krutost i pravilno postavljanje guma u ovjes.

"Klasici" koriste 13-inčne lake legure i žigosane felne sa četiri pričvrsna vijka. 14-inčni točkovi se mogu ugraditi kao tuning.

Prednosti štancanih diskova:

Nedostatak žigosanih diskova je njihova velika težina. Što je veća neopružena masa, to se brže ruši ovjes i lošije je upravljanje na lošem putu. U tom pogledu, žigosani kotači su mnogo inferiorniji u odnosu na alu felne. Drugi nedostatak je njihova podložnost koroziji, zbog čega ih je potrebno povremeno čistiti i nijansirati.

Prednosti aluminijumskih felni:

Nedostaci lakih legura diskovi on VAZ 2107 :

Krhki materijal koji se ne savija, ali se lomi pri jakom udaru. Ako se disk ne rascijepi pri jakom udaru, još uvijek se ne savija. Stoga, kada guma na felgama od lake legure uđe u rupu, šanse za oštećenje su mnogo veće.
Kraći vijek trajanja od žigosanih čeličnih diskova.
Visoka cijena i privlačna za lopove.

Visoka cijena alu felga zahtijeva odgovoran pristup njihovom odabiru.

Vrste alu felga

Prema načinu proizvodnje, felge od lake legure dijele se u tri tipa:

Liveno - izrađuje se livenjem legure na bazi aluminijuma ili magnezijuma. Posljednja opcija je skuplja. Fizičke karakteristike livenih točkova variraju u zavisnosti od legure koja se koristi. Shodno tome, cijena se razlikuje. Težina alu felga je za trećinu manja od čeličnih felga. Izgledaju bolje, ali visoka krhkost materijala često uzrokuje strugotine pri udaru u rub velike rupe.

Kovani se razlikuju od livenih u tehnologiji proizvodnje. Vruće štancanje omogućava da dio bude lakši i jači od livenog. Također, takvi diskovi su manje krhki, što povećava njihovu trajnost. Udarna sila za deformaciju kovanog diska je mnogo veća nego kod čeličnog. Zbog toga se prilikom snažnih udara više opterećuje ovjes automobila.

Montažni, sastavljen iz tri dijela pomoću vijaka. Dijelovi montažnog diska se proizvode različitim tehnologijama. Na primjer, obod je kovan, disk je izliven. Ovaj pristup smanjuje težinu diska i povećava mogućnost održavanja. Montažni diskovi mogu biti 2-3 puta lakši od livenih. Prilikom odabira montažnog diska treba obratiti pažnju na materijal vijaka. Mora da su od titanijuma. Čelični vijci su podložni koroziji, što pogoršava izgled i parametre diska.

Izbor alu felga

Kotači na VAZ 2107 moraju odgovarati primarnoj upotrebi vozila. Točkovi niskog profila nisu pogodni za vožnju po lošim putevima ako vam je potrebno dobro upravljanje velika brzina, visok profil ne bi bio najbolji izbor.

Glavna stvar je da geometrijske dimenzije diskova odgovaraju parametrima automobila.

Standardna veličina VAZ klasični točkovi - 13 inča. Aluminijumske felne mogu se ugraditi na 13, 14 i 15 inča. Ali treba napomenuti da se kod većeg promjera diska treba koristiti niži profil gume. U suprotnom, kotač će se trljati ili se uopće neće uklopiti u luk. Imajte na umu. Da će se gume niskog profila posebno lako oštetiti kada naiđu na rupu na asfaltu.

Preširoki diskovi (sa prepustom većim od 30 mm) će osigurati bolje prianjanje s cestom, ali ivice guma koje stalno strše zbog blatobrana će uzrokovati ozbiljnu kontaminaciju bočnih strana automobila. Takođe, široki točak može dodirnuti obloge blatobrana.

Standardni VAZ kotači imaju četiri rupe za montažne vijke. Prečnik kruga na koji su postavljeni je 98 mm. Drugim riječima, razmak između para dijametralno suprotnih rupa je 98 mm.
Prečnik rupa je 12,5 mm. Ovo je važan parametar, jer će vijci visjeti u velikim rupama, ali neće proći kroz manje.
Prečnik unutrašnje rupe diska odgovara prečniku glavčine - 58,5 mm. Uz njegovu pomoć, a ne pomoću vijaka, disk se centrira. Dakle, diskovi sa manjom rupom neće stati na automobil, dok će oni sa većom rupom zahtevati ugradnju dodatnog prstena za centriranje.

Prilikom odabira optimalna veličina felge, možete koristiti uslugu odabira koja je dostupna na mnogim web stranicama internetskih trgovina guma i felgi.

Ugradnja alu felga na VAZ 2107

Aluminijumske felne se ugrađuju na isti način kao i žigosane. Poteškoće mogu nastati ako se promjer ili pomak diska jako razlikuje od standardnog. U tom slučaju ćete morati promijeniti obrazac lukovi točkova i blatobrane tako da točak ne trlja pri skretanju ili u vožnji. Takve izmjene su vrlo radno intenzivne i skupe, tako da biste trebali dvaput razmisliti prije nego što se odlučite za instaliranje diskova nestandardne veličine za VAZ 2107.

Funkcije felgi

Štampani diskovi

Aluminijumske felne

7vaz.ru

Točkovi su uvijek od velikog interesa. Štancane se uvijek mogu kupiti u bilo kojoj prodavnici automobila. Njihova pouzdanost i izdržljivost su vremenski testirani. Međutim, potrebno je samo malo promijeniti izgled automobila i više se ne želite vraćati takvim modelima. Postoji želja za ugradnjom aluminijskih felga za VAZ 2107. Oni pozitivno utječu na potrošnju goriva i čine putovanje ugodnijim i sigurnijim.

Funkcionalnost kotača

U automobilima s pogonom na prednje kotače, disk prenosi okretaje na pogonski par. Guma čvrsto pristaje na njega. Prednje ogibljenje postaje tvrđe zbog pravilnog postavljanja gume.

Kotači za VAZ 2107 dostupni su u nekoliko verzija. Razlikuju se po određenim parametrima:

Širina.
Prečnik.
misa.
Broj montažnih rupa.

Dozvoljeno je ugraditi točkove veličine R13, R14 na bilo koji automobil VAZ 2107. Prema načinu proizvodnje, to može biti štancanje ili livenje.

Početnici se uvijek pitaju koje diskove je najbolje staviti na sedam? Neće biti moguće odgovoriti u jednoj rečenici. Svaka vrsta ima svoje prednosti i nedostatke.

Štampano

Glavne prednosti:

Jeftino.
Nepretencioznost.
Odlična otpornost na habanje.
Plastika.

Štancanje, upadajući u rupu, ne puca i ne puca, samo se nabora. Udubljenje možete ispraviti običnim čekićem.

Glavni nedostatak je, možda, velika masa. Zbog toga automobilu treba dosta vremena da ubrza, razvija veću inerciju i povećava se put kočenja. Sve ove osobine utiču na upravljivost automobila i povećavaju potrošnju goriva.

Ako pogledate utisnute kotače na VAZ 2107 sa estetske tačke gledišta, primijetit ćete da svi izgledaju isto. Fabrički premaz obično ima niska kvaliteta, tako da boja brzo počinje da odlijeće i površina postaje prekrivena hrđom. Kako bi se spriječilo da žigosanje stvara buku ili korodira solju, mora se stalno prati.

Cast

Danas najbolji diskovi na VAZ 2107 razmatraju se liveni proizvodi. Nedavno su ušle u modu i brzo stekle veliku popularnost. Za njihovu proizvodnju koriste se lake legure, tako da su teže 30% manje od štancanih.

Aluminijumske felne su veoma izdržljive i skoro nikada ne hrđaju. Osim toga, njihov izgled ima mnogo razlika. Dizajneri vode računa o estetici proizvoda, dajući mu originalan izgled.

Ako uzmemo u obzir lijevane modele sa stajališta funkcionalnosti, određene prednosti odmah postaju uočljive:

Brzo ubrzanje.
Meko kretanje
Smanjena potrošnja goriva.

Uz sve svoje prednosti, alu felne nisu bez negativnih kvaliteta. Nakon jakog udarca, na primjer, kada uleti u duboku rupu, neće se zgužvati, već jednostavno puknuti. Takvi dijelovi se ne mogu popraviti.

Trošak livenih konstrukcija je uvijek veći od običnog štancanja, a vijek trajanja je mnogo kraći. Svaki udar se prenosi na ovjes, jer aluminijski kotači ne mogu apsorbirati vanjske utjecaje vlastitom deformacijom. Svaki vozač odlučuje koje točkove će instalirati na VAZ 2107 pojedinačno, uzimajući u obzir buduće uslove rada.

Prilikom odabira veoma je važno uzeti u obzir model automobila. Na primjer, kotači za gume niskog profila nisu prikladni za ljetne stanovnike; teške konstrukcije će povećati potrošnju goriva.

Dimenzije točkova VAZ 2107

Za pričvršćivanje proizvoda koriste se četiri montažna vijka. Rupe za njih nalaze se oko kruga promjera 98 milimetara. Za vijke su izbušene rupe promjera 12,5 milimetara.

Da bi disk slobodno stao na glavčinu, napravljen je centralna rupa prečnika 58,5 milimetara. Kroz ovu rupu dolazi do njegove orijentacije. Vijci samo pritiskaju prirubnicu na nju.

Prilikom ugradnje aluminijskog kotača, možda ćete morati koristiti adapterski prsten. Ponekad je bez takvog dodatnog dijela nemoguće napraviti točno poravnanje glavčine i površine diska. Prsten se može slobodno kupiti u bilo kojoj prodavnici automobila.

Pomak ili pomak diska na VAZ 2107 obično je 29 milimetara. Ovaj izraz se odnosi na rastojanje formirano između spojne površine diska nakon ugradnje na glavčinu, sa uslovnom ravninom koja prolazi kroz središte oboda diska.

Odnosno, kada je pomak pozitivan, čini se da je element otišao duboko u luk. Sa negativnom vrijednošću, čini se da izlazi iz luka, čini se da je preduboko uvučen u sjedište.

Stručnjaci savjetuju da let bude u granicama normale. Ako je prevjes prevelik, kotač može početi dodirivati obloge blatobrana. Dozvoljeno je odstupanje od 5 milimetara u bilo kojem smjeru. Drugim riječima, na VAZ 2107 pomak može biti u rasponu od +24 - +34 milimetara.

Štaviše, ovaj parametar je dizajniran samo za određenu širinu diska. Za ugradnju šireg modela potrebno je izdržati manji pomak.

Car-Fix je komplet za uklanjanje udubljenja na automobilu. Jedinstveni patentirani oblik nosača eliminira dodatna oštećenja, a ljepilo se lako može ukloniti nakon uklanjanja udubljenja.

Komplet za popravku vjetrobranskog stakla je posebno dizajniran za samopopravka cracks on vjetrobransko staklo. Feature Ovo ljepilo ima neverovatno nisku viskoznost, vrlo blizu viskoznosti vode. Zahvaljujući tome, lako ispunjava pukotinu pod dejstvom kapilarnih sila.

kolesadom.ru

Veličine guma i točkova ili kako razumjeti oznake. Veličina točkova za VAZ 2107

liveno, žigosano (foto i video)

Može se slobodno reći da su felge oduvijek bile "kamen spoticanja" za mnoge vlasnike. S jedne strane, žigosani standardni kotači su prilično jeftini, nepretenciozni i izdržljivi, potrebna veličina kotača je uvijek na rasprodaji, i R13 i R14 se mogu kupiti bez putovanja u regionalni centar.

Ali vrijedi barem nekako promijeniti izgled automobila, prefarbati karoseriju, izvršiti minimalno podešavanje - a želja za "instalacijom livenja" eksponencijalno raste. Osim ljepote i ekonomičnosti goriva, aluminijske felge omogućavaju vlasniku da iznese ozbiljan argument u korist odabira VAZ 2107 i čak se malo pohvali publici: kažu: „Mogao sam davno kupiti strani automobil, ali pošto sam patriota, znaš, ugradio sam centralno zaključavanje, alu i nastavio da poštujem našu auto industriju."

Dakle, o felgama po redu.

Funkcije felgi

Diskovi prenose obrtni moment na gumu pogonskog para.
Diskovi pomažu da se guma ravnomjerno zbije duž cijelog obima ili perimetra.
Disk osigurava ispravnu lokaciju gume u ovjesu, pružajući svu krutost konstrukcije.

Diskovi dolaze u različitim širinama i prečnikima, (R 13, R 14, za klasiku), težini i broju rupa za pričvršćivanje.

Štampani diskovi

Aluminijumske felne

Izvana, alu felge imaju individualan izgled, postoje dizajnerski biroi koji proizvode nove oblike i prate modu.

Funkcionalno, vožnja na alu felgama je uglađenija, ubrzanje je poboljšano, a potrošnja goriva je manja.

Ali postoji i “druga strana medalje”. Nedostatak alu felga je nastavak njihovih prednosti. Odnosno, kada uđe u rupu, liveni disk se ne zgužva kao utisnuti. Ali pod superkritičnim opterećenjem jednostavno pukne, rascijepi se - i mjesto mu je u radionici za preradu legura, ili u smeću.

Koje kvantitativne parametre imaju standardni kotači za klasični VAZ 2107?

Postoje 4 rupe za montažne vijke, prečnik kruga (tačnije, prečnik kruga na kojem se nalaze rupe je 98 mm. Ponekad se to označava kao (LZ*PCD): 4 * 98. To znači da između dvije dijametralno suprotne rupe ima 98 mm.
Bušenje za vijke karakterizira ne samo veličina između rupa, već i promjer samih rupa. U slučaju VAZ 2107 iznosi 12,5 mm. Bušenje rupa je parametar na koji se ne obraća odmah pažnja, kao i uvijek, prvo se diveći "veličini". I uzalud. Morate imati na umu da je proizvođač diska dužan vrlo precizno izračunati fiksaciju kotača za glavčinu, jer minimalna neslaganja između centara diska i glavčine uzrokuje opasni udarci koja na kraju može otkinuti točak. Bušenje se mora obaviti s preciznošću od desetinki milimetra.
Disk je dizajniran za glavčinu sa središnjim prečnikom rupe od 58,5 mm. Veličina glavčine je naznačena na sljedeći način: (DIA 58.5) Činjenica je da obični i čvrsti vijci točka uopće ne centriraju točak na glavčinu, kao što je gore navedeno. Oni samo čvrsto povezuju prirubnicu i disk. To je centralna rupa na disku koja pomaže da se disk, a samim tim i točak, pravilno orijentiše u odnosu na glavčinu. Ako se odlučite za kupnju kotača od lakih legura, zapamtite da ćete za precizno poravnanje možda morati koristiti adapterski prsten, koji se prilično slobodno prodaju u velikim trgovinama.
Promjer kotača za VAZ 2107 trebao bi biti između 13-15 inča, a označeni su kao R 13-R Standardna veličina je 13 inča. Ova veličina se odnosi na prečnik oboda diska.
Širina diska (tačnije, širina oboda diska) u inčima za VAZ 2107 kreće se od 5 do 6 inča. Malo ljudi obraća pažnju na ovaj parametar, jer prvenstveno gledaju na promjer. Ali širina je ta koja utječe na stabilnost cijele gume, a time i na pouzdanost.

Kompletnije oznake tako izgledaju kao 5x13, odnosno 5,5x13.

Pomak kotača se kreće od 15 do 30 mm. Razgovarajmo o ovom parametru detaljnije, jer njegovo značenje nije svugdje objašnjeno. Strogo govoreći, pomak je rastojanje između ravnine spajanja na disku pri postavljanju diska na glavčinu i posebne, uslovne ravni koja se proteže duž same sredine oboda na disku.

Pojednostavljeno rečeno, ako je pomak pozitivan, tada će se činiti da je disk uronjen ili "uvučen" u luk.

Ako je pomak negativan, tada će se činiti da sam disk viri iz luka kotača, a samo sjedalo diska je prilično duboko udubljeno.

Za sve VAZ klasike, standardni pomak je +29 mm.

Vijci za pričvršćivanje točka moraju biti M12 prečnika 1,25 mm. Standardna burgija je dizajnirana za ovu veličinu.
Ako umjesto standardnog R 13 ugradite veći točak R 14, morat ćete ugraditi niži profil gume, npr. 55-60 mm, jer će po gumi biti „manje prostora“. Granica ljubavi prema niskom profilu može poslužiti kao sljedeća fotografija. Prije nego što se odlučite na tako hrabru akciju, morate shvatiti da je napuštanje centra velikog grada kategorički kontraindicirano za takav automobil.

U zaključku, želio bih reći da kompromis mogu biti zimske gume za štancanje, a ljetni set za livenje, za ljubitelje ljepote. Ali za one koji vole pogodnosti, obrnuto je jer je zimi potrošnja goriva veća, a šansa da upadne u rupu manja nego ljeti. Osim toga, zimi se manje putuje van grada, a putevi su tamo glatkiji nego ljeti.

Možda će vas zanimati:

Koje točkove staviti na radijus VAZ 2107, livene ili žigosane

Renumax je jedinstveno sredstvo za uklanjanje ogrebotina! Ne bacajte novac na farbanje! Sada možete ukloniti svaku ogrebotinu sa karoserije automobila za samo 5 sekundi.

Revolucionarni proizvod iz Japanska kompanija Wilsson Silane Guard je inovativni vodoodbojni premaz koji karoseriji automobila daje briljantan sjaj do 1 godine.

web stranica

Gume i felne za VAZ 2107, veličina kotača za Lada 2107

Gume i felge za VAZ 2107 Ostali VAZ modeli: VAZ 110, VAZ 1111, VAZ 1111 Oka, VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2106, VAZ 1110, VAZ201, VAZ210, VAZ209 , VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115, VAZ 2120 Nadežda, VAZ 2121 Niva, VAZ 2123, VAZ 2131 Niva, VAZ, VAZ 2131 Granta, VAZ 4, VAZ4, VAZ4 Priora , VAZ Samara, VAZ Vesta, VAZ XRAY, VAZ Largus,

PCD 4x98 prečnika od 13 do 13, širine od 5 do 5 i profila od ET29 do ET29 kao Lada 1200

Dimenzije guma od do, širina od do i profil od do.
Minimalna veličina gume: 165/70R13, maksimum:

Izbor guma i felni za automobil VAZ 2107

Koristeći automatski odabir guma i kotača za VAZ 2107, možete izbjeći mnoge probleme povezane s njihovom kompatibilnošću i usklađenošću s preporukama proizvođača automobila. Činjenica je da gume i felge imaju značajan uticaj na većinu glavnih karakteristike performansi vozilo. Osim toga, ne može se ne primijetiti važnost guma i felgi kao elemenata aktivna sigurnost. Zato je izuzetno važno njihovom izboru pristupiti vrlo odgovorno, koristeći sasvim specifična znanja o ovim proizvodima.

Nažalost, ili, obrnuto, na sreću, značajan dio zaljubljenika u automobile radije ne studira tehnički uređaj vlastiti automobil temeljito. Potpuno automatski sistem odabir u ovom slučaju je možda jedini način da izbjegnete pogrešan izbor pri kupovini guma i felgi. I vrlo je širok, što je zbog raznolikosti asortimana takvih proizvoda predstavljenih u internetskoj trgovini Mosavtoshina.

mosautoshina.ru

Veličine guma i kotača, ili kako razumjeti oznake | Klub ljubitelja klasičnih VAZ-2107, VAZ 2106

PA DA RAZMOTRIMO GUME:

Dodatni indeksi:

C - označava da guma pripada ojačanoj kategoriji M + S - (blato + snijeg - blato plus snijeg) - zimske ili cjelogodišnje gume TL - guma bez zračnica TT - guma s zračnicama

Gume često označavaju datum proizvodnje u formatu sedmica.godina. Na primjer, 3006 je trideseta sedmica 2006. godine.

Vrijednosti indeksa brzine

Indeks Brzina, km/hI...................100K................110L...... . ...........120M...............130N...... 140P......150Q......160R.. ....... .....170S..............180T................190H... ...............200V...................210VR................. ...210 - 240ZR......više od 240

Vrijednosti indeksa opterećenja

Indeksno opterećenje, kg Indeksno opterećenje, kg60........ 250............. 90........ 60061........ 257. ............ 91........ 61562........ 265............. 92..... ... 63063........ 272............. 93........ 65064........ 280..... ........ 94........ 67065........ 290............. 95........ 69066 ........ 300............. 96........ 71067........ 307......... .... 97........ 73068........ 315............. 98........ 75069.... .... 325............. 99........ 77570........ 335............. 100.......80071........ 345............. 101.......82572........ 355. ............ 102......85073........ 365............. 103...... . 87574........ 375............. 104.......90075........ 387........ . .... 105......92576........ 400............. 106......95077..... ... 412............. 107....... 97578........ 425............. 108. ... ...100079........ 437............. 109.......103080........ 450... ... ....... 110.......106081........ 462............. 111.......109082 ... ..... 475............. 112.......112083........ 487......... ... 113 ......115084........ 500............. 114.......118085...... 515..... ........ 115......121586........ 530............. 116... ....125087... ..... 545............. 117.......128588........ 560..... ........ 118......132089........ 580............. 119......1360

Primjer: 5,5J * 13 ET38 4x98 D58.6

5,5 - širina diska, naznačena u inčima 13 - prečnik diska, naznačena u inčima ET - pomak, tj. rastojanje od centralne ose simetrije diska do ravni kontakta diska sa glavčinom (mm)4 - broj montažnih rupa broj vijaka (PCD) na koje je disk pričvršćen (kom) 98 - montažni prečnik od montažni vijci (mm) D58.6 - prečnik centralne rupe diska (mm)

Grbe su izbočine u obliku prstena duž rubova naplatka kotača dizajnirane za gume bez zračnica. Glavna svrha grba je pouzdano fiksiranje ruba gume u zavojima kako bi se spriječilo smanjenje pritiska na kotaču. Grbe mogu biti pravilne (označene “H”) ili skraćene (označene “X”). Ako na felgi nema izbočina, ugradnja guma bez zračnica se ne preporučuje i može biti opasna po život.

www.semerkainfo.ru

Felge za VAZ 2107, izbor i ugradnja alu felgi (Video)

Stoga je pitanje odabira diskova vrijedno detaljnog razmatranja.

Točkovi za VAZ 2107

Felge, od lake legure (livene, kovane, montažne) ili štancane, obavljaju iste funkcije:

prijenos obrtnog momenta na gume pogonskih kotača;
osigurava ravnomjerno zbijanje gume po obodu;
osigurava strukturnu krutost i pravilno postavljanje guma u ovjes.

"Klasici" koriste 13-inčne lake legure i žigosane felne sa četiri pričvrsna vijka. 14-inčni točkovi se mogu ugraditi kao tuning.

Prednosti štancanih diskova:

Prednosti aluminijumskih felni:

Nedostaci alu felga na VAZ 2107:

Krhki materijal koji se ne savija, ali se lomi pri jakom udaru. Ako se disk ne rascijepi pri jakom udaru, još uvijek se ne savija. Stoga, kada guma na felgama od lake legure uđe u rupu, šanse za oštećenje su mnogo veće.
Kraći vijek trajanja od žigosanih čeličnih diskova.
Visoka cijena i privlačna za lopove.

Visoka cijena alu felga zahtijeva odgovoran pristup njihovom odabiru.

Vrste alu felga

Prema načinu proizvodnje, felge od lake legure dijele se u tri tipa:

Liveno - izrađuje se livenjem legure na bazi aluminijuma ili magnezijuma. Posljednja opcija je skuplja. Fizičke karakteristike livenih točkova variraju u zavisnosti od legure koja se koristi. Shodno tome, cijena se razlikuje. Težina alu felga je za trećinu manja od čeličnih felga. Izgledaju bolje, ali visoka krhkost materijala često uzrokuje strugotine pri udaru u rub velike rupe.

Kovani se razlikuju od livenih u tehnologiji proizvodnje. Vruće štancanje omogućava da dio bude lakši i jači od livenog. Također, takvi diskovi su manje krhki, što povećava njihovu trajnost. Udarna sila za deformaciju kovanog diska je mnogo veća nego kod čeličnog. Zbog toga se prilikom snažnih udara više opterećuje ovjes automobila.

Montažni, sastavljen iz tri dijela pomoću vijaka. Dijelovi montažnog diska se proizvode različitim tehnologijama. Na primjer, obod je kovan, disk je izliven. Ovaj pristup smanjuje težinu diska i povećava mogućnost održavanja. Montažni diskovi mogu biti 2-3 puta lakši od livenih. Prilikom odabira montažnog diska treba obratiti pažnju na materijal vijaka. Mora da su od titanijuma. Čelični vijci su podložni koroziji, što pogoršava izgled i parametre diska.

Izbor alu felga

Kotači na VAZ 2107 moraju odgovarati primarnoj upotrebi vozila. Točkovi niskog profila nisu pogodni za vožnju po lošim cestama; ako vam je potrebno dobro upravljanje pri velikoj brzini, visoki profil neće biti najbolji izbor.

Glavna stvar je da geometrijske dimenzije diskova odgovaraju parametrima automobila.

Standardna VAZ klasična veličina kotača je 13 inča. Aluminijumske felne mogu se ugraditi na 13, 14 i 15 inča. Ali treba napomenuti da se kod većeg promjera diska treba koristiti niži profil gume. U suprotnom, kotač će se trljati ili se uopće neće uklopiti u luk. Imajte na umu. Da će se gume niskog profila posebno lako oštetiti kada naiđu na rupu na asfaltu.

Preširoke felge (sa pomakom većim od 30 mm) osigurat će bolju vuču, ali rubovi guma koje stalno strše zbog blatobrana uzrokovat će ozbiljnu kontaminaciju bočnih strana automobila. Takođe, široki točak može dodirnuti obloge blatobrana.

Standardni VAZ kotači imaju četiri rupe za montažne vijke. Prečnik kruga na koji su postavljeni je 98 mm. Drugim riječima, razmak između para dijametralno suprotnih rupa je 98 mm.
Prečnik rupa je 12,5 mm. Ovo je važan parametar, jer će vijci visjeti u velikim rupama, ali neće proći kroz manje.
Prečnik unutrašnje rupe diska odgovara prečniku glavčine - 58,5 mm. Uz njegovu pomoć, a ne pomoću vijaka, disk se centrira. Dakle, diskovi sa manjom rupom neće stati na automobil, dok će oni sa većom rupom zahtevati ugradnju dodatnog prstena za centriranje.

Prilikom odabira optimalne veličine kotača, možete koristiti uslugu odabira koja je dostupna na mnogim web stranicama online trgovina guma i kotača.

Ugradnja alu felga na VAZ 2107

Aluminijumske felne se ugrađuju na isti način kao i žigosane. Poteškoće mogu nastati ako se promjer ili pomak diska jako razlikuje od standardnog. U tom slučaju morat ćete promijeniti oblik lukova kotača i blatobrana kako se kotač ne bi trljao prilikom okretanja ili vožnje. Takve modifikacije su vrlo radno intenzivne i skupe, tako da biste trebali dvaput razmisliti prije nego što odlučite ugraditi kotače nestandardnih veličina na svoj VAZ 2107.

semerkavaz.ru

Dimenzije felni, guma i diskova VAZ 2107 2002

Označeni unosi znače tvorničke veličine, ostalo su opcije zamjene

VAZ 2107 2002 1.5i

Generacija: 1982 .. 2012Snaga: 67 hp | 50.0 kW | 68 PS Motor: I4, benzin Prečnik centralne rupe: 60,5 mm Navoj: M12 x 1,25 Vrsta pričvršćivanja: vijak Godine proizvodnje: 2002–2006

VAZ 2107 2002 1.6

Generacija: 1982 .. 2012Snaga: 74 hp | 55,2 kW | 75 KS Motor: I4, benzin Prečnik centralne rupe: 60,5 mm Navoj: M12 x 1,25 Vrsta pričvršćivanja: vijak Godine proizvodnje: 1982–2006

VAZ 2107 2002 1.6i

Generacija: 1982 .. 2012Snaga: 73 hp | 54,4 kW | 74 PS Motor: I4, benzin Prečnik centralnog otvora: 60,5 mm Navoj: M12 x 1,25 Vrsta pričvršćivanja: vijak Godine proizvodnje: 2002–2012

VAZ 2107 2002 1.7i

Generacija: 1982 .. 2012Snaga: 79 hp | 58,8 kW | 80 KS Motor: I4, benzin Prečnik centralne rupe: 60,5 mm Navoj: M12 x 1,25 Vrsta pričvršćivanja: vijak Godine proizvodnje: 1991–2003

Funkcionalnost kotača

U automobilima s pogonom na prednje kotače, disk prenosi okretaje na pogonski par. Guma čvrsto pristaje na njega. Prednje ogibljenje postaje tvrđe zbog pravilnog postavljanja gume.

Kotači za VAZ 2107 dostupni su u nekoliko verzija. Razlikuju se po određenim parametrima:

Širina.
Prečnik.
misa.
Broj montažnih rupa.

Dozvoljeno je ugraditi točkove veličine R13, R14 na bilo koji automobil VAZ 2107. Prema načinu proizvodnje, to može biti štancanje ili livenje.

Početnici se uvijek pitaju koje diskove je najbolje staviti na sedam? Neće biti moguće odgovoriti u jednoj rečenici. Svaka vrsta ima svoje prednosti i nedostatke.

Štampano

Glavne prednosti:

Jeftino.
Nepretencioznost.
Odlična otpornost na habanje.
Plastika.

Štancanje, upadajući u rupu, ne puca i ne puca, samo se nabora. Udubljenje možete ispraviti običnim čekićem.

Glavni nedostatak je, možda, velika masa. Zbog toga automobilu treba dosta vremena da ubrza, razvija veću inerciju, a put kočenja se povećava. Sve ove osobine utiču na upravljivost automobila i povećavaju potrošnju goriva.

Ako pogledate utisnute kotače na VAZ 2107 sa estetske tačke gledišta, primijetit ćete da svi izgledaju isto.

Tvornički premaz je obično loše kvalitete, tako da boja brzo počinje odlijetati i površina postaje prekrivena hrđom. Kako bi se spriječilo da žigosanje stvara buku ili korodira solju, mora se stalno prati.

Cast

Danas se najbolji kotači na VAZ 2107 smatraju livenim proizvodima. Nedavno su ušle u modu i brzo stekle veliku popularnost. Za njihovu proizvodnju koriste se lake legure, tako da su teže 30% manje od štancanih.

Aluminijumske felne su veoma izdržljive i skoro nikada ne hrđaju. Osim toga, njihov izgled ima mnogo razlika. Dizajneri vode računa o estetici proizvoda, dajući mu originalan izgled.

Ako uzmemo u obzir lijevane modele sa stajališta funkcionalnosti, određene prednosti odmah postaju uočljive:

Brzo ubrzanje.
Meko kretanje
Smanjena potrošnja goriva.

Uz sve svoje prednosti, alu felge nisu bez negativnih kvaliteta. Nakon jakog udarca, na primjer, kada uleti u duboku rupu, neće se zgužvati, već jednostavno puknuti. Takvi dijelovi se ne mogu popraviti.

Trošak livenih konstrukcija je uvijek veći od običnog štancanja, a vijek trajanja je mnogo kraći.

Svaki udar se prenosi na ovjes, jer aluminijski kotači ne mogu apsorbirati vanjske utjecaje vlastitom deformacijom. Svaki vozač odlučuje koje točkove će instalirati na VAZ 2107 pojedinačno, uzimajući u obzir buduće uslove rada.

Prilikom odabira veoma je važno uzeti u obzir model automobila. Na primjer, kotači za gume niskog profila nisu prikladni za ljetne stanovnike; teške konstrukcije će povećati potrošnju goriva.

Dimenzije točkova VAZ 2107

Za pričvršćivanje proizvoda koriste se četiri montažna vijka. Rupe za njih nalaze se oko kruga promjera 98 milimetara. Za vijke su izbušene rupe promjera 12,5 milimetara.

Da bi disk mogao slobodno stati na glavčinu, u njemu je napravljena središnja rupa promjera 58,5 milimetara. Kroz ovu rupu dolazi do njegove orijentacije. Vijci samo pritiskaju prirubnicu na nju.

Odnosno, kada je pomak pozitivan, čini se da je element otišao duboko u luk. Sa negativnom vrijednošću, čini se da izlazi iz luka, čini se da je preduboko uvučen u sjedište.

Štaviše, ovaj parametar je dizajniran samo za određenu širinu diska. Za ugradnju šireg modela potrebno je izdržati manji pomak.

Zamjena standardnih naplataka s drugim pouzdanijim, funkcionalnijim ili ljepšim nije nimalo teška. Važno je samo znati po kojim kriterijima ih odabrati, kao i razumjeti kako takvo podešavanje može utjecati šasija automobil, sigurnost njegovog vozača i putnika.

Diskovi za točkove

Felge točkova automobila su deo njegovog ogibljenja. Kao i svaki drugi detalj, oni imaju svoju svrhu.

Zašto su potrebni diskovi?

Naplatci kotača obavljaju nekoliko funkcija odjednom:

prenos obrtnog momenta sa glavčine ili osovine na gume;
osigurati ujednačenu raspodjelu i zbijanje guma po obodu sjedišta;
doprinose njihovom pravilnom položaju u odnosu na karoseriju automobila i njegovu suspenziju.

Vrste naplataka

Danas postoje dvije vrste diskova za točkovi automobila: žigosano i liveno. Prvi su izrađeni od čelika, a drugi - od legura lakih, ali izdržljivih metala.

Štampani diskovi

Svaka vrsta felni ima svoje prednosti i nedostatke. Prednosti pečatiranih uključuju:

jeftino;
pouzdanost;
apsolutna održivost.

Da biste kupili uobičajeno "štancanje", samo idite u bilo koju prodavnicu automobila ili pijacu. Ogroman izbor, niske cijene, stalna dostupnost na rasprodaji - to je ono što je potrebno nezahtjevnom vlasniku automobila.

Često nema potrebe za kupovinom čeličnih felga, jer su oni praktično vječni. Gotovo ih je nemoguće slomiti. Glavna greška takvi diskovi se deformiraju zbog pada točka u rupu, udaranja o ivičnjak itd. Međutim, ovaj problem se rješava kotrljanjem na posebnoj mašini, a kod kuće - izravnavanjem čekićem.

Što se tiče nedostataka, njih je manje. U osnovi, vozači primjećuju nedostatak estetike i individualnosti, kao i veliku težinu, što utječe na potrošnju goriva. Što se tiče izgleda, zaista, "štancanje" se ne razlikuje ni po dizajnu ni po atraktivnosti. Svi su isti. Ali velika težina je kontroverzno pitanje, jer je uzeta u obzir pri razvoju automobila, pa su karakteristike motora dizajnirane za njega.

Aluminijumske felne

Aluminijumske felne, pre svega, daju automobilu njegovu individualnost. Sa njima automobil postaje ljepši i izgleda modernije. Upravo ovaj faktor najviše utječe na rezultat izbora između “štancanja” i “lijevanja”.

U većini slučajeva, vlasnici automobila, kupujući aluminijske felge, ni ne sumnjaju da se takvi proizvodi ne savijaju kao čelični pod kritičnim opterećenjem, već se cijepaju. Možete ih, naravno, kasnije obnoviti argonskim zavarivanjem ili drugim tehnologijama, ali ih vratite u original specifikacije Neće više raditi.

Video: koji su diskovi bolji

Osnovni parametri felni za VAZ 2107

Svaki dio bilo kojeg mehanizma ima svoje karakteristike i parametre prema kojima je zapravo odabran. Diskovi nisu izuzetak. Ovi parametri uključuju:

Prečnik diska

Prečnik je glavni parametar koji određuje mogućnost ugradnje diska na određeni automobil. Standardni VAZ 2107 kotači imaju prečnik od 13 inča.

Naravno, što je veći kotač, to bolje izgleda automobil. Štaviše, sa većim felgama automobil bolje „guta“ male rupe i rupe na putu. Na "sedam" možete ugraditi točkove veličine ne veće od 14 inča bez mijenjanja guma ili modifikacije šasije.

Širina diska

Širina naplatka, odnosno njegov naplatak, karakterizira širinu gume koja se može koristiti s njim. Standardna širina diska "sedam" je 5 inča, ali se mogu ugraditi dijelovi širine do 6 inča.

Prečnik i širina zajedno određuju veličinu diska. U oznaci je označeno na sljedeći način: 13x5, 14x5, 15x5,5 ili obrnuto: 5x13, 5,5x14, itd.

Disc offset

Doseg je vjerovatno najteža karakteristika za razumijevanje. Određuje udaljenost od ravnine sučelja dijela sa glavčinom do konvencionalne ravnine koja dijeli rub diska na pola. Ovisno o modelu, diskovi mogu imati pozitivan ili negativan pomak. U prvom slučaju, ravnina spajanja dijela ne prelazi konvencionalnu granicu, koja ga dijeli na dvije jednake polovine. Gledajući automobil opremljen točkovima sa pozitivnim pomakom, činit će vam se da su kotači automobila uvučeni u lukove. S negativnim pomakom, naprotiv, ravnina parenja se pomiče prema uzdužnoj osi samog automobila, a disk "štrči" prema van.

Standardni disk "sedam" ima pomak od + 29 mm. Međutim, za ovaj parametar je predviđeno standardno odstupanje u jednom ili drugom smjeru, jednako 5 mm. Drugim riječima, VAZ 2107 će odgovarati točkovima sa pomakom od + 24 do + 34 mm. Količina prepusta se mjeri u milimetrima i označava se na oznaci na sljedeći način: ET 29, ET 30, ET 33 itd.

Promjena vrijednosti ofseta "sedmice", najčešće u negativnom smjeru, koristi se za davanje izgled automobili sportski stil i agresivnost. Ali ovdje je važno ne pretjerati. Činjenica je da kada se vrijednost pomaka promijeni u jednom ili drugom smjeru, mijenja se i udaljenost između točke pričvršćenja kotača na ovjes i potporne točke na ovjesu. površina puta. I što se više mijenja standardna udaljenost, to će biti podložna većem opterećenju ležaj kotača. Osim toga, promjene će uticati i na upravljanje automobilom, a to više nije sigurno.

Pročitajte o popravci prednjeg i stražnja glavčina VAZ 2107:

Prečnik centralne rupe

Bilo koji obod dizajniran za određenu veličinu glavčine, odnosno njene prirubnice za centriranje. Na to je disk montiran sa svojim otvor za centriranje. Za diskove "sedam" središnja rupa ima prečnik od 58,5 mm. U standardnom označavanju to je označeno kao “DIA 58.5”. Ovdje nisu dopuštena nikakva odstupanja, ali neki ljubitelji tuninga uspijevaju ugraditi na VAZ 2107 kotače s manjim promjerom rupe bušenjem, ili većim pomoću posebnih prstenova za centriranje.

Uzorak vijaka

Parametar kao što je uzorak vijaka označava broj rupa za montažu diska i promjer kruga duž kojeg se nalaze. Fabrički naplatak sa 7 kotača ima četiri rupe za montažne vijke. Nalaze se na jednom krugu čiji je prečnik 98 mm. Na oznakama šara vijaka je naznačena na sljedeći način: “LZ/PCD 4x98”.

Kao što razumijete, ugradnja kotača s drugačijim uzorkom vijaka na VAZ 2107 jednostavno neće raditi, pogotovo ako se njegove vrijednosti razlikuju ne samo u veličini kruga, već i po broju rupa. Međutim, postoji izlaz, i to više od jednog. Prva opcija je korištenje posebnih odstojnika između diska i glavčine. Takvi odstojnici imaju dva uzorka vijaka: jedan standardni za montažu na glavčinu, a drugi za montažu diska. Druga opcija je prikladna samo za diskove s istim brojem vijaka i blagim odstupanjem od promjera kruga na kojem se nalaze. Prilikom instalacije, naravno, pojavit će se problemi sa zatezanjem vijaka u završnoj fazi. Neće ih biti moguće potpuno zategnuti, zbog čega će točak visjeti dok se kreće. Ali ovaj se problem može riješiti pomoću posebnih vijaka sa pomaknutim središtem. Možete ih kupiti ili naručiti od poznatog tokara.

Sverlovka

Takav parametar kao što je bušenje je neophodan kako vlasnik automobila prilikom kupovine kotača ne bi pogriješio s veličinom montažnih rupa. Ako su veći od promjera vijaka, disk neće čvrsto pristajati i s vremenom će se početi klatiti. Ako su manji, vijci jednostavno neće stati u rupe. Prečnik rupa za ugradnju vijaka standardni diskovi"sedam" je 12,5 mm. Za pričvršćivanje koriste se vijci tipa M12x1,25.

Koji automobili će stati na točkove na VAZ 2107?

Nažalost, vrlo je malo automobila koji imaju iste parametre kotača kao 7. VAZ 2107 je u tom smislu gotovo jedinstven. I uopće se ne radi o njihovom promjeru, širini ili dosegu. Sve se svodi na uzorak vijaka i veličinu otvora na glavčini.

marka, model	Godina izdanja	Prečnik otvora glavčine, mm	Uzorak vijaka	Doseg, mm
Alfa Romeo 145, 146	1994–2001	58,1	4x98	35
Alfa Romeo 155	1994–1998
Alfa Romeo 164	1988–1998
Alfa Romeo 33	1986–1996
Fiat Barchetta	1995
Coupe 16V	1995–2001
Doblo	2001
Florino	1995–2001
Panda	2003
Punto I, II	1994–2000
Stilo	2001
Uno	1985–1995
Seat Ibizia / Malaga	1985–1993

Kao za domaci automobili, zatim na "sedam" bez izmjena možete ugraditi standardne alu felge od VAZ 2112, VAZ 2170. Imaju slične parametre.

Ali ne morate gubiti vrijeme na traženje odgovarajućih disk jedinica. Danas možete slobodno kupiti felge najrazličitijih dizajna, izrađene od raznih legura. Cijena seta dobrih "točkova" za VAZ 2107, ovisno o karakteristikama i proizvođaču, varira od 10 do 40 hiljada rubalja. Nije jeftino, naravno, ali prelepo.

Da li je realno ugraditi felge od šesnaest inča na VAZ 2107?

Vjerovatno su svi koji su morali vidjeti "sedam" na diskovima od šesnaest, pa čak i sedamnaest inča, bili veoma zainteresovani kako su tamo "odvučeni". To je zapravo jednostavno. U nekim slučajevima, vlasnici takvih automobila čak ni ne probavljaju lukove. Sve se radi o visini gume, koja se izražava kao procenat visine profila prema njegovoj širini. A ako je za standardnu gumu 70%, onda da biste na „sedam“ stavili točkove od petnaest inča, na njih morate staviti gumu visine 40–50%.

Za ugradnju kotača od šesnaest i sedamnaest inča, bolje je malo podići automobil pomoću posebnih odstojnika za amortizere ili povećati veličinu lukova izrezivanjem. Što se tiče visine profila guma, bolje je da ne bude veća od 25%.

Video: VAZ 2107 na točkovima od sedamnaest inča

Gume za VAZ 2107

Od karakteristika i stanja guma na autu i dalje je u pitanju u većoj meri Sigurnost vozača automobila i njegovih putnika zavisi. Njihovom izboru treba pristupiti vrlo pažljivo i ni u kom slučaju ne treba štedjeti.

Vrste guma prema sezonskoj upotrebi

Prema sezonskoj upotrebi, gume se dijele na:

zima;
ljeto;
sve sezone.

Prvi su napravljeni od meke gume i imaju poseban gazni sloj. Istovremeno, svaki proizvođač pokušava povećati površinu gazećeg sloja, jer što je veća, to je veća bolja guma ponašaće se na zimskom putu.

Ljetne gume su grublje, a njihov dezen gazećeg sloja je više dizajniran za bolje prianjanje na mokrim podlogama i odvod vode iz ravni kontakta između gume i puta.

Cjelogodišnje gume su generalizirana verzija prva dva tipa. Ako je "cjelogodišnja" zaista kvalitetna, onda se zimi normalno nosi sa svojim obavezama, ali u ljetno vrijeme značajno gubi letnje gume na kvalitetu prianjanja na mokrim podlogama.

Parametri guma VAZ 2107

Baš kao i diskovi auto gume imaju svoje parametre. To uključuje:

širina profila (širina same gume, mjerena u milimetrima);
visina (izražena kao procenat visine profila prema širini, mereno u procentima);
prečnik sletanja (određuje unutrašnji prečnik gume, meren u inčima);
nosivost (označava maksimalno opterećenje po gumi, mjereno u kgf);
dozvoljena vrijednost brzine (označava procijenjeni maksimum dozvoljena brzina, mjereno u km/h).

VAZ 2107 napušta montažnu traku fabrike obuvan sa trinaest-inčnim radijalnim gumama širine profila 175 ili 165 mm i visine 70%. Standardne gume su dizajnirane za 190 km/h i opterećenje na jednom kotaču koje ne prelazi 470 kgf.

Nemoguće je ne spomenuti pritisak u gumama, jer je i prohodnost vozila i njegova kvalitet vožnje, i potrošnju goriva. Proizvođač VAZ 2107 preporučuje promatranje sljedećih indikatora pritiska.

Izbor između ljepote i funkcionalnosti kotača trebao bi biti zasnovan na tome kako koristite automobil. Ako je namijenjen za gradske vožnje automobilom, ili učestvuje na izložbama tuniranih automobila, svečanim povorkama, onda su aluminijske felge i gume niskog profila savršena opcija. Ako se automobil svakodnevno koristi u našim terenskim uvjetima za rad, onda je bolje na njega ugraditi "štancanje" standardnim gumama.