Tehnologija zamjene ulja u automatskom mjenjaču volvo xc60. Sami promijenite ulje u mjenjaču na Volvu

Zamjena ulja u mjenjaču Volvo XC60 najčešće je povezana s popravkom samog automatskog mjenjača ili se zamjenjuje novim u toku otklanjanja curenja ulja, jer se za rad mora isprazniti. Ulje u automatski mjenjač proizvođač dolijeva jednom za cijeli vijek trajanja automobila. Zamjenu ulja u automatskom mjenjaču Volvo XC60 preporučljivo je povjeriti profesionalcima, ali u nekim slučajevima ovu operaciju možete obaviti sami.

Funkcije ATF ulja u automatskom mjenjaču Volvo XC60:

efikasno podmazivanje trljajućih površina i mehanizama;
smanjenje mehaničkog opterećenja na čvorovima;
rasipanje toplote;
uklanjanje mikročestica koje su rezultat korozije ili trošenja dijelova.

Boja ATF ulja za automatski mjenjač Volvo XC60 omogućava ne samo razlikovanje ulja po vrsti, već i pomaže da se otkrije u slučaju curenja iz kojeg sistema je tekućina pobjegla. Na primjer, ulje u automatskom mjenjaču i servo upravljaču ima crvenu nijansu, antifriz je zelen, a u motoru je žućkast.

Razlozi curenja ulja iz automatskog mjenjača u Volvo XC60:

habanje zaptivki automatskog mjenjača;
trošenje površina osovine, pojava razmaka između osovine i zaptivnog elementa;
nositi zaptivni element automatski mjenjač i pogonsko vratilo brzinomjera;
backlash ulazno vratilo automatski mjenjač;
oštećenje zaptivnog sloja u spojevima između dijelova automatskog mjenjača: karter, kućište automatskog mjenjača, kućište radilice, kućište kvačila;
otpuštanje vijaka koji osiguravaju povezivanje gore navedenih dijelova automatskog mjenjača;

Nizak nivo ulja u automatskom menjaču Volvo XC60 glavni je uzrok kvara kvačila. Zbog niskog pritiska tekućine, tarne spojke su slabo pritisnute na čelične diskove i nemaju dovoljan kontakt jedna s drugom. Kao rezultat toga, tarne obloge u automatskom mjenjaču Volvo XC60 postaju veoma vruće, ugljenisane i uništene, značajno zagađujući ulje.

Zbog nedostatka ulja ili ne kvalitetno ulje u automatskom mjenjaču Volvo XC60:

klipovi i kanali kućišta ventila su začepljeni mehaničkim česticama, što dovodi do nestašice ulja u pakovanjima i izaziva habanje čahure, trljanje dijelova pumpe itd.;
čelični diskovi mjenjača se pregrijavaju i brzo se troše;
gumirani klipovi, potisni diskovi, bubanj kvačila itd. se pregrijavaju i sagorevaju;
tijelo ventila se istroši i postaje neupotrebljivo.

Kontaminirano ulje automatskog mjenjača ne može u potpunosti ukloniti toplinu i osigurati kvalitetno podmazivanje dijelova, što dovodi do različitih kvarova na automatskom mjenjaču Volvo XC60. Jako kontaminirano ulje je abrazivna suspenzija koja pod visokim pritiskom stvara efekat pjeskarenja. Intenzivan udar na tijelo ventila dovodi do stanjivanja njegovih stijenki na mjestima regulacijskih ventila, zbog čega može doći do brojnih curenja.
Nivo ulja u automatskom mjenjaču Volvo XC60 možete provjeriti pomoću mjerne šipke. Merna šipka ima dva para oznaka - gornji par Max i Min omogućava vam da odredite nivo u vrućem ulju, donji par - u hladnom. Pomoću mjerne šipke lako je provjeriti stanje ulja: ulje je potrebno ispustiti na čistu bijelu krpu.

Prilikom odabira ulja za automatski mjenjač Volvo XC60 za zamjenu, trebali biste se voditi jednostavnim principom: najbolje je koristiti ulje koje preporučuje Volvo. U međuvremenu, umjesto mineralno ulje možete puniti polusintetičko ili sintetičko, ali ni u kom slučaju ne koristite ulje "klase ispod" od propisanog.

Sintetičko ulje za automatski mjenjač Volvo XC60 naziva se "nezamjenjivim", ulijeva se za cijeli životni vijek automobila. Takvo ulje ne gubi svojstva pod utjecajem visoke temperature i dizajniran je za veoma dug period upotrebe Volva XC60. Ali ne smijemo zaboraviti na pojavu mehaničke suspenzije kao rezultat trošenja tarne spojke s vrlo značajnom kilometražom. Ako je automatski mjenjač radio neko vrijeme u uvjetima nedostatka ulja, potrebno je provjeriti stupanj njegove kontaminacije i, ako je potrebno, zamijeniti ga.

Načini za promjenu ulja u automatskom mjenjaču Volvo XC60:

Djelomična zamjena ulja u kutiji Volvo XC60;
Potpuna zamjena ulja u kutiji Volvo XC60;

Djelomična zamjena ulja u automatskom mjenjaču Volvo XC60 može se obaviti samostalno. Da biste to učinili, samo odvrnite odvod na paleti, odvezite automobil na nadvožnjak i sakupite ulje u posudu. Obično do 25-40% volumena istječe, preostalih 60-75% ostaje u pretvaraču zakretnog momenta, to jest, u stvari, ovo je ažuriranje, a ne zamjena. Za maksimalno ažuriranje ulja u automatskom mjenjaču Volvo XC60 na ovaj način bit će potrebne 2-3 zamjene.

Potpuna zamjena ulja u automatskom mjenjaču za Volvo XC60 vrši se pomoću jedinice za zamjenu ulja automatskog mjenjača, specijalisti za popravku automobila. U ovom slučaju će biti potrebno više ATF ulja nego što automatski mjenjač Volvo XC60 može primiti. Za ispiranje je potrebna jedna i po ili dupla zapremina svježeg ATF-a. Trošak će biti skuplji djelomična zamjena, a ne pruža svaki autoservis takvu uslugu.
Djelomična zamjena ATF ulja u automatskom mjenjaču Volvo XC60 prema pojednostavljenoj shemi:

Odvrnemo čep za odvod, ispustimo staro ATF ulje;
Odvrćemo posudu automatskog mjenjača, koja je, osim vijaka koji ga drže, obrađena po konturi brtvilom.
Dobijamo pristup filteru automatskog mjenjača, preporučljivo ga je mijenjati pri svakoj promjeni ulja ili ispirati.
Na dnu palete nalaze se magneti koji su neophodni za sakupljanje metalne prašine i strugotina.
Očistimo magnete i operemo paletu, osušimo je.
Ugradite filter automatskog mjenjača na mjesto.
Ugrađujemo korito automatskog mjenjača na mjesto, zamjenjujući zaptivku karoserije automatskog mjenjača ako je potrebno.
Zavrćemo čep za odvod, zamjenjujući brtvu čep za odvod za automatski menjač.

Ulje punimo kroz tehnološki otvor za punjenje (gdje se nalazi mjerna šipka automatskog mjenjača), pomoću šipke kontrolišemo nivo ulja u automatskom mjenjaču do hladnog. Nakon zamjene ulja u automatskom mjenjaču, važno je provjeriti njegov nivo nakon vožnje od 10-20 km, već sa zagrijanim automatskim mjenjačem. Po potrebi dopunite do nivoa. Redovnost zamjene ulja ovisi ne samo o kilometraži, već i o prirodi vožnje Volva XC60. Ne biste se trebali fokusirati na preporučenu kilometražu, već na stepen kontaminacije ulja, sistematski ga provjeravajući.

Kada je i općenito potrebna zamjena ulja u Volvo automatskom mjenjaču?

Zamjena ulja automatski mjenjač Volvo (Volvo). Kako se to događa i kakvo ulje treba sipati u Volvo kutiju?
Postupak potpune zamjene ulja u mjenjaču uvijek se izvodi pomoću posebne opreme koju pokreće pumpa za prijenos vozila. Instalacija je spojena na konektor linije za hlađenje automatskog mjenjača i dok se stari fluid ispumpava pomoću same pumpe automatskog mjenjača, novi fluid se u istoj količini po jedinici vremena vraća u korito mjenjača. U tom slučaju otpadna tečnost se jednostavno spaja u odgovarajuću posudu. Ponekad se dodatno čišćenje vrši dodavanjem posebnog WYNNS aditiva prije početka postupka, koji uklanja nečistoće iz starog prijenosnog fluida iz prolaza, pretvarača obrtnog momenta, rashladnih vodova i unutrašnjih komponenti automatskog mjenjača. Glavna prednost ovog postupka je da se sva tekućina za prijenos uklanja i zamjenjuje novom. Po tome se postupak potpune zamjene ulja u automatskom mjenjaču razlikuje od zamjene tekućine na tradicionalan način, u kojem se zamjenjuje samo dio tekućine. Jednostavna djelomična promjena tekućine ne može ukloniti sve unutrašnje zagađivače koji se nakupljaju tokom vremena. Osim toga, dio stare tekućine obično ostaje u pretvaraču obrtnog momenta, a nakon punjenja nova tekućina, miješajući se sa starom, gubi svojstva. Koja je poenta u tome?

Originalno ulje u Volvo kutiji - automatski mjenjač 1161640 (1161540) odgovara analozima MOBIL JWS 3309 i TOYOTA Type IV, a 1256775 (31256774) je slično drugim proizvođačima i označeno je kao Toyota WS Part No. 00289-ATFWS, GM tečnost za automatski menjač tip AW1 93165147, ACDELCO 19256039 - GENERAL MOTORS (SAD), FORD Motorcraft® MERCON® LV XT-10-QLVC, ili od proizvođača automatskog menjača AISIN ATF-0WS. Sve gore navedene tekućine ispunjavaju Volvo zahtjeve za TF-80SC- Tečnost za prijenos AW-1 i mogu se koristiti umjesto originalnog Volva 31256775.

dakle, potpuna zamjena ulje u automatskom mjenjaču Volvo (Volvo) - je li dobro ili loše?
Dugi niz godina za redom stalno slušamo od novih kupaca naših servisa diskusije na temu kako promijeniti ulje u automatskom mjenjaču Volvo automobila i, općenito, njegove potrebe.
mnogi vlasnici Volvo automobili c automatski menjač mjenjači su primili netačne informacije i općenito su sigurni da je ulje napunjeno u automatski mjenjač "zauvijek" i da automatski mjenjač ne zahtijeva održavanje. Resurs moderne sintetičke tekućine koji se ulijeva u automatski mjenjač Volvo automobila sasvim je dovoljan za jamstveni rok korištenja automobila, a to je dovoljno za proizvođača. Izraz - "potopljen doživotno i ne treba ga zamijeniti u normalnim radnim uvjetima" nije sasvim ispravno protumačen. Međutim, kada upravljate automobilom u gradskim prometnim gužvama, čestim kratkim putovanjima u "taksi režimu", proizvođač preporučuje promjenu tekućine za prijenos svakih 60 hiljada kilometara. Svi mehaničari i stručnjaci se nedvosmisleno slažu da će čista tekućina za prijenos produžiti vijek trajanja mjenjača, pa je postupak zamjena ulja u automatskom mjenjaču Volvo (Volvo) instalacija WYNNS-a je najbolji način da se to postigne.

Jedna od najvećih zabluda o potpunoj izmjeni ulja specijalnom opremom je izmišljeni mit da se proces zamjene ulja vrši pomoću instalacije “ visokog pritiska“, koji doslovno gura tekućinu u dalekovodima u suprotnom smjeru od normalnog protoka tekućine, što može oštetiti komponente ili istisnuti uljne brtve i zaptivke. Kada se tečnost potisne nazad u menjač, komadići krhotina, takozvane „korisne naslage“ mogu se pomeriti i eventualno začepiti filter, blokirati uske kanale ili jednosmerne ventile...
Ovo nije ništa drugo do mit zasnovan na netačnim informacijama.

Mnogi proizvođači automobila direktno preporučuju korištenje posebne opreme za zamjenu ulja u automatskom mjenjaču - izmjenjivača tekućine u mjenjaču, a samo u njegovom nedostatku zamijenite ulje automatskog mjenjača ispuštanjem kroz rashladnu liniju automatskog mjenjača. Gotovo svi dileri automobila imaju WYNNS Transerve jedinice u svom arsenalu i stalno ih koriste.

Provjera kvaliteta i nivoa tekućine za prijenos
U prošlosti svaki vozilo imao mernu šipku menjača, koja je služila za proveru kvaliteta i nivoa ATF-a. Za vozila koja su još uvijek opremljena takvom mjernom šipkom, provjera ATF-a je vrlo jednostavna.Na svim Volvo automobilima sa šipkom u automatskom mjenjaču (AW-55-51SN 5 brzina), nivo se provjerava sa upaljenim motorom i položajem mjenjača u P park. Provjera se vrši u Radna temperatura.
Ako nemate informacije o tome koji automatski mjenjač se nalazi na vašem automobilu, pogledajte uputstvo za upotrebu ili nas kontaktirajte i rado ćemo vam dati odgovore na neke tehnološkim procesima.
Svi novi Volvo automobili nemaju mjernu šipku za automatski mjenjač. Na ovim mašinama se provjerava nivo tekućine ispod automobila, prvo morate ukloniti zaštitu motora. Štoviše, nivo tekućine se provjerava na određenoj temperaturi, tako da ne možete bez skenera za određivanje temperature tečnosti za prijenos. Stoga, ukoliko nemate određeno iskustvo i znanje, obratite nam se.
Može imati normalnu tečnost za prenos Smeđa boja i ne bi trebalo da ima miris paljevine. Zatamnjenje tečnosti je zbog prirodnog trošenja paketa kvačila i to je normalno, međutim, ako se u tečnosti mjenjača pojave velike čestice, a ulje ima miris paljevine, to može ukazivati na ozbiljne probleme.
Kratka putovanja i saobraćajne gužve se osjećaju već na 45-50 hiljada prijeđenih kilometara. Tečnost za prijenos gubi svoja svojstva zbog kontaminacije produktima habanja, a to se manifestira pojavom trzaja ili udaraca pri mijenjanju brzina. Ili, jednostavnije rečeno, promjene brzina postaju uočljivije, što je prvi podsjetnik da je hitna potreba zamjena ulja u automatskom mjenjaču Volvo (Volvo). Zbog tečnosti za prijenos kontaminirane abrazivnim proizvodima, tijelo ventila automatskog mjenjača se prije svega istroši, tako da morate razumjeti da je kvalitet rada automatski menjač direktno zavisi od stanja radnog fluida.
Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Volvo XC70 Izdanje 2012 je još jedan, već 2. zamjena na ovom automobilu, korišten originalno ulje u kutiji Volvo- Volvo 31256775.
Primarno Zamjena ulja u automatskom mjenjaču na ovom Volvu XC70 proizvedeno istovremeno sa pranje radijatora, finaliziranje termostata automatskog mjenjača (sada je u stalnom otvorenom stanju) i ugradnja dodatnog hladnjaka automatskog mjenjača .
Od prethodne promjene tečnosti u mjenjaču, automobil je prešao više od 55 hiljada km, a kilometraža mu je bila 120.800 km.
Ono što je bitno napomenuti je da sa ugrađenim dodatnim hladnjakom automatskog mjenjača klijent nije imao pritužbi na rad automatskog mjenjača u zadnjih 55 hiljada kilometara, nema šokova pri prelasku iz N u D, što je izuzetno rijetko za automobili iz 2011. godine.

P.S. Prošlo je oko godinu dana od ažuriranja prethodnih informacija i sada je kilometraža 01.12.2017. ovo vozilo približava se 195,00 km. Ulje u automatskom menjaču je dva puta zamenjeno tokom ovog perioda ugradnjom WYNNS na ATF WS Toyota. Kutija radi ispravno.
WYNNS Transerve jedinica je povezana na termostat automatskog mjenjača u prekidu linije.
Evo procesa promjene ulja u automatskom mjenjaču na Volvu XC70 sa WYNNS instalacijom.
Otpadna tečnost se ispušta i vidi se njena boja.
Na kraju procesa, jasno je da već postoji potpuno čist ATF.
Temperatura kutije je pala na željenu vrijednost i kreće se u rasponu od 50 - 60 stepeni. Sada možete provjeriti nivo u automatskom mjenjaču.
Provjera nivoa kroz kontrolni otvor automatski menjac aisin TF-80SC
U nekim slučajevima može biti potreban čep za nivo ulja 30713219 i O-prsten 1233068. Obično je potrebno 12 litara ATF-a da bi se završio postupak ulja u automatskom menjaču. Za kompenzaciju efekta miješanja uzima se nešto veća količina tekućine za prijenos.
Vrste tečnosti za prenos mogu se razlikovati ovisno o modelu automatskog mjenjača i godini proizvodnje automobila.
Procedura zamjene ulja u automatskom mjenjaču obično traje 2-2,5 sata.

AW 55-51SN-5 stup. godina modela- od 2003 -2014 - 12500 rubalja. (Mobil JWS-3309 12 litara)
TF 80SC -6 stepenica godina modela 2005-2010 Generacija 1 - 12500 rubalja. (Mobil JWS-3309 12 litara)
TF 80SC -6 stepenica godina modela c -2011 Generacija 2 - 14.000 rubalja. (TOYOTA-ATF WS 12 litara)
TF 80SC -6 stepenica godina modela c-2011 Generacija 2 -18000 rub. (originalno Volvo ulje 31256775 12 litara)

Ponašanje Zamena ulja u automatskom menjaču Volvo neophodno, budući da performanse mehanizma 50% ovise o kvaliteti ulja koje se koristi. Automobili koncerna Volvo XC60 su tehnika koja se sastoji od naprednih komponenti i složenih mehanizama koji jasno obavljaju svoje funkcije. Obnova ulja pomaže da se produži životni vek menjača, omogućava mehanizam da radi sa 100% efikasnošću

Koliko često trebate mijenjati ulje u kutiji
Automatski menjač će vas obavestiti kada je potrebno promeniti ulje. on-board kompjuter. Mnogi majstori savjetuju da ne čekate signal elektronskog modula Volvo XC90, a nakon što prijeđete 40-50 tisuća km, obratite se servisu automobila kako biste obnovili mazivo. Popravak jedinice sa automatska kontrola je skupo, dakle Održavanje potrebno je obaviti blagovremeno. Ovo ne samo da produžava garantovani radni vek, već i izbegava popravke na vožnji do 200.000 km. Kupnjom određene marke i kvalitete za zamjenu ulja u Volvo automatskom mjenjaču, vlasnik automobila brine o složenom mehanizmu, povećava udobnost vožnje, štedi novac, racionalno ga ulažući u održavanje jedinice.

Koliko često mijenjati ulje u kutiji

Zbog složenosti procesa uklanjanja korištene smjese iz uređaja, postoje dva načina promeniti ulje u menjaču. Neće uspjeti odmah isprazniti cijeli tekući sastav: oko polovice cjelokupne početne zapremine ostat će u radijatoru, u bloku kontrolnog ventila i u području pretvarača zakretnog momenta. Djelimična zamjena se sastoji u dodavanju svježe smjese i miješanju sa prethodnim sastavom i to nije zamjena!
Potpuna zamjena rudarstva je rad sa 12 litara uljne mješavine dva sata. Sipaju se postepeno u malim porcijama, povremeno pokrećući motor, tako da se nakon zagrijavanja ulje širi po cijelom sistemu, pomiješa se s preostalom jednom ili dvije litre istrošenog sastava. Kako se dodaje, smanjuje se koncentracija prljave smjese, a povećava se udio svježeg ulja. Posljednji dijelovi šljive postaju svjetliji i približavaju se tamnoj boji trešnje. Što je taljeni sastav čišći, to je bolji proces istiskivanja ustajalog sastava u pretvaraču obrtnog momenta i hladnjaku automobila Volvo.
Kako provjeriti kvalitet ulja
Nakon potpune zamjene, morate još dvije do tri sedmice provjeravati boju i nivo mješavine ulja šipkom kako biste na vrijeme primijetili promjenu nijanse, dodajte volumen koji nedostaje. Postoji opasnost da se već tokom rada Volva XC70, pri prolasku kroz sistem, svježi sastav razrijedi i podiže sloj rudarstva, koji je u trenutku zamjene bio gušća frakcija. Nije imala vremena da se meša uljasta tečnost i izaći iz sistema. U slučaju naglog potamnjenja boje, preporučuje se kupiti još 12 litara ulja i ponoviti postupak zamjene od početka. U ovom slučaju, garantuje se da će sistem automatskog menjača imati izuzetan red i čistoću.

Šta je bolje napuniti Volvo automatski mjenjač

Izboru marke kvalitetnog ulja mora se pristupiti sa punom ozbiljnošću. Bolje je ne obraćati pažnju na jeftine opcije, jer je mehanizam kutije prilično kompliciran, a popravci su vrlo skupi. Ulje ne smije biti previše viskozno ili, obrnuto, tečno. Ovaj pokazatelj ovisi ne samo o marki ili proizvođaču, već i o klimatskim uslovima u kojoj će raditi automatski menjač. Rad Volvo S80, XC90 ili XC60 pomoću ulja iz koncerna Marka Volvo 31256775 – najbolja opcija za mehanizam za menjanje brzina. Ali njegova visoka cijena i oskudica kompliciraju proces traženja i isporuke. Alternativa skupom originalu može biti marka Motul 105784 - srednji cjenovni segment za druge automatske mjenjače Mobil 3309. Neki vozači vjeruju njemačkom kvalitetu Liquid Moli. Sintetička mješavina će odgovarati Volvo XC90, XC60, XC70, S80, S60.

Kada je i općenito potrebna zamjena ulja u Volvo automatskom mjenjaču?

Dakle, je li potpuna zamjena ulja u Volvo automatskom mjenjaču (Volvo) dobra ili loša?
Dugi niz godina za redom stalno slušamo od novih kupaca naših servisa diskusije na temu kako promijeniti ulje u automatskom mjenjaču Volvo automobila i, općenito, njegove potrebe.
Mnogi vlasnici Volvo automobila s automatskim mjenjačem dobili su netačne informacije i općenito su sigurni da je ulje napunjeno u automatski mjenjač "zauvijek" i da automatski mjenjač ne zahtijeva održavanje. Resurs moderne sintetičke tekućine koji se ulijeva u automatski mjenjač Volvo automobila sasvim je dovoljan za jamstveni rok korištenja automobila, a to je dovoljno za proizvođača. Izraz - "potopljen doživotno i ne treba ga zamijeniti u normalnim radnim uvjetima" nije sasvim ispravno protumačen. Međutim, kada upravljate automobilom u gradskim prometnim gužvama, čestim kratkim putovanjima u "taksi režimu", proizvođač preporučuje promjenu tekućine za prijenos svakih 60 hiljada kilometara. Svi mehaničari i stručnjaci se nedvosmisleno slažu da će čista tekućina za prijenos produžiti vijek trajanja mjenjača, pa je postupak zamjena ulja u automatskom mjenjaču Volvo (Volvo) instalacija WYNNS-a je najbolji način da se to postigne.

Jedna od najvećih zabluda o potpunoj izmjeni ulja specijalnom opremom je mit da proces zamjene vrši mašina pod visokim pritiskom koja bukvalno gura tekućinu u dalekovodima u suprotnom smjeru od normalnog toka tekućine, što može oštetiti komponente ili istisnuti brtve i zaptivke. Kada se tečnost potisne nazad u menjač, komadići krhotina, takozvane „korisne naslage“ mogu se pomeriti i eventualno začepiti filter, blokirati uske kanale ili jednosmerne ventile...
Ovo nije ništa drugo do mit zasnovan na netačnim informacijama.

Provjera kvaliteta i nivoa tekućine za prijenos
U prošlosti je svako vozilo imalo mernu šipku za menjač koja je služila za proveru kvaliteta i nivoa ATF-a. Za vozila koja su još uvijek opremljena takvom mjernom šipkom, provjera ATF-a je vrlo jednostavna.Na svim Volvo automobilima sa šipkom u automatskom mjenjaču (AW-55-51SN 5 brzina), nivo se provjerava sa upaljenim motorom i položajem mjenjača u P park. Ispitivanje se vrši na radnoj temperaturi.
Ukoliko nemate informaciju o tome koji automatski mjenjač se nalazi na Vašem automobilu, pogledajte uputstvo za upotrebu ili nas kontaktirajte i rado ćemo Vam dati odgovore na neke tehnološke procese.
Svi novi Volvo automobili nemaju mjernu šipku za automatski mjenjač. Na ovim mašinama se provjerava nivo tekućine ispod automobila, prvo morate ukloniti zaštitu motora. Štoviše, nivo tekućine se provjerava na određenoj temperaturi, tako da ne možete bez skenera za određivanje temperature tečnosti za prijenos. Stoga, ukoliko nemate određeno iskustvo i znanje, obratite nam se.
Normalna tečnost za prenos može biti smeđe boje i ne bi trebalo da ima zapaljen miris. Zatamnjenje tečnosti je zbog prirodnog trošenja paketa kvačila i to je normalno, međutim, ako se u tečnosti mjenjača pojave velike čestice, a ulje ima miris paljevine, to može ukazivati na ozbiljne probleme.
Kratka putovanja i saobraćajne gužve se osjećaju već na 45-50 hiljada prijeđenih kilometara. Tečnost za prijenos gubi svoja svojstva zbog kontaminacije produktima habanja, a to se manifestira pojavom trzaja ili udaraca pri mijenjanju brzina. Ili, jednostavnije rečeno, promjene brzina postaju uočljivije, što je prvi podsjetnik da je hitna potreba zamjena ulja u automatskom mjenjaču Volvo (Volvo). Zbog tekućine za prijenos kontaminirane abrazivnim proizvodima, tijelo ventila automatskog mjenjača se prije svega istroši, tako da morate shvatiti da kvaliteta automatskog mjenjača direktno ovisi o stanju radnog fluida.
Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Volvo XC70 Izdanje 2012 je sljedeća, već druga zamjena na ovom automobilu, originalno ulje je korišteno u Volvo kutiji - Volvo 31256775.
Primarno Zamjena ulja u automatskom mjenjaču na ovom Volvu XC70 izvršeno je istovremeno sa doradom termostata automatskog menjača (sada je u stalnom otvorenom stanju) i.
Od prethodne promjene tečnosti u mjenjaču, automobil je prešao više od 55 hiljada km, a kilometraža mu je bila 120.800 km.
Ono što je bitno napomenuti je da sa ugrađenim dodatnim hladnjakom automatskog mjenjača klijent nije imao pritužbi na rad automatskog mjenjača u zadnjih 55 hiljada kilometara, nema šokova pri prelasku iz N u D, što je izuzetno rijetko za automobili iz 2011. godine.

P.S. Prošlo je oko godinu dana od ažuriranja prethodnih informacija i sada, 01.12.2017., kilometraža ovog automobila se približava 195,00 km. Ulje u automatskom menjaču je dva puta zamenjeno tokom ovog perioda ugradnjom WYNNS na ATF WS Toyota. Kutija radi ispravno.
WYNNS Transerve jedinica je povezana na termostat automatskog mjenjača u prekidu linije.
Evo procesa promjene ulja u automatskom mjenjaču na Volvu XC70 sa WYNNS instalacijom.
Otpadna tečnost se ispušta i vidi se njena boja.
Na kraju procesa, jasno je da već postoji potpuno čist ATF.
Temperatura kutije je pala na željenu vrijednost i kreće se u rasponu od 50 - 60 stepeni. Sada možete provjeriti nivo u automatskom mjenjaču.
Provjera nivoa kroz kontrolnu rupu automatskog mjenjača aisin TF-80SC
U nekim slučajevima može biti potreban čep za nivo ulja 30713219 i O-prsten 1233068. Obično je potrebno 12 litara ATF-a da bi se završio postupak ulja u automatskom menjaču. Za kompenzaciju efekta miješanja uzima se nešto veća količina tekućine za prijenos.
Vrste tekućina za prijenos mogu se razlikovati ovisno o modelu automatskog mjenjača i godini proizvodnje vozila.
Procedura zamjene ulja u automatskom mjenjaču obično traje 2-2,5 sata.

AW 55-51SN-5 brzina modela godina - od 2003 -2014 - 12500 rubalja. (Mobil JWS-3309 12 litara)
TF 80SC -6 stepenica godina modela 2005-2010 Generacija 1 - 12500 rubalja. (Mobil JWS-3309 12 litara)
TF 80SC -6 stepenica godina modela c -2011 Generacija 2 - 14.000 rubalja. (TOYOTA-ATF WS 12 litara)
TF 80SC -6 stepenica godina modela c-2011 Generacija 2 -18000 rub. (originalno Volvo ulje 31256775 12 litara)