Tachometer - μια συσκευή σχεδιασμένη για τη μέτρηση της συχνότητας ρότορα του κινητήρα του μηχανήματος. Βοηθά στην παρακολούθηση του αριθμού των περιστροφών έτσι ώστε ο αριθμός τους να μην οδηγήσει στην κατανομή του κινητήρα. Όταν η συσκευή σταματήσει να δείχνει τον κύκλο εργασιών, τα προγράμματα οδήγησης αρχίζουν να αναζητούν τον λόγο για τον οποίο το tachometer δεν λειτουργεί. Υπάρχουν πολλά είδη σφαλμάτων που πρέπει να ληφθούν υπόψη.
Ενδιαφέρον γεγονός! Σήμερα μπορείτε να βρείτε ψηφιακά και αναλογικά tachometers. Τα αναλογικά tachometers είναι δημοφιλή από ψηφιακά, τα οποία εξηγούνται από την ευκολία της χρήσης τους.
Τα σφάλματα ταχυμετρικών μηνυμάτων δεν είναι πάρα πολύ. Κυρίως προβλήματα μπορούν να καθοριστούν από τη συμπεριφορά του ίδιου του σκοπευτή. Αρχίζει να πηδά ή να μην κινείται καθόλου. Εάν παρακολουθείτε μια τέτοια εικόνα, θα πρέπει να μάθετε τον λόγο αυτού του φαινομένου. Πιθανότατα, η συσκευή έσπασε και θα χρειαστεί να επισκευαστεί και ενδεχομένως αντικαταστάτης.
Σπουδαίος! Η αποτυχία του tachometer δεν επηρεάζει τις κύριες λειτουργίες του αυτοκινήτου, αλλά εάν ο οδηγός δεν λαμβάνει πληροφορίες από αυτό, μπορεί να τελειώσει με την επισκευή του κινητήρα ή του ατυχήματος.
Αιτίες δυσλειτουργίας και την εξάλειψή τους
Υπάρχουν ορισμένοι λόγοι βάσει των οποίων η ορμή δεν εμφανίζει στροφές. Εάν το ταχόμετρο δεν λειτουργεί, οι αιτίες κάθε ατομικής δυσλειτουργίας μπορεί να είναι διαφορετικές. Για παράδειγμα, συχνά, οι αυτοκινητιστές συναντώνται με μια τέτοια ενόχληση ως "τραβώντας τα βέλη". Ο λόγος για αυτό είναι συχνά η εγκατάσταση καλωδίων ανάφλεξης σιλικόνης, τα οποία διαφέρουν από την τυπική καλωδίωση. Η αντίσταση των καλωδίων σιλικόνης είναι διαφορετική από τον παρόμοιο δείκτη των καλωδίων που εγκαταστάθηκαν από το εργοστάσιο στην κατασκευή αυτοκινήτων. Επομένως, εμφανίζεται μια αλλαγή στον τρέχοντα παλμό. Διορθώστε την αιτία αυτής της κατανομής, είναι δυνατό με τη μείωση της βαθμολογίας αντίστασης στην πλακέτα PPC.
Jumping Tachometer Arrow
Εάν έχετε παρατηρήσει ότι το βέλος άρχισε να πηδάει και το Tachometer δεν εμφανίζεται, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στον αισθητήρα κύκλου εργασιών κινητήρα. Πιθανότατα, απέτυχε και δεν μπορεί να μεταδώσει τα σωστά δεδομένα. Μπορείτε να λύσετε ένα τέτοιο πρόβλημα μόνο αντικαθιστώντας τον αισθητήρα.
Το βέλος δεν κινείται
Ένα άλλο από τα πιο συνηθισμένα αιτίες γιατί το Tachometer δεν λειτουργεί, είναι να μειωθεί η ποιότητα των επαφών ή δυσλειτουργίας καλωδίωσης. Εάν συνέβη αυτό, οι παλμοί από τον κινητήρα στο tachometer απλά δεν έρχονται και το βέλος επαναστάσεις δεν λειτουργεί. Η συσκευή δεν ανταποκρίνεται και δεν εμφανίζει δεδομένα. Να διορθώσετε αυτή την κατανομή είναι απλή. Για να το κάνετε αυτό, ελέγξτε προσεκτικά όλα τα καλώδια. Αν δείτε ρωγμές ή διαλείμματα - αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη της καλωδίωσης.
Μερικές φορές ο λόγος που το βέλος ταχόμετρου δεν κινείται - είναι μια κατανομή της ίδιας της συσκευής. Εάν δεν έχετε αποκαλύψει ζημιά στο αν οι αισθητήρες, αυτό σημαίνει ότι χωρίς επισκευή ή αντικατάσταση του Theachometer δεν μπορεί να κάνει.
Ενδιαφέρον γεγονός! Πιο πρόσφατα, τα Tachometers στο αυτοκίνητο δεν υπήρχαν καθόλου. Τα αυτοκίνητα παρήχθησαν χωρίς αυτές τις συσκευές.
Κατανομή του αισθητήρα εσωτερικής καύσης
Μερικές φορές υπάρχουν καταστάσεις κατά την κατανομή του αισθητήρα Εσωτερική καύση Είναι ο λόγος που ο κύκλος εργασιών των ταχυμετρομέτρησης δεν λειτουργεί. Το βέλος αρχίζει να συμπεριφέρεται εσφαλμένα και να δείχνει λάθος δεδομένα. Εάν βρήκατε μια κατανομή του αισθητήρα εσωτερικής καύσης, αλλάξτε το στο νέο. Μετά από αυτή την αντικατάσταση, ο ταχύμετρος θα αρχίσει να λειτουργεί καλά.
Οθόνη διάσπασης
Πιθανώς η πιο κοινή αιτία της δυσλειτουργίας της συσκευής είναι η αποτυχία της οθόνης LED. Εάν παρατηρήσετε ότι τα δεδομένα του ψηφιακού πίνακα αποτελεσμάτων δεν εμφανίζονται, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε την οθόνη της συσκευής με ένα νέο προϊόν.
Σπουδαίος! Για να βρείτε την αιτία της δυσλειτουργίας του Tachometer, προσπαθήστε να δοκιμάσετε το επίπεδο τάσης στα καλώδια και να ελέγξετε τη μάζα, καθώς είναι πολύ συχνά ότι βοηθά στη δημιουργία μιας πραγματικής βάσης για την αντιμετώπιση προβλημάτων.
Πώς να επισκευαστεί τοχόμετρο
Η κατανομή του ταχυμετρομέτρου βρίσκεται συχνά, αλλά και να τα εξαλείψει με ανεξάρτητη εντολή δεν είναι τόσο δύσκολη. Για να το κάνετε αυτό, εξετάστε τα χαρακτηριστικά της αποσυναρμολόγησης του σημείου ελέγχου και θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στην ερώτηση: "Πώς να διορθώσετε το Tachometer;".
1. Πρέπει να αφαιρέσετε το κουμπί επαναφοράς καθημερινή οδόμετρο Από τον άξονα.
2. Ξεβιδώστε τις βίδες της προσάρτησης του Visor CPP στο σώμα και στερεώστε το ίδιο το Tachometer.
3. Από το Tachometer πρέπει να αποσυνδέσετε όλα τα καλώδια.
4. Οι βίδες κτυπήματος του οπίσθιου φωτισμού θα πρέπει επίσης να ξεβιδωθούν.
5. Ξεβιδώσαμε και αφαιρέσαμε τα παξιμάδια δείκτη καρύδια.
6. Είναι επίσης απαραίτητο να αφαιρέσετε το γείσο με προστατευτικό γυαλί.
7. Με ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το βέλος.
8. Αφαιρέστε τις βίδες στην κλίμακα PPC.
9. Αφαιρούμε τις φουρκέτες της ένδειξης θερμοκρασίας.
10. Τώρα πρέπει να λυγίζετε απαλά το κιβώτιο ταχυτήτων και να τραβήξετε το ταχύμετρο.
Μετά από αυτό, θα πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά ένα τέλος για την παρουσία ρωγμών και "μη παγωμένους" μέρη. Ελέγξτε την τάση τροφοδοσίας chip συνδέοντας την πλακέτα στην πηγή τροφοδοσίας (είναι σημαντικό να παρατηρήσετε πολικότητα). Η τάση πρέπει να είναι 7V. Εάν είναι σημαντικά διαφορετικό - είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα στοιχεία του σταθεροποιητή τάσης. Κοιτάξτε τον παλμογράφο της εξόδου μικροκυκλώματος. Θα πρέπει να είναι μια θετική ώθηση με τάση ίσης τάσης και μια διάρκεια 3 ms.
Ελέγξτε για ζημιά στο Winding Milliammeter - η αντίσταση σε αυτό θα πρέπει να είναι περίπου 150 ohms. Θυμηθείτε επίσης να ελέγξετε το βέλος. Ίσως να έχει κολληθεί λόγω σκόνης. Ξεπλύνετε με το αλκοόλ και φυσάτε το μαγνητικό σύστημα.
Μετά από όλους τους ελέγχους και εξαλείψτε την αιτία της δυσλειτουργίας του Tachometer, εγκαταστήστε το και συναρμολογήστε το PPC με την αντίστροφη σειρά.
Μια τέτοια συσκευή ως ταχόμετρο δεν επηρεάζει τη λειτουργία του κινητήρα ή την ενεργοποίηση Προκλήσεις μηχανές, αλλά χωρίς το ταμπλό του Σύγχρονο αυτοκίνητο Θα είναι ελαττωματικό. Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε γιατί είναι απαραίτητο, καθώς λειτουργεί, ποια λάθη συμβαίνει και πώς να τα αντιμετωπίσετε χωρίς τη βοήθεια ειδικών.
Tachometer VAZ 2106.
Το πρώτο αυτοκίνητο από την οικογένεια Zhiguli, εξοπλισμένο με ένα Tachometer, έγινε VAZ 2103. Ούτε η "Penny", No "Twos" μιας τέτοιας συσκευής δεν είχε, ωστόσο, πήγαμε χωρίς προβλήματα και να πάμε σήμερα χωρίς αυτό. Γιατί οι σχεδιαστές χρειαζόταν να το εγκαταστήσουν στον πίνακα;
Σκοπός των ταχυτήτων
Το Tachometer χρησιμεύει για τη μέτρηση της συχνότητας περιστροφής Στροφαλοφόρος άξων. Στην ουσία, είναι ο μετρητής ταχύτητας, που δείχνει τον αριθμό τους στον οδηγό εκτρέποντας το βέλος της κλίμακας σε μια συγκεκριμένη γωνία. Με αυτό, ένα άτομο που κάθεται πίσω από τον τροχό βλέπει, σε ποια λειτουργία η μονάδα ισχύος του αυτοκινήτου λειτουργεί, καθώς και αν δεν υπάρχει επιπλέον φορτίο σε αυτό. Με βάση τις ληφθείσες πληροφορίες, ο οδηγός ευκολότερος επιλογής Σωστή μεταφορά. Επιπλέον, το tachometer είναι απαραίτητο κατά τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ. Είναι οι δείκτες του που λαμβάνονται υπόψη κατά την προσαρμογή της αδράνειας και της ποιότητας του μίγματος καυσίμου.
Τι οχόμετρο εγκαθίσταται στο VAZ 2106
Τα "Sureters" ολοκληρώθηκαν με το ίδιο ταχύμετρο ως "τρόικα". Ήταν το μοντέλο TX-193. Η ακρίβεια, η αξιοπιστία και ο μαγευτικός σχεδιασμός του αθλητισμού έκανε ένα είδος προτύπου από αυτό Συσκευή αυτοκινήτου. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι σήμερα αυτά τα ταχυμετάρια γίνονται από πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ως πρόσθετες συσκευές. Επιπλέον, εξοπλίζουν μοτοσικλέτα και ακόμη και Μηχανές σκαφών. Όσον αφορά το "zhiguli", η συσκευή μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς μεταβολές στα μοντέλα VAZ όπως 2103, 21032, 2121.
Πίνακας: τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του tx-193 tachometer
Το TX-193 πωλείται σήμερα. Το κόστος της νέας συσκευής ανάλογα με τον κατασκευαστή ποικίλλει μέσα σε 890-1200 ρούβλια. Το χρησιμοποιημένο ταχόμετρο αυτού του μοντέλου θα κοστίσει δύο φορές φθηνότερα.
Τη συσκευή και την αρχή της λειτουργίας του tc-193 tachometer
Το Tachometer "Sixters" αποτελείται από:
- πλαστικό κυλινδρικό περίβλημα με γυάλινα δοχεία.
- κλίμακες που χωρίζονται από τη ζώνη ασφαλών και κινδύνων καθεστώτων ·
- Φωτιστικά φωτισμού.
- milliammeter, στον άξονα της οποίας σταθεροποιείται το βέλος.
- ηλεκτρονική πλακέτα κυκλωμάτων.
Σχεδιασμός TCHOMETER TC-193 ηλεκτρομηχανική. Η αρχή της δουλειάς του βασίζεται στη μέτρηση του αριθμού των παλμών Ηλεκτρικό ρεύμα Στην πρωτεύουσα (χαμηλή τάση) της αλυσίδας του συστήματος ανάφλεξης του αυτοκινήτου. Στον κινητήρα VAZ 2106, σε μια στροφή του άξονα του τραμ, που αντιστοιχεί σε δύο περιστροφές του στροφαλοφόρου άξονα, οι επαφές στο διακόπτη κλείνουν και ανοίγουν ακριβώς τέσσερις φορές. Αυτοί οι παλμοί απομακρύνονται από τη συσκευή με την τελική έξοδο της πρωταρχικής περιέλιξης του πηνίου ανάφλεξης. Περνώντας από τις λεπτομέρειες της ηλεκτρονικής σανίδας, το σχήμα τους κατασκευασμένο από ημιτονοειδή μετατρέπεται σε ορθογώνιο που έχει μόνιμο πλάτος. Η τρέχουσα πλακέτα εισέρχεται στην περιέλιξη ενός Milliammeter, όπου, ανάλογα με τη συχνότητα των παλμών, αυξάνεται ή μειώνεται. Το βέλος της συσκευής ανταποκρίνεται σε αυτές τις αλλαγές. Όσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα, τόσο περισσότερο το βέλος εκτρέπει το σωστό και το αντίστροφο.
Διάγραμμα ηλεκτρικής σύνδεσης VAZ 2106 Tachometer
Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο VAZ 2106 παρήχθη τόσο με καρμπυρατέρ και Κινητήρες εγχυτήρωνΗ σύνδεση του ταχυμετρομέτρου ήταν διαφορετική. Εξετάστε και τις δύο επιλογές.
Σύνδεση ταχύμετρου στο καρμπυρατέρ VAZ 2106
Το ηλεκτρικό κύκλωμα της ταχύτητας του καρμπυρατέρ "έξι" είναι αρκετά απλό. Η ίδια η συσκευή έχει τρεις κύριες συνδέσεις:
Υπάρχουν επίσης επιπλέον καλώδια. Σερβίρονται για:
- Παροχή τάσης στον λαμπτήρα οπίσθιου φωτισμού (λευκό).
- Συνδέσεις με ρελέ δείκτη φόρτισης Επαναφορτιζόμενη μπαταρία (το μαυρο);
- Επαφή με όργανο αισθητήρα πίεσης λαδιού (γκρι με μαύρη λωρίδα).
Τα καλώδια μπορούν να συνδεθούν και τα δύο χρησιμοποιώντας ένα μαξιλάρι και ξεχωριστά, ανάλογα με το έτος της συσκευής και του κατασκευαστή του.
Σε καρμπυρατέρ "εξηλαλίες" με Ανάφλεξη χωρίς επαφή Το κύκλωμα σύνδεσης Tachometer είναι παρόμοιο, εκτός από το ότι το συμπέρασμα "στο" το πηνίο είναι συνδεδεμένο όχι στο διακόπτη, αλλά με την επαφή "1" του διακόπτη.
Σύνδεση ταχύμετρου στην ένεση VAZ 2106
Στο VAZ 2106, εξοπλισμένο με κινητήρες με κατανεμημένο κύκλωμα έγχυσης, μια ελαφρώς διαφορετική σύνδεση. Δεν υπάρχει διακόπτης, χωρίς διακόπτη, κανένα πηνίο ανάφλεξης. Η συσκευή αποκτά ήδη πλήρως επεξεργασμένα δεδομένα από τη μονάδα ελέγχου ηλεκτρονικού κινητήρα (ECU). Το τελευταίο, με τη σειρά τους, διαβάζει πληροφορίες σχετικά με τον αριθμό των στροφαλοφόρων στροφαλοφόρων από έναν ειδικό αισθητήρα. Εδώ, το Tachometer συνδέεται με το κύκλωμα τροφοδοσίας μέσω της κλειδαριάς ανάφλεξης, της "μάζας" του αυτοκινήτου, του υπολογιστή και του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου.
Δυσλειτουργίες tachometer
Παρά το γεγονός ότι το TC-193 Tachometer θεωρείται μάλλον αξιόπιστο, τα ελαττώματα είναι επίσης από αυτόν. Τα σημάδια τους είναι:
- έλλειψη αντίδρασης βέλους για να αλλάξει τον αριθμό των στροφών του κινητήρα.
- Χωτική κίνηση προς τα κάτω βέλη, ανεξάρτητα από τη λειτουργία λειτουργίας του κινητήρα.
- Ρητή υποτίμηση ή υπερεκτίμηση των ενδείξεων.
Μάθετε για τις αιτίες της δυσλειτουργίας του κινητήρα VAZ 2106:
Ποιες κατανομές δείχνουν τα καταχωρημένα σημάδια;
Το βέλος δεν ανταποκρίνεται στη μέτρηση του αριθμού των επαναστάσεων
Συνήθως, η έλλειψη αντίδρασης βέλους σχετίζεται με παραβίαση επαφής στους συνδέσμους των κύριων καλωδίων της σύνδεσής του ή βλάβη στην καλωδίωση της αλυσίδας. Το πρώτο πράγμα ακολουθεί:
- Επιθεωρήστε τη στερέωση του αγωγού στην απομόνωση καφέ χρώμα Στο συμπέρασμα "K" σχετικά με το πηνίο ανάφλεξης. Κατά την ανίχνευση κακής επαφής, ίχνη οξείδωσης, καύσης σύρματος ή εξόδου, εξαλείφουν το πρόβλημα, απομακρύνοντας τους προβληματικούς τομείς, την επεξεργασία τους με υγρό αντι-διάβρωσης, τραβώντας το περικόχλιο τοποθέτησης.
- Ελέγξτε την αξιοπιστία του συνδυασμού του ασπρόμαυρου καλωδίου με τη "μάζα" του αυτοκινήτου. Σε περίπτωση ανίχνευσης της διαταραχής επαφής, καθαρίστε το καλώδιο και την επιφάνεια στην οποία είναι συνδεδεμένη.
- Χρησιμοποιώντας τον ελεγκτή, προσδιορίστε αν η τάση εισέρχεται στην ανάφλεξη στο κόκκινο καλώδιο. Εάν δεν υπάρχουν τάσεις, ελέγξτε τη λειτουργία της ασφάλειας F-9 που είναι υπεύθυνη για την ακεραιότητα της αλυσίδας του πίνακα οργάνων, καθώς και την κατάσταση των επαφών κλειδώματος ανάφλεξης.
- Αποσυναρμολογήστε τον πίνακα οργάνων και ελέγξτε τις συνδέσεις επαφής στη πλεξούδα καλωδίωσης των ταχυτήτων. "Καθαρίστε" τον ελεγκτή όλα τα καλώδια που πηγαίνουν στο όργανο.
Βίντεο: Το βέλος Tachometer δεν ανταποκρίνεται στην ταχύτητα του κινητήρα
Tachometer arrow χαοτικά άλματα
Το Arrow Jumps TX-193 στις περισσότερες περιπτώσεις είναι επίσης ένα σύμπτωμα των ελαττωμάτων που σχετίζονται με την ηλεκτρική αλυσίδα του. Οι αιτίες αυτής της συμπεριφοράς της συσκευής μπορούν να είναι:
- Έλλειψη καλής επαφής στο ακροδέκτη μπαταρίας μείον.
- οξείδωση ή καύση καφέ καλωδίου στο πηνίο ανάφλεξης.
- καύση ή φθορά επαφής του κάλυψης διανομέα ανάφλεξης ή ο δρομέας ·
- Έδρανο έδρανο έδρανο.
- Κύκλωμα ενός κόκκινου καλωδίου που τροφοδοτεί τη συσκευή, στη "μάζα" του αυτοκινήτου.
- Δυσλειτουργία του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου (για κινητήρες ένεσης).
Αποφασίζει Παρόμοιο πρόβλημα Με την τράβηγμα των επαφών, αντικαθιστώντας τον διανομέα ανάφλεξης, ρυθμιστικό, Στήριξη, Επαναφέρετε την ακεραιότητα της απομόνωσης του καλωδίου τροφοδοσίας της συσκευής, αντικαθιστώντας τον αισθητήρα στροφαλοφόρου.
Βίντεο: Βέλη Tachometer άλματα
Tachometer υπόγεια ή υπερκάλυψη
Εάν η συσκευή είναι ειλικρινά ψέματα, τότε το πρόβλημα είναι πιθανότατα ανυψωμένο στο σύστημα ανάφλεξης. Με άλλα λόγια, δείχνει σωστά, εδώ μόνο ο αριθμός των παλμών που δημιουργούνται από το διακόπτη για έναν κύκλο εργασιών του άξονα διανομέα περισσότερο ή λιγότερο από τέσσερα. Με λανθασμένες ενδείξεις ταχύμετρου, συνήθως παρατηρείται μια επιδείνωση του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, ο κύκλος εργασιών μπορεί να επιπλέει, η ανάφλεξη παραλείπει περιοδικά, η οποία συνοδεύεται από στρατεύματα κινητήρων, εξάτμιση λευκού ή σαζητή.
Η δυσλειτουργία σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να αναζητηθεί στο διακόπτη ή μάλλον, στο Ομάδα επαφών ή συμπυκνωτή. Για να εξαλείψετε ένα τέτοιο σφάλμα που χρειάζεστε:
- Αποσυναρμολογήστε τον διανομέα ανάφλεξης.
- Ελέγξτε την κατάσταση των επαφών του InterSupter.
- Καθαρίστε τις επαφές.
- Ρυθμίστε τα κενά μεταξύ των επαφών.
- Ελέγξτε την κατάσταση του συμπυκνωτή που είναι εγκατεστημένη στο διακόπτη.
- Ελέγξτε τη ρίζα του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας - αντικαταστήστε το.
Ωστόσο, ο λόγος μπορεί να είναι στον ίδιο τον Ταχύμετρο. Οι δυσλειτουργίες που σχετίζονται με τις λεπτομέρειες της ηλεκτρονικής πλακέτας συμβαίνουν, καθώς και με μια εκκαθάριση του Milliammeter. Εδώ χωρίς γνώση στην ηλεκτρονική δεν μπορεί να κάνει.
Ασυμβίβαστο του TC-193 Tachometer με σύστημα ανάφλεξης μη επαφής
Τα παλιά μοντέλα των συσκευών μάρκας TX-193 σχεδιάζονται αποκλειστικά για το σύστημα επαφής ανάφλεξης. Όλοι οι ιδιοκτήτες "Siiok", οι οποίες μετατράπηκαν ανεξάρτητα τα αυτοκίνητά τους κάτω, αντιμετώπισαν μετά από αυτό με προβλήματα στο έργο του tachometer. Είναι όλα σχετικά με τη μορφή διαφορετικής μορφής ηλεκτρικών παλμών που εισέρχονται στη συσκευή από το διακόπτη (στο Σύστημα επικοινωνίας) και το διακόπτη (στο σύστημα χωρίς επαφή). Πλέον. Απλός τρόπος Λύσεις ενός τέτοιου προβλήματος είναι η εγκατάσταση ενός πυκνωτή στην τομή του καφέ καλωδίου που πηγαίνει από το διακόπτη. Αλλά εδώ είναι απαραίτητο να επιλέξετε το επιθυμητό δοχείο. Διαφορετικά, το ταχόμετρο θα βρεθεί. Έτσι, αν δεν έχετε την επιθυμία να συμμετάσχετε σε παρόμοια πειράματα, αγοράστε απλώς μια συσκευή για ένα σύστημα ανάφλεξης μη επαφής.
Βίντεο: Επίλυση του προβλήματος της ασυμβατότητας του TX-193 με σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή
Έλεγχος της σωστής λειτουργίας του tachometer
Όσον αφορά την υπηρεσία αυτοκινήτων, η ορθότητα των μετρήσεων των ταχυμειγών ελέγχεται σε έναν ειδικό πάγκο, το οποίο προσομοιώνει το σύστημα ανάφλεξης. Ο σχεδιασμός των βάσεων περιλαμβάνει τον διανομέα τροφοδοσίας και τον όγκο του κυλίνδρου του άξονα του. Ο παρακάτω πίνακας δείχνει τις υπολογισμένες τιμές της ταχύτητας περιστροφής του διανομέα και την αντίστοιχη μαρτυρία του ταχόμετρου.
Πίνακας: Υπολογισμένα δεδομένα για έλεγχο ταχύμετρου
Για να ελέγξετε ανεξάρτητα πόσο ψέματα είναι η συσκευή, συνδέοντας το παράλληλο με τον αυτόματο, τη λειτουργικότητα του οποίου περιλαμβάνει ένα ταχύμετρο. Είναι απαραίτητο να το ενεργοποιήσετε στη σωστή λειτουργία, συνδέστε το συμπέρασμα Plus στο συμπέρασμα "K" στο πηνίο ανάφλεξης και το δεύτερο στη "μάζα" του αυτοκινήτου. Επιπλέον, εξετάζουμε τη μαρτυρία και των δύο συσκευών και την κλήρωση συμπερασμάτων. Αντί του AutoTester, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σκόπιμα καλό tachometer TX-193. Συνδέεται επίσης παράλληλα με την επαληθεύσιμη.
Αισθητήρας ταχύμετρου
Ξεχωριστά, αξίζει να εξεταστεί ένα τέτοιο στοιχείο της αλυσίδας ταχυμετρομέτρησης, όπως ο αισθητήρας του, ή μάλλον, ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου (DPKV). Αυτή η συσκευή χρησιμεύει όχι μόνο για να εξετάσει τον κύκλο εργασιών του στροφαλοφόρου, αλλά και να προσδιορίσει τη θέση του σε ένα συγκεκριμένο σημείο, το οποίο είναι απαραίτητο ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου Σωστή εργασία Αθροιστικά.
Ποιος είναι ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου
Το DPKV είναι μια ηλεκτρομαγνητική συσκευή, η αρχή της λειτουργίας βασίζεται σε φαινόμενο επαγωγής. Όταν περνάει δίπλα στον πυρήνα του αισθητήρα μεταλλικού στοιχείου, σχηματίζεται ένας ηλεκτρικός παλμός σε αυτό, το οποίο μεταδίδεται σε Η ηλεκτρονική μονάδα Ελεγχος μηχανής. Ο ρόλος ενός τέτοιου στοιχείου στη μονάδα Power Sixstroke παίζει το εργαλείο στροφαλοφόρου. Βρίσκεται στα δόντια της ότι ο αισθητήρας αντιδρά.
Όπου βρίσκεται ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου
Το DPKV στο VAZ 2106 στερεώνεται στην οπή στον ειδικό δεσμό του κάλυψου κίνησης του εκκεντροφόρου στο κάτω μέρος του κινητήρα δίπλα στο γρανάζι στροφαλοφόρου. Βοήθεια για τον προσδιορισμό της θέσης του μπορεί να αξιοποιηθεί τα καλώδια που πηγαίνουν σε αυτό. Ο ίδιος ο αισθητήρας περικλείεται σε ένα πλαστικό μαύρο σώμα. Συνδέεται στο κάλυμμα κίνησης του μηχανισμού κατανομής αερίου με μία μόνο βίδα.
Πώς να ελέγξετε το DPKV για την απόδοση
Προκειμένου να προσδιοριστεί αν ο αισθητήρας λειτουργεί σε δύο μεθόδους. Για αυτό θα χρειαστούμε:
- κλειδί στις 10,
- κλαδί με ένα σταυροειδές ρόπαλο.
- Πολύμετρο.
Η διαδικασία επαλήθευσης αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:
- Χρησιμοποιώντας το κλειδί στο 10 αποδυναμώσει την τοποθέτηση του τερματικού μείον στην μπαταρία. Αφαίρεσε το.
- Σηκώστε την κουκούλα, βρίσκουμε τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου.
- Αποσυνδέστε τον σύνδεσμο από αυτό.
- Ξεβιδώστε τη βίδα στερέωσης βίδας.
- Αφαιρέστε τον αισθητήρα.
- Ενεργοποιούμε το πολύμετρο στη λειτουργία βολτόμετρο με το όριο μέτρησης 0-10 V.
- Συνδέστε τον αισθητήρα του στα συμπεράσματα του αισθητήρα.
- Η ενεργητική κίνηση μεταφέρεται κοντά στο ακραίο άκρο της συσκευής με λεπίδα λεπίδας. Σε αυτό το σημείο, το άλμα τάσης πρέπει να τηρείται στην οθόνη της συσκευής σε 0,5 V.
- Αλλάζουμε το πολύμετρο στη λειτουργία μονάδας με το όριο μέτρησης 0-2 com.
- Συνδέστε τον ανιχνευτή της συσκευής στις εξόδους αισθητήρα.
- Η αντίσταση της περιέλιξης του αισθητήρα πρέπει να είναι εντός 500-750 Ohms.
Εάν οι αναγνώσεις οργάνων διαφέρουν από το καθορισμένο, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί. Η αντικατάσταση της συσκευής γίνεται σύμφωνα με το σ.τ. 1-5 Οι παραπάνω οδηγίες, μόνο με την αντίστροφη σειρά.
Αντικατάσταση του Tachometer VAZ 2106
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του ίδιου του Tachometer, προσπαθώντας να το επισκευάσετε με τα χέρια σας δύσκολα αξίζει τον κόπο. Ακόμα κι αν κερδίσει, δεν είναι γεγονός ότι η μαρτυρία του θα είναι σωστή. Είναι πολύ πιο εύκολο να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε μια νέα συσκευή. Για να αντικαταστήσετε το Tachometer VAZ 2106 θα απαιτηθεί:
- Απόβλητα με επίπεδη λεπίδα.
- passatia;
- Μολύβι, feltaster ή δείκτης.
Για να αντικαταστήσετε το tachometer, είναι απαραίτητο:
- Αφαιρέστε την επένδυση ταμπλό, πιέζοντας το με scolding.
- Πάρτε το πάνελ στο πλάι.
- Αποσυνδέστε τη πλεξούδα καλωδίωσης από τη συσκευή, καθώς και οι σύνδεσμοι πρόσθετων καλωδίων, προ-εντοπίζουν τη θέση τους με ένα δείκτη ή ένα μολύβι.
- Χέρια, ή με τη βοήθεια του περάσματος, ξεβιδώστε τα οχτόμετρο στερέωσης καρύδια στον πίνακα.
- Αφαιρέστε τη συσκευή από την επένδυση.
- Τοποθετήστε ένα νέο tachometer, ασφαλίστε το με καρύδια.
- Σύνδεση και τοποθέτηση του πίνακα με την αντίστροφη σειρά.
Όπως μπορείτε να δείτε, το Tachometer δεν είναι μια τέτοια συσκευή surround. Τίποτα δύσκολο στο σχεδιασμό του, ούτε στο σύστημα σύνδεσης δεν είναι. Έτσι, αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα μαζί του, μπορείτε εύκολα να πάτε μαζί τους χωρίς βοήθεια.
Το Tachometer είναι ένα σημαντικό κομμάτι μηχάνημα που μετρά τον αριθμό των στροφών του κινητήρα. Αυτή η συσκευή σάς επιτρέπει να παρακολουθείτε ότι η ποσότητα τους δεν είναι κρίσιμη, η οποία μπορεί να οδηγήσει και την ανάγκη για δαπανηρές επισκευές. Όταν το ταχόμετρο δεν λειτουργεί, βάζει τους περισσότερους οδηγούς σε ένα αδιέξοδο.
Πώς να διορθώσετε μια ελαττωματική συσκευή
Προκειμένου να εξαλειφθεί το πρόβλημα, είναι απαραίτητο πρώτα να προσδιοριστεί η αιτία της. Από αυτό θα εξαρτηθεί.
Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:
- LED VELOMM (αν το ηλεκτρονικό ταχόμετρο). Με μακροχρόνια λειτουργία, η συσκευή σπάει και η εργασία του δεν μπορεί να αποκατασταθεί. Μια τέτοια οθόνη.
- Η δυσλειτουργία της καλωδίωσης, η επιδείνωση των επαφών, η οποία οδηγεί στην απώλεια της πηγής παλμών από τον κινητήρα στη συσκευή. Για να καθορίσετε μια τέτοια διάσπαση σας. Εάν βλέπετε μικρές ρωγμές, πρέπει να αναζητηθούν. Με σοβαρά διαλείμματα, η καλωδίωση πρέπει να αντικατασταθεί.
- Ο αισθητήρας ταχύτητας κινητήρα απέτυχε. Σε αυτή την περίπτωση, το βέλος ταχόμετρου πηδά από την πλευρά στην άλλη. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αρκεί να αντικατασταθεί το ρόλο για να γίνει και πάλι το Tachometer.
Το βίντεο δείχνουν σημάδια ελαττωματικού οχομέτρου:
Οι λόγοι που αναφέρονται παραπάνω είναι οι πιο συνηθισμένοι και η εξάλειψή τους σάς επιτρέπει να επιστρέψετε την απόδοση του μηχανισμού. Εάν, μετά την επιθεώρηση, δεν θα μπορούσατε να αποκαλύψετε τίποτα, συνιστούμε να οδηγήσετε στο κέντρο εξυπηρέτησης. Οι ειδικοί θα είναι σε θέση να καθορίσουν το πρόβλημα και να το διορθώσουν. Μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον τυποποιημένο κόμβο, το οποίο είναι αρκετά πραγματικό.
Αντικατάσταση της συσκευής στελέχωσης
Πριν συνδέσετε το Tachometer στον κινητήρα, πρέπει να συμβουλευτείτε τους ειδικούς, αν η συσκευή είναι κατάλληλη για το μοντέλο αυτοκινήτου σας. Τοποθετήστε το στο ταμπλό ή δίπλα του. Μαύρη έξοδος (μείον) πρέπει να συνδεθείτε. Το κόκκινο (plus) θα πρέπει να συνδέεται με το τερματικό της κλειδαριάς ανάφλεξης με τάση 12 V. Η συσκευή της εισόδου της συσκευής είναι συνδεδεμένη ή διακοπή του tramblor (ανάλογα με τον τύπο του συστήματος ανάφλεξης). Εάν παρέχεται ο οπίσθιος φωτισμός, συνδέστε το καλώδιο του στο διακόπτη διαστάσεων.
Το βίντεο δείχνει πώς να επισκευάσετε το tachometer με τα χέρια σας:
Εάν στο αυτοκίνητό σας, το καλώδιο εισόδου θα πρέπει να συνδεθεί με τον τερματικό W. Σε ορισμένες γεννήτριες λείπει - τότε πρέπει να εμφανίζεται με ένα μονωμένο σύρμα. Για αυτό, η μονάδα αφαιρείται και αποσυναρμολογείται. Θα δείτε ότι υπάρχουν 3 καλώδια στο ανορθωτή από την περιέλιξη. Απομονωμένο καλώδιο μπορεί να συνδεθεί σε οποιοδήποτε από αυτά. Τώρα παραμένει μόνο να συλλέξει τη γεννήτρια.
Αφήστε το σχόλιό σας στο άρθρο! Μας ενδιαφέρει η γνώμη σας.
Για να μετρήσετε αποκλειστικά την ταχύτητα του κινητήρα Αυτοκίνητα καρμπυρατέρ Χρησιμοποιείται ταχύμετρο.
Αυτή είναι η συσκευή που βρίσκεται στον μπροστινό πίνακα.
Δεν μπορεί να ονομαστεί υπεράσπιστη, αλλά για ένα νέο αυτοκίνητο, το οποίο δεν έχει ακόμη «ακούσει» τον κινητήρα του αυτοκινήτου του, βοηθά στον υπολογισμό του αριθμού των στροφών του κινητήρα και του στροφαλοφόρου άξονα.
Διαδραματίζει επίσης αισθητικό ρόλο.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αγαπούν να διαθέτουν σύγχρονες συσκευές στον πίνακα ελέγχου.
Το VAZ 2106 διαθέτει τετρακύλινδρο τετρακύλινδρο κινητήρα και για 1 περιστροφή του ρότορα διανομέα ανάφλεξης, οι επαφές του διακόπτη, οπότε ο τίτλος του διακεκριμένου, είναι κλειστές.
Σχέδιο σύνδεσης
1 - Tachometer.
2 - Πηνίο ανάφλεξης.
3 - Διανομέας ανάφλεξης:
Πώς να συνδεθείτε
Το φορολογικό σύστημα TX-193 VAZ 2106 εργάζεται στην αρχή της μέτρησης της συχνότητας παλμών τάσης που προκύπτουν στην πρωτογενή αλυσίδα του συστήματος ανάφλεξης. Σε μια τετρακύλινδρο κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων κατά τη διάρκεια ενός ρότορα ρότορα, ο διανομέας ανάφλεξης εμφανίζεται ένα άνοιγμα και το κλείσιμο τεσσάρων χρόνων των επαφών διακοπών. Δηλαδή, σε έναν κύκλο εργασιών του ρότορα, σχηματίζεται τέσσερις παλμοί τάσης (ή δύο παλμοί για ένα κύκλωμα στροφαλοφόρου). Έτσι, η συχνότητα του παλμού εξαρτάται άμεσα από τη συχνότητα περιστροφής του κινητήρα του στροφαλοφόρου, η οποία στην πραγματικότητα βρίσκει την εμφάνισή του στις αναγνώσεις οργάνων.
Για να καταλάβετε πώς να συνδέσετε το tachometer στο VAZ 2106, απλά πρέπει να μάθετε την ανάθεση των συνδεδεμένων καλωδίων:
Το λευκό σύρμα χρησιμεύει για τη σύνδεση του οπίσθιου φωτισμού της συσκευής.
Το κόκκινο (παχύ) σύρμα συνδέεται μέσω μιας ασφάλειας με την κλειδαριά ανάφλεξης, τροφοδοτείται από την ανάφλεξη.
Λευκό σύρμα με μαύρη λωρίδα - για σύνδεση με τη "μάζα" σε οποιοδήποτε βολικό μέρος.
Ο Μπράουν πηγαίνει στο πηνίο ανάφλεξης "K +", τα σήματα από αυτό το καλώδιο ελέγχουν τη μαρτυρία του tachometer.
Το μαύρο καλώδιο συνδέεται με το ρελέ μεταγωγής δείκτη Φόρτιση Tok.που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά κάτω από την κουκούλα.
Ένα γκρι με ένα καλώδιο μαύρης ταινίας έρχεται σε επαφή με τον αισθητήρα πίεσης λαδιού που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα.
Δεν λειτουργεί, λόγοι
Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε γενικά την παρουσία σύνδεσης ταχύμετρου με το πηνίο ανάφλεξης. Ο δεύτερος λόγος: Μπορεί να συγχέεται κατά λάθος τις επαφές "Plus" και "μείον" στην μπαταρία. Η παραβίαση της εργασίας μπορεί να είναι εάν τα καλώδια ανάφλεξης είναι σιλικόνη. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αλλάξει η αντίσταση της αξιολόγησης της αντίστασης στην πλακέτα.
Σε περίπτωση που η ένεση του αυτοκινήτου σας, η αλυσίδα μπορεί να σπάσει από τη μονάδα ανάφλεξης στην πέμπτη επαφή KP, και στη συνέχεια με το ταχόμετρο.
Στριμμένα βέλη
1. Ελέγξτε το φως "Έλεγχος" στον πίνακα οργάνων εάν υπάρχει ένα τέτοιο μοντέλο αυτοκινήτου. Εάν δεν καεί, τότε πιθανότατα η διάγνωση δεν θα δείξει σφάλματα.
2. Ελέγξτε την καλωδίωση, ενώ ελέγχετε όχι μόνο το επίπεδο τάσης στο καλώδιο "Plus" και "μείον", αλλά και την ποιότητα των επαφών. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την παρουσία της "μάζας", συχνά αυτό χάνονται από το θέαμα. Συνήθως, άλλοι καταναλωτές, σε αυτή την περίπτωση, αρχίζουν να εργάζονται εσφαλμένα.
3. Συχνή αιτία Τα βέλη ταχόμετρου βέλη γίνονται κακές επαφές του πτυχιούχου ή της αποτυχίας του συμπυκνωτή, η οποία είναι στα ερείπια, είναι πολύ συχνά διάτρητη - αυτή είναι η πιο κοινή αιτία του θραύσης των ταχυτήτων.
4. Ελέγξτε το σύστημα ανάφλεξης. Συχνά η δυσλειτουργία σε αυτή την αλυσίδα οδηγεί σε δυσλειτουργίες στη λειτουργία του tachometer, ειδικά το βέλος συσσώρευσης.
5. Εάν οι αποτυχίες στη λειτουργία του Tachometer εμφανίστηκαν μετά την αποσυναρμολόγηση ή αντικατάσταση, τότε είναι δυνατή η διαμόρφωση του. Πρώτον, ελέγξτε το: είτε είναι σωστό. Δεύτερον, ελέγξτε τη θέση του μηδέν. Μπορείτε να το ρυθμίσετε στην εναλλαγή του μπροστινού πίνακα.
6. Εάν το βέλος συσσωρεύεται σε υψηλές στροφές, αυτό είναι το πρώτο σημάδι του "θανάτου" του διακόπτη.
Σφάλμα
Αριθμός ασφαλειών 2 (10α) - Ελέγξτε για βραχυκύκλωμα και αντικαταστήστε την ασφάλεια
Ελαττωματικό Tachometer - Ελέγξτε το Tachometer
Η καλωδίωση είναι κατεστραμμένη - επαναφορά καλωδίωσης
Όλοι γνωρίζουν ότι το ταχόμετρο περιλαμβάνεται σε ένα σύνολο σχεδόν κάθε ταμπλό σε σύγχρονα οχήματα. Ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι οι οδηγοί γιατί αυτή η συσκευή χρειάζεται ακριβώς. Σε αυτό το άρθρο θα σας πω τι είναι, στην πραγματικότητα, το Tachometer, αυτό που είναι και θα αναλύσει τις κύριες αιτίες των τεχνικών σφαλμάτων της.
Το Tachometer ονομάζεται συσκευή που μετράει και δείχνει σε πραγματικό χρόνο τον αριθμό της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα της συσκευής τροφοδοσίας. Μπορεί να εντοπίσει τις στροφές στον κινητήρα για να αποφευχθεί πολύ χαμηλή ή, αντίθετα, Υψηλή συχνότητα Περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.
Στη διαδικασία μετακίνησης αυτοκινήτου ή άλλου όχημαΗ συσκευή βοηθά τον οδηγό να αυξήσει έγκαιρα τη μετάδοση με βάση τη μαρτυρία του. Ακόμα και ο πιο άπειρος αυτοκινητιστής θα είναι σε θέση να αλλάξει την ταχύτητα εγκαίρως όταν το βέλος αυτής της συσκευής προσεγγίζει την κόκκινη ζώνη ή, αντίθετα, μειώνεται σε ελάχιστες δείκτες. Επίσης, αξίζει να το λέτε αυτό με τη βοήθεια ενός tachometer, επιλέξτε τον επιθυμητό τρόπο λειτουργίας του κινητήρα.
Τα Tachometers είναι ψηφιακά και αναλογικά, μπορούν να επαναφέρουν τα ληφθέντα δεδομένα και η ακρίβεια της μαρτυρίας τους είναι επαρκώς υπό όρους και μπορεί να αλλάξει.
Τα ψηφιακά tachometers έχουν Ηλεκτρονικός πίνακας αποτελεσμάτωνΕμφανίζει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με τη συχνότητα ταχύτητας της μονάδας ισχύος. Τέτοιες συσκευές χρησιμοποιούνται για τη διαμόρφωση και ρύθμιση του οικονομικοποιητή, Ηλεκτρονική ανάφλεξηΕπίσης, ολόκληρος ο κινητήρας είναι ασφαλής.
Το αναλογικό ταχόμετρο είναι πιο δημοφιλές και χρησιμοποιείται συχνότερα από το ψηφιακό. Και όλα λόγω των ανέσεων στη χρήση της. Κατά την οδήγηση, δεν απαιτείται ιδιαίτερη ακρίβεια, ο κύκλος εργασιών δείχνει το βέλος που κινείται κατά μήκος του βαθμονομημένου επιλογέα. Εάν η λειτουργία των αισθητήρων είναι εσφαλμένη, οι βέλη Jerges και τον έλεγχο των περιστροφών καθίστανται αδύνατες. Ο σχεδιασμός αυτής της συσκευής δημιουργήθηκε και άλλαξε εδώ και πολλά χρόνια, για να το χρησιμοποιήσει απλά και αξιόπιστα.
Εάν όταν ξεκινάτε τον κινητήρα και κατά την οδήγηση ενός οχήματος, το βέλος ταχόμετρου πηδάει ή δείχνει στο μηδενικό σήμα, αυτό σημαίνει ότι η συσκευή απέτυχε. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Ωστόσο, πιο συχνά, η αιτία της θραύσης είναι να αντικαταστήσει τα καλώδια ανάφλεξης υψηλής τάσης. Η κακή ποιότητα της καλωδίωσης μπορεί επίσης να προκαλέσει αποτυχία ταχομέτρου.
Δυσλειτουργία στο έργο του tachometer
Όταν τα σημάδια δυσλειτουργίας, για να ξεκινήσετε, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στη συνολική κατάσταση της ανάρτησης. Πολύ συχνά, η βλάβη των καλωδίων ή η έλλειψη επαφής σε αυτά μπορεί να προκαλέσει θραύση ταχύτητας. Διάφορα μικρά ελαττώματα, με τη μορφή ίχνη διάβρωσης, μικρές ρωγμές ή εξασθένηση της στερέωσης εύκολα εξαλείφουν, αλλά εάν η ζημιά είναι σοβαρή, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε την καλωδίωση.
Καμία λιγότερο σχετική αιτία θραύσης είναι η εγκατάσταση καλωδίων ανάφλεξης σιλικόνης αντί για τακτική. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η αντίσταση της γραμμής της καλωδίωσης σιλικόνης είναι πολύ διαφορετική από την αντίσταση των εργοστασιακών καλωδίων. Ως αποτέλεσμα, το σχήμα του τρέχοντος παλμού αλλάζει. Εάν μειώσετε την αξιολόγηση της αντίστασης στην πλακέτα CP, το σφάλμα εξαλείφεται από μόνο του.
Όσον αφορά τα ψηφιακά tachometers, η δημοφιλής αιτία της δυσλειτουργίας της συσκευής είναι συχνά μια κατανομή μιας ειδικής ψηφιακής οθόνης, η οποία δείχνει τις τρέχουσες παραμέτρους του αυτοκινήτου. Για να συνεχίσετε το έργο της συσκευής, θα πρέπει να αλλάξετε τον πίνακα αποτελεσμάτων LED.
Για να εξαλείψει την κατανομή άλλων εξαρτημάτων, δεν πρέπει επίσης να αναγνωριστεί ότι το στοιχείο είναι σπασμένο και αντικαθιστά με ένα νέο.
Γιατί το βέλος ταχόμετρου άλματα
Για να μάθετε γιατί το βέλος Tachometer είναι συστροφή. Είναι απαραίτητο να παραχθούν οι ακόλουθοι χειρισμοί:
1. Στο ταμπλό, βρείτε τη λάμπα "ελέγχου" και ελέγξτε αν ανάβει. Εάν όχι, τότε, προφανώς, η διάγνωση του συστήματος δεν θα είναι σε θέση να καθορίσει τη δυσλειτουργία.
2. Ελέγξτε την καλωδίωση, η μέθοδος δοκιμής του επιπέδου τάσης στην ανάρτηση και μείον, καθώς και ελέγξτε την κατάσταση των συνδέσεων.
3. Εάν άλλοι εξοπλισμοί ή συσκευές λειτουργούν εσφαλμένα, είναι απαραίτητο να επαληθεύσετε τη μάζα, επειδή το στοιχείο αυτό συχνά λείπει.
4. Ελέγξτε την κατάσταση των επαφών του Traver και του συμπυκνωτή στο καπάκι του, δεδομένου ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας θα μπορούσε να σπάσει.
5. Επίσης, πρέπει να ελέγξετε τις αλυσίδες στο σύστημα ανάφλεξης.
6. Εάν πραγματοποιήσατε πρόσφατα την επισκευή της συσκευής ή την αντικαταστήσατε, τότε είναι απλά απαραίτητο να το ρυθμίσετε. Για να το κάνετε αυτό, ρυθμίστε τη θέση του μηδενικού και της ίδιας της συσκευής, ρυθμίστε την ποιότητα της σύνδεσης και ρυθμίστε την εναλλαγή στο πίσω μέρος της εγκατάστασης.
7. Εάν το βέλος πηδάει όταν φτάσει ο κινητήρας Υψηλές επαναστάσειςΤόσο σπασμένο διακόπτη και πρέπει να αντικατασταθεί.
Αγοράστε τοχόμετρο για το αυτοκίνητο
Το ψηφιακό ταχόμετρο μοιάζει με πίνακα αποτελεσμάτων με λαμπερό αριθμό, τα οποία δείχνουν τη συχνότητα των κινήσεων των κινητών εξαρτημάτων.
Είναι χρήσιμο εάν πραγματοποιείτε λειτουργίες σχετικά με τη ρύθμιση των ηλεκτρονικών μπλοκ ανάφλεξης, τη ρύθμιση της κατάστασης κορεσμού ενός καύσιμου υλικού, όταν ο κινητήρας λειτουργεί Πλήρης δύναμη Ή όταν είναι απαραίτητο να παράγετε σταδιακά overclocking. Θεωρείται το πιο ακριβές και, πιο συχνά, επιλέξτε, σε περίπτωση ανάγκης προσαρμογής ρελαντί Ή να ελέγξετε άλλες συσκευές παρόμοιες με αυτό.
Όσον αφορά ένα αναλογικό ταχόμετρο, αντιπροσωπεύονται ως ένας επιλογέας βέλους. Μια τέτοια συσκευή θεωρείται πιο σύγχρονη, δημοφιλής και βολική, αφού ο dial είναι ευκολότερος να αντιληφθεί από τους οδηγούς και σας επιτρέπει να αναλύσετε την κατάσταση πολύ ταχύτερη από ό, τι στην περίπτωση των αριθμών. Επομένως, κατά την επιλογή ενός ταχυμετρομέτρου, πρέπει να αποφασίσετε ποιες προδιαγραφές για εσάς είναι προτιμότερο και πιο σημαντικό. Ωστόσο, ούτως ή άλλως, η παρουσία αυτού του σημαντικού αισθητήρα είναι πολύ απαραίτητη στο δρόμο, τουλάχιστον επειδή θα σας επιτρέψει να καθορίσετε τη διαθεσιμότητα διαφόρων προβλημάτων στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας.
Εγκατάσταση ενός νέου tachometer με τα χέρια σας, μια σταδιακή δουλειά
Μπορείτε να εγκαταστήσετε το Tachometer σε οποιοδήποτε μηχάνημα, αυτή η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη και δεν απαιτεί πρόσβαση στο εργαστήριο. Ωστόσο, η ίδια η διαδικασία εγκατάστασης εξαρτάται από την οποία ο κινητήρας βρίσκεται κάτω από την κουκούλα σας - ντίζελ ή βενζίνη. Προτείνω να εξετάσετε τις μεθόδους σύνδεσης του tachometer λεπτομερέστερα.
Εγκατάσταση ενός ταχύμετρου σε μηχανή βενζίνης
Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα ανάφλεξης, τότε πρώτα πρέπει να τοποθετήσετε τη συσκευή. Πολύ συχνά, οι οδηγοί εκμεταλλεύονται το απομακρυσμένο ταχόμετρο.
Απευθείας το σχήμα στήριξης οργάνων μοιάζει με:
1. Γάμος "μείον", το οποίο συχνά έχει μαύρη μόνωση που συνδέουμε με πολλά αυτοκίνητα.
2. Η καλωδίωση ρεύματος, κατά κανόνα, φαίνεται κόκκινο και συνδεδεμένο με ένα κατάλληλο τερματικό κλειδώματος ανάφλεξης.
3. Εάν το αυτοκίνητο είναι ένα PIN, τότε η καλωδίωση που συνδέεται με το όργανο στην είσοδο του οργάνου συνδέεται με το ακροδέκτη πηνίου ανάφλεξης που είναι συνδεδεμένο με τον διακόπτη του Traver. Όταν ένα σχήμα χωρίς επαφή εφαρμόζεται στο μηχάνημα, τότε το τρίτο σύρμα είναι συνδεδεμένο στον διακόπτη.
Σε περίπτωση που το Tachometer είναι εξοπλισμένο με οπίσθιο φωτισμό, συνδέεται με τις διαστάσεις του μηχανήματος, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό τερματικό κλειδώματος ανάφλεξης.
Εγκατάσταση ταχύμετρου σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ
1.Όταν στο αυτοκίνητό σας στέκεται μηχανή πετρελαίουΤο σύρμα μέτρησης οργάνων πρέπει να συνδέεται με τον ακροδέκτη της γεννήτριας που φέρει το σύμβολο "W".
2. Εάν δεν μπορείτε να το βρείτε, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια και να φτάσετε στην καλωδίωση που συνδέει την περιέλιξη και τον ανορθωτή.
4. Τελικά, είναι απαραίτητο να συλλέξετε τη γεννήτρια πίσω.
Όπως βλέπετε, τα tachometers είναι διαφορετικά, σε αυτό είναι πολύ σημαντικό, πριν αγοράσετε μια τέτοια συσκευή, ρωτήστε τον πωλητή εάν αυτή η μονάδα θα λειτουργήσει σωστά στο αυτοκίνητό σας.
Παραδόξως, αλλά αρκετά πρόσφατα οι ταχόμετρα δεν ήταν καθόλου και οι οδηγοί καθώς αντιμετωπίζουν. Ωστόσο, οι σύγχρονοι αυτοκινητιστές είναι συνηθισμένοι σε όλους να κάνουν ειδικές εγκαταστάσεις γι 'αυτούς. Φημολογείται ότι οι κατασκευαστές της μάρκας αυτοκινήτων Mazda θέλουν να θάψουν μια τέτοια συσκευή ως ταχύμετρο και να το αποκλείσουν από τον πίνακα οργάνων.
