2016. aasta lõpus sisenes see Venemaa autoturule uuendatud crossover Lifan X60. See mudel on selle tootja, Hiina ettevõtte jaoks väga oluline Lifan. Asi on selles, et ta peab enamus ettevõtte müük Venemaal, mis võimaldas Lifan saada Venemaa Föderatsiooni liidriks kõigi teiste Hiina konkurentide seas. Näiteks 2017. aasta veebruaris müüdi Venemaal 1160 seda marki autot, millest üle poole olid crossoverid Lifan X60.
Miks on uus Lifan X-60 Venemaa autohuviliste seas nii atraktiivne? Mudeli populaarsust seletatakse selle optimaalse suhtega tehnilised omadused ja taskukohane hind - 2017. aastal valmistatud auto maksab 679 900–919 900 rubla ja allahindlusega kaubandusprogrammi raames - 50 000 rubla vähem.
Lifan X60 välimuse ajalugu
Mudeli esimene turg X60, sai ootuspäraselt teenitult tema kodumaa - Hiina, mille müük algas 2011. aasta suvel. Aasta hiljem võttis tootmiskogemuse üle Venemaa autotehas Derways, mis asub Tšerkesskis. Tänu kohalikule kokkupanekule, mis võimaldab meil hoida konkurentsivõimelisi hindu, on alates müügi algusest 2013. aastal crossoverit Venemaa teedel müüdud juba üle 46 000 eksemplari.
Värskendatud Lifan X60 2017 Venemaal
Oma lühikese eksisteerimisaja jooksul sai krossoveri esimene põlvkond Lifan X60 See läbis kaks ümberkujundust, millest viimane juhtus üsna hiljuti, aastal 2016. See mõjutas Lifan X-60 pikkust, mis muutus 4’325 mm pealt 4’405 mm peale. Muud mõõdud jäävad muutumatuks: laius 1’790 mm, kõrgus – 1’690 mm, teljevahe– 2600 mm, kliirens 179 mm ja pagasiruumi maht – 405 l.
Uue värskendatud välisilme puhul hakkab teie silm esimese asjana silma Lifan X 60 2017 - uus, piklikum radiaatorivõre, millel on massiivne kroomitud riba ja suurte tähtedega kiri LIFAN. Põrkeraua põhja kaunistas spoiler, mille välimusega saavutas tootja auto aerodünaamilised omadused ja ohutuse paranenud kell. suured kiirused. Eelmise versiooni viga udutulede asukoha osas on kõrvaldatud - nüüd asuvad need kõrgemal, mis kõrvaldab mehaanilised kahjustused takistusega kokkupõrkes. Ja kui küljel osutusid välised muudatused tähtsusetuks ja mõjutasid ainult küljepeegleid, mis said eelmistega võrreldes paremad aerodünaamilised omadused, ja rattaid, mis muutusid viiekiireliseks, siis uue tagumine osa. Lifan X60 2017. aasta läbis põhjaliku ja väljendunud metamorfoosi. Nüüd on seda täiendatud uute tulede ja tagumise põrkerauaga, mille põhi on valmistatud värvimata mustast plastikust ning keskosa– kaunistatud uue kroomitud viimistlusega. Külgedel on dekoratiivsed kroomitud väljalasketorud.
Olulised muudatused on mõjutanud uue interjööri Lifan X60 2017, mis on muutunud läbimõeldumaks ja ergonoomilisemaks. Keskne armatuurlaud teistsuguse ja mugavama paigutusega hoiatuslambid– üks peamisi uuendusi. Endiselt keskel paikneva ning kiirust ja marsruuti näitava tahhomeetri äärtes on andmed kütuse taseme ja temperatuuri kohta, kuid digitaalset tüüpi (võrreldes eelmine versioon, kasutades analoogtüüpi). Juhtmoodul kliimaseade pole läbi teinud mingeid muudatusi ja on tehtud ka modelližanris X50, kuid multimeediumisüsteemi navigeerimis- ja mälukaardipesa on nüüd esipaneelil. Siin, aga veidi madalamal, on kasutusel istmesoojenduse juhtnupud, USB, AUX pistikud ja paar 12V pistikupesa.
Täiustatud uus X60FL Crossoverit on võimalik osta kahes sisevärvitoonis:
– esipaneeli ja musta ja punase nahkpolsteriga istmete pragmaatiliste tumedate toonide kombinatsioon. Efekti täiendavad mustad põrandamatid.
– bikromaatiline esipaneel tumeda ülaosa ja heleda põhjaga. Samades heledates toonides on valmistatud ka ukseliistudega nahktoolid.
Ühes või teises variandis on esipaneelid ja ka ukseliistud valmistatud pehmetest materjalidest.
Uue sisemine "täitmine". Lifan X60 2017 – ikka sama 1,8-liitrine mootor võimsusega 128 hj. c., sõit – ees. See bensiinimootor võimaldab saavutada kiirust kuni 170 km/h keskmise kütusekuluga 7,6 liitrit 100 km kohta. Mootor võib töötada koos viiekäigulise manuaalkäigukastiga või CVT-ga (muutuva käigukastiga).
Tänaseks uus crossoverLifan X60 2017 sisse Venemaa turg pakutakse kaheksas erinevad konfiguratsioonid, millest viis langevad mehaanika ja ülejäänud kolm variaatori osaks. Vaatame igaüks neist üksikasjalikumalt.
– Põhipakett – kõige ökonoomsem ja soodsaim variant, sisaldab: kahte turvapatja, mitteblokeeruvat pidurisüsteemi koos elektroonilise pidurdusjõu jaotusega (ABS + EBD), nahast käetuge, küljepeeglid elektriajamiga, helisüsteem. Sellise mudeli hind algab 679 900 rublast.
– Standardversioonil pluss eelneval varustusel on udutuled, kliimaseade ja immobilisaator. Hind - 759 900 hõõruda.
– pakett Comfort lisab karteri kaitse, nahkpolster, soojendusega välispeeglid, soojendusega esiistmed koos kõrguse reguleerimisega, heli ettevalmistus, tagumised parkimisandurid, samuti valuveljed. Sellise disainiga auto maksab 799 900 rubla.
– Luksuspakett räägib enda eest. Lisaks kõigele eelnevale hõlmab see ka lükandkatusluuki, multimeediumisüsteem, mis on varustatud puuteekraani ja tahavaatekaameraga, rool mitmeotstarbeline. “Täistäidise” hind on 839 900 rubla.
859 900 rubla maksva Luxury+ luksusversiooni executive-välimust täiendab armatuurlaua nahksisustus.
Ülejäänud neli konfiguratsiooni dubleerivad juba loetletud konfiguratsioone ja erinevad ainult olemasolu poolest CVT variaator viiekäigulise manuaalkäigukasti asemel.
Uus Lifan X60 2017. aasta Comfort CVT konfiguratsioonis maksab tulevasele omanikule 859 900 rubla, uus Lifan X-60 Luxury CVT – 899 900 rubla ja Luxury+ CVT – 919 900 rubla.
Postituse navigeerimine
Mis on turul suhteliselt uus. Lifan X 60 esmaesitlus ilmus 2011. aastal. Sellest ajast peale on Hiina autotööstus teinud suuri hüppeid edasi.
Kui esimese põlvkonna X 60 loomine põhines Toyota Rav 4 vana versiooni kopeerimisel, siis praegusel Lifani krossoveri modifikatsioonil, kuigi see sisaldab samu funktsioone, on ka originaalseid lahendusi. enda areng. See puudutab eelkõige välimust ja mõningaid tehnilisi probleeme. Sellest me täna räägimegi.
Välimus Hiina crossover on oluliselt muutunud. Lõpuks said Lifani autod oma “näo”. Uus ettevõtte stiil. Kui algselt kaunistati iluvõret horisontaalsete kroomiribadega, siis pärast 2015. aasta ümberkujundust tekkisid vertikaalsed liistud, siis nüüd on tegemist laia kroomiribaga, mis muutis auto mulje täielikult. Põrkerauad on moodsa kujuga, mille servades on tohutud õhuvõtuavad. Ümmargused udutuled on liikunud kõrgemale esituledele, mis rõõmustavad oma LED-elementidega. Tagaosa pole küll nii uhke, kuid kaitseraua allosas olevad kroomitud väljalaskeotsad lisavad autole stiili. Küljel on sama tuttav siluett, mis pole üllatav, nad ei puudutanud platvormi ennast. Veljed on originaalse disainiga 17-tollised valuveljed. Vaadake allpool fotosid uutest esemetest.
Foto uuest Lifan X 60-st
Uue X60 sisemus on tuttava kujuga. Sisu on aga erinev. Tootja sõnul on muutunud materjalide kvaliteet. Keskkonsool on täielikult kaasajastatud, puutetundlik monitor on muutunud visuaalselt suuremaks (nüüdseks 8 tolli), peal olevad õhukanalid on muutunud palju väiksemaks. Me kõik mäletame kohutavat plastikut armatuurlaual ja ukseviimistlusel. Rääkimata odava kunstnahaga kaetud ebamugavatest toolidest. Nüüd on uue hiina tipptasemel armatuurlaual nahkviimistlus koos õmblustega!!! Lihtsalt mingi superluks eelarve crossover. Veelgi enam, ülemistes varustustasemetes ilmus lõpuks juhiistme kõrguse reguleerimine. Üldiselt vaadake allolevaid interjööri fotosid.
Foto uue Lifan X 60 interjöörist
Pakiruumis muudatusi ei ole. Kõik samad 405 liitrit ja kui tagaistmed kokku klappida, siis kõik 1638 liitrit. Tagaistme seljatugi volditakse kokku vahekorras 60:40. Kompaktne 16-tolline panipaik asub pakiruumi põranda all. Täismõõdus varuratas sinna ei mahu.
Foto pakiruumist X 60
UUE Lifan X 60 tehnilised omadused
Kõigist muudatustest hoolimata on ainult esivedu, 4x4 käigukastiga Lifanov X60 meie riigis ei tule. Vähemalt mitte seekord.
Mootor jääb samaks, see on 1,8-liitrine 16 klapiga agregaat alumiiniumplokk silinder ja ketiajam Hammasrihm Olemas on muutuva klapiajastussüsteem. Faasimuundur asub sisselaskeava peal nukkvõll. Mootoril on loomulikult Jaapani juured, see on hästi teada Toyota üksus 1ZZ-FE. Mootor tarbib AI-95 bensiini.
Vedrustus on täiesti sõltumatu. MacPhersoni tugipost ees, mitmikhoob taga. Kere on loomulikult kandev, tasub tähele panna, et kogupikkus uus versioon suurenenud. Ketaspidurid koos ABS süsteem täiendatud EBD funktsiooniga. Juhtimine on hüdrovõimendiga. Käigukastideks on tuttav 5-käiguline manuaal või pidevalt muutuv CVT.
Kliirens jääb 179 mm. 18 sentimeetrit ei tundu meie teede jaoks palju, kuid see pole ka nii vähe. Keskmine kliirens maasturi jaoks, mis ei kavatse sõita maastikul.
Uue Lifan X 60 mõõtmed, kaal, mahud, kliirens
- Pikkus – 4405 mm
- Laius – 1790 mm
- Kõrgus - 1690 mm
- Tühimass – alates 1405 kg
- Täismass – 1705 kg
- Alus, kaugus esiosa ja tagatelg– 2600 mm
- Esirada ja tagumised rattad– vastavalt 1515/1502 mm
- Pagasiruumi maht – 405 liitrit
- Pagasiruumi maht kokkuklapitud istmetega – 1638 liitrit
- Helitugevus kütusepaak- 55 liitrit
- Rehvimõõt – 215/60 R17
- Kliirens – 179 mm
Video UUS Lifan X60
Lifan X60 Uus proovisõidu video.
Uue Lifan X60 2017 hinnad ja konfiguratsioonid
Hiina autotööstus muutub iga aastaga aina kallimaks. Pole üllatav, et kvaliteetsemate materjalide ja usaldusväärsete komponentide kasutamine maksab raha. Põhiversioonid Hiina autod Samal põhjusel muutuvad kõik üha vaesemaks. Näiteks X60-l pole nüüd baasis konditsioneeri! Rääkimata sellest valuveljed. Ainult 16-tollised terasrullid. Selleks on eesmised turvapadjad ja USB-ga CD/MP3 helisüsteem.
- Kõige rohkem praegused hinnad 2017. aasta jaoks.
BASIC – 679 900 rubla.
STANDARD – 759 900 rubla.
MUGAVUS – 799 900 rubla.
LUKSUS – 839 900 rubla.
COMFORT CVT – 859 900 rubla.
LUXURY CVT – 899 900 rubla.
LUKSUS + 5MT – 859 900 rubla.
LUKSUS + CVT – 919 900 rubla.
Eelmisel aastal toodetud autod müüakse väikese allahindlusega. Mudeli peamiseks konkurendiks võib olla uus Chery Tigo 5, millest oleme juba kirjutanud.
➖ Jäik vedrustus
➖ Viimistlusmaterjalide kvaliteet
➖ Müra isolatsioon
Plussid
➕ Nähtavus
➕ Patentsus
➕ Mugav salong
Uues korpuses oleva Lifan X60 2018-2019 eelised ja puudused tehti kindlaks tegelike omanike arvustuste põhjal. Täpsemad plussid ja miinused manuaalkäigukasti, CVT ja esiveoga Lifan X60 kohta leiate allolevatest lugudest:
Omanike ülevaated
Auto on esmapilgul hea. See on minu esimene hiina auto, enne seda olid valdavalt euroopa autod, on millega võrrelda. Arvasin, et see on hullem, aga ei – olen sellega sõitnud vaid neli kuud, kuid ma pole sõidus erinevust märganud. Hästi tehtud hiinlane! Mulle meeldib, et sees on palju ruumi, see on üsna mugav ja auto ise sõidab hästi.
Vedrustus on jäik, heliisolatsioon on kehv ja rooli ei ole reguleeritav sinu poole või sinust eemale. CVT näib olevat okei, kuid parem on see automaatseks vahetada. Lisaks puudub sellel nelikvedu.
Lifan X 60 1,8 (128 hj) CVT 2015 ülevaade
Video ülevaade
Väga mugav ja ruumikas. Hea manööverdusvõime, kõrge kliirens. Tagasõitjatele on ruumi piisavalt. Olen ostuga rahul, käitub teel hästi. Mugav 5-aastane garantii tõsine kahju kasutamise ajal ei täheldatud. Ainsad puudused, mida tooksin välja, on karm vedrustus ja nelikveo puudumine.
Omanik sõidab Lifan X60 1,8 (128 hj) MT 2016
Pole muljetavaldav! Pidev ärevus jalgsi jäämise pärast. Ühesõnaga - Hiina auto!
Elekter jätab soovida. Mürakas mootor, mitte ökonoomne ja nõrk. Vedrustus pole üldse tasemel, see on odav plats, plast on halvem kui VAZ-idel. Pärast 2000 km läbimist hakkas kõik sumisema rattalaagrid, hakkas läbi keha kostma kohutav krigisev heli.
Vjatšeslav, mehaanikaga Lifan X 60 1.8 ülevaade, 2016.
Auto on ruumikas ja kergesti juhitav. Tavaline auto Sest rahulik sõit. Ärritav nõrk mootor, sooviksin 2 liitrit või sunnitud. Nõrk haare. Nad juba tulistavad teda salongis. Poisid, kes autosid liigutavad, ei tea, kuidas käsiraamatuid juhtida. Me harjusime kuulipildujatega. Nad sõidavad autodega sidurit pingul hoides, põletades sellega seda. Siduri kontrollimiseks salongis tuleb paar sekundit sõita siduri libisemisega ja kui see on ära põlenud, tunned kohe põlenud lõhna. See sidur ei tööta kaua.
Nadežda Zyabkova, Lifan X 60 1.8 (128 hj) MT 2017 hj ülevaade
Kust osta?
Ostsin selle, sest mulle meeldis auto välimus. Teda hoiatati kaubamärgi omaduste eest ja seetõttu õnnestus tal kõike "tugevdada". nõrgad kohad auto. Ma harjusin maandumisega kiiresti ja mulle ei meeldi kartulikotina logeledes sõita.
Mulle meeldis, et optika ei higista. Auto käivitub kiiresti. Kaevud ja liumäed lähevad hästi ning heliisolatsioon on normaalne. Nähtavus on suurepärane, peeglid on suured. Salong on ka avar. Minu 180 cm pikkusega on see mugav ja ruumikas. Tarbimine valmistab ainult pettumuse: segateel 8-10 liitrit. Noh, parkimisandurid lülituvad sisse hilja.
Lifan X60 1.8 koos mehaanikaga 2017 ülevaade
Üks X60 ostmise põhjustest on ajastuskett, see kestab kaua. Käigukast on hea, käigud piisavalt pikad, saab esimesena sisse sõita, mitte lihtsalt startida, mis on meie erasektoris väga oluline.
Peeglid on lihtsalt suured, näete kõike! Täisjõulised lisad, nupuga pakiruum, elektrilised peeglid. Muusika pole paha, loeb mu vana mälupulka pauguga. Konditsioneer meeldis mulle väga: külmub hästi, salong jahtub kiiresti. Konsooli nupud on suured ja neid on lihtne märkamata jätta. Samuti on 12-voldine pistikupesa ja sigaretisüütaja.
IN Venemaa Lifan X60 2017 on saadaval Basic, Standard, Comfort ja Luxury varustustasemetel. Kahte esimest pakutakse ainult koos manuaalkäigukast edasikandumine Lihtsaimas versioonis on auto varustatud 17-tolliste terasrataste, elektriliste küljepeeglite ja katusereelingutega. Salongis on vertikaalse reguleerimisega rool, riidest polsterdus istmed, jagavad käetoed ees ja taga, taskud esiistmete seljatugedel, kokkuklapitav teine rida (60/40). Varustuses on elektriaknad, kesklukustus Koos kaugjuhtimispult, helisüsteem 4 kõlariga, USB, AUX. Standardversioon pakub eesmisi udutulesid, kliimaseadet ja kardinat pagasiruumis. Laiendatud Comfort versioon sisaldab sulamit veljed, talvepakett(soojendusega peeglid ja istmed), kroomitud ukselingid, nahkpolster, kuus reguleerimisvõimalust juhiistme jaoks (neli standardvarustuses). Kalleima varustuse hulka kuuluvad katuseluuk, multifunktsionaalne rool ja navigatsioonisüsteem.
Kompaktne Lifan crossover X60 on saadaval ühega jõuseade. See on 1,8-liitrine 4-silindriline vabalthingav bensiini mootor reguleeritava klapiajastusega VVT-I. Maksimaalne võimsus tema - 128 hobujõudu, pöördemoment - 162 Nm. 5-käiguline käigukast töötab koos mootoriga. manuaalkäigukast või variaator. Sõltumata käigukasti tüübist kiirendab Lifan X60 nullist esimese sajani 14,5 sekundiga. Maksimaalne kiirus— 170 km/h. Väidetav kütusekulu aastal segatsükkel- 8,2 liitrit 100 km kohta. Kütusepaagi maht on 55 liitrit.
Lifan X60 on varustatud sõltumatu vedrustus kõik rattad - MacPhersoni tugipostid ees ja 3-hoob taga koos stabilisaatoritega külgmine stabiilsus. Esipidurid on ventileeritavad ketaspidurid, tagapidurid on ketaspidurid. Rool – hammaslatt ja hammasratas koos hüdraulilise võimendiga. Sõit toimub ainult esiratastel. Auto pikkus on veidi suurenenud - 4325-lt 4405 mm-le, muud mõõdud on samad: laius - 1790 mm, kõrgus - 1690 mm. Teljevahe suurus on 2600 mm. Pöörderaadius - 5,4 m Kliirens (kliirens) - 179 mm. Pakiruumi maht on 405 liitrit. Kui tagaistme seljatoele voltida, on see näitaja 1638 liitrit. Tühimass - 1330 kg.
Juba põhiversioonis on Lifan X60 2017 varustatud kahe turvapadjaga (juhile ja kõrvalistujale), lapseistmete kinnitustega, mitteblokeeruv pidurisüsteem pidurid ja pidurdusjõu jaotussüsteem, samuti lisapidurisüsteem. Varustusnimekirjas on ka ERA-GLONASS süsteem, valgusandur, uste automaatne lukustuse avamise funktsioon sõidu ajal ja lisavarustusena tagumised parkimisandurid. CNCAP-meetodil läbi viidud kokkupõrketest hindas Lifan X60 ohutust neljale tärnile viiest võimalikust.
Lifan X60 crossover on hinna ja kvaliteedi vääriline kombinatsioon. Autol on atraktiivne väliskujundus, avar salong, ruumikas pakiruum ja kaasaegne tehniline varustus. Lifan X60 päritud miinused hõlmavad soodsaid siseviimistlusmaterjale, suhteliselt madalat tootmis- ja montaatustaset ning roostetavat kere. Ainult saadavus esirattavedu muudab selle auto rohkem linnaelanikuks.
Hoolimata asjaolust, et auto eelmine põlvkond debüteeris alles aasta tagasi, on krossoveri uus kujundus toonud märgatavaid muudatusi välisilmes:- Pea optika. Esitulede kuju jääb samaks – tehtud Hawkeye kontseptsiooni järgi, kuid valgustusjõud on muutunud tugevamaks. Sai ka erinevad piirjooned sõidutuled.
- Radiaatorivõre. Võrreldes eelmine mudel X60, uuendatud kroomitud radiaatorivõre on muutunud massiivsemaks ja saanud rohkem vertikaalseid ribisid (s. eelmine põlvkond auto nad olid horisontaalsed).
- Esikaitseraud. Esiraud on muutunud massiivsemaks. Udutuled liikus kõrgemale peaoptikale, mis vabastas rohkem ruumi külgmiste õhuvõtuavade jaoks, mis veidi suurenesid ja kuju muutsid.
- Tagatuled . Tagumine küljetuledümber kujundatud ja varustatud LED-idega, mis suurendab juhi ja teiste liiklejate ohutust.
- Tagumine kaitseraud . Numbrimärgi kohal olev kroomitud joon on muutunud laiemaks ning väljalasketorud on uude põrkeraua sisse ehitatud.
Uuendatud interjöör
Ümberkujunduse käigus täiustati ka Lifan X60 2019 ruumikat ja avarat viiekohalist interjööri ning tehti mõned muudatused, millest peamised:- Viimistlemine. Siseviimistlus on kahes värvitoonis - helebeež polster ning tume armatuurlaud ja põrand.
- Istmed. Autosse mahub mugavalt viis reisijat koos juhiga. Esiistmed on soojendusega. Tagaistmete rida on varustatud peatugede ja kahe sisseehitatud topsihoidjatega käetoega.
- Armatuurlaud . Armatuurlaud on valmistatud lakoonilistes tumedates toonides pehme sinise taustvalgustusega, millel on võimalus reguleerida näidikute heledust olenevalt salongi valgustusest.
- Keskkonsool. Värskendatud keskkonsool sai 8-tollise värvilise puuteekraaniga monitori koos sisseehitatud satelliitnavigatsiooniga, tahavaatekaamera ja Bluetoothiga. Uuenduse said ka kliimaseadme ja helisüsteemi juhtmoodulid.
- Pagasiruum. Pagasiruum on madalad seinad pagasi mugavaks peale- ja mahalaadimiseks. Maht on 405 liitrit, mis kokkupanduna tagaistmed saab suurendada 1170 liitrini ning istmeid kallutades ja riiulit tõstes - kuni 1638 liitrini.
