Saksa legendaarse välismaise auto - uue Mercedes 2018 GLE kupee (fotod, hinnad on esitatud meie veebisaidil) on oodata 2018. aasta alguses või keskel. GLE ja M seeriad, mis hiljem kolisid ML klassi, on sama mudel. Alates selle mudeli olemasolust 1997. aastal on tootja perioodiliselt muutnud oma klassi tähistust nomenklatuuris, kuid klassifikatsioon ise pole muutunud.
Laitmatu kere disain
Kuni 2015. aastani teadsid kõik seda ikoonilist M-ME märgistusega crossoverit, nüüdseks on see kasvanud GLE-ks. Mida uut on disainerid, disainerid ja insenerid uuendatud modifikatsiooni jaoks ette valmistanud? Lisandub palju asju interjööris, digitaalses juhtimises, turvasüsteemides ja suurendatakse tugevust.
Välisparameetrid
Valikud välimus, saab mudeli välimuse ja funktsionaalsuse esile tõsta järgmiste värskenduselementide abil:
- Platvormi värskendus. MHA (Modular High Architecture) platvormi rakendus, mis tähendab "kõrgete arhitektuuride platvormi". See lähenemine võimaldas autol märgatavalt kasvada. Samas on kaal veidi langenud, mis on lihtsam neile, kellele meeldib manööverdusvõime. Pikendamine ja laiendamine võimaldas omakorda parandada mootorisektsiooni, tõsta jõuülekannete efektiivsust ja suurendada agregaatide kütusekulu.
- Lahe disain. Kere, tiibade ja uste vormide ja joonte disainis tuleb koheselt esile jõhkrus, esinduslikkus ja sportlik dünaamika. Sellele tuleks lisada muljetavaldavalt kumer rattakoopad, mis oma mahuga lisavad autole veelgi karmust ja mõningast agressiivsust.
- Klassika säilitamine. Maasturina näeb mudel korralik välja - joonte lihtsus säilib, katuse suhteliselt tasane pind laskub taha, eenditega külgedel - äärekivi reljeef. Algne alumise osa süvend külgustes täiendab Saksa kaubamärgi klassikat.
- Esikaanele tugevuse lisamine. Kapuuts on tugevdatud täiendavate jäikusribidega. Just need annavad autole sportliku välimuse koos esiosa üleulatuvate osadega.
- Elegantne tagumine kaitseraud. Tagumine kaitseraud on tehtud üsna korralikult ja veidi maapinnast kõrgemal kui mudeli eelmistes variatsioonides.
Sellele tuleks lisada ka see, et esituled muutuvad teistsuguseks, pole veel teada, millised. Kuid need sobivad ideaalselt radiaatorivõrega. Kere, talade ja muude elementide ehitamisel kasutati ülitugevat terasmaterjali, mis mõjutavad otseselt auto ja selles viibivate inimeste ohutust. Elemendid, millest ohutus ei sõltu vähe, on valmistatud plastikust. Nende hulka kuuluvad välisvooderdus jne.
Mercedes GLE 2018 interjöör
Kui nad ostavad Mercedes GLE 2018 W167 või mõne muu Mercedese, on see enamasti tingitud sellest, et kõrge kvaliteediga selle sisemus ja korpus. Tõesti, uus mudel luuakse kõrgtehnoloogiliste uuenduste põhjal korrosioonikindla materjali osas. Kere koos kõigi selle osadega tehakse põhimõtteliselt täielikult sellisest sulamist. See hõlmab kataforeesi kruntimise protseduuri, mida praegu kõik autotootjad ei kasuta. See lisakaitse"skelett" rooste ilmnemisest.
Nüüd saame rääkida vaid mõnest interjööri eripärast:
Mercedes GLE-2018 interjööri omadused on siiani teada vaid mõne detaili osas. Kogu fotol olev sisemus on kaante all. Tootjad kasutasid tulevaste omanike intrigeerimiseks turundusstrateegiat. Kuid see on juba kindlalt teada välimus interjöör saab olema E-klassi Mercedeselt.
Tehnilised andmed
Täpsed mõõtmed pole veel teada, on vaid info, et auto suurus suureneb. Kuid mil määral, seda peaksite siiski uurima kaubamärgi ametlikelt esindajatelt. Iseloomulik tehnilised parameetrid ja mõned aluse üksikasjad, mis autojuhtidele meeldivad:
- Alumist kaitseb lisaks korrosiooni eest spetsiaalne alumiiniumsulamist plaat.
- Mürasummutust täiustavad spetsiaalselt valitud uued materjalid, nii et uus mudel on eeldatavalt kõigist teistest kaubamärkidest täiesti parem.
- Vahetatakse välja V6 mootor. Nüüd töötab ta välja uut disaini, mis saab olema 6 silindriga, turboülelaaduriga ja sellise mootori saab täita ka bensiiniga. Kuid mõne modifitseeritud mudeli näite puhul on võimalik kasutada 4-silindrilisi jõuallikaid. Nad saavad töödelda nii bensiini kui ka diislikütust. Mahu ja võimsuse poolest on kõik jõupunktid suuremad ning kütusesäästu osas vähenevad kulunumbrid.
- Saadaval on nii manuaal- kui automaatkäigukastid. Tõsi, ametlikud edasimüüjad väidavad, et jätavad ainult ühe 7-käigulise automaatkäigukasti. Peame veel veidi ootama, kuni saab rohkem täielik teave nende üksikasjade kohta.
- ilmub mitteblokeeruv pidurisüsteem telgedele pidurdamisel.
- Täiustatud püsikiiruse hoidja annab autole olulise eelise – isegi kell suur kiirus ta suudab hoida eessõitvast autost piisavat distantsi.
- Libisemisel on auto tasakaalukam ja püsib pikalt neljal rattal. See sai võimalikuks tänu spetsiaalsetele elektroonilistele seadmetele - stabiilsuskontrollisüsteemile.
- Samuti on olemas ASR-i veojõukontrollisüsteem koos ABS-ülesannetega.
Samuti on oodata mootoriprobleemide lubatud parandusi. Saksa krossoveril oli varem probleeme kütuse ja jõustruktuuriga. Nüüd gaasijaotusmehhanism ei veni ja pump ei leki.
Mercedes GLE 2018 varustus ja hind uuel kerel
Uue mudeli näidistesse lisatud modifikatsioonide hulgast leiab nii klassikalise Mercedes GLE 2018 kui ka Mercedes GLE Coupe 2018 – kupee versioonide rida. Konfiguratsiooni ei saa veel märkida uue GLE eraldi täisversioonide järgi, vaid nende üldiste spetsifikatsioonide järgi, mis täpselt baasmudeliga "täidetakse":
- Süsteemide paigaldus - ASR, BAS, ABC, ESP ja palju muud.
- Jääte rahule ECO-Start/Stop funktsiooni, püsikiiruse hoidja ja 2 tsooni kliimaseadmega.
- Käigukast on "4Matic" 7 või 9 sammuga. Kuid on kahtlusi, et see uus toode varustatakse täiesti uue käigukastiga, mis näitab selle tulemusel suuremat kütusesäästu ja ülekandekiirust.
- Standardite järgi 4 miljoni rubla eest ametlikud edasimüüjad Mercedese ettevõttest on täiesti võimalik osta diiselmootoriga GLE mudelautot võimas mootor 204 "hobuse" jaoks.
- 5 miljoni rubla eest tuleb müügile hübriidmodifikatsioon – Mercedes GLE 500E, kus näeme 4Maticu standardile vastavat käigukasti.
- episoodi kohta Mercedes AMG GLE peab maksma vähemalt 5,5 miljonit rubla. ja maksimaalselt 8,2 miljonit rubla.
- Samuti leiame lisavarustust järgmiste detailidega. Mudel on varustatud anduritega ümbermineku või mis tahes tüüpi kokkupõrke (külg-, esi-, tagumine) ja vihma korral. Esiküljele, külgedele ja akendele paigaldatakse turvapadjamehhanismid. Rooli saab kallutada, et mitte kaotada kontrolli. Firma disainerid lubavad teha sama ka auto asendiga väljumiste ajal.
Hindadega hoiab tootja ka tarbija täiesti teadmatuses. Kuid mõne aktiivse siseringi teabe kohaselt võime usaldusväärselt öelda, et uue Mercedes GLE mudeli hind 2018. aastal ei jää alla 4 miljoni rubla. Võttes arvesse eelmise põlvkonna auto maksumust, võttes arvesse kõiki tehtud uuendusi, võib ka märkida, et keskmine hind täisvarustusega on 6 miljonit rubla.
Modellivõistlus
Uue GLE-Mercedesega konkureerivad mitmed kaubamärgid ja mudelid:
- Macerati Levante;
- Nissan Patrol;
Konfiguratsioonide ja hindade koondtabel võrreldes konkurentidega
| Mercedes GLE 250D | BMW X5 xDrive25d | Volvo XC90 D5 | |
| Miinimumhind, rubla | 3 250 000* | 3 543 000 | 3 269 205 |
| Keha | universaal | universaal | universaal |
| Uste arv | 5 | 5 | 5 |
| Sõida | täis | täis | täis |
| Kliirens | 202 mm | 209 mm | 237 mm |
| Pikkus | 4804 mm | 4886 mm | 4950 mm |
| Laius | 1926 mm | 1938 mm | 2008 mm |
| Kõrgus | 1788 mm | 1762 mm | 1776 mm |
| Teljevahe | 2915 mm | 2933 mm | 2984 mm |
| Pagasiruumi maht | 690/2010 l | 620/1870 l | 721/1899 l |
| Tühimass | 2130 kg | 2145 kg | 1969 kg |
| Silindrite asukoht ja arv | R4 | R6 | R4 |
| Töömaht | 2,1 l | 3,0 l | 2,0 l |
| Võimsus | 204 hj | 218 hj | 225 hj |
| Pööret minutis | 4200 | 4400 | 4250 |
| Pöördemoment | 480 Nm | 450 Nm | 470 Nm |
| Pööret minutis | 1600-1800 | 1500-2500 | 1750-2500 |
| Edasikandumine | automaatne | automaatne | automaatne |
| Käikude arv | 9 | 8 | 8 |
| Maksimaalne kiirus | 210 km/h | 220 km/h | 220 km/h |
| Kiirendus 0-100 km/h | 9,0 sekundit | 8,2 sekundit | 7,8 sekundit |
| Kütusekulu, keskmine või vahemik | 6.7 / 5.3 / 5.8 | 7.1 / 5.7 / 6.2 | 6.4 / 5.5 / 5.8 |
Alumine rida
Kui me räägime Mercedes GLE mudeli versioonist, siis on see kauplemisplatvormidel 2018. aastal täiesti oodatud. Kui aga rääkida 2018. aasta Mercedes Benz GLE Coupe’st, siis 2018. aasta Mercedes GLE debüteerib tõenäoliselt alles 2019. aastal. Vahepeal edasi järgmisel aastal Kavas on selle mõningate funktsioonide ja uuenduste esitlused. Enamik autoturu analüütikuid ütleb, et suure tõenäosusega jääb hind uue puhul praktiliselt muutumatuks. Saksa crossover. Üldiselt võib öelda, et see on ideaalne keskklassi Mercedes, millel on sportlikud omadused välisilme ja optimeeritud funktsioonid, võimsus ja tõhusus.
Foto
Müügile tuleb 2019 uus crossover Mercedes GLE, mida esitleti 2. oktoobril 2018 Pariisi autonäitusel.
Mercedese mudelivalik hõlmab täna peaaegu kõiki nišše sportautodest veoautode ja bussideni ning kaubamärk ise on Eestis ülipopulaarne. erinevad riigid rahu. Kontserni toodetud autode vaieldamatud eelised on järgmised:
- töökindlus ja ohutus;
- dünaamilisus ja suurepärane juhitavus;
- kaasaegne välisilme ja uskumatu sisemugavus;
- autode varustamine kõige kaasaegsema varustusega;
- lai ametlike teenindusjaamade võrk ning hoolduseks ja remondiks vajalike komponentide olemasolu.
2015. aastal M-klassi asendanud uue GLE-seeria linnamaasturi debüüdist on möödunud vaid paar aastat ja Mercedes on valmis esitlema kvaliteeditundjaid Saksa autod radikaalselt uuendatud versioon, mille seeriatootmine on planeeritud 2019. aastasse.
Uue linnamaasturi välisilme
Hoolikalt võõraste pilkude eest varjatud uued autod ei saanud katsefaasis märkamata jääda. 2017. aasta sügisel märgati Stuttgardi teedel uut 2019 GLE-d, mis suurendas huvi uue toote vastu veelgi.
Mudeli virtuaalne esitlus toimus 2018. aasta septembri keskel.
Autohuvilised ja -eksperdid said võimaluse hinnata uue crossoveri suurejoonelist välisilmet ja uuenduslikke võimalusi 2018. aasta oktoobri alguses, kui autot Pariisis esitleti.
Esiteks tõmbab see endale radikaalselt tähelepanu uus vorm keha, tänu millele uus versioon Maastur on muutunud veelgi suuremaks ja omandanud dünaamilisuse, lihaselisuse ja selgelt väljendunud meheliku iseloomu.
2019. aasta GLE välisilme moodustavad sellised elemendid nagu:
- uus radiaatorivõre, mis saab olenevalt konfiguratsioonist ühe või kaks horisontaalset triipu, millest on saanud juba Mercedese autode äratuntav disainielement;
- suurejooneline peaoptika L-kujuliste tuledega, mis annab auto pildile mõningase agressiivsuse;
- uus kaitseraua disain suurte õhuvõtuavade ja stiilsete sisestustega;
- kapotile ja ustele erinevas formaadis templid;
- suured rattakoopad;
- stiilne kerekomplekt, mis rõhutab auto pidurdamatut iseloomu;
- aerodünaamiline katusekuju, mis muutub sujuvalt väikeseks stiilseks spoileriks tagaakna kohal;
- usaldusväärsed katusereelingud;
- tagumise optika uuendatud disain;
- võimas mitmeastmeline tagumine kaitseraud integreeritud mõõtmetega ja kahe väljalasketoruga.
Auto on ehitatud uuele modulaarsele platvormile Modular High Architecture, mis aitas kaasa 2019. aasta mudeli suuruse suurenemisele:
Uus interjöör
Salong uus Mercedes-Benz GLE 2019. aastal tuuakse ka mitmeid uuenduslikke lahendusi, mille eesmärk on äratada tähelepanu noorele publikule, kes hindab mitte ainult auto mugavust ja turvalisust, vaid ootab valikute hulgas ka kõige kaasaegsemaid lahendusi.
Kvaliteetsete materjalide kasutamine viimistluses ja iga sisustuselemendi läbimõeldus jääb muutumatuks. Juhi mugavuse ja reisija maksimaalse mugavuse tagamiseks on olemas kõik:
Juhi mugavuse ja reisija maksimaalse mugavuse tagamiseks on olemas kõik:
- uuenduslik digitaalne paneel, mis koosneb kahest puutetundlikust monitorist, mis on visuaalselt ühendatud üheks elemendiks;
- multifunktsionaalne mugava nahkkattega rool;
- MBUX multimeediumisüsteem hääl- ja žestide juhtimise toega;
- valikuliselt saab paigaldada projektsiooniekraani;
- mugavad mitme seadistuse, kütte- ja massaažifunktsiooniga toolid;
- võimas akustika;
- Energiseerimine (sisevalgustuse juhtimissüsteem);
- elektrilised tagumise rea istmed, mida libistades saate pagasile lisaks 100 mm;
- istmete seljatugede kaldenurga ja käetugede kõrguse kaugreguleerimine;
- mitmetsooniline kliimasüsteem;
- panoraamkatus.
Kahtlemata on 2019. aastal võimalik soetada luksuslik GLE ehtne nahk tumedad või heledad värvid, nagu teised Mercedese äriklassi ja premium segmendi mudelid.
Tehnilised andmed
GLE on esimene Mercedese krossover, millel on aktiivne hüdraulika. õhkvedrustus E-Active Body Control, mis juhib iga nelja auto ratast eraldi. Odavate modifikatsioonide puhul, nagu varemgi, kasutatakse järgmist:
- vedrustuse klassikaline versioon;
- Hästi tõestatud õhkvedrustus koos ADS+ süsteemiga.
Uuele GLE mudelisarjale pakutakse uuendatud mootorivalikut, mis sisaldab nii säästlikke 4- ja 6-silindrilisi kui ka võimsaid 8-silindrilisi jõuallikaid. Esimesed koosteliinilt maha veerevad autod, nagu ka esitatud näidis, saavad nelikveo ja varustatakse 3-liitrise reasbensiinimootoriga, mis toodab 367 hj. ja pöördemoment 500 Nm, samuti 9-käiguline automaatkäigukast 9G-Tronic. EQ Boost “kerge hübriid” süsteem lisab deklareeritud võimsusele ka +22 hj.
Uuenduslikelt süsteemidelt võite oodata:
- täielik komplekt passiivne ohutus kombineerituna tänapäeva populaarse kokkupõrke vältimise funktsiooniga;
- suuna stabiilsus ja autopiloodi süsteem;
- süsteem dünaamiline stabiliseerimine haagise ja sissetõmmatava veokonksu jaoks;
- pimeala seiresüsteem;
- automaatne parkimissüsteem;
- igakülgne kaamera.
Soovi korral saab auto varustust laiendada, integreerides tootja poolt pakutavaid valikulisi lisandmooduleid.
Müügi algus
Mercedese uue GLE linnamaasturi müügi algus on kavandatud 2019. aasta esimesse poolde. Hindade kohta erinevad konfiguratsioonid auto, samuti funktsioonide täpsem kirjeldus mitmesugused modifikatsioonid, lubab ettevõte teada anda müügi alguses.
Vaata ka esmalt video Pariisi autonäitusel 2018 esitletud 2019. aasta Mercedes GLE ülevaade:
hulgas täissuuruses crossoverid"suur Saksa troika» Mercedes GLE on järele jõudmas: Audi Q7 ja BMW X5 on juba põlvkondi vahetanud, pakkudes täiustatud lahendusi ja tehnoloogiaid. Uus GLE aga ületas nad mõlemad! Äsja esitletud auto pärandas eelmiselt mudelilt väga vähe ja mõned valikud ilmusid segmendis esimest korda.
GLE muutis oma näoilmet ja tagumist disaini, kuid jäi tänu iseloomulikele katusesammastele ja tagaakende kujule täiesti äratuntavaks. Arvukad nipid kere servade ja pindadega, samuti põhja all olevad kilbid võimaldasid koefitsienti vähendada aerodünaamiline takistus Cd 0,32 kuni 0,29. Samal ajal tuuleklaas paigaldatud veidi vertikaalsemalt, mis võimaldas sisse- ja väljapääsu hõlbustamiseks suurendada välisuste avasid. Rattad – maandumisläbimõõt 18–22 tolli.
Teljevahe on kasvanud 80 mm (2995 mm-ni) – ja peaaegu kogu see tõus on läinud tagumistele reisijatele: istmeridade vahekaugust on suurendatud 69 mm võrra. Samuti on 33 mm võrra suurenenud ruumi maht tagumiste sõitjate peade kohal. Mercedes GLE soetas ka teise rea istmetele lisavarustusena elektriajami: margi traditsiooniline kaugjuhtimispult uksel võimaldab nihutada diivani välimisi sektsioone 100 mm pikisuunas, muuta seljatugede kallet ja reguleerida kõrgust. peatugedest. Uuele BMW X5-le on välja kuulutatud ka elektriajam, mida hakatakse paigaldama alles detsembris ja selle võimalused on tagasihoidlikumad: puudub seljatoe kalde reguleerimine (saate ainult täielikult kokku panna), samuti funktsioonid; peatugede kõrguse muutmine.
Isegi põhiline teine rida on jagatud 40:20:40 ja lisatasu eest saab tellida kolmanda istmerea. Pagasiruumi maht “kardina all” on suurendatud 690 liitrilt 825 liitrini, kuigi maksimaalne maht pole nii oluliselt kasvanud (2010. aastast 2055 liitrini). Sama oluline on see, et viies ukseava on nüüd 72 mm laiem.
Ja salongi esiosas on juba traditsiooniline Mercedese revolutsioon. Lai pidev paneel instrumentide ja meediumisüsteemi kuvadega - ühine omadus kõik uued Mercedesed alates A-klassist. Kuid GLE ekraanid on suuremad (12,3 tolli versus 10,25 luukpära puhul) ja esipaneel on endiselt originaalne, oma disainilahendustega, nagu neli ventilatsioonisuunajat keskel ja dekoratiivne iluvõre ekraanist paremal.
MBUX meediumisüsteemil on hääljuhtimine ("Hei Mercedes!") ja žestid (kaamera on sisse ehitatud õhukonsooli). Näidikuplokil on neli disainivalikut ning lisaks saab tellida head-up-ekraani. Valikute hulgas on ka energiat andev funktsioon, nagu S-klassil: see juhib sisevalgustus, toolis helisüsteem ja masseerija.
Tavalistele elektroonilistele juhiabidele on lisatud uusi funktsioone. Näiteks hakkab Active Tailback Assist süsteem autot ette peatama, kui ette koguneb liiklusummik ja kompleks automaatne pidurdus peatab GLE enne tagasipööret või vasakpööret, kui tuvastatakse vastutulev liiklus. Kuigi edukaks tööks tuleb suunatuli sisse lülitada, mida selliste autode juhid Venemaal alati ei tee. Olemas on kvaasiautopiloot, nagu reisijate Mercedeselgi, töötab kuni 60 km/h juures peatumis- ja seejärel kiirendamisvõimalusega “liiklus” püsikiirusehoidja ning lisatud on ka manööverdamisabi. tagurpidi koos haagisega.
Uus GLE põhineb uuel modulaarne platvorm MHA (Mercedes High Architecture), mis tegelikult on krossoveritele kohandatud MRA “käru”, mida kasutatakse E- ja S-klassi autodel. Alusšassiil on vedrud, teine tasand on Airmatic õhkvedrustus, kuid nüüd on ka kolmas võimalus. E-Active Body Control on aktiivne hüdropneumaatiline vedrustus, mis töötab 48-voldist elektrisüsteemist ja suudab juhtida iga ratast eraldi. Asfaldil suudab süsteem võidelda veeremise vastu () ja maastikutingimustes saab kere asendit eeljoondada, kompenseerides rataste veeremise maastikku. On veel üks "maastikutrikk": kui auto on kinni jäänud, simuleerib vedrustus (võimaluse korral) õõtsumist, suurendades rõhku tugipostide hüdrosüsteemis ja suurendades korraks rataste rõhku tugipinnal. et püüda lõksust välja pääseda.
Seni ainus esitletud Mercedese modifikatsioon GLE 450 koos sisseehitatud bensiini mootor maht 3,0 liitrit, mis toodab 367 hj. ja 500 Nm. Lisaks temale süsteem tuleb EQ-Boost, mis on starter-generaator, mis töötab vedrustusega sama 48-voldise elektrisüsteemiga. Mootor toodab 22 hj. ja 250 Nm, aitab kiirenduse esimestel sekunditel ning suudab ka kiiresti välja lülituda ja käivituda bensiini mootor sõidu ajal. Muide, jahutussüsteemi pump ja konditsioneeri kompressor töötavad ka 48 voltist.
Hiljem ilmuvad neljasilindriliste turbomootoritega põhiversioonid, diisel modifikatsioonid, V8 mootoriga AMG versioonid, aga ka täisväärtuslikud pistikhübriidid. Kõik GLE-d saavad üheksakäigulise 9G-Tronic automaatkäigukasti. Kuid nelikveoülekande jaoks on nüüd kaks võimalust.
Lihtsamad neljasilindrilised versioonid säilitavad sama 4Maticu süsteemi konstantiga nelikvedu ja sümmeetriline keskdiferentsiaal (vaikimisi jaotub veojõud telgede vahel vahekorras 50:50). Ja kõigil teistel uue GLE modifikatsioonidel on nüüd esirattaid ühendava mitme plaadiga siduriga käigukast. Te ei tohiks seda karta: õigete seadistustega on murdmaasõiduvõime suurepärane. Näiteks selline skeem on Jeep Grand Cherokee, mis on loodud vana Mercedes ML platvormil. Lisaks saab siduriga versioonidele tellida Off-Road paketi koos täisvaliku kordajatega.
Uue Mercedes GLE maailmaesilinastus toimub oktoobris Pariisi autonäitusel. Peamine registreerimine jääb Ameerikaks: tehases luuakse tootmine Daimleri mure Ameerika Tuscaloosas (Alabama), kus valmistati kõigi põlvkondade ML/GLE mudeleid. Müügi algus on kavandatud 2019. aasta algusesse. Ja seejärel pannakse uus GLE kokku kell Vene taim Daimleri mure. Selle ehitus , turuletoomine on kavandatud 2019. aastaks ja tootmisprogrammis on neli mudelit, kuid GLE peaks olema kõige populaarsem.
15. veebruaril 2017
Mitte kaua aega tagasi õnnestus fotospioonidel teha pilte, millel on selgelt näha uus 2018. aasta Mercedese gle. Ilmselt läbis krossover testimise Saksamaa uurimiskeskuse lähedal. Loomulikult on prototüüp usaldusväärselt kaitstud kamuflaažikilega, kuid see ei takista meil tegemast mingeid järeldusi selle kohta, milline saab olema uue välisilme. põlvkondi Mercedes-Benz G.L.E. Lisaks räägime paljudest teistest huvitavaid funktsioone tulevased uued kaubad, sealhulgas auto konfiguratsioonid ja hinnad.
Disaini muudatused
Vaatamata sellele, et viimane ümberkujundus mercedes benz gle toimus alles 2015. aastal, otsustas Saksa tootja järgmise põlvkonna väljaandmist mitte edasi lükata. Konkurents maasturite klassis läheb ju iga aastaga aina tihedamaks. Et mitte kaotada oma liidripositsiooni, tuleb uue mudeli loomisel pöörata erilist tähelepanu välisilmele.
Sakslased saavad sellest väga hästi aru. Seetõttu saab Mercedes Benz gle 2018 numbri välised parandused. Crossoveril on laiendatud poritiibad ja suurendatud rattakoopad. Kaitserauad muutuvad massiivsemaks. Nad kavatsevad vahetada esioptika maatriks esituled. Tagatuled muutub täielikult LED-iks isegi esialgses konfiguratsioonis.
Samuti usuvad mõned eksperdid, et uuel Mercedes Benz Gle'il on moderniseeritud vale radiaatorivõre ja ümberkujundatud kapott. Samal ajal muutuvad kõik kehajooned rangemaks ja selgemaks. Tulevase uue toote välimuse kohta on raske midagi muud öelda. Lõppude lõpuks on isegi spioonifotodel auto kaitstud võõraste pilkude eest kamuflaaži ja valepaneelidega.
Video ja fotod Mercedes gle versioonist 2018 kamuflaažis
Uus interjöör
Kuidas see saab olema siseviimistlus 2018. aasta GLE W167 kerel jääb saladuseks. Pole isegi fotot, millel oleks näha oletatav interjöör. esmaklassiline crossover. Teada on see, et interjöör muutub avaramaks ja tehakse hoopis teises stiilis. Armatuurlaud saab 2 suurt ekraani, millel kuvatakse peaaegu kõik indikaatorid. Lisaks paigaldatakse Saksa maasturile uus multimeediasüsteem.
Tõenäoliselt saavad Mercedes Gle ostjad valida mitte ainult salongi värvivalikuid, vaid ka viimistlusmaterjale. Samal ajal laiendab crossover töötajate nimekirja ja lisavarustus. Erinevad süsteemid Ohutus ja funktsioonid, mis suurendavad juhi ja reisijate mugavust, on kogu E-klassi parimad. Samuti eeldab enamik kaubamärgi fänne, et uus gle saab kaasaegsema pargiabi ja võib-olla võetakse kasutusele isegi autopiloot.
Tehnilised omadused
IN tehniliselt Mercedes GL 2018 läbivad tõsised muudatused – näiteks lähtudes viimased uudised, sai teatavaks, et mudel pannakse kokku täiesti uuel platvormil. Tõenäoliselt võetakse aluseks Modular High Architecture. Selle tulemusena see suureneb teljevahe ja ruumi salongis. Samal ajal väheneb krossoveri kaal tänu kergematele ja kaasaegsematele materjalidele umbes 100 kg võrra.
Kuulduste kohaselt võib uus Mercedes Gle oma pikkust pikendada. Sõna otseses mõttes paar sentimeetrit. Ja mitte ainult erineva platvormi, vaid ka piklikuma esiosa tõttu. Lisaks lubavad Daimleri insenerid nelik- ja tagaveoliste modifikatsioonide kättesaadavust.
Mootorid ja käigukast
Samuti uuendatakse elektrijaamade valikut. kindlasti, üksikasjalik teave Iga mootori kohta pole veel infot. Saksa insenerid ei varja aga, et tegu on 4- ja 6-silindriliste bensiini- ja diiselturbomootoritega. Hübriidversioon ilmub peaaegu kohe pärast uue GLE väljaandmist. Pealegi, jõuseade V8 on saadaval ainult AMG versiooni jaoks.
Võib-olla viiakse mõned mootorid maasturi praegusest versioonist üle. Tuletame meelde, et esimese põlvkonna GLE on varustatud järgmiste jõuallikatega:
- diiselmootor, mille võimsus on veidi üle 200 hj. Koos. ja maht 2143 cm³
- 3-liitrine diisel V6 toodab 249 hobujõudu
- 249-hobujõuline 3,5 V6 bensiinimootor
- 3-liitrine kahe turboga 6 silindriga mootor võimsusega 333 hj. Koos.
AMG-seeria jaoks on saadaval veel kolm elektrijaamad. Nende võimsus on 367, 557 ja 585 hobujõudu vastavalt. Olemas on ka hübriidversioon (koguvõimsus 449 hj), mis kulutab umbes 3,5 liitrit 100 km kohta.
Uue Mercedes gle käigukast saab olema ainult automaatne. Hetkel Saksa firma plaanib paigaldada 7- või 9-käigulise 4Maticu. Tõsi, aega on veel ja võimalik, et see mudel saab absoluutselt kätte uus käigukast parimate tulemus- ja efektiivsusnäitajatega.
GLE kupee Hinnad ja valikud
Eeldatavasti debüteerib uus Mercedes gle 2018 järgmisel aastal ühel suuremal autonäitusel – siis ilmuvad uued fotod ja selguvad crossoveri täpsed hinnad. Hetkel puudub ametlik teave tulevase uue toote maksumuse kohta. Kuigi mitmed eksperdid viitavad, et võrreldes praeguse põlvkonnaga hinnad palju ei muutu.
Tuletame meelde, et täna maksab Mercedese gle esialgses konfiguratsioonis vähemalt 4 miljonit rubla. Selle raha eest ostate nelikveo ja 204-hobujõulise diiselmootoriga crossoveri. GLE 500 e 4MATIC hübriidmodifikatsioon maksab 5 miljonit 380 tuhat rubla. AMG GLE seeria hinnad on veelgi kõrgemad. Need on vahemikus 5,5 kuni 8,2 miljonit rubla.
Varustustaseme osas on tulevase uue toote põhiversioon varustatud:
- Süsteemid ABS, ASR, BAS, ESP jne.
- Esi-, külgmised ja akende turvapadjad
- Kokkupõrke ja ümbermineku andurid
- ECO start/stopp funktsioon
- Püsikiiruse hoidja
- Elektrilised esiistmed
- Reguleeritav rool kallutamiseks ja ulatuseks
- Vihma andur
- 2-tsooniline kliimaseade ja palju muud. jne.
Maastikuversiooni väljaandmine ei tühista teise põlvkonna GLE Coupe modifikatsiooni ilmumist. Tema debüüt on aga kavandatud 2019. aastale.
Video proovisõit
Praegu müüb Saksa premium autokontsern Mercedes-Benz erinevaid mudeleid peaaegu kõigis segmentides. Kõige populaarsemate autode hulgas, mis on võimelised näitama suurepärast dünaamikat maateedel ja sõitma hästi peaaegu igal maastikul, on Mercedes GLE 2018. See auto on palju sorte, nii et mis tahes potentsiaalne ostja võib leida valiku, mida ta konkreetselt vajab. Pärast ümberkujunduse läbiviimist, uus keha on muutunud veelgi arenenumaks ja kaasaegsemaks. Täiustatud on visuaalne komponent, mis tänu väiksematele täiustustele on muutunud julgemaks ja agressiivsemaks, interjöör on muutunud veelgi luksuslikumaks ning täidis on muutunud kõrgtehnoloogilisemaks ja uuenduslikumaks.
Uue Mercedes GLE 2018 välimusdisain mudeliaasta, on muutunud veelgi soliidsemaks. Samal ajal ilmnesid kerged, peened agressiivsuse jooned ja üldiselt muutus kere sportlikumaks.
Kapuutsil on näha väikesed kõrgendatud ribid. Radiaatorivõre on valmistatud Mercedese mudelite stiilis viimastel aastatel: suur suurus, seest suur ettevõtte logo, kogu maailmas äratuntava kolmeharulise tähe ja kahe kroomitud horisontaalse triibu kujul. Selle servadesse on paigaldatud suur optika. Sellel on siledad ja pehmed omadused, sees on stiilsed LED-päevavalgusribad navigatsioonituli. Esmaklassiline täidis, LED- või ksenoontulede kujul, olenevalt maksumusest. Kaitseraud on väga suur suurus, palju sportlikku kehakomplekti. Allosas on täiendav õhuvõtuava, mis on jagatud kolmeks osaks. Kogu kere alumine osa ja põhi on kaitstud spetsiaalsete vooderdustega, mis peaksid kaitsma kahjustuste eest halbadel teedel või maastikul sõites.
Auto profiil sai kena. Olemasolevate fotode järgi torkavad silma kaks märgatavat reljeefelementi kogu keha ulatuses. Küljepeeglite suurus on suurenenud. Lisaks on need, nagu kõik ettevõtte mudelid, varustatud automaatse voltimisfunktsiooniga. Ukseklaasi geomeetria on muutunud ja muutunud agressiivsemaks. Kasvas läbimõõduga veljed. Lisaks anti neile uus kaasaegne disain, ja materjalidena kasutati kergeid metalle. Süsteem on sisse ehitatud ukselinkidesse võtmeta sisenemine. Samuti koos positiivne pool võib märkida, et see on suur kliirens, mis rõhutab auto maastikuvõimalusi.
Tagumine osa tuli ka soliidne. Katusele on lisatud väike ja kena visiir ning suur optika. Üsna massiivse kaitseraua põhja on paigaldatud täiendavad pidurituled. Väljalaskesüsteem suur, esitatud ristkülikukujuliste torude kujul, mis on paigutatud erinevatesse servadesse.
Interjöör
Mercedes GLE 2018 salongivarustus hämmastab oma luksusega. Siseviimistluses kasutati ainult kõige kaasaegsemaid ja esmaklassilisemaid materjale. Siit leiate erakordselt pehmet ventileeritavat nahka, kallist plastikut, alumiiniumist ja süsinikkiust metallist sisetükke. Lisaks õnnestus disaineritel ja inseneridel saavutada ergonoomilisest seisukohast väga stiilne ja mis kõige tähtsam – tõhus kombinatsioon. Auto on sõna otseses mõttes täis erinevaid kõrgtehnoloogilisi vidinaid ja mehhanisme. Suurepärane näeb välja pehme sisevalgustus, mis on olemas kõige vajalikumates ja sagedamini kasutatavates kohtades. Traditsiooniliselt selle tootja jaoks mõeldud salong praktiliselt sisse ei lase kõrvalised helid ja sellel on täiuslik vedrustus.
Keskkonsool on kujundatud üsna ebatavaliselt. Kontrolle on kasutatud erinevat tüüpi: nii mehaanilised juhtnupud kui ka puutenupud. Ülemises osas, kahe vertikaalselt paikneva deflektori vahel, on suur multimeediaekraan. Selle abiga pääsete juurde mis tahes auto funktsioonidele ja probleemide korral võtke kõnesidet kasutades ühendust tootja ametliku toega. Lisaks toetab see kõigi kaasaegsete vidinate ühendamist, olenemata tootjast.
Rool on multifunktsionaalne ja kaetud väga pehme nahaga. Mahub mugavalt kätesse. Vaatamata asjaolule, et see on valmistatud traditsioonilises stiilis ümarate näidikute kujul, näeb armatuurlaud välja väga särav ja kaasaegne. See saavutatakse tänu huvitavale disainile ja kenale valgustusele. Samuti on olemas pardaarvuti, kus saate kuvada kogu reisi ajal vajaliku teabe. Lisaks saate soovi korral instrumendi näidud esiklaasile projitseerida. Istmed pakuvad maksimaalset mugavust igal reisil.
Tehnilised andmed
Tehnilises mõttes on uue mudeli omadused muljetavaldavad. Kasutatakse väga laia valikut mootoreid, mis töötavad nii bensiini kui ka diisliga. Nende maht ja võimsus on sees lai valik, 2,5 kuni peaaegu 6 liitrit ja 204 kuni 333 hj. vastavalt. AMG versiooni jaoks on ka tuunitud mootor.
Valikud ja hinnad
Selle kohta, millise varustuse erinevad varustustasemed saavad, täpset infot veel pole. Võite olla kindel vaid selles, et salongis on kõik vajalik reisi ajal maksimaalseks mugavuseks. Kõige huvitavamate võimaluste hulgas tasub esile tõsta: universaalkaamerad, adaptiivne püsikiiruse hoidja, panoraamkatus, kliimaseade, jagatud mitmeks tsooniks ja tohutul hulgal edasijõudnuid elektroonilised süsteemid abiks reisi ajal. Hind jääb vahemikku 4,4 kuni peaaegu 9 miljonit rubla.
Müügi algus Venemaal
Ametlik väljalaskekuupäev Venemaal on määratud 2018. aasta keskpaigaks. Samal perioodil saab registreeruda proovisõidule.
Konkureerivad mudelid
Mercedes GLE 2018 peamiste konkurentide hulgas väärib esiletõstmist ja. Igal juhul on Stuttgardi tehase tooted luksuslikud ja meeldivad igale potentsiaalsele ostjale.
