Na eno in isto stvar je mogoče tragično gledati in iz nje narediti mučenika,
ali preprosto in celo zabavno za gledanje.
(Ljudska rusko-kitajska modrost)
Tema kitajskih izvenkrmnih motorjev je verjetno ena najbolj obravnavanih tem na pristaniščih, v garažah in na internetu. Poskusili bomo pogledati od zunaj in izraziti svoje mnenje. Ne bomo grajali ali hvalili, poskušali prodati ali oglaševati te ali one znamke, poskusili bomo le govoriti o znamki, kot je »kitajska motorji za čolne».
Od približno leta 2006 so se v Rusiji začeli pojavljati kitajski izvenkrmni motorji. In od tega trenutka naprej preprosto ne pišejo in ne govorijo o njih. Če berete forume, dobite vtis, da bi se nasprotniki, če ne bi bilo interneta, srečali z roko v roki. In vprašanje je - zakaj? Pogovorimo se o vsem po vrsti.
Proizvajalci
V Srednjem kraljestvu motorje za čolne proizvaja pet glavnih podjetij:
Kot lahko vidite, obstaja pet podjetij in koliko blagovnih znamk proizvajajo. In najbolj zanimivo je, da lahko na internetu najdete take, da se bosta dve osebi trdili, da je proizvajalec "Parsun" hladnejši od proizvajalca "HDX". Komentarji so odveč. Prav tako bi rad dodal, da je Kitajska drugačna. Obstajajo kitajske vasi, ki zbirajo izvenkrmne motorje po starih modelih vodilnih blagovnih znamk, za različne stranke in pod katerim koli imenom. To pomeni, da če imate denar, potem plačajte in v Rusiji se bo pojavil motor, imenovan na primer "Kolya Krasavchik".
Primerjava
Ob tem se zastavlja vprašanje, kaj je s čim? Kitajski motorji - Ruski motorji... Kitajski motorji - japonski ali ameriški motorji. Kitajski motorji - kitajski motorji.
Kitajski motorji - ruski motorji
Primerjava vseh domačih motorjev z vsemi kitajskimi je nemogoča naloga. Če želite to narediti, morate napisati celo knjigo. Prvič, izvenkrmni motorji v zadnji četrtini prejšnjega stoletja, ki so že bili ukinjeni, še vedno uspešno delujejo, drugič pa se proizvajajo nove modifikacije ruski modelitretjič, zasnovani so za uporabo goriva z nizko porabo goriva oktansko število... Toda naše mnenje je, da kitajski motorji prevzamejo svojo količino (zastopani so v vseh mestih naše domovine) in seveda po ceni.
Kitajski motorji - japonski ali ameriški motorji
Obstaja velik problem izdelano na Kitajskem, ne glede na njegovo raven in opremo - to je material. To pomeni, da bo njegova kakovost vedno za velikost slabša kot iz iste Evrope ali seveda Japonske. Zato bo imel vsak kitajski izvenkrmni motor ne glede na kakovost izdelave manj sredstev kot dobri proizvajalci... Naslednja je izkušnja pri ustvarjanju motorjev. Na Kitajskem ni, ker izkušnje izhajajo iz razvoja lastnih izdelkov in ne kopiranja drugih. In seveda kakovost izdelave. Seveda velike kitajske tovarne, ki gredo na svetovno raven, spremljajo kakovost montaže in so že sestavljene ne tako dobro kot Japonce in Američani, ampak že zelo vestno. Zaključek: Ali so kitajski motorji lahko enaki izvenkrmnim motorjem znanih znamk? Seveda ne. O tem nima smisla hraniti iluzij.
Kitajski motorji - kitajski motorji
Takoj pridržimo, da je Kitajska drugačna. Razlika v kakovosti delov in montaže je seveda ogromna. Proizvodnja, raven opreme v dobrih kitajskih tovarnah ni slabša od svetovne. Še vedno izberite naše mnenje znanih blagovnih znamk... Ne bomo primerjali teh ali tistih, saj tega članka ne pišemo v oglaševalske namene.
Cena
Za kupca, ki se odloči za nakup zunanji motor, odločilni dejavnik je cena in kakovost motorja. In glede na ceno so Kitajci pred vsemi. Cene za kitajske motorje so naravno nižje kot za podobne japonske, ameriški motorji... Toda ne pozabite, da nikoli ne smete kupiti poceni motorja. Če je cena novega kitajskega izvenkrmnega motorja 10.000 rubljev, ga je prodajalec kupil za najmanj 8.000 rubljev, na Kitajskem pa za 4.000 rubljev. Za takšen denar na Kitajskem preprosto ni mogoče sestaviti običajnega motorja. Načeloma je to grobo rečeno cena vžigalnika za enkratno uporabo. Cena naj bo primerna. Zaključek: da prihranite denar in kupite "kitajca"? Kitajci - popolnoma enaki kot japonci, le cenejši? Ne zavajajte se. Ni enako. Ampak ceneje. Preplačilo za blagovno znamko? Da, "japonci" so stali impresivno. Zato bi bilo neumno, če bi si privoščili prihranek pri kakovosti. V tem smislu do Kitajske ni pritožb. Kitajci so samozavestno in samostojno zasedli nišo poceni motorjev in zdi se, da bo to še dolgo.
Povzemimo
Na življenjsko dobo zunanjega motorja vplivajo trije glavni dejavniki: delovanje sveže ali slane vode, pogostost uporabe in skrb lastnika.
Bodoči lastniki izvenkrmnih motorjev pri izbiri upoštevajo pogostost svojih izletov na vodi (ribolov ali hoja). Na vprašanje, kako pogosto? Odgovor slišimo - vsak konec tedna, ne, verjetno do konca tedna, oziroma petkrat skozi celo poletje. Rezultat je petkrat, približno pet ur, skupaj 25 ur na sezono. S takšnim urnikom ribolova bo tudi najcenejši kitajski izvenkrmni motor zdržal dolgo. Ne pozabite in postrežite, vse je tako preprosto kot postrežba in deluje. Ne pozabite na likvidnost. Če želite svoj motor prodati, da bi kupili močnejšega ali drugačnega, potem je težje prodati "kitajce", vendar isto "suzo" ali "jamo" za ugodna cena bodo prevzeli isti dan, razumno pa naslednji dan. Ampak ne bi smeli kupiti kitajskega motorja za čolne, če ste: pogosto ste na vodi in greste predaleč v morje, če se vremenske razmere pogosto spreminjajo, in morate se hitro umakniti nevihti, seveda pa je vaše življenje in počutje odvisno od motorja, tj ste ribiški ribič. Če je operacija dvakrat ali trikrat na leto, brez fanatizma - zakaj pa ne. Ne pozabite, da noben kitajski motor ne more ustrezati kakovosti japonskega, vendar bo poskušal odšteti denar, porabljen zanj.
P. S.
Na koncu bomo objavili še preglede iz interneta. Nismo si ničesar omislili, kaj so bili, objavili smo jih, črkovanje se je ohranilo. Preberite, sklepe, ki jih bomo pripravili do vas.
Nočem reči, da je Kitajska smeti, čisto kitajsko žago so vzeli pred petimi leti, tako da do danes deluje s parom miru brez težav, medtem ko so jo drugi že pokrili v enem mesecu .. Še vedno je loterija .. včasih je ceneje to preplačati isti dim ali jama, kot potem dolgo in v vseh pozah, da bi se z njim ljubil. Konec tedna bom fotografiral, vseeno bom.
Verjetno imam prvega "kitajca" na Čukotki, ki ga opazujejo lovci na Čukotko. Včeraj in danes se je moj sin odpravil na lov na morže. Vso srečo. Lani sem šel tudi kita. Kul motor. Toda zaradi tega tesnila sem ga enkrat pustil 7. julija, na svoj rojstni dan s sinom (rojeni so bili isti dan). Življenje srednjega in mojega sina ni malo stalo. Odplavati so se začeli 20 km od obale in v dveh ali treh urah so jih odpeljali 30 km proti severozahodu. In to s severovzhodnim vetrom 5-6 m / s. Na srečo sta bila na voljo satelitski telefon in GPS. Domov pripeljan s prikolico.
No, že obstaja vprašanje cene, seveda so japonske znamke veliko dražje. Ko sem vzel kitajca, nisem niti pomislil na to, ker za znamko ni bilo denarja. Ko sem pred tem prebral veliko forumov, sem se odločil, da ga vzamem in mi ni bilo žal. Običajni motor se zažene od drugega ali tretjega sunka do hladnega, do vročega od prvega sunka, medtem ko ugh ugh ugh nikoli ni odpovedal. Na različnih forumih in pišite vse na različne načine. Nekdo hodi dlje časa, nekdo ne. Verjamem, da je glavno vprašanje, kako je to povezano s tehnologijo, pravilno delovanje in pravočasno storitev. Kot rečeno, "inventar stekla ni dolgo za norega."
Moje osebno mnenje je, da sem si ogledal in preizkusil veliko kitajskih motorjev .. Morda je najbolj po mojem mnenju glede kakovosti in dela HDX pokazal prednosti .. 5 je dobro - toda na čolnih, kot je metla pri srednji hitrosti, je bilo tako rekoč vibriranje po celotnem telesu čolna - ampak tukaj je in bi moralo biti - 1 valj - 8 je pokal - 2 cilindra - najmanjše vibracije - kompenzacija vibracij - 2 cilindra + dobre blazine .. Bolj gladko prestavljanje - v primerjavi z drugimi kitajskimi ... Ampak to je čisto moj IMHO .. Lastnik japonskega motorja.
Menim, da bomo s takim tečajem valut in z dejstvom, da je Centralna banka Ruske federacije od danes ustavila neregulirane posege gotovine, kmalu dolgo prihranili za kitajske motorje in bomo samo gledali blagovne znamke in zavidali tistim, ki jih imajo. O Kitajcih imam, toda letos ... zaenkrat je vse v redu (pa-pa-pa), mislim, da bo treba vsaj tri sezone pozneje presoditi o njihovi kakovosti. In v naslednjem jih nameravam preizkusiti, kot bi se moralo ... glede kilometrine, porabe, hitrosti in eksperimentiranja z vijaki.
S spoštovanjem,
ekipa "Sea of \u200b\u200bBoats"
Na področju proizvodnje izvenkrmnih motorjev imajo kitajski proizvodni obrati vodilni položaj. Na začetku članka najdete seznam blagovnih znamk iz našega kataloga, ki so bile izdane s kitajskih tekočih trakov.
Kitajski motorji za čolne so poceni zamenjava za japonske proizvajalce. Na primer, na primer "Yamaha", ki je prekopirala 70% obsega modelov večine nebesnih znamk. Kitajski inženirji in menedžerji učinkovito optimizirajo proizvodni proces, kar jim omogoča izdelavo zunanjih motorjev z istimi tehnične značilnostidražjih japonskih in ameriških blagovnih znamk. Če primerjate različni modeli med blagovnimi znamkami so si med seboj enaki skoraj v vsem, razen v barvi. Se pravi ena japonski motor se lahko ponovi v več vrsticah hkrati različnih blagovnih znamkspreminja samo barvni razpon in zunanjo zasnovo.
Na Kitajskem obstaja 5 glavnih tovarn za izvenkrmne motorje. Na njih nastajajo tako kopije japonskih modelov kot originalni modeli evropskih blagovnih znamk. Te tovarne so:
1)PARSUN POWER MACHINE (SUZHOU) CO., LTD.Ta tovarna proizvaja najbolj kakovostne sestavne dele in motorje. Iz njegovih tekočih trakov prihajajo znane blagovne znamke izvenkrmnih motorjev: HDX, Parsun, Golfstream
2)Zhejiang Pioneer Machinery & Electron Co, LtdV svojih izdelkih samozavestno združuje ceno in kakovost. Izdelki te tovarne so priljubljeni po vsem svetu in se prodajajo po vsem svetu. Ta obrat proizvaja zunanje motorje blagovnih znamk, kot so Powertec, Aqua-jet, Sea-pro, Titan. V različnih delih Rusije se lahko imena blagovnih znamk enakih motorjev razlikujejo iz dveh razlogov: tovarna proizvaja izdelke blagovnih znamk, ki kopirajo dražje izvirne modele, pa tudi zaradi posebnosti kitajskega trženja.
5)Hangzhou Hidea Power Machinery Co, Ltd, izdeluje izvenkrmne motorje Hidea, Gladiator. Ta proizvajalec išče tudi nove ponudbe z lokalnimi in tujimi blagovnimi znamkami.
Kitajska cena motorja za čoln
Vsako leto poceni kitajski izvenkrmni motorji pridobivajo vedno večjo priljubljenost med lovci in ribiči iz držav SND. To ni presenetljivo, ker je cena zanje običajno nižja kot za japonski kolegi... Ta razlika lahko doseže do 20-30% stroškov izdelka. Zagotovljeno je z optimizacijo proizvodnih zmogljivosti in uporabo cenejših materialov enake kakovosti kot original.
Na primer: motor iz ameriška znamka Merkur, vendar ga proizvajajo na Japonskem v tovarni Tohatsu, model Mercury ME 9.9MH Light, imenovan NS Marine NM 9.8 BS, alias Tohatsu M 9.8 BS z delovno prostornino 169 cm3. Povprečna cena po trgih za leto 2017 85000 rubljev Kitajski kolega Hidea HD 9.8FHS, HDX T9.8BMS s povprečnim računom 63.000 rubljev. To pomeni, da kitajski kolega stane približno 27% manj.
Ali najbolj priljubljen Yamahin model, 9,9 GMHS s ceno 2017. 111000 rub. in analogi, na primer: Hidea HD 9.9FHS, HDX T9.9BMS, SEA PRO OTH 9.9, cena teh motorjev je od 62000 rubljev. do 72000 rubljev, to je 30-40% ceneje od originala.
Velika konkurenca med kitajskimi znamkami za kopiranje originalni izdelki, pozitivno vpliva ne samo na stroške. Natančnost sestavljanja se poveča, šibke točke originalni modeli, lastnosti materialov so izboljšane, dizajn je skrbno premišljen. Potrošniki imajo od tega koristi, ker dobijo dovolj visoka kvaliteta za nižjo ceno.
Kupite kitajski izvenkrmni motor
Spletna trgovina "Water Element" ponuja nakup kitajskih izvenkrmnih motorjev za ugodne pogoje... Na spletni strani lahko zagotovimo popust od cene, za motorje z oznako "Pogojna cena" in "Dogovor" pa lahko ponudite svojo različico njihovih stroškov. Asortiman se nenehno posodablja, zato boste v naši trgovini vedno našli kaj novega.
V naši trgovini so izvenkrmni motorji, ki jih proizvaja pet kitajskih tovarn, ki izdelujejo vodno opremo za vsak okus, barvo in ceno. V katalogu boste našli tudi motorje korejske izdelave. Prodajamo tudi čolne, izdelane za določenega postavitev motorji. Propeler in reaktivni propeler Sea Pro sta na primer idealna za istoimenske napihljive čolne iz PVC.
Če vam je težko izbrati, se lahko vedno obrnete na naše upravitelje prek klepeta ali pokličete trgovino. Pomagali vam bomo pri izbiri najboljša možnost motor z ugodna cena in dostavljeno na vaš dom. Mimogrede, v Moskvi so vsi izdelki iz kataloga dostavljeni brezplačno, za regije pa morate preveriti cene. V nekaterih regijah Rusije lahko brezplačno uredite dostavo motorja.
>>> <<<
Na trgu je veliko motorjev za čolne iz različnih držav. Da bi motor deloval brez oblog, ga morate izbrati glede na vrsto naprave in pogoje, v katerih bo deloval. Veliko ljudi danes kupuje izvenkrmne motorje s Kitajske. To je posledica dostopne cene in visoke kakovosti.
Ocena najboljših izvenkrmnih motorjev 2019
Če želite ugotoviti, kateri motor je najboljši, morate razumeti, kaj lahko od njega pričakujete. V nekaterih pogojih je primeren motor z majhno močjo, ki bo porabil gorivo na minimum. Zmogljivi modeli lahko pospešijo čolne v veliko krajšem časovnem obdobju. Upoštevati je treba, da morajo biti motorji registrirani pri Državnem inšpektoratu za majhna plovila (GIMS).
Na plačani davek vpliva moč motorja. To lahko uporabite za svoje namene. Pridobivajo priljubljenost motorji s prostornino skoraj 10 litrov. iz. vam omogočajo prihranek denarja brez izgube hitrosti.
Najboljši izvenkrmni motorji z majhno močjo
Najšibkejši motorji v pregledu so zasnovani za delo pri zmanjšanih obremenitvah. Nameščeni so na majhnih plovilih z majhno hitrostjo.
Glavna prednost modela, za katerega je bil postavljen na prvo mesto, je štiritaktni motor. To vam omogoča bolj koristno delo pri zgorevanju goriva, kar prihrani denar. Ker ima motor tri konjske moči, se skoraj vedno uporablja v načinu prostega teka.
Prednosti:
- Štiritaktni motor.
- Nizka poraba goriva.
- Dobre številke navora.
Slabosti - drago.
Odličen kitajski motor, po mnenju tistih, ki radi lovijo na pvc čolnu v morju. Osupljiva lastnost modela je kakovostna montaža, ki zagotavlja večjo zaščito pred korozivnimi uničenji.
Prednosti:
- Zanesljiva montaža in visokokakovostni deli.
- Izboljšana zaščita pred korozijo.
- Zračni filtri.
Slabosti:
- Dragi.
- Vijak je izdelan iz polimernih spojin.
Kitajski motor enostaven za uporabo. Ker so dimenzije manjše od podobnih modelov, jo je mogoče enostavno prenesti. Zasnova vključuje trpežen aluminijast vijak, ki je odporen proti koroziji. V nominalnem načinu lahko pospeši PVC čoln do 10 km / h. Poleg tega motor na uro porabi le 1,4 litra bencina.
Prednosti:
- Je nezahteven in sposoben delati v vseh vremenskih razmerah.
- Povečan navor.
- Poceni.
- Primerno za majhne čolne.
- Priročen sistem regulacije oskrbe s plinom.
Slabosti - Veliko plastičnih delov zahteva skrbno ravnanje.
Drugo ime med ljudmi je "Kosilnica". To je posledica dejstva, da prostornina ne presega 50 kubičnih centimetrov in ni sposobna oddati več kot 2 kW. To je možnost za majhne čolne, ki plujejo v majhne ribnike in mirne reke.
Prednosti:
- Poceni.
- Kompakten.
- Svetloba.
- Enostaven za uporabo.
Slabosti - Ne prenesem neprekinjenega dela. To je posledica slabega hladilnega sistema.
Najboljši dvotaktni motorji s 5 KM. iz.
Prednosti dvotaktnih PLM motorjev so majhnost in enostavnost zasnove. Zaradi tega so idealni za majhne čolne. Poleg tega so enostavnejši za uporabo, popravila pa ne bodo predraga.
Model ni varčen, poleg tega nima povečane moči. Prvo mesto med 5-litrskimi motorji. iz. dobil ga je zaradi razširjenosti. Najdete ga v vsaki trgovini, poleg tega pa so zanj vedno naprodaj nadomestni deli.
Prednosti:
- Enostavnost delovanja.
- Dober proizvodni vir.
- Razpoložljivost rezervnih delov na trgu.
Slabosti:
- Dragi.
- Majhna prostornina rezervoarja za plin.
Še en model, ki nima konkurenčne prednosti, je pa zelo priljubljen in se prodaja. Za osnovo je vzet Yamahin motor. Prostornina 102 kubičnih centimetrov vam omogoča dober zagon in največjo moč.
Prednosti:
- Kakovostna gradnja in zanesljivi materiali.
- Dober hladilni sistem, ki lahko deluje v stiku z morsko vodo.
- Rezervoar s prostornino 2,5 litra. Poleg tega je mogoče namestiti modularni rezervoar s prostornino 12 litrov.
Slabosti:
- Pomanjkanje dizelskih modelov.
- Dragi.
Izvenkrmni motor iz Kitajske, skoraj kopija prejšnjega položaja. Ima enake lastnosti in je sestavljen iz istih materialov. Edina je na trgu manj dostopna in pomanjkanje dodatnih modulov.
Prednosti:
- Cenejši kot njihovi kolegi.
- V dobrih pogojih delovanja se je izkazal za zanesljivega motorja.
Slabosti - Majhna prostornina rezervoarja.
Najboljši štiritaktni motorji s 5 KM iz.
Mnogi imajo raje štiritaktne motorje kot dvotaktne. To je posledica dejstva, da imajo številne opazne prednosti, kot so:
- Manj hrupa.
- Donosnost.
- Kakovostno zgorevanje goriva, kar poveča učinkovitost.
- Olja ni treba mešati z bencinom.
So nekoliko dražji, imajo pa tudi opazne prednosti.
Zmogljiv kitajski model, primeren za rečne čolne. To je posledica dejstva, da razviti nadzorni sistem in visokokakovostni propeler omogočata spreminjanje položaja motorja. To olajša navigacijo po plitvi vodi. Edina opustitev je izpušni sistem, ki v ozračje oddaja izpušne pline. To poveča raven hrupa.
Prednosti:
- Povečan navor.
- Priročen nadzorni sistem.
- Močan vijak.
Slabosti:
- Hrupno.
- Majhna prostornina rezervoarja.
Prednosti - Kakovostna montaža in nezahtevno ravnanje.
Slabosti - Rezervoar je premajhen.
Motor je iz zanesljivega kitajskega koncerna HDX. Še en kitajski analog dragim evropskim motorjem. Večina kupcev ugotavlja preprostost in kakovost zasnove. Toda, tako kot prejšnji model, je tudi rezervoar za plin tako majhen, da je bolje, da s seboj vzamete posodo.
Prednosti:
- Nizka poraba goriva.
- Enostavnost storitve.
Slabosti - Majhen rezervoar za plin.
Najboljši izvenkrmni motorji do 10 KM. iz.
Uporaba motorjev s prostornino 10 ali več litrov. iz. nalaga obveznosti lastniku. Ko bo ta meja dosežena, bo za motor potreben zvišan davek. Toda izhod so modeli, katerih zmogljivost ne presega meje.
Najbolj razumna cena za kakovost, ki je zagotovljena. Velika moč, ki presega prag 10 KM. s., omogoča enostavno pospeševanje čolna v nekaj sekundah do največje hitrosti. Edina težava je težava pridobivanja. V Ruski federaciji ni veliko trgovcev z blagovno znamko, vendar viseči model stoji in ponj se lahko odpravite v sosednje mesto ali regijo.
Prednosti:
- Donosnost.
- Visoka zanesljivost.
- Trajnost.
Slabosti:
- Dragi.
- Zapletenost prevzema.
Pri razvoju tega modela izvenkrmnega motorja so imeli kitajski oblikovalci dva cilja. Ustvarite zmogljiv in ekonomičen motor. Zaščitite kupce pred plačilom davkov z odštetjem 0,1 litra. iz.
Prednosti:
- Nizka poraba goriva.
- Dobra učinkovitost.
- Skupna znamka.
Slabosti - drago.
Prednosti:
- Visoka kvaliteta.
- Standardna in preprosta zasnova olajša popravila.
Slabosti - pred uporabo zahteva ločeno konfiguracijo.
Najboljši izvenkrmni motorji od 15 do 20 KM. iz.
Včasih za rešitev težave 10 litrov ni dovolj. iz. V takih primerih morate kupiti resne zmogljive modele, ki lahko pospešijo celo velike čolne.
To ni prvič, da je velik 350-kubični motor postal vodilni med zmogljivimi motorji. Za znano blagovno znamko in kakovosten izdelek pa boste morali resno doplačati.
- Visoka kakovost izdelave in zanesljivost.
- Uravnotežen sistem.
- Odlične tehnične lastnosti.
Slabosti - drago.
Nekoliko slabši od vodilnega motorja. Deluje tiho z relativno močnimi motorji. To dosežemo s štiritaktnim batnim sistemom. Visok navor vam omogoča hitro nabiranje hitrosti z mirovanja ali dobro zmogljivost tudi z naloženim čolnom.
Prednosti:
- Ekonomična poraba goriva.
- Izboljšane tehnične lastnosti.
Slabosti:
- Kompleksni sistem vbrizga in hlajenja goriva v primeru okvare zahteva draga popravila.
- Zažene se samo ročno.
Dober motor, narejen na Kitajskem, ima odlično razmerje med ceno in kakovostjo. Po moči in učinkovitosti je slabši od dragih analogov, vendar je primeren za uporabo v Ruski federaciji. Porabi 92. bencin.
Prednosti:
- Poceni.
- Dobra kakovost.
- Tih.
Slabosti - sistem vžiga je šibka točka modela.
Najboljši izvenkrmni motorji visoke moči
No, brez modelov, ki se uporabljajo na velikih izletniških in hitrih čolnih, ne gre.
Kakovosten motor najbolj priznanega proizvajalca na trgu in prodajna uspešnica. Težka 72 kilogramov je kompaktna in enostavna za namestitev. Sposoben je zagotoviti največjo moč od mirovanja.
Prednosti:
- Najbolj zanesljiv motor na trgu.
- Razporeditev obremenitve na več valjev omogoča enostavno zagon zaganjalnika.
Slabosti - zelo drago.
Kako izbrati najboljši izvenkrmni motor
Pri izbiri pravega motorja morate upoštevati naslednje dejavnike:
- Potrebna moč. Odvisno od velikosti in namena čolna.
- Pogoji uporabe. Sol ali sladka voda. Odtok zraka ali pod vodo.
- Proračun. Če obstaja želja in porabite veliko denarja za motor, je vprašanje želja. Če ne, potem lahko izberete kitajske motorje.
Ne prihranite preveč. Na forumih so uporabniki že velikokrat pisali o tem, kako so se odločili za nakup 5-litrskega motorja. c., mislim, da je to odlična ideja za proračun. Toda čez nekaj časa so ugotovili, da je s takšno hitrostjo bolje delati z vesli, saj je na takšnem motorju na velikem čolnu malo smisla. Zato so kmalu kupili modele z večjo močjo, stare pa je bilo treba prodati.
TOP 10 najboljših proizvajalcev kitajskih izvenkrmnih motorjev
Kitajski trg je kraj, kjer lahko vsak, če želi, najde poceni ekvivalent dragega izdelka. Slaba kakovost je pogosto za nizko ceno. Obstajajo pa tudi zanesljivi proizvajalci, ki cenijo svoj ugled in bazo strank. Od njih lahko kupite motorje za čolne, ki niso dosti slabši od svetovnih analogov.
Izdelkov podjetja nič ne označuje toliko kot pregled mnenj lastnikov opreme.
Sail
»Nikoli nisem imel ljubezni do kitajskega blaga, zlasti do motorjev. Lani sem si kupil SAIL T 9.9BMS. Všeč mi je bilo, da za licenco ni bilo treba iti na državno inšpekcijsko službo. Deluje v redu. Enkrat sem zamenjal pas, vendar je to bolj verjetno zaradi nepravilne uporabe. In zato pohvalim. Zadovoljen sem, da nisem porabil več denarja za znano blagovno znamko. «Alexey.
Troll
»V mestni trgovini je bil samo TROLL T5 S. Odločil sem se zanj, saj je cena znašala 35 tisoč rubljev. zdelo sprejemljivo. Že 7 mesecev ga uporabljam približno enkrat na teden. Ni okvar ali pritožb. Začne se s pol cevi. Za tedenski ribolov z moškimi je to to. Dimenzije omogočajo enostavno prenašanje v prtljažniku Land Cruiserja. Za en poldnevni ribolov je dovolj 2-3 litra ”Oleg Stepanovich.
»Kitajski JET Marine T5 BMS boleče spominja na staro Yamaho. Močno kriči in se komaj vleče. Ne vem, ali je čoln vpleten, toda hrup je močan. Sprva sem mislil, da sem kupil zakon, ker se je zdelo hrupno, vendar se ni premaknil. Treba je bilo pravilno nastaviti uplinjač. Po tem je čoln počasi začel pluti. Med pomanjkljivostmi je majhen rezervoar za plin in nezadostna hitrost. Že nekajkrat sem se znašel brez goriva sredi reke Kuban, moral sem veslati, veslo je bilo pri roki «Anonimno.
»Sam sem začetnik čolnarjenja, vendar želim opozoriti, da mi ni bilo nikoli žal, da sem kupil motor s Kitajske. Kot ne strokovnjak, so bili mnogi trenutki zame nerazumljivi. Toda čeprav sem bil neizkušen, sem se spopadel s SNT 3.5. Tri mesece uporabe in vse teče gladko. ”Anonimno.
»Mešani občutki od nakupa. Dejstvo je, da sem si kupil novega kitajskega mornarja in po namestitvi spoznal, da to ni delovalo. Izkazalo se je, da je težava v ukrivljeni gredi. Zamenjal ga je v garanciji. Takoj sem opazil, da se vijak na novi enoti ne vrti. Ko sem razstavil spodnji del, sem spoznal, da so glavni elementi motorja, kot sta batni sistem in uplinjač, \u200b\u200bsestavljeni v kitajski tovarni, noga pa je v naši domovini. Tako mi je razložil prodajalec, moj prijatelj. Naši delavci so torej storili vse, da bi to storili. Odločil sem se, da ga popravim sam, včasih sem popravljal Yamaho. Po tem sem drsal že pol leta in nisem videl nobenih okvar. «Vladislav.
»SEA PRO sem kupil za 9,9 litra. s., padel za ceno. Kot rezultat sem dobil kitajski motor, ki se niti enkrat ni hotel zagnati. Trgovina ga ni spremenila, ponudili so, da ga pošljejo na neodvisen pregled, ki bi trajal šest mesecev. Pljunil in kupil dražji model. Ne bom več vzel brezplačno. "
»Skupaj s prijateljem sem kupil dva 9,9-litrska motorja. iz. Na prvem začetku mi je šlo vse kot po maslu. Prijatelj je pol ure vlekel plin, izkazalo se je, da je treba uporabiti pravilno tehniko, in sicer se med zagonom držite same naprave. Ne vem, kaj je povzročilo to, toda tu je trik. Po tem smo večkrat plavali, nič se ni zlomilo, vendar je hrupa preveč ”Anonimno.
»Nezadovoljen sem z nakupom kitajskega plm Zongshen T5BMS, saj je zelo neprijeten za uporabo. Zažene se enostavno, toda hrup je vsekakor nekaj. Plus, pregrevanje. Odločil sem se, da bom vedno vzel veslo s seboj, dokler ne prihranim za drug motor. ”Anonimno.
»Izjemno sem zadovoljen s kitajskim motorjem, zato sem se odločil, da pustim pregled. Za dve leti delovanja sem svečo zamenjal le enkrat. Oprijem je sprejemljiv, vodljivost je standardna. Priporočite »Anonimno.
»Pred HDX 9.8 sem imel več Yamasov. Mislil sem, da ga bom kupil za primerjavo, morda mi bo všeč. Super motor. Edina stvar je premik. Čeprav je navedeno, da 9,8 litra. iz. na njem potegne le 7-8. In tako je vse v redu. Priročno, nekajkrat sem vanj celo natočil 80 bencina. Včasih se peljem na pot, da popestrim ostalo. Priporočam, za takšen denar je kakovost dobra. «Anonimno.
Zaključek
Kitajski motorji so najprimernejši analog dragim evropskim ali japonskim motorjem. S pravilnim pristopom k izbiri lahko kupite visokokakovosten motor. Vendar morate upoštevati posebnosti kitajskih izdelkov in v primeru najmanjše okvare nositi opremo za popravilo ali zamenjavo.
Kitajska proizvaja vse, tudi zunanje motorje. Moram reči, da kitajski proizvajalci ne porabijo veliko za razvoj novih motorjev, novih sistemov za vbrizgavanje goriva, novih sistemov za vžig. Skoraj vse je kopirano iz motorjev znanih proizvajalcev.
In morda je bilo nekaj sprememb spremenjeno v zasnovo ohišja motorja. To je razlog za nizko ceno kitajskih izvenkrmnih motorjev. A treba je povedati, da niso vsi kitajski motorji enake kakovosti.
Najbolj kakovostni izvenkrmni motorji, izdelani na Kitajskem, so dobavljeni v Evropo, ZDA in Kanado. To je posledica dejstva, da se v teh državah za motorje čolnov nalagajo precej stroge zahteve, tako glede zmogljivosti kot prijaznosti do okolja.
Kateri motorji za čolne proizvajajo na Kitajskem
1. Motorji za domačo porabo na Kitajskem.
Te motorje najpogosteje proizvajajo majhna proizvodna podjetja. Da bi zmanjšali stroške, se uporablja kovina, ki ni zelo dobre kakovosti, zato je vir takih motorjev veliko manjši od virov motorjev, ki jih proizvajajo veliki proizvajalci.
Včasih ti izdelki vstopijo na naš trg po zelo nizki ceni. Toda takšni motorji skoraj vedno zahtevajo natančno uravnavanje, zamenjavo svečk, zategovanje vseh pritrdilnih elementov.
2. Motorji, namenjeni izvozu v države z nestrogimi sistemi ocenjevanja kakovosti in varnosti.
Vse države, ki so bile nekoč del ZSSR, lahko varno pripišemo takim državam. Njihova kakovost je višja od kakovosti motorjev, namenjenih za domačo porabo na Kitajskem, a še vedno nižja od kakovosti motorjev tretje kategorije.
3. Motorji, ki se dobavljajo državam z razvitim gospodarstvom s strogimi zahtevami glede kakovosti izdelkov.
Njihova kakovost ustreza vsem standardom, sprejetim v Evropski uniji, ZDA, Kanadi. Popolnoma enaki izvenkrmni motorji kitajske proizvodnje se na naše trge dobavljajo povsem zakonito. To je najbolj sprejemljiva možnost. Vendar je treba opozoriti, da je življenjska doba takšnih motorjev nekoliko nižja kot pri japonskih motorjih. To je posledica kakovosti kovine, ki se uporablja za izdelavo te opreme. Obraba drgnjenih površin je veliko hitrejša.
Kateremu motorju dati prednost
Starodavno vprašanje je, kateri motor kupiti: dvotaktni ali štiritaktni? Dvotaktni motorji so nekoliko cenejši. Če pa se čoln pogosto premika pri nizkih hitrostih, tako rekoč v prostem teku, imajo dvotaktni motorji težave z okvaro. To je posledica posebnosti oskrbe z gorivom in delovanja vžigalnega sistema. Motor je napolnjen s svečami, lahko se ustavi. Če naj bi torej ujeli trolanje, se je bolje ustaviti pri štiritaktnem kitajskem motorju.
Štiritaktni motorji so dražji, a hkrati porabijo nekoliko manj goriva kot njihovi dvotaktni kolegi. Vendar nimajo težav z delom pri nizkih hitrostih.
Kaj morate storiti po nakupu kitajskega motorja
Popolnoma zamenjajte motorno olje. Tudi tu Kitajci skušajo znižati proizvodne stroške in motor napolniti z zelo nekakovostnim oljem. Pogosto pride do premajhnega polnjenja olja na želeno raven. In to lahko privede do penjenja olja, pregrevanja motorja in s tem do zmanjšanja vira.
Priporočljivo je, da v celoti preverite, ali so vse matice in vijaki pravilno zategnjeni. Skoraj zagotovo boste morali nekaj zategniti.
Preverite ključ na vijaku na gredi motorja.
Pazljivo preglejte vžigalno svečko. Pogosto ima sveča na začetku ogljikove obloge. Bolje, da ga takoj spremenite.
Morate razumeti, da so vsi ti problemi, ki so navedeni zgoraj, bolj značilni za zelo poceni kitajske motorje. Tista podjetja, ki so si priborila ugled na številnih trgih po svetu, si navadno ne dovolijo takšnih svoboščin. Torej, bolje je, da malo preplačate in kupite običajen visokokakovosten izvenkrmni motor kitajske izdelave, kot pa da se kasneje motite z nastavitvami in nastavitvami.
podobni članki
Izvenkrmne motorje Hangkai izdeluje Taizhou Gongda Motorcycle Accessories Co. Pred tem se je podjetje postavilo kot proizvajalec rezervnih delov za motocikle, izdelane na Kitajskem. Načeloma tak prehod
Mornarski izvenkrmni motorji so tipični kitajski motorji. Skoraj zagotovo gre za kopijo motorjev ameriške ali japonske izdelave. Res je, ni zagotovo znano, katere modele kopirajo.
