Spletna trgovina Vianor prodaja pnevmatike Dunlop - izdelke britanske blagovne znamke, ki so povpraševani zaradi svoje kakovosti in zanesljivosti. mi smo ona uradni dobavitelj v Moskvi ponujamo samo certificirano blago.
O proizvajalcu
Dunlopova zgodovina se je začela leta 1888, ko je John Boyd Dunlop izumil prvo pnevmatiko. Sprva jih je proizvajalec proizvajal za kolesa, vendar je razvoj avtomobilske industrije dal nov zagon razvoju. Podjetje je kot prvo na svetu odprlo laboratorij za testiranje pnevmatik. Danes izdelke izdelujejo v tovarnah koncerna Bridgestone in GoodYear. Linija blagovne znamke vključuje velika izbira modeli - poletni, zimski, za vse vremenske razmere.
Prednosti pnevmatik Dunlop
- Zanesljivost. Za drugačne klimatske razmere lahko izberete komplet, ki bo zagotovil odličen oprijem in vodljivost na kateri koli cesti.
- Dolgoročno storitve. Guma je odporna na razslojevanje in luknje, se enakomerno obrablja.
- Nizka stopnja hrup. To je doseženo zaradi posebne razporeditve blokov na tekalni plasti.
Priljubljene serije
- SP Sport Maxx. Športne gume dokazujejo visoko raven udobja, natančnost manevriranja na progi.
- SP Sport LM704. Univerzalne pnevmatike povečane togosti in odpornosti proti obrabi zagotavljajo odlično smerno stabilnost.
- Grandtrek SJ6. Guma brez čepov zagotavlja zanesljiv oprijem na suhih in mokrih površinah, zagotavlja dobro vodljivost v različnih zimskih razmerah.
- SP Zima ICE02. Mehke pnevmatike z žeblji z dobrim lebdenjem na snegu, predvidljivostjo na ledu.
Prednosti zdravila Vianor
- Mi organiziramo hitra dostava transportne storitve.
- Ponujamo širok spekter modeli za vsako sezono.
- Preverjanje kakovost blago ob prihodu v skladišče.
Za nakup pnevmatik v Moskvi oddajte naročilo s pomočjo obrazca ali nas pokličite.
poletje avtomobilska pnevmatika Dunlop SP Sport 01 je namenjen voznikom, ki imajo raje agresiven stil vožnje. Znamka in model avtomobila sta tako rekoč nepomembna, saj je ta model na voljo v izjemno široki paleti velikosti od 14 do 21 palcev v premeru.
Posebej za to pnevmatiko so strokovnjaki podjetja razvili popolnoma nov asimetrični vzorec tekalne plasti, ki se imenuje Tri-AreaTread. Kot pove že ime, je vzorec tekalne plasti sestavljen iz treh funkcionalnih con, od katerih je vsaka zasnovana za reševanje določenega problema. Ta oblikovalska rešitev je zasnovana tako, da zagotavlja optimalno ravnovesje značilnosti delovanja pri vožnji v različnih cestnih razmerah.
Središče tekalne plasti Dunlop SP Sport 01 Zavzemajo ga štiri vzdolžna rebra, za katere je značilna enodelna in zato toga struktura. Zaradi tega pnevmatika izkazuje izjemno stabilnost pri vožnji tudi pri zelo visokih hitrostih.
Ramensko območje tekalne plasti, ki se nahaja s svojim znotraj, v glavnem opravlja drenažno funkcijo in zagotavlja visoko odpornost proti akvaplaningu. Prav ta del tekalne plasti je opremljen s tako imenovanimi "hidrolobi", t.j. sistem drenažnih kanalov, katerih oblika spominja na rezila. Njihova ukrivljena oblika preprečuje nastanek turbulence v toku vode, kar poveča hitrost njenega prehoda skozi te kanale.
Zunanja stran vzorca tekalne plasti je sestavljena iz ločenih blokov. Njihovi ostri robovi prispevajo k večji učinkovitosti zaviranja, zlasti na spolzkih cestah.
Druga novost je bila dodatna plast karkase iz najlonskih vlaken, navita po brezšivni tehnologiji. Ta plast zagotavlja zaradi stabilnosti oblike pnevmatike enakomernejšo porazdelitev zunanjega tlaka po kontaktni površini, kar ne omogoča le bolj samozavestnega obnašanja pri visoki hitrosti, ampak tudi učinkovito preprečuje nastanek neenakomerne obrabe.
Glavne značilnosti pnevmatike Dunlop SP Sport 01
- Edinstvena tekalna plast Tri-AreaTread zagotavlja popolno ravnovesje zmogljivosti ne glede na razmere na cestišču
— Izjemna odpornost proti akvaplaningu zaradi posebne oblike drenažnih kanalov v ramenskem predelu tekalne plasti;
- Štiri toga vzdolžna rebra, zaradi katerih pnevmatika izkazuje izjemno stabilnost pri vožnji, tudi pri zelo visokih hitrostih.
* Pozor: letne gume nerusko poreklo je mogoče označiti z oznako M+S
Morda vas bodo zanimali tudi naslednji modeli.
Ime znane britanske blagovne znamke pnevmatik - Dunlop - je skladno z imenom ustanovitelja razvejane korporacije in izumitelja prve pnevmatike - Johna Dunlopa. Zato je povezan z blaginjo industrije pnevmatik.
Vendar pa je na splošno uspeh podjetja posledica številnih drugih vidikov. In glavna so bogate praktične izkušnje pri razvoju pnevmatik za različne namene in razvoju proizvodnje v skladu z zahtevami časa.
Koraki za trg poletnih in zimskih pnevmatik Dunlop
Zgodovina Dunlopa se je začela leta 1888 (ko je njegov prvi direktor pridobil patent za svoj izum) z izdajo koles in univerzalnih kolesarskih pnevmatik. Ko pa je doba avtomobilov zamenjala obdobje "vladavine" prej znanih načinov prevoza, je podjetje, ki si je prizadevalo za uspeh, začelo hitro širiti svojo ponudbo. Tako so se pojavile avtomobilske pnevmatike Dunlop, razvite ob upoštevanju znanstvenih in inženirskih inovacij, ki so jih imeli priložnost kupiti avtomobilski navdušenci iz različnih delov Evrope, Avstralije in Amerike.
Nadaljnji dosežki podjetja so bili povezani z eksperimentalnimi raziskavami in razvojem novih tehnologij. Najbolj znani od teh dosežkov za lastnike avtomobilov so:
- začetek uporabe praktične lateksne pene v proizvodnem procesu;
- delujoč Zimske gume Dunlop na osnovi gumene zmesi z vodoodbojnimi lastnostmi in številnimi drugimi.
V prvih letih Formule 1 so profesionalne dirkaške ekipe želele kupiti Dunlopove letne pnevmatike, ki so bile izdelane z uporabo drugih znanosti. V zvezi s tem je bilo podjetje priznano kot uradni dobavitelj pnevmatik za prvenstvo.
Danes posamezne sorte teh pnevmatik pomagajo pri doseganju njihovih cenjenih ciljev ne le pogumnim osvajalcem moskovskih cest, ampak tudi ljubiteljem tiha vožnja, kot tudi lastniki kmetijske mehanizacije. In na tisoče lastnikov različni tipi vozila iz številnih držav, v katerih se danes proizvajajo in prodajajo Dunlopove letne pnevmatike in njihove druge modifikacije, so že poskrbela, da jih odlikujejo:
- neverjetna stabilnost;
- natančnost;
- občutljivost;
- vzdržljivost
Dejanske prednosti teh pnevmatik pred konkurenčnimi znamkami so dosežene s posebej oblikovanimi vzorci tekalne plasti, pravilno geometrijo ušes in preizkušenimi dizajni. Naslednja novost podjetja bodo po njegovih napovedih tako imenovane "pametne" pnevmatike, ki imajo ekskluzivne lastnosti (in popolnoma inovativno opremo.
Za ljubitelje hitrosti v Moskvi, ki cenijo zanesljivost in funkcionalnost avtomobilskih dodatkov, ponujamo priložnost:
- izberite in kupite zimske pnevmatike Dunlop, ki ste se predhodno seznanili z značilnostmi vsakega od njihovih modelov;
- naročite postopek njihove operativne namestitve neposredno pri nas in v praksi ocenite njihove realne možnosti.
O pnevmatikah Dunlop
Dunlop dolguje svoj obstoj triciklu, ki ga vozi sin škotskega veterinarja Johna Boyda Dunlopa. Skrbni oče je opazil nevšečnosti in nelagodje zaradi ulitih gumijastih koles otroškega vozila. Da bi se znebil teh pomanjkljivosti, je zdravnik pnevmatiko zavil z več plastmi gume in vanje črpal nekaj zraka. Rezultat je bila prva pnevmatika na svetu, patent za katero je bil izdan 3. junija 1888.
Pneumatic Tire & Booths Cycle Agency Ltd.
Tako se je imenovalo podjetje, ki ga je leta 1889 vodil John Dunlop. Prva štiri leta svojega obstoja se je ukvarjal s proizvodnjo izključno pnevmatik za kolesa. Leta 1893 se je v zgodovini tega podjetja zgodil prelomni dogodek - začela se je proizvodnja avtomobilskih pnevmatik. To je sovpadalo z začetkom množične proizvodnje avtomobilov, zahvaljujoč kateri pnevmatike Dunlop pojavil najprej v Franciji, Avstriji in Nemčiji, nato pa v Kanadi.
Podjetje Dunlop Pmeumatic Tire Company
Podjetje je to ime prejelo leta 1896, ko je pridobilo prvi laboratorij za testiranje na svetu. avtomobilske gume, nato pa letalstvo, katerega proizvodnja se je začela leta 1911. Prvič Svetovna vojna, žal ali na srečo je podjetje prisililo v prehod na vojaška naročila. Vendar se znanstveni razvoj ni ustavil, zaradi česar je britanski proizvajalec leta 1929 začel proizvajati kmetijske pnevmatike, na katerih so se bočni ušesi prvič na svetu pojavili leto pozneje.
Formula 1
Zgodovina "kraljevskih dirk" in podjetja Dunlop sta med seboj neločljivo povezana. Leta 1956 je britanski proizvajalec ponudil prvo "dežno" pnevmatiko na svetu za dirkalne avtomobile formule 1. In leta 1958 se je zgodil prelomni dogodek za ves avtomobilski svet. Govorimo o najlonski vrvi, ki je omogočila zmanjšanje teže pnevmatike za 30 %, ne da bi pri tem ogrozili trdnostne lastnosti. Še ena novost, ki ni imela nič manjšega vpliva na avtomobilski svet, je bila uvedena leta 1962, ko je podjetje obvladalo proizvodnjo gumene zmesi s sintetičnim kavčukom. Pnevmatike, izdelane iz njega, so omogočile znatno povečanje hitrosti prehoda kroga. dirkalni avto Formula 1.
Prebojne tehnologije
Izjemno težko je preceniti vpliv na zasnovo avtomobilske pnevmatike, ki so jo imeli inženirji tega britanskega podjetja. Navsezadnje so bili oni tisti, ki so prvi razdelili vzorec tekalne plasti na več vzdolžnih vrst, kar je pnevmatiki zagotovilo ne le odlično smerno stabilnost, temveč tudi večjo odpornost proti obrabi.
Omeniti je treba tudi, da je bil ta britanski proizvajalec prvi, ki mu je uspelo pripeljati v množično proizvodnjo pnevmatika brez zračnice, tako dobro, kot zmes gume z vodoodbojnimi lastnostmi. Zahvaljujoč temu je bilo mogoče izdelati zimske pnevmatike brez žrebov, od Graspica do SJ4, ki so si prislužile zaupanje avtomobilskih navdušencev po vsem svetu.
Tehnološko vodstvo je postalo mogoče zahvaljujoč znanstveni podlagi, ki je bila postavljena v 20. letih prejšnjega stoletja. Hkrati je pnevmatika veljala za sestavni del avtomobila. Na podlagi tega razumevanja je bil prvi laboratorij za testiranje na svetu avtomobilske gume. Leta 1960 so znanstvene raziskave omogočile odkritje učinka akvaplaninga, leta 1983 pa razvoj slepe pnevmatike, ki jo danes uporabljajo milijoni avtomobilistov.
Danes najširšo znanstveno bazo aktivno uporablja koncern Goodyear, ki vključuje britansko podjetje. A za razliko od Fulde, Kelly, Debice in Save ta angleški proizvajalec ni vključen v tako imenovano "drugo stopnjo" kategorij podjetij za pnevmatike, saj je eden od priznanih svetovnih vodilnih v razvoju in proizvodnji avtomobilskih pnevmatik.
Prednosti
Izkušnje so majhne, a v tem času ni bilo nobenih pritožb. Tih, udoben, brez ureznin ali lukenj. V zavojih se drži natančno, v koloteku ni zelo nevihtno.
slabostiNi videno.
Zmeren slog vožnje, hitro pospeševanje in brez nenadnega zaviranja. V zavojih brez zdrsa. Zato je težko govoriti o športnih lastnostih gume.
Prednosti
Tiho, udobje
Prevzel sem ga na F25 v izvedbi Ranfleta v 17. radiju. Ta avto je odlična izbira. Popolnoma brez občutka teka (na tem avtomobilu in v tej velikosti), brez ropota, brez hrupa, brez občutka lesa. Odlična kombinacija cena/kakovost. Ne bom rekel za športne lastnosti, saj je visok profil in visoko avto- To ni šport a priori. Toda v običajnih in zmerno aktivnih načinih vožnje – pnevmatika se vozi kot avto sam – po pričakovanjih. Zanimiva ocena je podobna tej pnevmatiki - Pirelli Senturato R7. Kdo je dal v znesku 225/60/17 odjava, občutki so prav tako dobri in pozitivni?
Prednosti
V primerjavi z običajnim Continentalom ne morem reči nič slabega. Ne povzročajo več hrupa, cesto držijo tako suho kot mokro. Dobro zavirajo. Opazil sem, da jih je na suhem pločniku težje vstaviti v osi in mi je všeč.
slabostiNisem opazil nobenih očitnih pomanjkljivosti. Res je, proizvodnja teh pnevmatik je Indonezija, ne vem, ali je to treba šteti za slabost.
Vsekakor so vredni svojega denarja.
Prednosti
Cena/kakovost sta primerljiva. Za poceni avto precej zadovolji. Za kolesarje poiščite dražje.
slabostiMed vožnjo nisem opazil veliko. Pri optimalni in ne hitri vožnji je bilo vse v redu.
Priporočljivo za tihe voznike.
Prednosti
Mehka, dobro se drži na cesti, pa tudi v sezoni medu
slabostiGuma je odšla 100 tisoč km. Lahko bi bilo več, a je v dežju postalo neprijetno. Vdre v hidroplaning pri hitrosti 90 km / h. Izven sezone je opravil odlično delo. Malo zgodaj spomladi in kasneje jeseni lahko preobuješ. Se pravi, ne drgnite konic. Z gumo sem zelo zadovoljen. kupim novega.
Prednosti
Ravnanje sploh ni problem, tako na suhi kot na mokri podlagi, spomladi pa sem zašel v nepričakovano snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno snežno skorjo, sprva se je rahlo sesulo, nato pa sem se prav šokiran nad dejstvom, da je guma omogočila ne le mirno vožnjo v takšni situaciji in niti nič skrbelo, ko se je začel spopadati z hitrostni način. Zato želim povedati, da je zelo spodobna pnevmatika vsekakor vredna svojega denarja in celo boljša od mnogih dražjih bo 1,5-krat !!!
slabostini razkril
Na dizelskem motorju Prado 150 3.0 so bile gume
Prednosti
dobro se obnaša v dežju na pločniku, dobro drži pločnik visoke hitrosti, ne slabe zavore tako v mokrem kot v suhem vremenu
slabostihrup, slab oprijem na makadamskih cestah, kategorično ne pozdravlja umazanije, tudi mokre ceste v črni zemlji ... ne uravnoteži dobro
drsal do sezone, drži cesto zelo vredno, se ne boji nenadnega moker asfalt in luže tudi, zavorne poti res krajši od domačih, razmeroma nizka cena, vendar ne mara temeljnih premazov (po 70 km/h avto začne zgrešiti cesto), peska na pločniku (ne mara preveč, zdrsne, upočasni dol), bolje je, da se v blato sploh ne spuščaš, ščitnik se takoj zamaši in greš lahko po pomoč, z nizke temperature od +7 do 0 se kar hitro segreje in se samozavestno oprime ASFALT, a okužba je malo hrupna, celo zdelo se mi je, da je zimski amtel za eno pozicijo bolj hrupen, v prvem snegu se ni izkazal slabo , čeprav ne bi priporočal srečanja z zimo na tem gumijastem PS prevoženih okoli 22.000 km, obraba je povprečna (zelo intenzivno rabljena), mislim, da bo dovolj še za dve sezoni, t.j. 40-45 tisočakov, no, bomo videli, čas bo pokazal
slabosti
Strašno mehka, divja obraba, popolnoma nestabilna na cesti, "magnet" za samorezne vijake
Prva težava - 2 tedna po začetku uporabe (začetek junija), kila naprej sprednje kolo, ni jasno, od kod prihaja. Rezultat - zamenjava enega cilindra. Nadalje sem med vožnjo začutil trdo kolotečino. Glede na to, da mogoče gume še niso bile navite, sem odšel kot upokojenec za kak teden. Toda na moje presenečenje je bil po enem tednu učinek popolnoma enak. No, potem se je začelo ... Ujel sem samorezne vijake različna kolesa s pogostostjo 2-3 tedne ... 2 kile na zadnje kolo, 1 kila na prednjem kolesu... Bočni rez na zadnjem kolesu (med rezom je bila vrvica razgaljena in je postalo jasno, da skoraj nima ojačitve...) v tem primeru jih odpeljite v drug avto. Amortizacija je znašala (pozor!) 60 %!!! Spoznal sem, da ga nima smisla vzeti s seboj, pustil sem ga pri avtu. Posledično: za 4 mesece delovanja samo v mestu (predvsem cad) 4 kile na različnih kolesih (ena od njih je takšne velikosti, da ni bilo mogoče voziti), skupaj 10 vbodov, precej velika bočna rezati. S takšno obrabo - dovolj gume za 2 sezoni. Vse je razloženo zelo preprosto: guma je zelo mehka, pri temperaturah nad +20 se sliši, da se lepi na asfalt. Primerno za ljudi, ki se 2-krat na teden odpravijo po nakupih z avtomobilom do najbližjega supermarketa in potujejo s hitrostjo 60 km/h. Za ostale ga zelo priporočam. Pred tem so bili Pirelli P Zero - vesel sem bil kot slon.
Prednosti
Odlične gume, dobro oprijem na cesti, minimalno akvaplaning.
slabostiNa tej gumi sem že 5 mesecev. Če sem iskren, vozim agresivno. Glede na mojo vožnjo ni pritožb glede gume.
