Čipi na karoseriji avtomobila so povezani z udobjem in varnostjo potnikov. Na prvi pogled ta povezava ni tako očitna, toda tudi majhne praske sčasoma lahko privedejo do pojava obsežnih žarišč korozije, zato je treba popravilo čipov na telesu opraviti pravočasno. Za to vam ni treba imeti diplome specialista za kozmetična popravila, orodja in materiali pa se prodajajo v vseh prodajnih salonih avtomobilov.
Ob ustrezni potrpežljivosti se domača popravila doma ne bodo razlikovala od del, opravljenih v delavnici. Začeti morate z določitvijo indeksa barve: ti podatki bodo v vsakem primeru potrebni. Indeks označi proizvajalec na črni plošči, ki se nahaja na stebru vrat (včasih v prtljažniku, na ploščici motornega prostora). Običajno je koda na dnu in se začne s C / TR (glavna in notranja barva - Color / Trim). Glede na te številke lahko po potrebi poberete dodatno barvo. Številko originalne emajla najdete na spletni strani proizvajalca in prek programa ETKA z uporabo kode VIN.
Majhne praske
Najhitrejši in na dostopen način odstranjevanje prask so voščene barvice. Najvišji stroški orodij so 4-5 USD, vključno z dostavo. Ličenje z voščenimi svinčniki vam omogoča hitro prenovo avtomobila in dobro zaščiti kovino pred vlago, vendar obstojnost premaza ni velika.
Drugi po razpoložljivosti veljajo za proračunske avtomobilske kemikalije, ki jih je tudi enostavno kupiti. Kot glavno referenčno točko lahko izberete odstranjevalec prask 3M - nabor orodij za odstranjevanje oksidacijskih sledi, madežev in prask s karoserije avtomobila. V sestavi takšnih materialov ni voska, stopnja zaščite in trajnost prevleke sta na sprejemljivi ravni. Toda kompetentna uporaba avto kemikalij pomeni temeljito pripravo telesa. Zaporedje operacij je vedno enako:
- Umivanje telesa s šamponom.
- Odstranjevanje ostankov vlage, šampona, vlaken in prahu z mikrovlaken.
- Glede na izbrani izdelek se na površino nanese samodejni lak ali vosek (idealen za drgnjenje v laku stroj za poliranje, vendar v večini primerov to lahko opravite s finim polirnim brusnim papirjem - P2000).
Popravilo z barvo
Če prask na avtomobilu ni mogoče prikriti s svinčniki in jih polirati, bodo potrebna učinkovitejša sredstva. Morate dobiti razmaščevalec, pločevinko barve, laka, kita in temeljnega premaza. Uvoženi temeljni premazi dajejo visokokakovostno oprijemljivost barve, vendar cena grize. Ker govorimo o majhnem čipu, ne morete prihraniti na temeljnem premazu.
Globina sekancev določa tudi vrsto tal. Dve glavni možnosti sta temeljni premaz za lak in temeljni premaz za kovine. Zamenljivost je izključena, zato je treba navodila natančneje preučiti pred nakupom, poleg tega bo v nekaterih primerih morda potrebna površinska obdelava z acetonom.
Za popravila avtomobilov je potrebna izolirana soba. Priporočljivo je, da v celoti izključite neposredno sončno svetlobo. Najmanj ne smejo priti do mesta telesa, kjer naj bi se lakirala restavracija. V nasprotnem primeru so pripravljalni postopki standardni:
- Pranje avtomobilov z detergenti.
- Čiščenje popravljenega območja.
- Odstranjevanje prahu iz brušenja.
- Razmaščevanje.
Sledi nanos temeljnega premaza. Majhen čip je mogoče odstraniti, ne da bi ga uporabili, vendar prisotnost temeljnega premaza znatno poveča kakovost barvanja, zato nima smisla zavrniti temeljnega premaza. Po sušenju prejšnjega se nanese sloj temeljnega premaza. V idealnem primeru je brušenje in razmaščevanje potrebno tudi med sloji, če pa nanesete novo plast takoj po tem, ko se je predhodna posušila, potem tega ni treba. Neuspešno uporabljen temeljni premaz lahko enostavno odstranite z običajnim bencinom, glavna stvar je, da se ne izsuši.
Popravilo površine iz sekancev redko zahteva uporabo kita. Izvedljivost njegove uporabe se v vsakem primeru oceni ločeno. Upoštevamo le, da se debelina najmanjšega sloja drobnozrnatega zaključnega kita začne od 0,3 mm. Kiti je treba nanesti v tankih plasteh, previdno izravnati površino z lopatico. Pri nanašanju barv in lakov na avto ni posebnih odtenkov.
Odstranjevanje ostružkov in prask
Tehnologija drobljenja Nemčija
Kako pravilno barvati žetone na lakiranju
Pregled odškodninskih ukrepov
Na policah trgovine lahko najdete komplet za popravilo, ki obnavlja površino avtomobila. V svoji najpreprostejši obliki gre za več pločevink z barvo, dopolnjenih s potrošnim materialom. Dražji kompleti vključujejo ščetke, brusni papir, lak, lepilni trak itd. Trgovine pogosto ponujajo nianse barve, ki ustrezajo želenemu tonu. Kompleti za popravilo težkih sekancev vsebujejo temeljni premaz, kite in orodja za delo z njimi.
V kompletih lahko včasih najdemo spojine za korozijo. Protikorozijski mastik je idealen za popravila avtomobilov z večjimi poškodbami laka. Zadnje dodelave je mogoče izvesti ne samo z lakom, temveč tudi s posebnimi sredstvi, ki povečajo odbojnost barve. Vredno je razmisliti, da bo po kodi precej težko uskladiti barvo z mastikom, barve in mastiki v kompletih za popravilo so precej gosti in se hitro posušijo. Gosto mastiko lahko razredčimo s topilom in z običajnimi orodji, previdnejši pa moramo biti pri barvi.
Izračun proračuna
Glavni razlogi za nastanek napak so drobni kamni in cestni pesek. Pustijo več, a rahle praske. Pri diagnozi avtomobila je treba oceniti njihovo velikost in globino prodiranja.
Mat površina pomeni, da je bil poškodovan le lak. Belo telo - poškodbe barve ali celo tal. Na proračun ne bo vplivala le "globina" dela, temveč tudi hitrost odziva. Praske, ki so dosegle kovino, zahtevajo takojšnje popravilo. Idealen voznik naj ima voščene barvice pri roki in popravi nevarne poškodbe, ko jih najde. Pravočasno kozmetično delo bo prihranilo denar v prihodnosti. Približne smernice za določanje stroškov:
- Fix it PRO in New Fix - sklopi več svinčnikov, od 0,15 do 2 USD brez stroškov pošiljanja.
- En svinčnik Fix it PRO (Pen za popravilo avtomobilov) - 0,1 USD.
- 5X in 5Pcs - več prask, do 7 USD.
- Odstranjevanje prask 3M - globoka škoda, do 15 USD.
Če se odločite za celoten cikel grundiranja in barvanja, bo pozornost predvsem glavni prihranek. Ne skoparite z materiali, ne redčite laka preveč - lahko pušča. Barvni madeži nastanejo zaradi visoke vlažnosti v prostoru. Iz istega razloga avtomobila ne uporabljajte, dokler se popolnoma ne posuši.
"Detajliranje" je razmeroma nov izraz, ki pomeni: "postopek, namenjen obnovi in \u200b\u200bizboljšanju videza, svežine in arome avtomobila."
Ni razloga, da si avtomobila ne bi okrasili sami, si malo umazali rok in tej dejavnosti z ljubeznijo do izvedenih postopkov namenili dve ali tri ure. Kljub temu pa vsak avtomobil, na katerega želi biti ponosen lastnik, potrebuje vsaj enkrat letno strokovno oskrbo. Če vozilo aktivno deluje oz težke razmere (izpostavljen umazaniji, prahu ali drugim dejavnikom, ki ga pokvarijo videz, je izpostavljen neprijetnim vonjavam, visoka vlažnost ali plesni), boste morali postopek kozmetičnega popravila opraviti še pogosteje.
Popoln sklop kozmetičnih postopkov za avto:
- Pranje zunaj z detergenti in drugimi čistili, posebej zasnovanimi za odstranjevanje umazanije, kot so smole, laki, katran, maziva in drugih snovi, ne da bi poškodovali poliranje površine.
- Temeljito brušenje, čemur sledi fino brušenje in poliranje, da čim bolj povrne sijaj.
- Čiščenje in poliranje kroma in drugih kovinskih delov; posebna pozornost je namenjena žarometom, pokrovom koles ali naperam koles in drugim dekorativnim elementom.
- Odstranite umazanijo, usedline ogljika, maščobe z dna avtomobila, vključno izpušni sistem, mostovi in \u200b\u200bvzmetenje.
- Nežen dotik luščenih ali obrabljenih madežev in protikorozijska obdelava... Če je kovina poškodovana, se najprej nanese temeljni premaz. Bolje je nanesti več tankih plasti barve kot eno debelo. Obsežne poškodbe barve lahko popravi le strokovnjak.
- Odstranjevanje in šamponiranje vseh preprog in prevlek.
- Temeljito sesanje celotne notranjosti; posebna pozornost je namenjena žepom in razpokam, do katerih navaden sesalnik ne more priti.
- Suho kemično čiščenje, ki odstranjuje madeže in proge na oblazinjenju sedežev, sten in drugih površin, prekritih s tkanino. Njim manjša popravilanpr. čiščenje in lepljenje.
- Čiščenje in obnova površin, prekritih z usnjem in materialom, ki ga posnema.
- Čiščenje in poliranje vseh kovinskih delov notranjosti. Majhna popravila, kot so brušenje prask in odrgnin.
- Čiščenje in poliranje vseh plastičnih površin in delov. Njihova manjša popravila.
- Čiščenje notranjosti za nevtralizacijo neželenih vonjav in osvežitev zraka.
Ne glede na to, kako spretni ste ali kako odločni, da boste zvesto izvajali kozmetična popravila, morda ne boste mogli brez pomoči strokovnjaka - zaradi pomanjkanja ustrezne opreme ali dragih snovi, potrebnih za takšno delo ... Ena izmed možnih rešitev je, da naredite tisto, kar je v vaših zmožnostih (na primer operete in polirate avto od zunaj), nato pa se obrnete na strokovnjake, ki bodo poskrbeli za bolj zapletene postopke.
Ne glede na to, kako natančno voznik spremlja stanje avtomobila, da se izogne \u200b\u200bvidezu majhnih udrtin, majhne praske in napake pri poliranju ne bodo uspele. Če jih ne odpravite pravočasno in jih ne izvedete manjše popravilo karoserije, manjše napake se bodo spremenile v poliranje ostružkov ali rje, kar bo povzročilo draga popravila.
Zato je treba za podaljšanje življenjske dobe vozila izvesti manjše popravilo karoserije... Najpogosteje so majhni kamni vzrok telesnih poškodb. Njen sprednji del je poškodovan zaradi prodnikov, ki letijo izpod koles koles spredaj. Zadnji del telesa - iz istih kamenčkov, ki letijo od spodaj zadnja kolesa avto sam. Možne praske med parkirnimi manevri in na vejah dreves.
Za manjša popravila karoserije boste potrebovali:
- Barva;
- Steklena vlakna;
- Sintetični kit;
- Smola (poliester, epoksi).
Odstranite lak (LPC) z električnimi žičnimi ščetkami do gole kovine. Poravnajte deli telesa in pripravi telo za nanos kompozitnega sloja. Površina je razmaščena in pripravljeni obliži iz steklenih vlaken, ki služijo kot podlaga za nanašanje smol. Da bi preprečili prezgodnje sušenje kompozitov, jih je treba mešati v majhnih delih.
Na del je nameščen obliž. Po nanosu sloja smole na površino telesa se položi steklena vlakna. Gladite ga z lopatico in položite še naprej, dokler se udrtina ne zatesni. S pomočjo vibrirajočih strojev je površina brušena. Po odstranitvi ostankov kompozita nanesite kiti, počakajte, da se posuši in ga zmeljite, dokler ne dobite popolne površine.
Popravilo majhnih karoserij se konča z barvanjem z brizgalno pištolo ali kompresorjem.
Če se ne želite spuščati v podrobnosti manjših popravil karoserije, nimate ne želje ne časa, se obrnite na naš tehnični center.
Popravilo majhnih karoserij v NIVUS-u
Tudi manjša popravila karoserije so zapleten postopek, ki zahteva posebno znanje in sodobno opremo. Tehnični center "NIVUS" ima takšno opremo in zaposlujemo visoko usposobljene strokovnjake, ki lahko dosežejo visoko kakovost.
V 1-2 dneh lahko odstranimo praske, odstranimo vdolbino, odstranimo ostružke, obnovimo lakiranje, t.j. hitro izvedite manjša popravila. Zagotavljamo vam odličen rezultat, ker imamo:
- Posebna komora za barvanje;
- Potrebna oprema;
- Kakovostne barve in laki.
Kaj bodo lastniki dobili, če nas kontaktirajo:
- Strokovne storitve;
- Kakovostna storitev;
- Učinkovitost dela;
- Zagotavljanje kakovosti.
Stroški vas bodo prijetno presenetili
Imamo sprejemljive cene, popusti pa veljajo za redne stranke. Stroški naših storitev bodo prihranili vaš družinski proračun!Samo pokvarijo videz " železni konj”, Vsak od njih postane potencialni vir korozije in sčasoma zmanjšuje trdnost telesa.
Iz tega razloga se izvede takoj po odkritju škode. Če nameravate sami opraviti restavracijo avtomobila - ta članek je namenjen vam. V njem si bomo ogledali osnove karoserije, diagnostiko vozil in klasifikacijo poškodb. V garaži ni mogoče izvajati zapletenih del, zato bo majhna karoserija podrobneje osvetljena: uporabljeni materiali in orodja, v kakšnem zaporedju so dela.
Pregled poškodb vozil
Kratka škoda
Poškodbe karoserije avtomobila običajno delimo na zasilne (nedelujoče) in operativne. Nesreče se zgodijo predvsem kot posledica prometnih nesreč. Obseg neoperativnih poškodb se spreminja od globokega udrtine ali zloma kovine na telesu do površinske praske. Najpogosteje je v nesreči poškodovan sprednji del telesa, na drugem mestu je zadnji del.
Škodo, ki nastane zaradi uporabe vozila, povzročajo različni dejavniki. Najpogostejši vzrok je korozija kovin telesa. Spremembe temperature, vlage, kemičnih spojin, ki se uporabljajo za obdelavo cest pred ledom, UV sevanjem, drobljenim kamnom in gramozom, naftnimi derivati \u200b\u200bin celo onesnaženjem zraka v industriji - vsi ti dejavniki povzročajo škodo lakiranje, razvoj oksidativnih procesov in pojav rje. Poleg tega se pogosto pojavlja korozija na predelih telesa, kjer jih je težko takoj zaznati: zaprti sinusi, žepi, zvari itd. Zaradi korozije se kovina oksidira, na površini se pojavi rja, trdnost delov telesa se zmanjša, premaz barve in laka se odlepi.
Pogosto obratovalne poškodbe nastanejo kot posledica obremenitev telesa med delovanjem vibracij motorja in podvozja, neenakomernosti ceste, prepeljanega tovora. Utrujenost kovin vodi do deformacij in razpok.
Deformacija karoserije zadka Drugi dejavnik nastanka škode je neprevidnost voznika. Udarec ob robnik, ko se vrata odprejo neprevidno, ali udrtine zaradi neprevidnega izstopa iz garaže puščajo sledi na lakiranju.
Vrste popravil
Obstajajo tri vrste popravil karoserije:
- Kompleksno popravilo karoserije avtomobila, ki se izvaja z globokimi udrtinami, kovinskimi lomi in deformacijami karoserije. Takšna dela vključujejo urejanje, obnovo geometrije, ravnanje velikih in srednje velikih vdolbin. Za izvedbo teh del potrebujete posebno opremo in ustrezne delovne izkušnje z izvajalcem. Če nimate potrebnih veščin, takšna dela na telesu zaupajte mojstrom delavnic.
- Lokalno ali manjše popravilo karoserije je sestavljeno iz plitvih udrtin in korodiranih površin.
- poliranje - sklop del za obnovitev lakov avtomobila. Izvajajo se po koncu večine obnovitvena dela.
Majhna popravila karoserije in barvanje z lastnimi rokami so v moči običajnega lastnika avtomobila, lahko jih naredite sami.
Diagnostika stanja telesa
Preden opravite manjša popravila telesa z lastnimi rokami, skrbno preglejte telo in ocenite njegovo stanje. Diagnostika se izvaja v več fazah.
Diagnostika stanja in poškodb stroja Prva faza je ocena stanja lakiranja. Na napravi natančno preglejte morebitne ostružke ali praske na površini, bodite pozorni tudi na enakomernost barve, prisotnost prog ali madežev. Bolje je, da avtomobila ne pregledate v zaprti sobi, temveč na sončni svetlobi, saj so pri takšni razsvetljavi površinske napake jasno vidne.
Drugi korak je preverjanje geometrije telesa. Velika popačenja so vidna tudi s prostim očesom. Za odkrivanje manjših deformacij v avtomobilskih servisih se uporablja posebna oprema, ki navadnemu ljubitelju avtomobilov ni na voljo. A glede na nekatere znake se v garaži zazna tudi kršitev geometrije telesa. Najprej izmerite ali vizualno preverite simetrične razdalje na vsaki strani telesa - morale bi biti enake. Popačenja označujejo pokrovi prtljažnika, pokrov itd. Prtljažnik in pokrov motorja se morata odpirati in zapirati z enako silo na vsaki strani, reže med telesom in pokrovi pa morajo biti enake na desni in levi strani. Enako velja za desna in leva notranja vrata.
Preverjanje geometrije karoserije avtomobila Tretji korak je preverjanje zvarov in pritrdilnih elementov. Ti kraji so med delovanjem v povečanem stresu. Vibracije med vožnjo avtomobila povzročajo razpoke in korozijo na zvarjenih spojih, zato natančno preglejte lak na teh območjih.
Popravilo karoserije
Če med pregledom odkrijete udrtine, ostružke, sledi korozije ali majhne razpoke, z lastnimi rokami začnite popravljati karoserijo avtomobila.
Določen seznam zaloge in med popravilom ni nobenega orodja, saj vsaka poškodba zahteva individualen pristop. Upoštevajmo najpogostejše:
- Obstaja več metod za odpravljanje nepravilnosti, najbolj priljubljena je izravnava s smolo in steklenimi vlakni.
- Pred začetkom del odstranite lakiranje s kraja poškodbe. Če želite to narediti, uporabite brusni papir z različno stopnjo zrna ali "brusilko" s posebnimi nastavki.
- Po odpravi napake je popravljena površina v večini primerov barvana. Za barvanje pripravite kiti, temeljni premaz, barvo in lak ter orodja za delo s temi materiali: lopatice in brizgalna pištola.
- V postopku manjših popravil boste za nanos potrebovali razmaščevalec (beli alkohol, aceton, alkohol) in serviete ali krpe.
DIY odstranite praske Manjša popravila
Popravilo karoserije avto in barvanje se pogosto izvajata skupaj. Zato lahko izvedbo dela pogojno razdelimo na naslednje stopnje:
- Priprava avtomobila.
- Odstranjevanje neravnin ali korozije.
- Barvanje in poliranje.
Usposabljanje
Popravilo karoserije, ki ga opravite sami, se začne s čiščenjem površine avtomobila. Za to avto operemo s posebnim sredstvom in posušimo. Ta postopek bo zaščitil delovno območje pred prahom in natančno ocenil obseg in naravo škode.
Če želite sami popraviti karoserijo, lakiranje odstranite s poškodovanega območja na kovino. To lahko storite z brusnim papirjem ali brusilko s posebnimi nastavki. Pred začetkom popravil površino še enkrat očistimo prahu in razmastimo.
Obnovitvena dela
Popravilo karoserije z lastnimi rokami je posledica površinskih nepravilnosti ali korozije. Tehnologija karoserije se razlikuje glede na razloge za njeno izvedbo.
Hitro popravilo manjših poškodb telesa vam omogoča, da odpravite plitve vdolbine in ostružke. Če lakiranje avtomobila ni poškodovano, pri odpravljanju manjših nepravilnosti uporabite posebna orodja: objemke, natikači in drugi. Ta orodja so večnamenska, na primer objemka za karoserija naredi sam, vam bo omogočil izvajanje številnih del: vlečenje, ravnanje in ravnanje.
Odpravljanje težav s karoserijo vozila Za popravilo srednje velikih udrtin ali skozi luknje boste potrebovali steklena vlakna in poliuretan ali epoksi. Iz steklenih vlaken je izrezan obliž želene velikosti, nanesen na mesto poškodbe, na vrh pa smola. Polimer se hitro strdi, zato ga pripravimo v majhnih delih in takoj uporabimo. Naslednji obliž se nanese na vsako plast smole. Postopek ponavljamo, dokler se površina ne izravna. Po sloju polimera površino obrusimo z brusnim papirjem in pripravimo za barvanje.
Nasvet! Za odpravo poškodb karoserije se uporablja tudi popravilo karoserije iz aluminija. Uporablja se enako kot steklena tkanina: izrezajo se obliži ustrezne velikosti in vsak sloj premaže z raztopino kita.
Popravilo karoserije, ki ga je povzročila korozija, vključuje obvezno čiščenje rje in površinsko obdelavo z antikorozijsko spojino. Plast rje se odstrani z žično krtačo, brusnim papirjem, brusilnikom ali posebnimi kemikalijami.
Karoserije iz aluminija imajo številne prednosti: odporne so proti koroziji, lahke in se razlikujejo dolgoročno izkoriščanje. Toda popravilo aluminijaste karoserije pogosto ustvarja težave ljubiteljem avtomobilov. Za popravila se uporabljajo enaka orodja kot za jeklene dele, vendar ima tehnologija za delo s to mehko kovino svoje značilnosti. Poleg tega so aluminijasti deli primerni le za varjenje z argonom, zato jih je v nekaterih primerih ceneje zamenjati kot popraviti.
Barvanje in poliranje
Delavci bencinskih servisov uporabljajo nove tehnologije za popravilo karoserij, pri katerih lak ni poškodovan. In karoserijo, ki jo naredite sami, pogosto spremlja barvanje in poliranje poškodovanega območja. Barvanje, ki dokonča manjša popravila avtomobilov, se običajno izvede po prehodni metodi ali "spot". S tem načinom barvanja je meja med starimi in novimi barvami zamegljena in ne presenetljiva.
OGLED VIDEO NAVODIL
Če po barvanju na poškodovanem mestu ni površinskih napak, preurejanje : Na prtiček nanesite avtomobilski lak za telo in s krožnimi gibi vtrite izdelek.
