Podrobnosti Objavljeno: 16.08.2011 17:08 - avtomobil družine Lexus, proizveden od leta 2006 do 2008. Modifikacija RX 400 h. Je eden izmed priljubljenih japonskih hibridnih križancev. Lexus RX400h je nenavaden SUV razred E, visokotehnološki stroj. Pri terencu Lexus RX300 v kabini ni bilo posebnih razlik, so pa razlike v kazalnikih zmogljivosti. RX400 je zaradi hibridnega motorja 200 kg težji od RX300. To dodatno težo zlahka izravna dodana moč pogonskega sklopa. Bencinski motor razvije do 211 KM, nato pa se ob pritisku na stopalko za plin vklopijo elektromotorji, skupna moč, t.j. hibrid doseže do 270 KM.
Specifikacije Lexus RX400h
Značilnosti telesa:
- tip karoserije - karavan
- število sedežev - 5
- število vrat - 5
- Podatki o dimenzijah RX400h:
- dolžina - 4755 mm
- širina - 1845 mm
- višina - 1675 mm
- oddaljenost (odmik od tal) - 190 mm
- velikost pnevmatik - 255/60R17
- medosna razdalja - 2715 mm
- kolotek prednjih koles - 1575 mm
- kolotek zadnjega kolesa - 1555 mm
- teža praznega vozila RX 400 h - 2040 kg
- bruto teža - 2505 kg
Specifikacije motorja RX400:
- tip motorja - hibridni motor, torej skupaj elektromotor + bencinski motor V6
- velikost motorja - 3302 cm 3
- moč motorja - 270 KM, 5600 vrt / min
- največji navor - 333 Nm, 1500 vrt / min
- postavitev motorja - motor je nameščen spredaj vzdolžno
- vrsta uporabljenega goriva - bencin
- število ventilov na cilinder - 4
- kompresijsko razmerje - 10,5
- premer cilindra in bata - 92 mm
- hod bata - 83 mm
- število ventilov v motorju - 24
Dinamične značilnosti Lexusa RX400h:
- strojni pogon - poln na vsa kolesa
- pospešek do 100 km / h - 8 sekund
- naprava sprednjega vzmetenja - neodvisno, vzmetno, nosilno telo s podokvirji, dvojnimi nosilci, stabilizatorjem stabilnost pri kotanju, vijačne vzmeti
- napravo zadnje vzmetenje- neodvisna, vzmetna, nosilna karoserija s podokvirji, spodnji vzdolžni in prečne kosti, stabilizator, vijačne vzmeti
- vrsta sprednjih zavor - prezračevani diski
- tip zadnje zavore- disk
- največja hitrost Lexus RX400h - 200 km/h
- najmanjši polmer obračanja - 6,1 metra
- prostornina prtljažnika - 439 litrov
- poraba goriva Lexus RX400h: v mestnem načinu - 9 litrov na 100 km
- v podeželskem načinu - 7,5 litra na 100 km
- v kombinirani cikel- 8 litrov na 100 km
- prostornina rezervoarja za gorivo - 65 litrov
Lexus RX 400H je hibridna različica japonskega križanca, ki je nadgrajen model RX 300. Kot razumete, pod pokrovom ni le bencinski motor, ampak tudi pomožni elektromotor, ki dodaja moč in vzdržljivost avto. Na naši strani lahko najdete popolno odličen pregled RX 300, na podlagi katerega so bile izdelane posodobljene različice. Lexus RX 400H je že ukinjen in iskanje tega avtomobila v ruskih prodajalnah bo pravi uspeh. A po drugi strani je na trgu ogromno ponudb s prodajo rabljenega Lexusa RX 400H, zato je pregled še danes aktualen. S pomočjo fotografij bomo prikazali zasnovo karoserije in notranjosti, katerih lastnosti se od RX 300 razlikujejo le z manjšimi posodobitvami. Torej, za začetek preučimo glavne dimenzije RX-a, ki ga je prejel hibrid:
- Dolžina avtomobila je 4755 milimetrov;
- Širina Lexus RX Hybrid - 1845 milimetrov;
- Kar zadeva višino, je ta parameter nesorazmeren z impresivno širino, vendar je kljub temu avtomobil videti harmonično in izvirno;
- Medosna razdalja - 2715 mm (ta parameter že kaže, da morata v kabini vladati prostor in udobje);
- Odmik - 190 milimetrov;
- Teža praznega vozila RH - 2040 kilogramov;
- Največja teža - 2505 kilogramov;
- Karoserija: RX 400 H je hibrid v vseh pogledih, ni znano, v kakšen tip bi ga morali uvrščati - karavane ali križance.
Tehnični del
Najpomembnejša stvar pri Lexusu RX 400 H je njegova elektrarna, ki je glavni plus crossoverja. Tukaj je nameščen hibridni motor, ki vključuje bencinski agregat z vbrizgavanjem goriva ter sprednji in zadnji elektromotorji. Spredaj je hibrid, lega je prečna. Prostornina motorja v Lexusu RX 400 H je 3,3 litra, kompresijsko razmerje je 10,5. Kot pravijo avtomobilski strokovnjaki, Japonci so uspešno združili delo bencinskega V6 in dveh elektromotorjev majhne moči. Kar zadeva moč, je tukaj vse precej težko zaznati: 155 konjev pri 5600 vrt / min; 123 konjskih moči pri 4500 vrt./min, 50 konjev iz elektromotorja izbruhne pri 4610-5120 vrt/min.
Gremo naprej Tehnične specifikacije Lexus RX H hybrid je opremljen z brezstopenjskim menjalnikom, ki avtomobilu zagotavlja stalen pogon na vsa kolesa. Kot lahko vidite, je bil RX 400 H tudi v letih 2006-2008 dobro opremljen in tudi zdaj ta križanec ni slabši od številnih povprečnih SUV-jev. Kar zadeva vzmetenje, so tako imenovane spiralne "vzmeti" nameščene tako spredaj kot zadaj. Kot pravijo ocene lastnikov avtomobilov Lexus RX 400 H, zagotavljajo dostojno udobje tudi v razmerah naših cest. Konec koncev veste, da je med elitnimi avtomobili (Lexus RX te modelne linije samo spada med elitne avtomobile, zlasti hibrid) pogosta težava, ko dragi avtomobili potrebujejo kakovostne ceste. Pri RX 400 H so takšne težave: vzmetenja se odlično obnesejo z razbitim asfaltom, pogoltnem vse neravnine. Prav tako je vredno povedati nekaj besed o hrupni izolaciji Lexusa RX - model 400 H ni bil izjema in je prejel odlično zaščito pred hrupom, kar potrjujejo tudi ruski vozniki. Toda to ima drago lastnost, ki je značilna za avtomobile tega razreda: leži v dejstvu, da Lexus RX daje prednost izjemno kakovostnemu gorivu. Če torej želite videti vse sposobnosti, ki jih je hibrid sposoben pod pokrovom, boste morali porabiti denar za AI-95.
Tako pomembno vprašanje, kot sta dinamična zmogljivost in poraba goriva, smo skoraj zamudili, saj sta ti glavna prednosti Lexus RX, torej, različica 400 H kaže naslednje lastnosti:
- Največja hitrost, ki jo hibrid zmore, je 200 km / h;
- Pospešek do 100 kilometrov na uro traja 7,6 sekunde;
- Kar zadeva porabo goriva, hibrid v mestu porabi 9,1 litra bencina na sto;
- V mestu - 7,6 l;
- V mešanem načinu RH porabi 8,1 litra.
Kot lahko vidite, avtomobil, težak 2 toni, kaže res močne dinamične sposobnosti. In poraba goriva RX 400 H je dobra novica. Zato je vredno podrobneje pogledati Lexus RX Hybrid, če imate možnost kupiti ta avto - rabljen ali nov. Torej, preučili smo tehnični del, zdaj lahko rečemo nekaj besed o zasnovi in spremembah, ki jih je prinesla modifikacija RX 400 H.
Videz
Lexus RX 400 ima privlačno športno karoserijo, ki se ni veliko spremenila od modelov 350 in 300. V času izdaje Lexusa RX je križanec postavil merila za prestiž. Ne bomo opisovali celotnega telesa, ker obstaja fotografija za to. Povedali pa vam bomo o spremembah, ki jih je prejela različica Lexus RX 400. Hibrid je prejel spremenjene okrogle meglenke, izboljšan je bil odbijač, omeniti velja tudi eleganten 18-palčni lita platišča. Z eno besedo - lepota. Na prvi pogled je model videti preprost, a če pogledate bližje, potem izvirni slog se takoj pojavi. Lexus RX 400 je tudi od zunaj videti udoben, v notranjosti pa se ta občutek večkrat poveča.
Na fotografiji lahko vidimo elegantno notranjost, pa tudi osrednjo ploščo, ki jo ima danes sodobne funkcije in elektronika. Kar zadeva varnost, so tukaj zaščitni načini, ABS sistemi In tako naprej. Za vsakega potnika imajo zračne blazine, pa tudi zaščitne »zavese«.
Avto je danes res pomemben, še posebej, ker lahko kupite hibrid za 1 milijon rubljev, čeprav je v letih 2005-2011 avto stal vse 3 milijone. Prostoren prtljažnik s 400 litri, udoben voznikov sedež, različni varnostni sistemi in zmogljiva elektrarna vam bodo v pomoč pri potovanju in delu.
S svojimi izjemnimi zmogljivostmi je športni terenec Lexus px 400 s petimi sedeži in pogonom na vsa kolesa s hibridnim motorjem spremenil svet hibridne tehnologije. Ta luksuzni avtomobil poganja hibridna instalacija, imenovana V6 Hybrid Sinergy Drive, ki je sestavljena iz šestvaljnega bencinskega motorja in dveh elektromotorjev s trajnimi magneti hkrati. Vsi trije motorji se uporabljajo za hitro pospeševanje avtomobila, tako da je čas pospeška do "stotine" le 8 sekund.
Zahvaljujoč moči hibrida, enaka 270 KM, težak avto se premika na račun kompaktne limuzine.
Tako dobro, kot odlične lastnosti off-road do absolutnega prinesla udobje in izdelavo, ki si zasluži najvišjo oceno.
Navzven se hibrid od svojega predhodnika razlikuje le po dodatnem dovodu zraka, ki se nahaja na sredini sprednjega odbijača, pa tudi po posebni zasnovi litih platišč R18, da okrogle meglenke.
V notranjosti in funkcionalni opremi Lexusa RX 400h je enostavno najti vse, kar je v RX300, z izjemo letvic, za katere je tukaj uporabljen poliran aluminij. No, in zadnji - tahometer. V tem modelu ga ni, na njegovem mestu pa je indikator, ki kaže napolnjenost baterije.
Izdelava je brezhibna - to je utelešenje podobe pravega luksuznega terenca. Tukaj je na voljo vse, tudi posebne cone za blaženje udarcev, zahvaljujoč katerih se energija udarca ugasne in prepreči deformacija kabine. Ko smo se seznanili z avtomobilom, lahko samozavestno rečemo, da je prihodnost prišla, čeprav za zdaj v tem avtomobilu - izjemnem, serijskem, nenavadnem in celo prvem, ki je bil uradno dostavljen v Rusijo!
baterija visokonapetostni oba elektromotorja pa sta skrita pod dnom. Eden od njih se nahaja bližje levemu sprednjemu kolesu (neposredno pod bencinskim motorjem), drugega pa smo našli na zadnja os na desni. Japonski oblikovalci so baterijo postavili pod zadnjo vrsto sedežev, pri čemer notranji prostor ni bil prizadet. Poleg elektromotorjev, 3,3-litrskega V6 in baterije ima avto tudi generator, krmilno enoto in delilnik moči. In vse deluje kot posebna pesem!
Vodilni v tem zboru je bencinski motor z 211 konjskimi močmi, ki ni popoln analog tistega, kar je nameščeno v RX 330. Sistemi za sesanje, hlajenje, izpuh in upravljanje motorja so bili precej spremenjeni. Z drugimi besedami, motor je bil spremenjen tako, da je združljiv z električnimi motorji.
Moč sprednji motor električni izmenični tok z vodnim in oljnim hlajenjem, je 167 Konjska moč (!) in lahko izda 5400 vrt./min.
Zadaj nameščen elektromotor sicer ni tako močan, je pa tudi njegova moč 67 KM. Njegova delovna napetost je 650V, hlajenje pa je zračno.
Napetost nikelj metal hidridne baterije avtomobilske baterije - 288V. Hladi se, tako kot zadnji motor, z zrakom, ki ga poganjajo trije ventilatorji hkrati. Za tiste, ki so previdni, da se morajo voziti za baterijo, referenca - elektromagnetna polja so popolnoma ugasnjena zahvaljujoč kovinskemu hermetičnemu ohišju, v katerem je baterija nameščena, vklj. brez tveganja za zdravje.
Delo elektrarna jasno in skladno. Z napolnjeno baterijo avto gre pri nizkih hitrostih izključno na električni vleki - tiho, kot pod jadrom. Z intenzivnejšim pritiskom na stopalko za plin se plinski motor poveže, nato pa se vozite in uživate v čudovitem zvoku bencinski motor in močna dinamika ( samo 7,6 sekunde, da doseže 100 km/h).
Da gre za hibridni avtomobil, bi po »navadah« zelo težko ugotovili, ne da bi na monitorju prikazali podatke o delovanju elektrarne. Hibridnost avtomobila kaže tudi nameščen vatmeter armaturna plošča namesto merilnika vrtljajev, ki ni potreben, saj je hitrost pomožnega bencinski avto vozniku je vseeno. Poleg tega Lexus px 400 nima niti samodejnega menjalnika, temveč brezstopenjski variator.
Pomožni bencinski motor
Pomožni bencinski motor je, da se ne zažene, ko obrnete ključ. Zasveti samo na armaturni plošči "Ready", tj. "lahko greš" (elektromotorji so pripravljeni). Ko se baterija izprazni, jo napolni bencinski motor (pri prostem kotaljenju se generator polni, kot tudi med zaviranjem). Bencinski motor se vklopi preko planetarnega delilnika tudi takrat, ko električna vleka avtomobila ni dovolj. Zato z močjo 272 KM. in tako nizka poraba goriva - 9 litrov na 100 kilometrov. Hkrati prenaša navor na alternator, ki polni baterijo, in na sprednja kolesa. Zadnja kolesa se poganjajo le, če je to potrebno, kar določi sistem VDIM. Šele v primeru zdrsa prednjih koles se vklopi drugi elektromotor, ki krmili pogon na zadnja kolesa.
Vse v štiristotem Lexusu je nenavadno in nenavadno, skrbi lastnika pa so povsem drugačne: Glavna stvar je spremljati napolnjenost baterije in ne polnost rezervoarja za plin. Ta avto ne bo nikoli zastal. Vedno lahko odidete na elektromotorje.
Edina "težava" čudežnega avtomobila je nenehno zahtevana pozornost. Vredno ga je pustiti pri miru nekaj tednov, avto bo popolnoma izpraznjen in brez pomoči servisnih strokovnjakov se z njim ne bo lahko spopasti.
In vendar je Lexus RX400h čudovit dosežek genija japonske misli. Deluje brez hrupa.
Ker je celoten sistem skoncentriran okoli baterije, marsikoga skrbi vprašanje, povezano z njegovim delovanjem v naših zimskih razmerah in njegovo življenjsko dobo. Pri prvem delu vprašanja ne bi smelo nastati težav, saj servisne službe niso zabeležile niti enega primera okvare baterije, povezanega z delovanjem pri nizkih temperaturah (do minus štirideset stopinj). Po mnenju Toyotinih strokovnjakov tudi ne morejo biti v povezavi z življenjsko dobo, saj je neomejena in mora biti vir dovolj za celotno obdobje delovanja avtomobila. Če se morate še vedno ukvarjati z zamenjavo baterije, bo to stalo 9,5 tisoč dolarjev.
Slabosti hibridnega avtomobila
Čudovit avto, ogromna izbira možnosti, dragi zaključni materiali ... Vendar ni bilo brez napak. Prvič, nekoliko težek volan, kar pri velikih hitrostih je nesporna prednost, vendar teža v njem ne izgine niti, ko se kolesa vrtijo v mirujočem avtomobilu. Drugič, vzvratna kamera, ki omogoča odličen pregled med vzvratnim gibanjem, zaradi česar v deževnem vremenu voznik preprosto oslepi le nekaj minut po začetku gibanja, med katerim ima čas, da se poškropi z blatom. Končno, klimatska naprava. On je notri avtomatski način se ne obnaša povsem ustrezno: iz deflektorjev uhaja tok hladnega zraka, s katerim se je težko boriti.
Toda druge uporabne možnosti nikoli ne prenehajo presenetiti. To so pomiki zadnjih sedežev naprej in nazaj ter električno nastavljiv volan in prilagodljiv sistem osvetlitve, ki obrne žaromete za 15 stopinj za boljšo osvetlitev zavoja, ter lažji pristanek, ko se že z dotikom stikala za vžig volanski obroč se odmakne od armaturne plošče in se dvigne v predhodno nastavljen položaj. Zadnja vrata, po vzoru limuzin vladnega razreda, je mogoče zakleniti in odkleniti z daljinskim ključem ali gumbom na petih vratih.
Samo ena sedempalčni zaslon s funkcijo TouchScreen, kar je vredno. Omogoča vam brez gumbov in spreminjanje vseh parametrov s pritiskom na potrebne ikone na zaslonu.
O pasivnem in aktivno varnost in ni kaj reči, ko gre za Lexus. Posebna zahvala gre podjetju Mark Levinson, ki je notranjosti dal avdio sistem, ki je preprosto neverjeten. Njegova moč je 240W, deset zvočnikov, keramični 230 mm globokotonec! Si lahko še kaj zaželiš?
RX400h hibridna cena
Strašno je pomisliti na stroške avtomobila. Ta številka je 78.250 $ približno 4.000.000 rubljev. Toda če jo primerjamo s ceno RX350, ki je enaka 70,1 tisoč dolarjev, je razlika 8150 $. Lexus bo za ta denar lahko prevozil razdaljo 143.728 kilometrov. No, in na koncu morate plačati za udobje!
