Če ste pred kratkim izdali licenco ali ste pravkar pozabili prometna pravila, si osvežimo spomin in si zapomnimo, katerim točkam prometnih pravil morate slediti pri zavoju v levo in v križišču. Ali pa ga preizkusite sami na spletu
Glede na to, da so križišča različna, je treba na vsakem od njih jasno razumeti poti dovoljenega prometa za prečkanje križišč brez kršenja pravil cestni promet... V nasprotnem primeru lahko povzročite nesrečo ali izgubite vozniško dovoljenje.
Levo zavijte in zavijte v križišču
Najpomembnejše pravilo pri zavojih in preobratih v križiščih je ko zapustite križišče vozišč, vaš avto ne sme biti na prihajajočem pasu... Da bi razumeli to pravilo, morate najprej razumeti, kakšno je križišče vozišč.
Na sliki pikčaste črte označujejo križišča vozišč. V tem križišču so 4, ker obstajajo delilni pasovi. Če v tem križišču ne bi bilo ločnic, bi bilo samo eno križišče vozišč - območje, ki na sliki združuje območja 1,2,3,4.
Povratno zavijte v križišču
Zavezati povratno zavijte v križišču z ločilnimi črtami, najprej morate zavzeti skrajni levi položaj. To pomeni, da preden pridemo na območje 1, zasedemo skrajni levi pas (blizu ločilnega pasu) in vklopimo smernik.
Če se začnete odvijati v majhnem polmeru, boste takoj preusmerjeni na območje med območjema 1 in 4 (kjer je narisana rdeča pika). To območje ni več križišče vozišč, kar pomeni, da se boste znašli na prihajajočem pasu - to je kršitev in se kaznuje z globo z odvzemom pravic.
Da ne bi kršili prometnih pravil, da bi pravilno zavili v navedenem križišču, morate območje 1 prečkati naravnost in se ustaviti na začetku območja 2 (v spodnjem levem kotu). Potem morate vsekakor zamuditi tok prihajajočih avtomobilov. Šele nato se lahko obrnete in zaporedno prečkate kvadrata 3 in 4.
Tako se po zapuščanju križišč vozišč (po zapustitvi katerega koli območja - 1, 2, 3 ali 4) ne znajdete na pasu prihajajočega prometa in zato ne kršite ta element pravila.
Ista pravila veljajo tudi pri zavijanju levo. Najpomembneje je, da ne vozite v prihajajoči promet. Na sliki so prikazane poti gibanja v križišču pri zavoju za prehod s prihajajočim tokom avtomobilov, ki zavijejo tudi levo.
Če želite zaviti, morate vstopiti v križišče vozišč, preden pridete do središča križišča, da se boste lahko ločili od prihajajočega prometa. Bodite previdni - prihajajoče avtomobile morate pustiti naravnost in zaradi bližajočih se avtomobilov jih je težko videti. Običajno morate v takih primerih počakati, da se odpre pogled, se prepričati, da ni nasproti vozečih avtomobilov in zaviti.
V praksi se zgodi, da zavijeta z dveh pasov hkrati in gredo naravnost na sredino križišča ali celo dlje. Če vas ovirajo, ne podlegajte provokacijam, ravnajte v skladu s situacijo, vendar se ne odpravite prihajajoči pas.
Lahko se ustavite malo prej ali pa do križišča sploh ne pridete, če je tam zastoj. Mimogrede, v skladu s pravili ne morete iti na takšno križišče. Najprej se morate prepričati, da promet deluje in ne boste ustvarjali dodatnih motenj, če vstopite v križišče.
SDA, odstavek 8.5, drugi odstavek. Če so levo od iste smeri tramvajske proge na isti ravni z voziščem, je treba z njih izvesti levi ovinek in obrat, razen če znaki ali oznake ne predpišejo drugačnega vrstnega reda. To ne bi smelo ovirati tramvaja.
Na sliki vidimo, da znaki označujejo prometne pasove v tem križišču. Če želite zaviti levo, uporabite skrajno smer levi pas... Uporablja se tudi za ravno premikanje. Torej morate v skladu s pravili narediti U-ovratek od skrajnega levega pasu, ne da bi prišli na tramvajske proge.
Pri povratnem zavoju se prepričajte, da ni tramvaja v isti smeri in če je v levem vzvratnem ogledalu, ga pustite mimo. Potem morate pustiti tramvaje v nasprotni smeri, tok prihajajočih avtomobilov in šele nato obrniti.
Bodite pozorni na usmeritve obratov, prikazane na sliki. Križišče vozišč je samo eno, zato lahko v majhnem polmeru zavijete v obratni smeri.
V praksi lahko v mestu obrnete od tramvajskih prog v isti smeri. Pri velikem pretoku avtomobilov se v tem primeru sprostita dva pasova za promet in ne nastane zastojev. Po drugi strani to lahko moti tramvaj v isti smeri, zato se prepričajte, da ni blizu, preden vstopite v tramvajske tire. In potem v mestu pogosto lahko vidite sliko, ko tramvaj stoji na križišču in ne more mimo zaradi avtomobilov, ki so gneči okoli ovinka, čeprav ima prednost in mora najprej mimo.
Če želite zaviti izven križišča na cesti s tramvajskimi tiri, morate najprej pogledati v vzvratno ogledalo, da ni tramvajev v isti smeri. Nato se morate v isti smeri odpraviti na tramvajske proge, po potrebi se ustavite, da pustite prihajajoče tramvaje in tok prihajajočih avtomobilov. Ko ste jih mimo in se prepričali, da je manever varen, se lahko varno obrnete, ne da bi kršili prometna pravila.
Torej smo pregledali glavne možnosti za zavoje in leve zavoje v križiščih s tramvajskimi progami in brez njih. Za zaključek bom podal izvleček cestnih pravil o tem, kje je preobrat prepovedan.
SDA, klavzula 8.11. Preobrat je prepovedan:
- naprej prehodi za pešce;
- v predorih;
- na mostovih, nadvozih, nadvozih in pod njimi;
- naprej nivojski prehodi;
- na mestih, kjer je vidnost ceste v vsaj eni smeri manjša od 100 m;
- na mestih postankov voznih poti.
Ne kršite prometnih pravil in se pravilno obrnite, potem je nevarnost nesreče minimalna, prav tako pa vas ne bo nič kaznovalo. Vedno je lepo upoštevati pravila, saj ko si na poti samozavesten, si miren, mirnost in umirjenost na cesti pa sta zelo pomembni stvari.
S čim se vsak voznik sooča vsak dan, ne glede na vrsto avtomobila, vozne izkušnje itd.? S križiščem. In če prehod urejenih križišč nikomur ne predstavlja velike težave, potem lahko v drugih situacijah pride do zmede, zmede in posledično do nevarnih razmer na cesti. Temu se lahko izognete - osvežiti si morate le pravila za vožnjo skozi križišča. V ta namen je bil ustvarjen ta članek - z namenom dati novo znanje začetnikom ali izkušenim voznikom pomagati, da si jih zapomnijo.
Po novih spremembah bodo od 8. novembra 2017 na križiščih postavljene oznake »Wafli« (»Waffle«), ki bodo določale meje križišča. Zasnovan je tako, da ureja prehod križišč, na katerih nastajajo zastoji, in bo pomagal pri izvajanju in spoštovanju prometnih pravil ter pobiranju globe za kršitelje. Kazen za vstop v križišče ali prečkanje prometnih površin z zastojem je 1000 rubljev.
Vrste križišč
Vsa obstoječa križišča so razdeljena na:
- Urejeno križišče - opremljena s semaforji (vključno s tistimi z dodatnimi odseki). Tudi te vrste so križišča, kjer promet nadzoruje nadzornik prometa.
- Križišče enakovrednih cest brez regulacije - v skladu s tem tukaj gibanja vozila ne nadzorujeta semafor in nadzornik prometa.
- Križišče neenakih cest brez regulacije - podobno kot zgoraj, ceste pa so razdeljene na glavne in stranske, obe so označeni z ustreznimi znaki prednostna naloga.
Po svoji "zasnovi" jih lahko razdelimo na naslednje vrste:
- T-križišče - ena cesta je v bližini leve ali desne druge. Takšna križišča ne vključujejo izhoda s sosednjega ozemlja stanovanjske stavbe, industrijskega podjetja ali drugega objekta. Pravila za vožnjo T-križišča so odvisna od vrste križišča: regulirano ali neregulirano.
- Križno križišče - najpogostejši tip, ko ena cesta seka drugo in na isti ravni.
- Krožiščekjer se več cest poveže s skupnim "obročem". Ko vstopi vanj, avto upočasni in se premakne v nasprotni smeri urnega kazalca ter zavije na cesto, ki jo potrebuje.
- Večstranska križišča - križišča, ki niso povezana s prejšnjimi vrstami. Običajno med seboj povezujejo veliko število cest in so kraji velikega prometa, kjer je treba biti zelo previden.
Splošna pravila za vožnjo v križiščih po prometnih pravilih
- Pešcem in kolesarjem vedno dovolite, da prečkajo cesto, na katero nameravate zaviti. To pravilo deluje ne glede na to, ali je križišče urejeno ali ne. Globe za prehod pešcev trenutno znašajo 1.500 rubljev.
- Prepovedan je vstop v križišče, če je pred njim zastoj.... Kršitev tega pravila bo privedla do tega, da se ne boste samo pridružili zastoju, ampak tudi blokirali cesto za avtomobile, ki se vozijo skozi križišče na levi ali desni. Posledično se namesto ene gneče dobijo trije, nevarnost nesreče ali konflikta na cesti pa se močno poveča.
Pravila potovanja za neurejena križišča
Upoštevajmo osnovna pravila prehoda in možne situacije za neurejena križišča vseh vrst.
Enakovredna pravila o križišču in vožnji
Pravila prehoda za križišča enakovrednih cest ureja pravilo "ovire na desni" - voznik se mora vedno umakniti vozilom, ki se približujejo z desne strani vozišča. To velja tudi za tiste avtomobile, ki bodo, ko bo voznik naredil manever, postali "ovira v desno".
Razmislite o situaciji: vozite naravnost po enakovrednem križišču brez ovinkov. Na križišču sta dva avtomobila - eden na levi (recimo ji pogojno A), drugi na desni (dobil bo oznako B), oba načrtujeta, da bosta nadaljevala naravnost. S pravilom desnega hendikepa se umaknete avtomobilu B, ker je na vaši desni. Po drugi strani pa se mora vozilo A na enak način umakniti tudi vam.
Naslednja situacija: križišče prečkate tudi naravnost, drugi avto, ki se vozi po prihajajočem pasu na nasprotni strani križišča, pa namerava zaviti v desno (zanj v levo). Na svojem manevru mora upočasniti in vas spustiti, saj bo vaš avto zanjo pri zavoju "ovira v desno". Isto pravilo velja za preobrate.
Pravila krožišča
Od 8. novembra 2017 začnejo veljati nova pravila za vožnjo krožišča, v skladu s spremembami imajo vozniki na krožišču prednost pri prehodu, vstopajoča vozila pa morajo popuščati.
V krožiščih, če so vse ceste enake (znak za pot ni nameščen), potem že na obroču vozil naj pusti tiste, ki so tik pred vstopom, saj so vsi enaka "ovira na desni".
Kdaj uveljavljen znak 2.4 "Umaknite se" pred krožiščem - vsa vozila, ki vstopajo v krožišče, so dolžna dati prednost vsem vozilom, ki se gibljejo po krožišču.
Prav tako je pred krožiščem mogoče namestiti informativni znak, ki označuje sekundarne in glavne ceste med vožnjo po krožišču, vendar znak 4.3 " Krožišče", In podpišite 2.4" Donos ", odvisno od situacije.
Prehod enakovrednih križišč s tramvajskimi progami
Določba 13.11 pravil določa, da imajo tramvaji v celoti prednost pred drugimi vozili brez gosenic, ne glede na smer vožnje. Tu lastnik avtomobila ne dobi nobene ugodnosti iz sheme na desni strani. Hkrati so tramvaji enaki drug pred drugim, hkrati pa morajo pri prečkanju križišča voditi enaka pravila kot običajni avtomobili.
Križišče neenakih cest
Obstaja glavna cesta in vozila, ki vstopijo v križišče z nje, imajo prednost ne glede na smer vožnje.
Glavna cesta nima vedno smer naprej, včasih zavije v križišču. V takih primerih so vozniki, ki vstopijo v križišče s strani glavne ceste, med seboj enaki in bi jih pri določanju prehoda morali voditi načelo "motenj z desne".
Avtomobili, ki se vozijo po sekundarni cesti, manevrirajo po istem principu, vendar ob upoštevanju potrebe, da se najprej umaknejo tistim, ki vozijo po glavni cesti.
Glavna cesta je označena z znaki 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 in 5.1. V njihovi odsotnosti bo glavna cesta asfaltna, betonska ali kamnita sorazmerno neasfaltirana ali tista, ki meji na vhod s sosednjega ozemlja.
Manjšo cesto običajno označujejo znaki 2.4 Donos in 3.21, znani tudi kot STOP ali opeka.
Predpisi za vožnjo v urejenih križiščih
Pravila prehoda križišč s semaforji urejajo semaforji (ki so glavni) in signali dodatnih odsekov.
Vozila, ki se premikajo na glavnem zelenem semaforju, morajo med seboj dati prednost v skladu s pravilom "vmešavanja z desne". Recimo, da v križiščnem križišču zavijete levo in prihajajoči avto se premakne naravnost. Ko zasveti zeleni signal, morate vstopiti v križišče, začeti manevriranje, mimo prihajajočega vozila in šele nato dokončati ovinek.
Tudi vozniki tramvaja v celoti izkoristijo glavni zeleni signal, kot pri neurejenih križiščih. Vse našteto velja tudi za prečkanje križišč s kontrolorjem prometa.
Če za vas hkrati svetijo rdeči ali rumeni signali in dodatni odsek semaforja, najprej mimo vseh vozil, za katera gori glavni zeleni signal, šele nato se pomaknite v smeri, ki jo označuje signal dodatnega odseka.
Video vadnica: vožnja skozi križišča po pravilih.
Na cestah je vedno več vozil, zato se kompleksnost usposabljanja za bodoče voznike povečuje.
Ena izmed najbolj zahtevnih tem je zavijanje levo v križišču.
Članek vam bo pomagal razumeti značilnosti tega manevra.
Zavijanje v križišču lahko razdelimo na več stopenj (ko zavijemo levo).
Najprej je treba biti pozoren na pripravo na zavoj.
To je prva stopnja.
Če želite v križišču pravilno zaviti levo, morate najprej zaviti v levo lego ob strani vozišča v svoji smeri. Če je oznaka vidna, potem tega ne bo težko narediti.
Naslednji korak bo sam ovinek. Eden glavnih pogojev: izbrati takšno pot gibanja, da ne bi končal v nasprotni smeri. Nato morate v središče na samem križišču. Ta položaj je najprimernejši za ta manever, saj skrajša čas obračanja.
Leva smer zavoja
Če nimate prednosti (na primer, če križišče ni urejeno ali ima prihajajoči promet tudi zeleno luč), se ustavite v središču križišča in pustite, da promet s prihajajočega pasu pelje, če to zahtevajo pravila. Ušesa avtomobila je bolje, da vnaprej ne zasukate v smeri zavoja.
Nepotrebna dejanja lahko žalostno vplivajo na stanje avtomobila, kajti če se nekdo dotakne avtomobila, se lahko znajdete na prihajajočem pasu. Po odpovedi cesti se je treba po ovinku odcepa premakniti naprej. Med vožnjo je bolje, da ne zarežete vogalov, saj to lahko privede do žalostne posledice (nesreča, odrezovanje sosednjega avtomobila).
Po vseh zgoraj opisanih potrebnih korakih morate zaviti iz ovinka in ga dokončati . Cesta ima lahko ne samo en pas, lahko je dva, tri ali celo več.
V zvezi s tem je bolje, da se vnaprej odločite za nadaljnje gibanje in zapeljete po pasu, ki ga potrebujete.
Začetniki se zaradi neizkušenosti ne ustavijo sredi križišča, ampak počasi nadaljujejo, kar pa seveda odsvetujemo.
S takšno napako lahko sebi in drugim povzročite veliko težav z izvajanjem nepotrebnih manevrov ali pa celo postanete krivec nesreče.
Seveda ne pozabite pustiti pešcev in kolesarjev skozi križišče, če to zahtevajo prometna pravila (prometni predpisi).
V neurejenih križiščih zavijte levo
Ko vstopite v križišče s sekundarne ceste, ko je nameščen znak, ki obvezuje, da se mora umakniti, najprej pustite pešce mimo, tudi če ni prehoda zebre. Če je nastavljen znak "gibanje brez ustavljanja je prepovedano" (STOP), se boste morali tudi ustaviti.
Primer neurejenega križišča
Med izvajanjem našega manevra se moramo ravnati po pravilu: vozniki naj vozijo po desni strani, pri tem pa ne smemo pozabiti tudi voziti po prihajajočem pasu.
Če vozite po glavni cesti, potem preskočite prihajajoči promet. V takih primerih je mogoče tudi oviro na desni šteti za uvožen promet. Se pravi, ni vseeno, kako je označena glavna cesta, glavno je, kdo vam bo na desni ovira pri vožnji po glavni cesti.
V urejenih križiščih zavijte levo
Z zelenim signalom se morate ustaviti sredi križišča. Ko ste zgrešili prihajajoči promet, lahko zavijete levo. Z glavnim zelenim signalom pešcem ni treba mimo.
Pravila vožnje na križišču
Najlažje je zaviti levo, ko ima semafor dodaten odsek s puščico. V tem primeru vas ne more skrbeti ničesar in mirno opravite zavoj.
Če puščica zasveti skupaj s prepovednim odsekom, lahko domnevamo, da vozite po sekundarni cesti. To pomeni, da morate popustiti vsem voznikom, ki prihajajo iz drugih smeri.
Pomanjkanje oznake
Pogosto se morate voziti po cesti brez oznak.
Začetniki zaradi pomanjkanja ustreznega treninga in izkušenj pogosto zapeljejo na prihajajoči pas.
Za uspešno zavijanje levega križišča v križišču morate upoštevati nekaj stvari.
Najprej, naj bo v centru razdeljena z namišljeno črto cestišče v dveh in se držite desno od središča.
Drugič, ki se približuje križišču, morate voziti čim bližje isti namišljeni črti. Potem se vse naredi na enak način, kot je opisano prej.
Če oznak ni, obstajajo pa znaki ali oznake v obliki puščic, ki določajo gibanje po pasovih, potem zavzamemo tudi skrajni levi položaj znotraj našega pasu.
Če naletite na kombinacijo oznak (klavzula 1.18 v prometnih pravilih) in znakov, ki določajo smer gibanja po pasovih, ki si poleg tega nasprotujejo, bodo znaki pravilni.
Zavijte levo iz dveh vrstic hkrati
Znano je, da lahko v križišču zavijete levo po katerem koli priročnem pasu.
Vendar to velja le, če obstaja le en pas, ki omogoča levi zavoj.
Obstajajo križišča z več takšnimi pasovi.
V takih situacijah se bo pravilno premikati tako rekoč vzporedno z drugimi udeleženci v cestnem prometu, ki zavijejo levo po sosednjih pasovih.
Lepo bi bilo, če zavijete levo, po pasu po katerem nadaljnje gibanje bo bolj priročno.
Kateri pas sme zaviti?
Nekatere najhujše nesreče glede na posledice so povezane z zavijanjem v levo. Razmere na cesti so pogosto prisiljeni izvesti ta manever z določenim tveganjem. Rezultat so zlomljeni udi in razbita življenja. Jurij Krasnov je prevzel težko nalogo - kadetko Jekaterino naučiti varnega zavijanja v levo. Kako paziti na prihajajoči avto? Kaj se šteje za izvoz na križišče? V naslednji številki učitelj govori o trikih, h katerim se zatekajo izkušeni vozniki.
Ko zavijete levo, morate vedno popustiti prihajajočemu vozniku, razen v dveh primerih, - je Yuri Krasnov začel z majhnim izobraževalnim programom. - Najprej. Če puščica na levi sveti, to pomeni, da dodatni odsek deluje. Drugič. Ko glavna cesta spremeni smer.
Po besedah \u200b\u200binštruktorja se vozniki začetniki v križišču pogosto znajdejo v nevarnih situacijah, ki so se že zgodaj počutili prepričane v svoje sposobnosti, pravijo, da lahko, lahko in na splošno stopim stran. Ekaterina, nedavno lastnica Volkswagna Polo limuzina, je predlagal, da razmisli o treh situacijah z levim zavojem.
Prva situacija. Odhod s sekundarne ceste na glavno cesto, povezan s tem nevarnim manevrom. Za volanom - učitelj sam: »Za začetek se spomnimo definicije iz prometnih pravil: mejo križišča določajo namišljene črte, ki se med seboj povezujejo nasprotno, najbolj oddaljene od središča križišča, začetek zaokroževanja vozišč. Se pravi tam, kjer se začnejo robniki. Če vmešamo nekoga, ne smemo preseči te meje. "
Toda znašli smo se prav v takšni situaciji. Pri obračanju kroglic ta leži neposredno na našem Volkswagnu. Drugi voznik nam pokaže: pojdi skozi! V odgovor učitelj pokaže svojo dlan: sprejet. Tokrat smo to uredili brez konfliktov. Kako pa je bilo treba ravnati po prometnih pravilih?
V križišče smo vstopili z majhno hitrostjo in pazili na minibus. Njegov voznik nas je videl. Poleg tega se je preselil z vključeno "nujno tolpo" in nismo vedeli, da bo izvedel preobrat, - pojasnjuje Jurij Krasnov. - Ko se je izkazalo, da smo mu preprečili pot, naj bi nam razgrnjeni pomagal izvesti manever, kar se je tudi zgodilo.
Ponovno naredimo manever. Inštruktor komentira svoja dejanja: »Najprej se ustavim, preden začnem zaokroževati robnike. Vidim, ali obstajajo pešci, kolesarji, kolesarji, rolkarji. Potem izstopim izpred avtomobila, da me vidijo. In čakam na priložnost, gledam v vse smeri. V nobenem primeru se mi ne mudi. Potem ko sem se dvakrat prepričal, da je vse čisto, izvedem manever. "
Druga situacija. Ko je vozilo na glavni cesti, zavijte levo. Vozniki običajno spremljajo le razmere, ki so pred nami. Naš učitelj svetuje tudi pogled v vzvratna ogledala: »Možno je, da nekdo prehiti. To je dovoljeno na neoznačenih križiščih, če ni trdne označevalne črte. Čeprav na določenih lahko nekdo zlahka krši. Na primer, vaš avto bo videl v zadnjem trenutku, hitrost pa vam ne bo omogočila pravočasnega zaviranja, zato bo izskočil v prihajajoči promet. Ni dejstvo, da je v primer nesreče prepoznani boste kot oškodovanec. "
Bolj iz nevarnih situacij. Prihajajoči avto lahko kaže kazalnik desnega zavoja, vendar bo voznik iz nekega razloga šel naravnost. V primeru nesreče bo spet kriv tisti, ki je zavil v levo. Zato je priporočilo naslednje: poskrbite, da avtomobil z vklopljenim indikatorjem upočasni in se začne premikati proti desnemu ovinku.
Križišče Knorinove in Volgogradske ulice. Catherine vozi Volkswagen.
Ne obračajte koles! Če nekdo trči v zadnji del vašega avtomobila, potem avtomobila ne bo vrglo na prihajajoči pas, «Jurij Krasnov opozarja na še en odtenek.
Deklica se previdno premika naprej. Potem ko se prepriča, da ni nikogar spredaj, začne in mirno zaključi manever. »Nič zares zapletenega. Samo pozorni morate biti, «povzame študent.
Tretja situacija. Cesta z več pasovi. Tu je klasična situacija. Prihajajoči avtomobili, ki zavijejo tudi levo, ovirajo pogled. Kako veste, da se nihče ne vozi po naslednjem pasu?
Scenarija sta lahko dva: počasi se nagnite in iztegnite glavo, pazite na avtomobile izza čakalne vrste ali, če je mogoče, vnaprej izračunajte število avtomobilov, ki gredo naravnost. Če sem iskren, nam druga možnost absolutno ni všeč: kaj pa če nekdo drug zapelje?
Prvi ne ustreza inštruktorju. Misli: lahko se znajdete v neprijetnem položaju, če se vsi prihajajoči obrnejo, in se znajdete na "tujem" pasu, ki ovira tiste, ki se premikajo naravnost.
Če pa samo stojiš, potem ne boš nikoli zavil levo - ugovarjamo.
Pravzaprav morate ravnati glede na situacijo, - se strinja učitelj. - Če veliko prihajajočih avtomobilov zavije levo, potem morate držati glavo. Ampak glavno pravilo v kateri koli situaciji: če ne vidite ali ne razumete - ne obračajte se!
Pojdimo na težko križišče sv. Karbišev in Logojski trakt. Pogled blokira prihajajoči tovornjak. Deklica previdno pokuka ven. Ko se prepričate, da je vse čisto, se začne premikati.
Izgleda nevaren manever zadaj, a nenadoma taksist, ki se je vozil za nami, naglo odreže. Bilo je zelo nenadno in nepričakovano! Izkazalo se je, da se je voznik nujno moral ustaviti na robu vozišča in se je iz nekega razloga odločil, da bo to storil pred Volkswagnom.
Enkrat na ulici. Zakharova, znašla sem se v neprijetni situaciji, - se nekaj minut kasneje spominja Catherine in se nekoliko oddaljila od stresa. - Tam je bil gost prihajajoči tok. Rdeča luč je že svetila in avtomobili so še naprej vozili. V tistem trenutku so se avtomobili začeli premikati iz pravokotne smeri in začeli so me trobiti. Moral sem nenadoma začeti.
Imeli ste vso pravico dokončati manever. In dejstvo, da vam tega niso dovolili in so jih celo signalizirali, priča o kulturi voznikov, ki ste jih srečali, - nedvoumna je bila ugotovitev inštruktorja.
Naslednje priporočilo se nanaša samo na posebnosti načina semaforja. Ni izključeno, da bo za bližajoče se avtomobile še vedno svetila zelena, za vas pa že rdeča. Zato se je nemogoče osredotočiti samo na signale. Poleg tega se nekateri vozniki premaknejo ne le na oranžno, ampak tudi na rožnato.
Zato vedno oglejte prihajajoče vozilo. Pretok se lahko upočasni in vsiljivec lahko leti po skrajno desnem pasu, «opozori Jurij Krasnov. - Manever izvedite zagotovo, da se ne boste zmotili in kasneje dokazali, da imate prav.
Na koncu lekcije udeleženci tradicionalno povzamejo: »Ko zavijete levo, se morate vedno pogledati v vzvratno ogledalo. Če je pregled zaprt - dvakrat, trikrat ponovno preverite situacijo. Ko se prihajajoči promet zmanjša in se prižge rdeča luč, pazite, da nihče ne prihiti. "
Da ne bi izgubili licence in se samo obrnili na križišču vozišč, morate jasno razumeti značilnosti tega manevra. Pravila za zavijanje v križišču so precej preprosta, ustrezni odsek prometnih pravil za voznike postavlja samo eno zahtevo - da vnaprej zavzamejo skrajni levi položaj na cesti. V tem primeru pravila ne postavljajo nobenih zahtev glede poti. To pomeni, da pot, ki je najvarnejša za zavijanje, določi voznik sam.
Mnogi začetniki sploh ne vedo, ali je v križišču dovoljen obrat. Seveda, če ni nobenih znakov, ki bi prepovedovali ta manever, se lahko obrnete. Res je, ne gre si misliti, da to ni najtežje dejanje, ki ga je mogoče izvesti na cestišču, ne da bi bili pozorni na podrobnosti. Torej, na primer na cesti z ločilnim pasom je treba smer vožnje izbrati tako, da avtomobil tudi na kratkem odseku ne vozi po prihajajočem pasu, to pomeni, da izbere "daleč" pot zavoja.
Značilnosti obračanja v križišču
Če na križišču ni ločilnega pasu, lahko zavijete v obratni smeri vzdolž daljne in bližnje poti ter celo med njimi. A le znotraj križišča - preko križišča vozišč ne gre! Če polmer zavijanja presega meje presečišča vozišč, bodo za "bližnjo" in "daljno" pot zavoja veljale različne kazni.
Podrobneje si oglejmo možnosti za napačen ovinek v omejenem prostoru križišča vozišč:
- Če je voznik izbral "daljno" pot zavoja in se ni "prilegal" mejam križišča, potem bo neizogibno prečkal trdno črto razmejitve prihajajočih tokov. A hkrati ne bo izstopil na prihajajoči pas, saj se bo premikal pravokotno nanj. Za takšno kršitev je predvidena le globa do 1500 rubljev.
- Če se voznik ni mogel pravilno obrniti na "bližnji" poti, ko je zapeljal zunaj križišča, se je izkazalo, da je kot rezultat tega manevra zapeljal naravnost na prihajajoči pas, za kar bi lahko izgubil 5000 rubljev. ob najboljši primer kot upravna globa, ali celo izgubite svoje pravice za obdobje 4-6 mesecev. Ponavljajoča se kršitev se kaznuje z odvzemom pravic za 1 leto.
Zgornja pravila veljajo pri obračanju na katerem koli križišču, seveda pa v vsakem primeru obstajajo odtenki.
T-križišče
Povratek na T-križišču lahko izvede skoraj vsako lahko vozilo, z izjemo verjetno največjih džipov z velikim polmerom obračanja. Za izvedbo tega dejanja bi morali slednji iskati več varno mestood gibanja obratno tukaj je pravzaprav prepovedano, pa tudi zavijanje v več korakih.
Čeprav je tu nekaj posebnosti. Kazen za vzvratno prestavo v križišču je 500 rubljev. Če morate zaradi nekega razloga v zaprtem prostoru na križišču vozišč narediti obrat, je včasih takšen obrat v več korakih dobra alternativa morebitnemu odvzemu vozniškega dovoljenja za vožnjo po nasprotnem pasu. Vedno pa se morate zavedati, da s takšnim ravnanjem na cesti ustvarite resnično nevarnost.
Ko zavijete v neurejenem T-križišču, bodite previdni, saj glavna cesta tukaj ni vedno ravna. Upoštevajte naslednja pravila:
- sledite navodilom znaka »Glavna cesta«, bodite pozorni na znaka »Umakni se« in »Stop«;
- če na križišču ni nobenih znakov, je osnovno pravilo "ovira na desni";
- ne pozabite vklopiti smernikov.
Urejeno križišče
Povratek v križišču s semaforjem lahko izvedemo povsem varno, saj bo v tem primeru dovoljen prehod le nasproti vozečega prometa, premikanje vozila v levo in desno pa bo prepovedana z ustrezno prometno signalizacijo. Tu je treba tudi strogo upoštevati smer gibanja po pasovih in paziti, da pred križiščem ni nobenih znakov, po katerih je preobrat prepovedan.
Treba je spomniti, da znak "Brez levega ovinka" ne prepoveduje obračanja, vendar bodite pozorni na predpisujoče znake 4.1.1-4.1.6, ki veljajo za prvi prehod vozišča. Pravila preobrata v letu 2019 so tukaj enaka - manever je treba izvesti samo znotraj meja križišča, vožnja na prihajajoči pas je prepovedana.
Video: Pouk šole vožnje - pravilni manevri v križiščih
Uporaba sosednjega ozemlja za preobrat
Med vožnjo v mestu pogosto ni treba izvesti tako precej nevarnega manevra, kot je obrat v križišču, za to lahko uporabite sosednje ozemlje. Vhod vanj ni križišče, a vseeno je treba upoštevati nekatere previdnostne ukrepe.
Zlasti, da zavijete v obratni smeri na sosednjem ozemlju na desni, zapeljite na slednje, po možnosti vzvratno - torej, ko zapustite glavna cesta mirno in celovito boste lahko ocenili situacijo tako na levi kot na desni. Za preobrat vedno priporočljivo je uporabiti sosednje ozemlje na desni - tako da se vam ni treba premikati nazaj po glavni cesti.
Tega se tudi spominjamo na mostu ne morete zaviti, tudi če ni označena s polno črto. Vendar obstajajo situacije, ko se je mogoče, ne da bi kršili pravila, obrniti tudi skozi dvojno polno črto, in sicer če je nameščen znak "Območje za preobrat" ali "Mesto za preobrat". V tem primeru bodo oznake v nasprotju s cestnimi znaki, vendar imajo slednji prednost pred oznakami.
Z eno besedo, pri prevozu v križišču bodite previdni - upoštevajte zahteve cestnih znakov, oznak in dosledno upoštevajte prometno signalizacijo. Ampak bolje je, še posebej, če ste voznik začetnik, na cesti poiskati manj nevaren odsek, kjer se lahko obrnete - v mestu je to mogoče povsem enostavno.
Zanimalo vas bo:
2 komentarja
Zdravo!
Tu je situacija:
Moral sem na desno, a pozabil spremeniti vozni pas, končal sem na levem.
Ali se lahko v križišču obrnem v krogu, da se znajdem na pasu, ki vodi tja, kjer sem moral prej zaviti desno?
Pravzaprav se izkaže, da se obrnem, pridem do pravokotnega pasu in zavijem levo, da bi bil na pasu, kjer sem moral sprva, ko sem zavil desno.
