Voznik, ki vozi traktor, se praktično ne razlikuje od voznika, ki vozi avto. Oba vozita po istih cestah, zato mora tudi traktorist, tako kot vsi, dosledno upoštevati prometna pravila.
Traktor spada med vozila na lastni pogon. Za nadzor voznika potrebuje vozniško dovoljenje traktorja. Izda se oddelku za državni tehnični nadzor po opravljenih izpitih, enako kot pri običajnih voznikih: teoretično in praktično opravljanje vozniških veščin. Dovoljenje traktorista dovoljuje vožnjo vozil na lastni pogon tistih kategorij, ki so v njem navedene.
Skupno obstaja 6 kategorij voznikov traktorjev, od tega 4 med traktorji, in sicer:
1. Kategorija "B". Ta kategorija vključuje traktorje s kolesi in gosenicami. Moč motorja največ 25,7 kW. Traktorji v tej kategoriji lahko uporabljajo različne prikolice in priključke (z različnimi velikostmi in maso). In tudi za izvedbo rednih in nujnih popravil;
2. kategorija "C". V to skupino spadajo samo traktorji s kolesi. Moč motorja ne presega 110,3 kW. Vozniki traktorjev v tej kategoriji lahko uporabljajo različne prikolice in priključke (z različnimi velikostmi in maso). In tudi za izvedbo rednih in nujnih popravil;
3. Kategorija "D". V to skupino spadajo samo traktorji s kolesi. Moč motorja presega 110,3 kW. Traktorji v tej kategoriji lahko uporabljajo različne prikolice in priključke (z različnimi velikostmi in maso). In tudi za izvedbo rednih in nujnih popravil;
4. Kategorija "E". Traktorji z gosenicami. Moč motorja največ 25,7 kW. Traktorji v tej kategoriji lahko uporabljajo različne prikolice in priključke (z različnimi velikostmi in maso). In tudi za izvedbo rednih in nujnih popravil;
Izpit prometne vozovnice na traktorju so zelo podobne vozovnicam za običajne voznike. Vstopnic je skupaj 50, vsaka ima 20 vprašanj. Večina tem prometnih pravil je za vse enaka, to vključuje temo cestnih znakov in temo prve pomoči ter temo pravil cestnega prometa. Struktura prometnih pravil se razlikuje v temi delovanja voznika traktorja.
- Odseki:
- 1. Prvi odsek preučuje vso osnovno terminologijo prometnih pravil;
- 2. Drugi odsek razkriva pomen konceptov odgovornosti tako za voznike kot za pešce.
- 3. Tretji odsek je namenjen neposredno opisu prometnih pravil;
Na primer, voznik traktorja, tako kot voznik, ne bo mogel prenesti nadzora nad svojim traktorjem niti na osebe, ki imajo pravice mehanika traktorja. Razlika v tem primeru je od istega pravila za voznike lahkih vozil v tem, da se ime avtomobilista prilega zavarovanju, ime voznika traktorja pa v tovorni list ali delovni nalog. Če pa obstajajo znaki strmega vzpona, mora voznik traktorja izbrati nižjo prestavo in voziti svoj prevoz brez ustavljanja. Ta manever je priporočljiv zaradi velike teže traktorja. Če je potreben postanek, se traktor ustavi, tako da ni povratka. Preostala prometna pravila, ki se začnejo od prečkanja križišč in končajo s prehitevanjem ali obvozom, so enaka.
Na splošno je treba opozoriti, da se izpitne liste za prometna pravila za traktor praktično ne razlikujejo od vozovnic za kategorijo "C". Od 1000 vprašanj za voznike traktorjev in 800 vprašanj za voznike tovorni promet le 50 vprašanj se bo razlikovalo, vsa ostala so popolnoma enaka.
TO Kategorija:
Dela na traktorju
-
O pravilih cestni promet na traktorju
Splošne informacije
Traktor se po svojih tehničnih in ekonomskih kazalnikih ne razlikuje veliko od avtomobila. Traktor, tako kot avto, vozi po javnih cestah. Zato mora voznik traktorja poznati in neomajno upoštevati "cestna pravila".
Prvi del "Pravil o cestnem prometu" jasno opredeljuje terminologijo. Za primer vzemimo nekaj konceptov.
-
Voznik - oseba, ki vozi vozilo.
Prednost - pravica do prednostnega gibanja v predvideni smeri v primerjavi z drugimi udeleženci v prometu.
Izkoristek (ne moti se) je zahteva, ki pomeni, da udeleženec v prometu ne sme nadaljevati ali se še naprej premikati, izvajati nobenega manevra, če to lahko drugega udeleženca v prometu prisili, da spremeni smer ali hitrost.
Zaustavitev je namerno ustavitev gibanja vozila za obdobje do 5 minut, pa tudi za več, če je to potrebno za vkrcanje ali izkrcanje potnikov ali za razkladanje ali natovarjanje vozila.
Parkiranje - ustavitev gibanja vozila za več kot 5 minut, če ni povezano z vkrcanjem ali izkrcanjem potnikov ali z razkladanjem ali natovarjanjem vozila.
Prisilna ustavitev - prenehanje gibanja vozila zaradi njegove tehnične okvare ali nevarnosti, ki jo predstavlja tovor, stanje voznika.
Prehitevanje - biti pred enim ali več vozili, povezanimi z vstopom na vozni pas (stran vozišča) prihajajočega prometa in nato vrnitvijo na prej zasedeni pas (stran vozišča).
Splošne odgovornosti voznika
Pred odhodom je voznik traktorja dolžan preveriti uporabnost in popolnost svojega avtomobila ter prisotnost goriva, olja in hladilne tekočine. S seboj mora imeti potrdilo o pravici vožnje traktorja, registracijski dokument za traktor, tovorni list 4 ustreznega vzorca in dokument za tovor, ki se prevaža.
Tovorni list in registracijski dokument je treba predložiti na zahtevo inženirskih inženirjev Gosseltechnadzorja, policistov, samostojnih inšpektorjev, vojaških prometnih inšpektorjev, nadzornikov in železniških prehodov.
Uporaba traktorjev brez tehničnega kupona je prepovedana.
Voznik traktorja, ki odhaja na polje, na melioracijska dela na ozemlju svoje kmetije ali državne kmetije, mora imeti pri sebi formalno delovno opremo, ki označuje področje dela.
Pri prevozu katerega koli blaga se vozniku izda tovorni list ali dokument, ki ga nadomešča.
Voznik traktorja nima pravice prenesti nadzora nad traktorjem na kogar koli, tudi na osebe, ki imajo pravico voziti traktorje, če njihova imena niso navedena v tovornem listu ali delovnem nalogu.
Ko se traktor podnevi premika v koloni, morajo biti vklopljeni kratki žarometi. Če je traktorist udeležen v prometni nesreči, je dolžan takoj ustaviti svoj traktor (ne glede na to, čigava napaka je prišlo do nesreče in kakšni so njeni rezultati), vklopiti opozorilne lučke in v odsotnosti postaviti znak za zasilno zaustavitev in traktorja ne sme premikati in druge predmete, povezane z incidentom. Nadalje je dolžan pomagati oškodovancem, o dogodku obvestiti najbližjega policista in počakati na prihod policije ali preiskovalnih organov in šele potem, ko se njihovo dovoljenje nadaljuje, če je to nemogoče, pa sprejeti ukrepe za dostavo traktorja v bazo.
Popolnoma nesprejemljivo je, da se kraj dogodka zapusti brez pomoči žrtvam in ne da bi na predpisani način ugotovili razloge.
Cestne in cestne oznake
Cesta je katera koli cesta, ulica, ulica itd., Ki se uporablja za promet po celotni širini (vključno s pločniki, ogradami in ločilnimi pasovi). Sestavljen je iz treh glavnih elementov: cestišča, robnikov in jarkov. Za gradnjo podeželske ceste je dodeljen vozni pas, imenovan prednost poti.
Vozišče - del ceste, namenjen za gibanje vozil. Cesta ima lahko več vozišč, katerih meje so ločilni pasovi. Tramvajska proga se šteje za mejo vozišča, namenjenega za gibanje terenskih vozil.
Pas - kateri koli vzdolžni pas s trojnim odsekom, označen ali neoznačen s pomočjo oznak in s širino, ki zadostuje za vožnjo v eni vrsti motornih vozil.
Cesta je zapletena in zelo draga inženirska konstrukcija, zato bi morali biti vsi udeleženci v prometu, še posebej vozniki traktorjev, ki vozijo zelo težke stroje, pogosto s široko paleto priklopnikov, zelo previdni in v nobenem primeru poskušati poškodovati površino ceste, pa tudi ramena in jarki, ki se nahajajo ob robovih ceste.
Slika: 112. Vodoravne cestne oznake:
a, b, c in d - možnosti.
Za izboljšanje organizacije prometa na avtocestah se uporabljajo vodoravne in navpične oznake - črte in napisi ter druge oznake, ki se uporabljajo na vozišču, robnikih in drugih elementih cest in cestnih objektov (mostovi, predori itd.).
Označevanje se izvaja z barvami in termoplastičnimi materiali belo, razen treh rumenih vrstic: 1,4; 1,10; 1.17.
Vodoravno označevanje se izvaja z različnimi črtami, ki so v standardu označene s številkami od 1,1 do 1,23 (kjer je 1 vodoravna oznaka, druga številka za piko pa pomeni zaporedno številko oznake v skupini).
Med uporabljenimi označevalnimi črtami upoštevajte naslednje.
Ozka polna črta 1.1 (slika 112, a) ločuje prometne tokove v nasprotnih smereh, označuje meje prometnih pasov na nevarnih mestih na cestah itd.
Prečkanje te črte je prepovedano, razen če črta 1.1 označuje rob vozišča.
Ozka prekinjena črta 1.5 služi za ločevanje prometnih tokov, prečenje takšne črte je dovoljeno s katere koli strani.
Ozka črtkana črta 1.6 označuje pristop k polni črti 1.1. To črto je dovoljeno prečkati z obeh strani.
Dve vzporedni ozki črti, od katerih je ena trdna, druga pa s prekinitvami 1.11 (slika 112.6), služita za ločevanje prometnih tokov v nasprotnih smereh in določanje pasov v smer vožnje... Te črte je dovoljeno prečkati samo s strani lomljene črte.
Dvojna polna črta 1.3 (slika 112, c) ločuje prometne tokove v nasprotnih smereh s štirimi pasovi ali večpasovnim prometom v obe smeri; prečkanje oznak je prepovedano.
Ozka rumena črta 1.4 pomeni, da je zaustavitev v tem trenutku prepovedana.
Prečna polna črta 1.12 (slika 112, d) označuje kraj, kjer se vozila ustavijo - postajališče pred križiščem.
Usmerjene puščice 1,18 kažejo smer gibanja po pasovih.
Navpične oznake označujejo površine cestnih konstrukcij: nosilci mostov, spodnji rob nadgradnje mostov in nadvozov, okrogli stebrički, signalni stebri, stranske površine cestnih ograj na zavojih majhnih polmerov, stranske površine cestnih ograj v drugih odsekih itd.
Navpične oznake so v črno-belih črtah. Številne oznake na odsekih cest brez umetne razsvetljave so dopolnjene z odsevnimi materiali in odsevniki.
Obstajajo primeri, ko pomen linij za označevanje nasprotuje cestnim znakom, nameščenim na tem mestu. V tem primeru mora voznik traktorja upoštevati navodila cestnega znaka.
Prometni znaki
Cestni znaki so najpogostejši in zadostni učinkovita sredstva organizacija gibanja.
Vsi cestni znaki so razdeljeni v sedem skupin: opozorilni; prednostna naloga; prepoved; predpisuje; informativni in okvirni; storitev; dodatne informacije (plošče). Vsem znakom je dodeljena ustrezna številka. Sestavljen je iz številke skupine, serijske številke znaka v skupini, serijske številke sorte (če obstaja), ločene s pikami.
Vsaka skupina znakov se razlikuje po obliki, barvi, velikosti in označbi.
Za vidnost znakov v temi uporabite notranjo razsvetljavo ter odsevne in luminiscenčne naprave.
Voznik traktorja mora poznati pomen vseh cestnih znakov. Spodaj je navedeno kratek opis vsaka skupina znakov, ki so z vidika prometne varnosti najpomembnejši za voznike traktorjev.
Opozorilni znaki so namenjeni opozarjanju voznikov na nevarna mesta na cesti.
V to skupino spada 43 znakov pretežno trikotne oblike z rdečo obrobo in rumenim ali belim poljem, na katerem je simbol znaka upodobljen v črni barvi.
Opozorilni znaki so nameščeni pred nevarnimi odseki ceste, zunaj naselij za 150 ... 300 m in v naseljih - za 50 ... 100 m. Številni znaki zunaj naselij, na primer 1.1; 1,2; 1,9; 1,10; 1.21 in 1.23 se ponovita. Drugi znak je postavljen na razdalji najmanj 50 m od začetka nevarnega odseka.
V nekaterih primerih se znaki lahko nahajajo na drugih razdaljah od nevarnega odseka ceste, potem je ta razdalja označena na ploščici, pritrjeni pod znakom.
Razmislite, kakšen naj bo vrstni red ravnanja voznika traktorja pri srečanju z nekaterimi opozorilnimi znaki, da se zagotovi prometna varnost.
Slika: 113. Uporaba opozorilnih znakov: a, b. c in d - možnosti.
1.6. "Križišče enakovrednih cest" (slika 113, a). Ta znak voznika opozori, da je pred križiščem enakovredna cesta.
Ko se približuje takšnemu križišču, mora voznik traktorja zmanjšati hitrost premikanja, biti pripravljen takoj ustaviti svoj traktor, če promet iz križišča iz kakršnega koli razloga postane otežen, pustiti vozila, ki se približujejo na desni (odstavek 15.2 "Pravilnika o cestnem prometu") in šele nato pojdite skozi križišče v želeni smeri.
1.13. "Spust od blizu" (slika 113, b) - znak voznika obvesti, da je pred naklonom, katerega vrednost je na znaku označena v odstotkih, na primer 10%.
Vklopljeno strm spust traktor je veliko težje ustaviti kot na vodoravnem odseku proge, saj ga učinek gravitacijske sile traktorja poveča zavorne poti... Na pobočju ceste, pred katero je znak 1.13, kjer je prihajajoča vožnja otežena, mora voznik traktorja, ki se premika navzdol (po spustu), dati prednost vozilu, ki se premika navkreber.
Ob spustu je voznik traktorja dolžan voziti svoj traktor v nizki prestavi z zmanjšano zalogo goriva in čim natančneje po desni strani vozišča.
1.14. "Strm vzpon" (slika 113, b) - znak opozarja voznika traktorja, da mora traktor voziti v vzponu, praviloma brez ustavljanja, za kar naj bi na začetku vzpona izbral enega od nizke prestave, ki bi zagotovil izvedbo takega gibanja. V primeru zaustavitve mora voznik traktorja držati traktor v tem položaju z zavorami, ne da bi se pri tem obračal nazaj.
1.2. »Železniški prehod brez pregrade« (slika 113, c). Železniški prehodi so še posebej nevarni, ker lahko trčijo z vlaki. Za zanesljivejše opozorilo voznikov vozil zunaj naselij je podvojen znak 1.2, tj. nastavite Dva znaka. Poleg tega sta pod znakom 1.2 nameščena znaka 1.4.3 in 1.4.1, na sredini med njimi pa znak 1.4.2.
1.18.1 "Zoženje ceste". Ta znak opozarja voznike prevoza, da je vozišče pred nami zoženo (izvoz na most, popravila cest itd.). Na takšnem odseku ceste mora biti voznik traktorja še posebej previden, zmanjšati hitrost gibanja in pravilno mimo zoženega mesta.
1.19. "Dvosmerni promet" (slika 113, d) - znak prikazuje odsek ceste (vozišča) s prihajajočim prometom, pred katerim je bil odsek ceste (vozišča) z enosmernim prometom.
Voznik traktorja mora znatno upočasniti in držati svoj traktor bližje robu ceste, da sprosti pot prihajajočemu prometu.
Prednostni znaki se uporabljajo za dajanje prednosti križiščem ali ozkim cestnim odsekom, kjer sočasno gibanje v obe smeri ni mogoče. Ta skupina vključuje devet znakov z drugačne oblike in barvanje.
Slika: 114. Uporaba prednostnih znakov: a, b, c in d - možnosti.
Prednostni znaki postavita: 2.1 oziroma 2.2 na začetku in koncu glavne ceste. Znak 2.1 se lahko ponovi pred križišči. Znaki 2.3.1 ... 2.3.3 so nameščeni zunaj naselij na razdalji 150 ... 300 m in v naseljih - 50 ... 100 m od križišč. Znaka 2.4 in 2.5 - tik pred križiščem ter 2.6 in 2.7 - pred ozkim odsekom ceste.
Upoštevajte potrebna dejanja voznika traktorja pri srečanju z nekaterimi prednostnimi znaki.
2.1. "Glavna cesta". Ta znak obvešča voznika, da vstopa na glavno cesto glede na vse, ki jo prečkajo. Ko vozite od kraja namestitve znaka vzdolž tega odseka, imajo vozniki prednostno pravico do vožnje v vseh križiščih glede na katero koli vozilo, ki zapusti stransko cesto.
Znak 2.1 lahko ponovite pred križišči, da potrdite prednostno prednost. Tam, kjer glavna cesta spremeni smer, se znak 2.1 dopolni z znakom, na primer, kot je prikazano na sliki 114, a.
V primeru, prikazanem na tej sliki, mora traktor najprej zapeljati in nato avto.
2.3.1. "Križišče s stransko cesto" - znak opozori voznika, da je cesta, po kateri vozi, glavna in v tem križišču uživa prednostno pravico gibanja. Ko pa se približuje takemu križišču (slika 114, b), mora biti voznik traktorja, čeprav ima prednostno pravico do prehoda, hkrati zelo previden, da se lahko v primeru okoliščin, ki ovirajo prehod križišča, traktor takoj ustavi. V tej situaciji traktor vozi prvi, avtobus pa drugi.
2.4. "Dajte pot" - znak voznike vozil, ki vstopajo ali prečkajo glavno cesto, najprej dovolijo vozilom, ki se vozijo po glavni cesti. Na sliki 114, a in b, lahko osebni avtomobil in avtobus zapustita križišče šele potem, ko traktorji minejo.
2.5. "Vožnja brez ustavljanja je prepovedana" - znak voznike obvezuje, da se ustavijo na mestu, kjer je nameščen (tudi če nič ne ovira prometa), pustijo vozila, ki ovirajo nadaljnji promet, in šele nato nadaljujejo vožnjo.
Tako v situaciji, prikazani na sliki 114, c, avto najprej pelje, traktor stoji in šele potem, ko avto prevozi, začne s svojim gibanjem.
2.6. "Prednost prihajajočega prometa". Ko pripelje do takšnega znaka, je voznik dolžan mimo prihajajočega prometa in šele po tem začeti svoje gibanje. Torej, voznik avtomobila (slika 114, d) mora preskočiti traktor in nato iti naprej.
2.7. "Prednost pred prihajajočim prometom m". Ta znak daje prednost vozilom, ki gredo mimo ozko grlo ceste, pred prihajajočimi avtomobili. To vedoč, voznik traktorja (slika 114, d) prvi preide ozko grlo.
Prepovedni znaki vozniku prepovedujejo določena dejanja. Vsi imajo obliko kroga, obrobljenega z rdečo črto, razen znakov 3.21, 3.23, 3.25 in 3.31. Ozadje znakov je rumeno ali belo, za znake 3.27, 3.28, 3.29 in 3.30 pa modro. Skupina ima 33 znakov.
Prepovedi so nameščene neposredno pred cestnimi odseki, na katerih se uvajajo ali odpravljajo omejitve.
Delovanje znakov 3.18.1 in 3.18.2 velja za križišče vozišč, pred katerimi se nahajajo, in znaki 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 ... 3.30 - od kraja namestitve znaka do najbližjega križišča z znakom in v naseljih, če ni križišče - do konca naselja.
Znaki 3.10, 3.27… 3.30 veljajo samo ob strani ceste, na kateri so.
Oglejmo si nekaj primerov delovanja prepovedovalnih znakov, prikazanih na sliki 115.
3.1. "Brez vstopa" - znak prepoveduje vstop vsem vozilom na cestni odsek, vključno s traktorjem, prikazanim na sliki 115, a. Predmet, ki se nahaja za znakom, se lahko približa iz stranskih prehodov ali z nasprotne strani.
Slika: 116. Primeri delovanja predpisnih znakov:
a, b, c in d - možnosti.
4.3. "Krožno gibanje" (slika 116, d). Vožnja je dovoljena samo v smeri, ki jo označujejo puščice.
Informativni in smerni znaki uvajajo določen način gibanja, obveščajo o posebnostih prometnih razmer in lokaciji različnih predmetov na poti.
Ta skupina vključuje 64 pravokotnih znakov. Nameščeni so na avtocestah (imajo zeleno ozadje), na kateri koli drugi cesti zunaj naselij - modri in na ulicah naselij - beli.
Servisni znaki obveščajo o lokaciji različnih predmetov na avtocesti ali v njeni neposredni bližini.
V servisni skupini je dvanajst znakov. Izdelani so v obliki pravokotnikov modre barve, v srednjem delu katerih so simboli upodobljeni s črno barvo, ki pojasnjuje njihov namen. Izjema so znaki, ki označujejo zdravstvene ustanove in so označeni z rdečim križem.
Storitveni znaki so postavljeni neposredno na predmete, ki jih določijo, ali vnaprej z navedbo razdalje do predmeta na dnu znaka.
Znake lahko najdemo tudi na zavojih predmetov. V tem primeru je smer označena s puščico spodaj.
Znaki dodatnih informacij (tablice) služijo razjasnitvi ali omejevanju učinka znakov drugih skupin, torej se ne uporabljajo samostojno, temveč le v kombinaciji z drugimi znaki.
Slika: 117. Uporaba dodatnih informativnih znakov (tablic):
a, b, c in d - možnosti.
Plošče se nahajajo neposredno pod znaki. Izjema so tablice 7.2.2 ... 7.2.4 (območje znaka), kadar se uporabljajo z znakom, ki prepoveduje ustavljanje ali parkiranje. Če je v tem primeru znak nameščen nad voziščem ali obesen na konzolni nosilec, mora biti znak postavljen ob strani, tako da je znak sam bližje sredini vozišča.
Vse plošče imajo belo polje s črnimi ali rdečimi simboli.
Slika 117 prikazuje primere uporabe dodatnih informacijskih znakov.
7.1.1 "Razdalja do predmeta" (slika 117, a). Znak označuje, da je znak 1.6 nameščen 200 m od križišča.
7.2.2. "Območje delovanja". Kot je prikazano na sliki 117.6, je parkiranje dovoljeno v razdalji 10 m od mesta namestitve znaka.
7.3.2. "Smer delovanja" (slika 117, c). Ploščica kaže, da delovanje znaka 3.2 velja za levo ulico ob cesti, na kateri je znak nameščen.
7.5.5. "Čas delovanja" (slika 117, d). V tem primeru je razvidno, da znak 3.27 velja samo ob sobotah, nedeljah in praznikih od 8.00 do 17.30, v preostalem času pa se ukine.
Signali za nadzor prometa
Promet urejajo prometna signalizacija, kretnje rok ali položaj telesa nadzornika prometa.
Prometna signalizacija. Glavna vrsta semaforja, ki se uporablja za uravnavanje prometnega zaporedja v križiščih, je triselna z rdečo zgoraj, rumeno na sredini in zeleno spodaj.
Zeleni okrogli signal dovoljuje gibanje.
Zeleni signal v obliki puščice na črni podlagi omogoča premikanje v označenih smereh. Ta signal ima enak pomen v dodatnih odsekih.
Rumeni signal prepoveduje gibanje in opozarja na bližajočo se spremembo signalov.
Rumena utripajoča lučka ali dve rumeni utripajoči luči omogočata gibanje in obveščata o prisotnosti neurejenega križišča ali prehoda za pešce.
Rdeči signal, vključno z utripajočim, ali dva izmenično utripajoča rdeča signala prepovedujeta gibanje.
Rdeči in rumeni signali, vklopljeni hkrati, prepovedujejo gibanje in obveščajo o prihajajočem vklopu zelenega signala.
Če so signali semaforjev v obliki silhuete osebe, potem njihov učinek velja samo za pešce.
Signali regulatorja. Kontrolor prometa ureja promet s kretnjami z roko in položajem telesa, ki je lahko naslednji.
Kontrolor prometa je dvignil roko navzgor (slika 118, b) - prepovedano je gibanje vozil in pešcev v vse smeri. Vozniki, ki niso mogli ustaviti svojih vozil, lahko nadaljujejo skozi križišče.
Kontrolor prometa, ki je stal na križišču, je iztegnil desno roko naprej (slika 118, c). Vožnja z zadnje in desne strani vseh vozil je prepovedana.
S strani prsnega koša je dovoljeno zaviti v desno, s strani leve strani je dovoljeno gibanje v vse smeri.
Upravljavec prometa, ki stoji na cesti, je iztegnil desno roko naprej (slika 118, d) - voznik traktorja in voznik tovornjaka, ki sta na boku iztegnjene roke, se ne smeta premikati. Vozniki traktorja in avtomobila, ki se vozijo proti njim, se lahko nadaljujejo, ne da bi se ustavili.
Če so signali upravljavca prometa v nasprotju s prometno signalizacijo, cestnimi znaki in uličnimi oznakami, so vozniki dolžni upoštevati signale upravljavca prometa.
Vrstni red gibanja traktorjev naprej ceste
Kmetijski traktorji na kolesih na večpasovnih cestah se morajo premikati po skrajno desnem pasu. Gibanje goseničarji na asfaltiranih cestah je prepovedano.
Opozorilni signali. Pred začetkom gibanja, ustavljanjem, menjavo voznega pasu ali pred obračanjem traktorja mora voznik traktorja pred manevrom dati znak, da lahko drugi udeleženci v prometu v neposredni bližini sprejmejo ustrezne ukrepe.
Signale lahko oddajate s svetlobnimi indikacijami, če jih ni ali pa so v okvari, pa z roko.
Pred zaviranjem (slika 119, a) - dvignite roko ali ob zaviranju samodejno vklopite zavorni signal.
Preden zavijete v levo (slika 119, b) - iztegnite desno stran, upognjeno v komolcu, ali vklopite utripajoči signal levega zavoja.
Preden zavijete v desno (slika 119, c) - iztegnite desno roko v desno ali vklopite utripajoč desni smernik.
Dodatni opozorilni signal pri prehitevanju ali opozorilu raztresenega pešca so lahko zvočni signali. Ne smemo pozabiti, da krma zvočni signali v naseljih prepovedano.
Ovinki in zavoji. Preden zavijete v desno, morate vnaprej ubrati skrajno desni pas in levo - najbolj levi pas na vozišču.
Če zavijete v levo (ali se obrnete), mora voznik traktorja spustiti ves prihajajoči promet in tramvaj, ki vozi mimo, in šele potem, ko je cesta čista, zaviti.
Upoštevati je treba, da so preobrati preobrati na označenih prehodih, nivojskih prehodih, mostovih, predorih in na odsekih cest zunaj naselij z omejeno vidljivostjo (manj kot 100 m v vsako smer), bližje kot 15 m od križišč in na neurejena križiščače je organiziran enosmerni promet na cesti, ki jo je treba prečkati.
Ustavljanje in parkiranje sta prepovedana: na levi strani ceste, razen cest v naseljih z enosmernim prometom, če je na levi strani pločnik in ceste z enim pasom v vsako smer, ki nimajo tramvajskih poti sredi ceste; na nivojskih prehodih, v predorih in pod nadvozi, mostovi ali nadvozi; na mestih, kjer je razdalja med neprekinjeno označevalno črto in ustavljenim vozilom manjša od 3 m; na prehodih za pešce in bližje kot 5 m pred njimi; v križiščih in bližje kot 5 m od roba presekanih vozišč, z izjemo strani, ki je nasprotna stranskemu prehodu v trismernih križiščih, ki imajo na mestih trdno črto vozilu bo drugim voznikom blokiral prometno signalizacijo ali cestne znake.
Parkiranje je prepovedano tam, kjer je prepovedano ustavljanje, pa tudi bližje kot 100 m od železniških prehodov, zunaj naselij v krajih z vidljivostjo manj kot 100 m v vsako smer, na mestih, kjer ustavljen traktor ustvarja oviro za gibanje drugih vozil ali pešcev.
V primeru prisilnega ustavljanja na mestih, kjer je prepovedano ustavljanje in parkiranje ali v tistih razmerah, ko ustavljenega vozila drugi vozniki ne morejo pravočasno opaziti, je voznik traktorja dolžan postaviti znak za zasilno zaustavitev na razdalji 25 ... 30 m za traktorjem (slika 120).
Slika: 119. Signali voznika:
a - ustavite zaviranje; b - zavijte v levo; в - zavijte v desno.
Slika: 120. Prisilna ustavitev traktorja.
Slika: 121. Posebni primeri prometa: a - prihajajoči promet po pobočju ceste; 6 prihajajočega prometa, ko se izogibate oviram.
Posebne prometne razmere. Poglejmo nekaj primerov.
Vklopljeno gorske ceste, kjer je prihajajoča vožnja težavna, mora voznik tovornjaka (slika 121, a), ki se premika navzdol, dati pot traktorju, ki se premika navkreber. V takšnih primerih bi to morali storiti vsi udeleženci v prometu.
Ko se vozite okoli ovire, ima prevoz, ki se premika po prosti strani, pravico, da se najprej premakne. Torej mora voznik traktorja (slika 121, b) pustiti avtobus, ki se vozi po prosti strani, mimo in šele nato skozi.
Gibanje traktorjev s priklopniki in povezanimi z njimi stroji in-o ruds, kot tudi samohodni kombajni na cesti. Ko se ti avtomobili premikajo po cestah, na katerih drugih vozil ni mogoče prehiteti, morajo vozniki traktorjev ali kombajnov svoje avtomobile potiskati čim bližje desni strani ceste, če prehitevanja ni mogoče, pa ustaviti, ustaviti, pustiti tistim, ki jih pridržijo avtomobilov in šele nato nadaljujte z vožnjo.
Gibanje traktorja in stroji na lastni pogon na avtocestah v koloni. Pri vožnji po avtocestah izven naselij vozil, ki ne morejo doseči hitrosti več kot 50 km / h, pa tudi vozil s skupno maso več kot 12 ton, morajo med seboj vzdrževati takšno razdaljo, da se lahko prehitevalna vozila brez motenj spremenijo v desno. ob strani ceste.
Vožnja skozi neurejena križišča
Križišče - kraj križišča, meje ali razvejanja cest na isti ravni, omejen z namišljenimi črtami, ki povezujejo nasprotne izvore ukrivljenosti vozišča.
Neurejeno križišče je tisto, ki nima krmilnika ali semaforja. Katera koli vrsta rumene utripajoče luči na križišču ne pomeni, da gre na ključ.
Na takšnih križiščih morajo vozniki sami določiti zaporedje prehoda z uporabo naslednjih pravil.
Na križišču enakovrednih cest se morajo vozniki traktorjev in avtomobilov umakniti vozilom, ki se približujejo z desne.
Pri vožnji po neenakomernih cestah mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se premikajo po glavni cesti.
Slika: 122. Sheme zaporedja prehoda neurejenih križišč: a, b, c in d - možnosti.
Glavna cesta - asfaltirana cesta glede na makadamsko cesto ali cesto, označeno z znaki 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 in 5.1 glede na sečeno cesto. Prisotnost asfaltiranega odseka na sekundarni cesti tik pred križiščem ne pomeni, da je presečen.
Tako na primer v situaciji, prikazani na sliki 122, a, traktor najprej pelje, saj se nahaja desno od avtobusa. Hkrati voznik tovornjaka (slika 122, - b), čeprav je nameščen desno od traktorja, vendar ker je na stranski cesti, daje prednost traktorju, ki se premika po glavni cesti.
Pri vožnji skozi štirismerno križišče (slika 122, c) enakovrednih cest traktor najprej pelje, kot da na nobeni oviri ni desne, nato tovorni vagon in zadnji je konjska vprega.
Med vožnjo po trgih in križiščih z določenim središčem (slika 122, d) ostane v veljavi pravilo "interferenca z desne". Zato najprej pelje traktor, ki nima ovire na desni, nato osebni avtomobil, ki zapusti levo ulico, zadnji, ki gre skozi križišče, pa je osebni avtomobil, ki je v križišče prvi vstopil z desne ulice.
Potovanje po nivojskih prehodih
Nivojski prehod je vsako križišče ceste z železniškimi tiri na isti ravni.
Nivojski prehodi - še posebej nevarnih krajih na cestah, vozniki pa se morajo pri prečkanju železniških tirov dosledno držati pravil in previdnostnih ukrepov.
Vozniki traktorjev ne bi smeli pozabiti, da jim lahko nepravilna vožnja po tirih povzroči škodo ali premik tirnic, kar lahko povzroči nesrečo.
Prepovedano je prečkati poti železnica zunaj križišč, ne glede na to, kako opremljena so ta križišča. Na prehodih z oviro morajo vozniki natančno in brezpogojno upoštevati navodila prestopnika in semaforske signale.
Prepovedano je nepooblaščeno odpiranje ovire ali začetek premikanja skozi prehod, ko so semaforji prižgani.
Če je na križišču zastoj (slika 123, a), je prepovedan vstop, če je pregrada odprta.
Vozila na železniškem prehodu se morajo ustaviti na enem pasu. Prvi avtomobil - na razdalji 10 m od najbližje tirnice (slika 123, b) ali 5 m pred pregrado na varovanem prehodu.
Da bi se izognili poškodbam železniškega tira, kontaktnega omrežja ali opreme za prehode, je treba vlečene ali nameščene stroje prevažati čez nivojske prehode samo v transportni položaj in v prehod ne vstopajte s puhastimi delovnimi telesi (slika 123, d), pa tudi z velikanskimi kmetijskimi stroji ali tovori višine več kot 4,5 m ali širine več kot 5 m. Prehod takšnih strojev je možen le z dovoljenjem vodje železniške proge ceste.
Slika: 123. Prečkanje železniških prehodov:
a - zastoj na prehodu; b-postanek v bližini nevarovanega prehoda; c - traktorski motor se je ustavil na križišču; d - gibanje traktorja s sejalnico skozi prehod.
Da bi zagotovili popolno varnost, je na železniškem križišču, oddaljenem več kot 100 m pred njim, prepovedano prehitevanje in parkiranje.
Posebna nevarnost nastane v primeru prisilne ustavitve traktorja na nivojskem prehodu.
Če pride do takšnega postanka, je strojevodja dolžan nemudoma sprejeti vse ukrepe za odstranitev traktorja z nivojskega prehoda in spremljevalca poslati 1000 m stran od nivojskega prehoda, da naznani postajo vlaka (slika 123, c). Traktorist sam mora ostati v bližini traktorja in ga poskušati odstraniti s križišča. Če se motor ne zažene, je treba vklopiti dekompresor in v 1. prestavi tako, da vklopite zaganjalnik ali zagonski motor, odstranite traktor ali ga z ročnim zagonskim ročajem poskusite premakniti z vleko drugega traktorja ali avtomobila, ki se je približal. Hkrati mora voznik traktorja dati splošni alarmni signal - en dolg in tri kratke piske. Ko se vlak pojavi, morate teči proti njemu in dati znak za ustavitev: krožišče roke z zavihkom svetle snovi - podnevi in \u200b\u200bbaklo ali lučjo - ponoči.
Odgovornost za zlorabo vozil in kršitev prometnih pravil
Vsa dela na traktorju se lahko izvajajo le po odredbi uradnikov in morajo biti izpolnjena z ustreznimi dokumenti. Prepovedana je uporaba traktorja brez dovoljenja, zlasti zaradi osebne koristi, za kar je voznik traktorja kaznovan.
Nepooblaščena uporaba vozil, strojev ali mehanizmov, ki pripadajo podjetjem, ustanovam, organizacijam za osebno korist, bo pomenila naložitev upravne kazni v obliki globe državljanom v višini do sto rubljev in uradnikom - do dvesto rubljev ter voznikom vozil - v višini do sto rubljev ali odvzem pravice vožnje vozila do enega leta z odškodnino za premoženjsko škodo.
Voznik traktorja je dolžan dosledno upoštevati vse zahteve Pravilnika o cestnem prometu, katerih kršitev je odgovorna.
Tako so bile ugotovljene posebne vrste kršitev, za katere je voznik lahko ustrezno kaznovan. Med najnevarnejše kršitve sodijo: prekoračitev nastavljene hitrosti; neupoštevanje prometne signalizacije; neupoštevanje zahtev cestnih znakov ali cestnih oznak; - kršitev pravil za prevoz ljudi, prehitevanje, manevriranje, prečkanje križišč in prehodi za pešce, postajališča javnega prevoza; kršitev pravil za uporabo svetlobnih naprav ali neoviran prehod za vozila, ki uživajo prednostno pravico prehoda (vozila, ki oddajajo posebne zvočne ali utripajoče svetlobne signale ali jih spremljajo patruljni avtomobili ali motorna kolesa Državnega prometnega inšpektorata); prenos nadzora na osebe, ki nimajo pravice voziti vozila.
Zaradi kršitve vsaj enega od naštetih pravil lahko voznik prejme opozorilo ali globo od treh do desetih rubljev. Za podobno večkratno kršitev med letom se znesek globe poveča na 50 rubljev.
Za tiste voznike, ki namerno in večkrat kršijo pravila, veljajo strožje upravne sankcije. Povečana odgovornost za vožnjo vozila v pijanem stanju. Znesek globe, zaračunane takim kršiteljem, je povečan na 100 rubljev. Izogibanje opravljenemu izpitu zahteva globo do sto rubljev oz
odvzem vozniku pravice do vožnje vozila do enega leta.
Odgovornost uradnikov, ki sprostijo vozila na progi v prisotnosti tehnične napake (globa do 50 rubljev).
Za voznike vozil avtomobilov, traktorjev in drugih vozil na lastni pogon, tramvajev in trolejbusov ter motornih koles in drugih vozil na motorni pogon v stanju alkoholiziranosti ter za prenos nadzora nad vozilom na osebo v stanju alkoholiziranosti se kaznuje upravna kazen v obliki sto glob rubljev ali odvzem pravice vožnje vozila za obdobje od enega do treh let. Vozniki, ki imajo pravico voziti več vrst vozil, so zaradi izvajanja teh naštetih kršitev prikrajšani za vožnjo vseh vrst vozil.
Vožnja osebe v stanju zastrupitve, ki je bila večkrat storjena v enem letu, pomeni kazensko odgovornost in se kaznuje z zaporno kaznijo do enega leta ali popravnimi deli do dveh let ali globo tristo rubljev z odvzemom pravice vozniku za vožnjo vozil mandat od treh do petih let.
Isto dejanje, ki ga stori oseba, ki je bila prej obsojena za kaznivo dejanje, pomeni kazensko odgovornost in se kaznuje z zaporno kaznijo do treh let z odvzemom pravice vozniku za vožnjo vozil za do pet let.
V primeru nezadovoljivih rezultatov preverjanja teoretičnega znanja lahko izpit ponovno opravljamo. Za kakovostno pripravo je določen teden dni, drugi poskus pa ni dovoljen pred iztekom. Prejeli boste 3 poskuse, da potrdite svoje znanje, nato pa boste morali trening ponoviti. Izpraševanci ne smejo nadaljevati praktičnega dela, preden prejmejo teoretično izpit. Pozitiven rezultat teoretičnega izpita ostane veljaven naslednje 3 mesece.
- Podkategorija A1 je na voljo samo voznikom, starejšim od 16 let.
- Podkategorija A2 zahteva 1 leto izkušenj avtomobilska kategorija B in vsaj 19 let.
- Podkategorija A3 se izda po enem letu vozniškega dovoljenja kategorije C in starejših od 19 let.
- Podkategorija A4 je na voljo osebam, starejšim od 22 let, ki imajo 1 leto vozniških izkušenj v vozilu avtomobila kategorije D.
- Kategorije B, C, E, F so na voljo osebam, starejšim od 17 let, tudi tistim, ki nimajo vozniških izkušenj.
- Kategorija D se izda osebam, starejšim od 18 let, brez vozniških izkušenj.
Izpitne liste za dovoljenje za traktor kategorije D
Izpitne liste se uporabljajo za opravljanje teoretičnih izpitov o varnem delovanju samohodnih vozil kategorije "D" - kolesnih vozil z motorji nad 77,2 kW. Po opravljenem teoretičnem izpitu o varnem upravljanju lastnih vozil mora kandidat opraviti še naslednje izpite:
Sprejem izpitov in izdajo spričevala voznik traktorja (voznik traktorja) izvajajo organi državnega tehničnega nadzora. Izpitne liste so pripravljene v skladu z zahtevami "Pravilnika o vstopu v vožnjo z lastnimi vozili in izdaji potrdil traktorista (voznika traktorja)", ki ga je odobrila vlada Ruska federacija z dne 12. julija 1999 št. 796.
Kategorije vozil na lastni pogon
- Jaz - to so terenska motorna vozila - motorne sani in štirikolesniki.
- II - terenska vozila z dovoljeno maso do 3,5 tisoč kg in številom sedečih potniških sedežev največ osem. Ta podkategorija vključuje močvirna vozila, vzporedna vozila in običajno s karoserijo.
- III je posebna kategorija terenskih vozil z dovoljeno maso nad 3,5 tone. Primer teh vozil je terensko vozilo ali prekucnik znamke Ural-Polarnik.
- IV - terenska vozila, namenjena prevozu potnikov, poleg vozniškega pa imajo tudi več kot osem sedežev. Primer tukaj bi bil letališki avtobus predpasnika.
- Kategorija A I - od 16 let;
- Kategorija A II - od 19 let, 12 mesecev izkušenj v avtomobilski kategoriji B;
- Kategorija A III - od 19 let, delovne izkušnje 12 mesecev v kategoriji C;
- Kategorija A IV - od 22 let, skupne izkušnje 12 mesecev za pravice kategorije D;
- Kategorija B, C, E, F - od 17 let;
- Kategorija D - od 18 let.
Izpit prometnih pravil 2019 na spletu v Gostekhnadzorju: vstopnice za prometna pravila za traktor, nakladalnik, bager in druga vozila na lastni pogon
na vozovnicah za varno obratovanje samohodni stroji, upravljanje strojev in opreme za pridobitev spričevala traktorista za kategorije "A1", "A2", "A3","A4", "B", "C", "D", "E", "F" in pridobitev poklica voznik traktorja, na enak način, kot se ti izpiti opravijo pri inšpekciji Gostekhnadzorja;
Informacije o pravilnosti odgovorov na vprašanja o vstopnicah bodo na zaslonu monitorja prikazane šele po koncu odgovora na vprašanja o vstopnici ali po določenem času. Hkrati se na zaslonu prikaže izpitni list s številkami izbranih in pravilnih odgovorov ter časom, porabljenim za izpit.
Traktorska licenca: katero kategorijo izbrati
- Poslovna sposobnost;
- Opravljeni tečaji usposabljanja za določeno kategorijo;
- Opravljeni interni izpiti na izobraževalnem oddelku;
- Opravljen izpit pri Gostekhnadzorju;
- Državljan ne sme imeti zdravstvenih patologij;
- Pripraviti je treba vse potrebne dokumente: obrazce, zdravniško spričevalo, vozniško dovoljenje, potni list, fotografija, dokazila in diplome, potrdila.
- A1 lahko pridobi državljan, starejši od 16 let;
- Kategorija A2 in A3 lahko pridobijo samo državljani, starejši od 19 let;
- A4 lahko dobi oseba, starejša od 23 let;
- Vrste pravic B, C, E, F so na voljo državljanom, starim od 17 let;
- D lahko dobi samo polnoletna oseba.
SPEKTAR SDA - - PROGRAM ZA GOSTEKHNADZOR - RAČUNALNIŠKI IZPITNI RAZRED SDA, TRENING SISTEM IN PREVERJANJE ZNANJA
Računalniški programski paket "Spekter prometnih pravil" lahko v izobraževalnih in izobraževalnih organizacijah uporabljamo kot avtomatiziran sistem za usposabljanje in ocenjevanje znanja, izvajanje izpitov pri pripravi traktorjev, voznikov traktorjev, voznikov in upravljavcev drugih strojev in mehanizmov na lastni pogon.
- Brezplačne posodobitve boste prejeli pravočasno izpitne karte Gostekhnadzor, metode opravljanja izpitov in certificiranja. Nenehno spremljamo spremembe zakonodaje in regulativnih dokumentov ministrstev in resorjev, državnih inšpekcij.
- Nenehno širimo zmogljivosti programske in strojne opreme izpitni razred "Spekter prometnih pravil" in vi ste tisti, ki lahko postanete pobudnik novih potrebnih funkcij in dejanj.
- Z brezplačnim klicem na "vročo" linijo boste prejeli visokokakovostno tehnično podporo in podporo za celotno življenjsko dobo izpitnega razreda.
Traktorska licenca: kategorije in pogoji za pridobitev
Sposobnost upravljanja lastnega stroja je izjemno koristna veščina, potrebna za kmetijska dela in številne druge dejavnosti. Da bi lahko uporabljali samohodne mehanizme, bi morali poskrbeti za pridobitev ustreznega dokumenta.
- « A "- se nanaša na vozila, ki niso zasnovana za gibanje po avtocestah splošnega namena ali z največjo možno strukturno hitrostjo, ki ne doseže 50 km / h, vključno z:
- terenska motorna vozila;
- terensko vozilo z največjo možno težo največ 3,5 tisoč kg in številom sedežev, ne glede na vozniški sedež, največ osem;
- terenska vozila z največjo možno maso nad 3,5 tisoč kg;
- terenska vozila, namenjen za prevoz potnikov z več kot osmimi sedeži, razen vozniškega sedeža.
- « B ". Nanaša se na gosenične in kolesne mehanizme z motorjem, ki ne doseže moči 25,7 kW.
- "C". Nanaša se na kolesna vozila z motorjem z močjo od 25,7 do 110,3 kW. Izvedite več o tem, kaj je vozniško dovoljenje kategorije C.
- "D"... Nanaša se na kolesna vozila z močjo motorja nad 110,3 kW.
- "E". Nanaša se na gosenična vozila z močjo motorja nad 25,7 kW.
- "F"... Nanaša se na samohodne mehanizme za kmetijske namene.
Kategorije dovoljenj za traktorje z dekodiranjem
Vožnja traktorja kot predstavnika skupine samohodnih strojev zahteva posebna znanja in pridobitev ustreznega spričevala. Treba je razumeti, da obstaja več kategorij pravic traktorja. Glede na to se spreminja starost dovoljenja za vožnjo in posebna vrsta vozila, do katerega ima državljan dostop.
- "B" - specializirane enote na kolesih in posebna vozila na gosenicah, pri katerih moč motorja ne presega 25,7 kW;
- "C" - posebna kolesna vozila z močjo motorja od 27,5 do 110,3 kW;
- "D" - samohodni posebni transport na kolesih z močjo nad 110,3 kW;
- "E" - posebna oprema na gosenicah, kjer ima motor moč več kot 25,7 kW;
- "F" - posebna vozila za kmetijske dejavnosti.
Spletni dnevnik o avtomobilih, avtomobilskih navdušencih in inšpektorjih
1. Kategorija "B". Ta kategorija vključuje traktorje s kolesi in gosenicami. Moč motorja največ 25,7 kW. Traktorji v tej kategoriji lahko uporabljajo različne prikolice in priključke (z različnimi velikostmi in maso). In tudi za izvedbo rednih in nujnih popravil;
Izpitne liste za prometna pravila za traktor so zelo podobne vozovnicam za običajne voznike. Vstopnic je skupaj 50, vsaka ima 20 vprašanj. Večina tem prometnih pravil je za vse enaka, to vključuje temo cestnih znakov in temo prve pomoči ter temo pravil cestnega prometa. Struktura prometnih pravil se razlikuje v temi delovanja traktorista.
Kategorije dovoljenj za traktorje: dekodiranje
Razlika med začasnim dovoljenjem in potrdilom je bila v tem, da je bilo prvo izdano osebam, ki med komisijo vzbujajo dvom o uspešnosti nadaljnjega obratovanja samohodne opreme, a so hkrati dobro opravile izpit. To je na primer zadevalo državljane z določenimi medicinskimi kontraindikacijami.
- Traktor sam.
- Mehansko vozilo brez gosenic, ki ima v svoji zasnovi: motor notranje izgorevanje (prostornina ne sme biti manjša od 50 cm 3) / električni motor (največja moč ne sme biti manjša od 4 kW), neodvisen pogon. Izjema bo vojaški transport.
- Samohodno vozilo, zasnovano za gradbena in cestna dela.
Pregled urejevalnika
Ponujamo datoteko APK za vstopnice BCDE za različico 4.1 ali novejšo ali Blackberry (BB10 OS) ali Kindle Fire ter številne telefone Android, kot so Sumsung Galaxy, LG, Huawei in Moto. Gostekhnadzor Tickets BCDE APK je brezplačna aplikacija za izobraževanje.
To je najnovejša in najnovejša različica APK vstopnic za državni tehnični nadzor BCDE (en.ooo_edinstvo.rav.app.Examen_BCDE.apk). Prenos in namestitev v mobilni telefon (telefon s sistemom Android ali telefon blackberry) je preprost. Spodaj preberite podrobnosti in dovoljenje APK-ja za BCDE APK in kliknite gumb za prenos apk, da odprete stran za prenos.
Na strani za prenos se bo prenos začel samodejno. Najprej morate prenesti program All-in-One APK Downloader. tam ponujamo neposredno povezavo za prenos APK vstopnic za tehnični nadzor BCDE. Gostekhnadzor BCDE Tickets APK je last in zaščitni znak razvijalca
Upoštevajte, da delimo samo izvirni in brezplačni namestitveni program za vstopnice za tehnični nadzor BCDE APK BREZ VSEH goljufij, razpok, neomejenega zlata, draguljev, popravkov ali kakršnih koli drugih sprememb. če pride do kakršnih koli težav, nas obvestite.
V1.7 Odpravljene nekatere napake pri zagonu prometnih pravil v načinu treninga! - v1.6 Glavne novice. Dodali smo prometna pravila za vozila na lastni pogon! Za izboljšanje stabilnosti je bilo opravljenega veliko dela. Posodobite ASAP! - v1.3 Fiksni odgovori za kategorijo C za 5 in 14 vstopnic. - v1.2 odpravljena napaka v kategoriji E v vstopnici 23 (odgovori 2 in 3 sta zveni enako) - v1.1 Izboljšanje
podrobnoVstopnice za pripravo na izpit za državni tehnični nadzor pravic v kategorijah B, C, D, E.
Ta edinstvena ponudba vključuje 4 glavne kategorije za ceno dveh programov in pol. Pohitite, da to izkoristite, ne zamudite svoje priložnosti.
Ta program usposabljanja je zasnovan tako, da vas pripravi na teoretični izpit in pridobitev vozniškega dovoljenja za posebno opremo štirih kategorij: "B", "C", "D", "E".
Izpitne vstopnice ustrezajo uradnim vstopnicam, ki jih je leta 2016 odobril Državni tehnični nadzor Rusije.
Preverite pri izpitnem organu glede na uredništvo, v katerem letu opravljajo E izpite.
Zdaj sprejemajo dve izdaji: od leta 2013 in od leta 2014. Odvisno od regije Rusije.
Ta program je zasnovan tako, da uspešno opravi izpit kategorije E v izdaji 2013!
Program vključuje 4 kategorije B, C, D, E:
izpitne vstopnice in odgovori nanje: 45 vstopnic za 8 vprašanj.
Dva načina delovanja:
- način izpita v celoti simulira trenutni elektronski izpit državnega tehničnega nadzora v teoriji;
- način treninga omogoča reševanje vstopnic v poljubnem vrstnem redu, shranjevanje zgodovine rezultatov rešitve ( v zeleni označene so karte, ki so bile pravilno rešene, karte, ki so bile rešene v rdeči barvi, karte, ki niso bile rešene, so sivo obarvane.)
Lahko počistite zgodovino rešitev in začnete znova trenirati.
Ta trener vozovnic je odlična rešitev za trening mobilnosti.
Vse vozovnice kategorije B, C, D, E so vam vedno na dosegu roke. Učenje je enostavno.
Vloga vas bo enostavno pripravila na uspešno opravljen izpit državnega tehničnega pregleda za posebno opremo kategorij B, C, D, E.
Želimo vam uspešen izpit!
