TO Kategorija:
Dela na traktorju
-
Pravila traktorskega prometa
Splošne informacije
Traktor se po tehničnih in ekonomskih kazalnikih ne razlikuje veliko od avtomobila. Traktor, tako kot avto, vozi po javnih cestah. Zato mora voznik traktorja poznati in neomajno upoštevati "cestna pravila".
Prvi del "Pravil o cestnem prometu" jasno opredeljuje terminologijo. Za primer vzemimo nekaj konceptov.
-
Voznik - oseba, ki vozi vozilo.
Prednost - pravica do prednostnega gibanja v predvideni smeri v primerjavi z drugimi udeleženci v prometu.
Izkoristek (ne moti se) je zahteva, ki pomeni, da udeleženec v prometu ne sme nadaljevati ali se še naprej premikati, izvajati nobenega manevra, če to lahko drugega udeleženca v prometu prisili k spremembi smeri ali hitrosti.
Zaustavitev je namerna ustavitev gibanja vozila za obdobje do 5 minut, pa tudi za več, če je to potrebno za vkrcanje ali izkrcanje potnikov ali za razkladanje ali natovarjanje vozila.
Parkiranje - ustavitev gibanja vozila za več kot 5 minut, če ni povezano z vkrcanjem ali izkrcanjem potnikov ali z razkladanjem ali natovarjanjem vozila.
Prisilna ustavitev - prenehanje gibanja vozila zaradi njegove tehnične okvare ali nevarnosti, ki jo predstavlja tovor, stanje voznika.
Prehitevanje - biti pred enim ali več vozili, povezanimi z vstopom na vozni pas (stran vozišča) prihajajočega prometa in nato vrnitvijo na prej zasedeni pas (stran vozišča).
Splošne odgovornosti voznika
Pred odhodom je voznik traktorja dolžan preveriti uporabnost in popolnost svojega avtomobila ter prisotnost goriva, olja in hladilne tekočine. S seboj mora imeti potrdilo o pravici vožnje traktorja, registracijski dokument za traktor, tovorni list 4 ustreznega vzorca in dokument za tovor, ki se prevaža.
Tovorni list in registracijski dokument je treba predložiti na zahtevo inženirskih inženirjev Gosseltechnadzorja, policistov, samostojnih inšpektorjev, vojaških prometnih inšpektorjev, nadzornikov in železniških prehodov.
Uporaba traktorjev brez tehničnega kupona je prepovedana.
Voznik traktorja, ki odhaja na teren, na melioracijska dela na ozemlju svoje kmetije ali državne kmetije, mora imeti pri sebi formalno delovno opremo, ki označuje področje dela.
Pri prevozu katerega koli blaga se vozniku izda tovorni list ali dokument, ki ga nadomešča.
Voznik traktorja nima pravice prenesti nadzora nad traktorjem na kogar koli, tudi na osebe, ki imajo pravico voziti traktorje, če njihova imena niso navedena v tovorni list ali delovna obleka.
Ko se traktor premika v koloni podnevi, morajo biti vklopljeni kratki žarometi. Če je traktorist udeležen v prometni nesreči, mora takoj ustaviti svoj traktor (ne glede na to, čigava napaka se je zgodila in kakšni so njeni rezultati), vklopiti zasilno svetlobna signalizacija, v odsotnosti pa postavite znak za zaustavitev v sili in ne premikajte traktorja in drugih predmetov, povezanih z nesrečo. Nadalje je dolžan pomagati oškodovancem, o dogodku obvestiti najbližjega policista in počakati na prihod policije ali preiskovalnih organov in šele potem, ko se njihovo dovoljenje nadaljuje, če to ni mogoče, pa sprejeti ukrepe za dostavo traktorja v bazo.
Popolnoma nesprejemljivo je, da se kraj dogodka zapusti brez pomoči žrtvam in ne da bi na predpisani način ugotovili razloge.
Cestne in cestne oznake
Cesta je katera koli cesta, ulica, vozni pas itd., Ki se uporablja za promet po celotni širini (vključno s pločniki, ograjami in ločilnimi pasovi). Sestavljen je iz treh glavnih elementov: cestišča, robnikov in jarkov. Za gradnjo podeželske ceste je dodeljen vozni pas, imenovan prednost poti.
Vozišče - del ceste, namenjen za gibanje vozil. Cesta ima lahko več vozišč, katerih meje so ločilni pasovi. Tramvajska proga se šteje za mejo vozišča, namenjenega za gibanje terenskih vozil.
Vozni pas - kateri koli vzdolžni pas trojnega odseka, označen ali neoznačen s pomočjo oznak in s širino, ki zadostuje za vožnjo v eni vrsti motornih vozil.
Cesta je zapletena in zelo draga inženirska konstrukcija, zato bi morali biti vsi udeleženci v prometu, še posebej vozniki traktorjev, ki vozijo zelo težke stroje, pogosto s široko paleto priklopnikov, zelo previdni in nikakor ne bi smeli poškodovati cestne površinekot tudi ramena in jarki, ki se nahajajo ob robovih ceste.
Slika: 112. Vodoravne cestne oznake:
a, b, c in d - možnosti.
Za izboljšanje organizacije prometa na avtocestah se uporabljajo vodoravne in navpične oznake - črte in napisi ter druge oznake, ki se uporabljajo na vozišču, robnikih in drugih elementih cest in cestnih objektov (mostovi, predori itd.).
Označevanje se izvaja z barvami in termoplastičnimi materiali belo, razen treh rumenih vrstic: 1,4; 1,10; 1.17.
Vodoravne oznake se izvajajo z različnimi črtami, ki so v standardu označene s številkami od 1,1 do 1,23 (kjer je 1 vodoravna oznaka, druga številka za piko pa pomeni zaporedno številko oznake v skupini).
Med uporabljenimi označevalnimi črtami upoštevajte naslednje.
Ozka polna črta 1.1 (slika 112, a) ločuje prometne tokove v nasprotnih smereh, označuje meje prometnih pasov na nevarnih mestih na cestah itd.
Te črte je prepovedano prečkati, razen če črta 1.1 označuje rob vozišča.
Ozka lomljena črta 1.5 služi za ločevanje prometnih tokov, prečenje takšne črte je dovoljeno s katere koli strani.
Ozka črtkana črta 1.6 označuje pristop k polni črti 1.1. To črto je dovoljeno prečkati z obeh strani.
Dve vzporedni ozki črti, od katerih je ena trdna, druga pa s prekinitvami 1.11 (slika 112.6), služita za ločevanje prometnih tokov v nasprotnih smereh in določanje pasov v isti smeri. Te črte je dovoljeno prečkati samo s strani lomljene črte.
Dvojna polna črta 1.3 (slika 112, c) ločuje prometne tokove v nasprotnih smereh s štirimi pasovi ali večpasovnim prometom v obe smeri; prečkanje oznak je prepovedano.
Ozka rumena črta 1.4 pomeni, da je zaustavitev v tem trenutku prepovedana.
Prečna polna črta 1.12 (slika 112, d) označuje kraj, kjer se vozila ustavijo - postajališče pred križiščem.
Usmerjene puščice 1,18 kažejo smer gibanja po pasovih.
Navpične oznake označujejo površine cestnih konstrukcij: nosilci mostov, spodnji rob nadgradnje mostov in nadvozov, okrogli stebrički, opozorilni stebri, stranske površine cestnih ograj na zavojih majhnih polmerov, stranske površine cestnih ograj v drugih odsekih itd.
Navpične oznake so v črno-belih črtah. Številne oznake na odsekih cest brez umetne razsvetljave so dopolnjene z odsevnimi materiali in odsevniki.
Obstajajo primeri, ko je pomen linij za označevanje v nasprotju s tistimi, ki so določene na tem mestu prometni znaki... V tem primeru mora voznik traktorja upoštevati navodila cestnega znaka.
Prometni znaki
Cestni znaki so najpogostejši in zadostni učinkovita sredstva organizacija gibanja.
Vsi cestni znaki so razdeljeni v sedem skupin: opozorilni; prednostna naloga; prepoved; predpisuje; informativni in okvirni; storitev; dodatne informacije (plošče). Vsem znakom je dodeljena ustrezna številka. Sestavljen je iz številke skupine, serijske številke znaka v skupini, serijske številke sorte (če obstaja), ločene s pikami.
Vsaka skupina znakov se razlikuje po obliki, barvi, velikosti in označbi.
Za vidnost znakov v temi uporabite notranjo razsvetljavo ter odsevne in luminiscenčne naprave.
Voznik traktorja mora poznati pomen vseh cestnih znakov. Spodaj je navedeno kratek opis vsaka skupina znakov, ki so z vidika prometne varnosti najpomembnejši za voznike traktorjev.
Opozorilni znaki so namenjeni opozarjanju voznikov na nevarna mesta na cesti.
V to skupino spada 43 znakov pretežno trikotne oblike z rdečo obrobo in rumenim ali belim poljem, na katerem je simbol znaka upodobljen v črni barvi.
Opozorilni znaki so nameščeni pred nevarnimi odseki ceste, zunaj naselja za 150 ... 300 m in v naseljih - za 50 ... 100 m. Številni znaki zunaj naselij, na primer 1,1; 1,2; 1,9; 1,10; 1.21 in 1.23 se ponovita. Drugi znak je postavljen na razdalji najmanj 50 m od začetka nevarnega odseka.
V nekaterih primerih se znaki lahko nahajajo na drugih razdaljah od nevarnega odseka ceste, potem je ta razdalja označena na ploščici, pritrjeni pod znakom.
Razmislite, kakšen naj bo vrstni red ravnanja voznika traktorja pri srečanju z nekaterimi opozorilnimi znaki, da se zagotovi prometna varnost.
Slika: 113. Uporaba opozorilnih znakov: a, b. c in d - možnosti.
1.6. "Križišče enakovrednih cest" (slika 113, a). Ta znak voznika opozori, da je pred križiščem enakovredna cesta.
Pri približevanju takšnemu križišču mora voznik traktorja zmanjšati hitrost premikanja, biti pripravljen, da takoj ustavi svoj traktor, če je promet skozi križišče iz kakršnega koli razloga otežen, pustiti vozila, ki se približujejo na desni (odstavek 15.2 "Pravilnika o cestnem prometu"), in šele nato pojdite skozi križišče v želeni smeri.
1.13. "Spust od blizu" (slika 113, b) - znak voznika obvesti, da je pred naklonom, katerega vrednost je na znaku označena v odstotkih, na primer 10%.
Vklopljeno strm spust traktor je veliko težje ustaviti kot na vodoravnem odseku proge, saj ga učinek gravitacijske sile traktorja poveča zavorne poti... Na pobočju ceste, pred katero je znak 1.13, kjer je prihajajoča vožnja otežena, mora voznik traktorja, ki se premika navzdol (po spustu), dati prednost vozilu, ki se premika navkreber.
Ob spustu je voznik traktorja dolžan voziti svoj traktor v nizki prestavi z zmanjšano zalogo goriva in čim natančneje po desni strani vozišča.
1.14. "Strm vzpon" (slika 113, b) - znak opozarja voznika traktorja, da mora svoj traktor držati v dvigu, praviloma brez ustavljanja, za kar naj bi na začetku vzpona izbral eno od nižjih prestav, ki bi zagotavljala izvajanje takšnega gibanja. V primeru zaustavitve mora voznik traktorja držati traktor v tem položaju z zavorami, ne da bi se pri tem obračal nazaj.
1.2. »Železniški prehod brez pregrade« (slika 113, c). Železniški prehodi so še posebej nevarni, ker lahko trčijo z vlaki. Za zanesljivejše opozorilo voznikov vozil zunaj naselij je podvojen znak 1.2, tj. set Dva znaka. Poleg njih sta pod znakom 1.2 nameščena še znaka 1.4.3 in 1.4.1, na sredini pa med njimi znak 1.4.2.
1.18.1 "Zoženje ceste". Ta znak opozarja voznike prevoza, da je vozišče pred nami zoženo (izvoz na most, popravila cest itd.). Na takšnem odseku ceste mora biti voznik traktorja še posebej previden, zmanjšati hitrost gibanja in pravilno mimo zoženega mesta.
1.19. "Dvosmerni promet" (slika 113, d) - znak prikazuje odsek ceste (vozišča) s prihajajočim prometom, pred katerim je bil odsek ceste (vozišča) z enosmernim prometom.
Voznik traktorja mora znatno upočasniti in držati svoj traktor bližje robu ceste, da sprosti pot prihajajočemu prometu.
Prednostni znaki se uporabljajo za prednostno določanje križišč ali ozkih cestnih odsekov, kjer sočasno gibanje v obe smeri ni mogoče. Ta skupina vključuje devet znakov z drugačne oblike in barvanje.
Slika: 114. Uporaba prednostnih znakov: a, b, c in d - možnosti.
Prednostni znaki postavita: 2.1 oziroma 2.2 na začetku in koncu glavne ceste. Znak 2.1 se lahko ponovi pred križišči. Znaki 2.3.1 ... 2.3.3 so nameščeni zunaj naselij na razdalji 150 ... 300 m in v naseljih - 50 ... 100 m od križišč. Znaka 2.4 in 2.5 - tik pred križiščem ter 2.6 in 2.7 - pred ozkim odsekom ceste.
Upoštevajte potrebna dejanja voznika traktorja pri srečanju z nekaterimi prednostnimi znaki.
2.1. "Glavna cesta". Ta znak obvešča voznika, da vstopa na glavno cesto glede na vse, ki jo prečkajo. Ko vozite od kraja namestitve znaka vzdolž tega odseka, imajo vozniki prednostno pravico do vožnje v vseh križiščih glede na katero koli vozilo, ki zapusti stransko cesto.
Znak 2.1 lahko ponovite pred križišči, da potrdite prednostno prednost. Tam, kjer glavna cesta spremeni smer, se znak 2.1 dopolni z znakom, na primer, kot je prikazano na sliki 114, a.
Tako mora biti v položaju, prikazanem na tej sliki, najprej traktor, nato pa še osebni avtomobil.
2.3.1. "Križišče s stransko cesto" - znak opozori voznika, da je cesta, po kateri vozi, glavna in na tem križišču uživa prednostno pravico gibanja. Ko pa se približuje takšnemu križišču (slika 114, b), mora biti voznik traktorja, čeprav ima pravico prednostnega prehoda, hkrati zelo previden, da se lahko v primeru okoliščin, ki ovirajo prehod križišča, traktor takoj ustavi. V tej situaciji traktor vozi prvi, avtobus pa drugi.
2.4. "Dajte pot" - znak voznike vozil, ki vstopajo ali prečkajo glavno cesto, najprej pustijo vozila naprej glavna cesta... Na sliki 114, a in b, lahko osebni avtomobil in avtobus zapustita križišče šele potem, ko traktorji minejo.
2.5. "Vožnja brez ustavljanja je prepovedana" - znak voznike obvezuje, da se ustavijo na mestu, kjer je nameščen (tudi če nič ne ovira prometa), pustijo vozila, ki ovirajo nadaljnji promet, in šele nato nadaljujejo vožnjo.
Tako v situaciji, prikazani na sliki 114, c, avto najprej pelje, traktor stoji in šele potem, ko avto prevozi, začne s svojim gibanjem.
2.6. "Prednost prihajajočega prometa". Ko pripelje do takšnega znaka, je voznik dolžan mimo prihajajočega prometa in šele po tem začeti svoje gibanje. Torej, voznik avtomobila (slika 114, d) mora preskočiti traktor in nato iti naprej.
2.7. "Prednost pred prihajajočim prometom m." Ta znak daje prednost vozilom, ki gredo mimo ozko grlo ceste, pred prihajajočimi avtomobili. To vedoč, voznik traktorja (slika 114, d) prvi preide ozko grlo.
Prepovedni znaki vozniku prepovedujejo določena dejanja. Vsi imajo obliko kroga, obrobljenega z rdečo črto, razen znakov 3.21, 3.23, 3.25 in 3.31. Ozadje znakov je rumeno ali belo, za znake 3.27, 3.28, 3.29 in 3.30 pa modro. Skupina ima 33 znakov.
Prepovedi so nameščene neposredno pred cestnimi odseki, na katerih se uvajajo ali odpravljajo omejitve.
Delovanje znakov 3.18.1 in 3.18.2 velja za križišče vozišč, pred katerimi se nahajajo, in znaki 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 ... 3.30 - od kraja namestitve znaka do najbližjega križišča z znakom in v naseljih, če ni križišče - do konca naselja.
Znaki 3.10, 3.27 ... 3.30 veljajo samo ob strani ceste, na kateri so.
Oglejmo si nekaj primerov delovanja prepovedovalnih znakov, prikazanih na sliki 115.
3.1. "Brez vstopa" - znak prepoveduje vstop vsem vozilom na cestni odsek, vključno s traktorjem, prikazanim na sliki 115, a. Predmet, ki se nahaja za znakom, se lahko približa iz stranskih prehodov ali z nasprotne strani.
Slika: 116. Primeri delovanja predpisnih znakov:
a, b, c in d - možnosti.
4.3. "Krožno gibanje" (slika 116, d). Vožnja je dovoljena samo v smeri, ki jo označujejo puščice.
Informativni in smerni znaki uvajajo določen način gibanja, obveščajo o posebnostih prometnih razmer in lokaciji različnih predmetov na poti.
Ta skupina vključuje 64 pravokotnih znakov. Nameščeni so na avtocestah (imajo zeleno ozadje), na kateri koli drugi cesti zunaj naselij - modri in na ulicah naselij - beli.
Servisni znaki obveščajo o lokaciji različnih predmetov na avtocesti ali v njeni neposredni bližini.
V servisni skupini je dvanajst znakov. Izdelane so v obliki pravokotnikov. modre barve, sredi katerih so simboli upodobljeni s črno barvo, ki pojasnjuje njihov namen. Izjema so znaki, ki označujejo zdravstvene ustanove in so označeni z rdečim križem.
Servisni znaki so postavljeni neposredno na predmete, ki jih določijo, ali vnaprej z navedbo razdalje do predmeta na dnu znaka.
Znake lahko najdemo tudi na zavojih predmetov. V tem primeru je smer označena s puščico spodaj.
Znaki dodatnih informacij (tablice) služijo razjasnitvi ali omejevanju učinka znakov drugih skupin, torej se ne uporabljajo samostojno, temveč le v kombinaciji z drugimi znaki.
Slika: 117. Uporaba dodatnih informativnih znakov (tablic):
a, b, c in d - možnosti.
Plošče se nahajajo neposredno pod znaki. Izjema so tablice 7.2.2 ... 7.2.4 (območje znaka), kadar se uporabljajo z znakom, ki prepoveduje ustavljanje ali parkiranje. V tem primeru, če je znak postavljen zgoraj vozišče ali obesiti na konzolni nosilec, mora biti znak postavljen ob strani, tako da je znak sam bližje sredini vozišča.
Vse plošče imajo belo polje s črnimi ali rdečimi simboli.
Slika 117 prikazuje primere uporabe dodatnih informacijskih znakov.
7.1.1 "Razdalja do predmeta" (slika 117, a). Znak označuje, da je znak 1.6 nameščen 200 m od križišča.
7.2.2. "Območje delovanja". Kot je prikazano na sliki 117.6, je parkiranje dovoljeno v razdalji 10 m od mesta namestitve znaka.
7.3.2. "Smer delovanja" (slika 117, c). Ploščica kaže, da delovanje znaka 3.2 velja za levo ulico ob cesti, na kateri je znak nameščen.
7.5.5. "Čas delovanja" (slika 117, d). V tem primeru je razvidno, da znak 3.27 velja samo ob sobotah, nedeljah in praznikih od 8.00 do 17.30, v preostalem času pa se ukine.
Signali za nadzor prometa
Promet urejajo prometna signalizacija, poteze z roko ali položaj telesa upravljavca.
Prometna signalizacija. Glavna vrsta semaforja, ki se uporablja za uravnavanje prometnega zaporedja v križiščih, je triselna z rdečo zgoraj, rumeno na sredini in zeleno spodaj.
Zeleni okrogli signal dovoljuje gibanje.
Zeleni signal v obliki puščice na črni podlagi omogoča premikanje v označenih smereh. Ta signal ima enak pomen v dodatnih odsekih.
Rumeni signal prepoveduje gibanje in opozarja na bližajočo se spremembo signalov.
Rumena utripajoča lučka ali dve rumeni utripajoči luči omogočata gibanje in obveščata o prisotnosti neurejenega križišča ali prehoda za pešce.
Rdeči signal, vključno z utripajočim, ali dva izmenično utripajoča rdeča signala prepovedujeta gibanje.
Rdeči in rumeni signali, vklopljeni hkrati, prepovedujejo gibanje in obveščajo o prihajajočem vklopu zelenega signala.
Če so semaforski signali v obliki človeške silhuete, potem njihov učinek velja samo za pešce.
Signali regulatorja. Kontrolor prometa ureja promet s kretnjami z roko in položajem telesa, ki je lahko naslednji.
Kontrolor prometa je dvignil roko navzgor (slika 118, b) - prepovedano je gibanje vozil in pešcev v vse smeri. Vozniki, ki niso mogli ustaviti svojih vozil, lahko nadaljujejo nadaljnje gibanje skozi križišče.
Kontrolor prometa, ki je stal na križišču, je iztegnil desno roko naprej (slika 118, c). Vožnja z zadnje in desne strani vseh vozil je prepovedana.
S strani prsnega koša je dovoljeno zaviti v desno, s strani leve strani je dovoljeno gibanje v vse smeri.
Kontrolor prometa, ki stoji na cesti, je iztegnil desno roko naprej (slika 118, d) - voznik traktorja in voznik tovornjaka, ki sta na boku iztegnjene roke, se ne sme premikati. Vozniki traktorja in avtomobila, ki se premikajo proti njim, se lahko nadaljujejo, ne da bi se ustavili.
Če so signali upravljavca prometa v nasprotju s prometno signalizacijo, cestnimi znaki in uličnimi oznakami, so vozniki dolžni upoštevati signale upravljavca prometa.
Vrstni red gibanja traktorjev naprej ceste
Kmetijski traktorji na kolesih na večpasovnih cestah se morajo premikati po skrajno desnem pasu. Gibanje goseničarji na asfaltiranih cestah je prepovedano.
Opozorilni signali. Pred začetkom gibanja, ustavljanjem, menjavo voznega pasu ali pred obračanjem traktorja mora voznik traktorja pred manevrom dati znak, da lahko drugi udeleženci v prometu v neposredni bližini sprejmejo ustrezne ukrepe.
Signale lahko oddajate s svetlobnimi indikacijami, če jih ni ali pa so v okvari, pa z roko.
Pred zaviranjem (slika 119, a) - dvignite roko ali ob zaviranju samodejno vklopite zavorni signal.
Preden zavijete v levo (slika 119, b) - iztegnite desno stran, upognjeno v komolcu, ali vklopite utripajoči signal levega zavoja.
Preden zavijete v desno (slika 119, c) - iztegnite desno roko v desno ali vklopite utripajoč desni smernik.
Dodatni opozorilni signal pri prehitevanju ali opozorilu raztresenega pešca so lahko zvočni signali. Ne smemo pozabiti, da krma zvočni signali v naseljih prepovedano.
Ovinki in zavoji. Preden zavijete v desno, morate vnaprej ubrati skrajno desni pas in levo - najbolj levi pas na vozišču.
Če zavijete v levo (ali se obrnete), mora voznik traktorja prečkati ves prihajajoči promet in mimo tramvaja in šele, ko je cesta čista, zaviti.
Upoštevati je treba, da so preobrati preobrati na označenih prehodih, nivojskih prehodih, mostovih, predorih in na odsekih cest zunaj naselij z omejeno vidljivostjo (manj kot 100 m v vsako smer), bližje kot 15 m od križišč in v neurejenih križiščih, če so na križišču cesta je organizirana enosmerno.
Ustavljanje in parkiranje sta prepovedana: na levi strani ceste, razen cest v naseljih z enosmernim prometom, če je na levi strani pločnik in ceste z enim pasom v vsako smer, ki nimajo tramvajske proge sredi ceste; na nivojskih prehodih, v predorih in pod nadvozi, mostovi ali nadvozi; na mestih, kjer je razdalja med neprekinjeno označevalno črto in ustavljenim vozilom manjša od 3 m; na prehodih za pešce in bližje kot 5 m pred njimi; v križiščih in bližje kot 5 m od roba presekanih vozišč, z izjemo strani, ki je nasproti stranskemu prehodu v trismernih križiščih, ki imajo trdno črto oznak na mestih, kjer bo vozilo drugim voznikom oviralo prometno signalizacijo ali cestne znake.
Parkiranje je prepovedano tam, kjer je prepovedano ustavljanje, pa tudi bližje kot 100 m od železniških prehodov, zunaj naselij v krajih z vidljivostjo manj kot 100 m v vsako smer, na mestih, kjer ustavljen traktor ustvarja oviro za gibanje drugih vozil ali pešcev.
V primeru prisilnega ustavljanja na mestih, kjer je ustavljanje in parkiranje prepovedano, ali v pogojih, ko ustavljenega vozila drugi vozniki ne morejo pravočasno opaziti, mora voznik traktorja postaviti znak za zasilno zaustavitev na razdalji 25 ... 30 m za traktorjem (slika 120).
Slika: 119. Signali voznika:
a - ustavite zaviranje; b - zavijte v levo; в - zavijte v desno.
Slika: 120. Prisilno zaustavitev traktorja.
Slika: 121. Posebni primeri gibanja: a - prihajajoči promet po pobočju ceste; 6 nasproti vozečega prometa pri izogibanju oviram.
Posebne prometne razmere. Poglejmo nekaj primerov.
Vklopljeno gorske ceste, kjer je prihajajoča vožnja težka, mora voznik tovornjaka (slika 121, a), ki se premika navzdol, dati pot traktorju, ki se premika navkreber. To bi morali v takšnih primerih storiti vsi udeleženci v prometu.
Ko se peljete okoli ovire, se ima prevoz, ki se premika po prosti strani, pravico najprej premakniti. Torej mora voznik traktorja (slika 121, b) pustiti avtobus, ki se vozi po prosti strani, mimo in šele nato skozi.
Gibanje traktorjev s priklopniki in povezanimi z njimi stroji in-o ruds, kot tudi samohodni kombajni na cesti. Ko se ti avtomobili premikajo po cestah, na katerih drugih vozil ni mogoče prehiteti, morajo vozniki traktorjev ali kombajnov svoje avtomobile potiskati čim bližje desni strani ceste, če prehitevanja ni mogoče, pa ustaviti, ustaviti in pustiti tistim, ki jih pridržijo avtomobilov in šele nato nadaljujte z vožnjo.
Gibanje traktorjev in samohodnih vozil po avtocestah v koloni. Pri vožnji po avtocestah izven naselij morajo vozila, ki ne morejo doseči hitrosti več kot 50 km / h, pa tudi vozila s skupno maso več kot 12 ton, med seboj vzdrževati takšno razdaljo, da se lahko prehitevalna vozila brez motenj spremenijo v desno. ob strani ceste.
Vožnja skozi neurejena križišča
Križišče - kraj križišča, naslonjanja ali razvejanja cest na eni ravni, omejen z namišljenimi črtami, ki povezujejo nasprotne izvore ukrivljenosti vozišča.
Neurejeno križišče je tisto, ki nima krmilnika ali semaforja. Katera koli vrsta rumene utripajoče luči na križišču ne pomeni, da gre na ključ.
Na takšnih križiščih morajo vozniki sami določiti zaporedje prehoda z uporabo naslednjih pravil.
Na križišču enakovrednih cest se morajo vozniki traktorjev in avtomobilov umakniti vozilom, ki se približujejo z desne.
Pri vožnji po neenakih cestah se mora voznik vozila, ki vozi po stranski cesti, umakniti vozilom, ki vozijo po glavni cesti.
Slika: 122. Sheme zaporedja prehoda neurejenih križišč: a, b, c in d - možnosti.
Glavna cesta - asfaltirana cesta glede na makadamsko cesto ali cesto, označeno z znaki 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 in 5.1 glede na presečeno cesto. Prisotnost tlakovanega odseka na sekundarni cesti tik pred križiščem ne pomeni, da je presečen.
Tako na primer v situaciji, prikazani na sliki 122, a, traktor najprej pelje, saj je desno od avtobusa. Hkrati voznik tovornjaka (slika 122, - b), čeprav je nameščen desno od traktorja, vendar ker je na stranski cesti, daje prednost traktorju, ki se premika po glavni cesti.
Pri vožnji skozi štirismerno križišče (slika 122, c) enakovrednih cest traktor najprej preide, kot da na nobeni oviri ni na desni, nato tovornjak in zadnji - konjsko vprego.
Pri vožnji skozi trge in križišča z določenim središčem (slika 122, d) ostaja v veljavi pravilo "interference z desne". Zato najprej pelje traktor, ki nima ovire na desni, nato osebni avtomobil, ki zapusti levo ulico, zadnji, ki gre skozi križišče, pa je osebni avtomobil, ki je v križišče prvi vstopil z desne ulice.
Potovanje po nivojskih prehodih
Nivojski prehod je vsako križišče ceste z železniškimi tiri na isti ravni.
Nivojski prehodi so še posebej nevarna mesta na cestah, vozniki pa se morajo pri prečkanju železniških tirov dosledno držati pravil in previdnostnih ukrepov.
Vozniki traktorjev se morajo zavedati, da jim lahko nepravilna vožnja po tirih povzroči škodo ali premakne tirnice, kar lahko povzroči nesrečo.
Prepovedano je prečkati poti železnica zunaj križišč, ne glede na to, kako so ta križišča opremljena. Na prehodih z oviro morajo vozniki natančno in brezpogojno upoštevati navodila prestopnika in semaforske signale.
Prepovedano je nepooblaščeno odpiranje ovire ali začetek premikanja skozi prehod, ko so semaforji prižgani.
Če je na križišču zastoj (slika 123, a), je prepovedan vstop, če je pregrada odprta.
Vozila na železniškem prehodu se morajo ustaviti na enem pasu. Prvi avtomobil - na razdalji 10 m od najbližje tirnice (slika 123, b) ali 5 m pred pregrado na varovanem prehodu.
Da bi se izognili poškodbam železniškega tira, omrežje ali premično opremo je dovoljeno prevažati z vlečenimi ali nameščenimi stroji preko nivojskih prehodov samo v transportni položaj in v prehod ne vstopajte s puhastimi delovnimi telesi (slika 123, d), pa tudi z zajetnimi kmetijskimi stroji ali tovori višine več kot 4,5 m ali širine več kot 5 m. Prehod takšnih strojev je možen le z dovoljenjem vodje železniške proge ceste.
Slika: 123. Prečkanje železniških prehodov:
a - zastoj na prehodu; b-postanek v bližini nevarovanega prehoda; c - traktorski motor se je ustavil na križišču; d - gibanje traktorja s sejalnico skozi prehod.
Za zagotovitev popolne varnosti pri železniški prehod bližje kot 100 m pred njo je prepovedano prehitevanje in parkiranje.
Posebna nevarnost nastane ob prisilnem ustavitvi traktorja na nivojskem prehodu.
Če pride do takšnega postanka, je strojevodja dolžan nemudoma sprejeti vse ukrepe za odstranitev traktorja z nivojskega prehoda in spremljevalca poslati 1000 m stran od nivojskega prehoda, da sporoči postajo vlaka (slika 123, c). Traktorist sam mora ostati v bližini traktorja in ga poskusiti odstraniti s križišča. Če se motor ne zažene, je treba vklopiti dekompresor in v 1. prestavi, vklopiti zaganjalnik ali zagonski motor, odstraniti traktor ali z ročnim zagonskim ročajem poskusiti premakniti z vleko drugega traktorja ali avtomobila, ki se je približal. Hkrati mora voznik traktorja dati splošni alarmni signal - en dolg in tri kratke piske. Ko se vlak pojavi, morate teči proti njemu in dati znak za ustavitev: krožišče roke z zavihkom svetle snovi - podnevi in \u200b\u200bbaklo ali lučjo - ponoči.
Odgovornost za zlorabo vozil in kršitev prometnih pravil
Vsa dela na traktorju se lahko izvajajo le po odredbi uradnikov in morajo biti izpolnjena z ustreznimi dokumenti. Prepovedana je uporaba traktorja brez dovoljenja, zlasti zaradi osebne koristi, za kar je voznik traktorja kaznovan.
Nepooblaščena uporaba vozil, strojev ali mehanizmov, ki pripadajo podjetjem, ustanovam, organizacijam za osebno korist, bo pomenila naložitev upravne kazni v obliki globe državljanom v višini do sto rubljev in uradnikom - do dvesto rubljev ter voznikom vozil - v višini do sto rubljev ali odvzem pravice vožnje vozila do enega leta z odškodnino za premoženjsko škodo.
Voznik traktorja je dolžan dosledno upoštevati vse zahteve Pravilnika o cestnem prometu, katerih kršitev je odgovorna.
Tako so bile ugotovljene posebne vrste kršitev, za katere je voznik lahko ustrezno kaznovan. Med najnevarnejše kršitve sodijo: prekoračitev nastavljene hitrosti; neupoštevanje prometne signalizacije; neupoštevanje zahtev cestnih znakov ali cestnih oznak; kršitev pravil za prevoz ljudi, prehitevanje, manevriranje, vožnja skozi križišča in prehode za pešce, postajališča javni prevoz; kršitev pravil za uporabo svetlobnih naprav ali neoviran prehod za vozila, ki uživajo prednostno pravico prehoda (vozila, ki oddajajo posebne zvočne ali utripajoče svetlobne signale ali jih spremljajo patruljni avtomobili ali motorna kolesa Državnega prometnega inšpektorata); prenos nadzora na osebe, ki nimajo pravice voziti vozila.
Zaradi kršitve vsaj enega od naštetih pravil lahko voznik prejme opozorilo ali globo od tri do deset rubljev. Za podobno večkratno kršitev med letom se znesek globe poveča na 50 rubljev.
Za tiste voznike, ki namerno in večkrat kršijo pravila, veljajo strožje upravne sankcije. Povečana odgovornost za vožnjo vozila v pijanem stanju. Znesek globe, zaračunane takim kršiteljem, je povečan na 100 rubljev. Utaja pregleda zahteva globo do sto rubljev oz
odvzem pravice vozniku do vožnje enega leta.
Povečana je odgovornost uradnikov, ki sproščajo vozila na progi ob tehničnih okvarah (globa do 50 rubljev).
Vozniki za vožnjo avtomobilov, traktorjev in drugih vozil na lastni pogon, tramvajev in trolejbusov ter motornih koles in drugih mehanskih vozil v stanju zastrupitve, pa tudi za prenos vožnje vozila na osebo v stanju zastrupitve, se kaznuje upravna kazen v obliki globe v višini sto rubljev ali odvzema pravice vožnje vozila za obdobje od enega do treh let. Vozniki, ki imajo pravico voziti več vrst vozil, so zaradi izvajanja teh naštetih kršitev prikrajšani za vožnjo vseh vrst vozil.
Vožnja vozila v stanju zastrupitve, večkrat storjena v enem letu, pomeni kazensko odgovornost in se kaznuje z zaporno kaznijo do enega leta ali popravnimi deli do dveh let ali globo tristo rubljev z odvzemom pravice vozniku za vožnjo vozil mandat od treh do petih let.
Za isto dejanje, ki ga stori oseba, ki je bila prej obsojena za kaznivo dejanje, je zajeta kazenska odgovornost in je zagrožena z zaporno kaznijo do treh let z odvzemom pravice vozniku za upravljanje vozil za do pet let.
V primeru nezadovoljivih rezultatov preverjanja teoretičnega znanja lahko izpit ponovno opravljamo. Za kakovostno pripravo je določen teden dni, pred iztekom pa drugi poskus ni dovoljen. Prejeli boste 3 poskuse, da potrdite svoje znanje, nato pa boste morali vajo ponoviti. Izpraševanci ne smejo nadaljevati praktičnega dela, preden prejmejo teoretično izpit. Pozitiven rezultat teoretičnega izpita ostane veljaven v naslednjih 3 mesecih.
- Podkategorija A1 je na voljo samo voznikom, starejšim od 16 let.
- Podkategorija A2 zahteva 1 leto izkušenj avtomobilska kategorija B in star najmanj 19 let.
- Podkategorija A3 se izda po enem letu vozniškega dovoljenja kategorije C in starejših od 19 let.
- Podkategorija A4 je na voljo osebam, starejšim od 22 let, ki imajo 1 leto vozniških izkušenj v vozilu avtomobila kategorije D.
- Kategorije B, C, E, F so na voljo osebam, starejšim od 17 let, tudi tistim, ki nimajo vozniških izkušenj.
- Kategorija D se izda osebam, starejšim od 18 let, brez vozniških izkušenj.
Izpitne liste za dovoljenje za traktor kategorije D
Izpitne liste se uporabljajo za opravljanje teoretičnih izpitov o varnem delovanju samohodnih vozil kategorije "D" - kolesnih vozil z motorji nad 77,2 kW. Po opravljenem teoretičnem izpitu o varnem upravljanju samohodnih vozil mora kandidat opraviti še naslednje izpite:
Sprejem izpitov in izdajo spričevala voznik traktorja (voznik traktorja) izvajajo organi državnega tehničnega nadzora. Izpitne liste so pripravljene v skladu z zahtevami "Pravilnika o vstopu v vožnjo z lastnimi vozili in izdajanju spričeval traktorista (voznika traktorja)", ki ga je odobrila vlada Ruska federacija z dne 12. julija 1999 št. 796.
Kategorije vozil na lastni pogon
- Jaz - to so terenska motorna vozila - motorne sani in štirikolesniki.
- II - avtomobilska terenska vozila z dovoljeno maso do 3,5 tisoč kg in številom sedečih potniški sedeži največ osem. Ta podkategorija vključuje močvirna vozila, vzporedna vozila in običajno s karoserijo.
- III je posebna kategorija terenskih vozil z dovoljeno maso nad 3,5 tone. Primer teh vozil je terensko vozilo ali prekucnik znamke Ural-Polarnik.
- IV - terenska vozila, ki so zasnovana za prevoz potnikov, poleg vozniškega pa imajo tudi več kot osem sedežev. Primer tukaj bi bil letališki avtobus predpasnika.
- Kategorija A I - od 16 let;
- Kategorija A II - od 19 let, 12 mesecev izkušenj v avtomobilski kategoriji B;
- Kategorija A III - od 19 let, delovne izkušnje 12 mesecev v kategoriji C;
- Kategorija A IV - od 22 let, skupne izkušnje 12 mesecev za pravice kategorije D;
- Kategorija B, C, E, F - od 17 let;
- Kategorija D - od 18 let.
Izpit prometnih pravil 2019 na spletu v Gostekhnadzorju: vstopnice za prometna pravila za traktor, nakladalnik, bager in druga vozila na lastni pogon
na vozovnicah za varno obratovanje stroji na lastni pogon, upravljanje strojev in opreme za pridobitev spričevala traktorista za kategorije "A1", "A2", "A3","A4", "B", "C", "D", "E", "F" in pridobitev poklica voznik traktorja, na enak način, kot se ti izpiti opravijo pri inšpekciji Gostekhnadzorja;
Informacije o pravilnih odgovorih na vprašanja o vstopnicah bodo na zaslonu monitorja prikazane šele po koncu odgovora na vprašanja o vstopnici ali po določenem času. Hkrati se na zaslonu prikaže izpitni list s številkami izbranih in pravilnih odgovorov ter časom, porabljenim za izpit.
Traktorska licenca: katero kategorijo izbrati
- Poslovna sposobnost;
- Opravljeni tečaji usposabljanja za določeno kategorijo;
- Opravljeni interni izpiti na izobraževalnem oddelku;
- Opravljen izpit pri Gostekhnadzorju;
- Državljan ne sme imeti zdravstvenih patologij;
- Vsi bi morali biti pripravljeni zahtevani dokumenti: obrazci, zdravniško spričevalo, vozniško dovoljenje, potni list, fotografija, potrdila o spričevalih in diplomah, potrdila.
- A1 lahko pridobi državljan, starejši od 16 let;
- Kategorija A2 in A3 lahko pridobijo samo državljani, starejši od 19 let;
- A4 lahko dobi oseba, starejša od 23 let;
- Vrste pravic B, C, E, F so na voljo državljanom, starim od 17 let;
- D lahko dobi samo polnoletna oseba.
SPEKTAR SDA - - PROGRAM ZA GOSTEKHNADZOR - RAČUNALNIŠKI PREGLEDNI RAZRED SDA, TRENING SISTEM IN PREVERJANJE ZNANJA
Računalniški programski paket "Spekter prometnih pravil" lahko v izobraževalnih in izobraževalnih organizacijah uporabljamo kot avtomatiziran sistem za usposabljanje in ocenjevanje znanja, izvajanje izpitov pri pripravi traktorjev, voznikov traktorjev, voznikov in upravljavcev drugih strojev in mehanizmov na lastni pogon.
- Pravočasno boste prejeli brezplačne posodobitve izpitne karte Gostekhnadzor, metode opravljanja izpitov in certificiranja. Nenehno spremljamo spremembe zakonodaje in podzakonskih aktov ministrstev in resorjev, državnih inšpekcij.
- Priložnosti nenehno širimo programske opreme in oprema izpitnega razreda "Spekter prometnih pravil" in vi ste tisti, ki lahko postanete pobudnik novih potrebnih funkcij in dejanj.
- Z brezplačnim klicem na "vročo" linijo boste prejeli visokokakovostno tehnično podporo in podporo za celotno življenjsko dobo izpitnega razreda.
Traktorska licenca: kategorije in pogoji za pridobitev
Sposobnost upravljanja lastnega stroja je izjemno koristna veščina, potrebna za kmetijska dela in številne druge dejavnosti. Da pa bi lahko uporabljali samohodne mehanizme, je treba poskrbeti za pridobitev ustreznega dokumenta.
- « A "- se nanaša na vozila, ki niso zasnovana za gibanje po avtocestah splošnega namena ali z največjo strukturno možno hitrostjo, ki ne doseže 50 km / h, vključno z:
- terenska motorna vozila;
- terensko vozilo z največjo možno težo največ 3,5 tisoč kg in številom sedežev, ne glede na vozniški sedež, največ osem;
- terensko motorna vozila z največjo možno maso nad 3,5 tisoč kg;
- terenska vozilanamenjen za prevoz potnikov z več kot osmimi sedeži, razen vozniškega sedeža.
- « B ". Nanaša se na gosenične in kolesne mehanizme z motorjem, ki ne doseže moči 25,7 kW.
- "C". Se nanaša na vozila na kolesihz motorjem z močjo od 25,7 do 110,3 kW. Izvedite več o tem, kaj je vozniško dovoljenje kategorije C.
- "D"... Nanaša se na kolesna vozila z močjo motorja nad 110,3 kW.
- "E". Nanaša se na gosenična vozila z močjo motorja nad 25,7 kW.
- "F"... Nanaša se na samohodne mehanizme za kmetijske namene.
Kategorije dovoljenj za traktorje z dekodiranjem
Vožnja traktorja kot predstavnika skupine samohodnih strojev zahteva posebna znanja in pridobitev ustreznega spričevala. Treba je razumeti, da obstaja več kategorij pravic traktorja. Glede na to se spreminja starost dovoljenja za vožnjo in posebna vrsta vozila, do katerega ima državljan dostop.
- "B" - specializirane enote na kolesih in posebna vozila na gosenicah, pri katerih moč motorja ne presega 25,7 kW;
- "C" - posebna kolesna vozila z močjo motorja od 27,5 do 110,3 kW;
- "D" - samohodni posebni transport na kolesih z močjo nad 110,3 kW;
- "E" - posebna gosenična oprema, pri kateri ima motor moč več kot 25,7 kW;
- "F" - posebna vozila za kmetijske dejavnosti.
Blog o avtomobilih, avtomobilskih navdušencev in inšpektorjev
1. Kategorija "B". Ta kategorija vključuje traktorje s kolesi in gosenicami. Moč motorja največ 25,7 kW. Vozniki traktorjev v tej kategoriji lahko uporabljajo različne prikolice in priključke (z različnimi velikostmi in maso). In tudi za izvedbo rednih in nujnih popravil;
Izpitne liste za prometna pravila za traktor so zelo podobne vozovnicam za običajne voznike. Vstopnic je skupaj 50, vsaka ima 20 vprašanj. Večina tem prometnih pravil je za vse enaka, to vključuje temo cestnih znakov in temo prve pomoči ter temo pravil cestnega prometa. Struktura prometnih pravil se razlikuje v temi delovanja traktorista.
Kategorije dovoljenj za traktorje: dekodiranje
Razlika med začasnim dovoljenjem in potrdilom je bila v tem, da je bilo prvo izdano osebam, ki so v komisiji vzbujale dvom o uspešnosti nadaljnjega izkoriščanja. oprema na lastni pogona hkrati dobro opravil izpit. To je na primer zadevalo državljane z določenimi medicinskimi kontraindikacijami.
- Traktor sam.
- Mehansko vozilo brez sledi, ki ima v svoji zasnovi: motor z notranjim zgorevanjem (prostornina mora biti najmanj 50 cm 3) / elektromotor (največja moč ne sme biti manjša od 4 kW), neodvisen pogon Izjema bo vojaški promet.
- Samohodno vozilo, zasnovano za gradbena in cestna dela.
ki jih zagotovi voznik
s tem
transportna dela:
traktorsko vozniško dovoljenje,
tovorni list, potrdilo o
registracija avtomobila, kupon
tehnični pregled.
Vozniško dovoljenje za delo
avto na lastni pogon
kategorija D - od 17 let brez
izkušnje, če so na voljo
Traktorsko vozniško dovoljenje kategorije D.
- brez kompleta za prvo pomoč,
gasilni aparat,
opozorilni trikotnik,
lopate Delovanje samohodnega stroja ni dovoljeno:
- pri ravni hrupa na razdalji 7 m več kot 85 dBA;
- v primeru okvare naprave, razen zagona
motor v prestavi Delovanje samohodnega stroja ni dovoljeno:
- z okvarjenim servo volanom;
- z okvarjenimi ključavnicami na vratih ali njihove odsotnosti, s
nezaprta vrata;
- v primeru napačne nastavitve vozniškega sedeža;
- brez registrske tablice na prikolici Delovanje samohodnega stroja ni dovoljeno:
- brez registrske tablice na priklopniku;
- vozilo na lastni pogon s prikolico med vožnjo po cestah
mora biti opremljena za splošno uporabo
ogledala na obeh straneh, brisalci
na obeh straneh vetrobransko steklo tako dobro, kot
oranžna utripajoča lučka Delovanje samohodnega stroja ni dovoljeno:
- če zaradi uhajanja olja iz delovnih delov
pride do onesnaženja okolje;
- v avto ne smete vstopiti z umazanimi čevlji Strogo prepovedano je delati na traktorju.
- z okvarjenim krmiljenjem, zavoro
sistem, električna razsvetljava in signalizacija Delovanje prepovedano
- z okvarjenim servo volanom.
V zglobih krmilnih drogov
zračnost ni dovoljena Zavorni sistem
Pred tem je treba aktivirati zavore priklopnika
zaviranje vozila na lastni pogon.
Prosti hod stopalke delovne zavore - 10-15 mm. Zavorni sistem
Parkirna zavora mora držati samohodni pogon
avtomobil v naklonu največ 31%. Zavorni sistem
Dovoljena razdalja med zavornimi ploščicami
in bobnasta kolesa
na oseh blazinic \u003d 0,2-0,3 mm,
v območju ekspanderja \u003d 0,4-0,6 mm. Zavorni sistem
Po premikanju forda je treba večkrat
rahlo upočasnite samohodno vozilo.
Stroj z lastnim pogonom za zavorno pot (S)
kategorija D s prikolico na suhem asfaltu (beton) pri
začetna hitrost 20 km / h je 7,5 m. Zavorni sistem
Pri preverjanju puščanja zraka v pnevmatskem sistemu
zavore, pritisnite zavorni pedal. Padec
tlak v pnevmatskem sistemu zavor ni dovoljen
več kot 1 kg / cm2 za 0,5 ure.
Prosti hod stopalke sklopke traktorja T-150K
ne sme presegati 30-40 mm Naprave za zunanjo razsvetljavo
Stroj na lastni pogon
so ustanovljeni
odsevniki bele barve
barve - spredaj, rdeča
barve - zadaj.
Luči za vzvratno vožnjo
mora biti bela. Kolesa in pnevmatike
Dovoljena preostala višina
zvezde za pogonska kolesa - 10
mm
Na en most namestite pnevmatike
z različnimi vzorci tekalne plasti
prepovedano.
Pri nameščanju kolesa na pesto ne
mora biti ohlapen
(odtrgani) čepi (matice).
Samohodna pnevmatika
stroji v transportnih delih
mora biti v pnevmatikah 170 kPa
priklopnik - 400 kPa. Razlika
tlak v desni in levi pnevmatiki ni
mora presegati 10 kPa.
Delovanje je prepovedano, kadar
poškodbe kolesnih pnevmatik
(razpoke, luknje, prelom kabla). Motor in hidravlika
Uhajanje goriva
sistemske naprave
hrana ni dovoljena.
Zategnite zvezo
sistem za gorivo pri
delujoč motor
prepovedano.
Olje pušča iz
hidravlični sistemi niso
dovoljeno.
Ogrevanje odprto
plamenska spojina
deli na lastni pogon
avtomobili so prepovedani. Zagon motorja
Pred vklopom
grelec je potreben
odvijte kontrolni čep
in izpraznite preostalo gorivo.
Za zagon motorja
tip samohodnega stroja
traktor T-150K iz vlačilca
sedmi
ali osma prestava, ročica
PTO - v zadnji položaj.
Zagon je dovoljen, ko
skladnost s pravili
vleka napake
traktor Goreče gorivo je prepovedano gasiti z vodo.
Izpušni sistem motorja, ko
opravljanje dela mora biti opremljeno
dušilec zvoka in odvodnik isker Pnevmatski sistem
Začnite se premikati
stroj na lastni pogon lahko
pri tlaku v
pnevmatski sistem 8 kg / cm2.
Krčenje palice hidravličnega cilindra
tečajni sistem pri
iskanje ročaja
distributer na položaju
"Nevtralen" za prevoz
dovoljeni prehodi
priporočene meje
proizvajalca.
Odcedite kondenzat iz
sprejemnik je potreben pri TO1 in pozimi pri ETO. Gibanje
Pred začetkom se prepričajte, da je pot
prosti tako med traktorjem in priklopnikom, kot tudi v
na območju tečaja okvirja ni ljudi. O
signal za začetek gibanja. Gibanje
Zaporedje
začetno dejanje
tip samohodnega stroja
K-700 s kraja: dajte signal,
se prepričajte, da ni
ovire za
traktor, vklopi
delovno območje, nizko
pritisnite na pedal
odtok, vklopite ročico
prvi prestavi in \u200b\u200bhitro
spustite odtočni pedal,
povečanje frekvence
vrtenje motorja do
1300 - 1500 min-1. Gibanje
Vlečeni priključki in
priklopniki morajo imeti
toge sklopke, ne
kar jim omogoča, da naletijo na
traktor.
Največja hitrost
gibanje na lastni pogon
avtomobili s prikolico
makadamska cesta - 15 km / h,
na cestah splošno
uporaba - ne več kot 20
km / h.
Po prečkanju železnice
premikanje je potrebno
preklopite na
overdrive. Gibanje
Pri vožnji pod daljnovodom mora biti razdalja od
žice na samohodni stroj morajo biti:
napetost do 1 kV - več kot 1 m; do 10kV - več kot 2 m; prej
100 kV - več kot 3 m, do 1000 kV - več kot 4 m.
razdalja od mimoidočega vozila na lastni pogon (ali
priklopnik) do visokonapetostne žice - več kot 4 m.
dela na področju kablov, plina
avtoceste morajo imeti dovoljenje organizacije,
upravljajo te avtoceste in kable. Gibanje
Protidrsne verige
povečanje sklopke
lastnosti avtomobilskih koles in
poveča prepustnost pri
vožnja v blatu, ledu in
rahli sneg.
Za avtomobile
verige se uporabljajo pogosteje,
izdelan iz 5 mm palice,
za tovornjake od 6 mm do
9mm, za posebno opremo 6mm8mm.
S pravilno namestitvijo
verige na avtomobilskih kolesih
obraba tekalne plasti
minimalno. Gibanje
Pri vožnji navzdol
prepovedana za uporabo
zavijte naprej, ugasnite motor
to je nemogoče.
Delovanje motorja v
zaprta soba na
vzdrževanje na lastni pogon
stroji so dovoljeni samo z
izpust izpušnih plinov
zunaj prostorov. Gibanje
Vožnja (nihanje) priklopnika, če je ravno
premikanje enote ni dovoljeno.
Dovoljeni premik samohodnega stroja, ko
zasilno zaviranje največ 0,5 m od
primarna smer. Gibanje
Če želite priključiti prikolico, morate zapeljati navzgor
obratno z najnižjo možno hitrostjo
pri povprečni vrtilni frekvenci motorja
sklopka Gibanje
Pri ovinkih pri delu z dolgim \u200b\u200bstrojem
razdalja med transportno enoto in
stacionarni predmet je treba izbrati ob upoštevanju zdrsa
zadnji del prikolice.
Ko zavijete prevozni vlak v križišču, morate
upoštevati prileganje zadnje prikolice v križišče,
hitrost mora biti taka, da omogoča
sposobnost nenehnega spremljanja gibanja enote. Gibanje
Pri obračanju s prikolico
na pobočju prej
pristranskost preklopi na
nizka prestava in
zmanjšati frekvenco
vrtenje motorja do
sredina, upravljanje
zavore, izberite
hitrost gibanja brez dajanja
prikolica je zadela traktor
ali prevrniti. Gibanje
Preobrat
samohodni stroj z
prikolica potrebna
proizvajajo s
minimalno
povprečno hitrost
frekvenca vrtenja
motor Gibanje
Vleka vozila na lastni pogon z okvaro
hidravlični sistem je treba dvigniti
hidravlični sistem zadaj samohodnega stroja
ali na togi priklop. Gibanje
Treba je premagati oviro pod
pravi kot (stroj in prikolica na isti črti). Gibanje
Pri združevanju samohodnega stroja z
delavec mora biti zunaj
gibanje traktorja. Gibanje
Pri vzvratnem vstopu na vrata z dvoosno
priklopnik mora pritrditi hidravlični kavelj in
blokira vlečeni plašč.
Pri transportu nameščenega stroja
pritrdilni vijak mora biti nameščen Upravljanje z lastnim pogonom in prevoz tovora
Delo na lastni pogon
stroji na križu
strmina ni dovoljena
več kot 5O Upravljanje z lastnim pogonom in prevoz tovora
Dovoljena razdalja med
zavorne obloge
in boben koles na oseh
blazinice \u003d 0,2-0,3 mm in v
območje razširitve \u003d
0,4-0,6 mm. Upravljanje z lastnim pogonom in prevoz tovora
Pri delu v bližini pobočij, pobočij je to potrebno
označite nevarno mesto, bodite previdni.
Pri delu na območju, kjer je plin
avtoceste morajo kabli imeti dovoljenje
organizacija, ki upravlja te avtoceste in kable. Upravljanje z lastnim pogonom in prevoz tovora
Pri prevozu strupenih snovi (antifriz) v posodi
imeti napis "Strup" in znak,
za označevanje strupenih snovi.
Pri transportu jeklenk s stisnjenim plinom v prikolici
potrebno pri polaganju jeklenk
uporabite tesnila, ki varujejo valje pred
stik Upravljanje z lastnim pogonom in prevoz tovora
Pri raztovarjanju najprej razložite prvo
prikolico, nato naslednjo.
Priklopnika ne čistite, ko
platformo. Upravljanje z lastnim pogonom in prevoz tovora
Pri prevozu tovora morajo biti stranice zategnjene,
prevelika obremenitev (več kot 1 m), označena
znak "prevelik tovor", znak
"Cestni vlak". Upravljanje z lastnim pogonom in prevoz tovora
Prepovedano je voziti naprej
za to neopremljen
vlečeni priključki,
nameščeni stroji in zunaj
traktorska kabina. V pilotski kabini
traktor prepovedan
potovanje za več kot dve osebi,
vključno z voznikom Vzdrževanje in popravila
Pri zamenjavi kolesa z
dviganje na lastni pogon
stroji
uporabite dvigalko 5 t c
stojalo
Morate namestiti
se ustavi pod sprednjim delom in
zadnja kolesa z obeh
zabave, set
stojalo Vzdrževanje in popravila
Pred prevozom na prikolici morate
vklopite prestavo, pritisnite ročno zavoro, samohodno
avto mora biti zaskočen Vzdrževanje in popravila
Stroj naj bo
popravilo bi moralo biti
očiščena umazanije in
tehnoloških izdelkov,
opran in posušen.
Pranje je potrebno
pridelajo v posebnih
pralne komore ali naprej
opremljen nadvoz,
ploščad s trdnim
premaz in kivete za
odvajanje vode. Vzdrževanje in popravila
Pred pranjem enot in delov motorja
ki delajo na svinčenem bencinu,
nevtralizirajo usedline tetraetilnega svinca
ustrezna tehnična nevtralizacija
tekočine (kerozin). Vzdrževanje in popravila
Čiščenje radiatorja
odprti plamen
je prepovedano.
Pri kuhanju
potreben elektrolit
vlijemo v posodo
destilirana voda in
nato dodajte kislino.
Ob prenovi v Ljubljani
popravilo
gorivo za delavnice
potrebno v celoti
odtok. Vzdrževanje in popravila
Za odpiranje pokrova hladilnika morate nositi palčniko
ali z metanjem krpe
Ujemanje lukenj pri povezovanju delov
je treba preveriti s trnom. Vzdrževanje in popravila
Platforma za polnjenje opreme z naftnimi derivati
ne sme imeti suhe trave, gorljivih ostankov in
oran s trakom najmanj 4m. Vzdrževanje in popravila
Shranjevanje kemikalij z gorivi in
zelo vnetljive snovi so prepovedane.
Odprta skladišča vnetljivih in
vnetljive tekočine naj bodo na mestu z
nižje ocene v primerjavi z ocenami
sosednje proizvodne stavbe, skladišča in
parkirna oprema. Vzdrževanje in popravila
Skladiščenje
naoljen
vleka,
brisanje
material mora biti izdelan iz kovine
škatla s pokrovom, ki naj
očistiti enkrat na koncu izmene.
Mnogi voditelji podjetij in zaposleni sami ne razumejo vedno, kaj vključujejo glavne kategorije vozil na lastni pogon, kakšna dovoljenja so potrebna za vožnjo vozil.
Članek vsebuje vse potrebne informacije o tej težavi.
Pomembne točke o vozilih na lastni pogon
Vedeti morate, na katere kategorije so razdeljena samohodna vozila in na katere morate dobiti dovoljenje. Od tega je odvisna stopnja varnosti v podjetjih in organizacijah.
Za vožnjo takšnih vozil morate pridobiti posebna dovoljenja.
Prometni policisti vožnjo vozil na lastni pogon za neprimerne pravice opredeljujejo kot vožnjo brez dovoljenja. Odgovornost za kršitev tega pravila je lahko ne le upravna, ampak celo kazenska.
V primeru dovolj resnih kršitev ne morejo biti pred sodiščem privedeni le storilci kršitve in kaznivih dejanj, temveč tudi vodje podjetij, v katerih delajo.
Kazni se jim izrečejo iz razloga, ker so ljudem, ki niso imeli pravih in ustreznih veščin, dovolili upravljanje opreme.
Ni težko razumeti glavnih kategorij samohodnih vozil, pa tudi potrdil, potrebnih za njihovo upravljanje. V tem primeru morate za podlago vzeti Resolucijo št. 796 z dne 12. julija 1999.
Pozornost posveča informacijam, povezanim z upravljanjem strojev in izdajo potrdil, namenjenih temu procesu.
Dokument, ki vam omogoča vožnjo na lastni pogon in je izdan vozniku, se v letu 2019, tako kot prej, imenuje pravice traktorista.
Prejeto spričevalo strojevodje lahko vsebuje zapise o nekaterih kategorijah sodobne opreme. Vsako točko razvrstitve samohodnih vozil v kategorije je treba podrobneje preučiti.
Kategorija A - to so sodobna motorna vozila, ki niso namenjena gibanju po javnih avtocestah ali imajo največjo hitrost, ki ne presega 50 km / h.
Sem spadajo vozila, kot so:
- Jaz - to so terenska motorna vozila - motorne sani in štirikolesniki.
- II - terenska avtomobilska vozila z dovoljeno maso do 3,5 tisoč kg in številom sedečih potniških sedežev največ osem. Ta podkategorija vključuje močvirna vozila, vzporedna vozila in običajno s karoserijo.
- III je posebna kategorija terenskih vozil z dovoljeno maso nad 3,5 tone. Primer teh vozil je terensko vozilo ali prekucnik znamke Ural-Polarnik.
- IV - terenska vozila, ki so zasnovana za prevoz potnikov, poleg vozniškega pa imajo tudi več kot osem sedežev. Primer tukaj bi bil letališki avtobus predpasnika.
Kategorija B predstavlja vozila na kolesih in gosenicah z motorji, ki ne presegajo 25,7 kW.
Ta vozila so lahko popolnoma različna - bencinska, dizelska in električna.
Vozniki električnih viličarjev bodo morali pridobiti traktorsko vozniško dovoljenje, kategorija B in posebna oznaka "voznik viličarja" morata biti odprti.
V to kategorijo spadajo posebna kolesna vozila, katerih motor je glede na moč od 25,7 do 110,3 kW. Ta kategorija vozil je najbolj priljubljena.
Vključuje:
- Dizelski viličarji.
- Nakladalci kategorije žlice.
- Mini-različice Bobcat.
- Nekateri modeli Amkorda.
V vozniškem dovoljenju za to kategorijo lahko najdete oznake, kot so voznik traktorja, voznik nakladalca in voznik bagra.
Če vas zanima, v katero kategorijo spadajo traktorji in druga samohodna vozila, potem je to samo kategorija C.
Kategorija D
Ta kategorija vključuje posebna vozila na kolesih, opremljena z motorji nad 110,3 kW. Govorimo o tako zmogljivih čelnih nakladalcih, kot so Dresta, Volvo, Caterpillar.
Sem spadajo tudi avtomobili, namenjeni prevozu morskih zabojnikov. Potrdilo lahko vsebuje oznake, značilne za kategorijo C.
Kategorija E
Gre za posebna gosenična vozila, opremljena z motorjem z močjo nad 25,7 kW. IN vozniško dovoljenje ta kategorija ima oznako "voznik traktorja" ali "voznik bagra".
Kategorija F
Za pridobitev vseh zgoraj navedenih kategorij pravic mora voznik izpolnjevati določene zahteve.
Za sprejem na izpite boste potrebovali:
- Opravite specializirano usposabljanje in pridobiti strokovno osnovno ali dodatno izobraževanje. Preučujemo programe, ki so neposredno ali posredno povezani z upravljanjem samohodnih vozil navedenih kategorij. Po opravljenih tečajih se izda ustrezen dokument o dodeljeni kvalifikaciji.
- Opravite poseben zdravniški pregled za pridobitev zdravniškega spričevala. Dokument mora potrditi popolna odsotnost medicinske kontraindikacije za vožnjo vozil na lastni pogon.
- Kategorija A I - od 16 let;
- Kategorija A II - od 19 let, 12 mesecev izkušenj v avtomobilski kategoriji B;
- Kategorija A III - od 19 let, delovne izkušnje 12 mesecev v kategoriji C;
- Kategorija A IV - od 22 let, skupne izkušnje 12 mesecev za pravice kategorije D;
- Kategorija B, C, E, F - od 17 let;
- Kategorija D - od 18 let.
Samo ob popolnem izpolnjevanju vseh naštetih pogojev se lahko udeležite posebnega usposabljanja in opravite ustrezne izpite.
Glavni postopek za opravljanje izpita
Izpiti za pridobitev dovoljenja za vožnjo samohodnih vozil se opravljajo v določenem zaporedju:
- Preizkušanje teoretičnega znanja o delovanju posebnih strojev na lastni pogon, njihovem varnem delovanju (razen za kategorijo F).
- Teorija o delovanju samohodnih strojev in kmetijske opreme. Izposoja se za pridobitev licence kategorije F in za tiste, ki so že prejeli kvalifikacijo voznika traktorja-voznika.
- Pridobivanje teorije o prometnih pravilih.
- Preizkušanje praktičnega znanja o zapletenih praktičnih spretnostih vožnje, prometnih pravilih in najvarnejšem upravljanju avtomobilov.
Vadba poteka v dveh fazah. Prvi del je najet na lokaciji, zaprti pred prometom, ki je označena kot traktorska proga. Drugi del se izvede na vnaprej izbrani poti, v kateri realne razmere delovanje samohodnega stroja.
Pri opravljanju praktičnega dela izpita bo uslužbenec centra za usposabljanje preveril naslednje veščine:
- začetek gibanja v vzponu s kraja;
- preobrat na progi, omejeni po širini, z enkratnim vklopom prestave;
- dajanje avtomobila v boks vzvratno;
- namestitev vozil na lastni pogon v enoto s prikolico v škatli vzvratno;
- združevanje avtomobila na lastni pogon s tečajnim strojem in s prikolico;
- ustavljanje in zaviranje pri različnih hitrostnih poteh, izdelava zasilnega postanka.
Po uspešno opravljenih vseh točkah izpitov voznik prejme potrdilo voznika traktorja za vožnjo na lastni pogon.
Pri opravljanju izpitov za kategorijo lastnih vozil strokovnjak prejme strokovno spričevalo voznika traktorja.
Prej izdane pravice takega načrta mu se odvzamejo, vsi dovoljeni zapisi in znamke pa se prenesejo v nov dokument.
V stolpec "Posebne ocene" se vnesejo potrebni omejevalni, dovoljevalni in informativni zapisi. To je lahko delovna doba, kvalifikacijska omejitev, krvna skupina, oznaka o ravnanju v lečah ali očalih itd.
Dovoljenje traktorista ali samo traktorista se izda za obdobje do 10 let... Po tem času je treba dokument zamenjati, saj se šteje za neveljavnega.
Zaključek
Za usposabljanje za vožnjo vozil, ki spadajo v kategorijo vozil na lastni pogon, boste morali v povprečju plačati od 8.500 do 12.000 rubljev. Vse je odvisno od vadbenega centra, kjer poteka trening.
Vozniki samohodnih vozil, ki so uspešno opravili izpit, prejmejo posebno potrdilo o izobrazbi v Ljubljani izobraževalni center... Po tem se izda potrdilo poklicnega voznika traktorja.
