Ken Block je znan reli voznik, šovmen in le izjemna oseba. Ko ste izvedeli o njegovem življenju in poklicnih trenutkih dejavnosti, se lahko hkrati seznanite z njegovimi športnimi dosežki. Z eno besedo, poglejte in se dolgo napolnite s pozitivnimi čustvi, nezadržno energijo in specifično namenskostjo.
Povejte mi, dragi prijatelji, kako poteka življenje navadnega in navadnega človeka? Vsi vemo, da gre najprej na več faz vrtec, nato šola, nato inštitut itd. in tako naprej. Ta začetni del življenja lahko označimo kot učno stopnjo spoznavanja sveta in začetne tvorbe. Sledi glavna rutinska stopnja obstoja homo sapiensa, to je delo. In v njej se večina samo popolnoma in nepreklicno pogrezne, interesi človeka se dokončno zožijo na življenjske in razvoj same osebnosti se upočasni, a na koncu ta vsakdanji in vitalni pristop k vsem kot celoti vodi do končne izgube (izumrtja) vseh interesov do samega življenja.
Toda za nenavadne ljudi se življenje dogaja (teče) povsem drugače. Ne naveličajo se veseliti se življenja, ustvarjanja in izboljševanja, zato jim za tako obilico življenja življenje plača z istim kovancem. Tukaj je biografija Kena Blocka, te izjemne in neverjetne osebe v motošportu, ki bo za vas potrditev vseh besed, ki smo jih povedali.
Rojen 21. novembra 1967. Rally dirkač, rolkar, deskar in motokros. Kje dobi toliko denarja za tako ne najcenejše športe, vprašate. Stvar je v tem, da je Ken soustanovitelj priznanega ameriškega podjetja za čevlje za ekstremne športe, DC Shoes.
Ta pomemben dogodek se je zanj zgodil leta 1993 in z gotovostjo lahko rečemo, da mu je popolnoma spremenil življenje. In niti ne gre za denar, ampak za povezave in priložnosti, ki mu jih je dala sama proizvodnja teh dodatkov za ekstremne športe. Njegov poslovni partner Damon Way za promocijo nove blagovne znamke je uspel prepričati svojega brata, rolkarja Dannyja Wayja in z njim njegovega kolega kanadskega profesionalnega drsalca Colina McKaya, da je s svojimi sponzorji odpovedal prej podpisano pogodbo in podpisal nov sporazum s čevljarskim podjetjem "DC Shoes". Tako sta prva dva modela tekaških copat začela nositi ime teh dveh športnikov. In ta "par čevljev" so prinesli in podarili podjetnikom začetnikom pravo smer in nov impulz. Brez teh povezav in kdo ve, bi že kdaj slišali za podjetje Droors Clothing ali bolj znano okrajšavo DC Shoes.
Najmočnejši Ford Fiesta na svetu s 600 KM
Požiral deskar na snegu in drsalec Ken Block je natančno vedel, kaj državljani kot on potrebujejo in želijo od podjetja. Potem ko je v Kaliforniji ustanovil majhno podjetje, se ta strasten človek ni odrekel svojim načrtom in sanjam, za to majhno podjetje mu je vzelo zelo malo časa za proizvodnjo in prodajo čevljev za rolkarje, da bi postalo ena vodilnih svetovnih blagovnih znamk.
Leta 2004 je podjetje prevzel večji konkurent Quiksilver, Inc. Po tem je podjetje začelo rasti hitreje in začelo razvijati svoje poslovanje na številnih področjih, vključno s proizvodnjo različnih dodatkov, odpiranjem podružnic podjetja na različnih koncih sveta.
S tem poslovnim napredkom je imel Ken Block redko priložnost uresničiti svoje sanje in narediti tisto, o čemer je sanjal tako dolgo. Tako se je začela njegova dirkalna kariera.
In tukaj je že Ken posebej vsem pokazal ta aktiven pristop k svojemu novemu hobiju. Ni postal navaden in navaden dirkač v reliju, ampak je reli prikazal s povsem druge strani, ne kot šport, namreč kot umetnost.
Njegova avtošportna kariera se je začela z ekipo Vermont SportsCar. Prvi avto, ki ga je začel voziti, je bil model Subaru Impreza WRS STi, njegova prva športna sezona pa je bilo ameriško državno prvenstvo v sno * drift reliju, v katerem je kot debitant Ken Block pokazal precej dobre rezultate, saj je v svoji skupini zasedel sedmo mesto in peto mesto.
Naslednje leto je Subaru sponzoriral ta čudežni deček v avtomobilskem športu. Ekipa je prejela ime - "Subaru Rally Team USA". Leta 2006 je prvič sodeloval na X Games, na stopničke se je prvič povzpel na tretjem mestu.
Leta 2007 je bil na istih dirkah X Games drugi. Na avtomobilski dirki v Ameriki je Ken zasedel tretje mesto in tako zasedel častno tretje mesto. Iste sezone Ken Block sodeluje v etapah svetovnega prvenstva v reliju in se večkrat uvrsti med pet najboljših.
2008 - Nova Subaru Impreza WRX STi. In spet novi shodi, spet nove zmage Bloka. Kanadsko prvenstvo v reliju Rallye Baie-des Chaleurs, v katerem znova zmaga. Vendar ta rezultat ni bil upoštevan, saj njegova ekipa ni imela dovoljenja za tekmovanje v Kanadi. V New Yorku Ken Block osvoji prvo mesto, na X igrah pa prejme bronasto medaljo in zasede tretje mesto na stopničkah.
2010 - Blok je sodeloval v več fazah svetovnega prvenstva v reliju z ekipo Monster World Rally. Tokrat je to dirkalni avto postala Fiesta RS.
2011 - zgodila se je nesreča, pilot je skupaj s svojim navigatorjem prišel (in) v bolnišnico, toda na njegovo (njihovo) srečo se je vse izšlo.
In še danes nas Ken Block še naprej razveseljuje s svojimi neverjetnimi zmagami in različnimi nastopi ter različnimi triki in norimi izrednimi dejanji v avtomobilskih dirkah.
In potem ... (?) In potem je bilo več videoposnetkov, ki so postali glavni povezovalni dejavnik priljubljenosti Kena. Če ne bi bilo teh video posnetkov, nihče ne bi nikoli slišal za tega zabavljača in na shod ne bi gledal s povsem druge strani (izdaje), ne kot neke vrste šport, temveč kot umetnost samo.
Razstavni hiperkar je verjetno med petimi najbolj noro uglašenimi različicami Ford mustang v ameriški avtomobilski zgodovini vseh časov. A kot kaže, pošast za Kena Blocka ni dovolj ekstremna za demonstracijske lete na improvizirani progi za Gymkhano.
Pozdravljeni Hoonicorn, V2, ki je tako kul kot prvi Hoonicorn, z edino spremembo je novi supercar za Ken Blocka skoraj podvojil moč.
Pod širokim pokrovom motorja je isti motor Roush-Yates V8 410 cc (6,7 litra), zdaj pa ima to prednost, da se lahko igra z nameščenim twin-turbo in sistemom neposredno injiciranje metanola v zmes.
Moč iz te revizije se ni dvignila, ampak je vzletela. Če 845 KM v prvotnem modelu se je marsikomu zdelo preveč, potem se zdi, da je 1400 (!) konj na splošno povsem nepotrebna izguba goriva in motornih virov. Čeprav, s katere strani to pogledati, kot pravijo, karkoli se otrok zabava ...
"Dobili smo odobritev novega videoposnetka, v katerem igra Hoonicorn, vendar ga rabim več moči za izvedbo delovnega načrta, "je dejal Block." Tako sem razvil koncept ideje, ki sem si jo želel, z dvema turbama Garrett, ki sta štrlela pod pokrovom motorja - in to idejo posredoval svoji ekipi. Teorijo so uporabili v praksi in dodali metanol, da sem dobil želeno nastavitev. Kot rezultat smo končali pri 1.400 konjska moč! Izkazalo se je malo več moči, kot je bilo načrtovano, vendar sem vesel tega! "
Z drugimi besedami, vse se je začelo z dejstvom, da je Ken Block hotel spremeniti videz peklenskega model s pogonom na vsa kolesa "65, na koncu pa z dodatnimi 555 konjskimi močmi prihaja do že tako močnega ogromnega motorja. Ni slabo!
Videz je bil kljub temu spremenjen. Njegov slog temelji na amerikanizmu, vizualiziran z zvezdami in črtami na mestih, naslikanih v slogu ameriške zastave.
To je očitno posodobljen avto z dvomotornim motorjem bo postalo še težje voditi, zlasti zaradi dejstva, da se bo v nekoč atmosferskem sistemu pojavil zahrbten turbo zamik.
Priznava celo, da bo izziv: "Če rečem, da je to absolutno najbolj nora stvar, kar sem jih kdaj vozil, ne pretiravam. Sploh ne! Navor iz motorja uniči pnevmatike Toyo tako hitro, da komaj imam čas, da prestavim prestavo. Voziti je resnično neverjetno, noro. . Presenetljivo je ".
Veselimo se novega videoposnetka Kena, v katerem znova postavlja žar v svojem novem super zmogljivem avtomobilu.
Ken Block je voznik dirkalnih avtomobilov in showman, ki si je v svoji karieri prislužil status glavnega drznika. avtomobilski svet in nevihte v pnevmatikah. Sodeloval je na številnih avtomobilskih dirkah, vendar ga ima večina oboževalcev radi zaradi sodelovanja v Dzhimkhan - obliki avtomobilskega športa, katerega bistvo je premagovanje ovir na vnaprej pripravljeni progi in prikaz voznih tehnik. To je treba storiti v najkrajšem možnem času. največja hitrost... In tako je Ken Block predstavil javnosti nov avto za prihajajoči Dzhimkhana - Ford Escort Mk2 RS.
Poleg elegantnega videzTa jekleni konjiček, ki lahko vsem vizualno doseže vizualni orgazem, ima naslednje značilnosti:
- sekvenčni menjalnik;
- podaljšana proga;
- 333 konjskih moči.
Samo poglejte prvi avto Kena Blocka, da se prepričate, ali ima rad dirke in luksuzni avtomobili več življenja.
To je Subaru Impreza WRX STI. Za sodelovanje v prvem Dzhimkhan ga je Block nekoliko spremenil: dodal je malo moči - do 537 KM. Na istem stroju je naredil 52-metrski skok, ki je zdaj že legendaren.
Uspeh prvega Dzhimkhana je navdihnil Kena, za drugi del pa se je pripravil še več kul avto... Tokrat je bila to tudi Subaru Impreza WRX STI, a že naslednja generacija lopute.
Tako kot njegov prvi avtomobil je bil tudi ta deležen sprememb, pri čemer so mu pomagali zaposleni v Crawford Performance. Avtomobil so dobesedno znova preoblikovali, motor so pospešili na 566 KM. in 611 Nm.
Za naslednjo dirko je Ken Block izbral fordo fiesta, ki so jo mojstri iz Olsbergs Motorsport Evolution posebej "črpali". Njegov avto je bil opremljen s turbopuhalom "četverico" z zmogljivostjo približno 840 sil. Čeprav je bilo treba moč zmanjšati na 650 konjskih moči, to ni vplivalo na uspeh dirke. Še več, Ken Block je isti avto uporabljal v četrtem, petem in šestem delu Dzhimkhane.
19. februar
Avto kot tak od samega začetka svojega videza ni bil le sredstvo za hitro gibanje, zelo hitro so zanj našli še eno aplikacijo - udeležbo na tekmovanjih. Toda v katerem koli avtomobilskem tekmovanju med seboj niso tekmovali le oblikovalci ta prevozin sami vozniki avtomobilov, ki kažejo, da obvladajo enoto s posadko.
Sčasoma so se avtomobili konstruktivno spreminjali in voditelji dirk so tekmovanje zapustili, na njihovo mesto pa so prišli drugi. Poleg tega obstaja veliko vrst avtomobilskih dirk, od uličnih do svetovnih, vsaka od njih ima svoje voditelje.
Zgodba se bo osredotočila na eno najzanimivejših osebnosti na svetu takšnih avtomobilskih dirk, kot je reli - Ken Block.
Športna kariera. Ken Block in njegova Ford Fiesta
Po rodu iz ameriške zvezne države Kalifornija Ken Block v svetu športa sprva ni nastopal kot voznik dirkalnih avtomobilov, temveč kot proizvajalec športne opreme. DC Shoes, ki sta jo ustvarila on in Damon Waym, že od začetka do danes izdeluje športno opremo.
Ken Block je na svet avtomobilskih dirk prišel šele leta 2005 v ne ravno mladi dobi - 38 letih. Hkrati je "novinec" v prvem letu na tekmovanju "Rally America" \u200b\u200bpokazal dobre rezultate in v skupnem seštevku zasedel četrto mesto. Organizatorji tega tekmovanja so Kena Blocka podelili tudi z naslovom "Rally America Rookie of the Year". Prvo leto je pilotiral Subaru WSX STi.
Naslednje leto je Ken Block ustvaril svojo ekipo, imenovano "Subaru Rally Team USA". Leta 2006 se je v istem Subaruju WSX STi udeležil relija X-games, zasedel je tretje mesto, in Rally America s skupnim drugim rezultatom.
Leta 2007 se je Block udeležil številnih tekmovanj, tudi mednarodnih - "Rally Mexico" in "Rally New Zealand". Rezultat udeležbe na vseh tekmovanjih je bil 19-krat osvajanje nagrad.
V letih 2008–2009 je še naprej vozil Subaru WSX STi, na nekaterih tekmovanjih je še naprej jemal nagrade, z nekaterimi pa ni imel sreče. Na tekmovanju Rally America 2008 je bil diskvalificiran, naslednje leto pa je to tekmovanje zaradi poškodbe zamudil.
Leta 2010 je "kolesa" iz Subaruja zamenjal za Ford Fiesta. Kot del ekipe Monster / Ford Racing Fiesta RS v svoji Ford Fiesti je bil Ken Block prvi ameriški dirkač, ki je Forda zastopal na svetovnih reli tekmovanjih.
2011 in 2012 za Ken Blocka na rally tekmovanjih nista bila zelo uspešna. Na velikih tekmovanjih ni prejemal nagrad, prihajalo je do nesreč, zaradi katerih je moral izpustiti nekaj dirk.
Avtomobilska oddaja "Jimkhana" Kena Blocka
A poleg tekmovanj na uradnih tekmovanjih sodeluje v nekoliko drugačni smeri. Internet na zahtevo "Ken Block video, poln videoposnetkov s svojim sodelovanjem v tako imenovanem" Dzhimkhana "- posebni vrsti avtomobilskih tekmovanj, ki kažejo spretnost vožnje avtomobilov na visoke hitrosti... Poleg tega se njegova serija videoposnetkov imenuje "Dzhimkhana".
V večini teh oglasov Ken Block v svoji športni Ford Fiesti pokaže svoje obvladovanje lastništva avtomobila. Sposobnost obvladovanja avtomobila v različnih pogojih je res impresivna.
Toda pred kratkim se je Ken Block odločil, da bo prestopil v drug avtomobil, čeprav znamke ni zamenjal in še naprej snema svoje videoposnetke na Fordu, zdaj pa Mustangu.
Vožnja Kena Blocka Ford Mustang ni povsem običajna. Ta avtomobil je bil ustvarjen praktično iz nič in je le nekoliko vizualno podoben Mustangu iz leta 1967. Sama karoserija ima kletko, številni zunanji deli telesa pa so izdelani iz ogljika.
Vklopljeno ta avto nameščen v obliki črke V "osem" s prostornino 6,7 litra in indikator moči - 845 KM. Kot kontrolna točka na tem "Mustangu" se uporablja samodejni menjalnik.
