Pot češkega vojaškega vagona tretje generacije v Rusijo se je izkazala za precej dolgo ... Sprva je bila pomlad world Premiere. 2014 v Ženevi, kasneje vagon povečana napaka Pogledal v Moskvi international Auto Show. In šele oktobra, končno, začetek uradne prodaje v naši državi.
Octavia je skavt cen 2015 modelsko leto V Rusiji se je izkazalo, da je malo višje domnevno, vendar ne toliko, da bi prestrašili potencialne kupce, korist tega avtomobila pa je povsem ustrezal denarju, ki je zahtevala za njih.
Do tretjega desetletja decembra 2016 je prišlo do konca "Svodelnik", ki je zaključil program posodobitve celotne družine Octavia, ki se razteza na tri faze.
Avto je doživel skoraj isto metamorfozo kot standardni model - spremenjen je "zastopan" na račun "Four-Chatted" optike, ki je prejel nove različice (vendar "ne za Rusijo") in "opremljena" nedostopna pred opremo.
Druga izvedba češkega skavta je večja od njegovega predhodnika in veliko bolj agresivna v smislu oblikovanja. Zunanjost temelji na obrisih osnovnega vagona tretje generacije, vendar eleganten off-road plastični komplet z izboljšanimi odbijači, posebno obliko kolesni diski, povečano očistek in schildics "Scout" bo zlahka razlikovala s pogonom na vsa kolesa Universal iz mestne različice.
Otrok za novosti je skoraj 70% sestavljen iz jekla visoke trdnosti in določenega deleža jekla Ultrahigh-trdnost, ki je omogočil zmanjšanje teže avtomobila glede na predhodnik v povprečju za 27-30 kg. Označen korak naprej je označen tudi v smislu aerodinamike, kar je neposreden prispevek k zmanjšanju porabe goriva in izboljšanju akustičnega udobja v kabini.
Kot za dimenzije, dolžina "druge" Scout Octavia. To je 4685 mm, medosna razdalja je 2679 mm, širina telesa ne presega 1814 mm, višina pa ostane v oznaki 1531 mm. Oddaljenost (cestni očistek) "vojaškega" postaje je 171 mm.
Notranjost te spremembe je skoraj enaka, v smislu oblikovanja, zunanje različice Octavia različice 3. generacije, vendar dražji materiali se uporabljajo v svoji dekoraciji v več kombinacijskih možnosti. Poleg tega so številni napisi "Scouts" distribuirani po dekoraciji, harmonično prilegajo v to in spominjajo na "off-road" značaj avtomobila, in pedala so opremljena z elegantnimi kovinskimi prekrivnimi vložki z gumijastimi protizdrsnimi vložki.
Notranjost avtomobila je zelo ergonomska, prostorna in na obeh vrstah sedežev, dopolnjuje prostorno deblo, ki ima pretvorljivo dvojno tla, niz pritrdilnih elementov, dvostransko preprogo in udobno obremenitev višine.
Najmanjši volumen debla je enak 588 litrov (610 litrov brez začinjenega), vendar z zloženo drugo vrsto, sedeži povečajo na 1718 litrov (1740 litrov brez pikantne). Prav tako je treba opozoriti, da je z zloženim hrbtom potniškega sedeža, je možno nositi dolgo dolžino skoraj 3 metra dolgo.
Specifikacije. Ruski lastniki postaje vagon z visoko stopnjo prehoda bodo morali biti zadovoljni s samo eno možnostjo. elektrarna. Na to vlogo je češki proizvajalec izbral 4-valjni inline petrol Agregat. z delovnim prostornino 1,8 litra (1798 cm3). Motor v celoti ustreza okoljski standard Euro-6 in seznam IT vključuje 16-ventilski čas, neposredno vbrizgavanje Gorivo, sistem spreminjanja faz porazdelitve plina, sistema za zagon / stop in turbopolnilnikom, ki vam omogoča tudi razvoj 180 "konjev" največja moč Pri 5100 - 6000 vrt / min. Kot za navor, nato pa na vrh, ki sega na 1350 - 4500 rev / minuto, se nahaja na 280 nm Mark, ki daje priložnost, da pospeši vagon od 0 do 100 km / h za sprejemljive 7,8 sekunde, in To je brez aktiviranja športnega načina " No, zgornji mejne vrednosti visoke hitrosti je označen z oznako 216 km / h.
Izbor menjalnikov Čehi niso zagotovili - edini motor deluje v paru z enim 6-stopenjskim "robotom" DSG z dvema sklopkama, ki omogočata doseganje zelo razumne porabe goriva goriva AI-95 pri 6,9 litrih mešani cikel delovanje. Iz minuse kontrolne točke, smo opazili "klasično" željo, da hitro gredo na najvišji prenos, ki pogosto vodi do zakasnitve preklapljanja, ko je pospeševalnik aktiven, tako da je bolje uporabiti način "Sport" za agresivno vožnja, v kateri te "pomanjkljivosti" niso tako opazne.
Zgrajena "druga Universal Octavia Shiwout" na podlagi rahlo nadgrajenega platforme VW MQB. Sprednji del telesa se opira na standard neodvisna vzmetenje Z MacPhersonskimi stojalami in zadaj podpira neodvisna večdimenzionalna zasnova. Za razliko od evropska različicaRuska različica je opremljena z bolj energetsko intenzivnim amortizerji in posebnim paketom "za slabe ceste", vključno, med drugim, zaščitite motorno gredi motorja.
Kolesa sprednje osi avtomobila so prezračevani disk zavorni mehanizmi, nazaj kolesa Dodeljeno preprosto disk zavore. Krmiljenje rack kaže kot pomočnik elektromehanski ojačevalnik. Upoštevajte tudi, da je že v bazi petih vrat opremljena z ABS + EBD, WAS sistemi, ESP in pomoč tehnologiji pri dviganju.
Kot je omenjeno na samem začetku, je Scout Octavia vagon s polno pogonskim sistemom, ki temelji na Haldex 5. generaciji spenjanja, dopolnjeno elektronsko imitacijo funkcije diferencialnega blokiranja (EDL). Sistem je sposoben prenesti do 90% zadnje osi, kot tudi prerazporediti trenutek med kolesi zadnja os (do 85% na kolo), ki zagotavlja dobra prepustnost Na lahkih terenskih in odličnih asfaltnih tirih mokrega upora ali zaledenitve. V zvezi s tem je modifikacija "Scout" čim bližje prehodom, ki vsekakor "pokvari živce" na našem trgu.
Paket in cene. V Rusiji se "Skoda Skoda Octavia Scout 2017 prodaja v eni konfiguraciji, ki je ocenjena v količini 1.962.000 rubljev. Standardni funkcionalni uporabniki-Universal - To je: Šest zračne blazine, ogrevane sprednje foteje, pokrovi za električni prtljažnik, 17-palčni "valjčki", "podnebje" z dvema pokritostmi, sistem Era-Glonass, ABS, ESC, EBD, "glasba" z 8 zvočnikov, zadnji senzorji Parkiranje in druge sodobne možnosti.
Za doplačilo je avto opremljen z LED žarometi, panoramska streha, bolj napredne informacije in zabaviščni center, spremljanje "slepih" con, pomočnika gibanja v traku in drugih sodobnih "žetonov".
Prodaja posodobljene Skode Octavia se je začela na našem trgu aprila letos. Kot predhodnik, nova "Octavia" je proizvedena v Rusiji - na rastlinski "plinski skupini" v Nizhny Novgorod.. Res je, da se nanaša samo na slone - univerzalce, kot tudi posebne operacije, kot so Rs in Scout še vedno dobavljajo na Češkem.
Glede na rezultate leta 2016. skuda leto. Octavia je postala vodilna v svojem razredu - Rusi so kupili 21.759 takih avtomobilov. Restavracija mora podpirati visoko stopnjo prodaje dviga, in privabiti kupce, v skladu s Skoda, bi morala biti nova štiri-glava "Mordakh" - glavna razlika od prejšnje "Octavia".
⇡ Zunanjost
Oblikovanje - zadeva je znana, da je subjektivna. Nekdo octavia žarometov Kategorično ne maramo, nekdo obtožuje Skoda v plagiatorstvu, vendar imam nov videz češke v duši. V Burgundiji je avto zelo uspešen.
Nova Octavia je prejela širšo omrežje radiatorja, ki je vizualno označen zaradi dodatnih žarometov, izdelanih v kristalinični dizajnu. Začenši s slogom stila navpičnih sprehajalk hladilnika, ki je sijajna črna.
Prenovljeni odbijač je prejel širše vnose zraka v obliki satja. Po mnenju predstavnikov Skode, pri ustvarjanju tega avtomobila, vir navdiha za oblikovalce je služil tradicionalnim motivom boemskega stekla.
Zunanji moduli žarometov so odgovorni za srednjo svetlobo, in v kotnih notranjih blokih na straneh rešetke hladilnika, svetilke so nameščene svetilke. Popolnoma lED žarometi Na voljo kot možnost od konfiguracije ambicioznosti.
V modulih žarometov so znaki zavojev in dnevna dnevna running Lucks.raztegnjena vzdolž spodnjih robov. Notranje površine žarometov, na katerih so nameščeni lahki moduli, so okrašeni z ozkimi vzdolžnimi žarilnimi črtami. Kot možnost meglenke Lahko se dopolni s funkcijo osvetlitve obratov - ko se volani zavrti, se vklopi ustrezna žarnica.
Dvigalo, dodano v dolžini 11 mm, se razteza na 4670 mm, univerzalno postalo dlje za 8 mm (4667 mm), širina avtomobila pa se ni spremenila. Odvisno od vrste zadnjega vzmetenja se je širina zadnjega tira povečala v primerjavi s prejšnjim modelom za 20 ali 30 mm. Medosna razdalja. Impresivno je za C-Class Cars 2686 mm.
Novo zadnji odbijač Z ostro določenimi konturami ni preveč drugačna od starega.
Toda povsem LED luči, zanašajo drage različice, izgledajo dobro.
⇡ Notranjost
Salon Dorestayling "Octavia" še vedno dobro izgleda v ozadju konkurentov, zato ni bilo potrebe po resnih spremembah. Na visokih konfiguracijah se je na vratih pojavila znana osrednja, ki je zdaj na voljo. multimedijski sistem Columbus z 9,2-palčnim zaslonom. Zaslon v sistemih je preprosto odraščal v velikosti: njegova minimalna diagonala je zdaj 6,5 palca namesto 5.
Kupci so končno postali na voljo ogrevani volan - na žalost samo za plačilo.
Velik zabavni sistem je uspešno zabaven pri oblikovanju centralne konzole. Tukaj ni fizičnih gumbov, samo senzoric - tako v zmrznjenem vremenu bo nadzorovan z zaslonom. Spodaj je krmilna enota podnebne namestitve. Temperatura reguliramo z udobnimi velikimi podložkami, vendar prikazuje prikaz kazalnikov slabo.
Pod podnebnim blokom se nahajajo vrata USB in AUX. Spodaj je niša za shranjevanje in polnjenje mobilni telefon. Octavia podpira naprave za brezžične polnjenje v skladu s standardom QI, ki vam omogoča, da napolnite združljive pametne telefone, kot je iPhone 8/8 Plus / X. Tik za vzvodjo, menjalnik se nahaja drugi ključ blok: preklapljanje načinov delovanja avtomobila, zaklepanje vrat, aktiviranje sistema Start-STOP, vklop na parkirni senzorji in avto parker, kot tudi ključ za zaustavitev stabilizacijskega sistema .
Okvir rokavice s sposobnostjo ohlajanja vsebine ima precej velike velikosti.
Barva osvetlitve vrat lahko spremenite v meniju Multimedia System.
Tri-span volan je prekrit s prijetno kožo. Glasnost lahko prilagodite in se pomikate po menijah, ki uporabljajo najprimernejši "Twist".
Instrumentna plošča z radialno digitalizacijo je znana lastnikom Czeške blagovne znamke avtomobila.
Sprednji sedeži in izgledajo odlično, in je zelo priročno, da sedi v njih: Izgovorna stranska podpora v takem avtomobilu ni odveč.
Kraji v zadnji vrstici zadnje vrstice: presledki Octavia lahko tekmujejo z zgornjim razredom avtomobilov. Več pokvari sliko masivnega tunela v centru.
Za potniške storitve, zračni kanali podnebnega sistema, dva USB priključki in tri ravni ogrevani sedeži. Pod vtičem, spodnji vtičnico 220V skrita: Moč električne naprave, ki je povezana z njim, ne sme presegati 150 W, to je, da ne bi bilo nobenih težav z polnjenjem prenosnega računalnika.
Za dodatno pristojbino je Octavia opremljen z loputo, odprt, ki je neobvezen: sončni žarki bodo poskusili v salonu skozi stekleno streho.
Oblika ogledala ostaja enaka: lepota zaradi njih opazno zožena na rob, ki zmanjšuje njihovo uporabno območje.
Masivna peta vrata skriva ogromno deblo. V velikosti debla, tekmujejo z Oktavio, razen univerzalnega. JOKE LEE, 568 litrov uporabne volumen!
Na zadnjih sedežih je loputa za prevoz dolgih. O kup udobnih kavljev, mrež in drugih stvari in ni potrebno - ta Skoda je vedno znana.
Oprostite, morda samo to, ko se zložite zadnji sedeži Tla se izkaže za neravno - ne spi.
⇡ SKODA OCTAVIA 4X4 SPECIFIKACIJE:
| Motor | |
| Tip motorja | Bencin |
| Delovna prostornina, cm 3 | 1798 |
| Število cilindrov | 4 |
| Največja moč, l. z. / kW na rpm | 180/132 na 4500-6200. |
| Največji navor, n · m z rpm | 280 na 1350-4500. |
| Dynamics. | |
| Pospešek do 100 km / h, z | 7,4 |
| Največja hitrost, km / h | 229 |
| Prenos | |
| Prenos | Robotska, 6-stopenjska |
| Pogonska enota | Poln |
| Šasija | |
| Sprednja vzmetenje | MacPhersonove stojala s prečno stabilnostjo stabilizatorja |
| Zadnje vzmetenje | Multi-dimenzionalna s stabilizatorjem prečnega stabilnosti |
| Sprednje zavore | Diska prezračena, s plavajočimi čeljusti |
| Zadnja zavora | Disk |
| Velikost pnevmatik | 225 / 45R17. |
| Servo volan | Elektromehanski |
| Telo | |
| Dimenzije, dolžina / širina / višina, mm | 4670/1814/1476 |
| Kolesa, MM | 2680 |
| Cestni očistek, MM | 153 |
| Masa, opremljena (polna), kg | 1428 (1991) |
| Število mest / vrat | 5/5 |
| Volumen debla, l | 568 |
| Gorivo | |
| Priporočeno gorivo | AI-95. |
| Volumen rezervoarja, l | 55 |
| Poraba na 100 km, urbani / državni / mešani cikel, l | 8,1 / 5,7 / 6,6 |
| Dejanska cena, drgna. | Od 1,56 milijona |
Najpreprostejša Skoda Octavia bo stala 940 tisoč rubljev. To bo avto atmosferski motor Obseg 1,6 litra z zmogljivostjo 110 litrov. z. in mehansko polje Menjalniki. Dvigalo z 1,8-litrskim motorjem, 180 litrov. z. in robotsko box. DSG potegne na 1.276 milijonov rubljev.
Pogon na vsa kolesa je lahko "Octavia" z 180-močnim motorjem in 6-stopenjskim robotom. Cene takih avtomobilov se začnejo z 1,56 milijona rubljev. Richer slog sloga bo potegnil na 1,67 milijona. Vendar pa se ne obrne na vse potrebne možnosti. Ker je bil na testiranju stroškov avtomobila več kot 2,1 milijona rubljev!
Universalci so še dražji. Najpreprostejša Octavia Combi je ocenjena na 1,2 milijona rubljev. Med višjimi ocenami razlika ni tako pomembna. Na primer, pogon na vsa kolesa "Sarai" z 1,8-litrskim motorjem stane 1,76 milijona rubljev.
Odpeljal sem se k nam in terenski variaciji Octavia - Scout. Sarai prihaja v eno konfiguracijo z istim 1,8-litrskim motorjem in polnim pogonom. Za vagon povečane prehodnosti z razdaljo 171 mm, se na Čehih postavi 1,96 milijona.
Končno, najdražja "Octavia" je vroča "SHED" Octavia RS COMBI. 230-močni vagon pospeši na stotine v 7 sekundah in stane 2,3 milijona rubljev. Naročilo dodatne možnosti Stroški avtomobila je do 2,7 milijona po tem, kako lahko Superb Combi D-Class Universal z 280-močnim motorjem kupite za 2,4 milijona.
Promocija "Velika prodaja"
Lokacija
Dejanje velja samo za nove avtomobile.
Predlog je veljaven samo za nastanitvene avtomobile. Sedanji seznam in dimenzije popustov je mogoče pojasniti na tem spletnem mestu ali na upravljavcih prodajalca avtomobilov.
Količina blaga je omejena. Dejanje se samodejno ustavi ob izčrpanju razpoložljivega števila nastanitvenih avtomobilov.
Program "Program zvestobe"
Lokacija - Motor Mas Motors, Moskva, Varšava Highway, Hiša 132a, Corpus 1.
Najvišji znesek koristi predloga za vzdrževanje v svojem delovnem centru "MAS motorji" je 50.000 rubljev, pri nakupu novega avtomobila.
Ta sredstva so na voljo v obliki bonusnega zneska, ki je priložen kartici zvestobe stranke. Ta sredstva ni mogoče pripisati ali izmenljati na drug način za denarni ekvivalent.
Bonusi se lahko porabijo le za:
- Pridobitev rezervnih delov, dodatkov in dodatna oprema v salonu "MAS Motors";
- Popust pri plačilu vzdrževanja v motorjih motornih motorjev.
Omejitve odpisov:
- Za vsako načrtovano (redno) popust ne sme presegati 1000 rubljev.
- Za vsako nenačrtovano (nepravilna), ki - ne več kot 2000 rubljev.
- Za nakup dodatne opreme - ne več kot 30% zneska nakupa dodatne opreme.
Stanje za zagotavljanje popusta je kartica zvestobe s strankami, izdana v našem salonu. Zemljevid ni nominalno.
MAS Motors si pridržuje pravico, da spremeni pogoje programa zvestobe, ne da bi obvestil imetnike kartic. Stranka se zavezuje, da bo samostojno preučila pogoje storitve na tem spletnem mestu.
Promocija "Trgovina ali recikliranje"
Lokacija - Motor Mas Motors, Moskva, Varšava Highway, Hiša 132a, Corpus 1.
Dejanske delnice veljajo samo za postopke za nakup novih avtomobilov.
Velikost največja korist Je 60.000 rubljev, če:
- stari avto je sprejet v skladu s programskim programom in njegova starost ne presega 3 leta;
- stari avto je bil dostavljen pod pogoji programa državnega izkoriščanja, starostjo v sodiščih vozilo V tem primeru ni pomembno.
Korist je na voljo v obliki upad počitniške cene avtomobila v času nakupa.
Lahko se povzame s koristmi "kreditnih ali obrokov 0%" in "nadomestila za potovanje".
Uporabite popust na program recikliranja in trgovanje je istočasno nemogoče.
Vozilo lahko pripada vašemu bližnjemu sorodniku. Kot slednji, se lahko upošteva: domači bratje ali sestre, starši, otroci ali zakonci. Sorodne povezave bodo morali potrditi dokumentirano.
Druge značilnosti udeležbe v delnicah so navedene spodaj.
Za program trgovine
Končni znesek dajatev se lahko opredeli šele po ocenjevanju avtomobila, ki ga je prejel program trgovine.
Za program recikliranja
Lahko sodelujete v promociji šele po izdaji:
- uradno potrdilo o recikliranju državnega vzorca, \\ t
- dokumentov o odstranitvi starega vozila iz računovodstva v prometni policiji, \\ t
- dokumentov, ki potrjujejo lastništvo uporabljenega avtomobila.
Uporabljeni avtomobil mora biti v lasti vlagatelja ali njegovega bližnjega sorodnika najmanj enega leta.
Upoštevajo se samo sklicevanja na odstranjevanje, izdane po 01.01.2015.
Promocija "kredit ali obrok 0%" "
Lokacija - Motor Mas Motors, Moskva, Varšava Highway, Hiša 132a, Corpus 1.
Velikost koristi programa "Kredit ali obrok 0%" se lahko povzame z prednostimi programov "Trgovina ali recikliranje" in "Potovalna kompenzacija".
Končni znesek največje koristi, pridobljenega z nakupom vozila v posebnih programih v strojih Motor lososa se lahko uporabijo kot plačilne storitve za namestitev dodatne opreme v servisnem centru za trgovanje z avtomobilom ali kot popust na avto glede na njegovo osnovna cena - po presoji prodajalca avtomobilov.
Namestitev
V skladu z obrokom lahko največja korist po programu doseže 70.000 rubljev. Obvezno stanje Prejemanje koristi je velikost začetnega prispevka od 50%.
Naprava je sestavljena kot avto posojilo, ki je zagotovljena brez preplačila glede na začetne stroške avtomobila za obdobje od 6 do 36 mesecev, če v postopku plačil ni kršitve pogodbe z banko.
Kreditne produkte zagotavljajo partnerske banke Auto Show Mach Motors, ki je prikazana na strani
Pomanjkanje preplačila se pojavi zaradi zagotavljanja posebne počitniške cene avtomobila. Brez oblikovanja posojil, posebna cena ni zagotovljena.
Izraz "posebna prodajna cena" pomeni izračunano ceno, ki upošteva maloprodajno ceno vozila, kot tudi vse v motorjih Maj, ki delujejo na motorni razstavi posebne ponudbe, Med katerimi je korist pri nakupu vozila v skladu s trgovskimi programi ali odstranjevanjem in "potovalno nadomestilo".
Na strani so navedene druge podrobnosti o obrokih
Posojila
Ob upoštevanju avto posojila prek partnerskih bank MAS motorji največja korist pri nakupu avtomobila je lahko 70.000 rubljev, če začetno pristojbino presega 10% stroškov pridobljenega avtomobila.
Seznam partnerjev bank in posojilnih pogojev je na voljo na strani.
Popust za promocijo za denar
Lokacija - Motor Mas Motors, Moskva, Varšava Highway, Hiša 132a, Corpus 1.
Ukrep velja samo za postopke za nakup novih avtomobilov.
Najvišji znesek ugodnosti bo 40.000 rubljev, če je stranka izračunana v gotovini na avtomatskih motorjih na dan prodajne pogodbe.
Popust je na voljo v obliki upad počitniške cene avtomobila v času nakupa.
Ukrep je omejen s številom avtomobilov, ki so na voljo za nakup in se samodejno ustavi ob izčrpanju ostankov.
Motor Show "MAS Motors" si pridržuje pravico, da zavrne skupno stranko pri pridobivanju popusta, če posamezni ukrepi udeleženca ne ustrezajo pravilom, ki so navedeni tukaj.
Motor Show "MAS Motors" si pridržuje pravico, da spremeni čas in pogoje te promocije, pa tudi obseg in število nastanitvenih avtomobilov, vključno s prekinitvijo trajanja ukrepa s spremembami pravil, ki so predstavljeni tukaj.
Državni program
Lokacija - Motor Mas Motors, Moskva, Varšava Highway, Hiša 132a, Corpus 1.
Popust je na voljo samo pri nakupu novih avtomobilov z vključitvijo kreditnih sredstev iz partnerskih bank.
Banka si pridržuje pravico, da zavrne posojilo, ne da bi pojasnila razloge.
Posojilo avtomobilov zagotavljajo partnerske banke masnih motorjev Salon, ki je določen na strani
Avto in naročnik morata izpolnjevati zahteve izbranega programa državnega subvencije.
Največja korist državni programi Kridiranje subvencij je 10%, če stroški avtomobila ne presegajo uveljavljenega praga za izbrani program posojil.
Uprava AutoSalon si pridržuje pravico, da zavrne koristi, ne da bi pojasnila razloge.
Korist je mogoče povzeti v korist "kreditov ali obrokov 0%" in "trgovine ali odstranjevanja".
Način plačila pri nakupu vozila ne vpliva na pogoje izračuna.
Končni znesek največje koristi, pridobljenega z nakupom vozila v posebnih programih v avtomobilski motorji Mach Motors, se lahko uporabi kot plačilo za vgradnjo dodatne opreme v servisnem centru za trgovanje z avtomobilom ali kot popust na avto glede njene baze Cena - po presoji prodajalca avtomobilov.
Skoda je ena od redkih znamk, ki ponuja celoten pogonski sistem za polovico svojih modelov, razen precej kompaktnih. Seveda, takšno navdušenje čeških je šlo z dediščino od mater zadeva Volkswagen., kot dejansko, celotno tehnično "polnjenje".
Osnova za vse prostore na vsa kolesa SKODA je sklopka Haldex, ki je bila predstavljena že v peti generaciji. Na splošnem primeru je vozna izkušnja namenjena predstavitvi, ki ni toliko avtomobilov, od katerih smo se že zgodili, da smo že doživeli monodiferous izvedbo, koliko natančno posodobljen sistem 4x4.
Posodobljeno, ker se ne pojavi bistveno nič novega v Haldexu 5. To je rezultat nadgradnje sistema. prejšnja generacijazmanjšati maso in povečanje hitrosti dela. Če izpustite vse tehnične podrobnosti, je mogoče reči, da je sistem postal malo manj hidravlike in malo več električarjev.
Kot prej, štiri kolesni pogon Skod - brez inter-osi diferencialVendar pa sklopka nenehno dela z majhno prevlada, vedno prenaša majhen odstotek navor na zadnji osi. To omogoča Skopovtov, da pokličejo svoje modele pogona na vsa kolesa - s konstantnim pogonom polnega kolesa.
Glavna prednost sistema na osnovi sklopke Haldex sklopke ni le v hitrosti prerazporeditve navora nad osi, temveč tudi v tem, da kolesni zdrs vodilne sprednje osi ni glavni argument zadnjega zadnjega.
Elektronika bere informacije iz velikega števila senzorjev, začenši s stopnjo stiskanja pedala za plin in konča s prečnim in vzdolžnim pospeševanjem. V vsakem trenutku se odloča, ali je to potrebno in v kakšni količini, da uporabite štirikolesni pogon, na primer, da bi zaupali avtu v hladnem zavoju, tudi če je suh asfalt pod kolesi.
Pod popolnim nadzorom elektronike in interstola porazdelitve trenutka, tako na sprednji in zadnji osi. Seveda, tukaj ni ključavnic, po potrebi posnema sistem ESP, ki upočasni vsako specifično kolo.
Najbolj zanimiva stvar je vse to kompleks avtomobili Skoda. Ni tako veliko, da gremo kot varnejši, da je prvo delo poskušalo pokazati organizatorjem dogodka. Torej, pogon na vsa kolesa Octavia in Superbi proti njihovi pogon na sprednjih kolesih "Brothers".
Na poplavni vodi je bilo odlagališče izmenično izmenično preskuse, presaditev vsakih pet minut od avtomobila na sprednjih kolesih na pogonu na vsa kolesa.
Prva vaja je pristop k nežni rotaciji, ki ima prevleko z minimalnim koeficientom trenja. Pravzaprav je posnemanje enega najpogostejših vzrokov nesreč na zimski poti.
Tukaj je vse povsem predvidljivo. S hitrim, vendar gladkim vnosom v zavoj, pogon na sprednjih kolesih Octavia takoj "plava" zgoraj navedeno. Instant izpraznjenje plina pod nastavitvenim delovanjem kolesa je precej močno zlomljeno z motnjami sistemi ESP.ki premakne ustrezna kolesa, izreže dovod goriva, dokler stroj ni popolnoma "poravnan".
Bolj provokativna dirka za ostro odkritje plina v razsvetljevi z obrnim krmiljenja v zadnjem trenutku se takoj odraža z odnašanjem krme, ki refleksno koplje s protipostavkom vožnje pod dodatkom hektarjev ... ampak ne , isti stabilizacijski sistem in ta čas pobirajo zavore, stabilizirajo motor, ki ne omogoča, da se sami izvlečete avto. Kot rezultat, enako nastavitev kolesa pod gladko upočasnitev in šele nato vrnitev na določen tečaj.
Pogon na vsa kolesa Octavia Combi se obnaša res bolj stabilen. Obnašanje na spolzkih stroških obloka brez ostrih gibanj s strani in avtomobilov, in voznikom. Lahko celo skrbno "sprožilec", ki nadzoruje omejitev visoke hitrosti na ospredju ESP, - sistem se moti, je pravilen, kar kaže na škropljenje koles. In tudi če je šel na hitrost, na vsa kolesa pogon Octavia počasi in vse "telo", kar omogoča vozniku, da ima čas, da izbere sebe ... Ne, ni izbire: nepovezan "ovratnik" Varnost Med kritičnim razvojem rušenja spet vse prevzame nadzor.
Druga in tretja vaja sta bila podobna. Predlagano je bilo, da se "kača" najprej horizontalno, nato pa s spolzko površino na dvigu. V obeh primerih je vse bogata voda.
Dolga in masivna odlična, tudi s pogonom na prednji kolesa na provokacijah, neradi. Poskus "prekinitve" avtomobila na mokri asfalt se dogaja, kot v počasnem gibanju - nemoteno začnete zdrsljati zadnja kolesaZa katere ESP takoj zgrabi. Toda dirko na zelo spolzka dvigala s hkratnimi ovinki obvozi na avto je bila dana trdo, voznik pa je nervozno.
Stabilizacijsko-sistemu smo dodali ostri "piha" na zavore vodilnih koles proti testiranju sistema. Posledica tega je, da je odhod gore zastopal s potovanjem, ki skočil z nevarnostjo, da se vrnemo na stopalo.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Ne glede na to, ali je Skoda Superb. Combi 4x4. Da, TREKSHN-CONTROL tukaj je tudi nevljudno, toda zaradi dejstva, da se prednja kolesa vlečejo, in zadnji zadaj takoj potisniti, se vozilo premakne z minimalnim ESP intervencijo, to je bolj gladko, in ... opazno hitreje in ... občutno hitreje. Na splošno je prednost vizualna in očitna.
Za Skoda Yeti. Organizatorji testov so pripravljeni resnejši - off-cesta. Čeprav moram reči, brez našega avtohtonega blata Messensa, je nekako nepropustna - tako, geometrijske ovire.
Toda za začetek stojnic preskusov Haldex 5 sklopke na prehodu valja. To je jasno videti, kako trenutek se pojavlja distribucija, in hitrost, s katero sistem določa kolo »busting«. Seveda je bil predviden pozitiven rezultat, sicer ne bi bilo voziti, vendar ne reči, da Yeti kopira s to vajo enkrat ali dve.
Že v naravnih razmerah Yeti, je bilo zlahka pajkano okoli gora-kosoyram, ne da bi zagotovili kakršne koli težave vozniku. In premagovanje najlepšega spusta, ko voznik in sprednji potnik dobesedno visi na varnostnih pasovih, in sploh postal glavna atrakcija - delo je bilo preverjeno elektronski sistem Spust iz gore. Pravzaprav bo Crossover, ki se igra z zavorami, šel na najnižjo možno hitrost - voznik potrebuje samo, da se odloči, da pusti vse pedale.
Najbolj razburljiva naloga je bila premagati "kačo" znotraj grape. Yeti, seveda, zadovoljna z geometrično patentnostjo, in precej uspešen boj z diagonalno visi, vendar, ko se udari na svojo stran, strašilo. Dejstvo je, da je mejni kot stranskega nagiba za crossover 45 stopinj, po katerem je prevračanje v teku, in v avtomobilu v avtu ni bližje. Torej, ko se avto valja z ene strani v drugega v prostem padcu, je srce malo ykala - nenadoma je trajalo več kot 45 stopinj.
Najbolj negotovost Yeti je premagala peščena dvigala, ki je spet prisila neznano besedo, da bi govorila delo ESP.. Takoj, ko začnete vzpenjati s podnaslovanimi kolesi, izberete optimalno dviganje trajektorij, ga elektroniko takoj zazna kot izguba stabilnosti in takoj seči motorja, tudi če je omogočen off-cestni sistem.
Pogon na vsa kolesa Škoda Octavia Combi 4x4 je na voljo za naročila v Rusiji. Avto novo telo A7, Napredni prenos in motor.
Do velikega debla, Wagon Skoda Octavia Kombi je prejel tudi štirikolesni pogon, popoln avto Za podeželske izlete. Takoj je vredno kaže, da v Evropi je druga kolesna različica Skoda Octavia Combi 4x4 dizelski motorV Rusiji je avto ponujen z bencinskim turbo motorjem na delovni volumen 1,8 litra z zmogljivostjo 180 KM Kot menjalnik, je robotski DSG avtomatski s 6 koraki.
Zunaj, različica pogona na sprednjih kolesih vagona in spreminjanja 4x4 ni veliko drugačna. Razen če je ikona 4x4 na pokrovom prtljažnika Octavia Combi 4x4, kot na tej fotografiji. 
Prenos pogona na vsa kolesa je sposojen od Crossover Skode Yeti. O kateri smo napisali velik članek. Glavni agregat prenosa je napredna sklopka Haldex 5. Delo tega prostora za pogon na vsa kolesa so značilne nekatere funkcije. V smislu normalnih cest se več kot 90% navora prenaša na sprednja kolesa. Vendar je vredno nadaljevati slipping Road. ali Frank umazanijo, potem hvala haldex spenjanje, Isti 90% navor se lahko skoraj takoj prenese na zadnja kolesa Skode Octavia Combi 4x4 in nazaj.
Značilnosti Nova Škoda Octavia Combi 4x4
Kot za velikosti in dimenzije. Ta Skoda Octavia Combi 4x4 ni veliko drugačen od navadne postaje Wagon Skoda. Vendar obstajajo nekatere funkcije. Zato je očistek tal nekoliko manjši, zaradi dejstva, da se masa avtomobila poveča. Na primer, vagon Octavia Combi s turbo Engine 1.8 TSI tehta 1352 kg v robniku, in z istim motorjem, vendar v pogonu na vsa kolesa različica 100 kilogramov več. V skladu s tem je poraba goriva večja, zvočnik pa je nekoliko slabši. Combi 4x4 poraba goriva v mešanem načinu je 6,7 litra bencina, in na sprednjih pogonskih različicah 6 litrov. Mimogrede, količina rezervoarja za plin v različici stacionarnih 4x4 55 litrov, medtem ko je običajna Octavia Combi točno 50 litrov. Zadnje suspenzijo pri različici 4x4 je popolnoma preoblikovano, ker je bilo potrebno postaviti dodatne vozlišča in prenosne enote.
Paket in cene Skoda Octavia Combi 4x4
V Rusiji, pogon na vsa kolesa kombi je na voljo samo z motorjem 1,8 TSI z zmogljivostjo 180 KM Plus 6-Speed dSG box.. Cena najbolj dostopne različice Skode Octavia Combi 4x4 se začne od oznake 1.061.000 rubljev v ambicijskem zdravilu. V zgornji različici elegance je avto že 1.134.000 rubljev. Pravzaprav, v tem razredu ni veliko konkurentov, sošolci ne ponujajo nič takega. Niti Ford Focus, niti Chevrolet Cruz z OPEL ASTRA nima univerzalnega pogona na vsa kolesa ruski trg. Dejansko v odsotnosti konkurence cena Skoda. Octavia Combi 4x4 več kot milijon rubljev. Tekmujejo z avtomobilom iz Češke republike, razen na vseh kolesih Universal Subaru, ki ima tudi precej veliko ceno.
Malo verjetno je, da bo povpraševanje po pogonu na vsa kolesa v naši državi veliki, zaradi dejstva, da se Crossover lahko vzame za isti denar, isto fedo na primer. Zato proizvajalec ni ponudil številnih sprememb z več motorji.
Video Skoda Octavia Combi 4x4
Mali video pregled pogon na vsa kolesa SKODA Octavia Combi 4x4.
Prav tako je treba omeniti o terenski različici Octavia Combi 4x4, ki se imenuje Skoda Octavia Shiwout. Ta sprememba je razen sprednji pogon in povečal road Country. Ima veliko zunanjih razlik. Kot so prekrivne prage in kolesni loki, bolj zaščiten odbijač. Kot obljubljeni predstavniki Skode Rusija SKODA. Scout Octavia se bo pojavil v bližnji prihodnosti.
