Neil Barnwell
Kam je odšel Doc Hudson?
Ali je kdaj namigovalo, kaj točno se je zgodilo Docu Hudsonu med dogodki Cars in Cars 2? V nekem trenutku eden od likov reče nekaj takega: "Doc bi bil ponosen nate." Predvidevam, da je razlog za izključitev lika ta, da Paul Newman ni bil podpisan.
christy kuharica
Mislim, da bi se moral doc Hudson pojaviti v avtomobilih 3.
Ashley
Želim si, da bi zdravnik lahko ostal živ z nami in veseli bomo, da je pomagal pri osvetlitvi makvina in mcqueen lighting je bil vesel, doc je bil tam zanj, zdaj mcqueen lighting ne bo več videl doca, bil je žalosten, da je dok je umrl pred drugimi avtomobili ki so bili v drugi državi in mestih so bili vsi razburjeni, da je zatoč na predvečer
Odgovori
kričanje
Zato pravim, da je bil Doc Hudson in Doc Hudson je bil on. Ko smo torej začeli razmišljati o novem filmu, smo takoj rekli: "Najdimo si le okusen način, kako bi nekako počastili lik in Paul Newman." Tako smo prišli na idejo, da se veliki pokal njihove dirke imenuje Piston Cup, ki so ga preimenovali v Hudson Horney Memorial Piston Cup v čast Doca Hudsona, in so njegovo zdravniško ordinacijo spremenili v muzej Doc Hudson. Tako je na samem začetku le majhen trenutek z Mater in McQueenom, ki je bil moj poklon Paulu Newmanu v filmu.
Vendar ne poznam nobenega vira, ki bi potrdil, da je Doc dejansko umrl. v vesolju(verjetno samo starost ali avtomobilski ekvivalent odpovedi organov).
vastra360
To pravzaprav sproža veliko vprašanj. Ali lahko stroji umrejo? V resničnem svetu ljudje prenehajo popravljati avtomobile, ko postanejo dragi, v teoriji pa bi lahko dele preprosto zamenjali za vedno. Ni tako kot pri ljudeh, kjer veliko delov ni mogoče zamenjati in se sestavni deli vseh delov sčasoma pokvarijo. Kje je duša avtomobila? Če bi zamenjali vsak del, bi bili še vedno?
vastra360
wtf? Kdo bo svojemu otroku kupil truplo zlikovca? V vsakem primeru, boljša kot je beseda, ali so lahko avtomobili nesmrtni?
Thorbjorn Ravn Andersen
tipkarska napaka v spomeniku Hudson Horney, vendar je urejanje prekratko, da bi ga dovolili.
V izvirni različici, ki jo je glasil Paul Newman, v ruski različici Armen Dzhigarkhanyan.
Doc Hudson bi se lahko imenoval vaški zdravnik (mehanik), če ne bi bil Tisti-Ta-Hudson-Hornet. Pred skoraj pol stoletja je bil 3 leta zapored absolutni prvak Piston Cupa in takšne stvari se ne pozabijo. Doc Hudson je vedno miren in strog in nič ga ne more vznemiriti. Nikoli ne drsi niti na asfaltu niti na podeželski cesti, in če pospešuje počasi, to sploh ne pomeni, da ne more iti hitro. Samo Doc Hudson lahko govori o prednostih dirkanja Piston Cup in pripravi Lightning McQueena na tekmovanje.
prototip: Hudson Hornet- legendarni avtomobil podjetja Hudson (eng.), Izdelan tri leta, začenši leta 1951. Avto je bil neverjetno priljubljen med dirkači. Kljub ne najbolj atletski uspešnosti je večkrat zmagal v ameriški dirkalni seriji NASCAR, a po združitvi Hudsona in Nash-Kelvinator Corporation (angleško) je serija skupaj s koncern padla v upad in kmalu je bila proizvodnja avtomobilov ustavljena . Kmalu je bil sam koncern zaprt. Proizvodnja je prenehala, a spomini na legendo so preživeli.
Poleg tega.
filmi Pixar je prava košara za velikonočna jajca, polna značilnih šal in subtilnih (ali včasih ne tako subtilnih) sklicevanj na druga Pixarjeva dela, ki bi jih lahko opazili le navdušeni oboževalci. "Avtomobili 3"(Cars 3) niso nobena izjema in vsebujejo kar nekaj novih skritih draguljev.
Oglejte si nekaj velikonočnih jajc, ki ste jih morda zamudili v 3. krogu.
A113
Pixarjevi filmi tradicionalno morajo vsebovati vsaj eno sklicevanje na A113, številko razreda, ki so jo številni njegovi veterani (vključno z Johnom Lasseterjem in Bradom Birdom) sprejeli na Kalifornijskem inštitutu za umetnost. Na srečo številke v Cars 3 ni bilo tako težko opaziti.
A113 je bolj viden na vratih Rust-ezejeve lastniške pisarne in direktor Sterlinga, ko spozna svojega novega voznika, Lightning McQueena. Številka je zelo vidno prikazana na vratih in je prikazana dvakrat, da gledalci pravilno ujamejo povezavo.
Pizza Planet Truck
Po debiju v prvem Pixarjevem filmu "Zgodovina igrač"(ki je, mimogrede, izšel leta 1995 in je neposredno navdihnil McQueenovo številko avtomobila, "95") v večini njihovih filmov se pojavi tovornjak Pizza Planet - v vseh razen "Neverjetni". V Cars 3 se stari tovornjak znova pojavi med McQueenovo derbi dirko, kjer na skrivaj dirka njegov trener, ki je postal varovanec Cruz Ramirez.
Dirt track etapa prikazuje, katere vrste vozil se lahko pomerijo v tako imenovanem teku "Crazy Eight", pri čemer je zadnji avtomobil zmagovalec noči. In za kratek trenutek je mogoče videti tovornjak Pizza Planet brez beleženja zgodovine, kako se sooča z McQueenom, Ramirezom in šolskim avtobusom gospe Fritter (čigar ime se morda nanaša na magični šolski avtobus gospe Frizzle).
Pixar krogla
Tako kot A113 je tudi Pixarjev balon – rumen balon z modro črto in rdečo zvezdo – postal obvezen za vsak studijski film, vključno z Avtomobili 3. Na istem mestu kot tovornjak je v prizoru dirke viden Pixarjev balon, naslikan na pokrovu enega avtomobila, ki trči v drugega. Medtem ko je bil tovornjak Pizza Planet zaradi svoje značke opazen, je Pixarjevo žogo nekoliko težje opaziti v blatni množici avtomobilov.
Poznane blagovne znamke
Serija Cars je polna avtomobilov, ki jih sponzorirajo izmišljene korporacije, in veliko je velikonočnih jajc, povezanih s temi znamkami. Buy n Large, na primer, sponzorira enega od zgodnjih dirkalnikov filma in je izven igrišča videti kot ena najboljših McQueenovih dirk proti senzacionalnemu novincu Jacksonu Stormu. BnL, kot se morda spominjajo oboževalci Pixarja, je korporacija, ki izvira iz wall-e in je bil ključnega pomena za varstvo potrošnikov, zaradi česar je svet uničil. Od takrat se je pojavil v naslednjih Pixarjevih filmih, vključno z "Zgodba igrač 3" in "gor".
Dinoco je še ena stara znamka (nastala je kot bencinska črpalka v Toy Story), ki je še naprej pomembna v svetu avtomobilov kot sponzor Strip Weathersa, njegovega nečaka Cal Weathersa in novinca Speedsterja Ramireza. Obstaja tudi povezava do druge blagovne znamke - Triple Dent Gum, ki je bila prvič predstavljena v "uganka".
Pepelka buča
Sterlingova pisarna ni le kraj za iskanje številke A113 – na ozadju njegove pisarne lahko vidite kanonično podobo Pepelkine bučne kočije. " Večino časa ni v fokusu, je dražil režiserja Briana Feja. - Toda če iščete, ga lahko najdete.". Čeprav je Pepelka staro Disneyjevo delo pred Pixarjem, je film omenjen v prizoru "mišja hiša", tako dobro, kot "Mala morska deklica".
"Coco"
Novo delo Pixarja, "Skrivnost Coco", dobi tudi nekaj velikonočnih jajc v Cars 3. Ne samo, da se naslov filma pojavi (skoraj pojavi) na stenah v nekaj posnetkih, ampak prikazuje tudi mesto, kjer eden od mladoletnih voznikov trenira z McQueenom v novem centru Sterling, ki ga je takratni trener Ramirez prosil, naj ga štejejo za svojega domače mesto.
Vozniki NASCAR dobijo novo ime
Oboževalci Nascar Racers bi morali imeti velik dan pri odločanju, kateri od terciarnih likov v filmu predstavljajo prave dirkače, ki so jih izrazili. Industrijski superzvezdniki, ki so imeli kratke glasovne kameje kot liki Avtomobilov v filmu, vključujejo:
Jeff Gordon ponovi vlogo Cars 2, Jeff Gorvette;
Darrell Waltrip vrača se z vlogo Darrella Cartripa;
Daniel Suarez debitira kot Daniel Swievers;
Ryan Blaney kot Ryan "Inside" Laney;
Chase Elliott glas je posnel Chase Rachelotte;
in Bubba Wallace- Babbu Roothouse.
Morda je bila najbolj subtilna omemba NASCAR-ja bolj povezana z opico kot človeškim dirkačem. Joco Floco je legendarni pomočnik spremljevalec, ki je pomagal Timu Focku zmagati na dirki v zgodnjih 50-ih, njegovo ime pa se sklicuje na Mackovo preobleko na njegovi prikolici, da bi preslepil dirkače na makadamski cesti, kamor sta hodila McQueen in Ramirez na trening.
Vstajenje Paula Newmana
Morda eno najbolj grenkih presenečenj v Cars 3 je vrnitev Doca Hudsona, lika, ki ga je prvotno izrazil pokojni Paul Newman. Njegov status mentorja Lightninga je imel monumentalen vpliv na kolesarja, še posebej, ker je Lightning dodal več kilometrov njegovemu števcu kilometrov in postal hitrejše vozilo.
Ne samo, da se je vrnil v spominih na svoje prizore iz Avtomobilov, ampak je v teh nostalgičnih trenutkih dobil tudi nove dialoge. Po besedah producenta Kevina Reherja so te zvoke omogočili Newmanovi posnetki med Cars, kjer govori o dirkanju za zabavo. " John [Lasseter] je pustil zapiske iz Cars 1, tako da smo imeli trenutke, ko je Paul govoril o vsem in veliko je bilo o dirkah, je rekel Rier. - In ves ta stavek "500, krog in krog" "Vse je bil spontan pogovor z Johnom o dirkanju.".
pogovor z avtomobilom
Za ljubitelje pogovorne oddaje NPR "Car Talk", glas Toma Magliozzija (ki je umrl leta 2014) in njegovega brata Raya, oz. Click and Clack, bratje Tuppet, so bili zabavni dodatki v obliki Rustyja in Dustyja skozi filme Cars. Svojo staro oddajo se sklicujejo tako, da se poslovijo od McQueena (potem ko so prodali Rust-eze Sterlingu v upanju, da bo njihovemu vrhunskemu vozniku dal veliko priložnost, da se vrne na vrhunec) in reče "Car Talk": »Ne vozi kot moj brat. In ne vozi kot moj brat!".
McQueen je prišel! McQueen je prišel! - je Meter zavpil s polno hitrostjo in se vozil po zaspanem mestu Radiator Springs.
Bilo je še zgodaj, niti en alarm v motelu Sally's cone še ni zvonil. Vendar se je izkazalo, da so veseli vzkliki traktorja še glasnejši od ure in "klasike" iz Fillmoreja. Ulica je bila prazna, le Meter se je vozil naokoli ob strojnicah svojih prijateljev in Mack je z nasmehom stal ob strani in opazoval veseli traktor.
Ko so se vsi zbrali na ulici in spraševali Metra, kaj se je zgodilo in zakaj jih je tako zgodaj zbudil, ni odgovoril. McQueen se je počasi izvlekel iz prikolice, skupaj s ... čašo velikega bata. Ja, to je bila že druga taka skodelica v njegovi skromni zbirki. Večina jih je od presenečenja zmrznila in pogledala najprej v skodelico, nato v veselega voznika. V trenutku so Meter, Luigi, Guido, Flo, Ramon, Sergeant, Fillmore, Sheriff, Sally, Hose ... vsi začeli prisrčno čestitati McQueenu. Ta sprejem ga je očitno ganil.
Vendar pa niso vsi prebivalci Radiator Springsa prišli čestitat kolesarju. Doc Hudson je ostal v svoji garaži, skozi zatemnjeno okno, skozi katero se svetloba s težavo prebije, in gleda v pandemonijo. Ni si mogel pomagati, da se ne bi nasmehnil od ponosa na svojega učenca. Nepričakovano veselo srečanje je prekinila tesnoba.
Kje je Doc? Se mu je kaj zgodilo? vpraša McQueen previdno. Hudson je slišal vse, čeprav pridušeno in včasih nerazločno. Vidi, da so v nekem trenutku vsi malo oklevali in zdelo se jim je, da so na sebi začutili zaupljiv pogled Doca. Seveda bodo ohranili njegovo skrivnost.
Doc? No ... on ... - ne ve, kaj naj odgovori, zamrmra Luigi in gleda nekam na stran.
On je v redu! - ga z nasmehom prekine šerif. - Samo, da se je... hm... verjetno se je odločil za jahanje zgodaj zjutraj.
resnica? In mislil sem, da se mu je nekaj zgodilo, ali pa je zdoma, - z nasmehom pove Strela.
Jahačev pogled se je usmeril v garažo Hudson Horneta. Doc se je odločil, da se odmakne, da fanta ne pokaže pred seboj. Kljub temu se je odločil, da gre ven sam. Tokrat brez mrmranja pod odbijačem, kot je takrat, ko je mladega dirkača prvič zagledal v mestu, potem pa očitno ni bil zadovoljen z vsiljivcem. Zdaj so bile stare zamere v preteklosti.
Samo Hudson bo odprl garažo, McQueen je to naredil namesto njega v eni sekundi. Zastal je celo sapo, njuni pogledi so se srečali ... bilo je pomembno težko pričakovano srečanje mentorja in njegove učenke.
Slišal sem, da si drugič osvojil veliki batni pokal ... - je začel pogovor s komaj zaznavnim nasmehom. - Napreduješ, novinec. Čestitam za zmago.
Hvala... - je rekel Strela, ne da bi zadrževal veselje. Hudson se je samo nasmehnil, saj je bil res vesel za svojega študenta in delil svoja čustva.
No, kaj pa ti meni osebno dokažeš svojo zmago? Čeprav ne za skodelico, je pa včasih potrebno tudi zaradi obresti.
Z veseljem! Za začetek bom poklepetal s fanti ... Zdi se, da jih nismo videli že dolgo! - je odgovoril McQueen, potem ko se je odpeljal malo nazaj in pogledal svoje prijatelje. Doc je z dobronamernim nasmehom izpustil svojega učenca.
Vendar se Lightning ni zavedal, kakšno napako je naredil, ko je pristal na to malo dirko... Ko je mladi dirkač odpeljal iz garaže, se je Doc počasi nagnil za njim in se ustavil blizu izvoza. Na zadnjem steklu je bila velika razpoka in udrtina na prtljažniku, ki ni tako opazna, a je za trenutno stanje Hudsona veliko pomenila. Seveda so vsi vedeli za to, razen McQueena - Doc ni hotel vznemirjati svojega študenta in zamegliti njegovega veselja, kot je verjel, s svojimi težavami.
Hudson Hornet se je zapeljal mimo Floove kavarne in na srečo ga nihče ni opazil. Razen Sally. Ko sta ga Luigi in Guido začela veliko spraševati o Ferrariju in ne samo, se je tiho odpeljala k Docu.
Zakaj ste mu ponudili to tekmovanje?
Sally je bila videti zaskrbljena. Jasno je vedela, kaj Hudson skriva in si je predstavljala, kam bi to lahko vodilo. Toda Docu je bilo vseeno. Popolnoma je razumel, da so vsi zaskrbljeni zanj, spomnil se je celo, kakšno burno reakcijo so imeli njegovi prijatelji, ko je povedal, kaj se mu je zgodilo tisti dan ...
Vem, kaj delam, Sally. Zame moje trenutno stanje ni pomembno. Vem, da lahko še veliko naredim in dokazal bom, da ste se vsi zmotili glede mene ... - je malce užaljeno odgovoril Hudson in se odpeljal proti samemu makadamu, kjer sta se z McQueenom rada preživljala.
Dobro veste, da bo prej ali slej izvedel za to! Sally je klicala za njim, a zdelo se je, da je ni več slišal. Sally je vzdihnila in se vrnila k ostalim.
zvečer. Lightning McQueen je bil na poti na srečanje s svojim mentorjem. Spet je začutil tisto spolzko podlago na svojih gumah ... umazanija je. Odkar je odšel na dirke, ga ni več mogel voziti. Tam je čutil le suh asfalt, tukaj pa - čudež, ne ceste. Včasih zemlja, včasih asfalt, včasih trava, ki se da pokositi in sega le do sredine koles, ali pa se zaraste, kamor se lahko skrije tudi tak avto, kot je Meter.
Pripeljal je do prvega ovinka, ki je ravno pripeljal do steze, kjer z Docom zelo rada tekmujeta. Potegnil je na desno stran, a zavije na levo - to je bistvo makadamskih cest. Kdor tega ne razume, zmage zagotovo ne bo videl. Končno McQueen zagleda ogromno skalo, za katero je temno moder avtomobil s srebrnimi robovi, ki so krasili njegovo karoserijo. Hudson Hornet je bil tukaj in Lightning ni vedel, kako dolgo.
Oprosti za zamudo, doktor,« se je opravičil mladi jahač, ko se je ustavil poleg svojega mentorja. Prikimal je odobravajoče in s tem pokazal, da ni prav nič užaljen s strani svojega učenca.
Najpomembneje je, da se ne bojiš, - se je nasmehnil Hudson. - No, potem greva jahati?
Oba sta zagnala motorje. McQueenova je bila veliko glasnejša in bolj gladka od Doca Hudsona – imela je tišji motor z včasih popačenimi zvoki, sam Doc pa ni bil tako hiter. Pripravili so se na štart, zažvižgale so kakšne tri gume in oba avtomobila sta odhitela, za seboj pa pustila prah, ki se je dvignil kot gomolj in bi lahko resno zaprašil telo tistega, ki bi bil za sabo.
Vozili so sinhronizirano in se jim ni tako mudilo, kot je v navadi na pravih dirkah. McQueen je pogosto prehitel svojega mentorja, a je včasih nekoliko upočasnil, da ne bi užalil starca, in dolgočasno je bilo voditi sam. Hudson ni bil več tako hiter in okreten, kot je pokazal prej. Toda včasih je poskušal prehiteti študenta, pri čemer to ni storil pridno, ampak z nasmehom in toplim žarom v duši. Potem se je tudi Strela malo nasmehnila in celo podlegla.
In zdaj naglo prevzame vodstvo Hudson Hornet! Mladi dirkač ga ni poskušal prehiteti, v tej dirki je le užival, a je zaradi enega detajla Lightning močno zaviral. McQueen nepričakovano zapre oči pred prahom, ki se je dvignil v zrak, in začne kašljati. Doc tudi upočasni in se poda k mlademu dirkaču.
Kaj nameravaš, mladenič? je z zaskrbljenostjo vprašal Hudson. McQueen, ko je zajel sapo zaradi ostrega zaviranja, presenečeno pogleda svojega mentorja.
Imate razpoko v steklu ... in udrtino ... Od kod?
Doc je bil malo presenečen. Ni vedel in si niti predstavljati ni mogel, da bo njegov učenec tako kmalu izvedel za to poškodbo. Hudson je zaprl oči in pogledal stran, nato pa se ustavil ob Streli.
To je le manjša škoda. Meter jih ima na pretek, zato se ne smete čuditi. In kje sem ga dobil - ti je vseeno.
McQueen je pogledal Doca. Upal je, da govori resnico, a ... Strela je šele zdaj opazila hripav starčev glas. Zdelo se mu je, da glas Hudson Horneta ni tako trepetajoč in zmečkan, kot je zdaj. Ali pa ves ta čas preprosto ni poslušal? McQueen je bil zaskrbljen s to poškodbo Hudsona. Ja, Meter jih je imel nešteto, a so bili res majhni - majhna praska, malo se zaletela v drevo, po tem pa lahko ostane le komaj opazna udrtina.
Nenadoma je malo in zelo nerodno tišino prekinil Doc, ki je ves ta čas svojih študentskih misli gledal v nebo, obarvano v barve sončnega zahoda: bela, rumena, oranžna, škrlatna ... in vse te barve počasi spremeni v barvo nočnega neba. In nočno nebo bo kmalu zasenčilo vse te svetle barve.
Mrači se. Mislim, da bi morali dirko končati čim prej, - je predlagal Hudson Hornet in začel ter nadaljeval dirko. McQueen mu je obotavljajoče sledil.
Ta vožnja je trajala približno minuto. Zapihal je rahel vetrič, ki je komaj odnesel drobna zrnca peska na cesti. Za kolesarje, ki se že kar nekaj časa vozijo po makadamskih cestah, se je zdelo, da jim je ta vetrič dal hitrost. Mentor in študent sta vozila v enakem tempu, odbijač do odbijača in kolo do kolesa. Ko so zaokrožili ovinek blizu pečine, je McQueen zaprl oči in čutil rahlo svežino vetriča, ki se je dotaknil stekla. Hudson je delil občutke Lightninga, a v enem trenutku se je vse dramatično spremenilo ...
Zaslišala se je pridušena eksplozija, za tem pa drseče škripanje. McQueen je pristal k sebi in zgroženo opazoval, kako je Docu počila guma. Starec je poskušal usmerjati naravnost, a je po nesreči zavil v napačno smer in zavil desno strmo pobočje in se odkotalil.
Doc? Doc! - je prestrašeno zakričal mladi dirkač in se pripeljal do roba pečine, kjer je spodaj poskušal najti temno moder avto. - Doc! To ni smešno! McQueen je panično zavpil in odjahal za Hudsonom. A zagotovo ni zvenelo kot šala.
Temne barve so začele bolj prekrivati sončno nebo, zaradi česar je bilo težje najti Doca med umazanijo in kaktusi. Spodaj je bilo nekoliko hladneje, a zrak je bil bolj suh in McQueen je to čutil. Zdelo se mu je, da je v tistem trenutku vse uperjeno proti njemu, a kljub vsem tem težavam je bi moral poiščite starega moža in če potrebuje pomoč, jo zagotovite.
Od navdušenja je tlak olja v motorju začel presegati lestvico. Zdelo se je, da se bo le malo navdušila in jo bo treba odvleči k Luigiju in Guidu. McQueenovo pomanjkanje žarometov je močno otežilo iskanje. A nenadoma se je zaslišal hripav kašelj, ki je odmeval v mislih mladega dirkača ... Strela se je prepustila nagonu in z vso hitrostjo hitela proti zvoku.
Vozil se je vse bližje. Zdaj se je namesto kašljanja slišalo šibko brnenje motorja, ki je zvenelo kot nekakšno ropotanje, a kdo bi verjel, da je to doktor! Kaj se mu je zgodilo - McQueen ni razumel. Bil je vedno bližje in končno je temno modra lisa postala bolj jasna. Videli ste že srebrne robove na telesu in napol zaprte modre oči. Kapuca se je kadila, Hudsonovo težko dihanje je bilo neenakomerno ...
- D-doc... Strela je tiho rekla in se približala vročemu avtomobilu. Doc, ko je videl svojega študenta, se je nasmehnil, kljub bolečini, ki jo je zdaj čutil.
No, biskvit... zdi se, da si me premagal... - je s posmehom rekel poraženi Hudson Hornet in zaprl oči. - Vedno sem vedel ... da si sposoben več kot zmagati proti obetavnim mladim ...
Ne, doktor, vse bo v redu! Jaz ... bom poklical Metera, on pa ... - je skoraj v solzah rekel McQueen.
Ni potrebno. Nič se ne da... - se je starček malo zdrznil in nasmeh je izginil. "To je bila moja ... napaka."
Doc... Doc! - poskuša spraviti k sebi svojega mentorja, je ponovil Strela. Zdaj solz ni bilo mogoče zadržati in jezdec je začel paniko.
Zapomni si... Vse, kar sem te naučil... in ne pozabi name...
Spet je odprl napol prazne oči. Čeprav jih je bilo težko videti skozi temo in solze, so imeli neverjetno ponos na svojega študenta. Bil je ponosen, da je treniral tako vrednega kolesarja, ki ima že dve zmagi v eni sezoni. Bil je ponosen, da Lightning ni bil tako narcističen in bahač, kot je bil na samem začetku ...
Ponosen sem nate… Strela McQueen. Plapetajte kot metulj ... - Hudson Hornet se je rahlo nasmehnil in pogledal mladino.
"...Oprosti kot čebela," je McQueen končal svoj najljubši citat.
In tako je bilo v resnici ... Doca ni bilo več. In vse, kar je začel, bo zdaj končal Lightning McQueen in nihče drug tega ne zmore. Končno je zaslišalo le tiho godrnjanje in nato ... tišina. In modre oči so se same zaprle. Motor je nehal hripavo brenčati, motor je ugasnil.
Zdelo se je, da McQueen ne more popolnoma razumeti, kaj se je zgodilo. Večkrat je poskušal poklicati Doca, a neuspešno. Kriki ... bolečina ... solze ... Tako se je dirka končala. Zadnja vožnja Hudson Horneta.
Opombe:
Ko sem končala s pisanjem te fanfikcije, sem komaj zadrževala solze ... A tako sem si predstavljala izgubo Doca Hudsona. Bil je moj najljubši lik in z McQuionmom sta imela veliko skupnega. Zato je bil McQueen zadnja oseba, ki jo je Doc lahko videl ...
In zato, kot ste verjetno že uganili, bomo danes govorili o risanki "Avtomobili". In tako, za začetek, novi avtomobili iz Cars 3!
Srečamo se! Jackson Storm, najnovejša generacija avtomobilov, zmaga Lightning McQueena na samem začetku serije.
Kot tak prototip Jackson Storma ne obstaja, vendar še vedno obstajajo avtomobili, ki izgledajo kot ta lik. 
Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo. 
Podobno?
Konceptni avtomobil Nissan VISION GRAN TURISMO 2020 se je rodil iz sanj skupine mladih oblikovalcev pri Nissan Design Europe. Zadali so si ustvariti virtualni avtomobil, ki bi obstajal le v njihovih glavah in video igrah. Vendar je bila ta ideja tako uspešna, da jo je opazila ekipa inženirjev v Nissanovem tehničnem centru na Japonskem. koncept opravljen tehnično strokovno znanje in simulatorski testi. Izkazalo se je, da je novi konceptni avtomobil zelo obetaven in kmalu se je rodil čudovit 3D model. 
Koenigsegg Agera r.
Tukaj je še en model. Pod pokrovom Agere R je 5,0-litrski V8 z dvojnim turbopolnilnikom, prilagojen za uporabo biogoriva. Stroj ima bočne g-sile 1,6 g. Teža avtomobila je minimalna, zahvaljujoč karoseriji iz ogljikovih vlaken in rezervoarju za gorivo iz aluminijastega satja. Masa je 1330 kg s porazdelitvijo teže 45/55.
Prestavljanje - 7-stopenjski avtomatski s elektronska ključavnica diferencial. Največja hitrost avtomobila je omejena na 375 km/h, saj vgrajene pnevmatike Michelin Supersport prenesejo le hitrosti do 420 km/h. Vendar pa razvojni inženir Christian von Koenigsegg trdi, da lahko Agera R z bolj trpežnimi pnevmatikami in brez čelnega vetra doseže 440 km/h (273 milj) na ravni stezi.
Overclocking:
do 200 km/h: 7,8 sek
do 300 km/h: 14,53 sek
0-200-0 km/h: 12,7 sek.
Drugi, lik iz risanke Cars3, oziroma drugi avto, ki bo na koncu zmagovalec Jackson Storm, je Cruz Ramirez. 
McQueenov mladi inštruktor in dirkaški trener, pa tudi njegov velik oboževalec. 
Pameten trik v finalu risanke "Cars 3" 
Lotus Elise 2017
Prototipi Cruz Ramirez, glede na revijo "Screaming")) 
Ferrari F12 Berlinetta
F12berlinetta uporablja 6,3-litrski atmosferski 65° V12 motor, kot je Ferrari FF. Zdaj je to najmočnejši motor med Ferrarijevimi avtomobili. Motor F12berlinetta je bil zasnovan tako, da je učinkovitejši in zmogljivejši od 599. Sistem za upravljanje motorja je opremljen s sistemom start-stop Ferrari HELE za zmanjšanje porabe goriva v prostem teku.
Ferrari poroča, da je F12berlinetta sposoben dokončati progo Fiorano v 1 minuti, 23 sekundah – 1,0 sekunde hitreje kot Ferrari 599 GTO; 1,9 sekunde hitreje kot Ferrari Enzo; 2,0 sekunde hitrejši od 458 Italia in 3,5 sekunde hitrejši od 599 GTB. 
Glavne značilnosti
Tip menjalnika 6 ročni menjalnik
Zadnji pogon
Prostornina motorja, cc 7000
Tip motorja V8
Masa praznega vozila, kg 1437
Porazdelitev teže spredaj / zadaj % 50,7 / 49,3
Največja moč, hp 512 / 6300
Največji navor 637 /
Specifična moč KM/tono 356
Moč na liter 73
Pospešek 0-100 km/h 3.9
Pospešek 0-200 km/h 11.9
Pospešek 0-300 km/h 41.8
Največja hitrost, km/h 320
Bočni pospešek g 1.3
Čas 0-402 m. / km / h 11,4 /
Čas 0-1608 m / km / h 29,3 / 281
Čas 0-160-0 13.8.
Miss Crumb (eng. Miss Fritter) - carmageddon; pošastni šolski avtobus, ki je strašna figura in legenda preživetvene dirke v okrožju Thunder.
Priznan po vsem svetu - ameriški šolski avtobus. Dolgo časa proizvaja Ford.
Exhaust je nekdanji mehanik Doca Hudsona in vodja ekipe, ki McQueenu pomaga trenirati za Florida 500.
Prototip avtomobila "Izpuh" - Hudson Pickup 1947.
Pa vendar ima ta lik tudi prototip človeka.
Smokeyja je navdihnil Smokey Unique, legendarni NASCAR mehanik in inženir. Je avtor ne le številnih tehničnih rešitev, ampak tudi ne čisto pravnih trikov, katerih razkritje je večkrat prispevalo k prenovitvi tehničnih predpisov dirk.
Sterling Silver je bogat poslovni avtomobil, ki vodi elitno vadbo Rustproof.
Koncept Cadillac Escala. Ali obstaja podobnost? Presodite sami.
Zaplet
Animirani junak - dirkalni avto z vzdevkom "Lightning" McQueen, ki živi še naprej visoka hitrost. Na začetku risanke, med Piston Cupom, zaradi poškodovanih gum konča hkrati s Chico in Kingom, zato sodniki organizirajo odločilno dirko v zvezni državi Kaliforniji. McQueen, ki se odpravlja tja, pade iz prikolice in ga nosi v spanju. V upanju, da bo dohitel prikolico, se na poti izgubi, prekrši vsa možna pravila in konča v aretaciji v provincialnem mestu na avtocesti 66, imenovanem Radiator Springs. Tam dirkač sreča druge avtomobile: traktorja Metra, tetovatorja Ramona, sodnika Doca (za katerega se je izkazalo, da je bil v preteklosti slavni dirkač), italijanski prodajni avtomobil po imenu Luigi in lepo Sally Carrera. Vsi ti postanejo Lightningovi prijatelji, ki mu pomagajo videti smisel življenja v preprostih "avtomobilskih" radostih in ne le v nenehni tekmi za uspeh in slavo. McQueen pomaga svojim prijateljem vdahniti novo življenje mestu, ki je po obvozu sodobne avtoceste izginilo z vseh cestnih zemljevidov. Dospel je do Kalifornije in vodil dirko, a se je ustavil, da bi Kingu, ki ga je Chico Hicks izločil, pomagal pripeljati do cilja. Chico Hicks je postal prvak, a Lightning McQueen je naredil dobro delo.
Avtomobili iz risanke "Avtomobili"
Prototip: hibrid dveh avtomobilov ( Chevrolet Corvette in Dodge Vipers).
Chevrolet Corvette je dvosedežni superavtomobil s pogonom na zadnja kolesa, ki ga proizvaja Chevrolet od leta 1953, prvi ameriški športni avtomobil.
Leta 1953 je bil na razstavi Motorama predstavljen dvovratni kupe Chevrolet Corvette - popolnoma nov avtomobil za Ameriko. Imel je ohišje iz steklenih vlaken na kovinskem okvirju, nameščeno na cevastem okvirju, vrstni šestvaljni motor s prostornino 152 litrov. z in prostornino 3,8 litra ter dvostopenjski samodejni menjalnik Powerglide.
Januarja 2004 je bila na avtomobilskem salonu v Detroitu predstavljena Corvette C6 s karoserijami kabrioletov in kupejev, ki so prejeli najnovejši motor prostornina 6,2 litra, razvojna moč 437l.s. Leta 2008 je model dobil nadgrajen menjalnik, nove možnosti barv karoserije in izboljšano notranjo opremo, nov izpušni sistem in dizajn koles.
Dodge Viper - športni avto umakniti. Proizvodnja se je začela leta 1992.
Avto se je pojavil konec leta 1988 v oblikovalskem studiu Chrysler. Leta 1989 se je avtomobil pojavil v kovini kot konceptni avtomobil na severnoameriškem mednarodnem avtomobilskem salonu. Koncept je najprej dobil ime Copperhead (kot se imenuje ena od vrst klopotec v ZDA) zaradi značilnega videza. Ime je bilo nato spremenjeno v Viper, vendar so bili vsi motorji za avtomobil od takrat označeni kot "Copperhead". Januarja 1992 so se začele dobave Dodge Viperja trgovcem.
Leta 2008 je bil motor spremenjen in je prejel moč 600 KM. pri 6000 vrtljajih na minuto so bili povečani tudi ventili, spremenjene so zgorevalne komore in sistem krmiljenja ventilov. Novi Tremec TR6060 je bil zamenjan z menjalnikom Tremec T56. Novo Michelinove gume Pilot Sport 2 je naredil avtomobil bolj nevtralen v ovinkih. V zadnjo os je bila nameščena viskozna sklopka GKN. Druga pomembna sprememba je bila prenova izpušnega, električnega in gorivnega sistema.
Prototip: Hudson Hornet.
Hudson Hornet je proizvajal Hudson Motors od 1951 do 1954, od 1955 do 1957 pa American Motors.
Hornet je bil predstavljen za modelno leto 1951 in je temeljil na postopni zasnovi. Ta vrsta konstrukcije je bila karoserija in okvir, združeni v eno samo strukturo z dnom, vgrajenim med okvirjem vozila. Skupaj z nižjim težiščem je imel Hornet poenostavljen in eleganten videz, in je bil namenjen dokaj udobnemu potovanju šestih oseb.
Vsi avtomobili so bili opremljeni s 6-valjniki linijski motor s prostornino 5,0 litra je razvil moč 145 litrov. z pri navoru 373 Nm. in 3800 vrt/min in je bil opremljen z dvokomornim uplinjačom. Leta 1954 je bil avto preoblikovan z ukrivljenim vetrobranskim steklom in posodobljenimi zadnjimi lučmi, sodobno notranjostjo in armaturno ploščo. Avtomobili so bili še vedno opremljeni s 6-valjnim vrstnim 5,0-litrskim motorjem.
Prototip: Porsche 911 Carrera.
Porsche 911 - najuspešnejša proizvodna različica sheme z zadaj nameščenim nasprotnim 6-valjnim zračno hlajenim motorjem z zmogljivostjo 130 KM. z
Porsche 911 Turbo je najnaprednejši in najhitrejši model. Zahvaljujoč dvema turbinama se je vodoravno nasprotni šestvaljni motor povečal na 480 KM. z moč in največjo hitrost 310 km/h. Posodobljeni sprednji del Porscheja 911 spominja na žaromete "očesa hrošča" starejše generacije. Tudi notranjost je bila preoblikovana z uporabo strogih linij prejšnjih generacij, hkrati pa je bila videti moderna in izvirna. Tako kot njegovi predhodniki ima avto pogon na vsa kolesa.
Prototip: 1957 Dodge Power Giant
Pikapi Power Giant so postali nadaljevanje Dodgeove serije C. Medosna razdalja te serije je bila uporabljena brez večjih sprememb pri majhnih tovornjakih in kombijih. Spremembe v zasnovi avtomobila so bile narejene vsako leto, vendar so bile omejene le na namestitev pločevine na kabino. Pravzaprav je bila karoserija tovornjaka, ki je bila nova sredi leta 1955, uporabljena vse do leta 1975. Pri pickupih iz leta 1957 so bile druge pomembne nove funkcije popolno odpiranje pokrova, servo zavore, servo volan, pnevmatike brez zračnic, 12-voltni sistem osvetlitve in gumb LoadFlite za avtomatski menjalnik.
Prototip: .
Fiat Nuova 500 je avtomobil, ki ga je Fiat proizvajal od leta 1957 do 1975.
Julija 1957 je bila javnosti predstavljena Nuova 500, poimenovana po predvojnem priljubljenem Fiatu 500 Topolino, in je bila predstavljena kot praktičen in poceni mestni avtomobil. Opremljen z zračno hlajenim dvovaljnim majhnim motorjem s prostornino 479 cm3 in dolgim le 3 metre, Fiat 500 velja za enega prvih avtomobilov v razredu mestnih avtomobilov.
Prototipa: Isetta (spredaj) in Messerschmitt Kabinenroller (zadaj).
Isetta - proizvedena v povojnem obdobju avto, predstavnik posebej majhnega razreda. Isetta je bila ena izmed najbolj uspešni avtomobili tipa "mikro", proizveden v času, ko je bil najbolj nujen poceni prevoz na kratke razdalje. Zahvaljujoč oknom z mehurčki in obliki jajca je pridobil slavo kot mehurček, drugi podobni vozil si je to ime sposodil kasneje.
V zgodnjih petdesetih letih prejšnjega stoletja je italijansko podjetje Iso SpA proizvajalo hladilnike, majhne trikolesne tovornjake in skuterje. Lastnik podjetja se je odločil ustvariti majhen avtomobil za množično porabo. Stilisti naj bi avtomobil zasnovali tako, da so združili dva skuterja drug ob drugem, dodali hladilnik in oblikovali rezultat v obliki kapljice. Leta 1952 so inženirji razvili majhen avtomobil, ki je uporabljal motor skuterja, in ga poimenovali Isetta.
Messerschmitt. Vodilno podjetje v letalski industriji nacistične Nemčije. Toda to je med vojno in po njenem koncu - popolna opustošenje. Zmagovalci so uvedli popolno prepoved proizvodnje letal v Nemčiji. Podjetje je umiralo, proizvodnja avtomobilov pa mu je pomagala preživeti.
Prvi Kabinenroller KR-175 je imel devet konjskih moči, en cilinder, dolg je bil 2.820 mm in širok 1.220 mm. Postopoma je KR-175 zamenjal naprednejši model - KR200. En cilinder, 10,2 "konja" enakih dimenzij kot KR-175. Teža KR-200 je bila 230 kg.
Prototip: razstavni model Dodge Regent.
Prvi Dodge Regent je bil izdan leta 1951 in je bila klasična limuzina s štirimi vrati. Ta model so izdelovali do leta 1960, vsako leto pa so se dogajale različne spremembe, največkrat povezane z motorjem. Od leta 1954 se je v seriji pojavila mreža hladilnika, leta 1955 pa - avtomatski menjalnik prestave in prostorno, udobnejšo notranjost. Ta model ni bil posebej priljubljen, zato njuna izdaja ni bila velika, zaradi nenehnih sprememb modelov pa je težko najti dva podobna Regenta.
Prototip: Willys MB.
Willys MB - vojska ameriški avto terensko 1940-1950 Serijska proizvodnja se je začela leta 1941 v tovarnah Ford in Willys-Overland Motors leta 1941. Velja za prednika nezahtevnih terenskih avtomobilov - terenskih vozil.
Prototip: Mercury Club Coupe (model 1949).
Podružnica Mercury podjetja je leta 1949 izdala slavni Club Coupe 49 - klasičen fastback coupe. Zaradi gladkih, tekočih volumnov "mišičastega" avtomobila je bil zelo priljubljen in po ceni 1979 dolarjev je bilo leta 1949 prodanih 301.319 izvodov. Karoserija, zasnovana z uporabo najnovejših plastičnih idej, se je izkazala za tako uspešno, da je bila izdelana v skoraj nespremenjeni obliki do leta 1951.
Prototip: minibus VW Transporter T1.
Volkswagen T1 - avtomobil, ki ga je koncern proizvajal v 50. in 60. letih prejšnjega stoletja, in je bil eden prvih nevojaških enoprostorcev. Avto je postal simbol cele dobe in je bil zelo priljubljen med hipiji, zdaj pa je velika retro vrednost in je precej redek.
Prva generacija je bila predstavljena leta 1950. Na tekočem traku v nemškem mestu Wolfsburg so v prvih mesecih dnevno sestavili okoli 60 avtomobilov. Transporter je menjalnik podedoval od VW Beetle, namesto okvirja sredinskega tunela pa je bila uporabljena nosilna karoserija, ki je bila podprta z večveznim okvirjem. Prvi 4-valjni motorji s pogonom na zadnja kolesa so prišli v T1 iz Beetle in so imeli moč 25 KM. z Na avtomobil so bile nameščene bobnaste zavore. Dizajn sta odlikovala ogromen logotip VW in vetrobransko steklo, razdeljeno na dva dela. Na voznikovih in sovoznikovih vratih so bila drsna okna.
Prototip: Buick Grand National.
Buick je ameriški proizvajalec avtomobilov, ki je del korporacije General Motors.
Buick Regal Grand National je dvovratni petsedežni kupe s pogonom na zadnja kolesa RWD. Proizvodnja avtomobila se je začela leta 1987. Buick Regal Grand National poganja 3791 ccm turbo motor V6. glej Motor se nahaja spredaj in ima vzdolžno usmerjenost. Buick Regal Grand National ima tudi MPFI sistem za več položajev vbrizgavanja goriva, avtomatski 4-ex korak škatla prestave. Prostornina rezervoarja za gorivo - 68,60 l. Krmiljenje- krožni kroglični ležaji z ojačevalnikom s spremenljivim premikom. Sprednje vzmetenje je neodvisno. Spredaj in zadnje zavore boben, s servo ojačevalnikom.
Prototip: Chevrolet Impala 1959.
Chevrolet Impala je ikonični ameriški avtomobil polne velikosti, ki ga je GM proizvajal kot model od 1958 do 1985, od 1994 do 1996 in od 2000 do danes. Leta 1959 postane Chevrolet Impala ločen model, in komercialno najbolj uspešen. Model tistega leta je izstopal po impozantnem dizajnu, zadnje luči so bile nameščene vodoravno in so imele obliko solze. Štirivratna limuzina je imela bočnico s tremi okni in streho z zaobljenim zadnjim delom. Štirivratno trdo streho so odlikovala panoramska sprednja in zadnja stekla ter nenavadna ploščad ravne strehe.
Prototip: dirkalni avto Richarda Pettyja - "Superbird" modri in oštevilčen "43".
Plymouth Superbird je športni avtomobil, ki ga je Plymouth izdelal leta 1970. Sprva je bil načrtovan kot pretežno dirkalni model, vendar so ga tudi postavili na tekoči trak. Izdelanih je bilo le 1920 avtomobilov, zaradi česar so bili zbirateljski predmeti. Plymouth Superbird je bil na zunanji strani skoraj popolna kopija Dodge Charger Daytona, znotraj pa Plymouth Road Runner. Ta model je imel ogromen spojler, ki je zagotavljal dobro tlačno silo. Res je, deloval je le pri hitrostih, večjih od 90 km / h, vendar je pritegnil pozornost vseh.
Prototip: Mack BC.
Leta 1927 je Mack predstavil novo serijo tovornjakov, ki je vključevala veliko možnosti z nosilnostjo od 1 do 8 ton, motorje z močjo od 57 do 128 KM, opremljene s 4- ali 5-stopenjskimi menjalniki, glavnim dvostopenjskim oz. hipoidna prestava. Bilo je tudi več velikosti medosne razdalje in dve vrsti kabin (odprta in zaprta). BC je bil izdelan v letih 1929-1933. in je imela nosilnost 2,5-3 tone.
Prototip: 1923 Ford Model T
Ford Model T, znan tudi kot "Tin Lizzie" - avtomobil, proizveden od 1908 do 1927 pri Fordu motorno podjetje. Običajno velja za prvega cenovno ugoden avto. Prvi model T je bil sestavljen v tovarni v Detroitu 27. septembra 1908. Avto je bil opremljen z dvostopenjskim planetarnim menjalnikom, štirivaljnim motorjem z delovno prostornino 2,9 litra (2893 kubičnih metrov). Posebnost oblikovanja sta postala tudi ločena glava cilindra in prestavljanje pedala. Skupno je bilo izdelanih 15 milijonov 175 tisoč 868 takšnih avtomobilov.
Prototip: traktor Mack SuperLiner.
Leta 1977 je Mack izdelal svoj najprestižnejši glavni traktor s pokrovom motorja, RW Superliner, s klasičnimi kotnimi oblikami in ogromno kromirano kvadratno masko, dizli z močjo od 175 do 550 KM. in 6-stopenjski polavtomatski menjalnik. Od leta 1985 je na voljo v drugi generaciji "RW II" z novim spalnim predelom.
Prototip: 1992 Mazda MX-5 Miata.
Mazda miata MX-5 je dvosedežni mali roadster japonskega porekla. Prvič je bil prikazan na avtomobilskem salonu v Chicagu leta 1989 in je zaradi svoje privlačnosti takoj postal priljubljen videz in enostavnost upravljanja.
Oblikovalci so morali ustvariti sodoben, varen in lahek avtomobil. Ta problem je bil rešen z uporabo monokok ohišja iz visoko trdnega jekla. Odlično oblikovano podvozje, nizko težišče in dobra porazdelitev teže so omogočili, da se je avtomobil odlično obdržal na cesti.
Miata je debitiral z 1,6-litrskim motorjem s 120 konjskimi močmi. Leta 1994 je bil motor posodobljen: prostornina se je povečala na 1,8 litra, moč pa je dosegla 131 KM. 5-stopenjska "mehanika" je bila osnova. Hkrati je bila največja hitrost približno 190 km / h. Miata se je uvrstila v Guinnessovo knjigo rekordov kot najbolje prodajan športni avtomobil na svetu.
No, morda vse najbolj zanimivi avtomobili iz risanke "Avtomobili".
Obstaja tudi serija kratkih risank, katerih glavni lik je. Ena najbolj smešnih epizod svetlih duhov vseh časov.
Predlagam, da spletno mesto dodate med zaznamke ali dodate na svoj zid, da ne zamudite česa zanimivega
Dokler se spet ne srečamo, prijatelji!
Vam je bil članek všeč? Zapišite v komentarje in morda že imate Dodatne informacije na članek, delite, razpravljajte spodaj!
". Čakali smo ga dolgih šest let. Prvi film je bila zelo osebna zgodba velikega dirkača Lightning McQueena, ki je s pomočjo novih prijateljev iz mesta Radiator Springs na novo ovrednotil svoje življenje in prišel do novih zmag. Drugi film je bil že pustolovski vohun, njegovo delovanje pa se je preneslo na mednarodno prizorišče. Filmi so zelo različni, vendar jih imajo enako radi gledalci iz vseh držav sveta. Kaj nam torej pripravlja tretji del?
Najboljša novica: spet bomo videli njegove prijatelje - Maitra, Luigija, Guida, Sally Carrera, Ramona in mnoge druge. Vidimo celo Doca Hudsona, odličnega dirkača, ki je postal McQueenov mentor v prvem filmu. Res je, glede na zaplet je Doc že umrl (kot njegov glasovni igralec Paul Newman), vendar mu to ne bo preprečilo, da bi še enkrat močno vplival na glavnega junaka.
Nekoč je Doc Hudson zapustil velik šport in se naselil v majhnem mestu Radiator Springs. To ne pomeni, da mu je bila ta odločitev lahka, a v Radiator Springsu je začel novo življenje in bil precej srečen. In zdaj se McQuinn sooča z vprašanjem: ali je čas za upokojitev. McQueen seveda verjame, da še ni čas - kakšna neumnost, on je v najboljših letih! Toda med Avtomobili 2 in Avtomobili 3 je minilo deset let in očitno ni postal mlajši. Mlajša generacija diha v hrbet. Sponzorji namigujejo, da vsak neuspeh negativno vpliva na njegovo blagovno znamko. Zaradi ogorčenja McQueen pozabi na osnovna pravila in doživi strašno nesrečo ...
McQueenov glavni tekmec je hiter, samozavesten, predrzen – na splošno skoraj kot sam Lightning pred mnogimi leti. Po eni strani se zdi, da Jackson spoštuje McQueena, a ves čas poudarja, da so njegove zasluge že v preteklosti. Jackson je prihodnost, zmaguje zmaga za zmago. Ja, Jackson je vsekakor dirkač nove generacije, trenira celo na simulatorjih in simulatorjih in ne na pravih stezah. Avtor tehnični parametri on je boljši od McQueena, a če ga ne moreš premagati s hitrostjo, morda lahko zmagaš z pametjo in zvitostjo?
McQueen priskoči na pomoč in postane njegov trener. Cruise je že od otroštva sanjal o dirkanju in o njih ve vse. Manjka ji samozavesti, da bi se sama podala na stezo, vendar je postala prvovrstna trenerka, čeprav McQueen ni najlažji oddelek. Ali jim bo uspelo najti skupni jezik?
Več novih likov Cars 3 temelji na resničnih legendah NASCAR. Torej, prototip Riversa Scotta je bil Wendell Scott, edini Afroameričan, ki je zmagal v pokalni dirki - legendarna mehanika Smokey Unique, Louise Nash, z vzdevkom "Barnstormer" - Louise Smith, z vzdevkom "Prva dama dirkanja". In dirkač Junior Johnson, ki je bil leta 2010 nagrajen z mestom v hiši slavnih NASCAR, ni postal samo prototip novega junaka Junior Moona z vzdevkom Midnight ali Midnight, ampak mu je tudi sam izrazil glas.
"Obširno smo preučili zgodovino dirkanja NASCAR in prav ti štirje ljudje so takoj ujeli našo domišljijo," pravi režiser Brian Fee.
Povezan z vsemi člani Super Four fascinantne zgodbe. Tako je leta 1947 Louise Smith šla gledat dirke v Daytono, a ji je bilo samo gledanje dolgčas. Sodelovala je pri njih v moževem Fordu, za avto pa se je končalo ... neuspešno. Vso pot domov je izmišljala legendo, ki bo možu pomagala razložiti, kam je odšel njen ljubljeni avto. A o vsem je že prebral v časopisu. Vendar to Louise ni odvrnilo od dirkanja. Zakaj ne zaplet?
Ampak, in to še ni vse. V "Cars 3" bomo srečali Natalie Sertan (iz angleščine določena - samozavestna). Je super analitik in rasna statistika. Odlično ceni potencial vsakega dirkača, vendar morda ne upošteva stopnje njihove odločnosti. Videli bomo tudi šolski avtobus in dirkaško legendo. McQueenu bo pokazala, kakšna je neasfaltirana cesta! In McQuinn ima tudi sponzorja s čudovitim govornim priimkom Sterling.
Seveda upamo, da bo McQuinn zmagal, vendar nismo 100% prepričani. Bolj zanimivo bo iti v kino od 15. junija dalje.
filmi Pixar je prava košara za velikonočna jajca, polna značilnih šal in subtilnih (ali včasih ne tako subtilnih) sklicevanj na druga Pixarjeva dela, ki bi jih lahko opazili le navdušeni oboževalci. "Avtomobili 3"(Cars 3) niso nobena izjema in vsebujejo kar nekaj novih skritih draguljev.
Oglejte si nekaj velikonočnih jajc, ki ste jih morda zamudili v 3. krogu.
A113
Pixarjevi filmi tradicionalno morajo vsebovati vsaj eno sklicevanje na A113, številko razreda, ki so jo številni njegovi veterani (vključno z Johnom Lasseterjem in Bradom Birdom) sprejeli na Kalifornijskem inštitutu za umetnost. Na srečo številke v Cars 3 ni bilo tako težko opaziti.
A113 je bolj viden na vratih pisarne lastnika Rust-eze in izvršnega direktorja Sterlinga, ko spozna svojega novega voznika, Lightning McQueena. Številka je zelo vidno prikazana na vratih in je prikazana dvakrat, da gledalci pravilno ujamejo povezavo.
Pizza Planet Truck
Po debiju v prvem Pixarjevem filmu "Zgodovina igrač"(ki je, mimogrede, izšel leta 1995 in je neposredno navdihnil McQueenovo številko avtomobila, "95") v večini njihovih filmov se pojavi tovornjak Pizza Planet - v vseh razen "Neverjetni". V Cars 3 se stari tovornjak znova pojavi med McQueenovo derbi dirko, kjer na skrivaj dirka njegov trener, ki je postal varovanec Cruz Ramirez.
Dirt track etapa prikazuje, katere vrste vozil se lahko pomerijo v tako imenovanem teku "Crazy Eight", pri čemer je zadnji avtomobil zmagovalec noči. In za kratek trenutek je mogoče videti tovornjak Pizza Planet brez beleženja zgodovine, kako se sooča z McQueenom, Ramirezom in šolskim avtobusom gospe Fritter (čigar ime se morda nanaša na magični šolski avtobus gospe Frizzle).
Pixar krogla
Tako kot A113 je tudi Pixarjev balon – rumen balon z modro črto in rdečo zvezdo – postal obvezen za vsak studijski film, vključno z Avtomobili 3. Na istem mestu kot tovornjak je v prizoru dirke viden Pixarjev balon, naslikan na pokrovu enega avtomobila, ki trči v drugega. Medtem ko je bil tovornjak Pizza Planet zaradi svoje značke opazen, je Pixarjevo žogo nekoliko težje opaziti v blatni množici avtomobilov.
Poznane blagovne znamke
Serija Cars je polna avtomobilov, ki jih sponzorirajo izmišljene korporacije, in veliko je velikonočnih jajc, povezanih s temi znamkami. Buy n Large, na primer, sponzorira enega od zgodnjih dirkalnikov filma in je izven igrišča videti kot ena najboljših McQueenovih dirk proti senzacionalnemu novincu Jacksonu Stormu. BnL, kot se morda spominjajo oboževalci Pixarja, je korporacija, ki izvira iz wall-e in je bil ključnega pomena za varstvo potrošnikov, zaradi česar je svet uničil. Od takrat se je pojavil v naslednjih Pixarjevih filmih, vključno z "Zgodba igrač 3" in "gor".
Dinoco je še ena stara znamka (nastala je kot bencinska črpalka v Toy Story), ki je še naprej pomembna v svetu avtomobilov kot sponzor Strip Weathersa, njegovega nečaka Cal Weathersa in novinca Speedsterja Ramireza. Obstaja tudi povezava do druge blagovne znamke - Triple Dent Gum, ki je bila prvič predstavljena v "uganka".
Pepelka buča
Sterlingova pisarna ni le kraj za iskanje številke A113 – na ozadju njegove pisarne lahko vidite kanonično podobo Pepelkine bučne kočije. " Večino časa ni v fokusu, je dražil režiserja Briana Feja. - Toda če iščete, ga lahko najdete.". Čeprav je Pepelka staro Disneyjevo delo pred Pixarjem, je film omenjen v prizoru "mišja hiša", tako dobro, kot "Mala morska deklica".
"Coco"
Novo delo Pixarja, "Skrivnost Coco", dobi tudi nekaj velikonočnih jajc v Cars 3. Ne samo, da se naslov filma pojavi (skoraj pojavi) na stenah v nekaj posnetkih, ampak prikazuje tudi mesto, kjer eden od mladoletnih voznikov trenira z McQueenom v novem centru Sterling, ki ga je takratni trener Ramirez prosil, naj ga štejejo za svojega domače mesto.
Vozniki NASCAR dobijo novo ime
Oboževalci Nascar Racers bi morali imeti velik dan pri odločanju, kateri od terciarnih likov v filmu predstavljajo prave dirkače, ki so jih izrazili. Industrijski superzvezdniki, ki so imeli kratke glasovne kameje kot liki Avtomobilov v filmu, vključujejo:
Jeff Gordon ponovi vlogo Cars 2, Jeff Gorvette;
Darrell Waltrip vrača se z vlogo Darrella Cartripa;
Daniel Suarez debitira kot Daniel Swievers;
Ryan Blaney kot Ryan "Inside" Laney;
Chase Elliott glas je posnel Chase Rachelotte;
in Bubba Wallace- Babbu Roothouse.
Morda je bila najbolj subtilna omemba NASCAR-ja bolj povezana z opico kot človeškim dirkačem. Joco Floco je legendarni pomočnik spremljevalec, ki je pomagal Timu Focku zmagati na dirki v zgodnjih 50-ih, njegovo ime pa se sklicuje na Mackovo preobleko na njegovi prikolici, da bi preslepil dirkače na makadamski cesti, kamor sta hodila McQueen in Ramirez na trening.
Vstajenje Paula Newmana
Morda eno najbolj grenkih presenečenj v Cars 3 je vrnitev Doca Hudsona, lika, ki ga je prvotno izrazil pokojni Paul Newman. Njegov status mentorja Lightninga je imel monumentalen vpliv na kolesarja, še posebej, ker je Lightning dodal več kilometrov njegovemu števcu kilometrov in postal hitrejše vozilo.
Ne samo, da se je vrnil v spominih na svoje prizore iz Avtomobilov, ampak je v teh nostalgičnih trenutkih dobil tudi nove dialoge. Po besedah producenta Kevina Reherja so te zvoke omogočili Newmanovi posnetki med Cars, kjer govori o dirkanju za zabavo. " John [Lasseter] je pustil zapiske iz Cars 1, tako da smo imeli trenutke, ko je Paul govoril o vsem in veliko je bilo o dirkah, je rekel Rier. - In ves ta stavek "500, krog in krog" "Vse je bil spontan pogovor z Johnom o dirkanju.".
pogovor z avtomobilom
Za ljubitelje pogovorne oddaje NPR "Car Talk", glas Toma Magliozzija (ki je umrl leta 2014) in njegovega brata Raya, oz. Click and Clack, bratje Tuppet, so bili zabavni dodatki v obliki Rustyja in Dustyja skozi filme Cars. Svojo staro oddajo se sklicujejo tako, da se poslovijo od McQueena (potem ko so prodali Rust-eze Sterlingu v upanju, da bo njihovemu vrhunskemu vozniku dal veliko priložnost, da se vrne na vrhunec) in reče "Car Talk": »Ne vozi kot moj brat. In ne vozi kot moj brat!".
In zato, kot ste verjetno že uganili, bomo danes govorili o risanki "Avtomobili". In tako, za začetek, novi avtomobili iz Cars 3!
Srečamo se! Jackson Storm, najnovejša generacija avtomobilov, zmaga Lightning McQueena na samem začetku serije.
Kot tak prototip Jackson Storma ne obstaja, vendar še vedno obstajajo avtomobili, ki izgledajo kot ta lik.
Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo. 
Podobno?
Konceptni avtomobil Nissan VISION GRAN TURISMO 2020 se je rodil iz sanj skupine mladih oblikovalcev pri Nissan Design Europe. Zadali so si ustvariti virtualni avtomobil, ki bi obstajal le v njihovih glavah in video igrah. Vendar je bila ta ideja tako uspešna, da jo je opazila ekipa inženirjev v Nissanovem tehničnem centru na Japonskem. Koncept je prestal tehnično strokovno znanje in simulatorsko testiranje. Izkazalo se je, da je novi konceptni avtomobil zelo obetaven in kmalu se je rodil čudovit 3D model.
Koenigsegg Agera r.
Tukaj je še en model. Pod pokrovom Agere R je 5,0-litrski V8 z dvojnim turbopolnilnikom, prilagojen za uporabo biogoriva. Stroj ima bočne g-sile 1,6 g. Teža avtomobila je minimalna, zahvaljujoč karoseriji iz ogljikovih vlaken in rezervoarju za gorivo iz aluminijastega satja. Masa je 1330 kg s porazdelitvijo teže 45/55.
Prestavljanje - 7-stopenjski avtomatski z elektronsko zaporo diferenciala. Največja hitrost avtomobila je omejena na 375 km/h, saj vgrajene pnevmatike Michelin Supersport prenesejo le hitrosti do 420 km/h. Vendar pa razvojni inženir Christian von Koenigsegg trdi, da lahko Agera R z bolj trpežnimi pnevmatikami in brez čelnega vetra doseže 440 km/h (273 milj) na ravni stezi.
Overclocking:
do 200 km/h: 7,8 sek
do 300 km/h: 14,53 sek
0-200-0 km/h: 12,7 sek.
Drugi, lik iz risanke Cars3, oziroma drugi avto, ki bo na koncu zmagovalec Jackson Storm, je Cruz Ramirez. 
McQueenov mladi inštruktor in dirkaški trener, pa tudi njegov velik oboževalec. 
Pameten trik v finalu risanke "Cars 3" 
Lotus Elise 2017
Prototipi Cruz Ramirez, glede na revijo "Screaming"))
Ferrari F12 Berlinetta
F12berlinetta uporablja 6,3-litrski atmosferski 65° V12 motor, kot je Ferrari FF. Zdaj je to najmočnejši motor med Ferrarijevimi avtomobili. Motor F12berlinetta je bil zasnovan tako, da je učinkovitejši in zmogljivejši od 599. Sistem za upravljanje motorja je opremljen s sistemom start-stop Ferrari HELE za zmanjšanje porabe goriva v prostem teku.
Ferrari poroča, da je F12berlinetta sposoben dokončati progo Fiorano v 1 minuti, 23 sekundah – 1,0 sekunde hitreje kot Ferrari 599 GTO; 1,9 sekunde hitrejši od Ferrarija Enza; 2,0 sekunde hitrejši od 458 Italia in 3,5 sekunde hitrejši od 599 GTB. 
Glavne značilnosti
Tip menjalnika 6 ročni menjalnik
Zadnji pogon
Prostornina motorja, cc 7000
Tip motorja V8
Masa praznega vozila, kg 1437
Porazdelitev teže spredaj / zadaj % 50,7 / 49,3
Največja moč, hp 512 / 6300
Največji navor 637 /
Specifična moč KM/tono 356
Moč na liter 73
Pospešek 0-100 km/h 3.9
Pospešek 0-200 km/h 11.9
Pospešek 0-300 km/h 41.8
Največja hitrost, km/h 320
Bočni pospešek g 1.3
Čas 0-402 m. / km / h 11,4 /
Čas 0-1608 m / km / h 29,3 / 281
Čas 0-160-0 13.8.
Miss Crumb (eng. Miss Fritter) - carmageddon; pošastni šolski avtobus, ki je strašna figura in legenda preživetvene dirke v okrožju Thunder.
Priznan po vsem svetu - ameriški šolski avtobus. Dolgo časa proizvaja Ford.
Exhaust je nekdanji mehanik Doca Hudsona in vodja ekipe, ki McQueenu pomaga trenirati za Florida 500.
Prototip avtomobila "Izpuh" - Hudson Pickup 1947.
Pa vendar ima ta lik tudi prototip človeka.
Smokeyja je navdihnil Smokey Unique, legendarni NASCAR mehanik in inženir. Je avtor ne le številnih tehničnih rešitev, ampak tudi ne čisto pravnih trikov, katerih razkritje je večkrat prispevalo k prenovitvi tehničnih predpisov dirk.
Sterling Silver je bogat poslovni avtomobil, ki vodi elitno vadbo Rustproof.
Koncept Cadillac Escala. Ali obstaja podobnost? Presodite sami.
Zaplet
Animirani junak je dirkalnik z vzdevkom "Lightning" McQueen, ki živi pri visoki hitrosti. Na začetku risanke, med Piston Cupom, zaradi poškodovanih gum konča hkrati s Chico in Kingom, zato sodniki organizirajo odločilno dirko v zvezni državi Kaliforniji. McQueen, ki se odpravlja tja, pade iz prikolice in ga nosi v spanju. V upanju, da bo dohitel prikolico, se na poti izgubi, prekrši vsa možna pravila in konča v aretaciji v provincialnem mestu na avtocesti 66, imenovanem Radiator Springs. Tam dirkač sreča druge avtomobile: traktorja Metra, tetovatorja Ramona, sodnika Doca (za katerega se je izkazalo, da je bil v preteklosti slavni dirkač), italijanski prodajni avtomobil po imenu Luigi in lepo Sally Carrera. Vsi ti postanejo Lightningovi prijatelji, ki mu pomagajo videti smisel življenja v preprostih "avtomobilskih" radostih in ne le v nenehni tekmi za uspeh in slavo. McQueen pomaga svojim prijateljem vdahniti novo življenje mestu, ki je po obvozu sodobne avtoceste izginilo z vseh cestnih zemljevidov. Dospel je do Kalifornije in vodil dirko, a se je ustavil, da bi Kingu, ki ga je Chico Hicks izločil, pomagal pripeljati do cilja. Chico Hicks je postal prvak, a Lightning McQueen je naredil dobro delo.
Avtomobili iz risanke "Avtomobili"
Prototip: hibrid dveh avtomobilov (Chevrolet Corvette in Dodge Viper).
Chevrolet Corvette je dvosedežni superavtomobil s pogonom na zadnja kolesa, ki ga proizvaja Chevrolet od leta 1953, prvi ameriški športni avtomobil.
Leta 1953 je bil na razstavi Motorama predstavljen dvovratni kupe Chevrolet Corvette - popolnoma nov avtomobil za Ameriko. Imel je ohišje iz steklenih vlaken na kovinskem okvirju, nameščeno na cevastem okvirju, vrstni šestvaljni motor s prostornino 152 litrov. z in prostornino 3,8 litra ter dvostopenjski samodejni menjalnik Powerglide.
Januarja 2004 je bila na avtomobilskem salonu v Detroitu predstavljena Corvette C6 s karoserijo kabriolet in kupe, ki je prejela najnovejši 6,2-litrski motor, ki razvija 437 KM. Leta 2008 je model dobil nadgrajen menjalnik, nove možnosti barv karoserije in izboljšano notranjo opremo, nov izpušni sistem in dizajn koles.
Dodge Viper je športni avtomobil, ki ga je izdelal Dodge. Proizvodnja se je začela leta 1992.
Avto se je pojavil konec leta 1988 v oblikovalskem studiu Chrysler. Leta 1989 se je avtomobil pojavil v kovini kot konceptni avtomobil na severnoameriškem mednarodnem avtomobilskem salonu. Koncept je najprej dobil ime Copperhead (kot se imenuje ena od vrst klopotec v ZDA) zaradi značilnega videza. Ime je bilo nato spremenjeno v Viper, vendar so bili vsi motorji za avtomobil od takrat označeni kot "Copperhead". Januarja 1992 so se začele dobave Dodge Viperja trgovcem.
Leta 2008 je bil motor spremenjen in je prejel moč 600 KM. pri 6000 vrtljajih na minuto so bili povečani tudi ventili, spremenjene so zgorevalne komore in sistem krmiljenja ventilov. Novi Tremec TR6060 je bil zamenjan z menjalnikom Tremec T56. Nove pnevmatike Michelin Pilot Sport 2 naredijo avto bolj nevtralen v ovinkih. V zadnjo os je bila nameščena viskozna sklopka GKN. Druga pomembna sprememba je bila prenova izpušnega, električnega in gorivnega sistema.
Prototip: Hudson Hornet.
Hudson Hornet je proizvajal Hudson Motors od 1951 do 1954, od 1955 do 1957 pa American Motors.
Hornet je bil predstavljen za modelno leto 1951 in je temeljil na postopni zasnovi. Ta vrsta konstrukcije je bila karoserija in okvir, združeni v eno samo strukturo z dnom, vgrajenim med okvirjem vozila. Skupaj z znižanim težiščem je imel Hornet eleganten in eleganten videz ter je bil zasnovan za udobno potovanje šestih oseb.
Vsi avtomobili so bili opremljeni s 5,0-litrskim 6-valjnim vrstnim motorjem, razvil je 145 KM. z pri navoru 373 Nm. in 3800 vrt/min in je bil opremljen z dvokomornim uplinjačom. Leta 1954 je bil avto preoblikovan z ukrivljenim vetrobranskim steklom in posodobljenimi zadnjimi lučmi, sodobno notranjostjo in armaturno ploščo. Avtomobili so bili še vedno opremljeni s 6-valjnim vrstnim 5,0-litrskim motorjem.
Prototip: Porsche 911 Carrera.
Porsche 911 - najuspešnejša proizvodna različica sheme z zadaj nameščenim nasprotnim 6-valjnim zračno hlajenim motorjem z zmogljivostjo 130 KM. z
Porsche 911 Turbo je najnaprednejši in najhitrejši model. Zahvaljujoč dvema turbinama se je vodoravno nasprotni šestvaljni motor povečal na 480 KM. z moč in največjo hitrost 310 km/h. Posodobljeni sprednji del Porscheja 911 spominja na žaromete "očesa hrošča" starejše generacije. Tudi notranjost je bila preoblikovana z uporabo strogih linij prejšnjih generacij, hkrati pa je bila videti moderna in izvirna. Tako kot njegovi predhodniki ima avto pogon na vsa kolesa.
Prototip: 1957 Dodge Power Giant
Pikapi Power Giant so postali nadaljevanje Dodgeove serije C. Medosna razdalja te serije je bila uporabljena brez večjih sprememb pri majhnih tovornjakih in kombijih. Spremembe v zasnovi avtomobila so bile narejene vsako leto, vendar so bile omejene le na namestitev pločevine na kabino. Pravzaprav je bila karoserija tovornjaka, ki je bila nova sredi leta 1955, uporabljena vse do leta 1975. Za pickupe iz leta 1957 so bile druge pomembne nove funkcije popolno odpiranje pokrova, servo zavore, servo volan, pnevmatike brez zračnice, 12-voltni sistem osvetlitve in gumb LoadFlite za samodejne menjalnike.
Prototip: .
Fiat Nuova 500 je avtomobil, ki ga je Fiat proizvajal od leta 1957 do 1975.
Julija 1957 je bila javnosti predstavljena Nuova 500, poimenovana po predvojnem priljubljenem Fiatu 500 Topolino, in je bila predstavljena kot praktičen in poceni mestni avtomobil. Opremljen z zračno hlajenim dvovaljnim majhnim motorjem s prostornino 479 cm3 in dolgim le 3 metre, Fiat 500 velja za enega prvih avtomobilov v razredu mestnih avtomobilov.
Prototipa: Isetta (spredaj) in Messerschmitt Kabinenroller (zadaj).
Isetta - osebni avtomobil, proizveden v povojnem obdobju, predstavnik posebej majhnega razreda. Isetta je bila eden najuspešnejših "mikro" avtomobilov, proizvedenih v času, ko je bil poceni prevoz na kratke razdalje nujen. Zahvaljujoč oknom z mehurčki in obliki jajca je postal znan kot mehurček, to ime pa so si pozneje sposodila druga podobna vozila.
V zgodnjih petdesetih letih prejšnjega stoletja je italijansko podjetje Iso SpA proizvajalo hladilnike, majhne trikolesne tovornjake in skuterje. Lastnik podjetja se je odločil ustvariti majhen avtomobil za množično porabo. Stilisti naj bi avtomobil zasnovali tako, da so združili dva skuterja drug ob drugem, dodali hladilnik in oblikovali rezultat v obliki kapljice. Leta 1952 so inženirji razvili majhen avtomobil, ki je uporabljal motor skuterja, in ga poimenovali Isetta.
Messerschmitt. Vodilno podjetje v letalski industriji nacistične Nemčije. Toda to je med vojno in po njenem koncu - popolna opustošenje. Zmagovalci so uvedli popolno prepoved proizvodnje letal v Nemčiji. Podjetje je umiralo, proizvodnja avtomobilov pa mu je pomagala preživeti.
Prvi Kabinenroller KR-175 je imel devet konjskih moči, en cilinder, dolg je bil 2.820 mm in širok 1.220 mm. Postopoma je KR-175 zamenjal naprednejši model - KR200. En cilinder, 10,2 "konja" enakih dimenzij kot KR-175. Teža KR-200 je bila 230 kg.
Prototip: razstavni model Dodge Regent.
Prvi Dodge Regent je bil izdan leta 1951 in je bila klasična limuzina s štirimi vrati. Ta model so izdelovali do leta 1960, vsako leto pa so se dogajale različne spremembe, največkrat povezane z motorjem. Od leta 1954 se je v seriji pojavila mreža hladilnika, leta 1955 pa avtomatski menjalnik in prostorna, udobnejša notranjost. Ta model ni bil posebej priljubljen, zato njihova izdaja ni bila velika, zaradi nenehnih sprememb modela pa je težko najti dva podobna Regenta.
Prototip: Willys MB.
Willys MB - vojaško ameriško terensko vozilo 1940-1950. Serijska proizvodnja se je začela leta 1941 v tovarnah Ford in Willys-Overland Motors leta 1941. Velja za prednika nezahtevnih terenskih avtomobilov - terenskih vozil.
Prototip: Mercury Club Coupe (model 1949).
Podružnica Mercury podjetja je leta 1949 izdala slavni Club Coupe 49 - klasičen fastback coupe. Zaradi gladkih, tekočih volumnov "mišičastega" avtomobila je bil zelo priljubljen in po ceni 1979 dolarjev je bilo leta 1949 prodanih 301.319 izvodov. Karoserija, zasnovana z uporabo najnovejših plastičnih idej, se je izkazala za tako uspešno, da je bila izdelana v skoraj nespremenjeni obliki do leta 1951.
Prototip: minibus VW Transporter T1.
Volkswagen T1 - avtomobil, ki ga je koncern proizvajal v 50. in 60. letih prejšnjega stoletja, in je bil eden prvih nevojaških enoprostorcev. Avto je postal simbol cele dobe in je bil zelo priljubljen med hipiji, zdaj pa je velika retro vrednost in je precej redek.
Prva generacija je bila predstavljena leta 1950. Na tekočem traku v nemškem mestu Wolfsburg so v prvih mesecih dnevno sestavili okoli 60 avtomobilov. Transporter je menjalnik podedoval od VW Beetle, namesto okvirja sredinskega tunela pa je bila uporabljena nosilna karoserija, ki je bila podprta z večveznim okvirjem. Prvi 4-valjni motorji s pogonom na zadnja kolesa so prišli v T1 iz Beetle in so imeli moč 25 KM. z Na avtomobil so bile nameščene bobnaste zavore. Dizajn sta odlikovala ogromen logotip VW in vetrobransko steklo, razdeljeno na dva dela. Na voznikovih in sovoznikovih vratih so bila drsna okna.
Prototip: Buick Grand National.
Buick je ameriški proizvajalec avtomobilov, ki je del korporacije General Motors.
Buick Regal Grand National je dvovratni petsedežni kupe s pogonom na zadnja kolesa RWD. Proizvodnja avtomobila se je začela leta 1987. Buick Regal Grand National poganja 3791 ccm turbo motor V6. glej Motor se nahaja spredaj in ima vzdolžno usmerjenost. Buick Regal Grand National ima tudi večstopenjski sistem vbrizgavanja goriva MPFI, samodejni 4-stopenjski menjalnik. Prostornina rezervoarja za gorivo - 68,60 l. Krmiljenje - krožni kroglični ležaji z ojačevalnikom s spremenljivim premikom. Sprednje vzmetenje je neodvisno. Sprednje in zadnje bobnaste zavore, s servo ojačevalnikom.
Prototip: Chevrolet Impala 1959.
Chevrolet Impala je ikonični ameriški avtomobil polne velikosti, ki ga je GM proizvajal kot model od 1958 do 1985, od 1994 do 1996 in od 2000 do danes. Leta 1959 Chevrolet Impala postane ločen model in komercialno najbolj uspešen. Model tistega leta je izstopal po impozantnem dizajnu, zadnje luči so bile nameščene vodoravno in so imele obliko solze. Štirivratna limuzina je imela bočnico s tremi okni in streho z zaobljenim zadnjim delom. Štirivratno trdo streho so odlikovala panoramska sprednja in zadnja stekla ter nenavadna ploščad ravne strehe.
Prototip: dirkalni avto Richarda Pettyja - "Superbird" modri in oštevilčen "43".
Plymouth Superbird je športni avtomobil, ki ga je Plymouth izdelal leta 1970. Sprva je bil načrtovan kot pretežno dirkalni model, vendar so ga tudi postavili na tekoči trak. Izdelanih je bilo le 1920 avtomobilov, zaradi česar so bili zbirateljski predmeti. Plymouth Superbird je bil na zunanji strani skoraj popolna kopija Dodge Charger Daytona, znotraj pa Plymouth Road Runner. Ta model je imel ogromen spojler, ki je zagotavljal dobro tlačno silo. Res je, deloval je le pri hitrostih, večjih od 90 km / h, vendar je pritegnil pozornost vseh.
Prototip: Mack BC.
Leta 1927 je Mack predstavil novo serijo tovornjakov, ki je vključevala veliko možnosti z nosilnostjo od 1 do 8 ton, motorje z močjo od 57 do 128 KM, opremljene s 4- ali 5-stopenjskimi menjalniki, glavnim dvostopenjskim oz. hipoidna prestava. Bilo je tudi več velikosti medosne razdalje in dve vrsti kabin (odprta in zaprta). BC je bil izdelan v letih 1929-1933. in je imela nosilnost 2,5-3 tone.
Prototip: 1923 Ford Model T
Ford Model T, znan tudi kot Lizzie Tin, je avtomobil, ki ga je od leta 1908 do 1927 proizvajalo Ford Motor Company. Običajno velja za prvi avtomobil, ki je na voljo. Prvi model T je bil sestavljen v tovarni v Detroitu 27. septembra 1908. Avto je bil opremljen z dvostopenjskim planetarnim menjalnikom, štirivaljnim motorjem z delovno prostornino 2,9 litra (2893 kubičnih metrov). Posebnost oblikovanja sta postala tudi ločena glava cilindra in prestavljanje pedala. Skupno je bilo izdelanih 15 milijonov 175 tisoč 868 takšnih avtomobilov.
Prototip: traktor Mack SuperLiner.
Leta 1977 je Mack izdelal svoj najprestižnejši glavni traktor s pokrovom motorja, RW Superliner, s klasičnimi kotnimi oblikami in ogromno kromirano kvadratno masko, dizli z močjo od 175 do 550 KM. in 6-stopenjski polavtomatski menjalnik. Od leta 1985 je na voljo v drugi generaciji "RW II" z novim spalnim predelom.
Prototip: 1992 Mazda MX-5 Miata.
Mazda miata MX-5 je dvosedežni mali roadster japonskega porekla. Prvič je bil prikazan na avtomobilskem salonu v Chicagu leta 1989 in je takoj postal priljubljen zaradi privlačnega videza in enostavnega upravljanja.
Oblikovalci so morali ustvariti sodoben, varen in lahek avtomobil. Ta problem je bil rešen z uporabo monokok ohišja iz visoko trdnega jekla. Odlično oblikovano podvozje, nizko težišče in dobra porazdelitev teže so omogočili, da se je avtomobil odlično obdržal na cesti.
Miata je debitiral z 1,6-litrskim motorjem s 120 konjskimi močmi. Leta 1994 je bil motor posodobljen: prostornina se je povečala na 1,8 litra, moč pa je dosegla 131 KM. 5-stopenjska "mehanika" je bila osnova. Hkrati je bila največja hitrost približno 190 km / h. Miata se je uvrstila v Guinnessovo knjigo rekordov kot najbolje prodajan športni avtomobil na svetu.
No, tukaj so morda vsi najbolj zanimivi avtomobili iz risanke "Avtomobili".
Obstaja tudi serija kratkih risank, katerih glavni lik je. Ena najbolj smešnih epizod svetlih duhov vseh časov.
Predlagam, da spletno mesto dodate med zaznamke ali dodate na svoj zid, da ne zamudite česa zanimivega
Dokler se spet ne srečamo, prijatelji!
Vam je bil članek všeč? Napišite v komentarje in morda imate dodatne informacije o članku, delite, razpravljajte spodaj!
Eden od glavnih likov risanke "Avtomobili" je modri veteran krožnih dirk Doc Hudson ali kot so ga v življenju imenovali - Hudson Hornet. Eden najpomembnejših klasični avtomobili Amerika, ki je v svojem času naredila veliko hrupa.
Ko je leta 1951 eden najstarejših ameriških proizvajalcev avtomobilov - Hudson Motor Car Company, objavil izdajo novega modela, ni bilo ne histerije ne velikih čakalnih vrst. Deloma k temu ni prispeval čas – korejska vojna se je šele začela, trg pa je bil razdeljen med GM, Ford in Chrysler, ki so se na vojaška naročila okrepili. Vendar pa je bil "Hornet" ("čmrlj") v primerjavi s sošolci - avtomobili v polni velikosti zgornjih velikanov dokaj progresiven dizajn. Najprej je bil to monokok avtomobil, ki je sedel precej nizko do tal – takrat pa so bile še vedno v uporabi visoke in ozke šasije in okvirne konstrukcije. Pri razvoju nosilne karoserije so se oblikovalci odločili igrati na varno in niso prenehali krepiti karoserije, dokler niso dobili pravega rezervoarja. Prišlo je do točke, ko je bil B-stebriček uporaben kot kletka za prevračanje.
Imel je tudi takrat največji 6-valjni motor z nižjimi ventili na svetu - s prostornino 5 litrov in s povratno močjo 145 sil (v teku proizvodnje so jo dvignili na 160 KM). njegova posebnost je bila visoka sila, ki je skupaj z odličnim "pospeševalnim" potencialom izkušenim voznikom omogočila, da standardni "Hornet" pospešijo do hitrosti brez primere - 180 km / h! Takrat so v to lahko posegli le superšportniki oziroma domači lahki hot rodovi.
Medtem ko je bila prodaja počasna, si je Hornet ustvaril stezo v areni motošporta – ki se je v Ameriki šele začel pojavljati. Prizadevanja inženirjev na Hudsonu, ki so oblikovanju avtomobila namenili veliko več pozornosti (kot fantov iz Velike trojice, ki preveč razmišljajo o denarju), niso bila zaman. "Hornet" je dobesedno letel po makadamskih stezah - njegovo nizko težišče in odlična vodljivost sta tekmovalnim voznikom naložila izjemno intenziven boj.
Toda vrhunec Hornetsov je prišel v razvoju dirkalnega kroga NASCAR. Vse 4 sezone, ki so bile proizvedene - 1951, 52, 53, 54 let - "Hornet" ni dal tekmecem priložnosti. Vse 4 sezone so se končale s popolno prevlado lahkega "Hudsona" - ta rekord po številu zaporednih zmag do danes ni podrt. Prototip Doca Hudsona, oziroma njegova resnična različica, se je imenoval Fabulous Hudson Hornet - šlo je za dirkalnik, ki ga je Hornet posebej pripravil v karoseriji "club coupe" z dvema vratima, ki sta ga vozila dirkača Marshall Teague in Herb Thomas - dali so mu to je naslov. Kmalu so bile stranice okrašene s čudovitimi vinili, čeprav je bil Hornet, popolnoma za razliko od svojih konkurentov, takoj prepoznaven brez njih.
Vendar, kot se pogosto dogaja v svetu, divji dirkaški uspeh za dobro izdelan avtomobil sploh ni pomenil njegovega komercialnega uspeha v Ameriki. Morda "veliki trije" niso posvečali dovolj pozornosti oblikovanju svojih avtomobilov, a žal je denar tudi tu zmagal nad navdušenjem. Leta 1954, ko je bil nedonosni Hornet ukinjen, se je podjetje Hudson, ki je propadlo, združilo z drugim nedonosnim podjetjem Nash, ki se je pred tem specializiralo za proizvodnjo dobro znanih majhnih avtomobilov Metropolitan. V tej obliki bo novorojeni koncern American Motors obstajal do konca 70-ih let, ves čas pa bo ostal v senci "velikih fantov". Tako avto kot lik sta bila pozabljena in zapuščena.
razpoloženje: 7.0/10
glasba: bluegrass cover LP - In The End
kako..: nor na glasbo tovornjakov
Ameriška celovečerna risanka "Avtomobili" iz leta 2006 o smešnih, s številnimi komičnimi situacijami, a hkrati s precej "resnimi", odraslimi težavami, se je odnos med antropomorfnimi avtomobilčki zaljubil ne le med navadne gledalce, ampak tudi za častitljivi kritiki.
Ni treba posebej poudarjati, da Pixar obvlada umetnost ustvarjanja komercialno uspešnih, ne neumnih risank. Val uspeha animiranega filma je povzročil podoben porast prodaje različnih spominkov in zbirateljskih predmetov. Zahteva po nakupu Doca Hudsona in katerega koli drugega risanega junaka ne pojenja že več kot 10 let.
Kdo je to, vaš doktor Hudson?
Avtomobil Hudson Hornet, ki je dejansko obstajal in je bil izdelan v 50-ih letih prejšnjega stoletja, je služil kot prototip za ustvarjanje stroja. Iz ozadja takrat obstoječih strojev je izstopal z poenostavljeno zasnovo trupa, nižjim težiščem dna in podvozja, zaradi česar je večkrat pokazal odlične rezultate na dirkah. Risana inkarnacija Hudsona Dorneta iz Avtomobilov je eden najbolj priljubljenih in prepoznavnih stranskih likov.
Po zgodbi je Doc Hudson (psevdonim, pravo ime - Hudson Dornet, rojen leta 1951) nekdanji slavni dirkač, ki je osvojil tri pokale Piston Cupa zapored, a je zaradi nesreče predčasno zapustil šport. Zdaj živi kot puščavnik, le občasno se udeležuje tekmovanj kot sodnik. Pozna veliko skrivnosti dirkačeve spretnosti in jih želi naučiti glavnega junaka, Lightning McQueena. Barva karoserije avtomobila je modra, karakter je miren in strog, nikoli ne gre iz sebe.
Asortiman igrač v spletni trgovini
stroj za litje. Izdelana iz plastičnih in kovinskih delov, primerna za otroke starejše od 3 let. Merilo 1:55. Za vašega otroka bo odlična igrača, z njo se lahko ne samo igrate, temveč jo postavite tudi na polico kot spominek.
stroj za nalepke. Od običajnega litega modela se razlikuje po tem, da ima na ohišju veliko svetlih nalepk in je rdeče barve. platišča. Proizvajalec je Mattel Ltd. Priporočamo nakup Hudson Horneta v tem dizajnu za otroka, ki ima rad risanke o avtomobilih in dirkah na splošno.
Model na stojalu. Podoben stroj z nalepkami, opremljen le z majhnim podestom za konvencijo. S takšnim modelom 1:55 bo igranje in reproduciranje prizorov iz vaše najljubše risanke postalo veliko bolj zanimivo! Starost: 4 leta in več.
Zbirni model . Je drugačen visoka kvaliteta izdelava in podrobnosti. Merilo 1:24. Ni škoda kupiti avto ne samo za otroka, starejšega od treh let, ampak ga tudi postaviti na polico kot eksponat zbiranje avtomobilov.
Legendarni Doc Hudson. Edina igrača v seriji, ki jo proizvaja Disney. Dobavljeno v trpežni plastični (prozorni) škatli. Merilo 1:43. Starost: 3 leta in več. Torbica ima nalepke.
Kako hitro in poceni kupiti igračo
Naša spletna trgovina ima donosna cena na Doc Hudson iz Cars, so vse igrače certificirane in izpolnjujejo mednarodne standarde kakovosti. Oddaja naročila ne traja več kot nekaj minut. Za vsa vprašanja sodelovanja, možnosti plačila in dostave blaga se posvetujte z našimi strokovnjaki po telefonu ali e-pošti. Oglejte si pestro ponudbo igrač in risank, med katerimi je res veliko izbire.
Ste že kdaj slišali za avto, kot je Hudson Hornet? Ste gledali risanko "Avtomobili"? Če ste gledali, se verjetno spomnite lika po imenu Doc Hudson. Gre torej za kopijo istega Horneta, ki ni bil izdelan že več kot pol stoletja, a ostaja v srcih avtomobilistov, predvsem pa ljubiteljev klasike. V tem članku boste izvedeli zgodovino modela Hudson Hornet in njegove glavne značilnosti.
Nekaj besed o podjetju
Presenetljivo podjetje Hudson ni poimenovano po ustvarjalcih, ampak po investitorju. Vse se je začelo z dejstvom, da so se leta 1909 štirje podjetni mladeniči odločili ustanoviti avtomobilsko podjetje. Nato se je eden od njih obrnil na svojega tasta s prošnjo, naj si izposodi denar. In tako se je zgodilo, da je človek, ki je bil popolnoma neveden v avtomobilih, ovekovečil svoj priimek tako, da je v posel svojega zeta vložil 90 tisoč dolarjev. Kmalu se je ta denar maščevalno izplačal. No, danes bomo obravnavali najbolj odmeven model podjetja - "Hudson Hornet" ("Hornet" - tako je prevedeno ime modela).
Splošne značilnosti modela
Model je osebni avtomobil polne velikosti, ki je bil izdelan od leta 1951 do 1957. Prva štiri leta ga je izdeloval Hudson Motors iz Detroita, nato pa American Motors iz Kenosha v Wisconsinu.
Prva generacija avtomobilov je prejela poenostavljene oblike in nižje težišče, kar jim je omogočilo precej uspešne nastope na dirkah.
Druga generacija je bila prenovljena različica Nasha, ki so jo do leta 1957 izdelovali pod blagovno znamko Hudson. Zdaj pa si poglejmo podrobneje vse različice stroja Hudson Hornet.
1951 Hudson Hornet
Prva modifikacija, ki je zapeljala s tekočega traku leta 1951, je temeljila na konceptu oblikovanja Step-down, ki je bil prvič utelešen v modelu Commodore tri leta prej. Bistvo koncepta je bilo združiti telo in okvir (v katerega je bilo vgrajeno dno) v eno samo strukturo. Ta rešitev je skupaj z nižjim težiščem ustvarila eleganten, poenostavljen videz avtomobila, ki bi lahko udobno prevažal šest potnikov.
Hudson Hornet iz leta 1951 je bil na voljo v treh oblikah karoserije: limuzina s 4 vrati, kupe z 2 vrati, kabriolet in trda streha. Po ceni so bili avtomobili na enaki ravni kot model Commodore - 2,5-3,1 tisoč dolarjev.
Vsi modeli so bili združeni s 6-valjnim, 5-litrskim motorjem z linijsko razporeditvijo valjev. Motor je bil opremljen z dvokomornim uplinjačem in je razvil 145 konjskih moči. Model bi lahko pospešil do hitrosti 180 km / h. Za takšne lastnosti je od NASCAR-ja prejela certifikat AAA. Od novembra 1951 je bilo mogoče kupiti Hornet z motorjem Twin H-Power za dodatnih 85 $.
V prvem letu je bilo izdelanih 43,6 tisoč avtomobilov tega modela.
1952-1953
Leta 1952 je motor Twin H-Power postal del standardna oprema avto. Skupaj z dvojnim sesalnim razdelilnikom in dvema uplinjačema je motor razvil 170 KM. z V nekaterih nivojih opreme bi se ta številka lahko povečala na 210 litrov. z Leta 1952 je s tekočega traku zapeljalo 35 tisoč izvodov Hudson Horneta. Naslednje leto je avtomobil prejel manjše zunanje spremembe, med katerimi je bila glavna obnova maske. Letos je bilo izdelanih 27 tisoč modelov.
1954
Leta 1954 je model doživel znatno prenovo. Imel je ukrivljeno vetrobransko steklo, nove zadnje luči ter sodobno notranjost in armaturno ploščo. A spremembe so še nekoliko zamujale in niso bistveno vplivale na prodajo. Tako kot doslej so bili avtomobili opremljeni z linijskimi "šesticami", konkurenti pa so že prešli na motorje V-8.
Pred združitvijo Hudsona in Nasha je leta 1954 proizvodnja znašala skoraj 25.000 vozil.
Uspeh na dirki
Avtomobili tega modela so pogosto sodelovali na dirkah in večkrat osvojili prvenstvo med serijskimi tistimi leti.
Leta 1952 je na dirkah AAA pilot Horneta po imenu Marshall Teague od 13 dirk prišel prvi na 12.
Na dirkah NASCAR je na Hornets tekmovalo 5 voznikov hkrati. Skupaj so osvojili 27 zmag. Skupno je bil model 40-krat na prvem mestu in zmagal v 83% dirk. Avto, na katerem je Marshall Teague pokazal svoj fenomenalen rezultat, se je imenoval Fabulous Hudson Hornet. V letih 1953-1954 je avto prejel veliko več zmag, ki so ga poveličale po vsem svetu.
Originalni Fabulous Hudson Hornet je trenutno v avtomobilskem muzeju Ypsilanti v Michiganu.
Druga generacija
Potem ko sta se podjetji Hudson in Nash leta 1954 združili v eno podjetje, se je proizvodnja avtomobilov v Detroitu ustavila. Prestavljen je bil v tovarne Nash v Wisconsinu. Vsi naslednji modeli so bili zgrajeni na platformi Nash, vendar so imeli značilen emblem Hudson.
1955
Novi model je prišel na trg leta 1955. V primerjavi s konkurenti je imela Hudson Hornets druge generacije precej konzervativno zasnovo. Od zdaj naprej se je avtomobil izvajal samo v limuzini in karoseriji s trdimi strehami. Pod pokrovom modela je bila 5,2-litrska razvojna moč 208 konjskih moči. Motor je dobil ime Packard. Omeniti velja, da je bila združena s avtomatski menjalnik. Sistem zadnjega vzmetenja je imel cevasto konfiguracijo, sprednje vzmeti pa so bile podaljšane.
Tako kot modeli Nash so imeli tudi novi Hudsoni učinkovit sistem klimatska naprava in široki sprednji sedeži. Nekega dne avtomobilski strokovnjak Floyd Clymer je dejal, da so Hudson Hornets zaradi varjenega telesa, učinkovitega zavornega sistema in odlične manevriranja najbolj varni avtomobili Amerika.
1956
Letos je bilo odločeno posodobiti zasnovo linije Hornet. Oblikovalec Richard Arbib je prišel do koncepta V-line Stuling, ki je temeljil na obliki črke V. Notranjost in zunanjost avtomobila sta bila preoblikovana. In naredila edinstveno in opazno že od daleč. A tudi to ni pomagalo preprečiti znatnega padca prodaje leta 1956. Prodaja je padla s 13 na 8 tisoč enot.
1957
Leta 1957 je bil avtomobil nekoliko spremenjen: nameščena je bila "jajčasta" mreža hladilnika in kromirane stranske letve. Dodanih je tudi 5 barvnih možnosti. Moč avtomobila so povečali na 255 konjskih moči, ceno pa znižali. Kljub temu je prodaja modela padla na 3 tisoč izvodov na leto.
Posledično je bila proizvodnja ustavljena. Blagovna znamka Hudson je bila ukinjena, avtomobili pa so dobili novo ime - Rambler.
Dediščina
Leta 1951 je Hornet v knjigi prejel status "avto leta". avtomobilski novinar trak Henry Balls.
Leta 1970 je bil indeks Hornet oživljen na enem od modelov AMC.
Leta 2006 so razvili konceptno vozilo z imenom Dodge Hornet.
Avto je, kot že omenjeno, eden od likov v risanki "Avtomobili". In tudi, če imate radi računalniške igre, lahko tam srečate Hudson Hornet. GTA 5 in Driver San-Francisco omogočata nakup modela v virtualnem prostoru.
Zaključek
Usoda revolucionarnih avtomobilov preteklosti se razvija na neverjeten način. Nekateri od njih dosegajo fenomenalen uspeh in prepoznavnost, drugi postanejo propad za celotne avtomobilske koncern. Nekaterim uspe združiti tako prvo kot drugo, kot na primer v primeru avtomobila Hudson Hornet. Fotografije, zgodovina in mnenja so nam pomagali vedeti, kaj je ta model.
Eden od glavnih likov risanke "Avtomobili" je modri veteran krožnih dirk Doc Hudson ali kot so ga v življenju imenovali - Hudson Hornet. Eden najpomembnejših ameriških klasičnih avtomobilov in je v svojem času naredil veliko hrupa.
Ko je leta 1951 eden najstarejših ameriških proizvajalcev avtomobilov - Hudson Motor Car Company, objavil izdajo novega modela, ni bilo ne histerije ne velikih čakalnih vrst. Deloma k temu ni prispeval čas – korejska vojna se je šele začela, trg pa je bil razdeljen med GM, Ford in Chrysler, ki so se na vojaška naročila okrepili. Vendar pa je bil "Hornet" ("čmrlj") v primerjavi s sošolci - avtomobili v polni velikosti zgornjih velikanov dokaj progresiven dizajn. Najprej je bil to monokok avtomobil, ki je sedel precej nizko do tal – takrat pa so bile še vedno v uporabi visoke in ozke šasije in okvirne konstrukcije. Pri razvoju nosilne karoserije so se oblikovalci odločili igrati na varno in niso prenehali krepiti karoserije, dokler niso dobili pravega rezervoarja. Prišlo je do točke, ko je bil B-stebriček uporaben kot kletka za prevračanje.
Imel je tudi takrat največji 6-valjni motor z nižjimi ventili na svetu - s prostornino 5 litrov in s povratno močjo 145 sil (v teku proizvodnje so jo dvignili na 160 KM). njegova posebnost je bila visoka sila, ki je skupaj z odličnim "pospeševalnim" potencialom izkušenim voznikom omogočila, da standardni "Hornet" pospešijo do hitrosti brez primere - 180 km / h! Takrat so v to lahko posegli le superšportniki oziroma domači lahki hot rodovi.
Medtem ko je bila prodaja počasna, si je Hornet ustvaril stezo v areni motošporta – ki se je v Ameriki šele začel pojavljati. Prizadevanja inženirjev na Hudsonu, ki so oblikovanju avtomobila namenili veliko več pozornosti (kot fantov iz Velike trojice, ki preveč razmišljajo o denarju), niso bila zaman. "Hornet" je dobesedno letel po makadamskih stezah - njegovo nizko težišče in odlična vodljivost sta tekmovalnim voznikom naložila izjemno intenziven boj.
Toda vrhunec Hornetsov je prišel v razvoju dirkalnega kroga NASCAR. Vse 4 sezone, ki so bile proizvedene - 1951, 52, 53, 54 let - "Hornet" ni dal tekmecem priložnosti. Vse 4 sezone so se končale s popolno prevlado lahkega "Hudsona" - ta rekord po številu zaporednih zmag do danes ni podrt. Prototip Doca Hudsona, oziroma njegova resnična različica, se je imenoval Fabulous Hudson Hornet - šlo je za dirkalnik, ki ga je Hornet posebej pripravil v karoseriji "club coupe" z dvema vratima, ki sta ga vozila dirkača Marshall Teague in Herb Thomas - dali so mu to je naslov. Kmalu so bile stranice okrašene s čudovitimi vinili, čeprav je bil Hornet, popolnoma za razliko od svojih konkurentov, takoj prepoznaven brez njih.
Vendar, kot se pogosto dogaja v svetu, divji dirkaški uspeh za dobro izdelan avtomobil sploh ni pomenil njegovega komercialnega uspeha v Ameriki. Morda "veliki trije" niso posvečali dovolj pozornosti oblikovanju svojih avtomobilov, a žal je denar tudi tu zmagal nad navdušenjem. Leta 1954, ko je bil nedonosni Hornet ukinjen, se je podjetje Hudson, ki je propadlo, združilo z drugim nedonosnim podjetjem Nash, ki se je pred tem specializiralo za proizvodnjo dobro znanih majhnih avtomobilov Metropolitan. V tej obliki bo novorojeni koncern American Motors obstajal do konca 70-ih let, ves čas pa bo ostal v senci "velikih fantov". Tako avto kot lik sta bila pozabljena in zapuščena.
razpoloženje: 7.0/10
glasba: bluegrass cover LP - In The End
kako..: nor na glasbo tovornjakov
