Donlara rağmen, arabayı sıcak mevsime hazırlama zamanı yaklaşıyor. Birkaç ay içinde kış lastiklerini yaz lastikleriyle değiştirmeniz gerekecek. Önde gelen uzmanlar var 2013 yaz lastiği testi kendi önerilerini yayınlayarak.
Bu makale eski. 2014'ü okuyun. Kauçuk testi ve sonuçların özet tablosu.
Lastiklerin maliyetini analiz ederek, Rus yabancı otomobil sahipleri arasında en popüler lastik boyutuna karar verdik - 205 / 55R16. Bu boyuttaki kauçuğun fiyatı, derecelendirmedeki her katılımcı için verilir.
Bir lastiğin maliyeti yaklaşık 5 bin ruble. Lastikler, asimetrik sırt deseni ile ayırt edilir. Kauçuk bileşiğin bileşimi, aracın ıslak yollardaki davranışını optimize eden ve yuvarlanma direncini azaltan silikon içerir. Bravuris 1 ile karşılaştırıldığında, yeni yaz lastikleri ıslak zeminde fren mesafesini %5 azaltır ve yol tutuşunu %4 artırır.
Maliyet yaklaşık 3 bin ruble. Orijinal V şeklindeki sırt deseni, her koşulda maksimum kavrama ve kontrol sağlar. Federal bunlardan biridir en iyi markalar düşük maliyetli segmentte.
Sürücü 2. Maliyet yaklaşık 4 bin ruble. Kavramayı iyileştirmek ve çevresel performans kauçuk bileşiğine portakal yağı eklenir. Lastikler, düşük gürültü seviyesi ile karakterize edilir ve aracın mükemmel kullanımını garanti eder.
7. Pirelli Cinturato P1
Maliyet yaklaşık 4 bin ruble. Üreticiye göre, önceki modifikasyonların lastikleriyle karşılaştırıldığında, 2013 derecesine dahil edilen Cinturato P1 modeli yakıt tüketimini %4 ve gürültü seviyelerini %30'a kadar azaltabilir.
6. Michelin Enerji Tasarrufu
Maliyet 4 bin ruble'den biraz daha az. T?V S?D Automotive tarafından yapılan testlere göre, bu lastikler sınıf arkadaşlarının çoğundan ortalama 10.000 km daha uzun ömürlü olacak. saat Lastik Enerjisi Saver, en iyi yuvarlanma direnci derecelendirmelerinden biridir.
5. Toyo Prox'ler C1S
Maliyet yaklaşık 4 bin ruble. Önceki modifikasyonla karşılaştırıldığında, yeni model yuvarlanma direncini azalttı. Yeni sırt deseni ve gürültü önleyici duvar, sürüşü olabildiğince güvenli ve konforlu hale getiriyor.
4. Kumho Solus KH17
Maliyet yaklaşık 3500 ruble. Bu konfor sınıfı lastikler iyi yol tutuşu, düşük gürültü seviyeleri ve mükemmel yol tutuşu sunar. "Tekerleğin arkasında" yayınının uzmanları, bu lastik modelinin yakıt verimliliğine dikkat çekiyor.
3. Toyo Prox'ler CF1
Maliyet yaklaşık 4 bin ruble. İçerdiği lastikler arasında ilk üçe giren model 2013 yaz lastiği değerlendirmesi, popüler TOYO R610 lastiklerinin yerini aldı. Asimetrik sırt desenine sahip kauçuk, ses, konfor ve yol tutuşu açısından önceki modelinden daha iyi performans gösteriyor.
2 Nokian Hakka Yeşil
Maliyet 3500 ruble'nin biraz üzerinde. Lastik adındaki "Yeşil" ön eki, yüksek çevre güvenliğinin kanıtıdır. Ek olarak, uzmanlar yüksek düzeyde kavrama, en sıcak asfaltta bile "erime" etkisinin olmadığını ve ayrıca düşük yuvarlanma direncine dikkat çekiyor.
1. Michelin Enerji XM2
bir lastik için yaklaşık 5 bin ruble maliyeti. Üretici, bu modeli kötü yollara sahip gelişmekte olan ülkeler için ideal olarak nitelendiriyor. Lastikler, artırılmış dayanıklılık ve düşük yuvarlanma direnci ile karakterize edilir. Eşsiz yan duvar tasarımı, lastiklerin bordürleri ve yol çukurlarını kayıpsız aşmasını sağlar. XM2 modelinin ömrü, Michelin Energy Saver modeline göre %20 daha uzundur.
Bağımsız Finlandiya kuruluşu Test World, popüler 205/55 R16 V boyutunda on üç yaz lastiği modelini değerlendirdi. Bu organizasyon Finli bireysel girişimcilere aittir. Test World uzmanları, özel yayınlar, otomobil ve lastik üreticileri için düzenli olarak karşılaştırmalı çalışmalar ve testler yürütür.
Bu yıl, bağımsız bir kuruluştan uzmanlar, yaz lastiklerini birkaç temel kritere göre test etti. Bunlar özellikle ıslak ve kuru zeminde fren mesafesi, ıslak zeminde yol tutuşu, suda kızaklama direnci ve lastiğin ıslak ve kuru zemindeki sürüş performansıdır. Ayrıca TestWorld uzmanları gürültü seviyesi, lastik konforu ve yuvarlanma direnci gibi parametreleri değerlendirdi. Sizi testlerin sonuçlarını tanımaya davet ediyoruz.
13. Nankang ECO-2 Yeşil Spor
Son sırada 6,7 puan alan Tayvan lastikleri yer aldı. Hemen hemen tüm disiplinlerde bu yaz lastikleriçok kötü sonuçlar gösterdi. Bu, özellikle yaz lastiklerinin güvenilirliğinin ana parametrelerinden biri olan ıslak zeminde frenleme ve yol tutuşu için geçerlidir. Nankang ECO-2 Green Sport lastikleri, test edilen tüm modeller arasında en uzun ıslak frenleme mesafesine ve en kötü suda kızaklama direncine sahipti.
Bu lastikler hem kuru hem de ıslak virajlarda tutuşunu hızla kaybeder. Nankang lastiklerinin ana avantajları sadece ucuz fiyat ve düşük gürültü seviyesidir. Bununla birlikte, yoldaki güvenlik ve güvenilirlik açısından Nankang ECO-2 Green Sport lastikleri, rakiplerine fark edilir bir şekilde yeniliyor.
12. ToyoProxes CF2
Test dünyası test başarısızlıkları arasında toplam 7,3 puan alan Japon lastikleri Toyo Proxes CF2 yer alıyor. Açıkçası, bu yaz lastikleri, kauçuk bileşiminde büyük miktarda silika içermesine ve suda kızaklamayı azaltmak için lastik sırtındaki geniş oluklara rağmen, su filmiyle kaplı yollara tolerans göstermez. Islak zeminde en kötü yol tutuşunu gösterdiler, bu da yol tutuşunun zayıf olduğunu ve yolla hızlı temas kaybı olduğunu gösteriyor. Toyo Proxes CF2 lastikleri kuru yollarda daha güvenli ve rahattır. Lastiğin avantajlarından - oldukça düşük yuvarlanma direnci ve yüksek düzeyde sürüş konforu.
11. Bridgestone Turanza T001
Onbirinci sırada, 7,9 puanla 2012 - yaz lastikleri Bridgestone Turanza T001'in yeniliği yer aldı. Genişletilmiş oluklara sahip asimetrik bir sırt desenine ve kauçuk bileşiminde yüksek silika içeriğine sahiptirler. Test World organizasyonundan uzmanlara göre, bu lastikler, üreticinin büyük ismine rağmen, hem kuru hem de ıslak yol yüzeylerinde yetersiz kontrol ve direksiyon dönüşlerine yavaş tepki veriyor.
Bridgestone lastikleri, yukarıda bahsedilen Tayvanlı Nankang ECO-2 GreenSport lastikleriyle birlikte sürüş kalitesi açısından en kötüler arasındaydı. Ek olarak, yüksek düzeyde konforla övünemezler. Aynı zamanda Bridgestone Turanza T001, suda kızaklama konusunda iyi bir direnç gösterdi.
10. Barum Bravuris 2
Almanya'dan lastikler Barum Bravuris 2, 8.1 puanlık bir final puanı aldı. Bu yaz lastiklerinin, mükemmel yol tutuşu ve dengeli davranış sergilediği ıslak yol testlerinde iyi performans göstermesi dikkat çekicidir. Ancak kuru bir yolda, Barum Bravuris 2'nin fren mesafesinin testlere katılan tüm modeller arasında en uzun olduğu ortaya çıktı. Hızlı manevralar sırasında direksiyonu çevirirken biraz yavaş davranırlar ve ayrıca sürüş sırasında sürücüyü tüm yol düzensizlikleri hakkında bilgilendirir, bu da düşük bir konfor seviyesi sağlar.
9. Michelin Önceliği 3
Test Dünyası testlerinde yedinci sırayı aynı anda birkaç lastik modeli aldı ve aynı sayıda puan aldı - 8.2. Bunlar, özellikle, manevra kabiliyetini artırmak ve yolla temas halinde minimum deformasyonlarını sağlamak için sırt üzerinde yeni, daha dar yivlere sahip Michelin Primacy 3 lastikleridir. Fransız üreticinin yaz lastikleri, kuru zeminde kendinden emin ve öngörülebilir bir davranış sergiledi.
Aynı zamanda, Michelin Primacy 3 ıslak testlerde bazı zorluklar yaşadı. Bu lastikler, yağışlı havalarda herhangi bir manevra sırasında son derece hızlı yol tutuş kaybı sağlayan düşük suda kızaklama direnci ile karakterize edilir. Islak zeminde kötü yol tutuşu, ortalama konfor ve ortalama yuvarlanma direnci gösterdiler.
8. Hankook Ventus Prime2 K115
Hankook Ventus Prime2 K115 Yaz Lastiği, asimetrik bir sırt desenine ve ıslak yollarda daha iyi yol tutuşu ve suda kızaklama direncine yönelik yırtıcı bir tasarıma sahiptir. Ayrıca yakıt tüketimini azaltmak için tasarlanmış bir hibrit sırt bileşimine de sahipler. Bağımsız bir Fin kuruluşu tarafından yapılan testlerde, bu yaz lastikleri yuvarlanma direnci açısından en kötüydü. Suda kızaklamaya karşı yüksek dirence rağmen, Hankook Ventus Prime2 K115 lastikleri ıslak yollarda yetersiz yol tutuşu nedeniyle fazla öngörülebilir davranışlar sergilemez. Virajlarda fren yaparken genellikle ıslak yol yüzeyi ile temasını kaybederler.
7Apollo Alnac 4G
Hintli bir üreticinin lastikleri yavaş yavaş Avrupa pazarını fethediyor. Apollo Alnac 4G, suyu temas alanından etkili bir şekilde uzaklaştırmak için geniş çevresel oluklara sahip asimetrik bir sırt tasarımına sahiptir. Bu lastikler ayrıca ıslak yollarda daha iyi kavrama için optimize edilmiş yüksek silika bileşeni kullanır.
Testler, ApolloAlnac 4G lastiklerinin yalnızca ıslak zeminde değil, kuru zeminde de oldukça güvenli davrandığını göstermiştir. Her iki yol yüzeyinde de kısa bir fren mesafesi gösterdiler, bu da lastik sırtı ile yol yüzeyi arasında genel olarak iyi bir kavrama seviyesini gösterir. Ancak, bu lastikler farklıdır. yüksek konfor. ApolloAlnac 4G'nin eksiklikleri arasında, yalnızca çok yüksek bir yuvarlanma direnci ve direksiyon dönüşlerine yeterince hızlı tepki verilmediği kaydedildi.
6Vredestein Sportrac 5
Beşinci sırada iki yaz lastiği var - TestWorld uzmanlarından 8,6 puan alan Vredestein Sportrac 5 ve Pirelli Cinturato P7. Vredestein Sportrac 5 lastikleri, yağmur ve geleneksel lastik desenlerini birleştiren asimetrik bir sırt desenine sahip olmasıyla dikkat çekiyor. Bu kauçuk, mükemmel yanal tutuş nedeniyle testlerde on üç modelin hepsinde en iyi ıslak yol tutuşunu gösterdi.
Ancak Vredestein lastiklerinin ıslak zeminde frenleme performansı o kadar etkileyici değil, ancak suda kızaklamaya karşı nispeten zayıf dirençleri fark edilir hale geldi. Kuru yollarda yapılan testlerde, VredesteinSportrac 5 lastiğinin davranışı herhangi bir şikayette bulunmadı - keskin virajlarda bile güvenle yolu tutuyorlar.
5. Pirelli Cinturato P7
İtalyan Pirelli Cinturato P7 lastikleri, suyu uzaklaştırmak için dört uzunlamasına oluğa sahip yeni bir sırt deseni ve modern polimerler ve nanopartiküller kullanan orijinal bir yapı ile öne çıkıyor. Hem kuru hem de ıslak yollarda yüksek fren performansı sergilediler. Test World uzmanları ayrıca bu lastiğin mükemmel suda kızaklama direncine dikkat çekti, ancak bazı durumlarda ıslak yol yüzeyinde Pirelli Cinturato P7 lastikleri beklenmedik bir şekilde tutuşu çok kolay kaybedebilir. Bununla birlikte, genel olarak, İtalyan üreticinin yaz lastikleri, optimal bir güvenlik seviyesini garanti eder. Genel puanın düşmesi, büyük ölçüde oldukça yüksek yuvarlanma direncinden etkilenmiştir.
4. Dunlop Sport Blu Tepkisi
Yaklaşan yaz sezonu için tam zamanında tanıtılan Dunlop Sport Blu Response lastikleri, Tes tWorld testlerini rakiplerinin sadece biraz gerisinde dördüncü sırada tamamladı. Üreticinin kendisi bu lastikleri "eko-tur" kategorisine sokar. Dunlop'un motor sporlarındaki deneyiminden ilham alan bu lastikler, ıslak yüzeylerde tutuşu artırmak için özel olarak yarış için tasarlanmış yeni polimerler içeriyor. Islak yollarda sürerken lastiğin önünde biriken su miktarını en aza indirmek için yeni bir oluk konfigürasyonu da tasarlanmıştır.
Testler, Dunlop Sport Blu Response lastiğinin ıslak ve kuru yüzeylerde mükemmel frenleme performansına sahip olduğunu göstermiştir. Ayrıca kuru yolda genellikle en kısa fren mesafesini gösterdiler. Bu lastikler iyi suda kızaklama direncine, düşük yuvarlanma direncine ve kabul edilebilir gürültü seviyelerine sahiptir. Dunlop yaz lastiğinin ana dezavantajı, keskin manevralar yaparken ve kuru kaldırımda viraj alırken yol tutuşunun olmamasıydı.
Onurlu bir ikinci sırayı Nokian Hakka Blue ve Continental Conti Premium Contact 5 lastikleri paylaştı (puan 9.0). Finli bir üreticiden, kaprisli ve öngörülemeyen koşullar için özel olarak tasarlanmış lastikler Rus yaz testlerde iyi iş çıkardı. Lastiğin yol ile temas noktasından diş oluklarına etkili nem tahliyesi sağlayan özel lameller kullanırlar. Suda kızaklamaya karşı daha fazla direnç için, ana olanlara ek olarak, sırt üzerinde yüksek hızlı oluklar da eklenmiştir. Sonuç olarak, TestWorld'ün ıslak testlerinde Nokian Hakka Blue lastikleri, Goodyear lastikleriyle birlikte en iyi sürüş performansını gösterdi.
Kuru yol performansı açısından, test edilen tüm modeller arasında genel olarak rakipsizdiler. İyi yol tutuşu ve suda kızaklama direncine sahiptirler. Uzmanlar ayrıca düşük gürültü seviyesine dikkat çekti. Ancak bu öngörülebilir ve dengeli lastikler, kuru zeminde oldukça uzun bir fren mesafesi gösterdi.
Continental Conti Premium Contact 5 lastiğinin ana özellikleri, omuz bölgesinde büyük sırt olukları ve otomobil yüksek hızda giderken bile temas alanından suyun daha verimli bir şekilde çıkarılmasını sağlayan özel "su lamelleri"dir. TestWorld testlerinde, aynı anda birkaç disiplinde en iyisi oldular.
Özellikle Continental'in yaz lastikleri, ıslak zeminde en kısa fren mesafesini ve test edilen tüm modeller arasında en iyi suda kızaklama direncini gösterdi. Ayrıca, her türlü yol yüzeyinde iyi yol tutuşu ile ayırt edilirler, sessiz ve konforlu bir sürüşe sahiptirler. Tek olumsuz, yine, kuru bir yol yüzeyinde nispeten uzun bir fren mesafesidir.
En yüksek final puanı 9,1 puan alan Goodyear Efficient Grip Performance yaz lastikleri, Test World'ün saygın uzmanları tarafından testlerin galibi olarak kabul edildi. Bu lastiklerin önemli bir özelliği, lastik yapısında aynı anda birkaç kauçuk bileşiğinin kullanılmasını içeren Aşınma Kontrolü teknolojisinin kullanılmasıdır. Goodyear lastiklerinin iç sırtı, yüksek rijitlik ve düşük ısı üretimine sahip bir kauçuk bileşiğinden yapılmıştır. Sonuç olarak, iç sırt tabakası, araç hareketi sırasında lastiğin dinamik deformasyona karşı daha yüksek bir direncini sağlar ve bu da, temas alanı boyunca dış basıncın daha eşit dağılımını garanti eder. Sırtın üst tabakası, daha yüksek silika içeriğine sahip daha elastik bir kauçuk bileşiğinden oluşur; bu, lastiğin yoldaki en küçük tümseklere daha sıkı oturmasını sağlayarak, yüzeyde mükemmel tutuşu garanti eder.
Testler, Goodyear Efficient Grip Performance lastiklerinin en iyi ıslak performansa ve en düşük yuvarlanma direncine sahip olduğunu göstermiştir. Tüm disiplinlerde iyi bir performans sergileyen bu lastikler, hem kuru hem de ıslak yol yüzeylerinde otomobilin öngörülebilir davranışını garanti ederek çok dengeli ve güvenilir yaz lastikleri olduklarını kanıtladılar. Fin organizasyonunun uzmanlarına göre Goodyear Efficient Grip Performance lastiklerinin tek dezavantajı suda kızaklamaya karşı en yüksek direnç değil.
Bu testteki en iyi lastikler arasındaki farklar oldukça küçüktür ve 80 km / s'den fren yapıldığında sonuçları birkaç metre içindedir. Bu nedenle, ıslak frenleme mesafeleri genel lastik kalitesinin iyi bir göstergesi olsa da, bu testte en iyi performans gösterenler söz konusu olduğunda farkların minimum düzeyde olduğunu belirtmekte fayda var.
Belirli bir lastiğin ne kadar iyi olduğunu görmenin başka bir görsel yolu, ıslak yüzeylerde kalan hızı belirlemektir. Örneğin, Continental, Dunlop ve Pirelli'nin bir VW Golf'ü 80 km/s'den durdurduğu bu testte, otomobilin Bridgestone veya Nankang'daki hızı hala 30 km/s idi. 120 km / s'den fren yaparken performansın ne olacağını hesaplarsak, farklar daha da belirginleşir ve burada en kötü lastiklerin kalan hızı zaten yaklaşık 50 km / s olacaktır.
Islak yol tutuşunun yanı sıra yuvarlanma direnci ve gürültü seviyeleri, alıcıyı bu üç önemli lastik özelliği hakkında bilgilendirmek için geçen yıl Kasım ayından bu yana yeni AB etiketinde yer alıyor. Test World'de belirtildiği gibi, bu yılki testler Avrupa Birliği'nde benimsenen standart metodolojiye uygun olarak gerçekleştirildi ve ardından sonuçlar üreticiler tarafından sağlanan lastik derecelendirmeleriyle karşılaştırıldı. Sonuç olarak, şirketlerin test sonuçlarının ve değerlendirmelerinin bir şekilde farklılık gösterdiği, ancak ölçeğin birden fazla bölümü tarafından olmadığı ve test koşullarında hala küçük bir değişkenlik olduğu için bu tür farklılıkların tolerans dahilinde değerlendirilebileceği ortaya çıktı. .
TEST SONUÇLARI
Kuru ve ıslak yüzeylerde frenleme
Islak fren performansı testleri, yeni etiketleme sistemi kapsamında hangi lastiklerin derecelendirildiğine göre AB yönetmeliklerine uygun olarak gerçekleştirilmiştir. Özellikle asfaltın yapışma ve pürüzlülük katsayısını, arabanın özelliklerini ve lastiklerin yük kapasitesini dikkate alın.
(100'den 5 km/sa'e fren mesafesi, m)
(80'den 5 km/h'ye fren mesafesi, m)
Yol tutuş testleri, çeşitli virajları içeren sulu bir pistte gerçekleştirildi, yani lastiklerin frenleme ve hızlanma verimliliğinin yanı sıra suda kızaklama direnci göstermesi gerekiyordu.
(Mesafe geçme zamanı, s)
Tekerlek kaymasının başladığı, hızlanmanın durduğu ve arabanın kontrolden çıktığı hız tahmin edildi.
(Yapışma kaybı hızı, km/h)
Islak ve kuru yüzeylerde sürüş performansı
Lastiklerin çeşitli durumlardaki davranışı, engellerin acil yoldan sapması da dahil olmak üzere değerlendirildi. İyi bir puan almanın en önemli kriteri, yüksek düzeyde güvenlik ve öngörülebilir direksiyon tepkileriydi.
(Skor puanları)
(Skor puanları)
Bu seferki gürültü seviyesi subjektif olarak değerlendirildi. Araba 100 km / s'ye hızlandırıldı, ardından motor kapatıldı. Pilotlar, gürültünün ne kadar yüksek olduğuna ve ne kadar sinir bozucu olabileceğine dair puanlar verdi. Gürültü hem ön hem de arka koltuklarda değerlendirildi.
(Skor puanları)
Test, tümsekler ve çukurlar bulunan düz olmayan bir yüzey üzerinde gerçekleştirilmiştir. Sürüş konforu hem sürücü hem de arkada oturan yolcular için değerlendirildi.
(Skor puanları)
Testler, AB standartlarına uygun laboratuvar koşullarında gerçekleştirilmiştir. Testlerden sonra, bir bilgisayar kullanılarak yakıt tüketimine etkisi belirlendi.
(Yakıt tüketiminde artış, %)
| Yer | Tekerlek | Uzman görüşleri |
|---|---|---|
| 1 |
|
Yük/Hız İndeksi: 91V Üretici ülke: Almanya Goodyear, "düşük yuvarlanma direnci ile yüksek ıslak zemin tutuşunu birleştirme söz konusu olduğunda çıtayı yeni bir seviyeye yükselterek" birinciliği kazandı. Lastikler tüm disiplinlerde iyi performans gösterdi - ıslak zeminde iyi yol tutuşu ve hızları, kuru zeminde iyi sürüş kalitesi ve keskin manevralarla iyi başa çıkıyorlar. Belki de tek dezavantaj, suda kızaklamaya karşı yalnızca nispeten zayıf bir direnç olarak kabul edilebilir. |
|
|
||
| 2 |
|
Yük/Hız İndeksi: 91V Üretici ülke: Fransa Continental, kullanım kolaylığı ve acil durum manevraları sırasındaki mantıklı tepkisi nedeniyle övgüyle karşılandı, ancak Finliler arka akstaki lastiklerin kuru zeminde sert vites değiştirirken hala tutuşu kaybetme eğilimi gösterdiğine dikkat çekti. Continental, suda kızaklama testinde de birinci oldu ve bu lastikler oldukça sessiz ve konforlu bir sürüşe sahip. Yuvarlanma direnci oldukça düşük, ancak eskisi kadar iyi değil. en iyi lastikler, ve tek önemli dezavantajı kuru bir yüzeyde uzun fren mesafesidir. |
|
|
||
| 2 |
|
Yük/Hız İndeksi: 94V Üretici ülke: Finlandiya Nokian bu testte iyi bir performans sergiledi ve Continental ile ikinci sırayı paylaşarak liderin sadece onda bir puan gerisine düştü. Fin lastikleri, sürücüye hiçbir zaman hoş olmayan bir sürpriz vermeyen, şaşırtıcı derecede öngörülebilir ve dengeli lastikler olarak tanımlandı. Nokian ayrıca etkili bir şekilde fren yapar ve suda kızaklamaya karşı savaşır, ancak bu disiplinlerde yine de liderlere kaybettiler. Sürüş kalitesi, gürültü seviyesi ve yuvarlanma direnci ortalama düzeyde. |
|
Düşük gürültü
|
||
| 4 |
|
Yük/Hız İndeksi: 91V Üretici ülke: Almanya Dunlop'un hem kuru hem de ıslak zeminde çok kısa bir durma mesafesi ve iyi kontrol edilebilirliği vardır. Aynı zamanda, yük arttığında - özellikle kuru kaldırımda - lastikler sizi arka aksta keskin bir kavrama kaybıyla tatsız bir şekilde şaşırtabilir. Dunlop'lar ayrıca yüksek gürültü seviyelerinde yorulmazlar ve iyi suda kızaklama direncine sahiptirler. |
|
Düşük yuvarlanma direnci
|
||
| 5 |
|
Yük/Hız İndeksi: 91V Üretici ülke:İtalya Pirelli, ıslak yüzeylerde mükemmel kavrama ve mükemmel suda kızaklama direnci gösterdi. Aynı zamanda, biraz tahmin edilemezler ve ıslak bir yolda aşırı bir durumda, çekiş çok kolay kaybedilebilir. Kuru yüzeylerde ise Pirellis, ani yeniden düzenlemeler sırasında çok hassas ve hızlı tepki vererek optimum düzeyde güvenlik sağlıyor. Konfor ve gürültü seviyesi ile her şey yolunda ama yuvarlanma direnci daha düşük olabilir. |
|
Mükemmel suda kızaklama direnci
|
||
| 5 |
|
Yük/Hız İndeksi: 91V Üretici ülke: Hollanda Vredestein lastikleri, yüksek yanal tutuşu ve mükemmel manevra kabiliyeti sayesinde ıslak zeminde en hızlı lastiklerdi. Ancak frenleme performansı artık eskisi kadar etkileyici değil ve bunun üzerine Vredestein'lar suda kızaklamaya çok çabuk teslim oluyor. Kuru yüzeylerde lastikler, keskin virajlarda güvenle tutuş sağlar ve en zorlu koşullarda bile kaybetmez. Konfor ve ekonomi ortalama. |
|
İyi kuru yol tutuşu
|
||
| 7 |
|
Yük/Hız İndeksi: 91V Üretici ülke: Hindistan Apollo, Test World'e ilk kez katılıyor ve ilk çıkışları oldukça başarılı oldu - belki de Vredestein'ın satın alınmasından sonra şirket, kendi markaları altında lastik üretiminde başarıyla kullandıkları yeni gelişmeler aldı. Apollo'nun hem kuru hem de ıslak yüzeylerde kısa frenleme mesafeleri vardır, bu nedenle bu disiplinlerde çok daha ünlü markaların lastikleriyle bile eşleşebildiler. Yol tutuş açısından Apollo, yol tutuşu ve çekişi kolayca kaybetmek için çok yavaştır, ancak çok yüksek bir sürüş konforuna sahiptirler. Sonuç olarak, kötü bir deneme değil, ancak hala bazı eksiklikler var ve ayrıca Apollo'nun çok yüksek yuvarlanma direnci var. |
|
Yüksek konfor
|
||
| 7 |
|
Yük/Hız İndeksi: 91V Üretici ülke: Macaristan Hankook suda kızaklamaya iyi direnç gösterir ve ıslak yüzeylerde iyi bir frenleme performansına sahiptir. Yol tutuş testinde, lastikler hala gösteremedi iyi sonuç zayıf yanal tutuş nedeniyle - özellikle bir virajda fren yaparken yolla temasını çok kolay kaybederler. Buna ek olarak, Hankook test edilen lastikler arasında en yüksek yuvarlanma direncine sahiptir ve bu lastikler tümsekleri emme konusunda zayıf bir iş çıkarır. |
|
|
||
| 7 |
|
Yük/Hız İndeksi: 91V Üretici ülke: Almanya Michelin ıslak yüzeylerde kötü yol tutuşu göstererek keskin manevraları daha zor hale getirdi. Suda kızaklama direnci de test edilen lastiklerin en zayıflarından biridir ve ön akstaki çekiş son derece hızlı bir şekilde kaybolur, bu da parkur süresine yansır. Kuru yüzeylerde, Michelin'ler daha kendinden emin ve güvenilirdir, ancak yalnızca ortalama bir konfor düzeyine ve ayrıca ortalama yuvarlanma direncine sahiptirler. |
|
|
||
| 10 |
|
Yük/Hız İndeksi: 91V Üretici ülke: Almanya Barum, hızlı tur süreleri göstermesini sağlayan öngörülebilir tepkisi ve dengeli davranışıyla ıslak zeminde iyi bir performans sergiliyor. Ancak, içinde acil Durum bu lastikler gergin davranır ve aniden arka aksta çekişi kaybedebilir. Kuru kaldırımda hızlı bir manevra yaparsanız, Barum çok yavaş tepki verir ve bu koşullarda fren mesafesi testteki en uzunlardan biridir. Barum ayrıca sürücüyü yoldaki düzensizlikler hakkında isteyerek bilgilendirir ve yuvarlanma direnci açısından bu lastikler de liderlerle eşleşmez. |
|
Kuru yüzeylerde uzun durma mesafesi |
||
| 11 |
|
Yük/Hız İndeksi: 91V Üretici ülke: Polonya Bridgestone'un sonuçları bu testin ana hayal kırıklığıydı. Bu lastiklerin, bu ürünün bir ürünü için ıslak zeminde iyi yol tutuşu olmadığı açıktır. büyük üretici ve kuru kaldırımdaki durum pek de iyi değil. Köprü taşları direksiyon girişlerine yavaş tepki verir ve aniden çekişi kaybedebilir, bu da aracın yol tutuşunun daha fazla dikkat gerektirmesine neden olur. Avantajları arasında - suda kızaklamaya karşı mükemmel direnç ve düşük gürültü seviyesi. |
|
|
||
| 12 |
|
Yük/Hız İndeksi: 91V Üretici ülke: Japonya Bu lastikler açıkça yağmurlu havaları sevmiyor. Toyos, uzun frenleme mesafelerine ve zayıf ıslak zemin tutuşuna sahiptir ve kolayca suda kızaklanır. Ancak, Toyo hızla yolla temasını kaybetmesine rağmen, bunu oldukça tahmin edilebilir bir şekilde yapıyorlar. Toyos kuru asfaltta sakin ve güvenilirdir, ancak acil durum manevraları sırasında bilgiden yoksundurlar. Avantajları arasında iyi sürüş kalitesi ve oldukça düşük yuvarlanma direnci sayılabilir. |
|
|
||
| 13 |
|
Yük/Hız İndeksi: 91V Üretici ülke: Tayvan Nankang'ın ana avantajı çok düşük gürültü seviyesidir. Ne yazık ki, bu aynı zamanda onların tek avantajıdır, çünkü diğer tüm disiplinlerde bu lastikler çok kötü sonuçlar vermiştir ve Finlilerin belirttiği gibi, bu tür kavrama ve yol tutuşu artık modern lastikler için kabul edilemez. Nankanglar virajlarda hızla çekiş kaybeder ve acil sürüşü çok zorlaştırır. Nankangs ayrıca hızlı bir şekilde hidroplan ve yüksek yuvarlanma direncine sahiptir. Sonuç olarak, Nankang'ların acilen iyileştirilmesi gerekiyor ve bu lastikler, Tayvan lastikleri ne kadar ucuz olursa olsun, diğerleriyle rekabet edemez. |
|
|
||
Test için seçilen Renault Duster lastiğinin büyük bir SUV boyutunda olmamasına rağmen özel lastiklere ihtiyacı var. Sergey Mishin liderliğindeki Za Rulem dergisinden uzmanlardan oluşan bir ekip, piyasadaki 12 set popüler lastiği test etti.
215/65 R16 boyutu, segmentteki en popüler modellerden biridir. kompakt SUV'ler. Bu ebattaki lastikler hem Chevy Niva hem de Volkswagen Tiguan için uygundur. Bu tür arabalar zamanlarının çoğunu asfalt yollarda geçirdikleri için astar üzerindeki setlerin sonuçları dikkate alınmamıştır.
963 puanla test lideri, kuru yollarda en iyi yeniden düzenleme hızını gösteren Nokian Hakka SUV lastiği oldu. Bir lastiğin ortalama maliyeti, ona oldukça demokratik bir fiyat/kalite oranı olan 5.3 sağlar.
Nihai derecelendirmenin ikinci satırında yer alan bir dizi Michelin Latitude Diamaris lastiği (926 puan) önemli ölçüde daha pahalıdır. Za Rulem uzmanları bu kiti dengeli ve hatasız olarak tanımladı. Tek istisna, test edilen kitler arasında en yüksek olduğu ortaya çıkan maliyetiydi. Fiyat / kalite oranı - 6.3.
Puan hesaplama sonuçlarına göre Pirelli Scorpion Verde üçüncü sırayı alarak ikinciliğin sadece 1 puan gerisine düştü. Kabul edilebilir maliyet nedeniyle Pirelli lastikleri 5.0 ile en iyi fiyat/kalite oranını aldı.
İlk üçün biraz gerisinde Continental lastikleri (898 puan) var. Lastik, mükemmel lastikleri sadece iyi olanlardan ayıran çizgide duruyor. Kitin maliyeti oldukça yüksek ve bu nedenle Michelin gibi fiyat/kalite oranı 6.3.
Model 886 puanla beşinci sırada Koreli üretici Hankook - Dynapro HP lastiği. 6.0'lık iyi bir fiyat/performans oranıyla Kore lastiği, Bridgestone'lu Japon rakibinin 1 puan önündeydi. Bu arada, lastikler Dueler H / P Sport (885 puan), diğer şeylerin eşit olması, önemli ölçüde daha pahalı olduğu ve bunun için 5,9 fiyat / kalite oranı aldıkları ortaya çıktı.
Yerli üretici Viatti Bosco A/T'nin lastikleri (868 puan) testte yedinci sırada yer aldı. Lastiklerin düşük maliyeti, bu disiplinde 4'ten fazla puan almayan yurttaşların arka planına karşı çok başarılı bir kazanım olan 4.3'e eşit fiyat / kalite oranını belirledi.
Sekizinci sıra, en yüksek hız endeksi ile bile haklı çıkarılmayan, çok yüksek bir maliyetle Goodyear EfficientGrip SUV modeline gitti. Sonuç olarak fiyat/kalite oranı sadece 5,9'dur. Yokohama Geolandar SUV, 842 puanla aynı fiyat-performans oranıyla onu takip ediyor.
İlk onu tamamlayanlar, 190 km/s'lik düşük hız endeksine sahip Amtel Cruise 4X4 lastikleridir. Testin sonuçlarına göre bu model 841 puan aldı. 3,6 fiyat / kalite oranına göre en iyi satın alma olarak adlandırılırlar.
Sessiz gecikme modeli Cordiant Tümü"Dişli" sırtlı arazi. Sonunda 834 puan alan lastikler, asfalt muadilleri arasında oldukça iyi bir sonuç gösterdi.
Şaşırtıcı bir şekilde, Dunlop Grandtrek PT2 lastikleri son sırada geldi. Ve buradaki nokta, en düşük hız endeksi (180 km/s) değil, daha çok bir Japon kadın için açıkça çok zor olan Rus asfaltının pürüzlü yapısıdır.
Kompakt SUV'ler için lastikler daha zor çalışmak zorunda kalıyor yol koşulları hafif meslektaşlarından daha. Bu tür lastiklerin özellikleri, yalnızca belirli boyutları ve yük kapasitesi endeksleri değil, aynı zamanda güçlendirilmiş bir karkas yapısıdır. Oldukça sık, bu tür lastikler SUV kısaltmasıyla işaretlenir.
Son pozisyonlar:
12. Dunlop Grandtrek PT2 (804 puan)
Üretildiği ülke Japonya
Diş derinliği 7.1-7.4 mm
Shore sertliği 61 birim.
Lastik ağırlığı 10.7 kg
Fiyat/kalite 5.5
Çoğu Düşük tüketim yakıt, tatmin edici sürüş.
– Kuru ve ıslak zeminde son derece zayıf frenleme, ıslak zeminde aşırı manevralar sırasında sorunlu yol tutuş, yüksek hızda zor davranış ve kuru yollarda aşırı manevralar sırasında yol tutuş, yüksek gürültü seviyesi.
KARAR: Herhangi bir modda yakıt tasarrufu yapacaklar.
11. sıra Cordiant All Terrain (834 puan)
Üretici ülke Rusya
Sırt deseni simetrik
Diş derinliği 9.1-9.4 mm
Shore sertliği 64 birim.
Lastik ağırlığı 11,9 kg
Fiyat/kalite 3.7
Yüksek arazi kabiliyeti, yeniden düzenlemede hız, tatmin edici pürüzsüzlük.
– Kuru ve ıslak yüzeylerde zayıf frenleme, artan yakıt tüketimi, ani şerit değişimlerinde zayıf yön dengesi ve yol tutuşu, yüksek gürültü seviyesi.
KARAR: Asfaltsız yollarda en iyi özelliklerini göstereceklerdir.
10. Amtel Cruise 4X4 (841 puan)
Üretici ülke Rusya
Diş derinliği 8,3–8,5 mm
Shore sertliği 65 birim.
Lastik ağırlığı 11,5 kg
Fiyat/kalite 3.6
Ortalama frenleme, tatmin edici gürültü seviyesi, iyi arazi kabiliyeti.
– Artan tüketim yakıt, kuru yollarda keskin manevralar sırasında sorunlu yol tutuş, yüksek hızda zor davranış ve ıslak yollarda yol tutuşu.
KARAR: Şehir sokakları ve toprak yollar için evrensel lastikler.
9. Yokohama Geolandar SUV (842 puan)
Üretici ülke Tayland
Sırt deseni simetrik
Diş derinliği 8.0-8.4 mm
Shore sertliği 66 birim.
Lastik ağırlığı 11,1 kg
Fiyat/kalite 5,9
Her hızda ekonomik, yüksek hız davranışı ve konfor seviyesi tatmin edici, iyi kros kabiliyeti.
– Zayıf frenleme, keskin manevralar sırasında zor kullanım.
KARAR: Banliyö, şehir ve toprak yollar için geniş bir yelpazedeki evrensel lastikler yakıt tasarrufuna yardımcı olacaktır.
8. sıra Goodyear EfficientGrip SUV (866 puan)
Menşe ülke Almanya
Sırt deseni simetrik
Diş derinliği 8.3-8.6 mm
Shore sertliği 71 birim.
Lastik ağırlığı 12,4 kg
Fiyat/kalite 5,9
Frenleme ortalama.
– 90 km/s'de artan yakıt tüketimi, ıslak yollarda zor yol tutuşu.
KARAR: Ülke modlarında en iyi özelliklerini gösterirler, primerden vazgeçmeyin.
7. sıra Viatti Bosco A/T (868 puan)
Üretici ülke Rusya
Asimetrik sırt deseni
Diş derinliği 7,3-7,6 mm
Shore sertliği 74 birim.
Lastik ağırlığı 11,4 kg
Fiyat/kalite 4.3
Aşırı manevralar gerçekleştirirken yüksek hız, kuru ve ıslak yüzeylerde aşırı manevralar sırasında dengeli davranış.
– Döviz kuru istikrarı arzulanan çok şey bırakıyor, katı.
KARAR: Yüksek kaliteli bir kaplama ile sokaklarda kentsel modlarda keyif alacak.
6. Bridgestone Dueler H/P Sport (885 puan)
Üretildiği ülke Japonya
Sırt deseni simetrik
Shore sertliği 69 birim.
Lastik ağırlığı 11,2 kg
Fiyat/kalite 5,9
Her bakımdan kararlı.
– Yol tutuşu, yol tutuşu ve konfor hakkında küçük açıklamalar.
KARAR: Zorlu yollarda şehir ve ülke gezileri için.
5. Hankook Dynapro HP (886 puan)
Üretim yeri Macaristan
Sırt deseni simetrik
Diş derinliği 7.0-8.1 mm
Shore sertliği 71 birim.
Lastik ağırlığı 11,7 kg
Fiyat/kalite 5.0
60 km/s hızda ekonomik, tüm özellikleri stabil.
– Küçük yorumlar yön dengesine, yol tutuşuna ve rahatlığa neden oldu.
KARAR: Kentsel ve banliyö modları için, primerde fena değil.
4. sıra Continental ContiCrossContact UHP (898 puan)
Üretim yeri Fransa
Asimetrik sırt deseni
Diş derinliği 7,7-8,4 mm
Shore sertliği 71 birim.
Lastik ağırlığı 10.1 kg
Fiyat/kalite 6.3
Islak zeminde mükemmel frenleme, kuru zeminde iyi frenleme, düşük yakıt tüketimi, yüksek hız kararlılığı.
– Kuru yollarda aşırı manevralar sırasında zor yol tutuşu, sert.
KARAR: Yüksek kaliteli sert yüzeylerde şehir içi ve şehir dışı sürüş için yakıt tasarrufuna yardımcı olurlar.
Üçüncülük Pirelli Akrep Verde (925 puan)
Üretim yeri İngiltere
Asimetrik sırt deseni
Shore sertliği 65 birim.
Lastik ağırlığı 12,1 kg
Fiyat/kalite 5.0
Kuru ve ıslak yollarda daha iyi frenleme, yüksek hızda denge, kuru yollarda aşırı manevralar sırasında net yol tutuşu.
– Islak yol tutuşla ilgili sert, küçük açıklamalar.
KARAR: En iyi nitelikler, banliyö koşullarında iyi sert yüzeyli yollarda gösterilir.
2. Michelin Latitude Diamaris (926 puan)
Üretim yeri Polonya
Asimetrik sırt deseni
Diş derinliği 7,2–8,5 mm
Shore sertliği 66 birim.
Lastik ağırlığı 11,6 kg
Fiyat/kalite 6.3
İyi frenleme, 60 km / s'de ekonomik, dengeli kullanım ve yön dengesi, yüksek düzeyde konfor, iyi arazi kabiliyeti.
- Herhangi bir eksiklik tespit edilmedi.
KARAR: Her durum için lastikler: farklı yollarda her koşulda stabildir, ilk sürüşte sizi yarı yolda bırakmaz.
1. Nokian Hakka SUV (936 puan)
Üretim yeri Rusya
Asimetrik sırt deseni
Diş derinliği 7,2-7,7 mm
Shore sertliği 67 birim.
Lastik ağırlığı 11,3 kg
Fiyat/kalite 5.3
Yüksek bağlantı özellikleri, kararlı kontrol edilebilirlik, karlılık.
– Yön dengesi ve konfor hakkında küçük açıklamalar.
KARAR: Kaliteli asfalt yollarda olduğu gibi, yakıt tasarrufu sağlar.
Kaynaklar ve test yöntemleri hakkında
2013 sezonu yaz lastiği testlerinde farklı kategori, amaç ve ebattaki lastikler yer aldı. Bu yıl, olağan kaynaklara (Autoreview gazetesi ve Za Rulem dergisi) ek olarak, uzman tabanına ve Alman otomobil kulübü ADAC'ın analiz sonuçlarına dayanan [email protected] web sitesi de eklendi. 185/60 R15 ebadındaki yaz lastiklerinin değerlendirilmesine ilişkin materyalini yayınladı. Ek olarak, yukarıdakilerle birlikte, Alman otomotiv dergisi AutoBild'in 195/65 R15 boyutundaki lastikler üzerindeki bir otomobilin davranışının kontrol ölçümlerinin sonuçlarını ek olarak ele alacağız. Şimdi daha detaylı. Za Rulem dergisi bu yıl iki boyut çıkardı: modası geçmiş 175/75 R13 ve çok popüler olan 185/60 R15; Autoreview gazetesi ise 215/65 R16 çapraz lastikleri ve yüksek hızlarda sürüş için tasarlanmış yüksek hızlı spor sınıfı lastikleri test etti. 300 km / s'ye kadar, ancak oldukça sivil boyut 225/45 R17.
Ayrıca bu derlemede, (205/55 R16) yaz lastiklerini test eden Finlandiya test merkezi Test World uzmanlarının sonuçlarını analiz edeceğiz.Autoreview gazetesinin uzun yıllar verilerini kullanması dikkat çekicidir, ancak bu sezon gazete kullanmadı.
ADAC kulübü, otomobil lastiklerinin karşılaştırmalı testlerinde ve ardından elde edilen verilerin derinlemesine analizinde neredeyse yarım yüzyıllık bir deneyime sahiptir. Bu yıl 19 üreticinin lastiklerini test ettiler. Tüm bu lastikler resmi olarak Avrupa pazarında sunulmaktadır ve içlerinde alt ve orta fiyat aralığında performans göstermektedir.
Geçen yılın sonbaharından bu yana, Avrupa Birliği'nde otomobil kauçuğunun işaretlenmesi için yeni gereksinimlerin yürürlükte olması dikkat çekicidir. Her lastik, lastiğin yuvarlanma direnci sınıfı, gürültü seviyesi, ıslak ve kuru davranış sınıfı ile işaretlenmelidir. Gereksinimler daha ciddi hale geldi. Ve Avrupa'daki bağımsız kamu kuruluşları, belirli devletlerle birlikte dürüst ve nesnel bir değerlendirmeyi yakından takip ettiğinden, üreticiler yalnızca geleceği değil, mevcut lastik modellerini de yükselttiler. ADAC kulübünden Alman uzmanlar, lastiklerin o yıl gerçekten daha iyi olduğunu belirtti. Ayrıca, bazı modellerde kaliteyi çok önemli ölçüde artırmıştır. ADAC kulübüne göre, 2013'ün en güçlü yaz lastiği, geçtiğimiz yılların lideri Continental lastiklerini hareket ettiren Michelin lastiğiydi, ancak Michelin ile arasındaki farkın minimum olduğu ortaya çıktı: Fransız lastiklerinden sadece biraz daha düşüktüler. prensipte laboratuvar koşullarında bile öznel olan kaynak açısından. Birbirleriyle kardeş olan Dunlop ve Goodyear lastikleri kendilerini çok iyi gösterdiler, bu da liderlerin sadece yarım adım gerisinde kaldı ve bu da daha demokratik fiyat etiketini tamamen kullandı. ADAC uzmanları ayrıca Vredestein, Bridgestone ve Nokian markaları altında üretilen dengeli lastikleri de değerlendirdi. Fulda ve Semperit markaları altındaki ürünlerin sonuçları biraz daha kötüydü. Hankook, Firestone ve Pirelli tatmin edici bir performans sergilerken, Nexen, GT Radial, Kleber, Marangoni, Rotalla ve Sailun tarafından üretilen lastikler ADAC testinde başarısız oldu.
Alman yayını AutoBild, bu sezon 195/65 R15 ebadında elli takım yaz lastiğini test etti. Ek olarak, testte ayrıca dört dört mevsim lastiği modeli de mevcuttu, ancak iklimimizde geçerli olmadıkları için bunları dikkate almayacağız. Derginin uzmanları, testi iki turda düzenledi. Bridgestone Turanza T001, Continental ContiPremiumContact 5, Dunlop Sport BluResponse Fulda EcoControl HP, Goodyear EfficientGrip Performance, Hankook Kinergy Eco K425, Kumho Solus KH17, Michelin Energy Saver +, Nokian dahil olmak üzere on beş model, testin ikinci aşamasına layık görüldü. Line, Pirelli Cinturato P1, Sava Intensa HP, Uniroyal RainExpert, Viking ProTech II, Vredestein Sportrac 5 ve Yokohama C.Drive2 AC02.
"Direksiyonun Arkasında" dergisi
Za Rulem dergisi bu yıl iki boyutlu yaz lastiklerini test etti: 175/70 R13 (9 model), aralarında kazanan Amtel Planet 3 lastikleri ve kaybedenler Capital-Sport lastikleri oldu. Za Rulem dergisi, 175/70 R13 boyutunda bir başlangıç noktası olarak, sıralamaların dışında test edilen ve tüm önemli disiplinlerde mükemmel sonuçlar gösteren, zamana karşı test edilmiş Nordman SX lastiklerini seçti.
185/60 R14 boyutu, “Za Rulem” dergisinin uzmanları tarafından Rusya'daki en büyük otomobil lastiği “formatı” olarak adlandırılıyor. Yayının test döngüsünde on dört inçlik lastikler arasında Nokian Hakka Green ilk sırayı aldı ve son olarak az bilinen Contyre Megapolis lastikleri geldi.
Daha sonra, Za Rulem dergisi, Autoreview gazetesinin test için seçtiği SUV lastik kategorisiyle aynı olan 215/65 R16 ebadındaki geçitler için yaz lastiklerini test etme sonuçlarını yayınladı. Oldukça mantıklı, çünkü SUV'lar arasında en popüler boyut bu.
Genellikle otomobil lastiklerinin testinde "Autoreview" gazetesi, bağımsız Fin test merkezi Test World'ün uzman çalışmalarının sonuçlarını kullanır. Ancak birkaç yıl önce, Test World'ün ana materyali ile birlikte Autoreview, otomobil lastiklerinin bağımsız testlerinin sonuçlarını yeniden yayınlamaya başladı. Bu yıl, Autoreview web sitesinde Test World materyallerine dayalı bir makale yok, ancak kendi testlerinden ikisi yayınlandı. Bir yaz lastiği çapraz geçiş boyutu 215/65 R16, diğer binek otomobil 225/45 R17.
İlk testin programı, Pirelli lastiklerinin en iyisi ve Dunlop lastiklerinin en kötüsü olduğu bir ıslak frenleme döngüsünü (en az altı kez) içeriyordu; suda kızaklama direnci; ıslak bir yolda bir engelin sapmasını taklit etmek; kuru zeminde acil frenleme ve “yeniden düzenleme” ve ayrıca konfor seviyesinin, yuvarlanma direncinin ve tabii ki kros kabiliyetinin bir değerlendirmesi.
Her zamanki gibi, incelememizi oluştururken Fin şirketi Test World'ün sonuçlarını kullanıyoruz. Birçok yönden, ölçülen değerler listesi geçen sezonla karşılaştırılabilir: ıslak ve kuru davranış, yol tutuş, suda kızaklama, yuvarlanma direnci...
Amtel Planet 3 - yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
Üretici, Amtel Planet yaz lastiğinin yol desenli olduğunu iddia ediyor klasik tip hem kuru hem de ıslak yol yüzeylerinde otomobil üzerinde kendinden emin bir kontrol sağlayarak her türlü hava koşulunda güvenilirlik ve konfor sağlar.
Büyük çivili bloklarla birleştirilmiş iki sağlam merkez nervürüyle Amtel Planet lastikleri sağlam yol tutuşu ve iyileştirilmiş yol tutuşu sağlar. Yönlü V-şekilli sırt deseni, temas alanından suyu en etkili şekilde uzaklaştırır ve farklı boyutlardaki iki sıra elmas şekilli pul ve farklı boyutlardaki sırt deseni basamaklarının değişimi, rezonansı önler ve gürültü oluşumunu azaltır.
TEST SONUÇLARI
Za Rulem dergisinin testinde, 175/70 R13 lastikleri arasında Amtel Planet 3 yaz lastikleri kazanan oldu, ancak Amtel lastikleri liderlik konumuna rağmen tüm disiplinlerde güvenilir davranmıyor. Kuru yollarda herhangi bir sorun olmamasına rağmen ıslak zeminde frenleme pek güvenli değil. Düz araba lastiklerinde, Amtel Planet 3 kendinden emin duruyor, ancak yön değiştirirken tepkiler belirsiz ve gecikmelerle birlikte. Ancak Amtel'in akustik konforu en iyisidir. Ek olarak yaz lastikleri Amtel Planet 3'ün çalışması ekonomiktir. Ve evet, ucuzlar.
Amtel Planet lastiklerinin bir başka modifikasyonu - Amtel Planet T-301, 185/60 R14 boyutunda "Tekerleğin Arkası" testine katıldı ve burada sadece sekizinci sırada yer aldı. Bunun nedeni, esas olarak Rus lastiklerinin Amtel lastikleriyle rekabet ettiği 175/70 R13 boyutunun aksine, birinci ve ikinci kategorideki yabancı üreticilerin birçok lastiğinin bu testte yer almasıdır. Bu nedenle, “kıdemli” grubun testinde Amtel lastiklerinin rakiplerin arka planına karşı daha zayıf olduğu ortaya çıktı. Herhangi bir yüzeyde fren yapmak vasattır, ancak kullanım herhangi bir yoruma neden olmaz. Bununla birlikte, bu kauçukta hızı kontrol etmek özellikle önemlidir. Aşırıya kaçmaya değer, araba aniden kaymaya başlar. Ayrıca bu lastiklerin Amtel Planet 3'ün aksine oldukça gürültülü olduğu ortaya çıktı.
Sürüş (175/70R13): 1 koltuk
Direksiyon arkasında (185/60R14): 8. sıra
BRIDGESTONE Turanza T001 – yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
Bridgestone Turanza T001, selefi Bridgestone ER300'den en iyisini alan ve özellikle uzun mesafeleri aşarken ve sürüş sırasında daha da güvenilir ve çevik olan birinci sınıf bir yaz seyahat lastiğidir. yüksek hızlar. Bridgestone T001, konfor ve kullanım arasındaki mükemmel denge ile lüks bir sürüş deneyimi sunar.
Bridgestone Turanza T001 lastiğinin temel özelliği, benzersiz rezonatör olukları sayesinde elde edilen düşük gürültü seviyesi sağlamasıdır, gürültü seviyesi önemli ölçüde azalır. Üretici ayrıca ıslak yollarda lastik performansını iyileştirmeyi ve yuvarlanma direncini azaltmayı mümkün kılan Nano Pro-Tech teknolojisinin kullanımı sayesinde ıslak yüzeylerde mükemmel yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci iddia ediyor.
Bridgestone Turanza T001'in ayrıca aşağıdakilerle dayanıklı ve güvenli olduğu iddia ediliyor: - Düz bir temas yaması sağlayan, düzensiz aşınmayı azaltan ve lastik ömrünü uzatan yeni açılı omuz.
Sırt tasarımında kullanılan yenilikçi teknolojiler, yolda maksimum yol tutuşu ve güvenlik sağlar.
TEST SONUÇLARI
Lastikler Bridgestone Turanza T001, Alman Auto Bild dergisinin uzmanları tarafından test edildi. Alman testçiler tarafından vurgulanan bu lastiklerin ana gücü dengedir. Hem ıslak hem de kuru zeminde her açıdan iyi performans gösterdiler. Bu lastiklerle araç iyi fren yapar ve yol tutuşu iyi olur. Olumsuz özellik, işletme maliyetidir. Bu lastikleri satın alırken, tam olarak operasyonda olduğu gibi çok pahalıdır. Yüksek aşınma ve yuvarlanma direncine ve dolayısıyla yakıt tüketimine sahiptirler.
Bridgestone Turanza T001, sonuçları İnternet baskısı [email protected] tarafından kullanılan ADAC kulübü tarafından test edildi. Bu teste 185/60 R15 ebadındaki lastikler katıldı. ADAC kulübünün Alman uzmanlarının özeti, AutoBild dergisindeki meslektaşlarının sonuçlarından çok farklı değildi. Almanya'daki ana otomobil kulübü neredeyse aynı ifadeyi kullandı. Bu lastiklerin gücü dengedir.
Finlandiyalı uzman derneği Test World de bu sezon Bridgestone Turanza T001 lastiğiyle tanıştı. Finlandiya'da Japon lastikleri 11. sırada yer aldı. Alman meslektaşlarının aksine, Finliler bu modelde hayal kırıklığına uğradılar. Her şeyden önce, ıslak disiplinlerde (frenleme, yol tutuşu) bir başarısızlık. Evet ve kuru zeminde rakiplerin daha güçlü olduğu ortaya çıktı Test World test uzmanları, lastiğin bir gücü olarak suda kızaklamaya karşı değerli bir direnç belirlediler.
AutoBild (195/65R15): 10.
ADAC (185/60R15): 6-7. sıra
Test Dünyası (205/55R16): 11.
BRIDGESTONE MY-02 Sportif Stil – yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
BridgestoneMY-02 SportyStyle, çekici bir görünüme ve agresif sportif tasarıma sahip, şehir içi sürüşte düzensiz aşınmayı ve gürültü seviyelerini azaltan çok yönlü bir spor lastiğidir.
Üretici, ürününde agresif sırt tasarımına dikkat çekiyor ve olukların yıldırım şeklindeki tasarımının lastiğe agresif bir görünüm kazandırdığını, buna ek olarak iyileştirilmiş su tahliyesi ve mükemmel çekiş sağladığını söylüyor.
Bridgestone MY-02 SportyStyle, MY-02'nin gürültüyü azaltan, farklı boyutlarda, rastgele düzenlenmiş beş sırt bloğuna sahip olması nedeniyle düşük bir gürültü seviyesine sahiptir.
Ayrıca uzmanlar, lastik sırtı ve yol arasında düz bir temas noktasına dikkat çekiyor. Aracın çalışması sırasında, yana kayma sırasında omuz bloklarının deformasyonunu azaltan ve bunun sonucunda düzensiz aşınmayı azaltan ve lastik ömrünü artıran sabit bir temas yama genişliği sağlar.
TEST SONUÇLARI
Bridgestone MY-02 Sporty Style lastikleri Za Rulem dergisi tarafından 185/60 R14 kategorisinde test edildi. Bu testte, Japon lastikleri (test lastikleri Tayvan'da yapılmış olmasına rağmen) altıncı sırada tamamladı. Bu lastikler için kaplama belirleyici faktördür. Islak yolda pes ederler ama kuru kaldırımda rehabilite edilirler. Bridgestone lastikleri yüksek hızları sevmez. Onlarda, araba ile iletişim diğer kauçuktan daha fazla kaybolur. Sürüş standart değil. Ancak lastiklerin akustik konforu kabul edilebilir düzeyde.
Direksiyon arkasında (185/60R14): 6. sıra
Continental ContiPremiumContact 5 - yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
Geliştiricilere göre Continental ContiPremiumContact 5, konfor ve güvenliği en üst düzeyde birleştiren mükemmel bir çok yönlü lastiktir. Bu, çeşitli tiplerdeki binek otomobiller için yeni bir premium lastiktir. kompakt modeller ve tam boy sedanlarla bitiyor. Continental ContiPremiumContact 5, kuru ve ıslak yollarda son derece kısa frenleme mesafelerine, düşük yuvarlanma direncine, mükemmel performansa ve konforlu yol tutuşuna sahiptir.
ContiPremiumContact 5'in geliştirilmiş çekişi, daha büyük bir temas alanı için makro blokların kullanılmasıyla elde edilir.
Uzunlamasına olukların yeni geometrisi, yüksek hızlarda bile suda kızaklamayı önler. Lastiğin daha düz konturu, eşit aşınmaya ve daha fazla lastik kilometre ömrüne katkıda bulunurken, çapraz şekilli oluk düzeni gürültüyü azaltır.
Continental ContiPremiumContact 5'in damak yan duvarında katı kauçuk bileşiğinin kullanılması, lastiği daha sert hale getirir ve deformasyonu azaltırken, omuz daha esnek kalır ve yuvarlanma direncini azaltmaya yardımcı olur. Böylece hareket daha rahat olur
TEST SONUÇLARI
Continental ContiPremiumContact 5 yaz lastiği, Avrupa pazarı için son derece önemli bir üründür. Bu nedenle, bu model neredeyse tüm saygın yayınlar ve laboratuvarlar tarafından test edilmiştir. İncelediğimiz kaynaklar arasında Test World, ADAC, Za Rulem dergisi ve AutoBild dergisi yer alıyor. Tüm testlerde bu lastik çok iyi performans gösterdi. Finlandiya testinde, Alman lastikleri ikinci sırada yer aldı. ADAC testçileri de onlara ikinci sırayı verdi. Rus meslektaşları görüşlerini paylaştı - ikinci sırada, ancak bir nedenden dolayı AutoBild yayınının gazetecileri bu lastikleri neredeyse listenin sonuna (12. sıra) gönderdi, ancak lastiklerin herhangi bir yüzeydeki yüksek kavrama özelliklerini tanıdılar, diğer avantajları gibi.
AutoBild (195/65R15): 12.
ADAC (185/60R15): 2. sıra
Test Dünyası (205/55R16): 2.
Sürüş (185/60R14): 2. sıra
Continental ContiSportContact 5 - yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
Üreticinin güvendiği ana şey, düşük bir fren mesafesidir. Continental ContiSportContact 5'in "Frenleme sırasında da dahil olmak üzere inanılmaz derecede hızlı" resmi yayınında nasıl tanımlandığı aşağıda açıklanmıştır. Continental ContiSportContact 5 P lastikleri, spor otomobiller için güvenli sürüş ve maksimum sürüş keyfi sunuyor.
Continental'den yeni, bir spor otomobilde maksimum güvenlik ve sürüş keyfi için yüksek hızlı lastik.
Continental ContiSportContact 5 P lastikleri, ön ve arka aksların özel gereksinimlerine göre uyarlanmıştır. Her koşulda mükemmel yol tutuşu ve maksimum yol tutuşu, otomobilin yolda tam potansiyelini gerçekleştirmesini sağlar. Aynı zamanda yaz lastikleri Continental ContiSportContact 5 P sadece hızlı sürüş için uygun olmakla kalmaz, aynı zamanda hızlı frenlemeye de katkıda bulunur. Bu nedenle, bu lastikler önde gelen uzmanlar tarafından tavsiye edilmektedir.
Boyut olarak Continental ContiSportContact 5 P, jant çapı 18 inç ve üzeri olan araçlar için mevcuttur.
TEST SONUÇLARI
Güney Afrika'daki Autoreview gazetesinin spor lastikleri test ettiği test sahasında, Continental ContiSportContact 5 lastikleri iyi bir performans sergiledi ve üçüncü sırayı alarak Dunlop Sport Maxx RT ve Goodyear Eagle F1 Asmetric 2. yüzeylerde liderliğini kaybetti ve lütfen dengeli olun. Ancak kuru zeminde Dunlop ve Goodyear lastikleri daha güçlüydü.
Contyre Megapolis - yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
Üretici, yaz lastiklerinin etkileyici dinamik nitelikleri ve ıslak yollarda yol tutuşu, yüksek hızlı virajlarda stabilite ve akustik konfor iddia ediyor CONTYRE MEGAPOLIS
Yaz lastikleri CONTYRE MEGAPOLIS - agresif bir sürüş tarzını tercih edenler için.
4 derin uzunlamasına oluk, omuz bölgesindeki büyük bloklar ve bir merkezi nervür ile yönlü simetrik sırt deseni, CONTYRE MEGAPOLIS lastiklerine kuru ve ıslak yollarda sürüş koşullarında mükemmel performans sağlar.
CONTYRE MEGAPOLIS lastiklerinin sırt elemanları ve temel özellikleri
Özel "yağmur" sırt deseni suda kızaklamaya karşı güvenli bir direnç sağlar: bir su dönüşüne yüksek hızda girerken araç tamamen kontrol edilebilir durumda kalır.
Değişen küçük ve büyük kılcal kanallar mükemmel tutuş sağlar. Hızda mükemmel çeviklik, agresif hızlanma ve frenleme.
Sırtın geniş omuz alanı, sürüş sırasında lastiğin daha az ısınmasını sağlar ve ayrıca kaygan yüzeylerde iyi yanal kavrama ve yanal stabilite sağlar.
CONTYRE MEGAPOLIS merkezi nervür, mükemmel düz çizgi dengesi ve hassas direksiyon tepkisi sağlar.
TEST SONUÇLARI
Contyre Megapolis lastiği yalnızca Za Rulem dergisinin metodolojisine göre test edildi. Ama iki boyutta sunuldu. 175/70 R13 formunda, tıpkı 185/60 R14 "kıdemli" kategorisinde olduğu gibi, bu lastikler iyi performans göstermedi. Her türlü yüzeyde zayıf frenleme, düz bir çizgide zayıf takip. Manevraları gerçekleştirmek için hız sınırları minimumdur. Ve bu lastiklerin konforu olağanüstü değil. Bu modeli satın almak, düşük fiyatlarına rağmen haklı değil.
Sürüş (175/70R13): 7. sıra
Sürüş (185/60R14): 11.
Dunlop Sport BluResponse yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
Bu nedenle üretici, yavruları hakkında şunları söylüyor: "DunlopSport BluResponse, çevresel tonlara ve ilgili yakıt ekonomisine rağmen, en iyi yol tutuş sıfatlarını hak ediyor". Kauçuk bileşimindeki polimerlerin varlığı, yol profiline hızlı bir şekilde adapte olmanızı sağlayarak kavrama seviyesini önemli ölçüde artırır. Dunlop'un kayma eşiği daha yüksektir; ıslak yüzeylerde viraj alma hızı açıkçası etkileyici ve omuz bölgesinin sertliğini direksiyon simidinde hissetmenizi sağlıyor.
Ürün lansman aşamasında geliştiriciler, bağımsız uzmanlar TUV SUD Automotive birliğinin de dahil olduğu çeşitli testler gerçekleştirdi. O zamanlar, yedi disiplinde Dunlop'un Sport BluResponse lastikleri, birçok önemli faktörde rekabeti geride bıraktı. Islak zeminde fren mesafesi, diğer üreticilerin ortalama lastiğinden üç metre daha kısadır ve kavrama katsayısı, test katılımcılarının ortalama sonucundan %3 daha yüksektir. Bu etkileyici avantajlar, örnek teşkil eden yuvarlanma direnci, ıslak yol tutuşu ve akustik konfor için Avrupa Onay Kurulu'ndan alınan BA etiketi ile tamamlanmaktadır.
Dunlop Sport BluResponse, 2013'ün başından beri resmi Avrupa bayi ağında yer almaktadır.
TEST SONUÇLARI
Dunlop Sport BluResponse lastiği, Continental ile birlikte Avrupa pazarı için önemli bir modeldir. Bu bağlamda, Alman markasının lastikleri gibi, Avrupa'da çok çeşitli yayınlar tarafından test edilmiştir. Bizim durumumuzda bunlar ADAC kulübü, Test Dünyası komitesi ve AutoBild dergisidir. Yine Continental lastiklerinde olduğu gibi Dunlop lastikleri de iyi performans göstererek tüm disiplinlerde iyi sonuçlar verdi. ADAC kulübü bu kauçuğa 2-4 sıra, Fin TestWorld - dördüncü sıra ve AutoBild'den Almanlar - birincilik verdi!
AutoBild (195/65R15): 1 koltuk
ADAC (185/60R15): 2.-4. sıra
Test Dünyası (205/55R16): 4.
Fulda EcoControl HP – yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
FuldaEcoControlHP uçuş lastiğini geliştiren üretici, kuru yollarda fren mesafesini kısaltmaya çalıştı. Bununla birlikte, FuldaEcoControl HP lastikleri frenleme sırasında yol ile teması iyileştirdiği için, en çok ihtiyaç duyulduğu anda güvenilir yol tutuşu elde etmek mümkün olmuştur; Rakiplerine kıyasla kuru yollarda fren mesafesi 3 metreye kadar kısalıyor.
Ayrıca, yüksek silika polimer kullanımı ve ıslak yollarda bile yüzeyle teması sağlamaya yardımcı olan çalışma kenarları sayesinde ıslak yollarda fren mesafesini 2,9 m'ye kadar azalttığını iddia ediyor. Bu beyan, TÜV SÜD Automotive, Garching (Almanya) ve Mireval (Fransa) tarafından gerçekleştirilen testlere dayanmaktadır; lastik ebadı 205/55R16 91V; Orta segmentteki 3 doğrudan rakibe kıyasla Golf VI 1.6 TDI ve 2.0 GTD. Ancak üretici, karşılaştırmanın kiminle yapıldığını belirtmiyor. AquaFlow olukları, şiddetli yağmur sırasında suyu hızla tahliye eder.
Üretici ayrıca FuldaEcoControl HP yaz lastiklerini kullanırken benzin maliyetini ve CO2 emisyonlarını azalttığını iddia ediyor. EcoTread teknolojisiyle birleştirilmiş yüksek performanslı tasarımları: yuvarlanma direncinin üstesinden gelmek için daha az enerji gerektiren EcoControl HP lastikleri kullanan bir araçla sonuçlanır. Bağımsız olarak test edilen EcoControl HP lastiklerinin yuvarlanma direnci rakiplerine göre %9 daha düşüktür.
Ayrıca, lastiğin tüm sırt yüzeyindeki FuldaEcoControl HP organik basınç dağılımı, aşınmayı yavaşlatmaya ve daha düzgün hale getirmeye yardımcı olur. Kauçuk, aşınmaya dayanıklı bileşenler kullanır, böylece uzun bir lastik ömrü talep eder.
TEST SONUÇLARI
Alman şirketi Fulda, ikinci "çizginin" lastiklerini sunuyor. Ancak, nispeten uygun fiyatına rağmen EcoControl HP iyi performans gösterdi. Almanlar FuldaEcoControl HP'yi test etti. ADAC kulübü, denge gibi temel avantajlarına dikkat çekerek onlara "iyi" bir puan verdi. AutoBild dergisinden meslektaşları, bu lastikleri Michelin ve Nokian'ın yanına koyarak “Örnek!” ifadesiyle onurlandırdılar. Mükemmel ve nispeten uygun fiyatlı lastikler!
AutoBild (195/65R15): 3. sıra
ADAC (185/60R15): 8-9. sıra
Fulda SportControl – yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
Çekiş ve performansı artırmak için Fulda SportControl lastiğinin ana bileşeni olarak silika seçilmiştir. Bu esnek malzeme, lastik karkasının ağırlığını önemli ölçüde azaltmaya ve etkileyici yuvarlanma direnci performansı elde etmeye ve böylece yakıt tüketimini düşürmeye yardımcı olur. Spor modlarında yüksek hızlı yönsellik ve artan stabilite talepleri göz önüne alındığında, Fulda SportControl, hem kuru hem de ıslak yol koşullarında maksimum sonuçlar elde etmeye yönelik net bir işlevsel odaklanmaya sahiptir. Yenilikçi su akış profiline (AquaFlow) sahip asimetrik sırt geometrisi, ıslak yüzeylerde olağanüstü yol tutuşu ve en kısa frenleme mesafeleri sağlar.
TEST SONUÇLARI
Az bilinen Alman şirketi Fulda'nın yüksek hızlı modeli. Fulda SportControl lastikleri ikinci sırayı alıyor, ancak buna rağmen davranışları öngörülebilirlik ve denge ile şaşırtıyor. İlk kategorideki lastiklerden sadece biraz daha düşüktürler. Ve bu, şirketin tüm model hattında fark edilir. İyi lastikler!
Goodyear EfficientGrip Performance - yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
Üreticilere göre yaz lastikleri Goodyear EfficientGrip Performance, aşağıdaki özelliklerle ayırt edilir; bu, AB yönetmeliklerine göre en yüksek derece olarak A kategorisi ıslak zemin tutuşudur.
Kendinden emin sürüş için daha kısa durma mesafesi
Goodyear EfficientGrip Performance lastiği, lastiğin yol yüzeyiyle temasını iyileştiren ActiveBraking teknolojisini kullanır, bu da ıslak yollarda sürerken iki metre (%8) ve kuru yollarda sürerken %3 oranında daha kısa fren mesafesi sağlar. Aynı zamanda, WearControl aşınma kontrol teknolojisi sayesinde ıslak zeminde frenleme performansının arttığını ve yuvarlanma direncinin azaldığını iddia ediyor. Bu, lastiğin ömrü boyunca ıslak yol tutuşu ve düşük yuvarlanma direncinin optimal bir kombinasyonunu sağlar.
Tüm bunlardan dolayı Goodyear EfficientGrip Performance yaz lastiklerinin kullanılması daha düşük yakıt tüketimi sağlar. Ayrıca, ana özü lastik enerji kaybı seviyesini azaltmak olan FuelSaving teknolojisi temelinde oluşturulan kauçuk bileşiğinin temel bileşenleri tarafından kolaylaştırılan şey. Bu, yuvarlanma direncinde %1-8'lik bir azalma ile sonuçlanır, bu da daha iyi yakıt verimliliği ve daha düşük tüketici maliyetleri anlamına gelir.
TEST SONUÇLARI
Goodyear markası, modelden modele inandırıcı bir şekilde ilerliyor. Birkaç yıl önce lastikleri değerli orta köylüler grubundaysa, şimdi lider konumdalar. Ya da en azından onlara çok yakın. Avrupa çoğu durumda birinci sınıf ürünler için bir pazardır, bu da profesyonellerin, uzmanların ve test uzmanlarının ürünle çok ilgilendikleri anlamına gelir. Avrupa'nın önde gelen tüm otoriteleri, bu sezonun test programına Goodyear EfficientGrip Performance'ı dahil etti ve aşağıdaki yerleri aldılar: Test World - 1, ADAC - 2-4 ve AutoBild - 6.
AutoBild (195/65R15): 6.
ADAC (185/60R15): 2.-4. sıra
Test Dünyası (205/55R16): 1. sıra
Hankook Ventus Prime2 K115 – yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
HankookVentusPrime2 K115, sık sürüş için uygun ve en yüksek güvenlik gereksinimlerini karşılayan birinci sınıf bir konfor lastiğidir. Orta ve üst düzey konfor ve lüks araçlar için ideal lastiktir ve gelecekte de öyle olmaya devam edecektir.
Yaz lastiği Hankook K115 Ventus Prime 2'nin teknik özellikleri
Optimize edilmiş ıslak tutuş ve maksimum kuvvet en son bileşik teknoloji ve en yüksek kaliteli malzemeler sayesinde frenleme.
Hızlanma ve viraj alma stabilitesi sırasında en iyi çekiş için biyonik tasarım.
En sessiz sürüş için Quiet Ride teknolojisi.
Hankook, lastik üretiminde güvenliği ön planda tutuyor ve Hankook K115 Ventus Prime 2 yaz lastikleri de bir istisna değil. Sofistike bileşik teknolojiyle birleştirilen en yeni malzemeler, ıslak yollarda optimum kontrol ve maksimum fren gücü sağlar.
Hankook K115 Ventus Prime 2 yaz lastiklerinin dış kenar tasarımı bir yırtıcının dişlerini andırıyor, lastik yola "ısırıyor" gibi görünüyor ve bu nedenle hem kuru hem de ıslak yollarda her zaman en iyi kavrama ve viraj dengesini garanti ediyor.
Hankook K115 Ventus Prime 2 yaz lastiğinin diş profili, Multi-Tread Radius teknolojisinin ilkelerine göre tasarlanmıştır. Sırt yapısı, yüksek hızda viraj alırken çok önemli olan, yol yüzeyi ile maksimum temasın sağlandığı yol üzerinde dengeli bir basınç dağılımını garanti eder.
Yeni Hankook K115 Ventus Prime 2 yüksek teknolojili yaz lastiği, ıslak yollarda da en iyi performansını sergiliyor - yüksek kaliteli tamamı silisli nanoparçacık sırt bileşimi ve optimize edilmiş moleküler yapı, güçlü frenleme gücü, düşük yuvarlanma direnci ve birinci sınıf sağlıyor. sürüş performansı.
Hankook Tire'ın Quiet Ride teknolojisi yol gürültüsünü minimumda tutmaya yardımcı olurken, mükemmel sırt tasarımı lastik gürültüsünü azaltır. Hem insanlar hem de çevre, azaltılmış gürültü seviyelerinden ve iyileştirilmiş sürüş konforundan faydalanır.
TEST SONUÇLARI
Son zamanlarda, Kore lastikleri diğerlerinden daha az ilerlemedi. Ancak bu sezon Test Dünyası listesinin sadece ortasındalar ve yedinci sıradalar. Hankook K115 Ventus Prime 2 yaz lastikleri suda kızaklamaya iyi direnç gösterir ve ıslak yüzeylerde iyi frenleme performansına sahiptir. Bununla birlikte, yol tutuş testinde, lastikler zayıf yanal tutuş nedeniyle hala iyi performans gösteremedi - özellikle viraj frenleme sırasında yolla temasını çok kolay kaybederler. Buna ek olarak, Hankook test edilen lastikler arasında en yüksek yuvarlanma direncine sahiptir ve bu lastikler tümsekleri emme konusunda zayıf bir iş çıkarır.
Test Dünyası (205/55R16): 7.
Hankook Kinergy Eco K425 – yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
Hankook Kinergy Eco K425, binek otomobiller için bir yaz lastiğidir. Lastik, Kinergy eko özellikleri ve inşaat yakıt tasarrufu teknolojisi ile özel olarak tasarlanmıştır. Bu teknoloji, silikon nanopartiküller gibi yeniliklerin yanı sıra yeni bir karıştırma yönteminin sonucudur. Bu, yalnızca yakıt tasarrufu sağlamakla kalmadı, aynı zamanda ıslak yollarda lastik tutuşunu da artırdı.
Eğik blokların optimal değişimi, Hankook Kinergy Eco K425 lastiğini daha kolay yönetilebilir hale getirir ve ayrıca gürültü seviyesini azaltır. Bu, sırt bloklarının optimize edilmiş sertliği ile kolaylaştırılmıştır. Büyük yan bloklar kuru yollarda mükemmel yol tutuşuna katkıda bulunur. Islak yola gelince, düz, geniş üç kanallı bir oluk ile yol tutuşu garanti edilir.
Özel dişli tipi teknolojisi, her türlü hava koşulunda direksiyon dönüşlerine net bir yanıt vermenizi sağlar.
TEST SONUÇLARI
Bir diğer Kore ürünü olan Hankook Kinergy Eco K425, ADAC yaz lastiği testleri, Za Rulem dergisi ve AutoBild'e katılarak daha kapsamlı bir şekilde test edildi. Testlerin gösterdiği gibi, bu Kore lastikleri, Güney Kore lastik endüstrisinin de en iyi temsilcileri değil. Ortalama. ADAC'da tatmin edici olarak derecelendirildi. AutoBild'de Hankook lastikleri 11. sırayı aldı, ancak yine de “Önerilen” damgasını hak etti. Bu lastiklerin ülkemiz koşullarında ne kadar iyi olduğu "Tekerleğin Arkası" dergisinin testi sayesinde anlaşılabilir. Burada Kore lastikleri Nokian, Continental, Pirelli gibi liderleri geride bırakarak dördüncü sırayı aldı.
AutoBild (195/65R15): 11.
Sürüş (185/60R14): 4.
Hankook Ventus V12 evo – yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
Hankook Ventus v12 evo K110, binek otomobiller için yüksek performanslı bir yaz lastiğidir. Y-şekilli sırt deseni, bu lastiği hem yüksek hızlarda düz sürüşte hem de virajlarda konforlu hale getirmek için tasarlanmıştır.
Geniş orta nervür sayesinde, Hankook Ventus v12 evo K110 lastiği, yakıt tasarrufu sağlayan düşük yuvarlanma direncine sahiptir. Boyuna geniş oluklar, lastik sırtının yolla temas alanından sıvının çıkarılmasını sağlar ve bu da suda kızaklama riskini önemli ölçüde azaltır.
TEST SONUÇLARI
Bu sezon, Koreli şirket Hankook, uzman yayınların testlerinde iyi performans göstermiyor. Ancak Hankook Ventus V12 evo spor lastikleri, rakiplerinin geçmişine göre lider olmasalar da, kabile üyeleri arasında en iyi performansı gösterdi. Kuru arazide belirgin bir arıza yoktur, ancak yağmur sırasında sorunlar ortaya çıkabilir. Hankook Ventus V12 evo, geniş bir boyut yelpazesine ve nispeten uygun bir fiyata sahiptir.
Kama Breeze - yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
Kama Breeze NK-132 - yaz araba lastiği yol yönlü sırt deseni ile. Yönlü desen ve dört uzunlamasına oluk, temas alanından etkili su tahliyesi sağlar ve suda kızaklama riskini azaltır. Aynı zamanda, sağlam bir merkezi nervür, yön dengesini geliştirir.KAMA EURO lastiklerinin üretiminde kullanılan yeni teknolojilerin kullanılması, KAMA lastiklerinin tüketici özelliklerini yeni bir düzeye getirmeyi mümkün kılmıştır. Kama Breeze NK-132'nin özellikle lastik salgı göstergeleri iyileştirildi (başka bir deyişle yuvarlanma direnci katsayısı düşürüldü) ve çekiş özellikleri.
TEST SONUÇLARI
175/70 R13 boyutundaki Rus lastiği Kama Breeze, "Tekerleğin Arkası" dergisi tarafından test edildi. Aynı ebat ve aynı fiyat kategorisindeki diğer lastikler arasında Tataristan lastikleri dördüncü sırada yer aldı. Kama Breeze NK-132 kuru zeminde iyi fren yapar ve ıslak zeminde oldukça iyi durur. Orta hızlarda net bir şekilde davranırlar, ancak hızda bir artışla manevralar sırasında öngörülebilirlikte bir azalma kaydedildi.
Sürüş (175/70 R13): 4.
Kumho Solus KH17 – yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
Üreticiye göre, Kumho Solus KH17, her yüzeyde mükemmel çekiş, kısa fren mesafesi, yol tutuşu ve yön dengesi ile konfor ve dayanıklılığın optimum kombinasyonunu gösterir.
Kumho Solus KH17 lastiğinin dengeli çalışma özellikleri, çelik kayış ve dikişsiz korddan kaynaklanmaktadır. Yüksek modüllü karkas ve özel kordon, lastiği darbelerden korur ve performansını artırır. Sırt deseni, yuvarlanma direncini azaltmak ve kauçuğun akustik gürültü azaltmasını en üst düzeye çıkarmak için özel olarak tasarlanmıştır.
Kumho Solus KH17, düz hat dengesi için alışılmadık bir merkez tasarımı ve verimli viraj alma ve sürüklenme direnci için benzersiz omuz blokları kullanır.
TEST SONUÇLARI
Kardeş Güney Koreli Hankook markası Kumho, bir dizi uzman tarafından test edilen Solus KH17 modeli tarafından kitlesel olarak temsil edilmektedir. Özellikle AutoBild dergisi ve Autoreview gazetesi. Alman uzmanlar, bu Kore modelini okuyucularına önerdikleri lastik grubunda sıralayarak genel sıralamada dokuzuncu sırayı aldı. Faydaları arasında. Almanların fark ettiği şey: ıslak ve kuru yüzeylerde kısa fren mesafesi, düşük ses seviyesi, aşınma direnci ve makul bir fiyat/kalite oranı.
Rus Autoreview testinde Kumho Solus KH17 lastiği, crossover için tasarlanmış lastiklerle birlikte test edildi. Off-road ile mücadelede bunların zayıf olması beklenirken, asfalt disiplinlerinde oldukça değerli olduklarını kanıtladılar.
AutoBild (195/65R15): 9.
Kumho Ecsta LE Sport – yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
Kumho Ecsta Le Sport KU39, Kumho Ecsta XS ve Kumho Ecsta SPT modelleri arasında orta bir konumda yer alan binek otomobiller için bir yaz lastiğidir. Kumho Ecsta Le Sport KU39 asimetrik sırt deseni, üç adet uzunlamasına dairesel kanal ve geniş yanal oluklar sayesinde mükemmel suda kızaklama koruması sağlar. Arttırılmış sertliğe sahip merkezi nervür, doğrusal hareketi kararlı hale getirir. Omuz blokları, yüksek hızlarda manevralar ve dönüşler sırasında mükemmel kontrol sağlar ve ayrıca gürültü seviyelerinin azaltılmasına yardımcı olur. Ayrıca, ESCOT teknolojisi kullanılarak gerçekleştirilen lastik konturunun optimizasyonu nedeniyle yüksek hızlı manevralar sırasında lastiğin performansı değişmeden kalır.
Üretici, Kumho Ecsta Le Sport KU39 lastiğinin yüksek kavrama özelliklerinin, onu oluşturmak için kullanılan kauçuk bileşiğine silikon dioksitin eklenmesi ve aynı zamanda düzensiz ve hızlı aşınmaya karşı koruma sağlamaya yardımcı olmasıyla sağlandığını iddia ediyor.
TEST SONUÇLARI
Kumho Ecsta LE Sport lastikleri, Güney Afrika'daki Autoreview testinin ana hayal kırıklığıdır. Islak asfaltı çok iyi tolere etmezler. Yağmurda, hem frenlerde hem de yol tutuşunda sorunlar. Kore lastikleri kuru yollarda daha iyi yol alır, ancak çok fazla değil. En azından şirketin onları konumlandırdığı Ultra Yüksek Performans sınıfı için.
Michelin Energy Saver+ - yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
Üretici, MICHELIN Energy Saver lastiğinin kullanılmasının frenleme mesafelerini, yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını azalttığını iddia ediyor.
Michelin Energy Saver lastikleri, "Energy" lastiklerinin dördüncü neslidir ve çeşitli araçlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır: şehir içi, aile, coupe ve minivan. Yüksek derecede güvenlik sağlayan ve araç kullanımı sırasında maliyetleri azaltan benzersiz özelliklere sahiptirler.
Şirketin uzmanları, Michelin Energy Saver yaz lastiklerinin şu faydalarına dikkat çekiyor: artan güvenlik, lastik dayanıklılığı ve düşük yakıt tüketimi.
Bu özellikler, aşağıdaki yenilikçi fikirlerin kullanılmasıyla elde edilmiştir.
Michelin Energy Saver lastikleri azaltılmış bir kütleye sahiptir, bu da sürüş sırasında daha yavaş ısındıkları ve tam tersi, daha hızlı ve fren yaparken kısa bir süre için ısındıkları anlamına gelir. Esas olarak silikadan oluşan özel bir kauçuk bileşiğinin kullanılması. Lastiklerin imalatında, bir silikon karışımı kullanılır ve olağan bileşenin varlığı - kurum pratik olarak hariç tutulur (lastiğe siyah bir renk vermek için minimum miktarda bulunur).
Michelin Energy Saver'ın diğer emsallerine göre avantajı, önemli ölçüde tasarruf sağlarken ıslak zeminde frenleme mesafelerini azaltarak sürüş güvenliğini artırmasıdır.
TEST SONUÇLARI
Michelin Energy Saver+ lastikleri, ADAC testinde en güçlü performansı sergileyerek orada ilk sırada yer aldı ve her türlü testte mükemmel dengenin yanı sıra artırılmış aşınma direnci gösterdi. AutoBild'den meslektaşları, ADAC uzmanları tarafından vurgulanan Fransız kauçuğunun tüm avantajlarını doğrulayarak aynı lastikleri ikinci sıraya koydu.
AutoBild (195/65R15): 2. sıra
ADAC (185/60R15): 1 koltuk
Nokian Nordman SX - yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
Nokian Nordman SX, dayanıklı ve ekonomik bir yaz lastiğidir. aile arabaları küçük ve orta sınıflar. Kullanırken daha az yakıt tüketilmesi nedeniyle düşük yuvarlanma direncine sahiptir.
Nokian Nordman SX lastiğinin yanlarında lastiğin suda kızaklamaya karşı direncini artıran enine oluklara sahip üç derin ana oluğu vardır. Akustik olarak optimize edilmiş sırt deseni ve gürültü önleyici boşluklar, sürüş gürültüsünü azaltır.
Nordman SX lastiği, farklı iç ve dış parçalara sahip asimetrik bir sırt tasarımına sahiptir. Dış omuz bölgesi daha serttir ve lastik sırtının iç kısmında bulunan geniş oluklar, lastiğin manevra kabiliyetini ve dengesini iyileştirir. Kauçuk bileşiği Lastik sırtı zorlu koşullara uyarlanmıştır, lastiğin yola tutunması hem sıcak bir yaz gününde hem de serin sonbahar havalarında güvenli kalır.
TEST SONUÇLARI
Nokian Nordman SX lastiği iyi bilinen ve köklü bir üründür. Yaşlarına rağmen, bu yaz lastikleri hala son derece iyi performans gösteriyor.
"Tekerleğin Arkası" dergisi, bu kauçuğu 175/70 R13 kategorisinde bir başlangıç noktası olarak standart olarak aldı. Bu kauçuk, sıralamalarda ZR tarafından test edildi. Islak zeminde lider performans, mükemmel yol tutuşu ve güven veren güvenlik. İşte Behind the Wheel'deki uzmanların belirlediği Nokian Nordman SX'in işaretleri.
Aynı model, daha modern ve pahalı yaz lastiklerine lider konumlarını kaybederek layık bir beşinci sırayı aldığı 185/60 R14 daha büyük boyutunda Rus baskısının testinde gerçekleştirildi.
Tekerleğin arkasında (175/70R13): referans lastik (sınıf dışı test edilmiştir)
Sürüş (185/60R14): 5.
Nokian Line - yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
Nokian Line, özel olarak tasarlanmış bir 2013 yaz modelidir. güçlü arabalar. İlkbaharın ilk günlerinden sonbaharın sonlarına kadar kullanım için tasarlanan bu lastik, değişken iklime sahip ülkelerde kullanım için çok uygundur. Suda kızaklamaya karşı dayanıklı ve iyi düzeyde konfor sağlayabilen bu araç, talepkar sürücüleri bile tatmin edecek.
TEST SONUÇLARI
Finlandiya lastik endüstrisinin bir yeniliği olan Nokian Line yaz lastiği henüz ülkemizde test edilmedi. Ancak Almanlar onları zaten test etti. Ayrıca, çeşitli kaynaklar sonuçlardan bahsetti. Bizim durumumuzda - ADAC ve AutoBild. ADAC kulüp uzmanlarına göre, bu lastikler Bridgestone Turanza T001 ile 6.-7. sırayı paylaştılar ve belirgin bir eksiklik göstermediler, ancak belirgin bir avantaj da yoktu.
AutoBild (195/65R15): 4.
ADAC (185/60R15): 6-7. sıra
Nokian Hakka Black – yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
Nokian Hakka Black spor lastiği, sırt bileşimi, çok katmanlı yapı, nanoteknoloji ve yüksek hızlı sürüş için tasarlanmış sırt deseni sayesinde zorlu sürüşler için yeni nesil bir profesyoneldir. Lastik, güvenlik sınırları içinde sürerken gerekli bir koşul olan direksiyona anında tepki verir.
Nokian Hakka Black için, yüksek hızlarda yoğun kullanım için tasarlanmış yeni bir sırt bileşeni NordicIntelligentUHPSilica geliştirildi. Geniş bir sıcaklık aralığında iyi performans gösteren kauçuk bileşimi, hem taze bahar sabahlarında hem de serin sonbahar akşamlarında ıslak yüzeylerde tutuşu iyileştirir. Yol teması ve direksiyon hissi her koşulda mükemmel ve tahmin edilebilir.
Modern Nokian Hakka Black sırt tasarımı, bu performans lastiğinin hassas yol tutuşunu geliştirir. Modelin sırtı, Hakka ailesinin diğer akrabaları gibi asimetrik bir desene sahiptir. Güçlü dış ve iç omuz bölgeleri, uzunlamasına nervürlerle birbirine bağlanan bloklarla birleştirilir. Muazzam geniş kaburgalar lastiği güçlendirir ve damalı blokların yola temas ettiklerinde titreşimlerini azaltır.
Nokian Hakka Black'in iç omuz bölgelerinin yanında bulunan uzunlamasına nervürlerinin hareketi, lastiğin davranışını stabilize eden derin eğik oluklar tarafından geliştirilmiştir. Aynı zamanda Hydro-Grooves adı verilen bu yenilik, temas alanından suyu çıkararak ve uzunlamasına oluklara yönlendirerek lastiğin suda kızaklamasını etkin bir şekilde önler. Yenilik, yağışlı havalarda güvenli sürüş sağlar. Ayrıca, dış omuz bölgesindeki ana oluklara çapraz olarak oluşturulmuş yüksek hızlı yanal oluklar da suda kızaklama tehlikesinden korunur.
Nokian Hakka Black lastiğinin sürüş sırasındaki konforu, görünüşte bir golf topunun yüzeyindeki girintilere benzeyen, lastik sırtının uzunlamasına kaburgalarının duvarlarındaki yarım küre boşluklarla arttırılır. SilentGrooveDesign olarak adlandırılan yenilik, sürüş sırasında kabinin içindeki ve dışındaki gürültünün görünümünü sınırlayan hava türbülansını azaltır.
Üreticiye göre, güçlü ve dayanıklı Nokian Hakka Black, kötü durumdaki yolları da güvenle geçiyor. Daha fazla güvenlik için lastik, damak bölgesini hasardan koruyan bir disk koruyucu ile güncellendi.
Nokian Hakka Black lastik sırtında, Nokian Tyres ürünlerine aşina olan ve kalan kanal derinliğini (DSI - Sürüş Güvenliği Göstergesi) gösteren patentli sırt aşınma göstergesini bulabilirsiniz. Bir yenilik son model göstergenin kullanım kolaylığıdır. Lastiğin yan duvarında, Nokian Hakka Black'in zorlu kuzey yollarındaki koşullar göz önünde bulundurularak geliştirildiğini gösteren şık bir Hakka ID logosu var.
TEST SONUÇLARI
Nokian lastikleri, son yıllarda tüm yetkili yayınlarda üst sıralarda yer aldı. Lastikler Nokian Hakka Black, sezonun yeniliğidir. Kendini iyi gösterdi. Autoreview uzmanlarının da belirttiği bu lastiklerin tek dezavantajı, suda kızaklama direncinin düşük olması. Diğer durumlarda, bu lastikler iyi performans gösterir. Ancak genel klasmanda dokuz kişiden sadece sekizincilik mümkün.
Pirelli Cinturato P1 – yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
Kompakt şehir otomobilleri için yeni çevre dostu Pirelli CinturatoP1 lastiği: performans, güvenlik, sürüş keyfi ve çevreye saygının mükemmel birleşimi.
RUNFLAT versiyonu mevcuttur.
TEST SONUÇLARI
Sezonun bir diğer yeniliği de Pirelli Cinturato P1 yaz lastiği. Ancak bu model, incelediğimiz ADAC, AutoBild ve Za Rulem dergileri de dahil olmak üzere birçok uzman tarafından zaten test edildi.
ADAC kulübünden Almanlar, Pirelli CinturatoP1 lastiklerine yalnızca tatmin edici bir puan verdi. Lastiklerin ıslak zeminde kötü performans gösterdiği ortaya çıktı. ZR testinde çok daha iyi performans gösterdiler ve hatta üçüncü sırayı alarak ilk üçe girdiler. Rus uzmanlara göre, bu lastikler ıslak zeminde frenleme dışında tüm disiplinlerde iyidir. AutoBild'den Almanlar da bu lastiklerin ıslak zemindeki kötü davranışını fark ederken, diğer kategorilerde de iyi performans kaydettiler. Metodolojilerine göre Pirelli lastikleri 7. sırada yer aldı.
AutoBild (195/65R15): 7.
ADAC (185/60R15): 10. sıra
Sürüş (185/60R14): 3.lük
Pirelli P Zero Rosso – yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
Pirelli P Zero Rosso, yüksek performans ve konforun birleşimidir. Otomobilin ön aksına Pirelli P ZERO ROSSO Direzionale ve arka aksa Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico takma imkanı. Üreticiye göre, bu lastikler elektronik stabilizasyon ve kontrol sistemi ile donatılmış modern spor otomobiller ve yönetici sınıfı sedanlar için idealdir. P ZERO ROSSO lastikleri, ıslak koşullarda bile mükemmel yol tutuşu ve hassas araç tepkisi sağlar.
Yönlü ve asimetrik olmak üzere iki farklı sırt deseni en iyi performansı sağlar.
Uzunlamasına oluklara sahip yönlü sırt desenine sahip lastik, hem kuru hem de ıslak yol yüzeylerinde güvenli tutuş sağlar.
Pirelli P Zero Rosso'nun asimetrik sırt deseni, omuz bölgesinde büyük bloklar, enine oluklara sahip merkezi bir şerit ve daha açık bir iç omuz alanına sahiptir.
Özel çerçeve tasarımı sayesinde, herkesin karakteristiği spor lastikleri, lastik, yüksek düzeyde konfor ile birlikte yüksek performansa sahiptir. Pirelli P Zero Rosso, önde gelen otomobil üreticilerinden 200'ün üzerinde kurulum önerisi aldı.
TEST SONUÇLARI
Lastikler Pirelli P Zero Rosso "yüksek hız" testinde "Autoreview" karışık performans gösterdi. Bazı disiplinlerde örnek davranışlar sergiliyorlar, bazılarında ise kötü sonuçlarla şaşırtıyorlar. Islak zeminde, bu lastikler çok inandırıcı görünüyor, ancak kuru zeminde zayıf yavaşlıyorlar. Sonuç olarak, altıncı sırada.
Vredestein Sportrac 5 - yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
Yol sırt deseni ile yaz kullanımı için tasarlanmış Vredestein Sportrac 5 lastikleri. Lastikler, farklı bir desene sahip iki parçadan oluşan asimetrik bir sırt desenine sahiptir, bu nedenle adını alır. Her ikisinden de en iyi şekilde yararlanmak için yağmur ve normal lastik desenlerini birleştirir. Bu lastik sırt deseni, geliştirilmiş sürüş performansı sağlar ve hemen hemen her bakımdan simetrik olandan üstündür. Asimetrik sırt desenli lastikleri kullanmanın ana özelliği, özel bir kurulum gerektirmeleridir - iç ve dış kısımları vardır. Bu nedenle, bu tür lastikler her zaman bir tarafı araca doğru, diğer tarafı dışarı bakacak şekilde takılmalıdır. Üretici, kurulum sürecini kolaylaştıran tarafları işaretler. Tanımlar biraz değişebilir: Dış / Yan dışa bakan / Dış - lastiğin bu kısmının (yan duvar) dışa bakması gerektiğini belirtir.
TEST SONUÇLARI
Vredestein Sportrac 5 lastikleri, incelediğimiz her Avrupa testinde yandı. Dahası, her yerde oldukça iyi performans gösterdiler ve bazı disiplinlerde, bu modelin en üst sıralarda olmamasına rağmen, öne geçtiler. Sonuç olarak, 5. sırada. Test World, ADAC ve AutoBild ile dayanışma içindeyiz - bu lastikler de beşinci sırada yer aldı.
AutoBild (195/65R15): 5. sıra
ADAC (185/60R15): 5. sıra
Test Dünyası (205/55R16): 5.
Yokohama C.Drive2 AC02 yaz lastikleri testi
MODEL ÖZELLİKLERİ
Yokohama C.Drive2 AC02, binek otomobiller için Yüksek Performanslı bir yaz lastiğidir. Bu model, 6 yıl önce piyasaya sürülen önceki Yokohama C.drive AC01'den kavramsal olarak farklıdır. Bu lastiğin açık avantajları, mükemmel yol tutuşu ve elbette yol tutuşunun birleşiminde yatmaktadır. Yeni asimetrik sırt deseni yüksek performans elde etmeyi amaçladığından, ıslak asfaltta sürüş yenilik için sorun değil. Dört uzunlamasına oluk, mükemmel suda kızaklama koruması görevi görür ve temas parçasının altındaki suyu giderir. Düz dengeleyici nervürler ve dekoratif sırt olukları, her türlü hava koşulunda mükemmel dinamik özellikler göstermenizi sağlar. Dönüşlerin geçişi sırasında, bu model oldukça öngörülebilir ve herhangi bir rahatsızlığa neden olmaz.
Yokohama C.drive2 AC02'yi tasarlarken, sürüş performansına ve aynı zamanda daha düşük yakıt tüketimine yönelik gelişen eğilime vurgu yapıldı. Bu tür yenilikler, yuvarlanma direncini azaltan kauçuk bileşiğinin değiştirilmiş yapısıyla mümkün olmuştur. Yokohama C.drive2 AC02, tüm AB güvenlik gereksinimlerini karşılar.
TEST SONUÇLARI
Japon lastiği Yokohama C.drive2 AC02, "Tekerleğin Arkası" dergisinin testinin ve AutoBild'in yayınının kahramanı oldu. Bu lastiklerin, Rus gazetecilerin testiyle ortaya çıkan sağlam orta sınıf lastikler olduğu ortaya çıktı. Ancak bu, Alman uzmanların Japon lastiğini “tavsiye edilen” olarak sınıflandırmasını engellemedi. Modelin bir dezavantajı olarak, Almanlar sadece ıslak yollarda önden savrulma fark ettiler.
AutoBild (195/65R15): 8.
Sürüş (185/60R14): 7.
Off-road programı (her iki testte de lastiklerin "taşıyıcı"RenaultSilgi, ancak test prosedürü farklıydı)
KıtaÇapraz TemasLX- geçitler için yaz lastikleri, test
Continental CrossContact LX - geçitler için yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
Continental ContiCrossContact LX, orta ila büyük 4x4 araçlar için sessiz ve konforlu bir lastiktir.
Açık dış omuzu ile asimetrik Continental ContiCross Contact LX lastiği, kırsal yollarda ve arazide mükemmel yol tutuşu ve fren performansı sunar. Bu tür özellikler, ağır hizmet arazi lastiği tasarımlarından ödünç alınan unsurları içeren özel bir sırt deseni sayesinde elde edilir.
Continental ContiCross Contact LX lastiği, iyi asfalt yüzeylerde de mükemmel yol tutuş performansı gösterir. Bilgisayar tarafından hesaplanan belirli bir sıra ile lastik sırtının tüm çevresine yerleştirilmiş özel bloklar ve büyük kılcal kanallar, bu lastiği çok sessiz bir yuvarlanma sağlamanın yanı sıra yol tutuş özellikleri açısından sınıfının en iyisi yapmaktadır.
Continental ContiCrossContact LX lastikleri öncelikle asfalt yollar için tasarlanmıştır (%80), ancak hafif arazi kullanımı da mümkündür (%20).
TEST SONUÇLARI
Yaz lastikleri Continental CrossContact LX - arazi eğilimi olan bir model. Beklendiği gibi, Continental lastikleri mükemmel bir üründür ve Autoreview uzmanlarının testi bunu doğrulamıştır. Islak ve kuru kaldırımda kendinden emin davranış. Aynı zamanda, oldukça inandırıcı arazi yetenekleri. Continental CrossContact LX'in sürüşü sessiz ve sorunsuzdur. Doğru seçim!
Pirelli Scorpion Verde - geçitler için yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
Üreticiye göre, otoyollar ve off-road için geliştirilmiş: Pirelli Scorpion Verde lastikleri, mevsim ne olursa olsun karda ve yağmurda yüksek performans ile karakterize edilir.Otoyollardan zorlu arazi koşullarına kadar. Pirelli Scorpion serisi, her biri belirli görevleri yerine getirmek üzere tasarlanmış çeşitli sırt desenlerine sahip lastiklerden oluşur.
Serinin en son yeniliklerinden biri SCORPION VERDE'dir: Bu yüksek teknoloji ürünü, çevre dostu lastik, özellikle SUV'ler ve crossover'lar için geliştirilmiştir.
TEST SONUÇLARI
Pirelli yolcu modellerinden farklı olarak Pirelli Scorpion Verde kauçuğu, Otomatik İnceleme testinde ve Sürüş testinde eşit derecede kendini gösterdi. Sırasıyla ikinci ve üçüncü yerler. ZR uzmanları, kuru zeminde en iyi frenleme ve iyi yön dengesine dikkat çekti. AP uzmanları - tüm asfalt disiplinlerinde çekiş özellikleri, bunları testte en güvenli olarak kabul ediyor. Bununla birlikte, bir eksi olarak, Autoreview gazetesi, crossover sahiplerinin belirli bir kısmı için önemli olan kros kabiliyetini seçmedi. "Tekerleğin arkasında", her şeyden önce ıslak kaldırımda davranış gibi diğer eksiklikleri buldular.
Sürüş (215/65R16): 3.lük
Yokohama Geolandar SUV - geçitler için yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
Yokohama Geolandar SUV lastikleri, tüm dünyada giderek daha popüler hale gelen geçitler, orta ve küçük SUV'ler için tasarlanmıştır.
Bu lastikler, yeni BluEarth teknolojisi kullanılarak geliştirildi. Bu teknolojinin özellikleri: Portakal yağı ile Nano BLEND bağlantısı, genişletilmiş iç katman, düşük lastik ağırlığı, eşsiz aerodinamik, çevre dostu tasarım. Bu teknolojiler sayesinde konfor ve güvenlik artar, yakıt tüketimi azalır. BluEarth rozeti, YOKOHAMA lastiğinin yan duvarında görünür.
Üreticiye göre Yokohama Geolandar SUV G055 lastiğinin ana avantajları yakıt ekonomisi, düşük gürültü seviyeleri ve ıslak yollarda güvenli yol tutuşudur.
TEST SONUÇLARI
Ama ilgili Yokohama lastiği Geolandar SUV, yayınların görüşlerine bölündü. Görünüşe göre AR için testin önemli bir bileşeni, arazi özellikleri de dahil olmak üzereydi ve ZR için bu disiplin daha az önemliydi. Lastiklerin asfalt davranışına çok dikkat ettiler. Japon lastikleri, off-road yetenekleri ve kaldırımdaki düzgün davranışlarıyla "Autoreview" gazetesini büyüledi. İyi uzlaşma! Ancak sadece asfalt göstergelerine dikkat ederseniz, rakipler daha güçlüdür. Bu nedenle, "Tekerleğin Arkası" derecelendirmesinde, bu lastikler "Otomatik İnceleme"ninkinden daha düşüktür.
Sürüş (215/65R16): 9.
Viatti Bosco A/T V-237 – geçitler için yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
Viatti Bosco A/T V-237 lastikleri, özellikle büyüyen crossover segmenti için tasarlanmıştır ve konfor ve sessizliği, ağır yüklere dayanma yeteneği ile yol tutuşu, denge ve enerji verimliliğini iyileştiren özelliklerle birleştirir.
Viatti BOSCO A/T, ViaPRO teknolojisi kullanılarak yapılmıştır - uzunlamasına olukların duvarlarında belirli bir sırayla bulunan küçük eğimli çıkıntılar, insan kulağı tarafından algılanan bir uğultu ve ıslık yaratan boşluk rezonansını azaltır
Değişken yan duvar sertliği - hızla değişir, bu da lastiğin yol yüzeyine uyum sağlamasına ve daha yüksek hızda viraj alınmasına izin verir
Viatti Bosco A/T V-237 karkası optimize edildi, büyük bloklar ve nervürler, basıncı temas alanında daha eşit bir şekilde dağıtmak için değiştirildi, bu da yol tutuşunu ve yolda dengeyi iyileştirdi.
Sırt oluğunun değiştirilmiş şekli ve sertliği, lastiğin yol tutuşunu ve yoldaki dengesini iyileştirir. Ve dört geniş uzunlamasına ve açık enine oluk, temas alanından suyu uzaklaştırır.
Güçlendirilmiş dış kısım blokları, kuru yüzeylerde yol tutuşu ve dengeyi belirgin şekilde iyileştirir ve aktif ıslak sürüşte mükemmeldir.
ViaPRO teknolojisi, daha sessiz bir sürüş için boşluk rezonansını azaltır
Kavisli kılcal kanallar, düzensiz aşınmayı en aza indirir, gürültüyü azaltır ve çekişi artırır
Viatti Bosco A/T V-237 yaz lastiğinin kauçuk bileşimi, lastik sırtının koşu kısmında tutuş değiştiren özelliklere sahip bir polimer bağı sağlayan 3 boyutlu nano moleküller kullanılarak ViaMIX teknolojisi kullanılarak yapılmıştır. Sıcaklık düştüğünde Çevre- lastik sırtı yumuşar, hava sıcaklığı arttıkça lastik sertleşir. Bu, mükemmel sürüş özellikleri ve azaltılmış lastik aşınması sağlar.
TEST SONUÇLARI
Yaz lastikleri Viatti Bosco, her iki testte de kendinden emin. "Autoreview" gazetecileri, mülk dengesi ve cazip fiyat / kalite oranı nedeniyle onları beğendi. "Tekerleğin Arkasında" dergisi, keskin manevralar gerçekleştirmenin yüksek hızını vurguladı.
Sürüş (215/65R16): 7.
Continental ContiCrossContact UHP - geçitler için yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
Continental, dört tekerlekten çekişli güçlü araçlar için özel bir ContiCrossContact UHP lastiğine sahiptir. Bunlar, 270 km/saate kadar hız endeksine sahip yüksek hızlı lastiklerdir.Lastikler, Porsche Cayenne veya BMW X5 gibi araçlar için özel olarak seçilmiştir. Continental ContiCrossContact UHP lastikleri 66 boyutta mevcuttur.
Biyonik kontur sayesinde Continental ContiCrossContact lastiği, sürüş sırasında dar, frenleme ve viraj alma sırasında ise geniştir. Sonuç olarak, fren mesafesi kısalır ve daha yüksek viraj dengesi garanti edilir. Dış kısımda yüksek derecede sertliğe sahip asimetrik sırt deseni, mükemmel viraj hakimiyeti ve sürüş keyfi sağlar. Dört veya beş (lastik genişliğine bağlı olarak) diş oluğu, mükemmel suda kızaklama korumasını garanti eder.
TEST SONUÇLARI
Continental ContiCrossContact UHP örneğinde, AR ve RR yaklaşımları arasındaki fark yine göze çarpmaktadır. Autoreview gazetesi, Continental ContiCrossContact UHP'nin mükemmel asfalt için mükemmel bir lastik olduğunu ve bu nedenle arazi disiplinlerinde diğer birçok modelden daha kötü performans gösterdiğini açıkça belirtti. Bu nedenle, "Otomatik İnceleme" listesindeki en yüksek konum değil. Aksine, "Tekerleğin Arkası" dergisi bu modeli dördüncü sıraya yerleştirdi ve böylece bu modelin asfalt ve hızdaki yönünü doğruladı.
Sürüş (215/65R16): 4.
Amtel Cruise 4X4 - geçitler için yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
Amtel Cruise 4x4 lastiği, dört tekerlekten çekişli araçlarda kullanılan bir yaz modelidir. Bu lastik, en son teknoloji kullanılarak modern ekipmanlarla üretilmiştir. Geliştirme sırasında uzmanlar güvenilirliğe ve güvenliğe özel önem verdi. Bilgisayar simülasyonunun yardımıyla özel olarak tasarlanmış sırt deseni, en uygun şekilde eşleşen desen öğelerine sahiptir. Aralarında büyük mesafeler bulunan orta kısımdaki masif bloklar, lastiğe mükemmel kendi kendini temizleme sağlar. Sonuç olarak, açıklık ve kontrol edilebilirlik artar.
İki geniş oluk ve çok sayıda kılcal kanal, lastik sırtındaki suyu hızla gidermenize ve suda kızaklamayı önlemenize olanak tanır. Ayrıca, optimum şekilde uyumlu kılcal kanal sistemi, sürüş sırasındaki ses efektini azaltarak tutuşu artırdı ve sürüşü daha konforlu hale getirdi. Amtel Cruise 4x4'ün sırtı, aşınma direncini ve çekişi iyileştirmek için benzersiz bir kauçuk bileşimi kullanır. Çerçevenin imalatında güvenilirliği ve güvenliği artırmak için özel bir güçlendirilmiş kablo kullanıldı. Omuz bölgesi de güçlendirildi, bu da dış hasara mükemmel şekilde dayanmayı mümkün kıldı. Üretimin sonunda lastik dikkatli bir kontrolden geçer, bu nedenle tüm uluslararası standartları karşılar.
Bu model, mükemmel performansı ve düşük maliyeti nedeniyle tüketiciler arasında büyük talep görmektedir.
Amtel Cruise 4x4 lastiğinin temel özellikleri
- çerçevenin özel tasarımı ve artırılmış kablo mukavemeti kullanımı nedeniyle elde edilen artan güvenlik ve güvenilirlik; - bilgisayar simülasyonu kullanılarak oluşturulan sırt deseninin optimal elemanları, mükemmel performans sağlar; - çok sayıda lamel ve iki geniş drenaj kanalı, temas alanından suyu verimli bir şekilde uzaklaştırarak suda kızaklamanın etkisini en aza indirir.
TEST SONUÇLARI
Otomatik inceleme uzmanları, Amtel Cruise 4x4 lastiklerinden olağanüstü bir şey beklemiyorlardı. "Direksiyonun Arkası" dergisi de. Ancak şirket Pirelli'nin kanatları altına girdiğinden beri Amtel lastiklerinin performansı arttı. Manevra hızları yüksek değil, ıslak ve kuru kaldırımdaki davranış standart değil, ancak asıl şey var - denge. Ve ekonomi sınıfı lastikler için oldukça iyi. Her iki testte de bariz başarısızlıklar olmadan gerçekleştirildi.
Sürüş (215/65R16): 10.
Hankook DynaPro HP - geçitler için yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİHankook Dynapro HP RA 23, güçlü motorlara sahip lüks SUV'ler için yüksek performanslı H hız sınıfı bir lastiktir.
Hankook Dynapro HP RA 23'ün agresif, sportif sırt tasarımı güvenliği artırır, sessiz, konforlu ve dengeli bir sürüş sağlar ve arazi performansını iyileştirir.
Hankook Dynapro HP RA 23 lastiğinin tasarımı, kuru ve ıslak yollarda mükemmel sürüş performansı sağlar; Lastiklerin benzersiz şık yan duvarları, SUV'ların görünümünü iyi bir şekilde tamamlar. Çekiş hesaplamalı sırt tasarımı ve Silika malzemelerin gelişmiş bileşimi sayesinde ıslak ve kuru yüzeylerde maksimum kavrama elde edilir.
TEST SONUÇLARI
Hankook DynaPro HP lastikleri bir sonraki ortalamadır. Bu, hem AR testi hem de ZR testi ile doğrulandı. Sürpriz yok.
Michelin Latitude Cross - geçitler için yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
Michelin Latitude Cross SUV lastikleri bir yol lastiği konforuna sahiptir, ancak arazi kullanımı için tasarlanmıştır. Bu lastik inanılmaz bir aşınma direncine sahiptir. Toprak, kaya, kir, çimen vb. yüzeyler. umursamıyor.
Üretici, benzersiz bir agresif sırt deseni sağlayan Michelin Latitude Cross'un emsalsiz kavrama özelliklerini iddia ediyor. Tüm lastik, kış lastiklerine benzer şekilde çok sayıda kesme kenarı ile "doldurulur". Bu kenarlar, yağmurdan sonra ve çim buzlu olsa bile yukarıdaki yüzeylerde maksimum tutuş sağlar.
"Mud Catcher" Michelin mühendislerinin omuz pabuçları, zeminde maksimum tutuşu destekleyecek şekilde dağıtılmıştır ve Michelin Latitude Cross lastiğin sırt kısmının omuz bölgeleri bunda özel bir rol oynamaktadır.
Latitude Tour HP'de kanıtlanmış benzersiz "Araziye dayanıklı bileşik", ağır ekipman lastiklerinden ödünç alınmıştır. Çalışması için önemli bir koşul, keskin taşlar gibi dış tehditlere karşı yüksek dirençtir. "Araziye dayanıklı bileşik" kauçuk bileşiği, daha güçlü bir molekül bağına sahiptir, bu da onu aşınmaya karşı daha da dirençli hale getirir ve mekanik hasara karşı yüksek bir koruma katsayısına sahiptir.
Michelin Latitude Cross giyen SUV sürücüleri, arazi performansıyla konforunu şimdiden takdir ettiler. Sırt bloklarının kavisli şekli, sürüş sırasında oluşan gürültü seviyesini en aza indirir.
TEST SONUÇLARI
Michelin Latitude Cross ile ilgili görüşler bölündü. AP, bu lastiklerin ıslak ve kuru zeminde yol tutuşunun rakiplerininki kadar iyi olmadığını hissetti. Evet ve arazide özel avantajlar bulunamadı. ZR'de Michelin lastikleri asfalt disiplinleri için övüldü ve hiçbir kusur bulamadı.
Sürüş (215/65R16): 2. sıra
Cordiant All Terrain - geçitler için yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİCordiant All Terrain sırt deseni, bir merkezi kaburga, iki orta kaburga ve iki omuz kaburgasından oluşur. Merkezi nervür, iki düz çevresel oluk tarafından oluşturulmuş katıdır. Kaburga dizisinde, birbiriyle değişen, yarı açık tipte bir yamuk şeklinde çentikler vardır.
Merkezi nervürün yüzleri, çevresel yöne göre eğimli, yarı açık tipte düz bıçak kesimleriyle kesilir. Orta nervür, iki düz çevresel oluk ve enine Z-şekilli oluk tarafından oluşturulan farklı boyutlarda değişen damalı elemanlardan oluşur. Omuz bölgesinin nervürü, düz bir çevresel oluk ve Z-şekilli enine oluklardan oluşan farklı boyutlarda değişen damalı elemanlardan oluşur.
Cordiant All Terrain'in omuz bölgesinin kaburgalarının damalı elemanlarında, açık tipte bir düz bıçak yuvası, girintilerden taç yönünde ayrılır ve 2-3 bıçak yuvası koşu bandının kenarına gider. kraker bölgesine.
Cordiant All Terrain lastiği, -45 ila + 55°C arasındaki ortam sıcaklıklarında UAZ ve Jeep binek araçlarında çalışmak üzere tasarlanmıştır.
Üreticiye göre, Cordiant All Terrain sırt deseni mükemmel performans sağlar. Yüksek tutuş, yoğun bir bıçak yuvaları ağı, enine olukların zikzak konfigürasyonu ile sağlanır, bu da çalışma yüzeyinin büyük bir uzunluğunu (kenar tutma) elde etmenizi sağlar. Hareket sırasında düşük gürültü oluşumu, orta kaburga sağlam hale getirilerek, basamakları iki eşit olmayan parçaya bölerek, sırt deseninin daha büyük ve daha küçük elemanlarının değişimini, kaburgaların kenarlarının bölümlerinin eğim açısını içeren sağlanır. çevresel yön, yani "şok" alanlar yoktur. Ayrıca, merkezi nervürün sürekliliği ve düz çevresel oluklar nedeniyle yüksek yön stabilitesinden bahseder.
TEST SONUÇLARI
Yeni Rus Cordiant All Terrain lastiklerinin gücü engebeli arazidir. Asfaltta güvenle kürek çekerler ve çok şeye izin verirler. Ancak kaldırımda - davranış izin verilebilir eşiğinde. Fren mesafesi uzun, yol tutuşu kolay değil. Kilometresinin %90'ını hafif veya orta dereceli arazilerde harcayanlar için bir lastik.
Bridgestone Dueler H/T 689 – crossover yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
Lastikler Bridgestone Dueler H/T 689 - sert yol yüzeylerinde dengeli bir sürüş için tüm hava koşullarına uygun lastikler. Ağır SUV'ler için dünyanın en popüler lastiği. H / T - Karayolu Arazi - yüksek hızlı yollar için tasarlanmış anlamına gelir. Mitsubishi Pajero & L200, Nissan X-Trail & Pathfinder için önerilen üretici
Bileşim açısından dengeli Bridgestone kauçuğu - geleneksel bir naylon kord ile kombinasyon halinde silikon ve kauçuk karışımına dayalı belirli bir yapıya sahip bir nanomalzeme, tüm Bridgestone lastiklerinin neredeyse dört mevsim uzun süreli kullanımını mümkün kılar. Kararlı lineer ve enine kavrama garanti edilir. Derin olukların duvarlarındaki nano oluklar, temas alanından suyu devrim niteliğinde bir şekilde uzaklaştırır, mikro çıkıntılar ve çöküntüler aşırı ısınmayı önler. Kullanımla birlikte lastik özellikleri iyileşir, zirveye ulaşır ve kısa bir kullanımdan sonra mükemmel seviyede kalırken yakıt tüketimini %10 azaltır. Tüm Bridgestone lastikleri, patlak bir lastikte 50 km / s hızda 100 km sürmenize izin veren güçlendirilmiş bir yan duvara sahiptir.
Bridgestone Dueler H/T 689 tekerleğinin, üç sıra merkezi blok halinde gruplandırılmış küçük, düzensiz şekilli elemanlardan oluşan ve ince oluklu lastik sırtı deseni, aslında hava koşullarından bağımsız olarak kavrama stabilitesini garanti eden bir kış sırt desenidir.
Omuz bölgesindeki enine oluklar ile birlikte dört derin uzunlamasına kırık oluk, Bridgestone Duler H / T 689 lastiğinin temas alanından suyun hızlı bir şekilde çıkarılmasını sağlar ve suda kızaklamayı bastırır.
Güçlendirilmiş omuzlar, yan duvarlar ve boncuklar, Bridgestone Dueler H/T 689'un tam yüklendiğinde veya aşırı yüklendiğinde deforme olmasını önler.
Bridgestone Dueler H / T 689 tekerleğinin sırt bloklarındaki küçük oluklar ve çentikler, ısıyı etkili bir şekilde giderir.
Bridgestone Dueler H/P Sport – geçitler için yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
BridgestoneDUELER HP SPORT lastikleri, en prestijli arazi araçları için özel olarak tasarlanmıştır. DUELER HP SPORT, bu sınıftaki otomobillere her türlü sürüş koşulunda üstün performans sağlar: spor otomobil kullanımı, yüksek hız dengesi ve birinci sınıf bir sedan sürmek gibi rakipsiz konfor.
Özel bir sırt bileşimi ile Bridgestone DUELER HP SPORT, bu lastiklerin her dönüşte yanal kuvvetlere etkili bir şekilde direnmesine yardımcı olur. Ayrıca Bridgestone DUELER HP SPORT, üstün sportif kullanım için SUV'nin yüksek ağırlık merkezini dengeler.
Üretici, Bridgestone DUELER HP SPORT lastikleriyle yağmurda yüksek hızda kendinden emin sürüş olduğunu iddia ediyor. Lastikler, özel bir kauçuk bileşiminin yanı sıra benzersiz bir sırt desenine sahiptir. Dört düz oluk suyu etkili bir şekilde tahliye eder ve mükemmel bir pürüzsüz sürüş için yüksek düzeyde çekiş sağlar.
TEST SONUÇLARI
Bridgestone lastiklerini test ederken, iki yayın farklı yollardan geçti. Test için alınan "Autoreview" gazetesi artık genç değil, daha fazla off-road Bridgestone lastiği Dueler H / T 689 ve "Tekerleğin Arkasında" dergisi - daha modern ve asfalt Bridgestone Dueler H / P Sport 98H. AR testinin kahramanı, hem asfaltta hem de asfaltta tüm disiplinlerde başarısız oldu. Ward ZR, özellikle asfaltta daha iyi olduğunu kanıtladı.
Sürüş (215/65R16): 6.
Dunlop Grandtrek AT3 - geçitler için yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
Üretici, ürünlerini tanımlamakta cimridir ve ilk bakışta tanınan DUNLOP Grandtrek AT3 lastiklerinin güvenilirliğini iddia etmektedir. Sırt deseni, yolu kelimenin tam anlamıyla "tutmaya" hazır olduğunuzu yansıtır.
Bu lastik, aktif bir sürüş stilini tercih eden güçlü bir SUV sahibini kayıtsız bırakmayacak.
Dunlop Grandtrek PT2 - crossover yaz lastikleri, test
MODEL ÖZELLİKLERİ
· DUNLOP Grandtrek PT2 lastiği, güvenli ve konforlu bir yolculuk için olağanüstü performansın birleşimidir.
· Bu lastik, zamanlarının çoğunu şehir sokaklarında ve otoyollarda geçiren lüks arazi aracı sahipleri için özel olarak tasarlanmıştır.
Oksitlere karşı Ruseff!
Sürücülerin karşılaştığı düzenli sorunları çözmeye adanmış bir dizi yayına devam ediyoruz. İlk önce ortaya çıkan zorluklara baktık. kış operasyonu araba, ardından korozyonla nasıl başa çıkılacağını anlattı. Bu malzeme, otomobilin elektrik sistemlerinin korunmasına ayrılmıştır.
Petrol ile ilgili güncel sorulara toplam "cevap
Ülkemiz iklim koşulları bakımından zengindir ve ülke çapında turist olarak veya iş için seyahat edenlerin çoğu zaman bir iklim bölgesinden diğerine geçmeleri gereken durumlar vardır. Bu, mantıklı bir soruyu gündeme getiriyor, petrolle ne yapmalı ve gerekli mi? Total Vostok'un teknik departmanı başkanı Roman Korchagin soruları yanıtlıyor.
İplik korozyondan nasıl korunur?
Herkes gençliğini korumak ister. Ve bir araba için gençlik nedir? Her şeyden önce, bu, onarımlar sırasında tüm cıvata ve somunların kolayca söküldüğü bir durumdur. Buna nasıl ulaşılır? Makalede anlatıyoruz ve gösteriyoruz.
Farlar 5 dakikada nasıl iyileştirilir?
Karanlık kış yollarında sürerken, farların daha parlak olmasını ve yolun mümkün olduğunca çoğunu aydınlatmasını gerçekten istiyorum. Ama ne yazık ki, her yıl farların parlaklığı giderek azalıyor. Size hızlı ve bütçeye uygun bir şekilde nasıl düzelteceğinizi anlatacağız.
