Belirli bir lastiğin hangi yılda üretildiğini belirlemek zor değildir. Sadece ürünün yan tarafı incelenerek gerekli bilgiler elde edilebilir. Tarih, birlikte oluşturulan diğer simgelerin yanında oval şekilli bir çerçeve içinde görünecektir. kimlik numarası lastikler. Burada ayrıca lastiğin ait olduğu ürün grubunu da görebilirsiniz. Latin harfleriyle başlayan bu numara, kauçuğun yapıldığı ülkenin adını, üretim kodunu, ürünün boyutunu ve üretim tarihini şifreliyor.
2000 yılından bu yana lastiğin yan tarafında oval bir şekle dört haneli bir sayı yerleştirmek geleneksel hale geldi. İlk olarak haftayı gösteren bir sayı çifti vardır ve sonraki iki sayı yılın kendisini gösterir. Yani örneğin “1117” görüyorsak bu 2017 yılının on birinci haftasıdır.
Peki ya geçen yüzyılda üretilen lastikler? Burada biraz farklı bir yaklaşım izleniyor. 2000 yılı öncesinde üretilen lastik sayıları, lastiklerin on yıldan fazla kullanılmayacağı varsayımına göre hesaplanmıştır. Üretim tarihi son üç hanede yer alır: ilk ikisi haftayı, sonuncusu ise lastiğin üretildiği on yılın yılını gösterir: 129 dokuzuncu yılın on ikinci haftasıdır.
Lastiklerin üretildiği yılı neden bilmeniz gerekiyor?
Pek çok ürünün son kullanma tarihi ve son satış tarihi vardır ve lastikler de istisna değildir. Çoğu lastik, üretim tarihinden itibaren üç yıl içinde satılmak üzere tasarlanmıştır ve kauçuğun depolanması, Özel durumlarÇünkü kauçuk karışımı zamanla özelliklerini kaybeder.
Lastiklerin elastikiyet kaybı birden fazla çatlamaya neden olur ve bu tür kauçukların kullanılması tehlikelidir. Lastikler depoda üç yıl veya daha uzun süre depoda kalsa bile, depolama kurallarına tam olarak uyularak, herhangi bir kusur olup olmadığını kontrol etmek kesinlikle faydalı olacaktır.Bayat malları satmak için satıcılar her türlü hileye başvurabilirler. lastiğin çıkış tarihinin gözlerinizi kapatabileceğiniz bir gösterge olduğunu garanti ediyor. Piyasalarda kullanım ömrü dolmuş birçok ürün bulabilirsiniz ancak bunlar yeni olarak satılmaktadır.
Bayiler bunları satın aldı ancak satmaya zamanları olmadı veya üretim yılına dikkat etmediler. Dolayısıyla, uygunsuz koşullarda saklanan ve kurallara aykırı olarak taşınan lastikleri üzerinize zorlamaya çalışmaları da mümkündür. Bu nedenle lastik satın almadan önce çıkış tarihini kontrol etmelisiniz. Bu aynı zamanda yol güvenliği meselesidir.
Lastiklerin servis ömrü nedir?
Lastikleri değiştirmek ne zaman gereklidir? Bu konunun mutlaka açıklığa kavuşturulması gerekiyor. Herhangi bir lastik, çeşitli faktörlerden etkilenebilen her türlü kimyasal bileşenin karmaşık bir karışımıdır: sürüş prensibi, yol koşulları, iklim vb. Lastiklere binen yükler farklıdır, bu da lastik aşınma oranının da farklı olduğu anlamına gelir.
Zaman zaman tekerleklerin bağımsız muayenesinin yapılması ve periyodik olarak uzman merkezlerle ve hatta teşhis yapacak ve tespit edilen hataları bildirecek tedarikçilerle iletişime geçilmesi önemlidir. Zamandaki değişiklikleri görmek önemlidir dış görünüş lastikler, basınç kaybına dikkat edin ve tekerleklerin yoldaki "davranışı" arzu edilenden çok uzaksa bir uzmana başvurduğunuzdan emin olun. Teknik teşhis lastiklerinizin tamir edilmeye değer olup olmadığını veya değiştirme zamanının gelip gelmediğini anlamanıza yardımcı olacaktır. Bu her iki lastik için de geçerlidir yolcu arabaları ve kamyonlar için lastikler ve toplu taşıma. Ve tabii ki her zaman yedek lastik bulundurmak gerekiyor. Her ihtimale karşı! Bu arada, bu tekerleğin de özel bir dikkatle kontrol edilmesi gerekiyor. Uzun süre boşta kalmak ve her zaman doğru şekilde saklamamak, çoğu zaman yedek lastiğin çatlaklarla kaplanmasına ve kullanılamaz hale gelmesine neden olur.
Lastikler beş yıldır aktif olarak kullanılıyorsa, yıllık teşhis planlamanız gerekir.
Kauçuk ne kadar eski olursa o kadar hızlı aşınır ve mutlaka tanımlanması gereken her türlü kusur ortaya çıkar. Aslında buna rağmen takvim yöntemi Eski lastiklerin yeni setle değiştirilme tarihini belirlemek mümkün değildir, yapılan inceleme sonucunda mevcut lastiklerin hala hizmet verip vermediği veya yeni lastik alma zamanının gelip gelmediği netleşecektir. Lastiklerin değiştirilmesi gerekiyorsa, yedek lastikle birlikte tüm setin güncellenmesi daha iyidir.
Doğru lastikler nasıl seçilir?
Elbette yenilikçi gelişmeleri kullanma ve kauçuğun aşınması ve raf ömrü ile ilgili araştırma yapma fırsatına sahip saygın firmalardan ürün satın almakta fayda var. Örneğin, ünlü üretici Bridgestone'un kendine ait bilimsel merkezler farklı ülkelerde.
Kullanılmış lastik satın almak önemliyse, lastikleri dikkatlice incelemeli, çatlak olup olmadığını kontrol etmeli ve diş aşınmasına çok dikkat etmelisiniz. Jantın tabanındaki düzensizlikler, aşınmalar ve tamir izleri lastik satın alınmasına karşı güçlü argümanlardır. Lastikler dışarıdan güvenilir görünse bile satmadan önce nasıl, nerede ve kaç yıl saklandığını öğrenmekte fayda var.
Ve çevrimiçi lastik ve jant mağazamız Smolkoles'ten risk almamak ve lastik satın almamak en iyisidir, uzmanlarımız size tüm konularda tavsiyelerde bulunacaktır.
Son zamanlarda, alıcıların lastiğin üretim yılına giderek daha fazla ilgi göstermeye başladığını fark ettik.
Bu parametre gerçekten bu kadar önemli mi?
Hadi anlamaya çalışalım.
Lastiğin çıkış tarihi - "en taze" olanları aramaya değer mi?
İÇİNDE son yıllar Talepkar alıcıların, satın aldıkları tekerleklerin üretim yılına giderek daha fazla ilgi duyduklarını fark ediyoruz. Bu parametre gerçekten bu kadar önemli mi?
Hadi öğrenmeye çalışalım.
Pek çok müşterinin neden en yeni lastiklere ihtiyaç duyduklarını anlamadıklarını belirtmek zorunda kalıyoruz çünkü sıcak keklerden bahsetmiyoruz. İnternette bu konuyla ilgili pek çok çelişkili ve asılsız bilgi var, bu nedenle bu konuyu anlamaya çalışmak için en objektif ve yetkili uzman görüşünü kullanıyoruz. Michelin.
LASTİKLER MUZ DEĞİLDİR!
Görünüşe göre, bu lider şirket bile büyüyen soruna tepki vermekten kendini alamadı ve Filipin bölümü özel bir açıklayıcı kampanya başlattı: "Lastikler muz değildir!" İnsanlar lastiklerin zamanla eskiyeceğinden korkuyor. 3 bağımsız çalışma yürütüldü Güney Kore Almanya ve Suudi Arabistan, 20 yıl boyunca +40 santigrat derece depolama koşullarında lastiklerin durumunun 40.000 km'lik bir kilometreye benzer olacağını kanıtlıyor. Bir yıllık aktif çalışma, yaklaşık olarak bir depoda on yıllık depolamaya eşittir.
Çok sayıda test, lastiklerin üç yıl saklandığında yeni üretilenlerden neredeyse hiçbir farkının olmadığını ortaya çıkardı. Koşullu olarak "eski" lastiklerde frenleme, hızlanma ve dönüş, koşullu olarak "yeni" lastiklerle aynıdır ve servis ömrü ve darbe direnci de farklı değildir. Bu yüzden “taze” bir ürün bulmak için şehirdeki tüm mağazaları aramak anlamsız.
Bu arada, yerli GOST da kesin olarak söylüyor - üretim tarihinden itibaren beş yıl içinde lastikler güvenli bir şekilde satılabilir. Uygun depolama ile tekerlekler, sıcaklık değişimlerine karşı dayanıklı oldukları için özelliklerini beş yıldan fazla kaybetmezler.
Ancak "en yeni" lastiklerin peşinde olan birçok alıcı, lastiklerin sağlığı, hizmet ömrü ve sorunsuz sürüş için basıncı izlemenin, eşit aşınmayı önlemenin ve lastik aşınmasını önlemenin çok daha önemli olduğu gerçeğini gözden kaçırıyor. Çalışma sırasında aşırı yükler. Sonuçta, 0,3 atm'lik görünüşte önemsiz bir sapma bile. herhangi bir yönde lastik ömrünü dörtte bir oranında azaltabilir ve aşırı yük, kordon veya astarda ölümcül hasara bile yol açabilir.
Bazı lastik mağazası müşterilerinin dikkate almadığı bir diğer nokta ise lastiklerin üreticinin fabrikasında önceden üretilmesidir. Örneğin 2018 baharında mağazadaki satış elemanından üretim tarihi 2018 olan lastikleri almasını istiyorsunuz. Ancak yaz serisinin üretimi 2017 sonbaharında başlıyor ve istenilen yıl için gerekli standart ebatta üretim yapılıyor. stokta olmayabilir!
2) Çalışma sırasında, önerilen değerlere uygun olması gereken tekerleklerin durumuna, hasara ve basınca daha fazla dikkat edin.
3) Unutmayın: Performans özellikleri açısından üç yıllık lastikler, yakın zamanda üretilenlerle neredeyse aynıdır. Ve şunu da ekleyelim: Deneyimlerimize göre bijonlar birkaç yıldır depoda bekleyen çivili tekerleklerde daha iyi tutunur. Bunun nedeni difüzyonun gözle görülür değerlere ulaşmamasına rağmen nesnel olarak dikenlerin kaybedilmesinin mümkün olması ve gözle görülür şekilde azalmasıdır. Bu nedenle, bu konuyla ilgili araştırmalar pek yapılmamıştır, ancak uygulama durumun tam olarak böyle olduğunu göstermektedir.
“60 günlük garanti bize cihazın 61. günde patlayacağını söylüyor.”
Arthur Bloch (Amerikalı yazar)
Şaka yapıyorum ama modern üretim hacimlerinde, niceliğe genellikle nitelikten çok daha fazla önem verildiğinde, ürün garantisi, alıcının seçim yaparken odaklandığı en önemli faktörlerden biridir.
Damgalı form, tüketiciye, yalnızca gerekirse ürünü ücretsiz olarak iade edebileceği veya onarabileceğine değil, aynı zamanda belirli bir süre boyunca beyan edilen özelliklere de güvenebileceğine dair güven verir.
Bu bilgi araba lastikleri için nasıl geçerlidir?
Gerçek şu ki, lastik alıcısı bir mağazadan ürün satın alırken doğal olarak bir garanti alır. ANCAK!
Burada asıl önemli olan mağaza garantisini fabrika garantisiyle karıştırmamaktır. Ve bu arada, piyasadan satın alırken hiçbir garanti verilemez. Ancak bu, lastiğin çıkış tarihini bulma ihtiyacını ortadan kaldırmaz. Kauçuk dışarıdan harika görünüyorsa bu neden gerekli?
Bu asıl soru. Fabrika garantisine geri dönüyoruz. Artık global lastik üreticileri ürünlerine 5 yıl garanti veriyor.
Bunun ne anlama geldiğini anlıyor musun? Bu süre zarfında ürünün beyan edilen özelliklerine (yol tutuşu, dayanıklılık, deformasyon, yumuşaklık, sertlik vb.) güvenebilirsiniz. Garanti süresi sona erdikten sonra atmosferik ortamın etkisi altında lastik giderek bozulur ve performans özelliklerini kaybeder, bu yüzden ilk etapta lastikleri satın aldınız.
Ayrıca 5 yıllık garantinin önsel olarak lastiklerin uygun şekilde saklanmasını (özel çantalarda, güneş ışığından uzakta) gerektirdiğini de dikkate almak gerekir. Bir mağazadan veya pazardan yeni lastik satın alırken bunların gerçekten yeni olduğundan emin olabilir misiniz?
Ve performans özelliklerini 5 yıl boyunca "koruyacaklar mı"?
Elbette, satıcı size "yeni" lastikler sunuyorsa, ancak bunların aslında 2 yaşında olduğunu ve fiyatı düşürmeye hazır olduğunu dürüstçe kabul ediyorsa, bu bir şeydir. Ancak 2 yıllık lastikleri yeni çıkanların fiyatına satın almak temelde yanlış bir karardır.
Lastiklerin üretim tarihini nasıl öğreneceğinizi bilmenin işinize yarayacağı yer burasıdır. Yazının başındaki resme dikkat edin.
Gördüğünüz gibi ok ovalin içindeki 4 rakamı gösteriyor. Bu oldukça basit bir şekilde çözülebilecek bir koddur. Bizim durumumuzda lastik 2003 yılının 1. haftasında üretildi. Yani bu kodda ilk iki rakam hafta, ikinci rakam ise yıldır.
Eski lastiklerin üç haneli bir kodu vardır. Ancak istenirse kolayca hacklenebilir. İçindeki ilk iki rakam hala haftadır. Ve sonuncusu... Ancak gelin bir örneğe bakalım.
*109* – Lastik 1989 yılının 10. haftasında üretilmiştir.
*109* (yani, içinde üçgen de olabilecek bir boşluk bulunan) – lastik 1999 yılının 10. haftasında üretilmiştir.
Bu kadar. Karmaşık bir şey yok, değil mi? Ancak artık satıcıyla konuşurken çok daha emin olacaksınız ve fiyatı düşürebileceksiniz.
Not: Elbette artık teorinin pratikten ayrıldığı klasik bir durumla karşı karşıyayız. Aslında bir mağazadan gerçek anlamda YENİ lastik satın almak neredeyse imkansızdır. Her durumda, bir süre depoda (önce üretim tesisinde, sonra satıcıda) saklanırlar. Bu nedenle mağazalara karşı çok katı olmayın.
İyi araba tamir atölyeleri ve lastik tamir atölyeleri, bir lastiğin üretim yılını tek bakışta nasıl belirleyeceklerini bilirler. Bunlar, saf bir müşterinin önünde "vay be" etkisi yaratmak için yapılan hileler veya "gösteriş" değildir. Aslında bu çok basit bir şekilde belirlenir, asıl önemli olan nereye bakılacağını bilmektir. Ve orada her şey aritmetik yeteneklere veya elinizde bir takvimin bulunmasına bağlıdır.
İlginç! Lastikler, arabaların ve hatta bisikletlerin ortaya çıkmasından çok önce ortaya çıktı. İlk örnekler metalden yapılmıştır. Analogların yaratılmasının ilk önkoşulları bunlardı modern lastikler. John Dunlop, bisikletini bozuk yollarda sürerken korkunç migren ağrıları çekiyordu çünkü o zamanlar yaylı süspansiyonlar yoktu. Bu, mucidin kauçukla ilgili ilk deneylerine başlamasına neden oldu.
Araba lastiklerinin son kullanma tarihi var mıdır?
Doğadaki ve insan yapımı dünyadaki pek çok şey gibi kauçuk ürünler de aşınmaya ve eskimeye maruz kalır. Lastiklerin üretimi sırasında malzemeye eklenen özel yabancı maddeler yaşlanmayı yavaşlatır, ancak uzun süreli kullanım kauçuğu doğal süreçten daha hızlı yok eder. Sırtta ve yan duvarlarda mikro çatlaklar oluşur ve bu, kural olarak çerçevenin deformasyonunu gerektirir.
Uzmanlar, lastiklerin son kullanma tarihi dolmak üzereyken değiştirilmesini öneriyor. Ve bu, araca hiç "takılmamış" lastikler için bile geçerlidir. Çoğu otomobil lastiğinin ortalama “ömrü”, üretim tarihinden itibaren 5-6 yıldır. Bu nedenle lastiklerin üzerinde üretim yılının nerede yazdığını bilmek önemlidir.
Lastiğin yaşlanması birçok fiziksel ve kimyasal süreçler. Zamanla bu, gerçekleştirdikleri işlevler üzerinde zararlı bir etkiye sahiptir. Bu daha çok garajda bir yerde durup kanatlarda bekleyen lastikler veya yılda bir kez bir ay boyunca giyilen lastikler için geçerlidir. Sürekli çalışan aynı lastikler çok daha sonra kırılgan hale gelir. Sonuçta kauçuk yumuşatıcılar yalnızca araba tekerlekleri döndüğünde katalize edilir.
Michelin, ürünlerine yaklaşık on yıl garanti verirken, pek çok firma çıtayı altının üzerine çıkarmıyor. Üstelik lastikte yukarıdaki kusurlardan herhangi biri yoksa. Lastiğin üretim yılını ve ne kadar dayanabileceğinin nasıl belirleneceğinin yanı sıra, önemli nokta onları kategoriye göre ayırmaktır. ZR işaretli lastiklerin (240 km/saatin üzerinde) çalışma sırasında çok büyük yüklere maruz kaldığı açıktır; bu durum S kategorisi lastikler (180 km/saat'e kadar) için söylenemez.
Kauçuğun amaçlandığını varsaymak mantıklı olacaktır. yüksek hızlar, en fazla beş ila altı yıl süreyle geri alınmalıdır. Peki ya karavanlar ve seyahat römorkları? Bir yıl kadar uzun süre dayanmazlar, daha uzun süre yarı düz kalırlar, lastik sırtı aşınmaz. Sekiz yıl sonra bile hurdaya çıkarılabilirler. Bu, kauçuk profil yeterince iyi göründüğünde geçerlidir. Bu durumda lastiğin yaşını belirlemek zor olmayacaktır, asıl önemli olan lastiğin üretim tarihinin görünür olmasıdır.
Bilmek ilginç! Dünyanın en büyük lastiği “motor şehri” olarak da adlandırılan Detroit'te bulunuyor. Ancak 1965 Dünya Fuarı için New York'ta Uniroyal tarafından tasarlandı.
Lastik üretim yılı nasıl bulunur ve neden yapılır?
Serbest bırakılan her parti araba lastikleri bireysel bir seri numarası alır. Ancak bunu lastiklerde nerede bulabilirsiniz ve orada üretim yılının belirtildiğini nasıl belirleyebilirsiniz? Numara, birleşik Latin harfleri ve rakamlarından oluşur. Lastiğin her iki yanında bulunur. Bir tarafta tamamen basılmış, diğer tarafta ise kısmen kopyalanmış: yalnızca harfler ve ilk rakamlar. Sondaki üç veya dört haneli sayı üretim tarihini gösterir. Kolaylık sağlamak amacıyla, lastiğin üretim yılı oval bir damga içine alınmıştır, böylece sürücülere nereye bakmaları gerektiğini hızlı bir şekilde belirtir.
Günümüzde dört haneli sayıya sahip lastikler daha yaygındır. Bu, milenyumdan sonra yapıldıkları anlamına gelir. Daha sonra imalat şirketleri daha kullanışlı bir numaralandırma sistemine geçti. Baştaki iki rakam haftayı, ikinci rakam ise üretim yılını gösterir. Diyelim ki 3412 numaralı bir lastik var. Lastiğin üretim yılını ve ayını nasıl öğrenirsiniz? Basit. Otuz dördüncü hafta Ağustos, on iki ise 2012'dir. Bu, lastiğin 2012 yazının sonunda piyasaya çıktığı anlamına geliyor.
Sürücüler arasında, lastiğin üretim yılı ve hatta ayı bilindiğinde, üretim tarihinin daha doğru bir şekilde nasıl bulunacağını merak etmeden duramayan çok titiz insanlar var. Araba ayakkabılarının çıkış tarihini hesaplamak için basit bir takvim veya çevrimiçi hesap makinesi kullanabilirsiniz. Bunları çözmek çok zor olmayacak. Lastiğin seri numarasının son rakamlarını girmeniz yeterli, ardından lastiğin kesin çıkış tarihi bulunacaktır.
Seri numarası üç rakamdan oluşuyorsa lastiğin 2000 yılından önce üretildiğini bilirsiniz.İlk iki rakam anlam olarak dört haneli versiyona benzer, ancak üçüncü rakam yılın son rakamı anlamına gelir. Ancak burada bir ikilem ortaya çıkıyor: Lastik hem 80'lerde hem de 90'larda üretilmiş olabilir. Lastiklerin üretim yılını nasıl daha doğru görebilirim? Seksenli lastiklerin seri numarasının yanlarında yıldız işaretleri vardır, "kesikli" olanlardan sayıların ardından bir boşluk, ardından bir yıldız işareti veya bir üçgen vardır.
Yüksek kaliteli lastikler, üreticinin belirttiği süreden çok daha uzun süre dayanabilir. Önemli olan doğru saklama ve çalışma koşullarına uymaktır. Lastik satın alırken yalnızca çıkış tarihine odaklanmayın, aynı zamanda lastiklerin kendisini de inceleyin. Diş yüksekliği ihtiyaçlarınızı karşılıyor mu ve rengi siyah mı? Zamanla beyazımsı griye döner ve yüzey küçük çatlaklardan oluşan bir ağ ile kaplanır.
Tüm bu işaretlerin mevcut olması, lastiklerin yanlış şekilde saklandığı anlamına gelir. Size benzer bir model değil de daha yeni bir model sunarlarsa, kesinlikle almayın.
Biliyor musun? Tüm sürücülerin yalnızca dörtte biri lastik basıncını sistematik olarak kontrol ediyor. Bunlardan erkeklerin %18'i ve kadınların %4'ü bunu üreticilerin tavsiyelerine göre haftalık olarak yapıyor. Geri kalanlar yetersiz basınca sahip lastiklerle sürüş yapıyor.
Araba lastiklerinin saklama koşullarını belirlemek mümkün mü?
Bazen yabancı otomobil lastikleri sıraları arasında yürürken pazar pazarlamacılarının becerikliliğine şaşırırsınız. Onlara göre üreticiler, ürünlerine dokuz hatta on yıla kadar garanti veriyor. Ve özellikler o kadar evrensel ki, sanki uzaylı teknolojilermiş gibi benzersizlikleriyle hayrete düşürüyorlar. Ve insanlar bu tür hilelere kanmaktan mutlular. Ve burada makul bir soru ortaya çıkıyor: Böyle bir ürüne güvenmeye değer mi? Otomobil lastiği üreticilerini seçerken nasıl hata yapılmamalı?
Her şeyden önce, başkasından çok daha az, piyasadan araba ayakkabısı satın almamaya yemin edin. Uzun sürmeyecek bir sahtekarlığa rastlama oranı yüksektir ve ürünün özellikleri çok şüpheli olacaktır. İkinci endişe verici nokta ise lastiklerin maliyetinin tanınmış bir marka için çok düşük olması olacak. Depolama koşulları ihlal edilen lastikler öncelikle dış özelliklerde farklılık gösterir:kırışır ve şekli bozulur. Bu tür satın alımları, gerekirse ürünleri kararlaştırılan süre içinde iade edebileceğiniz kanıtlanmış bir üne sahip mağazalardan yapın.
Hizmet ömrünü ve ürünlerin kendisini görsel hasar ve kusur açısından kontrol ettiğinizden emin olun. Global markalar iki yıla kadar garanti veriyor. Bu süre içerisinde lastikler kullanılmamışsa satıcıya iade edilebilir ve özellikler düştü veya tamamen kayboldu. Ve son olarak kalite hakkında. Ne kadar üzücü olsa da yabancı üreticiler yerli üreticilerden daha kaliteli ürünler üretiyor.
Bu ilginç! Kolombiya'nın küçük bir kasabasında eski araba lastiklerinden kıyafet ve ayakkabı dikmek için bir atölye var. Yalnızca günlük gardırobunuz için birçok şeyi dikebileceğiniz, kesilmesi kolay yumuşak lastikler özel olarak seçilmiştir.
Yayınlarımıza şu adresten abone olun:
Birçok modern sürücü, herhangi bir mevsim için bir dizi araba lastiği satın alırken sıklıkla şu soruyu sorar: satın alınan lastiklerin üretim yılı nedir?
Doğal olarak satıcılar, ister kullanılmış ister yeni malzeme olsun, elbette yılın gerçekte olduğundan daha yeni olduğunu söyleyecektir. Ve burada lastiklerin gerçekte kaç yaşında olduğunu anlamak için yalnızca kendinize güvenmeniz gerekiyor.
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolu bulundu! Bana inanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor!
Araba lastiklerinin yaşını nasıl belirleyebileceğinizi ve bunun için hangi yöntemlerin mevcut olduğunu size anlatacağız.
Lastiklerin üretim yılını belirleme yöntemleri
Araba lastiklerinin gerçek yaşını belirlemek için onları dikkatlice incelemeniz gerekir. Bir araba lastiğinin çalışma kısmının yüzeyinde aşınma görürseniz, buna dayanarak lastiklerin ne kadar süreyle kullanıldığını daha ayrıntılı olarak belirlemeye değer. Aşınma yoksa her sürücü bu yıl piyasaya sürülen yeni lastiklere baktığını düşünecektir.
Yeniliğe gelince, durum gerçekten de böyle olacak, ancak dünyada satılmayan ve dolayısıyla kullanılmayan çok sayıda araba lastiği seti olduğundan, tam üretim yılı hakkında hafif yanılgılar olabilir. onların amaçlanan amacı. Bu lastikler tezgahta bir hafta veya birkaç yıl kalabilir. Bu durumla nasıl başa çıkılır ve lastiklerin kaç yaşında olduğu nasıl öğrenilir? 
Üretici ve üretim yılı hakkında bilgi vermesi gereken otomobil lastiklerinin işaretlenmesi bu konuda size yardımcı olacaktır. Fransız üretici Michelin'in otomobil lastiklerinde bu tür bilgileri kesinlikle bulabileceksiniz; lastiğin yan tarafına dikkatlice bakın ve üzerinde gerekli verileri gösteren kazınmış işareti görün. Ancak aşınma nedeniyle işaretlerin görünmediği veya okunmasının çok zor olduğu durumlar da vardır. Bu durumda otomobil lastiklerinin yaşını ancak yaklaşık olarak gözle belirleyebilirsiniz.
Michelin lastik ömrü
Michelin otomobil lastiklerinin yaşını belirlemek sürücüler için oldukça önemli bir olaydır çünkü kullanılan otomobil lastiklerinin hizmet ömrünü, güvenlik marjını ve tüm önemli hususları doğru bir şekilde değerlendirmek her zaman gereklidir. performans özellikleri. Sürücüler, yaşı belirlerken Fransız üretici Michelin'den satın aldıkları otomobil lastiklerinin yaklaşık hizmet ömrünü de öğrenebilecek ve bu da sürücülerin bir lastik setini ne kadar süreyle kullanacaklarına karar vermelerine yardımcı olacak.
Fransız üretici Michelin'in otomobil lastiklerinin yeterli miktarda olduğu bir sır değil uzun vadeli kullanmak. Üretici firma genel olarak ürünlerinin özelliklerini kaybetmeyebileceğini belirtiyor. en iyi nitelikler en az 3-4 sezon. Bu da prensipte bu lastiklerin 5-6 yıl kullanılabileceğini gösteriyor. Aslında bu oldukça uzun bir süre, bu da çok büyük bir kaynağa işaret ediyor.
Bu doğrudur - Michelin lastikleri çok ciddi bir güvenlik marjına sahiptir; bu, üreticinin kendi ürünlerindeki tüm modifikasyonların imalatında, içinde bulunan bileşenlerin en uygun bileşimini kullanması nedeniyle ortaya çıkmaktadır. Kauçuk bileşiği Michelin lastikleri. Bunlar emici jelleri, sentetik maddeleri ve doğal kauçuğu içerir. Bu bileşenlerin birleşimi lastiklerin çok yönlü kullanılmasını mümkün kıldı. Yüksek kalite sadece Avrupa'da değil, dünya çapında çok sayıda sürücüyü memnun eden bir şey.
Michelin lastiklerini uzun süre iyi durumda tutmanın yolu
Michelin otomobil lastiklerinin oldukça önemli bir güvenlik marjına sahip olmasına rağmen, lastiklerinizi mümkün olduğu kadar uzun süre kullanabilmek için yine de lastiklerinizin bu avantajından yararlanmanız gerekiyor. Aslında Michelin lastiklerinin uzun süre mükemmel durumda kalmasını sağlamak için birkaç kurala uymanız yeterli.
Öncelikle mümkün olduğunca dikkatli hareket etmeniz gerekiyor. Bu oldukça soyut bir kavramdır, çünkü her sürücünün kendi sürüş tarzı vardır ve bu stilden herhangi bir şey lehine sapmak çok zordur. Sadece düz bir yüzeyde sürmeye çalışmanız ve ayrıca minimum ani manevra (dönüşler, kalkışlar, frenleme, sürüklenme vb.) yaşayacağınız bir sürüş tarzı sağlamanız gerekir. Michelin lastiklerinizin son kalitesi.
İkincisi, lastiklerinizi kullanma mevsimi sona erdiğinde, onları kesin olarak belirlenmiş bir yerde, belirli koşullar altında saklamanız gerekir. Kauçuk ürünlerin büzülme ve genleşme eğiliminde olduğu iyi bilinmektedir ve bu durum, Michelin otomobil lastiklerinin uygunsuz koşullarda uzun süre saklanması sırasında sonuçta Michelin otomobil lastiklerinin mukavemet özelliklerini tam olarak azaltabilir. mükemmel kalite lastik.
Üçüncüsü, yeni sezon başında takım değiştirirken lastikleri sökerken dikkatli olun. Bu kadar dayanıklı ve yoğun lastikler bile araba lastikleri Fransız üretici Michelin, güçlü deformasyonlara ve dış etkilere karşı hassastır, bu nedenle de azami dikkat gösterin ve son derece dikkatli olun.
Özet
Açıkça görüldüğü gibi, Michelin otomobil lastiklerinin yaşını öğrenmenin pek çok yolu var. En önemli şey, yaşı mümkün olduğunca yaklaşık olarak belirlemeye çalışmaktır, çünkü tam yaşı belirlemek çok çok zordur, özellikle de araba lastikleri daha önce bir sürücü tarafından kullanılmışsa.
Yaş belirlerken dikkat edilmesi gereken en önemli husus Michelin lastiklerinin diş yüksekliğini belirlemektir, bunun için bu değeri olabildiğince doğru ölçüp standart değerle karşılaştırmak yeterlidir. Bu değerler arasındaki fark nispeten küçükse, bu tür lastiklerin yaşı da küçük olacaktır. Bu değer arttıkça otomobil lastiklerinin yaşı da buna bağlı olarak artacaktır.
Sürücüler için en önemli şey kullandıkları Michelin lastiklerinin kalitesini mümkün olduğu kadar uzun süre korumaya çalışmaktır. Bunu yapmak için kauçuk ürünlere mümkün olduğunca dikkatli ve dikkatli davranmak yeterlidir.
