Amerikan şirketi Caterpillar, güvenilir hafriyat, inşaat, nakliye ekipmanları, ekipmanları üretmektedir. güç üniteleri, ekskavatörler, enerji santralleri. Şirketin 50 ülkede ve Rusya'da yaklaşık 500 şubesi faaliyet göstermektedir.
Caterpillar'ın kurucusu, buharla çalışan tarım biçerdöverini yaratan Benjamin Holt'tur. Marka 1910 yılında Holt tarafından tescil edildi.
Holt daha sonra Daniel Best ile güçlerini birleştirdi. Her iki mühendis de tekerlekli traktörlerin geliştirilmesiyle uğraştı ve kendi işletmelerini kurdu. 1925 yılında kuruldu Caterpillar şirketi Tractor Co, Holt ve Best'in birleşmesiyle oluştu.
Yeni ekipman talep ediliyordu. Cat 60 traktörü SSCB'ye teslim edildi ve Stalinets 60'ın prototipi oldu. Caterpillar traktörleri ve buldozerler, Birinci ve İkinci Dünya Savaşları sırasında askeri tahkimatlar inşa ederek Avrupa'ya tedarik edildi. 1940 yılında teraslama makineleri, motorlu greyderler, elektrik jeneratörleri, damperli kamyonlar ve ekskavatörlerin üretimine başlandı. 1950'den sonra İngiltere, Japonya, SSCB ve diğer ülkelerde temsilcilikler açıldı.
1985 yılında üretilen ekipman yelpazesi 150 ürüne çıktı. Şirket, kazıcı yükleyici ve diğer özel araçların üretimine başladı. İki yıl sonra 2 milyar dolar değerinde ekipman yükseltmesi gerçekleşti. 1998 yılında dünyanın en büyük arazi damperli kamyonunun üretimine başlandı.
2003 yılında Caterpillar toksisiteyi azaltacak bir sistemi tanıttı egzoz gazları. Bugün şirket 70 binden fazla kişiyi istihdam ediyor. Yıllık gelir on milyarlarca dolar olarak ölçülür.
Caterpillar ekipmanlarının monte edildiği ülkeler
Caterpillar üniteleri ve ekipmanları dünyadaki en iyi mühendislik ürünleri olarak kabul edilir. Markanın ürünleri yaklaşık 300 üründen oluşuyor. Ekipmanın montajı dünya çapında 25 ülkede bulunan fabrikalarda yapılmaktadır. Merkez ofisi eyaletlerde bulunmaktadır.
Üretim 1950'den sonra Amerika Birleşik Devletleri'nin ötesine geçti. İngiltere'de 11 bin çalışanı olan 20 büyük üretim tesisi bulunuyor. Japonya, Almanya, Belçika, Çin ve Brezilya'da uluslararası fabrikalar ve ortak girişimler açıldı.
- Cironun aslan payı (18.000 milyon) Kuzey Amerika'dan geliyor.
- Avrupa, Afrika ülkeleri ve Orta Doğu'da 9.500 milyonluk üretim cirosu var.
- Asya-Pasifik – 8000 milyon
- Latin Amerika – 3.500 milyon dolar.
2001 yılında Rusya'nın Tosno şehrinde bir tesis açıldı. Leningrad bölgesi. İnşaata 50 milyon dolar yatırım yapıldı. Şirket, greyderler, tekerlekli buldozerler ve madencilik ekskavatörleri için yılda 14.000 ton parça üretiyor. Ürünler İsveç, Belçika ve Almanya'ya ihraç edilmektedir.
Tırtıl ekipmanı
Caterpillar, özel makinelerin üretimi ve satışında uluslararası bir liderdir. Fabrikalar nakliye, hafriyat, inşaat ekipmanları ve Madencilik işlemleri. Şirket enerji santralleri, dizel motorlar, gaz türbinleri ve yol frezeleme makineleri üretmektedir. Caterpillar ekipmanları doğal gazla çalışır.
Amerikan fabrikası şunları topluyor:
- tekerlekli, paletli ekskavatörler ve ön ve bekolu buldozerler, mini ekskavatörler;
- motorlu greyderler, sıyırıcılar, paletli asfalt sericiler, toprak, silindirli, pnömatik, kombine titreşimli silindirler;
- tekerlekli, paletli, teleskopik bomlu ön yükleyiciler, mini yükleyiciler;
- madencilik ve belden kırmalı damperli kamyonlar, sürükleyiciler, kütük yükleyiciler, toprak stabilizatörleri, boru döşeme vinçleri, traktörler;
- mobil frezeleme ekipmanları, asfalt finişerleri, atık kompaktörleri, kompaktörler, ağaç demeti toplayıcıları.
Cat ekipmanlarını Peoria'daki (ABD) merkez ofisten veya resmi temsilcilerden üretici fiyatlarına satın alabilirsiniz.
Rusya'daki Caterpillar bayileri
Rus Caterpillar temsilci merkezleri yalnızca ekskavatörler, damperli kamyonlar ve markalı ekipmanlar satmakla kalmıyor, aynı zamanda bunları kiralıyor, bakımını organize ediyor ve yedek parça tedarik ediyor. Temsilciler Moskova, St. Petersburg, Yekaterinburg, Kazan ve Novosibirsk gibi büyük şehirlerde bulunuyor.
Şirketin Rusya'daki resmi bayileri:
- Amur Makine ve Hizmetleri (Moskova, Vladivostok);
- Mantrak Vostok (Moskova, Yekaterinburg);
- Doğu Teknolojisi (Novosibirsk, Omsk, Tomsk);
- Zeppelin Rusya (St. Petersburg, Soçi, Moskova).
Caterpillar temsilcileri özel yapım elektrik santralleri, endüstriyel üniteler için motorlar, gemiler, demiryolu taşımacılığı, petrol ve gaz üretimi için donatım. Başından sonuna kadar resmi satıcı Caterpillar traktörlerini, ekskavatörlerini ve diğer özel makinelerini satın alabilirsiniz.
Şirketin yönetimi müşterilerin, temsilcilerin ve müşterilerin tavsiyelerini ve isteklerini dinler.
Bölüm 1. Caterpillar Organizasyonunun Tarihçesi ve Başarısı.
Caterpillar A.Ş. - bu Amerikalı. Dünyanın en büyük özel ekipman üreticilerinden biri. Hafriyat ve taşıma ekipmanları, inşaat ekipmanları, dizel motorlar, enerji santralleri (doğal ve ilgili gazlarla çalışan) ve diğer ürünlerin yanı sıra ayakkabı da üretiyor. Beş kıtada 50 ülkede bulunan 480'den fazla bölümden oluşmaktadır. İÇİNDE Rusya Federasyonu Leningrad bölgesinde, Tosno şehrinde (2000'den beri) kendi fabrikası bulunmaktadır.
85 yılı aşkın süredir organizasyon Caterpillar A.Ş.. önemli ilerleme kaydediyor ve dünya çapında olumlu değişime öncülük ediyor. Caterpillar, inşaat ve madencilik ekipmanları, dizel ve doğal gaz motorları, endüstriyel gaz türbinleri ve dizel-elektrikli lokomotiflerin önde gelen küresel üreticisidir. Satışlar ve gelir şirketler 2011 yılında 60.138 milyar ABD doları olarak gerçekleşti. Caterpillar aynı zamanda kuruluşun Caterpillar Finansal Hizmetler, Caterpillar Yeniden Üretim Hizmetleri ve Progress Rail Hizmetleri bölümleri aracılığıyla lider bir hizmet sağlayıcısıdır.
Caterpillar'ın tarihi ve başarısı
Kaliforniyalı mühendisler Benjamin Holt ve Daniel Best, tarım makineleriyle yaptıkları tamamen barışçıl deneylerin küresel savaşların sonucunu etkileyeceğinden şüphelenmezlerdi. Ancak tam olarak böyle oldu. Holt ve Best paletleri icat etti, İngilizler tankları paletlerle donattı ve Birinci Dünya Savaşı'nı kazandı.
Bu hizmetin özü, Caterpillar Financial'ın CAT ekipmanını yetkili bir satıcıdan satın alması ve bunu müşteriye zamanında devretmesidir. finansal kiralama. Uzun vade kiralama Aylık ödemelerinizi azaltmanıza olanak tanır. Kira bedelinin tamamının ödenmesinden sonra ödemeler müşteri ekipmanın sahibi olur.
Tam ünvan:
100 Kuzey Doğu Adams Caddesi Peoria, Illinois ABD 61629
Resmi site:
CATERPILLAR A.Ş. - şirketin geçmişi
Caterpillar Traktör A.Ş. 1925 yılında Holt Manufacturing Company ile C.L. Best Tractor Co.'nun birleşmesiyle kuruldu. Gerçek adı Caterpillar Inc.'dir. - şirket 1986'da aldı
Şirketin kurucuları Benjamin Holt ve Daniel Best'tir. Holt, ilk seri üretilen traktörün mucidi olarak kabul edilir. paletli- 1904'te buhar motoruyla çalışan bir makine geliştirdi.
40'lı yıllarda Caterpillar'ın ürün yelpazesinde motorlu greyderler, asansörlü greyderler, teraslama makinaları ve jeneratör setleri yer alıyordu. Paletli ekskavatörler Caterpillar 60'lı yılların başında üretime başladı. Başlangıçta 80'li yıllarda büyük ağır ekipman üreticisiydi. Şirket küçük ölçekli ekipman pazarına girmeye başladı. Bu, 1980'lerin başlarında artan petrol fiyatlarının tetiklediği küresel durgunluk sırasında satışlarda yaşanan keskin düşüşün ardından geldi.
Şirket, 1996 yılında artan kiralama talebine yanıt olarak bayileriyle birlikte Cat Kiralama Mağazasını kurdu.
Amerikan ürünleri ortaya çıktı Rusya pazarı 1913 gibi erken bir tarihte Benjamin Holt tarafından geliştirilen paletli traktör, çiftçilik yarışmasında altın madalyayla ödüllendirilmişti. Caterpillar, Rusya genelindeki zafer yürüyüşüne devam etti ve bunun sonucunda 1973'te Moskova'da bir temsilcilik ofisi açıldı.
2000 yılında Rusya'da ilk tesis Leningrad Bölgesi, Tosno şehrinde açıldı. Tesis başlangıçta şirketin Avrupa'daki fabrikalarında montajı yapılan büyük boyutlu makinelere yönelik bileşenlerin üretiminde uzmanlaştı. 2008 yılında Rus işletmesinde Caterpillar ekskavatörlerinin üretimine başlandı.
Bugün Amerikan şirketinin BDT'de 4 bölgesel temsilciliği bulunmaktadır: Moskova, Tosno (Leningrad bölgesi), Novosibirsk ve Almatı'da.
Caterpillar şu anda 300'den fazla ürün sunmaktadır. Şirket, inşaat ve madencilik ekipmanları, doğalgaz motorları ve doğalgaz motorları üretiminde dünya lideridir. dizel yakıt endüstriyel gaz türbinlerinin yanı sıra. Caterpillar makineleri ve bileşenleri Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 50 fabrikada ve dünya çapında diğer 23 ülkedeki 60 fabrikada üretiliyor. Cat Rental Store markası altında özel ekipman kiralama hizmetleri verilmekte olup, özel olarak oluşturulmuş Caterpillar satış ağı - Cat Financial aracılığıyla ekipman satın almak için çeşitli finansal alternatifler sağlanmaktadır.
Cat markası şirketin halka açık ana adıdır.
O&K markası altındaki ekipmanlar, Caterpillar CIS ağı aracılığıyla Rusya pazarında da satılmaktadır.
Şirketin 2010 sonu satışları 42,6 milyar doları buldu.
CATERPILLAR hakkında Ekskavatör Ru Haberleri:
Tüm bilgiler kamu kaynaklarından alınmıştır
Özellikler Katalogdaki teknikler, üreticilerin resmi web siteleri de dahil olmak üzere resmi kaynaklardan alınan bilgilere dayanmaktadır.
Maalesef resmi belgelerde bile hatalar ve yazım hataları bulunabilir. Ayrıca teknik özellikler, ekipmanın tedarik edildiği bölgeye göre farklılık gösterebileceği gibi, üreticiler tarafından önceden haber verilmeksizin değiştirilebilir.
Referans kitabında bir hata, yanlışlık fark ederseniz veya herhangi bir model bulamazsanız site editörüne yazın: [e-posta korumalı]
Caterpillar'ın tarihi, kurucuları Daniel Best ve Benjamin Holt'un (o zamanlar her birinin kendi bağımsız fabrikaları vardı) tarımda liman traktörlerinin kullanımını denedikleri (1890) 19. yüzyılın sonuna kadar uzanıyor. Yüzyılın başında manevra kabiliyetini ve manevra kabiliyetini arttırmak için tekerlekli traktörleri modernize ediyorlardı.
İki mühendisin araştırması 1905'te yaratılışın yolunu açtı buhar motoru San Francisco'da kablo döşenirken kullanılan traktörler için. Bu, Caterpillar makinelerinin ilk kez kullanıldığı zamandı inşaat işi. Bir yıl sonra San Francisco'da bir deprem meydana geldi ve sonuçları ortadan kaldırmak için Caterpillar ekipmanları kullanıldı.
İlk başarı şirketin kurucularına ilham verdi ve yeni traktör modellerinin piyasaya sürülmesi üzerinde çalışmaya başladılar. 1908'den 1913'e kadar modeller çelik konstrüksiyon, üç şanzıman hızı, geliştirilmiş yaylı süspansiyon sistemi ve debriyaj traktör parçalarıyla geliştirildi.
1913 yılında, tırtıl traktörlerinin Caterpillar'dan Rusya'ya teslim edildiği gerçeği ilk kez kaydedildi (bu, Altın madalyaçiftçilik yarışmalarındaki şirketler). Birinci Dünya Savaşı sırasında Caterpillar'ın sağladığı paletli traktörler Rusya, İngiltere ve Fransa'ya, ABD'nin savaşa girmesinden sonra da Amerikan cephesine.
Genel olarak bu dönemde Amerika Birleşik Devletleri ve Birlik cumhuriyetleri için 5.000'den fazla traktör üretildi. 1919 yılında 75 beygir gücünde, paletlerin yanı sıra ön tekerlekleri de olan yeni bir traktör piyasaya sürüldü. Bu tür traktörler Petrograd'daki Obukhov fabrikasında üretilmeye başlandı.
1921'den beri Ren-Main-Tuna Nehri'nin inşası için Avrupa'ya traktör tedarik edilmeye başlandı. Caterpillar'ın kuruluş yılı, şirketin iki kurucusunun üretim tesislerini ortak bir marka ve isim altında birleştirdiği 1925 yılı olarak kabul ediliyor. Caterpillar, SSCB'de 1920'lerde dizel motor tedarik etmeye devam etti ve traktör endüstrisinin gelişmesine katkıda bulundu.
1929 yılında Sovyet Tarım 2050 paletli araçla dolduruldu. 1930'da Caterpillar traktörleri, Kral Albert Kanalı'nın inşası için Belçikalı yetkililer tarafından satın alındı. 1931'de benzer traktörlerin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Hoover Barajı inşaatında çalıştığı görüldü.
1930'larda dünyanın farklı yerlerinde inşaat yapılıyordu ve Caterpillar ekipmanları hemen hemen her yerde mevcuttu ve doğal afetlerin sonuçlarını ortadan kaldırırken de onsuz yapamazlardı (bu eğilim şirketin tarihi boyunca izlenebilir) ).
İkinci Dünya Savaşı sırasında Caterpillar emirsiz kalmadı. Üstelik mevcut benzinli ve dizel traktörlere enerji santralleri ve greyderler ekleyerek ürün yelpazesini genişletmeyi başarıyor (Caterpillar bu şekilde inşaat araçları üretmeye başladı).
Savaş sona erdi ve Caterpillar büyümeye ve gelişmeye devam etti. Bunu yapabilmek için yeni pazarlara ihtiyacı vardı. İlk dış temsilcilik ve bu yöndeki ilk adım 1950 yılında İngiltere'de şubenin açılmasıyla atılmıştır. Doğru, ithal ürünlere uygulanan yüksek vergiler nedeniyle bu temsilciliğin açılmasında zorluklar yaşandı.
Caterpillar, ekipmanı doğrudan İngiltere'de monte etmeye karar vererek bu durumdan hızla kurtulmanın bir yolunu buldu ve böylece ilk yabancı Caterpillar fabrikası açıldı. 1953'te Hindistan hükümeti tarafından ülkenin karayolu ağını geliştirmek için 93 yeni Caterpillar makinesi satın alındı.
1955 yılında, ABD hükümetinin emriyle Caterpillar, bir dizi araştırma misyonunun kod adı olan Deep Freeze I askeri operasyonu için ekipman üretti. çevreözellikle Antarktika'da, ilk on yıllar Tırtıl traktörleri tek arazi tarayıcısıydı.
1956'da Caterpillar'ın tedarik ettiği Deep Freeze II ve Deep Freeze III operasyonları geliştirildi. isteğe bağlı ekipman(Farklı zaman dilimlerinde bu operasyonlara toplam 143 araç katıldı). Yine 1956'da Amerikalı üreticinin paletli araçlarından bazıları, Olimpiyat Oyunları hazırlıklarına başlamak üzere Avustralya'nın Melbourne şehrine nakledildi (o zamandan bu yana tüm Olimpiyat Oyunları Caterpillar ekipmanları kullanılarak hazırlanıyordu).
1963 yılında Caterpillar ve Japon sanayi şirketi Mitsubishi, bir kısmı ABD'ye ait olan ilk Japon işletmelerinden birini kurdu. 1965 yılında şirket, ağır sanayi üretimi alanında Japonya'nın ikinci büyük şirketi oldu. Caterpillar için bu, Asya pazarını fethetmeye yönelik emin bir adımdı.
1969'da Caterpillar, Apollo 11'in aya yolculuğu için motorlar tedarik etti. 1973 yılında Moskova'da Amerikan Caterpillar şirketinin temsilciliği açıldı. 1970'lerin sonundaki küresel pazar durgunluğu Caterpillar için zor oldu.
1982, şirket tarihindeki en kötü yıldı; satışlar %30 düştü ve yıl sonu itibarıyla zarar 180 milyon dolara ulaştı. Kriz dönemi şirketin sosyal politikasını da etkiledi. Bazı işçiler işten çıkarıldı, maaşlar yüzde 10 düşürüldü, yatırımlar yüzde 36 oranında azaltıldı. İş ancak 1987'de normalleşti.
Daha sonra kadro 150 adet arttı ama aynı zamanda personel %40 azaldı, bu da küresel üretici için şüphesiz bir darbe. Kriz döneminin deneyimi, 1990'da iş dünyasının dayandığı 3 sütunun oluşmasına yardımcı oldu: bütçeleme, merkezi olmayan yönetim ve toplu işten çıkarmaların reddedilmesi.
1997 yılında Amerikan devi Caterpillar, Perkins Engines ile birleşti ve katılım Alman şirketi Mak Haforen, Caterpillar'ın dizel motor pazarında lider konuma gelmesini sağladı.
1998 yılında Caterpillar, Arizona'daki bir test sahasında test edilen devasa bir 797 kamyon üretti (dünyada analogları yoktu).
Bir yıl sonra Caterpillar, değişen müşteri ihtiyaçlarına yanıt olarak CONEXPO dünya fuarında sunumu yapılan dünya pazarına kompakt inşaat ekipmanları tedarik etmeye başladı.
Caterpillar, başarılı üretim politikasını 21. yüzyılda da sürdürdü. 2001'deki terörist saldırıdan birkaç saat sonra Caterpillar bayileri olay yerine ekipman teslim etmek için bir araya geldi.
2003 yılında Caterpillar, 2004'ün sonlarında tam boyutlu motorları piyasaya sürerek dünyada ilk temiz dizel motor tedarik eden şirket oldu.
Caterpillar bugün madencilik ve inşaat ekipmanları, endüstriyel gaz türbinleri, dizel motorlar ve motorların küresel bir üreticisidir. doğal gaz. Çok sayıda fabrika (ABD'de 50 ve dünya çapında 25 ülkede 60), tüm mühendislik endüstrisinin standardı olarak haklı olarak tanınan 300'den fazla ekipman türü üretmekte ve tedarik etmektedir.
Caterpillar, 80 yılı aşkın bir süredir her kıtada kalıcı, olumlu bir değişim yaratmak için teknolojik ilerlemelere öncülük ediyor.
Caterpillar Inc. (Caterpillar dünyanın en büyük özel ekipmanlarını üreten lider şirketlerden biridir. Hafriyat ekipmanları, inşaat ekipmanları, dizel motorlar, enerji santralleri (doğal ve ilgili gazlarla çalışan) ve diğer ürünlerin yanı sıra ayakkabı da üretmektedir. Son zamanlarda. , aynı zamanda korumalı Cep telefonları ve akıllı telefonlar. Beş kıtada 50 ülkede bulunan 480'den fazla bölümden oluşmaktadır.
Rusya'da Leningrad bölgesinde, Tosno şehrinde (2000'den beri) kendi fabrikası bulunmaktadır. Merkezi Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunmaktadır.
Kaliforniyalı mühendisler Benjamin Holt ve Daniel Best, tarım makineleriyle yaptıkları tamamen barışçıl deneylerin küresel savaşların sonucunu etkileyeceğinden şüphelenmezlerdi. Ancak tam olarak böyle oldu. Holt ve Best paletleri icat etti, İngilizler tankları paletlerle donattı ve Birinci Dünya Savaşı'nı kazandı.
19. yüzyılın sonunda Holt ve Best tarafından yapılan sonsuz dişli çarkların (şimdi daha çok palet olarak biliniyor) icadı oldukça pratik bir öneme sahipti. Ağır tekerlekli traktörler Amerika Birleşik Devletleri'nin ekmek ambarı olan ortabatı eyaletlerinin zengin, gevşek topraklarında boğuldu. Bu nedenle ekipmana olan talep azdı. Holt Manufacturing Company ve Best Tractor Company şirketlerinin satışlarını artırmak için Holt ve Best birçok icatla ortaya çıktı. Bunların en iyilerinin, insanların diz boyu yerde olduğu durumlarda bile çok tonlu araçları yüzeyde güvenilir bir şekilde tutan paletler olduğu ve atların kullanılmasının söz konusu olmadığı ortaya çıktı. İlk başta yeni buluş yalnızca tarım makinesi üreticilerinin ilgisini çekiyordu. Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından kısa süre sonra durum değişti.
Caterpillar lakaplı tank.
Eylül 1914'te Fransız ve İngiliz kuvvetlerinin koordineli karşı saldırısı, Birinci Marne Muharebesi'nde dönüm noktası oldu ve dikkatle planlanmış Alman saldırısının sonu oldu. Karşıt ordular ön cephenin her iki tarafını da kazdılar ve uzun, kanlı ve anlamsız bir siper savaşı başladı. Sonraki iki yıl süren çatışmalarda Batı Cephesi hattı yalnızca on mil kadar hareket etti. İtilaf komutanlığı ve Alman imparatorluk karargahı hararetle durumu değiştirmenin bir yolunu arıyordu. En yenileri kullanıldı teknik gelişmeler. Almanlar havacılığa ve kimyaya güvenerek zeplin ve zehirli gaz üretimine başladı. İngiliz zafer tarifinin yazarı, popüler askeri kurguların yazarı Albay Ernest Swinton'a atfediliyor. Motorla çalıştırılacak zırhlı bir araba fikrini ortaya atan oydu. içten yanma Paletlerin yardımıyla hareket eden, makineli tüfek ateşine karşı dayanıklıydı ve tel çitle kolayca başa çıkabiliyordu.
Swinton'ın teklifi birdenbire ortaya çıkmadı - savaştan önce Swinton, ABD'de yakın zamanda geliştirilen bir traktörle deneyler yaptı. Proje başlangıçta İngiliz ordusu tarafından şüpheyle karşılandı. Fikir Winston Churchill tarafından kurtarıldı. Amiralliğin Birinci Lordu'nun şahsında Swinton, önerilerinin en ateşli destekçisini buldu. Kısa süre sonra proje Donanma Departmanının fonlarından fon aldı. Bu arada, bazı tarihçiler tırtıl ("tırtıl") teriminin yeni anlamında yazarının Churchill olduğuna inanıyor. Zamanın çoğu İngiliz askeri belgesinde yenilik farklı bir isim altında görünüyor. Testler sırasında gizlilik nedeniyle yeni mucize teknolojiye tank (“rezervuar”, “tank”) adı verildi.
Ancak Holt ve Best'in sahibi olduğu Holt Üretim Şirketi ve En İyi Traktör Şirketi, Birinci Dünya Savaşı'na yalnızca teknik bilgi kaynağı olarak katılmadı. Savaş sırasında topçu birliklerine binlerce traktör römorku sağlandı. Ek kaynak gelir, tanklar için motor tedarikinden geldi. Müttefik komutanlığıyla işbirliğinin bir parçası olarak Holt, aynı zamanda, o zamanlar duyulmamış bir hızla (saatte 28 mil) hareket eden dünyanın ilk kundağı motorlu topçu birimini de geliştirdi. Ancak fikir çok radikaldi ve İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesine kadar geniş çapta uygulanmadı.
Birinci savaş araçları paletli araçlar 1916'da Somme Muharebesi'nde kullanıldı. Ancak yeni silah türünün asıl zaferi, 8 Ağustos 1918'de Amiens Muharebesi'nde, 456 tanktan oluşan bir çığın Alman cephesini kırdığı zaman gerçekleşti. Başkomutan Paul von Hindenburg'un yardımcısı General Erich Ludendorff daha sonra bu günü "Alman ordusunun kara günü" olarak nitelendirdi. Hendek savaşı bitti. Ve Alman yüksek komutanlığı Ekim 1918'de zaferin imkansız olduğunu ilan ettiğinde, ana neden olarak tankların ortaya çıkışı gösterildi.
Alman aksanlı Amerikalılar.
Bu tür başarılara rağmen, buluşun yazarları Benjamin Holt ve Daniel Best, hiçbir zaman İtilaf Devletlerine yaptıkları özel hizmetlerin tanındığını iddia etmediler. İşadamlarının tüm dikkati, yirminci yüzyılın 20'li yıllarının ortalarına kadar Amerikan tarım makineleri pazarında aktif olarak rekabet eden işletmelerinin geliştirilmesine odaklanmıştı. Rekabet, 1908'de Holt'un Daniel Best'in şirketini satın almasıyla sona erdi. Ancak iki yıl sonra Best'in oğlu babasının şirketini yeniden canlandırdı (şirket C.L. Best Tractor Company olarak tanındı).
Ancak zamanla Holt ve Best, şirketlerin birleşmesinin kendilerine devam eden rekabetten daha fazla fayda vaat ettiği sonucuna vardılar. 1925 yılında ortak Caterpillar markası altında birleşik bir şirket ortaya çıktı. Başkanı, 1951 yılına kadar bu görevi sürdüren Clarence Leo Best'ti. Ocak 1962'de şirket hisselerini borsaya açarak halka açıldı.
Ve zaten Ekim 1931'de Peoria, Illinois'deki yeni bir fabrikada tek bir montaj tesisi faaliyete geçti. Yenilenen şirketin yer seçimi tesadüfen yapılmadı. Illinois, şartlı olarak ABD ve Kanada'nın tarım bölgelerinin endüstriyel kalbi olarak adlandırılabilir. Eyaletin ana şehri endüstriyel Chicago'dur. En yakın komşular Indiana, Missouri ve Iowa'dır. Bir yer seçerken son argüman, yüksek nitelikli ve disiplinli personelin varlığı değildi. iş gücü. Kurucularının “İkinci Reich”ın yenilgisine büyük katkısı olan şirket, ABD'nin en “Alman” eyaletinde bulunuyor. 19. yüzyılın ortalarından beri Illinois, Alman göçünün merkezlerinden biriydi. Geniş ıssız topraklar Eski Dünya'dan yerleşimcilerin ilgisini çekti. Burada kendi çiftliklerini edinebilirlerdi. Ancak herkesin araziyi, hayvanı ve ekipmanı geri satın alacak parası yoktu. Bu nedenle birçok kişi, hayallerini gerçekleştirmek için para biriktirme umuduyla şehirlerde "takıldı". Çoğu zaman böyle bir duraklama yıllarca sürdü. Sonuç olarak, yüzyılın başında Illinois'deki şehirlerin çoğu, kompozisyon açısından Thüringen veya Bavyera'dan biraz farklıydı. Bu dönemde Caterpillar'ın pazardaki başarısının ana faktörleri teknolojik liderlik, çalışanların yüksek profesyonelliği ve başarılı konumlandırma oldu. 1940'lı yıllara gelindiğinde şirket ürün yelpazesini önemli ölçüde genişletmeyi başardı. Geleneksel benzine ek olarak ve dizel motorlarşirket, greyderlerin yanı sıra enerji santrallerinin üretimine de başladı. Bu dönemde üretimdeki büyük artış, savaşan Amerikan ordusunun Caterpillar ekipmanına olan ihtiyaçlarından kaynaklandı. ABD Savunma Bakanlığı'nın talebi üzerine şirket, M4 tankı için motor üretmeye başladı. Daha sonra bu proje, şirketin Rusya da dahil olmak üzere bugünlerde aktif olarak geliştirmekte olduğu OEM işinin gelişiminin temeli oldu.
Geçmiş savaşların olduğu yerlerde.
İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından Caterpillar, Amerika Birleşik Devletleri dışına doğru genişlemeye başladı. 1950 yılında Caterpillar Tractor Co.'nun ilk yurtdışı bölümü Büyük Britanya'da kuruldu. Ltd. Asıl sebepşirketin ürünlerine yönelik ticari engeller haline geldi. Savaştan sağ kurtulan Avrupa ülkeleri, kendi makine mühendisliklerinin geliştirilmesine şevkle önem verdiler, bu nedenle ithal ekipmanların ithalatına yönelik gümrük vergileri artırıldı. Amerikan ürünlerinin penetrasyonu aynı zamanda döviz kurlarındaki önemli eşitsizlikler nedeniyle de sekteye uğradı: Amerikan doları cinsinden fiyatların Avrupalı müşteriler için karşılanamaz olduğu ortaya çıktı. Sorunun çözümü, Avrupa'da ilki İngiliz fabrikası olan montaj fabrikalarının kurulmasıydı.
Şirket, Asya pazarlarına girmek için aynı taktiği kullandı. 1963 yılında Caterpillar ve Mitsubishi Heavy Industries, savaş sonrası Japonya'daki ilk ortak girişimlerden birini kurdu. Tokyo yakınlarındaki Sagamihara şehrinde yeni bir tesis iki yıl içinde üretime başladı. 1987 yılında Shin Caterpillar Mitsubishi adını alan bu şirket şu anda ikinci sırada yer alıyor. en büyük üretici haşin yapı ekipmanı Japonyada.
Caterpillar'ın 1960'lı ve 1970'li yıllardaki genişleme dönemi dramatik bir şekilde sona erdi. 1980'li yılların başında artan petrol fiyatlarının tetiklediği küresel durgunluk, inşaat makineleri pazarında lider olan şirketi derinden etkiledi. Caterpillar ürünlerinin, başta Komatsu olmak üzere Japon rakiplerinin ürünlerine kıyasla çekiciliğini kaybetmesi nedeniyle yüksek dolar kuru nedeniyle durum daha da kötüleşti. 1982 yılında Caterpillar'ın satışları neredeyse %30 oranında düştü ve şirket, kuruluşundan bu yana ikinci kez yılı 180 milyon dolar zararla kapattı.
Sendika savaşları.
Sorunlarla başa çıkmaya çalışan şirket yönetimi, personeli ve büyüklüğü büyük ölçüde azaltmaya karar verdi ücretler. Birkaç yıl içinde 47.000 işçiden 13.000'i işten çıkarıldı. Personel ve üst düzey yöneticilerin maaşları %10 oranında azaltıldı ve süresiz olarak donduruldu. Aynı zamanda sermaye yatırımı da %36 oranında azaldı. Alınan önlemlere rağmen durum daha da kötüleşti. 1982'de şirketin borcu önceki yıla göre 1,8 milyar dolardan 2,6 milyar dolara çıktı. Bu tür maliyet kesintileri sendikalarla gerçek bir savaşa yol açtı. Amerika'nın en büyük sendikalarından biri olan United Auto Workers'ın şirketin fabrikalarında ilan ettiği grev neredeyse sekiz ay sürdü ve bir uzlaşma anlaşmasının imzalanmasıyla sona erdi. Ancak daha sonra ortaya çıktığı gibi, bu yalnızca ilk savaştı.
Caterpillar yönetimi küresel durgunluğun süresine ilişkin yanlış tahminde bulundu ve bu hata Caterpillar'ı oldukça zor durumda bıraktı. 1984 yılında şirketin üretim kapasitesi 1973 yılına göre %75 artarken fiili üretim sadece %25 arttı. Aynı zamanda pahalı dolar, şirketin dış gelirlerini büyük ölçüde değersizleştirirken, aynı zamanda Komatsu ve İtalyan Fiatallis Europe'un rakiplerini fiyat savaşları başlatmaya kışkırttı. Bu durumda şirket, tarihinde ilk kez bazı müşterilerinden takas ödemesi yapmayı kabul etmek zorunda kaldı. Bu durumdan bir çıkış yolu olarak, müşteriler ve bayilerle anlaşmaları devralan kendi mali bölümü o dönemde oluşturuldu.
Birikmiş sorunları çözmek, Caterpillar'ın o zamanki CEO'su Georg Schaefer'in ana görevi haline geldi. Yönetici aktif olarak şirketin gelecekte benzer krizlerin tekrarına karşı sigortalanmasına olanak sağlayacak yeni bir strateji arıyordu. Yeni politika yavaş yavaş oluşturuldu. İlk olarak sunulan ürün yelpazesi önemli ölçüde genişletildi. Caterpillar, öncelikli olarak büyük ağır ekipman üreticisi olmaya devam ederken, küçük ekipman pazarına da girdi. Ve çok geçmeden yeni bir adım atıldı. Birçok kişinin Caterpillar'dan beklediği yabancı şubeleri azaltmak yerine şirket, üretim ve montaj merkezlerini önemli müşterilere yakınlaştırmaya yöneldi. Bu sırada Mitsubishi Heavy Industries ile yapılan eski anlaşma revize edildi. Caterpillar, Japonya'da bağımsız ekskavatör ve diğer ekipman üretimi kurmaya başladı.
Sonuç olarak, 1987 yılına gelindiğinde şirketin ürün yelpazesi ikiye katlanarak 150 ürüne ulaştı. Ancak personelin (1982'ye kıyasla) %40 daha azaltılması gerekiyordu. Yenin kademeli büyümesi de Caterpillar'ın konumunu güçlendirmede rol oynadı. Komatsu rakiplerinin artık koşulsuz avantajları yoktu. 1988 yılına gelindiğinde ekipman için dolar fiyatları Japon şirketi Caterpillar fiyatları aynı dönemde yalnızca %9,5 artarken, %20'den fazla arttı. Yine de yönetim, Caterpillar'ın işini radikal bir şekilde yeniden yapılandırmaya karar verdi.
1990 yılında Caterpillar'ın CEO'su seçilen Donald Fights, üç ana prensibe dayanan yeni bir şirket stratejisini duyurdu: merkeziyetsizlik, bütçeleme ve toplu işten çıkarmaların olmaması. Bu iddialı program başlangıçta üst düzey yönetim arasında destek bulamadı. Ancak Fights, şirket için tek çıkış yolunun bu olduğuna ve şu ilkeye uyması gerektiğine inanıyordu: "Bir şeyi kaybedersen, her şeyi kaybedersin."
Merkezi olmayan yönetim yeni stratejinin temel unsuru haline geldi. Caterpillar 13 bağımsız merkeze ve 4 hizmet bölümüne bölünmüştü. Daha sonra bölüm sayısı 17 merkeze ve 5 servise çıktı. Yeniden yapılandırılan şirkete genel bir görev verildi: en az %15 kârlılık sağlamak. Aynı zamanda piyasa koşullarındaki bölünmeler, kâr merkezlerinden gelen siparişler için rekabet etmek zorundaydı. Yeniliklerin sonuçları oldukça cesaret vericiydi. İlk dört yıl boyunca yeni bir ürünün pazara sunulma süresi yarı yarıya kısaldı.
Yöneticilerin toplu işten çıkarmaları önleme vaadine rağmen Caterpillar'ın yeni stratejisi, yeniden greve giden Birleşik Otomotiv İşçileri sendikasının hoşuna gitmedi. Uzun süren şiddetli bir mücadele değişen başarı ile Birkaç yıl süren bu mücadele yine de şirket yönetimi açısından zaferle sonuçlandı. Fights'ın başarısının sırrı basitti: Grevden önce, depolarda aylarca yetecek kadar bitmiş ürün biriktirmeyi başardılar. Araştırmacılara göre grevcilerin sabrı "erzaklarla" neredeyse aynı anda tükendi. Grev uzun sürseydi şirket ciddi sorunlarla karşı karşıya kalacaktı. Ancak sendikaların o dönemde bundan haberi yoktu ve yöneticilerin önerdiği koşulları kabul ettiler.
Bu zor dönemde işletmenin istikrarını sağlayan bir diğer önemli faktör de her biri kendi ürün stokuna sahip olan geniş bayi ağıydı. Caterpillar uzun süredir traktörlerini ve ekskavatörlerini yalnızca bayi ağı aracılığıyla satıyordu. Dünya çapındaki bayilerin toplam cirosu iki katına çıktı daha fazla ciro Caterpillar'ın kendisi (1990'ların ortasında - yıllık 27 milyar dolara karşılık 14 milyar dolar). Bayilerle olan ortaklıklar Caterpillar'a temel rekabet avantajını sağladı: herhangi bir parçayı dünyanın herhangi bir yerinde 24 saat içinde değiştirme yeteneği. Ayrıca bayiler tüketici ihtiyaçları hakkında Caterpillar'dan daha fazla bilgi sahibidir; bu da şirketin pazar araştırmasından önemli ölçüde tasarruf ettiği anlamına gelir.
O dönemde bayi ağı, 132'si Amerika Birleşik Devletleri dışında faaliyet gösteren 197 şirketten oluşuyordu. Şirketin bayilerinin ortalama yıllık geliri 150 milyon dolardı ve toplam çalışan sayısı 80.000'i aştı; bu da şirketin çalışan sayısından 20.000 daha fazladır.
Bugün tırtıl.
Şirket tanınmış bir pazar lideridir. 2001 yılında satışlar Caterpillar'a 20.175 milyar dolar kazandırdı ve kâr 1.053 milyar dolara ulaştı. Uzmanlara göre şirketin bayi ağının 21. yüzyılın başındaki toplam değeri 6 milyar doları aşıyor.
Caterpillar, 2011 yılında Bucyrus International'ı 8,8 milyar dolara satın aldı ve ardından en büyük kepçeli ekskavatör üreticisi haline geldi.
