Trong năm 2016 đội hình Cadillac đã bổ sung thêm mẫu crossover hạng sang cỡ trung XT5. Buổi ra mắt thế giới của sự mới lạ đã diễn ra tại Dubai Motor Show 2015. XT5 trở thành lá cờ đầu loạt phim mới Những chiếc crossover của Cadillac với chữ XT (Crossover Touring) và một con số chỉ kích thước và vị trí tương đối trong dòng xe. So với SRX, được thay thế bằng XT5, phiên bản mới có chiều dài cơ sở tăng 50 mm và thân xe chỉ cao hơn 6 mm.
Các thông số khác thậm chí còn giảm: chiều dài - thêm 19 mm (lên tới 4815 mm), chiều rộng - 7 mm (lên đến 1903 mm). Quan trọng hơn, XT5 nhẹ hơn SRX 126kg. Và việc tăng kích thước trục cơ sở giúp không gian bên trong xe rộng rãi hơn. So với SRX, khoảng để chân phía sau tăng thêm 8,1 cm, ngoài ra, hàng ghế sau gập xuống và di chuyển theo chiều dọc. Các yếu tố cắt và may bằng tay được sử dụng trong trang trí nội thất.
Trên thị trường nga XT5 dẫn động bốn bánh được cung cấp ở các cấp độ trang trí XT5, LUXURY, PREMIUM và PLATINUM. Cũng cấu hình thấp hơn đưa ra một danh sách thiết bị ấn tượng. Vì vậy, ở các cấp độ trang trí XT5 và LUXURY, chiếc crossover được trang bị mui xếp toàn cảnh trượt bằng điện, phần mở phía trên hàng ghế trước và rèm che nắng; đường ray mái bằng nhôm chải. Ngoài ra, còn có điều hòa khí hậu hai vùng, ghế ngồi bọc da xịn, ghế trước chỉnh điện và cột lái, ghế trước sưởi; bảng điều khiển với màn hình màu 5,7 "cho các cảnh báo và thông tin về xe; hệ thống âm thanh cao cấp Bose với 8 loa, hệ thống thông tin giải trí Cadillac CUE với màn hình LCD cảm ứng đa điểm 8" màu. Gói PREMIUM cung cấp: đĩa 20 ", kiểm soát khí hậu ba vùng, thông gió cho hàng ghế trước, ghế sau có sưởi, hệ thống treo thích ứng, bổ sung đèn chiếu sáng nội thất và đèn chiếu sáng tay nắm cửa. Cấu hình cao cấp nhất bao gồm: đầu bọc da lộn, đệm da lộn trong cabin; bảng điều khiển với màn hình màu 8 "; ngưỡng cửa có đèn LED chiếu sáng, cửa điện khoang hành lý với chức năng mở "rảnh tay" và hơn thế nữa.
Chiếc xe được trang bị động cơ V6 hút khí tự nhiên 3,6 lít mới với công suất 310 mã lực, hoạt động cùng với hộp số tự động hệ truyền động và dẫn động bốn bánh. Thiết bị có thể hoạt động trên bốn xi lanh (ở tải thấp hoặc trung bình) và có hệ thống dừng khởi động. "Tự động" tám cấp với Chuyển đổi chính xác điện tử là lần đầu tiên trên xe Cadillac hộp số tự động từ điều khiển điện tử sang số. Trong cabin, nó được phát ra bởi một bộ chọn phím điều khiển mới. Cụm điều khiển hộp số nhỏ gọn cho phép đặt thêm một ngăn chứa đồ bên dưới bảng điều khiển trung tâm.
Cadillac XT5 có đình chỉ độc lập tất cả các bánh: trước - kiểu McPherson, sau - đa liên kết. Các thiết bị tiêu chuẩn bao gồm phanh tay điều khiển điện tử, tay lái trợ lực điện với điều khiển tỷ số biến thiên. Hệ thống phanh - thông gió Đĩa phanh tất cả các bánh xe và đầy đủ các tính năng an toàn (sấy khô tự động, ABS và hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảnh báo phanh sẵn sàng và hỗ trợ phanh). Bên cạnh tiêu chuẩn hệ thống điện tử sự ổn định và độ bám đường, Cadillac XT5 cung cấp trọn bộ túi khí (phía trước, bên hông và túi khí đầu gối, túi khí rèm), hệ thống hỗ trợ đỗ xe khi rời bãi đỗ ngược lạigiám sát điểm mù.
Cấu hình cao cấp nhất của Cadillac XT5 thể hiện các chức năng hiện đại nhất và các giải pháp sáng tạo. Điều này cũng áp dụng cho bảo mật. Một ví dụ là gương chiếu hậu bên trong có camera. Nó cải thiện tầm nhìn ra phía sau xe lên 300% với màn hình thay thế gương chiếu hậu bên trong thông thường. Một camera tốc độ cao ghi lại hình ảnh của không gian phía sau xe với vùng phủ sóng lớn hơn đáng kể, chuyển thông tin đến bộ phận xử lý đặc biệt phần mềmgiúp "loại bỏ" tất cả chướng ngại vật và hành khách ngồi phía sau khỏi tầm nhìn của người lái và hiển thị hình ảnh "rõ ràng" trên màn hình LCD.
Theo nhà sản xuất, chiếc xe sang trọng và tiện nghi bên trong "có một vẻ ngoài nổi bật và đáng nhớ, nổi bật trong dòng chung." Ngoài ra, Cadillac XT5 còn có nội thất rộng rãi và tiện dụng, có thể thích ứng với nhiều nhiệm vụ khác nhau, mang đến không gian hành lý lên đến 1800 lít. Và, tất nhiên, danh sách các lợi thế bao gồm hệ thống hiện đại Bảo vệ, xe bốn bánh và một động cơ mạnh mẽ.
Cadillac XT5. Giá: từ 2,990,000 rúp. Mở bán: từ năm 2016
Jaguar F-Pace... Giá: từ 3 289 000 chà. Mở bán: từ năm 2016
Tất nhiên, Jaguar F-Pace không phải là đối thủ duy nhất của Cadillac XT5 mới, nhưng ngày nay, rõ ràng, nó thực sự là một trong những đối thủ chính trên thị trường. Xét cho cùng, nếu tính đến MercedesBenz, BMW hay Lexus, những hãng có nhiều kinh nghiệm trong khả năng làm hài lòng người tiêu dùng với những chiếc crossover của họ, thì Jaguar vẫn là một tuổi trẻ so với nền tảng của những bậc thầy này. (Nhớ lại rằng F-Pace là chiếc đầu tiên trong những câu chuyện về báo đốm Crossover.) Và mặc dù Cadillac cũng không phải là một lão làng trong lĩnh vực này, nhưng một số thế hệ SRX vẫn đáng để trải nghiệm.
Thật khó tin nhưng khoảng sáng gầm của Cadillac XT5 là 200 mm
Dựa trên kinh nghiệm tạo ra các mẫu xe trước của mình, Cadillac dường như thích chạm khắc các mẫu xe mới của mình từ đá granit hơn là điêu khắc từ nhựa điêu khắc mềm dẻo. XT5 là một minh chứng sống động cho điều này, khó có thể tìm ra lời giải thích nào khác cho việc thực tế không có một phần thân xe bo tròn nào trên xe. Và nếu có, thì nó nhất thiết phải có một số loại chi tiết mạ crôm lấp lánh. Chiếc xe trông rất ấn tượng, nhưng theo quan điểm thực tế, tất cả những điều này mang lại khá nhiều rắc rối khi rửa xe. Cần lưu ý rằng trong quá trình thử nghiệm, đặc biệt là trong thời tiết ẩm ướt, chúng tôi thường phải rửa xe bằng tay, vì vậy lần này chúng tôi đã sờ soạng với XT5 một thời gian rất dài: nó giống như một con chó lông - dù nó có trơn tru đến đâu, mọi thứ đều trở nên ngược lại.
Rửa xe Jaguar của bạn thuận tiện hơn nhiều. Thứ nhất, cơ thể của nó không quá xù xì, và “vuốt ve” nó rất dễ chịu như một con mèo được chăm sóc cẩn thận. Chiếc xe, dường như, cũng thích nó - chỉ cần nhìn vào ánh mắt nheo lại của nó. Anh ấy không tròn trịa như đối thủ của mình. Chỉ trong ảnh, F-Pace trông giống như một con quái thú lớn, nhưng một khi nó ở gần XT5, bạn sẽ nhận ra vẻ ngoài lừa dối đến mức nào. Nhân tiện, sự khác biệt về kích thước có lợi cho "người Mỹ" được xác nhận bởi các đặc điểm hiệu suất. Và mặc dù "châu thổ" lớn nhất chỉ được thể hiện bằng 8 cm chiều dài, thực tế vẫn còn.
Dựa trên các đặc điểm vận hành giống nhau, chúng ta có thể nói rằng Jaguar đã thành công, nếu chúng ta nói về kích thước, chỉ là chiều rộng. Nhìn vào bên trong xe, bạn hiểu tại sao anh ấy cần những chiếc xe có chiều rộng hơn hai mét này. Bảng điều khiển trung tâm nhô ra bên ngoài cabin như một tảng đá khổng lồ trên biển, chia ghế lái và hành khách phía trước thành hai đầm phá. Hơn nữa, chiếc bên phải nhỏ hơn một chút do dòng chảy ở chân đế, hành khách phía trước cảm thấy rất rõ do không có chỗ để chân. Ở XT5, phần râu của bảng điều khiển trung tâm cũng không hẹp nhưng về mặt thị giác thì nó không quá nổi trội trong nội thất xe. Ở đây, ngược lại, mọi sự chú ý đều đổ dồn về phía trên cùng của bảng điều khiển. Bao gồm nhiều tầng, không nghi ngờ gì nữa, nó trông ngoạn mục hơn Jaguar. Ngoài ra, bạn sẽ không tìm thấy một phím hoặc núm nào trên đó - tất cả các nút điều khiển đều cảm ứng hoặc được ngụy trang khéo léo như vậy. Kết quả là một bức tranh rất mạch lạc từ tương lai. Ngay cả bộ chọn chế độ cho hộp số tự động 8 cấp cũng không phải dạng cơ mà là dạng điện tử. Trên thực tế, một cần điều khiển nhô ra khỏi râu của bảng điều khiển với một thuật toán hoạt động khá bất thường lúc đầu. Phải mất một thời gian để làm quen với thực tế là trước khi di chuyển nó đến bất kỳ đâu, bạn cần phải giữ nút dưới ngón tay cái của mình, nút này không hoạt động ngay lập tức, vì bạn không cần phải giữ bất cứ thứ gì khi kéo cần điều khiển thông thường, ngoại trừ nút “Fire” ở phần trên. Nhưng ở đây cô ấy chỉ chịu trách nhiệm về chế độ "Đậu xe".
Tuy nhiên, ở Jaguar, chế độ chọn hộp số tự động cũng không hoàn toàn thông thường. Ở đây bạn cần xoay máy giặt, máy giặt ra khỏi "tảng đá", bạn chỉ cần khởi động động cơ. Nhìn chung, nếu so sánh nội thất của F-Pace với XT5, nó trông kém hào nhoáng hơn. Nó cũng được làm bằng vật liệu đắt tiền và chất lượng rất cao, nó có rất nhiều tùy chọn khác nhau được thiết kế để cải thiện sự thoải mái của người lái và hành khách, nhưng đồng thời nó trông quá hạn chế. Bạn mong đợi điều gì đó hơn thế nữa từ một chiếc xe có giá khởi điểm 3 triệu đô la. Một người không chỉ muốn cảm thấy sang trọng với toàn bộ cơ thể, mà còn là điều tầm thường khi nhìn thấy. Nhưng tại sao phải ngạc nhiên! Ở Anh, ngay cả các quốc vương cũng hài lòng với bột yến mạch trong nước vào bữa sáng. Không có gì phải làm, tâm lý là ...
Người Mỹ có nó khác, và nó cũng được phản ánh trên xe hơi. Không có gì bí mật khi sự sùng bái điểm thứ năm của Yankees, như người ta nói, đã ngấm vào máu. Họ luôn phải kéo cô ấy đi đâu đó. Ai đó cùng họ liên tục giải cứu và bao bọc cô. Và nhất là những anh hùng yêu nước vẫn có thể đạp đổ kẻ ác. Nói chung, hầu hết mọi thứ có thể được thực hiện với hoặc thông qua cô ấy ở Mỹ. Ở Cadillac cũng vậy, đã không trở nên khôn ngoan và quyết định cảnh báo người lái xe về những tình huống nguy cấp hoặc cận kề thông qua điểm thứ năm. Do đó, nếu bạn đến quá gần một đối tượng cụ thể trong khi điều khiển, bắt đầu rời khỏi làn đường hoặc bỏ lỡ việc giảm khoảng cách với xe phía trước, hệ thống an ninh sẽ cảnh báo bạn về điều này bằng cách rung đệm ghế lái. Nguy hiểm càng nghiêm trọng, bạn sẽ được thông báo về nó càng lâu. Và chúng ta phải cống hiến, nó khá thuận tiện và hiệu quả, bởi vì sự nguy hiểm được phản ánh trên "cơ quan cảm giác" của bạn từ phía mà nó tiếp cận. Jaguar cũng có đủ hệ thống an ninh, nhưng họ không cảnh báo về vụ va chạm này hay va chạm khác theo cách này.
Nếu nói về trang bị của ô tô, thì XT5 cùng tầm tiền được trang bị phong phú hơn nhiều, và một số tùy chọn, ví dụ như kiểm soát khí hậu ba vùng, F-Pace hoàn toàn không có. Nhưng nếu cái sau có thể được coi là một điểm cộng gây tranh cãi, thì bạn không thể tranh cãi với thực tế là chắc chắn có nhiều không gian hơn ở hàng thứ hai trong Cadillac. Như thực tế là khoang hành lý lớn hơn rất nhiều. Thêm vào đó, nó được trang bị hệ thống khoanh vùng tiện lợi giúp ngăn chặn sự di chuyển của hàng hóa khi lái xe. Hơn nữa, hàng rào nhôm này không chỉ có thể được đặt ngang qua thân cây, mà còn theo đường chéo.
Để so sánh của chúng tôi chính xác nhất có thể, chúng tôi đã lấy những chiếc xe có động cơ có công suất tương tự để thử nghiệm. Đúng, Cadillac không phải lựa chọn. XT5 đến với thị trường của chúng tôi với một loại xăng 3,6 lít duy nhất đơn vị năng lượng với dung tích 314 lít. từ. Jaguar F-Pace được trang bị bốn động cơ - hai diesel và hai xăng. Chúng tôi đã lấy một chiếc xe với 340 mã lực động cơ xăng và hộp số tự động 8 cấp. Một hộp tương tự, như đã đề cập trước đó, là trên XT5. Ổ đĩa, tất nhiên, đã đầy cho cả hai chiếc xe. Nhân tiện, không giống như F-Pace, XT5 cũng được sản xuất theo phiên bản dẫn động cầu trước, tuy nhiên, mẫu xe như vậy không được cung cấp cho Nga. Cả Cadillac và Jaguar đều có hệ thống điều chỉnh độc quyền cho động cơ, hộp số và hệ thống treo tùy thuộc vào tâm trạng của người lái. Nhìn chung, cuộc thi diễn ra hoàn toàn công bằng. Và tôi phải nói rằng trong một thông số như động lực học và khả năng điều khiển, F-Pace đã thắng một cách trung thực. Các thiết kế thể thao của chiếc crossover F-Type đang tự tạo cảm giác. Trước hết, ở đây bạn có được nhiều niềm vui hơn từ quá trình lái xe. Mọi thứ được trao cho anh ta bằng cách nào đó dễ dàng và tự nhiên, trong khi người lái xe luôn tự mình kiểm soát tình hình - hệ thống an ninh thực tế không can thiệp vào quá trình này. Chà, hoặc họ tạo ra một ảo ảnh như vậy. Tất nhiên, hành khách có thể phàn nàn về hệ thống treo quá căng hoặc quá tải ở các góc cua, nhưng khi bạn đang lái F-Pace, điều cuối cùng bạn muốn chú ý là những lời phàn nàn từ "dằn". Tại một thời điểm nào đó, bạn nhận ra rằng bạn đang trở nên chật chội trong chiếc xe này trong thành phố và bạn muốn đi xa hơn và lâu hơn. Cadillac XT5 cũng tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển đường dài, nhưng trong đó chúng sẽ giống như một cuộc dạo chơi của một cặp vợ chồng gia đình dọc theo con đường dọc theo sông núi hơn là đi bè dọc theo nó. Vâng, XT5 cũng có thể giật, để lại các rãnh dài trên đường nhựa mùa đông. Đúng vậy, anh ta cũng có thể nằm gập người, từ đó tiểu não sẽ tìm kiếm vị trí chính xác trong không gian trong một thời gian dài. Nhưng anh ấy sẽ làm điều đó khi cần thiết hơn là theo lệnh của linh hồn. XT5 có thể làm được, nhưng - nếu bạn ép buộc. Thời gian còn lại anh ta sẽ dành thời gian tốt hơn trong một chuyến đi đã được đo lường, thỉnh thoảng tắt hai trong số sáu xi-lanh để tiết kiệm tiền. Mà, bằng cách này, đối thủ cạnh tranh không thể làm được.
Vậy những chiếc xe này có phải là đối thủ cạnh tranh trực tiếp? Thay vì có chứ không phải không, chỉ có các nhiệm vụ khi tạo chúng là khác nhau, và theo đó, chúng nên được xem xét theo bình diện mà bạn thích. Nhìn chung, chúng tôi thích Cadillac hơn, mặc dù ủi đồ dễ chịu hơn Jaguar ...
CADILLAC XT5 từ 2.990.000 rúp.
Ở phần kê tay phía trước có giá đỡ cho điện thoại di động có sạc không dây. Và để không quên anh trên xe, anh không hoàn toàn trốn
Hai camera phía sau đặt cạnh nhau trông khác thường. Một cái thay thế gương chiếu hậu tiệm
Bảng điều khiển kết hợp trông ấn tượng
Vách ngăn tùy chọn giúp dễ dàng xếp hàng hóa vào thùng xe
Thực tế không có điều khiển tương tự trên bảng điều khiển
Điều khiển
Cadillac về mặt này đã tiến rất gần đến xe châu âu, nhưng một số người Mỹ vẫn còn
Salon
Nó tạo một ấn tượng dễ chịu cả về thiết kế và tay nghề
Thoải mái
Khả năng cách âm chất lượng cao, hệ thống treo thoải mái, ghế ngồi êm ái - tất cả những điều này đều xứng đáng được đánh giá cao.
Sự an toàn
Sự phong phú của hoạt động và hệ thống thụ động an toàn đặt chiếc xe ngang bằng với đối thủ
Giá bán
So với giá của đối thủ cạnh tranh và thậm chí thấp hơn
Điểm trung bình
JAGUAR F-PACE từ 3 289 000 chà.
Bảng điều khiển nhạc cụ này có thể được "sơn" theo cách bạn thích.
Sự quyến rũ khiêm tốn của giai cấp tư sản - phẩm chất cao, nhưng không phô trương
Hàng ghế thứ hai không rộng rãi như bạn mong đợi.
Khối lượng thân đủ cho hầu hết các tác vụ
Bước thụt lùi không giúp ích gì, ngược lại chỉ cản trở việc giải phóng mặt bằng như vậy.
Điều khiển
Các quy tắc giao thông và đám đông trên đường phố đã ngăn cản chiếc xe này mở cửa hoàn toàn. Tuy nhiên, một chuyến đi êm ái cũng không kém phần thú vị
Salon
Bạn mong đợi nhiều bệnh tật hơn từ cabin Jaguar. Tuy nhiên, nếu sự sang trọng không nổi bật, điều này không có nghĩa là nó không tồn tại.
Thoải mái
Thoải mái là một khái niệm tương đối, nhưng mọi thứ đều phù hợp với chỉ số này.
Sự an toàn
Thậm chí ở cấu hình cơ bản ở một cấp độ cao
Giá bán
Rõ ràng là một chiếc xe như vậy không hề rẻ.
Điểm trung bình
Thông số kỹ thuật Cadillac XT5 Jaguar F-Pace Kích thước, trọng lượng Chiều dài mm 4815 4731 Chiều rộng, mm 1903 2070 Chiều cao, mm 1675 1652 Chiều dài cơ sở, mm 2857 2874 Khoảng trống, mm 200 213 Kiềm chế trọng lượng, kg 2006 1820 Trọng lượng toàn bộ, kg 2550 2500 Khối lượng thân cây, l 849 508 Âm lượng bình xăng, l 80 63 Động lực học, hiệu quả Tốc độ tối đa, km / h 210 250 Thời gian tăng tốc 0-100 km / h, s 7 5,8 Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km chu kỳ đô thị 14,1 12,2 chu kỳ ngoài đô thị 7,6 7,1 chu kỳ hỗn hợp 10,0 8,9 Kỷ thuật học loại động cơ xăng, V6 xăng, V6 Thể tích làm việc, cm 3 3649 2995 Điện h.p. ở phút -1 314 lúc 6700 340 ở 6500 Mô-men xoắn Nm tại min -1 367 ở 5000 450 lúc 4500 Quá trình lây truyền tự động, 8 tốc độ Đơn vị lái xe đầy đầy Hệ thống treo trước độc lập độc lập Hệ thống treo sau độc lập độc lập Phanh (trước / sau) đĩa / đĩa đĩa / đĩa Kích thước lốp xe 235 / 55R20 235 / 55R19 Chi phí vận hành * Thuế vận tải, R. 47 100 51 000 TO-1 / TO-2, tr. 8400/14 000 26 500/28 500 OSAGO, tr. 9584 9584 Casco, p. 59 000 82 000 * Thuế vận tải ở Matxcova. TO-1 / TO-2 - theo dữ liệu của nhà cái. Casco và OSAGO - với tỷ lệ 1 nam tài xế, độc thân, 30 tuổi, kinh nghiệm lái xe 10 năm.
Phán quyết của chúng tôi
Cadillac XT5 và Jaguar F-Pace rất giống nhau về phẩm chất tiêu dùng của chúng, và tuy nhiên, nếu tính năng vận hành và tính năng động được đặt lên hàng đầu khi lựa chọn một chiếc xe, F-Pace chắc chắn sẽ là sự lựa chọn. Và nếu bạn thiên về sự thoải mái, thì XT5 sẽ cung cấp nhiều hơn thế.
Các dòng xe do đại lý xe cung cấp: Cadillac XT5 - "De Ville", Jaguar F-Pace - "Rolf Jaguar".
Cadillac XT5 mới có hàng tại đại lý của đại lý với lợi nhuận 800.000 rúp!
Gọi +7 495 937-21-41 ngay bây giờ! Chúng tôi sẽ thống nhất giá cuối cùng!
Thích ứng với mọi người điều kiện đường xáMẫu xe crossover Cadillac XT5 hiện đại, cập nhật của Mỹ được chế tạo để đáp ứng mọi thách thức mà bạn phải đối mặt. Tiệm có quy mô sang trọng được trang bị thiết bị hiện đại để đảm bảo an toàn và khả năng di chuyển của bạn, và những đường nét đục trên thân chắc chắn sẽ tạo ấn tượng sống động cho những người xung quanh. Là một chiếc xe hiện đại đáng kinh ngạc cả bên trong lẫn bên ngoài, chiếc SUV đô thị được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của bạn đồng thời thể hiện phong cách cá nhân của bạn.
Nội thất hiện đại
Thông minh và rộng rãi
Nội thất của xe hoàn toàn phù hợp với bạn. Cabin của XT-5 hoàn hảo cho bất kỳ nhu cầu nào của bạn và bạn có thể có không gian hành lý gần 63 feet khối (1.784 L). Hệ thống gập từ xa phía sau chia 40-20-40 cho phép gập riêng từng tựa lưng, vì vậy bạn có thể chọn cấu hình mà mình muốn. Và chỗ để chân lớn nhất trong phân khúc cho cả hành khách phía trước và phía sau sẽ làm cho hành trình của bạn thú vị hơn.
Video góc nhìn toàn cảnh (360 °) nội thất xe Cadillac mới 2016 sẽ khiến bạn cảm thấy như đang lái xe hạng nhất chéo Mỹ XT5 ngay! Đánh giá khả năng hiển thị của con đường qua kính chắn gió hay góc nhìn toàn cảnh thành phố qua cửa sổ trời.
Ghế sau có thể thu vào có thể điều chỉnh
Chuyển tiếp mượt mà. Ghế sofa phía sau chứa hiệu quả cả hành khách và hành lý. Ghế sau có thể thu vào có thể điều chỉnh trượt về phía trước dễ dàng để có thêm không gian chở hàng và lùi về phía sau để có thêm chỗ để chân. Mỗi hàng ghế sau đều có thể điều chỉnh độ ngả lưng để hành khách có thể ngồi thoải mái ở bất kỳ ghế nào.
Tất cả những gì bạn cần là ở bất cứ đâu
Thêm không gian cho những thứ cần thiết. Hành khách được đáp ứng thoải mái và hành lý hữu ích. Chỗ để chân phía sau có thể điều chỉnh giúp cho những chuyến đi dài của bạn thú vị hơn, trong khi Hệ thống Quản lý Hàng hóa giữ cho đồ đạc của bạn được an toàn và âm thanh. Các khoang rộng rãi cho các vật dụng nhỏ, cho cả hành khách phía trước và phía sau, cho phép bạn phân phối nội dung một cách khôn ngoan và ẩn nó khỏi tầm nhìn. Và nhờ hệ thống lưu trữ bên dưới bảng điều khiển trung tâm, tất cả những thứ cần thiết sẽ luôn nằm trong tầm tay bạn.
Ghế sau gập từ xa với phân chia 40-20-40
Khi cần - hàng ghế sau, khi không - thêm không gian. Cadillac XT5 có năm chỗ ngồi, nhưng khi bạn cần thêm không gian để hành lý, hàng sau có thể gập xuống theo chia 40-20-40. Tùy thuộc vào kích thước hành lý của bạn, bạn có thể gập ghế theo ba cách khác nhau mà vẫn vừa vặn với lưng hành khách. Hoặc, để có không gian tối ưu, hãy gập phẳng cả ba tựa lưng với sàn khởi động lên đến 63 feet khối (1.784 L).
Ngoại thất
Ngoại thất đặc biệt
Cân đối hài hòa. Những đường nét thon dài và đèn pha nổi bật như ngọc làm cho chiếc crossover này có kiểu dáng đẹp và thanh lịch. Hình dạng cơ thể được căn chỉnh chính xác của XT-5 đạt được nhiều hơn những gì tưởng tượng ở cái nhìn đầu tiên. Chiếc SUV đô thị năng động và có tốc độ nhanh được nhấn mạnh bởi các bánh xe thời trang. Các kỹ sư của Cadillac đã tạo ra nhiều không gian nội thất hơn và nhiều chỗ hơn cho một hệ thống an toàn có độ cân bằng cao và đáng chú ý với cấu trúc thân xe này.
Hệ thống chiếu sáng tiên tiến
Ánh sáng tuyệt vời. Đèn pha và đuôi đèn vạch ra ranh giới của thân xe SUV một cách nổi bật và phong cách. Đèn LED chiếu sáng đường đi của bạn khi vào cua.
Đĩa bánh xe
Phong cách tuyệt vời. Có sẵn trong gói Premium Luxury, bánh xe 20 inch được tạo ra bởi công nghệ tiên tiến hình thành đầy đủ, có sức mạnh tăng lên mà không tăng khối lượng.
Toàn cảnh mái che chống tia cực tím
Có thể có nhiều mặt trời như bạn muốn. Mái che của Ultra View trải dài trên cả hàng ghế sau và trước, cho phép tất cả hành khách và người lái có thể ngắm nhìn bầu trời. Và khi mặt trời quá chói, một mái hiên đặc biệt sẽ chặn ánh sáng dư thừa, giữ cho cabin mát mẻ và thoải mái.
Sự an toàn
Hệ thống bảo mật tiên tiến
Công nghệ cao trợ giúp cho sự an toàn của bạn. Các hệ thống an ninh sẵn có sử dụng một mạng lưới cảm biến và camera phức tạp để giám sát đường đi và cảnh báo những tai nạn tiềm ẩn. Các tính năng như Cảnh báo khu vực mù bên và Giảm thiểu va chạm với người đi bộ đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự an toàn và yên tâm của bạn và người khác. *
* Hệ thống an ninh không làm giảm trách nhiệm của người điều khiển phương tiện về an toàn giao thông. Người lái xe phải luôn chú ý đến tình hình giao thông. Để biết thêm thông tin đầy đủ Để đảm bảo an toàn, hãy đọc hướng dẫn sử dụng xe của bạn.
Màn hình hiển thị
Thông tin trong nháy mắt. Màn hình hiển thị Head-Up (HUD) đủ màu chiếu thông tin về xe và giải trí lên kính chắn gió để bạn có thể bắt đầu hành động mà không cần rời mắt khỏi đường. Tính năng này có thể tùy chỉnh, vì vậy bạn có thể chọn thông tin phù hợp nhất với mình.
Cảnh báo vùng mù bên
Đôi mắt phụ của bạn. Hệ thống Cảnh báo vùng mù bên theo dõi các điểm mù của bạn. Nếu có phương tiện khác xuất hiện trong điểm mù trước khi bạn chuyển làn, đèn cảnh báo sẽ bật sáng trên gương bên. Hệ thống cũng cảnh báo bạn khi xe cộ tiếp cận điểm mù của bạn trên tốc độ caogiúp bạn tránh va chạm.
Hỗ trợ giữ làn đường với Cảnh báo chệch làn đường
Giúp bạn đi đúng hướng. Hỗ trợ giữ làn với màn hình Cảnh báo chệch làn đường Cảnh báo chệch làn đường vạch kẻ đường, nhận biết ranh giới làn đường và giúp giữ xe của bạn ở giữa làn đường, cũng như cảnh báo bạn về việc chệch làn đường không chủ ý. Nếu bạn bắt đầu chuyển làn đường mà không sử dụng đèn báo rẽ, hệ thống kết hợp với chức năng Cảnh báo an toàn của Ghế sẽ gửi một xung cảnh báo qua đệm ghế lái.
Hệ thống cảnh báo va chạm cho người đi bộ Giảm thiểu va chạm cho người đi bộ
Nâng cao nhận thức về môi trường xung quanh bạn. Giảm thiểu va chạm cho người đi bộ sử dụng máy ảnh để quét đường phía trước xe dành cho người đi bộ. Nếu chúng được phát hiện, hệ thống sẽ kích hoạt cảnh báo và có thể thực thi phanh tự độngđể tránh va chạm.
Công nghệ
Công nghệ tích hợp
Quản lý thông minh hơn. Cadillac XT5 có một số chất lượng công nghệ sẽ giúp bạn luôn cập nhật. Việc đi làm hàng ngày của bạn trở nên dễ dàng và thú vị hơn với các tính năng của XT5 như Gương camera phía sau và Trải nghiệm người dùng Cadillac, tương thích với Apple CarPlay và Android Auto.
Chế độ xem 360 °
Quan điểm mới. Khi được đặt thành Lái xe hoặc Đi lùi, Tầm nhìn bao quanh cung cấp cái nhìn toàn cảnh về xe của bạn và mọi thứ xung quanh. Hình ảnh được hiển thị trên màn hình Trải nghiệm người dùng Cadillac để giúp bạn giảm khả năng xuất hiện điểm mù và nâng cao ý thức tham gia giao thông.
Quản lý nhiên liệu chủ động với chức năng dừng / khởi động tự động
Hiệu quả dễ dàng. Khi điều kiện lái xe cần ít nhiên liệu hơn, Quản lý nhiên liệu chủ động tạm thời ngừng kích hoạt hai xi-lanh của động cơ, tối ưu hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Khi các điều kiện trở nên khó khăn hơn, hệ thống sẽ kích hoạt chúng trở lại, cung cấp sức mạnh cần thiết. Và khi xe chạy không tải, Công nghệ Dừng / Khởi động Tự động sẽ tự động tắt động cơ để giảm tiêu hao nhiên liệu. Khi bạn sẵn sàng khởi động lại, hệ thống sẽ tự động khởi động lại động cơ.
Hệ thống điều khiển chuyển số điện tử
Chuyển số êm ái. Chiếc crossover sử dụng hộp số tự động với Electronic Precision Shift ở dạng cần điều khiển, đã phát triển từ cần số truyền thống nằm trên bảng điều khiển trung tâm. Điều này cho phép bạn chuyển từ Công viên sang Lái xe trong một chuyển động nhanh chóng để có cảm giác thể thao hơn.
Hệ thống giao diện người dùng Cadillac Cue với kết nối điện thoại di động
Cập nhật thời gian thực trong tầm tay bạn. Hệ thống giao diện người dùng Cadillac CUE cung cấp một loạt các tính năng thông tin giải trí như Pandora Radio, định vị GPS 3D và khả năng tương thích điện thoại với Apple CarPlay và Android Auto.
Hệ thống cho phép bạn truy cập danh bạ, nhạc và thông tin của mình bằng một lần chạm hoặc chạm trên màn hình. Đã kích hoạt cảm biến không tiếp xúc, hệ thống Cadillac CUE trở nên sống động khi bàn tay của bạn ở gần và tạo ra động lượng để đáp ứng các lệnh của bạn. Hệ thống CUE cũng dễ sử dụng với điều khiển bằng giọng nói và vô lăng, vì vậy bạn có thể tập trung vào đường đi.
Gương với màn hình camera quan sát phía sau
Không chỉ nhìn thấy những gì ở phía trước của bạn. Gương với màn hình camera chiếu hậu hiển thị liền mạch hình ảnh của những gì ở phía sau xe của bạn trực tiếp đến gương chiếu hậu. Tính năng này cho phép bạn nhìn thấy nhiều hơn đến 300 phần trăm so với gương nội thất thông thường và có thể được tắt bằng một lần nhấn.
Lái xe hiệu suất
Quyền lực theo lệnh của bạn
Máy đáp ứng tức thì với điều kiện thời tiết và nhu cầu của bạn. Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian và hệ thống ly hợp kép giúp xe luôn chắc chắn trên đường để có một chuyến đi êm ái và tự tin trong mọi điều kiện. Và động cơ V6 3,6 lít mới năng động cung cấp sức mạnh vượt trội cho trải nghiệm lái tuyệt vời.
Động cơ V6 3,6 lít với hộp số tự động 8 cấp
Sự tự tin và nhanh nhẹn trong một động cơ. Động cơ V6 3,6 lít với hộp số tự động 8 cấp mang đến khả năng tăng tốc nhẹ nhàng giúp bạn tăng tốc trên xa lộ một cách nhẹ nhàng và êm ái, trong khi tay lái nhạy giúp bạn kiểm soát.
Chế độ Driver Select với hệ thống kiểm soát hệ thống treo tự động
Một chuyến đi nhẹ nhàng mà bạn kiểm soát. Hệ thống kiểm soát hệ thống treo tự động đánh giá tình trạng mặt đường và xe để giảm độ rung và lái xe nhẹ nhàng hơn trên những con đường không bằng phẳng. Và với Driver Select, bạn có thể chọn từ ba chế độ lái: Touring để di chuyển hàng ngày, Snow / AWD cho lái xe an toàn trong thời tiết khắc nghiệt và Thể thao để có trải nghiệm lái tuyệt vời khi kết hợp với các cấp độ trang trí Cao cấp Sang trọng và Bạch kim.
Tất nhiên, hoàn toàn không phải như vậy. Khi General Motors bắt đầu phát triển một chiếc crossover nhỏ gọn (theo tiêu chuẩn của Mỹ), Obama, ngay cả trong cơn ác mộng, cũng không bao giờ mơ rằng trong vài năm nữa ông sẽ nhượng lại Phòng Bầu dục cho mọi người yêu thích nhất. Nhưng chiếc Caddie dẫn động bốn bánh là một trong những người sẽ giúp khôi phục nước Mỹ, nếu không muốn nói là vĩ đại, thì sự tự tin rằng Cadillac là cần thiết ở một nơi nào đó bên ngoài nước Mỹ.
Nghiêm túc mà nói, người mua tiềm năng đang nghĩ gì crossover cao cấp? Trước hết, về troika của Đức. Về Lexus - thứ hai. Có thể ai đó đang nhìn về phía Jaguar F-Pace. Nhưng Cadillac? Với bộ nhận diện thương hiệu, đây hoàn toàn là một thảm họa. Không còn ai nhớ đến Eldorado và Fleetwood sang trọng nữa, lịch sử về sự vĩ đại của thương hiệu này từ lâu đã đóng bụi trong tủ đồ của các nhà tiếp thị GM. Caddy bay là một chiếc Escalade hoặc một cái gì đó mơ hồ như BLS sedan được xây dựng trên nền tảng Opel Vectra. Trên thực tế, Cadillac đang thay đổi, và mặt tốt hơn... Và XT5 là một xác nhận tốt về điều này.
|
 |
 |
Đầu tiên, nó đẹp. Những ý tưởng đằng sau khái niệm Evoq gần hai mươi năm trước vẫn tồn tại. Và họ sống trong sáng! Caddy XT5 là đèn lái, lưới tản nhiệt hoành tráng, nhựa dập nổi hai bên và dáng xe năng động. Nếu vào năm 1997, độ tuổi trung bình của một người mua Cadillac là hơn sáu mươi tuổi (sáu mươi, Karl!), Thì ngày nay XT5 quá táo bạo và hào nhoáng đối với những người về hưu. Tóm lại, ngoại thất là một con át chủ bài rất mạnh của chiếc crossover Mỹ.
 |
 |
Vì vậy, bạn nghĩ cho đến khi bạn bước vào thẩm mỹ viện. Bởi vì nội thất khiến bạn say mê bởi sự phức tạp của các mặt phẳng và vật liệu có kết cấu khác nhau. Xem cách các ống dẫn khí được vận hành, cách mà bảng điều khiển phía trước chảy vào cửa theo đúng nghĩa đen, ôm lấy bạn. Các điểm nhấn bằng da, da lộn và kim loại tạo nên sự ấm cúng mà bạn không thể ngờ tới ở một chiếc xe hạng này. Đồng thời, salon của Caddy không giống phòng khách của bà nội. Đúng hơn là một chuyến du thuyền. Và điều tuyệt vời nhất là tính năng đa phương tiện không gây ra ý muốn tắt máy và đi về phía ga tàu điện ngầm gần nhất.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Đổ lỗi cho tôi về sự thiên vị, nhưng ít ai có thể cạnh tranh với người Đức trong lĩnh vực này (đặc biệt là BMW và Audi). Hoặc bạn lau máu khỏi mắt vì đồ họa khủng khiếp, hoặc bạn cố gắng giữ bình tĩnh để đối phó với logic ghê tởm. Hoặc tự hỏi tại sao Nokia 3310 phản hồi các lần nhấn nút nhanh hơn năm lần. Caddy XT5 thì khác. Chưa có tiếng Đức, nhưng khá xứng đáng. Đúng là tôi vẫn chống lại màn hình cảm ứng, nhưng xu hướng này không thể dừng lại.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Như tại Hoa Kỳ, chúng tôi cung cấp Cadillac XT5 với một động cơ duy nhất - V6 3,6 lít công suất 314 mã lực. Nhưng nếu ở Mỹ, bạn có thể đặt một chiếc crossover với hệ dẫn động cầu trước, thì ở Nga, XT5 không có hệ dẫn động tất cả các bánh thay thế. Trên thực tế, sự lựa chọn chỉ phụ thuộc vào cấu hình - Luxury, Premium và Platinum. Thử xe dự kiến \u200b\u200bsẽ là "bạch kim", mặc dù đây không phải là cấu hình chính xác mà nó đáng để trả tám trăm nghìn rúp. Đầu tiên, với bánh xe 20 inch. Cadillac - ngay cả khi nó là một chiếc crossover - phải thoải mái và trên những con đường mùa xuân với lốp xe thấp anh ấy làm điều đó một cách khó khăn. Thứ hai, XT5 có đầy đủ các hệ thống an toàn tích cực và hỗ trợ lái xe.
Cadillac XT5
Mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố trên 100 km
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Anh ta bị xúc phạm khi bạn lăn quá mạnh vào chiếc xe đang lái trước mặt bạn. Nó sẽ nhấp nháy như một cây thông Noel nếu bạn quyết định chuyển sang hàng tiếp theo. Anh ta muốn tự mình đỗ xe cho bạn, và anh ta cũng rung mông bạn khi kích hoạt trợ lý đỗ xe. Hệ thống quan sát toàn diện và camera quan sát phía sau được tích hợp vào gương của tiệm là của cùng một dòng sản phẩm: bạn có thể dễ dàng làm được điều đó mà không có chúng. Tất nhiên, chúng tôi nhớ chiếc xe này được phát triển cho ai và Mikhail Zadornov đã nói gì về chúng. Nhưng Caddy XT5 đẹp không phải vì nó ẩn sâu trung tâm điều hành bay.
Sự giao nhau mang lại một cảm giác hoàn toàn phi lý, nhưng rất dai dẳng rằng mọi thứ đều ổn với bạn. Bạn ngồi bên trong và tận hưởng nội thất trang nhã. Bạn bật nhạc lên và đi. Đôi khi, tất nhiên, bạn tự hỏi năm mươi con ngựa đã đi đâu, vì XT5 bằng cách nào đó không đi cho ba trăm lực lượng. Nhưng chỉ định kỳ, vì chuyển động được đo sẽ thú vị hơn nhiều.
Hơn nữa, đo được không có nghĩa là chậm. Cadillac cảm thấy tuyệt vời khi không lấy đi bằng của tôi, đặc biệt là trong những chuyến hành trình dài... Và ở điểm này, anh ấy giống Fleetwood Bordins của tôi, không tiêu hóa được sự phiền phức và niềm vui bắt đầu tại đèn giao thông. Đúng, XT5 làm chậm tốt hơn nhiều. Về hiệu quả của việc làm chậm, anh ấy có thể đưa ra tỷ lệ chênh lệch ngay cả với các bạn cùng lớp của mình. Tôi sẽ nói nhiều hơn - anh ấy thậm chí có thể lái xe dọc theo đường cao tốc Ilyinskoe quanh co mà không cần kịch tính. Nhưng chỉ để đưa bạn đến ngôi nhà nông thôn, không có gì hơn. Đó là một chiếc Cadillac, không phải về điều đó.
