Nhìn dòng xe ngoại danh giá chạy dọc phố, bạn thường tự hỏi: liệu người ta có thực sự giàu đến mức có đủ tiền mua những chiếc xe đắt tiền như vậy?
Nghi ngờ càng dâng cao khi nhìn dàn ô tô xếp hàng dài trước sân nhà. Những đại diện ưu tú của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, với hàng trăm “con ngựa” dưới mui xe, gợi lên sự ngưỡng mộ, ghen tị và đôi chút hoang mang. Một cư dân bình thường của một tòa nhà cao tầng điển hình kiếm được tiền từ đâu cho một “đồ chơi” đắt tiền như vậy? Và quan trọng nhất, tại sao một người sống bằng lương của một nhân viên bình thường lại cần một chiếc xe hơi uy tín như vậy? Đổ đầy nó thậm chí còn tốn kém, chưa kể những thứ đó. bảo trì và sửa chữa không thể tránh khỏi.
Điều đáng chú ý là có nhiều hơn một người đủ khả năng mua hàng như vậy. Đánh giá về bãi đậu xe đông đúc, cứ ba cư dân thứ ba của một khu vực không mấy danh giá của thành phố đều sở hữu một “ngựa thép” đầy phong cách và mạnh mẽ. Nhu cầu lớn về ô tô đắt tiền này đến từ đâu? Rõ ràng là đại đa số không đủ khả năng mua hàng như vậy!
Mọi thứ sẽ đâu vào đấy nếu bạn nhìn vào số liệu thống kê. Hóa ra hơn 70% số ô tô nước ngoài mua ở nước ta trong 10 năm qua đều được mua bằng tín dụng!
Vấn đề này không chỉ ảnh hưởng đến ô tô. Những người giàu không hề sẵn sàng chi gấp chục lần số tiền họ kiếm được cho điện thoại thời trang và thiết bị điện tử, quần áo và phụ kiện thời trang. Để mua một chiếc ô tô nước ngoài sang trọng hoặc một chiếc iPhone quý giá, nhiều người phải vay ngân hàng hoặc mua trả góp một món đồ thời trang trong vài năm.
Hơn nữa, họ không hề xấu hổ khi một chiếc ô tô đắt tiền thường xuyên nằm im dưới nhà vì không có tiền đổ xăng, và câu nói “Tài khoản của bạn đã hết tiền” sẽ được nghe đi nghe lại từ điện thoại. Và bản thân người sở hữu một “món đồ chơi” đắt tiền sẽ sống sót nhờ số tiền vụn vặt còn sót lại từ tiền lương của mình, mua đồ ăn rẻ tiền và từ chối những thú vui của bản thân, bởi vì thu nhập của anh ta đơn giản là không thể “kéo” được việc mua sắm mà hóa ra là không đủ khả năng chi trả.
Nhưng tình huống này gần như quen thuộc với tất cả chúng ta! Tại sao chúng ta làm việc này? Ý nghĩa của việc này là gì?
Tình trạng “đồ chơi” và tâm lý người nghèo
Trên thực tế, câu trả lời nằm trên bề mặt. Bộ não của chúng ta có thể được chia thành hai thành phần: động vật (bản năng và cảm xúc) và lý trí (hoạt động tinh thần, phân tích).
Một người có bản năng động vật lấn át lý trí sẽ dễ bị bản năng thống trị hơn những người khác. Anh ta muốn nổi bật giữa đám đông, muốn cao hơn, quan trọng hơn, quan trọng hơn, để đạt được ảnh hưởng và địa vị.
Nếu thành phần tinh thần của một cá nhân như vậy chiếm ưu thế hơn cảm xúc, anh ta sẽ hiểu rằng chức năng chính của điện thoại là giữ liên lạc với đúng người, đồng hồ là để hiển thị thời gian và ô tô là để đưa một người từ điểm đến. A đến điểm B. Quần áo sẽ rơi ra vì lạnh và giày - hãy bảo vệ đôi chân của bạn. MỘT tiêu chí chính Những điều này là đáng tin cậy.
Hơn nữa, một người thông minh muốn nổi bật giữa đám đông, muốn thống trị hoặc chứng tỏ tiềm năng của mình với thế giới thì sẽ chọn những cách thông minh để làm điều này. Anh ấy cải thiện công việc kinh doanh mà anh ấy thực sự yêu thích, cố gắng hiện thực hóa bản thân trong nghề nghiệp đã chọn hoặc được công nhận về khả năng sáng tạo của mình. Và một số thậm chí còn cống hiến cả cuộc đời của mình để giúp đỡ người khác và nhận lại được sự công nhận của công chúng.
Nhưng đối với một người có trí thông minh ít ỏi, người có bản năng lấn át lý trí, thì những tiêu chí hơi khác sẽ được đặt lên hàng đầu. Anh ấy muốn tỏ ra tốt hơn những người khác, anh ấy muốn được ngưỡng mộ và ghen tị. Bằng cách này, anh ta nâng cao lòng tự trọng của chính mình.
Nền kinh tế yếu kém là nguyên nhân
Theo các nhà tâm lý học, vấn đề này đặc trưng ở các nước nghèo, nơi trên thực tế không có tầng lớp trung lưu. Cư dân của các quốc gia này được chia thành những người rất giàu (đầu sỏ) và những người nghèo thực sự đang cố gắng tồn tại bằng mức lương ít ỏi.
Tầng lớp dân cư nghèo này rất nặng nề với hoàn cảnh của họ và đang cố gắng bằng mọi cách để thoát nghèo. Chỉ một số ít thành công trong việc này, và tất cả những người còn lại, những người không có cơ hội trở nên giàu có, ít nhất hãy cố gắng tỏ ra như vậy. Sử dụng số tiền cuối cùng của bạn để mua một chiếc đồng hồ đắt tiền hoặc xe hơi sang trọng, họ coi đây là sự khẳng định thành công của chính mình, mặc dù trên thực tế họ chỉ đang lâm vào cảnh nợ nần mà thôi!
Cũng phải nói rằng ở những nước có nền kinh tế yếu kém, người dân không được xã hội bảo vệ nên người dân cố gắng bằng cách nào đó tiết kiệm tiền trôi qua kẽ tay như nước. Người dân không tin tưởng vào ngân hàng và chỉ một số ít có khả năng mua bất động sản. Tiết kiệm tiền trong trường hợp này được giới hạn ở việc mua tiền tệ, đồ trang sức hoặc mua ô tô, và thậm chí sau đó là các quỹ cuối cùng hoặc bằng tín dụng. Nhưng xét đến việc một chiếc ô tô có thể gặp tai nạn bất cứ lúc nào và một chiếc điện thoại có thể bị hỏng, những khoản đầu tư như vậy trông cực kỳ đáng ngờ.
Ở các nước phát triển, đặc biệt là ở Tây Âu, sự sùng bái kinh tế chiếm ưu thế. Mọi người sống trong khả năng của mình, mặc quần áo rẻ tiền nhưng thoải mái và thường đi du lịch quanh thành phố bằng tàu điện ngầm hoặc xe đạp. Bởi vì nó thuận tiện hơn! Hơn nữa, ngay cả các thành viên chính phủ cũng đi xe đạp quanh thành phố. Nhưng không ai có thể nghĩ đến việc mua một chiếc ô tô đắt tiền khi bạn không có đủ tiền để bảo dưỡng nó. Điều này thật ngu ngốc!
Vấn đề này có thể thấy rõ khi mua quần áo. Bạn có bao giờ nhận thấy rằng khách du lịch đến thăm đất nước chúng ta không gây sốc cho người dân địa phương bằng những bộ trang phục thời trang cao cấp không? Rằng nhiều người trong số họ đi du lịch vòng quanh thế giới trong những bộ quần áo mà nhiều người trong chúng ta cảm thấy xấu hổ khi mặc ngay cả khi đến cửa hàng tạp hóa? Và đây là đại diện của Anh, Pháp, Mỹ, Nhật Bản và các nước phát triển khác.
Không giống như họ, người dân chúng tôi thực sự sùng bái quần áo. Quần áo phải đắt tiền, của một nhà thiết kế thời trang nổi tiếng, để chỉ cần nhìn một người là có thể nhận ra ngay rằng anh ta giàu có đến mức khó tin. Đàn ông chi số tiền cuối cùng của mình cho những bộ vest và đồng hồ đắt tiền từ các nhà sản xuất nổi tiếng của Thụy Sĩ, còn phụ nữ sẵn sàng khoe mình với đôi giày cao gót nhọn và áo khoác lông ngắn màu sable ngay cả trong cái lạnh buốt giá. Và ngay cả khi họ có một chiếc tủ lạnh trống rỗng ở nhà, và ngày mai họ sẽ đến cơ quan bằng xe buýt nhỏ, hôm nay họ muốn gây bất ngờ với bộ quần áo của mình, họ muốn được ghen tị.
Điều thú vị là khi một người đi ra ngoài trong bộ trang phục đắt tiền, anh ta cố gắng chứng tỏ rằng mình không có nhiều tiền. Một nhà hàng đắt tiền là nơi phù hợp nhất để thể hiện “khả năng” của bạn. Khoe khoang, người đàn ông tội nghiệp gọi một chai rượu đắt tiền có giá gấp ba lần tiền lương của mình và đủ loại món ăn lạ mà thậm chí anh ta còn không biết ăn. Sự lãng phí như vậy của một người nói thẳng ra là không giàu có, nhằm mục đích thể hiện địa vị không tồn tại, không thể gọi là gì khác ngoài sự ngu ngốc.
Sự điên rồ như vậy mang lại điều gì cho một người đàn ông nghèo?
Vì vậy, chúng tôi đã nói rằng việc chi tiêu điên cuồng cho những món đồ đắt tiền có một mục đích cụ thể - để nổi bật trong mắt người khác và tạo ấn tượng về một người giàu có đã gặp may mắn.
Tất cả những điều này là để làm gì? Chỉ cần tưởng tượng mình giàu có, một người sẽ cảm thấy hạnh phúc dâng trào. Diện bộ trang phục sang trọng hay ngồi trên một chiếc ô tô đắt tiền, anh nhận thấy những ánh mắt ngưỡng mộ và ghen tị nhìn mình. Và điều này gây ra sự hài lòng bên trong. Anh ấy bắt đầu cảm thấy như mình đang ở trên đỉnh thế giới.
Ngoài việc nâng cao lòng tự trọng, những thứ đắt tiền còn là phương tiện thống trị. Chỉ cần nghĩ xem một cô gái xinh đẹp sẽ hướng ánh mắt của mình về ai - anh chàng trên xe buýt nhỏ hay người đàn ông trẻ ai đã lái một chiếc xe nước ngoài ưu tú đến? Rõ ràng, đại diện thứ hai của phái mạnh có cơ hội chiếm được trái tim của một cô gái trẻ cao hơn. Nhờ chiếc xe, anh thu hút những ánh nhìn ngưỡng mộ, nhưng quan trọng hơn, anh tạo ấn tượng về một người giàu có và đáng tin cậy, người có thể cùng anh xây dựng tương lai. Và ngay cả khi mối quan hệ của họ kết thúc một tuần sau đó, nhờ chiếc xe địa vị, cô gái đã chọn anh, đồng nghĩa với việc anh trở thành người chiến thắng trong cuộc tranh chấp này.
Hậu quả của việc mua sắm đắt tiền đối với một người nghèo là gì?
Đồng ý rằng lợi ích của hành vi như vậy là vô cùng đáng nghi ngờ và chúng mang lại sự hài lòng nhất thời. Nhưng việc mua sắm đắt tiền khiến cuộc sống trở nên hoàn toàn phức tạp!
Nếu việc mua hàng được thực hiện bằng tín dụng, thì một “nghệ sĩ giả” như vậy sẽ phải đối mặt với khoản thanh toán hàng tháng trong nhiều năm. Một người chỉ đơn giản là làm việc cho một chiếc ô tô, sau một thời gian không còn mang lại cảm giác hài lòng như cũ nữa. Nhưng để mua tình trạng xe- vẫn còn một nửa trận chiến. Nó cần phải được bảo trì liên tục, chưa kể phải đổ đầy thường xuyên, vì một số người cũng gặp vấn đề với việc này. Kết quả là một người trở thành nô lệ cho thứ có được.
Điều này xảy ra theo đúng nghĩa đen với bất kỳ thương vụ mua lại nào có thể được mô tả bằng cụm từ “Không dành cho chiếc mũ của Senka”. Điện thoại có thể bị vỡ, rơi và vỡ. Và một người nghèo có một khoản vay chưa trả hết. Và thậm chí không có phương tiện để thay thế màn hình bị nứt.
Hoặc cải tạo căn hộ sang trọng. Nhiều người đầu tư số tiền đáng kinh ngạc vào việc trang trí ngôi nhà của mình, tất cả chỉ nhằm gây ngạc nhiên và khiến những vị khách đến thăm nhà phải ngưỡng mộ họ. Nhưng niềm vui này chỉ là nhất thời. Một tháng trôi qua, rồi một tháng nữa, bản thân người chủ cũng không còn để ý đến vẻ đẹp nữa. Cô ấy mất đi ý nghĩa đối với anh ấy. Điều này chỉ có nghĩa một điều - tiền đã bị lãng phí. Để thỏa mãn lòng tự trọng của chính mình.
Có thể sửa được gì không?
Trước hết, điều quan trọng là phải hiểu rằng việc chi tiền cho những thứ được thiết kế để xác nhận trạng thái tưởng tượng của một người là vô nghĩa. Nếu anh ta không đại diện cho bất cứ điều gì với tư cách một con người, nếu anh ta không đạt được bất cứ điều gì trong cuộc sống, thì mọi thứ sẽ không khiến anh ta trở nên quan trọng và có ý nghĩa. Người như vậy sẽ chỉ gây ra sự chế giễu từ người khác, đồng thời phải chịu cảnh thiếu tiền và không có khả năng hỗ trợ. mua hàng đắt tiền.
Chúng ta cần học cách nhìn ra bản chất của sự vật để chúng phục vụ chúng ta chứ không phải chúng ta phục vụ chúng. Câu chuyện mà Tổng thống Mỹ đương nhiệm Donald Trump mô tả trong cuốn sách của ông ở đây rất mang tính biểu tượng. Để tổ chức sự kiện, anh, một doanh nhân thành đạt, cần mua 150 chiếc ghế. Người trợ lý nói với Trump rằng ông đã tìm được những món đồ nội thất phù hợp với giá 1.500 USD mỗi chiếc. Một doanh nhân có thể dễ dàng vượt qua tấm séc trị giá một phần tư triệu đô la, nhưng anh ta sẽ không trở thành một ông trùm tài chính nổi tiếng nếu không biết cách tiết kiệm!
Sau khi hủy giao dịch mua, Trump đích thân bắt đầu tìm kiếm những chiếc ghế và theo đúng nghĩa đen, chỉ trong vài giờ, ông đã tìm thấy thứ mình cần. Và với mức giá $90 mỗi chiếc! Điều thú vị nhất là không ai trong số những người cấp cao nhận thấy sự khác biệt!
Tôi đang đạt được điều gì? Ngoài ra, nếu một mặt hàng thực hiện các chức năng cơ bản của nó và nếu bạn không thấy sự khác biệt thì bạn không cần phải trả quá nhiều tiền cho nó! Bạn có thể tìm thấy hàng tá máy tính tốt như một chiếc Apple Mac hoặc chọn một chiếc điện thoại tốt ngang ngửa với chiếc iPhone mới nhất. Không cần phải trả quá nhiều cho uy tín tưởng tượng.
Người nghèo không hiểu điều này. Họ nghèo vì không biết kiếm tiền, không biết tiết kiệm, không biết đầu tư phát triển! Kết luận: mỗi chúng ta cần phải học kiến thức tài chính. Đây có thể là các khóa đào tạo hoặc tài liệu phù hợp. Nếu muốn, bạn có thể tìm thấy một lý do hợp lý ở khắp mọi nơi sẽ hướng dẫn bạn đi theo con đường đúng đắn.
Hãy hiểu một điều đơn giản: thật ngu ngốc khi tiêu tiền vào những thứ bạn không đủ khả năng chi trả. Sẽ đúng hơn nhiều nếu đầu tư chúng vào công việc kinh doanh của bạn, điều này trong tương lai sẽ giúp bạn nhận được thu nhập thụ động hoặc chủ động. Hoặc đi du lịch vòng quanh thế giới với họ. Hoặc dành nó để giúp đỡ những người sống tồi tệ hơn bạn. Bạn chỉ cần sống thực tế. Sống, dường như không!
Khi tôi có một chiếc ô tô, tôi chưa bao giờ nghĩ tới việc nó tốn bao nhiêu tiền. Chiếc xe liên tục tốn tiền: xăng, đỗ xe, thay lốp, bảo hiểm, sửa chữa. Tại một thời điểm nào đó, tôi đã tính toán tất cả những điều này và nhận ra rằng sẽ rẻ hơn nếu tôi di chuyển bằng phương tiện công cộng và taxi.
Một chiếc ô tô cá nhân sẽ rất hữu ích nếu bạn cần phải di chuyển nhiều và xa một cách thường xuyên. Sẽ rất hữu ích nếu bạn sống bên ngoài thành phố hoặc ở những vùng hẻo lánh của Moscow và hàng ngày bạn cần phải đi lang thang quanh thành phố. Nhưng nếu chuyến đi của bạn không thường xuyên hoặc nếu bạn sống ở một thành phố nhỏ thì ô tô cá nhân thậm chí còn đắt hơn taxi! Đúng vậy, ở những thị trấn nhỏ, nơi taxi rẻ và khoảng cách ngắn, việc sở hữu một chiếc ô tô cá nhân là không cần thiết. Bạn có thể dễ dàng di chuyển mà không cần ô tô bằng cách đi taxi hàng ngày và sẽ có nhiều lợi nhuận hơn!
Rõ ràng mọi tính toán của tôi đều rất tùy tiện! Mỗi người đều có lộ trình và chi phí riêng của mình. Tôi đã cố gắng tưởng tượng và tính toán một số kịch bản tiêu chuẩn.
Tôi sẽ trả lời ngay một số câu hỏi:
Vâng, bạn cũng sẽ đi taxi đến nhà nghỉ chứ?
- Tất cả phụ thuộc vào vị trí của ngôi nhà. Căn nhà gỗ của tôi nằm cách trung tâm Moscow 100 km, gần Klin, một chuyến đi đến đó bằng taxi sẽ tốn khoảng 2000 rúp. Ngoài ra, với 2.000 rúp mỗi ngày, bạn có thể thuê xe chia sẻ ô tô (Delimobile, Belka). Về mặt lý thuyết, bạn có thể tìm một tài xế và thương lượng riêng. Nó vẫn sẽ rẻ hơn so với việc lái xe của riêng bạn.
Nhưng một chiếc ô tô là sự tự do!
- Thực ra đây là ảo tưởng về tự do. Một chiếc ô tô là một hằng số đau đầu. Nơi để lưu trữ? Đặt nó ở đâu nếu bạn phải rời đi trong một thời gian dài? Bạn bị trói vào một chỗ đậu xe. Không có xe cá nhân các tuyến đường được thuận tiện hơn. Ví dụ, nếu bị kẹt xe, bạn nhảy lên tàu điện ngầm, lái xe qua một vài ga, ra ngoài, bắt taxi và đi tiếp. Và như thế.
Tại Moscow, những mẫu xe bán chạy nhất năm 2016 là Huyndai Solaris Và Kia Rio. Ở Nga nói chung họ được tham gia bởi Lada Granta. Hai mẫu đầu tiên không giảm giá và khuyến mãi có giá 650.000 - 700.000 rúp, Lada Granta - trung bình 400.000 - 450.000 rúp.
Vì vậy, bây giờ chúng ta sẽ tính xem chi phí sở hữu một chiếc ô tô thông thường (nghĩa là rẻ tiền) cho người Muscovite và cho người không Muscovite là bao nhiêu!
Hãy tưởng tượng rằng chúng ta có một người Muscovite sống ở phía đông bắc Moscow và lái chiếc Solaris 2016. Nó có một mẫu xe với hộp số tự động và động cơ 1,6 lít, tiêu thụ 9,3 lít trên 100 km trong chu trình đô thị. Cần xăng với số octan không thấp hơn 92. Giả sử người lái xe của chúng tôi chọn nhiên liệu chất lượng trung bình, AI-95. Ở Moscow ngày nay nó có giá hơn 39 rúp ở hầu hết mọi nơi.
Muscovite của chúng tôi sống ở khu vực Công viên Torfyanka, trong ngôi nhà 1 trên Phố Magadanskaya, và anh ấy làm việc ở đâu đó trên Sukharevka, chẳng hạn như ở Daevoy Lane. Một chiều là 14 km. Đồng ý, không phải là khoảng cách lớn nhất đối với Moscow.
Anh ấy đã đi ít nhất 28 km mỗi ngày. Có tính đến bất kỳ chuyến đi công tác nào khác, cố gắng tránh ùn tắc giao thông, ghé thăm các cửa hàng, quán cà phê, v.v. khoảng cách này dễ dàng tăng lên 40 km mỗi ngày và đây là mức tối thiểu. Vào Chủ nhật, Muscovite của chúng tôi ở nhà cả ngày (0 km), và vào tối thứ Bảy hoặc thứ Sáu, anh ấy đến nhà nghỉ/ngoài thị trấn/ra ngoại ô để mua hàng tạp hóa. Vì vậy, hãy cho xe đi 60 km vào cuối tuần. Tổng cộng chúng tôi nhận được 260 km mỗi tuần.
Chúng ta có 52 tuần trong một năm, tức là quãng đường đi được trong một năm của ô tô sẽ là 13.520 km. Đây là 135,2 nhân 100 km. Như vậy, trong một năm ô tô chạy trong đô thị sẽ tiêu tốn ít nhất 135,2 * 9,3 = 1257 lít xăng. Điều này sẽ khiến chủ xe phải trả giá 49.000 rúp.
Bây giờ đến các khoản chi phí khác.
Năm 2016, Moscow thu được hơn 17,5 tỷ rúp từ việc đỗ xe và phạt tiền. Tổng cộng có khoảng 5,6 triệu ô tô được đăng ký tại thủ đô. Điều này có nghĩa là một người lái xe ô tô trung bình ở thủ đô phải chi khoảng 31.250 rúp mỗi năm cho việc đậu xe và tiền phạt. Hãy làm tròn lên 30 nghìn.
Thuế vận chuyển trên chiếc Solaris 123 mã lực của anh ấy. sẽ là 3075 rúp. Chính sách MTPL sẽ khiến anh ta phải trả giá ít nhất 10.000 rúp trong năm.
Khấu hao. Solaris cùng thế hệ nhưng sản xuất năm 2014 hiện có giá dưới 500 nghìn rúp. Tức là trong 3 năm xe đã giảm giá 200 nghìn, cứ để vậy đi 65 000 trong năm.
Vì xe mới nên chi phí kiểm tra kỹ thuật và thay phụ kiện mới lốp xe mùa hè có thể bị bỏ qua. Nhưng bạn vẫn phải mua lốp mùa đông với giá ít nhất 12.000 rúp nữa. Sau tối đa ba năm sử dụng, nó sẽ phải được thay đổi, tức là mỗi năm điều này 4000 rúp.
Sẽ tốn phí lắp lốp (2 lần một năm) và sửa lốp trong trường hợp bị thủng 5000 rúp trong năm. Để làm điều này, bạn có thể thêm chi phí rửa xe. Một dịch vụ rửa xe toàn diện ở Moscow có giá từ 1000 rúp, tức là sẽ tốn ít nhất một năm 12.000 rúp.
Bảo dưỡng một chiếc Hyundai Solaris 2016 có giá 8.730 rúp. trong năm đầu tiên là 12.437 rúp. cho lần thứ hai và 8.730 chà. cho người thứ ba. Trung bình hóa ra là khoảng 10.000 rúp trong năm.
Chúng tôi không tính đến tai nạn, sự cố, ùn tắc giao thông (và mức tiêu thụ nhiên liệu quá mức), cũng như các vật tư tiêu hao rẻ tiền như dầu và chất chống đông (và rất khó tính toán). Chỉ là mức tối thiểu thôi.
Chi phí tối thiểu để sở hữu một chiếc ô tô bình dân ở Moscow (rúp mỗi năm):
65.000 – khấu hao;
49.000 – xăng;
30.000 – đậu xe và tiền phạt;
12.000 – rửa xe;
10.000 – OSAGO (trong một năm);
10.000 – bảo trì;
5000 – “đánh giày lại” lốp xe;
4000 – lốp xe mùa đông;
3000 – thuế;
Tổng cộng: 188.000 rúp.
Hóa ra chủ sở hữu của một chiếc ô tô hạng phổ thông mới, không gặp tai nạn, không hỏng hóc, không hỏng hóc và hầu như không bao giờ bị kẹt xe, sẽ chi ít nhất 188.000 rúp mỗi năm, hoặc hơn 15 nghìn một tháng, ở Moscow. Trên thực tế, số tiền hàng năm rất có thể sẽ có xu hướng 200 000 .
Nhân tiện, việc đỗ xe trả phí ngay lập tức làm tăng mạnh chi phí sở hữu một chiếc ô tô. Việc đỗ xe tại nơi làm việc của Muscovite giả định của chúng tôi, ở Daevoy Lane, sẽ khiến anh ta phải trả ít nhất 760 rúp mỗi ngày. Đây là 3800 chà. mỗi tuần hoặc gần 200 nghìn mỗi năm! Nhưng ở đây bạn có thể chắc chắn rằng tài xế của chúng tôi sẽ đỗ xe ở sân nào đó, hoặc chỉ đơn giản là che số bằng một mảnh giấy và tiết kiệm đáng kể khoản này.
Bây giờ hãy tưởng tượng rằng người lái xe đó không tiêu tiền vào một chiếc ô tô mà vào phương tiện giao thông công cộng và taxi.
Ngay cả khi anh ta bắt taxi đi làm hàng ngày, anh ta sẽ phải trả 4.000-5.000 rúp mỗi tuần, tức là khoảng một năm. 208.000 – 260.000 rúp. Một vé đi một lần hàng năm sẽ tiêu tốn của anh ta 18.200 rúp. Nếu anh ta bắt taxi từ nhà đến ga tàu điện ngầm, anh ta sẽ phải trả 250 rúp một ngày hoặc 1250 rúp một tuần, 65.000 một năm. Chúng tôi cộng số tiền đó với giá vé đi tàu điện ngầm và nhận được 83.200 rúp. Bạn có thể làm tròn tới 100.000 nếu tính đến chi phí taxi bất ngờ. Bạn thậm chí có thể thêm 20.000 cho một chiếc taxi vào cuối tuần. Chúng tôi nhận được 120 000 , và vẫn sẽ rẻ hơn gấp rưỡi so với việc sở hữu một chiếc ô tô hạng phổ thông.
Chia sẻ xe ở Moscow có giá 8 rúp mỗi phút. Để đi từ Magadanskaya, 1 đến Daev Lane, bạn cần phải mất 40 phút nếu tắc đường hoặc 23 phút nếu không tắc đường. Hãy lấy mức trung bình, là 32 phút. Một chuyến đi bằng xe chia sẻ sẽ có giá 256 rúp. Nhân tiện, cách này rẻ hơn nhiều so với đi taxi. Tài xế của chúng tôi sẽ chi 512 rúp mỗi ngày, 2560 mỗi tuần cho các chuyến đi làm. Chi phí chia sẻ xe hàng năm sẽ là 133.000 rúp.
Không nên sử dụng dịch vụ chia sẻ xe cho các loại chuyến đi khác, vì tình trạng ùn tắc giao thông ở Moscow khá khó lường. Ngoài ra, có một vấn đề rõ ràng: có thể không có xe chia sẻ xe nào gần nhà bạn. Chúng tôi sẽ bù đắp những nhược điểm này với sự trợ giúp của chi phí taxi bổ sung - tổng cộng sẽ là khoảng 160 000 .
Hãy xem xét ô tô ở loại giá tiếp theo - ô tô có giá khoảng 1 triệu rúp. Top 25 doanh số bán hàng năm 2016 ở Nga cũng gần đạt mức này Skoda Octavia Và Nissan qashqai.
Hãy lấy một chiếc Skoda trung bình với hộp số tự động và động cơ xăng với thể tích 1,4 lít và công suất 150 mã lực. (1.177.000 rúp) hoặc một chiếc Nissan đơn giản với hộp số biến thiên liên tục và động cơ 1,2 lít công suất 115 mã lực. (1.123.000 RUB). Lần đầu tiên, mức tiêu thụ nhiên liệu trong chu trình đô thị sẽ là 6,9 lít trên 100 km, lần thứ hai - 9,2 lít.
Rõ ràng là họ sẽ tiêu tốn ít xăng hơn. Nếu họ lái xe với số tiền tương đương với tài xế Solaris (13.520 km mỗi năm), thì chủ sở hữu của Skoda sẽ chi khoảng 36.000 rúp mỗi năm cho nhiên liệu và chủ sở hữu của Nissan - 48.500. 40 000 .
Một chiếc Nissan Qashqai 2014 tương tự sẽ có giá khoảng 950.000 rúp. Trong ba năm, chiếc xe sẽ mất giá 173.000 rúp, điều này 58.000 mỗi năm. Skoda có sự khác biệt giữa xe hơi mới và trẻ ba tuổi thì nhiều hơn, điều này là do giá tăng gần đây. Chúng tôi làm tròn số khấu hao hàng năm thành 60 000 .
Vì chiếc xe có giá hơn một triệu đồng nên rất có thể người lái xe sẽ thích thêm Casco vào bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc về xe máy. Bảo hiểm như vậy sẽ có giá 43.000 rúp. Thuế vận tải ở Skoda sẽ cao hơn do có nhiều động cơ mạnh mẽ(5250 rúp so với 2850 rúp). Giả sử có trung bình là 4000.
Bảo dưỡng một chiếc Nissan sẽ có giá 8.600 rúp. cho năm thứ nhất và năm thứ ba và 18.700 rúp. trong lần thứ hai, trung bình nó đạt khoảng 12 000 trong năm.
Chi phí tối thiểu để sở hữu một chiếc ô tô bắt đầu từ 1 triệu rúp ở Moscow (rúp mỗi năm):
60.000 – khấu hao;
43.000 – “Casco” + OSAGO (trong một năm);
40.000 – xăng;
30.000 – đậu xe và tiền phạt;
12.000 – bảo trì;
12.000 – rửa xe;
5000 – “đánh giày lại” lốp xe;
4000 – lốp mùa đông;
4000 – thuế;
Tổng cộng: 210.000 rúp.
Trong số những chiếc xe thuộc loại giá thậm chí còn cao hơn, Top 25 về doanh số bán hàng bao gồm Toyota Camry và Toyota RAV4. Chúng có giá từ 1,5 triệu rúp với cấu hình đơn giản.
Hãy lấy ví dụ một chiếc Camry với động cơ 2 lít (150 mã lực) và hộp số tự động 6 cấp. Nó sẽ có giá 1.557.000 rúp. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong chu trình đô thị là 10 lít/100 km.
Đây 53 000 nó sẽ chỉ được chi cho xăng, bảo hiểm Casco + bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc và thuế - 37.000 khác, cộng với tiền bảo trì trong khoảng 10 nghìn. Chiếc xe đắt nhất năm 2014 có cấu hình tương tự có giá 1.200.000 rúp. Nghĩa là, khấu hao sẽ lớn hơn 100.000 rúp trong năm!
Chi phí tối thiểu để sở hữu một chiếc ô tô bắt đầu từ 1,5 triệu rúp ở Moscow (rúp mỗi năm):
100.000 – khấu hao;
53.000 – xăng;
32.000 – “Casco” + OSAGO;
30.000 – đậu xe và tiền phạt;
12.000 – rửa xe;
10.000 – bảo trì;
5000 – “đánh giày lại” lốp xe;
5000 – thuế;
4000 – lốp mùa đông;
Tổng cộng: 251.000 rúp.
Với những chiếc xe đắt tiền hơn, thật khó để tính toán mọi thứ, phụ thuộc quá nhiều vào cấu hình. Thông thường, những người mua ô tô có giá trên 2 triệu không tiết kiệm xăng và những thứ khác (ngoại trừ việc khiêm tốn treo một mảnh giấy lên bãi đậu xe phải trả phí), và chúng ta đang nói cụ thể về việc tiết kiệm.
Nhưng có thể giả định rằng khi mua một chiếc ô tô đắt tiền thì việc đoán khấu hao sẽ khó khăn hơn. Rất có thể, phần lớn chi phí hàng năm sẽ rơi vào cột này (trừ khi đó là một chiếc xe hơi hạng sang phiên bản giới hạn, sẽ chỉ trở nên đắt hơn theo thời gian).
Kết quả là chúng ta nhận được gì? Như có thể thấy từ đồ họa thông tin, bạn có thể tiết kiệm đáng kể ngay cả khi bạn chỉ lái xe quanh Moscow bằng xe ô tô và taxi chia sẻ xe. Nếu bạn kết hợp taxi và chia sẻ ô tô với phương tiện giao thông công cộng thì thậm chí còn rẻ hơn. Ở Moscow, việc mua một chiếc ô tô bình dân là có ý nghĩa, nhưng chỉ khi bạn luôn lái xe dọc theo những tuyến đường được chỉ định nghiêm ngặt. Chỉ cần sai lệch một chút so với định mức là bạn bắt đầu trả quá nhiều tiền.
Bây giờ chúng ta hãy xem ví dụ về người lái chiếc Tula yêu quý của chúng ta!
Anh quyết định tiết kiệm một chút tiền mua xe nên sẽ không lái chiếc “Hàn Quốc” mà là niềm tự hào của ngành ô tô trong nước, chiếc Lada Granta tầm trung với hộp số tự động. Một chiếc xe như vậy hiện có giá khoảng 500.000 rúp. Mức tiêu hao nhiên liệu ở chu trình đô thị là 9,9 lít, xăng không thấp hơn 95.
Để bằng cách nào đó biện minh cho việc sở hữu một chiếc ô tô ở một thành phố như Tula, hãy tưởng tượng rằng tài xế của chúng ta sống ở đâu đó ở ngoại ô và làm việc ở trung tâm. Giả sử anh ta cần lái xe từ ngôi nhà số 13 dọc theo Phố Pushkin ở làng Kosaya Gora đến Phố Pushkinskaya, nhưng lại ở chính Tula. Đó là 10 km.
Tính ra một ngày đi làm và về là 20 km, cộng thêm 5 km này cho các nhu cầu khác. Vào cuối tuần, chiếc xe chạy theo mô hình giống như một chiếc Muscovite: một ngày nó nghỉ ngơi, ngày hôm sau nó đi gấp đôi quãng đường (50 km). Tổng cộng, chiếc xe đi được 175 km trong một tuần.
Trong năm quãng đường sẽ là 9100 km. Việc này sẽ tiêu tốn 900 lít xăng với mức giá 39 rúp/lít (giá nhiên liệu ở Moscow và Tula gần như nhau), tổng cộng bạn sẽ phải chi 35.100 rúp.
Bây giờ để khấu hao. Lada Granta với hộp số tự động Năm 2014 có giá trung bình là 330.000 rúp. Trong ba năm, chiếc xe đã mất giá 170.000 rúp. Dù có giảm xuống 160 nghìn thì mức khấu hao cũng không ít 55.000 mỗi năm.
Giả sử rằng chúng ta đang đối mặt với một người lái xe tận tâm, người chi tới 80 rúp mỗi ngày cho việc bãi đậu xe trả phíở Tula, thì đây là thêm 20.800 rúp mỗi năm. Nhưng chúng tôi chưa thể tính đến chúng, vì không ai trả tiền đậu xe ở Tula) Giả sử rằng Tula chi tổng số tiền phạt và đậu xe 10.000 rúp trong năm.
OSAGO sẽ có giá 7500 rúp, lốp xe mùa đông - cùng mức 12 nghìn (hoặc 4000 mỗi năm), thuế vận tải sẽ là 2700 rúp. Thay lốp 2 lần một năm – 4 nghìn nữa.
Rửa xe - khoảng 600 rúp mỗi tháng, đây là mức tối thiểu mỗi năm 7200 .
Chi phí bảo trì cho Lada Granta là 3.700 rúp. trong năm đầu tiên hoạt động, 4900 chà. cho lần thứ hai và 3700 cho lần thứ ba. Trung bình - 4100 mỗi năm.
Chi phí tối thiểu để sở hữu một chiếc ô tô bình dân ở Tula (rúp mỗi năm):
55.000 – khấu hao;
35.000 – xăng;
10.000 – đậu xe và tiền phạt;
7500 – OSAGO (trong một năm);
7200 – rửa xe;
4100 – bảo trì;
4000 – “đánh giày lại” lốp xe;
4000 – lốp mùa đông;
2700 – thuế;
Tổng cộng: 133.500 rúp.
Tổng cộng, cư dân Tula của chúng tôi sẽ chi khoảng 133.000 rúp cho một chiếc ô tô trong ba năm sở hữu đầu tiên và sau đó chi phí sở hữu sẽ chỉ tăng nhanh chóng. Trên thực tế, chi phí hàng năm sẽ khoảng 150.000.
Đi taxi từ Pushkin, 13 đến Pushkinskaya, 13 có giá 160 rúp một chiều, tương đương 320 rúp mỗi ngày. Cái này 83.200 rúp trong năm. Nghĩa là, ngay cả khi cư dân Tula của chúng ta sống sang trọng và bắt taxi đi làm hàng ngày thì vẫn sẽ rẻ hơn việc sở hữu một chiếc ô tô bình dân. Nếu bạn tính đến chi phí taxi vào cuối tuần, bạn có thể làm tròn số tiền lên tới 100 000 . Nhưng tại sao bạn lại phải gặp rắc rối với bảo hiểm, kiểm tra kỹ thuật, thay giày, ùn tắc giao thông, tìm chỗ đậu xe và mọi thứ khác, nếu bạn luôn có thể bắt taxi và chỉ tiêu tiền chứ không phải tiền cùng với thần kinh và thời gian? Và đồng thời tiết kiệm tới 50.000 rúp mỗi năm.
Và tài xế của chúng tôi có thể đi từ nơi ở đến nơi làm việc trên xe buýt số 28 và chi 30 rúp mỗi ngày cho một tấm vé, hoặc 7800 rúp trong năm.
Bạn đang nói về sự tự do nào? Một chiếc ô tô chỉ là một khoản chi phí thêm và một cơn đau đầu, thế thôi.
Hóa ra ở một thành phố như Tula bạn không cần ô tô chút nào. Ở Mátxcơva, thật hợp lý khi lấy xe bình dânđối với những chuyến đi đường dài thường xuyên, nhưng bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho việc đó nếu mỗi lần rẽ sai và nó già đi theo từng ngày.
Nếu chúng ta nhìn vào các thành phố khác, hóa ra thành phố càng nhỏ thì khoảng cách giữa chi phí sở hữu ô tô riêng của bạn và “thuê bao” taxi hàng năm càng lớn. Hóa ra ô tô thực sự là một thứ xa xỉ. Ngay cả khi bạn lái xe cẩn thận, không tốn tiền sửa chữa và không phát sinh thêm bất kỳ chi phí nào thì một sai sót nhỏ nhất cũng sẽ ngay lập tức làm tăng chi phí sử dụng. Phạt tiền, tai nạn, ổ gà trên đường - và bạn sẽ không còn đáp ứng được mức tối thiểu nữa.
Vì vậy, tại các thành phố của chúng ta, phương tiện giao thông công cộng kết hợp với taxi và dịch vụ chia sẻ ô tô (đối với Moscow và St. Petersburg) dễ dàng thay thế ô tô cá nhân.
Tính toán số tiền bạn chi cho một chiếc ô tô mỗi năm và so sánh nó với số tiền bạn sẽ chi cho taxi và phương tiện giao thông công cộng! Hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận chuyện gì đã xảy ra.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về lý do vì sao người “nghèo” tự mua xe đắt tiền.
Hãy bắt đầu với thực tế là tôi không thực sự thích cách diễn đạt và phân chia thành “nghèo” và “giàu”.
Vấn đề là nhiều người mua xe đắt tiền chẳng hạn như họ không đủ khả năng chi trả bằng tín dụng hoặc bằng số tiền cuối cùng của mình, hoặc mắc nợ, cho vay, v.v. Nhiều người lấy, sau đó họ không thể bảo dưỡng chiếc xe này, cho nó ăn, v.v. và như thế. do đó tiêu đề "như vậy" của bài viết.
Rốt cuộc, có vẻ như bạn có thể chọn loại xe thấp hơn một chút = cũng khá tốt và xe chất lượng= nhưng, đồng thời = vì tiền của chính bạn, không cần vay nợ, nợ nần, v.v. = thứ mà bạn có thể phục vụ, cho ăn, v.v. và như thế. ; nghĩa là bây giờ tôi chỉ cho bạn = hai mặt của đồng xu:
- 1 = động vật (bản năng, cảm xúc)
- Thứ 2 = điều này là hợp lý (lý trí chiếm ưu thế hơn thành phần cảm xúc của động vật)
Đối với hầu hết mọi người = thật không may = thành phần động vật (bản năng, cảm xúc) chiếm ưu thế so với thành phần lý trí (tâm trí) = do đó có thể nói là tất cả các vấn đề.
Thực ra đó là tất cả câu trả lời cho chủ đề bài viết hôm nay = Tôi đã đưa ra. Thôi nào, bây giờ tôi sẽ đưa ra một số lời giải thích...
Một chiếc xe hơi đắt tiền là...
Đây chủ yếu là màn khoe khoang cổ điển =)
Trước mặt các cô gái, bạn bè, người quen, đồng chí, đồng nghiệp, tóm lại là trước mặt mọi người.
Một chiếc xe hơi đắt tiền, ngầu cho phép một người trở nên nổi bật, cho mọi người thấy rằng anh ta không giống những người khác, rằng anh ta tốt hơn, ngầu hơn, thành công hơn, tóm lại, bằng cách này, mọi người cố gắng thể hiện sự ngầu, sự thống trị của mình trong so sánh với những người còn lại, có thể nói, “những người nhỏ bé tội nghiệp”.
Đây là mặt chiếm ưu thế đầu tiên của đồng tiền - mặt cảm xúc (động vật). Hiểu?
Có một bản năng thống trị thuần túy đang diễn ra ở đây.
Bản năng thống trị = vốn có ở mọi loài linh trưởng, tức là ở mỗi người.
Bản năng thúc đẩy chúng ta làm những việc nhất định, trong trường hợp này, thông qua một chiếc ô tô đắt tiền, để thể hiện sự thống trị của mình, thể hiện, phô trương, để trở thành hoặc có vẻ tốt hơn những người khác.
Tại sao tất cả sự phô trương / phô trương này?
Nhằm nâng cao địa vị của mình trong mắt người khác (trong xã hội).
Ai có địa vị cao hơn: ví dụ như một người lái một chiếc xe buýt nhỏ hoặc một người lái một chiếc Bentley. Vẫn rõ ràng. Ai sẽ tốt hơn để các cô gái dẫn dắt, một chàng trai trên chiếc Bentley hay một chàng trai trên chiếc xe buýt nhỏ? =)
Thôi, tóm lại là không có lời/bình luận nào thêm ở đây = Chiếc ô tô thật "ngầu nâng cao địa vị của một người trong xã hội, đó là lý do tại sao tất cả các chàng trai, mọi thanh niên padawan đều mơ ước có một chiếc ô tô =)
Con người chúng ta đều bị ám ảnh bởi địa vị của mình, và tất cả là do bản năng thống trị vốn có trong mỗi chúng ta và nó CÓ LỢI ÍCH theo quan điểm TIẾN HÓA.
Thực tế là địa vị của một người càng cao = cơ hội sống sót và sinh sản của người đó càng cao.
Hơn nữa, nếu không có bản năng thống trị thì con người sẽ không phấn đấu vì bất cứ điều gì.
Mọi người sẽ không muốn đạt được bất cứ điều gì, và kết quả là sự suy thoái sẽ xảy ra chứ không phải sự tiến hóa.
Đó là lý do tại sao mẹ thiên nhiên đã quan tâm đến tất cả những điều này. Bằng cách nào đó như thế này.
Chúng ta chỉ là những con người bề ngoài)) thực ra, bạn và tôi vẫn là những động vật có bộ não (tâm trí) = phục vụ cho nhiệm vụ sinh học của chúng ta...
Lời khuyên của tôi dành cho những ai đang có ý định (muốn) một chiếc ô tô...
TRONG thế giới hiện đại- tâm trí cai trị. Lý trí chiến thắng.
Thành phần vô thức (động vật) không có lợi trong thế giới hiện đại. Nó ít có tác dụng. Và có rất nhiều tác hại. Tôi đã cho bạn một ví dụ ở trên. Mọi người mắc nợ, vay nợ, bán mọi thứ có thể, mua bằng số tiền cuối cùng của họ, v.v. và như thế. hoặc bằng cách nào đó quản lý tiền không đúng cách = tự động = nâng cao địa vị của bạn = thể hiện sự thống trị của bạn = để thỏa mãn con thú bên trong bạn.
Nhiều người trong số này sau đó cũng hạn chế bản thân/gia đình họ trong nhiều việc trong cuộc sống = vì họ cần phải trả tiền cho cái máng bánh xe này = trả hết nợ = ngoài ra còn phải nuôi và bảo dưỡng chiếc xe này (càng mát và càng đắt, càng cần nhiều tiền) = và nhiều hơn nữa.
Hành vi này có hợp lý không? Nó có đáng không? Nhưng điều này xảy ra với nhiều (hầu hết) mọi người.
Nhưng bạn có thể tránh tất cả những điều này, tất cả những vấn đề này, bằng cách giữ lại xe (nếu bạn không muốn lựa chọn được đề xuất tiếp theo của tôi), hoặc bằng cách chọn loại xe thấp hơn = cũng là một chiếc xe khá tốt và chất lượng cao = nhưng , đồng thời = vì tiền của bạn, xa số tiền cuối cùng, không vay nợ, nợ nần, v.v. mà bạn có thể bình tĩnh phục vụ, cho ăn, v.v. và như thế..
Hiểu: người kiểm soát được con vật (cảm xúc) bên trong mình và chiếm ưu thế của lý trí sẽ chiến thắng.
Tôi biết những người có đủ khả năng mua những chiếc xe rất đắt tiền, nhưng họ không làm điều này, họ chỉ mua và lái những chiếc xe khá bình thường, không có gì đặc biệt nổi bật. Mazdas ở đó, Fords, Mercedes, Toyotas không đắt tiền, v.v. Và tại sao tất cả? Bạn hẳn đã biết câu trả lời rồi)).
Tất nhiên là có những người lái xe đủ xe đắt tiền= nhưng đồng thời = mọi người có thể mua được nó mà không bị thiệt hại gì/không có “vấn đề gì”, bạn biết không? Đây đã là sự lựa chọn cá nhân của mỗi người.
Đạt mục đích:Đừng để hành vi bản năng của động vật chi phối tình hình.
Hãy suy nghĩ về nó với thành phần lý trí (tâm trí): bạn có đủ tiền mua chiếc xe đặc biệt này không? Không có bất kỳ vấn đề/thiệt hại nào cho bản thân và gia đình bạn? Bạn đang kéo chiếc xe này phải không? Bạn có thể bảo dưỡng nó, thực hiện bảo trì tạm thời, cho nó ăn (nhiên liệu), v.v. không? Bạn sẽ đặt nó ở đâu (đỗ xe), nó có an toàn không hay bạn sẽ có nó hôm nay/không phải ngày mai, v.v. và như thế.
Cũng hãy xem xét thực tế rằng mỗi năm một chiếc ô tô = mất giá và mất giá trị, đừng quên trộm cắp, cướp, phá hoại, đường hỏng và những chiếc Schumacher có giấy phép đã mua = hãy suy nghĩ về mọi thứ trước khi bạn làm bất cứ điều gì theo cảm xúc, chỉ để nâng cao địa vị của bạn trong dưới con mắt của xã hội, trong bối cảnh phải tiêu đến số tiền cuối cùng để mua một chiếc ô tô, bán đi tất cả mọi thứ - chỉ để có được một chiếc ô tô; các khoản nợ, khoản vay và tất cả những thứ khác.
Xin chúc mừng, quản trị viên.
Hôm nay chúng ta sẽ coi chiếc ô tô như một món nợ, như một yếu tố liên tục lấy đi tiền bạc của bạn nhưng lại mang lại sự thoải mái. Bạn có thể làm được nếu không có nó hay bạn sẽ giới hạn bản thân chỉ có một chiếc ô tô trong gia đình? Tôi tin rằng nhiều người đơn giản là không cần ô tô, họ chỉ đơn giản là không có tiền để bảo dưỡng nó. Nếu bỏ nhiều tiền mua một chiếc ô tô, khi nào nên mua và khi nào không?
Chi phí ô tô
Hãy tính chi phí trong 2 năm cho một chiếc ô tô trị giá 500 nghìn rúp. Tôi lấy khoảng thời gian này vì nhiều người muốn mua một cái mới sau 2 năm hoạt động, nhưng không còn đủ tiền để mua một cái mới và tôi sẽ viết lý do.
Số chi phí không bao gồm việc sửa chữa chiếc ô tô trị giá 500.000 rúp lên tới 180.000 rúp! Đây là 36% chi phí trong 2 năm hoặc 18% chi phí mỗi năm.
Có đáng mua xe bây giờ không?
Nếu bạn tính khác đi. Sau khi mua một chiếc ô tô ở đại lý ô tô, nó sẽ mất 25% giá trị trong 2 năm đầu. Đây là 120.000 rúp. Nếu chúng ta cộng số tiền này vào giá thành của chiếc ô tô, chúng ta sẽ nhận được 300.000 rúp. Có 365 ngày trong một năm và 730 ngày trong hai năm. Hãy chia 300.000 rúp thành 730 ngày. Chúng tôi hiểu điều đó chúng tôi chi 410 rúp mỗi ngày cho việc bảo trì và vận hành nó. Một chiếc ô tô có giá 1 USD mỗi tháng 12.300 RUB .
Khi nào bạn nên mua xe?
Tôi tin rằng bạn nên mua ô tô khi chi tiêu không quá 20% tiền lương mỗi tháng. Tức là, theo tỷ lệ thì mức lương của bạn sẽ là 61.500 RUB tối thiểu. Mức lương trung bình ở Nga năm 2014 33.280 RUR. Nếu không, bạn sẽ làm việc hoàn toàn cho cái máy và sẽ không thể nuôi sống và nuôi sống gia đình mình.
Những người mua ô tô cũ đắt tiền với mức lương ít ỏi đang tự đẩy mình vào cảnh nghèo đói. Tại sao họ cần phải thể hiện khi về lâu dài họ chỉ đang tự hủy hoại chính mình mà thôi. Theo tôi, tốt hơn nên đầu tư số tiền này vào tài khoản PAMM Xu hướng ngoại hối Và Tài chính Pantheon, tạo danh mục đầu tư gồm 8-10 nhà giao dịch và bình tĩnh đi xe buýt nhỏ.
Nếu bạn có công việc kinh doanh riêng hoặc làm việc ở vị trí được trả lương cao thì bạn nên mua một chiếc ô tô. Nhưng khi mua, hãy biết rằng một chiếc ô tô trị giá 500.000 rúp yêu cầu các chi phí nêu trên và một chiếc ô tô trị giá 2 triệu rúp. đã hoàn toàn khác rồi. Khả năng sinh lời Tài khoản PAMM tăng lên từ 4% mỗi tháng đến 9%.
