Bài viết về cách tránh mua và sử dụng phụ tùng ô tô giả. Những gì cần tìm khi mua phụ tùng ô tô. Cuối bài có video nói về sự nguy hiểm của phụ tùng giả.
Nội dung của bài viết:
Việc lắp đặt phụ tùng giả trên ô tô có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng và tốn kém chi phí sửa chữa, chưa kể độ bền của những sản phẩm đó không cao. Nhưng trước tiên, bạn cần tìm ra phụ tùng nào được coi là giả và phụ tùng nào là hàng nhái thông thường.
Các loại phụ tùng ô tô
Có ba loại phụ tùng thay thế:
- Nguyên bản. Về cơ bản, nguyên bản là những gì được lắp đặt trên xe trong quá trình lắp ráp. Mọi thứ khác có thể được coi là tương tự. Nhưng trên thực tế, danh mục này còn bao gồm các phụ tùng thay thế do nhà sản xuất sản xuất một thời gian sau khi mẫu xe tiếp theo gia nhập thị trường.
- Tương tự (hoặc trùng lặp). Giống hệt bản gốc, chỉ khác ở số nhận dạng. Danh mục này bao gồm các sản phẩm từ các nhà sản xuất phụ tùng. Sản phẩm của họ không thua kém gì so với linh kiện chính hãng, thậm chí có khi còn vượt trội hơn về chất lượng. Nhưng giá của những hàng hóa như vậy thấp hơn nhiều lần.
- Giả mạo. Nhưng ở đây mọi thứ phức tạp hơn. Trên thực tế, hàng giả bao gồm mọi thứ được sản xuất bởi một công ty khác và được sản xuất dưới thương hiệu của bản gốc. Về cơ bản, người lái xe ô tô sẽ phân loại các sản phẩm từ Trung Quốc, Đài Loan và các quốc gia tương tự khác mà họ không tin tưởng vào danh mục này.
Nhiều chi nhánh sản xuất hợp pháp các sản phẩm dưới logo cá nhân của họ. Ví dụ, vài năm trước, công ty Lemforder là chủ đề của một cuộc tranh luận sôi nổi về sản phẩm giả. Vấn đề là logo của công ty là một con cú trong hình tam giác. Nhưng trong những năm gần đây, các bộ phận có dấu chữ L trong hình tam giác ngày càng bắt đầu xuất hiện trên thị trường. Các chuyên gia ô tô ngay lập tức phân loại tất cả các bộ phận như vậy là hàng giả cấp thấp.
Trên thực tế, công ty có hơn 100 nhà máy trên khắp thế giới (thông tin về nước sản xuất được ghi trên bao bì) và chỉ có 5 trong số đó sử dụng hình con cú làm logo, còn lại có chữ L trong hình tam giác.
Vì vậy, trước khi đưa tên vào danh mục sản phẩm cây bụi, bạn nên tìm hiểu thêm về công ty và các chi nhánh của công ty.
Các bộ phận không phải nguyên bản có đáng sợ đến vậy không và chúng có đặc điểm gì?
Một số chủ xe chỉ sử dụng bản gốc cho xe của mình, những người khác lại thích những bản sao tốt (và đôi khi xấu). Và mọi người đều có lý lẽ ủng hộ quan điểm của mình.
Ưu điểm của phụ tùng chính hãng
- Chất lượng.Được sản xuất theo mọi tiêu chuẩn và quy định nên khả năng xảy ra lỗi sản xuất là cực kỳ nhỏ.
- Bảo hành của nhà sản xuất. Nếu bộ phận đó vẫn có vấn đề thì vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách tận dụng chế độ bảo hành.
- Phần ban đầu sẽ phù hợp chính xác với chiếc xe, bạn chỉ cần chọn có tính đến mã số.
Nhược điểm của bản gốc
- Giá cao. Hơn nữa, bạn sẽ phải trả quá nhiều không phải cho bản thân sản phẩm mà cho thương hiệu.
- Phải chờ giao hàng rất lâu. Nếu bộ phận cần thiết không có trong kho tại đại lý, việc giao hàng có thể mất tới kịch bản hay nhất vài tuần. Lúc tồi tệ nhất - tháng. Số lượng phụ tùng ô tô rất lớn, các kho thường chỉ lưu trữ những loại phổ biến nhất.
Ưu điểm của chất tương tự
- Giá thấp. Trong trường hợp này, bạn sẽ không phải trả quá nhiều cho thương hiệu chính thức. Mặc dù đôi khi có những bản sao đắt hơn bản gốc.
- Chất lượng. Xét về đặc tính chất lượng, những phụ tùng thay thế đó không hề thua kém so với hàng chính hãng, thậm chí có khi còn vượt trội hơn.
- Luôn có hàng. Số lượng đại lý chính thức trong nước có hạn nên việc tìm được sản phẩm phù hợp có thể trở nên rất khó khăn. Nhưng có quá nhiều “nhà cung cấp trên thị trường” và việc lựa chọn sản phẩm rất đa dạng. Bạn có thể chọn một phần của bất kỳ thương hiệu nào và ở các mức giá khác nhau.
Nhược điểm của chất tương tự
- Có nguy cơ cao mua phải hàng giả chất lượng thấp. Việc bán một sản phẩm giả dưới nhãn hiệu của một công ty phụ tùng ô tô sẽ dễ dàng hơn nhiều so với dưới nhãn hiệu của một công ty ô tô.
- Khả năng xảy ra lỗi sản xuất cao hơn nhiều.
- Việc lắp đặt trên xe có bảo hành sẽ làm mất hiệu lực bảo hành.
Tùy chọn ngân sách này rất hữu ích cho những người có tài chính không cho phép họ mua các phụ tùng thay thế đắt tiền. Vì vậy, trước khi mạo hiểm, bạn nên theo dõi các diễn đàn trực tuyến và tìm kiếm phản hồi từ chủ sở hữu về chi tiết đáng ngờ này hoặc chi tiết đáng ngờ đó. Tất nhiên, điều này sẽ không giúp bạn tránh khỏi việc mua hàng bị lỗi, nhưng nó sẽ làm giảm rủi ro.
Hàng giả có một lợi thế - giá thấp. Độ bền của chúng đôi khi có thể không thua kém gì so với các sản phẩm có thương hiệu, nhưng không phải chủ xe nào cũng mạo hiểm kiểm tra điều này.
Cách nhận biết phụ tùng ô tô giả
Hàng giả được làm rất kém và được bán dưới tên thương hiệu. Thông thường, hành vi vi phạm bản quyền như vậy được thực hiện bởi các thợ thủ công châu Á, những người không đặc biệt quan tâm đến việc đáp ứng không chỉ các tiêu chuẩn của bộ phận mà còn cả bao bì.
Để bảo vệ mình khỏi mua phải phụ tùng ô tô giả, bạn nên chú ý một số điểm.
Cửa hàng
- Không mua ở cửa hàng nhỏ các cửa hàng bán lẻ có tính cách đáng ngờ.
- Giá quá thấp là lý do để bỏ qua sản phẩm.
- Người bán phải cung cấp giấy chứng nhận cho từng sản phẩm. Nếu nghi ngờ tính xác thực của nó, tốt hơn hết bạn nên tìm một cửa hàng khác.
Bưu kiện
Kiểm tra cẩn thận bao bì sẽ phát hiện ra hàng giả, ít nhất là hàng châu Á. Rõ ràng, việc dập dòng chảy không để lại thời gian cho thiết kế phù hợp. Bạn cần tìm gì:
- Chất lượng hộp. Nó phải dày đặc, được làm bằng bìa cứng/nhựa chất lượng cao hoặc vật liệu khác. Nếu phụ tùng thay thế được đóng gói bằng polyetylen thì bạn nên chú ý đến mật độ của vật liệu và các đường nối kín. Một lớp màng mỏng, dễ bị rách, đường may không đều và yếu là bằng chứng của bộ phận giả.
- Tô màu. Các thương hiệu có xu hướng đóng gói sản phẩm của mình trong bao bì có màu tiêu chuẩn. Tất cả các thay đổi và tính năng có thể được xem trên trang web chính thức của nhà sản xuất.
- Viết đúng tên thương hiệu. Hoặc là người Trung Quốc kém bảng chữ cái Latinh, hoặc đây là một cách tính toán tinh vi, nhưng thương hiệu giả thường có “sai sót” về chính tả - thiếu một chữ cái hoặc được thay thế bằng một chữ cái tương tự. Tất nhiên, đây không còn là hàng giả mà là một sản phẩm có tên tương tự, nhưng kỳ vọng là người tiêu dùng sẽ không chú ý đến sắc thái này.
- Thiết kế màu sắc của logo và tên thương hiệu. Công ty nổi tiếng chúng thường được sắp xếp theo một trật tự nhất định bảng màu. Ví dụ: Bosch viết tên thương hiệu bằng màu đỏ và làm logo màu đen. Những người thợ thủ công thường không chú ý đến sự tinh tế như vậy, vì vậy bạn thường có thể tìm thấy hàng giả được bày bán với chữ Bosch màu đen để phù hợp với logo.
- Thiết kế trực quan của thương hiệu và logo. Ví dụ, cùng một công ty Bosch làm cho các chữ cái s và h trong tên hơi vát - phần đuôi dưới của chúng hơi bị cắt đi. Thông thường, đồ giả được ghi bằng chữ Latinh thông thường. Vì vậy, bạn nên chú ý đến đặc điểm nhận dạng của dòng chữ và thiết kế logo. Một mẫu có thể được tìm thấy trên trang web của công ty.
- Phạm vi. Các công ty phụ tùng thường chuyên về một sản phẩm cụ thể. Ví dụ, Bosch không sản xuất phớt dầu, nhưng chúng khá dễ tìm thấy khi bán. Do đó, cần kiểm tra danh mục chính thức của nhà sản xuất và nhiều loại sản phẩm được cung cấp. Mọi thứ khác đều là giả.
Chi tiết
Những kẻ lừa đảo có trách nhiệm hơn coi trọng thủ tục giấy tờ hơn. Ngay cả khi bao bì có vẻ là hàng thật, hãy dành thời gian để kiểm tra sản phẩm đó. Những điều cần chú ý:
- Vẻ bề ngoài. Bộ phận này phải trông gọn gàng - không có vết bẩn, vết gờ, vết lỏng lẻo hoặc những thứ kém hấp dẫn khác.
- Thương hiệu. Các bộ phận phải có logo rõ ràng phù hợp với tên thương hiệu. Nếu nó không giống, bị mờ hoặc khó phân biệt thì rất có thể bộ phận đó là hàng giả.
- Kết nối ren. Nếu có thì chúng phải vừa khít, tháo đều nhưng chặt. Bản thân hình chạm khắc phải nhẹ, sáng bóng và rõ ràng.
- Các vị trí bám dính. Mối hàn của các hãng có thương hiệu có dấu vết xử lý nhiệt. Nếu không có thì có lẽ các phần tử đã được kết nối bằng chất kết dính. Và điều này là không thể chấp nhận được.
- Dấu hiệu nhà máy. Mỗi phụ tùng thay thế dù là bản gốc hay bản sao đều được đánh dấu. Nếu không thì đó là giả.
Xin chào các bạn đam mê xe thân mến! Có đầy đủ phụ tùng, phụ kiện cho tất cả các dòng xe, hãng xe. Tại sao lại có sự suy nghĩ sâu sắc này? Đó là tất cả.
Khi nói đến việc lựa chọn phụ tùng chính hãng và không chính hãng cho ô tô, những người phản đối phụ tùng không chính hãng cho xe nước ngoài thường nhầm lẫn giữa các khái niệm.
Cụ thể: họ trộn lẫn hàng giả, hàng lậu với phụ tùng không chính hãng, kêu gọi người lái xe chỉ mua phụ tùng chính hãng cho cả xe nước ngoài và xe trong nước.
Vậy chúng ta hãy thử cùng nhau phân loại “núi” phụ tùng này để hiểu chúng khác nhau như thế nào nhé. phụ tùng không chính hãngĐối với xe nước ngoài từ xe nguyên bản, phụ tùng không chính hãng có ưu nhược điểm gì? Và mua phụ tùng xe nước ngoài không chính hãng có đáng không?
Và một lần nữa dành cho những người hoài nghi. Đừng nhầm lẫn hàng giả, hàng “thủ công” làm dưới hầm với phụ tùng thật, không chính hãng dành cho ô tô sản xuất tại xưởng. Ít nhất, sự so sánh này là không chính xác.
Phụ tùng ô tô nước ngoài không chính hãng là gì?
Để nhập “chủ đề”, một vài từ về nó là gì phụ tùng chính hãng. Phụ tùng chính hãng của ô tô là phụ tùng được in logo thương hiệu ô tô.
Nhưng thực tế không phải vậy, chẳng hạn, dây đai thời gian cho BMW được sản xuất tại nhà máy của công ty ở Bavaria. Toàn cầu hóa và tiêu chuẩn hóa sản xuất hiện đại được cấu trúc sao cho nhà sản xuất dây đai thời gian này có thể trở thành nhà máy đối tác chính thức của BMW ở Thổ Nhĩ Kỳ.
Khi sản xuất một phụ tùng cụ thể, đối tác liên quan có quyền dán logo BMW lên các phụ tùng đó. Và thế là phụ tùng nguyên bản cho một chiếc ô tô bình dân của nước ngoài ra đời.
Rồi bạn hỏi ai sản xuất phụ tùng ô tô không chính hãng. Trong trường hợp của chúng tôi, đây là dây đai thời gian cho BMW. Và cùng một nhà máy ở Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất ra nó. Và bây giờ chúng ta sẽ nói về phụ tùng không chính hãng của xe nước ngoài.
Sự khác biệt giữa phụ tùng chính hãng và phụ tùng không chính hãng chỉ là sự hiện diện của logo thương hiệu trên phụ tùng chính hãng.
Khi các cửa hàng ô tô trực tuyến nói rằng chất lượng phụ tùng không chính hãng kém hơn thì họ hơi gian dối để bán phụ tùng chính hãng. Rốt cuộc, sự khác biệt về giá là khá đáng chú ý. Tuy nhiên, trên thực tế, khi mua phụ tùng chính hãng cho ô tô, chúng ta không trả tiền vì chất lượng mà vì thương hiệu.
Một nhà máy liên quan sản xuất các bộ phận cho nhà sản xuất ô tô trên dây chuyền lắp ráp cũng sản xuất các bộ phận tương tự, từ cùng một vật liệu và sử dụng cùng một công nghệ nhưng dưới thương hiệu riêng của mình. Và đây chính xác là thứ mà chúng tôi gọi là phụ tùng không chính hãng.
Phụ tùng không chính hãng có khác biệt, ưu nhược điểm gì không? Đây là một câu hỏi tu từ nếu chúng ta đang nói về phụ tùng ô tô nước ngoài không phải nguyên bản do nhà máy sản xuất. Không có sự khác biệt về chất lượng, và không thể có, vì thương hiệu, một nhà sản xuất ô tô, kiểm soát cẩn thận việc sản xuất của một nhà máy liên quan. Hình ảnh đang bị đe dọa, do đó uy tín và doanh số bán hàng đang bị đe dọa. Và điều này có giá trị rất nhiều.
Có một điểm khác biệt quan trọng - giá thành của các phụ tùng thay thế không chính hãng sẽ ít hơn. Mà không làm giảm chất lượng. Suy cho cùng, cùng một nhà máy liền kề cung cấp linh kiện cho dây chuyền lắp ráp, cùng những thứ khác, cũng quan tâm đến việc quảng bá thương hiệu của mình, điều đó có nghĩa là chúng tôi được đảm bảo về chất lượng sản phẩm.
Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách thức và lý do tại sao phụ tùng nguyên bản và không nguyên bản cho xe nước ngoài lại khác nhau. Bây giờ câu hỏi quan trọng là làm thế nào để chọn được phụ tùng phù hợp cho chiếc xe của bạn.
Cách chọn phụ tùng không chính hãng và không mắc sai lầm
Cách đây không lâu, chúng tôi đã đề xuất tùy chọn này để chọn phụ tùng - dựa trên bao bì và nhãn hiệu. Ví dụ: trên nhãn của phụ tùng chính hãng Mazda, logo công ty, số phụ tùng thay thế và dòng chữ Phụ tùng chính hãng Mazda đã được áp dụng. Dòng chữ này bị thiếu trên các phụ tùng thay thế không phải nguyên bản. Đây chỉ là một ví dụ.
Nhưng bạn và tôi hoàn toàn hiểu và biết rằng ngày nay tiền được làm giả theo cách mà chỉ có thể phân biệt được tiền giả với sự trợ giúp của các xét nghiệm trong phòng thí nghiệm. Chúng ta có thể nói gì về bao bì và nhãn mác cho các bộ phận ô tô? Với việc sử dụng các phương pháp in hiện đại, chúng có thể được thực hiện theo bất kỳ cách nào.
Nhìn bề ngoài, bạn sẽ không thể xác định được sự khác biệt giữa các phụ tùng thay thế: nguyên bản, không nguyên bản và hoàn toàn là “nhảm nhí”, được sản xuất trong một xưởng dưới lòng đất. Ngay cả hàng giả ngày nay trông giống 100% phụ tùng thay thế chất lượng cao.
Vậy thì sao, ngõ cụt khi lựa chọn phụ tùng không chính hãng? KHÔNG. Giải pháp, như mọi khi, rất đơn giản và nằm trên bề mặt. Điều đầu tiên chúng ta cần hiểu: hôm nay đã tiết kiệm được khi mua phụ tùng thay thế từ những người bán hàng đáng ngờ ở chợ ô tô hoặc ở quầy “Phụ tùng ô tô” ven đường, ngày mai chúng ta có thể mất một số tiền lớn hơn gấp nhiều lần do lỗi hệ thống ô tô nào đó.
Vì vậy, khi lựa chọn phụ tùng chính hãng và không chính hãng, chúng tôi đi theo cách văn minh: chúng tôi liệt kê xe vào danh mục phụ tùng điện tử bằng mã số nhận dạng phụ tùng (bộ phận).
Chúng tôi chỉ liên hệ với đại lý chính thức đưa ra sự đảm bảo thực sự cho phụ tùng này hoặc phụ tùng đó. Và khẳng định tư cách là đại lý có chứng chỉ phù hợp.
Điều quan trọng nhất là bạn không cần phải ngại ngùng trong trường hợp này và hãy nhớ yêu cầu giấy chứng nhận hợp quy. Suy cho cùng, phụ tùng kém chất lượng có phải là chính hãng hay không là tùy thuộc vào tình trạng kỹ thuật xe của bạn, đôi khi là sức khỏe và tính mạng của bạn.
Câu tục ngữ dân gian “Kẻ keo kiệt trả gấp đôi” ai cũng biết. Tuy nhiên, phụ tùng giả, như thực tế cho thấy, được người mua phân phối rất tích cực. Vì lý do đơn giản là chúng rẻ hơn so với hàng chính hãng. Lắp phụ tùng treo giả trên ô tô nguy hiểm như thế nào và làm cách nào để phân biệt với nguyên bản? Văn phòng đại diện của công ty tại Nga đã giúp chúng tôi giải quyết những vấn đề này. CTR.
“Nếu tài xế cài hàng giả thì không thể đảm bảo gì về tính mạng và sức khỏe của anh ta. Vì sự gãy vỡ của các bộ phận treo như ổ đỡ hình cầu hoặc đầu lái khi đang lái xe có nguy cơ mất kiểm soát hoàn toàn và không biết xe sẽ bị văng ra khỏi đường như thế nào và theo hướng nào. Mạng sống con người thực sự đang bị đe dọa!” - Roman Kartuzov, người đứng đầu văn phòng đại diện CTR tại CIS cho biết.
Theo chuyên gia, không ai có thể nói trước một bộ phận giả sẽ hỏng nhanh đến mức nào. Nhìn bề ngoài, nó có thể rất giống với bản gốc, nhưng nếu kích thước hình học của nó tương ứng với nó, thì ở giai đoạn lắp đặt và trong quá trình vận hành tiếp theo, nó có thể hoạt động hoàn toàn không thể đoán trước.
Ví dụ, một chốt khớp bi được chế tạo vi phạm công nghệ sẽ vô hiệu hóa toàn bộ cần gạt. Đặc biệt, một bộ phận giá rẻ được gia công trên máy tiện thông thường sẽ để lại rủi ro cho máy cắt, từ đó bắt đầu mài mòn. ghếđòn bẩy
Nhiều lần, ngón tay bị đứt khỏi quả bóng do sử dụng mối hàn kém chất lượng. CTR sử dụng phương pháp rèn không gian 3D, trong đó quả bóng và chốt là một mảnh. Và nếu sử dụng hàn thì đó là robot, sử dụng dòng điện Tân sô cao, không bao gồm sự tách biệt.
Ngoài ra, thép giá rẻ cấp thấp, thường được làm giả, bản thân chúng không đáp ứng được các đặc tính về độ bền do thông số kỹ thuật của nhà sản xuất ô tô quy định. Điều này có thể dẫn đến các vấn đề ngay từ lần va chạm đầu tiên: thanh lái bị gãy, thanh chống ổn định và đòn bẩy bị cong. Một vấn đề khác là kích thước không chính xác hoặc vết lõm ở các bộ phận dẫn đến lốp mòn không đều.
Bên trái là bản gốc, bên phải là hàng giả.
Theo CTR, nguồn hàng giả chính trên toàn thế giới là Trung Quốc.
Hơn 90% hàng giả có xuất xứ từ Trung Quốc.
Thông thường, hàng giả có thể được tìm thấy ở UAE vì Dubai là nền tảng giao dịch lớn nhất thế giới.
Tại Nga, hàng giả CTR, theo văn phòng đại diện thương hiệu Nga, đôi khi được tìm thấy ở các thành phố giáp Trung Quốc. Vào sâu hơn trong nước, hàng giả nhập khẩu với số lượng tối thiểu nhờ hoạt động tích cực với cơ quan hải quan và các cuộc đột kích có tổ chức. Ngoài ra, hầu hết các nhà sản xuất, bao gồm cả CTR, đều công bố trên trang web của họ danh sách các nhà phân phối chính thức được đảm bảo chất lượng. Trong tương lai, công ty có kế hoạch bổ sung thêm các cửa hàng bán lẻ được ủy quyền vào danh sách này.
Cách phân biệt sản phẩm gốc TLB từ giả? Trước hết, bạn cần chú ý đến bao bì: trên đó phải có ghi Made in Korea. Nếu quốc gia xuất xứ khác hoặc hoàn toàn không được ghi rõ thì bộ phận đó gần như chắc chắn là hàng giả. CTR có nhà máy ở Trung Quốc nhưng nguồn cung từ nhà máy này chỉ được cung cấp cho dây chuyền lắp ráp của các nhà sản xuất ô tô trong nước.
Trên một trong sáu mặt của bao bì riêng lẻ của bộ phận (hộp) phải có nhãn với một số dòng bắt buộc: số bộ phận có thương hiệu, số OEM (có thể không có tùy theo quốc gia giao hàng), mã vạch, mã QR, Sản xuất tại Hàn Quốc, mô tả (tên bộ phận), số bộ phận trong gói.
Hộp bên trên là giả, hộp bên dưới là hàng chính hãng.
TRONG CTR đặc biệt chú ý không được có chữ tiếng Hàn trên nhãn dán hoặc trên hộp - chỉ viết tiếng Anh.
Phần CTR chỉ được hiển thị trên bao bì dưới dạng mô hình 3D và không có bất kỳ vết cắt nào. Thiết kế hình ảnh từ 2D sang 3D đã được hãng thay đổi vào giữa những năm 2000, nếu trên hộp có hình ảnh 2D thì rất có thể đó là hàng giả. Ngoài ra, tên Central Corporation, chủ sở hữu nhãn hiệu CTR, được in trên tất cả các hộp.
Mỗi gói phần CTR gốc đều có mã QR thay thế hình ảnh ba chiều. Công ty mới nhấtđã không được sử dụng trong khoảng sáu năm. Nếu có hình ba chiều trên hộp cùng với các bộ phận khác, đây là lý do để nghi ngờ rằng bộ phận giả hoặc cũ kỹ đang được giấu bên trong.
Hầu hết các đòn bẩy Thương hiệu Hàn Quốc không được đóng gói trong hộp các tông do kích thước và trọng lượng của các bộ phận đó - những bộ phận đó được đóng gói trong túi nhựa, nhưng nhãn dán nêu trên cũng phải dán trên chúng.
Các bộ phận giả thường trông gần giống hệt bản gốc nhưng vẫn có những điểm khác biệt. Một trong những dấu hiệu của hàng giả là không có dấu chấm được đánh dấu bằng bút đánh dấu đặc biệt trên thân, ngoài ra, hàng giả không có dấu laser mã sản phẩm trên thân (tia laser cho màu xanh lục khi đốt).
Kết quả là gì?
Nói chung, khi trình độ hiện đại công nghệ, việc cố gắng tự mình xác định hàng giả gần như vô ích. Ngay cả các chuyên gia đôi khi cũng không làm được điều này. Tuy nhiên, tất nhiên là có thể tránh mua phải hàng giả.
Đầu tiên, bạn chỉ cần mua phụ tùng thay thế từ các nhà phân phối chính thức, những người luôn có thể tìm thấy địa chỉ liên hệ của họ trên trang web của nhà sản xuất. Thứ hai, nếu có thể, hãy có một tiêu chuẩn (bản gốc) hoặc đơn giản là làm quen với nó để so sánh một sản phẩm rõ ràng là chất lượng cao được mua từ một đại lý chính thức với những gì họ đang cố gắng bán cho bạn.
Có nhiều thông số tuân thủ: vòng trên mắt xích, khởi động trên khớp bi, đai ốc, chất bôi trơn, dấu tiện, chất lượng lăn, ren và bu lông. Nếu bạn có chút nghi ngờ về tính xác thực, bạn nên liên hệ với văn phòng đại diện của thương hiệu, nơi họ chắc chắn sẽ giúp đỡ.
Nếu bạn đốt mình bằng sữa, bạn sẽ thổi vào nước! Chính theo nguyên tắc này mà sự nhầm lẫn xảy ra khi lựa chọn phụ tùng cho ô tô, khi câu hỏi liên quan đến việc lựa chọn: mua phụ tùng chính hãng hay không chính hãng cho ô tô nước ngoài.
Hãy tìm hiểu các định nghĩa
Điều đáng chú ý là gì? Vì vậy, không có bắt! Có một sự khác biệt, và chính sự khác biệt này giữa phụ tùng nguyên bản và không nguyên bản của ô tô nước ngoài mà bây giờ chúng ta sẽ cố gắng cùng nhau tìm hiểu. Quan trọng! Không nên nhầm lẫn các khái niệm: phụ tùng thay thế không chính hãng cho xe nước ngoài và hàng giả.
Phụ tùng ô tô nguyên bản là gì? Phụ tùng thay thế chính hãng (trong định nghĩa này chúng tôi cũng sẽ bao gồm chất bôi trơn và TZ cho ô tô) là vật liệu do chính công ty sản xuất ô tô hoặc bởi một công ty bên thứ ba theo đơn đặt hàng của công ty sản xuất ô tô này, để hoàn thiện băng tải và cung cấp cho mạng lưới đại lý.
Phụ tùng không chính hãng là gì? Phụ tùng không chính hãng cho ô tô nước ngoài (trùng lặp) là phụ tùng được sản xuất theo công nghệ tương tự và được cấp phép (mặc dù đôi khi không). Nhà sản xuất ngoài việc cung cấp cho doanh nghiệp ô tô, còn có thể tiếp thị sản phẩm của mình cho cái gọi là. “hậu mãi” - các cửa hàng và dịch vụ trái phép. Hơn nữa, phụ tùng thay thế không phải nguyên bản thường có hai nhãn hiệu: nhà máy ô tô và nhà sản xuất.
Thông thường, những thứ không nguyên bản là những bộ phận tiêu hao của ô tô: dây curoa, gioăng, vòng bi, v.v.
Cái đó. Sự khác biệt giữa phụ tùng chính hãng và không chính hãng của xe nước ngoài chỉ nằm ở giá cả. Điều này thật lý tưởng. Chúng ta không nên quên rằng có cả một ngành công nghiệp ngầm sản xuất phụ tùng ô tô dưới nhãn hiệu của các thương hiệu nổi tiếng.
Bản gốc hay bản sao: chọn gì?
Bạn cần tự tìm hiểu, nếu bạn không chỉ quan tâm đến giá thành sản phẩm mà còn quan tâm đến độ an toàn và tuổi thọ sử dụng của phụ tùng thì việc mua phụ tùng không chính hãng cho ô tô nước ngoài chỉ nên thực hiện từ đại lý chính thức, nhà sản xuất ô tô hoặc nhà máy sản xuất phụ tùng thay thế.
Tại các đại lý, bạn đã nhiều lần bắt gặp những phụ tùng thay thế giống nhau có giá chênh lệch. Nhưng bạn có thể hoảng hốt trước từ “không nguyên bản” do người bán thốt ra. Không cần phải sợ hãi. Tất cả những gì bạn cần làm là tìm hiểu bằng chứng tài liệu xem người bán có thực sự là đại lý chính thức hay không. Trong trường hợp này, bạn có sự đảm bảo cho phụ tùng đã mua. Nếu không, rủi ro khi mua hàng sẽ hoàn toàn đổ lên vai bạn. Hay đúng hơn là trên vai ô tô của bạn.
Để bạn không hoàn toàn bối rối khi lựa chọn phụ tùng chính hãng hay không chính hãng cho xe nước ngoài, hãy cùng xem hai ví dụ điển hình.
Phụ tùng xe nước ngoài Nhật Bản không chính hãng. Nhà máy Toyota lắp đặt bộ giảm xóc TOYO nguyên bản trên các xe sản xuất của mình. Đồng thời, giảm xóc KAYABA rất được ưa chuộng trên thị trường ô tô nước ta - phụ tùng không chính hãng chất lượng cao dành cho xe ô tô nhật bản. Và không chỉ dành cho người Nhật. xe châu Âu Họ xử lý rất tốt những bộ giảm xóc này. Và chúng được sản xuất bởi một doanh nghiệp không hề liên quan đến mối quan tâm.
Một ví dụ khác là hãng sản xuất ô tô Volkswagen-Audi-Skoda-Seat. Nhiều phụ tùng thay thế cho thiết bị được đặt hàng từ bên thứ ba nhưng nhà sản xuất đáng tin cậy nên không phải hàng chính hãng nhưng chất lượng đạt tiêu chuẩn đang được quan tâm. Hơn nữa, tất cả các phụ tùng không chính hãng đều phải trải qua quá trình kiểm tra kỹ thuật, đóng gói lại và chỉ sau đó mới đến tay người tiêu dùng. Thương hiệu là bộ mặt của một công ty. Thị trường, quý ông!
Hãy lặp lại về hàng giả. Đừng bao giờ tin tưởng người bán nếu người đó không thể xác nhận chứng nhận của một phụ tùng cụ thể không phải nguyên bản cho xe nước ngoài. Trong trường hợp này, tốt hơn là bạn nên trả quá nhiều tiền tại trung tâm dịch vụ chính thức, nhưng hãy đảm bảo rằng tuổi thọ và chất lượng của phụ tùng thay thế tương ứng với các thông số của nhà máy. Trong mọi trường hợp, sự lựa chọn là của bạn. Chỉ cần nhớ rằng phụ tùng không chính hãng của xe nước ngoài thì chất lượng không khác gì phụ tùng chính hãng. Với điều kiện là nó được thực hiện chính thức.
Chúc bạn may mắn trong việc lựa chọn phụ tùng không chính hãng cho xe nước ngoài.
Trong khi chiếc xe của anh ấy đang được bảo hành, người chủ xe ít quan tâm đến vấn đề mua phụ tùng thay thế vì anh ấy đã đăng ký bảo hành. bảo dưỡng kỹ thuật tới trung tâm dịch vụ của đại lý. Ở đó, lần lượt, Vật tư tiêu haođược thay thế theo quy định, linh kiện - khi xảy ra trường hợp bảo hành. Tất nhiên, tất cả các đại lý chỉ sử dụng phụ tùng thay thế chính hãng - đơn giản là họ không có quyền sử dụng những phụ tùng khác.
Tuy nhiên, tình hình thay đổi hoàn toàn khi xe hết hạn bảo hành và chủ xe phải đối mặt với câu hỏi muôn thuở: nhận dịch vụ tiếp theo ở đâu và chi phí là bao nhiêu. Ở nước ta, vấn đề này rất gay gắt: không có gì ngạc nhiên khi số lượng xe mới ở nước ta ít hơn nhiều so với xe cũ, nhưng không phải chủ xe nào cũng muốn bảo dưỡng xe mới tại các đại lý. Nguyên nhân của điều này cũng rất rõ ràng: người dân, theo quy luật, “bỏ quan chức” do giá dịch vụ có sự chênh lệch lớn so với dịch vụ tư nhân. Chà, trong trường hợp sau, các sắc thái khác trở nên phù hợp: họ sử dụng bất kỳ phụ tùng thay thế nào (đối với những phụ tùng khác, thậm chí cả những phụ tùng đã qua sử dụng), nhưng chất lượng dịch vụ và trình độ chuyên gia có thể cao hơn nhiều lần.
"nguyên bản" là gì?
Đây là tất cả các bộ phận của chiếc xe, từ đó nó được lắp ráp trên băng chuyền và bán cho chủ xe tại showroom của một đại lý chính thức. Ngay cả dầu trong động cơ và chất lỏng trong các bộ phận và cụm lắp ráp đều là nguyên bản. Nhưng điều này có nghĩa là tất cả các bộ phận này đều được sản xuất tại nhà máy của nhà sản xuất ô tô? Dĩ nhiên là không.
Nhà máy chỉ lắp ráp máy, hầu hết các bộ phận, cụm lắp ráp đều được sản xuất bởi nhiều nhà máy khác nhau theo hợp đồng và hợp đồng. Thông số kỹ thuật các nhà sản xuất ô tô. Nhân tiện, cách làm này lần đầu tiên được thực hiện công ty nhật bản trong thời kỳ hậu chiến, nhằm kích thích tăng trưởng sản xuất và hỗ trợ ngay cả những nhà sản xuất nhỏ nhất. Không phải chuyện đùa - ngay cả các bộ phận của cùng một bộ phận, chẳng hạn như đèn pha, cũng có thể được sản xuất bởi các nhà máy khác nhau và sau đó được lắp ráp lại với nhau, giống như một chiếc ô tô hoàn chỉnh.
Phát hành người mẫu mới Các công ty liên quan đến ô tô có nghĩa vụ cung cấp cho các trung tâm dịch vụ đại lý các phụ tùng thay thế để bảo trì và kho của đại lý cùng các phụ tùng thay thế khác để bảo hành tiếp theo và sửa chữa sau bảo hành trong hơn 10 năm. Vì vậy, thậm chí nhiều nhất xe ô tô cũ Bạn hầu như luôn có thể đặt mua phụ tùng thay thế chính hãng từ kho thành phẩm của nhà máy lắp ráp.
Vì vậy, hãy tổng hợp các kết quả trung gian.
- Các linh kiện được giao đến dây chuyền lắp ráp của nhà sản xuất
- Linh kiện được đóng gói trong bao bì của hãng sản xuất ô tô (nhóm nhà sản xuất)
- Công bằng mà nói, phụ tùng thay thế đã qua sử dụng (với điều kiện là có thể xác định được nguồn gốc ban đầu của chúng)
Làm thế nào bạn có thể xác định một phụ tùng chính hãng?
- Các phụ tùng thay thế chính hãng nhất thiết phải được đóng gói trong bao bì gốc của nhà sản xuất ô tô.
- Bên trong gói hàng có thể có các bộ phận từ các nhà máy khác nhau có nhãn hiệu tương ứng - điều này là bình thường, nhưng điều quan trọng là không nhầm lẫn chúng với hàng giả (điều này sẽ được thảo luận bên dưới)
"không nguyên bản" là gì
Chà, bây giờ chúng ta hãy nhìn vào lớp phụ tùng khổng lồ, được nhiều người gọi là từ “không nguyên bản” mà nhiều người thèm muốn. Chúng ta đã biết rằng mỗi nhà sản xuất ô tô có nhiều nhà cung cấp phụ tùng và thường các bộ phận giống nhau thậm chí còn được sản xuất bởi các nhà máy sản xuất khác nhau. Ví dụ, đối với người Nga, việc các cửa hàng lắp ráp trong nước được sử dụng để lắp ráp các bộ phận sản xuất không còn là điều bí mật nữa. nhà máy Nga. Và đây không chỉ là đặc điểm của “nội địa hóa sản xuất” của chúng ta mà là thông lệ toàn cầu. Do đó, các chuyên gia thị trường phụ tùng thay thế biết từ kinh nghiệm của họ những phụ tùng nào mà nhà sản xuất có thể lắp đặt trên ô tô như nguyên bản và được đóng gói trong bao bì gốc “để bán tại các cửa hàng” trong danh mục hậu mãi. Nhân tiện, điều đáng chú ý là các cửa hàng phụ tùng thay thế thực tế là độc quyền, chỉ tồn tại trên lãnh thổ Liên Xô cũ. Trên toàn thế giới, dịch vụ bảo dưỡng ô tô và phụ tùng ô tô là lĩnh vực thích hợp cho các cửa hàng sửa chữa ô tô.
Vì vậy, chúng tôi đang giới thiệu một thuật ngữ mới vào vốn từ vựng đang hoạt động của mình - hậu mãi.
Đây là những phụ tùng thay thế được sản xuất bởi chính các nhà máy cung cấp cho dây chuyền lắp ráp của nhà máy, nhưng được đóng gói trong bao bì riêng và dự định bán thông qua mạng lưới nhà phân phối của chính họ ở tất cả các quốc gia trên thế giới.
Người ta thường chấp nhận rằng loại phụ tùng thay thế này có chất lượng thấp hơn một chút so với những phụ tùng được cung cấp cho dây chuyền lắp ráp và đóng gói của nhà sản xuất ô tô. Nhưng tuyên bố này vẫn nằm trong lương tâm của nhà sản xuất, vì mỗi người đều có một quy trình sản xuất khác nhau (tất cả phụ thuộc vào quy mô tiêu thụ. Lấy ví dụ như bugi đánh lửa: có thể có một nhà máy cung cấp “băng tải”, nhưng nhiều nhà máy dưới đây được kêu gọi để đáp ứng nhu cầu thế giới về sản phẩm có thương hiệu Những đất nước khác nhau hòa bình. Tất nhiên, có sự kiểm soát chất lượng đối với thương hiệu của các sản phẩm được sản xuất, nhưng dây chuyền “băng tải” do nhà sản xuất ô tô kiểm soát, còn mọi thứ khác vẫn thuộc về lương tâm của nhà máy.
Theo kinh nghiệm, chúng tôi biết rằng nến nguyên bản vẫn có chất lượng tốt hơn so với “cặp song sinh” trong bao bì “nguyên bản” của chúng. Và thật không may, mô hình này lại xuất hiện trong hầu hết các trường hợp - tất nhiên, không chỉ với nến. Ví dụ, một nhà máy cung cấp vòng bi cho dây chuyền lắp ráp của các nhà sản xuất Nhật Bản được đặt tại Nhật Bản và năm nhà máy cung cấp vòng bi cho các nhà sản xuất Nhật Bản. thị trường thứ cấp những vòng bi tương tự này được đặt tại Trung Quốc (chúng ta sẽ xem xét khía cạnh này chi tiết hơn trong danh mục “trùng lặp”).
“Bản gốc” đến từ đâu ở Nga?
Cho đến gần đây, tất cả hàng “chính hãng” đều được nhập khẩu vào nước ta bởi các nhà cung cấp không chính thức, những người đã chiếm lĩnh thị trường bán phụ tùng thay thế từ lâu và chặt chẽ. Và tất nhiên, đây là những phụ tùng thay thế khá thật nhưng rẻ hơn nhiều so với ở các trung tâm bảo hành của các đại lý chính thức. Bạn hỏi đúng điều gì đã ngăn cản các đại lý giữ giá ở mức tương tự?
Có hai sắc thái mà các đại lý không thể tác động.
Trước hết, các đại lý nhận phụ tùng thay thế theo sơ đồ hậu cần do mối quan tâm quyết định và logic này không phải lúc nào cũng thành công nhất về mặt kinh tế. Thứ hai, các đại lý chỉ được “cung cấp” phụ tùng thay thế cho dòng xe họ bán.
Ngược lại, những người bán hàng “xám” rất thông thạo nhu cầu của thị trường và đáp ứng nhu cầu bằng cách chào bán giá tốt. Điều này đạt được thông qua việc mua sắm phân phối. Một trong những nguồn của quan điểm phổ biến nhất là Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (chúng tôi sẽ không thảo luận về khía cạnh kinh tế của hiện tượng này trong bài viết này, nhưng công bằng mà nói, điều đáng chú ý là quốc gia này không sản xuất bất cứ thứ gì, tất cả các phụ tùng thay thế đều thực sự nguyên bản). và được cung cấp tới các kho địa phương thông qua các kênh và hợp đồng chính thức).
Ngày nay, các nhà sản xuất ô tô đang đấu tranh để giành thị trường Nga phụ tùng chính hãng, trái với mong đợi sẽ không mang lại hiệu quả tốt nhất cho người tiêu dùng. Mục tiêu của cuộc chiến này là ngăn chặn hàng nhập khẩu “xám” và bán độc quyền các linh kiện gốc thông qua mạng lưới đại lý của chính chúng tôi. Nhưng liệu có đáng để bận tâm đến tính độc đáo của các phụ tùng thay thế khi có quá nhiều lựa chọn “không phải nguyên bản”?
Bản sao (tương tự) và “không phải bản gốc”
Để dễ hiểu, chúng ta sẽ chia các phụ tùng đó thành các nhóm rồi xem xét từng nhóm một:
- Các nhà sản xuất hậu mãi (“băng tải”)
- Nhà sản xuất bên thứ ba (không phải "đường ống")
- "Thương hiệu đơn"
- Nhà đóng gói lại
Nhóm thứ nhất và thứ hai khác nhau khá có điều kiện, vì để theo đuổi thị trường, nhóm thứ nhất buộc phải giảm chi phí sản xuất để có thể cạnh tranh về giá với tất cả các đối thủ cạnh tranh hiện có khác. Ưu điểm duy nhất của họ là nhận diện và quảng bá thương hiệu. Chính vì việc giao hàng đến dây chuyền lắp ráp mà người tiêu dùng phải trả tiền cho cái tên này, mặc dù thành thật mà nói, không phải lúc nào cũng có thể trả tiền cho chất lượng phù hợp. Thực tế là việc nội địa hóa các nhà máy ở Trung Quốc thường làm cân bằng các chỉ số chất lượng ngay cả khi đã công bố kiểm soát chất lượng. Và tại đây, những người tham gia thị trường khác tham gia vào đấu trường: các thương hiệu nổi tiếng ngày nay đã có đối thủ cạnh tranh có chất lượng tốt với giá tiêu dùng thấp hơn. Tất nhiên, các nhà sản xuất bên thứ ba bán phụ tùng dưới thương hiệu của chính họ.
Nhóm thứ ba “mono-brands” (thương hiệu đơn lẻ) đang là xu hướng những năm gần đây. Sẽ có lợi cho chủ sở hữu của bất kỳ thương hiệu nào nếu giới thiệu thương hiệu đó là một công ty đến từ một quốc gia có danh tiếng cao với tư cách là nhà sản xuất - chẳng hạn như Nhật Bản hoặc Đức. Một sản phẩm như vậy sẽ được đóng gói trong bao bì có thương hiệu dễ nhận biết, cho biết quốc gia của công ty sở hữu thương hiệu đó. Ví dụ: bao bì sẽ ghi “Tokyo, Japan” và thậm chí còn cung cấp địa chỉ. Nhưng điều này hoàn toàn khác với “Made in Japan”.
Những “thương hiệu đơn” như vậy có rất nhiều nhóm bộ phận, trái ngược với các nhà sản xuất có trọng tâm hẹp và đôi khi cũng chứa các mặt hàng hoàn toàn độc quyền trong chủng loại của họ mà không ai khác sản xuất. Tất cả các phụ tùng thay thế đều được sản xuất tại các nhà máy khác nhau và việc đấu thầu được tổ chức dựa trên mục tiêu về giá cả hoặc chất lượng. Đôi khi thậm chí một nhóm phụ tùng thay thế có thể được sản xuất ở các nhà máy khác nhau, bởi vì một nhà máy tạo ra những sản phẩm có chất lượng khác nhau cho những mặt hàng khác nhau. Việc lựa chọn nhà máy sản xuất phụ thuộc vào thị trường mà nhà máy hướng tới ban đầu (lựa chọn nguyên liệu, chất lượng gia công). Hãy tự đánh giá: chế tạo phụ tùng thay thế cho điều kiện vận hành ở Siberia hoặc Châu Phi là những việc hoàn toàn khác nhau.
Nhóm thứ 4, nhà đóng gói lại, là thương hiệu có bao bì riêng nhưng không đặt hàng tại nhà máy mà chỉ ký những hợp đồng lớn với nhà sản xuất. Bên trong một gói hàng như vậy có một bộ phận từ một nhà sản xuất rất cụ thể – khác biệt.
Ở đây có sự tương đồng hoàn toàn với việc đóng gói các phụ tùng thay thế “nhà máy” trong bao bì gốc, nhưng nó khác ở chỗ không có bản sao “băng tải” bên trong. Đây chỉ đơn giản là một kế hoạch tiếp thị để phân phối phụ tùng thay thế thông qua mạng lưới đại lý của riêng bạn dưới tên của chính bạn - nhưng ở đây, bạn cũng thường phải trả quá nhiều tiền cho thương hiệu.
Sự lựa chọn
Bây giờ chúng ta đã làm quen với tất cả các lựa chọn, chúng ta có thể tóm tắt lựa chọn đó. Và tất nhiên, như mọi khi, anh ấy luôn ở phía sau bạn. Nếu bạn là người trung thành ủng hộ nguyên bản và tin rằng chiếc xe chỉ bao gồm các bộ phận băng tải, thì lời khuyên duy nhất dành cho bạn là không nên gặp phải hàng giả (giả), chỉ mua phụ tùng thay thế từ những người bán đáng tin cậy hoặc nhận dịch vụ từ chính thức. đại lý.
Bản tóm tắt
Chà, cuối cùng, tóm tắt những tiên đề đơn giản được đưa ra trong văn bản, chúng ta có thể liệt kê một vài sự thật khô khan. Nhớ:
- Không phải tất cả bản gốc đều là bản gốc.
- Không phải tất cả các bản sao đều có chất lượng kém hơn bản gốc.
- Không phải tất cả thương hiệu nổi tiếng tốt hơn những điều chưa biết.
- Không phải tất cả linh kiện Trung Quốc đều có chất lượng kém.
- Không phải trong mọi tình huống đều đáng tiết kiệm, không phải trong mọi trường hợp đều cần phải trả nhiều tiền hơn.
- Bạn luôn có thể tìm thấy một lựa chọn thay thế.
Bạn có đuổi theo bản gốc khi bảo trì không?
