Khi nói đến một phụ nữ học lái xe ô tô, hầu hết đàn ông bắt đầu mỉm cười: họ nói, bạn có thể cố gắng, nhưng không chắc sẽ có chuyện xảy ra. Đàn ông nghĩ rằng lái xe hơi là đặc quyền riêng của họ. Đây là lý do tại sao phụ nữ bắt đầu nghi ngờ hoặc thay đổi hoàn toàn suy nghĩ của họ... Nhưng UchiIto sẵn sàng dạy dỗ những người phụ nữ đáng yêu để họ gạt bỏ mọi nghi ngờ và để họ có thể thực hiện ước mơ của mình - trở thành một người tự phụ.
Điều gì có thể ngăn cản một người phụ nữ học lái xe
Sợ hãi là trở ngại chính đối với các cô gái.
- Nỗi sợ hãi phổ biến của phụ nữ - xe hư... Tất nhiên, không thể loại trừ điều này, nhưng một lần nữa, bạn có thể tìm thấy một tài xế chu đáo trên đường, người sẽ nhìn thấy một người phụ nữ bối rối và đèn khẩn cấp được kích hoạt và đề nghị giúp đỡ. Bất kỳ cô gái nào cũng có thể tìm ra cách thoát khỏi tình trạng này.
- Ngoài ra còn có sợ cảnh sát giao thông... Những người phụ nữ như vậy nên nhớ rằng đàn ông làm việc trong cảnh sát giao thông. Một phụ nữ ô tô quyến rũ sẽ có thể tìm thấy một ngôn ngữ chung thậm chí với thanh tra nguyên tắc và nghiêm khắc nhất.
- Nhiều quý cô sợ bị lạc trong mê cung của những con đường mà trước đây họ chỉ đi du lịch với tư cách là hành khách. Để vượt qua nỗi sợ hãi này, các tài xế khuyên bạn nên mua tập bản đồ đường bộ, và nghiên cứu kỹ toàn bộ lộ trình trước khi khởi hành.
- Một số sợ hãi đâm vào một chiếc xe khác hoặc đơn giản làm hỏng xe, và bạn sẽ cần phải bồi hoàn chi phí thiệt hại cho phần còn lại của cuộc đời mình. Trong thực tế, điều này hiếm khi xảy ra. Cần phải hiểu rằng những người lái xe liều lĩnh thiếu tự tin có nhiều khả năng tạo ra các tình huống khẩn cấp hơn là những người mới bắt đầu lái xe chậm chạp. Và để bạn có thể cảm thấy bình thường, chỉ cần bảo đảm cho bản thân.
- Phụ nữ sợ rằng họ sẽ không thể lái xe. ngang hàng với nam giớiđiều đó sẽ trông khó xử. Trên thực tế, nó khá khó khăn đối với các chàng trai để học hỏi. Những sai lầm phổ biến đối với tất cả những người mới bắt đầu. Đó là lý do tại sao bỏ sợ hãi và bắt đầu học.
Những sai lầm điển hình của autolady mới bắt đầu
Khi các phụ nữ quyết định ngồi sau tay lái, họ bắt đầu mắc nhiều lỗi khiến quá trình luyện tập của họ kéo dài.
Người hướng dẫn chồng
Tình dục công bằng đang cố gắng học cách lái xe từ chính chồng của bạn... Đây là sai lầm lớn nhất. Học lái xe với vợ / chồng của bạn là phần khó nhất.
Vì một số lý do không thể giải thích được, tất cả các ông chồng, không có ngoại lệ, đều có tài năng đáng kinh ngạc. không khuyến khích phụ nữ của họ lái xe... Tự học (sau khi lấy bằng) hoặc với người hướng dẫn làm việc trong trường dạy lái xe.
Xe của chồng làm đào tạo
Một cái khác sai lầm điển hình Là để học lái xe cho vợ / chồng... Sau mỗi buổi học, anh chồng sẽ kiểm tra xe, và luôn tìm ra điều gì đó để khiển trách vợ.
Học hỏi từ chính bạn ô tô rẻ tiền... Còn việc chọn xe nào, bạn có thể hỏi bất kỳ tài xế nào mà bạn biết.
"Tôi là người mới trong này!"
Các cô gái mới làm quen với các tài xế đủ kiểu hiểu lầm chữ và nhãn dán, người cảnh báo những người đi đường còn lại rằng có một phụ nữ ngồi sau vô lăng vừa lấy bằng lái. Đối với người lái xe thì ngược lại có thái độ không thân thiện với những máy móc như vậy.
Và làm thế nào họ có thể liên tưởng đến một chiếc xe trên đó có ghi: “Tôi không biết lái xe, đừng bận tâm, hãy bước sang một bên!”? Bạn không cần phải khiến mọi người chống lại mình từ trước.
Học lái xe ô tô cho nữ như thế nào?
Có lẽ câu hỏi này không được xây dựng một cách chính xác, vì các bài học lái xe không khác nhau đối với đại diện của các giới tính khác nhau.
Sự khác biệt chính trong quá trình học tập là tính đến tính bốc đồng và cảm xúc của họ... Hầu hết đàn ông khi mắc lỗi đều phản ứng bình tĩnh và ngay lập tức sửa sai. Phụ nữ ngay lập tức mất mát, lo lắng, dằn vặt bởi cảm giác xấu hổ và tội lỗi. Nhưng điều này là vô ích.
Để có thể lái một chiếc ô tô ở trình độ phù hợp, các cô gái phải chấp nhận một vài sự thật đơn giản:
- Một số người tin rằng học lái xe dễ dàng hơn đối với những phụ nữ có nam tính bẩm sinh. Đây không phải là sự thật. Đôi khi một quý cô nhút nhát và mong manh lại lái xe khéo léo hơn một quý cô sắt đá tự tin và độc đoán. Điều khiển không tước đi sự quyến rũ và nữ tính của giới tính công bằng. Và nhìn chung, một số cô gái trẻ ra đường trông cũng tự nhiên như đàn ông: lịch sự, chỉn chu, chỉn chu và gọn gàng.
- Không cần thử nhanh chóng điều động... Không quan trọng là những người khác phải đợi. Thật vậy, với nhu cầu này trong thế giới hiện đại cư dân va chạm không chỉ trên các tuyến đường.
- Không nhận lỗi của bạn như thể chúng là bi kịch... Chỉ cần làm việc trên chúng. Không thể rời đi đảo ngược? Luyện tập đi! Đương nhiên, điều này nên được thực hiện khi không có ai xung quanh để tránh những trường hợp không lường trước được.
- Khả năng sang số đúng lúc, cảm nhận chân ga, nhả côn nhẹ nhàng sẽ không xuất hiện ngay lập tức mà sẽ xuất hiện ở đâu đó. nửa năm đào tạo hàng ngày... Tức là bạn mất khoảng 6 tháng để trở thành một người lái xe tự tin.
Vì vậy, chúng ta hãy tóm tắt. Câu hỏi: làm thế nào để học lái xe ô tô nhanh chóng cho nữ đã có một câu trả lời hoàn toàn dễ hiểu và đơn giản: gạt bỏ mọi định kiến, nỗi sợ hãi, quy ước và Chỉ can hoc.
Ngày nay, phụ nữ ngồi sau tay lái đại diện cho một khuôn mẫu hơn là một ngoại lệ.
Các số liệu thống kê cho thấy phụ nữ đi ô tô ít gặp tai nạn hơn. Và điều này cho thấy rằng các cô gái không chỉ có thể học lái xe ngang bằng với nam giới mà còn làm điều đó ở cấp độ cao.
Video hướng dẫn
4) chuẩn bị cho điều tồi tệ nhất
Bạn có biết bí mật của những tài xế có kinh nghiệm lái xe giỏi hơn bạn rất nhiều không? Như một quy luật, những người lái xe chuyên nghiệp thực sự không bao giờ thư giãn khi lái xe. Họ luôn trong tình trạng cảnh giác, ngay cả khi lái xe ở tốc độ thấp trên đường vắng.
Điều quan trọng cần biết:
Để trở thành một người lái xe thành công hơn, bạn cũng phải thường xuyên chuẩn bị cho mọi tình huống bất thường trên đường. Bạn phải biết rằng bất cứ lúc nào trên đường đều có thể xảy ra tình huống nguy hiểm đến tính mạng.
Bạn không cần phải dựa vào các trình điều khiển khác. Trong 95 phần trăm các vụ tai nạn ,. Đó là lý do tại sao bạn phải liên tục đọc tình hình xung quanh bạn trên đường, dự đoán hành động của những người lái xe đang di chuyển phía trước bạn, từ bên cạnh và phía sau bạn.
Ví dụ: bạn phải đề phòng các phương tiện di chuyển trên các làn đường liền kề. Sau cùng, rất có thể một trong số những người điều khiển xe ô tô lân cận sẽ muốn dựng lại, quên bật xi nhan, hoặc sẽ bắt đầu dựng lại mà không để ý đến xe của bạn.
Vì vậy, để không gặp tai nạn, bạn phải nhìn thấy trước sự ngu ngốc của những người lái xe khác trên đường và dự đoán diễn biến của tình huống. Như vậy, bạn sẽ có thời gian để đề phòng va chạm trong trường hợp nguy hiểm.
3) Khoảng cách là điều quan trọng nhất trên đường
Chắc hẳn người lái xe nào cũng biết rằng giữ khoảng cách là một trong những bước quan trọng nhất để xe ô tô chuyển động an toàn. Tuy nhiên, hầu hết mọi người đều bỏ qua điều này, điều này thường dẫn đến tai nạn trên đường. Nhiều người lái xe bắt đầu cảm thấy tự tin hơn theo thời gian và do đó quên các quy tắc nghiêm ngặt về khoảng cách giữa các phương tiện.
Nhưng bạn phải nhớ rằng bất kể hệ thống an ninh nào được lắp đặt trên ô tô của bạn, phương tiện giao thông(thậm chí nhiều tấn) có xu hướng biến thành một đống kim loại chỉ trong vài giây. Vì vậy, nhiệm vụ của bạn là phải giữ một khoảng cách vừa đủ với xe khác để trong trường hợp nguy hiểm có thể phanh gấp và không bị tai nạn.
Rốt cuộc, chuyện gì cũng có thể xảy ra trước ô tô phía trước. Nhưng bạn sẽ không thể nhìn thấy kịp thời những gì đã xảy ra ở đó. Do đó, trong trường hợp phanh gấp xe phía trước, nếu không quan sát được khoảng cách xa, bạn sẽ không kịp dừng xe.
Điều này đặc biệt đúng khi một chiếc ô tô đột ngột đi vào làn đường của bạn mà không có tín hiệu báo rẽ.
2) không tập trung nhìn vào xe phía trước
Khi bạn lái xe, bạn có nhìn vào chiếc xe trước mặt bạn không? Bạn không nên làm điều này. Bạn phải nhìn xa hơn để xem điều gì đang xảy ra bên ngoài chiếc xe phía trước bạn. Đặc biệt là khi lái xe trên tốc độ cao trên đường cao tốc. Đừng lo lắng rằng bạn không thể nhìn thấy chiếc xe trước mặt. Tầm nhìn xa của bạn sẽ giúp bạn kịp thời nhận thấy khi xe phía trước bắt đầu phanh.
Nếu bạn quan sát con đường ở phía xa, bạn sẽ có thể kịp thời nhận ra rằng dòng phương tiện đã bắt đầu giảm tốc độ. Điều này có nghĩa là tốc độ của tổng dòng đã bắt đầu giảm và đã đến lúc bạn bắt đầu dừng xe.
Ngoài ra, bạn phải liên tục theo dõi mọi thứ. biển bao, điều khiển xe khác bằng gương chiếu hậu bên hông và gương chiếu hậu trong khoang hành khách. Bạn phải điều khiển tất cả các phương tiện có thể nhìn thấy để có thời gian phản ứng kịp thời với tình huống khẩn cấp.
1) Nêu ý định của bạn
Có người gọi đèn báo hiệu rằng bạn có ý định rẽ, xi nhan. Những người khác gọi chúng là đèn báo hướng hoặc đèn báo rẽ. Kể từ khi đào tạo tại một trường dạy lái xe, chúng tôi đã được dạy rằng tín hiệu rẽ là một trong những chức năng quan trọng trên xe vì an toàn đường bộ. Tuy nhiên, hàng ngày chúng ta đều phải đối mặt với những tài xế coi thường luật đi đường, không bật xi nhan khi chuyển làn.
Chỉ báo hướng xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1938 trên xe Buick. Năm 1940, trên nhiều xe ô tô cũng bắt đầu xuất hiện hệ thống điều khiển đèn xi nhan, hệ thống này vẫn được thể hiện cho đến ngày nay. ô tô hiện đại, ở dạng tương tự như sau đó. Điều này có nghĩa là chúng tôi đã có 75 năm để học cách sử dụng hệ thống đèn xi nhan. Rốt cuộc, không có gì khó khăn trong việc này. Để bật chỉ báo hướng, chỉ cần xoay cần gạt.
Nhưng chẳng may, . Hãy nhớ rằng những người lái xe khác không có khả năng thấu thị và không thể đoán trước được ý định của bạn trên đường. Do đó, hãy luôn bật đèn xi nhan trước khi di chuyển. Cũng cần phải làm việc này trước chứ không phải ngay lúc xây dựng lại. Sau khi bật xi nhan, bạn phải tạm dừng để những người đi đường khác nhìn thấy ý định chuyển làn, rẽ của bạn.
Hãy nhớ rằng bằng cách luôn bật đèn báo chỉ đường (ngay cả khi trên đường vắng), bạn có thể cứu mạng một người nào đó. Thực tế là bằng cách liên tục bật đèn xi nhan khi chuyển làn và rẽ, bạn sẽ hình thành một thói quen tự động không bao giờ cho phép bạn quên bật xi nhan.
Học lái xe ô tô là một việc khó mà nhiều người cảm thấy vô cùng khó khăn. Nếu một đứa trẻ lớn lên trong một gia đình có ô tô, thỉnh thoảng cha nó cho phép nó bẻ lái hoặc lái xe trên những con đường vắng, thì chúng ta có thể nói rằng việc lái xe đã ăn sâu vào máu của nó. Đó là một vấn đề hoàn toàn khác nếu bạn muốn có một chiếc xe hơi của riêng mình, và chỉ có một ý tưởng mờ nhạt về quá trình lái xe.
Nguyên tắc đầu tiên là cảm thấy thư giãn khi lái xe. Không cần phải sợ hãi khi ngồi sau tay lái, sự tự tin có thể được hình thành trong bản thân bạn dần dần. Nhờ bạn bè hoặc đăng ký các bài học với một người hướng dẫn riêng, người sẽ cho phép bạn thực hành trên các địa điểm đặc biệt hoặc trên những con đường ở đâu đó bên ngoài thành phố, nơi rất hiếm ô tô.
Học tại một trường dạy lái xe bao gồm một số giai đoạn:
- học thuyết;
- Luật giao thông;
- thực hành.
Thực hành lái xe là điều quan trọng nhất. Đầu tiên, hãy học cách khởi động xe, bóp côn và lái xe trong khu vực thẳng hàng. Ngồi sau tay lái, thắt dây an toàn, kiểm tra xem cần sang số có ở vị trí trung lập hay không - cần chuyển động tự do sang trái và phải. Bóp ly hợp, vặn chìa khóa điện, nhấn chân ga - xe nổ máy. Sau đó, bạn nên chuyển sang số đầu tiên, nhả ly hợp và đạp ga.
Với tốc độ 15-20 km / h, bạn có thể thử lái xe vòng quanh địa hình, tránh chướng ngại vật. Theo thời gian, bạn sẽ muốn lái xe nhanh hơn, buông chân ga, bóp côn và chuyển sang số thứ hai, sau đó sang số thứ ba. Nếu bạn bè hoặc người hướng dẫn của bạn đang ngồi bên cạnh bạn, anh ấy sẽ chỉ và cho bạn biết mọi thứ.
Nếu bạn không có cơ hội để đào tạo trên một chiếc xe thực tế, bạn có thể tìm thấy nhiều mô phỏng lái xe khá thực tế trên internet.
Bước tiếp theo bạn nên tham gia vào một trường dạy lái xe và lái xe quanh thành phố. Khi lái xe trong thành phố, bạn cần phải thường xuyên duy trì sự tập trung, đồng thời phải tuân theo các biển báo, vạch kẻ đường, nhìn vào gương chiếu hậu để không bị ai đó phía sau bắt gặp. Cần nhớ rằng có những "vùng chết" trong gương, vì vậy đôi khi bạn phải quay đầu lại.
Sự dễ dàng chỉ đến với thời gian và sau quá trình luyện tập chăm chỉ. Nếu bạn có động cơ và động lực tốt, thì bạn có thể học rất nhanh, một số người mất vài tuần để cảm thấy tự tin khi lái xe.
Đừng tuyệt vọng nếu điều gì đó không rõ ràng với bạn. Bạn thanh toán tiền của mình và có mọi quyền yêu cầu lại nhiều lần nếu bạn cần. Không cần phải xấu hổ với các sinh viên khác hoặc người hướng dẫn, sự an toàn trong tương lai của bạn trên đường phụ thuộc vào khả năng giải thích mọi thứ rõ ràng của anh ta.
Hướng dẫn lái xe trên cơ khí (hộp số tay)
Đào tạo lái xe trên máy (hộp số tự động)
“Người hướng dẫn lái xe trên xe của anh ấy. Với tôi dường như việc làm này chỉ có thể là hình phạt cho những tội lỗi, và giờ tôi phải lao vào địa ngục này vài ngày. Không có kinh nghiệm đào tạo, không có thêm bàn đạp để dừng xe, không có dây thần kinh sắt, những thứ cần thiết trong vấn đề này gần như nhiều hơn chính chiếc xe. Chỉ là tôi, một sinh viên và rất nhiều căng thẳng cho hai người. " Anton Ivanov cho biết khó khăn như thế nào đối với một phụ nữ để trở thành một giáo viên dạy xe hơi.
Chuyên gia: Mikhail Bulgakov. Huấn luyện viên cao cấp của Driving Studio, chuyên nghiệp với 37 năm kinh nghiệm lái xe, tốt nghiệp MADI, từng là tài xế điều hành các dịch vụ đặc biệt, tài xế VIP, đã thực hiện các khóa học lái xe hơn 20 năm. tài xế chuyên nghiệp và những tay lái nghiệp dư.
Điều này có thể xảy ra với bất kỳ ai. Nếu bạn có một chiếc ô tô và một cô gái có bằng lái nhiều năm trước, người đã không lái xe kể từ đó, một ngày nào đó cô ấy sẽ yêu cầu bạn "nhắc cô ấy làm thế nào để làm điều này". Bạn có thể thuê một người hướng dẫn (một gã tham lam với những kế hoạch không rõ ràng cho một sinh viên) hoặc tự mình thực hiện. Chúng tôi quyết định kiểm tra xem người chọn con đường thứ hai sẽ phải trải qua những gì, sau đó hỏi người hướng dẫn có 20 năm kinh nghiệm, phương pháp luận của tác giả và xưởng lái xe của chính Mikhail Bulgakov, để nhận xét về thử nghiệm của chúng tôi.
TÔI NGAY BÂY GIỜ ...
Chiếc xe bị giật mạnh và cũng như bị đóng băng mạnh. Bụi lắng xuống xung quanh, trên bảng điều khiển một vòng hoa của bóng đèn đang sáng, tôi nhìn ra ngoài cửa sổ và cố gắng nghĩ về những con chim đang bay (tôi đọc ở đâu đó rằng nó giúp thư giãn). Tôi thở sâu, nhưng thay vì chim, chỉ có cái nắm bay trong đầu. Tôi mỉm cười ngọt ngào (nó không diễn ra tốt đẹp lắm) và nói một cách hòa hợp: "Hãy thử lại", thầm nói thêm: - ... Hãy phá vỡ cái ly hợp chết tiệt của tôi, nếu không thì lần đầu tiên bằng cách nào đó không diễn ra tốt đẹp cho lắm.
Mikhail Bulgakov: "Trên thực tế, nó đã phá vỡ máy đào tạo không thường xuyên như vậy - trong studio của chúng tôi, chúng tôi có một chiếc Volga về cơ khí và một chiếc Mercedes S500 với một khẩu súng - chúng chỉ đi qua MOT một lần sau mỗi 5000 km, tức là gấp đôi bình thường ô tô thông thường... Bộ ly hợp trên Volga ngay cả ở chế độ này cũng tồn tại được hai năm, nhưng thứ mà các sinh viên thường xuyên phá vỡ là các công tắc cột lái: chúng tôi thay chúng hai lần một năm. "
Xe bị giật và dừng lại. Những bài học lái xe đầu tiên giống như lần quan hệ đầu tiên: một vài động tác vụng về - và tất cả đã kết thúc. Ngay cả khi một người thành thật đã vượt qua kỳ thi cách đây vài năm, nhưng không giữ chức vụ lãnh đạo nữa, thì việc đào tạo có thể được bắt đầu ngay từ đầu. Một chiếc ô tô không phải là một chiếc xe đạp: thực tế là ở tuổi 12 bạn đã có thể lái xe xuống phố trong tình trạng "táo bón" của ông nội bạn không có nghĩa là trong nhiều năm mọi thứ sẽ trở nên dễ dàng như vậy. Không may. Chiếc xe lại bị giật và chết máy dưới tấm biển: “Avtoprofi. Bây giờ trên lãnh thổ của bạn. "
M.B .: Dạy một người từ đầu dễ hơn là đào tạo lại một người đã cố gắng làm việc với một người hướng dẫn tồi và không thành công trong việc này. Học hỏi từ những người ngẫu nhiên nói chung là có hại. Những người như vậy đến với tôi, và điều đó rất khó khăn với họ. Tôi thường để hai học sinh trên một chiếc xe hơi và họ thay phiên nhau lái xe. Vì vậy, người lái xe lần đầu tiên, theo quy luật, nắm bắt nhanh hơn người đã học bằng cách nào đó. "
Chúng tôi đã chọn bãi đậu xe làm việc của nhà xuất bản làm nơi đào tạo: một sân nhà máy cũ được bao quanh bởi các tòa nhà và rào chắn xung quanh chu vi, ô tô đậu ở hai bên, ở trung tâm - một xu trống cỡ sàn sân bóng đá. , mà chúng tôi đã sử dụng cho các thử nghiệm của mình.
M.B .: Trong bài học đầu tiên, điều chính không phải là làm cho một người sợ hãi. Bạn cần phải thực hành trên một lãnh thổ rộng lớn, ngoài trời. Nếu có vật lạ ở gần, căng thẳng sẽ xuất hiện. Nhưng tốt hơn là nên chọn một chiếc xe lớn, và với tổng quan tốt và đường viền của nắp ca-pô có thể nhìn thấy được. Học sinh phải xem và cảm nhận nó. Cần lưu ý điều này khi chọn trường dạy lái xe hoặc giáo viên dạy lái xe ô tô ”.
Họ nói rằng một phần đáng kể những người đàn ông đảm nhận việc đích thân dạy vợ và bạn gái của họ lái xe, đã quyết định không làm trợ giúp chuyên nghiệp vì một lý do đơn giản: một lần và mãi mãi không khuyến khích một phụ nữ lái xe. Tôi chắc chắn rằng việc đạt được mục tiêu này sẽ dễ dàng hơn so với việc thực sự dạy ai đó lái xe. Hơn nữa, việc huấn luyện như vậy đối với một cặp vợ chồng có thể kết thúc rất tồi tệ: sẽ có rất nhiều lý do dẫn đến cãi vã, trong khi một người phụ nữ biến thái cưỡng đoạt xe của bạn và sự kiên nhẫn của bạn, cuối cùng thì bạn có thể ly hôn. Tóm lại, hãy suy nghĩ nhiều lần trước khi đảm nhận vai trò của một người hướng dẫn. Nghĩ? Hiểu rồi? Sau đó, hãy đọc tiếp.
Trong trường hợp của chúng tôi, không có nhiều rủi ro chia tay, vì trong các đối tượng thí nghiệm, tôi có một người hàng xóm không phải trên giường, mà trên bàn (tốt, bàn làm việc) - vào thời điểm đó, biên tập viên quản lý của Men's Health, Natalya. Timonkina. Tóm lại, để chia tay, ít nhất chúng tôi cũng phải bắt đầu hẹn hò. Trong khi đó, chúng tôi có một mối quan hệ ràng buộc trên một nền tảng không vững chắc - không tin tưởng lẫn nhau: quyền của tôi vì quyền của cô ấy, quyền của cô ấy từ thời điểm nhận hàng chỉ được sử dụng trong các cửa hàng để xác nhận danh tính của cô ấy khi thanh toán bằng thẻ tín dụng và của cô ấy là của tôi hướng dẫn nhân tài.
M.B .: Đối với phụ nữ học lái xe còn khó hơn, vì đàn ông đã chơi xe từ nhỏ và rất quan tâm đến họ. Đối với họ, quỹ đạo của chuyển động, kích thước - tất cả những điều này quen thuộc hơn, nhưng mặt khác, một người phụ nữ có ít tham vọng hơn: một người đàn ông không thích học quá nhiều - họ nói, tôi sẽ làm chủ được nó ”.
CHẠM MẸ
Chúng tôi mất khoảng năm phút để nhớ cách đi dưới đường - một khoảng thời gian khá ngắn để dừng lại 10 lần, nhưng sau đó Natasha bắt đầu nhanh chóng nhớ lại mọi thứ mà cô ấy đã được dạy ở trường lái xe, và ngay sau đó cô ấy đã vui vẻ chạy. xung quanh theo vòng tròn. phần trống của bãi đậu xe. Tôi quyết định làm hỏng sự hồi hộp này cho cô ấy.
M.B .: Trong bài học đầu tiên của tôi, một học viên học cách chỉ làm việc bằng đôi chân của mình: anh ta lái xe trên đường thẳng ở số trước và số lùi. Đi xa, dừng lại, học cách sử dụng gương. Bài học này kéo dài 3 giờ, và toàn bộ chương trình "Lái xe có ý thức" - 25 giờ: 5 bài học ba giờ ở đường vòng và 5 bài học kéo dài hai giờ ở thành phố, mặc dù tất cả phụ thuộc vào cá nhân học sinh. "
“Hãy xem bạn xoay sở như thế nào để đi qua cầu vượt,” tôi gợi ý một cách hòa nhã và chỉ vào bãi đậu xe giống nhất với chướng ngại vật đã đề cập - một ngọn đồi nhỏ ở góc. Mọi thứ về cô ấy đều đẹp, ngoại trừ một điều nhỏ nhặt. Những thứ nhỏ màu trắng có dòng chữ Porsche panamerađậu ngay nơi xe của chúng tôi có thể lăn bánh. Và tại sao nón và cọc tiêu lại được sử dụng để thi vào cảnh sát giao thông? Porsche sống với giá 7 triệu rúp. - lý do gì có thể có trọng lượng hơn để không quay trở lại ?!
“Không,” Natasha nói, như một cô gái trung thực. “Vâng,” - tận dụng vị trí, tôi chỉ huy, và chúng tôi di chuyển lên đồi. Cầu vượt của chúng tôi Skoda yeti lái xe như thể trên một đoạn đầu đài. Tuy nhiên, thành thật mà nói, có rất ít cơ hội đến được với Panamera - đối với một người lái xe thiếu kinh nghiệm, chiếc xe có vẻ nguy hiểm đang ở gần. Gorka và chiếc Panamera đã làm được công việc của họ - khả năng vượt cạn một lần nữa khiến Timonkina bỏ lại, và sự tự tin: "Tôi vẫn có thể đi xe chứ?" đã thay đổi thành "Không thể, tôi không phải lái xe."
CẢM NHẬN
Chúng tôi bắt đầu bài học tiếp theo từ điểm xuất phát - tôi quyết định rằng sẽ có ích cho Natasha nếu trước tiên bị thuyết phục về khả năng hoạt động trở lại của cô ấy, nhưng trên thực tế, kỹ năng này đã thất bại nặng chỉ sau một đêm và phải được đánh thức. trong một số mất. Nói chung, có những điểm cộng trong công việc của người hướng dẫn (có lẽ tôi chỉ đang cố gắng tìm chúng ở nơi không có, nhưng vẫn vậy). Hãy tưởng tượng một ngày nắng nóng, một cô gái bối rối trong chiếc váy ngắn cũn cỡn, và bạn là một người cố vấn dày dặn kinh nghiệm, người không chỉ bị soi mói mà còn chính thức được phép nhìn chằm chằm vào đôi chân trần của học sinh.
M.B .: “Chân người lái xe khác chân người đi đường. Đối với người đi bộ, chân là tốc độ và hướng, trong khi đối với người lái xe, chỉ tốc độ và hướng là tay. Điều này phải được hiểu. Bằng cách dạy lái xe, bạn dạy một người mới về cơ bản. Để làm quen với điều này, bạn cần một vài bài học, đôi khi nhiều hơn. "
Tuy nhiên, bạn dạy vợ của bạn? Chà, sau đó một lượng lớn sự phấn khích biến mất. Vì vậy, đôi chân. Timonkina đã học cách đi đúng hướng, nhưng mặc dù chiếc xe không bị khựng lại, nhưng không có vấn đề gì về sự êm ái: mỗi lần chuyển số là một bước nhảy vọt. Và chính tại đây, việc suy ngẫm về đôi chân dài của cậu học sinh đã có được một sự biện minh hợp pháp - tôi đã tận mắt chứng kiến cái gốc của cái ác: gót chân của người lái xe trẻ tuổi không bao giờ chạm sàn. Tất nhiên, kỳ tích giữ chân trên tạ trong một thời gian dài như vậy đã thay thế hoàn hảo các bài tập bụng cho Natasha, nhưng bây giờ có một bài tập khác.
“Đặt chân xuống sàn, bấm bàn đạp sẽ nhẹ nhàng hơn”, tôi đưa ra lời khuyên hợp lý. “Không, như vậy đôi giày sẽ sờn hoặc gót bị bẩn,” tôi nghe thấy phản ứng của một sinh vật đến từ thế giới khác. "Natasha, không được đâu, gác chân lên." Sau một hồi cãi vã và hứa sẽ rút tiền từ nhà chức trách để mua những đôi giày mới, nếu những đôi giày này xấu đi, mọi thứ đã rơi vào vị trí: chân đặt trên sàn và sự êm ái khi di chuyển.
VÀ KHÓI KHÓI ...
Vào ngày thứ ba, chúng tôi đã tìm thấy thứ chúng tôi đang tìm kiếm - sân sau. Không có ô tô nào (vốn đẹp), có cầu vượt thực sự, tấm chắn lửa bằng xô hình nón và một thùng các-tông toàn bộ (chỉ ổn thôi).
M.B .: “Phần lớn thời gian tập luyện dành cho tay lái. Những chuyển động này - quay vô lăng - không được sử dụng bởi một người trong bất kỳ tình huống nào khác, trừ khi, tất nhiên, anh ta là thợ dầu hoặc thợ sửa ống nước có van lớn. Vô lăng là công cụ quan trọng nhất. Vô lăng đến trước, sau đó đến bàn đạp ga và phanh đã là phương án cuối cùng. Tôi có các bài học thứ hai, thứ ba, thứ tư và thứ năm - tất cả các tay lái: làm việc trên trình mô phỏng (nơi bạn có thể thực hiện bao nhiêu lượt theo mỗi hướng tùy thích), thời gian vận hành kỹ thuật đúng, rắn, tám ... ”.
Cả ngày chúng tôi tập đỗ xe trong điều kiện chật chội (tôi đã rất cố gắng dạy cô gái thao tác ngược lại - sự bối rối hoàn toàn được thể hiện trong một đống hộp nhàu nát mô tả những người hàng xóm trong bãi đỗ xe).
M. B .:"Sau các lớp học mà một người học cách cưỡi ngựa ngược - rắn lùi lại, tám giây - việc đi về phía trước trở nên dễ dàng hơn - ngay lập tức là một tiến bộ rõ rệt."
Chà, "để tráng miệng" quay lại việc di chuyển lên đồi. Chẳng bao lâu, Natasha cũng như một thợ sửa xe đã học được cách nhận ra mùi của ly hợp bị cháy giữa những mùi hương của mùa thu, nhưng cô chưa bao giờ lái xe lên lầu.
QUAY LẠI KHÔNG CHÀO HÀNG
Hôm qua tôi đã đe dọa Natasha để túi xách của cô ấy trên cầu vượt phía sau xe, điều này khiến cô gái lo lắng hơn nhiều so với chiếc Porsche đứng sau chúng tôi vào ngày đầu tiên. Kết quả là cô ấy đến với bài học không bằng một cái túi, nhưng với thái độ làm chủ cây cầu vượt chết tiệt bằng mọi cách. Tôi, trong trường hợp không có những thứ có giá trị khác, đã đứng sau đuôi xe: họ nói, nếu bạn lùi lại, bạn sẽ nghiền nát tôi. Cần lưu ý rằng tôi tự hào về bản thân - đó là một bài học tuyệt vời về ý chí: cho đến giây phút cuối cùng, tôi đã không rời đi, và chỉ khi chiếc xe dựa vào tôi với cản của nó, tôi mới từ bỏ và quay trở lại tiệm.
M.B .: “Tôi hầu như không bao giờ ngồi chung xe với sinh viên. Một người nên quen với việc một mình ngồi sau tay lái. Và rồi một cô gái đến với tôi, cô ấy cùng với một người hướng dẫn khác, đã quá quen với việc có người ngồi cạnh tôi nên lúc đầu cô ấy đi với một con voi nhồi bông bị trói trên ghế ”.
Chúng tôi bắt đầu tìm kiếm yếu đuối... Kỹ thuật đạp xe được lặp đi lặp lại nhiều lần. Hóa ra là Natasha đã ném chiếc ly hợp ngay khi nó nắm được một chút, thay vì hoạt động trơn tru hơn ở cuối. Đã tìm ra vấn đề, chúng tôi quay lại với những nỗ lực để "chiều cao". Hôm đó lần đầu tiên Timonkina leo lên cầu vượt (mặc dù có tiếng lốp xe kêu khủng khiếp).
CÁC CON ĐƯỜNG NỔI TIẾNG
Những nỗ lực lái chiếc Skoda lên một ngọn đồi dốc đã quen thuộc với tôi. Khi ở Rhodes, tôi thuê một chiếc Fabia, và trên đường từ bãi biển, trên một con đường hẹp và rất dốc (dốc đến nỗi vào kính chắn gió chỉ có bầu trời được nhìn thấy) Tôi dừng lại để cho xe cộ đang chạy tới vượt qua.
Trong vài phút tiếp theo, tôi tự nguyền rủa mình vì quyết định này - bắt đầu trên một con dốc như vậy trên một chiếc xe xa lạ, tôi thậm chí không thể bẻ gãy bạn. Cơ hội “bẻ khóa” ngày càng hữu hình - dần dần tôi lăn quay ra hàng rào đá. Chỉ khi cách bức tường vài cm, tôi mới kéo người lại, thở ra và xoay người. Tóm lại, tôi hiểu cảm giác của Natasha trên cầu vượt. Tôi cũng hiểu họ khi cuối cùng chúng tôi quyết định thực hiện chuyến xuất kích đầu tiên vào thành phố.
M.B .: “Để học sinh dễ dàng làm quen với thành phố, điều rất quan trọng là trong các giờ học phải có nhiều hơn một chiếc xe trên trang web. Cần thực hiện các bài tập chung, có quỹ đạo giao nhau, chuyển động đồng bộ của hai xe - học sinh làm quen với chuyển động, theo dõi nhau trong gương rồi chuyển động tự nhiên hơn thành những chuyến đi trong dòng thực ”.
Nếu bạn đã quên lần đầu tiên lái xe trên đường phố thực tế là như thế nào, tôi khuyên bạn nên thử lái xe cho người mới bắt đầu. Bạn bắt đầu nghĩ cho anh ấy, và tất cả những cảm xúc mà bạn đã trải qua khi ở bên anh ấy ngay lập tức hiện ra trong đầu. Sự khác biệt là sau đó bàn đạp đã cản đường, nhưng bây giờ chúng rất thiếu. Chân, trái với ý muốn của cô ấy, ép xuống sàn, nơi có thể có phanh, nhưng tôi không được biết rằng tôi không thoải mái - nếu không Natasha sẽ hoàn toàn hoảng sợ.
M.B .: “Đây chỉ là lần đầu tiên sinh viên của tôi đi du lịch thành phố với tôi. Nếu anh ta có bằng lái, thì hầu hết các lớp học anh ta đi một mình. Tôi đang lái chiếc xe thứ hai, và chúng tôi liên lạc bằng radio. Đầu tiên, trên tuyến đường chỉ có các lối rẽ phải, sau đó rẽ trái, rồi đến các ngã rẽ, nút giao thông và bùng binh được thêm vào. "
Bàn đạp rõ ràng khiến Natasha bối rối - trên trang web, mọi sự chú ý của cô ấy đều tập trung vào chúng, nhưng giờ đây nó hoàn toàn dành cho những người tham gia giao thông còn lại và Natasha lại cư xử như một ấm đun nước đầy.
M.B .: “Để tránh điều này, bạn cần phải giải quyết mọi thứ thật tốt trên trang web. Sau mỗi buổi học, ghế lái của tôi bị ướt - đó là cách bạn phải cày ”.
Được biết, các cô gái, đặc biệt là những cô gái xinh đẹp, thực sự không thích rơi vào những tình huống ngu ngốc, nhưng những ngày đầu tiên lái xe là một tình huống ngu ngốc liên tục, và điều này đánh vào lòng tự hào của họ. Natasha được phép đi qua ở lối ra khỏi sân, và cô ấy dừng lại ba lần liên tiếp (ai để cô ấy đi qua không thể chịu đựng được và bỏ đi). Natasha sợ hãi lao mình xuống dòng suối, thu lấy phích cắm, và họ bóp còi cô từ phía sau. Cô ấy, đậu xe lùi lại, quên rằng mõm xe lúc này cũng di chuyển từ bên này sang bên kia, và tôi hét vào cô ấy để không đâm vào xe khác. Trong ngắn hạn, có một chút dễ chịu.
“Tôi đã ngồi ở ghế phụ trong nhiều năm, nhưng với ghế ngồi của tài xế mọi thứ đều khác nhau. Đối với tôi dường như tất cả mọi người xung quanh chỉ nhìn vào tôi. Rùng rợn!" - Timonkina lắc đầu.
M. B .:“Chúng tôi có một nhà tâm lý học tại trường học của chúng tôi, người giúp đỡ trong những trường hợp khó khăn nhất. Mọi người có những nỗi sợ hãi khác nhau, nhưng nghiêm trọng nhất là những người đã từng trải qua một tai nạn. Rất khó để làm việc với họ. "
CHO TÔI SỰ TỰ ĐỘNG
Có điều gì đó không ổn trong việc này - ngay lập tức đặt ra nhiệm vụ khó khăn nhất cho người mới bắt đầu. Hầu như ở mọi nơi bạn đang dần chuẩn bị cho những khó khăn, trong khi lái xe thì ngược lại - họ đề nghị bạn phải thành thạo cơ khí trước, và sau đó, nếu bạn muốn, hãy đổi sang máy số tự động.
M.B .: “Tùy người thôi - tôi thỉnh thoảng cho học sinh sử dụng máy tự động. Nhưng cơ học hữu ích hơn - họ hiểu rõ về hoạt động của máy móc. Biết lái thì mới có ích, huống chi ở nước ngoài miền núi có khi không cho thuê xe có súng máy - thợ máy ở đó an toàn hơn ”.
Tại sao không để một người mới bắt đầu làm quen với việc lái một chiếc xe có hai bàn đạp, và sau đó đề xuất thành thạo một tùy chọn nâng cao hơn - một tay cầm? Tôi kinh hoàng nghĩ rằng có rất nhiều người mới đến xung quanh trên đường: xanh, sợ hãi, nguy hiểm.
M.B .: "Vì vậy, chúng tôi dạy mọi người để có thể lái xe không những không mắc lỗi mà còn có thể sửa lỗi của những người lái xe khác, điều mà chúng tôi phải làm hàng ngày."
Tóm lại, chúng tôi đã tạm biệt kế hoạch ban đầu để vượt qua kỳ thi (trong trường hợp của chúng tôi là từ nơi làm việc về nhà). Chính xác hơn, họ đã sửa nó - về cơ học, Natasha phải thực hiện tất cả các bài tập trên trang web và đi đến thành phố trên máy.
Tôi nghĩ rằng hầu hết đàn ông làm điều này - sau khi có được quyền, họ chọn những chiếc xe có hộp số tự động cho bạn bè của họ. Tuy nhiên, ngay cả với cô ấy, một người mới ở địa ngục đường Moscow cũng có đủ lý do để phấn khích tột độ. Đây chỉ là một vài câu nói của Natasha minh họa cho những cảm giác này: “Mẹ kiếp, chiếc xe này lớn làm sao. Tôi không hiểu nó kết thúc ở đâu! ”,“ Làm thế nào để nhấp nháy đèn pha? Chết tiệt - Tôi đã bật cần gạt nước ... "," Tôi cảm thấy rằng họ thường lái tôi với tốc độ cao hơn nhiều, nhưng tôi đã sợ hãi ở mức 50 "," Nó có màu đỏ không? "Và sau đó tôi chắc chắn sẽ bỏ qua ngã rẽ? "
M.B .: “Đối với phụ nữ, gương là một thứ kinh khủng. Họ đã nhìn chúng trong nhiều giờ trong đời, nhưng với một mục đích hoàn toàn khác. Lúc đầu, chúng tôi thậm chí còn thống nhất thời gian nhìn vào gương - 5-7 giây ”.
BẠN SẼ HIỂN THỊ CON ĐƯỜNG
Vì vậy, chúng tôi đã đến đó. Natasha, người hai tuần trước không nhớ nơi nào trong chiếc xe ô tô là gì và sử dụng nó như thế nào, đã tự lái xe về nhà mình, vượt qua 26 km từ Moscow. Bây giờ cô ấy đang ở giai đoạn mà nếu cô ấy tiếp tục lái xe mỗi ngày, mọi thứ sẽ diễn ra tốt đẹp, cô ấy sẽ dừng lại - cô ấy sẽ lại quên nó xảy ra như thế nào. Cô ấy thực sự muốn đi xe một lần nữa. Tôi - thực sự không muốn dạy lại ai đó. Tôi có nên khuyên ai đó dạy cho một người bạn của mình không? Chỉ khi các dây thần kinh và các mối quan hệ đã sẵn sàng để chịu đựng thử thách của sự căng thẳng khớp. Đây có thể là một cuộc phiêu lưu thú vị cho cặp đôi của bạn? Tôi nghi ngờ. Có lẽ tốt hơn là nên giao việc này cho những người chuyên nghiệp, và tự mình lên xe với cô gái, chỉ khi cô ấy hoàn toàn cảm thấy thoải mái, để những lời chỉ trích của cô ấy không giết chết mong muốn được lái xe và gặp gỡ bạn.
M. B .:“Việc đào tạo của bạn thiếu sự phân chia rõ ràng và có ý thức thành các bước. Một người nên thay phiên nhau để phát triển các kỹ năng vận động, mắt, cảm giác tốc độ. Mỗi bài học kết thúc bằng một bài kiểm tra. Nếu bạn không vượt qua nó, bạn làm lại. Tôi sẽ không cho ra ngoài thành phố cho đến khi học sinh quen với việc lái xe trên địa điểm ở số 4, để không sợ tốc độ. Nói chung, tất nhiên, một chuyên gia nên dạy, nhưng ngay cả ở Moscow cũng chỉ có 15 người hướng dẫn thực sự, những người còn lại đơn giản, có thể nói, tham gia vào quá trình này. Thật vậy, để có được chứng chỉ giảng viên trong các chi nhánh của ROSTO (DOSAAF), bạn chỉ cần ba năm kinh nghiệm lái xe và hai tháng đào tạo trong các khóa học. Nhân tiện, tôi khuyên bạn không nên hoàn thành việc học của mình bằng cách xin giấy phép. Thay đổi mùa, đổi xe - tốt hơn hết là bạn nên đi cùng tất cả những điều này với một khóa học lái xe đặc biệt. Ví dụ, mua xe hơi mới, bạn nên đến trường dạy lái xe của hãng xe để thực sự có thể xử lý được nó. "
Ở Nga một vài năm trước, số lượng xe ô tô với hộp số tự động và hộp số tay là tương đương nhau, mặc dù trong những năm trước đó đã có sự tăng trưởng nhanh chóng trong việc mua xe với hộp số CVT. Để so sánh: ở Hoa Kỳ, 94% tài xế lái xe "số tự động", vì chúng xuất hiện sớm hơn nhiều so với ở nước ta. Và không khó đoán rằng kỹ năng lái máy của các “thợ máy” thực tế mất đi ở đó, trong đó không thể không nói đến Liên bang Nga. Tuy nhiên, thế hệ trẻ, giống như phụ nữ, đã có nhu cầu hướng dẫn chi tiết làm thế nào để lái những chiếc xe như vậy. Nhưng trước khi bạn bắt đầu miêu tả cụ thể của quá trình này, trước tiên bạn cần nêu ra những lý do tại sao ô tô với hộp số tay ở Nga vẫn được ưa chuộng:
Những chiếc xe thể thao, mạnh mẽ luôn được trang bị hộp số như vậy;
Xe hộp số tay rẻ hơn;
- "cơ khí" cho phép bạn cảm nhận chiếc xe tốt hơn và lái nó nhanh hơn;
Việc trang bị cho xe một chiếc “xế hộp” như vậy giúp tiết kiệm nhiên liệu;
Về tính phù hợp của dây đai, hộp số tay cũng được ưu tiên hơn so với hộp số tự động và chi phí khôi phục hoạt động của bộ phận này ít hơn nhiều.
Hướng dẫn sau đây xin gửi đến các bạn muốn học lái xe ô tô bằng "thợ máy". Hơn nữa, hoàn toàn không quan trọng bạn bao nhiêu tuổi, xe thuộc hạng nào, công suất ra sao, v.v.
1. Giới thiệu về bánh răng
Sở hữu một chiếc xe “xế hộp” cơ khí, bạn phải rèn luyện kỹ năng sang số độc lập để tự động hóa. Ở đây không có thiết bị điện tử nào mà không có sự tham gia của người lái sẽ cân bằng tốc độ quay của các bánh răng trên trục hộp số. Nhưng có một bàn đạp ly hợp, bằng cách nhấn vào nó bằng chân của bạn, tạm thời vô hiệu hóa hộp số cụ thể để di chuyển cần đến vị trí mong muốn và thay đổi tốc độ. Chỉ cần nhớ: bạn cần phải bóp bàn đạp này tất cả các cách! Nhân tiện, hầu hết các xe đều được trang bị hộp số sàn 4-5 cấp, ngoài ra còn có một số lùi. Hãy xem chúng để làm gì.
"Neutralka" bạn không thể thực hành trước khi bạn hiểu điều khiển là gì và trung tính là gì. Về cơ bản, đây là vị trí của cần số, nghĩa là không có mô-men xoắn nào được truyền từ động cơ đến các bánh xe và xe không thể di chuyển. Cho dù bạn vặn ga như thế nào, sẽ không có gì xảy ra. Tuy nhiên, nếu di chuyển cần sang một vị trí khác với ly hợp được nhả ra, thì tốc độ sẽ bật.
Tốc độ đầu tiên dự định để bắt đầu. Trong trường hợp này, động cơ chạy trên tăng số vòng quay, nhưng bạn sẽ không phát triển tốc độ hơn 15-20 km một giờ. Nó không cần thiết, bạn sẽ chỉ đốt cháy nhiên liệu dư thừa. Do đó, gần như ngay lập tức bạn cần sang số thứ hai.
Tốc độ thứ hai là một con ngựa cho phép bạn xuống dốc và cơ động khi tắc đường. Nó được chuyển đổi sang cái gọi là bánh răng 3-5 thấp, cho phép phát triển thêm tốc độ cao... Chúng tôi sẽ không tập trung vào chúng, vì chúng chuyển đổi theo cùng một cách.
Số lùi cho phép phát triển tốc độ nhanh so với lần đầu tiên. Tuy nhiên, không nên di chuyển với sự trợ giúp của nó trong thời gian dài - các bộ phận truyền động bị mòn quá nhanh. Không có số lùi hầu như không thể đỗ xe trong điều kiện đô thị, và nó cũng cho phép bạn di chuyển trong không gian hữu cơ.
2. Quá trình làm chủ bánh răng
Vị trí của các tốc độ được hiển thị trên núm chuyển số, và bạn chỉ cần ghi nhớ chúng! Đồng ý rằng trong khi lái xe sẽ rất khó để do thám, hãy hạ mắt xuống. Và một điều nữa: nếu bạn không muốn bất kỳ bánh răng nào phát ra tiếng mài hoặc kêu răng rắc, báo hiệu sự mòn của bánh răng, hãy nhấn bàn đạp ly hợp xuống sàn. Tốt hơn hết, trước khi ngồi sau tay lái, hãy ngồi vào ghế trước bên cạnh một người lái xe có kinh nghiệm và xem cách anh ta xoay sở để đồng bộ hóa các chuyển số với nhả ly hợp. Nó cũng sẽ giúp bạn biết được tốc độ bạn có thể đạt được ở một bánh răng cụ thể.
Về cơ học cho người mới bắt đầu, họ cho thấy rằng ban đầu người mới bắt đầu vẫn còn nhớ vị trí của bánh răng nào. Đừng lo lắng, việc luyện tập thêm sẽ cho phép bạn thực hiện điều này ở mức độ vô thức, mà không bị phân tâm khỏi con đường. Thời gian sẽ trôi qua khá ít - cả tốc độ chuyển đổi và độ mượt mà của quá trình này sẽ tăng lên.
Cũng là một vấn đề vô điều kiện cho tài xế trẻ là xác định tốc độ của chiếc xe bạn cần bao gồm một số cụ thể. Bạn thường cần làm theo lời khuyên đơn giản: lắng nghe động cơ, và nếu vòng tua của nó thấp và xe không tăng tốc, thì bạn nên sang số. Ngược lại, để dỡ hộp khi rất vòng quay cao, bạn cần phải bao gồm một ổ cứng.
Trong thực hành này, bạn có thể sử dụng máy đo tốc độ nếu nó ở "trên tàu". Tất nhiên, tùy thuộc vào mô hình, sản xuất và sửa đổi của chiếc xe, thứ tự chuyển đổi có thể khác nhau, tuy nhiên, thực tế đã chứng minh rằng Bánh răng mới nên sử dụng khi tốc độ động cơ đã đạt 3000 vòng / phút. Ngoài ra, bạn nên quan sát đồng hồ tốc độ. Ví dụ: thay đổi tốc độ 20-25 km / h một lần, nhưng hãy nhớ rằng đây là nguyên tắc chung... Nếu ô tô động cơ mạnh mẽ, thì những con số này có thể lớn rõ ràng.
3. Khởi động động cơ!
Trước khi vặn khóa điện để khởi động động cơ, hãy nhấn bàn đạp ly hợp và di chuyển cần số tay về “trung tính”. Tiếp theo, bạn cần khởi động đơn vị năng lượng trước nhiệt độ làm việc... Hơn nữa, nếu bạn làm điều này vào mùa lạnh, trong vài phút đầu tiên trong quá trình khởi động, hãy nhấn bàn đạp ly hợp - điều này giúp làm nóng dầu đông lạnh nhanh hơn. Và điều quan trọng nhất: không bao giờ khởi động động cơ khi có bánh răng, nếu không, chiếc xe có thể đi mà bạn chưa chắc đã sẵn sàng. Vậy là không còn xa nữa là xảy ra vụ tai nạn trên đường ...
4. Sử dụng bàn đạp ly hợp một cách chính xác
Như đã đề cập, ly hợp giúp người lái chuyển số nhẹ nhàng, nhưng nó phải luôn được bóp hết cỡ, nếu không bạn có nguy cơ làm hỏng hộp số. Điều quan trọng không kém cần nhớ là chỉ nên sử dụng chân trái trên bàn đạp ly hợp. Bạn cần một cái phù hợp để phanh hoặc tăng tốc. Các bài học lái xe cơ khí cho người mới bắt đầu hiếm khi không xảy ra tình huống người mới bắt đầu “nhầm lẫn giữa bàn đạp”. Không cần phải nói, tốt nhất là bạn nên tránh chúng?
Nhả nhẹ ly hợp sau khi chuyển số.Điều này không phải là dễ dàng lúc đầu. Mẹo: Nhả ly hợp thật chậm cho đến khi bạn cảm thấy mô-men xoắn được truyền đến các bánh xe. Và tránh những trường hợp tăng tốc không cần thiết trong những tình huống không nhấn được bàn đạp xuống "sàn". Ngoài ra, hãy đưa ra một quy tắc "sắt đá", đó là: ngay cả khi đang có đèn giao thông, việc nhấn ly hợp trong hơn hai giây cũng không được khuyến khích.
Nếu bạn quan sát tài xế có kinh nghiệm, có thể dễ dàng nhận thấy rằng họ nhả ly hợp đủ nhanh. Nếu bạn không thể làm điều đó, đừng phức tạp. Bạn càng thường xuyên lái xe trong tình trạng giao thông đông đúc, càng lái xe nhiều giờ thì kỹ năng này càng trở nên hoàn thiện.
5. Học cách phối hợp các hành động
Một chiếc xe với hộp số tay, với khả năng quản lý khéo léo sẽ mang lại nhiều cảm giác lái cho người lái. Xét cho cùng, nó tạo cơ hội cho khả năng tăng tốc mạnh mẽ, điều không có ở một chiếc xe có hộp số tự động. giúp đưa hành động này đến trạng thái tự động, phối hợp rõ ràng các thao tác với các điều khiển. Hãy cho một ví dụ về thuật toán chính xác khi lái xe ở tốc độ 1-2.
Đạp bàn đạp ly hợp hết cỡ, vào số đầu tiên. Từ từ nhả ly hợp và đồng thời nhấn chân ga vừa chậm vừa nhẹ nhàng. Khi bàn đạp ly hợp đi được khoảng nửa chặng đường, có thể bạn sẽ cảm thấy rằng 100% mô-men xoắn đang được truyền đến các bánh xe và xe bắt đầu chuyển động. Nhả côn nhẹ nhàng và tiếp tục nhấn ga nhẹ nhàng, tăng tốc khoảng 20 km / h. Bây giờ là lúc để chuyển sang số thứ hai. Nhả ga, nhấn hết ly hợp và chuyển cần số tay sang số thứ hai, nhả ly hợp và dần dần tăng ga.
6. Downshifting
Thuật ngữ kỳ lạ này đề cập đến cách chuyển số thấp khi xe đang giảm tốc độ. Phương pháp ở đây hoàn toàn khác so với nguyên lý của hộp số tự động, nó phức tạp hơn, nhưng nó không chỉ cho phép giảm tốc độ mà còn đồng thời gài các bánh răng cần thiết.
Tại sao các bài học lái xe cơ khí cho người mới bắt đầu lại bao gồm việc chuyển số?
Họ cần học cách giảm tốc độ để dừng hẳn mà không cần đạp phanh. Như những người chuyên nghiệp nói, bạn cũng có thể phanh bằng động cơ. Để làm được điều này ở tốc độ khoảng 70 km / h, hãy thực hiện các thao tác sau:
sau khi bóp côn, sang số thứ ba bằng cách chuyển chân phải từ chân ga sang phanh;
nhả ly hợp từ từ - điều này sẽ tránh tăng số vòng quay;
nhấn ly hợp một lần nữa trước khi dừng lại;
không kích hoạt tốc độ đầu tiên như một tốc độ thấp hơn.
7. Đảo ngược
Bạn nên cẩn thận khi thao tác với số lùi, vì nếu bật sai, nó có thể "nhảy ra ngoài ". Và cho đến khi xe dừng hẳn, đừng bao giờ lùi lại! Cũng nên nhớ rằng một số xe du lịchĐể thao tác, trước tiên bạn phải nhấn núm hộp số tay từ trên xuống. Đừng quên phạm vi hoạt động cao của số lùi so với số trước, từ đó quy định: bạn không nên nhấn chân ga, vì bạn có thể đạt tốc độ cao quá mức.
8. Lái xe lên dốc
Vì đường hiếm khi hoàn toàn bằng phẳng nên khả năng lái xe theo góc thẳng đứng là rất hữu ích. Trong trường hợp này, các kỹ năng cũng được phát triển nhờ thực hành, nhưng khó đạt được kết quả mong muốn hơn. Thuật toán của các hành động như sau.
1) Lái ô tô vào một đoạn đường nghiêng, đặt xe lên phanh tay, bật "trung lập".
2) Dần dần nhả phanh tay, nhấn bàn đạp ly hợp, chuyển sang số đầu tiên và khởi động, thêm ga.
3) Tại một thời điểm nào đó, bạn sẽ cảm thấy: xe không lùi lại. Điều này có nghĩa là bạn đã cố gắng giữ xe trên dốc mà không cần đạp phanh.
9. Bí mật khi đậu xe
Khi đặt xe vào bãi đỗ sau khi tắt máy, bạn cần bóp côn và kích hoạt số đầu tiên. Bạn có thể chắc chắn rằng: nhờ điều này, chiếc xe sẽ không bị lăn bánh theo bất kỳ cách nào. Để an toàn hơn nữa, bạn cần bật Phanh tay bằng cách kéo tay cầm hoặc nhấn nút. Điều quan trọng nhất khi quay lại xe nhớ bật trung tính và chỉ sau đó mới nổ máy.
10. Thực hành thường xuyên hơn!
Bài học lái xe về cơ khí cho người mới bắt đầu lúc đầu có vẻ cực kỳ nặng. Và điều đó không sao. Nhưng bạn càng luyện tập nhiều, bạn càng sớm hình thành được tất cả các kỹ năng để tự động hóa. Và nếu "quyền" đã có trong tay, và thật đáng sợ khi ngồi sau tay lái - hãy tìm một khu vực thoải mái, nơi không có xe hơi và tự mình làm điều đó.
Khi bạn cảm thấy mình đã ít nhiều thích nghi với một chiếc xe có "thợ máy", hãy tiến hành trải nghiệm thực tế tại thực điều kiện đường xá... Bắt đầu với các bài tập đơn giản, trước đó đã nghiên cứu địa hình bạn sẽ lái xe thường xuyên nhất. Nên tập vào sáng sớm, lúc 5 giờ hoặc sau nửa đêm - lúc này có ít xe hơn trên đường, điều này sẽ giúp bạn tự tin hơn.
Và đừng nghe bạn bè hoặc người thân nói rằng hộp cơ khí thiết bị là cổ xưa, công nghệ lạc hậu, rủi ro và như vậy. Hãy nhớ rằng: "thợ máy" trong thế giới ô tô được coi là một trong những người đáng tin cậy nhất. Tất nhiên, đôi khi nó làm giảm sự thoải mái khi lái xe, nhưng phần thưởng cho điều này là sức mạnh tăng lên, tiết kiệm nhiên liệu và chi phí sửa chữa thấp. Và quan trọng nhất: bạn sẽ có được kinh nghiệm sống vô giá và khả năng điều khiển phương tiện một trăm phần trăm!
