Dầu tổng hợp đã được pha chế để đáp ứng các thông số kỹ thuật.
Cho dù bạn đang cần dầu xe tải hoặc máy kéo MAN, có đầy đủ dầu Mobil Delvac bạn có thể tin tưởng
Dung sai và phê duyệt cho xe tải MAN
Nếu động cơ yêu cầu phê duyệt: hoặc các loại dầu, vui lòng sử dụng để tìm ra sản phẩm phù hợp với xe thương mại ĐÀN ÔNG.
Chúng tôi đã lựa chọn các loại dầu động cơ cho
Chủ sở hữu của chiếc xe tải này:
- Mobil Delvac 1 LE 5W-30
- Mobil Delvac 1 SHC 5W-40
- Delvac XHP Mobil LE 10W-40
- Delvac XHP Mobil Extra 10W-40
- Liqui Moly LKW-Langzeit-Motoroil 10W-40
- Xe tải Liqui Moly Langzeit-Motoroil FE 5W-30
Ditto để biết thêm lựa chọn chính xác, Bạn có thể viết thư cho chúng tôi ở đây. Chúng tôi sẽ lựa chọn loại dầu cho bạn phù hợp với dung sai và yêu cầu của nhà máy sản xuất.
Chỉ có loại dầu phù hợp mới có thể giúp bạn tiết kiệm tiền trong tương lai và kéo dài tuổi thọ cho xe tải của bạn.
Tôi có thể tiết kiệm tiền bằng cách sử dụng Mobil Delvac bằng cách nào?
Đầu tiên, những loại dầu này được thiết kế để kéo dài khoảng thời gian xả. Ví dụ, nhà sản xuất Liquid Moth bảo hành thay thế lên đến 120.000 km. Thông thường dầu khoáng yêu cầu thay đổi lên đến 15.000 km, tùy thuộc vào điều kiện hoạt động. Điều này ảnh hưởng không nhỏ đến hầu bao của các chủ đội tàu.
Hoàn toàn dầu tổng hợpchẳng hạn như Delvac luân chuyển trong Động cơ MAN dễ dàng hơn so với các loại dầu khoáng truyền thống và do đó động cơ chạy hiệu quả hơn. Trên tổng hợp, động cơ của bạn đạt được hiệu quả tối đa. Mức tiêu hao nhiên liệu giảm đi nhiều lần.
Dầu cho MAN với bộ lọc DPF (bộ lọc hạt)
Mobil Delvac 1 LE 5W-30 và Mobil Delvac XHP LE 10W-40 chứa một gói phụ gia tiên tiến được chế tạo đặc biệt để kéo dài tuổi thọ và duy trì hiệu quả của các hệ thống kiểm soát khí thải như Bộ lọc hạt Diesel MAN (DPF). DPF được sử dụng để đáp ứng các yêu cầu phát thải của tiêu chuẩn khí thải Euro IV và Euro V, và các sản phẩm duy trì hoạt động của DPF cũng sẽ hỗ trợ tiêu chuẩn Euro VI từ năm 2014/2015.
Làm cách nào để tìm đúng loại dầu cho xe thương mại MAN của tôi?
Điều quan trọng là sử dụng dầu phù hợp trên xe tải hoặc xe thương mại hạng nhẹ và tuân thủ các thông số kỹ thuật của MAN. Sử dụng đúng sản phẩm trong quá trình bảo dưỡng định kỳ và theo hướng dẫn của xe sẽ không ảnh hưởng đến bảo hành của nhà sản xuất. Bạn có thể nhận được các khuyến nghị về dầu trong một tìm kiếm dành riêng cho loại xe và kiểu xe của bạn.
Dòng xe tải tự đổ TGA được phát triển như một sự tiếp nối của dòng F2000, và sau đó hoàn toàn thay thế nó trong việc sản xuất các sản phẩm MAN. Chỉ số này là viết tắt của "gia đình công nghệ cao" của xe thương mại hạng nặng (có sức nâng trên 18 tấn). Những chiếc băng tải đầu tiên rời khỏi nhà máy là những chiếc xe khung và xe đầu kéo, bắt đầu được cung cấp cho Nga. Xe ben MAN TGA thường được trang bị động cơ từ 310 đến 410 mã lực. Tuy nhiên, vẫn có nguồn cung cấp thiết bị đặc biệt với động cơ 510 và 460 mã lực. Các nhà sản xuất Đức đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của máy móc ở nhiệt độ môi trường lên đến -32 ° C.
Dịch vụ xe tải tự đổ
Các quan chức MAN khuyên nên thay dầu trên các mẫu xe TGA có quãng đường đi được là 50 nghìn km (ít nhất) nếu xe vận hành trên đường cao tốc nhựa. Nếu thiết bị đặc chủng chủ yếu di chuyển trên đường đất thì quãng đường phục vụ khoảng 25-30 nghìn km. Đồng thời với việc thay dầu, tất cả các bộ lọc được thay đổi. Vòng quay của dầu trong hộp số xe ben xảy ra sau mỗi 60 nghìn km. Tất cả các công việc bảo trì được khuyến nghị thực hiện theo đúng danh sách của nhà sản xuất, vì công nghệ MAN TGA rất phức tạp và giàu điện tử.
Bộ máy hoàn chỉnh
Những chiếc xe của gia đình này cấu hình cơ bản đủ phong phú, tuy nhiên, các nhà mạng trong nước thường mở rộng nó bằng cách sử dụng các tùy chọn độc quyền. Ví dụ, người Nga thường đặt hàng một gói hàng không bao gồm các bộ phận làm mát bên và một cánh gió phía trên, giúp tiết kiệm khoảng 2 lít cho mỗi 100 km. Cabin XLX được trang bị tốt - kính màu nhà máy, ghế bọc tốt, máy lạnh. Bình xăng cơ bản có dung tích 600 lít, nhưng các hãng quốc tế thường chọn loại đối tác 910 lít (với một khoản phụ phí).
Sự tiêu thụ xăng dầu
Có thể đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu tối ưu trên những chiếc xe tải tự đổ này với tình trạng kỹ thuật máy móc. Bất kỳ sự chuyển số nào cũng sẽ dẫn đến mất tốc độ và thời gian, nguyên nhân là do lực kéo bị gián đoạn. Các chuyên gia khuyên nên bỏ qua các bánh răng không cần thiết trên xe ô tô được trang bị hộp số tay.
Thiết bị điện tử
Tất nhiên, xe ben MAN TGA là đáng tin cậy. Ở Nga, những chiếc xe thuộc dòng này đang được vận hành, đã lái được hơn 1 triệu km, không hề có bất kỳ sự can thiệp kỹ thuật nghiêm trọng nào. Máy tính trên bo mạch hiển thị các lỗi hiện tại, tuy nhiên, cực kỳ khó hiểu nguyên nhân của trục trặc nếu không có các công cụ chẩn đoán đặc biệt. Tuy nhiên, người ta không nên sợ (do độ tin cậy của công nghệ) về các lỗi điện tử.
Chạy không tải
Tại các điểm dừng dài, nên tắt động cơ, vì mức tiêu hao nhiên liệu là nhàn rỗi sẽ là 1-2 l / h. Động cơ xe ben MAN TGA được thiết kế dạng truyền động đơn vị năng lượng, do đó, hiệu quả của nó như một "hệ thống sưởi ấm" trên chạy không tải không tối ưu. Hệ thống sưởi phụ do nhà sản xuất cung cấp chỉ tiêu thụ bằng 1 / 3-1 / 4 lượng nhiên liệu mà động cơ tiêu thụ khi không tải.
Các kỹ thuật viên xe tải và dịch vụ đều chứng minh rằng xe tải MAN TGA là tuyệt vời. Người dùng cho rằng những thiếu sót tồn tại luôn được xác định và loại bỏ trong thời gian dịch vụ bảo hành, sau đó chiếc xe được vận hành mà không gặp vấn đề gì.
Bạn có thể mua m dầu borontrong cửa hàng trực tuyến của chúng tôi.
Giá cho các sản phẩm từ 280 rúp.
Ngày nay, hầu hết mọi nhà sản xuất thiết bị ô tô nổi tiếng trên thế giới, không phải là ngoại lệ, Man, đều đưa ra những yêu cầu ngày càng cao về hoạt động của động cơ, các bộ phận của nó và độ bền của chúng. Chính vì lý do này mà các nhà sản xuất dầu ô tô và dầu công nghiệp hàng đầu phải theo kịp những phát triển mới nhất của các kỹ sư quy trình tiên tiến, cho ra đời loại dầu dành cho Man trên thị trường, không chỉ có thể bảo vệ động cơ khỏi mài mòn mà còn đáp ứng hầu hết các yêu cầu của các công ty kỹ thuật.
Gần đây, nhu cầu về máy móc của doanh nghiệp ô tô Man, chuyên sản xuất đã tăng lên đáng kể. xe tải cho các mục đích khác nhau, xe buýt chở khách, xe kéo và thiết bị đặc biệt. Các chủ sở hữu của "Manov" quan tâm đến loại dầu nào cần đổ vào thiết bị của Man (MAN) và liệu nhà sản xuất Đức có đưa ra các yêu cầu về chất bôi trơn cho xe tải của họ hay không?
Đầu tiên, công ty kỹ thuật lớn nhất thế giới khuyến nghị sử dụng chất bôi trơn đáp ứng các yêu cầu của họ cho tất cả các động cơ sử dụng nhiên liệu thông thường. Thứ hai, tất cả các loại dầu động cơ MAN phải đáp ứng các tiêu chuẩn của hệ thống phân loại dầu API.
Để được nhà sản xuất Đức chấp thuận, dầu xe hơi phải vượt qua hai giai đoạn thử nghiệm thành công. Giai đoạn đầu tiên bao gồm các phòng thí nghiệm khác nhau, xác định tính độc nhất của thành phần của một chất lỏng công nghiệp mới: dầu có thể là một bản sao tốt của sản phẩm từ nhà sản xuất khác hoặc nó có thể khác về thành phần của chính nó, chưa từng có trước đây. Giai đoạn thứ hai phụ thuộc vào sự thành công của thử nghiệm tại hiện trường (vận hành) của dầu động cơ trên động cơ. Nếu chất bôi trơn đã vượt qua thành công tất cả các giai đoạn thử nghiệm, nó chính thức được chấp thuận để sử dụng tiếp theo. Đến lượt nhà cung cấp chất lỏng động cơ hoàn toàn chịu trách nhiệm về chất lượng và hiệu quả tích cực của sản phẩm của mình.
Trong hầu hết các trường hợp, chất bôi trơn không đạt được thử nghiệm do thiếu độ nhớt tối ưu. Chúng tôi xin giới thiệu đến bạn những yêu cầu chính mà các chuyên gia MAN đưa ra đối với đặc tính độ nhớt của dầu động cơ.
Yêu cầu đối với dầu động cơ cho xe MAN
| Cấp độ nhớt SAE (Hiệp hội Kỹ sư Ô tô) | Nhiệt độ môi trường tối đa |
|
trên + 35⁰ С |
|
|
trên + 35⁰ С |
|
|
trên + 35⁰ С |
|
|
trên + 35⁰ С |
Các kỹ sư tại Zeller + Gmelin GmbH & Co, người sản xuất các sản phẩm Divinol, đang phát triển chất bôi trơn hợp tác chặt chẽ với nhà sản xuất thiết bị Man. Một công ty kỹ thuật của Đức đã phê duyệt dầu động cơ Divinol để làm đầy động cơ của thiết bị của mình. Bạn có thể xác minh điều này bằng cách truy cập trang web www.my.man-mn.com - đây là cổng dịch vụ sau bán hàng dành cho xe Man, nơi cung cấp tất cả các thông tin liên quan đến sửa chữa và bảo trì những phương tiện... Trên trang web, mọi người tiêu dùng quan tâm có thể xem các sản phẩm Divinol đã được phê duyệt bởi các chuyên gia của Man.
| Thông số kỹ thuật MAN | Chất bôi trơn DIVINOL |
|
M 283 Li-P 2 - đặc điểm kỹ thuật của dầu cho xe NGV. Dầu nhờn có hóa chất phụ gia hoạt tính, được thiết kế để sử dụng trong điều kiện làm việc áp suất cao, bôi trơn các ổ lăn / ổ trượt, và cho các điểm chịu tải cao. |
|
|
M 283 Li-P 00/000 - đặc điểm kỹ thuật của mỡ bôi trơn đa năng được thiết kế cho hệ thống tập trung dầu nhớt cho xe tải. Ưu điểm chính của các sản phẩm này là đặc tính nhiệt độ thấp tuyệt vời và cấu trúc đồng nhất. Kết dính tốt với kim loại. |
Divinol Fett ZSA |
|
M 3477 là thông số kỹ thuật của dầu nhớt động cơ diesel. Dầu được pha chế trên cơ sở dầu nhớt bán tổng hợp / tổng hợp. Các sản phẩm này được phân biệt bởi hàm lượng tro sunfat thấp, hàm lượng lưu huỳnh và phốt pho cân bằng. Hạn chế này gây ra nhu cầu bình thường hóa số lượng dầu gốc tối thiểu (ít nhất 10 mgKOH / g). Tiêu chuẩn độc hại EURO 4/5. |
|
|
M 3271-1 là thông số kỹ thuật của dầu nhớt dành cho xe chạy bằng khí tự nhiên (CNG) và khí đốt hóa lỏng (LPG). Mức độ yêu cầu tối thiểu là ACEA E2. |
|
|
M 3277 là một thông số kỹ thuật mới cho dầu dành cho xe tải nặng với động cơ diesel ngày 18/09/96. Trong trường hợp chế độ cốp, nên thay nhớt sau 80.000 km chạy, trong trường hợp không có bộ lọc trung gian đặc biệt - 45.000-60.000 km. Mức độ yêu cầu tối thiểu là ACEA E3. |
|
|
M 3271-2 là đặc điểm kỹ thuật của dầu động cơ NGV hiệu suất cao dành cho khí tự nhiên và khí đặc biệt. Chất bôi trơn nhằm mục đích điền vào động cơ khí với chất xúc tác cho phản ứng trao đổi fomanđehit. |
Divinol Spezial MA SAE 40 |
Nếu mục tiêu của bạn là giảm tiêu thụ dầu, giảm chi phí nhiên liệu và bảo vệ tối đa cho các bộ phận của động cơ - hãy truy cậpcửa hàng trực tuyến về dầu động cơ Divinol, nơi bạn sẽ tìm thấy nhiều sản phẩm lý tưởng để đổ đầy động cơ và hộp số, để bôi trơn vòng bi của xe MAN. Việc sử dụng dầu nhớt từ Divinol sẽ mang lại sự an tâm cho mọi chủ xe tải MAN TGA (TG-A), TGX (TGX), TGS (TGS) vì sử dụng các sản phẩm đã được nhà sản xuất xe của mình chính thức chấp thuận.
Ngoài ra, nếu bạn cần hộp số, bánh răng, dầu máy nén khí hoặc dầu cho máy cưa điện, tất cả những điều này và nhiều hơn thế nữa đều có trong trang web của chúng tôi.
Ngày công bố: 2013-12-03
Trang web nhóm cửa hàng trực tuyến
M 3677
* Ghi chú:
PM-Kat: Vật chất dạng hạt (bộ lọc hạt).
EEV: Phương tiện nâng cao thân thiện với môi trường (một chiếc xe với chất lượng môi trường được cải thiện).
SCR: Giảm xúc tác có chọn lọc (khử xúc tác có chọn lọc) với AdBlue®.
CRT: Bẫy liên tục tái tạo (bộ lọc hạt diesel với khả năng tái sinh vĩnh viễn).
Số dặm tối đa cho khoảng thời gian thay đổi trong hộp số tay:
Tấm dung sai MAN 341 Typ E1 - 60.000 km hoặc 12 tháng.
Tấm dung sai MAN 341 Typ E2 / Z2 - 120.000 km hoặc 12 tháng.
Tấm dung sai MAN 341 Typ E3 / Z4 - 240.000 km hoặc 24 tháng.
Tấm dung sai MAN 341 Typ E4 / Z5 - 360.000 km hoặc 36 tháng.
Số dặm tối đa cho khoảng thời gian thay đổi trong trục sau:
Tấm dung sai MAN 342 Typ M1 - 100.000 km hoặc 24 tháng.
Tấm dung sai MAN 342 Typ M2 - 125.000 km hoặc 24 tháng.
Tấm dung sai MAN 342 Typ M3 - 200.000 km hoặc 24 tháng.
Tấm dung sai MAN 342 Typ S1 - 300.000 km hoặc 36 tháng.
Trong điều kiện khí hậu nóng, khoảng thời gian thay dầu trục xe giảm đi 1/3.
Ghi chú: trên tờ đơn thuốc M3289 chú ý đến chất lỏng không thích hợp để sử dụng trong bộ truyền động servo PowerPack hộp số
ZF AS Tronic lite với hệ thống MAN TipMatic®do đó chỉ nên sử dụng chất lỏng thủy lực Pentosin CHF 11S, tất cả những thứ khác đừng điền vào thay vì nó dầu phanh DOT và không trộn lẫn với nó để tránh hỏng hóc các phần tử hệ thống đắt tiền.
