Mọi người đến Scandinavia để thưởng ngoạn vẻ đẹp thiên nhiên, những vịnh hẹp độc đáo của Na Uy, cưỡi những con dốc trượt tuyết của Thụy Điển, thưởng thức ẩm thực Na Uy và tìm hiểu truyền thống của những quốc gia này. Tôi đã lên kế hoạch thực hiện một chuyến đi đến Scandinavia từ lâu, nhưng vì chuyến đi này cần có kế hoạch đặc biệt nên nó liên tục bị hoãn lại. Nhưng cuối cùng tôi đã giải quyết tất cả các vấn đề, lên kế hoạch lộ trình, mở thị thực, tiết kiệm tiền. Rốt cuộc, những gì cần che giấu và Phần Lan, Thụy Điển và Na Uy không phải là những quốc gia rẻ tiền. Nhân tiện, không có luật cấm ở Na Uy, nhưng giá đồ uống có cồn rất cao, cũng như các sản phẩm thuốc lá. Do đó, nếu bạn đang có một chuyến đi đến xe riêng dự trữ các loại thực phẩm cơ bản. Tôi lưu ý rằng có những hạn chế đối với rượu, vì vậy hãy xem xét thực tế này. Đúng như vậy, bạn bè tôi nói rằng họ không bị kiểm tra, nhưng vẫn có Chúa cứu chiếc két sắt. Sắc thái này không làm tôi bận tâm, vì tôi quyết định thuê một chiếc xe hơi khi đến Stockholm, mọi việc dễ dàng hơn nhiều, đối với tôi, hơn nữa, tôi không chắc rằng xe của mình sẽ không bị chết máy giữa đường cao tốc. Vì vậy, tôi đã chọn phương án cho thuê. Để thuê một chiếc xe hơi, bạn sẽ cần có giấy phép lái xe quốc tế, thẻ tín dụng, bảo hiểm hoặc một khoản đặt cọc trong số tiền thuê xe. Độ tuổi của người lái là từ 18 tuổi, nhưng đối với một số người mẫu là từ 24.
Nhân tiện, bạn cần phải chăm sóc thông tin liên lạc trước. Chúng tôi đã có hai thẻ Cam với chúng tôi. Nhưng lần này, tại nơi làm việc, họ nói rằng tôi nên liên lạc và có thể không chỉ trả lời e-mail mà còn có thể gọi điện nếu có bất cứ điều gì. Tôi đã nói với họ về những thẻ SIM như vậy. Và họ đã mua một thẻ SIM Globalsim của Estonian cho những trường hợp như vậy, và các cuộc gọi được bao gồm ở đó, cũng như Internet. Kết quả là họ lấy cả Orange và Globalsim. Globalsim chủ yếu được sử dụng cho các cuộc gọi công việc (0,05 đô la mỗi phút không tệ), email và mạng xã hội. Màu cam đã được sử dụng trên các thiết bị khác. Xác định vị trí và tìm nơi để ăn tối. Cần lưu ý rằng khả năng phủ sóng là khá tốt cho cả hai thẻ SIM.
Độ tuổi tối đa không giới hạn. Bây giờ là một chút về ấn tượng của tôi về Thụy Điển.
Chuyến đi đường bộ ở Thụy Điển
Các đường cao tốc của Thụy Điển hài lòng với chất lượng của chúng, cũng như thực tế là khách nước ngoài không phải trả phí cho chúng. Điều tôi không tin khi lần đầu tiên đọc thông tin này, vì về cơ bản, du lịch ở hầu hết các nước Châu Âu đều phải trả tiền. Và đây là một bất ngờ, nhân tiện, rất dễ chịu. Nhưng bạn không nên thư giãn hoàn toàn, bởi vì bạn phải trả tiền cho việc đi lại ở một số khu vực. Ngoài ra, có một khoản thuế bổ sung cho trung chuyển. Đây là điều quan trọng cần xem xét nếu bạn định đi du lịch bằng xe kéo. Ví dụ: tôi đã trả 19 vương miện cho việc đi qua cây cầu Svinesund, nối Thụy Điển và Na Uy, bởi vì tôi đã đi bằng xe chở khách. Lối đi dành cho xe mô tô và xe gắn máy được miễn phí. Nhưng đối với một chiếc xe tải, bạn sẽ phải trả 95 kronor Thụy Điển. Cầu này là một phần của đường cao tốc E6, tổng chiều dài là 704 mét, hai làn xe lưu thông mỗi chiều. Bạn có thể thanh toán tiền vé bằng tiền mặt (kronor Na Uy hoặc Thụy Điển) hoặc bằng hệ thống tự động(thẻ tín dụng).
Nếu sau khi đi du lịch vòng quanh Thụy Điển, bạn quyết định đến Đan Mạch, thì cách dễ nhất để làm điều này là đi qua cây cầu nối Malmö và Copenhagen. Nó được gọi là Öresund. Giá vé ở đây hơi khác một chút, thật tốt khi Đan Mạch không nằm trong kế hoạch của tôi. Xét cho cùng, theo thông tin từ trang web chính thức, chủ sở hữu một chiếc mô tô sẽ phải trả 26 euro để đi qua cầu, chủ sở hữu một chiếc xe có chiều dài không quá 6 mét - 48 euro, tối đa 6 mét với một xe đầu kéo - 96 euro, đối với nhà xe có chiều dài lớn hơn và đối với xe tải có chiều dài đến 6 mét, mức phí tương tự cũng được áp dụng. Bạn có thể thanh toán tại các trạm thanh toán đặc biệt, được đánh dấu màu sắc khác nhau, tùy thuộc vào phương thức thanh toán:
- Đánh dấu màu xanh lá cây có nghĩa là chỉ khách hàng có thể thanh toán tại đây.
- đánh dấu màu xanh lam cho biết rằng tại đây bạn có thể thanh toán bằng các thẻ tín dụng BroKort, Visa, Visa Electron, Maestro, MasterCard, EuroCard, American Express và các loại thẻ khác.
Được chấp nhận thanh toán:
- Dấu màu vàng dành cho thanh toán bằng tiền mặt hoặc iTICKETS. Nhân tiện, người đi xe máy chỉ có thể trả tiền cho dịch vụ tại đây.
- Vương miện Đan Mạch.
- Vương miện Thụy Điển.
- Euro.
Nhưng hãy nhớ rằng sự thay đổi chỉ được tính bằng kroons, ngay cả khi khách hàng thanh toán bằng euro.
Cầu Sundsvalls (từ 9 đến 20 SEK tùy loại ô tô) và Cầu Motala (từ 5 đến 11 SEK) cũng được trả phí.
Tôi cũng sẽ nói đôi lời về thuế tắc nghẽn đặc biệt có hiệu lực ở Stockholm và Gothenburg. Trước đó, nó chỉ áp dụng cho ô tô trong nước, nhưng kể từ tháng 1 năm ngoái, thuế đã ảnh hưởng đến nước ngoài Phương tiện giao thông. Điều đáng lưu ý là bạn không cần phải dừng lại và trả tiền. Các camera đặc biệt sẽ ghi lại số hiệu của chiếc xe và gửi đến Cục Giao thông vận tải để phân tích. Sau đó, tài xế sẽ được gửi biên lai để thanh toán.
Bãi đậu xe ở Thụy Điển
Các quy tắc đỗ xe ở Thụy Điển nghiêm ngặt hơn bất kỳ nơi nào khác. Cá nhân tôi đã bị thuyết phục về điều này, vì vậy hãy rất cẩn thận, đừng mắc phải tai biến, nó có thể tốn kém. Vì vậy, điều chính bạn cần biết khi muốn đậu xe là bạn chỉ được đậu bên phải. Ở Stockholm, cũng như các thành phố lớn khác, chỗ đậu xe được trả tiền cho mọi thứ. các ngày trong tuần từ 8 giờ đến 18 giờ, tùy thuộc vào khu vực, bạn cần trả từ 10 đến 30 SEK mỗi giờ. Đỗ xe ở những nơi được trang bị đặc biệt, trong bãi đỗ xe, sẽ có giá cao hơn một chút từ 30 đến 60. Nhưng bạn có thể tìm thấy một lựa chọn rẻ hơn, mà tôi đã làm, vì tôi đã đọc trước về nó. Tôi đã đỗ xe ở ngoại ô thị trấn bằng hệ thống Park & Ride. Chi phí đậu xe cho tôi chỉ 15 vương miện (không giới hạn thời gian). Đặt xe thuê xong, tôi bình tĩnh tiếp tục công việc của mình. Bởi vì tôi muốn đi xe đạp. Nhân tiện, ở Thụy Điển, điều này rất phổ biến, tôi có thể nói là thời trang. Ngoài ra,. Rất tiện lợi và an toàn. Bạn có thể lái xe quanh trung tâm và xem tất cả các điểm tham quan. Có nhiều lối đi và bãi đậu xe được trang bị đặc biệt trong thành phố. Sau khi đạp xe, ăn tối ở một quán cà phê, tôi đến nhà trọ của mình, cách bãi đậu xe mười phút đi bộ bằng ô tô. Tôi lưu ý rằng tôi thực sự thích ẩm thực Thụy Điển, đơn giản nhưng ngon, theo nhiều cách tương tự như Nga.
Có đủ bãi đậu xe Park & Ride ở Stockholm, hơn 20 bãi đậu xe trong số đó. Và đây thực sự là lựa chọn có lợi nhất. Nhân tiện, một số bãi đậu xe cung cấp một mức giá đặc biệt vào ban đêm, đậu xe trong trường hợp này sẽ có giá 40 vương miện từ 6 giờ chiều đến 12 giờ sáng.
Hình phạt cho đậu xe sai rất lớn lên đến 1400 SEK. Do đó, hãy cẩn thận. Hãy chú ý khi bạn gửi xe vào ban đêm xem đường phố có được quét dọn sạch sẽ hay không (có biển báo đặc biệt).
Một chút về luật lệ giao thông và tiền phạt
Bạn có thể di chuyển trong thành phố với tốc độ từ 30 đến 60 km một giờ. Ở nước ngoài địa phương- Từ 70 đến 100 km., trên đường cao tốc - lên đến 120 km. Nếu bạn nghi ngờ và bạn không nhìn thấy bất kỳ biển báo giới hạn tốc độ nào, tôi khuyên bạn nên lái xe 70 km một giờ, ít nhất là cho đến khi bạn nhìn thấy biển báo giới hạn. Xin lưu ý rằng dầm nhúng phải được bật mọi lúc, nếu không bạn sẽ bị phạt. Việc tiêu thụ rượu cũng được xử lý rất nghiêm ngặt ở đây (lên đến 0,2 phần trăm). Không chỉ phạt tiền mà còn có thể bị phạt tù, tịch thu bằng lái xe. Tất cả hành khách phải được thắt dây an toàn. Tôi lưu ý rằng cảnh sát địa phương chỉ có quyền xuất biên lai và bạn cần phải thanh toán cho hành vi vi phạm tại ngân hàng trong vòng 2-3 tuần.
Đường của Na Uy
Ở Na Uy có rất nhiều điều làm tôi ngạc nhiên, trong đó có vịnh hẹp Na Uy nổi tiếng mà nhiều người đã kể cho tôi nghe. Và cuối cùng tôi đã có thể tận hưởng vẻ đẹp này. Nhưng hãy quay trở lại hành trình và trải nghiệm của tôi với tư cách là một người lái xe đã quen thuộc với sự phức tạp của việc lái xe trên đường Na Uy. Không giống như Thụy Điển, Na Uy có 45 đường thu phí. Ở tuổi 25, các rào cản điện tử đặc biệt được lắp đặt, bao gồm cả dành cho khách du lịch. Ngay cả khi vào trung tâm của một số thành phố, bạn cũng phải trả tiền. Vì vậy, tôi đã phải trả 32 vương miện để đi lại ở trung tâm Oslo. Vì xe tải nặng hơn 3,5 tấn thì chuyến đi sẽ tốn nhiều chi phí hơn. Đối với người đi xe máy, lối đi miễn phí, không thu phí. Ngoài các con đường thu phí ở Na Uy, việc thanh toán được cung cấp cho các đoạn (cầu) riêng lẻ. Ví dụ: bạn sẽ cần trả 20 NOK để đi qua Cầu Svinesund, nối Oslo và Gothenburg. Nếu ô tô là ô tô tải, thì chi phí tăng lên khoảng 5 lần, tức là bạn sẽ phải trả 100.
Bạn có thể thanh toán tiền vé bằng một số cách:
- Nếu bạn định ở trong nước dưới 3 tháng, bạn có thể thanh toán qua hệ thống Thanh toán cho khách truy cập, hệ thống này bạn có thể thực hiện thanh toán tự động. Nhưng đối với điều này, bạn cần đăng ký thẻ tín dụng Visa hoặc Mastercard trên trang web. Phương thức này rất tiện lợi vì bạn không cần mất thời gian thanh toán thủ công, khi khách đi qua đoạn đường cao tốc thu phí, tiền sẽ tự động được rút ra từ tài khoản của mình. Thời gian thuê tối đa là 3 tháng.
- Đối với những người sẽ ở lại Na Uy trong một thời gian dài (hơn 3 tháng), sẽ tốt hơn nếu đăng ký AutoPAS với một thiết bị điện tử. Để thực hiện việc này, bạn phải ký một thỏa thuận với một công ty hoạt động trong hệ thống EFC, cũng như đặt cọc 200 NOK.
- Nhưng, sau khi tìm hiểu về các phương pháp này, tôi quyết định rằng đối với tôi nó sẽ quá bối rối. Do đó, tôi đã chọn phương án đơn giản hơn - thanh toán thủ công. Bạn không cần phải đặt hàng trước bất cứ thứ gì. Thanh toán có thể được thực hiện vào trạm kiểm soát, có ký hiệu Mynt / Coin ”. Giá vé có thể được thanh toán bằng tiền mặt bằng các máy đặc biệt chấp nhận tiền xu hoặc bằng thẻ tín dụng. Có thể nói không mất nhiều thời gian, dịch vụ nhanh chóng, chất lượng cao. Vì vậy, đối với khách du lịch nó là cách tốt nhất. Tôi nhấn mạnh, ở Na Uy cũng có những điểm thanh toán tự động, hóa đơn đi đường đến tay chủ xe sau.
Nếu bạn đang có kế hoạch đến thăm Na Uy ở thời điểm vào Đông năm, sau đó điều đáng xem xét là một số con đường có thể bị đóng cửa. Cũng nên kiểm tra dự báo thời tiết trước nếu bạn muốn lên núi.
Đỗ xe và các quy tắc giao thông cơ bản
Từ thứ hai đến thứ sáu đậu xe trên đường hoặc trong bãi đậu xe được trả tiền. Nhưng nếu không có dấu hiệu nào cho thấy bạn cần trả tiền thì hãy coi như mình là người may mắn và bạn có thể đậu xe miễn phí. Bãi đậu xe tự động (P-automatic) là phổ biến ở Na Uy. Thủ tục như sau: bạn lái xe vào bãi đậu xe, đậu xe và mua vé đậu xe trong một máy đặc biệt (hình chữ nhật màu xám), nó chấp nhận các đồng xu 1, 5, 10 và 20 vương miện. Nó cũng có thể thanh toán bằng thẻ tín dụng. Sau khi mua, đừng quên đặt vé dưới kính chắn gió. Nếu bạn quyết định đậu xe trong nhà để xe, thì thủ tục trong trường hợp này hơi khác một chút: chúng tôi lấy vé ở cổng vào, và thanh toán ở lối ra.
Bây giờ tôi sẽ cho bạn biết một chút về các quy tắc cơ bản giao thông mà mọi người nên quen thuộc. Nó được phép lái xe qua khu định cư với tốc độ lên đến 50 km. Ngoài thành phố, bạn có thể tăng tốc đến 80 km, cũng như trên đường cao tốc. Đồng thời, bạn có thể chạy xe từ khu dân cư với tốc độ 30 km. Không phải tất cả các gờ giảm tốc đều được đánh dấu, vì vậy hãy cẩn thận. Nhưng ở Na Uy vẫn có những đoạn nhanh hơn, nơi nó được phép tăng tốc lên 110 km một giờ. Nhưng trong điều kiện thời tiết xấu, chúng tôi giảm tốc độ xuống 80 km một giờ.
tiền phạt
Giống như người Thụy Điển, người Na Uy rất nghiêm ngặt trong việc uống rượu (tỷ lệ cho phép lên đến 0,2%). Trong khi ở Tây Ban Nha hay Ý cũng vậy, tối đa 0,5 được phép, nếu mức độ say từ 0,21 đến 0,5, bạn sẽ phải trả 6 nghìn NOK. Nếu nồng độ cồn trong máu từ 0,51 đến 0,8 thì mức phạt tăng lên 10 nghìn, ngoài ra có thể bị phạt tù.
Xin lưu ý rằng đèn chiếu thấp ở Na Uy phải được bật mọi lúc, nếu không bạn sẽ bị phạt 2000 kroons. Tất cả hành khách trên xe đều phải thắt dây an toàn, nếu không thắt dây an toàn sẽ bị tính phí 1500 NOK.
Tiền phạt ở Na Uy được cảnh sát thu tại chỗ. Trong trường hợp từ chối, xe có thể được kéo về nơi tạm giữ. Tôi lưu ý rằng đây là một số mức phạt cao nhất đối với hành vi chạy quá tốc độ (kể cả 1 km bạn cũng phải nộp).
Đi du lịch bằng ô tô ở Phần Lan
Tôi phải nói ngay rằng Phần Lan đã khiến tôi rất hài lòng với sự trung thành của họ đối với khách du lịch, bởi vì phí từ ô tô nước ngoài không bị tính phí. Vì vậy, tôi sẽ không nói về giá cả cho những người lái xe địa phương, tôi sẽ đi thẳng vào vấn đề gửi xe. Rốt cuộc, nhiều du khách đi du lịch bằng ô tô đều thích thú với điều này. Tại các thị trấn nhỏ gần các điểm tham quan chính và gần các cửa hàng lớn (Citymarket, Anttila), bãi đậu xe được cung cấp miễn phí. Nhưng ở Helsinki bạn phải trả tiền đậu xe và chi phí có thể lên tới 3 euro một giờ. Đồng thời, ở một số nơi không thể đậu xe nếu không có biển báo hoặc giờ đậu xe. Tôi sẽ cho bạn biết thêm về điều này, vì tính năng này làm tôi ngạc nhiên. Những nơi cần có họa tiết để đỗ xe ô tô được đánh dấu bằng các biển báo đặc biệt, cho biết thời gian, ví dụ: 30 phút, v.v. Đồng hồ đỗ xe được đặt dưới kính chắn gió, nhưng ngay từ đầu đã ấn định thời gian chính xác của người lái xe về. Những họa tiết như vậy được mua riêng ở các cửa hàng chuyên dụng, tại các trạm dịch vụ. dịch vụ hoặc tại R-ki-ốt. Tôi lưu ý rằng đồng hồ chỉ nên được sử dụng ở những bãi đậu xe miễn phí. Mức phạt vi phạm trong thời gian đậu xe là từ 10 đến 40 euro.
Các quy tắc cơ bản của đường ở Phần Lan
Như mọi khi, tôi sẽ bắt đầu với giới hạn tốc độ:
- Trong các khu định cư - không quá 50 km.
- Bên ngoài thành phố dân cư - lên đến 80 km một giờ.
- Trên đường cao tốc - lên đến 120 km.
Xin lưu ý rằng từ tháng 10 đến tháng 3, tốc độ có thể giảm 20 km cho mỗi giá trị. Tôi lưu ý rằng người Phần Lan rất nghiêm ngặt về việc chạy quá tốc độ. Họ hệ thống hiện đại camera giám sát mọi trường hợp vi phạm. Do đó, bạn nên cẩn thận. Theo quy định, có một biển báo trên đường cảnh báo về sự hiện diện của thiết bị. Nhưng bạn cần phải cẩn thận, vì sau khi vượt qua camera đầu tiên, không có gì đảm bảo rằng camera thứ hai được đặt gần như ngay sau nó.
Có những khoản tiền phạt nghiêm trọng và hình phạt cho việc uống rượu khi lái xe. Nồng độ cồn trong máu cho phép lên đến 0,5 phần trăm. Nếu vượt quá chỉ số 1, 2, bạn sẽ bị phạt 15 mức thuế hàng ngày. Nếu chỉ số này cao hơn 1,2 phần trăm, sẽ bị trừng phạt hình sự dưới hình thức phạt tù và phạt tiền lớn. Công dân nước ngoài được đưa vào một trung tâm giam giữ trước khi xét xử.
Một sắc thái khác - ở Phần Lan, cũng như các nước khác ở khu vực phía Bắc, đèn nhúng phải được bật liên tục cả ngày lẫn đêm. Nếu vi phạm - phạt 100 euro.
Hành khách trên xe phải được buộc chặt cả phía trước và phía sau, không được nói chuyện điện thoại.
Viên cảnh sát không chấp nhận thanh toán tại chỗ trong trường hợp vi phạm, anh ta viết biên lai và phải thanh toán qua ngân hàng, thiết bị đầu cuối hoặc trực tuyến chậm nhất là 2 tuần.
Tôi lưu ý rằng ở Phần Lan có hai loại vi phạm, được đánh giá khác nhau. Đối với một vi phạm nhỏ, người lái xe sẽ bị phạt cố định, và đối với một vi phạm nghiêm trọng, bạn sẽ phải trả mức phí hàng ngày.
Tiền phạt cố định cũng khác nhau - có thể là 20, 40, 70, 120 hoặc 200 euro, tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của lỗi. Nhưng với ban ngày thì khó hơn, chúng được tính dựa trên thu nhập của người vi phạm và có thể là tất cả thu nhập hàng ngày của anh ta và nhiều hơn một (15, 30, 60). Vì vậy, tốt hơn là không phá vỡ các quy tắc và cẩn thận. Nhân tiện, để tăng tốc lên 33 km trong thành phố và 36 km bên ngoài, không chỉ tiền phạt, mà còn bị tịch thu quyền từ 1 đến 6 tháng.
Và cuối cùng, tôi sẽ nói rằng: Tôi đã chuẩn bị cho chuyến đi này từ rất lâu rồi nên mọi thứ diễn ra tốt đẹp, nhiều ấn tượng, quen biết và không gặp trở ngại gì với cảnh sát. Điều chính là phải nhận thức được và không mất cảnh giác.
Theo nguyên tắc chung, giới hạn tốc độ tối đa cho ô tô trên đường của Na Uy là 80 km một giờ.
Khu dân cư: đôi khi không cao hơn 30 km một giờ. Hãy chú ý đến các gờ giảm tốc, chúng không phải lúc nào cũng được chỉ dẫn bởi các biển báo đường bộ.
Khu vực đã xây dựng / Trung tâm thành phố: Tất cả các phương tiện phải đi với tốc độ tối đa là 50 km / h.
Đường ô tô lưu thông: 90 km hoặc 100 km / giờ đối với ô tô. Cấm các phương tiện cơ giới có tổng trọng lượng toàn bộ cho phép trên 3,5 tấn và các phương tiện có rơ-moóc có bánh xe chạy quá tốc độ 80 km / h, kể cả trong trường hợp cho phép chạy với tốc độ cao hơn trong khu vực. Cấm các loại xe có rơ-moóc trên bánh / rơ-moóc không có phanh có tổng trọng lượng trên 300 kg đi với tốc độ trên 60 km / h, kể cả trong khu vực được phép chạy với tốc độ cao hơn.
Tiền phạt chạy quá tốc độ:
khi tốc độ cho phép là 60 km / h trở xuống và vượt quá tốc độ cho phép,
a) lên đến 5 km / h - 600 NOK
b) lên đến 10 km / h - 1600 NOK
c) lên đến 15 km / h - 2900 NOK
d) lên đến 20 km / h - 4200 NOK
e) và bao gồm 25 km / h - 6500 NOK
khi tốc độ cho phép là 70 km / h trở lên và vượt quá tốc độ,
j) lên đến 5 km / h - 600 NOK
k) lên đến 10 km / h - 1600 NOK
l) lên đến 15 km / h - 2600 NOK
m) lên đến 20 km / h - 3600 NOK
n) lên đến 25 km / h - 4900 NOK
o) lên đến 30 km / h - 6500 NOK
p) lên đến 35 km / h - 7800 NOK
khi tốc độ giới hạn trên đường ô tô từ 90 km / h trở lên và chạy quá tốc độ
q) 36 km / h đến 40 km / h - 9000 NOK
Trích từ Quy định về việc đơn giản hóa việc nộp phạt vi phạm giao thông
Lái xe và uống rượu
Rượu có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến tinh thần minh mẫn và khả năng lái xe. Mức tối đa hợp pháp cho phép là 20 miligam cồn trên 100 mililít máu. Có những hình phạt nghiêm khắc nếu lái xe trong tình trạng say xỉn. Nếu định lái xe, bạn cũng nên hạn chế dùng một số loại thuốc. Những loại thuốc như vậy được đánh dấu bằng một hình tam giác màu đỏ.
Lái xe khi bật đèn pha
Đối với tất cả các phương tiện giao thông, kể cả trong ngày hè nắng gắt, bắt buộc phải lái xe với đèn pha nhúng sáng. Điều này cũng áp dụng cho xe mô tô và xe gắn máy. Xin lưu ý rằng đèn pha của xe lái bên phải phải được dán một hình tam giác màu đen, thường được cung cấp công ty vận chuyển mà bạn đang di chuyển hoặc gắn các tấm phản xạ rời để không làm mù những người lái xe đang di chuyển về phía ô tô. Nó cũng cần thiết để có hộp mực đèn pha dự phòng với bạn.
Dây an toàn
Việc sử dụng dây an toàn là bắt buộc. Trẻ em ở mọi lứa tuổi phải sử dụng các thiết bị an toàn phù hợp với độ tuổi, kích thước và cân nặng của trẻ, thắt dây an toàn cho trẻ. Trẻ em cao dưới 135 cm được đưa vào ghế trẻ em(Cốp đựng đồ cũng phải được buộc chặt bằng dây đai đặc biệt). Trẻ em cao hơn 135 cm có thể sử dụng dây an toàn thông thường.
Lốp xe
Độ sâu gai tối thiểu lốp xe mùa hè nên là 1,6 mm, mùa đông - 3 mm. Chỉ có thể điều khiển xe nếu chúng có đủ độ bám đường.
Vào mùa đông, bạn phải sử dụng Lốp xe mùa đông có hoặc không có gai. Bạn cũng có thể dùng lốp tất cả các mùa. Việc sử dụng lốp có nạm đinh được phép sử dụng từ ngày 1 tháng 11 đến ngày 15 tháng 4. Ở các khu vực Nordland, Troms và Finnmark, lốp xe có đinh được cho phép sử dụng trong khoảng thời gian từ ngày 15 tháng 10 đến ngày 1 tháng 5. Lốp cứng cũng có thể được sử dụng vào các thời điểm khác trong năm nếu điều kiện thời tiết và đường xá phù hợp.
Nếu lốp có đinh được sử dụng trên xe có trọng lượng dưới 3,5 tấn thì chúng được lắp trên cả bốn bánh. Trên các phương tiện có tổng trọng lượng toàn bộ xe từ 3,5 tấn trở lên, phải sử dụng xích trượt tuyết nếu trên đường có băng hoặc tuyết. Chúng được gắn vào các bánh xe của ô tô.
Xích tuyết có thể mua tại giá cả phải chăng. Có thể cho thuê lốp xe cứng. Ở Trondheim hoặc Oslo, lái xe với lốp xe trong trung tâm thành phố phải chịu mức phí khoảng 30 NOK. Yêu cầu này được đưa ra nhằm giảm mức độ ô nhiễm do sử dụng đinh tán.
Áo khẩn cấp đặc biệt
Bắt buộc phải có ít nhất một áo vét khẩn cấp sáng màu trong xe.
Điện thoại di động
Cách sử dụng điện thoại di động cầm trên tay khi đang lái xe là vi phạm hành chính.
Tiền bảo hiểm
Bảo hiểm trách nhiệm của bên thứ ba là bắt buộc; một thẻ xanh được chào đón. Trong trường hợp không có nó, khách du lịch với xe cơ giớiđược bảo hiểm tại quốc gia cư trú của họ được hưởng mức bảo hiểm tối thiểu theo quy định của pháp luật. Nhờ có thẻ xanh, số tiền bảo hiểm này tăng lên đến mức được quy định bởi chính sách bảo hiểm du lịch.
Trạm xăng
Để bảo vệ môi trường giá xăng dầu và nhiên liệu khá cao. Tuy nhiên, các đại lý xăng dầu tự định giá, và do đó, các xe khác nhau trạm đổ xăng giá xăng có thể thay đổi. Ở miền núi và vùng sâu, vùng xa trạm xăng có thể ở một khoảng cách rất xa nhau.
Thu phí đường bộ
Na Uy có hơn 70 năm kinh nghiệm trong việc sử dụng đường thu phí như một công cụ tài chính cho cầu, hầm và đường bộ.
Có khoảng 50 trạm thu phí ở Na Uy, 20 trong số đó là tự động.
Để đơn giản hóa thủ tục thanh toán, bạn có thể sử dụng hệ thống Thanh toán cho khách truy cập. Bằng cách truy cập trang web autopass.no và đăng ký thẻ tín dụng, bạn sẽ tự động bị tính giá vé. Trong trường hợp này, bạn có thể ngay lập tức vượt qua làn đường nơi có Thẻ tự động vượt và điều này áp dụng cho tất cả các điểm thu phí.
Trong trường hợp bạn không có Thanh toán cho Khách truy cập hoặc có thỏa thuận khác, thì bạn sẽ phải thanh toán tại mỗi thời điểm. Ở những nơi có lắp đặt các điểm thanh toán tự động, bạn có thể đi qua mà không cần dừng lại và không cần thực hiện bất kỳ khoản thanh toán nào, nhưng trong vòng vài tháng, bạn sẽ được gửi hóa đơn để thanh toán.
Hơn thông tin chi tiếtĐể biết thông tin về hệ thống Thanh toán cho Du khách và các điểm thanh toán ở Na Uy, vui lòng truy cập www.autopass.no.
Thông tin tình trạng đường
Gọi từ Na Uy: 175
Gọi từ nước ngoài: (+47) 815 48 991
Xin lưu ý rằng một số con đường bị đóng cửa vào mùa đông.
Khí / LPG
Na Uy có hơn một trăm máy rút gas đặt tại các trạm xăng trên khắp đất nước. Danh sách đầy đủ có thể xem các đài bằng cách nhấp vào liên kết tương ứng ở menu bên trái.
Loại bộ chuyển đổi phổ biến nhất được sử dụng tại các trạm chiết rót là lưỡi lê của Hà Lan. Một số sử dụng loại món ăn Ý. Nhiều trạm có bộ điều hợp cho phép bạn sạc bất kỳ loại hệ thống nào. Tuy nhiên, sẽ an toàn hơn nếu mang theo bộ chuyển đổi của riêng bạn, có thể mua ở Na Uy với giá khoảng 300 NOK.
Cần những giấy tờ gì?
Bạn cần phải có bằng lái xeđược cấp tại quốc gia cư trú của bạn và có giá trị ít nhất một năm nữa tại thời điểm đi du lịch. Nếu giấy phép của bạn được cấp ở một quốc gia không phải là thành viên EU / EEA, thì Giấy phép Lái xe Quốc tế sẽ được yêu cầu.
Na Uy có thể được gọi là một trong những quốc gia có kỷ luật nhất về giao thông. Nó có giới hạn tốc độ nghiêm ngặt nhất trong số các quốc gia Scandinavia và các mức phạt và tiền phạt nghiêm trọng nhất đối với vi phạm giao thông.
giao thông đường bộ
Hơn một nửa số đường ở Na Uy là miễn phí. Hệ thống ký hiệu đường cao tốc là của Châu Âu (số E +). Đường phụ có đánh số thứ tự 2-3 chữ số. Đôi khi trên bản đồ và biển báo, chúng được biểu thị bằng số Rv +.Các con đường ở Na Uy được phân biệt bởi một số lượng lớn các đường hầm (thậm chí còn có một đường xoắn ốc!), "Con rắn" thường xuyên xuất hiện trong khu vực vịnh hẹp. Trước sự ngạc nhiên của những người lái xe tự động, con đường thường gặp chướng ngại vật là nước. Bạn không nên lo lắng, chỉ cần lái xe đến bến tàu, và phà sẽ không bắt bạn chờ đợi.
Chế độ tốc độ
Trong khu vực đã xây dựng, tất cả các phương tiện phải di chuyển với tốc độ không quá 50 km / h. Nếu bạn đi vào khu dân cư, làng quê có nhà riêng thì ở đây bạn cần giữ tốc độ không quá 30 km / h. Mặc dù vậy, bạn sẽ không đi nhanh hơn vì cả con đường đều có gờ giảm tốc. Theo quy định, trên đường chính, tốc độ tối đa cho phép của ô tô là 80 km / h, trên đường có hai làn xe - 90 km / h, trên đường cao tốc ngăn cách bằng hàng rào bảo vệ - không quá 100 km / h. Vượt không cho bạn quyền tăng tốc.Nếu ô tô nặng trên 3,5 tấn hoặc có rơ moóc thì cấm vượt quá 80 km / h, kể cả khi có biển báo cho phép vượt quá tốc độ cao. Quy tắc tương tự cũng áp dụng cho xe moóc và xe máy. Và nếu bạn điều khiển xe kéo theo rơ-moóc hoặc xe đầu kéo không có phanh, trọng lượng trên 300 kg, thì thường bị cấm lái xe với tốc độ trên 60 km / h.
Say rượu
Ở Na Uy, luật cho phép mức tối đa là 0,2 ppm (20 mg cồn trên 100 ml máu). Bạn cũng nên hạn chế dùng một số loại thuốc. Những loại thuốc như vậy được đánh dấu bằng một hình tam giác màu đỏ trên bao bì.Thiết bị phương tiện
Ở Na Uy, đặc biệt chú ý đến sức khỏe của xe, bao gồm cả tình trạng của lốp xe. Ở những khu vực có tuyết rơi dày, nên dùng dây xích tuyết. Bạn có thể mua chúng ở bất kỳ trạm xăng nào.Ngoài chức năng quay số tự động bắt buộc của người lái xe có kỷ luật (túi sơ cứu, bình cứu hỏa, tam giác cảnh báo), bạn phải có ít nhất một chiếc áo vest sáng màu trong xe. Nó phải được đeo trong trường hợp dừng khẩn cấp.
Trước chuyến đi, bạn không nên làm quen với dự báo thời tiết và hãy nhớ rằng ở các vùng khác nhau của Na Uy, thời tiết thay đổi nhanh chóng không thể đoán trước được.
Ký tự đặc biệt
Có rất nhiều biển báo Lakse dọc các con đường. Điều này có nghĩa là ở đây bạn có thể tự mình bắt cá hồi hoặc cá hồi, mua hoặc ăn cá mới đánh bắt.
Không ai nhìn thấy tôi đậu xe hoặc thuê ngược lại, sẽ không nghi ngờ tôi yêu thích việc lái một chiếc xe hơi. Nhưng tình yêu là một điều kỳ lạ, đôi khi nó xảy ra mà không cần có đi có lại. Và tôi thực sự yêu những con đường.
Nhưng thường không có gì để nói về những con đường, nếu không có gì bị phá vỡ, thì sẽ không bay đi đâu và không đâm vào bất cứ ai. Đặc biệt là về những người nước ngoài - của chúng tôi đại diện cho một phạm vi rộng hơn nhiều về cảm xúc và ấn tượng (một nhân viên vừa đến từ chuyến công tác đến Poltava, ngày thứ hai anh ấy hào hứng kể rằng có những cái hố ở trung tâm thành phố đến thắt lưng của anh ấy).
Cảm xúc mạnh mẽ duy nhất mà những con đường ở Na Uy gợi lên là sự ngưỡng mộ không thể kìm chế đối với những cảnh quan xung quanh.
Và vì vậy đó là nhựa đường có chất lượng bình thường (một vài lỗ thủng liên tục chỉ gây ra một nụ cười hoài cổ "Chà, giống như của chúng tôi!"), Một số lượng nhỏ xe ô tô (chúng tôi xóa một phần vì thực tế là tháng Sáu vẫn còn trái vụ) và thái độ chiều theo ý muốn của du khách nhảy ra ngoài bằng máy ảnh, bỏ xe giữa đường.
Những người lái xe lịch sự, giới hạn tốc độ được tôn trọng một cách thiêng liêng - chỉ là một thiên đường cho một người lái xe kiểu "dì ở tay lái" của tôi.
Để tận hưởng một chuyến đi trọn vẹn như vậy, bạn cần phải lái xe và là một nhiếp ảnh gia. Và tôi đã có một khoảng thời gian tuyệt vời. Và hơn thế nữa ghế sau một cuộc bạo động đã chín muồi - các cô gái rất nhanh chóng mệt mỏi với những con đường này: tất cả, như một, đều đẹp, nhưng theo một số cách thì chúng giống nhau.
Và, nếu không có vé phà khứ hồi (và bạn cần phải mua trước cho một chiếc xe hơi), chúng tôi đã có thể giảm đáng kể chuyến đi gần như thỏa thuận giữa hai bên.
Để có sự hài hòa chung, tất cả những người bạn đồng hành nên có ít nhất ý tưởng gần đúng về những gì họ sẽ thấy - và lần sau, tôi sẽ đảm bảo điều này, ngay cả khi tôi phải tiến hành kiểm tra trước khi lên xe.
Các cô gái đã cư xử một cách can đảm, đồng ý với bất kỳ câu nào của tôi “Tôi cũng sẽ dừng lại ở đây, nhưng thành thật mà nói, đây gần như chính xác là lần cuối cùng!”, Nhưng không ai ngoại trừ tôi bước ra khỏi xe. Và tôi đã tận dụng lợi thế của thực tế là họ chắc chắn sẽ không thả tôi ra khỏi xe - mặc dù nếu tôi ở vị trí của họ, tôi sẽ cố gắng lấy đi máy ảnh.
Tất cả đều thú vị hơn đối với họ khi xem những bức ảnh: “Quá đẹp! Chúng tôi có chắc đây là những gì chúng tôi đã thấy không? " Tôi đã thấy, tôi không thể đảm bảo phần còn lại.
Xây dựng đường ở Na Uy không phải là một nhiệm vụ phổ biến. Nhưng ở cấp tiểu bang, có một niềm tin rằng mọi công dân đều có quyền có cơ sở hạ tầng phát triển, bất kể người đó sống ở đâu.
Mọi thứ chỉ là không thể giải thích được. Trang trại trên núi cao này chính xác là hai ngôi nhà, và một con đường khá khang trang đã được xây dựng với một đường hầm nghiêm trọng (một vài lối rẽ dưới lòng đất), một bãi đậu xe và một nhà vệ sinh hoàn toàn văn minh cho khách du lịch.
Không rõ tại sao chúng tôi bị mang đến đó, nhưng chúng tôi không quan sát thấy những dấu vết khác của sự sống trong thời gian chúng tôi hiện diện.
Có 45 con đường thu phí ở Na Uy. 25 rào cản điện tử được lắp đặt trên 25 chiếc - điều này nói chung là rất đẹp, đặc biệt là khi rào chắn đột ngột xuất hiện ở giữa sân, gần giữa đường, cách xa bất kỳ nhà ở nào và nhai thẻ của bạn một cách ghê tởm. Và bạn nghĩ sẽ đi đâu nếu anh ấy không chấp nhận.
Danh sách các con đường thu phí tính đến năm 2013.
Và liên kết đến một trang hay, chứa nhiều thông tin về đường xá, luật lệ giao thông, bãi đậu xe ở tất cả các nước Châu Âu
Ở Na Uy, đường có thu phí, nhưng tôi vẫn không biết chúng tôi đã trả bao nhiêu cho chúng. Tôi đã đăng ký trong hệ thống Autopass. Tôi đã nhìn thấy các điểm tham chiếu mười lần, có khả năng là tôi đã bỏ lỡ cùng một số.
300 chiếc vương miện đã được ghi nợ ở Na Uy, 300 chiếc khác sau khi quay trở lại, việc giải mã vẫn chưa có kết quả. Về lý thuyết, để thêm / trả khoản chênh lệch, trong vòng 90 ngày.
Đây là Con đường Tuyết - hãy đoán xem tại sao nó được gọi như vậy.
Quy tắc đăng ký trong hệ thống Autopass bị loại bỏ
Nếu bạn dự định ở lại Na Uy dưới ba tháng, bạn nên sử dụng hệ thống Thanh toán cho khách truy cập. Với hệ thống này, bạn có thể trả tiền đường tự động.
Đăng ký thẻ tín dụng (VISA hoặc MasterCard) trên trang web Thanh toán cho khách truy cập. Bạn quyết định hợp đồng sẽ kéo dài bao lâu. Thời gian thỏa thuận tối đa là ba tháng.
- Không cần thiết bị bổ sung. Khi bạn đi qua các khu vực thu phí, biển số xe sẽ được chụp lại và số tiền được trừ vào tài khoản trả trước của bạn.
- Bạn có thể lái xe mà không cần dừng lại trên làn đường có biển AutoPASS, có thể lái xe ngay sau khi đăng ký.
- Bạn có thể đăng ký trước hoặc tối đa 14 ngày sau khi thông qua phần trả phí đầu tiên.
Những người không có AutoPASS hoặc thẻ điện tử Thanh toán cho khách phải thanh toán tại các trạm kiểm soát tại cửa sổ được đánh dấu "Mynt / Coin" hoặc "Manuell". Giá vé được thanh toán bằng tay hoặc bằng máy chấp nhận tiền xu. Chỉ đồng xu Na Uy mới được chấp nhận thanh toán. Hầu hết các địa điểm chấp nhận thẻ tín dụng.
Nói bằng tiếng Nga, điều này có nghĩa là sau khi vượt qua mỗi phần trả phí, bạn phải đi tìm điểm thanh toán. Và nếu không, bạn có khả năng bị phạt. Hoặc không bị phạt, nhưng tại sao lại chạy lên?
Gặp riêng ba lần đường thu phí có các rào cản: đường Đại Tây Dương, lối vào Dalsniba và đường 53.
Nói một cách chính xác, nếu chúng tôi đã không vào được ba nơi này. bạn sẽ mất một chút.
Vào các ngày trong tuần, đậu xe ở các thành phố được trả tiền, như ở hầu hết các bãi đậu xe gần các điểm tham quan. Thông thường bạn cần thanh toán qua đồng hồ đậu xe - họ chấp nhận thẻ và tiền xu.
Thanh toán không được yêu cầu trừ khi được nêu rõ ràng.
Đối với khách du lịch, điều này có nghĩa là bạn luôn có thể tìm thấy chỗ đậu xe miễn phí gần siêu thị hoặc cách điểm tham quan vài trăm mét.
Luôn luôn là Bãi đậu xe miễn phí gần bến phà.
Nếu bạn ở khu cắm trại, bạn luôn có thể gửi xe gần nhà.
Nói tóm lại, ở khắp mọi nơi. ngoại trừ Oslo, có đủ chỗ đậu xe miễn phí. Kỹ năng đỗ xe song song không làm việc cho tôi một lần nữa
Xăng rất đắt - khoảng 2 euro mỗi lít 95.
Bạn cần phải bắt đầu tìm kiếm một trạm xăng trước và chúng hiếm khi hoạt động suốt ngày đêm. Nhưng có những trạm xăng tự phục vụ, nơi bạn có thể đổ xăng bất cứ lúc nào và thanh toán bằng thẻ. Người Na Uy, không giống như người Thụy Điển, không được chú ý trong việc đặt quỹ quá nhiều.
Giới hạn tốc độ tiêu chuẩn ở Na Uy.
trong khu vực đã xây dựng 50 km / h ngoài khu vực xây dựng 80 km / h, trên đường ô tô 100 km / h, trong khu dân cư lên đến 30 km / h.
Trên những con rắn nguy hiểm, tốc độ giới hạn thường là 70 km / h, và điều này là khá đủ đối với tôi.
Không có giới hạn cho phép đối với việc chạy quá tốc độ, tức là về mặt lý thuyết, họ có thể bị phạt khi vượt quá 1 km / h.
Hình phạt cho việc chạy quá tốc độ là một trong những mức phạt cao nhất ở Châu Âu (khi vượt quá tốc độ cho phép hơn 20 km / h lên đến 6500 kroons = 9100 hryvnias của chúng tôi).
Mức cồn tối đa trong máu hợp pháp0,2 ‰., phạt tiền hà khắc hơn nữa.
Dầm nhúng được yêu cầu 24 giờ một ngày quanh năm.
Việc sử dụng dây an toàn là bắt buộccho hành khách phía trước và phía sau. Tất nhiên, các cuộc gọi điện thoại di động bị cấm.
Bắt buộc phải mặc áo phản quang khi dừng xe khẩn cấp, nhưng người lái xe nước ngoài chỉ có thể bị phạt vì không mặc áo này nếu họ điều khiển xe ô tô mang biển số Na Uy.
Camera trên các con đường được cắm biển báo. Chúng tôi đã nhìn thấy các đồn cảnh sát ba lần, và họ đặc biệt không phản ứng với chúng tôi.
Mười tám đoạn đường của Na Uy với tổng chiều dài khoảng 1.700 km đã được lựa chọn cho dự án Các tuyến đường du lịch quốc gia. Tôi không biết chúng được chọn như thế nào, đơn giản là không có con đường xấu xí nào ở Na Uy và một số con đường trong khu vực mà chúng tôi đã lái xe không hề kém cạnh về mặt cảnh quan. Trên thực tế, 51 con đường tham gia cuộc thi, những con đường không được chọn, có lẽ chỉ đơn giản là được trang bị kém hơn - có ít nhà vệ sinh, thùng rác và điểm thông tin du lịch hơn.
Các con đường du lịch được đánh dấu bằng một biển báo đặc biệt, mà tôi không buồn chụp ảnh ở bất cứ đâu, và các đài quan sát và trung tâm du lịch thú vị, tuyệt vời đã được thiết lập trên đó.
Dự án "Các tuyến đường du lịch quốc gia" không có một trang web rất tiện lợi, nhưng đẹp vô cùng - nhìn thôi. thật là những bức ảnh đáng kinh ngạc.
Họ đang ở trên Facebook
Và hãy nhìn vào phần "kiến trúc": những gì được xây dựng trên những con đường này không phải là "hình thức nhỏ", mà là kiến trúc hiện đại sang trọng, chất lượng rất cao, tiên phong, khắc sâu và có một không hai trong cảnh quan.
Và tôi cực kỳ giận bản thân - đó là lý do tại sao tôi không xem trang web này trước chuyến đi? Tôi sẽ điều chỉnh rất nhiều hành trình để xem tất cả những điều này. Theo tôi, điều này không kém phần đẹp mắt về môi trường.
Con dê này là linh vật của một trong những khu cắm trại mà chúng tôi đã đi qua. Hãy để nó ở đây, tôi không biết gắn nó vào đâu - Tôi sẽ không nói chi tiết hơn về những con dê trong các báo cáo về Na Uy.
Đẹp hơn những cảnh quan của Na Uy, có lẽ, là các đài quan sát và trung tâm thông tin và du lịch của Na Uy.
Chúng tôi tôn trọng ở Na Uy kiến trúc sư, giáo sư, nhà sử học, nhà phê bình và nhà lý thuyết kiến trúcK.Norberg-Schultz. Vì vậy, ngay lập tức, và tôi không nhớ anh ấy đã xây dựng những gì nổi bật, nhưng những ý tưởng của anh ấy đã có ảnh hưởng lớn đến toàn bộ kiến trúc Na Uy. Đặc biệt, ông cho rằngKiến trúc không phải là thứ được giới thiệu từ bên ngoài, mà là một quá trình bộc lộ những đặc điểm bản chất đã tồn tại và bộc lộ những phẩm chất tiềm ẩn của một địa điểm cụ thể.
Tôi chưa bao giờ thấy thái độ tôn trọng và tôn kính thiên nhiên như ở Na Uy: các vật thể kiến trúc hoàn toàn phù hợp với cảnh quan, và việc lựa chọn vật liệu được quyết định bởi cảnh quan xung quanh: gỗ, kính, bê tông hay đá theo màu sắc của những ngọn núi xung quanh. - cấu trúc không tranh cãi với tự nhiên, nhưng hoạt động hoàn hảo với cô ấy. Tôi đã từng nghĩ rằng gỗ + kính là sự kết hợp không thể hoàn hảo hơn. Nhưng ở Na Uy thì không.
Đài quan sát trên Stegastein - một khối vuông ba mươi mét bằng kính, thép và gỗ nhiều lớp ở độ cao 650 m so với vịnh hẹp, quang cảnh từ đó thật đáng kinh ngạc.
Một số giải thưởng kiến trúc. Các kiến trúc sư Todd Saunders và Tommy Wilhelmsen.
Flotane - một khu giải trí với bãi đậu xe và ghế dài. Mục đích của tòa nhà này vẫn chưa rõ ràng - trên đó, có vẻ như, Tấm năng lượng mặt trờiđứng. Kiến trúc sư: Lars Berger.
Flotane là điểm xuất phát thuận tiện để đi bộ đường dài dọc theo con đường cũ dẫn đến cao nguyên núi. Vẻ đẹp xung quanh thật đáng kinh ngạc, có đủ ô tô trong bãi đậu xe, bất kể thời tiết, cũng như các kim tự tháp bằng đá xung quanh - có nghĩa là nơi này khá du lịch.
Đây là cung đường thứ 55 đi ngang qua những đỉnh núi cao nhất. Những gì chạm đến ở Na Uy là bạn có thể đi đến bất kỳ cực điểm nào trên đường nhựa tốt. 
Với sự trợ giúp của thiết bị này, họ đề nghị điều hướng địa hình: tất cả các đỉnh núi đều được ký kết. Đây cũng là nơi khởi đầu của nhiều tuyến du lịch có độ khó khác nhau.
Ernesvingen - đài quan sát trên Geiranger. Nơi này từ lâu đã được yêu thích vì có tầm nhìn tuyệt đẹp ra vịnh hẹp: Geiranger có tầm nhìn toàn cảnh với tất cả các sườn núi, rừng cây, thác nước và các ngôi làng ven biển. Đặc điểm của khu là một thác nước nhân tạo chảy xuống. Vào thời điểm này, chúng tôi đã nhìn thấy ít nhất năm nghìn thác nước thật, nhưng không hiểu sao chúng tôi rất hài lòng với thác nước nhân tạo.
Phòng kiến trúc 3 RW.
Đây là tuyến đường lớn nhất trong tất cả các tuyến đường du lịch của Na Uy - Đường Bắc Đại Tây Dương, một đoạn đường giữa Molde và Ramsdal
Con đường quốc gia được quảng cáo rầm rộ với hàng rào riêng biệt và phí vào cửa riêng là 175 kroons.
Nếu bạn nhìn trên Internet, bạn sẽ bị thuyết phục rằng 90% tất cả các bức ảnh về Con đường Đại Tây Dương là cây cầu này. Và bây giờ đài quan sát gần đó đang được sửa chữa, không có nơi nào để dừng lại, không có gì có thể được di chuyển ra khỏi đường. Tôi đã phải dũng cảm trèo qua hàng rào, nhưng quang cảnh từ đó không có gì đáng kinh ngạc.
Phần còn lại của cảnh quan cũng không có gì đặc biệt ấn tượng - chúng tôi vẫn đi du lịch vòng quanh Na Uy trong hai tuần vào thời điểm đó. Nhưng chúng tôi vẫn bỏ lỡ một vài lần xem.
Cây cầu này ở lối ra từ Molde không được coi là một thắng cảnh, nhưng là IMHO, ăn ảnh hơn nhiều
Nó cũng đi kèm với một cầu vồng như một phần thưởng.
Và đây là cây cầu dẫn đến đảo Runde. Nó trông tuyệt vời từ mọi góc độ. Nhưng 15 phút trước đó, tôi phát hiện ra một vết xước trên Avdey, tôi đang tìm người để giết và chụp ảnh hoàn toàn bằng máy móc.
Đây là Bức tường Troll - một trong những điểm tham quan nổi tiếng nhất ở Na Uy: cao 1795m, dài 1100m, là bức tường thẳng đứng cao nhất Châu Âu. Bạn có thể lái xe đến chân nó bằng ô tô, và nói đúng ra, từ đường nhựa, nó không khiến bạn phải thở dài.
Nhưng bức tường troll nằm trong danh sách"Big Wal" - bức tường khó và nguy hiểm nhất trên thế giới. Đếnhiểm trở, địa hình khó vượt qua và một danh sách vững chắc về những người đã chết khi cố gắng leo lên một tượng đài gần trung tâm du lịch. Có vẻ như sau khi số lượng nạn nhân vượt quá giới hạn hợp lý, bức tường đã được đóng lại cho những người leo núi - và họ đã làm đúng.
Trung tâm du lịch là dự án của Reiulf Ramstad Architects .. Ở đây các bạn có thể xem ảnh đẹp. Sang trọng - mái dốc lặp lại đường viền của những ngọn núi xung quanh, màu sắc của mặt tiền được kết hợp gần như hoàn hảo.
Quán cà phê vắng người, Chỉ có những người leo núi, những người không được phép vào núi, đã lấy cảm hứng xây một ngôi nhà từ Lego.
Nhưng ở Na Uy, nhiều quán cà phê trông như thế này - bất kỳ chiếc bánh hamburger nào cũng có giá bằng máy bay, và một tách cà phê có giá một gia tài nhỏ. Người Na Uy đã quen và khách du lịch cũng nhanh chóng quen.
Những tấm biển như vậy có ở khắp mọi nơi trong khu vực Ramsdal - khách du lịch thỉnh thoảng buôn lậu chúng để làm quà lưu niệm.
Và đây là con đường Troll nổi tiếng - xa khó nhất và con đường nguy hiểm Na Uy, nhưng là nơi có toàn cảnh nhất (tất cả 11 vòng đều có thể nhìn thấy từ trên cao), và do đó là phổ biến nhất.
Đường troll là một phần của quốc lộ RV63 ở phía bắc của miền tây Na Uy. Tổng chiều dài của nó là 106 km.Con đường ở độ cao 850 m được chính nhà vua long trọng mở vào năm 1936 sau tám năm xây dựng. Và năm ngoái, một đài quan sát và một trung tâm du lịch đã được mở tại đây.
Bạn chỉ có thể đến thăm con đường từ tháng 5 đến tháng 10, nó đóng cửa vào mùa đông.
Dự định văn phòng kiến trúc Reiulf Romastad Architects - chính những người đã thiết kế trung tâm du lịch gần Troll Rocks. Ảnh không truyền tải được nhiều nhưng tòa nhà đơn giản là đẹp không gì sánh được. Các mái nhà bằng kính, bê tông, hình tam giác lặp lại các đường viền của các đỉnh lân cận.
Đánh giá xem màu của bê tông có khớp với màu của đá tự nhiên trên các sườn dốc lân cận như thế nào - tòa nhà dường như mọc ra ngoài cảnh quan.
Và dòng sông núi Istra được khắc trong tòa nhà như thế nào. Lưu vực bậc thang mở rộng kênh của nó để điều chỉnh tốc độ của dòng điện.
Và đây không chỉ là cửa hàng và nhà vệ sinh, mà còn là bức tường chắn bảo vệ trung tâm du lịch khỏi lũ sông núi
Đài quan sát chính treo lơ lửng trên đường ở độ cao 200 mét, từ bờ vực thẳm chỉ có lớp kính dày ngăn cách du khách với vực thẳm.
Trong tất cả các sách hướng dẫn, Đường Troll được chỉ định là đường dành cho tài xế có kinh nghiệm. thực ra, không có gì phức tạp, tin tôi đi.
Và đây là cảnh nhìn từ đường. RV63, gần Troll Stairs
Cừu không phải là chủ đề ở đây, nhưng bàn tay không vươn lên để gỡ bỏ.
Gudbrandsjuvet là một đài quan sát tuyệt đẹp khác gần Cầu thang Troll.
Tất cả những cây cầu và lan can này đều được đặt trên một con suối trên núi, chảy vào một hẻm núi dài hai mươi lăm mét. Các bức ảnh không cho thấy (bạn vẫn cần phải thành thạo Photoshop) rằng nước trong dòng suối có màu xanh ngọc hoàn hảo,
Một quán cà phê và trung tâm du khách hoàn thành đài quan sát. Các tòa nhà openwork được giấu khéo léo trong các bụi cây. Và bên cạnh đó là một nhà vệ sinh cực kỳ hiện đại - một nhiệm vụ thực sự đối với khách du lịch: đầu tiên chúng tôi cố gắng tìm ra cách mở cửa, sau đó tìm hiểu mọi thứ hoạt động như thế nào.
Kiến trúc sư: Jensen và Skodvin.
.
Quán cà phê trống có tầm nhìn tuyệt đẹp ra thác nước.
Nơi này có lịch sử riêng: nó được đặt theo tên của một người chăn cừu đã cướp một cô dâu từ một ngôi làng bên cạnh và cùng cô ấy nhảy qua con suối này. Cách cư xử rất hoang dã.
Nhân tiện, người chăn cừu không bao giờ bị bắt - anh ta sống cả đời trên một con dốc gần đó. Lịch sử im lặng về những gì đã xảy ra với cô dâu
Và việc lái xe trên con đường này là một chiến thắng của việc lập lịch trình so với lẽ thường.
Theo lịch trình, chúng tôi có đài quan sát Dalsnpiba. Buổi sáng thời tiết không như ý: mưa, sương mù, gió nhưng chúng tôi có lịch trình giống nhau, chúng tôi vẫn đến Dalsnibba, một cao nguyên phía trên Geiranger ở độ cao 1500 mét, nơi chúng tôi chỉ biết rằng có sương mù. luôn ở đó. Chúng tôi có một lịch trình!
Con đường không có bề mặt rõ ràng - Avdey bị ố vàng đến tận mái nhà và sáng mai bạn sẽ phải đi tìm tiệm rửa xe - bạn không chỉ không thể nhìn thấy màu sắc và số hiệu của Avdey mà còn có một dấu chấm hỏi về chiếc xe.
Ngay cả khi tôi cầm máy quay, tôi cũng không nhảy ra khỏi xe - trời quá lạnh và ẩm ướt.
Người trượt tuyết chạy dọc đường. Chà, những người trượt tuyết, vào tháng Sáu, trời mưa .. Hãy để họ tự chạy! - Những người trượt tuyết vẫn không ấn tượng.
Hoặc bạn để lại những đám mây sương mù - và bên đường là điều này. Phong cảnh vốn đã quá chân thực, nhưng đến đây nhìn chung bạn chỉ muốn lắc đầu ngao ngán hỏi "Ra ngoài!".
Lối vào cao nguyên Dalsniba có giá 100 vương miện. Bạn chỉ có thể thanh toán bằng thẻ - một chàng trai lịch sự trong một gian hàng ngồi ở đó để được tư vấn và giải đáp thắc mắc.
Tôi không biết chúng tôi đang tính gì và chúng tôi sẽ nhìn thấy gì từ trên cao trong điều kiện mưa và sương mù liên tục, nhưng chúng tôi đã trả 100 vương miện này và tiến về phía trước. Và đây, lần đầu tiên trong toàn bộ chuyến đi, việc lái xe thực sự đáng sợ - không nhìn thấy gì trong ba mét. Nhưng chúng tôi là phụ nữ Nga (và Ukraine) - chúng tôi là một con ngựa phi và tất cả những điều đó.
Chúng tôi ra ngoài, nhanh lên! Sương mù, mưa và +3,5 trên boong. Và một khung cảnh tuyệt vời mở ra - sữa đặc.
Đây là một trung tâm du lịch. Hai cô gái đang ngồi nhìn thấy chúng tôi thì lắc đầu nguầy nguậy, chắc cũng hỏi "Tránh ra!" - bạn khó có thể mong đợi khách đến thăm trong thời tiết như vậy, ít nhất là những người lành mạnh.
Nhưng có những kẻ tâm thần thậm chí còn lớn hơn chúng ta: bốn người này để xe ở rào chắn và đi bộ lên núi năm km, tiết kiệm được 100 vương miện trong quá trình này. Cảm ơn Chúa vì không ai bắn hạ họ trong sương mù như vậy.
Khi tôi nghe thấy "Không có ảnh!" với giọng Slav dễ nhận biết, tôi hiểu ngay: dân tộc của chúng ta!
Địa điểm này được mở cửa cho khách du lịch vào năm 1945, tòa nhà mới của trung tâm du lịch được xây dựng vào năm 2004, nhưng tôi không thể tìm ra kiến trúc sư là ai. Thật tệ, thật buồn cười.
Toàn bộ vấn đề ít nhất chỉ là tìm những bức ảnh chụp trung tâm du lịch này không nằm trong sương mù. Điều này được lấy từ trang web chính thức của Dalsnibba.
Và từ đó có một bức ảnh cho thấy về nguyên tắc chúng ta phải thấy những gì.
Chúng tôi đi xuống 800 mét - chúc mừng, cuối cùng là quang cảnh vịnh hẹp, nơi chúng tôi đã nhấp nhổm rất nhiều.
Đẹp thì khỏi nói.
Một chiếc ô tô mang số hiệu Nga - những người đàn ông kiếm được rất nhiều và có thời gian nghỉ ngơi. Sẽ thật kỳ lạ nếu họ chơi cờ caro vào thời gian rảnh.
Còn rất nhiều xe Nga, chúng tôi chưa thấy một chiếc nào mang số hiệu Ukraina, rất có thể đồng hương thích đi xe thuê hơn.
Và Avdey với chiếc đinh ba trên biển số xe trong các bãi đậu xe luôn tạo ra một số cảm xúc - tôi giải thích đó là quốc gia gì, và sau đó tôi luôn bắt đầu nói rằng không, Ukraine không phải là Nga
Và đây là nền tảng quan sát Flydalsjuvet - Tôi thích sự kết hợp bất hợp lý này: kính với gỗ vân sam. Và lối vào nhà vệ sinh một lần nữa là một nhiệm vụ.
Đài quan sát có hai tầng, được nối với nhau bằng một lối đi. Kiến trúc sư Arne Smedsvig.
Bằng cách nào đó tôi đã trải rộng những suy nghĩ của mình dọc theo cái cây.
Cảm ơn tất cả những người đã thành thạo)
Ở Na Uy, những con đường hoặc đoạn đường thu phí khá phổ biến. Bảng thông tin và bảng đèn thông báo trước về việc tiếp cận họ. Bạn có thể thanh toán tiền vé bằng thẻ hoặc tiền mặt tại các điểm thanh toán ở đầu hoặc cuối đoạn thu phí.
Cũng có những con đường được đưa vào hệ thống AutoPASS (autopass.no) - với các điểm thanh toán tự động. Giao thông trên những con đường như vậy được thực hiện không ngừng "Không dừng lại". Để lái xe trên những con đường có trong hệ thống AutoPASS, người lái xe nước ngoài có thể cấp thẻ khách "Thanh toán cho khách truy cập", cho phép tính toán tự động trên tất cả các phần của những con đường như vậy.
Tôi đã đăng ký thẻ khách trước chuyến đi.
Quy trình đăng ký trên trang web autopass.no như sau:
- nhập các thông tin chi tiết về chiếc xe của bạn;
- đặt thời hạn hiệu lực của đăng ký khách của bạn, dựa trên thời gian của chuyến đi, nhưng không quá ba tháng;
- sau khi nhập chi tiết thẻ tín dụng, 1 kroon được trừ vào tài khoản.
Ngay sau khi camera của AutoPASS ghi lại thông tin ô tô của bạn đi qua Na Uy, bạn sẽ được thanh toán trước 300 NOK (hoặc 1000 NOK cho xe trên 3500 kg) từ thẻ tín dụng của bạn để đăng ký. Một email thông báo sẽ được gửi cho bạn về điều này.
Sau đó, khi đi qua các phần trả phí, tiền vé sẽ được trừ vào đăng ký. Với số dư bằng 0 trên đăng ký, thanh toán mới với số lượng 300 hoặc 1000 NOK.
Ba tháng sau khi đăng ký khách của chúng tôi hết hạn, chúng tôi sẽ nhận được thông báo qua e-mail kèm theo danh sách các địa điểm mà chúng tôi đã đi qua các phần thu phí và số lượng đi lại cho phần tương ứng. Các khoản tiền chưa sử dụng - 59 NOK được trả lại thẻ tín dụng. Theo báo cáo, chúng tôi đã đi qua 10 nơi như vậy. Giá vé là 242 NOK, từ 5 đến 47 NOK trên mỗi phần.
Trang web trên có danh sách các con đường được đưa vào AutoPASS. Do đó, bạn có thể ước tính gần đúng tổng số tiền mà một chuyến đi dọc theo những con đường này sẽ thu được. Và tự quyết định xem có đăng ký hay không ...
Trang web cũng cung cấp giải thích về những việc cần làm nếu bạn không cấp đăng ký. Sau đó, bạn có thể trả tiền sử dụng đường tại các điểm đặc biệt được tìm thấy tại một số trạm xăng hoặc đại lý du lịch. Theo dõi những dấu hiệu:
Nếu bạn không thanh toán số điện thoại của mình trong vòng ba ngày làm việc, nhân viên AutoPASS sẽ gửi hóa đơn cho bạn qua thư (có thể nghi ngờ rằng họ sẽ gửi hóa đơn đó đến Nga mà không có cơ sở dữ liệu về chủ sở hữu ô tô Nga) không bao gồm bất kỳ khoản phí bổ sung nào.
👁 Chúng ta có luôn đặt khách sạn trên Booking không? Trên thế giới, không chỉ tồn tại Đặt phòng (🙈 chúng tôi trả tiền cho phần trăm ngựa từ khách sạn!) Tôi đã thực hành trong một thời gian dài
