Ít người biết nên đổ loại dầu nào cho xe máy Ural. Trong khi đó, mẫu xe này là phương tiện di chuyển phổ biến nhất ở Nga sau ô tô. Những chiếc xe máy như vậy từ lâu đã có chỗ đứng vững chắc trong cuộc sống của người dân thành thị và nông thôn, chúng có thể được tìm thấy ở cả phía Nam đất nước và các khu vực phía Tây.
Xe máy Ural được nhiều tầng lớp dân cư khác nhau sử dụng rộng rãi, mẫu xe máy có sidecar đặc biệt được ưa chuộng.
Mức độ phổ biến của thương hiệu
Mặc dù thương hiệu Ural có mặt ở khắp mọi nơi ở Nga, nhưng phần lớn xe máy được sản xuất vẫn được xuất khẩu sang các nước khác. Chỉ có 3 phần trăm trong tổng số vẫn ở nhà. Điều này là do giá xe đạp cao, vì với số tiền này bạn có thể mua một chiếc ô tô tuy không mới nhưng khá chất lượng tốt. Vì vậy, người dân trong nước thích mua ô tô hoặc xe máy khác rẻ hơn.
Do nhu cầu về Ural ở nước ngoài đang phá vỡ mọi kỷ lục, nhà máy đã quyết định xây dựng lại doanh nghiệp và gần đây hầu như tất cả các linh kiện đều được mua ở các nước khác và chỉ được lắp ráp ở Nga. Khoảng 1.000 chiếc xe máy được sản xuất mỗi năm và đã được bán trước cho những người mua trong tương lai. Không thể tưởng tượng được chiếc xe đạp này sẽ đi đến những quốc gia nào, bởi vì có rất nhiều quốc gia trong số đó ở Hoa Kỳ, Châu Âu, Canada, Úc và các quốc gia khác.
Mối quan tâm chính không phải là bản thân chiếc xe đạp mà là chiếc xe sidecar của nó, bởi vì đơn giản là nó không có loại tương tự ở các quốc gia này và các quốc gia khác.
Phần lớn xe máy Ural được sản xuất với sidecar, mặc dù có những mẫu không có nó, nhưng chúng không có nhu cầu cụ thể.
Xe máy Ural được sản xuất trên cơ sở quân sự xe máy BMW R71, được sản xuất tại Đức trong thời Đệ tam Đế chế, bị quân đội bắt giữ vào những năm 40 của thế kỷ XX. Chiếc Ural đầu tiên được ra mắt gần như ngay lập tức vào thời chiến và có một số thiết bị bổ sung giúp phân biệt nó với xe đạp Đức. Trong Chiến tranh Iraq, một số lượng lớn Urals đã được quân đội Iraq mua để tăng khả năng cơ động và cơ động của quân đội.
Để tăng cường và ổn định, các kênh bổ sung đã được gắn vào xe máy và để đảm bảo an toàn - súng máy và súng phun lửa. Những cỗ máy cải tiến như vậy đã mang lại thành công lớn cho quân đội, và sau cuộc chiến đó, Hoa Kỳ mới bắt đầu quan tâm đến những chiếc mô tô này. Ngược lại, quân đội Nga đã từ bỏ hoàn toàn những chiếc xe đạp này với lý do chi phí cao và các đề xuất thiếu linh hoạt từ ban quản lý nhà sản xuất.
Quay lại nội dung
Ưu điểm của Urals
Sơ đồ dòng dầu trong động cơ xe máy Ural.
Lịch sử hơn 70 năm của xe máy Ural đã nói lên điều đó. Những chiếc xe đạp này mạnh mẽ, êm ái và nhanh chóng, và nhanh như một chiếc ô tô. Ngoài ra, các nhà sản xuất đang định vị chiếc xe này là một “chiếc mô tô có nét nam tính” - cứng cáp, thẳng tắp và đáng tin cậy. Sự phổ biến rộng rãi của mẫu xe này trên toàn thế giới chủ yếu dựa vào sự tự tin về độ bền và khả năng cơ động cũng như tốc độ và khả năng vận hành của nó. thông số kỹ thuậtđáng ngưỡng mộ. Ngoài ra, nhà sản xuất với tính nhất quán đáng ghen tị đã nhiều lần hiện đại hóa chiếc xe máy, nâng cao chất lượng của nó.
Chủ yếu đơn vị kỹ thuật Xe đạp là động cơ phụ thuộc vào chuyển động của toàn bộ xe máy. Mỗi bản sao đều có kèm theo hướng dẫn sử dụng, trong đó cho biết loại động cơ và loại được khuyến nghị chất bôi trơn. Theo hướng dẫn, xe máy Ural có động cơ kết hợp, nghĩa là việc bôi trơn các bộ phận cọ xát được thực hiện theo hai cách - các bộ phận được bôi trơn từ bơm dầu và bằng cách phun dầu, đồng thời có quy định nghiêm ngặt về bôi trơn không được vi phạm.
Vì động cơ ở Urals hiện đại chủ yếu là loại bốn thì nên loại dầu phải được lựa chọn phù hợp. Bạn có thể đọc về loại dầu cần đổ cho xe máy Ural theo hướng dẫn tương tự. Đừng đặt nó vào xe đạp của bạn dầu ô tô Bởi vì họ có đặc điểm khác nhau. Mọi nhà sản xuất dầu nhớt nổi tiếng thế giới đều có dòng sản phẩm dầu nhớt được thiết kế dành riêng cho xe máy. Đồng thời, không có ký hiệu, phân loại dầu nhớt cho xe máy nên được dán nhãn giống như dầu nhớt ô tô. Tùy thuộc vào điều kiện vận hành, dầu được lựa chọn chủ yếu theo mùa thời tiết. Đây có thể là chất bôi trơn mùa hè, mùa đông hoặc tất cả các mùa và mỗi loại đều có những đặc điểm riêng.
Quay lại nội dung
Lựa chọn dầu
Thay dầu cho động cơ Ural là một nhiệm vụ rất quan trọng, đặc biệt nếu ngày đáo hạn đã đến gần. Vì bộ ly hợp của xe đạp được ngâm hoàn toàn trong chất bôi trơn nên việc lựa chọn nó phải được tiếp cận với tất cả trách nhiệm. Như đã đề cập ở trên, dầu ô tô không phù hợp với động cơ Ural bốn thì vì độ nhớt của chúng không đáp ứng yêu cầu. Dầu động cơ dành cho xe máy có tập hợp tạp chất và phụ gia hoàn toàn khác so với dành cho ô tô, đó là lý do tại sao nó hoạt động hơi khác một chút.
Nếu xe được sử dụng quanh năm, điều hiếm thấy trong mùa đông khắc nghiệt ở Nga, thì việc đổ dầu cả mùa là điều hợp lý. Chất bôi trơn này có một số ưu điểm so với các chất bôi trơn khác vì nó chứa phụ gia đặc biệt, nhờ đó dầu có hiệu quả như nhau cả ở mức thấp và nhiệt độ cao. Các nhà sản xuất loại dầu này tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng và lâu dài sản phẩm của họ ở nhiều nhiệt độ khác nhau, thậm chí bất thường, đồng thời chất lượng của nó không bị ảnh hưởng dưới bất kỳ hình thức nào.
Trong trường hợp xe máy chỉ được sử dụng khi thời tiết ấm áp thì có thể sử dụng dầu mùa hè. Chúng rất phổ biến và thực hiện chức năng của chúng một cách hoàn hảo. Thật không may, chúng hiếm khi được tìm thấy trên các kệ hàng ở Nga, nhưng nó vẫn đáng để tìm kiếm.
Khi chọn dầu cho động cơ xe máy, điều quan trọng là phải xem xét độ nhớt của nó. Vì hoạt động không bị gián đoạnĐộng cơ cần một loại dầu bôi trơn khá loãng sẽ không đặc lại khi nhiệt độ thấp. Nếu động cơ bị mòn nhiều thì việc đổ xăng là điều hợp lý dầu động cơđộ nhớt cao hơn yêu cầu của hướng dẫn, vì động cơ như vậy hút nhiều khói khi lái xe và dầu đặc sẽ giúp tránh điều này. Nhiều chủ sở hữu của Urals chắc chắn rằng không có gì, thậm chí nhiều nhất dầu chất lượng thấp, không thể làm hỏng hoạt động của động cơ.
Vì xe máy là cao cấp, và có “tính chất nam tính”, động cơ của nó có tất cả những phẩm chất cần thiết khi tải trọng tăng lên, ngay cả khi độ mòn của nó khá nghiêm trọng. Theo quy định, kể từ thời Liên Xô, chính các nhà sản xuất xe máy Ural đã khuyến nghị sử dụng dầu M8B1 trong hướng dẫn của họ. Nó được coi là một trong những loại có chất lượng kém nhất, nhưng động cơ chạy rất tốt trên đó. Bạn có thể tưởng tượng động cơ sẽ hoạt động như thế nào với chất bôi trơn chất lượng cao tốt.
Anh ấy sẽ không cưỡi ngựa mà bay, đó là những gì anh ấy làm, phát triển tốc độ tối đa lên tới 120 km/h trên đường thẳng. Nhưng tốc độ như vậy có thể rất nguy hiểm trên đường, vì vậy sẽ thoải mái và an toàn hơn khi lái xe ở tốc độ 60-80 km/h, không chỉ trên đường cao tốc tốt mà còn trên đường quê và đường rừng. Hầu như bất kỳ chất bôi trơn khoáng sản nào cũng phù hợp cho chuyển động như vậy, và từ quan điểm kinh tế và thực tế, việc sử dụng loại rẻ hơn sẽ có lợi hơn vì sẽ không có sự khác biệt giữa chúng.
Trái vụ là thời gian để bảo trì theo lịch trình và trì hoãn sửa chữa. Có niềm tin phổ biến rằng việc trái mùa sẽ đặc biệt thú vị đối với những người sở hữu xe máy KTM. Tôi phải nói rằng lần này khối lượng công việc đã vượt quá cả những mong đợi điên rồ nhất của tôi.Một vài lưu ý giới thiệu: vào cuối mùa giải trước, tôi bắt đầu đổ dầu với số lượng rất khó chịu - khoảng 1 lít trên 1000 km; Quãng đường hiện tại của chiếc xe máy là khoảng 50.000 km và trong quá trình ăn dầu, nó không hề tỏ ra mất lực - nó tự tin đạt 200 theo GPS và sự hiện diện của một hành khách hầu như không ảnh hưởng đến sự nhanh nhẹn của nó, điều này đã nâng cao hy vọng rằng không có vấn đề gì với CPG.
Tháo gỡ nhẹ nhàng chiếc xe máy ngay lập tức phát hiện ra sự hiện diện của một lượng dầu khá lớn trong hộp lọc gió - phần dưới của một trong những chiếc "kính" sửa chữa bộ lọc khí, theo nghĩa đen là chứa đầy dầu.
Thiết kế của 990 Adventure sao cho hệ thống thông gió cacte đi vào hộp khí ngay phía trên giếng phun của nồi hơi phía trước. mặt sauỐng này đi vào nắp cacte bên trái (ở phía máy phát điện), cuối cùng kênh kết thúc bằng một phớt dầu trên trục cân bằng, dễ bị mòn - trong mùa trái vụ này, tôi đã đặt tay lên hai động cơ LC8 với công suất xấp xỉ cùng một quãng đường và tình trạng của các phớt dầu ở cả hai đều rất tồi tệ. Các đồng chí giàu kinh nghiệm hơn từ AdvRider khẳng định rằng 1l/1000 km không phải là chỉ số tồi tệ nhất trong tình huống như vậy.
Tiếp theo, nói chung, không có gì đặc biệt - loại bỏ rác kèm theo và tự tháo nắp. Kết quả là, về cơ bản, phớt dầu đã bị thiếu và toàn bộ cấu trúc, chỉ có kẹp kim loại. Quy trình thay thế chỉ diễn ra trong vài phút, phớt dầu cũ có thể dễ dàng tháo ra bằng các phương tiện ngẫu hứng, còn phớt mới dễ dàng bị tắc bằng đầu ổ cắm có kích thước phù hợp (thứ 13, emnip).
Tiếp theo, người ta lên kế hoạch điều chỉnh các van và tôi đi sâu hơn. Sau khi tháo giá kim phun, tôi phát hiện ra cặn bám rất khó chịu trên van nạp (đặc biệt là xi lanh phía trước) và quyết định rằng vì tôi quá lười đo độ nén trước khi bắt đầu công việc nên có vẻ như đã đến lúc sử dụng máy kiểm tra khí nén.
Không có ổ cắm đầy đủ trong nhà để xe của tôi, vì vậy tôi sử dụng máy nén Berkut SA-06 12 volt, có bộ thu rất nhỏ (5,7 l) và ngưỡng phản hồi thấp hơn một chút so với mức cần thiết hoạt động binh thương máy thử khí nén (sự phân chia cực độ của máy thử khí nén là 7 atm, mọi người khuyên nên có thêm 3-4 cái trong kho, nhưng tôi có ít hơn một), nhưng kết quả từ động cơ nguội hóa ra là: rò rỉ ~ 20% trên nồi hơi phía sau (truyền thống đối với vỏ chữ V gặp nhiều vấn đề hơn do khả năng làm mát kém hơn), rơi vào “vùng xanh” có biên độ và... ~ 60% rò rỉ ở nồi phía trước.
Cái hay của máy thử khí nén là nó cho thấy ngay khu vực có vấn đề- trong trường hợp của tôi vấn đề là van xả, qua đó một làn gió dễ chịu thổi qua.
Vì vậy, tấm che đầu phía sau đã được trả về vị trí cũ, sau đó người ta đặt mua một chiếc máy kéo động cơ dịch vụ, một gói rác để làm lại phần đầu, và tôi đã chuẩn bị tinh thần cho việc mình sẽ sớm cải thiện tấm thảm. tham gia vào khu vực tính giờ và Elephant sẽ dành phần mở đầu của mùa giải trong nhà để xe.
thẻ: Đổ loại dầu nào vào động cơ xe máy Ural
Về dầu và bộ lọc dầu ở Urals!
Trang 1 trên 2 - Đề xuất loại dầu cho xe máy URAL - gửi tới Choice... Cho tôi biết loại dầu nào tốt hơn để đổ vào động cơ đốt trong và bao nhiêu? ... Tôi muốn đổ đầy động cơ bằng chất tổng hợp, Lukoil, v.v.
Evgeniy Osokin | Tác giả chủ đề: Tin tức
Nên đổ bao nhiêu dầu vào động cơ Ural, nên mua bao nhiêu lít!?
Oleg (Vasu)
ALEXEY (Marona)
Oleg (Vasu)
ALEXEY (Marona)
Ilya (Shobhana)
Serge (Celene)
Ivan (Valdimar)
Bogdan (Eiriol)
La Mã (Diklit)
Bogdan (Eiriol)
Đổ loại dầu nào? - Diễn đàn của trang xe máy Ural và Dnepr
Đổ dầu diesel vào động cơ, bạn sẽ tiết kiệm được rất nhiều, và đừng ngần ngại mua dầu hộp số và hộp số - những bộ phận này cần dầu...
Ít người biết nên dùng loại dầu nào cho xe máy Ural. Xe máy Ural được coi là phổ biến nhất phương tiện giao thôngở Liên bang Nga sau ô tô.
Nó được lái bởi cả người đi xe máy ở thành thị và người dân nông thôn. Chiếc xe máy này đặc biệt phổ biến ở khu vực phía Nam và phía Tây nước Nga.
Mức độ phổ biến của thương hiệu
Mặc dù Ural được tìm thấy ở khắp mọi nơi ở Liên bang Nga, nhưng một số lượng lớn xe gắn máy được sản xuất vẫn được bán sang các nước khác. Chỉ có ba phần trăm tổng khối lượng còn lại ở Nga. Điều này là do chi phí đáng kể của xe máy. Với cùng một mức giá, bạn có thể mua được một chiếc ô tô đã qua sử dụng có chất lượng tuyệt vời.
Nhận thấy chiếc xe đạp này rất được ưa chuộng ở nước ngoài, công ty Ural quyết định tự tái thiết, bắt đầu mua phụ tùng thay thế ở nước ngoài và tiến hành lắp ráp tại Liên bang Nga. Khoảng một nghìn chiếc xe đạp được sản xuất hàng năm và đã được bán trước. Thật khó để tưởng tượng họ lái xe ở quốc gia nào.
"Ural" được sản xuất trên cơ sở xe đạp quân sự "BMW R71". Chúng được người Đức sản xuất vào những năm bốn mươi của thế kỷ trước. Chiếc "Ural" đầu tiên được sản xuất trong Thế chiến thứ hai và có các thiết bị bổ sung để phân biệt với xe máy Đức. Để quân đội trở nên cơ động và cơ động hơn, Iraq đã mua nhiều xe đạp từ Liên bang Nga. Họ được trang bị thêm các kênh, súng máy và vũ khí phun lửa. Sau chiến tranh Iraq, nước Mỹ bắt đầu quan tâm đến những chiếc xe đạp này.
Ưu điểm của xe máy
Lịch sử hơn bảy mươi năm của xe đạp Ural đã nói lên nhiều điều. Những chiếc mô tô này mạnh mẽ, đi êm ái và nhanh chóng nhờ động cơ mạnh mẽ. Sự phổ biến của Ural trên toàn thế giới trước hết là do các chỉ số hiệu suất tuyệt vời của nó. Ngoài ra, nhà sản xuất không ngừng thực hiện nhiều cải tiến khác nhau cho động cơ xe máy, cải tiến xe đạp.
Đơn vị chính của "Ural" được coi là đơn vị năng lượng. Khả năng lái xe phụ thuộc vào chức năng của nó. Mỗi chiếc xe máy đều có sách hướng dẫn sử dụng. Nó chỉ định loại và kích thước của động cơ, đồng thời cho biết nó chạy bằng loại dầu nào. Theo sách hướng dẫn, xe có động cơ kết hợp. Việc bôi trơn các bộ phận tiếp xúc được thực hiện bằng 2 phương pháp: bằng bơm dầu hoặc bằng cách phun dầu động cơ.
Động cơ xe máy URAL Vì động cơ của xe đạp là loại bốn thì nên bạn cần chọn loại phù hợp cho chúng. chất lỏng bôi trơn. Bạn có thể tìm hiểu loại dầu nào nên đổ vào động cơ đốt trong trong sách hướng dẫn vận hành. Bạn không thể đổ dầu động cơ vào động cơ vì nó có thông số không phù hợp. Bất kỳ nhà sản xuất dầu nhờn phổ biến nào cũng có chất lỏng nhờn, được thiết kế dành riêng cho xe đạp. Không có thông số kỹ thuật riêng cho loại dầu có thể đổ vào động cơ xe máy. Theo quan điểm này, chúng có dấu hiệu giống như chất bôi trơn đổ vào động cơ đốt trong của ô tô. Khi lựa chọn sản phẩm xăng dầu bạn cần cân nhắc điều kiện khí hậu, trong đó chiếc xe đạp sẽ được sử dụng. Vật tư tiêu hao có thể dành cho mùa hè, mùa đông hoặc phổ thông.
Lựa chọn dầu bôi trơn
Đổ chất bôi trơn mới vào phuộc Ural là một thủ tục có trách nhiệm. Cần phải lựa chọn dầu thật cẩn thận, vì ly hợp xe máy ngập hoàn toàn trong dầu bôi trơn. Không nên đổ dầu động cơ vào động cơ Ural bốn thì vì nó có hệ số nhớt không phù hợp. Dầu dành cho xe đạp có một tập hợp các thành phần phụ gia hoàn toàn khác.
Phần kết luận
Xe đạp Ural dù có đổ bao nhiêu dầu đi chăng nữa thì chúng vẫn luôn thể hiện được mặt tốt của chúng. Không phải vô cớ mà chúng được phân phối khắp thế giới, bất chấp các vấn đề kinh tế. Trước đây, ở Liên Xô, chỉ có một loại dầu phù hợp với Urals được sản xuất - nước khoáng M8B1.
Ngày nay, với sự đa dạng của các loại dầu, việc lựa chọn loại dầu phù hợp khá khó khăn. Nếu bạn không có M8B1 và xe đạp không được điều chỉnh, hãy đổ nước khoáng. Nếu không, hãy sử dụng vật tư tiêu hao bán tổng hợp.
Ngày nay thật khó để gặp những người biết xe máy Ural yêu cầu loại dầu nào. Nhưng thương hiệu này luôn là một trong những thương hiệu phổ biến nhất ở nước ta. Chúng thường được tìm thấy ở khu vực phía Tây và khu vực phía Nam nước ta. Những chiếc xe máy như vậy - mạnh mẽ và khiêm tốn - rất được người dân nông thôn ưa chuộng.
Lý do phổ biến
Thị phần chính của xe máy do thương hiệu này sản xuất là xuất khẩu. Chỉ có 3% tổng sản lượng còn lại ở Nga. Sở dĩ có “số dư” nhỏ như vậy là do giá thành của chiếc xe đạp. Giá đó gần như tương đương Xe tốt, mặc dù không mới nhưng ở tình trạng tốt.
TRONG những năm trước Nhu cầu về chiếc xe đạp này ở nước ngoài đã tăng kỷ lục. Vì vậy, nhà máy sản xuất Ural đã được xây dựng lại. Linh kiện được nhập từ nước ngoài và việc lắp ráp được thực hiện tại Nga.
Trong năm, nhà máy sản xuất khoảng 1000 chiếc xe máy. Hơn nữa, tất cả đều được bán trước theo đơn đặt hàng riêng. "Ural" phổ biến ở nhiều nước. Nó có thể được tìm thấy ở Canada, Úc, Mỹ, Châu Âu.
Cách chọn loại dầu phù hợp cho xe máy Ural
Để đảm bảo xe đạp chạy êm, việc chọn loại dầu phù hợp là rất quan trọng. Dầu nhớt ô tô không phù hợp với động cơ Ural. Hệ số nhớt không đáp ứng yêu cầu của động cơ. Ngoài ra, các chất phụ gia hoàn toàn khác nhau được yêu cầu.
Nếu xe máy sử dụng quanh năm thì nên sử dụng dầu động cơ bốn mùa. Nó chứa các chất phụ gia đặc biệt giúp Ural hoạt động mà không gặp vấn đề gì ở bất kỳ nhiệt độ nào.
Để hoạt động bình thường trong thời tiết ấm áp, nên sử dụng dầu mùa hè. Thật không may, ngày nay việc tìm kiếm các hợp chất bôi trơn như vậy ở Nga rất khó khăn. Chúng chủ yếu được bán ở các nước khác.
Đối với động cơ Ural, chỉ báo độ nhớt rất quan trọng. Để đạt được hoạt động không bị gián đoạn, bạn cần một chất lỏng có độ đặc sẽ không bắt đầu đặc lại ở nhiệt độ dưới 0.
Đối với một động cơ đốt trong cũ đã sử dụng được hơn một năm, tốt hơn hết bạn nên đổ đầy chất lỏng động cơ với độ nhớt tăng lên. Mặc dù, theo hầu hết các chủ xe, không loại dầu nào có thể làm hỏng động cơ Ural.
Vì là mẫu xe cao cấp nên động cơ của nó có khả năng vận hành tốt nhất điều kiện khắc nghiệt khi độ mòn của các bộ phận tăng lên.
Các nhà sản xuất xe Ural đã khuyến nghị sử dụng dầu động cơ M8B1 từ thời Liên Xô. Điều thú vị là nó được coi là loại thấp nhất nhưng động cơ Ural lại hoạt động rất tốt trên đó.
Và nếu bạn điền vào hiện đại dầu chất lượng cao, nó sẽ hoạt động tốt hơn nữa, đạt tốc độ lên tới 120 km/h nếu bạn lái xe trên đường thẳng.
Hầu hết dầu thích hợpđối với một chiếc xe máy, Ural được coi là khoáng sản. Tuy nhiên, cần phải tính đến một số sắc thái. Nếu xe máy đã trải qua quá trình điều chỉnh thời trang, tốt hơn là nên sử dụng dầu bán tổng hợp, độ mòn của các bộ phận sẽ không lớn bằng.
Một ít lịch sử
Người Urals dựa trên quân đội mẫu xe BMW R71, sản xuất tại Đức. Trong chiến tranh, quân đội ta thu được rất nhiều trang bị như vậy. Mẫu đầu tiên được thực hiện trong thời gian chiến sự. Nó khác với tiếng Đức ở một số thiết bị bổ sung.
Khi Chiến tranh Iraq diễn ra, để tăng khả năng cơ động và đạt được khả năng cơ động cao hơn của quân đội, chính phủ Iraq đã mua một số lượng lớn xe máy từ Nga.
Để làm cho chiếc xe ổn định hơn, các kênh bổ sung đã được gắn vào nó. An ninh được đảm bảo bằng súng máy cố định kết hợp với súng phun lửa. Các mô hình cải tiến đã trở nên rất phổ biến với quân đội. Sau khi chiến tranh kết thúc, quân nhân Mỹ bắt đầu quan tâm đến xe máy.
Các đối tác của chúng tôi cung cấp cho chủ sở hữu các mẫu xe nước ngoài để độ và phụ tùng cho Harley Davidson với nhiều loại - từ điện đến động cơ.
