Xe ô tô hiện đại rất nhạy cảm với chất lượng nhiên liệu nên hầu hết các tài xế đều thích đổ xăng ở các cây xăng nổi tiếng, nơi có mạng lưới trạm xăng tương tự khắp cả nước. Nhưng ngay cả ở những cây xăng như vậy, chất lượng xăng không phải lúc nào cũng cao. Chỉ cần nhớ hiện nay có nhiều loại xăng như thế nào và hai mươi năm trước chỉ có một số loại. Xe nước ngoài đổ xăng kém chất lượng thì rửa sạch hệ thống nhiên liệu(đọc về), bạn chắc chắn phải làm vậy.
Phương pháp tốt nhất và đồng thời lâu đời nhất là kiểm tra mùi và màu của xăng. Vì trước đây có rất ít trạm xăng, khi đó xăng thường được đổ vào lon và các thùng chứa khác hơn là vào thùng, vì điều này có thể nhìn thấy màu sắc và cảm nhận được mùi của nó. Ngày xưa làm giả xăng chẳng ích gì, vì các nhà máy đều thuộc sở hữu nhà nước, GOST được tuân thủ nghiêm ngặt và giá xăng “không cao”.
Người lái xe có kinh nghiệm sẽ nhận biết ngay bằng mùi ở đâu xăng xấu, và ở đâu không. Nếu bạn ngửi thấy mùi khí hóa lỏng, hydro sunfua hoặc naphthalene thì bạn không nên đổ nhiên liệu đó vì đây là một trong những dấu hiệu đầu tiên cho thấy xăng đã bị pha loãng.
Về màu sắc, bất kỳ tài xế nào cũng có thể tiến hành kiểm tra, ngay cả khi không có kinh nghiệm. Để làm được điều này, chỉ cần xem xăng nguyên chất không có chất phụ gia hoặc các chất phụ gia khác một lần. Xăng nguyên chất có màu vàng nhạt pha chút xanh lục. Tiếp theo, đổ một ít xăng vào bình và nhìn màu của nó dưới ánh mặt trời. Nếu bạn thấy màu xanh lam hoặc tệ hơn nhiều là màu đỏ thì đây là dấu hiệu đầu tiên cho thấy xăng đã bị khuấy và tạp chất đã được thêm vào. Màu đỏ sẽ cho thấy ban đầu xăng có trị số octan kém hơn, sau khi thêm metyl thì nó có màu đỏ, từ cùng loại A92 chúng ta có A95. Các chất phụ gia như vậy làm hỏng ống nhiên liệu rất nhiều, do đó bản thân hệ thống có thể bị tắc.
Hình ảnh xăng AI-95 (loại Euro 5) - thử nghiệm thành công
Tiếp theo chúng ta sẽ kiểm tra xăng bằng thuốc tím. Thông thường thử nghiệm này được thực hiện để tìm hiểu xem có nước trong xăng hay không. Ta cho một ít xăng vào bình hoặc bình trong suốt, thêm thuốc tím vào rồi khuấy đều, nếu nhiên liệu chuyển sang màu hồng nhạt thì rõ ràng là có nước trong nhiên liệu. Tốt hơn hết bạn nên thay trạm xăng ngay lập tức, vì sớm hay muộn những tạp chất như vậy sẽ tự tạo ra.
Cách dễ dàng và dễ tiếp cận nhất là chạm vào, nhỏ vài giọt xăng lên ngón tay, để nó bay hơi hoàn toàn. Nếu vẫn còn vết nhờn và khi chạm vào da không có cảm giác khô thì chất lượng kém, nhưng nếu có hiện tượng khô thì chất lượng tương ứng là tốt. Kể từ đó, không phải vô ích mà xăng đã được sử dụng để loại bỏ bụi bẩn không chỉ trên quần áo mà còn trên nhiều bề mặt khác nhau.
Bức ảnh cho thấy dấu hiệu của xăng chất lượng cao
Khi mua nhiên liệu tại kho xăng dầu, người mua tiến hành kiểm tra trên giấy thường. Mục đích của thử nghiệm này là tìm hiểu xem có tạp chất dầu trong nhiên liệu hay không. Chúng ta sẽ cần một tờ giấy trắng thông thường. Nhỏ một vài giọt lên lá và để khô. Nếu không còn vết dầu hoặc các vết sẫm màu khác thì đây là dấu hiệu cho thấy xăng có chất lượng cao. Nếu không, cầu vồng sẽ hiện rõ ngay trên tờ giấy.
Phương pháp cuối cùng và hiếm khi được sử dụng là thử nghiệm quá trình đốt cháy nhiên liệu. Chúng ta sẽ cần kính trong suốt. Hãy nhỏ một vài giọt lên kính và đốt lửa. Thử nghiệm được thực hiện để phát hiện sự hiện diện của dầu trong xăng và các tạp chất dầu khác. Sau khi xăng cháy, chúng ta xem điều gì xảy ra trên kính. Nếu chỉ còn lại các vòng tròn màu trắng, điều này có nghĩa là xăng có chất lượng phù hợp và không có tạp chất. Sự xuất hiện của các vòng tròn và các đốm màu vàng và Màu nâu chỉ ra sự hiện diện của nhựa các loại khác nhau trong nhiên liệu. Khi giọt nước hình thành trên kính, điều đó cho thấy có dầu trong xăng. Như những người lái xe có kinh nghiệm cho biết, điều tồi tệ nhất có thể xảy ra là nhiên liệu như vậy sẽ nhanh chóng làm tắc hệ thống nhiên liệu.
Thường thì không cần thiết phải tiến hành kiểm tra chất lượng xăng, chỉ cần lắng nghe hoạt động của động cơ, xem có tiếng nổ của ngón tay hay không, âm thanh nào phát ra từ động cơ khi có tải và không tải. Khi ô tô tăng tốc đến thiết bị tối đa, đạp mạnh bàn đạp ga, nếu bạn nghe thấy tiếng nổ của ngón tay thì đây là dấu hiệu rõ ràng của chất lượng kém, nếu có thể, hãy điều chỉnh khe hở van.
Về hoạt động của động cơ Chạy không tải, thì bạn nên nhìn vào máy đo tốc độ, các vòng quay có thể nhảy tự nhiên mà không cần nhấn bàn đạp ga. Trong trường hợp này, bạn sẽ nghe thấy động cơ hoạt động không đều, đó là dấu hiệu cho thấy nhiên liệu cháy không đều. Khói đen kèm theo muội than sẽ thoát ra từ ống xả. Tại xăng chất lượng, ống xả sẽ có màu xám hoặc nâu.
Điều cần nhớ là xăng kém không chỉ có thể khiến động cơ không sử dụng được mà còn làm tăng động cơ đáng kể và khiến động cơ bị hỏng. hệ thống phun. Rửa kim phun hiện có giá từ 1.200 đến 5.000 rúp. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên lựa chọn nhiên liệu chất lượng cao và thỉnh thoảng thay đổi trạm xăng để đổ xăng.
Video cách kiểm tra chất lượng xăng:
Cách tự kiểm tra chất lượng xăng Giá là chỉ số đầu tiên nhiên liệu chất lượng là giá của nó. Lái xe nào cũng biết giá trung bình một hoặc một nhãn hiệu xăng khác, cũng như giá của nó tại các trạm xăng khác nhau. Nếu giá xăng ở mức thấp phi thực tế, bạn có thể chắc chắn rằng họ chỉ bán “palenka”. Do đó, phải tránh nhiên liệu như vậy trên đường thứ mười, và tốt nhất bạn nên gọi cho cơ quan kiểm tra trên đường đi và chỉ cho họ một trạm xăng đáng ngờ. Mùi Bất cứ ai đã từng ngửi thấy mùi xăng đều quen thuộc với mùi đặc trưng của nó. Có, tùy thuộc vào nhãn hiệu nhiên liệu, mùi thơm có thể hơi khác nhau, nhưng bạn sẽ không thể ngửi thấy nhiều sự khác biệt trừ khi, tất nhiên, có quá nhiều chất phụ gia và tạp chất trong xăng. Mỗi người trong số họ có một mùi đặc trưng và dai dẳng không kém. Bạn được đảm bảo sẽ ngửi thấy mùi thơm này nếu có nhiều “thành phần” như vậy trong xăng hơn mức cần thiết. Màu sắc Màu của xăng phải có màu hơi vàng nhạt. Đây là luật. Điều đáng biết là một số trạm xăng đặc biệt pha màu nhiên liệu của họ để tránh hàng giả. Ví dụ: nếu xăng có màu xanh lam thì rất có thể loại nhiên liệu này Chất lượng cao, bởi vì người bán nó sẽ không mạo hiểm để lại bằng chứng rõ ràng trên “cơ thể”. Xăng màu phải có các màu (sắc thái) sau: A-80 - vàng AI-92 - đỏ cam AI-98 - xanh lam Bạn khó có thể tìm thấy hai loại xăng cuối cùng ở bất cứ đâu, nhưng để phát triển chung thì sẽ không hại gì khi biết: A-66 - xanh A-72 - hồng Động cơ vận hành, tiêu hao nhiên liệu Phương pháp kiểm tra chất lượng nhiên liệu này phù hợp với tài xế giàu kinh nghiệm những người biết rõ chiếc xe của họ như lòng bàn tay. Sẽ không khó để một người lái xe như vậy xác định chất lượng nhiên liệu dựa vào tính chất động cơ, mức tiêu hao nhiên liệu và thậm chí bằng mùi khí thải. Nhưng phương pháp chẩn đoán này rất nguy hiểm. Thứ nhất, loại xăng như vậy đã gây hại cho xe, thứ hai, trong trường hợp xe bị hỏng hóc nghiêm trọng, bạn sẽ rất khó chứng minh được tội lỗi của cây xăng trước tòa, ngay cả khi bạn có biên lai. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên sử dụng các phương pháp “lỗi thời” khác. Ví dụ như một tờ giấy. Một tờ giấy Để tự xác định chất lượng xăng, bạn có thể lấy một tờ giấy trắng để nhỏ một ít nhiên liệu lên đó. Sau đó bắt đầu thổi lên lá cho đến khi xăng bay hết. Kiểm tra cẩn thận khu vực có nhiên liệu. Với xăng chất lượng cao, giấy sẽ không còn vết bẩn - giấy phải có màu trắng. Nếu màu của giấy bị thay đổi nghĩa là xăng có tạp chất hoặc không đạt tiêu chuẩn. Tốt hơn là không sử dụng nhiên liệu như vậy. Hiện nay có những chỉ số rẻ tiền có thể mua ở đại lý ô tô. Chỉ cần chạy một dải chỉ báo dọc theo nòng của vòi phun nhiên liệu, nơi luôn có những giọt xăng và xem phản ứng của chỉ báo là đủ. Nếu màu của nó chuyển sang màu xanh đậm thì xăng kém chất lượng. Kính lồi Rất tâm điểm- hàm lượng nhựa trong nhiên liệu. Đây là chỉ số quan trọng đánh giá độ an toàn và thời gian hoạt động của động cơ. Để biết trong nhiên liệu có nhiều hắc ín hay không, bạn chỉ cần nhỏ xăng lên một tấm kính lồi rồi châm lửa. Một vòng tròn cụ thể sẽ xuất hiện trên kính, màu sắc của nó sẽ nói lên tất cả. Nếu bạn quan sát thấy màu hơi vàng và hơi nâu thì có quá nhiều nhựa trong xăng, nếu màu hơi trắng thì mọi thứ vẫn ổn. Nếu các giọt vẫn còn trên kính sau khi đốt, điều này cho thấy nhiên liệu đã được pha loãng với dầu diesel hoặc dầu đã được thêm vào. Thuốc tím hoặc bút chì hóa học Đây có lẽ là cách cổ xưa nhất để kiểm tra chất lượng xăng tại nhà. Lấy một bình trong suốt, đổ xăng vào, kiểm tra màu sắc của nó (phải có màu vàng nhạt) và thêm một lượng nhỏ thuốc tím hoặc một mẩu bút chì hóa học vào chất lỏng. Những thuốc thử này phản ứng tốt với nước, và nếu chất lỏng đột ngột chuyển sang màu hồng hoặc tím thì có nghĩa là có nhiều nước trong xăng hơn mức cần thiết, hay nói đúng hơn là không nên có nước ở đó. Bằng cách chạm Cách dễ nhất để kiểm tra xăng ngay cả ở trạm xăng là chỉ cần nhỏ nó lên da. Nếu nhiên liệu bắt đầu lan rộng và biến thành vết dầu mỡ, nhiên liệu đó sẽ bị pha loãng với một lượng đáng kể tạp chất hoặc chất phụ gia. Bạn có thể ngay lập tức quay lại và rời khỏi trạm xăng, nhưng nếu bạn không bận tâm đến thời gian và sự căng thẳng thì hãy tranh cãi với người quản lý trạm xăng. Xăng tốt Nó sẽ khô ngay trên da và biến mất nhanh chóng. Lời chia tay Hãy nhớ rằng, chất lượng xăng rất quan trọng đối với động cơ ô tô của bạn. Đừng đổ xăng ở những trạm xăng không rõ nguồn cung cấp quá nhiều xăng giá rẻ. Hãy nhớ rằng, những người keo kiệt sẽ trả gấp đôi và một khi bạn tiết kiệm được vài chục rúp tiền nhiên liệu, bạn có nguy cơ phải chi ra vài chục nghìn rúp khi sửa chữa ô tô của mình. Vì vậy hãy nhớ những cách đơn giản này tự kiểm tra xăng, và mong bạn không bao giờ bắt gặp một chiếc “palenka”.
Có lẽ bạn cần phải có một phòng thí nghiệm riêng để tìm ra cái gì bằng số octan nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel trong thực tế. Và xác định kỹ lưỡng Thành phần hóa học nhiên liệu có thể khó khăn ngay cả trong điều kiện phòng thí nghiệm. Tuy nhiên, có những cách đơn giản và dễ tiếp cận để xác định chất lượng nhiên liệu mà bạn có thể sử dụng tại nhà hoặc tại trạm xăng.
Chúng tôi tự kiểm tra thành phần của hỗn hợp dễ cháy
Đầu tiên, hãy đặt tên chính xác những gì chúng ta muốn chiến đấu. Xăng, như bạn biết, có thể được pha loãng với nước. Nếu có nhiều nước trong nhiên liệu, tinh thể thuốc tím sẽ hòa tan trong đó (đây là lần thử nghiệm đầu tiên).Điều này có nghĩa là nếu bạn có sẵn một gói chứa chất KMnO4, bạn có thể làm điều này: đổ xăng vào một thùng chứa trong suốt, sau đó thêm tinh thể và lắc hỗn hợp, cố gắng thu được dung dịch. Nếu các tinh thể hòa tan, màu hồng sẽ xuất hiện dưới ánh sáng. Điều này sẽ ngay lập tức chỉ ra sự hiện diện của sự ngưng tụ.
Nhiều người biết, xăng không có phụ gia về nguyên tắc là không bán. Trên thực tế, nếu một hỗn hợp hydrocarbon được cung cấp cho thể tinh khiết, nó sẽ mất đi những đặc tính tích cực rất nhanh. Bộ phụ gia cần thiết được thêm vào xăng thương mại tại các nhà máy lọc dầu. Đồng thời, một số chất phụ gia có hại cho động cơ có thể được thêm vào nhiên liệu với tỷ lệ hoàn toàn không hợp lý để đạt được những mục tiêu nhất định. Nhưng chúng tôi đã chuẩn bị một bài kiểm tra khó để chống lại những người bán hàng vô đạo đức.
Chỉ cần làm ướt một tờ giấy bằng vật liệu dễ cháy, lau khô rồi xem những gì còn sót lại trên tờ giấy là đủ. Kết quả thử nghiệm cho thấy xăng tốt sẽ không để lại dấu vết nào cả. Hãy thực hiện một cuộc thử nghiệm như vậy với xăng có chỉ số octan 95 và xem điều gì sẽ xảy ra... Cần lưu ý ở đây: tuy nhiên, động cơ công nghệ cao không nên “nạp” nhiên liệu có chỉ số octan thấp hơn khuyến nghị của cơ quan quản lý. nhà chế tạo. Việc sử dụng xăng loại 92 thay vì xăng loại 95 đã trở thành mốt vì loại xăng này chứa ít chất phụ gia hơn. Vì vậy, việc sử dụng các chất phụ gia có hại sẽ dẫn đến sự mài mòn dần dần, mặc dù nhanh hơn và chỉ số octan thấp hơn sẽ đảm bảo phát nổ định kỳ... Hãy rút ra kết luận của bạn.
Để kết thúc chương này, chúng ta hãy xem xét một phương pháp xác minh khác. Bạn có thể học cách xác định xem nhiên liệu có chứa nhiều loại nhựa, dầu, v.v. hay không. Đổ một giọt xăng nhỏ lên kính và đốt lửa. Thử nghiệm được thực hiện thành công nếu bề mặt kính phủ đầy các vết bẩn, màu sắc của chúng khó phân biệt được với màu trắng. Sự hiện diện của nhựa ở nồng độ không thể chấp nhận được sẽ được biểu thị bằng sự hiện diện của các sắc thái sau: vàng, nâu, cam. Nếu có benzen, nghĩa là bồ hóng sẽ vẫn còn (nó cũng sẽ bám vào động cơ). tốt và dầu đi-e-zel không cháy hết hoàn toàn - những giọt nhỏ trong suốt vẫn còn sót lại sau đó, giống như sau khi đốt dầu.
Phương pháp kiểm soát chất lượng sát với thực tế hơn
Tài xế trông khá kỳ lạ khi lái xe đến chỗ máy bơm và lấy ra một chồng tờ A4 từ ngăn đựng găng tay. Sẽ càng khó hiểu hơn nếu ai đó cố gắng đốt cháy thứ gì đó khi đang ở trong lãnh thổ của một trạm xăng. Nếu không có bình chữa cháy tốt ở gần thì về nguyên tắc không nên thực hiện bước thử nghiệm cuối cùng này. Một số người khuyên nên đốt một tờ giấy tẩm chất dễ cháy và xác định mức chất lượng bằng màu sắc của ngọn lửa. Chúng tôi khuyên bạn không nên thực hiện chính xác việc này nhưng bây giờ hãy xem các mẹo thực sự có thể thực hiện được.
Trên thực tế, các quy tắc sau phải luôn được tuân thủ:
- Nên đặt một cửa sổ nhựa trên chính cột (gần giá đỡ ống) hoặc gần tay cầm súng. Nếu nhiên liệu chưa được đổ đầy hoàn toàn hoặc bạn nhận thấy có bong bóng thì đừng tiếp nhiên liệu. Xăng của bất kỳ thương hiệu nào chỉ có thể trong suốt dưới ánh sáng tự nhiên, nhưng được phép có tông màu vàng hoặc xanh hầu như không đáng chú ý. Biết rằng mọi thứ khác đều là một trong những “hỗn hợp địa ngục”.
- TRONG thời gian mùa hè Nếu có thể, bạn nên nạp năng lượng vào buổi sáng. Trong những giờ sau đó, chất chứa trong bình sẽ bao gồm hai chất - nhiên liệu và hơi của nó. Bạn không thể làm gì về điều đó và sự trung thực của người bán trong trường hợp này không ảnh hưởng gì cả.
- Có một phương pháp lừa dối được gọi là điền thiếu. Vì vậy, hãy cố gắng không nhờ đến sự trợ giúp của các trạm xăng hoặc theo dõi hành động của họ.
Có vẻ như người ta đã biết về một cách đơn giản kiểm tra xem xăng được cung cấp có chất lượng thực sự cao hay không. Bạn cần đổ nhiên liệu vào một tay, xoa chất lỏng giữa các ngón tay và chờ đợi. Khi xăng thật bay hơi, nó được cho là không để lại gì trên tay và da bạn sẽ trở nên khô, giống như cồn etylic. Có thể một phương pháp tương tự đã từng có tác dụng trước đây,
Nhiều hãng ô tô nổi tiếng không vội mang theo động cơ hiện đại? Lý do cho điều này khá tầm thường - vấn đề về nhiên liệu. Được trang bị hệ thống phun trực tiếpđộng cơ siêu tiết kiệm và siêu mạnh, đơn giản là chúng “không chịu nổi” nhiên liệu trong nước. VỚI động cơ diesel tình hình tốt hơn một chút, mặc dù ngay cả bây giờ bạn vẫn có thể dễ dàng gặp sự cố nghiêm trọng sau 30.000-40.000 km nếu đổ đầy bình ở một trạm xăng đáng ngờ.
Thật không may, chất lượng nhiên liệu trong nước còn nhiều điều chưa được mong đợi. Và tất cả mọi người đều bối rối (tất nhiên, ngoại trừ những người nắm quyền, những người có lợi ích tài chính riêng trong vấn đề này) tại sao chính phủ của một quốc gia “dầu mỏ” lại cho phép các ông trùm dầu mỏ của mình sản xuất loại nhiên liệu đó trên cơ sở dư thừa. Tình hình còn trở nên trầm trọng hơn bởi thực tế rằng đây rõ ràng là chất lượng thấp nhất. trạm xăng pha loãng thêm với nước và các chất phụ gia có ảnh hưởng tiêu cực đến động cơ, đồng thời thử nghiệm mật độ.
Tôi rất vui vì gần đây các trạm xăng của chuỗi lớn đã kiểm soát chất lượng và không đổ nhiên liệu cấp thấp, nhưng tất cả các quy tắc đều có ngoại lệ. Ngoài ra còn có một loại riêng là các trạm xăng độc lập (đặc biệt nguy hiểm khi đổ xăng tại các trạm xăng ở các tỉnh sâu). Và dù đáng buồn đến mức phải thừa nhận, người lái xe vẫn cần phải nhận ra liệu họ có thể tiếp nhiên liệu với những gì được cung cấp hay không. Hầu hết các phương pháp xác định chất lượng nhiên liệu theo cách thủ công đều được cung cấp để sử dụng tại nhà, nhưng đôi khi bạn có thể tìm hiểu về các thành phần của nhiên liệu mà không cần rời khỏi trạm xăng.
Bạn nên chú ý điều gì đầu tiên?
Bước đầu tiên là xác định những yếu tố chỉ báo nào có thể cho thấy nhiên liệu có vấn đề.
Một yếu tố quan trọng nhưng không biểu thị chất lượng nhiên liệu là giá của nó. Tất cả những người lái xe đều biết chi phí nhiên liệu ở một khu vực cụ thể là bao nhiêu. Vì vậy, khi lái xe ngang qua một trạm xăng và nhìn thấy một “mức giá” chưa từng có trước khi lao vào giảm giá như vậy, bạn cần nghĩ: tại sao nhà sản xuất lại hào phóng như vậy chưa từng có?
Mùi của nhiên liệu rất quan trọng. Nhiều người cho rằng không thể nhầm lẫn “mùi thơm” rõ rệt của xăng với bất kỳ thứ gì khác, nhưng nếu nhà sản xuất đã thêm quá nhiều dầu và phụ gia vào chất lỏng thì sản phẩm cuối cùng sẽ có mùi hăng hơn, giống như mùi hóa chất gia dụng và bị cháy. cao su.
Và tất nhiên, dấu hiệu quan trọng nhất nhận biết “nhiên liệu” kém chất lượng chính là khả năng vận hành của động cơ (sau khi đổ xăng, động cơ chạy không ổn định, chết máy, chết máy, đồng thời tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn). Đúng như vậy, trong những tình huống như vậy, không nên nghi ngờ gì về khả năng bảo trì kỹ thuật của ô tô: bơm nhiên liệu, cuộn dây và bugi đều ổn. Nếu vấn đề không nằm ở xe thì bạn nhất định nên thay cây xăng.
Những cách tiện dụng để kiểm tra chất lượng xăng
Vì vậy, bạn đã rõ ràng rằng có điều gì đó không ổn với nhiên liệu ở trạm xăng gần bạn nhất. Cuối cùng, “phòng thí nghiệm hóa học” tại nhà sẽ giúp bạn xác nhận giả định này, nhưng nếu bạn có mong muốn và một chút thời gian rảnh rỗi, thì bạn có thể thực hiện một số thí nghiệm về nhiên liệu mà không cần rời khỏi trạm xăng. Tất cả các phương pháp được liệt kê dưới đây có thể được coi là lỗi thời nhưng kết quả của chúng là không thể nghi ngờ.
Kiểm tra chất phụ gia
Để kiểm tra xăng xem có quá nhiều chất phụ gia và phụ gia hóa học có hại rõ ràng hay không, bạn sẽ cần một tờ giấy trắng thông thường. Bạn cần nhỏ một ít xăng vào đó và đợi một chút. Khi xăng bay hơi hết, giấy không được đổi màu trắng. Điều này có nghĩa là tại trạm xăng, loại xăng bạn đang thử không bị “hóa chất”. Các tạp chất lạ không bay hơi nên nếu chúng có trong xăng thì vết màu “axit” sẽ xuất hiện trên giấy. Đôi khi vết dầu mỡ vẫn còn trên tấm, điều này cho thấy có nhiều dầu trong nhiên liệu.
Kiểm soát dầu
Việc kiểm tra lượng dầu thừa cũng khá đơn giản. Bạn sẽ cần một chiếc kính lồi, trên đó bạn có thể đổ xăng và đốt lửa. Nếu nhiên liệu có chất lượng cao thì nó sẽ cháy gần như không để lại dấu vết. Tốt nhất nên có những chiếc nhẫn trên kính trắng. Ngược lại, các vết màu nâu và vàng còn sót lại trên bề mặt kính sẽ cho thấy việc sử dụng quá nhiều nhựa.
Kiểm tra xem nước đã được thêm vào chưa
Thông thường (đôi khi thậm chí quá mức) tại các trạm xăng vô đạo đức, họ thêm nước thông thường vào xăng. Thuốc tím, không tan trong xăng nguyên chất và không đổi màu, sẽ giúp nhận dạng loại “lừa đảo” này. Nếu nhiên liệu bị pha loãng với nước sẽ xuất hiện màu tím.
Da tay là thước đo chất lượng xăng
Da người cũng có thể giúp chỉ ra chất lượng của xăng. Xăng thường được sử dụng làm dung môi và chất tẩy dầu mỡ. Khi tra xăng tạo cảm giác khô, căng, không có vết dầu. Thực hiện một thí nghiệm đơn giản: bôi dầu hoặc bụi bẩn lên một vùng nhỏ trên lòng bàn tay, sau đó lau bằng xăng. Nếu khu vực bẩn đã được làm sạch thì chất lượng xăng cao là điều không thể nghi ngờ.
Chất lượng xăng là vấn đề khiến tất cả người lái xe ô tô lo lắng. Thật không may, không phải trạm xăng nào cũng cung cấp xăng chất lượng cao. Nhưng có một số cách giúp bạn biết nhiên liệu có chất lượng cao như thế nào.
Phương pháp đầu tiên sẽ giúp xác định xem xăng có chứa nhiều tạp chất khác nhau hay không. Những tạp chất này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hệ thống nhiên liệu phương tiện giao thông. Tất cả những gì bạn cần là một tờ giấy trắng. Nhỏ xăng lên một tờ giấy và đợi cho xăng bay hơi. Sau khi khô, tấm sẽ vẫn trắng hoàn toàn. Nếu vết dầu mỡ hoặc vết bẩn có màu khó hiểu vẫn còn ở vị trí bay hơi thì loại xăng này có chứa tạp chất có hại. Động cơ bị mài mòn nhanh chóng do có nhựa trong nhiên liệu. Để kiểm tra tỷ lệ hàm lượng nhựa, bạn có thể tiến hành một thí nghiệm nhỏ. Nhỏ xăng lên kính rồi đốt. Nó sẽ cháy nhanh và để lại những vòng tròn trên kính. Nếu các vòng tròn có màu trắng thì hàm lượng nhựa ở mức bình thường. Nếu vẫn còn vết màu nâu hoặc hơi vàng thì dung lượng nhựa vượt quá định mức.
Như vậy, bạn có thể tự mình đánh giá chất lượng xăng. Chỉ trong tất cả các thí nghiệm, cần phải tuân thủ các biện pháp phòng ngừa an toàn.
