Ngày 26/9/2018, phiên bản cuối cùng của Lệnh số 399 của Bộ Nội vụ đã được đăng tải trên Cổng thông tin pháp luật chính thức “Về việc phê duyệt Quy tắc đăng ký nhà nước xe cơ giới và xe kéo cho họ trong Thanh tra An toàn Nhà nước giao thông…» , thay thế các quy tắc đăng ký đã được phê duyệt bởi Lệnh số 1001 đã có từ 10 năm tuổi.
Lệnh này sẽ có hiệu lực vào ngày 6 tháng 10 năm nay, qua đó đặt các quy định đăng ký lỗi thời đã có hiệu lực từ năm 2008 lên kệ. Điều đáng chú ý là lần đầu tiên nỗ lực cập nhật toàn cầu các hành động đăng ký đã thất bại; phiên bản đầu tiên của lệnh vẫn nằm trên giấy do trong quá trình xem xét, nhiều sắc thái đã thay đổi trong luật mà tài liệu không tính đến. tài khoản. Vì vậy, chúng tôi phải điều chỉnh và làm phiên bản thứ hai theo lệnh của Bộ Nội vụ. Chúng tôi đã viết chi tiết về nó trên các trang của trang web xuất bản trực tuyến của chúng tôi:
Hôm nay, trước những thay đổi vào tháng 10 trong việc đăng ký phương tiện trong nước, chúng tôi quyết định một lần nữa điểm qua những điểm chính của một dự thảo quy định quan trọng sắp trở thành luật dành cho người lái xe trong nhiều năm tới.
Nguồn: kênh YouTube Bộ Nội vụ Nga
Bất chấp tính bao quát của tài liệu, trong đó nêu chi tiết trên 27 trang tất cả những điều phức tạp trong việc đăng ký ô tô và xe máy, cũng như xe kéo cho chúng theo cách mới, các bản cập nhật chính có thể được nhóm lại trong các lĩnh vực sau:
Thay đổi trong hành động đăng ký về việc lắp động cơ mới trên ô tô;
Thay đổi thời hạn sử dụng của biển số xe;
Vâng, cũng không có gì xấu cả. Khi bán xe cho chủ mới, cũng không cần thêm bất kỳ giấy tờ bổ sung nào về động cơ. Thông tin về động cơ mới sẽ được nhập vào PTS nếu không có câu hỏi nào phát sinh. Thanh tra viên có thể có những câu hỏi gì? Ví dụ, thanh tra chắc chắn sẽ kiểm tra:
Có động cơ nào nằm trong danh sách truy nã không?
liệu nhãn hiệu (VIN) của nó có bị thay đổi hay không;
Thiết kế của ô tô có thay đổi không (ví dụ: nếu bạn lắp một bộ điều khiển mạnh hơn đơn vị năng lượng và không giống nhau, điều này sẽ được coi là thay đổi thiết kế.)
Theo quy định đăng ký xe mới thì được giữ biển số bao lâu?
Mọi thứ ở đây đều đơn giản và minh bạch. Theo quy định mới sẽ lên tới 360 ngày. Theo quy định hiện hành, khi đổi xe, người lái xe được giữ lại biển số trong 180 ngày.*
* Thời hạn sẽ tự động được gia hạn đối với những chủ xe giữ số trong cơ quan cảnh sát giao thông vào thời điểm lệnh của Bộ Nội vụ có hiệu lực.
Đưa vào lưu hành hộ chiếu xe điện tử (EPTS)
Mặc dù thực tế là quá trình “điện khí hóa” PTS đang gặp khó khăn nhưng EPTS sẽ sớm được sử dụng ở mọi nơi. Và rồi Lệnh 399 của Bộ Nội vụ được ban hành và mọi thứ trong đó đã được giải quyết.
Làm thế nào để có được EPTS?
Khi mua xe mới từ đại lý (khi nhập xe từ nước ngoài), xe sẽ được cấp hộ chiếu điện tử tự động phương tiện giao thông. Từ ngày 1/11/2019, việc phát hành PTS giấy truyền thống sẽ chấm dứt.
Tôi có cần đổi PTS giấy cũ lấy PTS điện tử mới không?
KHÔNG. Mặc dù, nếu muốn, một sự thay thế tự nguyện bằng phiên bản điện tử sẽ được cung cấp.
Nếu chiếc xe thuộc sở hữu của nhiều chủ sở hữu thì sao? Thuật toán hành động nào sẽ xảy ra bây giờ? Làm thế nào để chia sẻ một chiếc xe?
Bây giờ bạn có thể đi theo hai cách:
Đầu tiên- tất cả các chủ xe đến cơ quan CSGT và viết đơn (bằng văn bản đơn giản) về việc đồng ý đăng ký xe đứng tên một trong những người thừa kế.
Cách thứ hai(nếu không thể đến gặp cảnh sát giao thông tập thể) - lập bản đồng ý có công chứng của chủ sở hữu (những người thừa kế hoặc đối tác) để đăng ký xe cho một trong số họ. Khi bạn đến gặp cảnh sát giao thông, anh ta sẽ xuất trình giấy đồng ý và đăng ký xe đứng tên mình.
Không tranh cãi, chửi thề giữa họ hàng. Việc này cũng đã được giải quyết.
Hơn nữa, thuật toán hành động tương tự cũng được áp dụng cho những chủ sở hữu không phải họ hàng. Ví dụ, tình huống một chiếc ô tô được mua cùng nhau.
Làm thế nào để đăng ký xe không có hộ chiếu?
Thật vậy, điều này hiện có thể thực hiện được, như đã nêu trong lệnh. Đơn hàng mới liên quan đến việc đăng ký xe bằng chứng minh nhân dân tạm thời. Chứng minh nhân dân tạm thời là một loại giấy tờ (mẫu 2P) được cấp tạm thời cho thời hạn đăng ký hộ chiếu của công dân Liên bang Nga với thời hạn hiệu lực là 2 tháng và có khả năng gia hạn. Nói cách khác, nó tương tự như hộ chiếu của công dân Liên bang Nga, được cấp để thay thế chứng minh nhân dân bị mất hoặc bị đánh cắp.
Câu hỏi: Xe đã được Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước kiểm tra và xác định không vi phạm pháp luật, mua xe như vậy có cần phải trải qua lại không?
Nỗi đau đầu của hàng nghìn, hàng nghìn chủ xe vi phạm pháp luật khi mua xe “gây tranh cãi” (có hàn không chính hãng khu vực xung quanh số VIN, số nhận dạng bị han gỉ, một hoặc nhiều chữ số VIN không đọc được) sẽ trở thành quá khứ từ tháng 10 năm nay.
Những kết luận, dữ liệu kiểm tra, hình ảnh tài liệu và các yếu tố gây tranh cãi của chiếc xe sẽ được nhập vào Hệ thống thông tin liên bang thống nhất của Thanh tra An toàn Giao thông Tiểu bang. Như vậy, với việc có cơ sở dữ liệu chung trên toàn quốc, chủ sở hữu ô tô mới sẽ không cần phải trải qua một cuộc kiểm tra kéo dài, trong đó chủ sở hữu ô tô sẽ không thể tiếp cận được. Thanh tra sẽ chỉ cần truy cập vào cơ sở dữ liệu máy tính.
Việc mua và bán một chiếc ô tô đều là một quá trình khá nghiêm túc. Cả hai sự kiện này đều có mối liên hệ chặt chẽ với nhau - một bên mua, một bên bán. Và thật không may, có rất nhiều kẻ lừa đảo trên thị trường ô tô, nguy cơ gặp phải chúng không chỉ đối với người mua mà còn đối với người bán. Và với việc đưa ra các quy định mới về chuyển quyền sở hữu ô tô, đã đơn giản hóa thủ tục này, cần đặc biệt chú ý đến việc bán xe. Hôm nay chúng ta sẽ nói về cách bán xe một cách chính xác và an toàn theo quy định mới.
Việc bán xe thường không diễn ra nhanh chóng. Trước tiên, bạn cần tìm người mua “của mình”. Trước khi rao bán ô tô của bạn, dù trên nền tảng trực tuyến hay thị trường ô tô, thực hiện cái gọi là chuẩn bị trước khi bán, bao gồm sửa chữa nhỏ, thay thế vật tư tiêu hao, sơn các bộ phận, loại bỏ các vết gỉ sét, rửa thân xe và động cơ, vệ sinh nội thất, v.v.
Ngoài ra, bạn cần chuẩn bị tinh thần - tìm lý do chính thức cho việc bán hàng. Trong mọi trường hợp, người mua sẽ quan tâm đến lý do tại sao chiếc xe được bán và cần phải tìm ra câu trả lời không gây ra nhiều nghi ngờ. Mặc dù ở đây tất cả phụ thuộc vào người mua - ai đó quan tâm vẻ bề ngoài, và sẽ có người cẩn thận lắng nghe tiếng ồn của động cơ. Trong quá trình bán hàng, nhiều khi bạn sẽ phải trưng bày xe mà không có kết quả và đi chẩn đoán với chi phí của người mua tiềm năng.
Nhưng khi đã tìm được người mua thực sự sẵn sàng mua xe và giá bán đã được hai bên xác định và thống nhất cụ thể thì đã đến lúc bắt đầu. mặt pháp lý vấn đề mà pháp luật đã thay đổi. Các quan chức quyết định đơn giản hóa thủ tục mua bán cho người lái xe bằng cách giảm bớt sự chậm trễ quan liêu. Giờ đây, khi bán xe không cần hủy đăng ký, đây là một điểm cộng rõ ràng cho người bán. Nhưng đồng thời, rủi ro của người mua cũng tăng lên, người chỉ có thể phát hiện ra một số vấn đề của chiếc xe khi đăng ký với cảnh sát giao thông gần nhất, nghĩa là tài sản đã là tài sản của mình và những vấn đề này không thể giải quyết được. tránh được. Theo sơ đồ đơn giản hóa để bán xe, mọi hành động đăng ký chỉ được thực hiện bởi người mua(và bây giờ anh ấy có cả 10 ngày cho việc này) - người bán hoàn toàn không liên quan gì đến việc đó. Công việc của người bán chỉ là tìm người mua này, chính thức thỏa thuận với anh ta, nhận tiền và giao giấy tờ, chìa khóa. Các hành động còn lại thuộc về bên mua lại. Như vậy, khi bán xe không cần thiết phải hủy đăng ký nữa mà chỉ cần ký kết hợp đồng mua bán có thẩm quyền về mặt pháp lý.
Hợp đồng mua bán ô tô là văn bản pháp lý quan trọng nhất xác định mối quan hệ giữa người bán và người mua đối với chiếc xe và trên cơ sở đó quyền sở hữu được chuyển từ chủ sở hữu này sang chủ sở hữu khác. Nhiều người sử dụng các mẫu hợp đồng đã lỗi thời, trong khi theo quy định mới, hình thức của nó nên có một chút thay đổi. Nếu bạn sử dụng các hình thức cũ, bạn có thể soạn thảo một thỏa thuận không chính xác, khi đó nó sẽ mất đi hiệu lực pháp lý và điều này gây ra nhiều rắc rối, rắc rối cho cả người mua và người bán.
Thỏa thuận được lập giữa các bên dưới dạng văn bản/in đơn giản, thành hai bản. Không cần phải có tài liệu như vậy được chứng nhận bởi công chứng viên hoặc bất kỳ nơi nào khác.
Hợp đồng mua bán xe theo quy định mới nêu rõ:
- Địa phương nơi hợp đồng được ký kết, ngày soạn thảo hợp đồng.
- Dữ liệu của các bên, dữ liệu hộ chiếu của họ, dữ liệu đăng ký.
- Đối tượng mua bán: bản thân chiếc xe, nơi nó thông số kỹ thuật đầy đủ, theo hộ chiếu xe (tên mẫu xe, số động cơ, số thùng và khung, màu sắc, năm sản xuất, l/s, kW, khả năng chịu tải, v.v.)
- Số nhận dạng và chi tiết hộ chiếu xe.
- Giá đầy đủ xe, nó được biểu thị bằng số và chữ.
- số chính phủ và những giấy chứng nhận đăng ký xe này có thể được đưa vào thành một điều khoản riêng trong hợp đồng theo yêu cầu của bên bán hoặc bên mua nhưng không bắt buộc. Việc yêu cầu thanh tra cảnh sát giao thông hoàn tất việc đăng ký lại phương tiện để ghi số liệu này trong hợp đồng là không đúng pháp luật.
Khi soạn thảo hợp đồng, điều quan trọng là phải tuân theo nguyên tắc đầy đủ của thông tin, nó phải toàn diện và không cho phép bất kỳ sự giải thích nào.
Đối với việc thực hiện thực tế hợp đồng mua bán, bạn có thể tải xuống mẫu mẫu của nó ngay bên dưới bài viết này. Thông thường, họ để nguyên biểu mẫu và chỉ cần điền vào các dòng cần thiết. Nhưng bạn có thể tải xuống biểu mẫu ở định dạng có chỉnh sửa và thêm một số điểm quan trọng và quan trọng. Theo quy định, một trong các bên tổ chức các hình thức. Một lời khuyên: sau khi tải xuống biểu mẫu, tốt nhất bạn nên điền nó ngay lập tức trên máy tính và điền đầy đủ - cả hai mặt. Không được phép điền vào hợp đồng theo những cách khác nhau, nó có thể được điền vào:
- Trên máy tính (bản in đầy đủ).
- Bằng tay (điền dữ liệu vào các dòng bên trái bằng bút bi hoặc bút màu xanh mao mạch, không được phép điền màu khác ngoài màu xanh (ví dụ: đen, đỏ).
Bạn cần điền vào tài liệu bằng phương pháp thứ nhất hoặc thứ hai. Tức là, chẳng hạn, bạn không thể in dữ liệu của một bên trên máy tính, mang dữ liệu đó đến bên kia và đến lượt họ, họ sẽ điền dữ liệu của mình bằng tay. Điều này không nên xảy ra. Tốt nhất là lập toàn bộ thỏa thuận ở dạng in, chỉ có chữ ký được đóng bằng bút. Nếu các dòng trong hợp đồng được điền bằng tay thì bạn phải bắt đầu viết ngay từ đầu dòng và gạch ngang ở cuối dòng để loại trừ những “bổ sung” của các bên vô đạo đức. Ngoài ra, khi điền tài liệu bằng bút, không được phép có vết mờ hoặc “in sai”.
Chúng tôi lập giấy chứng nhận chuyển nhượng và nghiệm thu chiếc xe
Cũng nên lập biên bản nhận, chuyển nhượng xe giữa các bên, trong đó sao chép dữ liệu của bên bán (bên chuyển nhượng) và bên mua (bên nhận), dữ liệu nhận dạng của xe, địa điểm ( địa phương) và ngày chuyển giao. Điều quan trọng nữa là phải chỉ rõ trong hành động việc chuyển giao giấy tờ xe và chìa khóa xe cho người mua. Cả hai bên ký vào văn bản này, thành hai bản, đối với người bán, đó là văn bản xác nhận rằng anh ta đã thực sự chuyển nhượng tài sản cùng với chìa khóa và giấy tờ chứ không chỉ lấy tiền mua xe. Hành động này sẽ bảo vệ người bán trong trường hợp có những khiếu nại vô căn cứ được đưa ra cho anh ta.
Tất nhiên, bạn có thể thực hiện mà không cần thực hiện hành vi chuyển nhượng đối tượng bán hàng. Nhưng sau đó, những điều khoản như vậy nên được đưa vào chính hợp đồng mua bán, trong đó sẽ có những dòng riêng biệt như “xe đã được bàn giao” và “xe đã được chấp nhận”. Cũng nên bao gồm một điều khoản nêu rõ rằng chủ sở hữu mớiđã nhận được một bộ chìa khóa và tài liệu. Về phía người mua có rất nhiều kẻ lừa đảo, vì vậy tốt hơn hết bạn nên tự bảo vệ mình bằng các điều khoản tương tự trong hợp đồng hoặc một đạo luật riêng. Tốt nhất, bạn cũng có thể mời nhân chứng chuyển nhượng xe, những người không quan tâm đến giao dịch này.
Khi bán hàng bạn cũng nên quan tâm đến tiêu đề. Trách nhiệm đảm bảo rằng tài liệu này tuân thủ các quy định hoàn toàn thuộc về người bán, với tư cách là chủ sở hữu thực sự của chiếc xe. Điều quan trọng nhất trước khi mua bán thực tế và ký kết hợp đồng là đảm bảo rằng trong hộ chiếu của xe có đủ chỗ trống để ghi một mục khác cho biết sự thay đổi chủ sở hữu của chiếc xe. Nếu không còn chỗ trống và không thể thực hiện việc nhập cảnh này thì CSGT sẽ từ chối đăng ký lại xe cho người mới. Chỉ có chính chủ mới được làm hộ chiếu mới cho xe, chủ xe trước khi đăng ký lại là chủ cũ, kể cả trường hợp đã ký hợp đồng mua bán và đồ được chuyển trực tiếp cho chủ mới. Nếu cảnh sát giao thông từ chối đăng ký cho người mua tài sản thì người mua vẫn buộc phải liên hệ với người bán để làm sang tên mới. Vì vậy những vấn đề này không thể tránh khỏi. Vì vậy, bạn nên lưu ý trước về vị trí trong hộ chiếu xe. Nếu nó không có ở đó, hãy đăng ký một cái mới. Nếu có thì không có gì phải lo lắng.
Nếu người bán hoặc người mua là bên thứ ba
Có một số trường hợp đặc biệt trong việc mua bán xe ô tô. Đây là những trường hợp người mua hoặc người bán chỉ là bên thứ ba trong giao dịch. Nghĩa là, người này hoặc người kia (hoặc có thể cả hai) hành động thay mặt người khác.
Trong trường hợp này cần phải có giấy tờ như giấy ủy quyền. Và không chỉ là giấy ủy quyền mà còn là giấy ủy quyền. Nếu người bán chiếc xe không phải là chủ sở hữu của nó, thì bạn nên cẩn thận trước khi lập giấy ủy quyền, trong đó chủ sở hữu thực sự sẽ trao cho người đó quyền thực hiện bất kỳ hành động nào thay mặt mình. giao dịch hợp pháp với chiếc xe, bao gồm cả việc bán nó. Văn bản đó phải do công chứng viên đích thân chủ sở hữu tài sản thực hiện. Nếu có một tên đầy đủ trong hộ chiếu của xe và một tên khác trong hộ chiếu của người bán thì nếu không có giấy ủy quyền đó thì giao dịch mua bán sẽ bị coi là vô hiệu.
Người mua, người sau này không còn là chủ sở hữu của chiếc xe, cũng phải có giấy ủy quyền từ chủ sở hữu tương lai mà anh ta đại diện. Họ tên đầy đủ của người mua được ghi trong hợp đồng mua bán, nhưng họ và tên chủ sở hữu mới của chiếc xe, người sẽ đăng ký tên, được ghi trong hộ chiếu xe.
“Về đăng ký xe nhà nước”, cho phép bạn đăng ký xe hơi mới mà không ghé thăm. Bây giờ đến người mua xe hơi mới Bạn có thể sắp xếp mọi thứ tại đại lý.
Sau khi luật được tổng thống thông qua và ký, một số văn bản vẫn cần được xây dựng để xác định việc áp dụng các quy định mới.
Trước đó, Phó Chủ tịch thứ nhất cho rằng, việc ban hành luật như vậy là cần thiết và hoàn toàn đúng đắn.
“Ý kiến của tôi về sáng kiến này là tích cực, vì dự luật này thực sự phê duyệt trong khuôn khổ luật liên bang những tiêu chuẩn đã được thiết lập. Ngoài ra, nó giúp đơn giản hóa hệ thống đăng ký, xác định lý do cụ thể khiến việc đăng ký xe có thể bị từ chối và chỉ có một lý do duy nhất là hỏng số,” ông nói. "Kommersant" Lysacov.
Theo ông, luật như vậy sẽ đơn giản hóa thủ tục đăng ký ô tô cho chủ xe.
“Có thể đăng ký ô tô ở bất kỳ khu vực nào, tạm thời hoặc vĩnh viễn, bất kể nơi cư trú. Số nhà nước bây giờ có thể được cung cấp bởi đại lý nếu anh ta có đủ điều kiện thích hợp.
Dịch vụ này đã tồn tại ở một số công ty và hiện đã được hợp pháp hóa”, Lyskov nói thêm.
Những đổi mới cũng được áp dụng cho chính các biển hiệu. Hai thuật ngữ mới được giới thiệu: trạng thái số đăng ký(sự kết hợp của các chữ cái và số) và trạng thái ký hiệu đăng ký(một tấm kim loại có dán các ký hiệu).
Sở cảnh sát giao thông sẽ chỉ ấn định một số và chủ xe sẽ nhận biển báo một cách độc lập - từ nhà sản xuất. Sau này sẽ phải tuân theo các yêu cầu đặc biệt (bao gồm cả việc bảo vệ các sản phẩm và thiết bị đặc biệt). Tất cả các công ty này sẽ được đưa vào một sổ đăng ký riêng và FAS cũng sẽ xây dựng mức thuế tối đa cho họ.
Luật mới nhằm thu hẹp một số lỗ hổng pháp lý. Ví dụ, hiện nay, một số chủ ô tô đăng ký ô tô của họ dưới tên một thiếu niên vị thành niên, nhưng không thể truy cứu trách nhiệm hành chính nếu vi phạm được ghi lại bằng camera, điều này bị cấm theo Bộ luật Hành chính. Dự luật nêu rõ “chủ phương tiện” không được phép dưới 16 tuổi.
Dự luật rất có thể sẽ có hiệu lực vào năm 2019: trong giai đoạn này, Bộ Nội vụ sẽ phải chuẩn bị một số văn bản dưới luật. Rõ ràng là dự luật sẽ ảnh hưởng đến hàng triệu công dân Nga.
Ngược lại, lãnh đạo Phong trào Lái xe Nga, Viktor, trong cuộc trò chuyện với Gazeta.Ru, nói rằng luật như vậy rất hữu ích cho những người lái xe.
“Về cơ bản là đúng khi người lái xe ô tô sẽ có cơ hội đăng ký xe trực tiếp từ đại lý: giờ đây họ không cần phải đi làm phiền cảnh sát giao thông và lãng phí thời gian. Nhiều người sẵn sàng trả thêm tiền và làm mọi thứ ở một nơi. Sự tăng trưởng trong phạm vi dịch vụ dành cho người lái xe chắc chắn là một xu hướng tốt; một dự án như vậy có thể được hỗ trợ,” Pokhmelkin nói.
Vào năm 2013, theo Quy định hành chính được thông qua, việc bán ô tô và thủ tục đăng ký đã được đơn giản hóa. Sửa đổi này có hiệu lực vào năm 2019.
Thủ tục đăng ký mua bán là gì, yêu cầu là gì, có sự khác biệt khi bán xe đã qua sử dụng (đã qua sử dụng) và xe mới - các luật sư có trình độ chuyên môn có thể trả lời miễn phí những câu hỏi này và các câu hỏi khác cho bạn trực tuyến.
vào năm 2019 đạt được sự liên quan luật mới"Về đăng ký xe cơ giới." Thay đổi chính trong thủ tục đăng ký xe cả mới và cũ là không cần phải hủy đăng ký khi ký kết hợp đồng mua bán. Trước đây, xe đem bán (UV) trước tiên phải hủy đăng ký, sau đó làm thủ tục đổi biển số và chỉ sau đó mới làm hợp đồng. Hiện tại, yêu cầu này đã mất hiệu lực và chủ xe mới có thể giữ lại biển hiệu cũ. Một yêu cầu thường xuyên trong năm 2019. Những gì còn lại là việc ký kết hợp đồng mua bán bắt buộc giữa chủ sở hữu và người mua.
Thực hiện xe cơ giới– đây là giao dịch trên cơ sở bên mua nhận quyền sử dụng xe, chủ xe chuyển giao quyền sử dụng theo các điều kiện được quy định trong hợp đồng. Việc mua bán có thể được thực hiện bởi cùng một người mà không bị hạn chế về thời gian và tần suất. Do đó, mỗi năm một người có thể tham gia không giới hạn số lượng giao dịch mua bán một chiếc ô tô đã qua sử dụng (đã qua sử dụng).
Đối với một chủ xe bình thường, chỉ cần nghiên cứu sơ đồ bán xe tiêu chuẩn một lần là đủ. Nhân viên đại lý ô tô nên nghiên cứu kỹ hơn các quy định mua bán ô tô.
Những sắc thái của việc đăng ký lại xe
Dựa trên những sửa đổi mới trong Luật pháp của Liên bang Nga, không có thủ tục hủy đăng ký, do đó "quá cảnh" không được ban hành. Mỗi chiếc xe (kể cả xe đã qua sử dụng) đều có biển số cố định. Ngoài ra, kẽ hở đã biến mất, nhờ đó chiếc xe đã bán trước đó có thể “đóng băng”, tức là. chủ cũ đã hủy đăng ký nhưng chủ mới vẫn chưa đăng ký.
Lỗ hổng tương tự cho đến năm 2019 cho phép công dân không phải nộp thuế vận tải. Suy cho cùng, sự khác biệt giữa phạt đăng ký muộn và thuế vận tải dao động từ 5000 chà. lên tới hàng chục ngàn rúp.
Theo luật cũ, khoảng thời gian từ khi hủy đăng ký đến khi đăng ký có thể bằng vài năm. Thường trên đường người ta có thể nhìn thấy một chiếc ô tô hạng sang mang biển số Transit mà chủ xe đã lái trong vài năm. Khi gặp cảnh sát giao thông, câu trả lời luôn đơn giản - “Chỉ cần đăng ký đồ ăn”. Vì vậy, cả tiền phạt và thuế đều không được chuyển vào kho bạc của đất nước.
Bắt đầu từ năm 2019 thủ tục duy nhất là “Đăng ký lại”, bao gồm cả hủy đăng ký và đăng ký. Giấy tờ xác nhận giao dịch vẫn không thay đổi - hợp đồng mua bán, theo quy định mới, không cần phải có xác nhận của công chứng viên hoặc luật sư. Các quy tắc mua hàng áp dụng cho cả xe mới mua tại đại lý ô tô và xe cũ mua.
Làm sao để đăng kí?
Bằng cách tuân theo chuỗi hành động khi hoàn thành giao dịch, bạn có thể giảm thiểu đáng kể chi phí thời gian. Thuật toán mua bán bao gồm các bước sau:
- Xác minh tài liệu:
- hồ sơ của hai bên phải là bản gốc và được cá nhân hóa;
- có sẵn chính sách bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc;
- chiếc xe không nằm trong danh sách truy nã hoặc không phải là tài sản thế chấp;
- cho một chiếc xe đã qua sử dụng được mua vào năm 2012. Phải có ghi chú cho biết việc thanh toán phí tái chế.
- Chúng tôi thu thập bộ hồ sơ đăng ký lại xe:
Người chủ phải có bên mình:
- hộ chiếu của một công dân Nga.
Người mua phải xuất trình:
- hộ chiếu của công dân Nga;
- sẵn có chính sách bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc. Cần phải đăng ký mới hoặc nhập dữ liệu của người mua vào người bán hiện có.
- Biển số xe. Tiêu chuẩn mua xe mới năm 2019 nêu rõ chủ sở hữu có quyền giữ lại các biển hiệu cũ (BU). Để làm được điều này, bạn cần viết đơn gửi đến sở cảnh sát giao thông nơi đăng ký. Sau khi đơn được chấp nhận, các số này sẽ được đăng ký vào kho lưu trữ của cảnh sát giao thông và có thể được lưu trữ ở đó không quá sáu tháng.
- Đăng ký hợp đồng. Hai bên sau khi nghiên cứu các điều khoản trong hợp đồng phải ký tên và lập biên bản nhận, chuyển nhượng xe thành 3 bản. Sau đó, thông tin về người mua sẽ được nhập vào PTS và chuyển cùng với giấy chứng nhận đăng ký.
- Chủ sở hữu và đăng ký. Chủ sở hữu mới phải đến cơ quan cảnh sát giao thông MREO và làm thủ tục đăng ký trong vòng mười ngày kể từ ngày ký kết hợp đồng mua bán. Bạn phải mang theo gói tài liệu sau:
- đơn đăng ký được điền đầy đủ thông tin;
- Giấy chứng nhận đăng ký;
- Hợp đồng bảo hiểm MTPL;
- hộ chiếu của công dân Nga;
- có sẵn hợp đồng xác nhận việc mua xe;
- biên nhận thanh toán nghĩa vụ nhà nước cho PTS – 200 rúp;
- biên nhận thanh toán phí nhà nước cho giấy chứng nhận đăng ký - 300 rúp;
- biên nhận thanh toán nghĩa vụ nhà nước đối với biển số xe - 1.500 rúp. Số BU không phải chịu thuế.
Các bước cuối cùng liên quan đến việc kiểm tra xe của cảnh sát giao thông. Tiếp theo, chủ sở hữu nộp đơn cho thanh tra. Sau đó, chủ sở hữu mới nhận lại quyền sở hữu và phải có tem MREO. Bạn cũng sẽ nhận được giấy chứng nhận đăng ký có nhãn hiệu và biển số xe. Hợp đồng mua bán còn lại một bản tại cơ quan cảnh sát giao thông, bản thứ hai lưu trong tay chủ xe.
Bạn nên chú ý đến điều gì?
Thuật toán đăng ký xe cũ đòi hỏi sự chú ý nhiều hơn từ cả người bán và người mua. Có một số sắc thái mà nhiều người không biết phải làm gì khi đối mặt với chúng.
Dưới đây là một số điểm, kiến thức về chúng sẽ cho phép bạn đăng ký mà không cần lo lắng và phiền phức không cần thiết:
- nếu người bán không còn chỗ trống để ghi tiêu đề thì phải thay thế chứng từ. Chi phí dịch vụ là 500 rúp;
- Biên lai có thể được thanh toán tại chi nhánh ngân hàng. Để làm điều này, bạn nên lấy thông tin về mục đích thanh toán và người nhận. Mọi thông tin chi tiết có thể được lấy từ cửa sổ điều hành tại sở cảnh sát giao thông;
- hợp đồng căn cứ pháp luật năm 2019 phải ghi rõ ngày tháng;
- việc chuyển nhượng xe từ tay này sang tay khác chỉ có thể diễn ra trên cơ sở thỏa thuận hoặc giấy ủy quyền chung.
Khi mua một chiếc xe cũ, chủ sở hữu tương lai phải nghiên cứu kỹ thẻ chẩn đoán của món hàng được mua. Thẻ này phải có giá trị tại thời điểm mua, bởi vì Việc bảo trì hợp lệ là rất quan trọng khi mua hợp đồng bảo hiểm.
Cần đặc biệt đề cập đến MREO thương mại. Dựa trên những quy định được thông qua vào năm 2019. những thay đổi trong Luật pháp của Liên bang Nga, bãi bỏ việc bắt buộc sử dụng dịch vụ của MREO thương mại. Thanh tra viên không có quyền từ chối chấp nhận các tài liệu được hoàn thành một cách độc lập. ĐẾN thanh toán bắt buộc Chỉ áp dụng nghĩa vụ nhà nước.
Tăng tuổi nghỉ hưu, điều động ngân sách... Ông có cho rằng đây đều là những cách bổ sung ngân khố mà các quan chức Nga nghĩ ra gần đây? Dĩ nhiên là không! Ý tưởng mới nhất nhằm bổ sung ngân sách thêm 20 tỷ rúp mỗi năm thuộc về Bộ Công thương Nga, bộ đã quyết định kiếm được số tiền đó từ thị trường ô tô đã qua sử dụng. Các quan chức đề xuất thành lập tổ chức đại lý ô tô và thực hiện mọi giao dịch mua bán ô tô đã qua sử dụng độc quyền thông qua họ.
Chuyện gì đã xảy ra vậy?
Bộ Công Thương Nga công bố thành lập các cuộc đấu giá mua bán ô tô đã qua sử dụng. Các giao dịch sẽ được thực hiện bởi các đại lý được cấp phép và công nhận, và việc mua bán ô tô từ tay này sang tay khác sẽ hoàn toàn bị cấm. Như các nhà báo đã phát hiện ra, các quan chức đã phát triển một dự luật tương ứng và sẽ sớm trình nó ra công chúng và các đồng nghiệp trong Nội các. Sáng kiến này nhằm mục đích đưa thị trường ô tô đã qua sử dụng thoát khỏi bóng tối nhằm bổ sung ngân sách. Lợi nhuận mà các quan chức muốn thu được từ ý tưởng của họ khi bắt đầu dự án ước tính ít nhất 20 tỷ rúp mỗi năm. Số tiền này sẽ đến từ đâu?
Bán xe của bạn? Chia sẻ với ngân sách và đại lý của bạn!
Như các nhà báo của Izvestia đã được thông báo tại NTI Autonet, dưới sự kiểm soát của Bộ Công Thương sẽ thực hiện dự án của mình, bất kỳ giao dịch nào được thực hiện thông qua hệ thống mới, sẽ bị đánh thuế tự động. Công ty ước tính tổng doanh thu của thị trường ô tô đã qua sử dụng ở Nga là 3 nghìn tỷ rúp mỗi năm. Vì không có công cụ hiệu quả để giám sát việc nộp thuế trong trường hợp này nên nhiều giao dịch diễn ra “vô ích” - người bán không nộp thuế.
Sau khi chuyển tất cả các giao dịch sang nền tảng đấu giá ô tô, ngân sách sẽ có thể nhận được tất cả các khoản thuế và khoản khấu trừ bắt buộc. Tất nhiên, bản thân các dịch vụ của đại lý cũng sẽ không miễn phí cho chủ xe. Rốt cuộc, những chuyên gia như vậy sẽ có chứng chỉ nhà nước để tham gia đấu giá. Trên thực tế, đây sẽ là trung gian giữa người bán và người mua, và người lái xe ô tô sẽ không thể làm gì nếu không có dịch vụ của họ. Nếu thủ tục này được chấp thuận, bạn chỉ có thể đăng ký xe với cảnh sát giao thông nếu có giấy tờ phù hợp từ đại lý.
Nhà điều hành tương lai của nền tảng công nghiệp đấu giá ô tô NTI "Avtonet" đã nhận xét về tình huống này như sau:
Toàn bộ sáng kiến của dự án này là nhằm đưa các dịch vụ mới ra thị trường. Và hoạt động đấu giá ô tô trong bối cảnh này hóa ra là một sản phẩm mới về cơ bản, chúng ta đang nói về thị trường thứ cấp bán xe. Nếu trong năm 2017, khối lượng thị trường ô tô đã qua sử dụng đạt khoảng 3 nghìn tỷ rúp, thì nguồn thu thuế tiềm năng dự kiến sẽ từ 20 tỷ rúp mỗi năm. Trong số các lợi ích: chuyển một khối lượng đáng kể doanh số bán ô tô đã qua sử dụng từ vùng tối sang vùng minh bạch, cải thiện tình hình môi trường do giám sát tình trạng kỹ thuật của ô tô bán ra, giảm số vụ tai nạn và tử vong các trường hợp tai nạn giao thông bằng cách giám sát mức độ an toàn của thiết bị.
Giao dịch không có quyền chọn
Bộ Công Thương nói với báo giới rằng dự luật vẫn chưa có phiên bản cuối cùng, đang trong quá trình hoàn thiện sơ đồ chung ngành đấu giá ô tô. Các quan chức muốn bắt buộc người dân phải sử dụng một nền tảng đấu giá điện tử đặc biệt (hoặc một số nền tảng như vậy), qua đó ô tô sẽ được bán cho các đại lý. Sau đó, bất cứ ai cũng chỉ có thể mua một chiếc xe đã qua sử dụng từ một đại lý. Sẽ không có giao dịch trực tiếp giữa chủ sở hữu và người mua.
Đúng vậy, các quan chức tự tin rằng họ đang bảo vệ lợi ích của người dân chứ không chỉ muốn kiếm tiền từ những chiếc ô tô đã qua sử dụng. Trong số những lợi thế, đặc biệt, những điều sau đây được đề cập:
- giá thị trường minh bạch cho người mua;
- đánh giá công bằng giá trị còn lại cho người bán;
- giao dịch thuận tiện và an toàn với đại lý chính thức thay vì mua bán đầy rủi ro với một công dân không rõ danh tính.
Vâng, như bạn đã biết, để có được mọi thứ tốt đẹp, bạn phải trả giá. Đúng vậy, các chuyên gia đã lo ngại rằng sự đổi mới này sẽ giết chết sự cạnh tranh và tạo ra sự độc quyền của nhà nước trên thị trường ô tô đã qua sử dụng.
Quay lại quá khứ hoặc trải nghiệm của người Nhật
Hóa ra Nhật Bản đã đưa ra ý tưởng này cho các quan chức. Hồi tháng 3, Thứ trưởng Bộ Công Thương Alexander Morozov cùng với phái đoàn Nga đã đến thăm Xứ sở mặt trời mọc, làm quen với kinh nghiệm tổ chức đấu giá ô tô. Do đó, các bên đã đồng ý hợp tác hơn nữa với mục đích “sau đó vay mượn những kinh nghiệm tốt nhất của nước ngoài trong lĩnh vực này”.
Ở Nhật Bản, bạn chỉ có thể bán một chiếc ô tô đã qua sử dụng thông qua một cuộc đấu giá đặc biệt. Chủ xe có quyền ấn định mức giá giới hạn khi bắt đầu cuộc đấu giá tương ứng với giá thị trường. Nhưng việc đấu thầu bắt đầu bằng số tiền tối thiểu. Chỉ những đại lý Nhật Bản đã trả phí đấu giá hàng năm mới có thể mua được xe. Các đại lý tăng giá cho đến khi một trong số họ thắng. Nếu chủ nhà không ưng ý về giá thì có quyền từ chối giao dịch.
Điều đáng chú ý là hệ thống này cũng không mới đối với Nga. Ở Liên Xô, ô tô được mua bán thông qua các cửa hàng ký gửi chuyên dụng, những cửa hàng này cũng đóng vai trò trung gian. Nếu không có giấy chứng nhận của cửa hàng như vậy thì chiếc xe không thể được đăng ký. Các nhà kinh doanh dám nghĩ dám làm đã kiếm được một công việc kinh doanh thực sự từ việc này. Vì việc đăng ký qua cửa hàng mất rất nhiều thời gian và chỉ được phép thực hiện một số giao dịch nhất định mỗi ngày nên chứng chỉ chỉ được bán một cách đơn giản. Chi phí được tính theo tỷ lệ phần trăm của giá xe và khá đáng kể.
Các chuyên gia lưu ý rằng quy định của nhà nước đối với thị trường ô tô thứ cấp đã quá hạn từ lâu nhưng cần tạo điều kiện minh bạch cho tất cả các bên. Và cũng để phát triển một cơ chế cho phép người dân có quyền lựa chọn và không ảnh hưởng đáng kể đến giá thành ô tô.
