Để lái xe an toàn và kéo dài tuổi thọ của lốp, cần kiểm tra trực quan trước khi rời đi, xác định các hư hỏng (vết thủng, vết cắt) và loại bỏ các vật lạ mắc kẹt trong các khối gai lốp hoặc giữa chúng.
Các vết nứt và trầy xước trên lề đường có thể xảy ra ở thành bên ngoài của lốp khi đỗ xe không thành công.
Cần duy trì áp suất cần thiết ở lốp xe (kể cả bánh dự phòng), thường xuyên (ít nhất mỗi tháng một lần) kiểm tra bằng đồng hồ đo áp suất và đưa về mức bình thường.
Giá trị áp suất lốp khuyến nghị được ghi trên tấm dán ở cuối cửa trước bên trái.
Tấm này cho biết giá trị áp suất không khí ở lốp trước và lốp sau. những bánh xe sau khi lái xe ra khỏi đường cao tốc và trên đường cao tốc.
Biểu đồ áp suất lốp.
Cũng cần kiểm tra áp suất lốp khi nhiệt độ môi trường giảm hoặc tăng đáng kể và trước khi lái xe đường dài.
Khi lái xe trong thời gian dài, đặc biệt là ở tốc độ cao, lốp xe sẽ nóng lên và áp suất trong lốp tăng lên.
Vì vậy, cần kiểm tra áp suất không khí trên lốp nguội trước khi lái xe.
Nếu không thể đo được áp suất ở lốp nguội thì cần tính đến sự tăng áp suất không khí trong lốp do nóng lên 0,2-0,3 bar.
Để kiểm tra áp suất...
...tháo nắp van bánh xe...
...và nối đồng hồ đo áp suất lốp hoặc máy bơm có đồng hồ đo áp suất vào van.
Nếu áp suất thấp hơn yêu cầu, hãy sử dụng bơm lốp hoặc máy nén để bơm lốp, theo dõi áp suất bằng đồng hồ đo áp suất.
Nếu áp suất cao hơn mức yêu cầu, hãy ấn phần nhô ra đặc biệt của đồng hồ đo áp suất (hoặc dụng cụ phù hợp) vào ống chỉ, xả khí ra khỏi lốp theo từng phần nhỏ và kiểm tra áp suất.
Lốp không được có chỗ phình ra, gai lốp bị tách rời và hư hỏng làm lộ dây.
Lốp bị mòn hoặc hư hỏng cần được thay thế ngay lập tức, không cần đợi lốp bị phá hủy khẩn cấp mà phải thay lốp mới.
Cấm lắp lốp mô hình khác nhau trên một trục, cũng như lốp không phù hợp với kích thước hoặc tải trọng của xe.
Chiều cao gai lốp còn lại tối thiểu phải là 1,6 mm.
Để theo dõi độ mòn của gai lốp trong các rãnh của nó...
...chỉ báo được chế tạo ở dạng nhô ra cao 1,6 mm.
Tại các vị trí của chỉ báo độ mòn trên thành lốp có các dấu hiệu có dạng chữ TWI.
Với độ mòn nghiêm trọng trên mặt lốp dọc theo toàn bộ chiều rộng của nó, các đèn báo sẽ tạo thành các sọc ngang đáng chú ý.
Bạn cũng có thể kiểm tra độ mòn của lốp bằng thước cặp.
Đối với điều này…
...chúng tôi hạ thước đo độ sâu vào rãnh ở phần giữa của mặt lốp (theo quy luật, mặt lốp bị mòn nhanh hơn ở khu vực này) và đảm bảo rằng chiều cao của mặt lốp lớn hơn 1,6 mm.
Để giảm khả năng xảy ra sai sót, nên thực hiện phép đo ở ba điểm khác nhau xung quanh chu vi của lốp.
Nếu độ mòn vượt quá giới hạn tối đa cho phép thì phải thay lốp.
Chúng tôi thường xuyên kiểm tra độ kín của bu lông bánh xe và siết chặt bu lông nếu cần thiết.
Nếu xảy ra rung lắc khi lái xe trên đoạn đường bằng phẳng với tốc độ giới hạn, bạn cần phải cân bằng bánh xe tại cửa hàng lốp xe.
Rung lắc ở mọi tốc độ có thể do lốp mòn từng mảng, phồng lên hoặc các hư hỏng khác hoặc biến dạng của vành.
Ngoài ra, độ rung có thể do bụi bẩn bám trên vành bánh xe(đặc biệt là trên bên trong), vì vậy cần phải rửa đĩa định kỳ.
Để giảm độ mòn của gai lốp, nhà sản xuất khuyến nghị thường xuyên sắp xếp lại các bánh xe theo mẫu “a” (xem hình).
Để đảm bảo bánh dự phòng bị mòn đều với các bánh còn lại của ô tô, nên sắp xếp lại các bánh theo mẫu “b”.
Sơ đồ sắp xếp lại bánh xe: a - không tính đến bánh xe dự phòng; b - có bánh xe dự phòng
Sẽ thuận tiện hơn khi kết hợp xoay bánh xe với bảo dưỡng thường xuyên.
Khi sắp xếp lại bánh xe, nên kiểm tra độ cân bằng của chúng.
Nội dung
Trong bài viết này chúng ta sẽ trả lời câu hỏi: giá bánh xe là bao nhiêu? Renault Duster. Các nhà sản xuất ô tô có sự lựa chọn lớn. Ban đầu, lốp xe được chọn cho chiếc xe này Viatti Bosco A/T, nhưng sau đó các nhà cung cấp bắt đầu thay đổi.
Kích thước lốp tiêu chuẩn 215/65R16 x 685,9 mm. Chúng được thiết kế đặc biệt cho những chiếc crossover nhỏ gọn, đó chính là chiếc xe. Nhiều chủ sở hữu đã bày tỏ ý kiến của mình, và hóa ra, lốp tiêu chuẩn phù hợp với hầu hết mọi người, hầu hết chỉ có đánh giá tích cực. Nếu quyết định mua một chiếc Duster thì bạn có thể yên tâm rằng lốp “nguyên bản” sẽ không làm bạn thất vọng.
Công nghệ
Hợp chất cao su dùng cho lốp xe được sản xuất bằng công nghệ đặc biệt gọi là ViaMIX, đảm bảo đặc điểm tuyệt vời khi lái xe ô tô. Như đã đề cập ở trên, kích thước bánh xe là 215/65R16. Và các kích cỡ đĩa tiêu chuẩn là: 16×6,5 ET50 PSD 114,3×5 DIA 66,1 mm.
Lốp Viatti Bosco A/T kết hợp cả khả năng chống ồn và sự thoải mái, đây là một dấu hiệu tốt - lái xe tốt hơn và dễ dàng hơn.
Áp suất lốp
Áp suất lốp Renault Duster trong thành phố phải là 2.0, trên đường cao tốc là 2.1-2.2, nhưng không nhiều hơn. Tốt hơn hết là bạn nên luôn duy trì phiên bản 2.0 trong khi có một khung gầm thoải mái.
Kích thước bánh xe khác
Khi mua xe, lốp và bánh xe đều tốt, nhưng nếu bạn quyết định đổi sang loại khác thì kích thước nhất định sẽ phù hợp:
- 215/60R17 (689,8);
- 215/70R15 (682);
- 225/65R16 (698,90);
- 235/60R16 (688,40);
- 225/70R15 (696);
- 225/60R17 (701);
- 215/75R15 (703);
- 215/70R16 (707).
Nhưng còn đĩa thì bạn cần chọn 6,5 × 15, Offset 50, PCD 5 × 114,3 s lỗ trung tâmở mức 66,1 mm. Nếu bạn quan tâm đến vấn đề bảo vệ bánh xe khỏi bị trộm thì bạn có thể lắp ổ khóa. Chúng không đắt tiền và không khó cài đặt. Bánh xe dự phòng nằm bên trong hoặc dưới đáy thân, bên ngoài. Nó phụ thuộc vào
Mọi người đều biết rằng áp suất trong lốp Renault Duster phải là hai atm. Trong Pascals nó sẽ là 2,027 nhân 10 mũ năm. Áp suất phải được giữ như nhau ở cả phía trước và phía sau (và cả lốp dự phòng), đồng thời vào mùa đông và mùa hè cũng không được chênh lệch. Bạn nên đo áp suất trên lốp xe đã được làm mát - hai giờ sẽ trôi qua sau chuyến đi. Tuy nhiên, bất chấp sự đơn giản của các khuyến nghị, nhiều người vẫn mắc sai lầm - họ thường bơm lốp quá căng. Chúng ta hãy xem điều này dẫn đến điều gì.
Giá trị “2 atm” cũng phù hợp để sử dụng trên đường địa hình. Chúng ta hãy xem video để chứng minh.
Vì vậy, áp suất lốp của Renault Duster phải tương ứng với bảng và tốt hơn là nên đo giá trị một hoặc hai giờ sau chuyến đi. Sẽ tốt hơn nữa nếu bạn đo áp suất trên lốp “lạnh”, tức là trước chuyến đi.
Lốp ấm sẽ luôn có áp suất cao hơn một chút. Nhưng đây không phải là lý do để tháo nắp và sau đó xả khí về mức “bình thường”. Không cần phải làm điều này.
Renault Duster trên bánh xe có tem tiêu chuẩn, nhà máy khuyến nghị áp suất lốp không quá 2,1 atm
Thông thường nên kiểm tra áp suất khi nhiệt độ môi trường thay đổi. Nghĩa là, nếu có sự thay đổi nhiệt độ theo mùa, bạn cần kết nối đồng hồ đo áp suất trước chuyến đi. Nếu ngoài trời lạnh thì áp suất sẽ thấp và ngược lại. Và sau đó bạn có thể cần một chiếc máy bơm, nhưng nhìn chung bạn cần kiểm tra áp suất lốp một hoặc hai lần một tuần.
Về lý thuyết, có thể duy trì huyết áp cao. Điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu. Đúng, trên lốp quá căng.
Kiểm soát các phép đo
Hãy tiến hành một thí nghiệm: tăng áp suất lên 2,3 atm. Và chúng tôi nhận được như sau:
- Mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc (90-105 km/h) giảm 4,5% ();
- Khi lái xe với tốc độ cao cơ thể bắt đầu rung chuyển và xuất hiện những rung động. Độ ồn cũng tăng lên, mặc dù chúng tôi có một phiên bản crossover được thiết kế lại;
- Họ cũng nói rằng tốt hơn hết là không nên lái xe trên đường cao tốc dưới trời mưa với lốp quá căng.
Bây giờ hãy cùng trả lời câu hỏi áp suất lốp Renault Duster là bao nhiêu nếu muốn tiết kiệm nhiên liệu. Bạn có thể thay đổi giá trị lên trong giới hạn nhỏ - lên tới +0,1 hoặc +0,2 atm. Nhưng mức tiết kiệm trong mọi trường hợp sẽ không vượt quá 4-5%. Đi đến kết luận.
Rốt cuộc thì tại sao họ lại tăng áp lực lên Duster?
Đánh giá qua các đánh giá, tốt hơn hết bạn nên giữ áp suất trong bánh xe Renault Duster ở mức 2,2 atm. Nhưng chỉ khi bạn không định rời khỏi đường nhựa.
Hậu quả của việc đi off-road bị cao huyết áp
Chủ sở hữu một chiếc ô tô có động cơ hai lít làm điều này: bơm lốp, tiết kiệm 5% và hài lòng.
Một chiếc crossover với động cơ 2.0 lít nặng hơn một chiếc ô tô ở phiên bản cơ bản. Nhưng lốp xe bị phồng lên hoàn toàn không phải do trọng lượng của xe mà chỉ nhằm mục đích tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ hai lít“ăn” nhiều hơn - nghĩa là bạn cần cố gắng tăng hiệu quả.
Nhân tiện, có một điều thực sự quan trọng - áp lực ở bên trái và bên phải là như nhau. Điều này đặc biệt đúng đối với các bánh xe được lắp ở phía trước. Hãy cẩn thận – chúng ta không cần “xiên”!
Tự mình tìm áp lực tối ưu - hướng dẫn bằng video
Chủ xe có kinh nghiệm Renault Dusters biết rằng áp suất lốp của họ phải là 2 atm. Áp suất trong các bánh xe phải như nhau ở mọi nơi, cả hai trục sau, và phía trước cũng đừng quên lốp dự phòng. Bạn cần kiểm tra mức độ trên lốp nguội, sau khi lái xe, phải mất hơn 1 giờ. Nhiều chủ xe bỏ qua những khuyến nghị đơn giản này và bơm lốp quá căng. Tiếp theo chúng ta sẽ cố gắng tìm hiểu điều này có thể dẫn đến điều gì.
Khi nào cần đo mức bánh xe?
Khi nhà sản xuất ô tô đưa ra hướng dẫn về áp suất cần bơm vào lốp, điều đó có nghĩa là áp suất đó sẽ được đo trên lốp “lạnh”, nhà sản xuất Renault Duster cũng không ngoại lệ trong vấn đề này.
Renault Duster cũng giống như những chiếc xe khác có bảng đo áp suất lốp.
Điều quan trọng cần nhớ là bạn cần đo huyết áp trước khi đạp xe hoặc 1-2 giờ sau khi đạp xe. Khi lốp nóng, mức độ sẽ luôn cao hơn, nhưng điều này không có nghĩa là bạn cần xả khí; bạn không cần phải làm điều đó.
Nếu nhiệt độ không khí thay đổi thì đây là lý do để kiểm tra mức áp suất lốp. Ví dụ, vào mùa đông hoặc khi bắt đầu có sương giá, bạn cần kiểm tra áp suất ở tất cả các lốp xe bằng đồng hồ đo áp suất. Ở nhiệt độ lạnh, áp suất sẽ thấp hơn và bạn sẽ cần một máy bơm. Chỉ cần kiểm tra mức độ 1 hoặc 2 lần một tuần là đủ.
Nếu bạn thay đổi hướng dẫn một chút
Theo một số nguồn tin, hãy giữ huyết áp caoĐiều đó cũng có thể. Áp suất cao ở Renault Duster giúp tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc. Nhưng cũng có những hạn chế, bạn không nên đi off-road với áp lực như vậy.
Hãy tiến hành một nghiên cứu thử nghiệm và bơm lốp lên 2,3 atm. Và chúng ta sẽ thấy những kết quả này.
- Mức tiêu thụ xăng trên đường cao tốc ở tốc độ (90-105 km/h) giảm 4,5% (để kiểm soát quá trình này, chúng tôi sử dụng một chức năng trong Duster có tên là CHẾ ĐỘ ECO);
- Khi lái xe như vậy tốc độ cao Thân xe bắt đầu rung chuyển và “ném” sang một bên, trong cabin xuất hiện những rung động. Độ ồn cũng tăng lên đáng kể, mặc dù trong nghiên cứu của chúng tôi, chúng tôi đã sử dụng phiên bản cải tiến của chiếc crossover Renault;
- Cũng có ý kiến cho rằng với áp suất cao bánh xe, tốt hơn hết là không nên đi đường khi trời mưa.
Bây giờ chúng ta phải trả lời câu hỏi áp suất lốp trên xe Renault Duster nên là bao nhiêu để tiết kiệm nhiên liệu? Bạn có thể tăng mức này trong khoảng +0,1- +0,2 atm, nhưng lợi ích về nhiên liệu sẽ không quá 4 phần trăm, khi lái xe dọc theo đường cao tốc trên quãng đường dài và không phải trong thời tiết mưa. Sự lựa chọn là của bạn!
Tại sao họ lại tăng áp lực lên Duster?
Theo đánh giá từ các chủ xe Renault Duster, họ giữ áp suất lốp ở mức 2,2 atm nhưng họ không có ý định lái xe trên đường nhựa. Chủ sở hữu các biến thể Duster 2 lít thực hiện như sau: bơm lốp và tiết kiệm 5% xăng và mọi người đều vui vẻ.
Phiên bản động cơ 2 lít nặng hơn xe ở phiên bản đầu một chút nhưng chúng tăng độ cao ở bánh xe không phải vì trọng lượng của xe mà chỉ nhằm mục đích tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ hai lít tiêu tốn nhiều xăng hơn, đồng nghĩa với việc bạn cần tìm lý do để tiết kiệm.
Trong quá trình vận hành, điều quan trọng chính là áp suất trong lốp ở cả bên phải và bên trái, đặc biệt là ở trục trước là như nhau. Hãy cẩn thận, một chiếc xe “lệch pha” sẽ không mang lại điều gì tốt đẹp cho bạn.
Có thể bạn sẽ cần nó sớm, bài viết này sẽ giúp bạn đưa ra lựa chọn.
