➖ Trang thiết bị kém ( Thiết bị cơ bản)
➖ Hàng ghế sau đông đúc
➖ Cách âm
thuận
➕ Động lực học
➕ Khả năng cơ động
➕ Khả năng kiểm soát
➕ Thiết kế
Ưu nhược điểm của Mercedes C-Class 2017-2018 ở thân xe mới được xác định dựa trên đánh giá từ chủ sở hữu thực tế. Lợi ích chi tiết hơn và nhược điểm của Mercedes Bạn có thể tìm thấy C-Class (W205) với hộp số tự động, dẫn động cầu sau và dẫn động 4 bánh 4Matic trong các câu chuyện dưới đây:
Đánh giá của chủ sở hữu
Tiệm không có bình luận nào cả - nó hoàn hảo, màn hình không làm phiền tôi chút nào, tôi phải nói là đặc biệt đặc điểm phân biệt“lừa”, bạn lên xe và quên đi mọi vấn đề của mình. Bất cứ ai bối rối về da sinh thái dường như không liên quan gì đến nó!
Nhưng riêng về cách xử lý của C-Class W205 mới thì sau Toyota tôi ngây ngất, góc quay, khúc cua thì không có lời nào để nói! Hoàn hảo! Phanh, khả năng tăng tốc năng động, mặc dù có công suất nhỏ 1,6 và 156 mã lực, nhưng với động cơ turbo, các chế độ Sport và Sport+ dành cho thành phố đều xuất sắc, khởi động nhanh, lái êm ái, xử lý đường trường xuất sắc, trên đường cao tốc ở chế độ Sport là một niềm vui, mặc dù hệ thống treo và bánh xe lớn. Chiếc xe không hề khắc nghiệt đối với tôi, tôi thực sự cảm thấy niềm vui và niềm vui khi lái xe.
Elena, đánh giá xe Mercedes C180 W205 1.6 (156 mã lực) hộp số tự động 2015
Đánh giá video
Tỷ lệ giá/chức năng rất thuận lợi, sau khi tôi tìm ra tất cả các cài đặt và chức năng, tôi có thể nói một cách an toàn rằng thương hiệu này vượt trội hơn bất kỳ đối thủ cạnh tranh nào khác.
Khả năng điều khiển và khả năng cơ động, đặc biệt là trong điều kiện chật chội, đơn giản là kỳ diệu, mặc dù ổ đĩa phía sau phức tạp điều kiện đường xá truyền cảm hứng tự tin hơn nhiều đối thủ dẫn động cầu trước trong phân khúc này.
Lỗ hổng thiết kế duy nhất ở C-class mới có thể xác định là động cơ sinh nhiệt thấp, ở nhiệt độ bên ngoài dưới âm 25-30 độ C dẫn đến nhu cầu cách nhiệt nghiêm trọng cho cả động cơ và khoang động cơ.
Pavel Rashchupkin, đánh giá Mercedes C-Class 1.6 (156 mã lực) AT 2013
Thiết kế tuyệt vời, rất nhiều chức năng tiện lợi, đặc biệt là chế độ ECO, khi có ít nhiên liệu và trạm xăng gần nhất không đóng hoặc bị kẹt xe - nói chung là siêu. Bán kính quay vòng tuyệt vời không chỉ do khả năng quay vòng mà còn do độ nghiêng của bánh xe. Và có nhiều chức năng tiện lợi theo tiêu chuẩn (những chức năng nhỏ, bạn sẽ không nhớ hết chúng cùng một lúc).
Nếu bạn nhận được dịch vụ từ các quan chức, thì bằng cách nào đó nó sẽ rất đắt và tôi không chắc nó có chất lượng rất cao. Không phải là cách âm tốt nhất. Không phải là cách xử lý tốt nhất Cabin không đủ chỗ, xe không dành cho người to lớn.
Đánh giá xe Mercedes-Benz C180 1.6 (156 mã lực) số tự động, đời 2013.
Tôi thực sự thích thiết kế của “tseshki” hiện đại, chúng giống như một bộ đồ cổ điển không bao giờ lỗi mốt. Và mọi thứ đều tuyệt vời bên trong. Da màu be, gỗ tự nhiên - phong cách nhưng không có những chi tiết không cần thiết. Mercedes biết rất nhiều về điều này. Về trang bị thì mọi thứ đều rất tốt, 2,1 triệu bỏ ra không hề uổng phí. Tôi thực sự thích đa phương tiện với bàn di chuột, tôi chưa từng sử dụng tính năng như vậy trước đây, nhưng hóa ra nó rất tiện lợi. Menu rõ ràng, độ phân giải ở mức vừa phải.
C 250 thậm chí còn lái tốt hơn 211 “ngựa”, có đủ năng lượng dự trữ ở mọi nơi. Các chế độ vận hành của động cơ và khung gầm có thể được thay đổi và bạn có thể thực sự cảm nhận được điều đó. Ở mức “thoải mái”, xe trở nên mềm mại và xuất hiện hiện tượng lăn bánh nhẹ. Trong chế độ thể thao, việc thực hiện các quả phạt góc là điều tuyệt vời. Máy tính đảm bảo rằng tôi không ram bất cứ ai. Anh ấy đã cứu tôi một lần khi tôi không phản ứng với việc đi xe trong thành phố. Chiếc xe tự giảm tốc độ, và mãi về sau tôi mới hiểu chuyện gì đã xảy ra... hay nói đúng hơn là chuyện gì đã không xảy ra.
Thùng thuốc mỡ này còn rất ít ruồi, tôi còn chưa lái được mấy chục nghìn. Ngốc nghếch vào mùa đông lối vào không cần chìa khóa- đã không mở khóa cửa lần đầu tiên. Đúng, điều này chỉ xảy ra một vài lần và khi thời tiết ấm hơn, vấn đề đã biến mất, dịch vụ không tìm thấy bất kỳ thiệt hại nào. Gương chiếu hậu nhỏ quá, có camera trong kho là tốt rồi. Tôi không thích lốp runflat tiêu chuẩn, chúng ồn và có mùi gỗ sồi, tôi sẽ thay. Nhìn chung, tôi hài lòng với chiếc xe; thật tuyệt khi giấc mơ diễn ra đúng như mong đợi.
Sergey, đánh giá của Mercedes C-Class W205 2.0 (211 mã lực) TẠI 2014
Nhược điểm của “Dòng đặc biệt” là khiêm tốn và không bộ tối ưu các lựa chọn, mặc dù có mức lương đủ sống cần thiết: điều hòa khí hậu hai vùng, phụ kiện chỉnh điện đầy đủ, ghế trước có sưởi, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau. Đến bộ chọn hộp số tự động nằm trên cột lái nên tôi nhanh chóng làm quen. Màn hình hệ thống đa phương tiện Nó trông giống như một yếu tố xa lạ của nội thất, nhưng chúng ta phải thừa nhận rằng nó rất tiện lợi khi sử dụng.
Đồng thời, ở cấu hình này, bạn thậm chí không thể đặt tùy chọn sưởi ấm vô lăng và kính chắn gió. Ngân sách chẵn Huyndai Solarisđược trang bị tốt hơn, chưa kể xe hạng thương gia.
Rõ ràng là rất nhiều thứ đã được cứu ở đây. Ví dụ như ghế lái có điều chỉnh dọc cơ học, điều chỉnh lên xuống – bằng điện. Hành khách ngồi ở hàng ghế sau không được thoải mái, thậm chí còn không có tựa tay trung tâm, chưa kể bất kỳ điều chỉnh hay sưởi ấm nào.
Nhưng C-Class lại lái xe như một chiếc Mercedes-Benz thuần chủng. Ngay cả khi có động cơ 2 lít khiêm tốn và xe bốn bánh, động lực không tệ. Hệ thống treo hơi khắc nghiệt nhưng khả năng xử lý rất tốt.
Khả năng cách âm ở mức trung bình, bạn có thể nghe thấy tiếng ồn từ lốp xe và động cơ khi chạy hết tốc độ. tốc độ cao. Có cảm giác rằng khi thiết kế chiếc xe, họ phải vật lộn với trọng lượng, chiếc xe chỉ nặng 1,5 tấn nên tính năng động không hề tệ ngay cả khi có động cơ yếu, và mức tiêu thụ nhiên liệu ở mức vừa phải.
Trên đường cao tốc 8-9 lít, trong thành phố khoảng 11 lít/100 km. Nhưng để theo đuổi mục tiêu giảm cân, ngoài trang thiết bị, họ đã tiết kiệm được rất nhiều ở đây. Không có sẵn trên xe này bánh xe dự phòng, thậm chí còn không có chỗ để lắp ghép và nó rất nhỏ bình xăng, thể tích của nó chỉ là 41 lít.
Đánh giá Mercedes C-Class 2.0 (184 mã lực) 4Matic 2015
TRÊN thị trường Nga chiếc xe được cung cấp với hai cấp độ trang trí: “Dòng đặc biệt” và thể thao AMGĐường kẻ. Nhà sản xuất cung cấp một loạt thiết bị ấn tượng, bao gồm màn hình cảm ứng (đường chéo 7 hoặc 8,4 inch) với chức năng điều khiển bằng giọng nói, cử chỉ và chữ viết tay, cũng như máy chiếu trên Kính chắn gió các màn hình chính như tốc độ hiện tại, giới hạn tốc độ, mẹo điều hướng và các thông báo khác. Điều thú vị cần lưu ý là hệ thống điều hòa không khí: dựa trên dữ liệu dẫn đường, nó sẽ tự động đóng van điều tiết nạp khí khi xe đang chạy qua đường hầm. Một hương thơm tùy chọn và ion hóa không khí có sẵn. Các tùy chọn còn bao gồm hệ thống âm thanh Burmester, hệ thống video 360 độ, Nội thất bằng da, lối vào không cần chìa khóa, một mái nhà với tầm nhìn toàn cảnh Và như thế.
Động cơ cơ bản là động cơ tăng áp xăng 1,6 lít (C180) M 274 DE 16 công suất 156 mã lực. Với nó, chiếc sedan có thể đạt tốc độ 100 km/h từ trạng thái dừng trong 8,5 giây. Trên thị trường Nga, dòng động cơ xăng tăng áp hiện đại của dòng M 274 còn có các mẫu C 200 4MATIC (2.0 l, 184 mã lực) và C 250 (2.0 l, 211 mã lực), hiệu suất tăng tốc của chúng là 0 -100 km/h - 7,6 và 6,6 giây. Vào tháng 10 năm 2014, Mercedes-Benz đã trình làng C 63 AMG và C 63 S AMG mới, được trang bị động cơ V8 4.0 lít của dòng M177 với công suất 476 và 510 “ngựa” - theo các chỉ số, chúng có khả năng tăng tốc lên “hàng trăm” trong 4,2 và 4,1 giây. Phiên bản bình dân hơn của mẫu sedan thể thao dẫn động 4 bánh C 43 AMG 4MATIC cũng trông khá nhanh - 4,7 giây. Công ty cũng đã chuẩn bị các sửa đổi lai. Ở C 300 BlueTEC HYBRID, động cơ diesel công suất 204 mã lực kết hợp với động cơ điện 27 mã lực. Sự song hành này sẽ giảm mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố xuống 3,9 lít trên 100 km. Lái xe - theo truyền thống những bánh xe sau. Mẫu C 350 E Plug-In Hybrid (động cơ tăng áp xăng 211 mã lực và động cơ điện 80 mã lực) nổi bật nhờ khả năng sạc lại từ ổ cắm điện gia dụng và mức tiêu thụ xăng được công bố ở mức 2,4 l/100 km. Thể tích bình - 41 hoặc 66 lít.
khung gầm Mercedes-Benz C-Class W205 mang hệ thống treo trước 4 liên kết mới và thiết lập 5 liên kết tối ưu ở phía sau. Người mua có cơ hội lựa chọn hệ thống treo: ngoại trừ Phiên bản tiêu chuẩn có sẵn phiên bản thể thao với khoảng sáng gầm xe giảm 15 mm và các cài đặt cứng nhắc hơn, cũng như hệ thống treo khí nén Airmatic với giảm xóc điều khiển điện tử với năm chế độ (Comfort, Eco, Sport, Sport Plus và Personal) và thuật toán thích ứng với việc tự động lựa chọn các chế độ vận hành. Mẫu AMG C63 đầu bảng được trang bị hệ thống treo thể thao AMG Ride Contol, phía sau vi sai trục chéo với khóa cơ, hệ thống AMG Dynamic Select. Với sự thay đổi của thế hệ sedan hạng C dài hơn 9,5 cm so với người tiền nhiệm của nó (chiều dài của nó là 4686 mm) và chiều dài cơ sở tăng từ 2760 lên 2840 mm. Chiều rộng và chiều cao của thân xe lần lượt là 1810 và 1442 mm (các số liệu trước đó là 1770 x 1447 mm). Bán kính quay vòng tối thiểu tăng nhẹ - từ 5,4 lên 5,6 m, cốp xe tăng thêm 30 lít và hiện có thể tích 480 l (mẫu C 350 e khiêm tốn hơn đáng kể - 335 l).
C-Class W205 nhận được rất nhiều hệ thống điện tử hỗ trợ lái xe, tạo nên một tổ hợp có tên Mercedes-Benz Intelligence Drive. Một bộ cảm biến cho phép bạn phát hiện ô tô trong điểm mù, người đi bộ, vạch kẻ đường và biển bao, đưa ra tín hiệu nếu cần thiết phanh khẩn cấp. Hệ thống Hỗ trợ chú ý đặc biệt có thể phát hiện sự mệt mỏi của người lái và hệ thống Stop&Go Pilot sẽ cho phép bạn lái xe ở chế độ “lái tự động” khi tắc đường trong thành phố với tốc độ lên tới 60 km/h. Xe có thể được trang bị đèn pha năng động với hệ thống đèn LED thông minh. Chín túi khí chịu trách nhiệm về tính mạng của người lái và hành khách. C-Class W205 nhận được điểm rất cao trong các bài thử nghiệm va chạm.
Ở Mercedes-Benz C-Class W205 mới đáng chú ý là danh sách trang bị an toàn phong phú, vô số công nghệ hiện đại, thiết kế ấn tượng và tiện nghi sánh ngang với các mẫu mã hơn cao cấp. Đồng thời, chủ sở hữu lưu ý một số điểm yếu Ghế hạng C trong thân xe 205: động cơ đòi hỏi khắt khe hơn và yêu cầu bảo trì cao hơn, khung gầm cứng (đặc biệt là trên lốp tiêu chuẩn runflat), thiếu lốp dự phòng/bệ tựa, bình xăng tiêu chuẩn nhỏ.
Mẫu sedan Mercedes-Benz C-Class đã thu hút được sự chú ý của giới phân tích và giới mê xe kể từ khi được giới thiệu. Lý do cho điều này là những thay đổi đáng kể được thực hiện cả về hình thức bên ngoài của chiếc xe và hệ thống điều khiển. Chiếc xe thậm chí còn trở nên lôi cuốn hơn và mức độ thoải mái của nó cũng tăng lên.
Một trong những bổ sung quan trọng là việc lắp đặt hệ thống ATTENTION ASSIST. Nó đọc các thông số của người lái xe và đưa ra tín hiệu nếu mức độ chú ý đến đường đi bắt đầu giảm. Hệ thống mới Kiểm soát hành trình DISTRONIC PLUS nổi bật nhờ khả năng thích ứng với bề mặt mặt đường và phong cách lái xe. Mercedes-Benz C-Class được trang bị hệ thống điều khiển công thái học ghế ngồi của tài xế, cho phép bạn tùy chỉnh ghế và điều khiển một cách thuận tiện nhất có thể.
Những thay đổi về khả năng xử lý đã giúp Mercedes-Benz C-Class 2019 phản ứng nhanh hơn. Chiếc xe đã đạt được khả năng cơ động, Hệ thống lái cho phép bạn cảm nhận chính xác lớp phủ. Ngay cả trên tốc độ tối đa chiếc xe vẫn ngoan ngoãn và cung cấp lực kéo tuyệt vời.
Mua Mercedes-Benz C-Class có xứng đáng cho người hâm mộ tốc độ cao và những người sành về sự sang trọng và tiện nghi. Nội thất cabin được làm bằng vật liệu công nghệ cao nhưng đồng thời mang phong cách kín đáo.
Thân xe đã được thay đổi theo hướng thể thao. Những đường nét rõ ràng và mượt mà cũng như hình dạng phức tạp của chiếc xe tạo nên nét độc đáo vẻ bề ngoài. Các khe hút gió khổng lồ, các đường nét sắc sảo trên đầu xe và hệ thống đèn chiếu sáng mang đến cho Mercedes-Benz C-Klasse một vẻ ngoài hầm hố. Ngoại thất hoàn toàn tương ứng với đặc điểm thể thao của xe.
Ngoại thất và nội thất
| sửa đổi | Động cơ | Ép xung | Tối đa. tốc độ | Sự tiêu thụ xăng dầu | Giải tỏa | Bộ truyền động | Cân nặng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C 180 | 150/110 ở mức 5300 | 8.3 | 225 | 8.1/5/6.2 | 130 | Ở phía sau | 1425 |
| C200 4MATIC | 184/135 ở 5800 | 8.4 | 230 | 8.7/5.5/6.7 | 130 | Đầy | 1585 |
| C 250 | 211/155 ở mức 5500 | 6.6 | 250 | 7.9/5.2/6.2 | 150 | Ở phía sau | 1480 |
| C 250 d 4MATIC | 194/143 ở 3800 | 6.9 | 233 | 6.2/4.6/5.2 | 150 | Đầy | 1720 |
| C 300 | 249/183 ở 5800 | 5.9 | 250 | 9.3/5.5/6.9 | 130 | Ở phía sau | 1535 |
| C 350e | 211/155 ở mức 5500 | 5.9 | 250 | 2.4 | 130 | Ở phía sau | 1780 |
| Mercedes-AMG C43 4MATIC | 390/287 tại 6100 | 4.7 | 250 | 12.6/7.5/9.3 | 130 | Đầy | 1630 |
| Mercedes-AMG C 63 | 476/350 ở mức 5500–6250 | 4.1 | 250 | 13.5/7.8/9.9 | - | Ở phía sau | 1670 |
| Mercedes-AMG C 63 S | 510/375 ở mức 5500–6250 | 4 | 290 | 13.5/7.9/9.9 | - | Ở phía sau | 1785 |
Dữ liệu về công suất định mức và mô men xoắn định mức được quy định theo Chỉ thị (EC) số 595/2009 đã được sửa đổi.
Số liệu quy định về mức tiêu hao nhiên liệu và lượng phát thải CO 2 được lấy theo phương pháp tính toán quy định (theo § 2 Số 5, 6, 6a của Chỉ thị dán nhãn tiết kiệm năng lượng xe khách(Pkw-EnVKV) trong phiên bản hiện tại). Dữ liệu không liên quan đến một chiếc xe cụ thể, không phải là một phần của ưu đãi thương mại và chỉ được cung cấp cho mục đích so sánh giữa các mẫu xe được mô tả. Giá trị khác nhau tùy thuộc vào bánh xe/lốp.
Bạn chắc chắn sẽ muốn mua Mercedes-Benz C-Class 2019 mới ngay khi lái thử. Với hệ thống treo AGILITY Control hoặc hệ thống treo thể thao có chiều cao gầm xe thấp hơn tùy chọn, bạn sẽ tận hưởng từng phút trong hành trình của mình. Chuyển đổi giữa các chế độ AGILITY (hệ thống có sẵn cho giá thêm) và bản thân chiếc sedan sẽ chọn cài đặt tối ưu tùy thuộc vào điều kiện đường xá.
Mercedes-Benz C-Class được bán tại đại lý xe MB-Belyaevo ở Moscow. Tại đây bạn sẽ được cung cấp chương trình có lợi nhuận giảm giá, cũng như cơ hội lựa chọn trang bị xe và làm rõ giá của nó. Để đặt hàng thiết bị mà bạn quan tâm, hãy để lại yêu cầu trên trang web. Các chuyên gia của chúng tôi sẽ liên hệ với bạn và thảo luận chi tiết về cuộc họp.
*Số lượng xe có hạn. Giá đặc biệt áp dụng cho giao hàng trong Trao đổi xe ô tô Mercedes-Benz hoặc một thương hiệu cao cấp khác, đăng ký chính sách CASCO và khoản vay từ Ngân hàng Mercedes-Benz Rus. Thiết bị bổ sung có thể được lắp đặt trên xe
Ra mắt thế giới Mercedes mới-Benz Hạng C thế hệ thứ tư Phần sau của W205 được tổ chức tại Detroit Auto Show 2014. Ban đầu, nhà sản xuất Đức chỉ trưng bày phiên bản sedan, sau đó có thêm phiên bản station wagon, coupe và mui trần. Tại triển lãm ô tô Geneva bốn năm sau, buổi giới thiệu chiếc xe được thiết kế lại sẽ diễn ra.
Không giống như người tiền nhiệm ở thân xe W204, xe thế hệ tiếp theo đã tăng kích thước đáng kể - chiều dài của mẫu Mercedes C-Class 2018-2019 mới (ảnh, giá) đã tăng lên 4.686 mm (+ 95), chiều rộng - lên 1.810 (+ 40) và chiều dài cơ sở tăng từ 2.760 lên 2.840 mm. Thể tích cốp xe bây giờ là 481 lít so với 475 lít trước đây.
Tùy chọn và giá xe Mercedes C-Class W205 (2020)
AT9 - Số tự động 9 cấp, 4MATIC - dẫn động 4 bánh
Đồng thời, trọng lượng của chiếc xe thậm chí còn giảm đi phần nào do thân của nó trở thành một nửa bằng nhôm, thép định hình nóng và thép chịu lực được sử dụng rộng rãi hơn trong thiết kế, cùng với vẻ ngoài của vật liệu tổng hợp. Tất cả những điều này giúp thiết kế nhẹ hơn 70 kg và tổng trọng lượng của chiếc sedan giảm 100 kg - xuống còn 1.300 kg ở phiên bản cơ bản.
Cũng lưu ý rằng người mẫu mới Mercedes C-Class 2018 được xây dựng trên hệ dẫn động cầu sau nền tảng mô-đun MRA, vốn đã hình thành nên nền tảng của chiếc hạm. Hệ thống treo trước kiểu McPherson trước đây đã được thay thế bằng loại bốn liên kết độc lập với tay đòn bằng nhôm, còn hệ thống treo sau vẫn là loại năm liên kết, nhưng việc hiện đại hóa nó giúp giảm mức độ tiếng ồn và độ rung.
Ngoài ra, người mua có thể chọn từ một số tùy chọn hệ thống treo Direct Control. Trong số đó có phiên bản thể thao với khoảng sáng gầm xe giảm 15 mm, phiên bản tiện nghi trang bị giảm xóc tự động điều chỉnh độ cứng và phiên bản tương tự người lái điều khiển lựa chọn các chế độ lái.
Nhưng đó không phải là tất cả. Lần đầu tiên ở phân khúc này, Mercedes-Benz chào bán W205 cho C-Class hệ thống treo khí, có khả năng điều chỉnh độc lập giải phóng mặt bằng, tùy thuộc vào tốc độ và mức độ tải. Có 5 chế độ lái được cài đặt sẵn: Comfort, Eco, Sport, Sport Plus và Personal. Sau này, bạn có thể tùy ý định cấu hình các thông số khác nhau của máy.
Tất nhiên, không phải là không có nhiều thứ nhất hệ thống hiện đại an toàn và các trợ lý điện tử khác nhau, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, tự động giữ xe trên làn đường mong muốn, hệ thống tránh va chạm trực diện hoạt động ở tốc độ lên tới 200 km/h, chức năng quan sát toàn diện, đỗ xe tự động, cũng như nhiều hơn nữa. TRÊN phiên bản cập nhật phi công bán tự động xuất hiện.
Trở lại giữa tháng 4 năm 2013, những bức ảnh chụp lén của Mercedes C-Class 2018 mới đã xuất hiện trên mạng, được chụp trong các cuộc thử nghiệm ở Scandinavia mà không ngụy trang, và sau đó Diariomotor đã công bố những bức ảnh đầu tiên của mẫu xe này nên không thể tin được diện mạo của sản phẩm mới của hãng. được giữ bí mật. Chiếc xe nhận được thiết kế được sửa đổi đáng kể với mui dốc theo phong cách LA, quang học đầu xe như trên E-Class được cập nhật W212 cũng vậy đèn hậu gợi nhớ đến những chiếc trên S-Class W222.
Vào tháng 10 nhà sản xuất đã phân phối hình ảnh chính thức nội thất của C-Class W205 có thiết kế giống với các mẫu xe trẻ hơn. Chủ yếu là do ba lỗ thông gió tròn trên bảng điều khiển trung tâm và màn hình hiển thị hệ thống thông tin giải trí nằm phía trên chúng. Nhưng bản thân màn hình hiển thị lớn hơn - nó có sẵn ở các phiên bản đường chéo 7,0 và 8,4 inch, đồng thời bảng điều khiển có hình dạng khác và có bàn di chuột để điều khiển đa phương tiện trực quan với nhận dạng chữ viết tay.
Sedan được thiết kế lại 2019 năm mô hìnhđã nhận được một lưới tản nhiệt đã được sửa đổi, cũng như thiết bị chiếu sáng được chỉnh sửa lại, vốn đã có đèn LED ở đế. Các tấm cản cũng đã được sửa đổi - loại cơ bản có cửa gió trung tâm rộng, trong khi phiên bản AMG Line có cửa hút gió lớn với ba thanh ngang ở hai bên. Ở trong cabin - vô lăng mới với bảng điều khiển cảm ứng, màn hình đa phương tiện mới và có tính thêm phí, bảng điều khiển điện tử trên màn hình 12,3 inch với độ phân giải 1920 x 720 pixel và ba chủ đề để lựa chọn đã có sẵn: Cổ điển, Thể thao và Tiến bộ
Mercedes-Benz Mới C-Class 2018 tự hào với loạt động cơ bốn và sáu xi-lanh ấn tượng động cơ xăng với công suất từ 184 đến 335 mã lực, cũng như động cơ diesel 2,1 lít nâng cấp và động cơ 180 mã lực ban đầu của Renault. Sau đó, một bản sửa đổi lai và một phiên bản "tích điện" đã xuất hiện. Hộp số cơ bản vẫn là hộp số tự động 7 cấp, nhưng một số sửa đổi nhận được hộp số 9G-Tronic 9 cấp.
Lúc đầu, người mua châu Âu được cung cấp mẫu sedan C 180 (thông số kỹ thuật) với động cơ tăng áp xăng 1,6 lít công suất 150 mã lực quen thuộc, cũng như bản sửa đổi mạnh mẽ hơn của C 200 với động cơ tăng áp hai lít công suất 184 mã lực. , cũng như động cơ diesel C 220 CDI sản sinh công suất 170 mã lực. Phiên bản dẫn động bốn bánh của C 300 4MATIC với động cơ tăng áp 2.0 lít (235 mã lực) và C 400 4MATIC với động cơ 3.0 lít sáu (329 mã lực) ngay lập tức xuất hiện tại Hoa Kỳ.
Giá của Mercedes C-Class 2020 mới tại Nga bắt đầu từ 2.090.000 rúp cho phiên bản đầu tiên của C 180 ở cấu hình “Dòng đặc biệt” cố định (bán hàng bắt đầu vào mùa xuân năm 2014) và bản sửa đổi C 180 Sport với phiên bản sửa đổi gói phụ kiện AMG Line sẽ có giá 2.410 000 rúp. Đối với phiên bản 211 mã lực mạnh mẽ hơn của C 250, các đại lý đang yêu cầu từ 2.460.000 RUR. Bản cập nhật bốn cửa sẽ đến với chúng tôi vào khoảng mùa thu và các đơn đặt hàng sẽ được chấp nhận trước.
Trong số danh sách rộng rãi các tùy chọn có sẵn bao gồm màn hình hiển thị head-up, hệ thống âm thanh Burmester, hệ thống kiểm soát khí hậu với cài đặt vận hành tự động theo dữ liệu GPS, nước hoa và máy ion hóa trong cabin, v.v. Giá phiên bản diesel chiếc sedan có giá 2.660.000 và phiên bản hybrid của 350 e ước tính khoảng 3.200.000 rúp.
Tại thị trường châu Âu vào ngày 7 tháng 4 năm 2014, C-Klasse (W205) bắt đầu được bán ra với phiên bản đặc biệt Edition 1, chỉ có thể đặt hàng trong năm đầu tiên kể từ khi bắt đầu mở bán. của chiếc xe này.
Mẫu xe này dựa trên phiên bản Avantgarde với ngôi sao ba cánh cỡ lớn trên lưới tản nhiệt nhưng có hai phiên bản 19 inch độc quyền. vành, sơn vào màu xám Himalaya.
Ở trong cabin Phiên bản phiên bản 1 trang bị vô lăng ba chấu đa chức năng của dòng phụ kiện AMG, ghế bọc da hai tông màu, được bọc bằng da Mặt trước bằng Nappa, thảm sàn nhung, trần xe bọc vải màu đen và bệ cửa được chiếu sáng.
