Ngay cả những người lái xe cẩn thận nhất cũng phải đối mặt với những vấn đề khi chọn và mua một chiếc mới. kính chắn gió... Ngày nay có rất nhiều lựa chọn các tùy chọn khác nhau. Các mô hình gốc và tương tự được cung cấp. Những người lái xe thường rất khó lựa chọn. Hãy cùng tìm hiểu xem nên dán kính chắn gió nào tốt nhất cho ô tô.
Nếu một vết nứt xuất hiện trên bề mặt, thì các chuyên gia khuyến cáo không nên trì hoãn việc sửa chữa và thay thế vô thời hạn, vì sử dụng xe có kính chắn gió khẩn cấp có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.
Khi phải thay kính chắn gió, nhiều chủ xe mặc định thích lựa chọn rẻ nhất. Nhưng nếu bạn đi con đường này và gặp tai nạn nghiêm trọng, quyết định của bạn có thể phải trả giá bằng mạng sống. Kính chắn gió được lắp đặt không đúng cách có thể bị bay tai nạn, khiến mái nhà rơi vào trong và đè bẹp người ngồi trên xe. Ngoài ra, khi các túi khí phía trước triển khai, chúng tác động lực rất lớn lên kính chắn gió và thổi bay phần không được dán chắc chắn tại chỗ.
Cô ấy nói rằng việc sử dụng kính chính hãng của nhà sản xuất là một lợi thế, nhưng việc chọn một người lắp đặt tốt thậm chí còn quan trọng hơn. Chứng nhận có giá trị vì nó liên tục cập nhật các trình cài đặt, nâng cao chất kết dính và thay đổi các dự án ô tô. Beck cho biết hầu hết việc lắp đặt kính chắn gió mất khoảng một giờ và có thể được thực hiện tại nhà hoặc văn phòng của bạn. Sau khi cài đặt xong, hãy đảm bảo rằng tác vụ đã được hoàn thành một cách chính xác. Hãy đảm bảo rằng khuôn ép thẳng và không có dấu hiệu dính vào máy, Beck nói.
Các loại kính và tính năng sản xuất của chúng
Để biết loại kính chắn gió nào tốt hơn để lắp đặt, trước tiên bạn phải tìm hiểu về các loại sản phẩm, đặc điểm thiết kế, công nghệ sản xuất của chúng. Các nhà sản xuất ô tô hiện đại thường sử dụng các phần tử được làm bằng công nghệ sau:
- Nhũ đá.
- Bộ ba.
- Kính nhiều lớp.
Hãy xem xét từng loại chi tiết hơn.
Bên trong xe phải sạch sẽ. Ông cho biết các mảnh vụn hoặc bụi bẩn còn sót lại trong xe của bạn có thể là dấu hiệu của sự khéo léo cẩu thả. Trong một số trường hợp, một phoi đá hoặc ngôi sao trên kính chắn gió của bạn có thể được sửa chữa, cho phép bạn giảm chi phí cho một chiếc kính chắn gió mới. Mazor cho biết một số thợ lắp đặt tuyên bố rằng các vết nứt có thể được sửa chữa ngay cả khi chúng dài tới 15 inch, nhưng chỉ khi chúng chỉ vượt qua một cạnh của kính chắn gió.
Beck cho biết các chip đá anh cũng sửa chữa dễ dàng hơn khi hư hỏng mới bắt đầu. Theo thời gian, mưa sẽ rửa sạch bụi bẩn bám vào vết nứt gây khó khăn cho quá trình in. Anh ấy đề nghị giữ một cuộn băng trong suốt hộp đựng găng tayđể nhanh chóng che vết nứt cho đến khi lành.
Stalinite
Đây là một công nghệ mà vật liệu thu được được nung nóng và sau đó được làm lạnh dần dần. Kính được làm bằng công nghệ này cứng hơn gấp 5 lần so với kính thông thường. Nếu nó bị vỡ, thì kết quả là một số lượng lớn các hạt nhẹ. Việc tự mình cắt những mảnh kính này gần như là không thể.
Sau khi polyme đã lành lại, nó làm mịn khu vực để không cản trở chuyển động của cần gạt nước. Beck nói rằng nếu anh ta đến sửa chữa trong vòng một tuần kể từ khi hư hỏng, anh ta thường có thể biến mất. Các chuyên gia có thiết bị tốt nhất và nhiều kinh nghiệm hơn. Cô ấy cũng nói rằng cũ kính chắn gióNhững cái bị rỗ hoặc bị ám khói phải được thay thế - ngay cả khi không bị hỏng - vì chúng có thể làm tăng độ chói từ các phương tiện đang tới vào ban đêm. Mazor cho biết kính chắn gió mới có thể rẻ hơn bạn nghĩ.
Bộ ba
Kính chắn gió của ô tô được làm bằng công nghệ này bao gồm nhiều lớp (thường là hai), được kết nối với nhau bằng một loại keo đặc biệt. Plexiglas được sử dụng làm vật liệu cơ bản để sản xuất. Triplex là một công nghệ khá đắt tiền. Nhưng kính này hấp thụ âm thanh một cách hoàn hảo, nó có khả năng tự sửa chữa tốt. Nó có độ bền cao và thoải mái khi sử dụng. 
Trong nhiều trường hợp, việc sửa chữa kính chắn gió được bảo hiểm xe hơi. Kính chắn gió là một phần không thể thiếu trên bất kỳ phương tiện nào. Khi hư hỏng, chúng vừa là cái gai vừa khiến phương tiện này hoạt động không an toàn. Kính chắn gió hoàn toàn có thể thay thế được; tuy nhiên, có một số nhà sản xuất kính chắn gió khác nhau để bạn lựa chọn. Ngoài việc các nhà sản xuất khác nhau, tất cả đều tạo ra các loại khác nhau kính chắn gió cho cùng một loại xe.
Một lời cảnh báo khác được gọi là: đôi khi thủy tinh Trung Quốc chỉ đơn giản được đóng dấu tên của một công ty Mỹ, vì vậy nó được coi là sản phẩm của Mỹ. Đây không phải là hàng "nhái" hay hàng nhái của Trung Quốc mà thực chất được sản xuất theo đơn đặt hàng của một công ty Mỹ!
Xét về tỷ lệ giá cả và chất lượng, triplex được coi là nhất sự lựa chọn tốt nhất cho hầu hết người lái xe. Nó là đáng tin cậy, bền và an toàn. Một số nhà sản xuất cung cấp kính chắn gió Chameleon với một bộ phim athermal.
Nhiều lớp
Đây là lựa chọn xứng đáng nhất về sức mạnh và độ tin cậy. Tuy nhiên, giá cho những chiếc kính như vậy là cao nhất. Sản phẩm này được làm từ nhiều lớp vật liệu tấm. Các tính năng là gì? Các sản phẩm này có keo giữa mỗi lớp vật liệu. Đây là sức mạnh cao nhất. Thường cái này được lắp trên ô tô. tầng lớp điều hành, trong xe bọc thép, vận chuyển cho các nhà sưu tập. Việc lắp đặt loại kính chắn gió này sẽ bảo vệ ngay cả khi bị bắn từ súng.
Các kính chắn gió OEM này được nhà sản xuất sản xuất cho một mẫu xe cụ thể và các nhà sản xuất này có thể thay đổi theo từng năm khi các nhà sản xuất ô tô cố gắng giảm thiểu chi phí. Những công ty này từ lâu đã được tín nhiệm bởi các thương hiệu xe hơiđể cung cấp kính chắn gió của bạn.
Điều này đúng với tất cả các kính chắn gió của đại lý. Đại lý kính chắn gió các công ty. Ở đây, nhà sản xuất chỉ cần thêm thương hiệu của đại lý vào góc của kính chắn gió. Những kính chắn gió này có giá cả phải chăng vì chúng thường không kiểu cách. Các công ty này sản xuất kính chắn gió của riêng họ và họ cắt chúng để phù hợp phương tiệnmà họ đã được đặt hàng. Với ba lựa chọn chính mà một người phải thực hiện, có thể khiến bạn nản lòng khi tìm ra lựa chọn hoàn hảo cho một chiếc xe.
Nguyên bản hoặc tương tự
Đôi khi trong các đại lý xe hơi, khi được hỏi về tình trạng có bán kính chắn gió, bạn có thể nghe nói rằng có những mẫu nguyên bản và không nguyên bản. Giá của sản phẩm đầu tiên thường cao hơn từ ba lần trở lên. Và rồi người mê xe bắt đầu tự hỏi, liệu có sự khác biệt nào không?
Và sự hiện diện của sự khác biệt này phụ thuộc vào người bán cụ thể. Một số người nói rằng hoàn toàn không có sự khác biệt. Những người khác tự tin cho rằng chỉ nên mua kính chắn gió nguyên bản. Còn gì tốt hơn - không có câu trả lời chắc chắn cho câu hỏi này. Người bán chỉ trả lời bằng những cụm từ chung chung. Không có câu trả lời cho câu hỏi này giữa những người lái xe, mặc dù rất nhiều bài báo đã được viết về nơi mọi người sợ hãi mà không nêu rõ bất kỳ sự kiện nào. Mọi người đăng những điều hài hước trên nhiều diễn đàn xe hơi. Và tất cả vì không ai cho rằng cần phải đi sâu hơn vào vấn đề. 
Quy trình sản xuất ba lần
Để đưa ra quyết định này, chủ xe cần cân nhắc những điều sau. Những tấm kính chắn gió này được thiết kế để mang lại sự vừa vặn và an toàn. Tổng thống nhớ gì? 
Và sự thiếu hiểu biết của công chúng là có thể xảy ra vì không có dịch vụ công tự trị, các thẩm phán độc lập và các phương tiện truyền thông tự do. Liên kết không phải là ngẫu nhiên.
Thước đo thành công của Estado Novo là ngay cả Tổng thống nước Cộng hòa sống tại sự kiện này cũng đã sai lầm. Sẽ còn nhiều nữa. Trong ba ngày đêm tiếp theo, anh ấy không ngừng nghỉ, anh ấy và các đồng nghiệp của anh ấy không bao giờ đi ngủ hay ở nhà, và Abilio vẫn ngạc nhiên về cách anh ấy chịu đựng và chịu đựng mọi thứ. "63 người đã giết tôi." Anh ấy đã đếm chúng. Và họ đã đi theo đúng nghĩa đen: cần phải kéo họ ra khỏi bùn, khiêng họ lên ván để không có cáng - và, ở hầu hết các nơi, một chiếc xe chạy qua - và đưa họ đến doanh trại. Các thi thể được đếm và đưa đến Viện Pháp y, nơi chúng được sắp xếp theo nguyên quán, và rằng "nó đã đầy, chúng tôi sẽ lấy từ Alges từ những nơi khác, khắp nơi, chúng tôi vượt qua xác để đặt người khác."
Trước khi so sánh loại kính chắn gió nào tốt hơn để lắp đặt, bạn cần phải tìm ra loại kính nguyên bản. Dưới sản phẩm ban đầu nhiều người hiểu rõ về sản phẩm đã được lắp vào máy tại xưởng. Không một công ty lắp ráp ô tô nào tham gia vào sản xuất kính. Chúng, giống như nhiều thành phần khác, được mua từ nhiều nhà thầu khác nhau. Vì vậy, kính trở thành nguyên bản đối với một chiếc xe cụ thể, đối với một chiếc xe khác nó sẽ không còn là nguyên bản. Nhưng giá thành của sản phẩm là rất đáng kể.
Kính ban đầu khác với kính không nguyên bản như thế nào?
Có một hình ảnh mà ở tuổi 78 không ai quên: Người mẹ đã hi sinh cùng đứa con dưới tay. Sau đó, Thủy quân lục chiến đến, những người có nhiều tiền hơn và giúp đỡ. Các nhà báo: "Chà, vào thời điểm đó không có như ngày nay, và cho dù có, họ cũng không thể đến đó sớm, chúng tôi đã bị cô lập giữa dòng nước." Nhưng ông đảm bảo với chúng tôi rằng con số chính thức của những người chết là không chính xác: "Bởi vì vẫn còn một thi thể ở đó, bởi vì có toàn bộ ngôi nhà với những người mà không ai phàn nàn", bởi vì họ từ xa đến thành phố và "cả gia đình ở lại đó." ...
Do đó, không phải lúc nào bạn cũng phải trả quá nhiều cho bản gốc. Hơn nữa, việc xem xét kính chắn gió giá bao nhiêu. Sự khác biệt, nếu có, không lớn như những người bán hàng trong các cửa hàng đang cố nói với những người lái xe.
Quy trình sản xuất ba lần
Mọi nhà máy sản xuất kính ô tô về cơ bản đều sử dụng cùng một công nghệ. Sự khác biệt duy nhất là mức độ tự động hóa quy trình công nghệ và số lượng lao động chân tay. Chúng ta hãy xem cách thức sản xuất triplex từ quan điểm này.
Đó là Olivan Basto, một người khác được gọi. Nước đã cho anh ta một chiếc xe của công ty. Tại một thời điểm nào đó, nhà xác không còn nhận nhiều người chết nữa, “và họ được giao cho các gia đình ngay trong doanh trại,” họ nhăn mặt trong những tư thế kỳ lạ. Anh ấy không thể làm việc trong một tháng. Vào tháng 5, khi Đài phát thanh Cruzeiro và Autarchy cúi đầu trước những người lính cứu hỏa, ông lại hét lên ở tuổi 81. Trời mưa rất nhiều và trước cửa Estoril Sol, xe của những người bạn không bao giờ đi qua khu vực có nhiều nước. Những người bạn di chuyển vào chiếc xe của họ, một chiếc Mercedes cao hơn.
Xa hơn trên đường, một chiếc Mercedes dừng lại, có quá nhiều nước. Sau một lúc, anh bắt đầu xâm nhập qua các cánh cửa, và dòng điện bên ngoài dường như không thể đi được nữa. May mắn thay, chiếc xe tải có thùng mở phía sau đã nhìn thấy sự khốn khổ của họ, nghiêng người sang một bên và hạ thấp taipal bên. Bốn người trong số họ đã kéo cửa sổ vào ngay hộp của một chiếc ô tô khác. Nhưng nỗi sợ hãi lớn nhất không giống nhau. Ngày hôm sau, khi nhiều con đường bị cắt, lối vào Lores, nơi Conceisau và chồng cô sống tại nhà của cha vợ Quinta do Bom Sukeso, sẽ được làm dọc theo con đường của dãy núi, Mulveyra.
Để sản xuất kính như vậy, vật liệu tấm loại M1 được sử dụng làm nguyên liệu thô. Độ dày của nó là 2 mm. Kính được dán bằng phim polyvinyl butyral. Chỉ có hai doanh nghiệp ở Nga có khả năng sản xuất các sản phẩm này. Đó là Nhà máy Thủy tinh Borsky và Salavatsteklo.
Mỗi nhà sản xuất sản xuất các sản phẩm M1 với đặc điểm kỹ thuật... Tất cả các loại kính gần như giống nhau - tại sao không sử dụng các sản phẩm rẻ hơn? Những người lái xe thường có định kiến \u200b\u200brằng loại kính này hay mẫu kính kia sẽ mau mòn, xước, xóa nhanh hơn. Đây là sai lầm. Tỷ lệ mài mòn phụ thuộc nhiều hơn vào chất lượng của các lưỡi gạt nước, sự hiện diện của cát và bụi bẩn trên bề mặt. Mọi thứ đều diễn ra tương tự với phim PVB. Vật liệu này được sản xuất tại các công ty hóa chất lớn. Và các nhà máy sản xuất kính mua nguyên liệu thô này. 
Khi đến gần góc Lores, anh nhìn thấy toàn bộ thung lũng bên dưới. Và cái nhìn thật đáng sợ: "Bùn, bùn, bùn." Toàn bộ thung lũng trông giống như mousse sô cô la, mọi thứ đều màu nâu từ đầu này đến đầu kia. Chiếc mousse này có ô tô, xác động vật, nhà cửa và con người. Conceicao đã may mắn: cô ấy không có ở nhà khi một trận lở đất làm nổ tung cửa tầng một và lấp đầy mọi thứ ở đỉnh 2,70m bên phải. Tủ lạnh bị kẹt trong ống khói. Điều này xảy ra một vài ngày sau đó khi bùn chìm xuống. Có một cây cầu nối trang trại với nhà thờ, nó đã phát nổ ngay lúc bác sĩ đất phát hiện ra và hai cô con gái đến.
Nếu phim và kính giống nhau ở mỗi nhà sản xuất, thì đâu là sự khác biệt giữa chúng và loại kính chắn gió nào tốt hơn để dán trên xe của bạn? Nhưng vẫn có sự khác biệt. Chất lượng của một sản phẩm phụ thuộc vào cách sản phẩm được sản xuất.
Cần phải cắt ra hai mảnh kính giống nhau, xử lý các cạnh của tấm, tạo viền, tạo cho hai tấm có hình dạng mong muốn và dán chúng lại với nhau bằng cách sử dụng phim. Tiếp theo - làm cho sản phẩm trong suốt, loại bỏ bọt khí. Sau đó cắt bỏ lớp màng xung quanh các cạnh. Tất cả các công đoạn này cùng nhau và mỗi công đoạn riêng biệt ảnh hưởng đến chất lượng và độ an toàn của sản phẩm cuối cùng.
Xác của anh ta được tìm thấy chỉ vài tháng sau đó gần Sakavem. Trong vài ngày tiếp theo, anh bắt đầu cố gắng giúp xoa dịu những gia đình hàng xóm đã lao vào lửa khóc và cố gắng khôi phục những ký ức bị chôn vùi trong bùn, bát đĩa, những cuốn sách, chiếc kính vốn đã vô dụng. Hội Chữ thập đỏ đã thiết lập một nhà bếp ở Lores nơi nó phục vụ thức ăn "vì không còn gì cả, người ta không có bắp cải hoặc không biết nấu ăn ở đâu."
Không ngạc nhiên khi sự kiện đánh dấu cuộc đời anh không có nghĩa là một kỷ niệm tập thể tuyệt vời. Cũng có những lần khác. Không có những người trực tiếp như ngày hôm nay, chúng tôi nghe tin tức trên điện thoại và không có gì khác, trong tình huống này, báo chí cũng không ở đó, cũng không ai bận tâm về nó.
Sự khác biệt về giá là gì?
Giá kính chắn gió trên Ford Focus là bao nhiêu? Khoảng 8 nghìn rúp được yêu cầu cho một sản phẩm ban đầu. Tiếng Trung có thể có giá 3 nghìn. Nhưng mọi thứ đều đơn giản ở đây - chi phí bổ sung của nhà sản xuất ảnh hưởng đến giá kính.
Chi phí sản xuất là khác nhau. Ở châu Âu, đây là một con số, đối với các công ty Trung Quốc - một công ty khác, ở nước ta - một phần ba. Ngoài ra, giá phản ánh thuế hải quan và chi phí vận tải. Nếu kính đến từ xa, thì đương nhiên, nó sẽ đắt hơn. Càng qua nhiều khâu trung gian từ nhà sản xuất đến người mua thì giá càng cao.
Các khu vực bị ảnh hưởng nhiều nhất là Loures, Odivelas, Vila Franca de Sira và Alenc. ở ngoại ô Lisbon, nơi di cư ồ ạt đã dẫn đến sự gia tăng các vụ mùa thiếc. Thảm họa thiên nhiên còn lớn hơn khi các điều kiện xã hội vốn đã trở nên trầm trọng hơn, ngay cả khi nó xảy ra trước trận mưa ở Estoril. Nước hoặc bùn, đường ngầm, cầu bị tắc. Những người tham gia các hoạt động cứu hộ đều nhớ dấu vết của những bàn tay bẩn trên tường, trần nhà, những người cố gắng lấy một thứ gì đó. Hầu hết các thi thể vớt được phải được đào lên rồi rửa sạch để các gia đình cố gắng nhận biết.
Trung Quốc hay Châu Âu?
Sự khác biệt giữa Châu Âu và nhà sản xuất Trung Quốc? Đây là một trong những câu hỏi phổ biến nhất của những người lái xe quan tâm đến việc thay thế kính chắn gió.
Cần bắt đầu với điều quan trọng nhất - đây là thành phần hóa học. Nhà sản xuất Châu Âu Kính chắn gió được làm từ các sản phẩm mềm hơn, do đó, ngay cả khi lắp cần gạt nước chất lượng thấp trên ô tô, các sản phẩm này có khả năng chống cọ xát tốt hơn. Kính trung quốc dai hơn nên khi có bụi bẩn bám trên bề mặt sẽ hình thành vết lau. Bạn có thể yên tâm mua hàng Trung Quốc. Nhưng nếu cần thay kính thì phải thay ngay lưỡi gạt nước và liên tục theo dõi. 
Người ta công nhận rằng một số người trong số họ đã không bao giờ hồi phục. Tuy nhiên, như các tác giả của nghiên cứu Lũ lụt ở Vùng Lisbon, Một cái nhìn về tác động chính trị và xã hội, viết bằng ngôn ngữ khoa học: "Việc ghi danh của họ vào bộ nhớ công chúng là có giới hạn."
Cuối cùng, Marcelo nhớ lại thảm họa lớn nhất của Bồ Đào Nha trong thế kỷ trước, nhưng đối với hầu hết người Bồ Đào Nha, điều đó rất ít nói. Marcelo có lý do cá nhân để nhớ những gì đã xảy ra. Trong một phong trào đoàn kết sinh viên lớn tự tổ chức, anh đã tham gia cùng với những người Công giáo trẻ tuổi giúp đỡ các vùng Lores và Odivelas. Và, trong tiểu sử của Vitor Matos cho biết, cô đã đến buổi thuyết trình về công việc với người thầy của Marcello Cayetano không chuẩn bị tốt - điều này thật bất thường.
Thủy tinh cũng được làm trong các ngành công nghiệp thủ công mỹ nghệ. Những sản phẩm này thực sự không khác nhau chất lượng cao - kích thước của kính chắn gió có thể không phù hợp. Thông thường nó được làm từ vật liệu rẻ tiền.
Xếp hạng các nhà sản xuất tốt nhất
Hiện nay trên thị trường kính ô tô thế giới, một số nhà sản xuất lớn đang dẫn đầu. Hãy xem xét đánh giá hàng đầu.
Các giáo dân và học sinh bắt đầu bước đi. Diana Andringa, người được cho là nhà báo nhưng đang là sinh viên y khoa, đêm đó ở Lisbon tại nhà một người bạn, vì lực nước chảy xuống cầu thang của tàu điện ngầm Entrecampos không còn cho phép cô chuyển từ phương tiện giao thông sang tuyến nơi anh ta. đã sống. Chúng tôi tự tổ chức các công việc từ lấy đất đến thu thập xác chết. Về thuốc men, ngoài việc hỗ trợ những người bị thương, chúng tôi đã có các đội triển khai đồng loạt các đợt tiêm phòng sốt phát ban.
Các loại kính và tính năng sản xuất của chúng
Anh kể lại việc cảnh sát dừng giao thông trên đường phố Lisbon để ưu tiên cho các bến xe buýt sinh viên ở những khu vực bị ảnh hưởng. Nhưng không có ai trên trái đất có thể mở đường. "Có một trạng thái tê liệt hoàn toàn." Những người lính cứu hỏa và những người học việc đã được nhìn thấy để giúp đỡ, sau đó là Hội Chữ thập đỏ với một số đôi giày cao gót, trao một số cá mòi, nhưng họ không bước xuống bùn.
Pilkington
Vì vậy, nhà sản xuất đầu tiên là công ty Pilkington của Anh. Công ty được coi là tốt nhất do cách tiếp cận nghiêm túc trong sản xuất và kiểm soát chất lượng. Ngay cả trong thế kỷ trước, kính đã được sản xuất bằng công nghệ Float. Sản phẩm có một lớp phủ đặc biệt. Công ty cũng làm cho kính xe hơi... Các quy trình kỹ thuật không ngừng được cải tiến. 
Công ty kính Asahi
nó công ty nhật bản, bắt đầu sản xuất kính phẳng từ năm 1900. Ngày nay AGC kiểm soát một phần ba thị trường kính ô tô. Các sản phẩm được cài đặt trên các biến thể cơ bản của tiếng Nhật và xe châu âu... Phạm vi bao gồm bất kỳ loại nào kính xe hơi (đối với mái nhà, sản phẩm gia nhiệt). Ngoài ra còn có một kính chắn gió Chameleon. 
Sản phẩm của nhà sản xuất này tuân thủ đầy đủ tất cả các tiêu chuẩn cần thiết. Công ty cũng sản xuất kính cho hầu hết các loại ô tô trong nước.
Sekurit Saint-Gobain
Có một số nhà sản xuất khác mà bạn có thể tin tưởng. Đây là thương hiệu Sekurit Saint-Gobain của Châu Âu. Công ty sản xuất kính thật của Đức. Việc lắp đặt kính chắn gió từ thương hiệu này sẽ giúp bạn không phải lo lắng. Nó là một sản phẩm đáng tin cậy của sự lựa chọn của các nhà sản xuất xe hơi uy tín nhất.
Phần kết luận
Vì vậy, chúng tôi đã xem xét các loại kính xe hơi và tính năng của chúng. Như bạn có thể thấy, không có sự khác biệt đáng kể giữa các sản phẩm gốc và các sản phẩm tương tự.
Asahi Glass Company, Ltd. Là nhà sản xuất kính Nhật Bản phát triển 5 lĩnh vực kinh doanh: kính ô tô, kính tấm, hóa học, điện tử và năng lượng. Bộ phận kính ô tô của Tập đoàn AGC đóng vai trò là nhà cung cấp kính ô tô với thương hiệu AGC Automotive toàn cầu.
Autoglass (Hàn Quốc)
Tập đoàn Autoglass Hàn Quốc (KAC) được thành lập năm 2000 tại Nam Triều Tiên với tư cách là một bộ phận của Kumgang Korea Chemicals Co. Ltd, chịu trách nhiệm sản xuất kính ô tô chất lượng. Các cơ sở sản xuất và trụ sở chính được đặt tại tỉnh Chuncheon-Nando, và các chi nhánh thương mại được mở tại các thành phố quan trọng của đất nước: Seoul, Jeonju, Tangjin, Usan và những thành phố khác.
Benson (Trung Quốc)
Thâm Quyến Benson Automobile Glass được thành lập năm 1994 tại Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc. Ngày nay doanh nghiệp có diện tích 60.000 km², số lượng nhân viên vượt quá 1.000 người. Benson có doanh thu hàng năm hơn 4 triệu đơn vị kính ô tô. Công ty sản xuất 2 nhãn hiệu kính: Lamishield (nhiều lớp nhiều lớp) và Toughenlite (cường lực).
FUYAO (Trung Quốc)
Fuyao Glass Industry Group Co., Ltd được thành lập tại Phúc Châu, Trung Quốc vào năm 1987. Ngày nay nó được xếp hạng thứ 5 trong bảng xếp hạng thế giới về các nhà sản xuất kính ô tô, kính kỹ thuật và kính phẳng (nổi). Các cơ sở sản xuất của công ty được đặt tại Trung Quốc (Phúc Châu, Trường Xuân, Shuangliao, Thượng Hải, v.v.), Mỹ (Nam Carolina), Nga (Kaluga) và các nước khác. Có chi nhánh tại Nhật Bản, Hàn Quốc, Úc, Đức. Năm 2013, sản lượng hàng năm đạt 5 triệu bộ kính và doanh thu 11,5 tỷ USD.
Guardian (Mỹ)
Guardian Industries là nhà sản xuất kính nổi lớn nhất được sử dụng trong kính hai mặt. Được thành lập vào năm 1932 tại Auburn Hills, Michigan, nó ngay lập tức chinh phục thị trường sơ cấp với tư cách là nhà cung cấp cho các nhà máy ô tô của Mỹ. Kể từ sự phát triển của kính phẳng vào những năm 70, Guardian đã mở rộng cơ sở sản xuất của mình bằng cách mua lại các nhà máy ở châu Âu. Các nhà máy công nghệ cao cũng được xây dựng tại Nga - năm 2008 tại Ryazan và năm 2012 tại thành phố Krasny Sulin vùng Rostov, tổng vốn đầu tư lên tới hơn 450 triệu USD. Ngày nay, Guardian sử dụng hơn 20.000 nhân viên trên tất cả các lục địa, ngoại trừ Nam Cực.
KÍNH KMK (Nga)
Doanh nghiệp Nga KMK Glass được thành lập vào năm 1996 tại thị trấn Bor, vùng Nizhny Novgorod. Bắt đầu với việc bán kính cho ô tô, vào năm 2000, công ty đã trực tiếp đi vào sản xuất - bộ ba kính đầu tiên, và sau đó là mẫu cứng (từ năm 2004). Các loại của công ty được phân biệt theo nhiều loại (phía trước, phía sau, bên hông), sản xuất cho xe buýt, xe tải và xe du lịch, máy móc nông nghiệp. Sau khi xuất hiện các dây chuyền sản xuất ô tô nước ngoài tại Nga, KMK Glass đã bắt đầu sản xuất kính theo mẫu tương ứng.
NordGlass (Ba Lan)
Công ty JAAN của Ba Lan được biết đến nhiều hơn với tên sản phẩm nổi tiếng - kính ô tô nhiều lớp của Nordglass. Được thành lập vào năm 1991 tại thành phố Koszalin, nó đã phát triển đáng kể trong hơn một phần tư thế kỷ, trở thành một trong những công ty hàng đầu Châu Âu về sản xuất kính cho ô tô. Trong một phần tư thế kỷ, công ty đã sản xuất hơn 10 triệu chiếc kính được sản xuất tại hai nhà máy đặt tại Slupsk và Koszalin.
Pilkington (Anh)
Công ty Pilkington NSG Group của Anh là công ty chính thức được công nhận dẫn đầu về doanh số bán kính trên thế giới, ngày nay công ty này chiếm vị trí thứ hai danh dự trong top đầu. Trong gần hai thế kỷ tồn tại (từ năm 1826), nhà máy này đã phát triển thành một tập đoàn công nghiệp khổng lồ, sở hữu 42 nhà máy đặt tại 29 quốc gia, với tổng số 30 nghìn người. Địa lý của nguồn cung cấp bao gồm 130 quốc gia.
Sekurit (Pháp)
Công ty thủy tinh "Saint-Gobain" (đọc là Saint-Gobain) có từ năm 1665. Sau đó, nó là một nhà máy sản xuất nhận được đơn đặt hàng tráng men Cung điện Versailles, và ngày nay nó là một công ty công nghiệp khổng lồ, thống nhất 1400 công ty và chi nhánh từ 64 quốc gia. Văn phòng chính đặt tại Paris, Pháp.
Shatterprufe (Nam Phi)
Shatterprufe đã sản xuất thủy tinh từ năm 1935. Trong lịch sử tám mươi năm của mình, nó đã phát triển thành gã khổng lồ công nghiệp của lục địa Châu Phi và bước ra thị trường thế giới, cung cấp các sản phẩm chất lượng công nghệ mới nhất trong quá trình sản xuất.
XYG (Trung Quốc)
Xinyi Group Glass có trụ sở tại Hồng Kông là một trong những nhà sản xuất lớn nhất kính ô tô, có thể tự hào về giá thấp. Sự xuất hiện của công ty bắt đầu từ những năm 1988 xa xôi. Và vào tháng 2 năm 2005. đã được niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán. Ngày nay, tập đoàn có 6 cơ sở sản xuất đặt tại các thành phố Đông Quan, Thâm Quyến, Giang Môn, Vu Hồ, Thiên Tân, Anh Khẩu và Đức Dương. Tổng diện tích của họ là hơn 5 triệu mét vuông. Số lượng nhân viên cũng rất nổi bật trong phạm vi của nó: hơn 15.000 người.
Bor (Nga)
Công ty cổ phần "Nhà máy kính AGC Bor" - nhà sản xuất Nga kính cho ô tô. Nhà máy đã tồn tại từ năm 1934 và nổi tiếng với các sản phẩm trên toàn lãnh thổ của Liên Xô cũ. Từ năm 1997, công ty đã được Glaverbel (Bỉ) mua lại, sau đó Công ty Asahi Glass chính thức được đại diện. Nguồn vốn mang lại giúp công ty có thể cập nhật toàn bộ dây chuyền sản xuất và chuyển sang tiêu chuẩn chất lượng Châu Âu, góp phần đưa kính xe Bor nhanh chóng gia nhập thị trường thế giới.
