"Mosgortrans" khởi động dự án thí điểm này cùng với Hiệp hội Người mù toàn Nga. Người khiếm thị có thể nhấn một nút và nghe thời gian đến của tuyến đường mà họ quan tâm. ...
Cho đến nay, những bảng thông tin như vậy đã được lắp đặt tại các bến xe buýt "Central House of Culture" VOS "" trên phố Kuusinen và "Metro" Alekseevskaya "" trên Prospekt Mira.
Người khiếm thị sẽ nhìn thấy rõ các nút trong vỏ màu vàng sáng - chúng nằm ở khoảng cách thuận tiện so với mặt đất. Để giúp dễ dàng tìm thấy các nút này tại các điểm dừng, các thiết bị phát ra âm thanh nhấp chuột, báo cáo trên trang web chính thức của State Unitary Enterprise "Mosgortrans".
/ Thứ Năm ngày 8 tháng 6 năm 2017 /
Dự án thử nghiệm trang bị bảng điểm với các thiết bị tái tạo thông tin sẽ kéo dài 2 tháng.
Dự án được thực hiện "Mosgortrans" cùng với Hiệp hội Người mù toàn Nga, theo trang web chính thức của State Unitary Enterprise "Mosgortrans".
Trang web có thông tin rằng nếu bạn nhấp vào nút, người khiếm thị sẽ có thể nghe thấy thời gian đến của phương tiện giao thông của họ. Các nút có thể nhìn thấy rõ ràng - chúng có vỏ màu vàng tươi và ở độ cao thuận tiện. Thiết bị tạo ra âm thanh nhấp chuột để giúp tìm thấy chúng dễ dàng hơn.
Các nút đặc biệt nằm ở các điểm dừng "Nhà Văn hóa Trung tâm" VOS " dọc theo đường Kuusinen và Tàu điện ngầm "Alekseevskaya" trên đại lộ Mira.
Tại các bảng thông tin ở Moscow trạm dừng xe buýt các nút dành cho người khiếm thị đã xuất hiện. Bằng cách nhấp vào chúng, bạn có thể nghe thấy khi nào xe buýt hoặc xe điện sẽ đến. .
.
.
.
.
Dự án thí điểm sẽ kéo dài hai tháng và sau đó sẽ có quyết định trang bị cho các trạm dừng khác.
"Mosgortrans" Cùng với Hiệp hội Người mù toàn Nga, ông đã khởi động một dự án xã hội rất quan trọng nhằm tạo ra một môi trường không có rào cản trong thành phố và tăng sự thuận tiện đi lại cho mọi người dân. Ngày nay, các thiết bị tái tạo thông tin về thời gian xuất hiện của một thành phố trên cạn vận tải hành kháchnằm ở hai điểm dừng. Họ được chính đại diện VOS lựa chọn, điều này sẽ cho phép các bài kiểm tra được thực hiện một cách hiệu quả nhất có thể, " tổng giám đốc Mosgortrans Evgeny Mikhailov.
Các nút với phần thân màu vàng sáng được đặt trên bảng thông tin hỗ trợ ngang tầm vai. Để tạo sự thuận tiện cho người khiếm thị, thiết bị được trang bị đèn hiệu phát ra tiếng lách cách để dễ dàng tìm kiếm hơn.
Khi bạn nhấp vào nút, tất cả thông tin trên bảng điểm sẽ được phát, bao gồm xe buýt hoặc xe đẩy nào sẽ đến trước. Khi nhấn lại, thời gian đến của lần tiếp theo sẽ được thông báo.
. . . . .
. . . . .
Dự án xã hội tiến hành "Mosgortrans" cùng với Hiệp hội Người mù toàn Nga. . . . . .
Bảng thông tin tại các điểm dừng phương tiện giao thông công cộng được trang bị các nút cho người khiếm thị, theo dịch vụ báo chí của Mosgortrans. Bằng cách nhấn các nút, bạn có thể nghe dự báo về sự xuất hiện của xe buýt và xe đẩy.
Là một phần của dự án thử nghiệm kéo dài hai tháng, các thiết bị được đặt ở hai điểm dừng - "Nhà Văn hóa Trung tâm" VOS " trên Phố Kuusinen và Tàu điện ngầm "Alekseevskaya" trên đại lộ Mira. Hơn nữa, họ được chọn bởi đại diện của Hiệp hội Người mù toàn Nga.
Phần thân màu vàng tươi của nút nằm trên bảng hỗ trợ thông tin ngang tầm vai. Để giúp tìm thiết bị dễ dàng hơn, thiết bị đã được trang bị một đèn hiệu phát ra tiếng tách.
Khi bạn nhấn nút, tất cả thông tin về tuyến đường sẽ được phát, dự kiến \u200b\u200bsẽ nhanh hơn so với những thông tin khác. .
.
.
.
.
. . . . .
Với sự trợ giúp của các nút mới, Muscovites sẽ có thể nghe thấy khi nào xe buýt hoặc xe điện sẽ đến.. . . . .
Dự án thử nghiệm sẽ kéo dài trong hai tháng.. . . . . Khi bạn nhấn nút, tất cả thông tin trên bảng điểm sẽ được phát.
Là một phần của dự án thử nghiệm, các bảng thông tin được trang bị các nút cảnh báo bằng âm thanh cho người khiếm thị, dịch vụ báo chí của State Unitary Enterprise cho biết. "Mosgortrans".
“Trên bảng thông tin tại các điểm dừng giao thông công cộng có các nút dành cho người khiếm thị, khi ấn vào sẽ phát ra thông báo dự báo về sự xuất hiện của xe buýt, xe đẩy. . . . . . Kuusinena và Metro "Alekseevskaya" trên đại lộ Mira.
. . . . .
. . . . .
. . . . .
. . . . .
Một dự án thí điểm lắp đặt thiết bị âm thanh tại các điểm dừng xe buýt đã bắt đầu ở thủ đô.
Sự kiện được tổ chức dưới sự bảo trợ của "Mosgortrans" và Hiệp hội Người mù toàn Nga. Bản chất của ý tưởng là cài đặt một nút bên dưới bảng thông tin tiêu chuẩn, bằng cách nhấp vào đó, bạn có thể nghe thấy thời gian khởi hành của tuyến đường của mình.
Nút được bao bọc trong phần thân màu vàng hào nhoáng và phát ra âm thanh nhấp chuột để nhận biết thêm, trang web của tờ báo đưa tin "Matxcova buổi tối".
Hệ thống đã hoạt động tại hai điểm dừng, Central House of Culture VOS (Kuusinen Street) và Metro Alekseevskaya (Prospekt Mira).
Hãy để chúng tôi nhắc nhở bạn rằng trước đó, để thuận tiện cho Muscovites và Petersburgers, chức năng của thẻ giao thông của cả hai thủ đô.
Các nút cảnh báo bằng âm thanh cho người khiếm thị đã được lắp đặt như một dự án thử nghiệm ở Moscow.
Matxcova tiếp tục triển khai dự án tạo môi trường không rào cản cho người khuyết tật trong thành phố. SUE "Mosgortrans" thông báo bắt đầu tiếp theo “ phi công ". . . . . . Ở Quận Đông Bắc của thủ đô, một điểm dừng đã được chọn ở ga tàu điện ngầm "Alekseevskaya" trên đại lộ Mira.
Nơi này không được chọn một cách tình cờ - ngay gần đó là trường nội trú №1 dành cho người mù duy nhất ở Moscow trên phố Mytishchinskaya số 3.
Mosgortrans đang thực hiện dự án này cùng với Hiệp hội Người mù toàn Nga (VOS), - Tổng Giám đốc Doanh nghiệp Đơn nhất Nhà nước cho biết "Mosgortrans" Evgeny Mikhailov. Các địa điểm thực hiện dự án thử nghiệm do chính các đại diện của VOS lựa chọn, điều này sẽ cho phép các cuộc thử nghiệm được thực hiện một cách hiệu quả nhất có thể ”, ông Mikhailov nhấn mạnh.
Nút cảnh báo âm thanh được đặt trong một hộp màu vàng sáng và được đặt ở vị trí thuận tiện ngang tầm vai của người bình thường. Thiết bị được trang bị đèn hiệu phát ra tiếng lách cách thường xuyên để có thể dễ dàng tìm thấy. . . . . .
Dịch vụ hoạt động trên Phố Kuusinen và Đại lộ Mira. Ảnh: mos.ru
. . . . .
.. . . . . .
. . . . .
. . . . .
cho các điểm dừng (ITOP) được thiết kế để cung cấp thông tin về thời gian trước khi đến điểm dừng của các phương tiện thuộc các tuyến đường khác nhau.
1.2 ITOP được làm bằng vỏ kim loại chống thấm nước (IP 65).
1.2.1 ITOP có thể là một chiều và hai chiều. Các bộ phận thông tin của các mặt ITOP được bảo vệ bằng polycarbonate nguyên khối chống va đập.
1.3 Bảng thông tin cho các điểm dừng được làm dưới dạng trường thông tin làm bằng đèn LED chỉ thị d-5 mm, cao độ giữa các pixel có thể là 8 mm, 10 mm, 15 mm. Màu phát sáng - bất kỳ. Thông tin truyền đến bảng điểm được hiển thị trên các đường thông tin. Số dòng từ hai trở lên.
1.3.1 Độ sáng tối đa:
- 10.000 cd / m2 ở bước 8 mm;
- 8000 cd / m2 ở bước 10 mm;
- 6000 cd / m2 ở bước 15 mm
1.3.2 Dòng trên cùng hiển thị thông tin về các tuyến đường. Thông tin hiển thị cho mỗi xe phải chứa thông tin về:
- số tuyến đường;
- thời gian trước khi đến gian hàng dừng;
- các trạm đích.
1.3.3. Dòng dưới cùng hiển thị thông tin văn bản dưới dạng một dòng nhỏ. Thông tin về thời gian, ngày tháng, nhiệt độ môi trường hiện tại, cũng như bất kỳ thông tin dịch vụ nào được truyền đến Bảng điểm từ trung tâm điều khiển.
1.3.4. Thời gian trước khi xe đến được hiển thị bằng phút, nếu xe đi qua điểm dừng này không được trang bị thiết bị định vị thì thời gian đến phương tiện trên ITOP không được hiển thị.
1.3.5. Số lượng lộ trình hiển thị không giới hạn. Nếu có nhiều hơn 2 tuyến đường tại điểm dừng, các tuyến đường được hiển thị trên bảng điểm theo chu kỳ với một khoảng thời gian xác định, tùy thuộc vào số lượng tuyến đường đi qua điểm dừng.
1.4. Khoảng cách đọc:
- 20 ÷ 22m ở bước 8 mm;
- 35 ÷ 40m ở bước 10 mm;
- 40 ÷ 45m ở bước 15 mm
1.5. Công suất tiêu thụ tối đa phụ thuộc vào cấu hình bảng điều khiển.
1.6. Việc truyền thông tin đến Bảng điểm được thực hiện thông qua các kênh liên lạc di động của bất kỳ nhà khai thác nào, mang lại sự ổn định giao tiếp đáng tin cậy trong khu vực của Khách hàng. Phần mềm được tích hợp với nhà cung cấp hệ thống điều độ M2M Telematics LLC.
| Placard NLT 80-8x120 / 2-R (Y) - một mặt hai dòng - Công suất tiêu thụ: 65 W - Số dòng: 2 chiếc. - Dung lượng thông tin của bảng, pixel: 16 x 120 - Kích thước trường thông tin của bảng điều khiển, mm: 80 x 1200 - Kích thước màn hình: 1295х390х90 mm, Trọng lượng: 20 kg |
|
| Placard NLT 80-8x120 / 4-R (Y) - một mặt bốn dòng - Công suất tiêu thụ: 130 W - Số dòng: 4 chiếc. - Màu phát sáng: đỏ hoặc vàng - Kích thước màn hình: 1295x600x90 mm, Trọng lượng: 35 kg |
|
| Bảng điểm NLT 80-8x120 / 6-R (Y) - một mặt sáu dòng - Công suất tiêu thụ: 195 W - Số dòng: 6 chiếc. - Dung lượng thông tin của bảng, pixel: 48 x 120 - Kích thước trường thông tin của bảng điều khiển, mm: 480 x 1200 - Màu phát sáng: đỏ hoặc vàng - Kích thước màn hình: 1295х810х90 mm, Trọng lượng: 55 kg |
|
| Placard NLT 120-8x80 / \u200b\u200b4-R (Y) - Công suất tiêu thụ: 75 W - Số dòng: bất kỳ theo thỏa thuận - Dung lượng thông tin của bảng, pixel: 8 x 80 - Kích thước trường thông tin của bảng điều khiển, mm: 120 x 1200 - Màu phát sáng: đỏ hoặc vàng - Kích thước màn hình: 1350x620x90 mm, Trọng lượng: 30 kg |
|
| Bảng điểm NLT 2x80-8x120 / 4-R - hai mặt bốn dòng - Công suất tiêu thụ: 260 W - Số dòng: 4 chiếc. - Dung lượng thông tin của bảng, pixel: 32 x 120 - Kích thước trường thông tin của bảng điều khiển, mm: 320 x 1200 - Màu phát sáng: đỏ - Kích thước màn hình: 1295x600x90 mm, Trọng lượng: 65 kg |
Tính năng bổ sung:
Theo yêu cầu của Khách hàng, bảng thông tin về điểm dừng có thể được trang bị camera để giám sát tình hình tại điểm dừng, và các thiết bị bổ sung... Có thể cung cấp các cài đặt để trao đổi thông tin với trung tâm điều khiển thông qua mạng di động của một trong các nhà khai thác mạng GSM.
Phát triển phần mềm và tích hợp với hệ thống hiện có không bao gồm trong chi phí của ITOP.
Chi nhánh sản xuất của chúng tôi tại Ryazan được đặt tại: st. Yablochkova, 5 tuổi, bldg. 4.
Bạn nhanh chóng làm quen với những điều tốt đẹp, nhưng có lẽ bạn không nên? Hành khách của các phương tiện giao thông công cộng mặt đất hiện đang suy nghĩ về điều này. Các bảng thông tin ngừng hoạt động tại các trạm xe buýt ở trung tâm Moscow, chỉ phục vụ trong một thời gian rất ngắn. Tại sao điện tử lại không đáng tin cậy như vậy?
"Ví dụ như ở Nam và Bắc Butovo, giờ xe buýt đến trùng khớp với thông tin trên bảng điểm. Đúng như ghi là đến nơi. Ở Nam Butovo, tôi không gặp vấn đề như ở trung tâm" - người dân quận Trung tâm cảm thấy khó chịu. Các bảng điện tử ra đi tại các bến xe. Gần ga tàu điện ngầm Kropotkinskaya, không có ga nào trong số năm mở cửa. Có lẽ bạn không nên làm quen với những điều tốt đẹp?
Khi những chữ cái và con số còn cháy trên bảng thông tin, bây giờ không ai còn nhớ. Hành khách phải tính toán thời gian đến và đi của xe buýt và xe đẩy theo cách cũ.
Trong khi đó, hóa ra Mosgortrans đã phân bổ gần 100 triệu để mua các màn hình mới và tháo dỡ các màn hình cũ. Tuy nhiên, ngay cả khi kéo dài thì cũng không thể gọi chúng là cũ - chỉ hai năm đã trôi qua kể từ khi lắp đặt. Các nhà hoạt động của Mặt trận Bình dân toàn Nga đang bối rối: điều gì có thể xảy ra với thiết bị điện tử trong một thời gian ngắn như vậy?
“Ngay cả khi chúng bị lỗi, tất cả các vấn đề phải được khắc phục với chi phí của khách hàng. thời hạn bảo hành cuộc thi kéo dài 24 tháng, nếu trí nhớ của tôi phục vụ tôi. Nói chung, tuổi thọ của các bảng này là 12 năm ”, Denis Kalugin, một thành viên của trụ sở Mặt trận Bình dân toàn Nga nhấn mạnh.
Ở Mosgortrans, họ đang sửa lỗi: thời gian sử dụng không phải là 12 mà chỉ là 5 năm. Và các hệ thống thông tin đã bị loại bỏ khỏi sự bảo đảm từ lâu - dường như là do các kỹ sư của Bộ xem xét lại, người đã tham gia cài đặt, đã mắc lỗi khi kết nối với mạng.
Alexander Likhodedov, Giám đốc Dịch vụ Tự động hóa và Truyền thông của State Unitary Enterprise Mosgortrans, giải thích trong một cuộc phỏng vấn với chương trình: “Vào thời điểm chuyển giao, các màn hình đang hoạt động, nhưng các đường dây cáp không được đặt hoàn toàn chính xác ở một số nơi, và do đó ở một số nơi, chúng không hoạt động.
Cục Đại tu sẽ tiến hành lắp đặt lại các tuyến cáp. Vâng, Mosgortrans quyết định cập nhật thiết bị cùng một lúc. Ở đây họ nói rằng nó có đèn LED sáng hơn và khả năng bảo vệ chống ăn mòn và độ ẩm đáng tin cậy hơn.
Alexander Likhodedov hứa hẹn: “Ở các quận trung tâm của thành phố, nơi có lưu lượng hành khách lớn nhất, chúng tôi tạo ra một số điều kiện hấp dẫn hơn, đưa ra những màn hình mới, đẹp mắt.
Trong Mặt trận Bình dân toàn Nga, những quyết định kinh tế như vậy được gọi là gây tranh cãi và họ sẽ gửi yêu cầu tới Văn phòng Tổng công tố để kiểm tra tính hợp lý của việc chi tiêu ngân sách.
Các bảng thông tin đã biến mất ở đâu và cái gì sẽ thay thế chúng?
Những người theo đạo Hồi từ một số quận nhận thấy rằng các bảng điện tử gần đây xuất hiện tại các điểm dừng giao thông công cộng lại biến mất. Ở những nơi khác, các bảng có lịch trình xe buýt vẫn còn, nhưng không bắt đầu hoạt động, vẫn ở chế độ cấu hình. Đồng thời, sự xuất hiện của 300 bảng điện tử khác trong thành phố được công bố - trên các vành đai Garden và Boulevard, cũng như trong khu vực MCC. "MK" đã tìm ra nơi các thiết bị cũ biến mất và những gì sẽ xuất hiện ở vị trí của chúng.
Cái lạnh khiến bạn rùng mình và giẫm chân một chỗ. Xe buýt vẫn không đi và trời không phải tháng 5 trên đường phố: hàng chục người đang đợi ở trạm dừng ở ga tàu điện ngầm Ulitsa 1905 Goda bị tuyết bao phủ. Cứ sau vài phút, một người thiếu kiên nhẫn lại nhảy ra lòng đường và nhìn ra ngoài, vươn cổ: phương tiện giao thông màu xanh đáng yêu đang đi?
Khi nào thì xe buýt đến? .. - bà nội đã đến gần hỏi. Mọi người nhìn vào bảng điện tử: họ im lặng, không hiển thị lịch trình, họ chỉ trêu chọc với dòng chữ "Bảng đang ở chế độ cài đặt."
Tôi cũng bị như vậy trên chiếc Sokol ở bến xe, chỉ có điều nó không treo mà đứng như một cây cột ”, người phụ nữ lạnh lùng chia sẻ. - Điều này rất thuận tiện: bạn đến và bạn đã biết liệu xe buýt của bạn có đang trên đường hay không, hoặc tốt hơn là bắt một chiếc khác và đi cùng các phương tiện trung chuyển. Một lần nữa, bạn có thể tính toán thời gian của mình. Hơn nữa, các chuyến xe không bị trễ, họ đến đúng giờ ...
Màn hình điện tử đầu tiên xuất hiện trên các gian hàng giao thông công cộng của thành phố vào tháng 2 năm 2014. Họ hiển thị tuyến đường của xe buýt và thời gian sau đó nó sẽ đến điểm dừng. Lúc đầu, bảng điểm chỉ hiển thị một màn hình đen - rõ ràng là cần một thời gian khách quan để cấu hình bảng. Khi quá trình thử nghiệm kết thúc, và thay vì hình vuông Malevich, một lịch trình xuất hiện trên màn hình, các Muscovites đã có thể đánh giá cao những ưu điểm của thiết bị mới. Nếu bảng điểm được cấu hình chính xác, thì các chuyến xe buýt sẽ đến đúng lịch trình. Hơn nữa, tình trạng tắc đường trên đường vận chuyển cũng được tính đến: thông tin về lộ trình của xe buýt và xe đẩy được sử dụng hệ thống vệ tinh dẫn đường. Kết quả là mỗi năm, bảng điểm xuất hiện ngày càng nhiều ở các điểm dừng, cho đến năm nay con số của chúng đã lên tới 600 (chúng ta đang nói về bảng điểm đang hoạt động). Vào mùa hè năm ngoái, thậm chí còn có hai điểm dừng thử nghiệm với tính năng lồng tiếng đặc biệt cho người khiếm thị: bạn nhấn một nút đặc biệt và giọng nói đọc ra tất cả thông tin trên màn hình.
Nhưng đột nhiên bảng tỷ số lại bắt đầu ... biến mất. MK yêu cầu Mosgortrans giải thích:
Là một phần của chương trình cải tiến, Sở Sửa chữa Thủ đô tháo dỡ một số bảng thông tin, và sau đó lắp đặt màn hình của một mô hình mới, - trong bộ giải thích. - Sau khi hoàn thành công việc, bảng điểm được chuyển sang bảng cân đối kế toán của Doanh nghiệp Đơn vị Nhà nước "Mosgortrans" để tiếp tục bảo trì và hỗ trợ thông tin.
Khi nào chính xác bảng điểm mới và bảng điểm cũ, nhưng chưa được cấu hình, sẽ được đưa vào phục vụ - bộ không chỉ rõ, quy định một cách bí ẩn rằng "sau khi hoàn thành công việc và chuyển cho chúng tôi trên bảng cân đối kế toán." Đồng thời, người ta cũng làm rõ rằng năm nay sẽ có thêm 300 bảng nữa xuất hiện trên các vành đai Garden và Boulevard, tại các điểm dừng gần MCC và ở các khu vực khác của thành phố. Kirill Yankov, Chủ tịch Hiệp hội Hành khách Nga, trong một cuộc trò chuyện với MK, lưu ý rằng những tấm bảng như vậy cũng nên được đặt một cách thành thạo: không phải ở mọi nơi liên tiếp, mà chỉ ở những điểm dừng có nhiều xe buýt. Nhân tiện, các màn hình mới thực sự bắt đầu xuất hiện - dưới dạng các cột trụ với các màn hình vẫn chưa hoạt động.
Điều tốt nhất trong "MK" - trong một bản tin ngắn buổi tối: đăng ký kênh của chúng tôi trong
Gần đây, điều mà chúng ta có thể học được nhiều nhất từ \u200b\u200bbiển báo ở trạm xe buýt là khoảng thời gian xe buýt chạy. Lịch trình trông đặc biệt quyến rũ sau 19:00. Chờ đợi xe buýt mà không biết khi nào sẽ đến, trong hai phút hoặc nửa giờ, là quá nhiều. Rõ ràng, không một ai coi trọng thời gian của mình lại sử dụng phương tiện công cộng như vậy.
Nhưng mọi thứ đã thay đổi đáng kể. Bây giờ chúng tôi biết chính xác khi nào chiếc xe buýt được chờ đợi từ lâu sẽ xuất hiện tại bến xe.
Màn hình hiển thị chính xác thời gian đến của xe buýt (xe điện hoặc xe điện), số tuyến đường và nhà ga. Dòng chạy cho biết số điện thoại mà bạn có thể gọi trong trường hợp có thắc mắc.
Có những sai sót trong hoạt động của bảng điểm và chúng có thể nhận thấy ngay lập tức, nhưng điều này là không thể tránh khỏi hệ thống lớn ở giai đoạn đầu tiên. Tôi không thấy bất cứ điều gì quan trọng trong điều này
Tất cả điều này, tất nhiên, là tốt và thậm chí tuyệt vời. Tiến bộ là điều hiển nhiên. Nhưng có một vài gợi ý. Ví dụ, đây là một bảng điểm tương tự ở Đức. Nó không hiển thị thời gian xuất hiện của phương tiện công cộng tại điểm dừng, nhưng hành khách phải đợi bao nhiêu phút để có sự xuất hiện của xe điện của mình. Bạn biết đấy, nó vẫn thuận tiện hơn so với thực hiện các phép tính toán học mọi lúc, ngay cả khi không phức tạp lắm.
Đúng là người Đức không có số điện thoại của nhà điều hành giao thông công cộng địa phương. Có thể, hành khách sẽ không có bất kỳ câu hỏi nào. Tuy nhiên, thậm chí không biết tiếng Đức, và vì vậy mọi thứ đều hiển nhiên. Một chi tiết quan trọng khác là tên của điểm dừng. Nó có sẵn trên mọi bảng điểm. Điều buồn cười là trước đó tên của điểm dừng đã được ghi trên đĩa của chúng tôi. Tuy nhiên, hiện nay, sau khi hiện đại hóa, nó đã được thay thế bằng niên đại. Chúng tôi tin rằng tên của điểm dừng là thông tin quan trọng đối với hành khách hơn là thông tin về năm đó.
Tôi cũng thích sự vắng mặt của dây nhô ra trong các màn hình điện tử của Đức. Tại sao họ làm chủ một công nghệ phức tạp như vậy, nhưng chúng tôi thì không.
Chúng tôi hy vọng rằng theo thời gian chúng tôi cũng sẽ trau dồi những chi tiết như vậy.
Bạn nghĩ gì về bảng điểm điện tử mới, chúng có hữu ích với bạn không?
