Nếu thân xe có lỗ thủng do ăn mòn kim loại và bạn không muốn trả 4000-5000 rúp trở lên để sửa chữa 1 bộ phận, bạn có thể thử tự sửa chữa.
Xin lưu ý rằng những lời khuyên được mô tả trong bài viết này không chuyên nghiệp và chỉ phù hợp với những người sửa chữa nghiệp dư cho chiếc xe của bạn.
Nó không khó để tự làm điều này và các giai đoạn sửa chữa bộ phận được mô tả theo thứ tự đánh giá bằng ảnh:
1) Lấy báo và dùng băng dính che lại phần không cần sửa chữa. Điều này được thực hiện để bảo vệ thân xe trong quá trình loại bỏ rỉ sét.
2) Dùng bàn chải kim loại và giấy nhám (hạt 120), loại bỏ rỉ sét trên bộ phận, đồng thời làm sạch lớp sơn ở khu vực tiếp giáp với lỗ xuyên qua khoảng 1,5-2 cm.
3) Chuẩn bị một miếng kim loại tấm và cắt nó theo kích thước mong muốn bằng cách sử dụng kéo cắt thiếc. Nếu bạn nhặt được một miếng kim loại có bề mặt gợn sóng ở một bên thì đây sẽ là một điểm cộng lớn.
4) Cố định miếng kim loại đã cắt bằng bên trong chi tiết. Có nhiều hướng khác nhau để làm điều đó:
Nếu bạn có quyền truy cập vào bên trong bộ phận, bạn có thể hàn nó bằng phương pháp hàn điểm.
Nếu không có lối vào, bạn có thể sử dụng bọt polyurethane và keo đặc biệt. Để làm điều này, hãy bịt một lỗ bên trong bộ phận và bôi keo thích hợp vào miếng kim loại nhúng.
(Phương pháp cuối cùng không hoàn toàn chính xác, bởi vì bọt polyurethane có thể gây ăn mòn bộ phận từ bên trong và việc dán một miếng kim loại vào keo có phần sai lầm, vì vậy chúng tôi sử dụng tùy chọn này trong những trường hợp đặc biệt, nếu bạn không bận tâm đến chiếc xe).
5) Chuẩn bị bột bả ô tô với chất làm cứng và pha loãng theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Bột bả sau khi pha loãng với chất làm cứng sẽ thích hợp để sử dụng trong vòng 2-3 phút.
6) Phủ lớp bột trét đầu tiên lên khu vực cần sửa chữa. Để bột bả khô.
7) Pha loãng bột bả với chất làm cứng một lần nữa và phủ một lớp bột bả thứ hai lên khu vực cần sửa chữa. Để bột bả khô.
8) Pha loãng bột bả và chất làm cứng một lần nữa, rồi phủ lớp bột bả hoàn thiện lên khu vực cần sửa chữa. Khi áp dụng lớp hoàn thiện. cố gắng không để lại vệt hoặc vệt.
9) Dùng giấy nhám (loại 800 hoặc 100 grit) thấm nước, chà nhám khu vực cần sửa chữa. Nếu phát hiện các khuyết tật trên lớp bột trét: vết trầy xước, vết lõm, v.v., hãy phủ một lớp bột trét khác lên bộ phận đang được sửa chữa và sau khi khô, chà nhám lại.
10) Một lần nữa, hãy lấy báo và băng dính che lại phần xe không thể sửa chữa được. Áp dụng sơn lót.
13) Phần đã được sửa chữa.
Tự mình thực hiện việc sửa chữa thân xe, thậm chí ngay cả trong gara, là một công việc khá khó khăn, giống như bất kỳ công việc sửa chữa ô tô tự làm nào khác, đặc biệt đối với một người mới làm quen với thợ sửa ô tô.
Trong phần này, bạn sẽ tìm hiểu những thủ thuật, thiết bị và kỹ thuật nhỏ để phục hồi thân xe khỏi những hư hỏng do tai nạn hoặc đơn giản là do ăn mòn.
Nếu bạn là người yêu thích công việc kinh doanh của mình và không bỏ lỡ cơ hội học hỏi điều gì đó mới, thì phần này sẽ giúp bạn quyết định lựa chọn đúng đắn bộ phận cơ thể, cách lắp đặt và tất nhiên là các kỹ thuật cơ bản để hàn bán tự động. Và tất nhiên, những lời khuyên thú vị và khuyến nghị quan trọng từ các chuyên gia sửa chữa thân xe.
Làm thế nào để tháo một bu lông rỉ sét với đầu bị rách?
Sợi chỉ bị rỉ sét và kết quả là đầu bu lông bị rách hoặc đai ốc có một mảnh bu lông, phải không? giấc mơ khủng khiếp người tập thể hình? Ai chưa gặp phải điều này?
Có một số cách để tháo một bu-lông như vậy mà không có đầu, tất nhiên, không phải tất cả chúng đều phù hợp vì lý do này hay lý do khác. Hãy xem xét một trong những phương pháp này.
Sửa đổi van carbon dioxide. Hàn cho người mới bắt đầu video 7
Nếu van cung cấp carbon dioxide trên máy hàn bán tự động cũ của bạn đang hoạt động và bạn cần giải quyết vấn đề cấp bách này bằng cách nào đó, thì video hướng dẫn này sẽ giúp bạn.
Tốt nhất cũng như cách đơn giản nhất sửa chữa, đây là thay một cái van bị hỏng, nhưng để làm gì?
Đọc tiếp...
Vật tư tiêu hao để sửa chữa bằng hàn. Hàn cho người mới bắt đầu video 6
Cách sửa đổi một chút máy hàn bán tự động biến áp, cách thiết lập để vận hành, nên mua loại nào Vật tư tiêu hao về việc sửa chữa thân xe và cách tốt nhất để làm sạch kim loại, tôi sẽ kể cho bạn trong video này.
Làm thế nào để khoan một điểm hàn chính xác
Sử dụng ví dụ về thay thế ngưỡng trong bài viết này, bạn sẽ học cách khoan một mối hàn điểm tại nhà máy một cách nhanh chóng và dễ dàng. Và điều quan trọng là bạn sẽ tìm ra những công cụ và thiết bị nào sẽ cần thiết cho công việc đó.
Carbon dioxide để hàn cơ thể. Hàn cho người mới bắt đầu video 5
Cách xử lý carbon dioxide, những điều cần chú ý khi mua ống mềm, bộ giảm tốc cho xi lanh.
Và cũng cần lưu ý những gì khi đổi xi lanh lấy trạm xăng và nên đặt áp suất bao nhiêu cho hộp số khi hàn trên thân xe.
Hàn hồ quang có phụ gia. Hàn cho người mới bắt đầu video 4
Không có gì bí mật rằng cơ sở của việc sửa chữa thân xe là quá trình hàn. Thoạt nhìn, nó không có gì phức tạp, nhưng mọi thứ đều có những sự tinh tế và thủ thuật riêng.
Trong bài viết này, bạn sẽ tìm thấy video hàn với các mẹo về cách hàn hai miếng kim loại bằng cách sử dụng một cặp điện cực và hàn hồ quang.
Uốn cạnh, hàn các biên dạng phức tạp. Hàn cho người mới bắt đầu video 3.
Trong video này, bạn sẽ làm quen với một điều thú vị và rất công cụ hữu íchđược gọi là máy uốn cạnh.
Sử dụng máy uốn cạnh cùng với máy đục lỗ cho phép bạn đạt được kết quả tuyệt vời khi hàn hai tấm sắt mỏng.
Làm thế nào để hàn chèn? Hàn với "lớp lót". Hàn cho người mới bắt đầu video 2
Cần phải làm gì để bàn ủi ngang bằng và không hình thành các bậc thang mà sau đó phải che lại bằng một lớp bột trét dày? Trong video này, hãy xem một cách đơn giản và rất cách đáng tin cậy kết nối bằng cách sử dụng một "chất nền".
Chúng tôi kết nối hai phần. Hàn cho người mới bắt đầu video 1
Trong video đầu tiên dành cho người mới bắt đầu này, bạn sẽ tìm hiểu về các kỹ thuật đơn giản và cơ bản nhất được sử dụng trong hàn kim loại.
Những gì bạn cần để thực hiện các thao tác hàn trong quá trình sửa chữa thân xe và bạn cũng sẽ tìm hiểu về một số loại nối kim loại với nhau.
Làm thế nào để chuẩn bị cơ thể cho bức tranh?
Việc chuẩn bị bề mặt thân xe đóng một vai trò rất quan trọng trong quá trình sơn tiếp theo, vì không có hệ thống sơn nào có thể cung cấp kết quả tốt trên bề mặt được chuẩn bị kém.
Công việc chuẩn bị bao gồm làm sạch bề mặt thân xe, loại bỏ các phụ tùng đính kèm, loại bỏ lớp sơn cũ (nếu cần) và rỉ sét, cũng như tẩy dầu mỡ.
Chúng tôi loại bỏ thông qua sự ăn mòn của thân xe
Khi chuẩn bị sơn các bộ phận ô tô, chúng ta thường gặp phải những vùng bị ăn mòn khá mạnh. Tôi đã được hỏi nhiều lần cả trên diễn đàn và trong thư từ cá nhân về cách xử lý tình trạng ăn mòn nghiêm trọng, hiện tượng đã ăn mòn đáng kể kim loại, thậm chí đôi khi xuyên suốt. Thật vậy, trong quá trình sửa chữa thân xe, những chỗ như vậy được tìm thấy trên các bộ phận của ô tô như đáy cửa, vòm bánh xe cũng như những loại khác chỉ dành riêng cho một thương hiệu nhất định và điều này không có gì lạ, đặc biệt nếu chiếc xe đã di chuyển khá nhiều trong điều kiện khí hậu ẩm ướt của chúng ta.
Công nghệ PDR - sửa vết lõm không cần sơn
Theo thống kê, khoảng 30% số phương tiện có biểu hiện hư hỏng phần thân xe, trong khi công trình sơn xe không hư hỏng gì. Điều này có thể bao gồm từ tất cả các loại vết lõm nhỏ đến tổn thương khá nghiêm trọng trên cơ thể.
Trong trường hợp này, thay vì sửa chữa toàn thân, nó lại được giải cứu công nghệ PDR- sửa chữa vết lõm mà không cần sơn. Đọc chi tiết...
Tác giả của đoạn video dài 20 phút được trình bày thử ba cách để sửa chữa thân xe bằng chính đôi tay của mình. Để thực hiện thí nghiệm của mình, anh ấy đã chọn chắn bùn phía sau bên trái của chiếc ô tô của mình, chiếc xe này vẫn cần được thay thế và anh ấy dùng búa đập vào ba chỗ khác nhau. Các vết lõm hóa ra khác nhau cả về đường kính và độ sâu, đó là điều cần thiết.
Và sau đó, trước mặt khán giả, tác giả thử ba những cách khác khắc phục những vấn đề này, đồng thời giải thích những gì anh ta làm và như thế nào, anh ta sử dụng công cụ gì và lực lượng nào phải được áp dụng để đạt được, nếu không phải là kết quả tối ưu thì ít nhất cũng gần đạt đến sự hoàn hảo. Anh ấy đã thành công trong một số việc, nhưng lại không hài lòng lắm với một số phương pháp. Tuy nhiên, kinh nghiệm của anh ấy sẽ hữu ích cho tất cả những người đam mê ô tô muốn tự mình sửa chữa con ngựa thép của mình. Xem video " Sửa chữa thân xe Xe tự làm" ở chất lượng tốt 720HD. Tất cả tài liệu từ năm 2017 và 2018 đều có trên Youtube.com và có sẵn trên trang web của chúng tôi mà không cần đăng ký.
Chi phí phục hồi một chiếc xe, ngay cả sau một tai nạn nhỏ hoặc các yếu tố hư hỏng khác, có thể khá cao. Nhưng có vẻ như không có gì đặc biệt khó khăn khi thực hiện công việc này. Nếu bạn có mong muốn, thời gian và nguồn lực phù hợp thì bạn có thể tự mình sửa chữa thân xe. Chúng ta hãy nhìn vào công nghệ từng bước một.
Xử lý sự cố
Trước hết, bạn cần quyết định phạm vi công việc sẽ thực hiện và để làm được điều này, xe phải được rửa sạch và kiểm tra kỹ lưỡng.
Hình học
Trước tiên, bạn cần đảm bảo tính toàn vẹn của hình học không gian của cơ thể.
Việc kiểm soát được thực hiện bằng cách đo khoảng cách giữa các điểm kiểm soát. Nếu không có thông tin về các điểm trực tiếp thì bạn có thể tập trung vào phần hiển thị cơ cấu quyền lực. Khoảng cách giữa các bộ phận lắp hệ thống treo, đơn vị năng lượng phải đối xứng.
Nếu hình dạng bị hư hỏng thì việc khôi phục thân xe bằng tay của bạn là có thể, nhưng cực kỳ khó khăn. Thực tế là để làm được điều này, bạn cần có thiết bị đặc biệt, gần như toàn bộ giá đỡ, cho phép bạn kéo căng cơ thể theo bất kỳ hướng nào. Thiết bị này không hề rẻ.
Tất nhiên, bạn có thể thử sử dụng các phương tiện ngẫu hứng, chẳng hạn như cáng và kích khác nhau, nhưng khá khó để phục hồi thân xe một cách hiệu quả bằng những phương tiện như vậy.
Vì vậy, nếu không thể sử dụng giá đỡ phù hợp thì việc mua nó cũng chẳng ích gì - việc sửa chữa trong dịch vụ sẽ rẻ hơn.
Ăn mòn
Bạn nên cẩn thận với những vết rỉ sét. Sự ăn mòn xuyên thấu cũng không nên “đi ngang qua”. Nếu sơn chỉ vết rỉ sét, điều này không có nghĩa là lớp nền không bị mục nát hoàn toàn - có thể không còn kim loại dưới lớp sơn. Tất cả những chỗ này cần phải được kiểm tra (cách đơn giản nhất là gõ nhẹ, âm thanh sẽ phát ra rõ ràng).
Vết lõm nhỏ
Thông thường, việc sửa chữa thân xe chỉ bắt đầu khi có nhiều hư hỏng nhỏ. Mặc dù điều này không hủy bỏ việc kiểm soát các điểm khác.
Mặt khác, nếu các biến dạng nhỏ, không kéo kim loại ra hoặc không bị rách, thậm chí không có gân tăng cứng thì có thể sửa chữa mà không cần dùng đến lớp sơn tiếp theo. Điều này đạt được bằng cách khôi phục lại hình dạng ban đầu một cách cơ học trong khi vẫn bảo quản lớp sơn, nhưng đây là công việc phức tạp và tốn thời gian.
Khi cần hàn hoặc thay thế một bộ phận thì việc sơn không còn cần thiết nữa. Nhưng bạn có thể hành động nhiều hơn phương pháp đơn giản, và kết quả cũng sẽ cho phép bạn làm mà không cần bột trét. Mặc dù nếu điều này không quan trọng, thì bạn có thể đơn giản hóa quy trình hơn nữa, nhưng gần giống với việc vẽ tranh hơn.
Sửa
Nếu việc sửa chữa thân xe đòi hỏi phải khôi phục lại hình học thì vì những lý do nêu trên, việc tự mình thực hiện là khá khó khăn. Nói tóm lại, quá trình này bao gồm việc kéo dài một điểm xác định trước của cơ thể trong không gian ba chiều. Để làm được điều này, không chỉ cần “tính toán” điểm này về mặt hình học mà còn phải dự đoán hành vi của cơ thể trong quá trình kéo giãn và điều này đòi hỏi phải có kinh nghiệm.
Vì vậy, chúng tôi sẽ xem xét một loại sửa chữa đơn giản hơn và được yêu cầu thường xuyên hơn.
Thay thế các bộ phận cơ thể và công việc hàn
Đầu tiên, chúng tôi thay thế các thành phần của bộ body kit, việc thay thế này dễ dàng và rẻ hơn so với việc khôi phục. Đó có thể là cửa, mui xe, chắn bùn, nắp cốp, v.v.
Tiếp theo, chúng tôi loại bỏ hậu quả của sự ăn mòn. Các khuyết tật được cắt bỏ hoàn toàn thành “kim loại sống”, sau đó vật liệu mới được hàn. Trường hợp sự ăn mòn chưa đạt đến quy mô như vậy, chúng tôi chỉ cần làm sạch bề mặt thành kim loại trần.
Chỉnh sửa vết lõm nhỏ
Việc sửa chữa thân xe gần như không bao giờ hoàn thành nếu không loại bỏ các biến dạng ở dạng vết lõm. Hơn nữa, thông thường đây là những vết lõm, bởi vì... Bản thân thân xe bị lồi, tác động quá mạnh từ bên ngoài sẽ tạo ra biến dạng dưới dạng vết lõm vào bên trong.
Những khuyết điểm rất nhỏ (vết lõm nông trên bề mặt phẳng) là dễ sửa chữa nhất. Chúng thậm chí còn được gọi là "poppers", vì hành vi đặc trưng trong quá trình phục hồi - chỉ cần làm nóng hoặc tạo áp lực cơ học từ phía đối diện là đủ, chúng sẽ trở lại trạng thái ban đầu với một tiếng nổ đặc trưng.
Yêu cầu sửa chữa những hư hỏng nghiêm trọng hơn rút tiền hoàn toàn Sơn phủ. Với mục đích này, sẽ thuận tiện hơn khi sử dụng máy mài có phụ tùng thích hợp. Điều chính là không làm kim loại quá nóng (không để nó chuyển sang màu xanh), nếu không tính chất của nó sẽ thay đổi.
Một vấn đề nữa là khi kim loại giãn ra khá mạnh dọc theo chu vi của vết lõm (vết lõm sâu). Ở đây cần phải “vuốt” lại để nó trở về dạng ban đầu. Những thứ kia. cần phải hành động bắt đầu từ chu vi, đưa bề mặt về dạng ban đầu một cách trơn tru. Để làm điều này, bạn sẽ cần một cái đe nhỏ và một cái vồ cao su (hoặc búa gỗ). Không nên sử dụng búa sắt vì chính nó sẽ gây biến dạng cho thiếc.
Cái đe được áp vào mép ngoài của vết lõm, và từ bên trong, bằng cách sử dụng một cái vồ, kim loại sẽ được trả về đúng vị trí của nó.
Phục hồi các biến dạng nghiêm trọng
Khi kim loại bị kéo ra quá nhiều, sẽ khá khó để làm thẳng nó bằng phương pháp trước đó. Nhưng bạn cũng sẽ cần phải loại bỏ lớp sơn. Ngoài ra, việc sửa chữa thân xe ô tô loại này sẽ cần đến máy sấy tóc công nghiệp và/hoặc máy hàn điểm với nhiều điện cực than chì khác nhau.
Bản thân quá trình này cũng tương tự như quy trình trước - cần phải làm thẳng vết lõm từ chu vi, tiến đến trung tâm. Chỉ có điều người ta không sử dụng vồ và đe nữa mà thay vào đó làm nóng kim loại tại chỗ, và sau đó tác động cơ học. Khi nóng lên, nó trở nên dẻo và dẻo hơn. Mức độ gia nhiệt được lựa chọn bằng thực nghiệm.
Nếu bạn sử dụng máy sấy tóc công nghiệp thì sẽ không gặp khó khăn gì. Tuy nhiên, khi sử dụng hàn điểm cần phải chú ý, nếu không bạn có thể đốt cháy kim loại. Hình dạng của điện cực phụ thuộc vào hình dạng của vết lõm - hình tròn thuận tiện để cố định bằng điện cực tròn và hình dài với điện cực rộng.
Các phương pháp khác
Để khôi phục lại hình dạng, bạn cần phải chuyển sang phần từ phía bên kia, nhưng điều này có thể là không thể hoặc quá tốn công. Trong trường hợp này, bạn có thể cố gắng làm phẳng hoàn toàn vết lõm từ bên ngoài.
Để làm điều này, hàn (chính xác hơn là lấy) điện cực hàn vào vị trí trên bề mặt kim loại cần rút ra lúc này. Tiếp theo, sử dụng thiết bị đặc biệt hoặc búa ngược, kim loại được kéo ra. Sau đó, điện cực bị đứt ra và bề mặt tại vị trí hàn được mài. Nó khá đơn giản và phương pháp hiệu quả phục hồi hình dạng nếu bạn tự sửa chữa thân xe, vì thiết bị đắt tiền duy nhất cần có là máy hàn. Bạn thậm chí có thể tự mình làm một chiếc búa ngược.
Một phương pháp phục hồi khác là hàn kim loại vào vết lõm. Trong tùy chọn này, biến dạng không được sửa chữa, chất hàn đặc biệt chỉ được hàn vào “lỗ” tạo thành. Sử dụng phương pháp này, bề mặt có thể được hiển thị gần như hoàn hảo, đến mức một thiết bị chuyên dụng để đo khoảng cách với kim loại (độ dày sơn) sẽ không hiển thị bất kỳ dấu vết sửa chữa nào.
Để hàn, bạn sẽ cần chất hàn, chất trợ dung (có axit) và lò sưởi (mỏ hàn mạnh). Bề mặt được làm sạch hoàn toàn, sau đó thực hiện đóng hộp (một lớp hàn nhỏ được áp dụng). Tiếp theo, toàn bộ khối lượng cần thiết, cái chính là có đủ. Sau khi hàn xong, bề mặt phải được rửa kỹ, vì Thông lượng có hoạt tính hóa học, có thể dẫn đến ăn mòn.
Tất nhiên, bề mặt không thể được tạo ra lý tưởng theo cách này - sẽ cần phải xử lý cơ học thích hợp. Tiếp theo, phần thừa được mài bằng máy cho đến khi thu được hình dạng chính xác. Sau đó, quá trình đánh bóng được thực hiện, kết quả là tạo ra một bề mặt lý tưởng.
Việc sửa chữa, phục hồi thân xe ô tô bằng phương pháp này nên được thực hiện ở điều kiện gara rất đơn giản. Trong trường hợp này, bạn thậm chí không cần phải tháo rời bất cứ thứ gì. Đúng, hội họa vẫn sẽ được yêu cầu. Những bất thường nhỏ có thể được làm phẳng đơn giản bằng bột bả, những bất thường lớn thì có thể, nhưng điều này không đáng tin cậy. Tuy nhiên, đây là một chủ đề cho một bài viết khác.
Thân hình xe hơi hiện đại là một cấu trúc phức tạp thực hiện nhiều chức năng quan trọng. Sự cải tạo của nó là mặt trái huy chương có tầm quan trọng và chức năng. Nó rất phức tạp và tốn thời gian.
có điều kiện sửa chữa cơ thể có thể chia thành hai giai đoạn. Đầu tiên là loại bỏ các vết lõm, thay thế những chi tiết không thể sửa chữa được. Thứ hai - .
Cần đặc biệt chú ý đến việc khôi phục hình dạng và độ cứng của phần dưới của cơ thể bị ẩn khỏi tầm nhìn. Những yếu tố này chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn và Lái xe hiệu suất xe hơi. Tất cả các yếu tố treo được gắn vào nó.
Khi tiết kiệm vật liệu và dụng cụ để sửa chữa thân xe, bạn phải nhớ rằng việc tiết kiệm như vậy có thể ảnh hưởng đến chất lượng sửa chữa thân xe và là kết quả của những lỗi thường gặp. Chính xác là để tránh những sai lầm như vậy, bạn nên làm quen với các tính năng chính.
Đặc điểm của sửa chữa cơ thể
Để biết tất cả các tính năng được tính đến khi nào, để hiểu những gì cần nói với kỹ thuật viên trước khi bàn giao xe đi sửa chữa và những điều cần chú ý khi nhận xe sửa chữa, chúng tôi đưa ra
Các phần tử hàn với điện cực thông thường
Việc kết nối các bộ phận của thân máy bằng hàn điện tử rất khó nhưng có thể thực hiện được. Tuy nhiên, chất lượng của kết nối như vậy là rất thấp.
Vi phạm chế độ nhiệt
Nếu bạn không để kim loại nguội trong quá trình hàn, thì thân máy có thể bị xê dịch, điều này sẽ phải được trát thêm. Tuy nhiên, những khuyết điểm như vậy không phải lúc nào cũng có thể được sửa chữa bằng bột bả.
Thay thế các bộ phận theo thứ tự nghiêm ngặt
Bước đầu tiên là thay thế các cánh cửa, sau đó lắp chắn bùn và bệ cửa. Đây là cách duy nhất để tránh sự hình thành các khoảng trống.
Tranh không cùng màu
Điều này thường xảy ra nếu một bộ phận cơ thể được sơn mà không có sự chuyển đổi suôn sẻ sang bộ phận khác. Ngay cả khi lớp sơn giống hệt với lớp sơn ban đầu, lớp sơn cũ trên thân xe vẫn có những thay đổi về sắc thái, dẫn đến phai màu dưới ánh nắng mặt trời và các yếu tố môi trường khác.
co ngót
Xuất hiện do chất lượng kém và sấy không đủ. Chúng thường xuất hiện sau khi sửa chữa, khi xe để ngoài nắng. Thông thường, sau đó bạn phải đánh bóng lại các khu vực có bột bả.
Shagreen
Đây là sự nhẹ nhõm của sơn được áp dụng. Sau khi sơn, thường có vết shagreen trên thân nhưng có thể loại bỏ bằng cách đánh bóng. Nhưng có một số thứ không thể loại bỏ bằng cách đánh bóng. Thông thường, lỗi xảy ra khi sơn không đúng cách, khi nhiệt độ cao trong buồng, sơn nhớt.
Bụi trong sơn
Thường xảy ra nếu xe không được sơn trong buồng đặc biệt. Nhưng điều này cũng xảy ra khi sơn trong buồng bẩn.
miệng núi lửa
Những chỗ lõm do silicone xâm nhập, phải được cắt bỏ bằng một con dao đặc biệt.
Đốt lớp sơn bóng
Xuất hiện nếu bạn làm việc với máy mài đang bật tốc độ cao hoặc chà nhám một chỗ quá lâu mà lớp sơn bóng không nguội.
Biểu hiện rỉ sét
Nếu các đường hàn không được làm sạch và sơn lót kém thì rỉ sét có thể xuất hiện ở những nơi này, xuất hiện qua lớp sơn.
Thực hiện sửa chữa thân xe nói riêng công việc hàn thì đối với công việc hàn bạn cần sử dụng hàn bán tự động hoặc hàn argon. Với sự trợ giúp của hàn như vậy, kim loại dày tới 1 mm có thể được hàn và loại trừ khả năng đốt cháy các bộ phận cơ thể.
Tổn thương cơ thể có thể nhẹ, trung bình hoặc nặng. Việc duỗi tóc thường không đòi hỏi kỹ năng đặc biệt và bằng cách sử dụng các công cụ và vật liệu chuyên nghiệp, bất kỳ ai cũng có thể làm được. Chỉ có một số khó khăn nhất định và nhu cầu về kỹ năng có thể nảy sinh trong quá trình duỗi thẳng sau khi cơ thể bị tổn thương ở mức độ vừa phải và phức tạp.
Nếu hơn 70% thân xe cần sửa chữa thì mua sẽ rẻ hơn xe hơi mới, chúng ta có nên làm điều đó không? sửa chữa cơ thể, bán cái cũ lấy phụ tùng.
Bạn cần sơn xe bằng sơn mới. Lớp sơn lót sẽ giúp bạn xác định những khu vực không bằng phẳng và lấp đầy chúng bằng bột trét hoàn thiện. Việc sơn chỉ có thể được thực hiện sau khi lớp bột trét và lớp sơn lót đã khô hoàn toàn.
Để sơn, sử dụng súng phun đặc biệt. Sơn phải khô trong điều kiện buồng đặc biệt, không có ánh nắng trực tiếp. Việc đánh bóng chỉ được phép thực hiện sau khi lớp sơn đã khô hoàn toàn.
