usluga:
Daleko najčešće pitanje koje se može čuti u našem auto servisu je koliko često treba mijenjati ulje motor sa unutrašnjim sagorevanjem i da li se isplati koristiti ulje za ispiranje. S jedne strane, što se ulje češće mijenja, to bolje. Međutim, ulje je daleko od najjeftinijeg potrošnog materijala za automobil, a posao zamjene daleko je od brzog procesa. Za koji interval treba smatrati idealnim
Trenutno ne postoji niti jedan majstor koji može nedvosmisleno reći ispravan interval zamjene ulja za motore, ali postoji mnogo preporuka koje se mogu slijediti kako bi se produžio vijek trajanja motora s unutarnjim izgaranjem.
Iskusni vozači prvo će se obratiti servisnoj knjizi proizvođača Citroen, međutim, nije uvijek tačno. Najvažniji faktor pri odabiru intervala su uslovi rada automobila. U Rusiji su automobili najčešće podložni klimatskim uslovima, loše stanje na cestama i svakodnevni promet. Također je vrijedno napomenuti glavne karakteristike automobila. Automobili sastavljeni specijalno za našu zemlju imaju najbolje performanse.
Najpouzdanija činjenica je sljedeća teza - dobro ulje može se mijenjati rjeđe. Čak i automobili Citroen Xsara Picasso koriste minimalnu količinu ICE zagađivača.
Da biste odredili interval zamjene ulja u vašem automobilu, morate ispuniti sljedeće uslove: pročitati preporuke napisane u servisnoj knjizi, dobiti njihova mišljenja na forumima Citroen autokluba i uporediti realnim uslovima rad pod uslovima opisanim u servisnoj knjizi. Na taj način možete sami odrediti frekvenciju zamjena ulja u Citroen Xsara Picasso.
Zamjena ulja u Citroen Xsara Picasso u SVAO
Auto servis Mosavtoshiny, koji se nalazi u Serebryakovom prolazu 4, nudi sledeće usluge zamene ulja i filtera:- potpuna izmjena ulja u motoru motora s unutrašnjim sagorijevanjem na automobilu Citroen uz uklanjanje zaštite;
- ekspresna zamjena ulja preko mjerne šipke;
- zamjena ulja na dizel vozilima;
- ispiranje motora posebnim uljem za ispiranje prije punjenja glavnog motorno ulje.
Xsara Picasso, predstavljen davne 1998. godine, trebao je zamijeniti novi Citroën kompaktni MPV - C4 Picasso, nedavno predstavljen na Salon automobila u Parizu. Ali trgovci su odlučili drugačije - ova dva modela će se proizvoditi paralelno. Koja je tajna dugovječnosti Xsare Picassa?
Pionir klase kompaktnih vena je Renault Megane Scenic, koji je objavljen davne 1996. godine. Citroën mu je suprotstavio svoju Xsara Picasso dvije godine kasnije, 1998. Možda je PSA zabrinutost (savez Peugeot kompanije i Citroën) željeli su proučiti reakcije potrošača na Novi proizvod. Kupcima malih vena se jako svidio, pa pratite Renault nov Citroën je požurio da istražuje tržište sa svojom Xsara Picasso, Opel - sa Zafirom, Mitsubishi - sa Space Starom, itd. Inače, izgled Xsare Picasso kreatorima se činio toliko uspješnim da za 8 godina proizvodnje nikada nije bio podvrgnuti "kozmetičkim" operacijama.
Klasika žanra
Koncept Xsara Picasso dizajniran je u duhu klasičnih kompaktnih kombija - automobil je napravljen na bazi modela Citroën Xsara C klase, od kojeg je naslijedio mnoge komponente i dijelove. Ali Picasso ima nekoliko rješenja tipičnih za monovolumen. dakle, međuosovinsko rastojanje Picasso je 220 mm veći od Xsare, što pozitivno utiče na prostor u kabini i prostranost prtljažni prostor. Osim toga, ručica mjenjača je premeštena na centralnu konzolu, što vam omogućava da se krećete sa prednjih sedišta na zadnja bez napuštanja kabine. A za udobno sjedenje na zadnjim sjedištima, ugao naslona je podesiv. Xsara Picasso je automobil sa 5 sedišta, ali ako je potrebno, četiri putnika mogu da sede na zadnjoj sofi. Zbog nedostatka centralnog tunela pod se pokazao ravan, što također povećava udobnost posade.
Na automobilima proizvedenim prije 2003., blok prekidača na stupu volana može uzrokovati probleme. U pravilu, prekidač za skretanje ne radi - kada se volan vrati u prvobitni položaj nakon uključivanja „smerača“ na jednoj od strana, pale se signalne lampice druge strane. Blok se ne može popraviti i mora se zamijeniti (rezervni dio - 340 USD). Nakon vožnje od 150 hiljada km, ležaj kompresora klima-uređaja često pokvari (trebat će oko 150 dolara za vraćanje njegovih performansi).
Dobro "mleveno meso" i pametan "mozak"
Većina Xsara Picassosa na domaćem tržištu je dobro opremljena. Oni imaju centralno zaključavanje, električni podizači stakala i retrovizora, prednji vazdušni jastuci (nije retko i bočni), stub volana sa podešavanjem visine, servo, klima ili klima kontrola, ABS.
Od 2000. godine elektrika kompaktnog kombija (kao i konvencionalne Xsare) doživjela je modernizaciju - ožičenje je opremljeno modernom multipleksom, centralna sklopna jedinica (PPM) korištena je za kontrolu pomoćne elektronike automobila. "Mozak" je programabilan, zahvaljujući čemu vozač, na primjer, može "naučiti" radio da mijenja jačinu zvuka u zavisnosti od brzine automobila ili podesi bilo koji način unutrašnjeg osvjetljenja. Istovremeno, fabrika celuloze i papira ne prihvata intervenciju nestručnih električara, jer to može dovesti do kvara bloka.
Ne vjerujte kompjuteru!
Kompaktni kombi je bio opremljen istim motorima kao i Xsara. Uprkos prilično raznolikom asortimanu pogonske jedinice(vidi tabelu), u Ukrajini se uglavnom koriste automobili benzinski motori. Dizel verzije sa sistemom direktno ubrizgavanje gorivo common rail službeno nam nisu isporučeni, što je šteta - uostalom, PSA motori koji rade na dizel gorivo smatraju se vrlo pouzdanim i, o čemu svjedoči strano iskustvo operacije, oko 500 hiljada km može "izići".
Prema tvorničkim preporukama, motorno ulje se mijenja svakih 20 hiljada km (usput, na to podsjećaju on-board kompjuter). Istovremeno, domaći stručnjaci, uzimajući u obzir kvalitet našeg goriva, snažno preporučuju smanjenje ovog intervala na 10 tisuća km kako se motor ne bi tako brzo istrošio.
Vozači savjetuju točenje goriva na provjerenim benzinskim pumpama, kao benzinske jedinice vrlo osjetljiv na kvalitet goriva: rad motora postaje nestabilan, katalizator prerano otkaže, a zatim i lambda sonda. Štaviše, od 2003. nema zamjenjivog filtera u svim automobilima. fino čišćenje gorivo, i jedan nekvalitetno punjenje goriva može dovesti do oštećenja opreme za gorivo. Stručnjaci preporučuju ugradnju adaptera na dovod goriva koji se nudi kao dodatna oprema, koji vam omogućava da napajate sistem putem uobičajenih filter goriva(komplet - oko 80 dolara).
Osim toga, motori Xsara Picasso ne vole "kupanje" - ne preporučuje se pranje, jer je lako napuniti zavojnicu paljenja vodom i onemogućiti je (rezervni dio košta oko 200 dolara).
Tajming svih motora sa 8 ventila (1,6 l) na kraju zahtijeva podešavanje toplinskih zazora ventila (rad na specijaliziranom servisu košta oko 15 dolara). Ali u "16-ventilima" to ne morate raditi - oni koriste hidraulične kompenzatore. Servisni radnici preporučuju provjeru praznina svakih 70-80 tisuća km prilikom zamjene zupčastog remena i valjaka. Prilikom izvođenja ovog postupka, neophodno je provjeriti stanje "pumpe", budući da je pokreće zupčasti remen. Iako, prema stručnjacima, ova jedinica može izdržati 2-3 vijeka trajanja zupčastog remena.
Samo favorit
Većina Xsara Picassosa bila je opremljena 5-brzinskim ručnim mjenjačem. 4-brzinski "automatski" je manje uobičajen. U pravilu je bio agregiran sa 2,0-litarskim motorima.
"Mehanika" je prilično pouzdana i ne uzrokuje ozbiljne probleme tokom rada. Osim kada duge staze(preko 100 hiljada km) brtva mjenjača i zaptivke osovinskih vratila mogu izgubiti nepropusnost. Mazivo u ovoj jedinici je dizajnirano za cijeli vijek trajanja automobila i potrebno ga je dopuniti samo u slučaju curenja.
Ali "automat" je u stanju da doda glavobolju. U njemu su zabilježeni kvarovi zaobilaznih ventila upravljačke jedinice automatskog mjenjača, što se očituje kršenjem algoritma za promjenu stupnjeva prijenosa (1 ventil - oko 100 USD). Isti kvarovi se dešavaju i kod rođaka u koncernu Peugeot 206 i 307, gde su takođe ugrađeni slični automatski menjači. Za nesmetan i izdržljiv rad, preporučuje se da se u „automatsku mašinu“ ulije samo specijalno sintetičko ulje marke Esso LT 71141. Podmazivanje se mora mijenjati svakih 40-50 hiljada km.
Moguće opcije
Ovjes kompaktnog kombija ima dobru vožnju. Prednji tip McPherson je pozajmljen od Xsare, a stražnja torziona šipka je ista kao kod Peugeota 405. Nakon 30-40 hiljada km, kada vozite našim putevima, morate promijeniti nosače stabilizatora stabilnost kotrljanja(za jednu stranu: rad - 8 dolara, rezervni dijelovi - 26 dolara), ali tihi blokovi poluga i kuglični zglobovi može preći 50-60 hiljada km. U automobilima proizvedenim nakon 2000. godine, "loptasti" se isporučuju s kovanom polugom i ojačanim stražnjim tihim blokom, koji traje duže - do 80-100 hiljada km (rezervni dio - 150 dolara). Ako želite uštedjeti novac, možete ugraditi konvencionalnu metalnu polugu, gdje se kuglični zglob mijenja zasebno. Inače, u istu polugu se može postaviti i ojačani silent blok.
I ovdje stražnji ovjes potrebno održavanje svakih 80 hiljada km - u ovom trenutku je preporučljivo promijeniti igličasti ležajevi torzione šipke (rad - 55 dolara, set rezervnih dijelova - 46 dolara). Ako se vozite na "ubijenim" ležajevima, možete onemogućiti cijelu gredu. Jastuci torzione grede služe oko 120 hiljada km (1 komad - 35 dolara).
Upravljački zupčanik na svim verzijama opremljen je hidrauličnim pojačivačem. Vremenom, senzor pritiska ulja može izgubiti nepropusnost (rezervni deo - 18 dolara). Inače, isti kvar je tipičan i za glavnog konkurenta - Renault Megane Scenic. Xsara Picasso krajevi vučne šipke služe do 50-60 hiljada km. Sa kočnicama tokom rada, po pravilu, nema problema.
Uzeti prednost!
Citroën Xsara Picasso - odlična opcija univerzalni mali automobil za one koji imaju puno punog monovolumena, a običan karavan više nije dovoljan. Zahvaljujući širokim mogućnostima transformacije unutrašnjosti, Xsara Picasso će vjerno služiti u različitim radnim uvjetima. Mnoge komponente i sklopovi mašine su uspješno prošli test vremena, potvrđujući njihovu izdržljivost.
Zbog manje popularnosti u Ukrajini, Picasso se može kupiti jeftinije od konkurenata istih godina proizvodnje. Zašto ne iskoristiti ovu priliku?
|
|||||||
|
|||||||
| Sažetak "Autocentra" | |||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Citroen Xsara Picasso |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opel Zafira 1999-2005
Zafira je zasnovana na Opel Astra. Auto je sa 7 sedišta - dve odvojene stolice na sklapanje su skrivene u podu prtljažnika. Flex7 sistem transformacije unutrašnjosti omogućava vam da automobil sa 7 sedišta pretvorite u 6, 5, 4, 3 i 2 sedišta. Iako se sjedala u drugom redu ne mogu ukloniti - možete samo preklopiti njihove naslone.
Mitsubishi Space Star 1998-2003
Mitsubishi Space Star kreiran je na skraćenoj platformi modela Carisma. Na pozadini Renault Megane Scenic i Opel Zafire, "japanac" pleni pristupačnijom tržišnom vrednošću. Iako je njegovo održavanje skuplje. Mogućnosti transformacije za limuzinu sa 5 sedišta su skromnije od onih kod konkurenata, - zadnja sedišta može se pomicati samo naprijed ili nazad za tri jasno fiksirana položaja i istovremeno povećati ili smanjiti volumen prtljažnika. Stražnji jastuk na sofi je jednodijelan, ali su nasloni presavijeni u omjeru 2:3.
Julius Maksimchuk
Fotografija Andrey Yatsulyak
Uredništvo se zahvaljuje tehničkom direktoru kompanije SP MAS na pomoći u pripremi materijala.
Ako pronađete grešku, označite dio teksta i kliknite Ctrl+Enter.
Kao što znate, ništa ne produžava trajanje posla elektrana auto, kao pravovremenu zamenu pogonskog ulja. Mora se samo to zapamtiti mineralno ulje minimizira trenje komponenti u motornom odjelu kako bi se smanjilo habanje. Razumijevanje gdje promijeniti motorno ulje u Moskvi moguće uz garanciju, može pomoći u prevenciji ozbiljna šteta motora i, kao rezultat, spasiti vas od značajnih financijskih gubitaka za popravak motora vašeg automobila. Inače, autoservis na Varšavskoj magistrali, u blizini stanice metroa Južna, daje garanciju za dobru i pristupačnu zamjenu motornog ulja na svim vrstama motora.
Unatoč činjenici da veliki broj vozača voli mijenjati mineralno ulje u službenom auto servisu, postupak zamjene mineralnog ulja nije tako nemoguć. Ako odlučite naučiti kako potpuna zamjena ulja u motoru, onda ćete malo dalje naučiti redoslijed koraka stručnjaka tokom izrade ovog jednostavnog, ali prilično teškog posla. Zamjena Citroen ulja Xsara Picasso počinje odabirom komponenti i alata:
- prostran kanister za staro mineralno ulje;
- ključ i set "glava";
- lijevak;
- lift ili nadvožnjak;
Naravno, zamjena ulja u motoru pretpostavlja prisustvo svježeg sintetičko ulje i novi filter ulja. U nekim slučajevima može biti potreban novi čep ili brtva za ispuštanje.
Cijena zamjene ulja u motoru Citroen Xsara Picasso
Treba naglasiti da za ovu traženu uslugu, poput zamjene motornog ulja, cijena može značajno varirati od stanice do stanice, a ovisi uglavnom o mnogim okolnostima. U nastavku ćemo vidjeti kako se motorno ulje zamjenjuje u motoru:
- Motor Citroen auto Xsara Picasso treba dotjerati do radne temperature.
- Mašinu je potrebno postaviti na lift ili dizalice sa postoljima.
- Zatim morate pronaći vijak za odvod, koji se obično nalazi na dnu motora. Možda će biti zaštićen štitnikom za palete.
- Ispustite motorno ulje.
- Sipajte svježe mineralno ulje u pogonsku jedinicu.
Treba podsjetiti da ispravnost navedenih koraka i edukacija instalatera utječu na cijenu takvog postupka kao što je promjena cijene motornog ulja Moskva.
Ekspresna zamjena motornog ulja
Kao i obično, ovaj postupak u prosjeku traje 30-35 minuta. Ako ćete prvi put mijenjati ulje i filtere, postupak može potrajati malo duže. I, naravno, neke faze nisu položene kako je potrebno. Evo liste najčešćih neugodnih trenutaka koje stručnjaci u servisu mogu dopustiti:
- nepravilan odabir motornog ulja;
- zamjena pogonskog ulja na brzinu, kada se ne poštuju sve tačke.
- upotreba neodgovarajućih aditiva koji su neprikladni za sastav ulja;
Nakon čitanja ovog malog dopisa, potpuno ste spremni za teorijski program. Možete hrabro krenuti u praksu i otići do servisne stanice Citroen Xsara Picasso, koja se nalazi u području metro stanice Prazhskaya. Inače, sada otprilike možete izračunati koliko košta zamjena ulja u motoru. Sa ovim iskustvom ćete se osjećati sigurni u dobar auto servis.
