Rezervni dijelovi koji se spominju u članku, kao i svi drugi rezervni dijelovi za Toyota Corolla, možete naručiti i kupiti po niskim cijenama u trgovini "OKEY-AUTO" Kupite potrebne dijelove za svoju Corollu u našoj trgovini, dobit ćete ih po niskoj cijeni, u minimalni uslovi i isporuku.
Jedno od najčešćih pitanja o kojima se raspravlja. Kakvo ulje sipati u motor i kutiju vašeg automobila. Neko je kupio automobil iz ruku, a zaboravio je pitati prethodnog vlasnika u kakvo se ulje sipalo, ili je poznata marka ulja, ali postoje sumnje da li je pravilno odabrano. Druga mogućnost je želja da odaberete ulje sa potrebnim karakteristikama, ali po drugačijoj cijeni.
U članku ćemo pokušati odgovoriti koje ulje koristiti za zamjenu u motoru i mjenjaču Toyota Corolle. Razmotrit će se dvije trenutno najpopularnije modifikacije Corolle X (E150) od 2006. do 2013. godine, te Corolle IX (E120 / 130) od 2000. do 2007. godine.
Koliko često trebate mijenjati ulje u Toyota Corolli?
Motorno ulje moraju se zamijeniti pri svakom servisu. Preporučeni interval periodike Održavanje Toyota automobil
svakih 10.000 km ili svakih 12 mjeseci, šta god prije nastupi.
Koliko motornog ulja vam treba?
Prema pasošu, motori 1.4 i 1.6 sa zamjenom filtera uključuju 4,2 litre ulja. Ovo je zapremina koja se uliva u pogon prazan motor... Uz planirano održavanje, 4 litre bi trebale biti dovoljne, jer ulje nije potpuno ispušteno. Ipak, bolje je kupiti kanister od 5 litara
ili 4 + 1 litra, možda će biti potrebno nadopunjavanje.
Motorno ulje za Corolla X (E150)
Motorno ulje koje se može koristiti u najčešćim motorima: 1,6 litara sa kapacitetom od 124 l / s, oznaka - 1ZR -FE.
Motor 1.4 L 4ZZ-FE ostao je nepromijenjen prethodna generacija, i bit će uzeti u obzir pri odabiru ulja od lisnih uši Corolla IX.
Toyota preporučuje korištenje originala maziva Toyotino originalno motorno ulje (u što bi posumnjalo) ili slično. Viskoznost upotrijebljenog ulja odabire se ovisno o radnim uvjetima.
Prednost se daje Toyotinom ulju 0W-20, može se i koristiti SAE ulja: 0W-30, 5W-20, 5W-30.
Originalna Toyota motorna ulja
| kod dobavljača | Ime | Standardi | Cijena* | Detaljno |
| 08880-10505 | Toyota SN 0W-20 (4L) | API: SN | ILSAC: GF-5 |
|
|
| 08880-10506 | Toyota SN 0W-20 (1L) | API: SN | ILSAC: GF-5 |
|
|
| 08880-83265 | Toyota Formula XS 0W-20 (5L) | API: SM | ILSAC: GF-5 |
|
|
| 08880-83265 | Toyota Formula XS 0W-20 (1L) | API: SM | ILSAC: GF-5 |
|
|
| 08880-10605 | Toyota SN 5W-20 (4L) | API: SN | ILSAC: GF-5 |
|
|
| 08880-10606 | Toyota SN 5W-20 (1L) | API: SN | ILSAC: GF-5 |
|
|
| 08880-80365 | Toyota 0W-30 (5L) | API: SL / CF | ACEA: A3 / B3 / B4 |
|
|
| 08880-80366 | Toyota 0W-30 (1L) | API: SL / CF | ACEA: A3 / B3 / B4 |
|
|
| 08880-80845 | Toyota 5W-30 (5L) | API: SL | ACEA: A1 / B1, A5 / B5 |
|
|
| 08880-80846 | Toyota 5W-30 (1L) | API: SL | ACEA: A1 / B1, A5 / B5 |
|
|
| 08880-10705 | Toyota SN 5W-30 (4L) | API: SN | ILSAC: GF-5 |
|
|
| 08880-10706 | Toyota SN 5W-30 (1L) | API: SN | ILSAC: GF-5 |
|
Tablica pokazuje da je preporučljivo koristiti jedno od dva ulja:
1. Toyota SN 0W-20, jer je preferira sam proizvođač
2. Toyota SN 5W-30, najpovoljnija i zadovoljava sve zahtjeve.
Oba ulja se prodaju u metalnim limenkama dodatnu zaštitu od falsifikata. Nedostatak ulja može se pripisati niskom baznom broju, što ukazuje da se ulje slabo opire oksidaciji i brzo gubi svoja svojstva. Ovaj proces se ubrzava kada se koristi gorivo niske kvalitete. Nafta razvija svoje resurse za 5-6 hiljada kilometara.
osim originalna ulja, nitko ne zabranjuje upotrebu ulja drugih proizvođača koja ispunjavaju zahtjeve Toyote.
| Ime | Standardi | Cijena * | Detaljno |
| Mobil 1 X1 5W-30 | API: SN | ILSAC GF-5 | 590 | |
| API: SL | ACEA A5 / B5 | 380 | ||
| Castrol Magnatec 5W-20 Start / Stop | API: SN | ILSAC GF-5 | 550 | gledaj >> |
| Castrol Magnatec 5W-30 C3 | API: SN | ILSAC GF-5 | 480 | gledaj >> |
| Castrol Magnatec 5W-30 AP | API: SN | ILSAC GF-5 | 500 | |
| API: SN | ACEA: C2 / C3 | 600 | gledaj >> | |
| API: SN / CF | ACEA: A3 / B4 | 420 | ||
| Valvoline SynPower 5W-30 | 425 | gledaj >> | |
| Motul ECO-lite 0W-20 | API: SN / CF | ILCAC: GF-5 | 700 | |
| Motul ECO-lite 5W-30 | API: SN / CF | ILCAC: GF-5 | 630 | gledaj >> |
| Liqui Moly Special Tec 0W-20 | API: SN / CF | ACEA: C3 | 625 | gledaj >> |
| API: SN | ACEA: A3 / B4 | 475 | gledaj >> |
Izbor ulja je velik i svatko može izabrati ono koje mu odgovara s obzirom na cijenu, kvalitetu i dostupnost.
Motorno ulje za Corolla IX (E120)
| Ime | Standardi | Cijena * | Dostupnost | Detaljno |
| Mobil 1 X1 5W-30 | API: SN / SM | ILSAC GF-5 | 590 | Da | |
| Mobil Super 3000 Formula Fe 5W-30 | ACEA: A5 / B5 | 380 | Da | |
| Castrol Magnatec 5W-30 C3 | 480 | Da | gledaj >> | |
| Castrol Magnatec 5W-30 AP | 500 | Da | gledaj >> | |
| Shell Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30 | API: SN | ACEA: C2 / C3 | 600 | Da | gledaj >> |
| Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 | API: SN / CF | ACEA: A3 / B4 | 420 | Da | |
| Valvoline SynPower 5W-30 | 425 | Da | gledaj >> | |
| Liqui Moly Optimal Synth 5W-30 | API: SN | ACEA: A3 / B4 | 475 | 1 dan | gledaj >> |
| ZIC X7 LS 5W-30 | API: SN / CF | ACEA: C3 | 320 | Da | gledaj >> |
| ZIC X9 FE 5W-30 | ACEA: A1 / B1, A5 / B5 | 425 | Da | gledaj >> |
| Lukoil Lux 5W-30 | Da | gledaj >> |
Ulje u kutiji Toyota Corolla
Ulje u mjenjaču se ne mijenja tako često kao u motoru. Preporučeni interval zamjene u ručnom mjenjaču i robotu je 60.000 km, u automatskom mjenjaču 100.000 km.
Ulje za robote i ručni mjenjač:
Potrebna zapremina za zamjenu - 2,4 litre
Original Toyota ulje Getriebeoil LV 75W MT
Maslac najviše kvalitete for mehanički prijenosnici Toyota
Zapremina: 1 litra
Dostava: 1 dan
Broj: 08885-81001
Ulje za prenos Castrol Syntrans B 75W
Ulje za ručni menjači osiguravajući uštedu goriva i glatko mijenjanje brzina pri niskim temperaturama
Zapremina: 1 litra
Dostava: 1 dan
Ulje za automatski mjenjač:
Potrebna zapremina za zamjenu ovisi o metodi i kreće se od 7 do 11 litara
Originalno ulje za Toyotin automatski menjač ATF tip T-IV
Ulje pruža pouzdane performanse i meko mijenjanje brzina automatski menjač u različitim načinima rada u širokom rasponu temperatura. Štiti mehanizam od trošenja i korozije.
Zapremina: 4 litre
Dostava: 1 dan
Broj: 08886-81015
Vrlo efikasno sintetičko ulje za automatske menjače
Zapremina: 1 litra
Na lageru
Ulaz: Toyota T-IV
Više >>
Zamena ulja u motoru Toyota Corolla
* Cijena je navedena za jedan litar i služi samo u informativne svrhe, radi usporedbe troškova različita ulja između sebe. Stvarna cena, zahtjev putem telefona, putem obrasca povratne informacije ili razgovarajte na web lokaciji
Automobili japanskih proizvođača odavno su poznati po svojoj pouzdanosti i nepretencioznosti. Toyota Corolla se sa sigurnošću može nazvati jednim od najpopularnijih automobila. Povijest modela traje više od pola stoljeća; danas je poznato jedanaest generacija Toyote Corolle. Besprijekorne tehnološke kvalitete automobila, kao i izvrsna vrijednost za novac, osvajaju desetine hiljada vozača svake godine.
Danas statistika pokazuje da je tokom cijelog proizvodnog perioda prodano oko 50 miliona automobila. Postavlja se pitanje: je li ovaj automobil zaista dobar i koji je pravi resurs Toyota Corolla motora?
Linija pogonskih sklopova
Japanski motori glasno su se deklarisali devedesetih godina prošlog veka. Inženjeri Toyota uspeo u to vreme da zaista stvori izvanredan dizajn, koji se odlikovao svojom malom veličinom i velikom snagom. Između ostalog, pogonske jedinice Toyota Corolla poznata je po niskoj potrošnji goriva i velikom okretnom momentu. Osnova je 1,4-litarski 4ZZ-FE motor s lančanim pogonom. Mnogo dijeli sa 1,6-litarskim 3ZZ-FE motorom. Proizvođač je odlučio ugraditi manju radilicu i promijeniti hod klipa, pa se strukturno pokazalo slično, ali manje snažan motor zapremine 1,4 litre.
Najpopularniji i najtraženiji je pogonski agregat 1.6 1ZR FE. Strukturno se sastoji od četiri cilindra i šesnaest ventila. Ova postavka unaprijed određuje prisutnost lančanog pogona, što pozitivno utječe na resurs motora. Uglavnom je instaliran ispod haube Toyota Corolla E150, E160. Tehnološki, pokazalo se da je to savršena pogonska jedinica, koja je dizajnirana uzimajući u obzir prethodno iskustvo, ali već za više savremene tehnologije... Sistem za distribuciju gasa motora opremljen je sa VVT sistem I, što doprinosi najkvalitetnijoj snazi motora.
Koliko dugo motori rade na Toyoti Corolli
Prvih 250 hiljada kilometara u pravilu oba motora prolaze bez značajnijih problema. Glavna stvar je zamijeniti motorno ulje na vrijeme. Proizvođač preporučuje promjenu maziva svakih 10 tisuća kilometara. Ali, kako pokazuje praksa, sačuvati karakteristike performansi vozila i produžiti vijek trajanja motora planirana zamjena najbolje na svakih 7,5-8 hiljada km.
Uobičajeni kvarovi motora 1ZZ, 3ZZ, 4ZZ-FE:
- Povećana potrošnja ulja. Uočava se uglavnom među elektranama proizvedenim prije 2002. Problem leži u prstenovima za struganje ulja, koje je najbolje zamijeniti modelom iz 2005. ili novijim. Ulje se dodaje do nivoa, nakon čega problem nestaje;
- Povećana buka, kucanje motora 1ZZ. To se događa na prijelazu od prvih 150 tisuća km, a rješava se zamjenom razvodnog lanca. Ventili na motorima Toyota Corolla u rijetkim slučajevima kucaju i ne trebaju često podešavanje;
- Nestabilnost broja okretaja se rješava ispiranjem gas i ventil u praznom hodu;
- Na nekim motorima često se javljaju vibracije, koje nije uvijek moguće ukloniti. Morate provjeriti stražnji nosač motora.
U poređenju sa resursima elektrane različitih generacija, tada su, naravno, motori serije 3ZZ, 4ZZ znatno nadmašili stariju modifikaciju 1ZZ. Omogućuju bušenje i umetanje rukava, što je definitivan plus. No, motorima 1ZZ često se uskraćuje servis, praktički se ne podvrgavaju velikim popravcima ili se obavljanje takvih poslova ispostavlja kao neprofitabilno zanimanje. Iz tog razloga mnogi domaći automobilisti ne vole elektrane 1ZZ.
Recenzije vlasnika
U Rusiji se često može pronaći Toyota Corolla sa sistemom VVT 1. Takva je modifikacija sastavljena uzimajući u obzir klimatske i druge značajke regije. Takođe ima četiri cilindra i opremljen je sistem ubrizgavanja prehrana. Neosporna prednost je savršeno prilagođeno vrijeme ventila. Zahvaljujući tome, motor se pokazao prilično ekonomičnim bez gubitka tvorničkih dinamičkih karakteristika. Japanski inženjeri tvrde da njihovi motori prelaze najmanje 250.000 kilometara bez ikakvih problema, je li to zaista tako? Recenzije vlasnika će reći.
Motor 1.4
- Maxim, Moskva. Dugo sam vozio Toyotu Corollu e150 2008 sa motorom od 1,4 l u paru mehanička kutija... S pouzdanjem mogu reći da u većini slučajeva mehanički udar motorima ove serije je potrebno 200-250 hiljada kilometara tokom prolaska. Mnogo ovisi o uvjetima u kojima je automobil upravljao. Prije svega, prstenovi za struganje ulja i brtve se troše, a razvodni lanac također zahtijeva zamjenu nakon 120-150 hiljada km, koliko bi sreća imala. Ovo nije veliki remont, već, zapravo, pregrada motora. Budući da brtvljenje cilindara ostaje na ovoj razini na dobroj razini.
- Igor, Krasnodar. Vozi Toyota Corollu od 2011. Kilometraža je već 220 hiljada kilometara, motor je i dalje snažan, auto dobro vozi po autoputu, mijenjam ulje nakon 5-6 hiljada km, sipam samo sintetiku koju preporučuje proizvođač. Držim se mirnog načina vožnje, nisam bezobziran vozač po gradu, sa takvim odnosom prema autu, mislim da će preći najmanje 350-400 hiljada km, a onda ćemo vidjeti šta ćemo do.
- Vjačeslav, Tambov. Restilizovan sam Toyota verzija Corolla e150 sa 1,4 l 4ZZ-FE motorom. Tokom operacije shvatio sam jednu stvar da pravovremena zamjena ulja igra važnu ulogu. Uz pravovremeno održavanje, motor će raditi dugo. Uvijek popunjavam sintetiku i praktički ne odstupam od preporuka proizvođača. Kilometraža je 280.000 km, što je definitivno dobar pokazatelj. Za to vrijeme dva puta sam mijenjao razvodni lanac, potrošnja goriva je odgovarajuća, u rijetkim slučajevima prelazi službenu normu. Općenito, zadovoljan sam automobilom, dinamika je također na dobrom nivou nakon toliko vremena.
- Vasilij, Rostov. Jedini nedostatak Toyotinog motora je nedostatak sposobnosti provođenja remont... U svojoj Toyoti Corolli e160 sa 1.4 motorom prešao sam 300.000 kilometara, nakon čega sam odlučio prodati. Smatralo se da je motor u savršenom stanju, ali sam odlučio promijeniti automobil jer sam htio novi. Čuo sam da još ima zanatlija i da se dotrajali motori koriste u ručnoj radinosti, tako da ovdje ne bi trebalo biti problema. Potrebno je pratiti stanje agregata i na vrijeme odgovoriti na sve kvarove. Tada će 300-350 hiljada Toyota Corolla definitivno proći.
Toyota 1ZR-FE / FAE 1,6-litarski motor.
Specifikacije motora Toyota 1ZR
| Proizvodnja | Toyota Motor Manufacturing West Virginia Biljka Shimoyama |
| Marka motora | Toyota 1ZR |
| Godine izdanja | 2007-danas |
| Materijal bloka cilindra | aluminijuma |
| Sistem snabdevanja | injektor |
| Vrstu | U redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Ventili po cilindru | 4 |
| Hod klipa, mm | 78.5 |
| Promjer cilindra, mm | 80.5 |
| Omjer kompresije | 10.2 10.7 |
| Zapremina motora, kubni cm | 1598 |
| Snaga motora, KS / o / min | 126/6000
134/6400 |
| Okretni moment, Nm / o / min | 157/5200
160/4400 |
| Gorivo | 95 |
| Ekološki standardi | Euro 5 |
| Težina motora, kg | - |
| Potrošnja goriva, l / 100 km (za Corollu E140) - grad - staza - mješovito. |
8.9 5.8 6.9 |
| Potrošnja ulja, gr. / 1000 km | do 1000 |
| Motorno ulje | 0W-20 5W-20 5W-30 10W-30 |
| Koliko ulja ima u motoru | 4.7 |
| Izmjena ulja je izvršena, km | 10000
(bolje od 5000) |
| Radna temperatura motora, stepeni | - |
| Resurs motora, hiljada km - prema biljci - na praksi |
n.d. 250-300 |
| Tuning - potencijal - bez gubitka resursa |
200+ n.d. |
| Motor je instaliran | Toyota Auris Toyota Verso Lotus elise |
Smetnje i popravak motora 1ZR-FE / FAE
Ovi motori su predstavljeni javnosti 2007. godine i viđeni su kao nasljednici neuspješne serije ZZ. Porodica se sastojala od 1,6 l 1ZR, 1,8 litara. , 2,0 l. , kao i kineski 4ZR, zapremine 1,6 litara. i 5ZR 1,8 litara. Razmislite o najmlađem predstavniku glavnog poredati- 1ZR, ovaj motor je namjeravao zamijeniti motor. U novom 1ZR-u, kako bi se smanjilo opterećenje na košuljici, osovina cilindra ne siječe s osi radilice, počeo se koristiti Dual VVT-i, drugim riječima, sustav promjenjivog razdoblja ventila na usisnom i ispušnom vratilu, pri u isto vrijeme pojavio se Valvematic sistem koji mijenja podizanje ventila (raspon 0,9 - 10,9 mm), pojavili su se hidraulični podizači i sada vam ne prijeti podešavanje ventila na 1ZR. Prema novoj Toyotinoj tradiciji, ZR motor je za jednokratnu upotrebu, u aluminijskom bloku, bez dimenzija popravke, sa svime što podrazumijeva.
Modifikacije Toyota 1ZR motora
1.1ZR -FE - glavni motor, opremljen s dvostrukim VVTi, omjer kompresije 10,2, snaga 124 KS. Ovaj motor je korišten za Toyota Corollu i Toyota Auris.
2.1ZR-FAE-analogni 1ZR-FE, ali zajedno s Dual-VVTi koristi se Valvematic, omjer kompresije povećan na 10,7, snaga motora 132 KS.
Neispravnosti, problemi 1ZR -a i njihovi uzroci
1. Velika potrošnja ulja. Problem je tipičan za prve modele ZR, rješava se ulijevanjem ulja viskoziteta W30, umjesto 0W-20, 5W-20. Ako je kilometraža ozbiljna, izmjerite kompresiju.
2. Kucanje motora 1ZR. Buka na srednjim okretajima? Promijenite zatezač razvodnog lanca. Osim toga, može stvarati buku (zvižduk) pogonski remen generator, promena.
3. Problemi sa u praznom hodu... Plivanje i druge nevolje pokreću senzor položaja leptira za gas i sam prljavi gas.
Osim toga, pumpa na 1ZR-u voli propuštati, stvarati buku i tražiti odlaganje nakon 50-70 tisuća km, termostat često umire i motor se odbija zagrijati na radnu temperaturu, ventil VVTi može zaglaviti, nakon čega slijedi tupost automobila i gubitak snage. Ipak, ti se problemi ne pojavljuju često, motor 1ZR se pokazao sasvim dobrim, s normalnim resursima (+ \ - 250 tisuća km) i sa stabilnom uslugom, ne stvara probleme vlasniku.
Podešavanje motora Toyota 1ZR-FE / FAE
Turbina za 1ZR
Turbopunjenje ZR motora opisano je na primjeru 2ZR i uspješno se ponavlja na 1ZR / motoru.
Povijest linije Corolla datira od 1966. godine, kada je kompaktna Toyotina novost prvi put sišla s proizvodne trake. Nakon 8 godina postala je rekorderka Guinnessove knjige kao najprodavaniji automobil na planeti. Danas je Corolla predstavljena u 11. generaciji i koncern tu neće stati. Corolla ima širok asortiman motora sa širokim spektrom tehničkih podataka: od jedva radećih do nevjerojatnih 240 konjskih snaga kopija linije 4A-GE TRD zapremine 1,6 litara. U ovom ćete članku moći pronaći informacije o tome kakvo ulje sipati u njih i koliko.
Model je počeo istinski osvajati domaće tržište devedesetih objavljivanjem sedme generacije (1991). Tada su u Rusiju uvezene samo modifikacije karburatora od 1,3 litara prethodne generacije. Corolla E110 je debitovala 1995. godine i spolja je potpuno ponovila E100. Motori nisu promijenili volumen-to su isti motori u rasponu od 1,3-2,2 litre, koji proizvode 70-165 KS. Deveta generacija od 2000. godine već se temeljila na platformi Toyota Vista i razlikovala se od prethodnika po modificiranom prednjem dijelu automobila. Što se tiče motora, vrh je sada zauzimala jedinica od 192 konjske snage od 1,8 litara.
Corolla E140 je sljedeća generacija super popularnog automobila klase golf, koji je na montažnu liniju ušao 2006. godine. Ruski vozači mogli su birati između 1,4 i 1,6 litara benzinski motori pri 97 i 124 KS, dok je snažnija oprema bila uparena s robotskim mjenjačem. Restiling 10. generacije proširio je liniju instalacija s 1,3-litarskom verzijom sa 101 KS. (na tržištu je bilo i modifikacija dizela od 1,4, 2,0 i 2,2 litre). A od 2012. Toyota izdaje Corollu u generaciji E170, 11. po redu od početka proizvodnje ovog modela. Elegantan automobil postao je još praktičniji i pouzdaniji, zadržavajući legendarnu efikasnost i raznolikost opreme.
Generacija E100 (1991 - 1998)
Toyota 5A-F / FE / FHE 1,5-litarski motor. 105 KS.
- , 15W-40, 20W-50
Toyota 4A-C / L / LC / ELU / F / FE / FHE / GE / GZE 1,6-litarski motor. 100, 105, 115 KS
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W30
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Toyota 7A-FE motor od 1,8 litara. 105, 115, 118 KS
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Generacija E110 (1995. - 2002.)
Toyota 5A-F / FE / FHE 1,5-litarski motor. 100 KS.
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,0 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Toyota 4A-C / L / LC / ELU / F / FE / FHE / GE / GZE 1,6-litarski motor. 110, 115 KS
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
- Koliko litara ulja u motoru (ukupno): 3,0 (4A-FE, 4A-GE), 3,2 (4A-L / LC / F), 3,3 (4A-FE), 3,7 (4A-GE / GEL)
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Toyota 7A-FE motor od 1,8 litara. 110 KS.
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,7 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Toyota 1ZZ-FE / FED / FBE motor od 1,8 litara. 120, 125 KS
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,7 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Generacija E120 (2000 - 2006)
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,7 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Toyota 1NZ-FE / FXE 1,5-litarski motor. 105, 110 ks
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,7 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Toyota 3ZZ-FE 1,6-litarski motor. 110 KS.
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,7 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Toyota 1ZZ-FE / FED / FBE motor od 1,8 litara. 125, 130, 132, 136 KS
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,7 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Generacija E140 (2006 - 2013)
Toyota 2NZ-FE 1,3-litarski motor. 85 KS.
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,7 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Toyota 4ZZ-FE motor od 1,4 l. 97 k.p.
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,7 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Toyota 1NZ-FE / FXE 1,5-litarski motor. 110 KS.
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,7 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Toyota 1ZR-FE / FAE 1,6-litarski motor. 124 h.p.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Toyota 2ZR-FE / FAE / FXE motor od 1,8 litara. 136 KS.
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W20
- Vrste ulja (viskoznost): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Toyota 1ZZ-FE / FED / FBE motor od 1,8 litara. 140 k.s.
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,7 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Toyota 3ZR-FE / FAE / FBE 2,0 litarski motor 145 KS.
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W20
- Vrste ulja (viskoznost): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 4,2 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Generacija E170 (2012 - danas)
Toyota 1ZR-FE / FAE 1,6-litarski motor. 122 k.p.
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 4,7 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Toyota 2ZR-FE / FAE / FXE motor od 1,8 litara. 132, 140 KS
- Kakvo se motorno ulje puni iz tvornice (original): Synthetics 5W20
- Vrste ulja (viskoznost): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 4,2 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada zamijeniti ulje: 5000-10000
Filter za ulje i ulje mijenjaju se svakih 10.000 km, datum zamjene može malo varirati ovisno o specifičnim radnim uslovima. Ovaj članak daje primjer zamjene ulja za automobile Toyota Corolla iz 2010. Od 2006. do 2010. sve su operacije slične, osim što se u dizajnu koristi klasični filter za ulje u metalnom kućištu umjesto uloška za filter.
Za uklanjanje i postavljanje filtera za ulje Toyota automobil Corolla, trebat će vam sljedeći alat: glava od 14 mm, ključ za čep uloška za ulje kod 09228-06501 ili lanac ili mekano izvlačenje s trakom za nošenje filter za ulje, lijevak, odvijač.
Odvijačem uklonite gumene čepove sa njihovih sjedišta u zaštiti motora
Odvijte čep za punjenje ulja u motornom prostoru
Odvijte čep za ispuštanje ulja iz kućišta radilice ključem od 14 mm
Ispuštamo ulje do volumena od najmanje 4,2 litre, to je upravo količina ulja u karteru Toyota motor Corolla 2006-2012 godina proizvodnje 1,6-litarski motor 1 ZR-FE
Odvrnite čep posebnim ključem 09228-06501. Poklopac se takođe može odvrnuti ključem za remen ili ključem za lanac. Prilikom odvrtanja ključem za lanac potrebno je lanac omotati trakom tkanine kako se ne bi oštetili ili ostavili tragove na plastičnoj kapici. Ja sam tako snimio.
Izvadimo napa sa filtarskim elementom.
Izvadimo filter element
Zamjenjuje ugrađeni originalni filter element Toyota kod 04152-37010 instalirani analogni Knechtov (Mahleov filter) OX 416 D1
Mjesto ugradnje umetka filtera. Vrijedno je napomenuti da je metalni uložak opružen, osiguravajući da se zamjenjivi uložak pritisne na brtvene površine.
Pogled poklopca umetka filtera. Natpisi: okrenite u smjeru kazaljke na satu, odvrnite u smjeru kazaljke na satu. zatezni moment 25 N * m, odnosno 2,55 kg po metru.
Šest niti, odnosno šest okreta dok se potpuno ne zategnu. Na poklopcu je ugrađen gumeni brtveni prsten (krug presjeka). Ako je prsten uključen dobro stanje bez bodovanja, udubljenja, nema svrhe mijenjati ga. Novi filter isporučuje se s novim prstenom. Po potrebi zamijenite, podmažite uljem.
Ugradnja novog filtarskog elementa.
Ulijte ulje. Ulje se upija u poroznu površinu, pa dodajte još ulja nakon što se upije. To je potrebno kako bi u prvim sekundama pokretanja motora ulje odmah počelo teći do ventila kroz karton i ne zadržavati se u komori zamjenjivog umetka.
Instaliramo haubu s umetnutim filterom.
Obratite pažnju na lokaciju napa. Prije skidanja mora se okrenuti na svoj položaj. Na poklopcu postoje rizici između kojih bi se pokazivač trebao nalaziti - vidi se na fotografiji nasuprot broja 10 na mjeraču trake.
Ulijte ulje kroz otvor za punjenje ulja. Omotamo pluto.
Ulje treba biti između oznaka nivoa. Nakon prve vožnje provjerite nivo motornog ulja i po potrebi dopunite.
Također bih želio istaknuti mogućnost brze zamjene ulja u motoru automobila, više detaljne informacije, o tehnologiji rada i značajkama takve zamjene, možete pronaći u članku "
