Vrijeme je toliko prolazno da se neki još uvijek mogu osjećati kao da je era 90-ih završila tek nedavno. Srednja generacija jasno pamti najpopularnije igre Tetris i Tamagotchi tog perioda, koje su zamijenjene gadgetima s ekranom osjetljivim na dodir koji mogu obavljati mnogo više funkcija. Pored velikih državnih udara, posebno raspada SSSR-a i puča 1991. i 1993. godine, legendarne devedesete su ušle u istoriju kao vremena velikih promena; nekima je bilo veoma teško, dok su drugi, na naprotiv, mogli su značajno poboljšati svoju finansijsku situaciju. Od tada je prošlo 26 godina, tako da sada možemo sa sigurnošću govoriti o tim automobilima koji su bili.
Jedina stvar koja je zajednička automobilima prošlog stoljeća je njihova opšta bezličnost; gotovo sva vozila 90-ih su lišena ljepote i individualnosti. Na svjetskom tržištu bilo je moguće kupiti automobile koje je proizvodila relativno mala grupa titanskih automobilskih marki. Za male automobilske kompanije, kako se činilo ranije, bilo je nerealno pronaći čak i malu rupu koja bi ih pustila na svjetsku scenu. Glavni razlog sve je postalo nezanimljive slike automobila proizvedenih u to vrijeme.
U članku ispod ćemo pogledati najbolji automobili 90-ih, pokušaćemo da u svakom modelu pronađemo potencijal koji ga je učinio klasikom. Ne tražimo vrhunac samo u Ferrari F50 i Porscheu 911, jer su ova vozila postala klasika stoljeća čim su sišla s proizvodne trake.
Začudo, mnogim ljubiteljima automobila može se činiti, druga generacija Forda, koju predstavlja model Scorpio II, mnogi profesionalci smatraju klasikom. Zbog privremenog pada prodaje, automobil je postao prezentabilniji novi izgled, zbog čega je izuzetno rijetko vidjeti Škorpiju II na putu ovih dana.
Lista najvise najbolji automobili ne isključuje legendarni Porsche Boxster, objavljen sredinom 90-ih. Stvaranje ovog vozila potaknuto je potrebom da se na svjetskom tržištu predstavi konkurentna alternativa modelima Porsche 924 i 944.
Koliko god se razvojni inženjeri i dizajneri kompanije Mercedes-Benz trudili stvoriti lijepe, prezentabilne automobile 90-ih, dugo vremena nisu uspjeli. O tome direktno svjedoči samo jedan atraktivan automobil, koji je dugo ušao u istoriju, to jest Mercedes SLK. , opremljen električnim sklopivim krovom specifičnim za period od čvrstog metala. Još jedna osnovna prednost je odsustvo stubova na vratima.
Uprkos činjenici da je Fiat Multipla tipičan predstavnik automobila 90-ih, sve je to izgled ovaj tehnički objekat liči na nešto vanzemaljsko, stvoreno izvan našeg globusa. Međutim, stručnjaci su ga prepoznali kao klasičnu rijetkost, što se najvjerovatnije dogodilo zbog stvaranja vrlo malog broja ovakvih vozila.
Renault Sport Spider se smatra jednim od najrjeđih automobila, činjenica je da je takav automobil bio rijedak 90-ih, a da ne spominjemo naše vrijeme. Bogati kolekcionari traže ovaj model po cijelom svijetu, a u trenutku njegovog nastanka s trake je sišlo samo 1.800 komada. Ovaj jedinstveni roadster dugačak je 3,8 m i ujedno je najbolji u svojoj klasi.
Nedavno se o brendu Alpine ponovo čulo, unatoč činjenici da su mnogi predviđali potpunu smrt zastarjele kompanije 90-ih godina. Alpine 610 je bio najnoviji model, koju je ova organizacija stvorila prije zatvaranja. Na svjetskom tržištu predstavljeno je svega 818 ovih mašina, koje su proizvedene u periodu 1991-1995.
Devedesetih su ove automobile raspršili neiskusni auto-entuzijasti poput vrućih kolača sa pulta, tačnije, sa montažne trake. Bilo je teško naći osobu koja ne bi htjela posjedovati sportski automobil kapaciteta 286 KS. With.
Najbolje automobile 90-ih predstavlja još jedan predstavnik kompanije Honda, model NSX, objavljen 1990. godine, imao je najlakšu aluminijsku karoseriju, koju su dizajneri usvojili iz tehnologije korištene za izradu trkaći automobil Formula 1. Marco Werner, službeni predstavnik koncerna, rekao je nakon puštanja u promet ovog automobila da će se Ferrari "gristi za laktove kada vidi NSX".
Audi Cabriolet je prvi kabriolet ove kompanije nova istorija. Ogromnu popularnost ovog modela 90-ih donio je dobro smišljen marketinški potez - upravo to mu je omogućilo da zauzme lavovski dio tržišta. Kupci su preferirali pocinčanu bazu, jer je bila manje podložna koroziji.
Najbolji automobili 90-ih predstavljaju nekoliko modela koncerna Audi, koji su pronašli mnoge potencijalne potrošače. Automobil je opremljen petocilindričnim pogonom koji ima odličan zvuk. Vozilo nije silazilo s proizvodne trake više od deset godina i za to vrijeme je postalo jedan od najpopularnijih i najtraženijih automobila.
Značajna karakteristika tehničke jedinice, koje je proizvela organizacija BMW 192. godine, počela je koristiti moćnu šestocilindričnu agregatu zapremine 3 litre. Izlaskom modela M3 (E36) koncern se počeo smatrati kultnim automobilom.
Nije tajna da su luksuzni automobili 90-ih stvoreni posebno za one koji su ih mogli priuštiti. BMW automobili Serija 8, nastala 1989. godine, i danas zahtijeva mnogo novca. Veliki broj profesionalaca smatra da je eksterijer BMW-a serije 8 nepristojno uspješan, što je odredilo popularnost automobila dugi niz godina.
Šta bi moglo biti privlačno kod ovog automobila, proizvedenog davne 1989. godine? Bez grižnje savjesti možete odgovoriti da je to mnogo. Vozilo je bilo ukrašeno uskim farovima, gotovo savršeno glatkim krovom, što je programerima dalo nizak koeficijent otpora i moćne pogonske jedinice. Mnogo sjajnih tehničke karakteristike omogućio je identifikaciju ovog automobila i razlikovanje od opšte sive mase pokretnog gvožđa. V6 motor koji dobro funkcioniše ubrzavao je do 250 km/h.
Ocjena, koja je sakupila najbolje automobile 90-ih, ne bi bila potpuna da se u njoj ne pojavi Volkswagen Vento VR6, kreiran 1992. godine. Senzacija koja je nastala na svjetskom tržištu direktno je ovisila o novoj generaciji pogonskog agregata; programeri su uspjeli smjestiti masivni V6 motor čak iu mali motorni prostor.
Neki od koncerna koji danas postoje izgubili su sposobnost proizvodnje lijepih, konkurentnih vozila. Konkretno, Fiat je 90-ih stvorio mnogo reprezentativnije automobile od modernog Fiata 500. Lansiran 1995. godine, oduševljavao je ne samo amatere, već i profesionalce; dugo se smatralo dostojna alternativačak i popularni modeli kao što su Mazda MX-5 i Mercedes-Benz SLK.
Automobili iz 90-ih iz koncerna Fiat dugo su bili popularni; automobil neblistavog imena Coupe, objavljen gotovo istovremeno s modelom Barchetta, uspio je osvojiti svoj udio na tržištu. Prepoznatljiva karakteristika Kupe je postao petocilindrični pogonska jedinica, koji je imao povrat od 220 KS. With.
Alfa-Romeo GTV automobili se praktično nisu razlikovali od svog Spyder pandana, jedino što je model učinilo malo privlačnijim bio je potpuno metalni krov.
Lista najboljih automobila 90-ih nije mogla a da ne uključi TT model legendarna briga Audi. Iako danas niko ne bi želeo da poseduje takvo vozilo, pre samo 17 godina ljubitelji automobila su ga smatrali ikoničnim.
Prezentativni automobil koncerna Mercedes, koji pripada S-klasi, vrijedan je pažnje. Najveći broj potencijalni kupci W 140 - Rusi koji su u to vrijeme isprobali "jakne od maline" i smatrani su po prosječnim standardima vrlo bogatim ljudima.
Ocjena, koja uključuje samo najbolje automobile 90-ih, uključivala je model iz 1998. godine. Ovo vozilo je pravo oličenje najboljih klasičnih karakteristika proizvođača. Među ostalim prednostima ističu se hromirani elementi uključeni u dizajn. Ništa manje izvanredno je prirodno drvo u dekoraciji unutrašnjeg odjeljka. Vrijedi napomenuti da mnogi kolekcionari žele ovaj automobil, jer je bio posljednji tehnička sredstva, nezavisno izdat od strane proizvođača.
Automobili iz 90-ih iz koncerna Mazda direktno su oličenje tehnologije Wankela, koji je izumio pogonsku jedinicu rotacijske turbine. Tehnički moćan uređaj imao povrat od 280 KS. With. Istina, njegovi nedostaci su malo smanjili potražnju potrošača. Automobil, koji troši previše goriva, imao je urednu sumu od 60.000 dolara kada je ušao na tržište. Međutim, to nije smetalo pravim ljubiteljima samo najboljeg, a rado su plaćali basnoslovne svote za neviđenu snagu i dinamiku RX-7.
Pored dobro poznatih modela 940, 960 i 850, vatreni ljubitelji ovog brenda kupili su i verziju C70 iz 1997. godine. Prije samo 20 godina ovaj automobil se mogao kupiti ne samo kao kupe, već i kao kabriolet.
Jedan od najvrednijih automobila za mnoge kolekcionare je Porsche 968 iz 1991. Unatoč činjenici da su nakon puštanja automobila u prodaju profesionalni kritičari govorili o njegovoj skoroj "smrti" i neprivlačnosti, navodeći brojne argumente u vezi s kvalitetom, dizajnom i enormnom cijenom, tokom svog postojanja model 968 okupio je svoj krug bogatih potrošača. Ono što je najviše zabrinulo stručnjake je nepraktičnost automatski menjač Tiptronic.
1991 Hummer H1
Hummer H1, koji je kreiran na osnovu vojne opreme, uspio značajno poboljšati finansijsku poziciju koncerna. Automobile ove kompanije odlikuje vojna agresija. Mnogi bogataši platili su znatne svote da posjeduju zaista ogroman automobil koji bi mogao privući pažnju svih učesnika u saobraćaju.
Najbolji automobili 90-ih su na vašoj listi Toyota Supra A80. Ovaj automobil karakteriše neviđena lakoća i elegancija, brzina i asketizam, dok izgleda neverovatno elegantno. Ovaj ima fanove tehnički objekat toliko da ih je teško izbrojati čak ni u milionima.
Svi se sjećamo i doživljavamo 90-e drugačije. Neki od čitalaca tada su bili još mladi, a za burne 90-e znaju samo iz druge ruke. Nekima je ovo vrijeme ostalo upamćeno po besparici, spontanim pijacama, putovanjima u Poljsku, reketiranju i banditima, grimiznim jaknama i pejdžerima. A danas ćemo se prisjetiti kultnih automobila 90-ih - domaćih "devetki" i prvih uvoznih "pasata", "behija" i "mersesa", o kojima su tih godina snimani filmovi i pisane pjesme.
"Cherry Nine" - VAZ-2109
Počnimo sa čuvenom "devetkom", narodni auto, koji je 90-ih postao nevjerovatno popularan u zemljama propale Unije. Za ljude koji se još nisu oporavili od tuposti i jada izbor automobila"Sovjetski poslanici", VAZ-2109 personificirao je dašak modernosti, jer se njegov dizajn ozbiljno razlikovao od svega što je prije vozila ulicama sovjetskih gradova. Osim toga, ova mašina je bila vrlo dinamična, i što je najvažnije - pristupačna.
Automobil je proizveden u modifikacijama hečbeka sa 5 vrata i limuzine sa 4 vrata, opremljenih motorom zapremine od 1100 cm3 do 1499 cm3 sa snagom od 54 KS. -140 hp
Ali to je još uvijek bio proizvod “prave sovjetskosti” - brzo je zarđao, tutnjao i tutnjao, bio je krut, ugao, neudoban i često se lomio. Stoga su, prvom prilikom, vlasnici "devetke" ipak radije promjenili, iako u vrlo "istrošen" strani automobil.
Inače, "devetku", kao i njenu prethodnicu "osmicu" VAZ-2108, narod je odmah prozvao "dlijetom". Neki ljudi su vjerovali da su automobili dobili tako duhovit nadimak zbog svoje sklonosti da se često kvare i popravljaju na grub način. U stvari, zvali su ih dlijeta zbog sličnosti oblika tijela sa mehaničkim alatom.
Međutim, unatoč svim svojim problemima, VAZ-2109 se s pravom može nazvati kultni automobil 90-ih, kojim su jahali mnogi - od biznismena do bandita. I nije uzalud o tome svojevremeno pjevala ženska grupa “Kombinacija”, koja je bila vrlo popularna 80-ih i 90-ih godina, ismijavajući glavne probleme svoje vlasnice u hitu o “višnjevoj devetki” - treba stalno popravljati i štititi svoj voljeni auto.
"Prva ljubav" -Volkswagen Passat B3 iB4
Svojevremeno je za mnoge Ukrajince ovaj proizvod njemačke automobilske industrije, koji su domaći biznismeni počeli da uvoze početkom 90-ih, postao sinonim za pojam „prvog stranog automobila“, a strani automobil je bio zaista njemački, tj. , jaka, pouzdana, „napravljena da traje“, ali ne baš „proždrljiva“ i relativno jeftina.
Bivši sovjetski građani sjede za volanom 90-ih Volkswagen Passat, često doživljavao svojevrsnu ekstazu, diveći se visokokvalitetnoj unutrašnjosti - dobroj plastici i izdržljivim presvlakama sedišta, a takođe se nikada nije umorio od zadivljenosti prostranošću prtljažnika čiji je volumen u karavanu dostizao kada je preklopljen zadnje sedište 1500 l, a za limuzinu - 820 l.
Tada su u takvim kolima prevozili ne samo seoski krompir i nameštaj, već su prevozili i robu do pijaca. Jedini značajan nedostatak Passata bio je nizak razmak od tla, koji je onemogućio upravljanje automobilom na lošim cestama.
Auto servisi tih godina praktički nisu postojali, ali zahvaljujući jednostavnom dizajnu, snažno tijelo i pouzdan "motor", Passat se, prvo, nije često kvario, a drugo, lako se mogao popraviti u garaži.
90-ih godina Volkswagen već proizvodili su treću i četvrtu generaciju Passata, koje su opremili ogromnom paletom motora različitih zapremina od 1,6 do 2,8 litara i 72 KS. – 174 KS, međutim, u Ukrajini se najčešće mogu naći automobili od 1,8 i 2 litra.
Najširi – Jeep Grand Cherokee
Oni koji se sećaju shvatiće, ali drugi - samo verujte: ovaj automobil 90-ih je bio oličenje sna svakog dečaka, i personifikacija gangsterske kul.
Zbog sazvučja imena, dimenzija, reprezentativnog dizajna i luksuznog enterijera, ljudi su ga u šali nazvali "širokim džipom", a svakog od njegovih vlasnika jasno su doživljavali kao "trgovca" ili razbojnika, što se tada zvalo fraza "novi ruski".
Vrlo izdržljiv i „jednostavan kao ugao kuće“, prvo američko executive terensko vozilo, koje se ponosno pojavljuje na teritoriji nezavisne Ukrajine, 4-5 litarski džip Grand Cherokee, koji je proizveo Chrysler, bio je nevjerovatno proždrljiv, pa su ga 90-ih mogli prehraniti samo ljudi s lakim novcem.
Brutalni automobil obično se kod nas pojavljivao u dvije boje - crnoj i tamnozelenoj. Korišćen je za „obračune“ (gangsterski obračun) i poslovne pregovore, a koristio se u gradovima sa preko milion stanovnika i u provincijama.
I, naravno, često se pojavljivao u raznim filmovima "perestrojke", gdje je igrao i ulogu gangsterskog automobila - svojevrsnog automobilskog "mačo" sa čeličnim živcima...
"Šest stotina" -Mercedes– Benz S 600
Ali ovaj automobil je bio prava ikona i legenda 90-ih. Legenda koja je personificirala najveću hladnoću, Olimp, viši od samo neba. Nije kao sjediti u njemu; nije to tada ni vidio svaki smrtnik. Međutim, gotovo svi su čuli za Mercedes-Benz 600 - on je bio jedan od glavnih likova u većini viceva o "novim Rusima".
U ovim šalama, kao iu svakodnevnom životu, ovaj automobil se zvao ne samo „šestoti“, već i „vepar“, „kastrat“, „slon“ i „kofer“.
Smiješno je da u svojoj domovini, kao i većina Merca iz serije 140, nije bio nimalo popularan - za stanovnike Njemačke postao je samo još jedan izvršni automobil, preskup i potrošni. A može se samo nagađati zašto je, sa cenom od 130.000 do 500.000 dolara kod nas, stekao takvu slavu među novopečenim postsovjetskim biznismenima i braćom.
Međutim, šest stotina se s pravom može nazvati jednim od simbola tog vremena, koji je gotovo uvijek koegzistirao s takvim manifestacijama kao što su grimizne jakne, ogromni zlatni prstenovi i lančići debljine prsta na vratovima njihovih vlasnika.
Uz nevjerovatnu potrošnju goriva od skoro 14 litara na 100 km, ovaj "kofer" od 2 tone najčešće je bio opremljen motorom od 2,8 - 6 litara. Snaga nije bila tako velika, ali brzina i ubrzanje samo tako-tako. Ali, začudo, jesam dobra manevarska sposobnost, izvrsna zvučna izolacija istinski luksuznog interijera punjenog neviđenim "spravama", i, naravno, vrlo "autoritativnim" izgledom, koji je izazivao strahopoštovanje kod običnih građana.
Inače, neki nouveau richei su tih dana čak uspjeli da u takve “kofere” ugrade telefone i faksove, blindiraju ih i naknadno ugrade. Ali ovi su automobili, zajedno sa svojim vlasnicima, nemilosrdno dignuti u zrak i upucani - tako da je u nekom trenutku "šeststoti" čak nazvan najnesrećnijim automobilom na svijetu, iako sam automobil, naravno, nije imao nikakve veze s tim .
“Beha sedam” – BMW7. serija
Nabrajajući kultne automobile 90-ih, nemoguće je ne prisjetiti se bumera, bombe, beha, lopova borbenog automobila - čim se serija ovih automobila nije zvala 90-ih, već se voljela strastveno i nesebično, ponekad više nego žene.
Zaista kultni automobil, u to vrijeme BMW "sedam" je bio tek neznatno inferiorniji u hladnoći od "600.", i to samo zbog svojih manjih dimenzija i lošije sposobnosti u vožnji. Opremljen motorima od 2,5-5,4 litara, punjen udobnim zvonima i puno elektronike, nije se dobro nosio sa "neevropskim" putevima, i bio je preskup za održavanje, pa su shodno tome mogli samo "momci s novcem" poseduju.
Odnosno, u burnim 90-im takvim vozilima uglavnom nisu upravljali biznismeni i obični banditi, već vođe organiziranih kriminalnih grupa.
I, kao u slučaju Mercedes-Benz S 600, ovaj automobil nije otišao u Njemačku, Nijemcima se nije svidio ni zbog dizajna ni zbog visoke cijene, međutim, kod nas je osvojio srca mnogih građana za čitavu eru, doslovno postajući predmet obožavanja i mjerilo uspjeha.
“Behu Seven” je sniman u filmovima i uz njega su se pjevale pjesme, tako da je, nesumnjivo, jedan od pet kultnih automobila 90-ih.
Ako pronađete grešku, označite dio teksta i kliknite Ctrl+Enter.
Većina nas ima svoje asocijacije na 90-te. Neki će ih pamtiti po njihovom totalnom siromaštvu i nezaposlenosti, drugi će pamtiti školu ili prvu konzolu za igru. A mi, strastveni vozači, želimo da se prisjetimo najupečatljivijih automobila tog doba. Desilo se da najviše uspješni ljudi 90-ih godina postojali su predstavnici raznih organizovanih kriminalnih grupa, i kako god pokušavali da zaobiđemo „gangstersku temu“, valja priznati da su upravo oni diktirali automobilsku modu u tom periodu.
Audi 100/A6
Jedan od najuspješnijih predstavnika 90-ih godina Audi A6 je brzo stekao reputaciju pouzdanog i izdržljivog automobila. A činjenica da je ovaj automobil još uvijek daleko od neuobičajenog na ulicama samo potvrđuje ovo mišljenje. Dobili smo posebno tople kritike Audi motor 100/A6, prvo, njihov izbor je bio prilično širok, a drugo, svi su imali dobar resurs. Posebno hvaljen u to vrijeme dizel motori, koji je kombinovao dobre dinamičke karakteristike i prihvatljiv nivo potrošnje goriva.
Osim solidnog izgleda, mogao se pohvaliti i udobnom unutrašnjosti, koja je, inače, izgledala mnogo zanimljivije od Mercedes-Benz W124. Automobil je proizveden u dva tipa karoserije, sedan i karavan. Zanimljivo je da su 90-ih ukrajinski entuzijasti automobila preferirali limuzine, a karavani tih godina nisu bili u velikoj mjeri cijenjeni. No, nedavno su se trendovi promijenili, a na ukrajinskim cestama sve češće možete vidjeti stari Audi A6 karavan.
Mercedes-Benz W124
Bez potcenjivanja Mercedes-Benz E-klase u kućištu W124 može se nazvati pravim hitom 90-ih. Sve do ranih 2000-ih, ovaj automobil se masovno uvozio u prostranstva Ukrajine. A razlozi takve popularnosti su sasvim jasni. Prema nekim obožavateljima brenda, to je karoserija W124 koja je posljednji pravi Mercedes, koji kombinuje udoban enterijer, elegantnog izgleda i neverovatne pouzdanosti po kojima su Mercedesi tog perioda bili poznati.
I danas se Mercedes-Benz u karoseriji 124 može naći prilično često na našim ulicama. Štoviše, većina ukrajinskih vozača preferira limuzine. Karavani, kupei, a još više kabrioleti su mnogo rjeđi na našim putevima. Inače, čak i u redakciji AUTO.RIA ima pravih obožavatelja 124 koji se i dalje nadaju da će se dočepati legende 90-ih. Naravno, ako uspijete pronaći živi primjerak, a to može biti teško.
BMW e34
Jedan od najlegendarnijih i najprepoznatljivijih modela Njemačka marka. Stroga spolja i bogata iznutra, "petica" u 34. karoseriji je vrlo brzo stekla popularnost među Ukrajincima. Ne najmanju ulogu u tome odigrala je posebna privrženost predstavnika kriminalnog svijeta ovaj auto. Međutim, čak i kada su ulice postale tiše i mirnije, ovaj model nije počeo da izlazi iz mode. Stvar je u tome što bi pored luksuza i stila, BMW serije 5 mogao da ponudi i odlično kvalitet vožnje i prilično dobar nivo pouzdanosti. Instalirani motori ovaj model. Uglavnom, za odličan povrat za ta vremena i, naravno, za prilično veliki resurs.
Od mnoštva motora instaliranih na trećoj generaciji, Ukrajinci su najviše voljeli one od 1,8 i 2,0 litara benzinski motori. Prvi je cijenjen zbog svoje nepretencioznosti i umjerenog apetita, drugi zbog pouzdanosti i jednostavnosti dizajna. Inače, Passati sa ovim motorima i dalje se mogu naći na ulicama ukrajinskih gradova. Šta reći, samo ti vlasnici Passat B3 Na portalu AUTO.RIA bilo je oko 850 ljudi koji žele da prodaju svoj automobil, a ovo je samo kap u moru od ukupnog broja automobila.
Jeep Grand Cherokee
Jedan od najpopularnijih SUV vozila koji je 90-ih lutao našim otvorenim prostorima bio je. Auto u savršenoj kombinaciji visoka sposobnost ulaska u teren i prilično udoban salon, ali su ga više kupili zbog imidža. U tim ranim godinama, prolaznici nisu imali pitanja o tome kako je vozač Grand Cherokeeja zaradio novac za tako skup džip. I svakako, malo ko bi se mogao usuditi da mu postavi takvo pitanje u lice.
Kao što je već spomenuto, kada su kupovali Jeep Wide, velika većina klijenata se oslanjala na subjektivne faktore. Uz sve svoje prednosti, ovaj SUV je imao jedan značajan nedostatak. Ogroman američki motor, koji Jeep Grand Cherokeeju daje impresivnu dinamiku, zahtijevao je dosta goriva na američki način. Ali u to vrijeme to nije bio veliki problem, jer je benzin bio prilično jeftin.
VAZ 2109
Proizvod zajedničke misli sovjetskih inženjera i Porsche dizajnera vrlo brzo je stekao popularnost u zemljama bivšeg Sovjetskog Saveza. Auto je bio voljen zbog dobre kombinacije dinamičkih karakteristika, ugodnog dizajna, pristupačna cijena i relativnu pouzdanost. Osim toga, 9 se smatralo prilično prestižan automobil, što ga je razlikovalo od ostalih VAZ-ova. Svi ovi kvaliteti omogućili su „dlijetima“ da u vrlo kratkom roku ispune puteve zemalja ZND. Ali hegemonija nije dugo trajala; već početkom 90-ih, kada su se u zemlji počeli pojavljivati rabljeni strani automobili, VAZ 9 je polako počeo gubiti svoju poziciju.
Kao i većina Sovjetski automobili, 2109 nije bio ni približno savršen. Automobili su zahrđali, unutrašnjost je zveckala, a često su se postavljala pitanja o šasiji, ali uprkos tome, devetke su i dalje bile popularne. Istina, uglavnom među ljudima koji nisu mogli priuštiti polovni strani automobil. Ali bilo ih je dosta 90-ih. Upravo ta činjenica, a ne njegova čvrstina ili kvalitet izrade, učinila ga je jednim od najpoznatijih automobila 90-ih.
Naravno, lista automobila koje smo opisali daleko je od potpune i može se nastaviti u nedogled. Ali, po našem mišljenju, ovi automobili najpotpunije utjelovljuju eru 90-ih i, naravno, svi gore opisani automobili odmah padaju na pamet čim se razgovor okrene automobilima tog perioda.
18. januara 1886. njemački inženjer Karl Benz napravio je prvi automobil na svijetu. Bila je to kočija sa dva sedišta sa tri ogromna točka sa krakovima, opremljena četvorotaktnim motorom benzinski motor. Njegova snaga je bila samo 0,9 KS. Benz je prvi ponudio kupcima prototip modernog automobila spreman za upotrebu.
Danas je nemoguće zamisliti naš život bez automobila. Automobil nije samo prevozno sredstvo, kako mnogi veruju, već i pokazatelj kojoj klasi pripadate. Ne mogu bez" gvozdeni konji“i kriminalci koji su uvijek birali najviše najbolji modeli. "RG" je odlučio da zaroni u istoriju sastavljajući rejting naj"kriminalnijih" automobila u Rusiji 1990-ih - ranih 2000-ih.
1.VAZ-2109
Do 80-ih godina organizirani kriminal službeno nije postojao u SSSR-u, a gangsterskih automobila praktički nije bilo. Naravno, može se prisjetiti poznatog filma Eldara Ryazanova "Čuvaj se automobila", gdje glavni lik Jurij Detočkin je umešan u krađu GAZ-21. Međutim, ovo je više umjetnički ukras nego odraz stvarnosti.
Automobil je zaista postao atribut kriminalnog svijeta tek krajem 80-ih - početkom 90-ih. Ulazak VAZ-2109 na tržište u početku nije izazvao veliko uzbuđenje među kupcima, ali je onda fabrika u Toljatiju radila na svojim greškama, poboljšavajući nivo pouzdanosti i eliminišući probleme s rezervnim dijelovima. Poseduje dobru dinamiku i upravljivost, novo auto postao popularan među onima koji su bili van zakona.
"Devetka" se razlikovala od VAZ-2108 po prisustvu četiri bočna vrata - to je omogućilo grupi od pet ljudi da se lako uklopi u automobil. Nakon toga, slava VAZ-2109 prešla je na VAZ-21099, koji se razlikovao od svog prethodnika u u većoj meri tijelo
2. Lincoln Town Car
S početkom perestrojke pojavili su se prvi strani automobili. Ako je u zapadnom dijelu zemlje riječ o Mercedesu i Volvu, onda su u istočnim regijama dominirali Toyota i Nissan. Gotovo uvijek su ovi automobili ilegalno prelazili granicu. Situacija se još više promijenila početkom 90-ih, kada su rabljeni automobili za svačiji ukus ušli u Rusiju. Jasno je da je prestiž Ruski automobili naglo pao. Predstavnicima kriminala više su se svidjeli "Amerikanci" - Pontiac Grand Am, Chrysler New Yorker, Cadillac Deville i Lincoln Town Car. Posljednja dva su se posebno istakla po svojoj ogromnoj veličini i moćni motori sa velikom potrošnjom gasa. Međutim, to je malo kome smetalo, jer su pravi "biznismeni" tih godina prvi novac morali da potroše na kul auto.
3.Volvo 940
Američki automobili vozili su se uglavnom po Moskvi i Moskovskoj oblasti, gdje su postojali autoputevi i avenije. U Sankt Peterburgu je, na primjer, sve bilo drugačije. Lokalne vlasti su radije vozile Volvo 940 i Saab 900. To je razumljivo - blizina Švedske i Finske, odakle su ovi automobili uvezeni, urodila je plodom, a ulice Sankt Peterburga očigledno nisu bile pogodne za teške i nespretne "Amerikance" .
4. Jeep Grand Cherokee
Loši putevi, problemi sa rezervnim delovima i nedostatak servisa naterali su „privrednike“ iz provincije da obrate pažnju na terence. Grand Cherokee je postao prvi poznati "gangsterski" SUV. Ovaj model kombinira visoku upravljivost, upravljivost i brzinu. Međutim, nisu se svi oslanjali na Cherokee. U Sibiru i na Uralu putevi su bili još lošiji, pa su „braća“ radije kupovala Mitsubishi Pajero, Toyota LC80 i Nissan Terrano. Ovi automobili su “ubijeni” uz velike muke.
Tahoe sa petoro vrata počeo je da se proizvodi 1995. godine. Automobili su bili opremljeni benzinskim 5,7-litarskim V8 (258 KS) i dizelskim 6,5-litarskim V8 (182 KS) motorima. Auto je bio velikih dimenzija i prostran enterijer, može primiti do 9 osoba. Zbog toga je “Amerikanac” bio jednostavno nezamjenjiv u krivičnim sporovima. Tahoea možete vidjeti u TV serijama "Brigada" i "Gangster Petersburg".
6.Mercedes S 600
Svi su sanjali o "šest stotinki" pozadi W140. Bio je veliki, težak, neverovatno udoban i veoma skup. Godišnje se prodavalo samo 500-1000 ovih automobila. “Slon” ili “kofer”, kako su ga još zvali, košta tri puta više od, na primjer, Jeep Grand Cherokeeja. Stoga su samo najbogatiji autoriteti vozili 600. Mercedes S 600 postao je pravi simbol kriminalnog svijeta u našoj zemlji sredinom 90-ih. Inače, to je bio onaj kojim su se vozili heroji Brigade kada im je automobil dignut u vazduh.
7. BMW 525i
Još jedan predstavnik njemačke automobilske industrije. BMW 525 u karoseriji E34 odlikovao se odličnom kvalitetom izrade, dinamičnim izgledom i moćni motori. Najpopularniji u Rusiji bio je 2,5-litarski motor sa 192 konjske snage. Omogućilo vam je da odmah pobjegnete s mjesta zločina i izbjegnete policijske potjere. Istovremeno, "Boomer" je bio znatno jeftiniji od istog "600-og". U komediji Alekseja Balabanova "Žmurki" banditi Simon i Sergej voze se BMW 525i tokom celog filma.
Gelandewagen, što se prevodi kao "terensko vozilo", razvijeno je za njemačku vojsku. U drugoj polovini 90-ih stigao je do Rusije. Tajna uspjeha ovog vozila leži u kombinaciji impresivne sposobnosti u vožnji i neuništivosti s originalnim dizajnom. Vrijedi napomenuti da su Gelandewagen uglavnom koristili čuvari autoriteta. Ni sami "novi Rusi" nisu bili zadovoljni SUV-om zbog nedostatka udobnosti - bio je skučen i bučan. Mali obim proizvodnje "Gelike" (7-8 hiljada godišnje) povećao je njen prestiž.
9. Toyota Land Cruiser 100
SUV je predstavljen 1997. na Međunarodnom sajmu automobila u Tokiju, a prodaja je počela početkom 1998. godine. Avgustovska kriza je trebala promijeniti situaciju u kriminalnom svijetu u zemlji, ali su zločinački ratovi izbjegnuti. U to vrijeme stekao veliku popularnost Land Cruiser 100. Mnogi „biznismeni“ su prešli na njega sa Chevrolet Tahoea. Najveća pouzdanost i terenske kvalitete učinio je krstaš veoma popularnim u regionima.
10. BMW X5
Početak novog veka obeležio je pravi procvat SUV vozila u našoj zemlji. BMW X5 je debitovao 1999. godine, ali je u Rusiji postao popularan tek tri-četiri godine kasnije, kada su iz SAD-a počeli da se uvoze polovni automobili. X5 je dizajniran za lagana off-road putovanja, a sami kreatori automobila nazvali su ovaj automobil krosoverom sa sposobnost prelaska na teren. Ne previsoka cijena i brutalan dizajn doveli su do toga da se BMW X5 ne samo takmičio Range rover i Mercedes Gelandewagen, ali i postao istinski kultni automobil 2000-ih. Odraz ove popularnosti bio je film Petra Buslova „Bumer 2“.
Devedesete mnogi nazivaju kriminalnom decenijom, iako su se tada kod nas počeli pojavljivati zaista dobri automobili. Istina, obično su išli kod razbojnika.
Naravno, ne treba misliti da su se devedesetih po cestama vozili samo kriminalci. Naravno, većina vozača su bili građani koji su u potpunosti poštovali zakon. Međutim, na pozadini automobila Zhiguli i Volga koji su bili rasprostranjeni u to vrijeme, čak je i običan vlasnik stranog automobila (bez obzira na model) postao polubog u očima mnogih. Šta možemo reći o vlasnicima zaista "kul" automobila, koji su vrlo često imali direktnu vezu sa kriminalnim svijetom. O kojim automobilima je reč? Sad ćemo vam reći. Inače, pred kraj članka ćemo vam reći o nekim modelima koji su do danas posebno cijenjeni u našem društvu.
VAZ-2109
Možda se sada čini čudnim, ali jedan od najpopularnijih gangsterskih automobila 90-ih bio je obični VAZ Nine. Za to je bilo nekoliko razloga. prvo, domaci automobili bili su mnogo pristupačniji i rašireniji od stranih automobila. Drugo, VAZ-2109 odlikovao se prilično dobrim dinamičkim karakteristikama, posebno verzija s 1,5-litarskim motorom od 70 konjskih snaga. Treće, automobil je bio relativno pouzdan i dobro se upravljao. Pravi sportski auto za vreme postperestrojke. Osim toga, za razliku od VAZ-2108, Devetka je imala petoro vrata, što je omogućilo banditima da brzo uđu u automobil i napuste ga ako je potrebno.
Općenito, nije iznenađujuće da su kriminalne bande 1990-ih voljele Devet. Bilo je savršen auto za timove koji su odradili sve najprljavije poslove "na zemlji". Takođe nije iznenađujuće što je pjesma grupe "Kombinacija" o trešnji "Devet" postala hit tih vremena - to je zaista bila vrlo moderna boja. Pa, nakon što su se "braće" zaljubili u ovaj model Lade, obični momci koji su zaista želeli da budu kao "kul momci" počeli su da sanjaju o takvom automobilu.
BMW serije 5 (E34)
Crni gangster "bekha" se lako može smatrati još jednim simbolom 90-ih. Automobili bavarskog proizvođača automobila pojavili su se u Rusiji gotovo odmah nakon raspada SSSR-a, ali za početak su bili preskupi da bi postali široko rasprostranjeni. Ali postepeno je uspostavljen uvoz polovnih stranih automobila u zemlju, a BMW serije 5 brzo je cijenjen kako zbog dobre dinamike, tako i zbog svoje relativne nepretencioznosti.
Istina, naravno, nije svaki stanovnik Rusije u to vrijeme, pa čak ni svaki predstavnik kriminalnog svijeta, mogao priuštiti "pet". Stoga nije iznenađujuće što su već "uskrsli" banditi počeli prelaziti u BMW serije 5 i počeli uživati određeno poštovanje. Pa ipak, zahvaljujući daljem rastu kriminalnog kapitala, model je postajao sve rašireniji. Nije iznenađujuće da je upravo BMW serije 5 ušao u kinematografiju koja govori o tim vremenima. Na primjer, u "Brigadi" Rafik, prijatelj Saše Belog, vozio je takav automobil. Crna "petorica" pojavljuje se i u "Blind Man's Bluff", gdje ga junaci voze gotovo cijeli film.
Lincoln Town Car
Danas limuzine stvorene za američko tržište praktički nisu zastupljene u našoj zemlji. Ali početkom 90-ih sve je bilo potpuno drugačije - postojao je tok u Rusiju Američki automobili kao Pontiac Grand Am ili Cadillac DeVille. Šta reći, čak je i saobraćajna policija u Moskvi tih dana prešla na Ford Crown Victoria, koji je bio veliki po modernim standardima.
Iznenađeni ste kada vidite Volvo na listi "gangsterskih automobila"? Potpuno uzalud! Danas švedski brend biraju, po pravilu, mirni ljudi koji prije svega cijene sigurnost na putu. A 90-ih godina Volvo 940 limuzina se doživljavala potpuno drugačije - kao veliki strani automobil sa snažnim motorima (posebno su cijenjene turbo verzije s 2,3-litarskim motorom od 165 konjskih snaga) i visokim nivoom udobnosti.
Volvo 940 su bili najčešći u Sankt Peterburgu. To se lako objašnjava blizinom skandinavskih zemalja - Finske i Švedske, odakle su ovi automobili došli u našu zemlju. Jasno je da takav automobil nije bio jeftin. Na primjer, novi Volvo 940 je procijenjeno na otprilike 30.000 do 35.000 dolara. Dakle, mogli su se vidjeti ili biznismeni, na ovaj ili onaj način povezani sa kriminalnim svijetom, ili već manje-više cijenjeni ljudi u kriminalnoj hijerarhiji kako voze automobil švedske marke.
Jeep Grand Cherokee
Džipove nisu manje voljeli ni "braće" 90-ih. Štoviše, u to vrijeme apsolutno su svi SUV-ovi bilo koje marke nazivani ovom riječju. Iako, ako govorimo o samoj marki Jeep, neosporni favorit reketaša bio je model Grand Cherokee, ili, kako su ga sami razbojnici nazvali, "Wide Jeep".
Izbor u korist takvog automobila takođe nije bio slučajan. Prvo, bio je prilično velik i izazivao je poštovanje i strah ostalih učesnika u saobraćaju. Drugo, Jeep Grand Cherokee odlikovao se dobrom sposobnošću kretanja i snažnim motorima koji su proizvodili od 190 do 245 Konjska snaga. Treće i konačno, izgledao je cool. Osim toga, Jeep Grand Cherokee je u našu zemlju dolazio, po pravilu, iz inostranstva, a američke stvari su bile mnogo voljenije devedesetih nego sada. Inače, "kul džipovi" su ušli u ruski folklor - na primjer, šale. Pa, ako govorimo o bioskopu, sjetite se samo filma "Brat-2", gdje junak Viktora Sukhorukova puca upravo u takav automobil iz mitraljeza "Maxim".
Mitsubishi Pajero
Još jedan popularan "tenk" među "braćom" bio je Mitsubishi Pajero, koji se često naziva "mršavi". Uglavnom, Pajero je bio voljen iz potpuno istih razloga kao i Grand Cherokee, ali je postojao i niz karakteristika. Prvo, za razliku od Cherokeeja Japanski SUV bio prilično ekonomičan zbog širokog raspona dizel motori. Drugo, Pajero se može pohvaliti naprednim Super Select 4WD mjenjačem sa zaključavanjem središnji diferencijal, što je takođe bilo veoma, veoma relevantno u provinciji. Inače, iz očiglednih razloga, mnogo češće se Mitsubishi Pajero mogao naći ne u dva glavna grada, već na Dalekom istoku, gdje su se polovni automobili isporučivali direktno iz Japana.
Chevrolet Blazer/Tahoe/Suburban
Ovaj automobil se prvobitno prodavao pod imenom Blazer, ali je 1995. uprava General Motorsa odlučila promijeniti ime u Tahoe. Koncept automobila se, međutim, nije promijenio - veliki SUV za stanovnike predgrađa američkih gradova. Ako bi iko iz menadžmenta GM-a ikada saznao da se njihova zamisao koristi u inostranstvu kao automobil za bande, vjerovatno bi bio šokiran. Ali to je bila istina.
