Mnogo je mišljenja o potencijalnom doba automobila. Neki vjeruju da automobil mora služiti tri decenije, a to je barem drugi vjeruju da je život moderan automobil To je 7 godina. Fokusiranje na sovjetsku "Kopecks" i "Šest", koji su do danas živjeli, imamo pravo očekivati \u200b\u200bodličnu uslugu od svih ostalih automobila. Ali u stvari se ispostavilo pogrešno. Ispada da je nakon 10 godina automobil počeo da raste vrlo brzo, sve što se može raspršiti. A ovaj problem ne ovisi o tome koliko se stroja upravlja. Samo dolazi određena dob i javlja se kada je automobil neprikladan iskorištavajući, a još više tako da kupi sekundarno tržište. Može biti konvencionalno da je za modernu tehnologiju ove godine star 10 godina.
To znači da se danas manje ili više profitabilna kupovina može smatrati autom do 2007. godine. to važan trenutakko ne bi trebao zaboraviti. Najvjerovatnije će doći do određenog iskušenja za plaćanje istog novca, ali kupiti automobil mnogo je viša klasa. Na primjer, ako idete kupiti Ford Fiesta. Izdanje 2010., tada možete pronaći ono što je novac dostupan za isti Volkswagen Passat. 5 generacija. Naravno, ovo je primamljiv prijedlog, ali Passat, koji je imao 16 godina, definitivno neće biti dobra ideja. Međutim, sve ovisi o mnogim faktorima, a za dvije godine možete ubiti automobil izvan priznanja. Danas ćemo pogledati prvih 5 razloga zašto ne biste trebali kupiti automobil koji je objavljen prije više od 10 godina. Razmatranje ovih faktora može vas uštedjeti od nerazumnih ulaganja prilikom kupovine transporta.
Body problemi - neizbježnost takvih automobila
Moderni transport može biti vrlo atraktivno rješenje za svakog kupca. Ali ako vaš automobil ima ozbiljne probleme sa tijelom, nema zadovoljstva iz operacije koje nećete dobiti. Lako možete riješiti ove probleme. Uz pomoć normalnog izbora automobila, možete izbjeći probleme. Nakon 10 godina rada, javljaju se sljedeće nevolje:
- postoje široke greške hrđe, čipsa i ogrebotina postaju više naglašenije, hrđu brže i zahtijevaju stalnu pažnju vlasnika automobila;
- boja je lakša za ozračenje i dolazi u nereda, automobil može izgorjeti, na nekim mjestima LCP leti kada se stroj pranje, postoje problemi koji zahtijevaju farbanje;
- po sebi u telo teško doći do mjesta započinje hrđu, čak i ako provodite redovne antikorozijska obrada, metal već gubi važna svojstva;
- postoje i određeni problemi sa usevom, često je počeo padati s dijelova u zavarivanju točke, postoje problemi sa integritetom tijela automobila uopšte.
Takve nevolje jasno neće donositi ništa dobrog motornilja. Morat ćemo stalno posjetiti uslužnu stanicu i obavljati popravak rada. Bolje je koristiti ovaj novac za kupnju više nego svježe i kvalitetni automobil. Tako možete ukloniti probleme sa tijelom i dobiti potrebna svojstva rada transporta bez problema i neočekivanih situacija.
Šasija je raštrkana - stalni popravci
Drugi problem koji vrijedi razmatrati u ovom slučaju je razmazivanje šasije. S obzirom na pravičnost rezervnih dijelova i vrlo neugodna cijena za rad na stotinu, postoji pravi problem popravki koji će se pretvoriti u veliku količinu. Postoji popis problema koji bi trebali uzeti u obzir prilikom kupovine automobila starijih od 10 godina:
- tokom godine, morat ćete promijeniti pola šasije, naši putevi povećavaju potrebu popravljanja automobila, uzimajući u obzir kvalitetu rada prevoza;
- postoje određeni problemi sa stalnim nepotrebnim zvukovima u suspenziji, što je teško lokalizirati i neutralizirati, pa ima smisla razmišljati o akviziciji;
- bit ćete stalni host od stotine, tako da će ta činjenica morati doći u smislu, a novac treba pripremiti za popravke unaprijed, jer je automobil već umoran;
- detalji za neke stare automobile nisu mogući, tako da morate kupiti rezervne dijelove na demontažu, prema oglasima i drugim neugodnim metodama.
Tijekom deset godina ne samo tihi blokovi i razni drugi čvorovi ne razbijaju se u automobilu koji ne košta veliki novac. Premlaćivanje nosača, nosači, lopta, vijci i ostali dijelovi šasije, koji su vrlo teški i skupi. A sami pristojni detalji su prilično skupi i vjerojatno neće postati ugodni troškovi za vlasnika takvog automobila.
Udobna putovanja opada, povećava se potrošnja
Vremenom se dijelovi motora istroše, pojavljuju se određene praznine između klipa i kućišta motora. To znači da će biti vrlo brzo napraviti remont. Mnogi automobili nemaju remont, jer se motor nije popravljen. U ovom slučaju čekate zamjenu agregat snage. Takođe vrijedi razmatrati probleme:
- udobnost rada automobila je smanjen zbog stalka u elementima suspenzije, mjenjača, motora i drugih dijelova, to je važan faktor u smanjenju pogodnosti auto rada;
- automobil počinje jesti postepeno i više goriva, istrošeni motor povećava potrošnju na plus 50 posto, a ovo je prilično uobičajena činjenica;
- može propasti mjenjač automatski tipa u bilo kojem trenutku, popravak automata koštat će od 700 dolara po automatskom mjenjaču na minimum 2-3 hiljade po varijatorima ili robotu;
- nošeni salon, koji takođe uvelike utječe na udobnost kretanja, dok se istroši dijelovi kabine nastavljaju i ubrzavaju tokom rada automobila nakon kupovine.
Moramo priznati da nije tako ugodno voziti automobil, što nije tako zadovoljan, kao na novom prijevozu, još manje zanimljivim klasama. Tako da razumni kupac će izabrati najnovije mogući automobili. Ovo je optimalno rješenje koje će biti važna prednost za svaki kupac omogućit će upravljanju tehnikom bez ikakvih problema i primati potrebne uvjete za upotrebu.
Stara plastika oko vozača - problem broj jedan
A ako možete prihvatiti šasiju, potrošnja goriva je prevladavanje različitih popravka i radnji, a zatim niko neće promijeniti elemente kabine radi estetskog učinka. Da biste to učinili, morate ispuniti puno akcije i potrošiti previše novca. Stoga ćete dugo voziti neugodnim automobilom. vanjske vrste Unutrašnjost. Glavni problemi su sljedeći:
- star detalji plastike Izgledaju prilično loše, oni su krhki, spaljeni i imaju različite druge probleme koji su preskupi;
- kožni elementi ili tkivni elementi su daleko od najljepših nakon desetogodišnjeg rada, izgrebali su se, rastrgane ili potpuno izgubljene boje;
- volan također rijetko živi u normalnom stanju prije ove dobi, naime, većina vozača se odvija tijekom putovanja;
- takođe se manifestuje problem istrošenih sjedala, manje su ugodni za sjedenje, ne proljeće, mogu se slomiti prilagođavanja koja su važna za udobnost.
Iz tih razloga, desetogodišnji automobil nije baš dobar. Postoji nekoliko faktora koji mogu imati određeni utjecaj na kvalitetu putovanja. I među njima se trljaju kožni i plastični elementi unutrašnjosti stroja. Ovo je važna karakteristika vašeg automobila koja će se uvijek nervirati vašim predmetima i problemima. Istovremeno nešto neće biti lako.
Niska zaostala cijena i stalna cijena pada cijena
Nakon prolaska starosne barijere u sedam godina, automobil počinje aktivno izgubiti troškove. Do deset godina ova je aktivnost značajno poboljšana i dalje se povećava svake godine. Zanimljivo je da u većini slučajeva gubici iznose polovinu troškova prijevoza nekoliko godina. Stoga je za kupovinu desetogodišnjeg automobila neprofitabilan, dovest će do sljedećih neugodnih posljedica:
- značajan porast financijskih gubitaka ne samo na trajnim popravkama, već i smanjenjem troškova automobila, što uzrokuje još veći gubici u novcu;
- dvije godine možete izgubiti kompletna vrijednost Mašine - polovina na popravkama, a druga - o gubitku vrijednosti zbog starenja automobila i propadanja;
- Čak i u trenutku kupovine, teško možete prodati automobil za isti novac, osim što ste našli vrlo dobru ponudu po prilično povoljnoj vrijednosti;
- mašina može biti sa skrivenim problemima, a u ovom slučaju će se morati vrlo ozbiljno boriti protiv problema ili smanjiti troškove prilikom prodaje.
Za mnoge kupce tokom kupovine automobila njen trošak u budućnosti ne igra nikakvu ulogu. Ali zapamtite da za ogromnu većinu, jedina šansa za kupovinu dobar automobil - Ovo je razmjena za tržište automobila. stoga ostatak vrijednosti Mašine su vrlo važne. Prilikom kupovine automobila morate pretpostaviti koliko će automobil izgubiti u nekoliko godina rada. Nudimo da pogledamo postupak izbora automobila koji je bio 10 godina, ali on je iz vrlo cool porodice:
Dozvolite se
Postoji nekoliko faktora koji u stvari mogu upropastiti kupovinu automobila. Među tim faktorima vrijedi istaknuti troškove automobila nakon sticanja, rasipanja šasije, problemi sa boja i lakiranje premaza I druge nevolje, više suptilnosti takvog plana, slažete se sa mašinom, manje zadovoljstvo će biti tokom rada. Stoga uvijek vrijedi razmatrati takve trenutke, pružajući sve faktore koji mogu uznemiriti vozača tokom putovanja automobilom. Međutim, svi faktori ne predviđaju se svi.
Može se dogoditi tako da kupujete dvogodišnji automobilA njegova stvarnu državu bit će lošija od deset godina izazivača. To je moguće u različitim situacijama, uključujući gore opisane gore. Često su previše aktivni rad automobila dovodi do činjenice da je transport najneugodniji za upotrebu. To se gura u razne probleme, poput ranog remont motora i mjenjača, izvršenje popravni rad Po tijelu, umorni metal i zavarivanje. Pa je važno odrediti prava kilometraža i intenzitet rada. I koji su faktori najvažniji prilikom kupovine rabljenog automobila za vas?
Koje je godine tvoj automobil? Koliko planirate koristiti svoj automobil? Svi su, naravno, odabire sebe koliko je posjedovati jedan ili drugi automobil. Naravno, svaki od nas povremeno želi promijeniti automobil novijeg.
Međutim, ne mogu se mnogi priuštiti i zato pokušati posjedovati automobil što je duže moguće. Ipak, nisu svi automobili već dugo sposobni da služe vjerno. Stvar je da na globalnom tržištu postoje i trajne i i "kapriciozni", zahtijevajući kontinuirani popravak i održavanje. Logično je da se ljudi pokušavaju riješiti takvih automobila što je brže moguće.
Da biste to učinili, morate pogledati statistiku i saznati koji automobili služe ljudima više od 15 godina. Razumijete da samo oni vlasnici automobila koji su u potpunosti zadovoljni pouzdanošću automobila i troškovi njihovog posjeda mogu se djelovati tokom takvog mandata.
Ali gde da preduzmem takve statistike? Nažalost, u našoj zemlji ne postoje takve informacije. Stoga je vrijedno savjetovati globalno iskustvo. Na primjer, nedavno su stručnjaci ISEECARS.COM proveli istraživanje kako bi saznali koji automobili ljudi ostaju duže. Kao rezultat toga, top 15 rejting automobila sastavljen je s najdužim vremenom provođenja, koji je uputio u Toyota.
Drugo mjesto u vrhu okupirano automobili Honda. / Acura. Ali u principu, ovo nije iznenađujuće, jer je ovo japanski brendovi Već dugo vremena za glavu različitih svjetskih ocjena na pouzdanost i kvalitet za njihovu reputaciju "nesrećnih automobila" i "živih" automobila. Dakle, u finalnom stolu istraživanja dominiraju japanskim brendovima. Također je vrijedno napomenuti da je u rangiranju samo jedna njemačka marka. Govorimo o modelu Volkswagen Golf.. Očigledno, ovo je jedini njemački automobil koji može služiti kao vjeran svom vlasniku više od 15 godina.
Dakle, evo stola automobila koji najčešće posjeduju više od 15 godina.
Automobili su u vlasništvu duže nego samo
| Mjesto | Model |
Ukupni procenat ljudi ko kupuje novi automobil posjeduju ih više od 15 godina |
| 1 | Toyota Highlander. | 18,3% |
| 2 | Toyota Sienna. | 17,1% |
| 3 | Toyota Tundra. | 15,7% |
| 4 | Toyota Prius. | 15,0% |
| 5 | Toyota Rav4. | 14,3% |
| 6 | Honda Odyssey. | 12,8% |
| 7 | Toyota Sequoia | 12,8% |
| 8 | Toyota Tacoma. | 12,4% |
| 9 | Honda CR-V | 11,9% |
| 10 | Toyota Avalon. | 11,7% |
| 11 | Acura MDX. | 11,6% |
| 12 | Toyota Camry. | 11,5% |
| 13 | Subaru Forester. | 11,5% |
| 14 | Nissan Frontier. | 11,0% |
| 15 | Volkswagen Golf. | 10,6% |
| Srednji postotak za sve automobile | 6,8% | |
Za one koji se ne žele baviti matematikom i proračunima: 15-godišnje vrijeme vlasništva nad automobilima šalje nam u prošlosti - 2003. godine. U skladu s tim, podaci konačne ocjene koju su kreirali ISEeCars.com, razgovaraju o pitanjima proizvodnje iz 2003. godine.
To znači da je širom svijeta veliki iznos još uvijek na putevima, uprkos starom, prema standardima automobilske industrije, starosti. Napokon, znate da je takvo trajanje vlasništva povezano ne samo sa činjenicom da ljudi nemaju dovoljno novca za kupovinu svežeg automobila. U većini slučajeva dugoročan Vlasništvo stroja je upravo zbog pouzdanosti i kvaliteta automobila. Nisu, naravno, nizinu, troškovi vlasništva takođe igraju.
I zaista pogledajte rusko tržište automobila za rabljene automobile. Gdje ćete pronaći toliko dobro njegovane dobro stanje Automobili japanske proizvodnje? Posebno često na tržištu naiđu na dobro stanje toyota automobilikoji se odavno dokazuju kao super podstavljeni i profitabilni.
- Za referenciju: iseecars.com.analizirao je više od 650.000 rabljenih automobila izdanih od 1981. do 2002. godine prodane na rabljenom tržištu automobila od januara do novembra 2017. godine. Za svaki model koji je postao objekt studije, broj vlasnika koji kupuju novi automobil, posjeduje ih 15 godina. Nadalje, stručnjaci su izračunali postotak takvih vlasnika za određeni model od ukupnog broja prodanih automobila. Modeli čija je prodaja iznosila manje od 100 automobila tokom navedenog perioda, isključeni su iz studije.
To je rekao generalni direktor IsteeCars.com na temelju studije:
- "Posljednje desetljeće postalo je važna prekretnica u iščekivanju povećanja vijek trajanja automobila. Tokom ovog perioda, sve automobilske kompanije pokušao poboljšati kvalitetu proizvoda. Kao rezultat toga, tržište je postalo mnogo više automobilaImati dug radni vijek. Dakle, u prosjeku, tržište na svijetu postalo je više automobila, čiji je radni vijek više od 10 godina. Japanski proizvođači, kao što znate, uvijek su postavili veće ciljeve, neprestano povećavajući standarde kvalitete proizvoda i proizvoda za proizvodnju proizvoda. Stoga nije iznenađujuće da su mnogi japanski popularni automobili doveli konačnu ocjenu istraživanja. "
Usput obratite pažnju na finalni stol u kojem četvrto mjesto zauzima jedini hibridni automobil na popisu. Riječ je o Toyoti Priusu. Za mnoge, prisustvo u ocjeni hibridnog modela može izgledati čudno jer hibridni automobili ne razlikuju se u nekom posebnom kvalitetu i ne može se takmičiti obični automobili. Ali, prema generalni direktor ISEECARS.COM FONG LEE, nije iznenađujuće, jer su vlasnici hibridni automobili Imati dodatni poticaj da posjedujete stroj što je više moguće kako biste pobijedili preplaćeni uštedu goriva.
Pored toga, prisustvo u toyota ocjena Prius sugerira da ova mašina odgovara istim visokim standardima marke koji se koriste prilikom proizvodnje sa vozilima sa obični motori. I to je uprkos činjenici da tradicionalno hibridni automobili uzrokuju zabrinutost od potrošača zbog kratkoće punjive baterije i troškove njihove zamjene.
Dakle, ako trenutno ne znate koji automobil da kupite, ili u narednim godinama ćete kupiti drugi automobil, koji planiraju posjedovati više od 10 godina, tada će vam ta ocjena biti korisna.
Da, Toyota i Honda rijetko vam kada date dobar popust u kabini prilikom kupovine novog automobila, za razliku od drugog auto marke. Ali zapamtite da, čak i malo preplaćivanja, kupovina automobila ovih marki, dobivate puno više nego ako kupujete njemački ili korejski automobil Sa velikim popustom. Pogotovo ako ćete zaista imati stroj što je više moguće. U ovom slučaju, Toyota i Honda automobili će vam najviše odgovarati.
Uprkos već prilično velikom udjelu stranih automobila u ruskoj floti i, u skladu s tim, sajamski iskustvo njihove masovne eksploatacije, većina sunarodnika se sigurno nadaju trajnosti modernih automobila.
Ovaj zaključak sugerira se iz godišnjeg izveštaja. ford. Uz analizu ključnih potrošačkih trendova i prognoze za 2016. godinu. Studija je provedena širom svijeta, a samim tim da većina toga ne radi o nama. Međutim, jednim od brojeva sadržanih u njemu, jednostavno nismo mogli proći. Ispada da 56% Rusa vjeruje da su stekli novo auto trajat će najmanje 10 godina! Djetinjast je naivno i dirljivo vjerovanje u 10-godišnju pouzdanost novog automobila može se opravdati samo pod jednim stanjem: ako mašinu neće prenijeti ne više od 10.000 KM. u godini. Odnosno, koristit će se isključivo za sedmični izleti za proizvode do najbližeg supermarketa i ljetnih ratnika na gradu koji se nalazi u blizini grada Dacha. Što jači prelazi određenu granicu kilometraže godišnje, gluposti iz snova od 10 godina pouzdanosti.
Očigledno mit o 10-godišnjim resursima novo auto - Osebujnu belching iz prošlog veka, kada je porodica dugo spašena na željenom "Zhiguli", a zatim ih eksploatirao na kovčegu porodice porodice. "Vlastiti" pristup vlasništvu automobila u Rusiji dijelom će objasniti. Ipak, 45% flote u zemlji računa za auto domaće marke. I njihovo prosječno starost - 16 godina! To je uprkos činjenici da su strani automobili 55% parka i njihovu prosječnu dob - 9 godina. Čini se: kupite stranog automobila i živite "s njom u zagrljaju" već duže vrijeme i sretno. Ali neće se dogoditi ni prilikom kupovine novog automobila u salonsku autu! Bilo je tih vremena kada su proizvođači automobila pokušali učiniti svoje proizvode što je moguće pouzdanije. Godinama, deset godina kao autokontraceri su napravili da implementiraju princip "jednokratnog" svojih automobila.
Kakva je svrha automobila gotovo vječna, tako da su ljudi mirno putovali na njemu decenijama i nisu se promijenili? I kome prodati vozila u budućnosti? Zbog toga se automobili izračunavaju na takav način da lako mogu učiti bez ikakvih problema period garancije - 3 godine. A onda njihovi vlasnici imaju ni skupo da poprave automobil, mijenjajući povezane čvorove ili prodaju. To jest, bez problema 10 godina nakon kupovine govora o automobilu u principu ne ide. Odličan primjer takve vrste služi poznatim robotskim prijenosom iz Volkswagen - DSG. Oni su kompaktni, a brzi prijenosnici prelaze, a gorivo se sprema ... Sve je to tako. Ali samo jednom rezervacijom - kada mašina radi manje od 100-150.000 km. Zatim, čvorovi pohvale DSG-om zbog razvoja resursa. I to je samo zamjena za novi kp. Da, a Fordershift ima problema sa pouzdanošću. I o drugim varijatorima i robovima i ne žele da kažem ...
Tačno ista "pjesma" brine se s niskim prolazom, ali moćnim benzinski motoriinstaliran sada gotovo na sve moderni modeli. Uz pomoć turbo-punjenja, neverovatne razine energije stisne. Ali čuda se ne događa: To se radi na štetu oštrog pada resursa agregata. A ako uobičajena atmosferska i dalje može biti "kalificirana", a opet će biti kao novi, a zatim nisko konzumirani "turbulenti", često, ne održivi i zahtijevaju jednostavno zamjenu.
Ja pouzdani automobili S kilometražom od 10 do 20 godina mogu se pohvaliti izdržljivosti i stabilnosti u radu sa nedostatkom kritičnih kvarova. Mašine koje su pale u nižim ocjenama prepoznaju autoritativni stručnjaci TUV kompanije u 2017. godini najtraženiji i neefikasniji u radu decenijama.
Otvara ocjenu najpouzdanijih automobila sa kilometražom od 10 do 20 godina. Mikrovan je u jednom trenutku bio vrlo popularan, poseban vrh njegove potražnje stigao je 2008. godine. Tada su ovi automobili napravljeni sa savješću. Sa stanovišta tehničke karakteristike ovaj model Zadovoljan jednostavnim. Posjeduje 1,4 ili 1,6 litara u motoru, što je vrlo ekonomično u pogledu benzina. Najčešće, Fjuge ima ručni mjenjač, \u200b\u200bali možete upoznati i robotski model. Ovaj automobil Ima takve prednosti kao prilično visok odobrenje tla, kao i pouzdano ovjes. Slaba točka automobila je obrezivanje kabine Jeftini materijali loša kvalitetaŠta prvenstveno daje svojih godina.
Uključeno je u popis najpouzdanijih automobila sa desetogodišnjom kilometražom. Druga generacija modela ima impresivne dimenzije i odlične aerodinamičke pokazatelje. Bodstvo Mazda 2 dizajnirano je sa visokim standardima kvalitete. Automobil je opremljen ovjesom visoka kvaliteta. Kabina karakteriše jednostavnost i praktičnost, ima dobru vidljivost zbog niskih spuštenih prozora. Kompakt s pet vrata predstavljen je u dva stalka za obloge i u početku su imali samo 1,5 litara motora. Vlasnici Mazda 2 Napominje da je ovo dobar automobil, koji je sposoban slušati bez kvarova dugi niz godina.
─ Jedan od najpouzdanijih proizvedenih modela japanska kompanija. U toku rada ove mašine prvih deset godina njeni vlasnici nisu slavili značajne kvarove koje zahtijevaju remont. Tijelo automobila će služiti dugi niz godina bez da je korozija. Još jedna prednost Toyota Corolla je ekonomičan protok Gorivo. U gradskom ciklusu u prosjeku, oko 8,7 litara troši se za 100 km. S vremenom mogu se pojaviti poteškoće sa prozorima, a u aktuatoru i tipkama može biti i uspjelo. Kako se proslave motoristi, zaključavanje prtljažnika je osjetljivo na snažne mrazenje I u nedostatku potrebnog maziva, može zahtijevati popravak.
odnosi se na najpouzdadljivije modele automobila s kilometražom do 20 godina. Podržani auto ovaj brend ima odličnu vrijednost za novac. Mašina je opremljena pouzdanim motorom, koji karakterizira posebna dugoročna. Vlasnik Audi TT-a trebao bi obratiti posebnu pažnju turbini, što je njegovo slabo mjesto. Ako, nakon aktivne vožnje motor ne daje na posao još par minuta, a zatim nakon nekoliko stotina hiljada kilometara, turbina jednostavno će jednostavno pokriti. TT se odlikuje posebnom pouzdanošću mjenjača, što je rijetko kada ne uspije za cijeli razdoblje rada.
Ne razlikuje se od mjenjača i motora. Čak i nakon 10-godišnjeg ili čak 20-godišnjeg trčanja, ova mašina će vam poslužiti dugi niz godina. Model ima pristupačne potrošne materijale, kao i rezervne dijelove šasije. Što se tiče dijelova tijela, entuzijasti automobila bilježi da će koštati ovaj automobil. Za ovaj model kritični prekidi se ne karakterišu decenijama rada. Među nedostacima može se razlikovati nizak čišćenje puta.
─ Jedan od najpouzdanijih automobila u svojoj klasi. Model se može pohvaliti izvrsnom ergonomijom i prostranom unutrašnjošću. Ovaj je crossover idealan za izvanredne uvjete. Ima snažnu i vrlo pouzdanu šasiju. Međutim, treba napomenuti da je prisustvo krute suspenzije, zbog kojeg šok apsorberi pretrpjele prvenstveno. Mehanički okvir Možete nazvati vječni, najvjerovatnije cijelo vrijeme dok automobil ne bude u pokretu, nećete ga trebati zamijeniti. Automatska kutija Prijenosnici karakterišu i prilično dugi radni vijek, ali u slučaju neuspjeha, njegov popravak koštat će daleko od jeftinog.
Uz kilometražu u 10-20 godina, smatra se jednim od najpouzdanijih rabljeni automobili. Prvi se od pohvala ovom SUV-u može se pohvaliti, tako da je odlična antikorozijska svojstva. Također, mašina nema ubijen mjenjač koji će vam pravilno poslužiti tokom cijelog razdoblja rada. Suspenzija ovog modela je prilično pouzdan i može trajati dovoljno dugo. Rezervni dijelovi za Hodovku nisu baš jeftini, ali oni imaju svoj novac. Električna oprema automobila djeluje na najvišem nivou i samo u rijetkim slučajevima ne uspijeva. Većina vlasnika ovog automobila vrlo su zadovoljna njima i iskorištava ga bez problema desetine godina.
To je među deset najpouzdanijih podržanih automobila u radu od 10 do 20 godina. Apsolutno nema pritužbi na kvalitetu montaže, tijela i tekućeg dijela. Mehanički mjenjač ne prijeti kvarcima, jer to zaista ne ubije u ovom autobusinom automobila. Model ima izvrsnu upravljivost, brzo dobije brzinu i ima odlično rukovanje. U svojoj klasi i starosti u automobilu postoji malo pristojnih konkurenata.
Nalazi se na drugom retku za pouzdanost podržanih automobila sa godinama od 10 do 20 godina. Možda ova mašina ima najbolju vrijednost za novac. Ovo je vrlo prostrani model koji ima prostrani salon. Corolla Verso je takođe vrlo ekonomičan u pogledu potrošnje goriva. Menjač za ovaj automobil je izdržljiv. Šasija Neće zahtijevati česte popravke i značajne investicije. Mnogi vlasnici automobila primjećuju da je suspenzija blago oštra, ali istovremeno je potrebno za ruski putevi. Čak i dugim godinama rada, Corolla Verso pruža maksimalnu udobnost i sigurnost na putevima.
─ ja pouzdan automobil U ovom dobnom segmentu. Za pravilno rad A briga za ovaj model može dugovoljno služiti svom vlasniku. Motor i mjenjač instalirani u automobilu nesumnjivo su vječni i najvjerovatnije ne treba zamijeniti tokom cijelog razdoblja rada. Porsche 911 ima pocinčano tijelo sa antikorozivnim svojstvima i automobilskim salonom sa visokokvalitetnim oblogom. Ovaj sportski automobil vrlo rijetko treba popraviti nego u određenoj mjeri i dospijev je njezina visoka cijena.
Porez na transport je obavezna državna dužnost koja se plaća fizička i pravna lica u Ruska Federacija.
Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki je slučaj pojedinačno. Ako želite znati kako riješite svoj problem - Kontaktirajte savjetnika:
Aplikacije i pozivi prihvaćeni su oko sat i sedam dana u sedmici..
Brzo sam i. Je besplatan!
Iznos ovog poreza ovisi o mnogim faktorima (na primjer, vozilo za napajanje motorom, starosti automobila).
Ukoliko porez na transport Regionalne su, njegove stope mogu ovisiti i o specifičnostima poreznog zakonodavstva različitih dijelova države.
Jedan od najvažnijih kriterija koji određuje količinu poreza je doba vozila.
Nego stariji automobil, veće. Kao u kojim iznosom plaćanja poreza na transport na automobil više od 10 godina u 2018. godini, možete naučiti iz ovog člana.
Ono što se kaže u zakonodavstvu
Nedavno je u Ministarstvu industrije razvijen prijedlog zakona, prijedlog zakona o plaćanju transportnih poreza od strane vlasnika sredstava za kretanje tokom 10 godina.
Kaže da će osobe koje ne žele da dijele sa "avtohlamom" bit će dužne platiti državni porez na posebnu tarifu. Promjena brzine izračunava se uvođenjem novih.
Svi su dva i nazivaju ih kako slijedi:
- Dobni koeficijent.
- Koeficijent zaštite okoliša.
Dakle, ako je automobil neprikladni standardi sigurnost okolišaUveden u Rusku Federaciju, a istovremeno ima dob više od 10 godina, tada će se povećati poreska stopa transporta vozila takvo sredstvo za kretanje uz dodatak odgovarajućih povećanja.
To jest, uz izjavu navedenog računa, porez na stare automobile povećat će se gotovo 3 puta.
No, dok je u preradi, porezni obveznici plaćaju porez na transport u skladu s stopama navedenim u poreznom zakoniku predmeta.
Porezne veličine starije od 10 godina
Kao što je već spomenuto, veličina transportnog poreza ovisi o starosti automobila. To znači da je stariji automobil, to je veći zbroj povećanja koeficijenata dodaje se ukupnom iznosu plaćanja.
U ovom se slučaju prijevod vrši upravo na onim detaljima koji su navedeni u najavi.
Pojedinci koji posjeduju automobile čija je dob više od 10 godina, u plaćanju državnih poreza, nema razlike od pojedinaca s novim automobilima.
Novi prijedlog zakona još nije utjecao na kategoriju stanovništva, tako da masteri-domaćini strojeva sa značajnim servisnim vijekom ne bi se trebali bojati povećati stope ili dodavati dodatne koeficijente.
Ali vrijedno je razumjeti da uprkos takvoj privilegiji, poreska stopa fizičke izračunava opća formula, gdje je kapacitet motora najvažniji pokazatelj. Visoka snaga značajno povećava poreznu stopu.
Za pravne osobe
Ako organizacija posjeduje automobil stariji od 10 godina, zatim po zakonu plaća i za transport poreza. Njegov iznos ovisi o istim pokazateljima kao i pojedinci, ali zadatak s uplatom je malo kompliciran.
Pravna lica trebaju:
- Sami za izračunavanje troškova poreza na transport u svom konkretnom slučaju. Ispisan je u članku poreskog zakona;
Proračun se vrši u skladu s pravilima koja su propisana zakonodavstvom (uprkos regionalnoj prirodi poreza, njegov se izračun temelji na uputama zakonodavstva na državnom nivou).
- Pružiti poreznu službu. Izjava mora sadržavati obje podatke o automobilu i opšte smanjenje na porezu (stopa koja povećava koeficijente itd.);
Deklaraciju možete podijeliti u rukama zaposlenika FNS-a, pošaljite ga putem pošte ili prenesite na web stranicu savezne porezne usluge.
- Uzmite u obzir sve veće koeficijente pri izračunavanju poreza. Zabilježeno je gore da se planira uvesti ekološki i starosni koeficijenti (više o stopama koeficijenata za stare automobile različite vrste Pročitajte dolje).
Postoje li pojačani faktori
Zbog činjenice da su automobili od 10 godina najviše većina vozilo U Rusiji je predloženo uvođenje određenog povećanja koeficijenata koji povećavaju troškove transportnog poreza.
Automobili, koji, prema stručnjacima, nisu ekološki i imaju starost od 10 godina, imaju određene značajke, ali promjene tarifa uzrokovanih uvođenjem sve većih koeficijenata na dodir i potpuno nove automobile.
Većina transportnog poreza morat će se povećati sljedeći put:
Koeficijent za podizanje starosti za automobile također će se razlikovati u skladu sa uslužnim vijekom automobila:
Imajte na umu da više snage Auto, to je veća klađenje. Na primjer, transportni porez na automobil preko 10 godina 210 ks razlikuju se od istog kapaciteta motora 250 KS Ovaj trenutak vrijedi razmatrati pri izračunavanju poreza.
Trebam li platiti od prodaje starog automobila
Vlasnik koji se odluči prodati svoj stari automobil morat će platiti određenu količinu "sloja". U ovom slučaju, shema plaćanja poreza na dohodak djeluje, što je 13% za pokretnu imovinu.
Ali postoje i izuzeci koji su pogodni za one koji posjeduju avtohlam. Porezni broj kaže da bilo koja imanja, pokretna i nepokretna u vlasništvu zakona ili pojedinac Više od 3 godine ne podliježe porezu na dohodak.
