Svako od nas, vozača, barem se jednom u životu našao (ili će se naći) u situaciji da nam prazna baterija ne dozvoljava da pokrenemo motor. Ova pojava je posebno česta kod zimski period, jer na negativnim temperaturama baterija ne drži dobro punjenje. I ako je auto bio parkiran jak mraz više od nedelju dana, problemi sa baterijom su gotovo zagarantovani, do potpunog pražnjenja.
Šta učiniti u takvoj situaciji? Naravno, možete "zapaliti" iz baterije drugog automobila, i to će pomoći ako je naprijed dugo putovanje, ali će biti potpuno beskorisno ako morate putovati samo nekoliko kilometara. Baterija jednostavno neće imati vremena da se napuni. U tom slučaju, najbolje je napuniti bateriju vanjskim uređajem. Znamo i reći ćemo vam kako to učiniti ispravno i sigurno.
Kako radi akumulator automobila
Auto akumulator- mala posuda s elektrolitom koji sadrži sumpornu kiselinu, u koju se spuštaju metalne ploče. Princip rada baterije temelji se na kemijskim reakcijama između olova i olovnog dioksida u okruženju sumporne kiseline, što rezultira stvaranjem električne energije.
Kada se baterija isprazni (u trenutku potrošnje energije), na katodnoj ploči (5. tačka na dijagramu) dolazi do reakcija redukcije olovnog dioksida, a na anodnoj ploči (4. tačka na dijagramu) do oksidacije olova. Prilikom reverzne reakcije, naime pri punjenju baterije, na njenim pločama se javljaju zrcalne reverzne reakcije, kojima se u završnoj fazi dodaje elektrolitička reakcija vode (elektroliza), koja je zauzvrat praćena značajnim oslobađanjem kisika na anodi. i vodonik na katodi.
Jednostavno rečeno, kada se baterija isprazni, sumporna kiselina se aktivno troši, što rezultira stvaranjem vode. Sa stvaranjem vode, ukupna gustoća elektrolita se smanjuje. Prilikom punjenja baterije sve se dešava obrnutim redosledom. Voda se „koristi“ za stvaranje sumporne kiseline, pa se shodno tome povećava ukupna gustina elektrolita.
Dakle, tokom rada baterije, u onim periodima kada se troši njena energija, reagensi koji se nalaze u kapacitetu baterije (elektrolit i olovna platina) međusobno "generišu" električnu energiju. Kada se stvori električni naboj, sumporna kiselina, koja je dio elektrolita, se troši i nastaje voda. Voda "razrjeđuje" elektrolit, njegova gustoća se smanjuje, a stvaranje električnog naboja se smanjuje. U ovom trenutku baterija mora biti napunjena.
Kao rezultat punjenja baterije (trenutak akumulacije punjenja), vraća se prethodna gustoća elektrolita, povećava se razina sumporne kiseline u njemu, a nivo vode se smanjuje. Baterija je sada ponovo spremna za upotrebu. Ali ništa na ovom svijetu ne traje vječno, a budući da su ove osnovne reakcije praćene nizom drugih procesa (na primjer, sulfatizacija i uništavanje metalnih ploča), baterija vremenom gubi svojstva. Potencijal skladištenja električne energije se smanjuje i baterija se mora zamijeniti novom.
Održavanje baterije
Vijek trajanja i upotrebljivost baterije uvelike ovise o pravovremenom održavanju i pravilnoj njezi baterije. Baterija se mora održavati čistom, jer kontaminacija njene površine dovodi do povećanog samopražnjenja. At održavanje Morate obrisati površinu baterije 10% otopinom amonijaka ili sode pepela, a zatim je obrišite čistom suhom krpom.
Tokom punjenja, hemijska reakcija oslobađa gasove koji značajno povećavaju pritisak unutar baterija. Stoga se ventilacijski otvori u čepovima moraju povremeno čistiti tankom žicom. S obzirom da se prilikom rada baterije stvara detonirajući plin (mješavina vodika i kisika), ne biste trebali pregledavati bateriju na otvorenoj vatri. Potrebno je periodično provjeravati nivo elektrolita i njegovu gustinu, a po potrebi i puna provjera baterije, kako je gore opisano, kako bi se preciznije utvrdilo njeno stanje i pogodnost za dalju upotrebu.
Za dugotrajno skladištenje, akumulator se mora izvaditi iz automobila, potpuno napuniti i skladištiti u napunjenom stanju na suvom mestu na temperaturi ne višoj od 00C i ne nižoj od minus 3000C, imajući u vidu da je temperatura niža. što je elektrolit, niže je samopražnjenje. Svaka 3 mjeseca provjerite napunjenost baterije na osnovu gustine elektrolita i po potrebi je dopunite.
Kada skladištite akumulator direktno na automobilu, odvojite žice od polova (ako nema posebnog prekidača). Moramo zapamtiti da je tačka smrzavanja elektrolita gustine od 1,1 g/cm3 minus 70 stepeni, sa gustinom od 1,22 g/cm3 - minus 370 stepeni i sa gustinom od 1,31 g/cm3 - minus 660 stepeni. Smrzavanje elektrolita dovodi do uništenja i savijanja ploča, pukotina u rezervoaru i kvara ćelija baterije.
Ukoliko na terminalima baterije i žicama postoji bijeli ili zelenkasti premaz, potrebno je ukloniti kontakte i ukloniti premaz vlažnom krpom, očistiti kontakte do metalnog sjaja žičanom četkom ili brusnim papirom, a nakon ugradnje terminala, nanesite tanak sloj VTV-1 masti ili druge masti otporne na kiseline na njihove površine.
Kako se baterija puni?
Pitanje punjenja baterije posebno se nameće u zimsko vrijeme – hladnoća negativno utiče na bateriju, i zbog toga se mnogi zaljubljenici u automobile suočavaju sa nemogućnošću pokretanja automobila ujutro ili nakon dužeg perioda neaktivnosti. At pravilno održavanje Uz blagovremenu brigu o bateriji, ovi problemi se mogu izbjeći i produžiti vijek trajanja uređaja. I kako pravilno napuniti auto akumulator?
Preporučljivo je izvaditi bateriju prije punjenja, ali vanredna situacija nije obavezno. Imajte na umu da bateriju trebate puniti ili u dobro prozračenom prostoru (balkon, ili, u ekstremnim slučajevima, otvoreni prozori), ili u garaži daleko od zapaljivih predmeta, ili u svježi zrak. Prilikom punjenja baterija ispušta eksplozivnu mješavinu vodonika i kisika, pa zaštitite uređaje od mogućnosti varničenja tokom procesa. Prilikom punjenja bez vađenja akumulatora iz automobila, morate isključiti sve električne kablove.
Da biste pripremili bateriju, morate očistiti terminale od prljavštine i masnoće ako ste ih podmazali tokom rada. Da bi se baterija pravilno napunila, prvo se mora potpuno isprazniti. Da biste to učinili, možete povezati eksterno rasvjetnih uređaja i ostaviti nekoliko sati.
Provjerite gustinu elektrolita. To se može učiniti pomoću posebnog uređaja. Zove se ariometar. U idealnom slučaju, gustoća bi trebala biti 1,25-1,27 g/cm3 na temperaturi od +25, a gustoća u baterijama ne bi se trebala razlikovati za više od 0,01 g/cm3. Elektrolit mora u potpunosti pokriti olovne ploče koje provode struju, pa se po potrebi može dodati ili razrijediti destilovanom vodom do potrebne gustine.
Morate ukloniti poklopce sa svih limenki i spojiti terminale punjača na terminale baterije - plus na plus, minus na minus. Prvo uvijek treba spojiti plus, a tek nakon toga minus, a punjač se mora uključiti u mrežu nakon što je veza napravljena. Podesite struju na punjaču. Struja mora biti jednaka tačno jednoj desetini kapaciteta vaše baterije, na primjer, ako je kapacitet 65 Ah, struja ne bi trebala biti veća od 6,5 A na punjaču. Kada je baterija duboko ispražnjena, ove brojke treba smanjiti na 1,5A - 2A.
Pazite da se igla ampermetra pomeri na nulu i da se temperatura elektrolita ne poveća. Na primjer, ako se elektrolit zagrijao do +40°C, smanjite količinu struje za pola. A ako se napon baterije i gustina elektrolita ne promijene u roku od dva sata, vaša baterija je ispravno napunjena. Punjenje baterije u prosjeku traje 10-12 sati, ali ako je ostavite uključenu preko noći, neće biti gore.
Ovo su osnovni principi punjenja baterija. IN ljetno vrijeme Elektrolit brže ključa, a ploče izložene zraku podložne su uništavanju, pa bi vam povremena provjera nivoa i gustine elektrolita trebala postati dobra navika. I, naravno, pokušajte ne koristiti bateriju s isključenim motorom - to će uzrokovati brzo pražnjenje.
Koliko je vremena potrebno za punjenje baterije?
Vrlo često, prilikom punjenja baterije, vozači imaju pitanje: koliko dugo je potrebno da se baterija automobila u potpunosti napuni? Da biste odgovorili na ovo pitanje, morate odlučiti koji način ćete puniti: konstantnu struju ili konstantan napon.
Karakteristike DC punjenja
Da bi baterija prihvatila potrebno punjenje, mora se puniti 10-12 sati strujom koja je jednaka 5%-10% kapaciteta baterije. Na primjer, ako punite bateriju kapaciteta 60 A/h s gustinom elektrolita od 1,23, ona se mora puniti strujom ne većom od 6 A tokom 10 sati. Kako se struja punjenja smanjuje, vrijeme punjenja se povećava. U isto vrijeme, niska struja za bateriju se smatra korisnijom.
Karakteristike punjenja konstantnim naponom
Potrebno je duže da se baterija puni konstantnim naponom nego konstantnom strujom. Vrijedi uzeti u obzir da se većina modernih automatskih punjača sama isključuje na kraju procesa punjenja, koji u pravilu traje 12-24 sata, tako da to ne morate kontrolirati. Vrijedi i to napomenuti ovu metodu puni bateriju samo 80-90%, dok gore opisani metod može napuniti bateriju do 100%. Ista metoda se koristi za punjenje baterije iz generatora dok je vozilo u upotrebi.
Koje vrste punjača postoje?
Punjači se mogu klasifikovati prema nekoliko kriterijuma. Ovisno o načinu punjenja, punjači su:
- od kojih naplaćuju jednosmerna struja;
Takvi od kojih naplaćuju DC napon;
Takve da se naplaćuju kombiniranom metodom.
Punjenje iz istosmjerne struje mora se vršiti pri struji punjenja od 1/10 kapaciteta baterije. Takvo punjenje može u potpunosti napuniti bateriju, ali proces će zahtijevati kontrolu, jer se tijekom njega elektrolit zagrijava i može proključati, što uzrokuje kratki spoj i požar baterije. Takvo punjenje ne bi trebalo da traje duže od jednog dana. Punjenje konstantnim naponom je mnogo sigurnije, ali ne može u potpunosti napuniti bateriju.
Stoga moderni punjači koriste kombinirani način punjenja. Ovom metodom punjenje se prvo vrši jednosmjernom strujom, a zatim prelazi na punjenje sa konstantnog napona kako bi se spriječilo pregrijavanje elektrolita. Ovisno o karakteristikama rada i dizajnu, punjači za automobilske akumulatore dijele se na dvije vrste:
Transformer
Uređaji u kojima je transformator spojen zajedno sa ispravljačem. Takvi uređaji su pouzdani i efikasni, ali vrlo glomazni (imaju velike dimenzije i primetnu težinu).
Puls
Glavni element takvih uređaja je pretvarač napona koji radi visoke frekvencije. Ovo je isti transformator, ali znatno manji po veličini i težini od transformatorskih punjača. Iz tog razloga je ova vrsta punjača u posljednje vrijeme postala vrlo popularna među vozačima. Osim toga, većina procesa pulsnih uređaja je automatizirana, što značajno pojednostavljuje upravljanje njima. Ovisno o namjeni, punjači su dvije vrste:
Punjenje i pre-lansiranje
Napunite akumulator automobila iz postojećeg izvora napajanja.
Punjenje i pokretanje
Oni su sposobni ne samo da pune bateriju iz mreže, već i da pokrenu motor kada je ispražnjen. Takvi uređaji su svestraniji i mogu osigurati struju od 100 V ili više ako trebate brzo napuniti bateriju bez dodatni izvor električna struja.
Postoji i posebna klasa punjača - punjači solarnih baterija. Omogućavaju punjenje baterije bez povezivanja na mrežu. Punjenje se vrši pomoću jedinice solarna baterija, koji akumulira energiju sunca. A sam uređaj je spojen na upaljač za cigarete ili na terminale baterije. Takvi uređaji su vrlo zgodni za korištenje ako je baterija prazna i u blizini nema napajanja.
Nije važno kako se baterija ispraznila: da li ste zaboravili ugasiti svjetla, bili ste previše zaneseni slušajući muziku na parkingu ili ste otišli na odmor cijelo ljeto. Da biste napunili bateriju, morate razumjeti teoriju i slijediti nekoliko jednostavnih pravila.
Malo teorije
Uglavnom se koristi u automobilima olovne baterije(MOKRO). Njihov princip rada zasniva se na hemijskoj reakciji olovnih ploča sa elektrolitom, što rezultira stvaranjem električne energije. Vremenom neizbježno dolazi do sulfatiranja i uništavanja ploča, kao i do ključanja elektrolita, što smanjuje kapacitet baterije. A baterija se može isprazniti u najnepovoljnijem trenutku.
Kako provjeriti bateriju
akbinfo.ruNajlakši način je korištenje ugrađenog indikatora napunjenosti, koji se nalazi na većini baterija. Ovo je ista "sijalica", koja u stvarnosti uopće nije sijalica, već zelena plutajuća lopta koja se kreće u prozirnoj tikvici. Kada je nivo i gustina elektrolita dovoljan, kuglica se podiže i vidimo zeleni indikator. Ako se plovak ne vidi, potrebno je provjeriti elektrolit i napuniti bateriju.
Druga opcija je multimetar. Uz njegovu pomoć možete izmjeriti napon na terminalima i razumjeti je li baterija ispražnjena ili ne. Potpuno napunjena baterija treba da ima 12,6 V ili više. Napon od 12,42 V odgovara 80% napunjenosti, 12,2 V - 60%, 11,9 V - 40%, 11,58 V - 20%, 10,5 V - 0%.
Najviše na pouzdan način je provjera teretne vilice. Može pokazati pad napona pod opterećenjem, odnosno stvarni nivo napunjenosti i, shodno tome, kapacitet. Svaki autoelektričar ili trgovina koja prodaje baterije ima takav uređaj. I najvjerovatnije vam neće ni uzeti novac za ovaj ček.
toyotaforlando.com Nakon što utvrdite da je baterija ispravna, možete početi s punjenjem, ali prvo se morate pripremiti.
- Preporučljivo je izvaditi akumulator iz automobila. Ako nemate vremena za ovo, isključite ga on-board mreža odvajanjem negativne žice.
- Nakon toga morate očistiti terminale od masti i oksida za dobar kontakt.
- Ne škodi prebrisati površinu baterije suhom krpom, ili još bolje, navlaženom u 10% otopini amonijaka ili sode.
- Također, ne zaboravite odvrnuti čepove na svakoj od konzervi akumulatora ili ukloniti čep kako biste osigurali slobodno oslobađanje para elektrolita i spriječili višak tlaka iznutra.
- Ako je nivo elektrolita u nekoj od tegli nedovoljan, potrebno je dodati destilovanu vodu tako da potpuno pokrije ploče.
evolution.co.uk Sam princip punjenja je jednostavan: samo trebate spojiti žice punjača na terminale baterije u skladu s polaritetom i utaknuti utikač u utičnicu. Međutim, prvo morate odlučiti o načinu punjenja. Postoje dvije glavne metode: punjenje konstantnom strujom i punjenje konstantnim naponom.
Prvi je efikasniji, ali se odvija u nekoliko faza i zahtijeva kontrolu. Drugi je jednostavniji, ali samo puni bateriju do 80%.
Postoji i takozvana kombinovana metoda, u kojoj je učešće vlasnika automobila svedeno na minimum. Nedostatak ove metode je potreba za posebnim punjačem s prilično visokim troškovima.
DC punjenje
- Postavljamo struju na 10% nominalnog kapaciteta baterije i punimo sve dok napon na terminalima baterije ne poraste na 14,3-14,4 V. Na primjer, bateriju kapaciteta 60 Ah treba puniti strujom koja nije veća. od 6 A.
- Zatim smanjujemo struju za pola (na 3 A) kako bismo smanjili intenzitet ključanja i nastavljamo s punjenjem.
- Čim napon poraste na 15 V, potrebno je ponovo prepoloviti struju i puniti bateriju dok se vrijednosti napona i struje ne prestanu mijenjati.
Stalni napon punjenja
Ovdje je sve mnogo jednostavnije. Samo trebate podesiti napon u rasponu od 14,4–14,5 V i pričekati. Za razliku od prve metode, pomoću koje možete potpuno napuniti bateriju za nekoliko sati (oko 10), punjenje konstantnim naponom traje oko jedan dan i omogućava vam da napunite bateriju samo do 80%.
Mere predostrožnosti
Pošto je punjenje baterije hemijski proces, koji ispušta eksplozivnu mješavinu vodika i kisika, morate biti vrlo oprezni i pridržavati se pravila:
- Bateriju punite u dobro provetrenom prostoru.
- Nemojte koristiti otvoreni plamen niti izvoditi bilo kakve radove koji stvaraju varnice.
- Ako nije moguće izvaditi akumulator iz auta, odspojite negativni kabel, ili još bolje, oba.
U dizajnu automobila odgovoran je za punjenje baterije električni generator. Osim toga, iza generatora je ugrađen poseban relej-regulator koji koriguje napon punjenja na oko 14,1 V. Poznato je da je za potpuno punjenje baterije potrebno najmanje 14,5 V. Ispada da je ugrađeno punjenje sistem nije u mogućnosti da u potpunosti napuni akumulator automobila, što dovodi do potrebe za korištenjem dodatnog punjača.
IN ljetni period Ova potreba nije toliko bitna, jer baterija može pokrenuti motor čak i kada nije potpuno napunjena. Isto se ne može reći za zimu, kada su vani konstantno negativne temperature, smanjujući kapacitet baterije za polovicu. Stoga mnogi stručnjaci savjetuju da potpuno napunite bateriju prije početka hladnog vremena, kako ne biste došli u neugodnu situaciju u najnepovoljnijem trenutku.
Vrste punjača
Svaki punjač je pretvarač električne energije.Trenutno postoje dvije vrste sličnih punjača:
- Launcher. Suština ovog punjača je da isporuči maksimalnu struju, a sam način punjenja se odvija u njemu automatski način rada. Veliki nedostatak ovakvih uređaja je potreba da se sve komponente odvoje od baterije. Ako se to ne učini, sva elektronika automobila može brzo otkazati.
- Prethodno lansiranje. Koristeći ovu jedinicu također možete napuniti bateriju. Sličan uređaj je za vozila sa automatski menjač zupčanici, jer nema potrebe za odvajanjem akumulatora od glavnih komponenti automobila.
Koristan video na temu punjenja akumulatora automobila
Pripreme za pravilno punjenje
Prije pravilnog punjenja baterije, bolje je uvjeriti se da je stvarno u ispražnjenom stanju.Provjera ovoga je prilično jednostavna; prvo ga morate ukloniti iz posebne niše u automobilu. Postoje slučajevi da uzrok iscjedka može biti mehaničko oštećenje kućište baterije, što dovodi do curenja elektrolita. Stoga se baterija mora pažljivo pregledati na razne pukotine - ako ih ima, tada je daljnji rad baterije nemoguć.
Stupanj pražnjenja baterije može se odrediti posebnim indikatorom, koji se često postavlja na tijelo uređaja. Pored indikatora treba da stoji napomena koja pokazuje koja boja označava šta.
Ispražnjena baterija može se prepoznati po naponu prisutnom na terminalima. Da biste to učinili, trebat će vam običan tester kojim ćete provjeriti napon. Ako je ispod nominalnih vrijednosti, baterija je prazna.
Da bi se baterija pravilno punila potrebno je provjerite stanje elektrolita. To se može učiniti kroz čepove za punjenje; sam elektrolit mora biti u čistom stanju, bez dodatnih nečistoća. Osim toga, njegova razina treba biti iznad ploča. Ako je potrebno, trebate ga zamijeniti ili popuniti potrebnu količinu.
Posebnu pažnju treba obratiti i na rupu na poklopcu baterije. Ako je nečim začepljen, isparenja neće izlaziti iz uređaja, što je vrlo nepoželjno.Odličan video o odabiru i upotrebi punjač(drugi dio ispod)
Pročitajte također: Sve informacije o mobilnim elektranama
Postupak punjenja
Nakon što ste završili preliminarnu pripremu, možete preći direktno na punjenje baterije. Neophodno je uzeti u obzir činjenicu da elektrolit ima tendenciju isparavanja tokom procesa punjenja, tako da se ne preporučuje njegovo izvođenje u stambenim prostorijama.
Također morate slijediti ispravan redoslijed povezivanja, tj. Prvo je bolje spojiti punjač na bateriju, a zatim samo na mrežu. Osim toga, potrebno je osigurati da je uređaj ispravno spojen na bateriju, jer će se u slučaju greške oštetiti memorijski osigurači.
Razlikovati dva načina punjenja:
- Korištenje jednosmjerne struje. Ovaj način punjenja smatra se najjednostavnijim, jer za njegovu primjenu potrebno je samo pravilno postaviti jačinu struje pomoću regulatora. Ova vrijednost bi trebala biti oko 10% energetskog kapaciteta baterije. Kako se baterija puni, ova vrijednost će se postepeno smanjivati. Konačni signal završetka procesa bit će očitavanje nule na igli ampermetra. U prosjeku, cijeli proces traje oko 13 sati.
- Korišćenjem naizmjenična struja. Ova metoda je složenija jer morate sami postaviti jačinu struje. U početnoj fazi morate postaviti istu vrijednost kao u prethodnoj metodi - 10% energetskog kapaciteta baterije. Čim napon dostigne 14 V, potrebno je smanjiti struju točno za pola, a zatim napuniti ovim parametrima na 15 V. Čim napon dostigne 15 V, potrebno je ponovo smanjiti struju za pola. Punjenje će se izvršiti nakon što napon bude na istom nivou 60 minuta.
Ovdje se radi o punjenju baterije, koje se obavlja izvan automobila. Međutim, postoje slučajevi kada trebate napuniti bateriju direktno u vozilu. Bolje je da se ovaj proces izvede ispravno slijedite neke korisne savjete:
- Vozilo mora biti smješteno u zatvorenom prostoru gdje je temperatura na prihvatljivom nivou za rad. Osim toga, prostorija ne bi trebala imati visoku vlažnost.
- Prije početka procesa punjenja, bolje je dati bateriji određeno vrijeme da se navikne, tj. dostizanje sobne temperature. U prosjeku se to postiže za nekoliko sati.
- Također je potrebno isključiti svu električnu opremu priključenu na mrežu. Bolje je to učiniti u fazi preliminarne pripreme, prije punjenja baterije.
- Potrebno je izvršiti preliminarnu provjeru, kao u prethodnoj metodi, kada se ACU ukloni iz automobila. Odnosno, provjerite elektrolit, napon na terminalima itd.
- Inače, proces punjenja baterije se praktički ne razlikuje od prethodne metode. Potrebno je pratiti haubu kako se ne bi zalupila u najnepovoljnijem trenutku. Ako se to dogodi, terminali će se oštetiti, što dovodi do prilično neugodnih posljedica. Stoga je potrebno pravilno spojiti punjač na bateriju, tj. kada u uređaju nema struje.
- Baterija se mora pravilno puniti, postepeno povećavajući struju u fazama. To se radi kako bi se uređaj zaštitio od napona.
Pročitajte također: Izrada kompresora za airbrush vlastitim rukama
Video o unutrašnjim komponentama i održavanju punjača (nastavak)
Određivanje stepena napunjenosti
Nakon završetka svih manipulacija, bilo bi korisno provjerite nivo napunjenosti baterija Da biste to učinili, morate provjeriti napon na terminalima pomoću teretna viljuška. Ako se ne pronađe, tada bi najlakši izlaz iz situacije bio ugradnja baterije na automobil. Ako smo sve uradili kako treba i nivo napunjenosti je dovoljan, baterija će pokrenuti starter u normalnom režimu, a takođe će nesmetano pokrenuti elektranu.
Punjenje nove baterije
Za mnoge je pravo otkriće da nova baterija zahtijeva i punjenje.
Objašnjenje za ovo je prilično jednostavno - baterija može ostati u skladištu koliko god želite prije nego što je kupljen. Za to vrijeme može doći do smanjenja gustine elektrolita, pa se takva baterija neće napuniti do punog nivoa. Prije kupovine, bolje je provjeriti kod prodavača datum proizvodnje uređaja, kako ne biste došli u neugodnu situaciju sa svojim automobilom.
Za punjenje nove baterije bolje je koristiti standardni punjač i također se opskrbiti određenom količinom elektrolita. Sam proces će se sastojati od nekoliko faza:
- Morate napuniti novu bateriju elektrolitom i ostaviti da odstoji 4-5 sati. Zatim uklonite čepove sa svake tegle.
- Koliko je živaca potrošeno zbog pogrešnog načina spajanja punjača na bateriju. Da biste to izbjegli, prvo morate spojiti terminale za punjenje na bateriju, a tek onda je priključiti na mrežu.
- Zatim morate postaviti ispravan nivo struje - za nove baterije se koriste niske vrijednosti struje (morate odabrati najnižu vrijednost na uređaju).
- Mnoge ljude zanima koliko je vremena potrebno za punjenje novog akumulatora automobila? U prosjeku je potrebno oko 3 sata da se uređaj potpuno napuni. Ako na punjaču postoji poseban indikator, onda morate pratiti razinu napunjenosti i to je sve. Na kraju, bilo bi korisno koristiti hidrometar - uređaj kojim se provjerava gustoća elektrolita.
Da biste izbjegli neugodne posljedice pri punjenju akumulatora u automobilu, morate slijediti nekoliko učinkovitih preporuka:
Zapamtite da u baterijama baterija ima kiseline, pa je bolje koristiti osnovnu ličnu zaštitnu opremu pri radu - rukavice i naočare.
Važno je shvatiti da je proces punjenja praćen isparavanjem raznih štetnih plinova, pa provedite ovaj proces Bolje je u prostoriji koja je dovoljno ventilirana.Pored opasnih gasova takođe se oslobađa vodonik, koji može stupiti u interakciju s kisikom. Drugim riječima, ako se u takvoj prostoriji pojavi čak i mala iskra, može doći do eksplozije.
Nije tajna da je jedna od najvažnijih i nezamjenjivih komponenti svakog automobila akumulator. Neispravan rad Baterija je praćena raznim kvarovima u njenom radu, koji često dovode do oštećenja drugih važnih sistema. Da biste izbjegli takve probleme, morate unaprijed pitati kako napuniti bateriju kod kuće.
opće informacije
Kada pokušavate razumjeti kako napuniti bateriju, morate se pažljivo upoznati s njenom strukturom, principom rada i postojećim tipovima. To će vam omogućiti da pronađete odgovarajući način punjenja, kao i da precizno vratite napunjenost baterije automobila.
Dakle, mnogi modeli automobila opremljeni su baterijama kiselo-olovni tip. Predstavljaju strukturu od šest tegli smeštenih u plastično kućište sa pouzdanom izolacijom od uticaja okoline. Materijal tijela karakteriziraju specifična svojstva koja ga čine neosjetljivim na kiseline.
Kontejneri su međusobno povezani na sekvencijalni način, jer svaki od njih sadrži elektrode suprotnih naboja (negativnih i pozitivnih).
Takvi elementi su skriveni u tekućem elektrolitu, ali kako se baterija koristi, oni postaju neispravni, što smanjuje kapacitet jedinice. U budućnosti to uzrokuje brz gubitak punjenja i druge probleme s baterijom.
Postojeći tipovi
Na tržištu postoje dvije vrste punjivih baterija. To uključuje:
- Modeli koji podliježu servisiranju.
- Konstrukcije bez održavanja.
Predstavnici prvog tipa opremljeni su teglama s poklopcima koji se odvijaju. To znači da je vlasnik vozilo može samostalno vratiti razinu elektrolita ili zamijeniti nekvalitetni sastav boljim. Međutim, strogo je zabranjeno započeti takav postupak bez iskustva i vještina, jer to može dovesti do kvara baterije.
Da biste to spriječili, dovoljno je kontaktirati stručnjaka i povjeriti zadatak u njegove ruke. Usluga je jeftina, ali u većini slučajeva potpuno vraća bateriju. Modeli koji se ne trebaju održavati drugačije su dizajnirani - nemaju poklopce koji se mogu ukloniti. To znači da je mogućnost popravka i reanimacije potpuno isključena.
Neki vlasnici automobila dodaju pročišćenu vodu u bateriju u pokušaju da povećaju nivo elektrolita. Ne preporučuje se to učiniti, osim u posebnim slučajevima, na primjer, kada se automobil zaustavi na području udaljenom od grada. Da biste provjerili trenutni volumen tekućine, potrebno je ukloniti čepove i pogledati vanjsko stanje staklenki. Ako je elektrolit ispod elektroda, dopunjavanje je preduslov
. Kada vraćate nivo tečnosti, potrebno je da se uverite da je isti u svim teglama.
Stručnjaci savjetuju da ne sipate vodu ili elektrolit bez potrebnog iskustva i vještina. Prije početka takvog rada potrebno je procijeniti kvalitetu i razinu tekućine pomoću posebnog uređaja. Ako se razmatra mogućnost korištenja vode, tada trebate koristiti samo destiliranu vodu i sipati je u malim obrocima.
Vrste punjača
U zavisnosti od principa rada, postoji nekoliko vrsta punjača. Kada se pitate kako napuniti bateriju, važno je znati u čemu se razlikuju i kako rade. Prema vrsti punjenja uređaji se dijele na:
Provjera stanja baterije
Pre nego što počnete da punite akumulator vašeg automobila, morate da procenite njegovo stanje. Koristi se za verifikaciju Različiti putevi i uređaji:
To nije tajna auto generatori nije u mogućnosti da se vrati puni nivo naplaćuju, ali to rade samo 60%. Kao rezultat, napunjeno Testiranje baterije je preduslov i mora se obaviti barem jednom u sezoni, prije početka hladnog vremena.
Ako imate hidrometrijski indikator, morate redovno gledati njegova očitanja. Potreba za hitnim punjenjem akumulatora može se naznačiti sporom rotacijom startera tokom pokretanja.
Proces punjenja
Nakon što smo shvatili kako napuniti automobilsku bateriju, sve što ostaje je detaljno proučiti sigurnosne mjere i upoznati se sa upute korak po korak. S obzirom na činjenicu da baterije sadrže sumpornu kiselinu, bolje je punjenje obavljati u sigurnoj prostoriji s dobrom ventilacijom i temperaturni uslovi od +10 stepeni Celzijusa.
Nivo napunjenosti možete vratiti bez vađenja baterije, ali pod uslovom da temperatura okoline ostane iznad nule. Ako bateriju punite po hladnom vremenu, to će smanjiti efikasnost cijelog procesa, a također će dovesti do smrzavanja tečnosti u teglama. Stoga je za uspješno punjenje baterije zimi važno da je unesete u toplu garažu.
Prije punjenja potrebno je malo pripremiti brisanjem uređaja otopinom sode. Ovaj proces će vam omogućiti da se riješite ostataka kiseline koji se često nakupljaju na kućištu baterije. Da biste pripremili sastav, potrebno je uzeti jednu žlicu sode i razrijediti je u čaši tekućine. Za vrijeme čišćenja, otopina će šuškati, što će ukazivati na prisustvo kiselih ostataka.
Nakon što završite s uklanjanjem akumulatora iz vozila, možete početi odvrtati čepove na staklenkama, a zatim ih postaviti na vrh kako biste započeli proces isparavanja elektrolita bez prskanja. Osim toga, potrebno je izvršiti vizualnu procjenu nivoa tečnosti. Ako je normalno, ploče će biti potopljene za oko pola centimetra.
Također je važno upoznati se sa stanjem tegli u vašem susjedstvu. Važno je da imaju isti volumen elektrolita. Ako to nije slučaj, morat ćete dodati destilovanu vodu u rezervoar. Kada radite s baterijom bez održavanja, ovu radnju nije potrebno izvoditi.
Povezivanje uređaja
Prilikom povezivanja uređaja za punjenje baterije važno je obratiti pažnju na polaritet. Terminal sa vrijednošću plus (+) spojen je na odgovarajući terminal punjača. Ako ovu činjenicu ne uzmete u obzir i odaberete pogrešan polaritet, to će dovesti do raznih problema, uključujući kratki spoj i potpuno oštećenje baterije. Stoga, prije početka procesa punjenja, provjerite jesu li terminali ispravno povezani. Cvjetne oznake se koriste za razlikovanje polariteta. Na primjer, element s plus vrijednošću može biti obojen crvenom, a negativan - crnom.
Da bi se električni naboj ravnomjerno rasporedio po pločama, potrebno je bateriju puniti malim strujama. To će spriječiti moguće pregrijavanje tekućine u teglama, a također će učiniti punjenje što produktivnijim. Prilikom obavljanja takvog zadatka potrebno je koristiti trenutni nivo od 1/10 kapaciteta.
Ako uređaj za punjenje nije opremljen nikakvim polugama i automatski je, nažalost, neće biti moguće promijeniti način rada i napraviti vlastite promjene. Često takvi modeli imaju posebne svjetlosne indikatore koji ukazuju na trenutnu fazu punjenja. Kada je potpuno napunjen, zeleno svjetlo bi trebalo zasvijetliti.
Ako je ampermetar ugrađen u punjač, tada se punjenje može smatrati završenim nakon što pokazivač padne na nulu. Trajanje je određeno napajanom strujom. Ako trebate hitno napuniti, preporučuje se korištenje velike struje, međutim, ovo će smanjiti vijek trajanja baterije. Ako ne morate žuriti, bolje je napuniti sistem malim strujama. U ovom načinu rada, cijeli proces će trajati oko 8 sati.
Po završetku, ostaje samo da odspojite terminale za punjenje, zavrnite poklopce i ponovno obrišite površinu uređaja otopinom sode. Tokom punjenja, kapljice tekućeg elektrolita će se taložiti na kućište, a ako se ne uklone, to će povećati rizik od curenja struje, što će dovesti do brzog pražnjenja. Nažalost, 80 posto vozača toga nije ni svjesno, a onda ih zanimaju razlozi brzog gubitka kapaciteta baterije.
Alternativne metode
Ako je baterija ispražnjena, ali je moguće napuniti specijalni uređaj ne, možete pronaći alternativne izlaze iz situacije. To uključuje sljedeće metode punjenja:
Kada smišljate kako napuniti automobilski akumulator, važno je pridržavati se svih savjeta i slijediti upute. Također, ne smijemo zaboraviti na sigurnosne mjere, inače to može dovesti do nepopravljivih posljedica.
Prije svega, potrebno je voditi računa o sigurnosti očiju i sluzokože, koje se boje izlaganja sumpornoj kiselini. Važno je zapamtiti da supstancu iz staklenki za baterije karakterizira toksični sastav i svaka interakcija s izloženim dijelovima tijela može završiti katastrofom. Da bi se ovo spriječilo, mora se voditi računa.
Nakon završetka instalacije i uklanjanja baterije, važno je dobro oprati ruke. Također je bolje provesti proces punjenja u prostoru s dobrom ventilacijom. Prilikom odabira punjača treba dati prednost provjerenim modelima iz poznatih brendova, uzimajući u obzir preporuke proizvođača baterije. U ovom slučaju, uređaj će vjerno i dugo služiti svom vlasniku, a bilo kakvi kvarovi u njegovom radu bit će praktički isključeni.
Znati kako napuniti automobilsku bateriju bit će korisno u životu svakog auto-entuzijasta. Međutim, prvo morate odrediti model baterije kako biste odabrali najprikladniji način punjenja.
Da biste saznali kako pravilno napuniti automobilsku bateriju, potrebne informacije možete pronaći u njegovom priručniku s uputama, ali, u pravilu, slijed radnji je gotovo isti za sve. Na primjer, ako trebate napuniti olovnu bateriju, onda ne možete bez izvora ispravljene (jednosmjerne) struje. Ovdje je prikladno bilo koje neprekidno napajanje, čija funkcionalnost uključuje funkciju regulacije napona. Dakle, punjač pogodan za punjenje baterije od 12 V može postići napon od približno 16,5 V, jer se inače moderni tipovi baterija ne mogu puniti do maksimuma.
Baterija može biti predstavljena u nekoliko tipova. Na primjer, u kućanskih aparata Najčešće se koriste jonske baterije. Sadrži litijum u obliku tri klase katodnih materijala. Ova vrsta baterije se koristi u laptop računarima i mobilni telefoni. Ista gel baterija je pogodna za konstantne izvore napajanja. Za rješavanje problema u vezi s naplatom gel baterija, dovoljno je znati o njegovim karakteristikama. Za to vam je potreban poseban punjač. Ista alkalna verzija se koristi u automobilima. Morate znati koja je vaša baterija prije nego što je punite. U nastavku ćemo pogledati kako napuniti automobilsku bateriju. 
Prije ponovnog punjenja bateriju morate ostaviti da dostigne sobnu temperaturu. Da bi baterija bila potpuno napunjena, ne smije biti hladna, jer kemijske reakcije u njoj ne vole prenisku temperaturu. U hladnom stanju ne samo da slabo "daje" naboj, već ga i "prima" loše, jer se sve kemijske reakcije u njemu usporavaju u skladu s tim zbog niskih temperatura. Osim toga, tokom punjenja, mehanička naprezanja se „rađaju“ u pločama baterije i niske temperature može dovesti do njihovog uništenja, što rezultira potpunim kvarom baterije.
Ako je automobilu potrebno punjenje, onda treba imati na umu da je pod uticajem konstantnog napona tokom rada samog vozila. To je rezultat činjenice da je praktički nemoguće potpuno napuniti takvu bateriju. Takođe, što je niža temperatura okruženje, u kojoj mašina radi, to je lošija efikasnost punjenja. Da biste u potpunosti napunili njegovu bateriju, morat ćete uzeti u obzir ovu funkciju.
Na primjer, zimi je malo vjerovatno da će biti moguće postići više od sedamdeset posto napunjenosti. Veoma je važno preventivno punjenje provoditi barem jednom mjesečno. Ako ne znate gdje da punite akumulator automobila, onda bi ključni faktor pri odabiru mjesta trebala biti pozitivna temperatura. Pa ipak, kako napuniti automobilsku bateriju, i što je najvažnije, gdje? Soba s prihvatljivom temperaturom je sasvim prikladna, jer zimi garaža vjerojatno neće biti ista. Svaki automobil zahtijeva odgovarajuću njegu svog akumulatora.
Gustina nije manja od važna karakteristika. Ova brojka za potpuno napunjene baterije je 1,28
±0,01 g/cm³, za polu-pražnjenje - 1,20±0,01 g/cm³ i za potpuno ispražnjeno - 1,10±0,01 g/cm³. Važno je zapamtiti da gustina elektrolita mora biti jednaka u svakoj posudi, inače postoji opasnost od kratkog spoja. Kako pravilno napuniti bateriju uključuje korištenje hidrometra za preliminarno mjerenje gustoće. 
Upute za punjenje
Nakon što baterija dostigne sobnu temperaturu, morate odvrnuti njene čepove kako biste ne samo ventilirali limenke, već i izmjerili gustoću elektrolita unutra. Normalna gustina se smatra 1,29 g/cm³.
Nakon toga morate provjeriti nivo elektrolita u bankama, koji bi trebao biti isti u svakoj, ali jedan i pol centimetar iznad nivoa samih ploča. Ako je nivo prenizak, dodajte destilovanu vodu. To rade prije punjenja baterije, jer ne možete dodati vodu u elektrolit dok ga punite.
Tek nakon faze mjerenja počinju spajati terminale. Da biste to učinili ispravno, trebate spojiti pozitivni terminal punjača na pozitivni terminal baterije, a negativni terminal na negativni terminal. Naravno, današnje baterije često imaju odgovarajuću zaštitu od pogrešnog povezivanja, ali nema potrebe za rizikom.
Sve što dalje treba učiniti je uključiti uređaj u utičnicu i postaviti jačinu struje na jednu desetinu kapaciteta baterije koja se puni. Za uspješno punjenje potrebno je oko deset sati i za to vrijeme potrebno je smanjiti jačinu dovedene struje kako napon na samim stezaljkama raste. Tako će se baterija puno bolje puniti, a emisija plinova će biti smanjena. 
Općenito, postoje dvije glavne metode punjenja. Prvo je punjenje pri konstantnoj struji, a drugo je punjenje pri konstantnom naponu. Obje metode imaju isti učinak na dugovječnost baterije, pa izbor treba ovisiti o određenim faktorima.
Pri konstantnoj struji
Kako pravilno napuniti automobilsku bateriju neprekidnom strujom? Da biste to učinili, morate nabaviti poseban regulacijski uređaj za održavanje omjera snage struje i kapaciteta baterije. Pri korištenju ove metode održava se konstantna vrijednost struje, koja je jednaka desetini energije koju baterija može zadržati. Punjenje može trajati do dvadeset sati. Međutim, za punjenje baterije kod kuće na ovaj način potrebno je pažljivo praćenje procesa svaka dva sata kako bi se struja punjenja i ispuštanje gasova. 
Akumulatoru automobila potrebno je dosljedno smanjenje snage dovedene struje paralelno s povećanjem napona punjenja. Ovo pozitivno utiče na kvalitet punjenja i emisiju gasova. Na primjer, kada je vrijednost napona 14,4 V, struja se zapravo prepolovi. Prilikom punjenja baterije kapaciteta 60 A/h, struja ne bi trebala biti 6 A, kao na početku procesa, već već 3 A. Nakon smanjenja, opet čekaju dok se ne pojavi karakteristična emisija plina.
Takođe je važno znati kako napuniti bateriju automobila nove generacije. Ove baterije nemaju otvore za ubrizgavanje vode, pa kada napon poraste na 15 V, preporučljivo je ponovo smanjiti struju za pola. Znaci da je proces završen su konstantni napon i struja na punjenju nekoliko sati.
Pri konstantnom naponu
Da biste razumjeli kako pravilno napuniti automobilsku bateriju metodom konstantnog napona, dovoljno je znati činjenicu da razina napunjenosti baterije na kraju procesa ovisi samo o vrijednosti napona punjenja koju daje punjač. Na primjer, u danu stalnog punjenja na naponu od 14,4 V, bit će moguće napuniti bateriju na dvanaest volti samo do maksimalno 85%. Ako je napon petnaest V, tada će konačni nivo napunjenosti dostići 90%. Ako je 16 V, tada će punjenje biti 97%. Dakle, za 100% punjenje će biti potreban napon od najmanje 16,3 V.
U početku, struja može čak i premašiti 50 A, ali ova vrijednost direktno ovisi o otporu baterije (njenom kapacitetu). Ipak, preporučljivo je da maksimalna vrijednost ne prelazi 25 A. Za potpuno punjenje baterije na ovaj način trebat će najmanje jedan dan.
Druge metode
Ako znate kako napuniti bateriju žabom, onda je i ovo dobra opcija. 
Da biste to učinili, baterija mora biti stegnuta u šape tako da kontakti za punjenje budu na "plus" i "minus". Najbolje je odabrati žabu koja automatski otkriva polaritet. LED dioda punjača bi trebala svijetliti zeleno i tek tada ga možete uključiti u utičnicu. Kako napuniti gel bateriju potrebno je prisustvo posebnog punjača.
Općenito, takve baterije su vrlo efikasne, iako skupo koštaju. Prije svega, uređaj mora imati temperaturnu kompenzaciju i vanjski temperaturni senzor. Punjenje mora biti praćeno određenim naponom i obično za gel baterije to je 14,2 V. Međutim, znati kako napuniti gel bateriju slično je znanju o punjenju drugih baterija. Ovo nije težak zadatak, ali zahtijeva uzimanje u obzir svih nijansi. A ako govorimo o punjenju akumulatora automobila, onda je važno pitanje gdje puniti akumulator automobila. Međutim, temperaturni uvjeti su približno jednaki za sve vrste baterija.
Video "Kako pravilno napuniti automobilsku bateriju"
Nakon što pogledate ovaj video, dobit ćete puno informacija o tome kako pravilno napuniti akumulator automobila.
