Pričaćemo o drugoj generaciji Kia Rio; u stvari, ovo je brat Hyundai Verne ( ZR, 2012, br. 5 ). Podsjetimo, generalno dobrog “Verna” najviše je iznevjerio krajnje nepouzdan električni servo upravljač. Problem do danas nije riješen, a predstavništvo kompanije šuti.
Manje je pritužbi na Rio u pogledu pojačala: prije restilizacije, model je bio opremljen dokazanim servo upravljačem, a nakon toga - električnim sistemom upravljanja, ali ne istim kao kod Verne. Hyundai koristi hirovite otporne senzore momenta, dok Kia koristi optičke. Još uvijek je bilo muhe u masti: mnogi vlasnici su se žalili na strane udarce u upravljačkom mehanizmu. Postojala je čak i kampanja opoziva, tokom koje su trgovci mijenjali plastične čahure ako zatezanje klinova stalka s oprugom nije pomoglo. Češće se desna čaura olabavila, ali je istovremeno zamijenjena i lijeva: ako je mehanizam rastavljen i čahure su relativno jeftine, ovo rješenje je logično.
Donji je često kucao. univerzalni zglob Osovina upravljača je bila labava na utorima. Ovaj spoj je jednostavno napunjen dodatnim mazivom.
Upravljački krajevi traju 60-70 hiljada km, šipke traju dva do tri puta duže. Štaviše, šipke se zamjenjuju odvojeno od upravljačkog mehanizma, koji je sada sve rjeđi.
LUCKY
Pouzdanost automobila Hyundai-Kia u velikoj mjeri ovisi o tome koji je model bio pionir u uvođenju novih komponenti i sklopova ili finom podešavanju starih. "Rio", moglo bi se reći, imao je sreće: možda mu je samo starter pao na ramena.
UPOZNAJMO SE
Uvijek imajte na umu loš položaj dugmeta za kontrolu klime, dizajniranog za odabir temperature: jedan pogrešan potez i vaše koleno lomi ploču uređaja. Posebno je napravljen ažur kako bi se spriječile ozljede u slučaju nezgode, ali se lako lomi čak i pri laganom pritisku na ručku.
U mraznom vremenu, starter često pokvari. Putovanje do dilera kamionom za vuču obično ne pomaže - dok se završava papirologija, automobil se zagrijava u području popravke i starter oživljava. Ovaj plutajući nedostatak je postao toliko raširen da je ujedinio vlasnike na klupskom forumu kiarioclub.ru . Predstavništvo kompanije nije o tome šutjelo. Otkrila je anketa organizovana na forumu zanimljiv detalj: rasprostranjena priroda kvara pojavila se od kraja 2010. Ispostavilo se da je proizvođač startera promijenio dizajn 27. augusta 2010. godine i jedinici dodijelio drugačiji kataloški broj. Stari je bio 3610026850 ili 3610026852, a novi je bio 3610026810 ili 3610026860. Niko zapravo ne zna šta je tačno promenjeno: reprezentacija je, kako je rečeno, voda
Imam ga u ustima, a dileri ne popravljaju startere. IN najboljem scenariju zamijenjen pod garancijom. I istovremeno napominju da se u 90% slučajeva problem rješava jednostavnim zatezanjem i podmazivanjem priključaka za napajanje solenoidnog releja.
NE SIRI BRAZDE
Svi motori su vremenski testirani, jednom razvijeni od strane Mitsubishija i dobro su se dokazali na Getzu ( ZR, 2007, br. 11 ), "Matrix" ( 2008, № 4 ), "Elantra" ( 2009, № 6 ). Pojavom električnog pojačala, pumpa servo upravljača je nestala i pogon se promijenio montirane jedinice. Sa zupčastim remenom sve je isto kao i prije: zupčasti remen pokreće ispušno bregasto vratilo, a usisno bregasto vratilo je s njim povezano posebnim lancem na stražnjoj strani jedinice (u području četvrtog cilindra). Zupčasti remen mijenjamo nakon 60 hiljada km (po novim propisima nakon 90 hiljada km), a lanac je najbolje uraditi na 120 hiljada. Iako je često dovoljno i do 180 hiljada km. Kada kupujete polovni automobil, ako niste sigurni u to prava kilometraža, bolje je preventivno zamijeniti kaiš valjkom.
Brojna ažuriranja firmvera kontrolne jedinice nisu učinila motore manje zahtjevnim za kvalitet goriva. Ali oni su tolerantni na visok sadržaj smole - ventili rade bez problema. Istina, trgovci preporučuju pranje mlaznica bez demontaže svakih 30-45 tisuća km (ovo uklanja naslage ugljika s ventila i njihovih vodilica). Svakako mijenjamo svijeće nakon takve injekcije. Visokonaponske žice obično traju 80-100 hiljada km.
Radijator motora je manje izdržljiv. Pod uticajem reagensa počinje da curi duž donjeg lijevog kotrljanja nakon 60 hiljada km (oko 10% slučajeva). Pazite na nivo antifriza: ako ga propustite, motor može doživjeti nepovratan termalni udar!
Izduvni sistem ima nabor koji povezuje razvodnik sa rezonatorom. Živi dugo, za razliku od svog kolege na Getzu, budući da je dalje udaljen od motora i njegovog dodatna zaštita. Ali ako odbrana motorni prostor zaglavljena i dodiruje rebra, verovatno će izgristi rupu u njemu. Penetrirano Svježi zrak zbunjuje senzor kiseonika i zavarava kontrolnu jedinicu motora. Svjetla Provjerite motor, a potrošnja benzina naglo raste.
NEČIJE PAPUČE
“Rio” je sastavio dijelove ovjesa od svoje polubraće i sestara: neke od Getza, neke od Elantre. Iz “Verne” sam dobio curenje na 40 hiljada km. zadnji amortizeri; takođe prave buku. Možete se nositi sa zvucima kucanja postavljanjem pjenastih prstenova ispod prtljažnika. Ali bolje je ugraditi Koni amortizere.
Pokazalo se da je zglob upravljača Ria očito slab: pri najmanjem kontaktu s ivičnjakom, savija se u luk na mjestu pričvršćenja za amortizer. Ne postoji alternativa, stoga budite oprezni s preprekama, uključujući prepreke.
Isto važi i za stabilizatore prednjeg ogibljenja. Uz neopreznu vožnju, traju ne više od 30 hiljada km. Obično ih zamjenjuju zajedno sa čahurama - ne košta mnogo više. Na adresu ležajevi kotača, kuglični zglobovi i silent blokovi, nema posebnih zamjerki.
Hvala online zajednici kiarioclub.ru ,
kao i kompanija AVTOMIR u Beregovoy Proezdu (Moskva)
za pomoć u pripremi materijala.Složenost
Jama/nadvožnjak3 - 6 h
Alati:
- Ključ nasadni u obliku slova L 22 mm
- Ključ nasadni u obliku slova L 17 mm
- Ključ nasadni u obliku slova L 19 mm
- Moment ključ
- Srednji ravni odvijač
- Alat za skidanje remenice radilice
- Drajver za utičnicu
- Pričvršćivanje dugmeta 10 mm
- Pričvršćivanje dugmeta 14 mm
- Dugmad 17 mm
- Dugmad 19 mm
- Produžetak
- Pin
Dijelovi i potrošni materijal:
- Rukavice od tkanine
- Zaptivač
- Motorno ulje
- Rashladna tečnost
- Kontejner za ispuštanje motornog ulja
- Kontejner za ispuštanje rashladne tečnosti
- Pouzdana podrška
- Drvo/gumena brtva
- Vodilica razvodnog lanca HYUNDAI/KIA 244312B000
- Vodilica razvodnog lanca HYUNDAI/KIA 244202B000
napomene:
Razvodni lanac Kia Rio 3 je prilično pouzdan element, mnogo pouzdaniji od remena, ali ipak njegov resurs nije neograničen. Period zamjene lanca nije reguliran, ali se preporučuje provjeriti njegovu napetost nakon 70-90 hiljada kilometara. Generalno, lanac bi trebao trajati oko 150-200 hiljada km.
Simptomi neispravnog kola: kucanje ili zveket kada motor radi, motor je nestabilan. U ovom članku govorimo upravo o tome kako se mijenja razvodni lanac na Kia Rio.
1. Odvojite žicu sa negativnog terminala akumulatora.
2. Pomoću ključa od 10 mm odvrnite i uklonite plastični poklopac na motoru.
3. Odvrnite vijke i skinite poklopac glave cilindra motora.
4. Ukloni zaštitni element karter motora i desni štitnik motora od prskanja iz vozila.
5. Postavite klip cilindra 1 u TDC položaj na taktu kompresije.
6. Drain motorno ulje iz kartera motora.
7. Postavite siguran oslonac ispod korita za motorno ulje pomoću drvene ili gumene brtve.
8. Odvrnite montažne vijke i matice desnog nosača ovjesa i uklonite ga sa motora automobila.
9. Skinite pogonski remen pomoćne jedinice.
10. Skinite gornji montažni vijak pumpe servo upravljača.
11. Pomaknite pumpu servo upravljača Kia Rio 3 u stranu.
12. Odvrnite i uklonite pričvrsni vijak zatezača pogonskog remena (ovaj vijak ima obrnuti navoj). Uklonite zatezač remena pogonskog pribora.
13. Odvrnite 4 vijka koji pričvršćuju donji držač desnog nosača ovjesa pogonska jedinica na motor i uklonite držač.
14. Odvrnite vijak koji pričvršćuje srednji valjak remena pogona pomoćnih uređaja i uklonite valjak.
15. Ukloni radni fluid iz sistema za hlađenje motora.
16. Odvrnite i uklonite četiri pričvrsna vijka remenice pumpe za hlađenje dok držite remenicu pumpe da se ne okreće. Skinite remenicu pumpe rashladne tečnosti.
17. Uklonite pet pričvrsnih vijaka pumpe rashladne tečnosti na blok motora i uklonite pumpu.
18. Uklonite brtvu između pumpe rashladnog sredstva i bloka cilindra motora.
Bilješka:
Zaptivka za brtvljenje spoja između pumpe rashladne tečnosti i bloka cilindra mora se zamijeniti svaki put kada se pumpa skida iz vozila.
19. Zadržavanje remenice radilice od okretanja specijalni alat, odvrnite vijak za pričvršćivanje remenice i uklonite remenicu sa radilice motora.
Bilješka:
Ako nemate alat za držanje remenice, tada prije uklanjanja vijaka remenice pogona pomoćnih dijelova, uključite mjenjač u petu brzinu i neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice.
20. Pritisnite pričvrsni element bloka kabelskog svežnja, a zatim odvojite ovaj blok od električnog konektora generatora.
21. Uklonite držač kabelskog svežnja zajedno sa žicama iz generatora.
22. Skinite poklopac koji štiti terminal generatora naizmjenična struja. Odvrnite i uklonite pričvrsnu maticu terminala žice za napajanje alternatora, a zatim odvojite žicu od generatora.
23. Odvrnite i uklonite donji pričvrsni vijak generatora.
24. Odvrnite i uklonite gornji pričvrsni vijak generatora na nosač.
25. Skinite alternator iz vozila.
26. Odvrnite 2 vijka (crveni) koji pričvršćuju nosač generatora i uklonite nosač.
27. Odvrnite i uklonite četrnaest vijaka za pričvršćivanje zaštitnog poklopca pogonski lanac vremenski mehanizam i skinite poklopac.
28. Pomoću specijalnog alata ili odvijača izvucite papučicu zatezača razvodnog lanca, a zatim osigurajte cipelom od pomicanja.
29. Odvrnite i uklonite dva vijka za pričvršćivanje zatezača razvodnog lanca.
30. Skinite zatezač razvodnog lanca.
31. Lagano okrenite bregasto vratilo izduvni ventili u smjeru kazaljke na satu i skinite lanac sa zupčanika bregaste osovine i od zupčanika radilice.
32. Ugradite lanac obrnutim redosledom prema oznakama na zupčanicima bregastog vratila i na lancu (farbane karike), pazeći da je klin za klin na radilica bio na vrhu.
33. Ugradite zatezač razvodnog lanca, a zatim uklonite klin iz rupe u njemu.
34. Uklonite staro zaptivanje sa spojnih površina zatezača razvodnog lanca i bloka cilindra motora.
35. Nanesite sloj zaptivnog sredstva debljine 3-5 milimetara na spojne površine bloka cilindra motora, a zatim postavite poklopac.
Bilješka:
Uvrnite montažne vijke i zategnite ih ravnomjerno, u nekoliko faza:
- Vijci od deset milimetara sa obrtnim momentom od 9,8-11,8 Nm.
- Zavrtnji od dvanaest milimetara sa obrtnim momentom od 18,6-23,5 Nm.
36. Provjerite poklapaju li se oznake na zupčanicima bregastog vratila i razvodnom lancu, a zatim provjerite položaj radilice motora, čiji zatik treba biti na vrhu.
37. Ugradite sve ostale dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Bilješka:
Zamijenite uljnu brtvu radilice kad god se skine poklopac razvodnog lanca..
38. Napunite motor motornim uljem.
Članak nedostaje:
- Fotografija instrumenta
- Fotografije delova i potrošnog materijala
- Kvalitetne fotografije popravki
- Opisi popravki
Od tehničkom stanju dijelovi i komponente automobila zavise od pouzdanosti njegovog rada. Uz redovan tehnički pregled i blagovremenu zamenu potrošnog materijala, automobil Vas neće izneveriti na putu. Za samozamena rezervne dijelove koje trebate znati unutrašnja organizacija mašine i delove koji zahtevaju zamenu. U članku se govori o tome što je instalirano na Kia Rio: ili lanac, a također daje komparativna analiza oba potrošni materijal i opis zamjene zupčastog remena na Kia Rio.
[sakrij]
Što je bolje: kaiš ili lanac?
Mehanizam za distribuciju gasa na Kia Rio je dizajniran za dovod vazduha u cilindre i uklanjanje izduvnih gasova. Zrak se dovodi otvaranjem i zatvaranjem usisnih i izduvnih ventila. Cijeli proces se odvija korištenjem distribucije i radilice povezani lancem ili remenom. Koje su prednosti i mane remena i lanca?
Glavna prednost lanca je izdržljivost. Lanac pouzdaniji od pojasa, budući da je napravljen od metala, a metal ima mnogo duži vijek trajanja od gume. Lanac se uklapa na lančanike za razvod. Konstantnu napetost osigurava hidraulični zatezač. Mehanizam se nalazi unutar motora, tako da se stalno podmazuje motornim uljem.
Vijek trajanja proizvoda je u prosjeku 150-300 hiljada kilometara. Ali tokom rada, lanac se vremenom rasteže, tako da je svakih 70 hiljada km potrebno izvršiti inspekciju vremena. Ako se otkrije zračnost, zatezač se mora promijeniti, jer može preskočiti zube, što može dovesti do ozbiljnih popravki. Ako zračnost ostane nakon zamjene zatezača, lanac se mora zamijeniti.
Remen je jeftiniji dizajn, ali manje pouzdan od lanca. Iako su moderni zupčasti remeni napravljeni od gumene legure, koja je otporna na habanje. Pogon remena je sličan lančanom, ali se nalazi izvan motornog prostora. Remen nije zategnut na lančanicima, već na pogonskim remenicama vratila, koje se nalaze na prednjoj ploči i zaštićene plastičnim kućištem. Zamjena remena izvodi se otprilike dvostruko češće od lanaca: svakih 70-150 hiljada kilometara.
Dakle, možemo zaključiti da je lanac pouzdaniji od remena. Automobili Kia Rio 1. i 2. generacije imaju remen, ali je lanac pouzdaniji, tako da sve verzije 3. generacije imaju lančani pogon.
U kojim slučajevima je potrebna zamjena?
Iako je lanac teži i lančani mehanizam ima dodatne dijelove, to ne utiče na pouzdanost mehanizma. Preporučljivo je mijenjati lanac na Kia Rio kako se istroši, nakon oko 180 hiljada kilometara ili nakon 12 godina rada, zavisi šta je prvo. Zamjena moguća kada velika renovacija motor.
Kaiš se mora mijenjati svakih 60 hiljada km. Ali glavni kriterij zamjene je vizualni pregled. Zamjena se vrši ako se otkriju sljedeći nedostaci:
- habanje površina, unutrašnje i spoljašnje;
- izlizane bočne ivice;
- ljuštenje materijala sa podloge;
- pukotine, suze;
- tragovi motornog ulja.
Jedna od prednosti lanca je da se nikada neće pokvariti. Ako remen pukne, ventili se mogu saviti i klipovi mogu biti oštećeni, što će zahtijevati remont motora.
Upute za zamjenu korak po korak
Radovi na zamjeni mogu se jednostavno izvesti inspekcijska rupa, lift ili nadvožnjak. Auto treba parkirati ručna kočnica i pričvrstite točkove da sprečite kretanje automobila.
Alati
Od alata i materijala potrebno je pripremiti:
- set ključeva i utičnica;
- set ključeva;
- ravni odvijač;
- nosači motora;
- moment ključ;
- jack;
- Potrošni materijal(remen, zatezni valjak).
Komplet za popravku za Kia Rio Trebali biste kupiti samo originalni potrošni materijal, to će vas spasiti od neugodnih iznenađenja zbog nekvalitetnih dijelova. Ako su razlog zamjene tragovi ulja, potrebno je ukloniti uzrok mrlja.
Faze
- Prvo uklonite prednju stranu desni točak, zatim zaštita na desnoj strani motora.
- Sljedeći korak je uklanjanje pogonski remeni With prilozi, popuštajući njihovu napetost.
- Nakon odvrtanja montažnih vijaka, morate ukloniti kućište kvačila.
- Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu da poravnate oznake za poravnanje.
- Zatim otpustite vijak za montažu remenice radilice. Da biste to učinili, morate osigurati radilicu od okretanja, na primjer, pomoću odvijača s ravnom glavom, umetajući ga između kućišta radilice i zubaca.
- Nakon toga, potpuno odvrnite montažni vijak zajedno s podloškom i uklonite remenicu radilice.
- Da biste otvorili zupčanik osovine, morate ukloniti odstojnu podlošku.
- Zatim morate demontirati pumpu.
- Zatim odvrnite montažne vijke i skinite donji zaštitni poklopac.
- Zatim morate provjeriti da li je lančanik na bregastom vratilu poravnat s oznakom poravnanja glave cilindra.
- Nakon otpuštanja zateznih vijaka, morate ga pomaknuti u stranu i malo zategnuti vijke.
- Zatim uklonite zupčasti remen. Prilikom ponovne upotrebe proizvoda treba postaviti oznake koje označavaju smjer rotacije.
Zupčasti remen bez zaštitnog poklopca Instalacija:
- Prije ugradnje, potrebno je provjeriti poravnanje svih instalacionih oznaka, kao i lančanika bregasta osovina sa oznakom na glavi cilindra.
- Zatezanje remena treba početi od zupčanika radilice u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
- Otpuštanje zavrtnja zatezni valjak, morate pustiti da radi.
- Zatim zategnite vijke zatezača sa silom od 20-27 Nm.
- Zatim morate provjeriti zategnutost remena.
- Zatim ponovo provjerite poravnanje oznaka.
- Ponovno sastavljanje se mora obaviti obrnutim redoslijedom.
Nakon završetka postupka zamjene zupčastog remena, trebali biste provjeriti performanse vozila.
Video "Zamjena zupčastog remena na Kia Rio 2"
Ovaj video objašnjava i pokazuje kako promijeniti zupčasti remen na Kia Rio.
