Jedan od najvažnije nijanse je istorija nesreća. Neki prodavači možda ćute o tome, pa je važno razumjeti kako možete utvrditi da li je automobil oštećen. Postoji nekoliko načina da to učinite.
Vizuelni pregled
Prvo morate izvršiti vizuelni pregled. To se mora raditi samo tokom dana, inače u mraku postoji opasnost da se nedostaci ne primjete. Takođe je važno voditi računa o čistoći automobila, jer sloj prašine može sakriti nedostatke u laku. Morate se udaljiti nekoliko koraka od automobila i pažljivo ga pregledati. Ako su nijanse različite u različitim dijelovima automobila, to će se obično odmah primijetiti. Nedostaci su posebno vidljivi ako su izloženi sunčevoj svjetlosti. Auto koji nije farban imaće ravnomeran premaz po celoj karoseriji. Ako dođe do promjene nijanse, to najvjerovatnije znači da je automobil učestvovao u nesreći i da je naknadno prefarban.
Zazore između blatobrana i haube također treba provjeriti. Trebali bi biti ujednačeni. Izobličenja na ovim mjestima jasno ukazuju da je automobil oštećen. Također morate otvoriti vrata i protresti ih, osluškivati da li ima neugodnih zvukova. Jedna uobičajena posljedica nesreće je da su vrata postavljena blago neusmjereno, što je obično uočljivo.
Ako farovi automobila imaju različita transparentnost, to znači da je jedan od njih nedavno zamijenjen. Ovaj faktor može ukazivati na nesreću, iako se farovi mogu promijeniti iz drugih razloga. U svakom slučaju, pitajte vlasnika da li je optika automobila upitna.
Drugi važan faktor je trošenje guma. Ako je neujednačen, onda možemo govoriti o narušenoj geometriji tijela. Ovaj problem se obično javlja nakon ozbiljnih nesreća.
Poklopac rezervoara za gas može vam mnogo reći. Obično se uklanja kako bi slikar mogao odabrati odgovarajuću nijansu boje. Stoga, ako je otvor pričvršćen na neoriginalne vijke ili ako su njegovi pričvršćivači oštećeni, postoji rizik da je ovaj dio uklonjen nakon nesreće kako bi se odabrala boja.
Korištenje mjerača debljine
Uređaj koji se zove mjerač debljine pomoći će vam da odgovorite na pitanje da li je vaš automobil oštećen. Može se koristiti za procjenu stanja premaz boje na metalnim delovima. Ne postoji način da se provjeri plastika na ovaj način. Mjerač debljine mora se nanijeti na površinu automobila i proći duž nje. Indikator bi trebao prikazati jednake vrijednosti po cijelom tijelu. Ako postoje značajna odstupanja, to ukazuje na debeli sloj kita ispod boje, što uvijek ukazuje na popravak nakon nesreće. Nema svaki ljubitelj automobila pri ruci mjerač debljine, tako da možete koristiti magnet za određivanje debljine sloja boje. Ako se ne lijepi za tijelo, onda je ispod boje skriven prilično veliki sloj kita.
Jeste li običan entuzijasta automobila i ne poznajete sve zamršenosti posla sa "četiri točka"? Želite li kupiti polovni automobil, ali se bojite da ne budete uhvaćeni u "oštećenoj" verziji? Pomoći ćemo vam da napravite izbor i reći vam koje metode prepoznavanja postoje oštećen auto mobilni
Sekundarno rusko tržište automobila formirano je odmah nakon legalizacije privatnog vlasništva automobila u SSSR-u, u drugoj polovini 50-ih. Do danas je više od polovine automobila na njemu restaurirano nakon teške nesreće. A najtužnije je što se njihove popravke najčešće izvode loše.
Odakle idemo?
Da bismo shvatili kakva je situacija na tržištu, pogledajmo statistiku. Na primjer, u Njemačkoj, gdje se uvozi lavovski dio polovnih automobila, na svaki peti auto dolazi jedan oštećeni. Ovo je posebno uobičajeno među privatnim oglasima za prodaju automobila. Naravno, takve studije nisu rađene u Rusiji, ali možete zamisliti kakva je situacija na našem tržištu.
Tržište polovnih automobila je možda jedno od najopasnijih. Tamo je nečisto i sa stanovišta zakona i sa stanovišta morala. Trebam li reći kakav je vrtlog tržište polovnih automobila? Prije samo pet do deset godina, polovni oštećeni strani automobili izvozili su se uglavnom iz Amerike i Evrope, sa malim zalihama iz Japana. Sada je većina onih automobila koji su prošli proceduru oporavka od nesreće bili uključeni u nesreće u Rusiji.
Samo u glavnom gradu svakodnevno se dešavaju uredni događaji. dvije hiljade nezgode Naravno, većina se radi o manjim nesrećama, ali oko četvrtine automobila se pokvari i otpiše. Međutim, koliko god da je auto pokvaren, posebno strano, malo je vjerovatno da će ga vlasnik baciti u smeće. Gdje odlazi pokvareno smeće? Pozivanje prvog oglasa na koji naiđete za kupovinu automobila u bilo kojem stanju prvi je korak ka oslobađanju od oštećenog automobila. Međutim, ovaj korak nije uvijek ispravan...
Činjenica je da se iz nekog razloga nudi pristojan auto servis pristojna cijena za vaš auto, onda se na horizontu odmah pojavljuju beskrupulozni kupci, koji hrle kao muhe u med u potrazi za jeftinim besplatnim. Oni, po pravilu, ne prave kompromis sa cenom i uzimaju auto besplatno. Zanimljivo je i to da se bukvalno sutradan auto preprodaje bez ikakvih ulaganja. Zauzvrat, drugi kupci ga ponovo preprodaju. Ovo se može desiti beskonačno prije nego što automobil bude servisiran. I tu se dešava ono najtužnije - tamo, kako se ispostavilo, ni oni nisu posebno zadovoljni njime, a prilikom restauracije automobila ne mare za kvalitet rada.
Šta se dešava nakon nesreće?
Automobili oštećeni u teškoj nesreći završavaju na parkingu, najčešće policijskom, ponekad na parkingu osiguravajućeg društva, a rjeđe na privatnom. Tamo ostaju. Ponekad je čak i teško odrediti marku i model “žrtva” – toliko su oštećene. Mnogo je teže povjerovati da će ih ikada više jahati.
Naravno, automobili koji se ne mogu restaurirati se ne prihvataju. Svi ostali postaju klijenti srednjih i malih auto servisa - onih čiji su servisi prazni. Tako se ispostavilo da je jedini način da se zaposleni u nefunkcionalnom servisu zaokupe, kada uopće nema narudžbi, popravka i restauracija oštećenog automobila. Nakon što se auto restaurira, prodaje se putem malih oglasa. Možete li zamisliti kvalitet ovog "restauriranog" automobila? Definitivno nije remek djelo.
Pokušavam prodati onoga koji je posjetio saobraćajna nesreća, zanatlije najčešće pribjegavaju objavljivanju oglasa za prodaju u novinama i internetu.
Osiguranje
Vrijedi razmisliti posebno ako vaš automobil ima polisu KASCO osiguranja. Glavna stvar u ovom slučaju je ne žuriti i pažljivo razmisliti o svemu i tek nakon analize svih opcija poduzeti bilo kakvu akciju. Verovatno bi najbolja opcija u ovom slučaju bila isplata u skladu sa ugovorom sa osiguravajućim društvom, a šteta će biti isplaćena po cenama usluge kompanije, što je bitno. I onda prodati auto, vraćajući ga pod osiguranje. U ovom slučaju, potencijalni kupac će očito računati na manje novca i automobil će dati na restauraciju onim autoservisima koji imaju prihvatljivu cijenu, a samim tim i polulegalnim.
Nakon što ste se riješili restauriranog automobila, čiji su popravci obavljeni novcem osiguravajućeg društva, sve što trebate učiniti od prihoda je kupiti sasvim pristojan automobil, glavna stvar je da se ne uhvatite u pokvarenom jedan. Kako biste to izbjegli, provjerite željenu opciju za stope nezgoda koristeći bazu podataka osiguravajućeg društva. Oštećeni automobili su, po pravilu, osigurani po KASCO-u, što znači da se sve nezgode evidentiraju u registru osiguravajućeg društva. Ali ovo je daleko od jedina opcija za određivanje oštećenog automobila.
Kako odrediti oštećen auto?
Postoji nekoliko načina da se utvrdi da li je automobil doživio nesreću ili ne. Da biste dobili grubu predstavu o prošlosti automobila o kojem razmišljate, morate prije svega obratiti pažnju na opšte stanje karoserije. Preglede obavljajte samo kada dnevno svjetlo, ni u kom slučaju ne dajte se zavarati sastancima uveče, u sumrak, kada će auto uglačan do sjaja uliti varljivo samopouzdanje. Dakle dva obavezni uslovi prilikom pregleda polovnog automobila: 1 - dnevno vrijeme, 2 - auto se mora oprati.
Trebali biste pregledati automobil sa udaljenosti od nekoliko koraka. Pažljivo proučite tijelo, sagledajte ga u cjelini i pokušajte otkriti razliku u nijansama u njegovim različitim dijelovima. Branik, na primjer, može biti obojen u drugu nijansu crne s drugom šifrom ili bojom drugog proizvođača od, recimo, haube. Lakše je izvršiti pregled u hladu, jer je na jakom suncu teže uočiti razliku u boji različitih panela. Iste detalje pogledajte u nastavku različitim uglovima- ovo će pomoći da se utvrdi da je automobil farban. Defekti se najbolje otkrivaju u trenutku kada uhvatite odsjaj sunca. Ako primijetite razliku, budite sigurni da automobil „nije čist“. Bilo kakav nedostatak u laku znači da je automobil već prefarban. Onda treba pitati vlasnika za koju svrhu.
Glavnim znakom da je automobil bio u nesreći može se smatrati razlika u širini praznina. Postoje određene praznine između haube i blatobrana, a ako se razlikuju na različitim stranama, onda je to znak nekvalitetne popravke. Da biste provjerili praznine, otvorite vrata i zamahnite ih okomito - to će provjeriti šarke i prisutnost praznina u njima. Ostali dokazi o nesreći u prošlosti mogu uključivati staklo i farove. Optika igra važnu ulogu. Tamne mrlje na površini reflektora ukazuju na to da je potrebno zamijeniti neke optičke elemente u prednjem svjetlu, a to, kao što znate, nije jeftino zadovoljstvo.
Treba obratiti pažnju i na oznaku proizvođača, koja se obično nalazi u donjem desnom uglu vjetrobransko staklo. Većina tvorničkih stakla ima posebnu oznaku, ali ako nema logotipa, onda je to još jedan razlog da sumnjate u "nevinost" odabranog automobila.
Ako želite to temeljito razumjeti, morate naučiti imena kompanija dobavljača koje snabdijevaju montažnu traku fabrike u kojoj je proizveden automobil koji je pregledan. Dakle, to će vam omogućiti da sa sigurnošću znate koji su dijelovi originalni, a koji nisu. Ovo se odnosi i na staklo i na optiku - sve farove, baterijske lampe, pokazivače pravca itd. - sve ima svog proizvođača. Ako vidite logo kineske kompanije na Mercedesovim rezervnim dijelovima, možete biti sigurni da je to posljedica nekvalitetnog popravka.
Vjetrobran i zadnji prozor Možete ga saviti unazad i provjeriti ima li karakterističnih mrlja i stepenica u boji. Boja boje koja će biti ispod pečata može se malo razlikovati od boje glavne površine karoserije - to je prihvatljivo, ali tamo ne bi trebalo biti očiglednih kapljica boje.
Kako bi se olakšao i pojednostavio postupak provjere premaza boje, postoji poseban indikatorski uređaj koji određuje debljinu premaza pokvareni auto ili ne. Ovo je i brže i preciznije od utvrđivanja na oko. Dovoljno je samo nanijeti uređaj na površinu tijela i pomicati ga preko njega. Očitavanja indikatora bi trebala biti približno ista na svim dijelovima tijela. Odstupanja na nekim mjestima ukazuju na debeo sloj kita u odgovarajućim područjima. Ovo je siguran znak da je tijelo popravljeno. Može se popraviti u dva slučaja: ili nakon nezgode ili nakon korozije. Slična provjera se također može obaviti pomoću magneta. Tamo gdje ima debelih slojeva kita, magnet jednostavno neće izdržati.
Također provjerite koliko se vrata zatvaraju, a ujedno i koliko čvrsto prianjaju za brtvu. Ako nakon njihovog zatvaranja ostane otvor, to može biti i znak da je tijelo deformirano. Vrata bi se trebala zatvarati i otvarati istom silom. Ne zaboravite otvoriti poklopac prtljažnika i provjeriti stanje dna iznutra. Osim toga, toplo preporučujemo da provjerite područja ojačanja karoserije - gdje je dizalica obično instalirana. Ako tamo ima udubljenja, to može ukazivati da je bilo korozije na pragovima i podvozju.
A ako prilikom pregleda krova ili vrata prtljažnika nađete određene ogrebotine, onda možete biti sigurni da je auto korišćen kao taksi, što znači da je "zveckao" i da mu je verovatno potrebna popravka.Ove karakteristične ogrebotine ostavlja magnet osnove antene.
Sada pogledaj ispod lukovi točkova. Pogledajte bliže amortizere. Ako su suhi, onda je sve u redu, ali ako su na tom mjestu vidljive mrlje od ulja, onda imajte na umu da će amortizer zahtijevati hitnu zamjenu. Obratite posebnu pažnju na čizme amortizera da vidite da li su pocepane. Ako su potrgane, morat će se hitno zamijeniti, inače će amortizer uskoro otkazati.
Funkcija amortizera je da priguši vibracije tijela. Pokušajte da zaljuljate svaki od četiri ugla automobila, jednostavno se naslonite na automobil, a zatim ga otpustite, promatrajući reakciju. Ne, ne vlasnik... auta. Auto bi trebalo da se diže glatko, to ukazuje da su amortizeri unutra dobro stanje. Loše je ako automobil počne glatko da se ljulja gore-dolje po inerciji i stane tek nakon nekog vremena.
Onda ga isključi prednji točak unutra i pogledajte prednju stranu kako biste provjerili stanje pogona. Isto je kao i sa amortizerima - ako je suv, onda je dobar, ako ima mrlje od ulja, znači da ga treba zamijeniti. Pažljivo pregledajte ima li oštećenja na svemu što vidite: elemente ovjesa, crijeva za kočnice itd.
Zaključak
Da igrate na sigurno, kupite polovni automobil od renomirane auto kuće sa imenom i pozicijom na tržištu. Na ovaj način ćete moći bar nekoga pitati ako se nešto desi. Jasno je da je cijena na ovakvim mjestima obično precijenjena i da se razlikuje od opcija koje nude privatni trgovci, ali svinja u džepu se može isključiti. Razlika u cijeni ponekad doseže 50-100 hiljada rubalja, ali vjerujte mi, isplati se. U auto kućama praktički nema 'ubijenih' automobila. A ako su automobili uvezeni, onda još više - obično se u Finskoj ili Njemačkoj pokvareni automobili ne obnavljaju. Ako je automobil doživio manju nesreću, koja u principu nema praktičan značaj, onda će vas o tome obavijestiti i ponuditi atraktivan popust.Ukoliko je automobil ozbiljno oštećen, najvjerovatnije će biti prodat za rezervne dijelove. Općenito, preplatom određenog iznosa, bit ćete sigurni da je vaš automobil pouzdan, a također dolazi s garancijom od auto kuće.
Prilikom kupovine samo treba obratiti pažnju da li je automobil iznajmljen od privatnog vlasnika. U tom slučaju treba razmisliti o kupovini, jer se takve mašine često koriste u teškim uvjetima, što utječe na njihov vijek trajanja.
Savjeti o tome kako prepoznati oštećeni automobil mogu biti korisni potencijalni kupac nije novo vozilo– kako za početnike tako i za iskusnom vozaču. Činjenica je da domaći sekundarno tržište auto je širi i brojniji od salonskog. A prema statistikama, rabljeni automobili (rabljeni u dobrom stanju, kako se kaže u raznim privatnim oglasima) kupuju se mnogo češće nego novi.
S čime je ovo povezano nije na nama da analiziramo. Ali činjenica ostaje činjenica, a u isto vrijeme opasnost od kupovine kamufliranog oštećenog automobila koji je već bio u nesreći (ili još gore, s oštećenom geometrijom karoserije) značajno raste. Pogotovo ako je kupac neiskusan i nikada se nije susreo slični problemi, ali kupovinu obavlja samostalno, na vlastitu odgovornost i rizik.
Kako prepoznati oštećeni automobil? Naravno, najbolje je sa sobom povesti iskusnog autolimara kako bi pažljivo pregledao polovni automobil. Ili ga odnesite kod prodavca u najbliži servis, gdje će uz doplatu provjeriti i šasiju i testirati motor. Ali postoje trenuci u životu kada iz bilo kojeg razloga nije moguće koristiti ove usluge. Tada morate sa sigurnošću znati na koje načine možete utvrditi da li je automobil bio u nesreći i koliko je nakon toga temeljito prikriven.
Zašto prodavci to rade?
Naravno, sve se dešava zbog novca. Oštećen auto je teže prodati i košta manje. Upravo iz tih razloga beskrupulozni prodavači polovnih automobila radije stvaraju nered, skrivajući pravo stanje stvari od neiskusnog ili beskrupuloznog kupca. I mnogi, mora se reći, nasjedaju na ovaj mamac, a onda, nakon nekog vremena, iznenada otkriju nijanse skrivene od znatiželjnih očiju, što ukazuje na to da je automobil oštećen i obojen.
Vršimo inspekciju
Najlakši način je pažljivo pregledati karoseriju automobila prema sljedećim kriterijima.
Provjeravamo koliko je ujednačeno farbanje površine. Ako se otkriju nijanse, to može značiti da je tijelo oštećeno (a boja je odabrana bez uzimanja u obzir blijeđenja stare, tako da je nijansa malo drugačija). Štaviše, ovaj aspekt takođe može ukazivati na fragmentarnost antikorozivni tretman, a zatim su ta mjesta u skladu s tim prefarbana (pitajte vlasnika o tome kako biste u potpunosti odagnali sumnje), a samo tijelo nije pogođeno.
Naprotiv, glatki i previše novi premaz boje (kako kažu, bez problema) na prilično starom automobilu može ukazivati na to da su udubljenja ispravljena, a zatim je cijelo tijelo podvrgnuto potpunoj obradi i farbanju.
Možeš koristiti poseban uređaj - mjerač debljine. Koristi se, prema nazivu, za mjerenje debljine premaza boje na dijelovima na automobilima (i ne samo). U fabrici je standardna debljina boje do 150 mikrona. Kada se nanese u automehaničarskim radionicama, ako pokušavaju prikriti restaurirani, premaz je drugačiji - deblji je: do 200 mikrona ili više. A ako se koristi kit, tada će potrebni uređaj odmah odrediti neprihvatljivu debljinu.
Šta bi ovo moglo značiti?Činjenica da je premaz ispravljen, a zatim zalijepljen. I tek nakon toga farbano (nije standardno, fabrički). Dakle, koristeći jednostavan uređaj možete prepoznati propust koji je prodavac želio sakriti i iznijeti ga na vidjelo, značajno snizivši cijenu (ili, kao opciju, jednostavno odbiti kupovinu).
Provjera optike radi dobro: stakla, farovi Ako se sudar automobila dogodi samo s jedne strane, tada vlasnik obično zamjenjuje jedno far. Zatim, nakon pažljivog pregleda, naočare treba da se razlikuju jedna od druge. Istina, ako vlasnik nije bio lijen i mijenjao je optiku u parovima, onda ova metoda nije baš dobra za otkrivanje grešaka. Takođe možete obratiti posebnu pažnju na oznake na staklu. Trebalo bi da bude isto sa svake strane.
Za mnoge ljubitelje automobila, kupovina automobila nije posljednja stvar na listi radosnih događaja. Ali zabava nakon kupovine može brzo nestati ako se pokaže da vaša "lasta" nije tako idealna kao što je o njoj rekao njen prethodni vlasnik. Stoga, kako ne biste pokvarili svoje živce i resurse, morate znati razlikovati oštećeni automobil od neoštećenog.
Ako se na vašoj listi prijatelja ili poznanika nalazi osoba koja je zaista dobro upućena u sve detalje vezane za kupovinu automobila, i spremna je da vam prijateljski pomogne, odlično. Ako nemate takvu osobu, nemojte se uzrujati - morate znati nekoliko nijansi kada kupujete prijatelja na četiri točka.
Video o tome kako prepoznati oštećeni automobil
Početni pregled
Dakle, pronašli ste automobil koji vam odgovara po svim kriterijumima koje ste sebi postavili, bilo da se radi o modelu, boji, godini proizvodnje itd. Zatim smo slušali beskrajnu listu njegovih prednosti koje je iznio njegov bivši vlasnik. Sada je vrijeme da se ova instanca naknadno izrekne. Dakle, odakle početi? Koje su, zapravo, razlike između oštećenog i neoštećenog automobila?
Perfect Ideal
Čipovi na karoseriji su česti, čak i ako je automobil vožen sa velikom pažnjom. Njihovo uobičajeno stanište je hauba, branik i rešetka hladnjaka. To bi trebao biti razlog za zabrinutost potpuno odsustvo pukotine, jer će to ukazivati da je prefarbanje urađeno sasvim nedavno.
Kršenje simetrije
Iskrivljena karoserija može vam reći da je auto popravljen. Najlakši način da uočite ovaj nedostatak je na mjestima gdje se dijelovi uklapaju. Štoviše, ulogu igra ne toliko veličina koliko razlika između dva takva razmaka na suprotnim stranama automobila. Naravno, ako je u početku razmak nekoliko milimetara, a zatim odstupi do veličine prsta, onda to ne ukazuje na ništa dobro, već suprotno. Ako hauba i vrata nisu dobro zatvoreni, to ukazuje na lomljenje karoserije i naknadne neuspješne popravke. Sva vrata moraju se otvarati i zatvarati jasno, bez stranih zvukova, zaglavljivanja i nezahvaćanja dijelova sa kojima ne bi trebali doći u kontakt tokom normalnog rada.
Pažnja! Fasteners
Posebnu pažnju treba obratiti na elemente za pričvršćivanje. Ako vidite neobojen ili nestandardni vijak, izgubljene ili slomljene kopče za pričvršćivanje, onda je to znak da je automobil rastavljen u tu svrhu. Ako identificirate sumnjive elemente, usporedite ih sa sličnim na drugoj strani kućišta
Loš kvalitet šava
Proces montaže karoserija u fabrikama sastoji se od zavarivanja delova pomoću tačkastog zavarivanja i nanošenja specijalnog zaptivača na šavove. Fabrički zaptivač leži glatko, savršeno je ofarban i gotovo je nevidljiv, za razliku od limarskih radnji, gde će šav biti grublji i traljaviji. Područja zavarivanja također se moraju pažljivo pregledati. Fabričke tačke zavarivanja su glatkije i nemaju lomova.
Pogledaj u koren
Budući da većina kupaca automobil prvenstveno procjenjuje po tome, većina napora prodavača usmjerena je na dovođenje u red dijelova koji su uočljivi na prvi pogled. Stoga, nema potrebe da se stidite ići što dublje - na mjesta koja nisu oplemenjena rukama trgovca u nadi u vašu naivnost. Prije svega, trebate pogledati ispod haube, ispod poda prtljažni prostor i u udubljenje za rezervni točak. Često postoje tragovi boje na unutrašnjim dijelovima i gumenim brtvama koje se nalaze u skrivenim područjima - to ukazuje da je automobil prefarban.
Mali, ali pametan
Kada pažljivo pregledate poklopac rezervoara za plin, ponekad možete primijetiti tragove, poput izbrušenih vijaka ili zakovica koji nisu originalni - to znači da je uklonjen. To rade kako bi odabrali boje i ovaj dio se savršeno uklapa: minijaturan je i njegovo odsustvo ni na koji način ne utiče na kretanje. Naravno, to što je auto prefarban ne znači da je bio na većoj popravci, ali možete pitati vlasnika da li je prefarbao auto. Negativan odgovor može sugerirati da želi sakriti neke detalje.
Raznobojan
Teška artiljerija
Nije uvijek moguće uočiti očigledne nedostatke na tijelu okom, posebno ako ste neiskusna osoba u ovom pitanju.
i nemate "uvežbano" oko. U ovom slučaju u pomoć dolaze različiti instrumentalni instrumenti. tehnička sredstva, od kojih definitivno nećete moći nešto sakriti.
Mjerač debljine
Uredu je
O kakvoj vrsti oštećenja nikako ne biste trebali razmišljati prilikom kupovine:
- Mala udubljenja bez oštećenja integriteta laka
- Ogrebotine na branicima i pragovima
- Savijeni kompleti za tijelo
- Mreža manjih ogrebotina po cijelom tijelu
- Oslikani elementi (ako očitanja mjerača debljine nisu van skale)
Sve na policama
Kao rezultat navedenog, predlaže se algoritam za pronalaženje razlika između oštećenog i neoštećenog automobila.
- Traži manje ogrebotine na tijelu, njihovo odsustvo ukazuje na nedavno prefarbavanje
- Provjera uklanjanja otvora spremnika za plin
- Tražite prelaze boja između različitih dijelova automobila
- Pažljivo ispitati praznine na obje strane kućišta
- Provjera nesmetanog zatvaranja svih vrata i haube
- Procjena kvaliteta zavarivanja i zaptivača
- Provjera zatvarača i kućišta
- Provjera šupljina kao što su prtljažni prostor, motorni prostor
- Potražite tragove boje na elementima koji se ne mogu farbati
- Po želji, korištenjem tehničkih sredstava
Zaključak
- je uvijek rizičan korak, jer je za nekoga ovo način da zaradi za život, pa će na udicu pokušati da vas uvjeri u odličan kvalitet njegovu robu. Ali ako ste izuzetno pažljivi i imate informacije, sasvim uspješno možete kupiti polovni automobil.
- Vijesti
- Radionica
U Rusiji će se pojaviti putevi za automobile bez vozača
Izgradnja specijalnih puteva za korištenje robotskih vozila trebala bi postati dio profilnog plana razvoja bespilotnog transporta, piše Rossiyskaya Gazeta. S tim u vezi, Ministarstvo prometa već stvara posebnu međuresornu grupu, rekao je zamjenik direktora Odjela za razvojne programe Alexander Slavutsky. Za organizovanje takvih puteva, vlasti će morati da revidiraju standarde projektovanja. Posebno će vam trebati...
Finale Volkswagen Polo Kup - pet ima šansu
U 2016. ponovo će se održati finalna faza Volkswagen Polo kupa u sklopu odlučujuće runde Ruskog reli kupa. Ovog puta sezona će biti prošarana “Cupper Pskov” - trkom koja počinje i završava tačno na zidinama Kremlja u drevnom gradu. Štaviše, organizatori spremaju iznenađenje: u petak, 30. septembra, sportisti...
Oznake stakla će se pojaviti u Moskvi
Konkretno, u oznakama će se pojaviti posebne mikroskopske staklene kuglice, koje će pojačati reflektirajući učinak boje. Ovo prenosi TASS pozivajući se na moskovsko Odeljenje za stambeno-komunalne poslove i unapređenje javnog života. Kako je objašnjeno u Državnoj budžetskoj instituciji “ Autoputevi", oznaka je već počela da se ažurira pješački prelazi, zaustavne linije, linije koje razdvajaju nadolazeće saobraćajne tokove, kao i rezervne...
Od Moskve do Londona za 2,5 sata: ovo bi moglo postati stvarnost
Nova visokotehnološka transportna linija između glavnih gradova Rusije i Ujedinjenog Kraljevstva mogla bi se pojaviti u roku od 15 godina. O tome je u intervjuu za Financial Times govorio vlasnik grupe Summa Zijavudin Magomedov. Prema riječima Magomedova, stići iz Moskve u London zahvaljujući novom transportni sistem to će biti moguće za 2,5 sata. On takodje...
Coupe Mercedes-Benz E-klase primećeno tokom testova. Video
Video koji sadrži novi Mercedes-Benz E Coupe je snimljen u Njemačkoj, gdje je automobil na završnom testiranju. Video je objavljen na blogu walkoART, koji je specijalizovan za špijunske snimke. Iako je karoserija novog kupea skrivena pod zaštitnom kamuflažom, već sada možemo reći da će automobil dobiti tradicionalni izgled u duhu Mercedes limuzina E-klasa...
Volkswagen sedan Polo je primio sportska verzija. Fotografija
Automobil se od standardnog razlikuje po agresivnijem izgledu, kao i čitavom nizu posebnih opcija. Volkswagen Polo GT će biti u ponudi ekskluzivno srebrne boje Tungsten srebrna i cijeli niz standardnih Polo boja. Po želji klijenta, krov se može ofarbati u crno. Osim toga, automobil je dobio tvorničke sportske branike, ...
Dakar 2017 može se održati bez KAMAZ-master tima
Ruski KAMAZ-master tim trenutno je jedan od najmoćnijih reli timova na planeti: od 2013. do 2015. plavo-beli kamioni su tri puta osvajali zlato na Dakarskom maratonu, a ove godine je posada predvođena Airatom Mardeevim postala druga . Međutim, kako je agenciji TASS rekao direktor NP KAMAZ-Avtosport Vladimir...
Citroen priprema magičnu suspenziju za tepih
U konceptu Advanced Comfort Lab koji predstavlja Citroen, izgrađen na bazi serijski crossover C4 Cactus, najuočljivija inovacija su, naravno, debele fotelje, više kao kućni namještaj nego auto sedišta. Tajna stolica je u oblozi od nekoliko slojeva viskoelastične poliuretanske pjene, koju obično koriste proizvođači...
Toyotine fabrike ponovo ustaoToyotine fabrike ponovo zatvorene
Podsjetimo, 8. februara je proizvođač automobila Toyota Motor obustavila proizvodnju u svojim japanskim fabrikama na nedelju dana: od 1. do 5. februara zaposlenima je prvo zabranjen prekovremeni rad, a onda je to potpuno stalo. Tada se pokazalo da je razlog nestašica valjanog čelika: 8. januara, u jednom od pogona za isporuku, u vlasništvu kompanije Aichi Steel, došlo je do eksplozije...
Video dana: električni automobil dostiže 100 km/h za 1,5 sekunde
Električni automobil, nazvan Grimsel, mogao je da ubrza od nule do 100 km/h za 1,513 sekundi. Postignuće je zabilježeno na pisti zračne baze u Dübendorfu. Automobil Grimsel je eksperimentalni automobil koji su razvili studenti sa ETH u Cirihu i Univerziteta primijenjenih nauka u Lucernu. Automobil je napravljen da učestvuje u...
KAKO odabrati i kupiti auto, Kupoprodaja.
Kako odabrati i kupiti automobil Izbor automobila, kako novih tako i polovnih, na tržištu je ogroman. A zdrav razum i praktičan pristup odabiru automobila pomoći će vam da se ne izgubite u ovom obilju. Nemojte se prepustiti prvoj želji da kupite auto koji vam se sviđa, pažljivo proučite sve...
KAKO odabrati auto, Kupoprodaja.
Kako odabrati automobil Danas tržište nudi kupcima ogroman izbor automobila, koji jednostavno otvara oči. Stoga, prije kupovine automobila, treba uzeti u obzir mnoge stvari važne tačke. Kao rezultat toga, nakon što ste odlučili šta tačno želite, možete odabrati automobil koji će...
Izbor pristupačna limuzina: Zaz Change, Lada Granta I Renault Logan
Prije samo 2-3 godine to se a priori smatralo pristupačan auto mora biti ručni menjač prijenos Petostepeni ručni mjenjač smatrali su njihovom sudbinom. Međutim, stvari su se sada dramatično promijenile. Prvo su mitraljez ugradili na Logan, nešto kasnije na ukrajinski Chance, i...
Pregled najpopularnijih crossovera i njihovo poređenje
Danas ćemo pogledati šest krosovera: Toyota RAV4, Honda CR-V Mazda CX-5 Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara and Ford Kuga. Dva vrlo svježa nova proizvoda, odlučili smo dodati debi iz 2015. godine, kako bi probna vožnja krosovera iz 2017. bila više...
Koji hečbek klase Golf odabrati: Astru, i30, Civik ili ipak Golf
Centralni podaci Lokalni saobraćajni policajci ne reaguju na novi Golf. Prema zapažanjima, oni mnogo više vole blistavu Hondu (očigledno retka u Ukrajini). Osim toga, tradicionalne proporcije Volkswagena tako dobro skrivaju ažuriranu platformu karoserije da je prosječnom čovjeku teško...
KAKO naručiti auto iz Njemačke, kako naručiti auto iz Njemačke.
Kako naručiti automobil iz Njemačke Postoje dvije opcije za kupovinu rabljenog Nemački auto. Prva opcija uključuje samostalno putovanje u Njemačku, odabir, kupovinu i transfer. Ali ova metoda nije pogodna za svakoga zbog nedostatka iskustva, znanja, vremena ili želje. Rešenje je naručiti auto...
Najbolji pokloni vlasniku automobilaNajbolji pokloni za vlasnika automobila
Zaljubljenik u automobile je osoba koja provodi dosta vremena vozeći svoj automobil. Uostalom, kako biste osigurali neophodnu udobnost u automobilu, kao i sigurnost u saobraćaju, morate uložiti mnogo truda u brigu o automobilu. Ako želite da ugodite svom prijatelju...
Koji auto kupiti za početnika Kada je dugo očekivano vozačka dozvola Konačno primljen, dolazi najprijatniji i najuzbudljiviji trenutak - kupovina automobila. Autoindustrija se međusobno nadmeće da ponudi kupcima najsofisticiranije nove proizvode, a neiskusnom vozaču je to vrlo teško učiniti. pravi izbor. Ali često je to od prvog...
- Diskusija
- U kontaktu sa
Tržište polovnih automobila ovih dana bilježi nagli porast. Potražnja za novim automobilima se postupno pomjera prema rabljenom tržištu (polovni automobili). Prema zvanično utvrđenoj statistici prosečne starosti polovni automobili danas su stari otprilike 12 - 14 godina. Nakon nekoliko godina procvata novih automobila, broj ponude polovnih automobila značajno je porastao, a samo će rasti i rasti eksponencijalno. Zbog rasta cijena novih automobila, kao i ekonomske krize ne samo u Rusiji nego i u cijelom svijetu, automobilisti u našoj zemlji sve više počinju odbijati kupovinu novog automobila, čime svoj interes prenose na tržište polovnih (rabljenih) vozila. sredstva.
Nažalost, danas se mnogi kupci suočavaju s velikim brojem oštećenih, restauriranih i problematičnih automobila. Stvar je u ovome: prema nekim izvorima, postalo je poznato da se oko 60 - 65% polovnih automobila stavlja na prodaju sa istorijom nesreća. Većina ovih modela automobila koji su bili uključeni u nesreću su prirodno restaurirani. Neki od njih na prvi pogled izgledaju skoro kao novi. Ali to ni na koji način ne znači da su automobili u savršenom stanju. Poznato je da automobil nakon toga najčešće ima skrivena oštećenja, pa je bolje odmah odbiti kupovinu automobila koji je bio u nesreći ili prefarban. Ali tu se pojavljuje (postoji) sljedeći značajan problem. Kako možete znati da li je prefarban? ovaj auto ako su restauratorski radovi obavljeni na visokom nivou? Evo na šta treba obratiti pažnju prilikom pregleda polovnog automobila:
1. Znakovi grickanja na tijelu.
Kvaliteta farbanja automobila tokom popravka, naravno, ovisi o preliminarnoj pripremi površine dijela koji se farba. Što se više vremena potroši na njegovu pripremu, to će površina biti bolje obojena.
Mnogi automehaničari pokušavaju da farbaju automobil što je brže moguće i iz tog razloga obično žure, a to često rezultira nekvalitetnom pripremom površine. Na primjer, površina karoserije prije farbanja možda neće biti dovoljno brušena i, kao rezultat, nakon nanošenja sloja boje obično mogu biti vidljive (pojavljuju se) pruge koje ostaju nakon brušenja karoserije.
Ako pažljivo pogledate gornju fotografiju, ispod sloja ćete vidjeti pruge koje su nastale zbog nedovoljne pripreme obojene površine na koju je premaz nanesen.
2. "Narandžina kora"
Svi automobili (čak i novi i neoštećeni) zapravo imaju, u određenoj mjeri, takozvanu “narančinu koru” na površini karoserije. To se događa zbog činjenice da kapljice boje udare u površinu tijela tijekom nanošenja. velika brzina kada izađu iz specijalnog "pištolja" (pištolja za prskanje). Na prvi pogled, ako ne pogledate izbliza, boja (premaz) na novom automobilu izgleda savršeno, ali kada priđete automobilu i izbliza pogledate bilo koji dio karoserije, možete primijetiti kako zrcalna površina ovog dijela (elementa) postaje zamućena. Ovaj efekat stvaraju mikrokapljice same boje. Usput, ako pogledate vrlo pažljivo i pod oštrim uglom, moći ćete vidjeti ove male mikrokapljice na površini tijela.
4. Provjerite pričvršćivače.
Obično, da biste ofarbali ili prefarbali bilo koji deo automobila, oni se moraju demontirati (ukloniti iz automobila). Nakon popravka i farbanja, postavljaju se na svoje mjesto, ali se često montažni vijci, stezaljke, pa čak i čepovi elemenata za pričvršćivanje gube ili potpuno slome. Nerijetko se majstori ili vlasnici vozila, kada izgube, na primjer, jedan od četiri zatvarača, trude da se ne zamaraju kupovinom nedostajućeg zatvarača i obično, prilično često, ostave takav dio potpuno otkopčan.
Upravo po ovom znaku možete tačno odrediti da li ovaj dio iz auta.
Evo snimka branika automobila. Branik na ovom mestu treba da ima četiri plastična zatvarača. Umjesto toga, ima samo dva zatvarača. Ovo jasno ukazuje na znake da se skida branik automobila.
5. Obojite strugotine na montažnim vijcima dijelova karoserije.
Prvo provjerite vijke ispod haube koji drže prednje blatobrane automobila. Moraju biti ofarbane i imati istu boju kao i samo tijelo. Fabrika koristi specijalnu opremu koja vam omogućava da pričvrstite (pričvrstite) blatobrane na karoseriju automobila bez oštećenja vijaka. Ako vidite strugotine i ogrebotine na vijcima, onda su najvjerovatnije vijci na krilima automobila odvrnuti, tj. Krilo je demontirano (uklonjeno) prije popravke ili farbanja.
Pred vama je blatobran automobila čiji je vijak demontiran, pri čemu je oštećen i vremenom počeo da rđa, posebno na onim mjestima gdje je laka dodirnuta i okrnjena. Ovo je jasan znak da je krilo automobila uklonjeno. Najvjerovatnije za popravku ili farbanje.
6. Neravne praznine.
Prilikom pregleda obratite pažnju i na sve zazore između dijelova karoserije. Svi praznini moraju biti iste veličine. Preporučujemo korištenje ravnala za pronalaženje odstupanja u prazninama između panela karoserije. Zapamtite da je čak i uz kvalitetnu restauraciju i popravku karoserije gotovo nemoguće postaviti (postaviti) idealne praznine u dijelovima karoserije. Stoga bi svima trebalo biti jasno da se idealni zazori dijelova karoserije mogu vidjeti samo na neoštećenom automobilu.
Istovremeno provjerite zazore vrata, haube, prtljažnika, branika i uvjerite se da su isti s obje strane. Ako primijetite da se praznine na jednoj strani karoserije razlikuju od druge, onda postoji velika vjerovatnoća da je ovaj automobil jednom bio u nesreći. Još jedan znak istorije saobraćajne nesreće je kada je jedan deo tela viši ili niži od drugog. Na primjer, kada je rub haube s jedne strane bliži blatobranu nego što je vidljiv na drugoj strani. Ovo jasno ukazuje na znakove da je neki posao obavljen na automobilu. rad na tijelu tokom kojeg je izvršeno i farbanje karoserije.
7. Neusklađenost boje na kućištu.
Uvježbano oko farbarskog tehničara može na prvi pogled lako odrediti da li su dijelovi karoserije prefarbani. Neki profesionalci to mogu učiniti čak i na putu dok se automobili kreću, gledajući ljude koji prolaze. motorna vozila. Mnogi od vas (automobili) mogu također pokušati vizualno utvrditi neslaganje na automobilu. Ovdje se radi o tome da ako je prefarban jedan ili više dijelova automobila (ne cijela karoserija), onda će u svakom slučaju ovi svježe ofarbani dijelovi karoserije biti primjetno drugačiji u boji ili sjaju laka od tvorničkog sloja boje i lak. Ako automobil ima, na primjer, metalnu boju karoserije, tada prilikom pregleda automobila potražite nedosljednosti u boji metalnih inkluzija u boji karoserije.
Važno je znati:
Tokom farbanja, neki majstori pokušavaju umjetno izgladiti učinak novog premaza boje kako bi se boja prefarbanog dijela uskladila s fabričkim elementima karoserije. Da biste to učinili, nova boja se nanosi u tankom sloju na staru, počevši od ruba dijela i postupno smanjujući sloj prema sredini elementa tijela. To jest, oni zapravo smanjuju sloj boje na ništa. Ali da biste to učinili savršeno zahtijevaju nevjerovatne slikarske vještine i strpljenje. Dakle, nije svaki slikar sposoban za takav rad.
Ovaj branik automobila fotografisan je na deponiju automobila. Svojim očima jasno možete vidjeti da su blatobran i vrata prefarbani u prošlosti. Krilo nije u potpunosti farbano (samo donji dio). Možete vidjeti i kako je umjetnik vješto prikrio samu činjenicu preslikavanja. Ali s vremenom su dva premaza boje izblijedjela na suncu različitom brzinom. Kao što vidite, stari premaz je izblijedio više od novog.
8. Nedosljednost u izgledu farova.
9. Znakovi prašine u boji karoserije.
Kada se auto prefarba, prašina uđe u farbu sviđalo se to vama ili ne. Čak i oni najbolji koji imaju skupu farbarsku opremu često se ne mogu u potpunosti otarasiti ove prašine.
On automobilsko tržište Trenutno nema mnogo autoservisa koje koriste veoma skupe farbare, koje vam omogućavaju da se skoro sto posto oslobodite prašine tokom farbanja.
Dakle, dragi čitatelji, zapamtite da u 90% slučajeva, prilikom prefarbanja automobila ili dijelova za njega, prašina i dalje ulazi u boju. Kako bi sakrili čestice prašine u boji, majstori pokušavaju nanijeti bezbojni lak ili visokokvalitetan lak. Ali svejedno, ako pažljivo i temeljito pregledate karoseriju automobila, sigurno ćete pronaći čestice prašine ispod laka koje su pale na prefarbane dijelove karoserije, ako su ih prefarbali. A za to (za detekciju čestica prašine) samo trebate pronaći sjajne elemente u samoj boji, koji će biti u gornjem sloju boje. Odnosno, viši od samih metalnih čipova (ako tijelo ima metalnu boju).
Ako ovo otkrijete, onda najvjerovatnije imate 100% prefarban auto.
