Proces zamjene ulja u mjenjaču "Hyundai Elantra. Proces zamjene ulja u mjenjaču "Hyundai Elantra Kakvo se ulje sipa u automatski mjenjač Elantra

Zamjena ulja u mjenjaču Hyundai Elantra najčešće je povezana s popravkom samog automatskog mjenjača ili se zamjenjuje novim u toku rada kako bi se uklonilo curenje ulja, jer se za rad mora isprazniti. Proizvođač ulije ulje u automatski mjenjač jednom za cijeli vijek trajanja automobila. Zamena ulja u automatskom menjaču Hyundai elantra preporučuje se da to povjerite profesionalcima, ali u nekim slučajevima ovu operaciju možete riješiti sami.

Funkcije ATF ulja u automatskom mjenjaču Hundaya Elantra:

  • efikasno podmazivanje trljajućih površina i mehanizama;
  • smanjenje mehaničkog opterećenja jedinica;
  • uklanjanje topline;
  • uklanjanje mikročestica nastalih uslijed korozije ili trošenja dijelova.
ATF boja ulja za Hyundai automatski mjenjač Elantra omogućuje ne samo razlikovanje ulja po tipu, već pomaže u otkrivanju u slučaju curenja iz kojeg sistema je tekućina izišla. Na primjer, ulje u automatskom mjenjaču i servo upravljaču ima crvenu nijansu, antifriz je zelene boje, a u motoru je žućkast.
Razlozi curenja ulja iz automatskog mjenjača u Hyundai Elantri:
  • trošenje uljnih brtvi automatskog mjenjača;
  • istrošenost površina vratila, pojava razmaka između vratila i brtvenog elementa;
  • nositi zaptivni element Automatski mjenjač i pogonsko vratilo brzinomjera;
  • zazor ulazno vratilo Automatski mjenjač;
  • oštećenje brtvenog sloja u spojevima između dijelova automatskog mjenjača: paleta, kućište automatskog mjenjača, kućište radilice, kućište kvačila;
  • otpuštanje vijaka koji osiguravaju spajanje gornjih dijelova automatskog mjenjača;
Nizak nivo ulja u automatskom mjenjaču Hyundai Elantra glavni je razlog kvara kvačila. Zbog niskog pritiska fluida, kvačila ne pritiskaju dobro čelične diskove i ne dodiruju se dovoljno čvrsto. Kao rezultat toga, trenje obloga u automatskom mjenjaču Hyundai Elantra vrlo je vruće, karbonizirano i uništeno, značajno zagađujući ulje.

Zbog nedostatka ulja ili nekvalitetno ulje u automatskom mjenjaču Hyundai Elantra:

  • klipovi i kanali kućišta ventila začepljeni su mehaničkim česticama, što dovodi do nedostatka ulja u pakovanjima i izaziva trošenje čahure, trljanje dijelova pumpe itd .;
  • čelični prijenosni diskovi se pregrijavaju i brzo troše;
  • gumirani klipovi, potisni diskovi, bubanj kvačila itd.; pregrijavaju se i izgaraju;
  • tijelo ventila se istroši i postane neupotrebljivo.
Zagađeno ulje za automatski mjenjač ne može u potpunosti odvesti toplinu i osigurati visokokvalitetno podmazivanje dijelova, što dovodi do različitih kvarova automatskog mjenjača Hyundai Elantra. Jako kontaminirano ulje je abrazivna kaša koja stvara učinak pjeskarenja pod visokim pritiskom. Intenzivan utjecaj na tijelo ventila dovodi do stanjivanja njegovih stijenki na mjestima kontrolnih ventila, zbog čega može doći do brojnih propuštanja.
Nivo ulja možete provjeriti u automatskom mjenjaču Hyundai Elantra pomoću šipke.Šipka za mjerenje ulja ima dva para oznaka - gornji par Max i Min omogućuje vam da odredite nivo na vrućem ulju, donji par - na hladnom ulju. Korištenjem šipke za mjerenje lako je provjeriti stanje ulja: morate kapnuti ulje na čistu bijelu krpu.

Prilikom odabira Hyundai Elantra ulja za automatski mjenjač za zamjenu, trebali biste slijediti jednostavan princip: najbolje je koristiti ulje koje preporučuje Hyundai. Štaviše, umesto mineralno ulje možete puniti polusintetičko ili sintetičko, ali ni u kom slučaju ne smijete koristiti ulje "niže klase" od propisanog.

Sintetičko ulje za automatski mjenjač Hyundai Elantra naziva se "nezamjenjivim", toči se tijekom cijelog vijeka trajanja automobila. Takvo ulje ne gubi svoja svojstva pod utjecajem visokih temperatura i dizajnirano je za dugotrajnu upotrebu Hyundai Elantre. Ali ne smijemo zaboraviti na pojavu mehaničkog ovjesa kao rezultat trošenja kvačila s vrlo značajnom kilometražom. Ako je automatski mjenjač neko vrijeme radio u uvjetima nedostatka ulja, potrebno je provjeriti stupanj njegove zagađenosti i, ako je potrebno, zamijeniti ga.

Načini zamjene ulja u automatskom mjenjaču Hyundai Elantra:

  • Djelimična zamjena ulja u kutiji Hyundai Elantra;
  • Potpuna zamjena ulja u kutiji Hyundai Elantra;
Djelomična zamjena ulja u automatskom mjenjaču Hyundai Elantra može se obaviti nezavisno. Da biste to učinili, dovoljno je odvrnuti odvod na paleti, vozeći automobil na nadvožnjak, i skupiti ulje u spremnik. Obično istječe do 25-40% volumena, preostalih 60-75% ostaje u pretvaraču zakretnog momenta, što je zapravo ažuriranje, a ne zamjena. Da biste na ovaj način maksimalno ažurirali ulje u automatskom mjenjaču Hyundai Elantra, potrebne su 2-3 zamjene.

Potpuna zamjena ulja u automatskom mjenjaču Hyundai Elantra vrši se pomoću instalacije za zamjenu ulja u automatskom mjenjaču, od strane stručnjaka u auto servisu. U tom slučaju bit će potrebno više ATF ulja nego što može primiti automatski mjenjač Hyundai Elantra. Za ispiranje se koristi jedan i pol ili dvostruki volumen svježeg ATF -a. Cijena će biti skuplja od djelomične zamjene, a ne pruža svaki servis za automobile takvu uslugu.
Djelomična zamjena ATF ulja u kutiji automatskog mjenjača Hyundai Elantra prema pojednostavljenoj shemi:

  1. Odvrni čep za ispuštanje, ispustite staro ATF ulje;
  2. Odvrćemo posudu automatskog mjenjača, koja se, osim vijaka koji je drže, obrađuje po konturi brtvilom.
  3. Dobivamo pristup filteru automatskog mjenjača, preporučljivo ga je mijenjati pri svakoj zamjeni ulja ili ga ispirati.
  4. Na dnu palete nalaze se magneti potrebni za sakupljanje metalne prašine i strugotine.
  5. Očistimo magnete i isperemo posudu, obrišemo.
  6. Ugradite filter automatskog mjenjača.
  7. Instaliramo posudu automatskog mjenjača na mjesto, zamjenjujući brtvu posude automatskog mjenjača ako je potrebno.
  8. Zatežemo odvodni čep, zamjenjujući brtvu ispusnog čepa za automatski mjenjač.
Ulje punimo kroz tehnološki otvor za punjenje (gdje se nalazi šipka za mjerenje automatskog mjenjača), pomoću šipke kontroliramo nivo ulja u automatskom mjenjaču do hladnog. Nakon zamjene ulja u automatskom mjenjaču, važno je provjeriti njegov nivo nakon 10-20 km vožnje, već sa zagrijanim automatskim mjenjačem. Dopunite ako je potrebno. Redovitost zamjene ulja ne ovisi samo o kilometraži, već i o prirodi vožnje Hyundai Elantrom. Trebali biste se voditi ne preporučenom kilometražom, već stupnjem onečišćenja ulja, sustavno ga provjeravajući.

Zvaničnik predstavlja robnu marku Huinday i tvrdi da bi zamjenu ulja u automatskom mjenjaču Hyundai Elantra trebalo izvršiti nakon svakih 68 hiljada kilometara ili nakon 48 mjeseci korištenja automobila. Danas svaka tvornica koja proizvodi automobile postavlja određene rasporede za svoje modele, na temelju kojih možete pratiti koliko će uskoro biti potrebno zamijeniti određene dijelove, potrošni materijal i druge dijelove. To je vrlo zgodno, posebno u naše vrijeme, kada gotovo svi imaju pristup internetu i svim vrstama resursa. Možete čak i direktno kontaktirati predstavnike kompanija bez napuštanja radnog mjesta.

Zašto biste trebali promijeniti tekućinu u automatskom mjenjaču?

Sve procesne tečnosti u automobilu gube svoja svojstva kako se automobil koristi i jednostavno s vremenom ulje u mjenjaču u tom pogledu nije izuzetak. Operacija u teškim uslovima(većina naših cesta pripada njima), vječne gužve u kojima često morate vući automobil nekoliko metara ispred, teret automobila s prtljagom ili prijevoz prikolice - svi ti čimbenici doprinose ubrzanom trošenju i habanju . To je posljedica povećanja radne temperature u kutiji, što otežava cirkulaciju maziva, a to izravno utječe na složenost mijenjanja brzina, hlađenja i podmazivanja pokretnih dijelova. Kada automobil radi u takvim uvjetima, posebnu pažnju treba obratiti na razinu i stanje ulja u automatskom mjenjaču.

Ulje u automatskom mjenjaču Hyundai obično ima crvenu ili zelena boja, ali njihova glavna razlika nije ovo, već u karakteristikama koje se moraju uzeti u obzir bez greške. Na primjer, u Hyundai Accent, Hyundai Santa Fe i Hyundai Getz mast crveno i šibice ATF specifikacije SP-3. Ali Hyundai IX-35 koristi SP-4.

Ali čak i najkvalitetnije ulje će nakon određenog vremena potamniti i može dobiti neugodnu izgorjelu aromu, što ukazuje na kvar u mjenjaču i potrebu za zamjenom.

Uklanjanje palete i isušivanje rudnika u Hyundai Elantri

Ako se mijenja tekućina u pretvaraču zakretnog momenta, mora se promijeniti i ulje u mjenjaču. Ako ne planirate mijenjati tekućinu u pretvaraču zakretnog momenta, postupite na sljedeći način. Za osobnu zamjenu ulja u automatskom mjenjaču Hyundai Elantra (usput, vlasnici Hyundai Santa Fe-a također mogu biti korisni) trebat će vam sljedeći set: novo ulje, filter, brtvilo za visoke temperature, dva dijela crijeva (duga 30 cm) svaki i s vanjskim promjerom od 20 mm) ... Zamena ulja u automatskoj kutiji Hyundai Elantra (takođe relevantna za Hyundai Santa Fe) traje 2-3 sata.

Prije početka rada, automatski mjenjač treba zagrijati.

Prvi korak bit će demontaža zaštite Hyundai Elantra: za to je dovoljno otpustiti vijke ključem 10. Iza zaštite nalazimo paletu s potrebnom tekućinom. Bolje je unaprijed pripremiti posudu u koju će se ispuštati iskorišteno ulje (oko 3 litre). Odvrćemo čep za ispuštanje (ključ za 24) i zamjenjujemo paletu, preporučljivo je ostaviti ga neko vrijeme kako bi se ispraznilo sve preostalo ulje. Rupu možete začepiti krpom i sigurno započeti odvrtanje vijaka palete, to treba učiniti unakrsno.

Zatim vam je potreban nož koji treba umetnuti u lijevi kut između tijela kutije i palete. Tako se brtvilo izrezuje, odvijač se zabija u rezultirajuću rupu. Ovdje biste trebali biti vrlo oprezni: nakon uklanjanja korita u njemu ostaje približno 500 g istrošenog ulja. Kako se sve ovo ne bi srušilo, zapljusnuvši sve oko sebe, bolje je da paletu držite rukom. Trebate biti spremni na činjenicu da će, čim se paleta ukloni, ulje početi kapati sa svih strana, pa je bolje unaprijed pripremiti i raširiti krpe. Spojne površine palete i kućišta treba očistiti od ostataka starog brtvila. Zatim se na paletu nanosi novi sloj, debljine oko 2-3 mm, sve se to mora ostaviti da se osuši 10-15 minuta.

Zamena filtera i ulja

Sada možemo početi s filterom. Ako govorimo o Hyundai Elantra J4, tada se u njemu filter ne nalazi odmah iza poklopca, kao u J3, već u stražnjem dijelu kutije. Do njega možete doći tokom popravke automatskog mjenjača. Naoružani ključem 10, otpustite tri vijka na filtru, a zatim ga lagano povucite prema dolje. U udubljenju filtera nalaze se tri magneta, moraju se ukloniti i očistiti, a zatim ugraditi novi filter i popravi to po analogiji.

Vrijeme je da vratite paletu, možete postaviti i nove bakrene podloške. Na sličan način, kao u slučaju otpuštanja, prvo, poprečno, mamimo, ali ne pritežemo, 4 vijka, zatim preostale. To se radi kako bi se osiguralo da se susjedne ravnine prianjaju ravnomjerno. Vijci su pritegnuti od sredine, preporučena sila je 1 kg, dok se brtvilo istiskuje za 1 mm.

Sada možete uliti novo ulje, oko 3,5 litara, a zatim sići ispod automobila. U donjem lijevom dijelu radijatora nalazi se priključak za ulje (odmah ispod cijevi za hlađenje motora). Pomiče se kliještima, a njegovi segmenti stavljaju se na okov i crijevo, čiji se krajevi spuštaju u spremnik. Sada biste trebali pokrenuti automobil postavljanjem ručice u položaj N. Neka motor radi 10-15 sekundi, za to vrijeme će se iscrpiti oko litre ulja. Zatim se motor gasi i kroz otvor za šipku sipa se još jedna litra ulja. Postupak se ponavlja sve dok bistro ulje ne počne istjecati. Obično će to biti 7-8 puta.

Na kraju operacije dodajte ulje do oznake C, a zatim zagrijte kutiju na 70-80 ° C.

Za preciznije očitavanje nivoa ulja, vozilo treba parkirati na ravnoj površini.

Zatim morate provjeriti trebate li dodati ili ispustiti višak masti. Time je dovršen proces zamjene tekućine u automatskom mjenjaču.

Značajke zamjene ulja u automatskim i ručnim mjenjačima

Princip rada automatskog mjenjača razlikuje se od ručnog mjenjača. To znači da će fluidi koji podmazuju jedinice i elemente u tim mehanizmima biti različiti. Prenos obrtnog momenta unutra mehanička kutija prijenos se vrši pomoću zupčanika, stoga ulja koja rade u takvim mjenjačima moraju imati svojstva koja sprječavaju trošenje i nastanak oštećenja.

Princip rada automatskih mjenjača bitno je drugačiji. U njima se moment prenosi putem hidromehaničkog pogona za čiji je rad potrebno hidraulično ulje. Ova ulja se funkcionalno razlikuju od onih koja se koriste u mehanici. Hidraulično podmazivanje djeluje kao radni fluid u automatska kutija... Stoga se pred njega postavljaju visoki zahtjevi (funkcije pranja, antioksidansa, ekstremnog pritiska i trenja). Sva ova svojstva mogu se poboljšati posebnim aditivima koji se dodaju u ulje.

Postoje dva načina zamjene ulja u automatskom mjenjaču:

  • parcijalno;
  • kompletan.

Djelomična zamjena nastaje kada se moguća količina ulja ispušta kroz poseban odvodni otvor, koji se nalazi na dnu korita, u pravilu je to oko 35% ukupne zapremine. Osim toga, možete zamijeniti filter, za to morate najprije ukloniti paletu. Ova se metoda može sigurno koristiti kod kuće, glavna stvar je imati slobodno vrijeme i garažu s alatom.

Za potpunu promjenu podmazivanja koriste se posebne jedinice. Uređaj je napunjen uljem i spojen na automatski mjenjač. Svježe ulje se dovodi u kutiju kroz jedno od crijeva, a iskorišteno ulje se postupno istiskuje u posebnu posudu u aparatu.

Prednosti ove zamjene su ispiranje u kutiji, uklanjanje naslaga i prljavštine.

Model Godina izdanja Vrsta prijenosa Motor Transmisija
ELANTRA 1992-1995 4 SP FWD L4 1.6L F4A21-2
1992-1996 4 SP FWD L4 1.8L F4A22-2
1996-2000 4 SP FWD L4 1.8L 2.0L A4AF-2
1999-2014 4 SP FWD / AWD L4 1.6L 1.8L A4AF3
2002-2011 4 SP FWD L4 1.6L 1.8L 2.0L A4BF2
2003-2007 4 SP FWD L4 1.8L 2.0L F4A42
2006-2014 4 SP FWD L4 1.6L 1.8L 2.0L A4CF2
2010-2014 4 SP FWD L4 1.6L A4CF1
2011-2012 6 SP FWD / AWD L4 2.0L A6MF1
2012-2014 6 SP FWD L4 1.6L 1.8L A6GF1

Naš tehnički centar prihvata automatske mjenjače Hyundai Elantra 1992-2016 godina puštanja na popravak. Tehnički centar ima savremenu opremu koja omogućava, pored radovi na obnovi, koji se izvode u strogoj saglasnosti sa tehnički propisi proizvođača automobila, dijagnosticirati greške i nedostatke u prijenosima vozila kupaca.

Spisak transmisija prihvaćenih za popravku

Popravljamo Hyundai Elantra automatske mjenjače:

  • A4BF2: proizvodnja u periodu 2002-2011, 1.6 / 1.8 / 2.0L L4 motor, 4SP pogon na prednji pogon.
  • A4CF1: 2010-2014, ICE L4 1.6L, 4SP FWD.
  • A4CF2: 2006-2014, ICE L4 1.6 / 1.8 / 2.0L, 4 SP FWD.
  • A6MF1: 2011-2012, ICE 4 2.0L, 6SP FWD / AWD.
  • A5GF1: 2012-2014, ICE L4 1.6 & 1.8L, 6SP FWD.

Prijenos A4BF2 stvorio je Hyundai na osnovu automatskog mjenjača KM170 (Mitsubishi), dok su inženjeri Korejski proizvođač slijedio je put pojednostavljenja dizajna (s izuzetkom dodanih solenoida) radi poboljšanja pouzdanosti. Ovaj pristup se isplatio i automatski mjenjač se pokazao kao vrlo pouzdan. Početni problemi s ležajevima i spojkama freewheel brzo su uklonjeni - ležaj je zamijenjen promjenama u dizajnu.

Prijenosi A4CF1 i A4CF2 predstavljaju daljnje poboljšanje prijenosa A4BF2 (ugradnja nove hidraulične ploče i drugog kruga automatski menjač). Modeli automatskog mjenjača CF1 i CF2 imaju različite prijenosni omjeri, i priključne dimenzije, dok ima odličnu glatkoću mijenjanja brzina.

Zamena ulja

Optimalna temperatura za provjeru nivoa ulja je 40 ° C. Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Hyundai Elantra ne izaziva nikakve poteškoće. Mitsubishi, kao programer osnovne verzije ove vrste mjenjača, preporučuje upotrebu ulja SP4. Troškovi zamjenskih radova tečnost za prenos(ulje) iznosi 1320 rubalja.

Dijagnostika

Dijagnostika prijenosa radi utvrđivanja prirode grešaka i nedostataka u radu provodi se na stonoj opremi ili skeneru. Dijagnostika automatskog mjenjača Hyundai Elantra provodi se na temelju kartica tehnološke regulacije koje je razvio proizvođač automobila. Cijena dijagnostičkog rada iznosi 1.500 rubalja.

Veliki kvarovi

Najčešći nedostaci uključuju:

  • Hidraulična ploča je istrošena. Ovaj se nedostatak očituje u problemima s mijenjanjem brzina (na primjer, sa hod unazad) i obično se naziva velika kilometraža... Ploču je potrebno popraviti ili zamijeniti.
  • Puknite kabelski svežanj. Ranije je ovaj nedostatak bio uobičajen. Dijagnosticiran je tek nakon zagrijavanja automatskog mjenjača. Potrebna je zamjena pojasa.
  • Pojava curenja u kućištu i oštećenja brtvi.
  • Greške napravljene tokom prethodnih popravaka, na primjer, prilikom uklanjanja ležajeva, deflektora, mlaznica.

Ako trebate popraviti automatski mjenjač Hyundai Elantra u Moskvi, nemojte pogriješiti slanjem mjenjača na popravak u zanatsku automehaničarsku radionicu. Vjerujte samo profesionalcima i kontaktirajte naš tehnički centar.

Automatske kutije, na redovno održavanje, ne stvaraju probleme svojim vlasnicima do 200.000 kilometara.

Dijagnostiku kvarova automatskog mjenjača Elantra provodimo u nekoliko faza:

  • primarna dijagnoza elektronski sistemi auto
  • provjera u pokretu, sa skenerom povezanim na upravljačku jedinicu
  • provjerava se prisustvo pritiska i stanje ulje za prenos
  • zatim se demontira automatski mjenjač i rješavaju njegovi problemi
  • Na temelju dobivenih rezultata, majstori u dogovoru s vama odlučuju o potrebi popravka ili zamjene kutije drugom.

Važno je napomenuti da je u slučaju ozbiljnih kvarova potrebno proći kroz sve ove faze uzastopno. Inače je moguće da se nakon rastavljanja automatskog mjenjača pokaže da je cijela stvar bila u pretvaraču zakretnog momenta ili općenito u problemima s drugim elektroničkim komponentama automobila.

Popravak automatskog mjenjača

Popravak kutija na Hyundai Elantri dobro su proučili naši majstori. Proizveden je prema sljedećim principima:

  • Kvalitetan rad i optimalno vrijeme. Ne uzimamo u rad 2 tuceta automobila, odgađajući popravke sedmicama i mjesecima
  • Pouzdanost i garancija. Naše benzinske postaje predane su izgradnji dugoročne saradnje s kupcima. Stoga ih, prije svega, treba zadovoljiti. U slučaju bilo kakvih problema, tokom period garancije, popravljamo ih besplatno
  • 100% profesionalizam. Redovno stručno usavršavanje, uz polaganje odgovarajućih kurseva u našoj zemlji i van Rusije. Akumulirano iskustvo i znanje o glavnim kvarovima prijenosa omogućuju nam obavljanje posla bez osjećaja nelagode zbog nedostatka znanja.
  • Savremena oprema. Naše usluge su instalirane najnoviju opremu, koji vam omogućuje jednostavno i brzo popravljanje i zamjenu stroja. Na primjer, dijagnostika automatskog mjenjača traje oko 15-25 minuta.
  • Jedinstvene ponude. Popravak hidrauličnih blokova prilično je rijetka usluga koja zahtijeva znanje i iskustvo.

Ako trebate brz i kvalitetan popravak bilo koje složenosti Hyundai Elantra stroja, njegovu dijagnostiku i identifikaciju nastalih problema, samo nas nazovite.

Zamena ulja u automatskom menjaču

Postoje brojni znakovi koji signaliziraju vlasnicima Hyundai Elantre o pogoršanju ulja u mjenjaču:

  • Smeđe ili crno ulje
  • Kada se stisne s 2 prsta, ne klizi, već stvara trenje
  • Snažan miris gorenja

Također, s početnim problemima, na primjer, teškim uključivanjem jednog od zupčanika, ponekad možete prestrašeno sići, samo promijenite ulje i filter.

Proizvodimo i djelomične i potpune Hyundai Elantra 4. i 5. generacije. Prva procedura traje oko 1 sat i omogućava vam uklanjanje oko 50% tečnosti iz sistema. Drugi je duži i može trajati 2-3 sata. Omogućava obnavljanje ulja za 95% i dodatno ispiranje svega uljni kanali.

Daje se garancija za sve vrste radova na dijagnostici i popravci automatskih mjenjača, potpunu i djelomičnu zamjenu ulja i filtera mjenjača. Na lageru širok izbor zupčanička ulja vodećih svjetskih proizvođača. odlična kvaliteta radovi i povoljne cene.

Koliko košta promjena ulja u automatskom mjenjaču po sistemu ključ u ruke?

*Uključeno u cijenu: rad, tekućina za prijenos, komplet za održavanje (filter, brtva)

* Cijena može biti veća / niža ako klijent odabere drugo ulje za prijenos od ponuđenog. Zvanični smo distributer: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Vuk, United Oil.

* Potrebna je zamena filtera

Prijenosne tekućine koje koristimo

10% popusta na zamjenu ulja za sve pretplatnike:

Cijene potrošnog materijala (ulje, filter)

Moram li promijeniti ulje u automatskom mjenjaču?

Vjerojatno ste čuli za izraz "automatski mjenjač bez održavanja". Vrlo često se time rukovode mnoge službe koje ne znaju kako / ne žele promijeniti ulje u mjenjaču. Zapravo, prema svim međunarodnim normama i pravilima, potrebno je mijenjati ulje za automatski mjenjač (ATF) i filter na svakih 50.000-60.000 km. U ovom slučaju, vlasnik automobila postavlja sebi pitanje - "Koja zamjena mi je potrebna? Djelomična ili potpuna?"

Djelomična ili potpuna zamjena ulja u automatskom mjenjaču?

Djelomična zamjena (obnova ATF -a) vrši se bez ispiranja automatskog mjenjača. Za obavljanje takvog posla potrebno je u prosjeku 4-5 litara i pola sata vremena. Novo ulje se miješa sa starim, a rad kutije postaje glatkiji. Mnogi ljubitelji automobila vjeruju da je najbolje vježbati izuzetno kompletno zamjenski ATF, ispiranjem sistema i istiskivanjem stare tečnosti. Ne težimo cilju zarade što je više moguće na našim klijentima, ali upozoravamo na to mogućih problema, a u nekim slučajevima preporučujemo izvođenje SAMO djelomične zamjene.

Na primjer, ako je kilometraža automobila veća od 100.000 km, a ulje u kutiji se nikada nije promijenilo, tada takva zamjena može negativno utjecati na rad automatskog mjenjača, sve do njegovog potpunog kvara. U automobilima sa solidnom kilometražom to je posljedica činjenice da se prilikom potpune zamjene tekućine za prijenos automatskim ispiranjem mjenjača ispiru različiti naslage u cijelom sustavu koje začepljuju kanale za ulje, a bez normalnog hlađenja kutija umire dovoljno brzo . U tom slučaju, za maksimalnu zamjenu starog ulja, 2-3 djelimične zamjene u intervalima od 200-300 km. Ovo se sigurno neće uporediti s potpunom zamjenom ATF-a, ali postotak svježe tekućine bit će 70-75%.

Kada se vrši potpuna zamjena ATF -a?

Svi gore navedeni problemi ne odnose se na vlasnike automobila koji se nalaze na svakih 50.000-60.000 km. izvršio rutinske izmjene ulja u mjenjaču. U ovom slučaju potpuna zamjena ulje u automatskom mjenjaču omogućava da kutija vjerno služi i povećava svoj resurs za 150-200%.



Slični članci