Da bi zadovoljili vozače, proizvođači automobila konstantno poboljšavaju automobile u svim aspektima. Nove tehnologije čine automobile ekonomičnijim, udobnijim, snažnijim, sigurnijim i pouzdanijim. Evo 10 karakteristika i opcija bez kojih je teško zamisliti moderan automobil:
1.Bluetooth
Danas bežični Bluetooth veza uključeno u standardna oprema mnogo automobila. Ako vozač ima Windows telefon ili Android pametni telefon, možda ga telefon neće ometati tokom vožnje. Uz Bluetooth, možete upućivati pozive ili slati poruke (koristeći prepoznavanje govora). Apple korisnici koriste Siri Eyes Free, koja obavlja otprilike iste zadatke. Prednost Bluetooth-a u automobilu je to što su kontrole prikazane na velikom on-board ekranu, a zvuk se reproducira preko audio zvučnika. Vozač više ne mora da se petlja sa svojim prenosivim uređajem, odvraćajući pažnju od vožnje.
2. USB konektori
Prijenosni uređaji postali su toliko sastavni dio života modernih ljudi da je većina automobila danas opremljena USB priključcima. To je odličan način da napunite dodatnu opremu, kao i da slušate muziku preko zvučnika bez potrebe za sporom bežičnom vezom. Sada su svi fajlovi sa pametnog telefona, MP3 plejera i fleš diska dostupni u automobilu.
3. Ulazak bez ključa i pokretanje motora
Funkcija ulaz bez ključa i lansiranje je sada dostupno za mnoge modele na tržištu. Senzor na dodir "primjećuje" približavanje vlasnika automobila i otvara vrata kada se on približi. Kada uđe u kabinu, samo pritisnite jedno dugme i motor se pali. Sve ovo vrijeme ključevi od auta i privjesak za alarm su u džepu. Ovaj sistem je neophodan za žene koje više ne moraju da kopkaju u torbicu sa rečima „pa, gde su ovi ključevi?“
4. Integracija aplikacija
Integracija aplikacija postaje sve češća u automobilskim infotainment sistemima, ali se rijetko nudi osnovna konfiguracija. Kako bi zadovoljili rastuće potrebe modernih vozača, njihovi prijenosni uređaji su povezani s ugrađenim računarom, a njihove omiljene aplikacije (radio, vrijeme, pretraživači, društvene mreže) prikazane su na velikom ekranu središnje konzole. Opet, ovo je praktičnije i sigurnije od vožnje automobila sa pametnim telefonom u ruci.
5. Prepoznavanje glasa
Prve generacije sistema za prepoznavanje glasa često su bile zbunjujuće za vozače. Ali sada su postali mnogo bolji: procesor ne samo da obrađuje čuli signal "kao što jeste", već "uključuje logiku", sortirajući pogodne opcije i upoređujući ih sa prethodnim upitima.
6. Daljinski upravljač automobila
Sa sličnim automobilima Tesla model S, vozači mogu iskusiti potpuno novi nivo povezivanja. Ali futuristički Tesla je daleko od jedinog automobila sa takvim mogućnostima. Mnoge kompanije razvijaju aplikacije koje omogućavaju vozačima da komuniciraju sa svojim automobilima putem pametnih telefona. Među dostupnim funkcijama: otvaranje i zatvaranje vrata, pokretanje motora, podešavanje postavki klime, dok ste bilo gdje. Vozači su informisani o nivoima goriva i punjenja baterija, takođe mogu da unose adrese i rute direktno u navigacioni sistem automobila dok sede kod kuće uz kafu.
7. Praćenje mrtvog ugla
Praćenje mrtvog ugla je vrlo korisno i često dolazi kao osnovna opcija. modernih automobila. Studije pokazuju da mrtve uglove dovode do stotina hiljada nesreća svake godine. Da bi se to izbeglo, razvijen je sistem koji pomoću senzora „vidi” vozila u „slepoj” zoni i o tome obaveštava vozača. Takođe će pomoći na automobilima u situaciji kada vozač ulazi na cestu unazad.
8. Održavanje trake
Kao i prethodni "asistent", sistem zadržavanja trake oslanja se na senzore. Uvijek gledaju položaj automobila u odnosu na oznake na autoputu ili autoputu. Ako vozač pomisli ili zaspi i napusti svoju traku bez uključivanja žmigavca, auto će ga probuditi uključivanjem zvuka i/ili vibracije sedišta ili će se volan sam okrenuti i automobil će vratite se na sredinu trake.
9. Prilagodljivi tempomat i sistem za izbjegavanje sudara
Za one koji se redovno voze autoputevima, tempomat je odličan pomoćnik. Adaptivni tempomat je otišao korak dalje. Održava konstantu podešenu brzinu i gledaj auto ispred sebe. Ako naglo zakoči, tada auto sam ispušta "gas" i usporava.
10. Interakcija automobila
Za smanjenje troškova ugradnje pojedinačnih navigacioni sistemi po automobilu, proizvođači automobila se sada povezuju on-board kompjuter na pametni telefon i već preko njega komuniciraju sa satelitom i drugim mašinama. Tako vozač prima informacije o saobraćajnim gužvama i putokazi pored njega. Sistem se može koristiti i za automatsko obavještavanje o nezgodama, prijavama krađa vozilo tražeći pomoć na putu.
Moderan automobil treba da bude dinamičan, ekonomičan, udoban i siguran. Dakle, vozači mogu biti od koristi i to zaista funkcionira.
Automobil može u sebi zadržati mnoge "tajne", čije će vam otkrivanje donijeti više udobnosti ili koristi u korištenju. Kao i kod svake druge vrste moderne tehnologije, savremeni korisnik troši minimalno vremena ili ga uopće ne troši na proučavanje uputa, odnosno svih značajki rada, preferirajući samo ono najpotrebnije. Sada ćemo istovremeno pokazati da je to vrlo neisplativo i istovremeno vam brzo i sažeto reći šta može biti korisno u vašem automobilu.
Svi su svjesni toga kada blokiraju vrata automobila dugme iznutra, nema pristupa spolja, već sa poleđina otvaranje vrata je dovoljno jednostavno - samo trebate dvaput povući kvaku. Ova akcija je samo za dječiju zabavu, može se pretvoriti u pravu katastrofu ako se dogodi u toku vožnje velika brzina. Da biste se zaštitili od takvog ishoda, dovoljno je prosa - na kraju svakog stražnja vrata trebala bi postojati mala poluga pomoću koje možete prebaciti način zaključavanja. Time ćete eliminirati mogućnost da slučajno otvorite vrata iznutra kada je centralna brava zaključana.
Ulaz bez ključa
Još jedna zanimljiva karakteristika je vezana za funkciju ulaska bez ključa. U ovom slučaju za pristup automobilu koristi se poseban elektronski ključ, koji se spolja uvelike razlikuje od uobičajenog, jer se na prvi pogled može činiti da nema uboda. Međutim, ne znaju svi da još uvijek postoji. Ovo je nešto kao osiguranje, u slučaju da je akumulator potpuno ispražnjen, otvaranje vrata će biti moguće samo mehanički. Da biste pristupili ubodu, dovoljno je pažljivo pogledati tijelo ključa ili čip kartice. Definitivno ćete pronaći posebnu bravu pomoću koje možete otvoriti kućište u kojem se nalazi ključ ili jednostavno izvući ubod. Tako će blokada stražnjih vrata uvijek biti pod kontrolom.
Podizači prozora
Manje opasno, ali i dalje zahtijeva pažnju, je kontrola električnog stakla. U automatizovanim sistemima, gde se funkcije podizanja/spuštanja obavljaju elektronski, vozač može da kontroliše bilo koji prozor koristeći glavnu kontrolnu jedinicu pritiskom na posebno dugme povezano sa određenim prozorom. U ovom dijelu ističe se posebno zgužvano dugme koje je dizajnirano da blokira sva suvozačeva stakla. Važno je napomenuti da su u nekim automobilima iz Koreje blokirana samo zadnja stakla, i to na način da čak i vozač gubi pristup kontroli.
Retrovizor
Na prvi pogled, salonsko ogledalo je vrlo primitivna komponenta, međutim, može sadržavati prilično kompliciranu LED diodu postavljenu u krajnji dio reflektirajuće površine. Ovo je karakteristika elektrohromnih stakala, koja imaju svojstvo sprečavanja odsjaja. Vrlo dobro se osjeća u mraku. Nema automobila sa duga svjetla neće moći pogoditi svjetlinu na vašim očima, jer se površina odmah prilagođava nivou osvjetljenja i postaje tamnija.
To je moguće zahvaljujući prisutnosti posebnih foto senzora koji se nalaze na dvije suprotne strane. Jedan prati ukupni nivo osvjetljenja, a drugi hvata svjetlost iz tuđih farova iza. Funkciju automatskog zatamnjivanja pokreće ugrađena elektronika koja reaguje na oštru razliku svjetlosti između okoline i zraka koje padaju na ogledalo. A ako je ova opcija prisutna, vozač je uvijek može isključiti pomoću dugmeta, koje bi se trebalo nalaziti na tijelu retrovizora. Vlasnici običnih ogledala, kako bi izbjegli odsjaj, samo trebaju podesiti jednostavnu polugu koja se tamo nalazi.
Salonsko ogledalo može imati i dodatna svojstva. Na njemu se ponekad može naći dugme koje je odgovorno za kontrolu sistema vrata, drugim rečima, iznad kapije. Za povezivanje je potreban sam automatizovani sistem, odnosno vrata koja se otvaraju posebnim daljinskim upravljačem. Zatim možete pokušati postaviti vezu između uključenog dugmeta salonsko ogledalo i upravljanje barijerama.
Dešava se da može biti nekoliko takvih dugmadi. Važno je da tipovi signala daljinskog upravljača i dugmeta budu kompatibilni (radio ili infracrveni). Radio signali imaju veliki domet, ali zahtijevaju hvatanje ispravnog frekvencijskog opsega, u čemu mogu pomoći samo upute proizvođača.
Sigurnosni pojasevi
Gotovo svi imaju sljedeću funkciju, ali malo ljudi zna za njeno postojanje - podešavanje pojasa. Da biste pronašli udobnu visinu, dovoljno je koristiti posebno dugme ili zasun koji vam omogućava da pomerite petlju na B stubu. Zapamtite da petlja treba proći kroz sredinu ramena.
I kao bonus, mali "lajf hak". Ako prilikom paljenja auta centralno zaključavanje ne radi, možete ručno podesiti automatsku aktivaciju držanjem prsta na dugmetu za zaključavanje vrata nekoliko sekundi. U slučaju uspješne aktivacije, čut ćete specijal zvučni signal. Isključivanje se vrši na isti način.
Ako još ne namjeravate kupiti novo auto, ali, ipak, u bliskoj budućnosti planirate to učiniti, tada će vas zanimati kojih 10 novih inovativnih i visokotehnoloških karakteristika će biti prisutno u .
Uvijek je zanimljivo znati koje nove tehnologije dolaze uskoro. Zaista, u naše vrijeme mnoge nove tehnologije uvode se u moderne automobile. Visokotehnološki razvoji za nivo udobnosti i udobnosti, nove tehnologije za uštedu goriva i još mnogo toga već su započeli implementaciju na novim automobilima, koje će uskoro koristiti svi svjetski proizvođači automobila.
Odlučili smo prikupiti za vas 10 novih funkcija koje će u bliskoj budućnosti biti prisutne na gotovo svim novim automobilima. Dakle, kada se spremate da kupite novi automobil, neke od karakteristika i tehnologija će vam već biti poznate, zahvaljujući našem članku.
Jedna od 10 karakteristika koje će novi automobili imati je približni ključ.
Ključ od automobila, koji otvara vrata i pokreće automobil, uskoro će postati prošlost. Dugi niz godina se koristi na svim automobilima bez izuzetka širom svijeta. Ali napredak ne miruje. Nove tehnologije i zahtjevi za nivoom udobnosti omogućili su stvaranje ključ za blizinu, koji ne zahtijeva nikakve dodatne radnje za otvaranje vrata automobila i pokretanje motora. Bliski ključ je ili ključ sa ugrađenim čipom koji prenosi signal preko radio kanala koji vam omogućava da otvarate i zatvarate vrata na daljinu i identifikujete vlasnika automobila da ga isključi ili upali. alarmni sustav, ili privjesak za ključeve u koji je također ugrađen sličan čip. Približni ključ, kada se približite automobilu, šalje posebnu sigurnosnu šifru alarmnom sistemu, koja daje signal sistemu da otvori automobil i deaktivira ga. Morate samo otvoriti vrata i ući u auto i pritisnuti dugme za pokretanje motora (sada je skoro sve novo kvalitetnih automobila dugme je postavljeno). Naoružavanje automobila vrši se na sličan način. Izađete iz auta, zatvorite vrata, a vaš približni ključ šalje signal automobilu da aktivira alarm.
Monitori. Displeji. Ekrani. Puno ekrana...
Ako mislite da su vaš kućni TV, kompjuterski monitor, tablet ili pametni telefon jedini ekrani u koje ćete gledati, onda se varate. Već sada većina novih automobila ima ugrađen monitor na središnjoj konzoli, koji prikazuje različite funkcije automobila, pomoću kojih možete kontrolirati kontrolu klime, multimedijalne funkcije i druge sisteme. Više nije neuobičajeno imati više monitora u automobilu. Štaviše, ekrani ugrađeni u automobile imaju veoma visoku rezoluciju ekrana, što vam omogućava da gledate video zapise u HD kvalitetu. Donedavno su takvi displeji u automobilu bili dostupni samo u skupim i luksuznim automobilima, koji nisu baš bili dobra kvaliteta. Ali danas su monitori ugrađeni čak i na automobile ekonomske klase.
Mnogo i puno auto video kamera.
Već sada, na mnogim automobilima srednje klase (već postoje automobili ekonomske klase), proizvođač instalira video kamere koje vam omogućavaju kontrolu slijepih zona automobila, slika s kojih se prikazuje na središnjem monitoru u automobilu. Također, video kamere pomažu u radu funkcija automatski parking, koji se koristio na mnogim modelima automobila. Unutar automobila postoje i kamere koje prate oči vozača, određujući nivo umora.
Klima za auto sedišta.
Pojava 1990. odvojenog klima uređaja za prednja sjedišta automobila, koji je razvio Saab, bio je primjer demonstracije novih tehnologija i novih mogućnosti za povećanje udobnosti vozača i suvozača. U početku se ova tehnologija koristila samo na vrlo skupim i luksuznim automobilima. Ova tehnologija se trenutno nalazi u vozilima srednje klase. Klima za sjedište se sastoji od nekoliko ventilatora ugrađenih u sjedište koji regulišu protok zraka. Sistem će pomoći u hlađenju sjedišta, bez uključivanja klima uređaja (klimatske kontrole) i u kratkoročno. Na primjer, ova funkcija je korisna kada su sunčeve zrake zagrijale površinu sjedišta automobila koji je dugo bio izložen direktnoj sunčevoj svjetlosti. Kondicioner sedišta hladi sedište i naslon stolice za kratko vreme. Ova funkcija štedi opterećenje na sistemu za kontrolu klime u automobilu, koji pokreće motor koji radi, čime se smanjuje potrošnja goriva. Ova funkcija je već instalirana na Kia Forte iz 2014.
Funkcija automatskog kočenja u nuždi pri približavanju prepreci i funkcija automatskog smanjenja brzine automobila.
U novim automobilima pojavila se upotreba video kamera, koje su gore opisane, kao i posebnog radarskog uređaja. Dakle, u slučaju prepreke koja bi mogla dovesti do sudara, sam automobil može se prijaviti bez učešća vozača kočenje u nuždi ili smanjite brzinu na željenu brzinu kako biste izbjegli konvergenciju i nesreću. Također, uz ovu funkciju, postalo je moguće održavati određenu udaljenost automobila od drugih prometnih objekata u poluautomatskom načinu rada, bez sudjelovanja vozača. Prije skoro godinu dana više od jednog automobila nije imalo takve funkcije, osim nekih tehnologija u automobilima. Volvo. Ali danas se takva tehnologija počela pojavljivati ne samo na luksuznim automobilima (), već i na automobilski proizvodi kompanije kao što su Subaru i General Motors, čiji modeli pripadaju srednjoj klasi. Jedina razlika od skupi automobili je nedostatak automatskog kočenja. U jeftinijim automobilima, funkcija igra ulogu upozorenja na sudar, treperivši indikaciju opasnosti vozaču na instrument tabli.
Automatski menjači sa osam i devet brzina.
Unatoč činjenici da mnogi proizvođači automobila još nisu instalirali 8 i imaju duplo kvačilo, već imaju razvoje i tehnologije za njihovu izradu i naknadnu instalaciju na svoja serijska vozila. Danas su neki proizvođači, posebno premium brendovi, već uveli takve automatski menjači za njihova proizvodna vozila. Vrlo brzo ćemo vidjeti pojavu takvih kutija na automobilima srednje klase, a zatim i na automobilima jeftinijeg segmenta. Novi automatski menjači, zbog većeg broja brzina, omogućavaju da povećate snagu automobila, povećate ubrzanje sa mesta i istovremeno, rasterećenjem motora, smanjite potrošnju goriva.
Internet aplikacije.
Prodor Interneta u svakodnevni život nije zaobišao ni automobilsko okruženje. Tako se posljednjih godina povećao broj internetskih aplikacija kreiranih za automobil koje se mogu instalirati u multimediju automobilski sistem koristi se na savremenim vozilima. Toliko je aplikacija dizajnirano za udobnost vozača, omogućavajući manje ometanja vozača dok koristi funkcije automobila. Aplikacije kao što su Pandora i Spotify omogućavaju vozaču da sluša muziku sa interneta bez ometanja. Također je moguće koristiti uslugu društvenih kratkih poruka Facebook i uslugu kratkih poruka Twitter. Na primjer, Audi i Chrysler već nude takve sisteme sa pristupom Internetu.
Funkcija podešavanja rotacije volana.
Neko voli da okreće volan jednim malim prstom, nekome, naprotiv, treba jači sportski volan. Sve zavisi od ličnih preferencija i stila upravljanja. Do nedavno nije bilo moguće kombinovati različite postavke volana u jednom automobilu. Ali danas su se počeli pojavljivati sistemi koji vam omogućavaju da konfigurirate prilagođene postavke rotacije volana. To je postalo moguće zbog napuštanja servo upravljača, koji je zamijenjen električno pojačalo upravljački mehanizam. Do sada samo dvije korejske kompanije koriste ovu tehnologiju. marke Kia i Hyundai. U nekim modelima ovih marki, pomoću posebnih tipki, možete promijeniti tvorničke postavke za rotaciju volana. Dakle, pritiskom na odgovarajuće dugme možete odabrati udoban način rotacije upravljačkog mehanizma (upravljač se može okretati bez napora jednim prstom) ili sportski režim (upravljač postaje tvrđi uz ograničenu rotaciju).
Neobičan dizajn i stil novih automobila.
Sada postoji stalni trend automobilske mode, a to je upotreba crne boje felge i upotreba LED dioda. Nismo sigurni da će ova moda potrajati još dugo, ali, ipak, kao i u svoje vrijeme, kada su bili u modi vinil krovovi i dvobojno farbanje karoserije automobila, početak 21. stoljeća će ući u povijest kao široka upotreba LED dioda na automobilima. U stvari, LED diode nisu samo lijepe. LED diode vam pomažu da vidite druga vozila na putu efikasnije od vozila opremljenih tradicionalnim sijalicama.
Visokotehnološki aerodinamički razvoji i njihova primjena na modernim automobilima.
Svi proizvođači automobila u svijetu u posljednje vrijeme pokušavaju, koristeći različite razvojne aktivnosti. Smanjenje težine karoserije (zbog upotrebe aluminijuma i karbonskih vlakana u konstrukciji), ogibljenje, upotreba manjeg motora sa dodatkom turbine, uvođenje funkcije stop-start motora (automatsko gašenje motor kada se zaustavi na semaforu) i još mnogo toga koriste proizvođači automobila kako bi, doduše, ne mnogo, ali smanjili količinu goriva koju motor troši. Ali glavni razvoj događaja automobilske kompanije su smanjenje aerodinamičkog otpora zraka. Na primjer, Toyota je stvorila idealne aerodinamične retrovizore, koji su pomogli da se smanji koeficijent aerodinamičkog otpora, smanjujući potrošnju goriva do 1 litre na 100 kilometara. Chrysler, Ford i General Motors razvili su tehnologiju za smanjenje otpora zraka stvaranjem posebnih vodilica (nalaze se ispred rashladnog radijatora), koje se, ovisno o brzini, automatski podešavaju i usmjeravaju strujanje zraka na način da aerodinamički otpor ima najnižu stopu.
Dakle, mogućnosti smanjenja potrošnje goriva tradicionalnih automobila daleko su od toga da su iscrpljene, a to ne znači da je za trošenje male količine novca na gorivo potrebno kupiti Toyotu Prius.
Da bi zadovoljili vozače, proizvođači automobila konstantno poboljšavaju automobile u svim aspektima.
Nove tehnologije čine automobile ekonomičnijim, udobnijim, snažnijim, sigurnijim i pouzdanijim.
Evo 10 karakteristika i opcija bez kojih je teško zamisliti moderan automobil:
1.Bluetooth
Danas je Bluetooth bežično povezivanje standardno u mnogim vozilima. Ako vozač ima Windows telefon ili Android pametni telefon, možda ga telefon neće ometati tokom vožnje. Uz Bluetooth, možete upućivati pozive ili slati poruke (koristeći prepoznavanje govora). Apple korisnici koriste Siri Eyes Free, koja obavlja otprilike iste zadatke. Prednost Bluetooth-a u automobilu je to što su kontrole prikazane na velikom on-board ekranu, a zvuk se reproducira preko audio zvučnika. Vozač više ne mora da se petlja sa svojim prenosivim uređajem, odvraćajući pažnju od vožnje.
2. USB konektori
Prijenosni uređaji postali su toliko sastavni dio života modernih ljudi da je većina automobila danas opremljena USB priključcima. To je odličan način da napunite dodatnu opremu, kao i da slušate muziku preko zvučnika bez potrebe za sporom bežičnom vezom. Sada su svi fajlovi sa pametnog telefona, MP3 plejera i fleš diska dostupni u automobilu.
3. Ulazak bez ključa i pokretanje motora
Funkcija ulaska i pokretanja bez ključa sada je dostupna za mnoge modele na tržištu. Senzor na dodir "primjećuje" približavanje vlasnika automobila i otvara vrata kada se on približi. Kada uđe u kabinu, samo pritisnite jedno dugme i motor se pali. Sve ovo vrijeme ključevi od auta i privjesak za alarm su u džepu. Ovaj sistem je neophodan za žene koje više ne moraju da kopkaju u torbicu sa rečima „pa, gde su ovi ključevi?“
4. Integracija aplikacija
Integracija aplikacija postaje sve češća u automobilskim infotainment sistemima, ali se rijetko nudi kao standard. Kako bi zadovoljili rastuće potrebe modernih vozača, njihovi prijenosni uređaji su povezani s ugrađenim računarom, a njihove omiljene aplikacije (radio, vrijeme, pretraživači, društvene mreže) prikazane su na velikom ekranu središnje konzole. Opet, ovo je praktičnije i sigurnije od vožnje automobila sa pametnim telefonom u ruci.
5. Prepoznavanje glasa
Prve generacije sistema za prepoznavanje glasa često su bile zbunjujuće za vozače. Ali sada su postali mnogo bolji: procesor ne obrađuje samo čujni signal "kao što jeste", već "uključuje logiku", sortirajući odgovarajuće opcije i upoređujući ih s prethodnim zahtjevima.
6. Daljinski upravljač automobila
Sa vozilima kao što je Tesla Model S, vozači mogu iskusiti potpuno novi nivo povezivanja. Ali futuristički Tesla je daleko od jedinog automobila sa takvim mogućnostima. Mnoge kompanije razvijaju aplikacije koje omogućavaju vozačima da komuniciraju sa svojim automobilima putem pametnih telefona. Među dostupnim funkcijama: otvaranje i zatvaranje vrata, pokretanje motora, podešavanje postavki klime, dok ste bilo gdje. Vozači su obaviješteni o nivoima goriva i baterije i mogu unijeti adrese i rute direktno u navigacijski sistem automobila dok sjede kod kuće uz kafu.
7. Praćenje mrtvog ugla
Praćenje mrtvog ugla je vrlo korisno i često dolazi kao osnovna opcija na modernim automobilima. Studije pokazuju da mrtve uglove dovode do stotina hiljada nesreća svake godine. Da bi se to izbeglo, razvijen je sistem koji pomoću senzora „vidi” vozila u „slepoj” zoni i o tome obaveštava vozača. Takođe će pomoći na automobilima u situaciji kada vozač ulazi na cestu unazad.
8. Održavanje trake
Kao i prethodni "asistent", sistem zadržavanja trake oslanja se na senzore. Uvijek gledaju položaj automobila u odnosu na oznake na autoputu ili autoputu. Ako vozač pomisli ili zaspi i napusti svoju traku bez uključivanja žmigavca, auto će ga probuditi uključivanjem zvuka i/ili vibracije sedišta ili će se volan sam okrenuti i automobil će vratite se na sredinu trake.
9. Prilagodljivi tempomat i sistem za izbjegavanje sudara
Za one koji se redovno voze autoputevima, tempomat je odličan pomoćnik. Adaptivni tempomat je otišao korak dalje. Održava konstantnu podešenu brzinu i prati vozilo ispred. Ako naglo zakoči, tada auto sam ispušta "gas" i usporava.
10. Interakcija automobila
Kako bi smanjili troškove instaliranja pojedinačnih navigacijskih sistema za svaki automobil, proizvođači automobila sada povezuju kompjuter na putni telefon sa pametnim telefonom i preko njega stupaju u interakciju sa satelitom i drugim automobilima. Tako vozač dobija informacije o saobraćajnim gužvama i putokazima u njegovoj blizini. Sistem se može koristiti i za automatsko obavještavanje o nezgodama, krađi vozila, zahtjevima za pomoć na putu.
Danas je gotovo svaki automobil obdaren karakteristikama za koje ne znaju svi vozači. U međuvremenu, ove korisne "karakteristike" mogu ozbiljno olakšati život svakom od nas. Problem je što se većina ovih skrivenih karakteristika koristi tako retko da mnogi nikada neće saznati za lepe karakteristike svog automobila.
Zapravo, većina ovih karakteristika je univerzalna i prisutna je u velikoj većini automobila, bez obzira na marku i model. Zapiši to iskusni vozači, najvjerovatnije, znaju za većinu ovih funkcija, ali za početnike ovaj materijal može biti koristan i pomoći vam da naučite puno novih stvari.
Pokazivač rezervoara za gas
Obično to ne primjećujemo, ali većina automobila voli svoje vlasnike i daju sve od sebe da im nešto kažu korisne karakteristike. Ako ste u novom automobilu za sebe i još niste imali vremena da naučite na kojoj strani se nalazi grlo rezervoara za benzin, samo pogledajte komandna tabla- obično postoji mali trougao pored ikone benzinske pumpe, koji označava ispravnu stranu. Ali da odmah rezervišemo da ovih dana to nije tačno za sve modele - ponekad ove ikone nema.
Stepeni slobode štitnika za sunce
Često možete vidjeti kako se vozač, žmireći, trudi da ga ne ometa nisko sunce, gleda u kabinu sa strane i grije pola lica. Najvjerovatnije, on ne zna da vizir za sunce ispod plafona može da visi na jednoj petlji, krećući se prema bočnom prozoru.
Onemogućavanje ESP-a
Za početak, prisjetimo se - i recimo nekome - šta je ESP. Ova skraćenica nema nikakve veze sa španskim i označava program elektronske stabilnosti. Može se nazvati i ESC (elektronska kontrola stabilnosti). Ova funkcija aktivna sigurnost sprečava proklizavanje vozila kompjuterski kontrolisanim prenosom obrtnog momenta na jedan ili više točkova.
Ponekad ovo nesumnjivo korisna zvona i zviždaljke mogu stati na put. Na primjer, ako trebate izvući automobil iz snježnog ili blatnog zarobljeništva, ili samo želite malo zanositi. Jednom riječju, ako ne možete bez proklizavanja, tu je posebno dugme sa ikonom automobila u klizaču. Često ga trebate držati nekoliko sekundi da biste isključili funkciju, ali ponekad je dovoljno jednostavno pritisnuti.
Ako takvog dugmeta nema, a sistem postoji, možete jednostavno izvaditi odgovarajući osigurač u štitu, ali je važno da uz njega ne isključite još nešto važno. Dodajmo da neće uspjeti potpuno onemogućiti ESP - u opasnom trenutku, prema sistemu, on će ionako automatski raditi.
Bočni retrovizori sa grejanjem
Ova funkcija je često prisutna u opisu opreme, ali mnogi vozači ne znaju kako je uključena. Odgovor: automatski sa uključenim grijanjem zadnji prozor. U većini automobila ova funkcija, koja je korisna kod nas, nema posebno dugme za aktivaciju. Iako, na primjer, na mnogim modelima marke Volkswagen možete uključiti grijanje retrovizora pomicanjem njihovog gumba za podešavanje u odgovarajući položaj.
Electronic ručna kočnica
Velika većina vozača pogrešno vjeruje da je elektronska ručna kočnica beskorisna stvar u svakodnevnom životu i koristi je samo za velike praznike. U stvari, elektronska ručna kočnica vas može spasiti i tokom vožnje ako glavne pokvare. Samo treba da pritisnete dugme.
Klima uređaj zimi
Ponekad je čak i zimi toliko vlažno i vlažno da prozori počinju da se znoje. Ako se to iznenada počne događati, samo uključite klima uređaj. Ako napolju nije jako hladno, izdržaće i nećete morati stalno da koristite krpu. I ne pokušavajte spasiti situaciju jednostavnim puhanjem vjetrobranskog stakla - često to ne pomaže.
staklo
Odmah da rezervišemo da ova funkcija ne radi na svim automobilima, ali ako jeste, onda imate sreće. Ako držite pritisnuto dugme za otključavanje na privjesci alarma nekoliko sekundi, možete sve odjednom spustiti bočni prozori. Dugme za zaključavanje ih zatvara na isti način. Ovo je izuzetno korisno po vrućem vremenu kada je potrebno izbaciti vrući zrak iz automobila.
