Automobilska fabrika gasa modernih proizvoda. Gorky Automobile Plant

Osnovan je 1932. Specijaliziran je za proizvodnju automobila, kamiona, minibusa, vojnu opremu i druga vozila.

Već 2005. godine tvornica automobila prepoznata je kao jedna od najvećih u Rusiji. Preduzeće ujedinjuje dvije divizije. Zahvaljujući njima organiziran je rad cijelog pogona. Jedan od njih bavi se montažom vozila, drugi se bavi proizvodnjom dijelova.

Svake godine broj proizvedenih proizvoda postaje sve veći. Trenutno fabrika izvozi opremu u više od 30 zemalja svijeta. Glavna prodajna tržišta su Afrika, Amerika, Azija, Istočna Evropa.

GAZ-A

Automobil spada u kategoriju srednje klase. Karoserija je predviđena za četiri osobe, isto toliko vrata. Zapravo, automobil je postao službena kopija. Američki auto Fordov model O. 1929. godine sovjetska vlada je kupila sva prava za izgradnju sličnog vozila. Ova mašina je prva koja se masovno proizvodi. Ukupno je nešto više od 40 tisuća primjeraka sišlo s proizvodne trake.

Kao i mnogi drugi modeli GAZ -a, ovaj auto opremljen spremnikom od 40 litara. Menjač ima tri stepena. Instalirana snaga motora je 40 KS. sa. Maksimalna brzina, koji automobil može razviti, iznosi 113 km / h. Motor može ubrzati do 80 km / h za 30 sekundi.

GAZ-AA

"Kamion" (ovo je i naziv ovog automobila) predstavlja teretni modeli GAS. Objavljen je prvi put - sišao je sa pokretne trake 1932. Nosivost je 1,5 tona. Planirano je da automobil bude analogan američkom Fordovi modeli, ali je kao rezultat toga sastavljen prema crtežima sovjetskih dizajnera.

Motor zapremine 40 litara. sa., radi u tandemu sa mehanička kutija gear. Automobil može postići maksimalnu brzinu od 70 km / h. U pravilu se potroši oko 20 litara goriva na 100 km.

GAZ-61

GAZ modeli koji imaju kategoriju off-road su do danas u velikoj potražnji. Prvi automobil je GAZ-61. Prvi primjerak sišao je sa montažne trake 1941. Proizvodnja je završena 1945. Mora se reći da je ovaj model prvi u svijetu proizveden sa zatvorenom karoserijom - kategorija limuzina. Opremljena je pogonom na sve točkove. Automobil je napravio zaista dobar posao savladavajući teško dostupne puteve.

Automobil je predstavljen u tri karoserije: limuzina, kamionet i phaeton. Motor, kojim su modeli bili opremljeni, ima kapacitet od 85 litara. sa. Menjač je mehanički. Maksimalna brzina je 105 km / h. Mašina može nositi do 400 kg. Na 100 km potroši se oko 17 litara benzina. A rezervoar je dizajniran za 60 litara.

GAZ-03-30

Neki modeli GAZ -a su autobusi. Prva takva instanca može se pozvati s indeksom 03-30. Proizvodilo se od 1933. do 1950. godine. Ukupno je stvoreno nešto manje od 20 hiljada modela. Općenito, autobus teži 2,2 tone. Maksimalna brzina je 65 km / h. Sjedala za putnike - 17. Snaga motora - 50 KS. sa. Menjač je mehanički. Postoje četiri stepena prenosa.

"Pobjeda"

Nemoguće je opisati sve modele GAZ -a (fotografije automobila nalaze se u članku), ali potrebno je reći o čuvenoj "Pobjedi". Tvornički indeks je M-20. Automobil se proizvodio od 1946. do 1958. godine.

Automobil je proizveden u dvije karoserije: fastback i kabriolet. Istoimeni motor ima kapacitet od 52 litre. sa. Maksimalna brzina je 105 km / h. Za 46 s. automobil može ubrzati do 100 km / h. Motor je opremljen s dva Oba - mehaničkim, u tri stupnja.

"Sable"

Neki modeli vozila GAZ su niske tonaže i koriste se kao komercijalna, policijska vozila, a mogu poslužiti i za prijevoz putnika. Ovo je "Sobol". Proizvedeno od 1998. do danas.

Postoji nekoliko kompleta. Automobil se proizvodi kao kombi, minibus i laki kamion. Dizel motor, sa turbopunjačem. Odgovara standardima Euro-3. Menjač je opremljen sa 5 koraka, mehanički. Maksimalna brzina Sobola je 145 km / h. Rezervoar sadrži 70 litara. Nosivost se kreće od 600 do 900 kg, ovisno o konfiguraciji.

"Tigar"

Veliki modeli GAZ-a odavno su osvojili cijelo domaće tržište. Jedan od ovih automobila može se nazvati "Tigar". Spada u kategoriju vozila koja se odlikuju povećanom prohodnošću. Proizvodi se od 2005. do danas.

Automobil se proizvodi kao karavan sa 3 vrata. Rabljeni motor Američka proizvodnja, dok je mjenjač Gorki. Maksimalna snaga - 150 KS sa. Brzina od 100 km / h se povećava za 30 sekundi. Najviša je 160 km / h. Automobil može prevesti 1700 kg tereta. Postoje dva rezervoara, oba od 70 litara.

GAZon "Sljedeći"

Potrebno je obratiti pažnju na nove modele GAZ -a u kategoriji "kamioni". Od 2014. do danas, Next je silazio s pokretne trake.

Mehanički prijenos. Koristi se motor vlastite proizvodnje. Nosivost - 6 tona. Zapremina motora je 4,5 litara. Snaga je 148 KS. sa.

Volga Cyber

S obzirom na nove modele GAZ -a, neophodno je reći nekoliko riječi o Cyber ​​-u. Proizvodilo se samo dvije godine, od 2008. do 2010. godine. U početku je naziv bio GAZ "Cyber", ali je nakon službene premijere promijenjen u sadašnji. Uključeno u srednja klasa automobili. Limuzina ima pet sedišta, uključujući vozačevu.

Dolazi sa dva različiti motori i menjači. S motorom od 2 litre, "mehanika" radi u 5 koraka. Ovaj motor ima snagu od 141 KS. sek., a maksimalna brzina je 200 km / h.

Drugi 2,4-litarski agregat uparen je sa 4-stepenim automatskim mjenjačem. Snaga - 143 KS sa. Za 11,5 sekundi automobil ubrzava do 100 km / h. Maksimalna brzina je 195 km / h. Rezervoar je predviđen za 43 litre benzina.

Novi modeli GAZ -a

Fotografije automobila mogu se vidjeti u članku, ali prvo morate razgovarati o njihovim tehničkim karakteristikama.

  • Gazela "Posao". Minibus proizveden 2016. godine odlično je komercijalno vozilo. Ne zahtijeva pažljivu njegu i pažnju, samo redovno održavanje. Minibus je funkcionalan i udoban. Štoviše, njegova vanjština ima ugodne nijanse. Telo je dobilo zahtevan oblik. Vozače bi mogla zanimati jedna od modifikacija automobila. Koristi se, u pravilu, za prijevoz putnika, odnosno kao javni prijevoz... Salon može udobno primiti oko 12 osoba. Radi u autu sistem grijanja, što zasigurno nikome neće dozvoliti da se smrzne zimski period... Mašina je opremljena sa nekoliko tipova motora. Jedan od njih je dizajniran za 2,4 litre, maksimalna snaga- 133 l. sa. Drugi ima zapreminu od 2,9 litara, vučnu silu - 106 "konja". Mehanički prijenos.
  • Novi model GAZ -a "Volga". Fotografiju 5000 GL možete vidjeti ispod. Izgled ima posebne note koje će se sigurno svidjeti svakom vozaču. Automobil je dobio blago spušteni krov. Proizvođač je stvorio tako atraktivnu vozilo, za koje se može uzeti trkački automobil nego porodični. Međutim, iako je predstavljen još 2012. godine, do danas nema vijesti o njegovom objavljivanju.
  • Što će pomoći u vanjskoj procjeni novih modela GAZ -a? Fotografija! Putnički automobili ili kamioni- koje su velike potražnje? Nemoguće je odmah odgovoriti na ovo pitanje, jer je potrebno graditi na svrsi. Na primjer, automobil s indeksom 3308 već dugo zanima komercijalne firme. On nije samo ugodnog izgleda, već i posjeduje dobre karakteristike... S lakoćom ovaj automobil nosi do 4,5 tone tereta. Ispod haube nalazi se motor snage 117 KS. sa. Uparen je sa ručnim menjačem. Ima 5 koraka. Maksimalna brzina je 95 km / h. U kabini se mogu smjestiti tri osobe, uključujući vozača. Uključeno u kategoriju vozila srednje nosivosti.
  • GAZ Valdai. Još jedna nova koja je jako zainteresirala potencijalni kupci... Motor ima snagu od 122 KS. sa. Maksimalna brzina je 110 km / h. Postoji turbopunjač. Takođe je u potpunosti usklađen sa standardima Euro-2. Menjač je petostepeni. Automobil se proizvodi u tri verzije: s konvencionalnom platformom, produženom kabinom i dvorednom kabinom. Salon se odlikuje povećanom udobnošću, bit će ugodno boraviti u njemu. Upravljačka ploča je zgodna, s njom nikada nemate poteškoća. Automobil radi glatko. Kočioni sistem domaće, funkcionira što preciznije i nema kvarova.
  • Novi "GAZon Next". Jedna od poznatih modifikacija ovog modela objavljena je kao rezultat narudžbe Vladimira Putina 2014. Udobnost, praktičnost, funkcionalnost - sve je na najboljem nivou, pa su se vozači odmah zainteresovali za novi model domaćeg proizvođača... U modernoj generaciji automobil je dobio ažuriran potez, motor, mjenjač, ​​kontrola, unutrašnjost. Poboljšan je i kočioni sistem. Motor je u skladu sa standardima Euro-4. Kabina je trosjed. Prema recenzijama, možemo reći da se motor nikada ne zaustavlja na hladnoći. Radi stabilno, nema pritužbi.

U zaključku, želio bih reći da je GAZ najuspješniji proizvođač automobila... Odavno je zaslužio povjerenje i poštovanje domaćeg kupca. I što je najvažnije, cijena i kvaliteta imaju optimalan omjer.

Volga je automobil koji je postao, bez pretjerivanja, simbol čitave jedne ere. Milioni su sanjali da postanu vlasnici Volge, jer je gotovo pola stoljeća automobil personificirao naprednu inženjersku misao i zauzimao vodeće pozicije domaće automobilske industrije.

Dolaskom brojnih europskih i azijskih marki na rusko tržište, popularnost zamisli tvornice automobila u Gorkom je opala. Budućnost Volge, kao i cijele domaće automobilske industrije, činila se maglovitom i neizvjesnom. Ali najbolji inženjeri i dizajneri prihvatili su oživljavanje marke, čiji će rezultat biti nova Volga 5000 GL, koje obećavaju predstaviti javnosti do kraja 2018.

Prvi podatak koji Ruska kompanija GAZ grupa planira iznenaditi svijet snažnim, elegantnim i potpuno drugačijim od svih prethodnih modela automobila, koji su se pojavili 2011. godine. Od tada je prošlo skoro 7 godina. Održano je nekoliko prezentacija prototipa, ali do 2018. nije bilo najavljeno kada će novi model automobila Volga, čije fotografije predstavljaju veliki interes, i dalje ići u masovnu proizvodnju.

Skrećemo vam pažnju na nekoliko zanimljivosti o prototipu GL 5000:

  • Dizajn automobila je jedinstven i ne kopira nijedan prethodno proizveden automobil.
  • Stručnjaci velikih kineskih kompanija bili su uključeni u stvaranje nove Volge.
  • Jedini pravi koncept, VolgaGL 5000, bio je pogrešan.

Dakle, šta čeka buduće vlasnike noviteta čija bi se cijena, prema informacijama koje su procurile u mrežu, mogla popeti na cijenu luksuznih modela kompanija poput Mercedesa? Koji automobil najveći ruski proizvođač planira ponuditi poznavaocima brzih i udobnih zapadnih automobila?

Eksterijer nove Volge

Od 2011. do 2018. nova Volga je nekoliko puta mijenjala svoj izgled, o čemu svjedoče fotografije s mreže, na kojima model 5000 GL ima niz značajnih razlika. Nakon predstavljanja prototipa, situacija je postala jasna.

Volga 2018. imat će sportski dizajn s agresivnim muškim dodirom. Pojednostavljen oblik u kombinaciji s velikim felne daje sliku futurizma, nagovještavajući da novi automobil nema ništa zajedničko sa zastarjelim prethodnicima.

Na prvom sastanku glavna pažnja se posvećuje:

  • nedostatak kutnih elemenata;
  • masivni prednji branik;
  • nizak krov;
  • uski izduženi farovi;
  • efikasno rešenje za dizajn zadnjih svetala.

Izvana se dizajn automobila pokazao modernim, što bi, prema planiranju proizvođača, trebalo naglasiti dinamiku novog automobila. No, unatoč sportskom stilu i povećanom promjeru felne, Volga će ostati gradski automobil, nespreman za realnost Ruski putevi koji se nalazi izvan velikih gradskih područja.

Unutrašnjost noviteta

Iako nova Volga, koja se očekuje 2018. ili 2019., već postoji u obliku prototipa, još uvijek je nemoguće pronaći pravu fotografiju salona. Slike predstavljene na nekim stranicama kao unutrašnjost novine izazivaju veliku sumnju. Vanjska privlačnost i inovativnost automobila ni na koji način nisu u kombinaciji sa zastarjelim modelima radio magnetofona, drvenih ploča i analognih uređaja predstavljenih na njima.

Očigledno, glatke linije će prevladati u dizajnu interijera, kao i u eksterijeru modela. Postoje podaci da su dizajneri prilikom stvaranja interijera za novu Volgu polazili od ideje implementirane u Chevrolet Voltu.

Volga iz 2018. prikazana na fotografiji moći će smjestiti 5 osoba u kabini. U isto vrijeme, sudeći prema dizajnu automobila, bit će dovoljno prostora i za vozača i za osobu koja sjedi pored njega, te za putnike u drugom redu. Jedna od neospornih prednosti noviteta trebao bi biti prostrani prtljažnik.

Budući da će se očekivana novina pozicionirati kao premium automobil, možete očekivati ​​luksuzne kožne presvlake, ergonomska sjedala sa bočnom potporom i moderan klimatski sistem.

Od nedostataka modela, očiglednih na prvi pogled, možemo primijetiti slabu vidljivost zbog male površine bočnog stakla i male veličine retrovizora. Iako je sasvim moguće da se svi ovi manji nedostaci mogu u potpunosti zamijeniti modernim monitorom i sistemom kamera, kao i na mnogim automobilima, za koje se očekuje da će biti objavljeni 2018. godine.

Specifikacije

Činjenica da je dizajn automobila nekoliko puta revidiran sugerira da bi se deklarirana oprema mogla pokazati daleko od konačne opcije.

Trenutno je poznato da je prethodno predstavljeni prototip Volge GL 5000 bio opremljen benzinski motor sa zapreminom od 3,2 litra i kapacitetom do 300 KS. Prema stručnjacima, najvjerojatniji dodatak takvoj pogonskoj jedinici bit će 6-pojasni ručni menjač ili 4-stepeni automatski mjenjač.

Neki izvori sadrže podatke o nezavisna suspenzija i pogon na sve točkove. No, u predstavljenom prototipu nije bilo ničega ovakvog. I da li je potrebno pogon na sva četiri točka na gradskom autu? Pitanje ostaje otvoreno.

U ostalom, novitet može ugoditi takvim tehničkim rješenjima kao što su:

  • električni servo upravljač s nekoliko načina rada;
  • disk kočnice na sva 4 točka;
  • inteligentni sistemi pomoći vozaču;
  • sportski ovjes;
  • aktivni i pasivni sigurnosni sistemi.

Može se pretpostaviti da će, ako se u bliskoj budućnosti Volga ne pusti u proizvodnju u sadašnjoj verziji, moći kombinirati klasične benzinske i inovativne elektromotore.

Cijena novih artikala na ruskom tržištu

Mnogi izvori naglašavaju da je novi model prikazan na fotografiji Ruski auto Volga, kodnog naziva GL 5000, bit će pozicionirana kao elitni automobil, što znači da će njegova cijena biti primjerena.

Ovisno o konfiguraciji i dizajnu interijera, cijena nove stavke vjerovatno može varirati od 4 do 7,5 miliona rubalja. Naravno, različiti faktori mogu utjecati na konačnu cijenu automobila. Konkretnije o konačnoj količini moći će se govoriti tek nakon puštanja automobila u pogon i prve serijske Volge nove generacije s proizvodne trake.

(GAZ) trenutno je najveće preduzeće u ruskoj automobilskoj industriji, koje je dio automobilskog holdinga Grupe GAZ. Proizvodi najširi asortiman kamioni, specijalna oprema, auto komponente.

Rezolucija Prezidijuma Vrhovnog veća Nacionalna ekonomija(VSNKh) SSSR -a o izgradnji velike automobilske tvornice u blizini Nižnjeg Novgoroda usvojen je 6. aprila 1929. godine. 31. maja Vrhovno vijeće nacionalne ekonomije SSSR -a zaključilo je s Amerikancem by Ford Sporazum Motor Company o tehničkoj pomoći pri organizaciji i osnivanju masovna proizvodnja putnička vozila tip Ford-A i kamione poput Ford-AA.

Tehnološki i građevinski dizajn tvornice automobila u Sjedinjenim Državama izvele su uglavnom snage sovjetskih inženjera u bliskoj suradnji s Ford Motor Company. Arhitektonski i građevinski projekt razvili su Austin & K.

2. maja 1930. pod Nižnji Novgorod postavljen je kamen temeljac buduće tvornice automobila, a do 1. novembra 1931. izgradnja je u velikoj mjeri završena. Fabrika automobila je tada dobila najbolju domaću opremu i alatne mašine, prese, mašine iz SAD -a i evropskih zemalja (Njemačke, Engleske, Italije, Francuske). Za lansiranje prve faze instalirano je 4,5 hiljada različitih jedinica, osam hiljada elektromotora.

Godine 1994. tvornica je započela proizvodnju novih lakih komercijalnih vozila GAZ-3302 GAZelle, 2010. godine-moderniziranog vozila GAZelle-POSLOVNO.

U fabrici je 2011. godine razvijena nova linija poljoprivrednih vozila Ermak. Godine 2013. proizvodnja automobila nove porodice NEXT započela je lansiranjem lakog komercijalnog vozila "GAZelle NEXT". Na temelju osnovnog modela, do 2016. godine stvorena je puna linija gospodarskih vozila bruto mase od 2,8 do 5,0 tona.

Tijekom godina rada tvornice automobila razvile su više od 40 osnovni modeli kamioni i automobili, kao i vojni i specijalna vozila i autobuse, stotine njihovih modifikacija i eksperimentalnih projekata. Fabrika je proizvela preko 18 miliona automobila i kamiona.

Gorky Automobile Plant danas - ključno preduzeće GAZ Grupe - proizvodi laka i srednja teretna vozila (minibuseve, kombije i kombije, šasije, automobili na brodu), preko 300 vrsta posebne opreme, kao i auto komponenti (PowerTrain sistemi, sistemi upravljanja, elementi karoserije, alati, kovanje dijelova, lijevanje željeza i obojenih metala). Najpopularniji marki automobila pogoni - "GAZel", "Sobol", "Valdai" i "Sadko".

Osim što razvijamo i objavljujemo vlastite poredati automobila, GAZ sarađuje sa međunarodnim proizvođačima automobila Volkswagen i Daimler. Od 2013. GAZ proizvodi automobile Škoda Yeti u ugovornom načinu montaže, Volkswagen Jetta i Škoda Octavia, kao i komercijalne Mercedes-Benz automobili Sprinter.

Proizvodi ove kompanije prodaju se u Rusiji, zemljama ZND -a i daleko u inostranstvu. Udio GAZ -a na Rusko tržište laka komercijalna vozila - oko 50%, u segmentu kamioni srednje nosivosti- oko 70%.

Materijal je pripremljen na osnovu informacija RIA Novosti i otvorenih izvora

Ima bogatu istoriju, za više od 80 godina svog postojanja, veliki broj različiti automobili... Ponuda uključuje i kamione i automobile. Neki su modeli GAZ -a postali legende sovjetske i ruske automobilske industrije, a serijska proizvodnja nekih marki procjenjuje se na milijune primjeraka.

Pojava legende sovjetske automobilske industrije Volga GAZ 21

Od 1959. godine prvi koji je postavio temelje za niz putničkih automobila napustio je tvorničku montažnu traku. GAZ 51 je također imao mnogo sljedbenika, u ovoj kategoriji postoje čak i cijele generacije. Usput, nova generacija kamiona se nastavlja, ali Volge su već prestale postojati.

U asortimanu modela GAZ postoje i SUV -ovi.

Izmjena prvog sovjetskog SUV -a GAZ 67B

U osnovi, izgrađeni su na temelju kamiona (GAZ 66, GAZ 63, GAZ 3308 "Sadko"), ali ipak su stanovnici Gorkog proizveli putnička vozila off-road, među njima i legendarni. Stanovnici Nižnjeg Novgoroda se u budućnosti nisu bavili razvojem takvih marki - štand je preuzela Uljanovska automobilska tvornica.

GAZ nikada nije mirovao i cijelo je vrijeme pronalazio originalna dizajnerska rješenja. Tako je 1994. godine, prvi put u Rusiji, dizajniran i pušten u proizvodnju kamion niske tonaže GAZ 3302 (Gazelle). Ovim modelom počinje nova generacija vozila samostalne klase, koja je prilično definirana kao komercijalna vozila. U ovoj kategoriji, ne samo kamioni male nosivosti, ali i minivanovi, potpuno metalni kombiji, minibusevi, razna specijalna vozila.

Proizvodnja putničkih automobila "Volga"

Prvi putnički automobil iz serije "Volga" zamijenio je već moralno zastarjelu 1956. Za razliku od svog prethodnika, GAZ 21 je za to vrijeme bio opremljen modernim motorom sa blokom cilindara od aluminijske legure i aluminijskom glavom motora.

Pročitajte takođe

Nova Volga GAZ 5000 GL

Automobil je dva puta podvrgnut modernizaciji (1959. i 1962.), marka se široko koristila u taksijima i kao službeni prijevoz. U sovjetsko vrijeme posjedovanje lične Volge smatralo se vrhuncem prestiža; mnogi sovjetski građani su o tome sanjali.

1970. proizvodnja GAZ 21 je smanjena - u isto vrijeme Volga GAZ 24 je ušla u seriju.

GAZ 24 sa svim svojim modifikacijama proizvodio se do 1992. - gotovo do raspada Sovjetskog Saveza. "Volga 24" u SSSR -u se smatrala luksuznim automobilom - u to vrijeme sovjetska automobilska industrija više nije proizvodila putničke automobile s takvim dimenzijama.

Izgleda kao klasični Volga gaz 24

Prostrana unutrašnjost Volge u to je vrijeme omogućila upotrebu automobila u taksi službi, i ne čudi ništa što na području velike zemlje praktički nije bilo drugih taksija, osim GAZ -a 24.

U privatnoj upotrebi bilo je malo automobila - model je bio najskuplji od svih putničkih automobila u SSSR -u, a crna Volga smatrana je znakom visokog društvenog statusa. Stoga su mnoge važne službenike u to vrijeme osobni vozači odveli na GAZ 24.

Paralelno s izdavanjem GAZ -a 1980. godine, započelo je. Prvo je trebalo razviti automobil izvršna klasa, ali 3102 nije dosegao ovu kategoriju, pokazalo se nešto između "Galeb" i "Dvadeset četiri". Uzimajući u obzir sve nadogradnje, GAZ 3102 je na pokretnoj traci trajao do 2008.

Modifikacija plina Volga 3102

Model 24 je zamijenjen i na pokretnoj traci je trajao 17 godina. Zatim je promijenjena marka, a zatim 311055.

Najzanimljivije je to što se osnova okvira (karoserije automobila) u čitavoj povijesti proizvodnje, od 1970., praktički nije promijenila - postao je samo zaobljeniji krov u seriji 3110, a perje se promijenilo na svim izmjenama .

Jedini koji se proizvodio u tvornici automobila od 2008. do 2010. potpuno se razlikovao od svih prethodnih modifikacija GAZ -a 24. Model je nastao na osnovu "Amerikanaca" "Chrysler Serbing" i "Dodge Stratus". Zbog krize u zemlji i niske potražnje za novi brend proizvodnja "Cybera" je smanjena do kraja 2010.

Pročitajte takođe

Povijest razvoja tvornice automobila GAZ

Praktično je bilo najnoviji model putnički automobil sopstveni razvoj GAZ - trenutno se automobili ne proizvode na transporteru (osim ako ne računate automobile koji su sastavljeni pod licencom).

Dizajn i izgled Volga Cyber

Završavajući pregled Volge, valja spomenuti modele koji su dolazili u malim serijama ili su proizvedeni samo prototipovi:

  • GAZ 3103 verzija je s pogonom na prednje kotače, što uopće nije tipično za Volgu. Nastao je krajem 90 -ih. Automobil nije ušao u proizvodnju zbog različitih okolnosti;
  • GAZ 3104 - isto što i 3103, ali u verziji s pogonom na sve kotače;
  • GAZ 3105 je automobil izvrsne klase. Proizveden 1992-96 u malim serijama, nije ušao u proizvodnju zbog visokih cijena;
  • GAZ 3111 je automobil poslovne klase kasnih 90 -ih. Zbog zadanih postavki, proizvodnja modela je obustavljena;
  • GAZ 3115 - početkom 2000 -ih proizvodnja je smanjena zbog niske potražnje za modelom i nedostatka financija.

Komercijalna vozila GAZ

U vezi s razvojem privatnog poduzetništva i malog biznisa, zemlji je bila potrebna agilna i brzi automobili koji bi mogao isporučiti male pošiljke tereta, prevesti putnike s udobnošću na bilo kojoj udaljenosti.

- postao je prvi lagani sovjetski automobil sa transportnom trakom.
Zapravo, ovo je licencirana kopija Forda A.
Model je imao četvorocilindrični motor sa osam ventila sa 40 KS. zasnovano na motoru iz Forda A.

GAZ-M-1

Godina izdavanja 1936-1942
GAZ M -1 - sovjetski auto, koji je zamijenio GAZ A.
Slovo "M" označava "Molotov".
Ljudi su ovaj automobil zvali "Emka".
Opremljen je poboljšanim motorom iz modela GAZ A. Sa snagom od 50 KS.

Godine izdavanja 1940-1942, 1945-1948

GAZ 11-73 je modificirana verzija modela GAZ M1. Prvi prototipovi pojavili su se 1938., a serijska proizvodnja započela je 1941. godine.
Opremljen je Dodge D5 motorom snage 76 KS.

M-20 "Pobjeda"

Godina izdavanja 1946-1958
- razvijen je sredinom 1940-ih.
Proizvodnja ovog transportera započela je 1946.
Opremljen četverocilindričnim agregatom snage 50 KS. Kasnije, nakon modernizacije, snaga motora je prvo povećana na 52 KS, a kasnije na 55.

Godina izdavanja 1950-1960

GAZ 12 ZIM već je bio luksuzni automobil namijenjen uglavnom vladinim i stranačkim dužnosnicima.
Na automobil je ugrađena modernizirana pogonska jedinica GAZ 11 povećane snage 90 KS.

GAZ-21 "Volga"

Godina izdavanja 1956-1970
GAZ 21 Volga je automobil srednje klase. Prvi eksperimentalni automobili ugledao je svjetlo dana 1955. godine, a 1956. model je krenuo u masovnu proizvodnju.
Dovršeni su prvi automobili GAZ 21 pogonske jedinice iz GAZ M20, sa kapacitetom od 65 KS Naknadno objavljeno novi motor(1957.) snage 70 KS, koja je nakon nekoliko nadogradnji od sredine 1960. povećala snagu na 75 KS.

GAZ-22 "Volga"

Godina izdavanja 1962-1970
GAZ 22 je karavan zasnovan na modelu GAZ 21. Prva izložba modela održana je na VDNKh 1962. godine.
Ovaj model imao je nadograđenu verziju motora ZMZ-21A, snage 75 KS.

GAZ-23 "Volga"

Godina izdavanja 1962-1970
GAZ -23 "Volga" - sovjetski automobil srednje klase, proizvedeno na bazi konvencionalna limuzina GAZ-21.
Motor je instaliran iz "Chaika" GAZ-13, ali s nekim adaptivnim razlikama, snage 195 KS.

GAZ-13 "Chaika"

Godina izdavanja 1959-1981
GAZ 13 "Chaika" luksuzni je automobil namijenjen uglavnom sovjetskoj nomenklaturi.
Prvi eksperimentalni modeli pojavila se 1957., serijska proizvodnja započela je 1959. godine.
Model je bio opremljen novim 8-cilindričnim motorom sa gornjim ventilom sa 195 KS.

GAZ-24 "Volga"

Godina izdavanja 1967-1985
GAZ 24 Volga je automobil srednje klase koji je zamijenio GAZ 21 i postao najmasovniji model tvornice GAZ.
Automobil je imao nadograđeni motor iz GAZ 21 ZMZ-24 snage 98 KS.

GAZ-24-02 "Volga"

Godina izdavanja 1972-1986
GAZ 24-02 je karavan baziran na GAZ 24.
Ovaj je model bio opremljen nadograđenim motorom iz GAZ 21 ZMZ-24, snage 95 KS.

GAZ-24-24 "Volga"

Godina izdanja 1971-1986
GAZ-24-24 "Volga"-sovjetski automobil srednje klase proizvođača Gorky Automobile Plant, proizveden na bazi uobičajene limuzine GAZ-24. Bila je to snažnija verzija osnovnog automobila za KGB i druge posebne službe SSSR -a.
Sakuplja se ručno.
Opremljen je motorom ZMZ-2424 snage 195 KS.

GAZ-14 "Chaika"

Godina izdavanja 1977-1989
GAZ 14 "Chaika" je druga generacija automobila izvrsne klase GAZ 13 "Chaika". Sastavljen je u malim serijama, praktično ručno.
Automobil je bio opremljen 8-cilindričnim motorom ZMZ-14, kreiranim na bazi motora iz GAZ-a 13, snage 220 KS.

GAZ-24-10 "Volga"

Godina izdavanja 1985-1992
GAZ-24-10 Volga je automobil srednje klase GAZ-24. 1984. godine u Moskvi, na izložbi, održana je premijera prve instance GAZ-24-10.
Model je upotpunjen sa dva motori ZMZ-402.1 (AI-93)
ZMZ-4021.1 (A-76), 100 KS

GAZ-24-34 "Volga"

Godina izdanja 1986-1991
GAZ-24-34 "Volga" je putnički automobil srednje klase proizveden u SSSR-u. Ovaj automobil bio je snažnija verzija osnovnog automobila GAZ 24-10, moderniziranog za KGB i druge posebne službe.
Opremljen je 8-cilindričnim motorom ZMZ-24-24 u obliku slova V snage 195 KS.

GAZ-3102 "Volga"

Godina proizvodnje 1981-2009
GAZ 3102 je model koji je zamijenio GAZ 24. Prvi prototipovi ovog modela pojavili su se 1976. godine, a njihov razvoj nastavljen je do 1980. godine.
Na početku je na automobil ugrađen novi motor ZMZ 4022.10 snage 105 KS. Nakon toga, zbog nepouzdanosti, automobili su ponovo opremljeni motorima ZMZ 402.10, snage 100 KS.

GAZ-31029 "Volga"

Godine izdavanja 1992-1998
GAZ-31029 "Volga"-daljnja modernizacija modela GAZ-24-10 uz upotrebu elemenata karoserije modela GAZ-3102.
Opremljen motorima ZMZ-402.10, ZMZ-4021.10, ZMZ-4062.10

GAZ-31022 "Volga"

Godine izdavanja 1992-1998
GAZ-31022 je automobil druge grupe srednje klase sa karoserijom teretnog i putničkog vozila. Bio je to logičan nastavak modela GAZ-24-12. Osnovni korišteni automobili bili su limuzine GAZ-31029 i GAZ-3102.
Opremljen je motorom ZMZ-402 kapaciteta 98 ​​l / s.

GAZ-3105 "Volga"

Godine izdavanja 1992-1996
GAZ-3105 "Volga" je automobil velike klase s povećanom udobnošću.
Model je bio opremljen motorom GAZ-3105 snage 170 KS.

GAZ-3110 "Volga"

Godina izdavanja 1997-2005
GAZ-3110 "Volga"-automobil srednje klase daljnja je modernizacija palete modela "Volga" i zamijenio je automobil GAZ-31029.
Opremljen motorima ZMZ-402.10, ZMZ-4021.10, ZMZ-4062.10, GAZ-560, GAZ-5601

GAZ-310221 "Volga"

Godina izdavanja 1997-2008
Model karavana GAZ 310221 razvijen je i izgrađen na bazi GAZ 3110.
Imao je motor od 90 KS.

GAZ-3111 "Volga"

Godine proizvodnje 2001-2002, 2004
GAZ-3111 Volga je ruski putnički automobil poslovne klase. Proizvedeno u malim serijama. Ukupno je proizvedeno oko 500 automobila.
Uglavnom je bio opremljen motorom ZMZ-4052.10 zapremine 155 litara. sa.

GAZ-31105 "Volga"

Godina izdavanja 2004-2009
GAZ-31105 "Volga" je automobil srednje klase. Zapravo, poboljšana verzija GAZ-3110.
Opremljen motorima ZMZ-4021, ZMZ-4062.10, ZMZ-40525, Chrysler DOHC 2.4L, GAZ-560

GAZ-311055 "Volga"

Godina izdavanja 2005-2007
"Volga" GAZ -311055 s produženim međuosovinskim razmakom - nova modifikacija GAZ-31105, dizajniran za upotrebu kao službeni izvršni automobil ili VIP taksi.
Opremljen je motorom ZMZ-4062.10 snage 131 KS.

Godina izdavanja 2008-2010
Volga Siber (Volga Cyber)-limuzina srednje veličine, prvi put predstavljena kao GAZ Siber na izložbi "Interauto-2007" u Moskvi 29. avgusta 2007. Kasnije je trgovačko ime modela promijenjeno u Volga Siber.
Bio je završen Chrysler motori 2.0 odnosno 2.4, 141 i 143 KS.



Slični članci