Renault Koleos. Cijena: od 1.699.000 rub. U prodaji: od ljeta 2017
Zahvaljujući naporima Renault-Nissana, odavno smo navikli na okus francuskih jela s japanskim okusom. Francuska želja za originalnošću i sofisticiranim stilom u kombinaciji sa japanskim asketizmom u automobilskoj industriji je zaista eksplozivna mješavina. Svaka neravnoteža u jednom ili drugom smjeru prijeti katastrofom. Međutim, već dugi niz godina koncern uspijeva prilično graciozno balansirati na ovoj finoj liniji, izbacujući jedan bestseler za drugim.
Horizontalno stražnja svjetla sa izraženim trodimenzionalnim efektom lebde na krilima, vizualno proširujući automobil još više
Automatska kuhinja Carlosa Ghosna ih peče kao vruće kolače. Naravno, koristeći zajedničke platforme i sastojke, koncern nije tako lako kreirati jela francuske i japanske kuhinje. A ako je to još uvijek moguće u smislu lijepe prezentacije na stolu, onda okus nakon kušanja ovih jela ponekad ostaje gotovo identičan. Ne bih rekao da je neprijatno, samo prilično slično. Premijerni test novog Renault generacije Koleos je samo potvrdio ovu teoriju, iako nam se sama prezentacija novog jela učinila vrlo originalnom i profinjenom na francuski način.
Prednja sedišta su prekratka za udobno sedenje na dugim relacijama.
Nakon što je prepun truda Dustera i njegovog “metroseksualnog brata” Kaptura, C-segment Renaultove linije za sve terene je prijevod Koleosa, čija je prva generacija postojala negdje u međuklasi. prostor C-D, do najvišeg segmenta bio je sasvim razuman korak. Da bi povećao prinos, Renault je jednostavno trebao zatvoriti „cijeli stol“ na tržištu SUV vozila, pogotovo jer se njegov D-segment u posljednjih 10 godina pokazao kao jedan od najdinamičnijih u smislu razvoja na tržištu, dodajući ukupno 63%.
Maksimalna zapremina prtljažnika Renault Koleosa dostiže 1690 l
Jednako logičan korak bila je stilizacija eksterijera novog Koleosa u skladu sa premium linijom Renaulta. Sličnost novog veliki crossover i ko-platforma vodeća poslovna limuzina Talisman uočljivi su na prvi pogled. Iste izražajne horizontalne linije i skraćeni prevjesi, isti stil dizajna prednjeg dijela automobila i lažne rešetke hladnjaka sa masivnim kromiranim logom, potpuno novo LED farovi Pure Vision (tehnologija pruža 20% snažniji izlaz svjetlosti u odnosu na halogene) i bumerange u obliku slova C popularnih "trepavica". Pozadi LED lampe Koristi se Edge Light tehnologija koja stvara izražen trodimenzionalni efekat. Horizontalna zadnja svjetla koja se slijevaju na blatobrane vizualno proširuju dimenzije automobila, a masivni kotači od 18 inča u kombinaciji sa niskom linijom krova daju brutalnom SUV-u dinamičniji izgled.
Prednji dio automobila izgleda vrlo impresivno zahvaljujući masivnoj lažnoj rešetki hladnjaka i višeplanskim "bumerangima" svjetla za vožnju i okruženje svjetala za maglu
« Novi Koleos dovršava oživljavanje dizajna Renaultove ponude započeto s novim Cliom 2012. godine. Moj izazov je bio da smislim crossover koji ne bi bio samo elegantan, već i moderan i dinamičan. Odlučili smo da ne razvodnjavamo tradicionalne karakteristike dizajna crossovera. Naprotiv, fokusirali su se na karakteristike karakteristične za ovaj segment - moderan, izvajan eksterijer sa izražajnim horizontalnim linijama i visokim klirens od tla“, objašnjava Renault stariji potpredsjednik korporativnog dizajna Laurens van den Acker.
Glavni detalj unutrašnjosti je veliki vertikalni tablet
Teško je ne složiti se sa Holanđaninom! Vizuelna prezentacija Renaultovog novog jela je apsolutno vrhunska. Prva pitanja mogu se pojaviti tek kada se počnete bolje upoznati s njegovim sastojcima.
Struktura centralnog tunela je veoma raznolika u pogledu kontejnera i pretinaca za rukavice
Kombinacija jednog od najvećih međuosovinskih razmaka u klasi (2705 mm) sa veoma povoljnim rasporedom unutrašnjosti čini Koleos najprostranijim u segmentu, svrstavajući ga u kategoriju onih automobila koji izgledaju čak i veći iznutra nego spolja. Otuda i prostran modularni prtljažnik, koji se transformacijama može povećati sa 538 na 1690 litara, i neviđena prostorna udobnost za noge putnika pozadi, čiji je efekat pojačan konkavnim okvirom naslona prednjih sedišta. Ogroman krov sa panoramskim pogledom sa površinom od 0,8 m2, ispunjava unutrašnjost zrakom, poput francuske beze. Međutim, u stvarnosti je ovaj osjećaj još uvijek u velikoj mjeri varljiv. Sa svim volumenom unutrašnjosti Koleosa visoki putnici ispostavilo se da nije tako udobno. Razlog nije najpromišljeniji dizajn prednjih sedišta i zadnje sofe. Horizontalni jastuci prvih su se pokazali vrlo kratki (uprkos električnim podešavanjima u šest smjerova, naravno, nema govora o bilo kakvoj poplitealnoj potpori), što ih čini vrlo nezgodnim u duga putovanja. Što se tiče drugog reda, mršavi putnici jednostavno naslanjaju glavu na plafon. Štoviše, to je posljedica ne toliko spuštene krovne linije Koleosa zbog dinamičnog dizajna, već više strasti Francuza prema "pozorišnim sjedištima" putnika s podignutim drugim redom radi bolje vidljivosti.
Sistem pogona na sve kotače - prilagodljiv: omogućava vam da odaberete šemu pogona po vlastitom nahođenju
Ono što nas je zaista oduševilo u unutrašnjosti i ergonomiji novog Koleosa su neviđeno široki otvori vrata (prednja vrata se otvaraju za 70°, zadnja vrata za 77°), kao i efikasna strukturalna zaštita pragova vrata od prašine i prljavština.
Zadnja sofa je snažno podignuta iznad prvog reda: ovo „pozorišno“ sjedište pruža putnicima bolja vidljivost, ali ih tjera da naslone glavu na plafon
U dizajnu enterijera dominiraju ravne linije sa zaobljenim krajevima. Trokutaste ručke na bočnim stranama središnje konzole naglašavaju terenski karakter Koleosa. Renaultov stil se sasvim jasno vidi. Glavno raspoloženje u kabini, naravno, stvara ogroman vertikalni tablet od 8,7 inča multifunkcionalnog multimedijalnog sistema R-LINK 2. Generalno, asortiman Koleos elektronskih i pomoćnih sistema je proširen u odnosu na prvu generaciju, ali ne onoliko koliko bi se moglo očekivati. Dakle, francuski vodeći SUV još uvijek nema prilagodljivi tempomat, koji je dostupan većini njegovih kolega iz razreda. Za razliku od Nissana, Renault čeka platformu četvrta generacija autonomni upravljački sistemi - odlučili su da ne rasipaju novac na „ustajale proizvode“ treće generacije, pa će prilagodljivo krstarenje i mnogi drugi moderni elektronski asistenti biti dostupni tek nakon prvog restiliranja novog Koleosa.
Pored ažurirane multimedije, Koleos je nabavio i vrhunski Bose audio sistem sa 12 zvučnika različitih veličina, subwooferom i digitalnim pojačalom sa procesorom zvuka. Postoji čak i sistem volumetrijske kompenzacije za zvuk motora. Ali o zvučnoj izolaciji lukovi točkova, prema tradiciji koncerna, pomalo su zaboravljeni. Kao što je gotovo uvijek slučaj kod Nissana, a često i kod Renaulta, normalna zvučna izolacija će se najvjerovatnije pojaviti tek nakon prvog restiliranja. Za razliku od akustične udobnosti, teže je pronaći zamjerku u vožnji i ne biste to trebali raditi. Ovjes je gotovo savršeno podešen prema standardima segmenta: umjereno krut, ne dozvoljava velikom SUV-u da se njiše, aktivno apsorbirajući inerciju, ali se u isto vrijeme ispostavilo da je iznenađujuće energetski intenzivan.
Renaultov novi vodeći SUV će u Rusiju biti isporučen sa tri opcije motora: benzinski 2.0 (144 ks) i 2.5 (171 ks), kao i 2.0 dCi turbodizel sa 177 ks. With. Prodaja benzinskih Koleosa je već počela, dizel verzija biće dostupno za naručivanje od septembra.
Za razliku od ostatka svijeta, na našem tržištu Koleos će biti predstavljen samo u All-Mode 4x4i verziji s pogonom na sve kotače isključivo s novim prilagodljivim kontinuirano varijabilnim CVT varijatori X-Tronic. To je učinjeno kako bi se Koleos odvojio od mlađih francuskih SUV-ova Kaptura i Dustera.
Sama novi varijator zabrinutost je prilično dobra i prilagodljiva. On, na primjer, koristi novi algoritam za promjenu omjera prijenosa: kada pritisnete papučicu gasa više od trećine, varijator simulira pomake, poput običnog automatski menjač. Istovremeno, CVT X-Tronic osigurava glatke promjene omjeri prijenosa, on konstantna brzina može optimizirati brzinu motora i omogućava vozaču, ako želi, da odabere 7-brzinski sekvencijalni mod i koristi kočenje motorom. Međutim, uz sve prednosti novog Koleos varijatora, on i dalje ostaje vrlo promišljen. Jasno je da bez žrtvovanja resursa prijenosa nema bijega od ovoga. Ali zbog toga je dvostruko šteta što će francuski SUV u Rusiju stići bez ručnog menjača. Na finskom testu upravo nam se verzija sa ručnim menjačem učinila najorganskijom i najzanimljivijom u odnosu na veliko francusko terensko vozilo.
Vožnja
Upravljanje je pomalo tromo, ali za SUV je to sasvim prihvatljivo. Reakcije motora u verziji sa CVT-om značajno su ograničene postavkama CVT-a
Salon
Prilično funkcionalan i miran u smislu dizajna. Jedina pitanja koja postavljaju pitanja su prednja sedišta i prevelika zadnja sofa.
Renault Koleos tehničke specifikacije
Dimenzije 4672 x 1843 x 1673 mm Baza 2705 mm Težina praznog vozila 1742 kg Puna masa 2280 kg Odobrenje 208 mm Volumen prtljažnika 538/1690 l Zapremina rezervoara za gorivo 60 l Motor dizel, 4 cilindra, 1995 cm 3, 177/3750 hp/min -1, 380/2000 Nm/min -1 Prijenos CVT, pogon na sva četiri točka Veličina gume 225/60R18 Dynamics 201 km/h; 9,5 s do 100 km/h Potrošnja goriva (grad/autoput/mješovito) 6,1/5,7/5,8 l na 100 km Operativni troškovi* Transportna taksa, R. 8850 TO-1/TO-2, r. n.d. OSAGO/Kasko, r. 13 178 / 135 078 * Transportna taksa se obračunava u Moskvi. Trošak TO-1/TO-2 uzima se prema prodavaču. OSAGO i kasko osiguranje se obračunavaju na osnovu: jednog vozača, neoženjenog, starosti 30 godina, vozačko iskustvo 10 godina.
Presuda
Osim nekih sitnijih detalja, Renaultov novi premium SUV je prilično dobar. Naravno, neće postati apsolutni bestseler na ruskom tržištu, ali kao dodatak postojećem Renaultovom "all-terrain meniju", njegov izgled će omogućiti brendu da svojim modelima konačno zatvori cijeli segment crossovera.
2017-2018 u Rusiji je dopunjena druga generacija Renault Koleosa. U našoj recenziji modernog crossovera Renault Koleos 2017-2018 u novoj karoseriji - cijena, fotografije i video zapisi, oprema, specifikacije Francuski novitet za rusko tržište.
Prodaja novog Renault Koleosa počeće u julu 2017 Cijena od 1.699 hiljada rubalja za bogato opremljen crossover sa 2,0-litarskim 144 konjske snage benzinski motor. Verzija novog proizvoda sa snažnim 2,5-litarskim benzinskim motorom od 171 konjske snage procjenjuje se na minimalno 2.009 hiljada rubalja. Oni koji žele kupiti Renault Koleos s dizelskim 2,0-litarskim motorom od 177 konjskih snaga moraju pripremiti najmanje 2.169 hiljada rubalja i biti strpljivi do jeseni; dizel Renault Koleos stiže u Rusiju u septembru 2017.
Renault Koleos 2017 u novoj karoseriji za Rusiju se proizvodi u sjeverna koreja u fabrici Renault Samsung u Busanu. Novi proizvod je dostupan za naručivanje u prilično bogatoj opremi, All Mode 4x4-i pogonu na sva četiri točka i X-Tronic CVT-u. Verzije Renault crossover Koleos sa pogonom na prednje točkove i ručni menjač Nema planova za službenu isporuku zupčanika u Rusiju, za razliku od koplatformskog, dostupnog s pogonom na prednje točkove i ručnim mjenjačem. Tako trgovci automobilske alijanse Renault-Nissan pokušavaju spasiti svoju platformsku braću od direktne konkurencije. Vrijedi napomenuti da Renault Koleos ne samo da izgleda solidnije i reprezentativnije od svog japanskog brata, već će i potencijalne vlasnike oduševiti svijetlim interijerom i bogatijom opremom.
Šta reći, dizajn eksterijera 2. generacije modela Koleos postigao je veliki uspeh. Novi crossover izgleda kao sjajna zvijezda ne samo u poređenju sa svojim prethodnikom i bratom prve generacije, čak i ako se uzme u obzir ažuriranje, već će i lako nadmašiti svoje konkurente svojim svijetlim i originalnim izgledom: i novi, koji je, inače, nudi se u sličnim nivoima opreme po višoj cijeni.
Pogledajte samo odličnu prednju optiku novog proizvoda s razrađenim zamršenostima LED dnevnih svjetala, haubom s karizmatičnim reljefom, moćnim prednjim branikom, puno kromiranih dijelova po obodu karoserije, elegantnim 18-inčnim diskovi na točkovima, šik sjenila sa LED punjenjem. Novi Koleos spolja izgleda skuplje nego što košta, a to je veliki plus za model.
- Eksterni dimenzije Renault karoserije Koleos 2017-2018 je dug 4672 mm, širok 1843 mm (uključujući vanjske retrovizore 2063 mm), visok 1678 mm, međuosovinsko rastojanje od 2705 mm i razmak od tla 210 mm.
- Uz standardnu ugradnju guma 225/60 R18, trag prednjih točkova iznosi 1597 mm, a trag zadnji točkovi– 1592 mm.
Unutrašnjost novog crossovera Koleos demonstrira pravi francuski šarm, sofisticirani stil i visoku praktičnost. Ispravan raspored, solidne ukupne dimenzije karoserije i impresivan međuosovinsko rastojanje omogućilo je da se optimalno raspodeli slobodnog prostora ne samo za vozača i suvozača, već i za tri putnika u drugom redu. Gde prtljažni prostor sposoban za prevoz sa putnicima zadnja sedišta 550 litara prtljaga. Kada se preklopi deljivi naslon drugog reda, tovarni kapacitet prtljažnika se povećava na impresivnih 1690 litara.
U Rusiji novi Renault Koleos se nudi u tri nivoa opreme.
Renault Koleos Executive sa benzinskim 2,0-litarskim motorom od 144 ks, All Mode 4x4-i sistemom i X-Tronic CVT košta od 1.699.000 rubalja podrazumevano će dobiti hromirane lajsne na vratima, branike farbane u boju karoserije sa zaštitom prednjeg branika, halogene farove farovi, LED DRL, svjetla za maglu sa svjetlima za krivine, aluminijski jednobojni 18-inčni Taranis felge, retrovizori sa LED ponavljačima, električno podešavanje i funkcija automatskog preklapanja, zatamnjena stražnja i bočna stakla, prednji i stražnji senzori parking, stražnja kamera, grijano vjetrobransko staklo i zadnji prozor, multifunkcionalni volan sa kožnom oblogom i grijanim felgama, presvlakom od tkanine, instrument tablom sa 7-inčnim multifunkcionalnim ekranom u boji on-board kompjuter, centralno zaključavanje, čip ključ, dugme za start-stop motora, tempomat sa limitatorom brzine, automat parkirna kočnica, dvozonska klima, grijana prednja sedista, elektricni podizaci na svim bocnim staklima (vozacev impuls), odvojeni nasloni za drugi red sedista koji se mogu preklopiti rucno, centralni naslon za ruke sa hlađenom kutijom, multimedijalni sistem R-Link 2 sa ekranom osetljivim na dodir dijagonale 7 inča (navigacija, muzika, telefon, kamera za vožnju unazad), Era Glonass sistem, 6 vazdušnih jastuka, senzori pritiska u gumama, Isofix nosači, motor pripremljen za startovanje na niskim temperaturama, 4,5 litara rezervoar za pranje, krater motora i zaštita lukova točkova, ABS, ESP i HSA.
Kao opcije za ovu konfiguraciju, Comfort paket je dostupan za 19.900 rubalja (vozačevo sedište sa električnim podešavanjem, Easybreak sistem automatski preklapa naslon drugog reda u ravan pod) i Titan Black kožna obloga sedišta za 30.000 rubalja.
Više skupa verzija košta od 2.009.000 rubalja. Ovo je Renault Koleos Premium sa 2,5-litarskim benzinskim motorom od 171 konjske snage, All Mode 4x4-i i X-Tronic CVT-om. Do opreme osnovna konfiguracija gore opisano, dodaju se dvobojne 18-inčne alu felge Argonaute, crne kožna unutrašnjost podrazumevano, potpuna LED optika (Full LED Pure Vision farovi, LED dnevna svetla trkaća svetla, zadnja LED bočna svetla sa 3-dimenzionalnom grafikom), atmosfersko osvetljenje instrument table i enterijera sa izborom od 5 boja na raspolaganju, senzori za svetlo i kišu, električna prednja sedišta (vozač u 6 smerova, suvozač u 4 smera), Easybreak sistem , multimedijalni kompleks R-Link 2 sa tabletom u boji od 8,7 inča, perači farova, štitnici od sunca sa retrovizorima i osvetljenjem, sistem za praćenje objekata u mrtvim tačkama retrovizora, prednji nasloni za glavu sa podešavanjem nagiba.
Dizel verzija Renault Koleos Premium sa 2,0-litarskim turbo dizel motorom od 177 konjskih snaga, All Mode 4x4-i sistemom pogona na sva četiri točka i X-Tronic CVT košta 2.169.000 rubalja.
Za bogate Premium nivoe opreme, panoramski krov sa električni pogon krovni otvor - 39.990 rubalja, paket "Safety" ( automatska kontrola duga svjetla farovi, sistem kontrole trake) - 34.990 rubalja, kao i Comfort paket (automatski sistem otvaranja prtljažnika, asistent automatski parking, prednja sjedala sa ventilacijom, grijana stražnja sjedišta) – 64.990 rubalja. Po želji kupac može naručiti kožne presvlake u sivoj (Platinum Grey) ili Brown(Sienna Brown)
Renault Koleos 2017-2018 video test
➖ Nerazumljiv rad parking senzora
➖ Izolacija od buke
➖ Cijena
pros
➕ Bogata oprema
➕ Topli salon
➕ Dizajn
Prednosti i nedostaci Renault Koleosa 2018-2019 u novoj karoseriji identificirani su na osnovu recenzija stvarnih vlasnika. Detaljnije pogodnosti i minuse Renaulta Koleos 2.5 i 2.0 dizel i benzinac sa CVT i pogon na sva četiri točka 4x4 možete pronaći u pričama ispod:
Recenzije vlasnika
Mislim da je nastup bio uspješan. Unutrašnjost je X Trail T32, što također smatram plusom, jer je to provjerena opcija. Ispod plastičnog poklopca motora sa natpisom Renault 2.5 je još jedan poklopac sa natpisom Nissan i oznakom QR25DE...
Ukupno - 171 ks. dovoljno je, ali ja bih "zalijepio" VQ35 i čak bih bio spreman da ga dodatno platim. Generalno, situacija je smešna: japanski je sa francuskim dizajnom i pod francuskim brendom, koji se sklapa u Koreji... Međutim, ovo je daleko od najgore manifestacije globalizacije...
Varijator nije izazvao nikakve negativne emocije - unatoč činjenici da je ovo moj prvi varijator, barem u stalnoj osobnoj upotrebi. Skoro odmah iz salona sam krenula. U početku je bio oprezan, ali je nakon 1,5 hiljada km Kolesus počeo da nagoveštava da već želi da ide. A u odnosu na apsolutnu većinu učesnika u saobraćaju, on je zaista vozio, lako prestižući drumske vozove i čitave kolone kamiona. Ne leti, naravno, ali ako se vodite principom dovoljnosti, onda ide.
Od zglobova do sada:
1) Prednja sedišta se trljaju o kućište kutije u srednjem naslonu za ruke - škripa.
2) Postavke zvuka audio sistema (pored balansa) svode se na kontrolu niskih i visokih frekvencija.
3) R-Link ima podmeni za preuzimanje aplikacija, ali do sada nije bilo moguće “kontaktirati centar” i preuzeti barem jednu od njih...
4) Malo je bučno nakon 130 km/h, iako je na dobrom putu pri toj brzini vrlo stabilno i razumljivo, odnosno pomalo primamljivo.Recenzija novog Renault Koleosa 2.5 (171 ks) CVT 2017.
Video recenzija
Imam novi Koleos, najviše full set, koji se isporučuje u Rusiju. U poređenju sa starim, novi je mekši i tiši. Nakon kupovine, nekoliko dana kasnije otišao sam u Nižnji Novgorod. Prešao 2.000 km. Tokom putovanja potrošnja prema kompjuteru je bila 7,9 litara. Odmah ću reći da su izvlačenja iznosila 500 km dnevno.
Nakon prolaska (7.000 km), napominjem da se prosječna potrošnja benzina "složila" na 13,2 litara. Nedostaje mi indikacija da je uključeno grijanje zadnjih sjedišta. Medijski ekran se također nekoliko puta zaledio. Bio je samo crn, ali radio je bio uključen. Prošlo je samo od sebe.
Grijanje vjetrobransko staklo- stvar! Staklo se odmrzne za par minuta. Auto duga svjetla radi odlično. U poređenju sa prethodnim Koleosom, ovaj je malo tvrđi u pokretu.
Recenzija Renault Koleosa 2.5 (171 KS) sa CVT-om 2017
Gdje mogu kupiti?
Odjednom shvativši da sam do sada jedini vlasnik dizel Koleosa 2. generacije na internetu, odlučio sam da napišem kratku recenziju.
Dizel motori imaju start-stop. Zvuk motora nije neugodan, pri ubrzavanju prvo zaurla, a zatim postaje nečujan. Ide na trećinu pedale na isti način kao i test drive 2.5 sa pedalom u podu, odnosno dizel je zaista mnogo energičniji. Od 60 do 120 km/h to je prava bajka. Nakon 140 km/h malo se ispuhuje, ali se ipak pojačava. Dok sam trčao, nisam ubrzavao brže od 150 km/h. Zvuk u kabini na 2.5 se jedva cuje kod dizel motora, ali na tri malo bruji.
Webasta nema, fen se odmah uključuje sa šporeta, pa je toplo u kabini. Vazduh nije vruć, već topao. Probao sam na +8 (nocu). Kabina se zagrijala na normalne temperature za manje od dvije minute. Inače, čak i automobili sa standardnim webastom zagrijavaju unutrašnjost vrlo postepeno.
Moja potrošnja je do sada 10 litara na 100 km, jer je ovo tek prvi rezervoar, a već je imao 10 sati praznog hoda dok sam ga sređivao, ažurirao karte ili samo pokazivao auto.
Recenzija Renault Koleos 2.0 diesel (177 ks) CVT 2017
Nikad nisam mislio da ću uzeti Renault i platiti više od dva miliona rubalja! Skupo! Međutim, život donosi iznenađenja... Pa i francuska auto-industrija. Ovaj auto mi se jako dopao, za razliku od prethodne generacije. Izgled - potpuno cool!
Općenito, u pogledu dinamike automobil se pokazao, ako ne vrlo razigran, onda barem ugodan. Potrošnja također nije zastrašujuća: autoput 7-8 litara, grad 11-12 na sto kilometara.
Puno opreme! LED farovi (veoma cool), grijanje volana, retrovizora, vjetrobrana, prednjih i zadnjih sjedišta. Tu je i ventilacija ispred sedišta; nisam mislio da će to biti tako lepo po letnjim vrućinama. Akustični sistem BOSE sa dobrim zvukom.
Unutrašnjost izgleda jednostavnije u odnosu na eksterijer, ali je normalno sastavljena. Multimedijalni ekran je okomit, kao kod Tesle.
Pa što se buke tiče... Voleo bih da je motor tiši pri brzini, inače posle 130-140 km/h nekako ne zvuči baš dobro, čak ni BOSE neće da priguši urlik.
Postavke ovjesa su dobre. Kvar je moguć samo na normalnim udarnim rupama, preko kojih priseban vozač ne bi skočio. Osjećaju se pukotine i valovi asfalta, ali nisu kritični. Ali u krivinama auto stoji kao rukavica. Ono na šta se jednostavno ne mogu naviknuti je parkiranje. Imam automatskog pilota, ali on će pristati da parkira tamo gdje kamion uđe. Ne vidim smisao u tome.
Parkiram se pomoću senzora i kamere. Parking senzori prikazuju grafikon na ekranu, ali grafika nije baš jasna - kako se približavate objektu, crvene trake svijetle, ali žute i zelene trake se ne gase. Generalno, nije jasno.
Oleg, recenzija novog Renault Koleosa 2.5 sa CVT-om 2017
Kompanija Renault nedavno je objavila svoju namjeru da lansira Renault Koleos 2017 u novoj karoseriji (specifikacije, cijene, fotografije i recenzije samo na našoj web stranici), a mnogi stanovnici naše zemlje već su zainteresirani za model. Vrijedi napomenuti da je prethodnik modela na Rusko tržište je prodan za najmanje 1.300.000 rubalja; mnogi su bili sigurni da je cijena za automobil ovog nivoa previše preuveličana. Cjenik za novi model počinje od 1,7 miliona rubalja, dok ova cijena nikoga ne iznenađuje, jer je automobil postao veći, snažniji i potpuno je promijenio svoj nova vrsta zbog novog tijela. Imajte na umu da je tijelo u modelu vrlo slično. Ako uporedimo oba automobila, onda su u sličnoj konfiguraciji cijene za njih gotovo jednake.
Istovremeno, Renault ne samo da ima veliku karoseriju, već je i spreman da se pohvali odličnim elektronskim sadržajem, za razliku od svog konkurenta. Za sada Renault Koleos 2017- jedan od najbolje ponude na ruskom SUV tržištu.
Fotografija automobila
Decor
Novi automobil čini da obratite pažnju ne samo zbog povoljna cijena i odličnog unutrašnjeg punjenja, ali i zbog atraktivnosti izgled I Unutrasnji dizajn. Kada prvi put vidite automobil, nehotice se javljaju misli da je proizvođač odlučio posuditi unutrašnjost (potonji je prilično popularan među vozačima i prima dovoljan broj pozitivne povratne informacije). Prilikom uređenja interijera u Koleosu korišteni su vrhunski materijali koji se razlikuju visoka kvaliteta i trajnost.
Na druge karakteristike Unutrasnji dizajn može se uneti u auto:
- Unutar automobila ugrađen je 7-inčni displej koji prikazuje brzinomjer i tahometar u realnom vremenu. Francuzi su odlučili da ostave klasične strelice samo na indikatoru napretka automobila i na indikatoru temperature rashladne tečnosti;
- 8,7-inčni displej, koji se koristi za upravljanje glavnim sistemima vozila i ima ekran osetljiv na dodir;
- panoramski poklopac;
- sistem ventilacije i klimatizacije, koji je uključen u sve konfiguracije;
- LED farovi. Uklanjanjem standardnih izvora rasvjete, proizvođač je uspio značajno povećati vijek trajanja farova;
- električna sedišta se lako prilagođavaju potrebama putnika i vozača;
- Kamera za stražnji pogled olakšava parkiranje automobila i omogućava vam da bolje procijenite situaciju na cesti;
- jedinica za napajanje se pokreće daljinski;
- prtljažnik je opremljen električnim pogonom;
- grijani volan i vjetrobran omogućit će vam da se osjećate ugodno u automobilu, uprkos vremenskim uslovima napolju;
- Uz doplatu možete ugraditi sistem elektronskih asistenata u automobil, među kojima bih izdvojio automatski čitač putokaza, parking asistenta, nadzor mrtvog ugla i druge sisteme koji će vožnju učiniti sigurnijom i udobnijom.
U novoj karoseriji, automobil je dobio jedinstvenu ametist crnu boju, tepisone sa gomilom unutar kabine, kožne obloge i 19-inčne felne sa jedinstvenim dizajnom. Želio bih reći nekoliko riječi o Multi-Sense sistemu, koji je prisutan u oba nivoa opreme. Sam proizvođač napominje da je sistem stvoren da reguliše udobnost i sigurnost u kabini. vozilo. Sistemom se upravlja pomoću ugrađenog ekrana od 8,7 inča; uključuje pet unapred podešenih režima koji menjaju unutrašnje osvetljenje, utiču na rad motora, menjača i regulišu upravljanje zavisno od uslova na putu.
Novo telo
Renault Koleos 2017 u novoj karoseriji postao je znatno veći od svog prethodnika. Među karakteristikama novog modela su::
- ukupne dimenzije: 4672 x 1843 x 1673 (32 milimetra duži i 23 milimetara širi);
- rekordna margina udaljenosti između prednjeg i zadnjeg reda sjedala u automobilu - 289 milimetara;
- rekordna visina i širina kabine (odgovara najboljim globalnim pokazateljima kvaliteta;
- prostrani prtljažni prostor: ako su zadnja sedišta rasklopljena, vlasnik ima na raspolaganju 542 litara, ako su preklopljena sedišta dostupno je 1690 litara, što je rekord za automobile ove klase;
- razmak od tla od 210 milimetara omogućava automobilu da se osjeća samopouzdano ne samo na asfaltnim površinama, već i van puta van grada;
- Modeli sa benzinski motori 2 i 2,5 litara (144 konjske snage i 171 Horsepower odnosno) i sa dizel motor 2 litre (177 konjskih snaga);
- mjenjač – 6-brzinski manuelni;
- automobil je ujednačen koliko god je to moguće, što je omogućilo značajno smanjenje troškova proizvodnje svakog modela i učiniti cijene na tržištu što atraktivnijim za potrošača.
Početak prodaje Renault Koleosa 2017 u Rusiji (cijena u našem članku) održan je 6. juna 2017. Vrijedi napomenuti da je automobil prvobitno proizveden za kinesko tržište, ali je uspio brzo osvojiti potrošače širom svijeta, uključujući Bliski istok, Australiju i Latinsku Ameriku. Trenutno se vrše isporuke u 80 zemalja širom svijeta. Model je već imenovan.
Opcije i cijene Renault Koleosa 2017 u novoj karoseriji
Glavni konkurenti
Unatoč činjenici da je automobil praktički jedan od najboljih u svojoj cjenovnoj kategoriji, još uvijek ima konkurenciju. Oni se mogu uzeti u obzir.
Izvana, Renault Koleos izgleda elegantno i impresivno, dajući na prvi pogled osjećaj pouzdanosti. Svetla harizma automobila se manifestuje u privlačnim detaljima koji privlače pažnju.LED farovi stvaraju jedinstveni "izgled" crossovera koji je lako prepoznatljiv čak i u velikom broju automobila. Pure Vision tehnologija pruža 20% više svjetla.
Hromirani radijator je u savršenoj harmoniji sa hromiranim lajsnama duž cijelog perimetra karoserije.
Oni skladno upotpunjuju imidž novog crossovera. Razvijeno uz Edge Light tehnologiju, koja stvara živopisnu 3D svjetlosnu grafiku.
Osim toga, neosporne prednosti eksterijera Renault Koleosa uključuju:
- 18" aluminijumske felne, što daje dvobojnost izgled auto je brz i izražajan.
- Imitacija usisnika zraka na prednjim vratima naglašava nezavisan i samouvjeren karakter i unosi sportske note u sliku.
- Žmigavci u obliku bumeranga.
- Ogromna vrata prtljažnika, opremljen funkcijom otvaranja bez ruku.
Enterijer
Unutrašnjost automobila je veoma funkcionalna i besprekoran kvalitet izvršenje. Kreatori su čak obratili pažnju i na pragove, dizajnirajući ih na način da eliminišu mogućnost kontaminacije odjeće prilikom slijetanja.
U Renault KOLEOS-u ima dovoljno mjesta za sve. Putnici na zadnjim sedištima mogu uživati u udobnosti bez presedana zahvaljujući udaljenosti od 289 mm od prednjih sedišta.
Lokacija svih kontrolnih sistema je pažljivo osmišljena i lako dostupna. Pretinci za odlaganje pomoći će vam da stavite stvari koje su vam potrebne na put i održavate unutrašnjost urednom.
Funkcionalna dekoracija centralne konzole je ekran tableta od 8,7" sa puno LED indikatora po obodu.
U svakom detalju Renault Koleos crossovera osjeća se briga za vozača i putnike. Posebno treba istaći sljedeće elemente:
- Panoramski krov, koji vam omogućava da uživate u neopisivom osećaju prostranosti.
- Grejanje prednjih i zadnjih sedišta.
- Veliki prtljažnik kapaciteta 538 litara, koji se može proširiti na 1690 litara sa oborenim zadnjim sedištima.
- Ekskluzivni audio sistem sa 12 visokotehnoloških zvučnika i digitalnim procesorom zvuka, stvarajući živahan i jasan zvuk.
